Furgovw

hola a todos,

Lola nuestra fiel compañera durante 3 años y 125.000 klm por america, se quedara "descansando" en casa, para viajes por Europa,
de momento esta  en espera de un proyecto  para TV.... (ya os contaremos)

muchos y muy gratos recuerdos y otros "divertidos"
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/coro.jpg)

nos llevo desde tierra de fuego, salar de Uyuni, etc..
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/uyuni.jpg)
hasta alaska...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/frontera_de_alaska.jpg)

y siempre agardecidos al foro, por su ayuda a "larga distancia"

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/Lola_con_la_pegatina_del_foro.jpg)

Pues bien, seguimos con la vuelta al mundo, pero con una furgo de otras caracteristicas, mas "bruta", mas vieja, con mas klm, mas grande, en fin un "camion" con piel de furgo.

se trata de una MB 609 D,

del año 1987 !! (solo 22 añitos)  con dos c...

con 493.840 KLM !! con otro par de c....

y el remate, comprada en un campamento de gitanos!!! Gitanos no, SEÑORES GITANOS, elegantes, amables, educados, sinceros.
solo un detalle, ademas de tener la "fragoneta"  en un estado I M P E C A B L E, le pusieron las  baterias nuevas (delante mio), para que no tuviese problemas en el viaje de regreso a casa.
mil gracias a Toño  (padre e hijo) por haver conservado esta joia de una manera increible.




esta es la joya

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/MB-609-ralf.jpg)

Quien dijo miedo?
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/MB-609-ralf0.jpg)

Miles de posibilidades (metro y tiza, listassssssssssss)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/MB-609-RALF.jpg)

Bueno el cambio es deebido a que esta  MB 609 esta fabricada para soportar 6.000 klgs de los cuales, como mucho llegaremos a llevar de peso total 3.500 kgs, (furgo en orden de marcha)
pero podremos tener autonomia de agua +/- 300 lts, gas-oil +/- 300 lts, etc. o sea que iremos sobredimensionados de todo...
por cierto, una cosa, (para mi importantisima) suspension de ballestas!!! menos comoda, pero fiable desde la epoca de las cuadrigas romanas.

ya os iremos enseñando las evoluciones y demas

un saludo a todos

ralf
www.tornatornabell.com

Estoy cntigo Ralf...yo estoy ahorrando a fondo para hacer una cosa como tu, no se si con una furgo, en bici o tirando de aviones y trenes pero darme la vuelta al mundo lo quiero hacer si o si antes de los 30..
Lo de la furgo me tira un poco porque tengo que homologarla para ir a USA, seguros especiales y demas..casi es mejor empezar el viaje desde alli (comprando una alli) y luego venirse a Europa (con ella) ;) Que esto lo veo menos caro.. Yo por ahora estoy en Francia..pero ya he vivido en Italia e Irlanda antes..todavia me queda..pero cada vez menos!!!!

Un saludo crack....et à bientôt  .malabares

Eso es indestructible, yo sigo pensando en la combi. Un señor salio del DF hasta alaska en un combi 1600cc indestructibles. Mucha suerte!!!

Esas las utiliza todavía el ejercito Alemán y son indestructibles...Yo tuve una Mb de estas con 22 años y era brutal..eso si, la guerra que me dio, fue mortal...jeje.. Suerte y sigue informando!!!

bueno,bueno,

jolin, en 2 minutos y ya contestais, es que no teneis que trabajar?.......   jejeje
os respondo por partes
ermo666, tranqui que el mundo sigue estando y no se va ha mover...eso si cada vez mas fastidiado, lo de ir a usa por el vehiculo es lo mas inteligente, (barato)

Salko , un saludo,  lo de las combi, esta fuera de dudas, yo creo que si pudiese volver atras , en el tema del vehiculo, seguramente lo haria con una combi, o sea una t-2 , refrigerada por aire. sin la menor duda, solo gasta gasolina, y eso a la larga es lo mas barato.

vidainutil.com
ya tenia experiencia con las MB, concretamente la 407, motor pequeño pero genial y espaciosa, la que he encontrado (1 año para conseguirla) es muy especifica, 5.4 mts de largo, la del techo mas bajo posible, y el ancho perfecto para poder dormir, y para mi importantisimo, desmontando ruedas y alguna otra ñapa, LA METO DENTRO DE UN CONTENEDOR PEQUEÑO!!!

Mucha suerte, y a seguir.

Rafa, muchos de nosotros queremos ser como vosotros cuando seamos grandes.... y ya no nos queda tanto  ;)
Esperamos ver esa poderosa T4 syncro pronto en la TV!
Mucha suerte en esta nueva andadura con ese pedazo de afragoneta payo!

Seguiremos siguiendoos y si desde el foro podemos ayudar en lo que sea... aqui estamos.

Sl2

Si quieres yo te guardo la Syncro mientras sigues la ruta eh...Que junto a la mia estaran contentas! (que son hermanitas)  ;D ;D

(https://www.furgovw.org/index.php?action-post;topic=180393.0;num_replies=6#)

Como me mola vuestra idea!! Seria una cosa que ami tambien me encantaria hacer...pero es chungo!!

mola mucho la nueva furgo tb!

Un saludo!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Linur/La-Syncro-Raza.jpg)

Lo unico que puedo hacer es aplaudiros !!! Vaya huevos los vuestros !!! Encima la t4 , sin techo !!! Con tienda !! Asi me gusta !!! Entonces ahora viajareis con el camion y la furgo la dejais abandonada ???

Insisto en  .ereselmejor  .ereselmejor  .ereselmejor

el tema es que ni podemos ni creo que debamos tener dos furgos,

pero hasta que no probemos la MB, pues no queremos soltar a Lola, la verdad es que Lola la tenemos muy probada y si no fuera por el tema de la ducha (inviernos) y tal vez la falta de "autonomia" para vivir en ella, no hubiesemos buscado otra,
ya veremos si nos hacemos con la comodidad de aparcar en ciudades (es que lo de estar 3 dias aparcado en WALL STREET de NY , es muchoooooooooo )
por ello esperaremos para ver si el cambio conpensa o no..

esto es una maravillaaaaa, es el sueño de muchos de nosotros. madre mía dar la vuelta al mundo en furgo q pensamiento más bonito... sigo el hilo para ver las nuevas aventuras. .ereselmejor

simplemente decir :
CON UN PAR DE .......
si señor!!

Sin contar la envidia que me dais, lo que me ha dejado loco es el increible estado de la Mercedes... en mi pueblo hay una familia de gitanos que tienen un Audi A6 hace 3 años y lo tienen destrozadisimo.

Sigo el hilo y suerte con la furgo nueva!!! ;)

Ánimo, y suerte con el nuevo proyecto .ereselmejor

Sigo el hilo atentamente!

increible!!!!  .ereselmejor .ereselmejor
a ese motor le puedes hacer un 1 millon y medio del km sin problemas!!!! son idestructibles  ;D

conmigo tienes un incondicional, me he leido de la primera hasta la ultima cronica de America, un ejemplo a seguir si señor....

enhorabuena por esa nueva compra, la nuestra una 207 va con 350000 km y ni un solo problema, tienes motor y espacio para rato

un saludo y suerte para el nuevo proyecto!

Muy buenas Ralf:

el otro día nos cruzamos por granollers...como iba en coche no te fijaste, cerca del cementerio creo, estube a punto de pararme pero al estar en medio de la carretera pues no supe qué hacer... ;), cuando veas un subaru con las pegatinas en los laterales del raid a burkina fasso, ese soy yo!!!! ;D

de todas maneras decirte que la lola se lo ha currado, se merece un descanso, pero esta mercedes tiene una pinta muy buena, ideal para paises sin electrónica,ya nos contarás!

 .ereselmejor muy guapa esa MB!

Que pasada!!!! Tanto por la T4 como por la MB y por los viajes, són preciosas y esa MB tiene un montón de posibilidades  .baba

Ralf, si por lo que sea algún día decides vender esta furgoneta por lo que
sea, acuerdate de mí por favor. Es la furgoneta de mis sueños, y nació
exactamente el mismo año que yo. Me acabo de enamorar de ella, y creo
que lo nuestro va a ser para siempre... Jaja. Así qeu si algún día vas a
cambiar de nuevo de furgo, en serio, avisame primero!  .sombrero

 Vaya FURGONETÓN! Algo así será en un futuro el proyecto de "La Manoleta II".

Saludos y suerte.

 .baba .baba q envidia q me dais, joderr!!!!  ;D si señor, conociendo todo un mundo y con buena compañía, como puede ser tu pareja. yo quiero ser como tu de mayor, lo quiero , lo quiero .....

la MB se ve de muy bien cuidada.

mucha suerte y saludos para los dos  .palmas

 ;) Enorabuena por los viajes pasados y suerte en los futuros. Esa Merche tiene una pinta magnífica. Pon por aquí fotillos de la camperización. Saludos  ;D  ;D

Graciaa a todos, y nos alegra un monyon ver que lo del viaje tiene tantos seguidores,
lo de la MB, creemos que es la opcion de futuro para nosotros, ademas mecanicamente somos muy cuidadosos, solo deciros que Lola, despues de los 125.000 klm le hice una revision a fondo, y como ejemplo un boton, las pastillas de frenos (discos en las 4 ruedas) no las he sustitiudo, por que aun estan a mas del 50%, en todo el viaje casi nunca hemos llegado a 90 klm/h, y el tema de calentar el motor 10 minutos SIEMPRE, antes de arrancar era lo habitual.


uno de los motivos de no desprendernos de Lola,  es su impecable estado mecanico, y si al final lo tenemos que hacer sera a algun "maniaco" como nosotros , para saber "corresponderle , lo bien que se ha portado estos años. .ereselmejor

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/mano.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/bosque_de_las_señales,_Alaska.jpg)

seguimos en contacto

Que curioso me ha parecido lo de los 10 minutos antes de arrancar... :)
Como no tengo ni idea de mecánica, podrías explicarme un poco mas a
fondo en que consiste? Darle al contacto sin arrancar el motor? Arrancar el
motor y esperar 10 minutos antes de salir? Que se consigue con esto? Un
saludo campeones! :)

tongar, monstruo, tu si que eres un manitas...yo me considero del grupo de los vulgares (y malos) imitadores vuestros.

lo de los 10 minutos es en teoria, primero por que disponiamos de todo el tiempo del mundo, despues es una de esas pequeñas manias que aprendi de pequeño, de los camioneros en los años 70, claro que eran otras maquinas, materiales, etc, pero aquellos pegasos y barreiros, se les daba un tiempo antes de moverse, para que la temperatura del motor fuera uniforme, y la caja de cambios se "calentase" con la lubricacion, ya te digo que eran otros materiales, pero asi conseguian
mantener mas tiempo la mecanica , ademas de que los cambios fueran mas "finos" y no tener que forzarlos para entrar las marchas.
hay por algun sitio los manuales de las T-2, (motor boxer refrigerado por aire) alli se dice que esos motores tienen el mismo desgaste en los 30 primeros segundos de puesta en marcha que en +/- 500klm cuando todo el sistema se ha lubricado "calentado)
pero insisto,con los materiales actuales queda relegado al rango de "manias"


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/acantilado.jpg)

Juer macho, vaya cambio, lo notareis mucho en dias de frio y lluvia, ya vereis. Mucha suerte y espero que nos muestres con detalle la preparación que le vayas haciendo. Por supuesto seguiremos visitando tu página casi a diario como antes ;D

Por aquí nos tienes para lo que necesites.

por cierto
necesito contactar con un "PROFESIONAL" en el tama de placas solares,
y es que despues de seguir los mil hilos referentes al tema que hay por el foro, lo que al principio eran dudas ,se ha convertido en una mega empanada mental. .loco2
si sois o conoceis algun "sabio" en el tema, please, mandarme su contacto , por que tengo me gustaria hacerle algunas  consultas.

gracias

  .ereselmejor sigo vuestros pasos desde Tenerife, y por supuesto cogiendo recortes que si todo sale bien en unos 25 o 30 meses empieza nuestra aventura  .panico

  Un fuerte saludo.

