Furgovw

Cita de: BURATIÑO en Septiembre 04, 2016, 18:50:33 pm
Gasonila?

Cita de: anbiker en Septiembre 05, 2016, 01:15:18 am
    Perdonad que os haga el siguiente comentario/pregunta!

   Habeis pensado alguno en instalar un kit de GLP , GNC?  tengo entendido que mejora el funcionamiento y durabilidad del motor de gasolina , por no decir el coste del combustible, ademas al tener gas tambien lo puedes utilizar en la cocina en el caso del GNC... el consumo de gas es un litro mas a los 100 que en gasolina, pero el coste del litro es el 50% respecto a la  gasolina.

   Perdonad si desvio o desvirtuo en hilo, es una opcion que tal vez considere en un futuro para otro vehiculo dadas las evidentes ventajas, y me agradaria saber vuestra opinion.


    Saludos.

Cita de: anbiker en Septiembre 05, 2016, 01:15:18 am
    Perdonad que os haga el siguiente comentario/pregunta!

   Habeis pensado alguno en instalar un kit de GLP , GNC?  tengo entendido que mejora el funcionamiento y durabilidad del motor de gasolina , por no decir el coste del combustible, ademas al tener gas tambien lo puedes utilizar en la cocina en el caso del GNC... el consumo de gas es un litro mas a los 100 que en gasolina, pero el coste del litro es el 50% respecto a la  gasolina.

   Perdonad si desvio o desvirtuo en hilo, es una opcion que tal vez considere en un futuro para otro vehiculo dadas las evidentes ventajas, y me agradaria saber vuestra opinion.


    Saludos.

Cita de: parago en Septiembre 05, 2016, 17:15:06 pm
Yo tengo una t4 caravelle 2.5 gasolina. Es del 2001.
.palmas

Muy feliz por tenerla y disfrutarla. Solo pensaría en cambiar por una GV.

Cita de: txerry en Septiembre 05, 2016, 00:16:40 am
Alguno tiene algún manual de taller de las gasolina??

Cita de: andarin en Septiembre 05, 2016, 17:49:11 pm
sabes, yo solo sueño con tener una v6  24v ... de 201cv... solo la cambiaria por una Cali con ese motor.

Cita de: txerry en Septiembre 05, 2016, 00:16:40 am
Alguno tiene algún manual de taller de las gasolina??

Cita de: Jivaro en Septiembre 27, 2016, 18:43:30 pm
De Kornellá, como los Estopa  :)

Cita de: lukyluket en Octubre 04, 2016, 21:21:41 pm
Hola todos, he encontrado una T4 del 91 con 100.000km es 2.0 gasolina.

Creo que le toca la distribucion, alguien la hizo recien? Cuanto puede salir?
La  otra cosa es que no tiene direccion asistida. Saben cuanto de complicado es instalarla y cuanto pudes costar ( y si vale la pena?)
Un saludo

Cita de: agligugli en Octubre 05, 2016, 13:52:51 pm
Buenas, alguna alma caritativa que suba su ficha técnica? Es para homologar mi tdi en la t4, me facilitaría mucho

Cita de: lukyluket en Octubre 04, 2016, 21:21:41 pm
Hola todos, he encontrado una T4 del 91 con 100.000km es 2.0 gasolina.

Creo que le toca la distribucion, alguien la hizo recien? Cuanto puede salir?
La  otra cosa es que no tiene direccion asistida. Saben cuanto de complicado es instalarla y cuanto pudes costar ( y si vale la pena?)
Un saludo

Cita de: Cruapui en Octubre 09, 2016, 19:26:05 pm
Hola, alguno de vosotros tiene la distribución de los fusibles y relee, tengo una t4 multivan 2.5i

Cita de: Cruapui en Octubre 12, 2016, 00:05:07 am
Muchas gracias, por cierto alguno ha usado metalube para el motor?

Cita de: andarin en Octubre 09, 2016, 22:01:08 pm
http://www.furgovw.org/index.php?topic=159201.0
es de una 2,4 d, creo que pude valer. mira aver

Cita de: andarin en Septiembre 06, 2016, 13:46:13 pm
Jeje jeje... Y pensaba que eramos cuatro... A mi lo que más me gusta es cuando vas a la gasolinera... Y ponen cara de poker el gasolinero y tienes que insistir... Me parto yo solo...

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Cita de: SoyGenin en Septiembre 06, 2016, 19:14:38 pm
... y te recomiendo que no pruebes ninguna, mas que nada porque entonces tu sueño se convertirá en pesadilla por no tenerla  ;) El único pero que le pongo a la V6 es que solo salieron automáticas (no me gustan nada los cambios automáticos).

Manual de Taller no, pero en este link esquemas electricos los que queraís
http://vw-bus-t4.de/index.php?sid=78



P.D. Me cuelo en este hilo, por ser EX propietario de una T4 de gasofa  (AAF 2.5i del 92) y de algo me acuerdo. ;)

Cita de: toni gorgas en Octubre 14, 2016, 20:36:32 pm
Hola buenas gasolineros la mia tb es gasolina motor aaf me va como una seda la verdad

Cita de: toni gorgas en Octubre 14, 2016, 20:36:32 pm
Hola buenas gasolineros la mia tb es gasolina motor aaf me va como una seda la verdad

Cita de: maya en Octubre 16, 2016, 20:33:43 pm
Bueno aunque la nuestra no es la t4 es gasolina este finde semana 800 km le hemos sacado 11.88 de consumo. Eso sí 70/80km/h

Cita de: andarin en Octubre 16, 2016, 21:49:37 pm
bienvenido de todas formas, tu motor también tiene bujias....y ese olor a gasolina ....a mi me encanta.

Cita de: maya en Octubre 16, 2016, 22:40:38 pm
El nuestro va como la seda parece que no tienes ni la furgo en marcha. Ni olores ni nada y eso que tiene 26 añazos. También nos gusta cuando después de una noche en altura ves los diesel tosiendo y echando humo y la nuestra arranca a la primera y después de dos minutos cuando coge temperatura parece que vayas en un turismo. Eso si el consumo nos tiene un poco amargadillos...

Cita de: txerry en Octubre 16, 2016, 13:42:09 pm
buenas Toni, la mia es aaf del año 93 la tuya?

Cita de: ta en Octubre 18, 2016, 22:21:12 pm
¿Qué idioma es el de arriba ?  ???

Cita de: toni gorgas en Octubre 21, 2016, 20:51:12 pm
Una pregunta la llevais mucho a 4000 rev x autovia autopista? Sin passar d 4000....es forzarla i hacer sufrir culata o es correcto i nada le pasa?

Cita de: toni gorgas en Octubre 21, 2016, 20:53:34 pm
Existe la t4 vr6 syncro? Cuantos cv da?

Cita de: toni gorgas en Octubre 21, 2016, 20:51:12 pm
Una pregunta la llevais mucho a 4000 rev x autovia autopista? Sin passar d 4000....es forzarla i hacer sufrir culata o es correcto i nada le pasa?

Cita de: andarin en Octubre 21, 2016, 21:17:21 pm
no te puedo decir si hay syncro, puede que si, pero todas las vr6 tienen cambio automático, depende de cuantas válvulas lleve el motor,  el de 12 valvualas 140 CV, y de 24 válvulas 200 CV..

Cita de: andarin en Octubre 21, 2016, 21:17:21 pm
no te puedo decir si hay syncro, puede que si, pero todas las vr6 tienen cambio automático, depende de cuantas válvulas lleve el motor,  el de 12 valvualas 140 CV, y de 24 válvulas 200 CV..

Cita de: Koethe en Octubre 30, 2016, 21:24:58 pm
Me quedo por aquí , tengo una California t4 coach 2.0 gasolina un saludo

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Cita de: cendon en Noviembre 02, 2016, 13:15:26 pm
hola, soy javi,y tengo una multivan del 94 con un 2.5aaf,y 150000km y va muy bien y soy de badalona

Cita de: cendon en Noviembre 02, 2016, 13:15:26 pm
hola, soy javi,y tengo una multivan del 94 con un 2.5aaf,y 150000km y va muy bien y soy de badalona

Cita de: toni gorgas en Noviembre 07, 2016, 21:52:43 pm
A ver si alguien domina d este motor aaf....el viernes me empezo a tirar el agua del circuito d refrigeracion x la parte d abajo a la izkierda dnd esta la correa....un colega me ha dicho q puede ser junta d la bomba del agua....q opinais

Cita de: toni gorgas en Noviembre 08, 2016, 00:21:08 am
Si....xo me han dicho q iwal tenga q hacer hasta culata....q opinas? Pq la correa d disttibucion se hizo hace 30.000km y logicamente se tubo q cambiar bomba...digo yo....a ver si la culata habra probocado rotura d bomba....mejor q cambie d motor....kizas ahora ya si q hare la conversion a 2.4d...now is the time....

