Furgovw

• Generales:

• Instalación interior

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• Eléctricos


• Conducción de aire


• Ferreteria

• Manual Oficial de montaje.  (http://tienda.edelmiro.com/sonido/images/manuales_instalacion/Airtronic_D2_D4_D3_D4Plus_IM_es.pdf)


• Requisitos sobre alimentación de combustible (http://www.furgovw.org/index.php?topic=236581.msg2495213#msg2495213)


• Clickais en la sección de Eberspächer, luego botón search, y ahí ponéis, por ejemplo, VW T4, vito, etc... y os sacará los pds que tienen (http://www.pedrosanz.com/)


• ¿Se tiene que pasar la ITV? En Urnieta (http://www.furgovw.org/index.php?topic=236581.msg2495900#msg2495900)


• ¿Se tiene que pasar la ITV? En Asturias (http://www.furgovw.org/index.php?topic=236581.msg2496213#msg2496213)


• ¿Se tiene que pasar la ITV? En Madrid (y parece que la normativa que hablán es para toda España) (http://www.furgovw.org/index.php?topic=236581.msg2502569#msg2502569)


• ¿Se tiene que pasar la ITV? En Madrid (consultas realizadas a los ingenieros de las ITV de Getafe y S.Sebastian de los Reyes) (http://www.furgovw.org/index.php?topic=236164.msg2508300#msg2508300)


• Papeles para la ITV (http://sid.usal.es/leyes/discapacidad/15723/3-1-5/real-decreto-866-2010-de-2-de-julio-por-el-que-se-regula-la-tramitacion-de-las-reformas-de-vehiculos.aspx)


• Sobre la garantía del parato.] (http://www.furgovw.org/index.php?topic=236164.msg2495070#msg2495070)


• Sobre la garantía del parato. (http://www.furgovw.org/index.php?topic=236164.msg2495070#msg2495070)


• Despiece de la calefa y manuales de termonstatos (http://www.furgovw.org/index.php?topic=236581.msg2499359#msg2499359)


• Esquema de conexiones para el termostato (tanto original como de cualquier supermercado. (http://www.furgovw.org/index.php?topic=236581.msg2511812#msg2511812)

Cita de: tizon en Enero 25, 2012, 10:23:36 am
Pues yo digo lo de siempre, la instalación no la veo complicada, la jodienda es buscar un taller que te de el certificado para la itv.

Cita de: ZOFRONIO en Enero 25, 2012, 10:53:06 am
Si se encuentra un taller que haga el certificado aunque no la instalen ellos no digáis el nombre, eso mejor por privado, que creo que se puede buscar un problema al taller y nos puede ayudar a muchos foreros...

Por cierto yo la quiere montar en un lateral trasero de la vito w639, detrás del guarnecido, y los tubos vayan por los respiraderos naturales de la furgo, creo que no hace falta hacer agujeros, lo único que tengo que calcular la sección del cable y saber cuantos metros del tubo de combustible puedo meter para que no falle, si alguno lo sabe...

Cita de: ZOFRONIO en Enero 25, 2012, 10:53:06 am
Por cierto yo la quiere montar en un lateral trasero de la vito w639, detrás del guarnecido, y los tubos vayan por los respiraderos naturales de la furgo, creo que no hace falta hacer agujeros, lo único que tengo que calcular la sección del cable y saber cuantos metros del tubo de combustible puedo meter para que no falle, si alguno lo sabe...

Cita de: manurock en Enero 25, 2012, 10:45:00 am
Buenas, donde colocariais la calefaccion en el interior de una cali t4. O solo se coloca en el exterior en las t4??

Cita de: ZOFRONIO en Enero 25, 2012, 14:00:02 pm
por medidas creo que entraba en el otro lado,asi al sacar el tubo de escape creo que se podria poner al lado de el de la furgo e intentar disimularlo,y solo faltaria saber si la bomba da caudal suficiente para meter el gasoil a ese punto.ademas de que me da cosa agujerear la furga y me la hagan quitar, yo no lo quiero cambiar de turismo.

por cierto la mesa probada y aguanta bien, de momento contento

Cita de: ZOFRONIO en Enero 25, 2012, 15:17:31 pm
por detras de los pilotos de las luces traseras hay un hueco que va de arriba a abajo y en la parte de abaje a la altura del parachoques hay un agugero de un puño de grande haciendo forma de sifon, la pega que le veo es el tubo de escape que habra que protegerlo pero eso sobre la marcha.

con lo de las tuberias para combustible veo que si es factible lo que se quiere hacer.

y la calefa habia pensado hacerle un pedestal para que pasen las tuberias (admision,escape y combustible)haciendo los menores codos posibles

pero como digo eso es mirarlo con la calefa en mano y verle distintas posibilidades, que debajo de los asientos no la quiero poner, en el del piloto bateria de 85ah fy fusibles y rele y en el copiloto le tengo dos baterias de 85ah , el inversor-cargador de 2000w y los huecos que dan a las partes traseras los necesito.

haber si sacamos algo en claro...

Cita de: scualicorax en Enero 25, 2012, 19:43:56 pm
Y que me decís de entrada de aire?? De dónde vais a cogerla?? De la calle, del interior, 50%......

Y otra pregunta, para que funcione en verano solamente exando aire del exterior (sin calentarlo), como se hace?? Se pone una llave que corte el aprorte de gasolina?? No será esto malo para la calefa?? Es que estoy pensando que igual electricamente está preparada para que se le mande una señal (tipo interruptor) y así la calefa ya sepa que no tiene que utilizar la gasolina.

Parece bastante fácil, pero lo que me hecha para atrás de no instalarla yo es todo el tema de la ITV......  :-[

Cita de: Buffer en Enero 25, 2012, 19:51:07 pm
La toma de aire siempre del interior, ya que si no te arruinas intentando calentar el mundo!  ;D

Para usarla en verano como ventilador, tan simple como darle al botón del ventilador en vez del de calefacción...

Cita de: Buffer en Enero 25, 2012, 19:51:07 pm
La toma de aire siempre del interior, ya que si no te arruinas intentando calentar el mundo!  ;D

Para usarla en verano como ventilador, tan simple como darle al botón del ventilador en vez del de calefacción...

Cita de: chacursulo en Enero 25, 2012, 22:04:38 pm
Hola a todos,
el otro dia pregunte en la ITV de Urnieta si hacia falta homologar la cale y me dijo el tecnico que NOOO,
se puede hacer pero no es necesario, al menos de momento la instalacion interior no se considera reforma de importancia.
No estaria mal si alguien pregunta en otra ITV por eso de confirmarlo, ya hemos visto otras veces la diferencia de criterios que tienen.

Yo tengo una opel movano y estoy mirando donde colocarla, dentro o fuera  .confuso2

Cita de: scualicorax en Enero 25, 2012, 19:43:56 pm
Y que me decís de entrada de aire?? De dónde vais a cogerla?? De la calle, del interior, 50%......

Y otra pregunta, para que funcione en verano solamente exando aire del exterior (sin calentarlo), como se hace?? Se pone una llave que corte el aprorte de gasolina?? No será esto malo para la calefa?? Es que estoy pensando que igual electricamente está preparada para que se le mande una señal (tipo interruptor) y así la calefa ya sepa que no tiene que utilizar la gasolina.

Parece bastante fácil, pero lo que me hecha para atrás de no instalarla yo es todo el tema de la ITV......  :-[

Cita de: JowJow en Enero 26, 2012, 19:50:05 pm
al margen de las opiniones de mecanicos, o preferencias de cada uno, lo mejor es informarse primero en la itv, ya que lo unico que aqui se puede considerar reforma de importancia, es una modificacion en el sistema de combustible del vehiculo, asi que cuidado con la decision que se toma... hay que informarse primero bien.
El tema de que es lo mejor, yo opino que el espadin, aunque probablemente lo instale de la otra forma, aunque estoy a expensas de recibir informacion para ver como debo de hacerlo....

Cita de: JowJow en Enero 26, 2012, 22:51:12 pm
y si la pones de ilegal....
para pasar la itv ¿la vas a desmontar?
¿que mal le va a hacer una "t" a la furgo? que yo sepa ninguno, (por lo menos a las t4)

Cita de: ursusbret en Enero 27, 2012, 10:59:15 am
Pues no estaría mal localizar donde se compran estos antirretornos para los tubos del deposito.
¿conoceis donde se compra esto?
Un saludo.

Cita de: JowJow en Enero 27, 2012, 14:37:24 pm
las tuberias de combustible nunca se vacian, sino la furgo no arrancaria, eso que has oido no es correcto....
las valv. antiretorno y los filtros en cualquier casa de recambios... el filtro ideal es uno pequeñito de mercedes y lo fabrica mann, la valv.anti retorno se pone para que la bomba de la calefa chupe el gasoil del deposito y no de la bomba de combustible

Cita de: wavs en Enero 27, 2012, 11:01:42 am
Alguien con una trafic-vivaro-primastar ha pensado en instalarla "escondida"? Yo estoy pensando en meterla detrás del panel de debajo de la ventana corredera, pero no estoy seguro si cabe ni si quedaría muy justa de cara a ventilación...

Cita de: JowJow en Enero 26, 2012, 22:51:12 pm
y si la pones de ilegal....
para pasar la itv ¿la vas a desmontar?
¿que mal le va a hacer una "t" a la furgo? que yo sepa ninguno, (por lo menos a las t4)

Cita de: kabensotz!! en Enero 27, 2012, 18:59:32 pm
a cualquier mecanico q le preguntes t desaconsejara hacer eso, sobretodo en motores modernos y cdi dond se necesita mucha presion.

Cita de: kabensotz!! en Enero 27, 2012, 18:59:32 pm
de todas formas me refiero q haciendo lo de la T tambien es reforma del sistema de combustible.

Cita de: kabensotz!! en Enero 27, 2012, 18:59:32 pm
yo m imagino q intentare homologarla, pq ademas de colocarle el espadin seguro, mi intencion es montarla en los bajos de la furgo.

Cita de: kabensotz!! en Enero 27, 2012, 18:59:32 pm
pero bueno, q no pasa nada, hay mucha gente q lleva montada la T y no le pasa nada, m imagino q en una T4 o motores mas simples q no requieran de gran presion de combustible no sera tan malo.

Cita de: kabensotz!! en Enero 27, 2012, 18:59:32 pm
yo solo se q prefiero pegarme el curro de bajar el deposito y meterle un espadin antes q tocar para nada el sistma de combustible de alimentacion de mi merche.

Cita de: kabensotz!! en Enero 27, 2012, 21:26:53 pm
la verdad es q no tengo ganas de escribir "el tocho" q has escrito tu q gustosamente he leido. hay cosas en las q estoy de acuerdo y otras no, pero no m apetece mucho empezar una "discusion" ahora y menos en este post. .nono

da la casualidad de q yo tambien soy mecanico, aunq lo mio son las motos. probablemente no controlo como tu los motores diesel, pero tengo amigos en este mundo y esto es lo q m han aconsejado. por cierto los trabajos a mi furgo se los hago yo mismo, asi q si m lo han aconsejado no es ni muchisimo menos para sacar dinero. es mas, la mayoria de los instaladores prefieren hacerlo con la T pq es un marron bajar el deposito, taladrarlo y meterle un espadin.

y por ultimo no queria menospreciar para nada ni tu furgoneta ni tu motor, yo con mi v6 estoy encantado, y espero hacerle un millon de kilometros, pero no voy a entrar a decir si es mejor o peor q el tuyo q espere t dure el doble de los q tiene. por cierto tuve un 127 con mas de 300000km y un corsa 1000 del 84 con varias vueltas al marcador...

asi q yo lo hare a mi manera y como yo creo q es mejor y espero tu lo hagas a la tuya, y si t puedo echar una mano y entre los dos sacamos algo en claro cuenta conmigo para lo q necesites.

un saludo compañero!  ;)

Cita de: JowJow en Enero 27, 2012, 23:27:08 pm
LO SIENTO si en algun momento he dicho algo que te ofendiera o te pareciera mal, no era mi intencion, si te he dicho lo de los mecanicos, es por que no paro de leer cosas por aqui que me ponen de mala leche... de mecanicos que cuentan cuentos y cobran mas de la cuenta... en ningun momento he querido comenzar una discusion, solo plantear el tema del montaje para itv... que como sabras hoy en dia es delicado... si tienes amigos en este mundo, me alegro ya que sin amigos en este sector, estariamos resignados a que nos "vieran la cara una y otra vez"... asi que aprovechalos!!!

Si no querias menospreciar las vw, de verdad que lo siento por haberte contestado asi, me dio la impresion de que mi mercedes....... MEA CULPA ... Aunque un poco de pique sano no viene mal ;) ;).
Menudo motoron que llevas, digno de probar, a disfrutarlo y haber si en vez del millon llegas a los dos...yo al millon tambien aspiro...
Yo corri un par de temporadas con un 127 900, divertido y noble, ya no hacen coches asi...
yo no se como lo hare al final, como menos pegas me pongan en la itv.... ya iremos viendo y ya comentare aqui.
Mi ayuda tambien esta en tus manos...
Saludos

Cita de: kabensotz!! en Enero 28, 2012, 00:41:07 am
jejejej... ahora buscar una chulo... por cierto he buscado alguno de color negro y a parte del coati nada de nada...

gracias marauder!!

Cita de: ursusbret en Enero 28, 2012, 00:50:31 am
Pon el enlace con lo que has encontrado hombre.
Un saludo.

Cita de: kabensotz!! en Enero 27, 2012, 23:54:41 pm

no pasa nada hombre, ya esta aclarado, solo ha sido un malentendido...

la verdad es q el tema de la itv tampoco m preocupa demasiado, aunq debiera. de todas formas le preguntare al ingeniero  q m va a homologar a ver como lo vel!!

por cierto marauder, dond la lleva de serie??

Cita de: tizon en Enero 29, 2012, 07:04:18 am
Y meter la calefa en el hueco del motor y aprobechar las toberas de aire originales, ademas de que ahi metida la instalacion quedaria escondida con el cubrecarter y no la verian los de la itv desde el foso.