Yo la T2 a caliento un rato, la arranco miro como esta ruedas etc. le doy un ratillo. ciertamente mi furgo la maltrataron mucho y yo la estoy mimando y cambiandole un monton de cosas para que funcione mejor. Se nota, por ejemplo la suspension... distribuidor..

hola salko
veo que eres de mexico df, que pais mas genial teneis!!!

nos gusto muchisimo y dejamos un monton de maigos por aquellas tierras,

vosotros sois los mejores especialistas con las vw de aire, ademas de que jay muchisimo material, los mecanicos son muy, muy , muy buenos. aca en europa los buenos MECANICOS son una especie en vias de extincion

un fuerte abrazo compadre

seguramente que por muho que dijese, no habria nada que ya no hubiese dicho ya alguien.
la  furgo MERCEDES, seguro que nacera de nuevo en esas manos y te dara muchas alegrias, triunfos , fracasos, decepciones........os llevara a mil y un lugares a los que a muchos de nosotros no creo que lleguemos nunca ni en sueños.
como soñar es lo unico en esta vida que no cuesta nada y que todos podemos practicar, creo que de momento me conformare con seguir soñando.
yo creo que la gran mayoria de los integrantes de este foro, te envidiamos y yo en especial. eso es lo bonito de este foro,lo que nos hace curiosear la vida y las furgos de los demas, unos nos conformamos con viajar desde el salon de nuestra casa y otros pocos privilejiados lo hacen por todo el mundo.
no sigo que me pongo muy pesado..............................

    mucha suerte con el nuebo proyecto ( es preciosa la niña) y seguire soñando con buestros viajes por el mundo con la furgo......................................................

Que pasada de viaje os estais haciendo  .baba .baba, seguro que es el sueño de casi todos nosotr@s , ya que muy poc@s podremos hacerlo,  intentaremos disfrutarlo leyendo vuestras esperiencias .
Un fuerte abrazo pareja y espero que vuestra aventura por Asia sea tan bonita como la que hemos leido en vuestro blog hasta ahora .
Os leemos. .palmas

Hey Ralf,

Pues como que no, soy vasco pero la vida te mueve a los lugares. De momento sigo aqui pero ando con problemas de trabajo, asi que me planteo exportame la combi para españa! a ver que pasa....

Me gustaria viajer por america, de momento la furgo se queda aqui con una amigo en un garaje luego se vera, queria ir Alaska. y la ruta 66. pero pues hay q ver que pasa!

Cita de: ralf en Noviembre 28, 2009, 05:05:47 am
por cierto
necesito contactar con un "PROFESIONAL" en el tama de placas solares,
y es que despues de seguir los mil hilos referentes al tema que hay por el foro, lo que al principio eran dudas ,se ha convertido en una mega empanada mental. .loco2
si sois o conoceis algun "sabio" en el tema, please, mandarme su contacto , por que tengo me gustaria hacerle algunas  consultas.

gracias

Hola Ralf:

yo de especialista nada de nada, pero te doy mi consejo:

Yo iría a lulukabaraka, tiene buenos precios en las placas gruesas de 3cms, las estube mirando el viernes, creo que la de 130W con el regulador sale a unos 500€, en el caso de la mercedes no creo que te importe que no sea la ultra plana.Otra cosa que yo valoro mucho es el trato, y en este caso es de tu a tu, ya que por si no lo conoces está en Bigues i Riells, o sea aquí al lado.Pero de todas maneras los expertos en la materia ya te aconsejarán mejor.

El subaru no es azul, es gris! ;)

enhorabuena!!!! está guapísima

mucha suerte con esa nueva aventura o.......... deberia decir, con la continuacion de la aventura que ya empezasteis hace algun tiempo.

Una idea, empezar vuestra nueva aventura desde finisterra (mas lejos no se puede ir que lo decian los romanos y sabian mucho  ;D ) y de paso los gallegos podemos conoceros jejeje

me encanta la MB y Lola.

Uno que os envidia y os admira   .ereselmejor .palmas .palmas

Parece nueva la verdad...se ve que solo cargo "malacatones"  ;)

Poned alguna foto más de la Merche, que no se vé el morro y es lo que más me gusta de esa furgo!!!!!

hola a todos

perdón por el retraso, pero he estado fuera unos días.....y gracias por los elogios.

intentare empezar en serio con la nueva furgo este mes de diciembre, pero como lo de las fiestas en casa, no me apetece demasiado, es posible que nos vayamos con Lola a dar una vuelta...

la verdad es que a grandes rasgos ya tenemos el diseño de la mb 609, pero me gustaría innovar en algunos aspectos, por ejemplo:

poner la mesa entre medio de los dos asientos (ambos giratorios) y así disponer de una mega ventana con vistas....(la furgo es muy ancha y lo permite)

otra seria hacer la cocina extraíble, de manera que para cocinar y  por medio de guías la pudiera "sacar" los fogones de la furgo , como no tengo puerta lateral estoy intentando poner algo parecido a las persianas de los bomberos en el lateral. de manera que tendría  toda la cocina "normal", la pica, el sobre para trabajar, y los fogones, pero estos serian "deslizantes hacia fuera...

por el tema de olores y fritangas.

bien aquí os dejo otra foto
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/MERCEDES-609.jpg)

Joooer que pedazo de furgoneta ha acabado en tus manos....si con la T4 ya habeis dado tumbos por todos lados...como te quedes esta y la sigas cuidando como la han tenido ya_(se le ve muuuuuy sana..) o como las volkswagen tienes furgo hasta dentro de años y años...
espero que os vaya bien con la nueva merche por el mundo, ya nos ireis poniendo noticias q por aqui somos muchos los que alucinamos con el sueño de dar la vuelta al mundo....

saludos

lo de la cocina extraible.. tengo yo una foto por ahí que te va a encantar. a ver si la encuentro y te la pongo ;)

Que morro más bonito tiene, me encanta esa furgo  .baba Gracias por poner la foto  .ereselmejor

bueno no creais que no ha sido meditada la cosa...

las opciones pasaban desde un 4x4 "pata negra", camperizado, hasta el bus ingles en el que ademas de tener mas metros que mi casa, podia adaptarle un "parquing" interioren el piso inferior, para un micro cohe, quad, moto, bicis, etc,)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/mb-609-d.jpg)

ese proyecto hubiese triunfado si viviese en eeuu, pero en europa y "alrededores" es inviable.

P.D. pero fue bonito mientras soñamos......

me permites "tentarte" ? ;D

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto
12mil eurines na más...

bonita gemela de la tuya eh!

Enhorabuena por vuestra nueva aventura !!
Os seguía casi a diario en vuestra aventura americana y os seguire en esta. Mantened nos informados  .ereselmejor.
Respecto a las placas yo os las recomendaría 100%. Yo hago uso "intensivo" de la furgo, (+- 200 pernoctas/año) , y desde que la puse no he vuelto a conectar la furgo a la red 220v para cargar. Cierto que para el invierno se queda escasa ( solara 85w) con 2 creo que seria totalmente independiente incluyendo el boiler para el agua caliente. Si tienes alguna duda sobre el tema y puedo ayudarte ya sabes...
Saludos y km !!!

Monstruo!!
esta ya la tenia "controlada" pero con lo que vale, tengo pagada la nueva, + el viaje a australia !!jejejeje

el tema es que (sin tener e¡n cuenta el 4x4) lo dificil es encontrar una de "corta",  de menos de 5.8 mts, para el tema de transportarla en contenedor.
tambien te comento que para cuando vaya a africa, le montare el 4x4, eje rijido delante y caja de transfer con bloqueo central, pero eso sera otra historia, por que tenfgo que buscar el material en los desguaces de alemania.

te paso fotos del proyecto con el bus ingles, el cual he rastaurado  A FONDO!!, estetica y mecanicamente.

un saludo

ozznak pasame las fotos de la cocina extraible, please


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/bus-ingles0.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/bus-ingles2.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/bus-ingles1.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/bus-ingles.jpg)

aquí un incondicional más!!
me he quedado sin palabras!!  :-X
impresionante
a seguir así!  .ereselmejor  .ereselmejor

que va hacer usted en ese peazo autobus??!?!?!?!?

de momento gastar dinero hasta que me divorcie, jejejeje

Cita de: ralf en Diciembre 14, 2009, 20:51:04 pm
de momento gastar dinero hasta que me divorcie, jejejeje

si el divorcio te lleva a esto:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/M310.jpg)


yo me daria por bien divorciado...  ;)

Sl2

Esperamos impacientes los relatos de las siguientes etapas asiáticas

Pues por aqui en el foro hay otro loco que se cogió un autobus de dos plantas tambien y lo acondicionó como una vivienda.
Felicidades por tener esos .. para tener esa vida que llevas!!

ahora con el nuevo "hierro", la verdad es que siendo solamente 35 cm mas larga que lola , nos sobra espacio .........
la foto que os adjunto es de unos holandeses que conocimos por las americas,  coincidimos en centro america y alaska, ellos llevan 15 años en la carretera, han estado en casa unos dias y se van hacia surafrica (+/- 1 año para llegar).
pues bien, tienen solo  de 2.75 mts de "caja" + la cama sobre cabina. se la construyeros ellos, y aunque a mi este tipo de convinacion no me comvence (pick-up + celula), reconozco que estaba muy muy bien diseñado, con los muebles bajos para dar sensacion de amplitud, etc...


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/toyotas.jpg)

lo que te comentaba...  ;)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ooznak/Cocina-interior-y-exterior.jpg)

Ralf no me llega la hora de que comiences a contarnos cosas de tus viajes.
Un saludo.

Aqui os pongo un enlace donde se ve un modulo cocina-nevera extraible de la marca Hymer. Por dar ideas.
http://www.hymer.com/cms/es/autocaravanas/Hymer-Car/Exterior/ext-510.html
      Hagais lo que hagais, seguro que será una pasada. Felicidades por el viage. Salut

bonito proyecto,

que tengais mucha suerte,

salut

Ralf me dejas acollonidu nanu!!!! ;)

como le hubiera gustado a mi hermano poder xafardear esa super celula tan guapa, y si encima la hocoeron ellos mismos, ya no te digo más que él se hizo una de fibra y ahora quisiera hacerla nueva en panel vacío de resina.