Cita de: toni gorgas en Noviembre 12, 2016, 23:10:27 pm
Si claro xo tienes q cambiar a parte del motor mas cosas...cableado pedales etcetc q te lo diga alguien q sepa....es mejor pillarte otra furgo diesel i pasartelo todoa la tuya
[/quot
Mejor me quedo mi t4 multivan westfalia 2.5i, que menudos quebraderos de cabeza me está dando.
No sé por dónde empezar

Cita de: Cruapui en Noviembre 13, 2016, 18:10:11 pm

Cita de: toni gorgas en Noviembre 12, 2016, 23:10:27 pm
Si claro xo tienes q cambiar a parte del motor mas cosas...cableado pedales etcetc q te lo diga alguien q sepa....es mejor pillarte otra furgo diesel i pasartelo todoa la tuya
[/quot
Mejor me quedo mi t4 multivan westfalia 2.5i, que menudos quebraderos de cabeza me está dando.
No sé por dónde empezar

Pero que quebraderos de cabeza puede darte estas santas furgos, si son como el mecanismo de un chupete.... :o :o :o :o

Cita de: andarin en Noviembre 13, 2016, 19:43:33 pm


Pero que quebraderos de cabeza puede darte estas santas furgos, si son como el mecanismo de un chupete.... :o :o :o :o

Cita de: Cruapui en Noviembre 15, 2016, 19:32:26 pm
Quebraderos en cuanto ha hacerle los muebles , la distribución , y en que ponerle y donde ponerselo

Cita de: andarin en Noviembre 17, 2016, 22:44:05 pm
ahhh, pensé en algo mas complicado, mira este tio como cambia la distribución en un pis pas... y que arte tiene el jodio.
https://www.youtube.com/watch?v=h1Wc_mP9Jgk

que la termines pronto compi y disfrutarla

Cita de: Cruapui en Noviembre 18, 2016, 19:40:43 pm
No veas el tío!. Pues hoy le han tocado las rótulas de suspensión y vieletas y madre miaaaa,solo me queda rebajar el nivel de gases a ver cómo lo hago

Cita de: txerry en Noviembre 23, 2016, 22:17:53 pm
Buenas tengo una duda sobre la temperatura del motor, hasta donde suele llegaros la aguja en circulando en ciudad? ya sabeis que tiene como cuatro marcas
como los cuartos de un deposito, mis ventiladores saltan cuando entra en ese ultimo cuarto ya un poko pasadillo no deberia saltar antes?
.confuso2 .confuso2 .confuso2

Cita de: alexluque13 en Noviembre 24, 2016, 09:06:33 am
Yo creo que es el cuadro que marca mal, si tienes  suerte de que marque! Jejeje


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Cita de: SoyGenin en Noviembre 24, 2016, 15:43:24 pm
Para salir de dudas enchufadlo via diagnosis y haced una lectura dinámica. Fabricar un cable adaptador de vag2+2 a OBD2 es fácil y luego con cualquier interface de diagnosis se lee.

Cita de: andarin en Noviembre 24, 2016, 22:34:57 pm
Hola SoyGenin, tengo un de estos que se venden  por internet y luego con el torque en el telefono, y no me funciona en la furgo, en cualquier coche me va, pero en la furgo no, sabes tu alguno que seguro vaya con la furgo, me da que el que tengo tiene otro protocolo y no va. El cable también lo tengo el adaptador vag2 +2 a OBD2. gracias y un saludo

Cita de: SoyGenin en Noviembre 24, 2016, 23:42:14 pm
Suele ser por la masa. Según el protocolo obd2 debería ser la patilla 4 o la 5 creo recordar y en nuestras T4 suele ir solo en una. La cuestión es puentear las patillas. Hablo de memoria de lo que tuve que hacer en mi cable vag-com para que me comunicara con todas las mías (primero manazanita 1.0 y luego las otras dos que tengo )

Cita de: txerry en Noviembre 23, 2016, 22:17:53 pm
Buenas tengo una duda sobre la temperatura del motor, hasta donde suele llegaros la aguja en circulando en ciudad? ya sabeis que tiene como cuatro marcas
como los cuartos de un deposito, mis ventiladores saltan cuando entra en ese ultimo cuarto ya un poko pasadillo no deberia saltar antes?
.confuso2 .confuso2 .confuso2

Cita de: Vignemale71 en Noviembre 25, 2016, 10:16:07 am
Bueeeeenas. Me presento, me llamo Paco, vivo en Madrid y he adquirido hace un mes una T4 california del 95, 2.500 cc y decir estoy encantado con ella. Consume pero no veas como anda jejeje

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Cita de: Vignemale71 en Noviembre 25, 2016, 10:16:41 am
Como se entra en el grupo?

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Cita de: Sergitp en Noviembre 26, 2016, 21:05:59 pm
Ayer petó la mia.... :'(


http://www.furgovw.org/index.php?topic=328684.0

Cita de: alexluque13 en Noviembre 27, 2016, 18:09:00 pm
Buenas tardes, voy a cambiar la batería secundaria. La pregunta es: ¿por donde accedo? Tiene una pequeña puerta en el lateral interior, hecha posterior pero dudo poder quitar y meter la nueva.


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Cita de: andarin en Noviembre 27, 2016, 22:41:56 pm
Justo a continuación de la nevera , y hasta el armario trasero, hay un panel con cuatro tornillos que a su vez sujetan el angulo que sujeta al tablero del maletero, lo quitas y hay esta la batería, te entra una de 140h perfectamente.

saludos

Cita de: andarin en Noviembre 26, 2016, 22:20:36 pm
venga animo que no va ser naaaa, ya veras :) :) :) :)

Cita de: Cruapui en Noviembre 28, 2016, 18:14:38 pm
Hoy estrena mi multi pilotos blancos y esperando los nuevos faros, no parece ya que tenga 24 años, jeje.

Cita de: Cruapui en Noviembre 28, 2016, 18:14:38 pm
Hoy estrena mi multi pilotos blancos y esperando los nuevos faros, no parece ya que tenga 24 años, jeje.

Cita de: pablo mejias en Diciembre 06, 2016, 04:29:50 am
Hola presento mi furgo vw t4 carthago malibu syncro, podeis echarle un vistazo en el buscador merece la pena por que es un modelo rarisimo. Estoy enamorado de ella va de lujo, aunque toco madera. El problema es el  consumod de 12-13 litros asique  entoy mirando como loco si cumple la normativa euro 3 para poder cambiarla a biofuel GLP. Porque si la cumple se he leido que se puede homologar.
He estodo buscando en internet y nuestra furgo se hizo  hasta el 2003 asique  tengo la esperanza que se pueda homologar.

Cita de: Cruapui en Diciembre 08, 2016, 11:13:42 am
Alguno tiene referencia sonda lambda motor ACU
Gracias

Cita de: andarin en Diciembre 08, 2016, 19:57:26 pm
Hola buenas tardes, mira te aqui cual es la tuya
https://www.oscaro.es/sonda-lambda-volkswagen-transporter-f7d-2-5-i-camping-car-110cv-3922-11177-919-gt#919
Un saludo

[/
Gracias un saludo

Cita de: Cruapui en Diciembre 19, 2016, 21:13:30 pm
Tengo una calefa b2l y cuando le doy para que caliente nada de nada y echa un fuerte olor a gasolina, alguna idea?

Cita de: Carter en Diciembre 23, 2016, 12:30:16 pm
Hola a todos!

Os escribo para pediros ayuda a los propietarios de T4 gasolina. Estoy deciendome por una, con muy buena pinta, muy buen precio, y aparentemente muy buen mantenimiento. Tiene 245.000km y se le ha hecho embrague y distribucion hace relativamente poco, se le han cambiado rotulas, fuelles... en fin, las tipicas cosas que van cascando y se van reponiendo. Es una 2.5, no se de cuantos caballos, el vendedor dice que son 130 pero me parecen muchos.. Bueno, a lo que voy. En el tapon del aceite vi algo de condensación, bien puede ser por el propio invierno o bien puede ser sintoma de culatazo a medio plazo, asi que ahora mismo soy un mar de dudas. Tambien recien arrancada soltó algo de agua por el escape, pero pudo ser tambien condensacion por el frio. Los que habeis hecho culata o a los que se os ha ido, con cuantos km ha sido? Qué os costó hacerla?

Si no fuera por eso la verdad es que ya le habria dado una señal al vendedor, porque todo lo demas esta al dia, hasta con facturas...

Gracias por vuestra ayuda!

Cita de: Carter en Diciembre 23, 2016, 12:30:16 pm
Hola a todos!

Os escribo para pediros ayuda a los propietarios de T4 gasolina. Estoy deciendome por una, con muy buena pinta, muy buen precio, y aparentemente muy buen mantenimiento. Tiene 245.000km y se le ha hecho embrague y distribucion hace relativamente poco, se le han cambiado rotulas, fuelles... en fin, las tipicas cosas que van cascando y se van reponiendo. Es una 2.5, no se de cuantos caballos, el vendedor dice que son 130 pero me parecen muchos.. Bueno, a lo que voy. En el tapon del aceite vi algo de condensación, bien puede ser por el propio invierno o bien puede ser sintoma de culatazo a medio plazo, asi que ahora mismo soy un mar de dudas. Tambien recien arrancada soltó algo de agua por el escape, pero pudo ser tambien condensacion por el frio. Los que habeis hecho culata o a los que se os ha ido, con cuantos km ha sido? Qué os costó hacerla?