Cita de: pottoka en Enero 28, 2012, 14:24:01 pm
Hola ¿sabeis que sistema se puede poner para elegir la toma de aire del interior o exterior o combinado? Y si este sistema se pudiera accionar desde el interior ya seria inmejorable. :)

Cita de: tizon en Enero 29, 2012, 07:04:18 am
Y meter la calefa en el hueco del motor y aprobechar las toberas de aire originales, ademas de que ahi metida la instalacion quedaria escondida con el cubrecarter y no la verian los de la itv desde el foso.

Cita de: pottoka en Enero 29, 2012, 08:48:57 am
Mi idea seria aprobechar las salidas traseras originales para sacar el aire caliente, para poder utilizar la calefa como estatica o como refuerzo a la de serie. Actualmente para que salga aire por la tobera trasera tengo que poner el  mando de salida de aire hacia los pies.

Cita de: JowJow en Enero 30, 2012, 01:01:52 am
hoy se a incorporado una nueva furgo a la familia, tiene una aberspacher instalada en el exterior y echa el aire por las tomas de la calefaccion originales... me parece que la tiene montada en el hueco del motor, nada mas que la levante y le quite el cubre carter os cuento con unas fotillos,....

Cita de: marauder en Enero 30, 2012, 14:28:49 pm
mirar lo que he encontrado de los compis de madrid
He preguntado en la ITV de Lozoyuela, y me lo confirman, se considera reforma, es modificacion del sistema de alimentación del combustible y por tanto hace falta la ficha del fabricante, y el certificado del taller instalador.
En cuanto a conseguir un modelo de certificado, no es muy dificil, está en el BOE, la última pagina del pdf:
http://www.boe.es/boe/dias/2010/07/14/pdfs/BOE-A-2010-11154.pdf

Cita de: pottoka en Enero 30, 2012, 08:48:05 am
Pienso que el colocar la salida de aire en las salidas originales delanteras tiene la ventaja que con el programador podrá quitar el hielo de la luna de la furgo. Pero también que si ponemos la salida atras repartirá mejor el calor en la zona trasera.    .confuso2  ¿ Como será mejor?

Cita de: scualicorax en Febrero 01, 2012, 15:08:00 pm
Vemga que esta un poco parado el hilo y hay gente que ya está recibiendo las calefas en su casa  .baba .baba .baba

Yo tengo una cortina que divide la los asientos delanteros de la zona de la cama, por lo que si monto la calefa debajo del asiento del piloto (que es lo que haré) el calor se me quedará en esa zona y no pasará a la zona trasera. Así que se me ha ocurrido, viendo un brico, poner una T a la salida de calor y subir un tubo y engancharlo a la salida trasera de aire. Así tendré calorcito tanto alante como atrás. Os dejo los bricos esos:

http://www.furgovw.org/index.php?topic=205487.0

http://www.furgovw.org/index.php?topic=166126.0

Y aquí os dejo otras instalaciones de calefacciones que he encontrado x ahí:

http://www.furgovw.org/index.php?topic=158559.60

Saludos!!!!!

Cita de: ZOFRONIO en Febrero 01, 2012, 17:21:54 pm
Hoy en la itv( en almeria), he preguntao que necesitaría para poner la calefa y la bola del remolque, y me ha dicho la paisana que necesito certificado de conformidad del concesionario, certificado del taller y proyecto técnico que es lo que ellos piden siempre para cualquier reforma...

Alguien sabe si el certificado de conformidad es genérico por modelo o es especifico de cada vehículo??

Cita de: senasa en Febrero 01, 2012, 22:55:11 pm
saludos a todos ,llevó unos días pensando en tema de la calefacción,sobre todo por que tengo poca pasta y tengo que hacer un esfuerzo para para hacerme  con ella ,se que está ocasión es buena y haora estoy liado con otros temas ,mi intención es instalarla en el exterior  ,que OS parece ?Y EL espadin que función tiene? pa que sirve ? un saludo gracias

Cita de: javi979 en Febrero 01, 2012, 19:34:59 pm
Negativo, no hace falta proyecto para la cale facción, mira bien el RD y lo podras comprobar.
Por otro lado el certificado de conformidad del concesionario, del que hablas,  me parece que según el RD, y el Manual de reformas no existe, así que. . .busca otra ITV o sácale los colores al ingeniero, que ya está bien de tonterias con las Itvs en este pais, menudo choteo. ¿que es lo que siempre piden en cualquier reforma?, y si mañana les da por pedir una foto de los empleados de la fábrica de vw, hay que llevarsela. Y pasao invitarles  aun chato no te jole

Cita de: Menoty en Febrero 02, 2012, 10:54:31 am
Venga animo con esas instalaciones!A mi aun no me ha llegado pero en que llegue ya estoy al lio.Conoceis algun taller de los que te alquilan el elevador por horas en pamplona,zaragoza,logroño o alrededores?Podiamos quedar varios para hacer la instalacion asi nos echamos una mano.Yo dispongo de mucha herramienta de todo tipo asi que por eso no habria problema.Me suena que en Calahorra hay algo de eso,voy a buscar info.Saludos!

Cita de: sustey31 en Febrero 02, 2012, 11:49:13 am
Por Bilbao estan los de Car Box, pero viendo los precios me parece que me toca calle!!! .paraguas .paraguas
pero la idea de una kdd para montar los cacharros no es mala.

Cita de: Menoty en Febrero 02, 2012, 13:48:28 pm
Lo de vitoria no me parece nada caro.A mi me interesa el elevador solo para bajar el deposito,montar el espadin con su conducto y volver a montar el deposito.No creo que lleve mas de una hora hacerlo.El resto se puede hacer bastante bien sin elevador,con solo calzar la furgo un poco alta de un lateral.

Cita de: B-A-M en Febrero 01, 2012, 15:14:14 pm
Los bricos son cojonudos pero para subir el aire a la cama de arriba, creo que con las furgos que tenemos y el poder calorifico que tiene la Eberspacher no nos hace falta dos tomas, una para atras y otra para adelante, con que pongas la salida de aire caliente enfocando a la zona trasera, la cortina que comentas que tienes para separar una zona de la otra no tiene porque quitar calor a la zona delantera, otra cosa diferente es el tablon de la cama en caso de tener techo elevable, eso si que quita calor, pero una cortinilla creo que no mucho, es una opinion nada mas, pero si quieres bricolear e intentarlo, adelante pero creo que no haria falta para calentar ambas zonas, al fin y al cabo tenemos furgos de tamaño "medio-pequeño"

Cita de: furgozgz en Febrero 02, 2012, 20:51:53 pm
Hola a todos, ¿alguien tiene claro lo de la Y para toma de aire del exterior? Se supone que algo existirá en la marca, creo que leí algo en la CC. Mis perros lo agradecerían.
Gracias

Cita de: furgozgz en Febrero 02, 2012, 20:51:53 pm
Hola a todos, ¿alguien tiene claro lo de la Y para toma de aire del exterior? Se supone que algo existirá en la marca, creo que leí algo en la CC. Mis perros lo agradecerían.
Gracias

Cita de: ursusbret en Febrero 03, 2012, 00:24:30 am

P.D. Echadle un vistazo al primer mensaje de vez en cuando, que me estoy molestando en ir actualizandolo con todo lo que veo o me decis.

Cita de: javi979 en Enero 30, 2012, 16:18:29 pm
Asi es, os copio una parte del siguiente mensaje (creo que es importante que la gente decida informada:

No le deis más vueltas, ya os digo que he hablado esta mañana con el ingeniero de la ITV (lozoyuela), y lo ha dejado bien clarito, y para que no queden dudas, lo veis aqui:
http://www.mityc.es/es-ES/Documentacion/DocumInteres/Manual_Reformas_Corr_1.pdf
El manual de reformas de importancia, en su página 23,:
VEHÍCULOS DE CATEGORÍAS M, N y O
Grupo Nº 2. Unidad Motriz.
REFORMA 2.2: MODIFICACIÖN de las caracteristicas del sistema de alimentación de combustible
Especifica además que tambien aplicable a depósitos de combustible
Por tanto con t o con espadin, hace falta, según el mismo manual , en la página siguiente:
-Informe de conformidad
-Certificado del Taller
El informe de conformidad es de suponer que vendrá con el aparato.
Asi que PARA QUE SEA LEGAL, SI HACE FALTA EL CERTIFICADO DEL TALLER INSTALADOR.

NO LE DEIS MÁS VUELTAS, que hay leyes ambigüas, pero ésta lo dice bien clarito.

Con esto claro creo que hay   cuatro  opciones

1Montarmela yo y en la itv esperar suerte. . . .................................barato total

2Montármela yo y buscar un taller que me haga un certificado ..........que aunque poco algo cobrará

3Montarla en un taller que no te de el certificado ..............................en mi opinión absurdo

4Montarla en un taller que me de el certificado .................................lo más comodo,seguro y  puede que menos barato


Saluods

Cita de: sustey31 en Febrero 04, 2012, 15:30:39 pm
Lo intento, a ver si sale.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/sustey31/esquema2.jpg)

Cita de: senasa en Febrero 04, 2012, 21:48:32 pm
mi intención es colocarla en el exterior , y me gustaría saber  que zona es la mas recomendada del exterior, y que combenientes tiene y sus inconvenientes , decirme algo los que saveis , saludos y gracias

Cita de: senasa en Febrero 05, 2012, 14:17:03 pm
los de madrid ,  que planes teneis , hay taller o como ,perdornar pero estoy un poco perdido , espero que el martes este en casa y ahora falta el tema del montague

Cita de: tizon en Febrero 04, 2012, 21:55:58 pm

Haber yo lo conecte de la siguiente forma:

Del mazo de cables de la calefa van---> Rojo                     al rojo del termostato          (pin 1)
                                                                Amarillo               al amarillo del termostato    (pin 2)
                                                                Marron y blanco   al marron del termostato    (pin 3)
                                                                Gris y rojo            al gris del termostado         (pin 4)

                                                                Marron                 al marron del programador  (pin 3)
                                                                                           
Puenteas el rojo del termostato al rojo del programador (pin1)

Puenteas el amarillo y malva del termostato (pin5) al amarillo del programador (pin 2)

Cita de: pottoka en Febrero 05, 2012, 16:14:20 pm
 


¿Los cables que van a la bomba tienen algún orden? Supongo 1br El marrón al uno.

Cita de: tizon en Febrero 05, 2012, 17:12:50 pm
Segun me dijo Ivan de Pedro Sanz Clima, los dos cables que van a la bomba no tienen orden, se pueden poner en cualquier posicion, lo unico que en una posicon la bomba gira a derechas y en la otra a izquierda, pero subciona de las dos maneras-

Cita de: JACOBOGP en Febrero 05, 2012, 22:58:41 pm
Una duda que tengo es donde poner el programador, yo he pensado ponerlos en el pilar que hay entre la puerta del copi y la corredera. Que os parece?

Cita de: senasa en Febrero 05, 2012, 21:34:12 pm
saludos a todos , nada saber si hay alguna posibilidad de unirme a la lista de pedro sanz , para la instalacion .comentarme algo

Cita de: Dapal en Febrero 05, 2012, 20:42:05 pm
Buenas, es que no se donde preguntar esto, si me podeis ayudar, si le pongo calefación estatica a la furgo no me haria falta aislarla como en muchos bricos que he visto, se supone que con la calefa valdría no? o no valdría? gracias de antemano por las respuestas.  :)

Cita de: senasa en Febrero 06, 2012, 15:35:34 pm
saludos a todos y todas , me podeis pasar el telefono de pedro sanz , para la instalacion , la quiero colocar fuera, dentro no tengo sitio debajo de los asientos tengo baterias  de 100 amperios  dos , donde se puede colocar fuera ,algien sabe algo , mi idea es colocarla debajo de la puerta corredera , se podria , aver si se puede decicme algo .

Cita de: JACOBOGP en Febrero 05, 2012, 22:58:41 pm
Este fin de semana he empezado a instalar la calefacción en una t5 Multivan. Tenía pensado instalarla debajo de asiento del copi pero al final decidí hacerlo en el exterior, el motivo es que no encontraba la forma de asentarla bien, el piso tiene un montón de nervios y refuerzos en esa zona y no quise perforarlo por ahí. Mañana encargare una pieza plegada para colocarla en los bajos. Una duda que tengo es donde poner el programador, yo he pensado ponerlos en el pilar que hay entre la puerta del copi y la corredera. Que os parece?

Cita de: scualicorax en Febrero 06, 2012, 17:47:59 pm
Una pregunta para los que han cogido el programador que va conjunto con el termostato:

Este programador tiene visualización de la temperatura que hace en la furgo, o sólo se ve la hora?

Saludos!!!

Cita de: vanvan en Febrero 06, 2012, 17:00:49 pm
Yo habia pensado ponerlo en el pilar siguiente, en el otro trasero de la puerta corredera, para poderlo manipular desde la cama
Tu tienes la medida de la pieza plegada que vas aponer debajo para soportar la calefa ?   Yo tambien lo quiero poner ahi, Ademas tiene una proteccion de plastico que no he quitado aun, pero parece que entra perfectamente por lo que no habria necesidad de hacer una caja protectora. Supongo que cabe en ese hueco pòr otra fotos que he visto por ahi. Tu que opinas?

Cita de: Pisukote en Febrero 06, 2012, 09:30:05 am
Aislarla es bueno siempre, tengas calefacción o no. Mantendrá mucho mejor el calor, harás trabajar menos la calefacción, etc. A parte de que mejora mucho tambien el calor en verano. Es conveniente un buen aislamiento.

Cita de: pottoka en Febrero 06, 2012, 18:18:49 pm
Pues creo que solo tiene función reloj. Yo lo pillé y creía que marcaria la temperatura pero parece que no . :'(

Cita de: fertxu en Febrero 06, 2012, 18:45:10 pm
No indica temperatura.