Por los demás vehículos, y la aventura que os montais pues sin comentario, envidia pura..... .baba

Felicidades, la furgo se ve muy pero que muy guapa!

gracias por la info.

pero todo cuenta, el proyecto de cocina interior/exterior, es facil y viable, solo tengo una pega, que me cuesta mucho dinero ....al no tener la puerta lateral, la diferencia de altura respecto al suelo me condicina muchisimo (encarece)
yo queria hacerla abriendo la puerta y "sacando" todo el mueble cocina por el lateral al exterior (mediante guias), y cocinar desde "dentro",  no se si me explico, asi ganaba espacio en el interior y los humos y olores estaban fuera del habitaculo, si llovia o hacia mal tiempo podia cocinar igualmente en el interior sin la opcion de sacarla.... .malabares
lo de "abrir" una puerta es.... caro.
ya veremos, pero se agradecen todo tipo de opiniones.

gracias

Ver un post tuyo es empezar a darme cuenta que los sueños se pueden hacer realidad...enhorabuena por la vida que llevas.

Una pregunta, con el bus que estais haciendo?

Un saludo.

el bus es una historia de amor y RUINA!!! ;D
desde que en los años 80 , trabaje para la compañia llamada top deck de inglaterra , que haciamos viajes desde Londres a Katmandu,
viaje que duraba 4 meses, en los que la gente dormia en el piso superior y en el inferior cocinabamos y habia las mesas para jugar , leer, etc.. eran unos viajes BOMBA, con muchos problemas de convivencia, pero llevaderos, (ahora con todos los "derechos" y egoismos que tenemos todos , seria un viaje inviable)
tu comprabas un billete por ejemplo de .... Estambul hasta.....Teheran, el bus hacia "paradas" en los aeropuertos, recogiendo y dejando gente, (como un bus urbano pero a lo bestia,)la compañia tenia rutas en Asia, Australia, y Norte america,

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/top-deck-bus.jpg)

fue una vida de trotamundos total,  pues bien con los años pude comprarme uno que use mucho tiempo para publicidad, y espero que en el futuro pueda montarme la vivienda en el...... aun que sea estatico en un terreno, pero quiero contarles muchas mentiras a los nietos en el...jejejeje

seguiremos con el tema de la 609

      Aupa Ralf, de tus viajes, mejor no hablar  .baba, y de la 609, preciosa, espaciosa y con unas posibilidades... Un abrazo desde Bilbao. Gaizka.

Bueno vamos a empezar con la  MB 609

como todos, ventanas, aislantes, etc.. etc.. pongo fotos por que distraen, pero "el protocolo" es casi el mismo que hay en otras preparaciones..

lo primero sacar el panel divisorio de carga y  poner un desconectador de bateria
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/construccion-609.jpg)

despues empezamos con los averturas para las ventanas.

para marcar bien el radio , hay que emplear un poco de imaginacion..
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/construccion-6090.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/construccion-6091.jpg)

de momento 2 son las ventanas laterales que pondremos
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/construccion-6092.jpg)

las ventanas sacadas de un desguace, estaban en una furgo pero no pertenecen a ningun modelo concreto, nos interesan por que son correderas.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/mb-6092.jpg)

empezamos por el resìradero del techo, hemos  obtado por techo solar, seguramente si no fuera por la altura , montaria claraboya. pero quiero que no pase de los 2.40 mts cuando este terminada (para el tema de mebarcarla en contenedor....)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/mb-609.jpg)

como la plancha del techo  tiene muchos "nervios", lo intentare solucionar por la parte interior "acomodando" el marco y en la parte exterior con sifalex
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/mb-6090.jpg)

y de momento mas agujeros que un gruyere..
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/mb-6093.jpg)

Hey, bonito aparato, como ya te dije, para lo que quieras.
te sigo el proyecto y algun dia, espero, que el camino....

Cita de: AFRAGONETA en Diciembre 14, 2009, 23:09:10 pm
si el divorcio te lleva a esto:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/M310.jpg)


yo me daria por bien divorciado...  ;)

Sl2

OYE!!! me flipa esta furgoneta, sería exactamente lo que yo busco, de tamaño y 4X4. ¿Donde está? donde se podría mirar para pillar algo asi?.

QUE MARAVILLA!!
Esperamos impacientes los relatos de las siguientes etapas asiáticas

Chanje de montura, alguna cosilla me habían chivado por ahí. Seguiremos la evolución y la continuación del viaje, alguna idea de la ruta por donde tirais.

Un saludo.

bueno que ganas tengo de ver como avanza este proyecto... mucha suerte!!!

hola y gracias por los saludos,
y  a a los que me ofreceis vuestra ayuda pienso que os vais a "arrepentir"  ;D  por que os puedo taladrar a preguntas..

el proyecto tiene un comun denominador,  montarlo con el menor coste posible, aun que sea a costa de la "estetica", por ejemplo nada de medidores de depositos de aguas. un palo calibrado y a mirarlo de vez en cuando, "lucecitas"... nada, 2 fluorescentes que iluminen la cocina y todo el resto. etc. etc. etc.
y es que construir la MB ,mas que un hobbye, sera nuestra casa para mucho tiemo, y el dinero lo preferimos gastar en hacer klm... ( ademas me temo que cuando pase la crisis , los precios de los carburantes se volveran a disparar... >:(

la ruta posiblemente sera: hacia el este, peninsula arabiga, iran, pakistan, india, thai, subcontinente asiatico y australia. pero tambien seria, que desde arabia saudi nos dirijamos hacia el sur , via egipto, hasta surafrica. por lo tanto ya veis que la cosa es muy "concreta" .panico

y ya tienes claro como la piensas distribuir? juro que no he leydo todo el post.te lo comento porque yo tenia un mb207d con solo puertas traseras camperizada en alemania y llego a mis manos a sus 25 años y los que le quedan.la furgo la vendi a unos marroquis,son unos enamorados de estas furgos.los que se la quedaron me visitaron el otro dia por saludarme y hablando y tal comentaron que las condiciones a las que exponen a las furgso en marruecos no lo soportan otras furgos.......

de la venta de la furgo,no querian nada del interior.les rebaje el precio por que quitabamos los muebles,despues intentaria venderlos para recuperar lo que les rebaje....osea que tengo cosas para vender.

uf,que me lio.bueno la furgo esta tenia una distribucion muy buena,o eso me parecia a mi.

saludos y animo

Enhorabona Rafa!!!

Tu proyecto es muy...no se como decribirlo. La ruta por carretera hasta Australia esta pendiente en mi agenda con la multivan, es un continente del que estoy enamorado!!

Si necesitas una ayudita en cualquier cosa, me presto voluntario, ya que no vivimos tan lejos y siempre seria bueno compartir una charlas con alguien de tu"calibre"!! (eso si, tendra que ser despues de fiestas, ya que voy a "visitar" a unos cuantos amigos comunes al evento mas importante de por estas fechas...te suena cual?)

Saludos y me encantaria conocerte!!

ok mibag,

pasadas fiestas quedamos y nos conocemos,  si quieres puedes venir un finde a casa, tengo lugar para 100 furgos, agua corriente para 50, y 1 solo wc en casa!!

es broma, (lo del wc es serio)  me refiero que tu o los que querais venir , estais invitados, como ademas el tema de dormir lo tenemos todos solucionado con las furgos, pues eso , organizamos una kDD minimalista y pirata, jejeje

clozano animate que tengo ganas de conocerte

Cita de: austral85 en Diciembre 19, 2009, 23:10:24 pm
y ya tienes claro como la piensas distribuir? juro que no he leydo todo el post.te lo comento porque yo tenia un mb207d con solo puertas traseras camperizada en alemania y llego a mis manos a sus 25 años y los que le quedan.la furgo la vendi a unos marroquis,son unos enamorados de estas furgos.los que se la quedaron me visitaron el otro dia por saludarme y hablando y tal comentaron que las condiciones a las que exponen a las furgso en marruecos no lo soportan otras furgos.......

de la venta de la furgo,no querian nada del interior.les rebaje el precio por que quitabamos los muebles,despues intentaria venderlos para recuperar lo que les rebaje....osea que tengo cosas para vender.

uf,que me lio.bueno la furgo esta tenia una distribucion muy buena,o eso me parecia a mi.

saludos y animo

buenas austral, a mi lo mismo si me interesa algo de ese material para la reforma de mi 207..... ya nos iras informando

saludos

Cita de: ralf en Diciembre 16, 2009, 18:26:00 pm
el bus es una historia de amor y RUINA!!! ;D
desde que en los años 80 , trabaje para la compañia llamada top deck de inglaterra , que haciamos viajes desde Londres a Katmandu,
viaje que duraba 4 meses, en los que la gente dormia en el piso superior y en el inferior cocinabamos y habia las mesas para jugar , leer, etc.. eran unos viajes BOMBA, con muchos problemas de convivencia, pero llevaderos, (ahora con todos los "derechos" y egoismos que tenemos todos , seria un viaje inviable)
tu comprabas un billete por ejemplo de .... Estambul hasta.....Teheran, el bus hacia "paradas" en los aeropuertos, recogiendo y dejando gente, (como un bus urbano pero a lo bestia,)la compañia tenia rutas en Asia, Australia, y Norte america,

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/top-deck-bus.jpg)

fue una vida de trotamundos total,  pues bien con los años pude comprarme uno que use mucho tiempo para publicidad, y espero que en el futuro pueda montarme la vivienda en el...... aun que sea estatico en un terreno, pero quiero contarles muchas mentiras a los nietos en el...jejejeje

seguiremos con el tema de la 609

los recuerdo de muy crio alguna vez por barcelona, siempre me llamaron la atención. No sabia de donde venian ni a donde iban, que curioso... lo cierto es que con trayectos tan largos es normal que al final cada uno saque lo peor de el!
ya tengo dos motivos de envidia tu 609, y tu bus inglés.
saludos!

Si quieres nos vas adelantando lo que vas a ir haciendo y bajo mi experiencia te puedo ir orientado de los pros y los contras que yo he tenido, como ejemplo un boton......

Cita de: ralf en Diciembre 19, 2009, 17:57:26 pm
de momento 2 son las ventanas laterales que pondremos
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/construccion-6092.jpg)

las ventanas sacadas de un desguace, estaban en una furgo pero no pertenecen a ningun modelo concreto, nos interesan por que son correderas.