Si no fuera por eso la verdad es que ya le habria dado una señal al vendedor, porque todo lo demas esta al dia, hasta con facturas...

Gracias por vuestra ayuda!

Cita de: carlangas en Diciembre 20, 2016, 10:05:33 am
Arranca el impulsor de aire de la caldera? se deberia oir un ruido a ventilador...
Mira tambien qued el fusbible esté en buen estado.
Hay algunas calefas que tienen un sistema de "codigo de averia" basado en el parpadeo de la luz de marcha.
El olor a gasolina, supongo que sin quemar, se nota fuera o dentro del vehiculo?
Dale una ojeada tambien a estos hilos:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=11025.0
http://www.vwt3spain.org/index.php?topic=72.0

Hala! Ya tienes faena!
Carles.

Ya consigo que arranque pero no que enfríe
Es en el habitáculo donde huele a gasolina

Cita de: carlangas en Diciembre 26, 2016, 09:37:54 am
Donde llevas la caldera instalada? He visto algunas instaladas en el interior, en el peldaño de la corredera.
Si no arranca, lo normal es que tire gasolina sin quemar por el escape de la caldera, lo que podria provocar el olor que dices.  Si pierde por otro sitio, (conducto de combustible, cuerpo de caldera, ...) tendrás que revisar la instalación y localizar la fuga. Si consigues arrancarla, vigila sobre todo que no te entre CO en el habitaculo, por el mismo sitio que te entra el olor a gasolina.
Ya dirás como te va el tema.
Carles.

Cita de: andarin en Diciembre 25, 2016, 16:57:39 pm
las culatas en los de gasolina no es tan habitual como en los de gasoil, no es que no se vayan, la mía tiene 24 años y no se ha tocado, nada del motor, lo del agua en el escape es normal, y la condensación en el tapón también, si lleva tiempo parada, tienes que ver si arranca bien, esto arranca a la media vuelta de darle al motor de arranque, que suene bien, tiene un sonido muy característico a ronco, como si arrancaras un motor muy grande de cilindrada, y muy lineal, sin altibajos...Por lo demás, si le han hecho todo lo que dices, tienes furgo para tiempo. Arrancarla y déjala un tiempo en relenti, saltaran los ventiladores y mantendrá la temperatura entre mitad y tres cuartos, en el indicador de temperatura, si no sube de ahí la culata esta bien, si tuviera culata en por mucho ventilador que salta se calienta.
Si esta bien de chapa y de precio, pillala, no tiene que ver nada con las de gasoil, son 110 CV o 115 , luego hay v6 de son de 140 y 205 CV.
Ya nos cuentas compi.

Cita de: Carter en Enero 02, 2017, 07:56:50 am
Gracias a todos por vuestra ayuda! Finalmente me decidí y me hice con ella. En ficha indica 81KW, asi que deberia ser una 110cv. Anda francamente bien, muy lineal, y no se calienta nada. Pero nada que no sube del 70 la aguja en ningun momento, tengo la duda de si marcara mal, o va demasiado fria. A punta de gas si le pisas muy suave tiende a dar algun tironcillo, igual es esto que digo que va demasiado fria siempre, igual deberia ver si los ventiladores saltan demasiado pronto, o qué.

Por lo demas genial, e, interior esta estupendo aunque con algunas goteras propias del tiempo. El asiento del copiloto no corre por sus guias, la puerta corredera no abre desde dentro (snif) y las agujas de gasolina y temperatura deben tener mal una masa porque de vez en cuando se caen...

Una vez mas, gracias a todos por vuestra ayuda, espero tener furgo para muchos años y aprender gracias a vuestra experiencia!

Cita de: andarin en Enero 02, 2017, 13:44:14 pm
.palmas .palmas .palmas .palmas...otro al club...bienvenido
lo de la del indicador de temperatura y gasolina, es un mal común, hay un brico que te lo explica perfectamente lo que pasa, y si te atreves es fácil de solucionar. Lo de la temperatura, mi experiencia es la misma que la tuya, en este tiempo no sube de de 70 ni de coña, la mía se por que es, no tiene termostato, esa es la respuesta en la mía, estoy por ponérselo pero nunca tengo un hueco para hacerlo, en verano subirá ya veras al medio o mas, y si pones el aire acondicionado casi a los tres cuartos, pero de hay no sube....
DISFRUTALA.....

Cita de: Carter en Enero 02, 2017, 15:04:39 pm

Gracias mil!! Ya vi esta misma mañana el brico de los indicadores, asi que en cuanto tenga un rato me pongo! Lo de la puerta corredera pense que podria ser el seguro de niños, pero no :S y el asiento, ni idea, me va a tocar desatornillarlo con base y todo...

Cita de: Carter en Enero 03, 2017, 08:43:27 am
Gracias andarin!! Echaré un ojo! En mi caso esta delante del todo, y apenas caben las piernas, aunque imagino que tiene que haber tope delante y detras  ;D

Cita de: Carter en Enero 03, 2017, 10:25:11 am
El tope, quieres decir?  :o

Cita de: alexluque13 en Enero 06, 2017, 15:41:39 pm
Buenas tardes!! Tengo un problemon! Estoy esquiando y no me funciona bien la calefacción estacionaria. Os cuento, la calefacción arranca pero el humo del escape huele muchísimo a gasolina. Desde mi ignorancia, parece que le llega demasiada gasolina y no la quema. Y a la que pasan unos minutos se apaga. Alguna solución??
Gracias!!

Cita de: Jivaro en Enero 06, 2017, 15:43:08 pm
Dónde (a qué altura) estás ? Tiene tu calefacción el kit de altura ?

Cita de: Jivaro en Enero 06, 2017, 15:43:08 pm
Dónde (a qué altura) estás ? Tiene tu calefacción el kit de altura ?

Cita de: carlangas en Enero 06, 2017, 18:39:25 pm
En las calefas de gasolina no deberia hacer falta el kit de altura; eso es solo para los usan la "bebida del demonio", o sea, gasoil.
Seguramente se te habrá descebado.
Tienes el deposito de gasolina lleno? Si no es asi, llenalo.
Si sigue sin arrancar, cuenta el numero de parpadeos que hace, lentos y cortos, y di cuantos hace y que marca es de calefa!!! Se supone que eso indica el codigo de error...
Prueba a pararla y arrancarla varias veces. Si se ha descebado, puede que se solucione asi.

Carles.

Cita de: alexluque13 en Enero 06, 2017, 15:41:39 pm
Buenas tardes!! Tengo un problemon! Estoy esquiando y no me funciona bien la calefacción estacionaria. Os cuento, la calefacción arranca pero el humo del escape huele muchísimo a gasolina. Desde mi ignorancia, parece que le llega demasiada gasolina y no la quema. Y a la que pasan unos minutos se apaga.
Ah! Y el piloto empieza a parpadear, pocos parpadeos lentos y muchos rápidos
Alguna solución??
Gracias!!

Cita de: carlangas en Enero 06, 2017, 18:39:25 pm
En las calefas de gasolina no deberia hacer falta el kit de altura; eso es solo para los usan la "bebida del demonio", o sea, gasoil.

Cita de: Jivaro en Enero 06, 2017, 23:27:58 pm
Acabo de instalar una calefa Webasto de gasolina, y el que la ha instalado me ha dicho que no hay kit de altura para esta calefacción, no que no le haga falta.....

Cita de: Jivaro en Enero 06, 2017, 23:33:16 pm
Me dijeron que por encima de 1200 metros tendría problemas por no hacerse correctamente la combustión de la gasolina por falta de aire. La calefa  se supone que sigue funcionando, pero consumiendo demasiada gasolina por no quemar toda la gasolina que se manda al quemador.

Cita de: Jivaro en Enero 07, 2017, 14:55:38 pm
De todas formas, hay algo que se me escapa. Si hay que mandar menos gasolina, y la bomba de gasolina que lleva la calefacción es de impulsos, con mandar menos impulsos debería estar el problema resuelto.

Sería un detalle que Webasto explicase algo sobre el tema.....