Cita de: javi979 en Febrero 07, 2012, 14:43:56 pm
Bueno bueno, pues parece que en mi furgo (t4 2003) no se puede colocar debajo del copiloto, hemos estado esta mañana en Pedro sanz intentando solucionarlo, pero pega con el depósito. Asi que me tocara ponerla en los bajos con caja y al final la broma se te va casi a 300 €. Alguno la habeis instalado ya en alguna t4 de las últimas (llevan el deposito a lo ancho en vez de a lo largo y hay una parte que esta justo debajo del asiento del copi por lo que no se puede taladrar y poner un tubo caliente cerca del plstico del deposito como ees el escape de  nuestar ebers.  ... . ¿que hare??????????????

Cita de: JowJow en Febrero 07, 2012, 22:07:21 pm
dicho por el ingeniero y el supervisor de la itv de pruvia(asturias), si te la vemos no te pasamos la itv. proyecto de ingeniero y informe de laboratorio... $$$$$$$, menuda panda de hp, no hay manera de razonar con ellos, "que no y punto".... Pues si os digo la verda ... me la pela, la instalo y si no me pasa en oviedo me voy a mieres, y si no a foz o a leon o adonde haga falta....

Cita de: vanvan en Febrero 08, 2012, 09:38:37 am
No soy capaz de interpretar los esquemas eléctricos para la conexion de la calefa, Me podeis decir como se conecta el mazo de cables a los diferentes componentes,
   
   Cables del termostato, (no pongo programador)
   Bomba de gasoil
   Bateria con fusibles

Gracias

Cita de: tizon en Febrero 08, 2012, 09:55:54 am
Haber si te puedo ayudar, del mazacote de cables se dividen tres grupos:

1- Dos cables (1 marron y 1 verde y rojo) estos van a la bomba, no importa el orden

2- Cuatro cables: 2 rojos (gordo y fino) estos van al portafusibles y al positivo de bateria, uno alimenta la calefa  y el otro al termostato
                             1 marron a masa
                             1 rojo y blanco sin sinvicio

3- Ocho cables: 1 rojo --> al rojo del termostato
                          1 amarillo --> al amarillo del termostato
                          1 gris y rojo --> al gris del termostato
                          1 marron y blanco --> al marron del termostato y
                                                             puenteado al  amarillo y violeta
                           Resto de cables sin sinvicio
                           *Esto es solo para el termostato de ruedecilla
                  --------------------------------------------------------
Si ademas  te has pillado el programador la instalacion varia un poquillo:

3- Ocho cables: 1 rojo --> al rojo del termostato y puenteado al rojo del programador
                          1 amarillo --> al amarillo del termostato
                          1 gris y rojo --> al gris del termostato
                          1 marron y blanco --> al marron del termostato 
                         
                          1 marron --> al marron del programador 
                           * luego tienes que puentear al amarillo y malva del termostato al amarillo del
                              programador                                                           
                          Resto de cables sin servicio

No se si te abra quedado claro

Cita de: vanvan en Febrero 08, 2012, 09:38:37 am
No soy capaz de interpretar los esquemas eléctricos para la conexion de la calefa, Me podeis decir como se conecta el mazo de cables a los diferentes componentes,
   
   Cables del termostato, (no pongo programador)
   Bomba de gasoil
   Bateria con fusibles

Gracias

Cita de: scualicorax en Febrero 08, 2012, 11:08:44 am
Y el cronotermostato lo vas a montar junto al Mini-Controlador o el solo??? Cual has comprado???

Cita de: JowJow en Febrero 08, 2012, 12:06:23 pm
lei por ahi que no se podia poner debajo del asiento del copi en las ultimas t4, ¿sabeis algo???

Cita de: tizon en Febrero 08, 2012, 11:21:19 am
El programador hay que instalarlo junto con el termostato, uno es para programar y poner en marcha la calefaccion y la ruletilla solo para dar mas o menos intensidad.

Cita de: B-A-M en Febrero 08, 2012, 12:14:03 pm
Preguntale a javi979, el creo que tiene el mismo problema, pero en el link que le pase unos mensajes antes sale como que si se puede montar en el lado del copiloto.

Cita de: JowJow en Febrero 08, 2012, 12:06:23 pm
lei por ahi que no se podia poner debajo del asiento del copi en las ultimas t4, ¿sabeis algo???

Cita de: senasa en Febrero 09, 2012, 08:41:28 am
saludos a todos , estoy  a la espera de que me llegue la calefa y creo que lo tengo claro va fuera debajo de la puerta corredera , pero tengo mis dudas , a todos los foreros que ellos mismos la van a montar a mi me surge una duda, como vais  a solucionar el tema de la itv? , por que es mi gran duda , una vez instalada quedara oculta y pasara desapercibida , o teneis pensado buscar un taller para que os proporcione la documentacion necesaria , esa es mi gran duda , que hacer o como pasar la itv , aver si me aclarais algo . saludos de nuebo ....

Cita de: alexzannardy en Febrero 09, 2012, 09:20:11 am
El regulador si tiene termostato, ayer la probé y casi que se frena cuando se levanta la temperatura interior, al bajar arranca otra vez, bastante ruidosa la bomba.

Cita de: Pisukote en Febrero 09, 2012, 16:13:24 pm
Duda rápida. Cuando enciendes la calefaccion desde el programador en el termostato debería quedarse fija encendida alguna luz? si pulso antes de encenderla puedo cambiar entre ventilacion y calefactor pero el led se apaga rápido, mi duda es cuando la cale está funcionando.

Otra duda: Me da la sensación de que está siempre en modo calefactor y echa un calorazo que no veas, aun teniendolo al mínimo no llega a regularse, igual es porque hace mucho frio (-5) y aun le falta un rato para empezar a bajar el ritmo. Lo probaré más.

Cita de: Pisukote en Febrero 09, 2012, 17:28:51 pm
Pues entonces algo tengo mal ya que segun el manual debaría actuar como dices tu pero no me lo hace así. A mi solo me sale aire caliente a tope y no me hace caso ni de la ruleta ni de la elección de calor o frío. Ahora iré a que me lo revisen.

Cita de: tizon en Febrero 09, 2012, 17:37:19 pm
Cuando la enciendes durante unos 2 minutos sale a tope aunque le bajes la ruleta, luego es cuando se baja de intensidad y funciona porque yo cuando la estaba instalando para probarlo acercaba el tubo de la salida cerca de la boca entrada y se paraba hasta que volvía a entrar aire frío.

Cita de: Pisukote en Febrero 09, 2012, 17:28:51 pm
Pues entonces algo tengo mal ya que segun el manual debaría actuar como dices tu pero no me lo hace así. A mi solo me sale aire caliente a tope y no me hace caso ni de la ruleta ni de la elección de calor o frío. Ahora iré a que me lo revisen.

Cita de: GOTZONE en Febrero 10, 2012, 14:04:35 pm
es necesario ponerle un filtro al gasoil y al aire k entra ala calefa?

Cita de: tizon en Febrero 12, 2012, 09:02:33 am
Hombre problema no habria ninguno, te iba a funcionar igual, lo unico que tardaria mas en empezar a funcionar porque tendria que purgarse el circuito cada vez que quieras ponerla de primeras, a no ser que le pusieras una valvula antirretorno an el latiguillo que vas a meter en la grarrafa.

A parte tendrias que ir con la garrafa en el maletero pendiente de tenerla siempre llena.

Cita de: JACOBOGP en Febrero 12, 2012, 09:24:13 am
Hola.
Estoy instalando yo mismo la calefacción en una t5 Multivan y tengo una duda con el espadín, la furgoneta tiene hidronic y por lo tanto una toma de gasoil independiente, ¿Es recomendable poner una T ahí o colocar espadín?

Cita de: ursusbret en Febrero 12, 2012, 14:13:29 pm
Yo tambien la quiero instalar personalmente y tambien tengo el hydronic.
He valorado lo de la T y me parece una buena opción. La duda que tengo es si la bomba de gasoil que llevan tanto el hydronic como la calefa, valdrán como valvula antirretorno.
Con respecto al porque el hydronic se alimenta solo cuando el motor está en marcha, depende de donde le llegue la corriente a la bomba de combustible. En el caso de la bomba de la calefa, se pondrá en marcha cuando se lo ordene el mando que la pongamos. nLo que habrá que hacer es poner la T entre el deposito y la bomba de combustible del hydronic, que es facil de reconocer porque es exactamente igual a la que lleva la calefra.
Un saludo.

Cita de: JACOBOGP en Febrero 12, 2012, 15:15:26 pm
Hola, he visto los manuales de Webasto y Ebspacher específicos para T5 y en ellos dice que si se dispone de hidronic se puede cortar el tubo antes de la bomba para el hidronic y colocar ahí la T, sin colocar espadín en estos manuales, incluso se ven fotos.
Saludos.

Cita de: cherifory en Febrero 12, 2012, 20:44:15 pm
Una duda a ver si alguien me la puede solucionar,
Yo he comprado en esta C.C, la calefa, sin programador, ya que a mi lo que me interesa es un termostato y que me mantenga una temperatura toda la noche,....... estube hablando con los de anzizar y me dijeron que el programador no hace eso, que lo unico que hace es que solo se programa para encendido y apagado, sin control de temperatura... y buscando un termostato digital a 12 v, he visto que eberpacher tiene este: es realmente un termostato o es solo programador? aki os pongo la foto para ver si me podéis ayudar, o donde conseguir uno.

*imagen borrada por el servidor remoto

saludos.

Cita de: JACOBOGP en Febrero 12, 2012, 15:15:26 pm
Hola, he visto los manuales de Webasto y Ebspacher específicos para T5 y en ellos dice que si se dispone de hidronic se puede cortar el tubo antes de la bomba para el hidronic y colocar ahí la T, sin colocar espadín en estos manuales, incluso se ven fotos.
Saludos.

Cita de: JACOBOGP en Febrero 12, 2012, 21:23:33 pm
Ahí van unas fotos de la instalación, me esta dando mucho más trabajo del que pensaba.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/JACOBOGP/INSTALACION-CALEFACCION-ESTACI.jpg)
Aqui estoy pasando los cables de los mandos de debajo del asiento del copi al pilar, lo subo por el primer pilar, paso por el techo y bajo al segundo pilar.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/JACOBOGP/INSTALACION-CALEFACCION-ESTACI3.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/JACOBOGP/INSTALACION-CALEFACCION-ESTACI4.jpg)
Aqui estan los mandos colocados en el segundo pilar, cerca de la cama.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/JACOBOGP/INSTALACION-CALEFACCION-ESTACI0.jpg)
Este es el soporte preparado para colocar la calefacción bajo la furgo (Chapa galva de 3 mm)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/JACOBOGP/INSTALACION-CALEFACCION-ESTACI1.jpg)
Aquí lla esta colocada en su sitio
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/JACOBOGP/INSTALACION-CALEFACCION-ESTACI2.jpg)
Al final no pondré el espadín, al tener hidronic pondré una T antes de la bomba del hidronic, en esta foto solo falta la T.
Ahora falta tiempo para acabar.
Saludos.

Cita de: fiestero en Febrero 13, 2012, 02:22:32 am
El soporte tiene una pinta magnifica. ¿por donde vas ha hacer las tomas entrada y salida de aire? de del habitaculo. .baba

Cita de: jalatinc en Febrero 13, 2012, 09:57:51 am

hola Jacobogp.
vas aprovechar las entradas del aire caliente de la hidrinic tabien , lo digo para ahorrar  1 taladro en la furgo y al mismo tiempo , la entrada de aire ya quedaria "bonita" , pues es la de serie.no?
salut
y a ver si me llega entre hoy y mañana.

Cita de: scualicorax en Febrero 13, 2012, 08:48:56 am
JACOBOGP, muchas gracias por las fotos!

Tengo una pregunta. Me he enterado que las vianos (las que llevan calefa de serie tipo Fun o Marco Polo) en el tapón del gasoil llevan instalado el espadin de serie. Si pudiese conseguir un tapón de esos en algún desguace, al no modificar el deposito me hará falta el certificado para la ITV?

Saludos!

Cita de: JACOBOGP en Febrero 13, 2012, 10:46:40 am
El hidronic creo que calienta agua que lleva hasta el motor, no veo ningún conducto de aire cerca.
la entrada de aire la voy a hacer por el escalón delantero, como indican en el manual de Webasto para T5.
La salida tengo dudas entre hacerla debajo del asiento o en el escalón de la puerta trasera.
Saludos.

Estas fotos son del manual de Webasto para T5

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/JACOBOGP/INSTALACION-CALEFACCION.jpg)

Cita de: ZOFRONIO en Febrero 13, 2012, 11:11:03 am
A cual te refieres, el que es para limpiar el deposito o el de entrada de combustible???
Porque si es el primero cero que es mas sencillo encontrar uno de una vito y modificar el que tienes en caso de tener problemas...

Si hubiera fotos de como esta puesto seria la reosti... Y nos facilitaría mucho el curro a mucha gente.

Cita de: marauder en Febrero 13, 2012, 13:03:45 pm
JACOBOGP,
a mí, me la han instalado en la fun y le han puesto el espadin, asi que no creo que llevara el tapon ese, por lo menos en la mia

Cita de: URRUSO en Febrero 13, 2012, 22:14:59 pm
Hoy a la mañana me ha llegado la calefa! .palmas A la tarde he colocado el regulador,el programador y el portafusibles en su sitio, y he estado mirando todas las piezas que venian en las bolsas. La mayoria de cosas las tengo claras, pero he visto que vienen 4 casquillos de laton de unos 8 o 10mm de diametro, de medidas diferentes. Para que son? .loco2

Cita de: sustey31 en Febrero 14, 2012, 16:27:47 pm
:-\ Acabo de mirar los fusibles y todo correcto, cuando le doy al mando suena un click, click debajo del cuadro de cuenta Km y en el otro lado se mueve la pieza negra de la foto, seguro que es una chorrada pero me estoy  volviendo .loco1.

Gracias por la ayuda.