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/mb-6090.jpg)

y de momento mas agujeros que un gruyere..
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/mb-6093.jpg)

Mal, muy mal, todo lo que pongas tiene que tener padre y madre, imagina que de viaje se rompe una ventana, da igual de quien sea, marca o color, pero tienes que ser capaz de decirle al seguro que te mande una ventana de tal o cual modelo, o el chino, tibetano, o lo que sea , decir que lo encuentre en un desguace, asi que busca la procedencia con nombre y apellidos, sino, tendreas que recurrir a un cristalero expecializado que te la hagan a medida en viaje (caro y lento).
Para colocar las ventanas con ese tipo de goma, yo me contrui un pequeño artilugio con la barilla de un electrodo, si quieres una foto, te lo pongo, asi seras hasta capaz de ponerlas tu solo, en un minuto, sino se complica mucho.
Al no tener la chapa lateral totalmente plana, las gomas no ajustan a la perfeccion, esto supone que con fuerte lluvias el agua escurre por dento de la goma y en esos plieges pasa hacia adentro,  ademas con los botes, en una ocasion se me reviro un poco una goma he incluso llego a sacarme la ventana, la solucion es muy sencilla, antes de poner el junquillo central, rellena una jeringa con silkaflex negra, la inyectas entre la goma y la chapa, cuando pongas a continuacion el junquillo, saldrá el sobrante, pero como habras tomado la precaucion de poner cinta de carrocero todo alrededor de la ventana no  tendras ningun problema en quitarla.
Mejor tinta las ventanas antes de este paso, puesto que al ser correderas hay que desmontarla (yo no lo hice y ahora tengo un pequeño problema).
Te puedo asegurar que quedan muy fuertes y aunque, algun vandalo te quite ell junquillo, es dificil de sacar la ventana.
sella tambien con silkaflex el final de la goma y el junquillo.

gracias por los consejos clozano,
sobre todo por el tema de hermetizar las ventanas.
si puedes, te agradeceria qoe me  pasases  la foto del artilugio para colocar las ventanas. lo del sika entre la chapa y la goma lo tenia medio contemplado, pero ahora si tu me lo aconsejas , ya esta decidido.

gracias igualmente por lo del tinte antes de colocar..

estoy al 100% de acuerdo con el tema de que los accesorios tienen que ser "originales" en cuanto a su procedencia o referncia clara para obtener recambios, dicho lo cual, te cuento:
entre el espacio de tiempo que transcurre entre montar las ventanas "sin padre", y la necesidad de recambio (si es que se da el caso) existe un tema basicamente economico y practico, estas ya las tengo , cuando necesite el "recambio", ya veremos, eso pasa desde poner otro modelo (mas grande) pasando por el metraquilato, cristal fijo, ventana de roulote, etc. etc.  (lo del seguro ni me lo planteo),
y es que ,sin contar con la  homnipresente ley de  MURPHY .sombrero,   ya hace tiempo que no practico el :   POR SI ACASO....

la ultima fue con Lola, que despues de acarrear 3 años un monton de peso en recambios , el dia que necesite algo imperativamente VW, me lo tubieron que mandar por DHL........

de todas maneras espero no tener que acordarme de ti por ese motivo..........jejejeje,

muchas gracias por los consejos y espero la foto del "electrodo"

buscando estoy.....
sino mañana hago una.
Precisamente la cuestion es esa, cero recambios, si necesitas algo vas a un desguace buscas el coche o furgo original y, meeeee lo llevooooo!!!!!!!
si ves mi preparacion el intento es hacerlo con cosas comerciales, si  puede ser no de caravaning ni cosas de esas que por precio y exclusividad luego es una trastada encontrarlo igual, un ejemplo, el microondas, por lo que vale el micro y el ondulador, podria haber comprado uno a 12v, pero si hago el mueble a medida y se rompe, luego como lo reemplazo, asi tengo ondulador, con cargador de baterias de 1000W mas un micro que se compra en cualquier hiper y cuando casque, que cascará, voy a cualquiera compro uno y lo pongo, este donde este.
La griferia lo mismo, etc,etc.......

hola te he mandado un par de privados para no cargar este hilo..

creo que al final seguimos +/- la misma idea, pero las ventanas ya no las cambio!!!!!! jejejejeje, no en serio, lo del material camper es una fiebre, bonito por que tienes multitud de posibilidades, pero caro de caro...
bueno te comento que un tiempo tube una furgo con estufa de leña en el interior, ni boiler, ni mebasto, ni nada. de todas maneras me estoy pensando lo del agua caliente......

P.D. clozano cuando tengas un momento te agradeceria que me pasases la info de los privados. gracias

buenas ralf el tema de agua caliente, no te has planteado ponerle un calentador de gas como los de casa.... sitio si tienes para hacerlo

un saludo

hola trakamon,
la verdad es que no me gusta tener gas en la furgo, incluso la instalacion de la bombona a la cocina la pasare por fuera (los bajos) y con 2 llaves de seguridad

lo del agua caliente........ bueno ahi estamos dandole vueltas y mirando las genialidades del foro.

gracias por la idea

de todas formas echale un ojo a mercotribe.net, quizas el mejor foro de mercedes camper....

No ha podido ser lo de la foto, he tenido un dia de perros y cuando me he dado cuenta, un compañero, se me ha llevado la caja de herramientas, lo malo es que no se si lo vere mañana o pasado, creo, porque ya esta de vacances.
Lo del gas , yo soy un apasionado defensor, del no gas, mas en viajes largos, desde que vi cargar las bombonas en maruecos en un camion, dije que yo no les dejaria mi bombona para colocar una de esas, ademas, en cada pais son diferentes, yo llevo un hornillito de esos pequeños con bombona tipo spray, y para viajes muy largos me plantearia una multifuel, por supuesto evitando cocinar dentro, y a mas, a mas, una vitro ceramica de gasoil .baba.
Tanto a mi chica como a mi, nos gusta saborear las comidas locales y chiringitos.

anda,como vas a dejar el cacharrico esteeeeeee,de miedo. .sorpresa

tengo una consulta para todos....

es referente al tema del techo interior,  alguien o alguno se ha planteado poner parket en el techo? .malabares

por que no?,

tiene  4 mm. es aislante, super duro  (ni barnices ni lijar ni , ni, ni , ni, etc...) y si del suelo no sube la humedad, pues del techo bien aislado, tampoco deberia generar problenas,

he encontrado unas lamas de "parquet" de 2.6 mts de long, lo cual me evita tener que jugar al tetrix a la hora de montarlo y con 15 lamas suficiente.

y es que como lo de hacerse sabio es carisimo, pues a ver la experiencia de los demas....
gracias

Depende si pesa mucho... podria modificar lijeramente el centro de gravedad o notarias más el viento lateral... todo depende del tipo de madera. Si pesa poco puede quedar muy acogedor  ;D

        Hay un forero que puso, parket o madera machimbrada, de muy poco espesor en una T2. No recuerdo ahora el nombre. Voy a mirarlo y te pongo el enlace.

como yo lo veo......
Hay varias cosas tener en cuenta:
Al ser lamas separdas, supongo, que si son de 4mm seran del tipo click, ten encuenta que solo las puedes sujetar en los travesaños, con lo que tendras que colocar tornillos en estos, por lo menos dos, puesto que con uno en el centro un poco justo (demasiados tornillos para que quede bonito). Dado que en lo alto de la furgo el efecto latigo el los botes es mayor.
La curva que hacen o semi curva sera a tramos de 20cm Haciendo el efecto como un barril.
La dureza del conjunto se basa en, no poner los cortes en el mismo sitio, con lo que hay que tener cuidado en los cortes para la claraboya y demas.
Yo personalmente prefiero un color claro para dar amplitud.
Dicho los contras que veo, yo opte por tables de 3mm acabado el plastico blanco, son planchas de 2,20 creo, por 1,20 de ancho, si las cortas lo largo a lo ancho de la frugo, y lo ancho, a lo ancho de uno o dos travesaños, segun te venga la colocas con solo 5 tornillos (efecto bloque conjunto)y los muebles tambien lo sujetan,  que los tapas con circulitos blancos, o puedes poner tapa juntas en forma de H, la cual atornillas y luego metes el panel.
La curva es continua
Fijate en mi furgo a la entrada estan los tornillos y a la altura del baño y despues de la claraboya el tapajuntas.
Es muy barato y facil de trabajar y limpiar.
En cuanto al este tipo de parquet lo utilice para el suelo del salon comedor y paredes, pero pegado y en las juntas con un poquito de cola para hacerlas hermeticas por si caen liquidos, busque uno que tubiera la base de fibra, y la verdad es que demomento estoy contento.
Entre el tablex y los travesamos coloque cinta de neopleno.

Y para el techo làminas de suro...corcho no? ir clavando fotos o cartas o recuerdos de los viajes jeje... tb es aislante no?

animo y piensa que estas historias que nos cuentas abren los ojos a muchos! gràcias!

coincido con clozano.el parquet tiene cantidad de uniones que con las torsiones de la furgo que las tiene,se transforma en chiridos y aunque poco,pero pesa y todo a la larga suma pesos.con el tablex que te comenta o como yo hice,okume finito de 2,30x1,22 con eskay pegado siempre en color clarito,blanco no me mola.con tres tableros y 18 rosca-chapa lo tienes.
*imagen borrada por el servidor remoto

http://www.mercotribe.net/phpBB3/viewtopic.php?f=10&t=3403

Bueno, ahi va la fotillo:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/clozano/goma0.jpg)
como puedes ver es una especie de arado romano, el canutillo se mete por el aujero y al tirar, abre la goma, y con un dedo detras vas encajando el canutillo, un poco de jabon ayuda mucho.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/clozano/goma1.jpg)

gracias clozano, seguro que ademas de a mi , le solucionas el tema a mas de uno en el foro

felices fiestas y seguimos en contacto

Cita de: jordiwagen en Diciembre 22, 2009, 21:52:55 pm
Y para el techo làminas de suro...corcho no? ir clavando fotos o cartas o recuerdos de los viajes jeje... tb es aislante no?

animo y piensa que estas historias que nos cuentas abren los ojos a muchos! gràcias!

yo he comprobado lo del corcho, genial
ademas en el foro hay toda una explicacion de como aislar con corcho proyectado que me parece lo mejor.

el parket, para el tipo de viaje que planteas me parece pesado, ruidoso dificil de poner y dificil de reparar o de reformar. esteticamente quedara muy bien pero con tablex forrado con placas de corcho montaras mas rapido, luego se puede pintar , barnizar, darle cera...

no soy representante de corcho de hecho instalaba parkets.

esta kedada donde sera ( si se hace)?

ralf,y por que no nos pones una foto con el dibujo del diseño en planta que quieres hacer,no te lo curres mucho que a buenos entendedores con tres lineas va.

no deja de ser un hiperclassico......

aqui teneis +/- la distribucion, contando que desde atras al respaldo del asiento del conductor solo hay 3.10 mts.. (la ubicacion definitiva de la mesa-comedor, esta en el departamento de ingenieria)
en principio no vamos a montar muebles "colgados"


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/interior-6091.jpg)

malos dias para abrir ventanas
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/interior-6092.jpg)

y como yo no tengo perro,    pues.........................
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/interior-6090.jpg)

lo siento,pero no lo veo del todo bien,me refiero a que no me ternina de gustar.esas medidas que comentas de 3,10 son solo de la parte util de la caja? el asiento del copi que no se ve en las fotos es de una o dos plazas? pon unas fotos desde fuera con las puertas abiertas y los sillones plegados.

comenta algo mas,a que das prioridad? cama fija con gran zona de maletero,que ancho quieres para la cama?y que largo te da de chapa a chapa,no de nervio a nervio,el baño justo o grande,porque tanta cocina? y la ropa? dode la guardaras? te hare un dibujo con lo que yo creo que te iria mejor,que practicamente es lo que tu quieres.

saludos

Entonces condenarias las entradas traseras?, solo podras entrar y salir por las puertas delanteras?, no puedes poner la cama en alto encima de la cabina? que altura interior te da?.
Yo abandonaria la idea de cocina extraible, con el traqueteo no le veo futuro, mejor un hornillo( ademas de los de multifuel, por si un dia te quedas sin gas) y una mesita, (con una tabla abatible en el lateral vale) todo lo demas son riesgos y aujeros innecesarios.
SAbes si existe la posibilidad de poner una puerta lateral, si se pudiera, yo pondria la de un doble cabina, esas de 60cm de ancho y con bisagras, que las correderas al final, con los baches se desencajan  y son todo ruidos.
! que malos somos, no has empezado y ya te estamos criticando......!!!!!