Cita de: alexluque13 en Enero 08, 2017, 20:37:26 pm
Anoche la probamos a menos altura y después de varios intentos de encenderse, me daba fallos F1 y F2. Teniendo el deposito lleno, a menos de 1000m de altura...es decir, condiciones favorables y en las que antes me había funcionado perfectamente. Finalmente me dio fallo F12 (calentador de bloqueo, que imagino que será calentador bloqueado). Ahora que???  .confuso2 .confuso2 Alguna sugerencia? en otro hilo me comentaron de resetear la calefacción quitando el fusible...donde puede estar? lo veis factible? .loco2 .loco2

Cita de: andarin en Enero 08, 2017, 21:41:19 pm
reseteala , si no sabes cual es el fuisteis, pues  por las bravas, quita el borne negativo, de la batería, me imagino que esta enganchada a la auxiliar, osea a la que esta debajo del armario de atrás.
Sobre la avería parece que no quema, según el fallo, eso lo intuías seguro,   puede ser varias cosas, que el chicle de la calefa este sucio, que la bujia este tocada, que no entre bien aire, eso si esta nueva, como nos comentas, llevarla al servicio oficial que esta en garantía.
un saludo y una jodienda con estas temperaturas :o :o :o :o

Cita de: andarin en Enero 08, 2017, 21:41:19 pm
reseteala , si no sabes cual es el fuisteis, pues  por las bravas, quita el borne negativo, de la batería, me imagino que esta enganchada a la auxiliar, osea a la que esta debajo del armario de atrás.
Sobre la avería parece que no quema, según el fallo, eso lo intuías seguro,   puede ser varias cosas, que el chicle de la calefa este sucio, que la bujia este tocada, que no entre bien aire, eso si esta nueva, como nos comentas, llevarla al servicio oficial que esta en garantía.
un saludo y una jodienda con estas temperaturas :o :o :o :o

Cita de: alexluque13 en Enero 11, 2017, 17:33:39 pm
La he reseteado y persiste el problema, sigue el puñetero fallo F 12. Alguna sugerencia más? :'(

Cita de: andarin en Enero 02, 2017, 18:27:13 pm
Te cuento, mira los carriles, hay un tope que se salta y luego no puede volver, a mi me pasa lo mismo,ahora mismo esta super atras pero no corre hacia delante, por que se ha saltado un pequeño tope, si tengo tiempo lo miro , ya me ha pasado mas veces, y cuelgo una foto, para que veas lo que es. Sin desmontar nada se hace con un pequeño destornillador quiero recordar. lo de la puerta no se lo que puede ser, quizás algo que soltó dentro.

Cita de: andarin en Enero 12, 2017, 22:23:13 pm
jolines compi.... se me han acabado las ideas, y a ti se te habran cogelado, no tengo ni idea, he encontrado esto por ahi, mira haber haciendo todo estos pasos
1- La calefacción está bloqueada, dejarla encendida
2- Quitar fusible de alimentación en este caso la bateria
3- Poner calefacción a 0, como si la apagarais
4- Poner fusible para resetear la calefacción, en este caso la bateria
5- Encender calefacción
pruevalo asi a ver que tal. Poca fe tengo yo.

Cita de: xerpasallstar en Enero 17, 2017, 17:11:35 pm
Hola a todos!
He dejado apalabrada una T4 caravelle, del 92 con motor 2.0i AAC. Me da buenas vibraciones de momento, pero como no encuentro mucha información al respecto de este motor en el foro, os imploro, oh expertos, que me contéis algo sobre el... ( Consumos, posibles problemas, como tira... )
En breve os enseño fotillos y nos vemos por la carretera!!!

Un saludo!

Cita de: Cruapui en Enero 17, 2017, 18:59:57 pm
2.0 seguro?

Cita de: andarin en Enero 17, 2017, 20:33:26 pm
Bienvenido compañero, hay poquitos motores en furgos con ese motor, si somos pocos los 2.5 los 2.0 ni te cuento, problemas de recambio ninguno, cualquier  motor de cuatro cilindros hasta el 97 mas o menos del grupo te valen, me refiero a Audi, VW o Seat.  Siempre manteniendo el carter y bomba de aceite que son disitntos a lo de un coche claro.
Ya te iras dando cuenta que los motores de gasolina problemas los justos, son como el mecanismo de un chupete mas o menos, asi que no te preocupes por que tienes furgo para rato.
Ese motor tiene 83 Cv me imagino que tira mas que un 2.4 de gasoil les sacas diez caballos y con un par mucho mejor, pero  menos que las 2.5  son casi 27 CV mas , llaneando no notaras nada, quizás al llegar algún repecho o  puerto, pero paciencia que no hay prisa, disfruta del paisaje. Me imagino que sera de 5 velocidades, con ese motor las hay con cuatro pero al ser una Caravelle no creo.
Al ser nacional problemas de oxidos  que tampoco. Por respecto a la mecánica en general pues que quieres que te diga es una T4 indestructibles, ;D ;D ;D ;D ;D ;D .meparto .meparto .meparto .meparto.
A DISFRUTARLA compi

Cita de: Cruapui en Enero 18, 2017, 23:08:49 pm
Hoy ha pasado mi multi la itv con 0 problemas con sus 24 añitos en sus ruedas.... Y los que le quedan

Cita de: Cruapui en Enero 18, 2017, 23:08:49 pm
Hoy ha pasado mi multi la itv con 0 problemas con sus 24 añitos en sus ruedas.... Y los que le quedan

Cita de: andarin en Enero 19, 2017, 22:41:14 pm
.palmas .palmas .palmas.....cada cuanto la pasas?

Cita de: alexluque13 en Enero 19, 2017, 23:09:39 pm
Aprovechando el tema, la pase en 2016 y me pusieron la pegatina de 2018 y en los papeles también, es decir, que no se equivocaron con la pegatina. Pero 2 años??

Cita de: andarin en Enero 22, 2017, 12:33:54 pm
.panico .panico .panico....no lo digas muy alto a ver si vienen y te lo rectifican ;D ;D ;D
pues nada dos años .palmas .palmas .palmas

Cita de: Carter en Enero 31, 2017, 11:09:18 am
Me quedo más tranquilo, ahi anda la aguja a ritmo de ciudad, saltan el electro y se mantiene justo por encima de 90º. Muchas gracias!!

Cita de: andres.88 en Noviembre 24, 2016, 08:47:11 am
En la mía pasa lo mismo, por ciudad va algo por encima de los 110º. Lleva radiador nuevo, todos los termocontacos igual y el tesmostato se lo bajé de la temperatura que llevaba y aún así sigue trabajando a esa temperatura; por lo que ya he llegado a la conclusión de que es su régimen de trabajo o que el cuadro marca mal.

Cita de: parago en Febrero 10, 2017, 13:29:49 pm
Yo tengo una t4 de 2001 2.5i y la temperatura no se mueve de 90, una vez caliente claro está. No me parece normal esas oscilaciones a no ser de temperaturas extremas.

Saludos.

Cita de: toni gorgas en Febrero 14, 2017, 20:26:05 pm
Hola amigos d la t4 aaf me ha petao bomba d agua ya d paso cambiare tb correa distribucion....algun entendido me puede decir los utiles q necesitare para bloquear engranajes d arboles d lebas etc etc teneis ref d esa pieza y las llaves q necesitare? Tipos d rosca q me voy a encontrar etc si alguien sabe d algun video tutorial me salvaria d mucho muchas gracias a todos

Cita de: adria en Marzo 25, 2017, 11:31:41 am
Me autocontesto, lleva cadena, una pregunta  jeje
El tema que comentan que se calienta mas?eso me preocupa ya que soy de Valencia

Cita de: adria en Marzo 25, 2017, 22:42:01 pm
Creo que un forero comento algo de la temperatura y del cambio de la bomba del agua en estas furgos

Cita de: txerry en Mayo 12, 2017, 21:07:20 pm
Buenas ultimamente los gasolineros estamos callados, yo no pude ir a la kedda  ke tal estuvo?

Cita de: pablo mejias en Mayo 14, 2017, 23:25:20 pm
Otra duda, he estado pensando en subir los caballos de mi furgo 2.5 gasolina para bajar el consumo. Y por lo que he investigado al carecer de turbo no compensa una reprogramacion. Pero he vito algunos turbos electricos y lei tambien algo sobre una chip, sabeis algo de esto? Merece la pena?

Cita de: carlangas en Mayo 17, 2017, 08:07:38 am
LO de reprogramar centralita es posible, pero no compensa. Dificilmente se ganará mas de un 5% de potencia. Y, además, es complicado de "volver atrás" si no nos convence el invento.
En cuanto a los chips de potenca, se pueden adquirir e instalar con facilidad, pero nadie te dice lo que vas a ganar o perder con seguridad. Por el coste que tienen, no es niguna locura el probarlo.
Este es de lo mas carito que hay en el mercado.
http://www.chipdepotencia.info/vw-gasolina-vw-t4-c-1380_3921_8055.html
Carles.

Cita de: SoyGenin en Mayo 17, 2017, 00:19:55 am
Aquí empezar a tocar está bastante capado por la burocracia de este pais. Hay alemanes que le han colocado un 20vt de un Audi S3 colocando el cárter y chupona del AAC (2.0 de las T4) y eso ya son CV de sobra. También hay los que le han puesto un turbo... Pero eso son cosas de otro país...