Cita de: URRUSO en Febrero 14, 2012, 21:20:21 pm
Tengo otra duda. Yo estoy colocando la calefa en una vito del 2004 y voy a ponerla debajo del asiento del conductor. En que sentido la habeis puesto? La salida de aire caliente hacia la derecha o hacia la izquierda. A la derecha queda poco sitio para poner el tubo de salida. Si pongo a este lado la entrada de aire cogera suficiente aire del hueco que queda? Alguien tiene fotos de todo el proceso en una furgo como la mia? .loco2 .sombrero

Cita de: Menoty en Febrero 14, 2012, 21:58:15 pm
Pregunta tecnica,no se si se habra planteado ya pero como hay tantos frentes abiertos seguro que algo me dejo de leer.

Por lo que he podido entender la puesta en marcha se puede hacer temporizada (hasta 120min.) o en "modo continuo" .Hasta ahi bien pero... ¿Al programar una memoria tambien se le puede asignar un tiempo de funcionamiento? o por el contrario si programamos para que se ponga en marcha a cierta hora se queda en moto continuo hasta que la apagamos manualmente.

Espero haberme explicado bien :roll:

Cita de: marauder en Febrero 14, 2012, 22:13:33 pm
se puede programar el tiempo de encendido pero es para los tres programas igual, , si pones 20 min. pues cuando tu programes la hora de  encendido, la calefa solo estara 20 min. y puedes programar los tres tiempos o solo uno

Cita de: Doohan en Febrero 14, 2012, 22:36:38 pm
No se si alguien habrá probado lo siguiente yo lo voy a intentarcalar un programador termostato con pilas el q voy a intercalar en el positivo  y hará de inteructor lo he privado con una luz y enciende cuando baja la temperatura marcada o ala hora programada asi q si dejas la cale a una potencia cuando llegue a la temperatura parara y cuando baje encenderá o eso creo siempre q el termostato no se quede sin pilas o al cortar corriente se quede apagada la calefacion por defecto

Cita de: scualicorax en Febrero 14, 2012, 23:08:05 pm
Yo también estoy pensando en comprar un cronotermostato.....

Cita de: senasa en Febrero 15, 2012, 11:34:40 am
saludos , saveis preciodel cronomostasto

Cita de: JowJow en Febrero 15, 2012, 15:35:44 pm
lo de la temperatura que calienta el aparato me interesa ya que la mia va metida en un cajon de madera....alquien que la tenga montada y nos diga si el plastico negro desprende calor....

Cita de: XulDe en Febrero 15, 2012, 13:01:24 pm
La calefacción alcanza una temperatura elevada? la tengo pensada poner en el interior en un lugar cerrado, mucho no puede calentar no? Si esta recubierta de plástico... y el tubo de escape llega a quemar cuando ta un rato funcionando?

Tengo una idea alternativa de colocación para q no se vea y no tener q enseñarla en la ITV...

Espero ansioso vuestras respuestas...

.ereselmejor

Cita de: alexzannardy en Febrero 15, 2012, 16:08:56 pm
El plastico negro alcanza bastante temperatura, pero no como para quemar algo que esté en contacto, pero el escape si que calienta, no puede estar en contacto con nada porque lo quema.
Sería mas eficiente llevar el escape por adentro de la furgo y al ultimo hacer salir el gas al exterior, pero si por error toca algo se quema, es un peligro.

Cita de: cherifory en Febrero 15, 2012, 11:14:36 am
Scualicorax, yo no entiendo mucho de cronogermostatos, pero os paso esto a ver si vale, y es marca ebersparcher, como la calefa .
http://www.mellorautoelectrical.co.uk/product_uploads/12507644191.pdf

Cita de: Doohan en Febrero 15, 2012, 20:30:47 pm
Hola he estado mirando hoy la cale y de momento todos esos cables de colores q vienen sueltos no tengo ni idea donde se conectan alguien puede dar alguna pista

Cita de: Doohan en Febrero 15, 2012, 22:25:24 pm
Bueno después de mucho mirar creo q para el q no halla comprado programador como yo comprando uno de casa q valla a pilas y haciendo la instalación electrica como si tendríamos programador de la casa con la variación de no conectar el cable br  funcionaria como programador y termostato .
Pero de todas formas yo probare cuando la monte y os dire

Cita de: Doohan en Febrero 15, 2012, 20:30:47 pm
Hola he estado mirando hoy la cale y de momento todos esos cables de colores q vienen sueltos no tengo ni idea donde se conectan alguien puede dar alguna pista

Cita de: scualicorax en Febrero 16, 2012, 15:54:01 pm
Buenas a todos!!!!

Por fín hoy he podido probar (en un banco de pruebas  .loco2) el Controlador y el Programador, y comprendido todo su funcionamiento. Os pongo algunas cosillas que os puede interesar (ya sabéis que los que estudiamos electrónica hasta que no comprendemos un circuito no paramos, jejejejjeje).

Mini Controlador conectado el solo:

- Alimentación 12V: Rojo (+), Marrón (-)
- Ge (Amarillo): Es la señal de activación que le manda a la calefa. Le manda 11,60V tanto cuando pulsas el botón de "calentar" o "ventilar".
- El poti regula la señal que le manda a través de Gr (gris). Ésta señal es la que utiliza para decirle a la calefa que dé más txitxa o menos. Yo pensaba que le mandaba voltios, pero realmente lo que hace es mandarle Ohmnios. Cuando pulsas el botón de "ventilar" le manda 1,25KΩ (así sabe la calefa que tiene que arrancar el ventilador pero no el quemador). Con el poti al mínimo y pulsando "calentar" manda 1,80KΩ. Y con el poti al máximo 2,2KΩ.

Con esto me ha quedado claro 100% que este controlador no tiene termostato, lo único que hace es darle más potencia o menos a la calefa con lo que nunca parará por temperatura.

Después de estas pruebas he conectado el programador y os comento los pros y contras que le he visto.

CONTRAS del Programador:

- En 24h puedes programar 3 horarios de arranque. Lo que no me gusta es que si le programas que esté 30 minutos arrancada, utiliza estos 30 minutos en todos los programas.
- No tiene termostato.
- Sólo puedes programar que esté arrancado de 10 a 120 minutos ó en su defecto, arrancarla en manual sin que pare.
- Durante le esté mandando la señal de arranque a la calefa, la pantalla del programador tendrá la luz encendida.

PROS del Programador:

- Es de un tamaño pequeño.
- Fácil de programar.

Como no me ha convencido mucho su funcionamiento, seguramente que me deshaga de él y me pille un cronotermostato. A mí lo que me gusta es que durante la noche o durante el horario que yo le programe, me mantenga una temperatura que le haya puesto, por ejemplo entre 18-19 grados y si tiene que parar y arrancar, pues que lo haga, pero él solito.

Espero que os sirva de ayuda. Saludos!!!!!!!

Cita de: cherifory en Febrero 15, 2012, 11:14:36 am
Scualicorax, yo no entiendo mucho de cronogermostatos, pero os paso esto a ver si vale, y es marca ebersparcher, como la calefa .
http://www.mellorautoelectrical.co.uk/product_uploads/12507644191.pdf

Cita de: scualicorax en Febrero 16, 2012, 15:54:01 pm
Buenas a todos!!!!

Por fín hoy he podido probar (en un banco de pruebas  .loco2) el Controlador y el Programador, y comprendido todo su funcionamiento. Os pongo algunas cosillas que os puede interesar (ya sabéis que los que estudiamos electrónica hasta que no comprendemos un circuito no paramos, jejejejjeje).

Mini Controlador conectado el solo:

- Alimentación 12V: Rojo (+), Marrón (-)
- Ge (Amarillo): Es la señal de activación que le manda a la calefa. Le manda 11,60V tanto cuando pulsas el botón de "calentar" o "ventilar".
- El poti regula la señal que le manda a través de Gr (gris). Ésta señal es la que utiliza para decirle a la calefa que dé más txitxa o menos. Yo pensaba que le mandaba voltios, pero realmente lo que hace es mandarle Ohmnios. Cuando pulsas el botón de "ventilar" le manda 1,25KΩ (así sabe la calefa que tiene que arrancar el ventilador pero no el quemador). Con el poti al mínimo y pulsando "calentar" manda 1,80KΩ. Y con el poti al máximo 2,2KΩ.

Con esto me ha quedado claro 100% que este controlador no tiene termostato, lo único que hace es darle más potencia o menos a la calefa con lo que nunca parará por temperatura.

Después de estas pruebas he conectado el programador y os comento los pros y contras que le he visto.

CONTRAS del Programador:

- En 24h puedes programar 3 horarios de arranque. Lo que no me gusta es que si le programas que esté 30 minutos arrancada, utiliza estos 30 minutos en todos los programas.
- No tiene termostato.
- Sólo puedes programar que esté arrancado de 10 a 120 minutos ó en su defecto, arrancarla en manual sin que pare.
- Durante le esté mandando la señal de arranque a la calefa, la pantalla del programador tendrá la luz encendida.

PROS del Programador:

- Es de un tamaño pequeño.
- Fácil de programar.

Como no me ha convencido mucho su funcionamiento, seguramente que me deshaga de él y me pille un cronotermostato. A mí lo que me gusta es que durante la noche o durante el horario que yo le programe, me mantenga una temperatura que le haya puesto, por ejemplo entre 18-19 grados y si tiene que parar y arrancar, pues que lo haga, pero él solito.

Espero que os sirva de ayuda. Saludos!!!!!!!

Cita de: tizon en Febrero 16, 2012, 16:17:00 pm
Y conoces algun cronotermostato que haga esta funcion y este bien de precio?

Porque yo lo pille exactamente para lo mismo y ahora me he dado cuenta que hace lo que tu dices.

Cita de: kabensotz!! en Febrero 16, 2012, 19:05:23 pm
es lo q m imaginaba, por eso m eche para atras en el programador...

creo q si q lleva un termostato pero es en la admision de aire en el propio aparato...

Cita de: URRUSO en Febrero 16, 2012, 20:53:42 pm
Alguien sabe como vaciar el deposito. Todavia me queda 3 cuartos de gasoil!! .panico Hombre podria hacer 500 km. para consumirlo, pero no me apetece. La instalacion se hace con el tuco blanco finito no? Esque me venia otro tubo negro mas rigido y con el doble de diametro. Es para el gasoil no?

Cita de: URRUSO en Febrero 16, 2012, 22:58:57 pm
Gracias Sustey31! He intentado con la manguera y no consigo que vacie! .loco1

Cita de: GOTZONE en Febrero 16, 2012, 23:05:06 pm
el kronotermostato, ke hay ke interkalarlo kon el kable gordo rojo ke alimenta la celefa?
y el rojo delgau dejarlo komo esta no?

Cita de: URRUSO en Febrero 16, 2012, 13:08:00 pm
Buenas. Un par de dudas. La bomba de gasoil hay que ponerla inclinada no? Entre 15º y 30º. Y el espadin hay que cortarlo a la medida necesaria no? Y el tubito que lleva dentro el espadin hay que dejarlo? Para que es? Haber si a la tarde voy al taller de un conocido y hago lo del deposito! Hoy o mañana espero que este en marcha. .palmas .sombrero

Cita de: URRUSO en Febrero 16, 2012, 22:58:57 pm
Gracias Sustey31! He intentado con la manguera y no consigo que vacie! .loco1

Cita de: scualicorax en Febrero 16, 2012, 15:54:01 pm

A mí lo que me gusta es que durante la noche o durante el horario que yo le programe, me mantenga una temperatura que le haya puesto, por ejemplo entre 18-19 grados y si tiene que parar y arrancar, pues que lo haga, pero él solito.

Espero que os sirva de ayuda. Saludos!!!!!!!

Cita de: txusss en Febrero 17, 2012, 10:46:12 am
Nadie ha usado la salida del hidronic????
Cuando termine pues ya os contare

Cita de: txusss en Febrero 17, 2012, 12:46:47 pm
Es verdad jacobogp , ademas he pensado en poner un filtro en la salida del deposito para cubrirme los dos aparatos, este creo que seria conveniente ponerlo de metal o protegerlo bien

Cita de: JACOBOGP en Febrero 17, 2012, 11:44:00 am
Me ha propuesto integrar lo mejor posible la calefacción en mi T5 MULTIVAN.
La he instalado en el exterior y lo que me parecía mas complicado era introducir el aire caliente.
para ello he pedido las piezas originales imprescindibles para integrarlo en el pilar del copiloto.
Cuestan una pasta (Casi 60 €, solo las que yo he pedido para distribuir el aire en el pilar)
Cuando lo tenga instalado ya colgare unas fotos.
las piezas que he pedido son las que están los precios subrayados en fluorescente.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/JACOBOGP/ACCESORIOS-T5-CALEFACCION.jpg)

Cita de: vanvan en Febrero 17, 2012, 14:48:47 pm
Hola Jacobogp, no sabia que las T que suministra el kit no son buenas, yo pensaba utolizar una de ellas

Esa es la manera que te comente para conducir el aire de la manera mas discreta, pero no acabo de enteneder como se acopla desde abajo, Lasrejillas 5 y 6 en la california vienen en el pilar, pero no hay agujero para poder sacar el aire desde el pila a las rejilla, que me imagino seria por donde se introduce en el habitaculo, Como es que no has pedido la numero 2, que es la que a mi entender conduce el aire desde la salida hasta debajo del pilar
En fin no acabo de enterder como va acoplado desde la parte de abajo
U saludo

Cita de: JACOBOGP en Febrero 17, 2012, 13:57:57 pm
Referente al filtro, en ANZIZAR me han dicho que no es necesario, que la propia bomba ya lo trae.

Cita de: sustey31 en Febrero 17, 2012, 19:50:45 pm
La mía ya esta funcionando !!!! pero tengo una duda, si le doy al boton de temperatura del termostato se enciende la luz roja y al de poco se apaga pero la calefa no arranca hasta que le doy al bonton de temperatura del programador, es normal esto ?

Cita de: sustey31 en Febrero 16, 2012, 23:59:33 pm
No hay pulmones ehh ??? jejeje, otra posibilidad es utilizar una bomba como esta:

http://www.ahb.es/general/EspecialTaller/1/ficha1158.htm

en algun chino la he visto, pero mucho más simple y barata.