Ademas, si la metes en un contenedor, por donde saldras???? porque le pondras porta ruedas detras no?.
Tal  y como arrglaron el leteras de la mia, no veo dificil buscar una puerta y columnas laterales y colocarseloa como estas:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/clozano/vario0.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/clozano/vario1.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/clozano/vario.jpg)
esta ultima es ideal, 4x4, portamotos de serie, eso si no se lo que sale al cambio, y necesita contenedor de 12m
http://www.finn.no/finn/viewimage?finnkode=17693344

venga, venga,    propuestas!!!!

austral85,
los 3.10 son desde las puertas traseras hasta el respaldo de los asientos , :roll:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/interior-6095.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/interior-6096.jpg)

prioridades,  cama fija, (+/- 1.20 x 1.95) con enorme "maletero" debajo.
prioridades,  lavabo,  (+/-0.90 x 0.70 ) solo potty, plato de ducha (0.50 x 0.70) y deposito de agua caliente
prioridades,  sensacion de "espacio", sin muebles superiores, colores claros, y "comodidad" en la mesa.

prioridades, la cocina "grande" el sobre seria de 0.50  x 1.90,(cocinar es uno de nuestrod hobbyes.)

a grandes rasgos esto es la filosofia.el diseño va por detras....

clozano,

las puertas traseras seguirian operativas, (por ellas saldria cuando entre en el contenedor),
la altura interior es justa 1.90 cm, la cama elevada esta +/- descartada.,
la cocina extraible, sera lo ultimo. es mucho mas practico un hornillo, pero ya veremos.............

lo de poner la puerta lateral es un "pollo". y con la furgo corta, la verdad es hacerla que no me convence...

gracias por las reflexiones, a ver si entre todos  conseguimos un diseño importante..

ralf,

perdona, pero a mi siempre me cuesta entender eso de dedicar el espacio de la cama solo a la cama, el que esté todo el día montada me parece que resta mucho espacio util y vision de amplitud,

¿supongo que te planteas algun sistema de plegado, no? aunque sea un batiente de dos hojas una sobre otra ganarías la mitad del espacio de la cama durante el día,?

no se es que yo no entiendo eso de la cama puesta todo el día y mira que soy de lo que les dan al ioga ibérico  ;D, ...por la tarde no perdono, jeje
seguro que acertarás, salut

hola espartano,
lo de la cama es un tema particular..., lo que comentas del espacio "hipotecado" es verdad, muy verdad.
pero despues de traginar durante 3 años cada dia la cama, los sacos, monta , desmonta, etc.. me apetece tenerla siempre montada, si tu te quieres levantar y desayunar, pues no molestas a quien quiera dormir mas rato, y si te quieres tumbar al "yoga", puedes hacerlo sin tener que condicinar a la otra persona, con la mesa los asientos, etc.
puedo igualmente turnarme conduciendo, cuando las circunstancias lo exijan.
por demas te comento que debajo de la cama me queda un espacio suficiente para, baterias, depositos, bombas, bicis, recambios, ruedas, ropa, accesorios varios, mesas sillas, etc. etc.
hace muchos años ya tube una furgo con +/- esta distribucion y para viajes largos, es lo que mas comodo me resulta. (y la cama fija, es lo que mas he encontrado a faltar)

si fuera una furgo de veraneo o fines de semana, no creo que montase la cama fija, por las razones que tu me comentas.

pero es como las chicas, suerte que no tenemos los mismos gustos , que si no..... ;D

yo estoy totalmente de acuerdo con la distribucion, sobre todo el tema del "garaje" debajo de la cama me parece lo mejor pensado. con los asientos giratorios queda una zona de comedor-estar mas que suficiente.
sort

entiendo lo que dices ,ralf.

mi repuesta va más en buscar una solución "a medias " algo así.... fijate en el detalle de la cama, sus guias, lo entendrás seguro.
sin renunciar al armario, una solución de consenso,  ;D

http://www.westfalia-van.de/es/modelo/westvan/360/westvan-detras.html

de todas maneras seguro que te queda cojonua, es muy bonita esa furgo,
salut

Es cierto, que cuando estas de ruteo, la camita ahi quieta esta muy bien, para el descansito despues de conducir, la siestita, etc....
La verdad es que en la mia, le estoy haciendo un mini salon en las plazas delanteras, para deshacer la cama lo menos posible.
Otra alternativa es.
http://www.foro4x4.com/foro/index.php?topic=19544.msg274395#msg274395
Lo de la cocina, no lo veia yo tan importante, pero, si estas mucho tiempo, la economia,etc.. marca sus pautas.
La verdad es que nosotros tenemos la filosofia, de lo que ahorramos en dormir nos lo gastamos en comer, somos cocinitas, pero las vacaciones son las vacaciones.
Como te comente, por trabajo, soy partidario de sistemas, que den pococs problemas, sean facilmente reparables, y en medida de lo posible bonitos.
mi furgo tiene una caja parecidad de largo 3m, 1,98, de ancho maximo,y 2,28 de alto, aqui gano y es donde juego para el maletero.Sino me equivoco la tuya son 2,20 de ancho, no?
Cuantas plazas en orden de marcha, homologadas, le vas a poner?????
en base a esto es lo que hay que jugar, el no tener puerta lateral, complica la cosa, ya que salir por delante o agachado, con la sopa en la mano, complica las cosas  .meparto

bien , estamos decidiendonos por el diseño definitivo..... (gracias a austral85 y a clozano),
y gracias por enviar el diseño de westfalia.

base de  la economia en largos viajes:  comer y dormir,
sucedaneos: ducha, wc,
lujos,: intimidad, espacio, cama fija, comedor permanente, agua caliente, entre otros...


lo de la cama pegada al techo fue nuestra gran obsesion con Lola,  es para mi, la manera mas facil/logica de optimizar el espacio, (mega cama y mega salon).  .palmas


con la furgo en las manos, nos hemos vuelto mas sivaritas, y queremos; la cama fija, y el "garaje" debajo para no tener que jugar al tetrix con el equipaje.(bicis, mesas sillas, etc, todo lo que ocupa y "molesta")

para ser sincero con la nueva furgo nos "SOBRA" espacio por todos lados, (espacio vital), otra cosa es que hemos entrado en la fase de los lujos... (de no tener baño a baño grande, de cama en el techo a cama fija, de "sitio" para comer cuando llueve a  comedor con vistas,  de porta bicis y  soportes para todo a maletero grande....etc. etc. )

bueno tambien es verdad que a esta furgo le espera una buena paliza y seguramente sera la furgo definitiva para nuestras necesidades. .

la medida maxima ancho interior 2.15 mts

plazas en orden de marcha 3/2 (que es lo que pone la documentacion) pero eso en españa, fuera de europa, es otra historia

una amiga

http://www.busfreaks.de/strohrum/showthread.php?id=25249

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ooznak/928694_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ooznak/1054571_big.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ooznak/1054572_big.jpg)

Buenas tardes,

Yo hace dias que le doy vueltas a tu nuevo proyecto y queria preguntarte, no sale mas a cuenta comprar directamente una de estas?:
http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=168316863

Ya se que es mayor de tamaño, pero lo demas esta todo hecho, no?

A mi tambien me gusta hacer las cosas a mi gusto, pero pareceria mas facil adaptar una hecha...pero bueno, seguro que tienes una buena razon y la podre tener en cuenta algun dia, cuando decida cambiar la multivan...

gracias por adelantado!! salut!!

ya te contesto yo, si te das cuenta ,le ha costado mucho encontrarla, y no porque sea un modelo especial, sino, porque, no tiene nada de electronica, es facilmente reparable , esta por todo el mundo y sobre todo, cabe en un contenedor pequeño, con lo que las medidas, son muy muy ajustadas.
Por otra parte esas integrales, son una carroceria, hecha con un chasis de madera y las modernas de alumino, en el momento que las metas en un camino, fuera de europa, empiezan a descomponerse a trozos.
La discrecion tambien es un punto a tener en cuenta.
Con una autocaravana o integral es como llevar un cartel diciendo: Hey, voy cargadito de dinero, camaras, y demas. y en sitios menos civilizados, te ven muchos kilometros antes de llegar.
La ambulancia, si que mola, o la gris que puse yo, mas, lastima que en españa sean tan capu...... con la importacion.

la ambulancia, son un CHOLLO, solo tienen entre 15.000 y 30.000 klm y valen unos 5.000 euros, son del año +/- 90.

una de las opciones era comprar la que tengo , e ir a por una "ambulancia" a alemania, por 5.000 euros tenia una furgo casi nueva y con papeles españoles.. (entre las 2 hacia una muy buena),
pero como el gitano"Toño" la tenia tan impecable, pues eso, que me he ahorrado la ambulancia, el viaje y el curro.....

la opcion de una himermobil, por las razones que ha comentado clozano, (y otras) no me servia, y eso que la base mecanica es muy buena, chasis, ballestas, transmision, fiabilidad etc..
y para europa, perfecta!!!,  la himer montada en mercedes y por ese precio, inmejorable inversion,

en el fondo "la razon" es que nos gusta el lio, el jaleo, las idas y venidas buscando materiales, etc.. .joder

pero hay gente peor, les gusta que les azoten vestidos de cuero negro .latigo
un saludo

Hola Ralf, creo que en tema de la distribucion lo tienes muy claro y es la mejor. yo llevo dias dandole vueltas y llego al punto de partida.
La cocina extraible  la veo como una plancha de acero en el lateral con bisagras en la parte inferior en forma de cajoncillo con los fogones i que sirva de mesa, solo un agujero para que salga el tubo del gas. dentro incluso guardar las planchas para la arena... o sillas con una tapa interior que haga de mesa y con dos cables de acero que la aguanten cuando este extendida. todo esto sin que sobresalga mas de 4 dedos del lateral

seguimos dando vueltas!