Cita de: superviviente en Mayo 19, 2017, 07:43:48 am
Hola a todos! Por aquí una T4 del 2002 2.8 VR6 24v 201cv y cambio automático que es un poco una pesadilla :S

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/supervivient/dscn52850.jpg)

Cita de: carlangas en Mayo 17, 2017, 08:07:38 am
LO de reprogramar centralita es posible, pero no compensa. Dificilmente se ganará mas de un 5% de potencia. Y, además, es complicado de "volver atrás" si no nos convence el invento.
En cuanto a los chips de potenca, se pueden adquirir e instalar con facilidad, pero nadie te dice lo que vas a ganar o perder con seguridad. Por el coste que tienen, no es niguna locura el probarlo.
Este es de lo mas carito que hay en el mercado.
http://www.chipdepotencia.info/vw-gasolina-vw-t4-c-1380_3921_8055.html
Carles.

Cita de: superviviente en Mayo 19, 2017, 07:43:48 am
Hola a todos! Por aquí una T4 del 2002 2.8 VR6 24v 201cv y cambio automático que es un poco una pesadilla :S

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/supervivient/dscn52850.jpg)

Cita de: andarin en Mayo 27, 2017, 22:59:21 pm
por que dices lo de pesadilla? no te va bien el cambio, o te aburre lo de ser automatica¿

Cita de: carlangas en Mayo 28, 2017, 16:29:20 pm
Es que se quejan de toó...
Carles.

Cita de: ta en Mayo 29, 2017, 09:25:24 am
Ya , puse tiempo atrás , estuve trabajando con una , y gastaba gasolina cosa mala  .panico . Y el cambio era brusco .
Luego llevé dos Voyager y eran más finas en todo .

Cita de: superviviente en Mayo 30, 2017, 21:11:06 pm
Gracias por la información Carlangas. La verdad que no le voy a hacer nada hasta que se le muera la transmisión pero no está de más empezarlo a mirar, ver que opciones hay y cual podría ser el gasto.
Otra opción sería venderla cuando se rompa aunque supongo que no podría pedir mucho por ella. Tampoco sé si tiene mucha salida en el mercado de segunda mano una T4 gasolina con un consumo de 13 litros/100km. No creo que haya mucha gente interesada en algo así...aunque al ser algo diferente puede que sí. Alguien sabe como está el mercado de segunda mano de las gasolina?

Cita de: andarin en Mayo 30, 2017, 22:11:53 pm
hola compi, si fuera California aqui tienes un comprador, de todas formas si se te averia y la quieres vender, no te olvides, que me puede interesar, tiene poco salida , pero siempre hay un roto para un descosido.
Un saludo.

Cita de: pablo mejias en Junio 20, 2017, 11:13:59 am
Hola! Me ha salido la oportunidad de comprar una vw t4 vr6 con glp intalado el motor es 2.8 140cv el problema es que tiene 300.000 km. Piden 1500 euros por ella. Que OS parece? Sabéis si el cambio aut. De este motor tb da problemas.

Cita de: Juan gago en Julio 16, 2017, 18:14:12 pm
Hola un saludo a todos desde lleida .me he comprado una vw transporter t4 gasolina motor 2aaf 2 110cv y tengo muchas cosas por hacerle me gustaría saber si sabéis bricos como cambiar valvulia cual he de usar y producto me recomendais para linpirar la caja de marchas .loco2

Cita de: andarin en Julio 30, 2017, 17:09:55 pm
Buenas compañeros, de regreso ya de vacaciones , una pena  >:( >:( >:( >:(, un viajecito de 4300 Km, ruta por Bélgica, con algún problema a la vuelta pero solucionado en el camino, el tensor de la correa de servicio se gripó el rodamiento y sin correa de servicio, hasta encontrar el rodillo, tuve suerte en la primera VW  que pare, montarlo yo, ya que no tenían hueco , ese aspecto tienen que mejorar toda la red de concesionarios , no aquí si no en toda Europa entera, se te avería y tienes que esperar como uno cualquiera , es entendible cuando es una averia compleja pero es un tensor de una correa hostias, que lo pones en una hora como mucho, bueno ,que me costo un huevo y parte de otro muy limitado por no poder elevarla y por el hecho de estar sin practicamente herramienta, simplemente y eso que con una llave inglesa , una trece mixta y una llave de vaso con llave de allen de 6 lo tienes solucionado. Vamos que en un concesionario te lo ventilan en una hora de sobra, la verdad que la pieza la tenían.
Un saludo chicos y disfrutar de vuestras vacaciones.

Cita de: Cruapui en Agosto 01, 2017, 22:51:13 pm
Y de consumos que tal has andado?

Cita de: andarin en Agosto 03, 2017, 22:30:10 pm
bueno la verdad que no te puedo decir mucho sobre el consumo, tendria que ver los litros totales que echado, lo deje de mirar hace tiempo jejej, pero todo depende del pie derecho, cuando lo tenia controlado, el ir a 130 140 se dispara a 13-14 litros , y el ir de 100 a 120, comprobaciones mias de tandas de kilometros largas a esa velocidad, 10  a 11 litros, por lo menos la mia.

Cita de: Cruapui en Agosto 04, 2017, 14:33:34 pm
A mí me tiene loco desde que me tocaron el ralentí se me para sola, lo que no se es por qué lo tocaron, el caso es que ahora se me para al ir a parar en un stop o semáforo y ya no sé que mirar

Cita de: Jivaro en Agosto 14, 2017, 20:10:51 pm
Volviendo de Francia, por aquello de ver si llegaba a casa con la gasolina que me quedaba en el depósito, hice una conducción por autopista muy "eco" (esto es, yendo a 105/110 en lugar de 120/130), y la verdad es que tengo la impresión de que  la furgo gasta MUCHA menos gasolina. He de hacer el experimento de forma más científica y medible, pero yo diría que he pasado de 10/11 l a los 100 a 8/9 litros.

Alguien lo ha medido ?

Cita de: Cruapui en Agosto 15, 2017, 20:18:45 pm
Con un depósito cuantos kilómetros hacéis?

Cita de: Cruapui en Agosto 16, 2017, 19:21:34 pm
Y ya puestos, que aceite echáis, muchas gracias.

Cita de: carlangas en Agosto 16, 2017, 22:15:35 pm
Anda que no pides!  ;D
El consumo,  como ya se ha dicho, depende muchisimo de la "zapatilla". Yo he llegado a hacer 800 Km. con un deposito de 80 litros, pero sin pasar de 90 y en terreno llano. Hay que tener en cuenta que la mia es syncro, asi que añadele un litro mas aprox. Pero lo normal es hacer 600/700 km.
Aceite: sintetico de buena marca (Elf, Mobil, etc.) 10W40 y en verano, si se puede cambiar, 10W50.
Carles.

Cita de: Alexis canarion en Agosto 16, 2017, 21:45:39 pm
Buenas tardes , gracias cruapi, por decirme lo de este foro, yo soy Alexis y tengo una Cali del 93 motor gasolina pero a diferencia que ustedes , y por lo que veo y he leído no he visto ninguna como la mía, una 2.0 8v y me parece que 95 cv , es que hace poco que la tengo. Por lo que tengo entendido es el motor del Golf 3 GTI, quisiera que me dierais algo más de información sobre este motor gracias

Cita de: Alexis canarion en Agosto 16, 2017, 21:45:39 pm
Buenas tardes , gracias cruapi, por decirme lo de este foro, yo soy Alexis y tengo una Cali del 93 motor gasolina pero a diferencia que ustedes , y por lo que veo y he leído no he visto ninguna como la mía, una 2.0 8v y me parece que 95 cv , es que hace poco que la tengo. Por lo que tengo entendido es el motor del Golf 3 GTI, quisiera que me dierais algo más de información sobre este motor gracias

Cita de: Cruapui en Agosto 19, 2017, 22:02:18 pm
Acabo de cambiar el regulador de ralentí (menudo sablazo) y ahora me tira mucho humo. Es normal?
Gracias.

Cita de: andarin en Agosto 19, 2017, 22:55:17 pm
Pues , no tengo ni idea, humo suena a que poco oxigeno, mucho combustible.. Donde va el regulador del relenti ??? ???

Cita de: Cruapui en Agosto 19, 2017, 22:02:18 pm
Acabo de cambiar el regulador de ralentí (menudo sablazo) y ahora me tira mucho humo. Es normal?
Gracias.

Cita de: andarin en Agosto 18, 2017, 22:31:00 pm
Pues es el motor Golf 3 GTI pero cambian cosas, una ventaja que tienes es que hay a patadas motores de esos, los nuestros    hay muy poquitos.

Cita de: Alexis canarion en Agosto 16, 2017, 21:45:39 pm
Buenas tardes , gracias cruapi, por decirme lo de este foro, yo soy Alexis y tengo una Cali del 93 motor gasolina pero a diferencia que ustedes , y por lo que veo y he leído no he visto ninguna como la mía, una 2.0 8v y me parece que 95 cv , es que hace poco que la tengo. Por lo que tengo entendido es el motor del Golf 3 GTI, quisiera que me dierais algo más de información sobre este motor gracias

Cita de: Flacosanmartin en Agosto 29, 2017, 14:20:41 pm

Hola por fin encuentro a otra california 2000 gasolina. Jejejeje. La tengo hace poco así que toda la información que consigas me vendrá bien .