En la pag. 8 de este mismo hilo tienes el esquema y en la pag. 17 una explicación muy buena y clara que
nos facilito el forero Tizon, echales un vistazo.

Un consejo, a la hora de hacer el agujero para  el espadin, colocar un colador debajo para evitar que caigan las impurezas de plastico al gasoil. Ya se que en todos los depositos no se puede, pero como lo hacen entonces ? porque cae bastante porquería!!!

Cita de: GOTZONE en Febrero 17, 2012, 20:07:50 pm
pero yo digo el kronotermostato a pilas o el de kasa, no el programador

Cita de: URRUSO en Febrero 17, 2012, 20:25:29 pm
Al final he puesto la calefa en marcha, pero con un bidon de 10 litros para salir del paso. Cuando tenga tiempo ya le are la toma del deposito, que mañana me marcho. Otra cosa: hoy se me a encendido la luz de las pastillas de freno. Podre hacerle 1000 km. sin cambiarlas no?

Cita de: JACOBOGP en Febrero 17, 2012, 11:44:00 am
Me ha propuesto integrar lo mejor posible la calefacción en mi T5 MULTIVAN.
La he instalado en el exterior y lo que me parecía mas complicado era introducir el aire caliente.
para ello he pedido las piezas originales imprescindibles para integrarlo en el pilar del copiloto.
Cuestan una pasta (Casi 60 €, solo las que yo he pedido para distribuir el aire en el pilar)
Cuando lo tenga instalado ya colgare unas fotos.
las piezas que he pedido son las que están los precios subrayados en fluorescente.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/JACOBOGP/ACCESORIOS-T5-CALEFACCION.jpg)

Cita de: vanvan en Febrero 17, 2012, 22:58:44 pm
Perfecto, esa es la mejor manera, yo tambien lo quiero hacer asi, La pieza num 2 creo que se podria prescindir de ella, dirigiendo el tubo directamente al hueco y cerrarlo con alguan pletina para que no se escape el aire para atras
Hay algun sitio mas barato que la VW ? Donde las has pedido tu?
Gracias por mandarme el link lo he entendido perfectamente

Cita de: mucharena en Febrero 18, 2012, 07:04:37 am
yo la tengo montada y funcionando, .palmas,eso si con un bidon de gasoil aparte y todo bien tapado.
esta tarde colgare unas fotos,si se como hacerlo. en la sprinter biene de lujo un protector que lleva en los bajos encima del tubo de escape  del tubo de escape,queda todo tapado menos el silencioso y la calefa la he puesto debajo de los dos asientos delanteros.
un saludo  ;)

Cita de: ursusbret en Febrero 18, 2012, 00:30:43 am
Yo tenía una California con estática y no llevaba las 7 y 8.
¿Habrá piezas y esquemas por el estilo para la T4?
Un saludo.

Cita de: manurock en Febrero 18, 2012, 20:17:47 pm
Ahi van...

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/manurock/Inst.-Eberspacher2.jpg)

Cita de: klaustere6820@gmail.com en Febrero 18, 2012, 20:31:42 pm
Hola,estoy con lo mismo,la instale esta mañana pero al encenderla me salta el fusible de5amp¿sabes poque?tengo dudas sobre los cables del mando sabes algo,,,

Cita de: GOTZONE en Febrero 19, 2012, 10:00:43 am
pues me parece k se purga el solito, yo la instale ayer y funcina de lujo. El uniko problema k tube fue k la bateria la tenia baja y al principio no kalentaba, k susto, karge la bateria y perfekto, kuando lo meta a la fosa ya sakare unas fotos.
un par de preguntas:
De donde konsigo el papel k me tiene k rellenar el taller, para poder ir a la ITV y k papel es el de la calefaccion?

Cita de: JACOBOGP en Febrero 17, 2012, 11:31:36 am
Hola Txusss, yo aun no lo hice por falta de tiempo, lo hare este fin de semana.
¿has visto esto que habia publicado?
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/JACOBOGP/T-PARA-INSTALACION-CALEFACCION.jpg)
Como ves lo hacen en el manual de Webasto y Eberspacher.
Yo lo que he comprado ayer es una T metálica diámetro 6-6-6, las de plástico que vienen con la calefa creo que no valen pues son de 8-6-8.
Saludos y suerte.
[/quote)



hoy me he metido bajo la furgo, y me he estado mirando la entrada de aire para el hidronic y la salida de aire caliente  hacia  dentro la furgo, y me parece mas  que possible " empalmar" la cale con estas toberas.
intntare colgar las fotos .
slut

Cita de: scualicorax en Febrero 20, 2012, 19:25:23 pm
Una pregunta para los que lo habéis instalado ya:

He estado mirando el mazo clables que viene y he visto que desde el conector grande hasta la bifurcación de cableado (el que va al Mini-Controlador, Bomba y batería) hay bastante cable. Eso lo habéis recogido y dejado bien sujeto con la calefacción o habéis desmontado el conector y habéis cortado el cable????

Cita de: JACOBOGP en Febrero 20, 2012, 20:18:10 pm
Yo ese lo he dejado recogido con unas bridas al lado de la calefacción, al conector no le toco ni de coña.
Los que he cortado a medida son los demás, el de la bomba, batería y Mini-controlador.

Cita de: Menoty en Febrero 20, 2012, 23:36:58 pm
Yo tambien le he puesto coquilla de esa de armaflex y se nota bastante.

No se a vosotros pero la mia hace un ruido terrible desde fuera,parece que va a despegar la furgo.Lo que no me he parado a mirar si el ruido es de la admision o del escape :roll:

Desde dentro no hace apenas ruido una vez que se estabiliza.La bomba se oye muy poco.Se oye bastante la ventilacion.

Cita de: Menoty en Febrero 20, 2012, 23:36:58 pm
Yo tambien le he puesto coquilla de esa de armaflex y se nota bastante.

No se a vosotros pero la mia hace un ruido terrible desde fuera,parece que va a despegar la furgo.Lo que no me he parado a mirar si el ruido es de la admision o del escape :roll:

Desde dentro no hace apenas ruido una vez que se estabiliza.La bomba se oye muy poco.Se oye bastante la ventilacion.

Cita de: ta en Febrero 20, 2012, 23:41:54 pm
Yo he comprado hoy armaflex u otra marca , ¿ se sigue oyendo el tac tac ?
Es por ponerle tres capas   :roll:  del trozo de tubo que he comprado

Cita de: scualicorax en Febrero 21, 2012, 07:05:35 am
armaflex, silentblonk......  ???  ??? .loco2 .loco2

No me entero, a ver. Armaflex que es una especie de espuma que se pega?? Y Silentblonk que es, un taco de goma que se pone entre la carrocería y la bomba??? Dónde lo habéis comprado???

Cita de: URRUSO en Febrero 17, 2012, 20:25:29 pm
Al final he puesto la calefa en marcha, pero con un bidon de 10 litros para salir del paso. Cuando tenga tiempo ya le are la toma del deposito, que mañana me marcho. Otra cosa: hoy se me a encendido la luz de las pastillas de freno. Podre hacerle 1000 km. sin cambiarlas no?

Cita de: senasa en Febrero 22, 2012, 14:56:01 pm
te ha quedado de p.m. me gusta como te los as currado , tengo una pregunta el corte del pilar como lo as sacado , o tiene algún rebaje o alguna marca, el de el embellecedor no hay problema por que se ve en la foto su marca pero el pilar,,,creo que no as usado el espadin ,, es asi ,, no , ... gracias por poner esas fotos sirve de animo para muchos que quieran instalarla por su cuenta ,, saludos

Cita de: dgore en Febrero 23, 2012, 16:27:46 pm
Sabeis si se puede hacer funcionar la calefa en concreto una eberparcher d1l c de camion sin el termostato ni el programador???
Os paso unas fotos:

Cita de: scualicorax en Febrero 23, 2012, 20:08:59 pm
Si consigues el manual con el esquema de conexionado, seguramente que sí  ;D

Cita de: senasa en Febrero 25, 2012, 19:43:36 pm
te ha quedado  genial , espero hacer lo mismo , tengo una pregunta  que hacerte , que planes tienes para homologarla  si para la itv ? mi calefa esta en la caja   a la espera de montarla pero el tema de la itv me paraliza , un saludo y que la disfrutes

Cita de: GOTZONE en Febrero 21, 2012, 11:33:12 am
Una dudita, el otro dia fui a un taller para ver si me rellenarian los papeles del "taller instalador" y me dijeron k ya me los harian, pero k tenian ke saber el numero de homologacion del aparato. Por mas k e mirau en los papeles k trae no lo veo por ningun lado, alguien sabe kual es o donde viene?

Cita de: ursusbret en Febrero 27, 2012, 01:46:48 am
BAM, ¿el silenblock que lleva puesto la bomba de la gasolina en la foto viene con el kit? es que no le he mirado, todavía no me he puesto al lio.
Por cierto, que todo lo que vais poniendo en fotos, etc, que es interesante, lo voy enlazando en la primera página. Aunque no diga nada.
Un saludo.

Cita de: ursusbret en Febrero 27, 2012, 01:46:48 am
BAM, ¿el silenblock que lleva puesto la bomba de la gasolina en la foto viene con el kit? es que no le he mirado, todavía no me he puesto al lio.
Por cierto, que todo lo que vais poniendo en fotos, etc, que es interesante, lo voy enlazando en la primera página. Aunque no diga nada.
Un saludo.

Cita de: eneko en Febrero 27, 2012, 11:20:28 am
(si alguien localiza una inst. interior en una t4 california que me lo diga please...)

Cita de: eneko en Febrero 27, 2012, 11:20:28 am
(si alguien localiza una inst. interior en una t4 california que me lo diga please...)

Cita de: GOTZONE en Febrero 26, 2012, 20:47:00 pm

Kuando se gira la ruleta kon la calefaccion en marcha o bien tienes a maximo o minimo el ventilador gira a la misma velocidad y lo uniko k ace es bajar la tenperatura???
eske yo giro la ruleta y me da la sensacion k gira a las mismas revoluciones y k etxa el mismo kalor, k opinais?

Cita de: Doohan en Marzo 02, 2012, 22:07:06 pm
Hoy he probado la cale pero en modo calefaccion no he conseguido q la boba arranque por q puede ser hay q cebarla

Cita de: XulDe en Marzo 15, 2012, 11:15:29 am
Buenas, pregunta tonta para el q ya lo haya echo:

Para poner la T en el deposito de una T4, hay q bajarlo? es q no he visto manera de hacerlo o estoy entendiendo mal y la T no tiene xq ir a la altura del tapon?

Cita de: wavs en Marzo 28, 2012, 23:45:23 pm
Buenas,

Como lo has conectado?? No sería más fácil la calefacción a la batería y el transformador/cargador de 220v a 12v también a la batería?? De esa manera se cargaría la batería, seguramente estabilizaría la corriente y la calefacción siempre tiene alimentación.

Saludos!

Cita de: sergio46se en Marzo 29, 2012, 11:34:11 am
Es que la instalacion para que funcionen las luces, tomas de 12v...etc,ya sea con la bateria o con la toma de 220v, ya la realize el vereno pasado, ahora simplemente lo que he echo es añadir la calefaccion a esta instalacion.
El inversor de 220v a 12v, no lo puedo conectar a la bateria, porque no es cargador.
El que si tengo (que es cargador de baterias ) es el que convierte de 12v a 220v.
No se si me has entendido, la cuestion es que no puedo conectarlo como me.propones tu.
Haber si puedo encontrar alguna otra respuesta.
Saludos y gracias.

Cita de: sergio46se en Marzo 28, 2012, 23:29:36 pm
Hola a todos, ya tengo instalada la calefacción en mi generation, me la instale yo mismo , y va perfecta.
Pero ahora me surge una duda, haber si alguien me puede ayudar.
La cuestión es que la calefacción la he instalado de tal forma que puede funcionar con la batería auxiliar o con la toma exterior de 220v (a travez de un inversor de 220v a 12v).
Cuando enchufo la calefacción con la batería, ningún problema, pero cuando lo hago a travez del inversor, cuando tendría que arrancar el ventilador y ponerse en macha la bomba del gasoil, se para y parpadea la pantalla del programador (como si no tuviera potencia para arrancar). Pero mi duda viene por que del inversor salen 13,7v y de la batería 12,5.
Alguien me podría decir como haber funcionar la calefacción con el inversor de 220v a 12v.
Gracias Saludos.

Cita de: sergio46se en Marzo 29, 2012, 11:34:11 am
Es que la instalacion para que funcionen las luces, tomas de 12v...etc,ya sea con la bateria o con la toma de 220v, ya la realize el vereno pasado, ahora simplemente lo que he echo es añadir la calefaccion a esta instalacion.
El inversor de 220v a 12v, no lo puedo conectar a la bateria, porque no es cargador.
El que si tengo (que es cargador de baterias ) es el que convierte de 12v a 220v.
No se si me has entendido, la cuestion es que no puedo conectarlo como me.propones tu.
Haber si puedo encontrar alguna otra respuesta.
Saludos y gracias.

Cita de: JowJow en Marzo 30, 2012, 11:13:38 am
Metalcaucho lo fabrica parecido en varias medidas, se vende por metros, en cualquier casa de recambios que tengan esa marca lo tendran...

Cita de: JowJow en Abril 03, 2012, 01:34:04 am
una preguntina, voy a pasar mañana el cable para la calefa, termostato, y programador, si no e entendido mal, al poner el programador, se "anula" el termostato, ¿es correcto?¿se puede encender luego la calefaccion sin mas(sin programar)?una vez puesto el programador, ¿no puedo regular una temperatura para que se mantenga?¿podria poner un interruptor para el programador para usar la calefaccion de una o otra manera?....
alguien que me arroje un poco de luz...

Cita de: URRUSO en Abril 04, 2012, 08:34:01 am
Buenas scualicorax. Yo tambien la tengo puesta debajo del asiento del piloto, pero alreves, como lo querias poner al principio. De momento no tengo problemas. Para pasar el tubo de salida tuve que cortar bastante la chapa de la base del asiento! Porque no le das la vuelta? .loco1 Solo le tienes que hacer un agujero nuevo para la toma de gasoil no? Los demas coinciden. Sino metele algun tipo de aislante.