Cita de: austral85 en Diciembre 26, 2009, 10:26:44 am
lo siento,pero no lo veo del todo bien,me refiero a que no me ternina de gustar.esas medidas que comentas de 3,10 son solo de la parte util de la caja? el asiento del copi que no se ve en las fotos es de una o dos plazas? pon unas fotos desde fuera con las puertas abiertas y los sillones plegados.

comenta algo mas,a que das prioridad? cama fija con gran zona de maletero,que ancho quieres para la cama?y que largo te da de chapa a chapa,no de nervio a nervio,el baño justo o grande,porque tanta cocina? y la ropa? dode la guardaras? te hare un dibujo con lo que yo creo que te iria mejor,que practicamente es lo que tu quieres.

saludos

lo siento ralf pero me moria por publicar el dibujo que te pase y te gusto,tanto te gusto que creo que las tareas que tenias preparadas para el domingo se han quedado a la espera.....seguro que muchos lo habeis visto por la web,pienso que todo todo ya esta inventado,solo hay que acordarse de lo que viste.en el dibujo hay una letra B esa leta indica la "puerta" de entrada a la furgo,si,hay que pasar por el baño,pero tanto se empeña clozano ;) en que hagas una puerta pues a la una puerta.cuidado no empezeis ahora con la regla, que no tenemos la furgo delante.


saludos,perdon por la licencia ralf.
*imagen borrada por el servidor remoto

ummmm, tiene muy buena pinta.
Solo  por criticar, un poquito nada mas :
190 de cama + 50 banqueta+60 mesa , falta furgo o la siguiente banqueta es el asiento piloto vuelto .meparto .meparto.
Pero me parece genial, buen maletero, buen aceso a este, interior y exterior, entrada trasera.  .palmas
Ademas 190 de alto por 215 de ancho en la zona de conducir, ahi ,sale un arcon para ropa y demas, que pereceria el desvan de la abuela.
si el mio que tiene un palmo en lo alto por 60 de fondo abajo y 130 de ancho arriba, generalmente llevo, los sacos, mantas, asilantes, ordenador portatil, cables y demas, abrigos y pequeñas cosas, ahi siendo cuadrado cabe hasta un jamon con jamonera y todo

Con permiso, bueno sin permiso de austral, una pequeña modificacion:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/clozano/austral-esquema.jpg)
Basicamente, poti extraible del maletero o de debajo del armario, puerta de armario que cierra el baño, al abrirse, quito el lavabo, puesto que con esa pedazo de fregadera, sobra, asi tenemos sitio en el baño-pasillo-entada, para colgar los abrigos mojados y botas de barro, sirve de tendedor, vestidor, porta skies, ducha, wc, mini maletero para dejar las bolsas del super que es lo que hago yo en mi entrada, por no sacar nada del maletero (en viajes cortos) ademas podrias llevar palos tubos, tablas de wind surf y demas de hasta 3,10m o mas si cuentas los asientos delanteros.
ME gusta mucho .baba

 jolinnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn,

con clozano y austral85 en el debate!!!, casi no me atrebo a escribir.... sobre todo despues de ver ese pedazo de diseño, muy interesante, practico e inteligente.

sobre todo la idea de usar el espacio de ducha como "recibidor", y cuando llueve es super practico, .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor
pero tal vez mi furgo tiene un defecto para ese diseño...es muy alta , del suelo al piso de la furgo 70 cm, posiblemente poco practica, escalera recogible?  al final acabas no entrando por esa zona.

bueno dejando por sentado que cualquier diseño tiene sus ventajas y limitaciones, os voy a comentar que viendo la furgo de clozano, he aplicado la idea de su baño extensible a mi diseño.

el espacio de baño sera "minimo", el poti es extraible desde  el maletero, pero con la puerta del baño abierta se me genera una zona "privada" y se convierte en " zona de vestuario" con:

*mucho espacio para secarme y vestirme
*la ropa limpia y seca, encima de la cama
*la pica (con espejo) me sirve ademas de lava platos, para afeitarme  y que se "acicale" maria (tambien me ahorro hacer  toda la instalacion de lavamanos dentro de la ducha.)

distribucion usando la ducha
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/mb-6094.jpg)

distribucion normal sin usar la ducha:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/interior-6094.jpg)

Bueno Ralf si me permites tambien te voy a dar algunos apuntes e ideas para la preparación de esa furgo.

Si pinchas en mi firma veras la Renault Master (Possl Roadmaster) con la que nos movemos la familia.

Para mi modo de ver las Camper XL (Es decir aquellas con techo elevado fijo y más largas de 5m) deberian tener ciertos aspectos distintos de las Autocaravanas que puede que las hagan un pelin menos incomodas pero a cambio tienes virgerias en menos de 5,5m como la mia, la James Cook (Hasta el 2006), la Big Nugget, y por supuesto y mucho más aprovechadas las que se basaban en Mercedes antiguas como la tuya sin apenas morro y más cuadradas. (James cook antiguas, Sven Heiden, Florida, etc..)

Uno de los aspectos más importantes y que menos me gustan de la mayoria de los diseños de las Campers grandes (Moncayo, Adria, Hymer...)  es el no aprovechar los asientos de viaje para hacer el comedor. Me parece que si las Marco Polo, Californias y similares usan los asientos con bases giratorias para hacer el salón, es un error no hacer lo mismo en una furgo mayor. En mi caso y en la california que he tenido estos asientos son muy comodos, tanto para comer, como para leer un rato, incluso para echar la siesta.. son reclinables, tienen apoyabrazos, etc..

Entiendo que la mayoria lo hacen por que aprovechan el salon con doble bancada para hacer la 2 cama, pero ello implica que la furgo mida 70-80cm más y a mi no me mola. Hay soluciones como las camas que monta Westfalia  tanto los modelos antiguos que se hacia la cama con el cabecero debajo de la cocina como los actuales que se despliega sobre los asientos de delante. Ademas si usaran camas en el techo, no tendrian que recurrir a desmontar el salón para hacer una cama, cosa que es un coñazo a la hora de levantarse uno y poder desayunar mientras el resto se queda durmiendo o acostarse más tarde uno.

Mira como queda en la mia:

*imagen borrada por el servidor remoto

Otra cosa que no entiendo es como no se usan las camas-techo en estas furgos, ya sea con una joroba como las James Cook, Exclusive o con cama que se pliegan en el techo como la mia, cs-reisemobile o las sintermobil que fabrican en Alava.

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

Y por ultimo, una buena idea en furgos justas de espacio, es aprovechar el hueco del pasillo para ampliar el baño o poner el plato de ducha, ya sea en el pasillo o en la parte final de la furgo. Como han hecho fabricantes y tambien algunos foreros (Clonado o Austral creo que uno de ellos)

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

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Pero Bueno centremonos en tu modelo de furgo y en tus necesidades (2 personas), sin niños y en un viaje de mucho tiempo con dias buenos y malos, donde se necesita un poco de espacio para no estar agobiado dentro de la furgo y tambien capacidad de carga.

* La cama fija atras y siendo 2 personas solo, yo la dejaba seguro, siempre hecha, lista para usar en cualquier momento sin la pereza de hacer o deshacer. Solo un detalle, montala bastante elevada para aprovechar mejor el maletero. Con que dejes 75cm desde el colchon hasta el techo ya sera muy comoda de usar y entrar en ella. Yo por ejemplo tengo 56-58cm y es un poco justo el entrar y salir, pero con 75-80cm vas de lujo y debajo te queda un maletero enorme. Si puedes poner dos ventanas en la zona de la cama o un techo solar, ya iria de coña para crear corriente y dormir, que sino en cuanto hace calor, las furgos son muy calurosas.

* Yo sobre todo aprovecharia los asientos de viaje para hacer el comedor, aunque luego tengas una bancada detras, por si hay invitados o por si no te apetece comer en los de viaje.

* El tema de la ducha podrias ganar mucho espacio si haces un baño semi empotrado. Incluso podrias usar el fregadero como lavabo y si tienes un plato de ducha empotrado en el suelo, podrias usar este de pasillo y zona amplia cuando no lo necesites. Total si no eres muy miquitoso, seguro que con una ducha cada 2-3 dias vas bien, al menos que haga mucho calor o hagas deporte.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/mb-6094.jpg)

Es decir en tu dibujo donde pones tu 'Baño' yo montaria un armario grande y profundo con el poty abajo del todo. Cerrado con unas puertas dobles con bisagras que cuando se abriesen permitiesen cerrar la zona del WC de la misma manera que ahora pintas la zona del Baño, para esos momentos en que se necesita intimidad o que la otra persona no va a salirse de la furgo a las 3 a:m cuando a uno le entra un apreton. (Una claraboya o ventana tambien es adecuado.. ) para no asfisiar al acompañante. Cuando no se use el WC, tienes ese espacio para moverte, acceder al maletero o sencillamente como decia ese anuncio del Renault Espace (Creo)  ¿Y si el verdadero lujo fuese el espacio?.

El plato de ducha (Seria la ostia si lo pudieses empotrar en el suelo como hizo el Eli en su T3 o bien colocado un una plataforma elevada del suelo unos 8-10cm) yo lo pondria en la zona donde pones 'Zona Extra' y aprovecharia la toma de agua del fregadero como lavabo y ducha a la vez.

Un rail en el techo con la cortina que saliese del armario donde va el Potty, te dejaria la ducha lista en 30sg, usandose solo cuando lo necesites. (El rail + accesorios sale por menos de 25€) y las cotinas en el ikea 3€ la unidad)

Seria algo asi.. pero ajustado a ese diseño y mueble

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

Para el plato de ducha si no puedes ni empotrarlo ni montar una zona elevada, una solucíón cojonuda es usar uno de quita y pon. Simplemente hacer el agujero del desague en el suelo de la furgo y con una caja de plastico de 60x60 o 70x70 x 8-10cm alto con el desague que encaje la pones cuando te vaya a duchas. Cuando no, poner un tapon-cierre a rosca en el desague y la caja la guardar en el maletero con cosas dentro o colgada debajo de la cama justo en medio a mano y la usas para meter las toallas, mantas, ropa..

Bueno espero no liarte demasiado, si necesitas que te pinte un dibujo, me lo dices y te hago un esquema.. pero sobre todo no recargues demasiado la furgo con muebles y sitios, que luego cuando hace calor no corre el aire y sobre todo cuando hace malo, sino tiene uno espacio ni para cruzarse se agobia mucho.

¿Por cierto habra que ponerle unas pegatas del foro tambien a esta pedado de furgo como hicimos con Lola, verdad?