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Cita de: GORKI82 en Agosto 29, 2017, 10:11:34 am
Hola a todos, no sé si debo hacerlo aqui o no porque soy bastante novato en esto, pero acabo de encontrar este subforo de propietarios de t4 gasolina y quería decir que mi Caravelle 2.5i del 92 y yo nos unimos a vosotros. un saludo.  ;D

Cita de: Cruapui en Agosto 29, 2017, 22:30:51 pm
Carles, sabrías decirme dónde van los mano contactos de presión del aceite, ya que le he cambiado el aceite y me salta el chivato, le eche limpiador interno de motores ( antes del cambio) y después un tratamiento anti fricción ( mt2000 de tratauto, y ahora tarda en apagarse el testigo del aceite y cuando se revoluciona salta y pita. El nivel lo tiene bien, merçi.

Cita de: Flacosanmartin en Septiembre 10, 2017, 10:19:31 am
Buenos días chicos . Yo también tengo una california 2.0 gasolina del 95 . Recién comprada, la compre a un amigo más que nada por que estaba rectificado de motor y bueno tengo que hacerla unos arreglos , pero lo malo es que la tengo en la vw y no dan con la solución de lo que la pasa . En principio lo que notaba era que el relenti oscilaba bastante en frío ,pero después de un viaje de repente al arrancar  Me hecha  humo negro y no tenía mucha potencia ,la cosa es que apagas y vuelves a encender y va mejor . Unas veces lo hace y otras no . Después de llevarla a mi taller de confianza me dice el.mecánico que parece como si entrará demasiada gasolina pero que su máquina de diagnóstico no le funciona con vehículos tas antiguos , así que ahora la tengo en la vw . Allí la máquina sólo les da errores temporales ,uno de de ellos sensor de temperatura . Así que pensamos que podía ser que  al no tener la centralita una correcta lectura de temperatura podía ser . Cambiamos los dos sensores y nada. Estoy desesperado . Lleva una semana en la vw y nada me dicen que irán probando . Estoy desesperado no se si tendrá algo que ver con algo que hizo mal el del antiguo taller al rectificado . Con la ilusión que tenía un viaje me a durado ....

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Cita de: Flacosanmartin en Septiembre 10, 2017, 17:39:14 pm
Y yo que pensaba que en la vw darían con la solución . Me estás asustando con lo de sangrarme jejejejeje.te voy a hacer caso con lo de sacarla  Lo que. No se si me cobraran todas estas horas de mirarla . Aunque me parecería injusto ya que no dan con ello . Si que tienes razón con lo de cambia piezas por que la solución que me an dado es ir probando piezas....

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Cita de: SoyGenin en Septiembre 12, 2017, 09:21:06 am
Tu motor es el mismo que llevan los Golf mk3 gti, esos han pasado a patadas por los talleres, cualquier mecánico con experiencia te lo pone en el sitio.

Cita de: Flacosanmartin en Septiembre 12, 2017, 19:53:35 pm

Llame al taller que le rectificó el motor y me a dicho lo mismo. Ya la he sacado de la vw y la semana que viene se la llevo. Me dice que no me preocupe que la furgoneta está impoluta que la a hecho de todo y que da con ello seguro . Muchas gracias de verdad . Iré comentando que es al final .


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Cita de: andarin en Septiembre 12, 2017, 22:57:07 pm
espero que se solucione, motores de esos hay a patadas como dice el compi, en cualquier taller lo conocen, no es que sea el  mecanismo de un chupete, pero es a b c d, no tiene mucho mas,  no entiendo muy bien lo de la vw, madre mia.

Cita de: Koethe en Septiembre 17, 2017, 08:27:57 am
Buenos días :
Voy a comentaros un caso que me está pasando en mi furgoneta bastante curioso , es una t4 2.0 1993 motor AAC  186.000km ,un buen día voy por autovia y a 120 km/h noto como un pequeño golpe ,seco ,en el pedal y la furgoneta deja de funcionar se encienden las luces del cuadro como que e desconectado las llaves de la furgoneta pero sin hacerlo , me quedo tirado en la autovía en la orilla , pruebo arrancar y arrancar arranca ,pero llega a 1000 rpm y baja a 0 y se para como que cortase inyección , le lleve a mi taller habitual y arrancaba según bajo de la grúa a la primera y el motor va bien .... Le cambian bomba gasolina , y a la semana lo mismo se para sin previo aviso y lo mismo , la cambio el delco entero , y la pasa lo mismo  comprueban relés , centralita etc y no damos con el problema y ahora si arranca encima se queda revolucionada si pisas el acelerador y le sueltas a 1500 rpm y luego baja a 850 rmp , le cambiado la distribución ,bomba del agua correas auxiliares filtros aceite , pero el problema sigue estando ,enchufas la máquina diagnosis no sale que falle nada , igual no te deja tirado en 1 semana como te deja tirado en el mismo día sin salir del taller ,  hay un caso en Youtube que  escenifica a la perfección lo que le pasa a la furgoneta , os lo dejo por si me podéis dar una idea ,muchas gracias
https://youtu.be/1BTObnE1rbw

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Cita de: andarin en Septiembre 17, 2017, 22:54:14 pm
A ver, parece que se corta la inyección por falta de gasolina, así sin mas,y me explico, arranca por que la rampa esta llena de gasolina, cuando pones el contacto otra vez se llena pero no se sigue llenando y por eso se para, esa es mi impresión, yo la verdad, ya que has cambiado tantas cosas, lo siguiente seria cambiar la centralita, por lo menos probar con otra centralita, no creo que sea muy problemático encontrar algo de segunda mano , hay cientos de golf con ese motor.
También puede que el sensor de temperatura no este bien y le de una lectura errónea a la centralita, pero me inclino mas por lo anterior.
Suerte y ya nos vas contando.

Cita de: andarin en Septiembre 17, 2017, 22:54:14 pm
A ver, parece que se corta la inyección por falta de gasolina, así sin mas,y me explico, arranca por que la rampa esta llena de gasolina, cuando pones el contacto otra vez se llena pero no se sigue llenando y por eso se para, esa es mi impresión, yo la verdad, ya que has cambiado tantas cosas, lo siguiente seria cambiar la centralita, por lo menos probar con otra centralita, no creo que sea muy problemático encontrar algo de segunda mano , hay cientos de golf con ese motor.
También puede que el sensor de temperatura no este bien y le de una lectura errónea a la centralita, pero me inclino mas por lo anterior.
Suerte y ya nos vas contando.

Cita de: Cruapui en Septiembre 18, 2017, 12:00:09 pm
Por cierto carlangas me quede esperando el viernes las presiones de los manocontactos de presión del aceite. Por cierto, ya está arreglada, gracias por vuestra ayuda.

Cita de: carlangas en Septiembre 18, 2017, 15:52:05 pm
Perdon, perdon, perdon, ...
Se me fundio un tornillo del cerebelo y no me habia acordado mas...
Sorry de nuevo.
Carles.

Cita de: Cruapui en Septiembre 18, 2017, 16:28:41 pm
No pasa nada, al final resultó que un guante de látex apareció en el carter obstruyendo el tubo de aspiración, como llego hasta ahí?
Un saludo.

Cita de: Koethe en Septiembre 17, 2017, 08:27:57 am
Buenos días :
Voy a comentaros un caso que me está pasando en mi furgoneta bastante curioso , es una t4 2.0 1993 motor AAC  186.000km ,un buen día voy por autovia y a 120 km/h noto como un pequeño golpe ,seco ,en el pedal y la furgoneta deja de funcionar se encienden las luces del cuadro como que e desconectado las llaves de la furgoneta pero sin hacerlo , me quedo tirado en la autovía en la orilla , pruebo arrancar y arrancar arranca ,pero llega a 1000 rpm y baja a 0 y se para como que cortase inyección , le lleve a mi taller habitual y arrancaba según bajo de la grúa a la primera y el motor va bien .... Le cambian bomba gasolina , y a la semana lo mismo se para sin previo aviso y lo mismo , la cambio el delco entero , y la pasa lo mismo  comprueban relés , centralita etc y no damos con el problema y ahora si arranca encima se queda revolucionada si pisas el acelerador y le sueltas a 1500 rpm y luego baja a 850 rmp , le cambiado la distribución ,bomba del agua correas auxiliares filtros aceite , pero el problema sigue estando ,enchufas la máquina diagnosis no sale que falle nada , igual no te deja tirado en 1 semana como te deja tirado en el mismo día sin salir del taller ,  hay un caso en Youtube que  escenifica a la perfección lo que le pasa a la furgoneta , os lo dejo por si me podéis dar una idea ,muchas gracias
https://youtu.be/1BTObnE1rbw

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Cita de: ta en Octubre 15, 2017, 20:03:21 pm
Las bolas de teflón del varillaje ? Usa el buscador es fácil

Cita de: SoyGenin en Septiembre 12, 2017, 09:21:06 am
Tu motor es el mismo que llevan los Golf mk3 gti, esos han pasado a patadas por los talleres, cualquier mecánico con experiencia te lo pone en el sitio.