Cita de: emiliosevilla en Abril 05, 2012, 14:58:47 pm
Esa iba a ser mi próxima pregunta Fiestero, he probado la bomba con un transfor y es lo que tu dices, da un impulso y se para. No se si entonces no es que se me venga abajo la tensión, si no que solo le da un impulso de 12V, luego otro, luego otro ...

Vaya chasco macho. No tengo ni idea de para donde tirar.

Cita de: XulDe en Abril 10, 2012, 10:24:09 am
Al poner el programador, del mando original de la calefaccion solo funciona la rueda para graduar la fuerza. Quedando anulado otra funcion q a mi parecer es interesante y esta es el poder utilizarla para renovar el aire del interior.

Alguien sabe como hacer solucionarlo?

Cita de: emiliosevilla en Abril 05, 2012, 20:25:24 pm
FUNCIONAAAAAAAAA .panico  .palmas .panico .palmas

Creo que el problema es que no me llega el gasoil. Le he puesto una garrafa y después de purgaras, funciona perfectamente (que calorcito mas rico).

El Lunes hablaré con algún Mecanico que me confirme, pero me parece que el dichoso tubo negro que he cortado no vale. Si lo desconecto de la bomba, cuando arranco la flago, sale el gasoil a chorro, por lo que me da que lo que me dijo Jacob, de que en las T5 la bomba de gasoil va en el deposito o algo así, va a ser cierto.

Bueno, al menos me quedo mas tranquilo de que la calefa va bien. Ya solucionaré lo del gasoil (todo por no meter el dichoso espadín).  >:( >:(

Cita de: tizon en Abril 14, 2012, 10:21:56 am
Haber niño, el termostato olvidate, solo lo utilizas para darle mas  o menos chicha.

El termostato¿programador? tienes que ponerle primero en hora, dejas pulsado la tecla P y cuando parpadee los numeroa le das a las flechas hasta que lo pongas en hora.

Para conectarla y dejarla funcinando de continuo presionas la P y el boton de encendido del termostato (el de arriba)

Cuando quieras programar una de las tres posibles horas de encendido vas vando a la tecla P y te saldra en el lado izquierdo de la pantalla los numeros 1,2,3 en pequeñito con las horas de encendido, seleccionas con las flechas la hora deseada y le das al boton de encender del termostato, entonces veras que te pone ON en la pantalla, cuando el reloj llegue a la hora que este en ON se conectara la calefa.

Para decirle el tiempo que tiene que estar conectada pulsas la tecla P un rato, primero parpadea el reloj para ponerlo en hora, tu sigues con la tecla pulsanda y al rato te aparace un numero que son los minutos que se mantiene encendida, seleccionas con las felchas y chin-pun.

Te ha quedado clarinete... ;D

Cita de: JowJow en Abril 15, 2012, 01:36:53 am
me da la impresion que no tenemos el mismo programador .loco2 .loco2 .loco2, aver si lesaco unas fotos...

Cita de: scualicorax en Febrero 16, 2012, 15:54:01 pm
Buenas a todos!!!!

Por fín hoy he podido probar (en un banco de pruebas  .loco2) el Controlador y el Programador, y comprendido todo su funcionamiento. Os pongo algunas cosillas que os puede interesar (ya sabéis que los que estudiamos electrónica hasta que no comprendemos un circuito no paramos, jejejejjeje).

Mini Controlador conectado el solo:

- Alimentación 12V: Rojo (+), Marrón (-)
- Ge (Amarillo): Es la señal de activación que le manda a la calefa. Le manda 11,60V tanto cuando pulsas el botón de "calentar" o "ventilar".
- El poti regula la señal que le manda a través de Gr (gris). Ésta señal es la que utiliza para decirle a la calefa que dé más txitxa o menos. Yo pensaba que le mandaba voltios, pero realmente lo que hace es mandarle Ohmnios. Cuando pulsas el botón de "ventilar" le manda 1,25KΩ (así sabe la calefa que tiene que arrancar el ventilador pero no el quemador). Con el poti al mínimo y pulsando "calentar" manda 1,80KΩ. Y con el poti al máximo 2,2KΩ.

Con esto me ha quedado claro 100% que este controlador no tiene termostato, lo único que hace es darle más potencia o menos a la calefa con lo que nunca parará por temperatura.

Después de estas pruebas he conectado el programador y os comento los pros y contras que le he visto.

CONTRAS del Programador:

- En 24h puedes programar 3 horarios de arranque. Lo que no me gusta es que si le programas que esté 30 minutos arrancada, utiliza estos 30 minutos en todos los programas.
- No tiene termostato.
- Sólo puedes programar que esté arrancado de 10 a 120 minutos ó en su defecto, arrancarla en manual sin que pare.
- Durante le esté mandando la señal de arranque a la calefa, la pantalla del programador tendrá la luz encendida.

PROS del Programador:

- Es de un tamaño pequeño.
- Fácil de programar.

Como no me ha convencido mucho su funcionamiento, seguramente que me deshaga de él y me pille un cronotermostato. A mí lo que me gusta es que durante la noche o durante el horario que yo le programe, me mantenga una temperatura que le haya puesto, por ejemplo entre 18-19 grados y si tiene que parar y arrancar, pues que lo haga, pero él solito.

Espero que os sirva de ayuda. Saludos!!!!!!!

Cita de: JowJow en Noviembre 09, 2012, 17:22:50 pm
Yo juraria que la mia antes hacia lo mismo pero lo descarte en somiedo

Cita de: XulDe en Noviembre 09, 2012, 09:51:57 am
Tengo un problema, arranco la calefaccion y cuando coge la temperatura para, queda en stand by y cuando baja la temperatura no arranca.

Me en puesto en contacto con los del taller y me dicen q puede ser q tenga un mal contacto o el termostato de la calefaccion no este bien pero lo mas seguro q sea un mal contacto. Alguna sugerencia?

Cita de: scualicorax en Noviembre 13, 2012, 11:03:00 am
Lo que tienes instalado que es sólo controlador o también tienes el regulador?? y la calefaccion donde la tienes puesta???

La primera vez que la enciendes la calefa, a que temperatura se pone el habitaculo????

Cita de: XulDe en Noviembre 13, 2012, 11:41:11 am
Al minimo se queda entre 17 y 20 grados.

Creo q esta solucionado, posible problema:

1. Mal contacto de los cables marron y marron-blanco.
2. Si la pongo al minimo, creo q no tiene la suficiente diferencia de temperatura como para arrancar.

Cuando la vuelva a probar una noche os cuento.

Cita de: tizon en Febrero 08, 2012, 09:55:54 am
Haber si te puedo ayudar, del mazacote de cables se dividen tres grupos:

1- Dos cables (1 marron y 1 verde y rojo) estos van a la bomba, no importa el orden

2- Cuatro cables: 2 rojos (gordo y fino) estos van al portafusibles y al positivo de bateria, uno alimenta la calefa  y el otro al termostato
                             1 marron a masa
                             1 rojo y blanco sin sinvicio

3- Ocho cables: 1 rojo --> al rojo del termostato
                          1 amarillo --> al amarillo del termostato
                          1 gris y rojo --> al gris del termostato
                          1 marron y blanco --> al marron del termostato y
                                                             puenteado al  amarillo y violeta
                           Resto de cables sin sinvicio
                           *Esto es solo para el termostato de ruedecilla
                  --------------------------------------------------------
Si ademas  te has pillado el programador la instalacion varia un poquillo:

3- Ocho cables: 1 rojo --> al rojo del termostato y puenteado al rojo del programador
                          1 amarillo --> al amarillo del termostato
                          1 gris y rojo --> al gris del termostato
                          1 marron y blanco --> al marron del termostato 
                         
                          1 marron --> al marron del programador 
                           * luego tienes que puentear al amarillo y malva del termostato al amarillo del
                              programador                                                           
                          Resto de cables sin servicio

No se si te abra quedado claro

Cita de: TANQUE T3 en Enero 30, 2013, 17:05:08 pm
Hola!
estoy acabando la instalacion de la calefaccion (ya era hora despues de un año.... :-\)
tengo una duda con las conexiones electricas
En el porta fusibles que viene con la calefaccion solo hay que poner rojo gordo i rojo fino no? con que amperaje de fusibles? el marron va a massa directo sin fusible entiendo?
Haver si alguien me contesta y acabo con la instalacion de la calefa

CitarSe purga o ceba solo. No te preocupes q es mas facil de lo q parece 

Cita de: senasa en Marzo 12, 2013, 18:26:37 pm
  pues eso no se que tuberia cortar la azul o negra aver si me  orientais un saludo] por lo que veo suben dos tubos uno azul bastante rigido y uno negro menos rigido el azul sube  pero sale  como si fuera un radiador pequeño , solo me que da la t

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/senasa/imag12880.jpg)

Cita de: ta en Marzo 20, 2013, 14:57:24 pm
Creo que si , a ver que dicen , a mi creo que de nueva al arrancar si echaba humo, ahora ya con el uso creo,que menos , de todas forma el primer arranque creo que siempre echa algo de humo , luego ya menos o nada , la verdad es que ya no me fijo y no he notado nada , pero la mía es webasto, pero será parecido.

Cita de: eneko en Abril 04, 2013, 12:29:26 pm
No entiendo lo de "me costó mucho poner el tubito de gasoil" ..... no habrás intentando meter los racords de la bomba o de la calefacción dentro del tubo no?

Si sigues las instrucciones verás que el tecalan (conducto de gasoil) se "empalma" con los latiguillos de goma que te vienen con la calefa.. pones el tecalan dentro del latiguillo y por el otro lado la bomba o la admision de la calefa y colocas las abrazaderas...

la manguera esa de goma es cara como para hacer toda la inst con eso.. ya te digo que con el tecalán no tienes que tener ningún problema y la sección es adecuada. Si lo rompes o se te termina o lo que sea, lo venden en cualquier tienda de recambios... pides "TECALÁN" y ya está.

Cita de: kalvitero en Octubre 18, 2014, 20:50:12 pm
te va a tocar levantar la base de todas  maneras, yo instalé una Webasto Airtop st2000 bajo el asiento del conductor.

Cita de: Saepo en Octubre 14, 2014, 20:08:31 pm
A ver si me podeis ayudar por aqui, voy a hacer montaje de instalacion electrica y bases giratorias en una viano, y posteriormente instalare la cale, pero para no tener que levantar dos veces el asiento del copiloto, me gustaria dejar la conexion electrica a la bateria auxiliar preinstalada, sabeis que cable y de que seccion deberia dejar puesto????

muchas gracias!!!

Cita de: PICHUITE en Noviembre 06, 2014, 09:16:44 am
Hola Gente, tengo una historia y una duda

Tengo un sobrino muy majo de 3 años y medio el cual me ayuda en la furgo haciendo agujeros en el aislante con un destornillador. La cuestion es que ayer por la tarde ya hacia frio y tenia puesta la calefacción dentro de la furgo pero con el tubo de entrada visible y mirando hacia arriba. En que momento le dije: Mira, por aquí entra el aire frio y por este otro sale el aire caliente .nono .nono .nono. Al cabo de media hora le veo que ha metido una maderita dentro....

Y claro, el equipo empieza hacer ruido... y no puedo apagarlo al instante pero cuando las revoluciones bajan apenas hacen ruido.
He desmonto el tubo de entrada y no veo que salga nada pero girandolo a mano tampoco noto ningun clic en el giro y parece que funciona perfectamente, pero lo enciendo otra vez y me da la impresión que si que suena mas de lo habitual cuando esta girando al maximo.

Esa es la historia, y la duda es lo desmonto para buscar la maderita que metió mi sobrino?...   Creo que lo mas sensato es desmontar... pero dada su hubicación (por debajo del coche) me va a costar un poco mas...

Alguien puede guiarme en desmontar este equipo? o en alguna experiencia sobre esto?

Gracis!!!

Cita de: Txitxi en Noviembre 09, 2014, 21:50:56 pm
Hola Foreros, necesito vuestra ayuda.

Estoy intentando instalar la calefacción Eberspacher en una MB Viano y lo tengo todo hecho menos el tema del gas-oil.
He intentado poner la "T" en el tubo que va al filtro pero la Viano lleva una bomba impulsora de combustible en el propio deposito, por lo que llega gasoil a presión y me inunda la calefacción.

La otra opción es instalarla directamente al depósito con la sonda que viene en el kit pero el depósito no tiene hueco (que yo vea) en la parte superior para alojar la sonda. Según las medidas que tomo, pegaría contra la chapa al amarrar el depósito.

¿Alguien me puede arrojar un poco de luz?
¿Se puede poner la sonda lateralmente?
¿Tendré que volver a la opción de la T con algún tipo de reductor de presión?

La verdad es que he visto pocos bricos de la calefa en una Viano.

Gracias y un saludo.

Cita de: kalvitero en Noviembre 11, 2014, 19:49:37 pm
La T se tiene que poner SIEMPRE en el retorno. El espadín se monta sobre el módulo aforador bomba y NO sobre el depósito (necesitas un espadín específico, no recuerdo el nº de pieza), los espadines "normales" son para montar sobre depósitos de chapa, y los depósitos delas merches son de plástico.