Kike

gracias furgokike y demas.

la verdad es que uno se podria hacer diseñador de "niveliti" solo poniendo un hilo en este foro,  me parecen muy interesantes muchas de las ideas, desde la "ducha pasillo" de austral, hasta tu ducha empotrada o cama con railes en el techo,

pero es como las novias, uno al final se decide segun los gustos, por la que es una buena compañera, o la que  sin ropa es un crack, o  por la que tiene buena delantera, incluso los hay que las prefieren con la dentadura de quita y pon....jejejeje

vamos recopilando buenas ideas y orientando el diseño final ... 
la ducha en el pasillo como me comentas, le veo algun inconveniente (que no defecto), es el agua escurrida y el montaje/desmontaje. (si es para fines de semana, perfecto!! pero para vivir es un poco diferente...

en el diseño que yo propongo, tengo un espacio "acuatico", que entras y sales, sin montar cortinas, puedes mojar toto lo que quieras y olvidarte, por que ya se ventila y seca solo, despues sales al la "zona extra" que usas de vestidor y para afeitarte, sin tener que montar y desmontar nada, solo con la puerta de la ducha lo tienes todo "montado y desmontado"
pero me parecen muy buenas ideas

vamos vamos que tengo que cortar maderas y el metro esta nerviosoooooooooooooooooooooooooooooo

gracias

Paso rapidamente sin mucho tiempo para escribir para ilustrar un poco
lo que comentaba nuestro colega kike! ;)

La ducha que empotró Eli en el suelo:

*imagen borrada por el servidor remoto (http://www.furgovw.org/index.php?topic=151883.msg1031173)
(click en la imagen para ver brico completo)


Plato de ducha dentro del poty, por Lagarto:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Lagarto/Mas-montaje-potty1.jpg) (http://www.furgovw.org/index.php?topic=130820.45)
(click en la imagen para ver el brico en su presentación)


Ánimo con este bicho ralf! Ya de momento el diseño promete! :)

gracias,
ambos bricos, asi como casi todos los publicados, los tengo en la retina....
pero lo de Eli es genial!! en una T-3, verdaderamente en las furgos pequeñas el ingenio es mucho mas agudo, (colocar depositos, en los bajos, elementos trivalentes, ademas de pelearte con los pesos y el espacio permanentemente)

y pensar que solo la cama prevista, ocupa casi el mismo espacio vital que la furgo en la que hemos vivido durante 3 años  .malabares

a ver si pongo fotos de las evoluciones

en pricipio agradecerte este hilo tan ameno
solo una anotacion para los que usen ideas
la cama no la haria a 75 - 80 cm del techo, hay que calcular que puedas estar comodamente sentado sin agobios, pues seguro que se va ha tener que usar muchas veces como zona de chilli out  o como se quiera llamar.
Al pasar de una furgo a una "camper" lo que mas se aprecia es la posibilidad de tener dos zonas habitables independientes ( la sala de estar- comedor con el tresillo , la mesa y la cocina americana al fondo y el dormitorio- loiving (sic) con la mesa de billar, la biblioteca, la cama con baldaquino y otras pequeñas cosas imprescindibles
bueno pero yo esto lo haria el año que viene

bueno ralf,como va la cosa que no nos comentas nada,esperamos tengas una gran solpresa que se hacercan los reyes..

saludos

 sorpresa la del LIDL...

que vas a buscar un poti ........ y sales con un kilo de platanos y una "paperina",  jua jua jua.

seguro que mas de uno se apunta a una compra conjunta.... ;D

progresando muy despacio por las indecisiones... pero te mando un privado con una consulta, para no cargar el hilo,

feliz año a todos!!!

para el techo el tipico skay clarito sin vetas ni nada,para las paredes no queria que pareciera un club y puse otro tipo de skay,este texturado pincha la foto que lo veras mejor,ya te comento es facil.
pasos.
tablero en el suelo liso.
tablero super limpio.
sobre el tablero en el suelo aplicamos cola de carpintero a saco.
despues con espatula ancha y dentada repartimos la cola,como es dentada nos dejara un grosor de cola uniforme.
depues ponemos la tela sobre el tablero impregnado de cola.
como no pega por contacto,no hay problema con arrugas ni nada,podrias despegarlo y pegarlo si algo salio mal.
despues con un rulo de pizza haces presion para que se pege mejor y todo quede uniforme.

tiempos de secado,uf francamente no lo recuerdo,pero si no hace calorcito pues el agua de la cola tardara mas en evaporar,te lo metes en casa como un hijo mimado.


un extracto del otro post.
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img86.imageshack.us/my.php?image=dsc05075ww1.jpg)
aplico cola por partes.
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img109.imageshack.us/my.php?image=dsc05080uy5.jpg)
un poco de rulo  ;D y mazo de goma.
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img109.imageshack.us/my.php?image=dsc05081vx6.jpg)
y otra vez como al principio.
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img143.imageshack.us/my.php?image=dsc05076qh0.jpg)
el material tiene este aspecto.estoy muy contento con la textura y el color.la foto es macro,el color no se ve demasiado bien.espero dar una pequeña idea de como es.

inluso si tienes que retocar algun tablero le puedes meter caladora.

buen acabado,se limpia bien,no atrae polvo.....

solo tienes un problema,los marcos de las ventanas si tienes diferentes alturas.

te dejo mi ultimo brico (http://www.furgovw.org/index.php?topic=182953.0ID=35) por si lo quieres hacer.facil y economico

las paredes del baño? el material es otro,es mas gordo.
pasos.
cuando ya estan listas las paredes del baño,cortadas,presentadas...las quitas con la misma tecnica aplicas cola,cuando esta listo recortas el sobrante si no hay,colocas las paresdes en su sitio las fijas a la furgo,despues las uniones en escuadra de las diferentes paredes las sellas/fijas con sikaflex o similar.mi material es de color gris pues aplique un sika gris.

gracias, austral,

lo del brico-tapon-aguas grises-austral. me parece genialmente ingenioso y practico!!! felicidades

me lo pido!!!!

referente a lo que te preguntaba, con la cola de carpintero, cual es el tiempo idoneo de secado?

el PVC del baño, tambien usaste cola de carpintero?

cuando ya has aplicado la cola, pegado el skay y pasado el "rulo", le pusiste algun peso encima haciendo presion o sencillamente lo dejas secar..

gracias

nada,solo dejarlo secar,pero jurado tio que no me acuerdo del tiempo de secado,como estaba liado con mas cosas.lo siento. y si aplique cola al baño tambien,compre un bidon de 5kg en el mago merlin.

Si no recuerdo mal. esta furgo va a 24v ¿no?.
Si es asi, cuando montes la instalacion electrica, piensa en el autorescate, por baterias muertas, no es tan facil como a 12v, que cualquiera te echa unas pinzas.

hola,

bueno la cosa se me ha relantizado por las indecisiones, (panelado), pero seguimos, al final me he decidido por 2 techos solares, y una ventana termica con mosquitera /oscurecedor en la parte de la cama...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/construccion.jpg)


los 12 ó 24 v esta medio controlado, dejare la intalacion original a 24 v.  e instalare otro alternador de 12 v para las baterias de servicio, con la instalacion general totalmente independiente separando completamente los 12 de los 24 v. mas elementos pero mas fiabilidad. (y recursos en caso de tener problemas con alguno de los alternadores)




(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/construccion0.jpg)

 .nono .nono .nono .nono.
Al reves te digo, para que me entiendas.
Precisamente eso es lo que tienes que evitar, tienes que conseguir que si te fallan las baterias del motor, poder arrancar con las auxiliares, y al reves.(autoayuda)
No necesitas hacer un circuito de 12v puesto que ya lo tienes, con pinchar solo una bateria, (mejor repartir el consumo un poco entre las dos),este circuito seria para cosas menores, luces, bomba y pequeña electronica.
Para el frigo, hydronic, webasto, placas solares, inversor 24-220, mejor a 24, la intensidad que circula por los cables es la mitad y por lo tanto las perdidas son la mitad.
Ademas de un desgüace de camiones , se consigen cosas muy interesantes, incluso conversores de 24 a 12v, yo no me lo pensaria 24v.
si te fallan las del motor, ahi te quedas, claro desmontas unas y las pones, pero por una descarga es demasiado tinglado, y si te falla las auxiliares, te quedas sin frigo, o sin calefacion que es lo peor.

esas planchas de poliuretano extrusionado son de los aislantes con mas resistividad termica que hay,en concreto yo instale las de color amarillo que son las mas comerciales,pero sin duda las mejores son las que estas montando,las azules,creo que son las que instalan en asilar camaras frigorificas.

sobre este tipo de aislante solo una recomendacion,las uniones de uno con otro y las zonas donde tocan los cantos con xapa,te recomiendo que las ataques cuñes bien,porque con las torsiones de la furgo tienedes ha hacer chirridos.

cierto es que con el ruido de motor etc no se parecie,pero sin darle demasiada importancia acuñalos,tampoco tienes que llegar al extremo de meterles espuma (que es super guarra).

saludos

esa barra de hierro es para la cama?ponla mas alta,que siempre falta maletero,o es que tienes miedo de que la altura de la cama te condicione alguna de las posturas del camasutra ;D

Bueno me he leido todo de golpe!!! jejej Rafa porlo que veo eres de por la zona del valles. A parte que en la foto con los 4x4, sale el coche de hidralair. Y seguro que por tus andanas en el dakar, conoces a los epsilon team de cardedeu. Mi padre montaba los camiones junto a david oliveras en sus inicios, ya hace muchos años.   Ya le preguntare si te conoce.

Bueno el caso, que si algun dia quieres ayuda con tema baterias, placas solares, etc... nos lo miramos. 

Clonazo tiene razón en que puedes conseguir cosas baratas de camiones, como una calefacción.  Pero las perdidas son las mismas en 24V o en 12V,  A qui lo que cuenta es lo que consumes A, pero si cambia la tensión lo que realmente importa es la enegia consumida, o sea potencia(Watios) O neveras, etc... pero tienes que tener tomas a 12V, porque la mayoria de cosas que encuentres como luces portatiles, convertidores, etc... lo mas facil en cualquier lugar es encontralo a 12V.

Para mi lo mejor es que tengas dos tensiones. 12V y 24V, y si metes placas solares bien dimensionadas, olvidate, no tengas nunca problemas de baterias!!! Casi que no te hace falta ni batería auxiliar. Si augmentas la capacidad de las baterías principales, con un limitador de consumo (desconecte los consumibles cuando la batería baje de voltaje)  y con placas solares tienes de sobras. Si hay espacio, pues pones baterias secundarias.   
Es cuestion de ver que consumo vas a generar y cuanto tiempo vas a querer estar parado.... no es lo mismo estar parado 4 dias.. que casi dia ir de un lugar a otro.  aunque ya te digo con placas solares bien dimensionadas, puedes estar tiempo parado sin arrancar el motor.

Por cierto, ya se que es una tontería... que nadie tiene AC en asia, pero podría pensar de acoplarle uno, aunque sea para utilizarlo de emergencia...


Saludos y seguiré el hilo.