Cita de: Sergitp en Octubre 19, 2017, 17:18:12 pm
Hola,

Yo también tube que cambiar la centralita (Volkswagen T4 transporter gasolina del 92), el mecánico me dijo que costaba 1000 euros, yo la encontré de segunda mano aquí:

https://www.furgolandia.com/

Me costó 150 euros, me la montaron y desde entonces funciona estupendamente, nunca más volvió a tener el mismo problema (el tema es que se calaba en frio 7/8 veces por lo menos, dejaba de calarse cuando se calentaba un poco circulando sin parar, si seguía fría y me paraba en un semáforo se calaba otra vez).

Tendrás que enviarles número de referéncia de la centralita y demás datos.

Saludos.

Cita de: SoyGenin en Octubre 19, 2017, 23:13:03 pm
Antes de cambiar la centralita, por qué no la abres y miras como está por dentro. Puede que esté llenita de aceite/pringue que se haya acumulado con el tiempo por el tubito de presión que va a ella. Si fuera el caso, limpia a fondo, seca y pruebas. No sería el primer caso.

Cita de: ta en Octubre 19, 2017, 23:27:40 pm
Con espray residuo cero le va bien ?

Cita de: SoyGenin en Octubre 19, 2017, 23:13:03 pm
Antes de cambiar la centralita, por qué no la abres y miras como está por dentro. Puede que esté llenita de aceite/pringue que se haya acumulado con el tiempo por el tubito de presión que va a ella. Si fuera el caso, limpia a fondo, seca y pruebas. No sería el primer caso.

Cita de: SoyGenin en Octubre 20, 2017, 07:53:29 am
Perfecto

Cita de: txerry en Octubre 15, 2017, 19:36:44 pm
yo tengo una 2,5 AAF y me hacia algo parecido, se paraba cada vez ke intentaba cambiar de marchas, se caian las revoluciones, resulto ser el sensor MAP de la centralita.
Si te es de ayuda comenta con tu mecanico.

Cita de: Koethe en Octubre 26, 2017, 23:26:38 pm
Buenas noches , muchas gracias , se lo comenté a mi mecánico y lo comprobamos ,era el sensor map que estaba roto , no pensamos que era eso porque el anterior dueño lo reparo , le hemos puesto un sensor equivalente y funciona a la perfección , después de  3 meses y mucho dinero está arreglado gracias por vuestras ideas .

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Cita de: carletestrol en Noviembre 13, 2017, 11:17:30 am
Me uno con una 25i syncro.

Cita de: twinto en Noviembre 16, 2017, 16:42:04 pm
Hola gasolineros, me presento, soy Alex soy copropietario de una vieja conocida del foro que ya paso por varias manos. La Manzanita 1.0 ,la ex de Genin, que ahora llamamos Chunguineta 2.2 diría yo que las evoluciones van como el Mclata de Alonso, Chunguineta por lo jodia que ye la cabrona, hay veces que no se deja reparar  .meparto La vedad que desde que la tenemos solo nos ha dado satisfacciones y a dia de hoy estamos pensando en, si hacemos cambio de furgo o nos tiramos a la piscina y le hacemos la camperizacion definitiva. Ver este foro nos ha animado mucho a seguir con ella, las únicas dudas que nos vienen son de motor, ronda los 240.000 kmts y nos gustaria saber como lo veis en caso de rotura. Hay repuestos? Osea es un motor facil de encontrar para hacer cambio? Por lo demas de chasis esta muy bien y las averias por causa de la edad, muy asequibles, la unica duda es un posible cambio de motor. Muchas gracias y nos vemos en la ruta. Os leo. 8)

Cita de: SoyGenin en Noviembre 16, 2017, 22:16:53 pm
Si la cuidas, hay unidades en Alemania con mas de 500.000 km con ese motor. Eso si, si no lo has hecho ya.... con 240.000 le toca hacer la distribución ya!!!

Ah, por si no te lo he comentado antes, la caja de cambios se arregló por completo cuando tenía 170.000, y ya que estaba fuera se puso el embrague completo nuevo.

Cita de: twinto en Noviembre 17, 2017, 00:08:35 am
La distribución se la hice al comprarla con 222.000, el vendedor me dijo que estaba bien pero, mas vale prevenir que curar.


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Cita de: sargogalletero en Noviembre 19, 2017, 23:13:31 pm
Buenas noches...me alegro de encontrar este forno dentro de Furgovw.org...Desde 1994 poseo una California (que compré nueva) a la que he hecho más de 264000 por esos mundos de Dios. Es una 2500 cc motor ACU...¡¡Nunca me ha dejado tirado!!...Mañana la llevo al mecánico porque se acelera (ralentí inestable) sólo cuando el motor está caliente (no en frío). Curiosamente, si cuando le pasa esto frenas con un cambio puesto se le va...igual sucede si, estando acelerado, sales con la furgo desde parado...es una cosa rara...¿alguien ha tenido el mismo problema?...un saludo...

Cita de: Carter en Noviembre 30, 2017, 10:31:00 am
:'( :'( :'( :'( :'(



A priori o bomba de gasolina o bobina. Me decanto por lo segundo

Cita de: carlangas en Noviembre 30, 2017, 15:48:56 pm
Joer! Mira que romperla! Si lo se no te la dejo! (Obviamente, es coña)
Que penica...
Carles.
Por cierto, hay un foro de Furgomoteros...

Cita de: Carter en Enero 02, 2018, 08:16:37 am
Pues al final fue un manguito de gasolina que perdía y estuvo mojando el delco (!) hasta que lo deshizo. Manguito nuevo, reconstruccion del delco y a tirar km. Ahora hasta anda mejor y consume menos  ;D

Cita de: Carter en Febrero 06, 2018, 10:05:19 am
Buenas!

Me pasa una cosa muy tonta, y es que en frio huele mucho, pero MUCHO a gasolina, hasta el punto de que la calefaccion mete el olor para dentro y te coges un colocón de aupa. Imagino que el starter automatico tendra algo que ver, o lo mismo es algo normal, el caso es que no se ni por donde empezar a mirar, si es que hay que mirar algo...

Cita de: kiteboy en Marzo 20, 2018, 19:59:02 pm
Hola, habeis conectado el vagcom para ver si tiene algun fallo almacenado?
Un fallo comun puede ser el sensor de presion que va dentro de la centralita.
Desconecta el tubo de vacío que entra en la centralita y mira si tiene restos de aceite o gasolina.

Saludos

Cita de: Flacosanmartin en Abril 17, 2018, 18:46:42 pm
Bueno chicos , después de 6 meses con mi california 2.0 gasolina en el taller  de gastar lo impensable , me llama hoy el mecánico y me dice ya sabe lo que es que la furgo está fuera de punto  y no sa ve como ajustar la que a mandado correos a la vw. A ver es el 4 mecánico que la revisa tan difícil es darse cuenta de que la chispa no va bien.....

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Cita de: sakitomfv en Marzo 20, 2018, 22:35:08 pm
Gracias por la respuesta kiteboy, la verdad que no le hemos conectado el vagcom, de todas formas mirare el tubo de vacío que me dices y ya comentó algo por aquí.un saludo y muchas gracias!

Cita de: sakitomfv en Mayo 25, 2018, 18:47:41 pm
Finalmente como me decía Kiteboy el problema era que estaba entrando gasolina hacia el tubo vacío que va al sensor de presión y parece ser que se ha estropeado toda la centralita o eso me dice mi mecánico. Sabéis algún lugar donde reparen este tipo de centralitas? He mirado por ebay y piden unos 290€ por una centralita de segunda mano.
Un saludo.

Cita de: SoyGenin en Mayo 26, 2018, 08:36:07 am
A veces después de una limpieza a fondo con residuo cero y dejando secar bien reviven esas centralitas.

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Cita de: sakitomfv en Mayo 26, 2018, 13:06:22 pm
Mas me vale porque no soy capaz de encontrar una centralita igual a la que tengo. La referencia que tengo es 023906022E y todas las que encuentro terminan en una letra diferente a la mía asi que imagino que no valdran porque llevan una programación diferente. Hablare con mi mecánico a ver si la limpiamos así y revive, sino sabeis alguno donde se podrían reparar? Muchas gracias por todo, un saludo.
Mario

Cita de: seryncro en Junio 17, 2018, 20:30:47 pm
Buenas noches !!!
Bueno es volver y esta vez con otra vw gasolina , esta vez es una vw t4 1.9 !!!
Una caravelle nacional del 93"
Y como no mas contento k unas castañuelas con la gasolina , los petroleros son muy pesaos jajaja
Bueno un saludo y vamos hablando
Por cierto tengo un motor 2.5 y caja , por asi algun compañero le hace falta
Y su despiece !!!
Centralita, cuadro .....