Aquí te dejo el enlace del manual de instalación retrofit de una Thermo Top en una Viano, para la instalación del espadín te sirve.

http://doc.webasto-russia.ru/Car/Mercedes%20Benz/Vito_Viano/1317084B_EN_Mercedes_Benz_Viano_Vito_2011_D_TT-Evo.pdf

Cita de: kalvitero en Noviembre 28, 2014, 13:57:01 pm
15=Positivo bajo llave. Sólo hay corriente cuando el contacto (la llave) está dado.
58=Positivo luces instrumentos. Sólo hay corriente cuando están encendidas las luces del cuadro

Es la numeración según DIN 72552, que se suponen siguen todos los coches  http://en.wikipedia.org/wiki/DIN_72552

Cita de: tizon en Febrero 08, 2012, 09:55:54 am
Haber si te puedo ayudar, del mazacote de cables se dividen tres grupos:

1- Dos cables (1 marron y 1 verde y rojo) estos van a la bomba, no importa el orden

2- Cuatro cables: 2 rojos (gordo y fino) estos van al portafusibles y al positivo de bateria, uno alimenta la calefa  y el otro al termostato
                             1 marron a masa
                             1 rojo y blanco sin sinvicio

3- Ocho cables: 1 rojo --> al rojo del termostato
                          1 amarillo --> al amarillo del termostato
                          1 gris y rojo --> al gris del termostato
                          1 marron y blanco --> al marron del termostato y
                                                             puenteado al  amarillo y violeta
                           Resto de cables sin sinvicio
                           *Esto es solo para el termostato de ruedecilla
                  --------------------------------------------------------
Si ademas  te has pillado el programador la instalacion varia un poquillo:

3- Ocho cables: 1 rojo --> al rojo del termostato y puenteado al rojo del programador
                          1 amarillo --> al amarillo del termostato
                          1 gris y rojo --> al gris del termostato
                          1 marron y blanco --> al marron del termostato 
                         
                          1 marron --> al marron del programador 
                           * luego tienes que puentear al amarillo y malva del termostato al amarillo del
                              programador                                                           
                          Resto de cables sin servicio

No se si te abra quedado claro

Cita de: Enkarrujo en Marzo 13, 2015, 13:49:37 pm
Hola,
Tengo una duda sobre el tema del cableado. Me he leído el hilo de arriba a abajo y se explica con claridad el conexionado y como conectar los cables, pero tengo una duda. Quiero poner el programador y el termostato bastante retirado de la zona donde voy a ubicar la calefa y por tanto tengo que extender los cables. ¿Alguien sabe como afecta esto referente a la sección de los cables? ¿Que sección tendría que poner si estoy obligado a hacer un tendido de 6/7 metros entre el programador/termostato y la unidad central?
Gracias

Cita de: PICHUITE en Octubre 02, 2015, 22:37:45 pm
Pon su propio espadín y dejate de líos

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Cita de: PICHUITE en Octubre 02, 2015, 22:44:27 pm
Cada furgo es distinto, no se como es en la sprinter... Pero seguro que tiene un acceso desde arriba. El filtro supongo que estará en el vano motor, sería un lío ponerlo después...

Pon un filtro exclusivo.

La ventaja de poner el espadín es que lo pones más corto y no te quedas sin gasolina

Enviado desde mi XT1072 mediante Tapatalk

Cita de: virgi1978 en Noviembre 07, 2015, 19:42:45 pm
Hola.
Estoy instalando una eberspacher y me surge una duda.
¿La entrada de aire de la calefacción se coge de dentro o de fuera de la furgo?
En mi caso la estoy instalando fuera y no se si dejar que coja el aire de la calle o del interior del vehiculo como veo en algunos bricos.
Gracias!

Cita de: fortra en Octubre 23, 2015, 19:07:46 pm
Hola llevo casi un mes en viaje usando la calefa todas las noches ayer se me derritió uno de los dos fusibles .¿ le ha pasado esto a alguien ?.
Otra cosa que no entendí al montarla es que en el porta-fusibles hay sitio para 3 fusibles pero solo hay terminales para 2 fusibles llevo 1 de 10 amperios y otro de 20 amperios (que se derritió el plástico) ¿esta bien así ? . ¿o 20 amperios es poco ?

CitarBuenos días ,
Este fin de semana he colocado toda la instalación de la calefacción, pero al conectar el mazo de cables ( con 8 hilos) al termostato digital ( 4 hilos) el easystar . No hay manera que funcione.
Marca la señal numero 5. Osea la que le llega corriente , pero no comunicación.
Creo que he hecho mal las conexiones. Alguien me puede ayudar para conectar los hilos y los puenteos que hace falta.
Gracias chicos.
He hecho una instalación en una vito/ viano asiento conductor, con espadín ( desmontando el depósito), filtro gasoil etc y debajo la calefa del asiento copiloto, por si alguien necesita fotos o esquemas de montaje.......

PERO NECESITO JUNTAR LOS HILOS!!!!!! GRACIAS .panico .panico .panico

CitarHola.
Estoy instalando una eberspacher y me surge una duda.
¿La entrada de aire de la calefacción se coge de dentro o de fuera de la furgo?
En mi caso la estoy instalando fuera y no se si dejar que coja el aire de la calle o del interior del vehiculo como veo en algunos bricos.
Gracias!

CitarOk, muchas gracias.!!!
Sabéis si el tubo que lleva el aire caliente lo venderán en tiendas tipo leroy o ferreterías??
Con lo que viene no me llega !

Cita de: Do La Fa en Noviembre 12, 2015, 15:19:20 pm
Dudas, dudas, dudas...

Referente a una Airtronic D2
Sólo me falta por conectar los cuatro cables de alimentación, los que llevan un portafusibles.
Según he leído en este hilo, serían estos:

Cuatro cables: 2 rojos (gordo y fino) estos van al portafusibles y al positivo de bateria, uno alimenta la calefa  y el otro al termostato
                             1 marron a masa
                             1 rojo y blanco sin sinvicio

Según el esquema del manual:

(https://lh3.googleusercontent.com/lJpNdc59vYOAmtoFVaAeiBjbtNhFB7EerbPbM_QfFpK7SzTqfTQwQvi8kvHECUuXMSAutooyFI-CSGkA688ZuUy45gwPylHyJGXYD2EvkT8rAjtRpGAlsEmTE_1zHg9rj4YsDFy6UtLJCWw8GX9vOS2_T7PChq5cAMOsgy63SE4vB0UWa0tGMo7_icTnSijZ_O_ER1aG5GXzlStXQ-ZNwJwBh61biMiUn8xHsnFnzpoevDMWMqGrYfh2YK-dheUmPVe9x4qiHInrz4Wy_J6lzTHDyov2CIbBUoF3D8bejlXnASB2KEHEmYnZnu-s8s0oRcMBUaqJz-NX18aL44LdWnznm5HFHsV9PHyc4IrwF219mnvok4p9LMxyA8PEggjrffQgAyUrBZXTrqX4P8z0VRRxo_ZUklrXVpDslGTCFs2Pe9SLKycjXiaTDhZCoNP1eX4UalEpz5otI8DTKsgkKCsJ1CvKP52umi-g9oH-snbNCYcMqn7JJRa3sWOoPYlEiGRSIjGgSR_IA5R8seTxKi07jQ82TKI8p-EGlgYv-2M=w533-h589-no)

No me acaban de cuadrar las instrucciones. Podría alguien echarme una mano?
Gracias!

Cita de: bikerman en Noviembre 08, 2015, 11:43:46 am
Para el tema filtros:

(http://tiendanautica.topbarcos.com/tienda/accesorios-motor/filtros-de-carburante/filtros-separadores/filtro-de-gasolina/image_1_preview)

http://tiendanautica.topbarcos.com/tienda/accesorios-motor/filtros-de-carburante/filtros-separadores/filtro-de-gasolina

http://www.motoralia.es/articuloMoto/filtro-gasolina-super-filtro-8-mm/Vicma/Neutro/prod-1FL01000/color-375/marca-98/

Cita de: marc i gas en Noviembre 20, 2015, 19:16:13 pm
A mi me funciona programando el apagado y el tiempo de funcionamiento. Asi perfecto. Aunque no se si tiene que ir asi! Jajaja

Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

Cita de: t4kiter en Noviembre 20, 2015, 19:28:18 pm
Ese es el funcionamiento normal.

Enciendes y se apaga en 10 - 120 minutos, el tema de la programación es que te vas a la sierra a las 9 de la mañana y vuelves a las 17.00. Pues la programas para que se encienda a las 16.45 y cuando llegues este caliente la furgo.  Esa es la programación.

Cita de: marc i gas en Noviembre 20, 2015, 19:33:00 pm
Yo me volví loco cuando la monté! Pero a ti no se te enciende programandola asi?

Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

Cita de: virgi1978 en Noviembre 18, 2015, 22:15:40 pm
Muchas gracias Pichuite, haber que encuentro!!
Ya la tengo instalada y funcionando, solo me falta el tubo y llevarlo para dentro.
Tengo un problema y es que no regula, vamos que no para, sale esto en la pantalla  "---" tres guiones seguidos. Según pone en el manual "interruptor sensor de temperatura, acuda al taller"
Alguien sabe algo al respecto? no se que hacer, mañana lo mismo llamo a Sanz Clima, haber que me dicen!!

Cita de: sergio46se en Diciembre 10, 2015, 17:18:14 pm
Me auto-respondo, ya lo tengo solucionado.
Me he leído al completo el manual de instalación del easy start time. El tema esta en la configuración de fábrica del programador. Por defecto en el modo taller, viene configurado para que el programador funcione con la "hora de partida", y para usarlo de la manera que normalmente usamos hay que ponerlo en "hora de inicio".

Cita de: Dehesico en Diciembre 14, 2015, 17:28:00 pm
Tengo el mismo problema, ¿como se cambia eso?

Cita de: clara2 en Diciembre 28, 2015, 09:42:06 am
hola, por si a alguien le ha pasado. tengo una calefa con el mando nuevo, y en mi caso..va bien el progranmador y también la puedo enceder desde 1 a 120 m¡nutos o dejarla fija encendida. El problema es que en este caso esta siempre dando chicha ya que no le esta llegando información del termostato. es como si no tuviera termostato. Agradeceria info al respecto.

gracias de antemano y felices fiestas¡¡
c

Cita de: PICHUITE en Diciembre 28, 2015, 17:05:53 pm
A mi la ruedecita de calor o frio me funciona perfectamente, creo que te falta conectar algun cable... :P

Cita de: clara2 en Diciembre 28, 2015, 22:27:51 pm
gracias Pichuite

el mando es el nuevo , es el easy timer. va sin ruedecita .malabares

Cita de: sindromedediogenes en Enero 08, 2016, 23:08:05 pm
Muy buenas, mi calefa me da error después de un rato funcionando, no sé qué será, aparece el mensaje Err, al quitar los fusibles vuelve a funcionar, pero al tiempo vuelve a fallar. Tengo el easytimer selec, que solo tiene 3 botones.
Noto que sale poco aire por el tubo, no sé si será así o tiene que tirar más aire.
Un saludo

Cita de: sergio46se en Diciembre 14, 2015, 23:09:21 pm
Tienes que entrar en el modo taller, y poner la función "10-servicio" en  ON.

Cita de: portella31 en Enero 31, 2016, 08:56:09 am
hola, y como se entra en modo taller?

Cita de: sergio46se en Diciembre 14, 2015, 23:09:21 pm
Tienes que entrar en el modo taller, y poner la función "10-servicio" en  ON.

Cita de: pablojalon en Agosto 26, 2016, 06:46:05 am
Hola Sergio puedes explicarnos cómo se hace eso?


Si quieres ir rápido ve solo. Si quieres ir lejos, ve con amigos.

Cita de: JavierBCN en Octubre 12, 2016, 00:02:43 am
Por lo que me han explicado para que se quede la luz encendida es si conectas el cable gris-negro del PIN 2. Si lo has conectado por esos se enciende, si lo quitas y lo aislas bien en principio ya solo se enciende cuando accionas el display...
Que conste yo aún no la he instalado y que no tengo ni flowers... haber si alguien más lo corrobora pero creo que es así...
Saludos!

Cita de: tony_jeep en Octubre 12, 2016, 11:34:40 am
A los que la hebeis instalado... Podríais poner una foto de la conexión del cableado?
Creo que seria mas fácil y visual para todos. .ereselmejor .ereselmejor

Yo empezaré la semana que viene con la instalación, así que si consigo que funcione  .meparto .meparto las pongo yo

Cita de: Do La Fa en Octubre 10, 2016, 12:27:55 pm
Gracias en gran parte a este hilo, ya tengo mi calefa completamente instalada y en funcionamiento.
Una última pregunta:
El mando del programador, es inevitable que quede permanentemente con la luz encendida?
Gracias!!

(https://lh3.googleusercontent.com/9d7dHHQuI0dSxCtaqdNidntzSR3M7abumaePL7VdpCziPFbowXqrGHPnfsCkBMpI07fggtM7VvjUloqY9fnGdf8gNR5PU3qyUB4hQYASXfvo2MGZR8cSoefds7dQQHuDMUNp0oBa65y4EGO7-lZDgMpDRVUUKxnqdbVvhJhSp3qgfaT-fczQ0E5KrF0iZnYtukBavIRRPVkuwGKfipY4EszAl-_8dsGbbc5l886-r9ZTyYJl8gxSMTUn3aTXTFcvD5D1Qagkmn3RemQfdoeHP2RfZVwf5GObKpByRBbJ2vNnVdgmnze-tCZ-pGRfbRiZIicKmbQTFgJz2-2P3rpXJNhqbnbxz1P1-wtLHnlPPpGk9zblGO_n2pb-7OJRPiO-mHbhQYCqwpxhpZsv_wwTX6ANxXPANdZ6UEghFt87RFgLWHJLNYp2D_lf3RuiIil32By_-WSxubXFeUVCtQ42Agg39BeWUIixxY9LqAKQODUm5kK4EZGG9ji3JrPKeSYIPYR1z2mk1ZzDZPUyqN1FdA_X6VBln9r7SJBjkj9_UH09HPupFDHTgro_rWq6p5z7Rl4amItzvMVMUrdWuZOOnuTiCTco_1oPHeEd9OGPI4aXmSjU=w450-h600-no)

Cita de: JavierBCN en Octubre 12, 2016, 00:02:43 am
Por lo que me han explicado para que se quede la luz encendida es si conectas el cable gris-negro del PIN 2. Si lo has conectado por esos se enciende, si lo quitas y lo aislas bien en principio ya solo se enciende cuando accionas el display...
Que conste yo aún no la he instalado y que no tengo ni flowers... haber si alguien más lo corrobora pero creo que es así...
Saludos!

Cita de: sergio46se en Diciembre 14, 2015, 23:09:21 pm
Tienes que entrar en el modo taller, y poner la función "10-servicio" en  ON.