Cita de: seryncro en Junio 17, 2018, 20:30:47 pm
Buenas noches !!!
Bueno es volver y esta vez con otra vw gasolina , esta vez es una vw t4 1.9 !!!
Una caravelle nacional del 93"
Y como no mas contento k unas castañuelas con la gasolina , los petroleros son muy pesaos jajaja
Bueno un saludo y vamos hablando
Por cierto tengo un motor 2.5 y caja , por asi algun compañero le hace falta 😜
Y su despiece !!!
Centralita, cuadro .....

Cita de: SoyGenin en Junio 17, 2018, 22:16:56 pm
Si es gasolina, será un AAC de 2.0, motor "mellizo"  que llevaban los golf GTI MK3
Si fuera del 90 al 92 podrías llevar un PD que era un 1.8 de gasolina, pero de esos se hicieron pocos.

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Cita de: Cruapui en Junio 19, 2018, 18:36:01 pm
Cuanto quieres?

Cita de: Carter en Julio 27, 2018, 10:30:07 am
Buenas


mi T4 gasolina de un tiempo a esta parte coge temperatura. Siempre ha ido muy fresquita, rara vez subía del 70, pero desde hace algún tiempo si hace muchas paradas largas, tipo atasco, se pone a 110 en un santiamén. No se si sigue subiendo porque me acojono, pongo la calefacción a toda leche y parece que se mantiene. No he notado pérdida de potencia ni aumento del consumo del agua. Me gustaria poder descartar algunas cosas antes de decidir llevarla a levantar culata, alguna sugerencia?

gracias mil!

Cita de: andarin en Abril 28, 2019, 20:05:29 pm
bienvenido... y disfruta de esa maquina.

Cita de: txerry en Mayo 25, 2019, 21:20:52 pm
BUENAS .palmas .palmas
Tiene alguien algun manual mecanico de los motores gasolina

Cita de: Colás en Mayo 26, 2019, 22:52:38 pm
https://www.dropbox.com/s/4mub3efyeu7e6u2/Volkswagen%20T4%20WorkShop%201990-1995.pdf?dl=0

Cita de: Colás en Mayo 28, 2019, 19:27:52 pmEs lo que tengo,  me gustaría que estuviera en castellano.

Cita de: bergen en Agosto 20, 2019, 18:23:25 pmBuenas a todos
Estoy dándole vueltas a la cabeza...
alguno de vosotros habéis hecho la conversión del motor de gasolina  a gas? Se nota el ahorro? Coste aprox de la conversión?

Ya estoy en contacto con una empresa para que me de presupuesto.

En mi caso:
-Mi furgo la 2.5i AVT del 2000.
-Cumple con la norma Euro 3, tengo la pegatina amarilla de la DGT.
-Actualmente tiene casi 350.000 km

Un saludo!!

Cita de: h1van en Septiembre 17, 2020, 22:11:46 pmBueno, pues ya está en casa. La verdad es que lo del glp es una pasada. Con 25€ unos 300kms. Mas económico que la 2.5 tdi, jejeje. Y con el ronroneo del motor de gasolina que suena de lujo.

Esta lleva una distribución muy curiosa, baño completo con ducha y agua caliente incluido. Y wc de cassete thetford.

Y no se si será por venir de fuera, pero trae todos los extras, aire acondicionado, cierre centralizado, elevalunas y espejos eléctricos, dirección asistida, abs. Un lujazo. Y funciona todo perfecto. Preparada de serie por solaria en el 93,de hecho en la ficha aparece vw solaria como modelo. Futura 2 by solaria concretamente es el bicho.

Bueno, ahora a leerme el hilo y aprender cositas de las t4 gasolina.

Muchas gracias a todos.

Cita de: h1van en Septiembre 22, 2020, 10:45:47 amComo adelanto aquí van un par, cuando vuelva del taller (revisión, termostato y un rodamiento) haré un reportaje en condiciones.
Estas las hice cuando llegamos a casa con ella, me tuve que poner a desconectar la calefa, una trumatic de gas, pq el ventilador se queda encendido. Será cosa del mando? Espero que si, cuando me la den me pongo con ello.

Por lo demás es una gozada, y con el glp hago unos 270kms por 25€, que con gasolina serían casi 40€, así que el ahorro se nota mucho. Y es suave y silenciosa, y anda bastante bien.

En breve la presentación en furgonetas de los foreros.

Cita de: h1van en Septiembre 22, 2020, 10:45:47 amComo adelanto aquí van un par, cuando vuelva del taller (revisión, termostato y un rodamiento) haré un reportaje en condiciones.
Estas las hice cuando llegamos a casa con ella, me tuve que poner a desconectar la calefa, una trumatic de gas, pq el ventilador se queda encendido. Será cosa del mando? Espero que si, cuando me la den me pongo con ello.

Por lo demás es una gozada, y con el glp hago unos 270kms por 25€, que con gasolina serían casi 40€, así que el ahorro se nota mucho. Y es suave y silenciosa, y anda bastante bien.

En breve la presentación en furgonetas de los foreros.
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/h1van/img20200914192342.jpg)
(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/h1van/img20200914133233.jpg)

Cita de: TAMADUSTE en Febrero 18, 2021, 23:14:42 pmBuenas a todos!

Estoy mirando t4 y he visto algunas unidades con el motor 2.0 85cv, tipo de motor ACC.
Alguien me puede iluminar acercar de sus comportamiento, limitaciones, fiabilidad, consumo, aspectos delicados y fuertes.
Gracias de antemano.

Cita de: TAMADUSTE en Febrero 18, 2021, 23:14:42 pmBuenas a todos!

Estoy mirando t4 y he visto algunas unidades con el motor 2.0 85cv, tipo de motor ACC.
Alguien me puede iluminar acercar de sus comportamiento, limitaciones, fiabilidad, consumo, aspectos delicados y fuertes.
Gracias de antemano.

Cita de: cotonat en Septiembre 21, 2021, 10:58:45 amHola gente gente, me uno al grupo. Ayer me hize con una caravelle gl 2.0 del 93. De momento anda bien, pero tengo mucho curro con ella, jejeje. Y leyendo el foro veo que tengo algun problemilla, como el que se para en los stop. Ayer llevandola para casa me lo hizo, pensaba k ya no sabia conducir que se me paraba jajajjaja. Ya os ire contamdo k tal. Saludos desde el Pirineo.

Cita de: JUANMACAFERACER en Marzo 21, 2022, 19:12:30 pm(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/juanmacaferacer/img20220221154313.jpg)

Cita de: papolin en Agosto 30, 2022, 08:50:09 amMejor gasolina que 2.4D, eso sin duda.

Cita de: Huerteando en Agosto 30, 2022, 08:23:06 amHola! ¿Alguien me puede aconsejar de los motores t4 de gasolina? ¿Cómo de fiables son? ¿Qué problemas dan? ¿Qué consumos rondan? Mi hermano ha visto una muy bien de precio, pero los motores gasolina se me escapan totalmente.

Cita de: Huerteando en Septiembre 10, 2022, 19:02:07 pmQué viene siendo que sea syncro? Lo leo en muchos anuncios, pero no entiendo a qué se refiere.

Cita de: Huerteando en Septiembre 10, 2022, 19:02:07 pmQué viene siendo que sea syncro? Lo leo en muchos anuncios, pero no entiendo a qué se refiere.

Cita de: TheSaw en Enero 22, 2023, 17:45:25 pmComo van esos gasolinaa !! Gas señores, yo ando poniendo a punto mi t4 para un pequeño viaje fuera de la islaa ! Consumir consume la cabrona es una AAF Osea de los primeros 2.5 gasolina, solo le echo 3000km desde que la compre en el 2020, por varios motivos algun problema mecanico que costaba dar con la tecla, tirones relentin inestable y demas, despues de 1 año di con el fallo, en fin una boberia de 30€.. Asi que espero que aguante bastante caña , tiene 255.000 km en su marcador !

Cita de: JUANMACAFERACER en Marzo 21, 2022, 19:08:29 pmHola a todos,me presento: me llamo Juanma,soy vas co aunque resido en Málaga desde hace 20 años,acabo de comprar esta EUROVAN Winnebago 2.5i de gasolina 5 cilindros del 96 con GLP,importada de Canadá a Londres ,allí le instalaron el GLP y la importó a España su propietario que era residente,por lo que está legalizado.
Tiene de todo y va increíble,no sé si existe alguna otra Winnebago en España.

Cita de: cotonat en Junio 28, 2023, 09:38:21 amBuenas gente, he estado estos dias por el norte. He recogido todos los tiques de gasolina para calcular consumo medio....dios que susto me llevare. Jajajja. La bicha a ido bien, excepto cuando esta caliente, me çierde fuerza, subi un puerto en segunda i con problemas, no era muy inclinado. I al vajarlo no me retenia el motor, casi me quedo sin frenos. Hoy en cambio las cuestas las hacia en 5 a 110,sin despeinarse.....hasta que se ha calentado bien jejejejje.
Pero bueno es una gozada salir con estas maravillas antiguas.
Ahira a discurrir el porque de los problemas. Jejeje
Un abrazo desde el Pirineo.