Cita de: JavierBCN en Octubre 21, 2016, 11:49:26 am
Como se accede al modo taller??? No consigo ver esta función...gracias

Cita de: israher en Enero 31, 2016, 19:35:52 pm
Pulsando las dos flechas a la vez unos segundos

Cita de: JavierBCN en Octubre 25, 2016, 21:29:57 pm
Estoy igual que tu... haber si alguien nos resuelve la duda, si no llamare a Sanz Clima haber que me pueden decir...

Cita de: pablojalon en Agosto 26, 2016, 06:47:18 am
El ansía me ha podido jajajaja tenéis más info de las opciones del modo taller?


Si quieres ir rápido ve solo. Si quieres ir lejos, ve con amigos.

Cita de: Aitrus en Noviembre 09, 2016, 14:42:39 pm
Los que ya la tenéis, podéis comentar que tal es usarla con una temperatura no muy caliente. En mi caso me agobian las calefacciones que pegan tanto calor que estas en manga corta y sudando.... Por eso me planteo la opción de usarla a unos 15 o 16 grados, lo justo que necesite para no pasar frio....

En algunos casos hay ciertas calefacciones que al trabajar a una temperatura muy baja lo que hacen es que directamente no se activan.... Por eso me gustaría saber las experiencias de quien la tenga. Es preciso el control de temperatura? Si le pido 15 o 17 grados, va a arrancar sola por debajo de esa temperatura?

Cita de: el chikago en Noviembre 22, 2016, 16:26:46 pm
Hola a todos,

He terminado con la instalación de mi calefa con el mando Easy timer y no consigo que funcione. La bomba ha estado haciendo el "clac-clac" hasta que el gasoil ha llegado a la calefa. Y a partir de ahí lo unico que consigo es que haga tres intentos de arrancar, solo se oye el ventilador hasta que da error en el mando. Alguna pista de donde puede venir el fallo?

Cita de: el chikago en Noviembre 22, 2016, 18:07:56 pm
Ya lo intenté y nada. Si lo dices por la tensión de la batería creo q es correcta, 12,9.
Gracias

Cita de: Bagó en Noviembre 23, 2016, 15:19:29 pm
Hola buenas

Hace un mes me instalaron el AirDrop y tengo mis dudas, por eso escribo por aquí haber si me podéis ayudar sobre la salida de gases de una VW t5, no veo nada por debajo, simplemente el cubrecarter o cubre bajos sin rastro de ningún tubo y no se sí puede ser peligroso ni si está bien la instalación ya que un amigo me afirma que debe salir el tubo si o si.

muchas gracias

Cita de: Tineo en Noviembre 23, 2016, 17:56:53 pm
Pues la salida de humos tiene que estar en algún lado, no tendrás la salida por un lado de la carrocería? la mía la lleva de lado.

Cita de: el chikago en Noviembre 22, 2016, 16:26:46 pm
Hola a todos,

He terminado con la instalación de mi calefa con el mando Easy timer y no consigo que funcione. La bomba ha estado haciendo el "clac-clac" hasta que el gasoil ha llegado a la calefa. Y a partir de ahí lo unico que consigo es que haga tres intentos de arrancar, solo se oye el ventilador hasta que da error en el mando. Alguna pista de donde puede venir el fallo?

Cita de: Eto4444 en Noviembre 23, 2016, 22:02:59 pm
La mía intentaba arrancar y se paraba dando el mensaje "Err"
Resulta que está bajo el asíento del copiloto y dicho asiento tocaba minimamente el aparato de calefacción, haciendo que el motor no pudiese girar.
Mira que nada toque con el plástico por si fuera algo similar y que las entradas y salidas de aire no estén obstruidas.

Cita de: david1061991 en Noviembre 23, 2016, 22:16:50 pm
Las instrucciones de montaje dicen que una vez colocada y atornillada se compruebe que el ventilador gire libremente no vaya a ser que al apretarlo  y no ser el suelo de la furgo liso se levante la carcasa y frene el ventilador.

Yo la primera vez que la arranque dio error. Tuve que darle otra vez y ya finalmente se purgo todo el circuito de gasoil.

Si el gasoil llega igual es de algo del ventilador...  ??? Revisalo todo y nos cuentas.

Cita de: el chikago en Noviembre 23, 2016, 16:39:17 pm
Gracias por las respuestas.

Lo del fusible ya lo intenté. La bomba está ligeramente elevada. El tanque está muy cerca. Quité el macarrón y la bomba escupía gasoil en cada "tac-tac". Me quedaría comprobar el macarrón desde la bomba hasta la calefacción. Es el trozo de macarrón negro y no puedo ver facilmente si hay burbuja de aire...

Cita de: el chikago en Noviembre 23, 2016, 23:28:09 pm
El ventilador gira y sale aire. No se si es eso a lo que os referís. De todas formas observaré eso. Muchas gracias

Cita de: Bagó en Noviembre 23, 2016, 20:12:55 pm
hola tineo

ni rastro de la salida, o al menos no la hemos visto, haber si la subimos a un elevador y le damos un vistazo pero pinta que esta debajo el plástico de los bajos.... alguien que instalara en el taller de Madrid puede contar su experiencia...

gracias

Cita de: el chikago en Diciembre 06, 2016, 11:15:38 am
Bueno, lo siento, a lo mejor es cierto que a alguien le sirve la información, aunque solo sea por los sintomas.
Efectivamente el ventilador giraba,   la bomba hacía clac-clac y escupía gasoil, la instalación eléctrica es sencilla y estaba correcta, la tensión de la batería era más que suficiente, hacía tres intentos y acababa dando error. Todo iba bien pero no había combustión ninguna. Daba la impresión que el problema era por falta de gasoil. Efectivamente, le había puesto el macarrón de entrada a la calefacción a uno de los tornillos..  Ni en años hubiera arrancado...

Cita de: miguelon73 en Diciembre 29, 2016, 02:20:39 am
Buenas noches.

He decidido instalar la calefacción estacionaria en mi Viano pero no se si decantarme por la Webasto o Eberspacher. Consulte a una persona y me dijo que me decantara por la webasto porque, aunque es unos 100 pavos más cara, es mejor aparato.

Tengo un par de preguntas:
1.- Cuál de las dos opciones me aconsejáis?ç
2.- Me podéis recomendar algún sitio en Madrid para instalarla.

Muchas gracias por anticipado.

Cita de: kalvitero en Diciembre 30, 2016, 18:12:15 pm
En Alcalá de Henares tienes la central de webasto y puedes pedir lo que quieras que lo tienen, no se como decís que no hay repuestos de webasto, será que habéis buscado poco.
Normalmente te remiten a un proveedor, pero yo (trabajo cerca) he comprado allí directamente varias veces.
Y por eBay también encuentras un montón

En la central de webasto creo que también te la pueden instalar

Cita de: kalvitero en Diciembre 30, 2016, 18:12:15 pm
En Alcalá de Henares tienes la central de webasto y puedes pedir lo que quieras que lo tienen, no se como decís que no hay repuestos de webasto, será que habéis buscado poco.
Normalmente te remiten a un proveedor, pero yo (trabajo cerca) he comprado allí directamente varias veces.
Y por eBay también encuentras un montón

En la central de webasto creo que también te la pueden instalar

Cita de: provisor en Diciembre 30, 2016, 20:33:52 pm
Te agradecería si encuentras la junta de goma del techo solar Webasto H100 y la del modelo de un amigo que es Webasto Mondial ambos hemos buscado llegando incluso a contactar con el fabricante quien nos aconseja que compremos uno de los nuevos modelos , pero no nos sirven repuestos y aun no han contestado a la pregunta "¿La garantía de repuestos de los nuevos modelos es igual a los anteriores? ".
Estamos buscando solución al problema de goteras en nuestras furgos , no queremos comprar otro problema para solucionar el que ya tenemos.
No hemos buscado poco y si , puedes pedir lo que quieras , pero luego ¿te lo sirven? ...

Felices fiestas a todos

Cita de: kalvitero en Diciembre 31, 2016, 15:06:04 pm
Eso te suele pasar con la mayoría de los fabricantes, a partir de 10 años no hacen repuestos

Para los perfiles de goma has mirado aquí:
https://www.fornillosperfiles.es

Cita de: clara2 en Marzo 11, 2017, 19:50:14 pm
Hola les escribo porque hoy me ha ocurrido algo muy extraño con la calefacción ebesrparcher.
La tengo instalada y ha funcionado perfectamente cuando lo necesite.
El asunto es que hoy hacia mucho calor y en la siesta deje el motor del coche encendido para que funcionará el aire acondicionado y después de 1 hora al ralenti..me toca un señor para decirme que el coche esta perdiendo gasoil.
Pues bien..resulta que estaba goteando gasoil desde el silenciador de salida de gases de combustión de la calefacción.  ???.
Al parar el coche ha ido goteando cada vez menos y finalmente ha dejado de gotear..
Por alguna razón que no se..el gasoil entiendo que ha inundado la cámara de combustión de la calefa ...esta se ha llenado y ha terminado por salir por la salida de gases e incluso por la entrada de aire.
La pregunta es si a alguien le ha ocurrido esto y por otro lado si alguno me podría decir porque ha podido pasar..porque lo cierto es que no lo entiendo...
Que tiene que ver el motor del coche a ralentización con la impulsion de gasoil a la calefacción?
Agradezco cualquier comentario porque claro ahora estoy asustada porque ni me atrevo a arrancar el furgon.

Gracias y saludos

Cita de: david1061991 en Marzo 11, 2017, 22:10:52 pm
Hola. ¿Llevas la instalacion del gasoil de la calefaccion con T o espadín?

Saludos

Cita de: ta en Marzo 12, 2017, 00:24:43 am
Y que furgo es ?
Puede ser que las que llevan la bomba dentro del depósito mande presión al la calefa ?

Cita de: ta en Marzo 12, 2017, 00:33:38 am
Me refiero a la bomba de la furgo , que si es de las que está dentro del depósito emujará gasoil al motor y la la calefa  :-\
Si es de laaa que van en el motor absorbe el gasoil pero no mandará presión a la calefa .
Se supone que la bombita de la calefa hacer de cierre .
Está todo bien apretado ? No perderá por las gomas y no por el escape ?

Cita de: slainrub en Marzo 12, 2017, 19:52:29 pm
Hola ta, yo recomiendo siempre espadin si o si, la T al final es una fuente de problemas si no es una cosa es otra. Linea independiente de gasoil y cero problemas.

Cita de: vanvan en Febrero 16, 2012, 00:05:44 am
Esto me lo paso el amigo TIZON que es un maquina, y si la mia despues de todo el curro funciona es gracias a su sabiduria


a ver si te puedo ayudar, del mazacote de cables se dividen tres grupos:

1- Dos cables (1 marron y 1 verde y rojo) estos van a la bomba, no importa el orden

2- Cuatro cables: 2 rojos (gordo y fino) estos van al portafusibles y al positivo de bateria, uno alimenta la calefa  y el otro al termostato
                             1 marron a masa
                             1 rojo y blanco sin sinvicio

3- Ocho cables: 1 rojo --> al rojo del termostato
                          1 amarillo --> al amarillo del termostato
                          1 gris y rojo --> al gris del termostato
                          1 marron y blanco --> al marron del termostato y
                                                             puenteado al  amarillo y violeta
                           Resto de cables sin sinvicio
                           *Esto es solo para el termostato de ruedecilla
                  --------------------------------------------------------
Si ademas  te has pillado el programador la instalacion varia un poquillo:

3- Ocho cables: 1 rojo --> al rojo del termostato y puenteado al rojo del programador
                          1 amarillo --> al amarillo del termostato
                          1 gris y rojo --> al gris del termostato
                          1 marron y blanco --> al marron del termostato 
                         
                          1 marron --> al marron del programador 
                           * luego tienes que puentear al amarillo y malva del termostato al amarillo del
                              programador                                                           
                          Resto de cables sin servicio

Hola amigo  a ver si me puedes ayudar que me estoy volvendo majara. Yo en el punto 3 que comentas no tengo 8 sino 10 cables y no tengo termostato, solo el programador easy start, entonces como quedarian las conexiones¿

Cita de: ta en Noviembre 11, 2017, 22:17:51 pm
Pues no lo se , a mi porque uno que lo puso en el retorno en la transit me aviso de que lo tuvo que cambiar
al de ida.

Cita de: alfarero12 en Enero 04, 2019, 12:32:45 pm
A mi me pasa lo mismo k a ti pero solo kuando estoy por encima de 700m. Me la instalaron en andorracampers y justo ahora es la 2a. Vez que voy a que me la revisen.
Ya te contare como termina y que solucion me han dado.

Enviat des del meu SM-J320FN usant Tapatalk

Cita de: Enkarrujo en Abril 28, 2018, 12:54:01 pm
Bueno, resumo en este esquema varios dias de búsqueda de información por el foro y otras fuentes sobre como conectar una Eberspacher Airtronic D2 con el mando programador EasyStar Timer (el nuevo digital). Igual en el futuro le hace falta a alguien y ya aquí lo tiene mascaito, identificando los conectores, su numeración y el color de los cables para ir directo al grano. Esta conexión funciona perfectamente.

Sobre el cable de iluminación de la pantalla digital del programador, el gris/negro, (número 2 del programador) que en el manual de instrucciones va conectado al terminal X:15 decir que lo he conectado al terminal 12 (cable Gris) de la Eberspacher y de esta forma, la luz de la pantalla está encendida siempre que la calefacción está funcionando, lo digo para que lo tengáis en cuenta.

Por otro lado, el sensor de temperatura externo que le he conectado esl el famoso termoresistor KTY81/210 en vez del carísimo original de Eberspacher y va de arte. Por cierto lo compré en aliexpress por 4€ y me enviaron 10. Solo he necesitado uno, si alguien necesita alguno que me envíe 1€ por Twyp (para el sello y el sobre) y se lo envío. El que le interese que me envíe un MP.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/enkarrujo/foto-28-4-18-12-32-29_opt0.jpg)