Dald:

si algún día quedais para hacer alguna cosilla me dais un toque, que os aguanto la herramienta ;D, que también tengo ganas de conocer a Ralf y cía.

salut y bravo por los adelantos en el camión! .palmas

eres grande  .ereselmejor .ereselmejor desde hace varioos dias sigo el hilo, la verdad impresionante el viaje con la t4, esta yo creo que no quedará nada mal felicidades  saludos desde México

eudaldj5, no estoy de acuerdo contigo, lamentablemente tu planteamiento de potencia consumida, es, en un sistema idílico, en un sistema real, lo que importa es la intensidad en circulación, el problema de las perdidas de potencia, por circulación de corriente,a priori ,es insignificante,en sistemas de casa y demás, aquí es importante, el motivo y basandonos en formulas básicas de electricidad es :
W=V*I  V=I*R   W=I^2*R
Siendo w potencia,(en este caso, las perdidas que es lo que nos interesa), I la intensidad consumida, y R= a todas las micro resistencias que se van sumando a lo largo del circuito, desde la que ofrece el propio cable, a la que ofrecen  todos los contactos intermedios, de fusibles, interruptores, conectores y demás, que va sumando,
como podemos ver en la tercera formula, las perdidas van en función del cuadrado de la intensidad, que a igual potencia consumida en 24v es la mitad de intensidad que en 12.
Vale, me dirás, que soy un exagerado, que esas resistencias, tampoco son tan grandes, y efectivamente, no son tan grandes, pero imagina que solo te suponen una caída de tensión  entre la batería y el aparato consumidor de 0,1 voltio, ridículo ¿no?, vale, ahora miralo así, el margen óptimo de funcionamiento de una batería es entre 12,5 y 11,5 voltios (aprox), osea 1 voltio, a que ese 0,1, osea, ese 10% ,ya no es tan ridículo, y si esto, si lo extrapolamos a 24v, el margen es, entre 25 y 23 voltios, osea 2 voltios y las perdidas, sabiendo que la intensidad es la mitad , serán 0,05 voltios, lo que hace 2.5% !jod....¡ (bueno, !cáspita o recorcholis¡, por si hay niños leyendo ;D) la cuarta parte, ummm!!!!!
En momento críticos como el arranque de nevera, calefacción y demás, es motivo de que no arranque, por las caídas de tensión, aun teniendo a priori ,suficiente batería, o que lo inversores, empiezan a pitar como locos cuando les pones cargas potentes.
P por ejemplo, que el otro día al poner un amperímetro que lleva unos cables mas finos que la alimentación de la calefacción, esta no arrancase, que al poner unas pinzas malas de un coche a otro, aun así no arranque.
En cuanto a las baterías, llevar un sistema dual, lo veo imprescindible, me imagino las situación, una bella pradera en en centro de kazagistan (creo que se escribe así), haces la pausa del cigarrito (o pis), y cuando vas a arrancar, zas, se ha muerto una de las baterías, (porque las de ahora no avisan,a mi me paso en una gasolinera), vete tu a explicarle a algún pastor Kazagistani, que empuje tu furgo diésel, cuesta arriba, que solo pesa 4000 kilos , porque te has parado a fumarte un cigarrito. :roll: ;D

AH! Los doce voltios los tienes cojiendo solo los terminales de una bateria.

felicitaciones Rafa, te seguire en tus andanzas, eres un ejemplo a imitar para mi....

Cita de: clozano en Enero 08, 2010, 19:41:56 pm
me imagino las situación, una bella pradera en en centro de kazagistan (creo que se escribe así), haces la pausa del cigarrito (o pis), y cuando vas a arrancar, zas, se ha muerto una de las baterías, (porque las de ahora no avisan,a mi me paso en una gasolinera), vete tu a explicarle a algún pastor Kazagistani, que empuje tu furgo diésel, cuesta arriba, que solo pesa 4000 kilos , porque te has parado a fumarte un cigarrito. :roll: ;D

jajaja eso me paso a mi en Portugar un sabado a las 12.45,suerte,tire de la moto,no para dar remolque no,para ir pitando a por una bateria jiji
*imagen borrada por el servidor remoto

ralf,puedes ver la ventana que tengo en el porton trasero,la instale de segundas,necesitaba ventilacion cruzada en la zona de la cama.es la ventana lateral trasera de una c15,es de corredera y la puedes instalar con la propia goma que trae,la ventana es bastante plana y la goma da juego.te la recomiendo.


saludos

(https://www.furgovw.org/file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/CONFIG%7E1/Temp/moz-screenshot-1.jpg)(https://www.furgovw.org/file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/CONFIG%7E1/Temp/moz-screenshot-2.jpg)

bueno bueno,, eso de la diversidad de opiniones es muy instructivo.

sin enrollarme intentare responderos a todos...
hablo por experiencia y desde mi "ignorancia" licenciada.(que no tecnica)
perferiria que la furgo fuera 12 v. pero no es asi , con lo cual me he hecho el planteamiento mas simple y basico, que la furgo siga trabajando a 24 v (demarre, alternador y bombillas) y la "vivienda" lo hara a 12 v. (nevera, luces calefa, etc.)
razones:

todos los accesorios los tengo a 12 v, si pongo un  transf de 24 a 12 (que lo tengo) y se me muere en el viaje , estoy vendido por que no tengo margen de reaccion, mientras que con 4 baterias de 12 v  que llevare instaladas en la furgo (2 de origen + 2 de servicio) veo muy dificil quedarme sin recursos de arrancarla a 24 v

no me gusta nada pero nada , .nono el sistema de sacarle 12 v a 2 baterias que se usan en serie para 24 v, nunca sabes cuando una esta mas descargada que otra  he incluso ni sabes como estan de condicion en ningun momento, esa opcion de "chupar" de una sola de la baterias la descarto de plano, (por experiencia) .nono

os agradezco a todos vuestras opiniones constructivas y espero que nadie, incluso el "maestro" clozano se me ofenda con mis primitivos recursos,
como cuando despues de que me ardiera medio camion incluida la instalacion elecrica, cruce media africa con el generador de 220v en marcha y un foco encima de la cabina para poder circular de noche y  yarrancaba el motor levantando el eje trasero , hacia girar las ruedas y corriendo subia a la cabina para poner una marcha y arrancar el motor, en teoria eso es casi inviable, pero yo os digo que con solo la inercia de las ruedas supendidas en el aire, se podia arrancar el motor,  (estamos hablando de motores sin electronica)

dicho lo cual , deciros que os leo. reflexiono . os agradezco y aprendo de TODAS vuestras propuestas y expariencias


de todas maneras lo de pedir ayuda por tierras lejanas tambien es una forma de interrelacionarse con los lugareños  ;D

referente a los aislantes tambien he llegado a la conclusion que   hacer las cosas al 150% super bien es perfecto, , pero en ocasiones lo encuentro algo exagerado, con lola hemos estado a - 21º C durante 2 dias, y hemos sobrevivido sin penalidades, tambien es verdad que el volunem de aire es muy reducido en una multivan.

No entiendo tu mensaje, quieres fiabilidad, pero luego lo complicas todo, asi que vamos por partes, como dijo jack el destripador. (contestare en mayúsculas, para su fácil lectura, no significa que este chillando).

bueno bueno,, eso de la diversidad de opiniones es muy instructivo.
POR ESO ESTAMOS AQUI, SINO, NOS ENCERRARIAMOS EN NUESTRA BURBUJA DE CRISTAL, SIEMPRE SE APRENDE, AUN DE LOS ERRONEOS.

sin enrollarme intentare responderos a todos...
hablo por experiencia y desde mi "ignorancia" licenciada.(que no técnica)
mas SABE EL DIABLO POR VIEJO QUE POR DIABLO, MI FORMACION TECNICA ES ELECTRICIDAD-ELECTRONICA, PERO POR TRABAJO, TENGO QUE CONOCER DE TODO, PRACTICAMENTE, UNAS PAGUINAS AMARILLAS, Y SINO, SABER QUIEN SABE.
preferiría que la furgo fuera 12 v. pero no es asi , con lo cual me he hecho el planteamiento mas simple y basico, que la furgo siga trabajando a 24 v (demarre, alternador y bombillas) y la "vivienda" lo hara a 12 v. (nevera, luces calefa, etc.)
razones:

todos los accesorios los tengo a 12 v,
SUPONGO QUE LO DICES POR LA NEVERA, MIRA PORQUE ULTIMAMENTE SON DUALES 12/24, SINO HAY POR AHI UN POST DE ALGUIEN QUE METIA UN COMPRESOR DE 12/24V A UNA DE 220 Y ASI TENIA A 12/24 Y220, ME PARECE UNA IDEA, MUY, MUY BUENA, EN CUANTO A LA CALEFA, POR 100€ PUEDES CONSEGUIRLA MAS POTENTE Y LAS ULTIMAS TAMBIEN DUALES, POR ESE DINERO YO LA DEJARIA EN LA LOLA, Y EL HYDRONIC, LO PONDRIA, AUNQUE SOLO SEA PARA CALENTAR EL MOTOR O CALEFA AUXILIAR, ESO DE HACER HOGUERAS, DEBAJO DEL MOTOR PARA PODER ENCENDERLO, O NO APAGARLO, DA UN POCO DE REPELUS.
si pongo un  transf de 24 a 12 (que lo tengo)
VAS A SER DEPENDIENTE DE ELECTRONICA INTERMEDIA, ADEMAS, SUMA PICOS DE INTENSIDAD EN ARRANQUE DE CADA ELEMENTO Y TE ASUSTARAS, DEJALO SOLO PARA LAS COSAS DE BAJA POTENCIA Y QUE NO ESTEN SIEMPRE ENCHUFADAS O  MUCHO TIEMPO, COMO LUCES, TOMAS DE 12V Y DEMAS
,y se me muere en el viaje , estoy vendido por que no tengo margen de reaccion,
SIEMPRE PODRAS CONECTAR A UNA BATERIA SOLAMENTE. PERO LO TIENES QUE TENER PREVISTO.
mientras que con 4 baterias de 12 v  que llevare instaladas en la furgo (2 de origen + 2 de servicio) veo muy dificil quedarme sin recursos de arrancarla a 24 v
A ESO VOY CON MIS "TEORIAS" YO LO LLEVO EN LA FURGO, ES SOLAMENTE UN CABLE, MEJOR 2, Y UN PAR DE DESCONECTADORES.
tOMATERO COMO BANCOS DE ENERGIA, QUE SE CARGEN POR TODOS SITIOS, TODAS, PERO QUE CON UN SIMPLE GIRO DE DESCONECTADOR FUNCIONEN SEPARADAS, INDEPENDIENTES, PERO QUE TODO TENGA LA POSIBILIDAD DE ALIMENTAR A TODO, MOTOR O VIVIENDA.

no me gusta nada pero nada , .nono el sistema de sacarle 12 v a 2 baterias que se usan en serie para 24 v, nunca sabes cuando una esta mas descargada que otra  he incluso ni sabes como estan de condicion en ningun momento,
COLOCANDO UN VOLTIMETRO A CADA BATERIA POR SEPARADO LO SABES PERFECTAMENTE, SI ENTRE LAS DOS, DE BANCADA HAY DIFERENCIAS, EMPIEZA A DUDAR.
esa opcion de "chupar" de una sola de la baterías la descarto de plano, (por experiencia) .nono
SI ES POCO, LUCES VIVIENDA (LEDS O FLUORESCENTE) NO HAY PROBLEMA, SON MILIAMPERIOS, AHORA CALEFA Y DEMAS ROTUNDAMENTE NO.

os agradezco a todos vuestras opiniones constructivas y espero que nadie, incluso el "maestro" clozano se me ofenda con mis primitivos recursos,
DE MAESTRO NADA, MI TRABAJO ES UNA MEZCLA DE Mc GUIBER, BIBLIOTECARIO, OGRO, (NADA PARA, TODO SIGUE)
como cuando despues de que me ardiera medio camion incluida la instalacion elecrica, cruce media africa con el generador de 220v en marcha y un foco encima de la cabina para poder circular de noche y  yarrancaba el motor levantando el eje trasero
, hacia girar las ruedas y corriendo subia a la cabina para poner una marcha y arrancar el motor, en teoria eso es casi inviable, pero yo os digo que con solo la inercia de las ruedas supendidas en el aire, se podia arrancar el motor,  (estamos hablando de motores sin electronica), QUE BUENA IDEA!!!! YO ARRANCABA MI 600 A EMPUJON YO SOLO, TODO BIEN, SALVO PORQUE LAS PUERTAS ERAN DE LAS QUE SE ABREN AL REVES.
dicho lo cual , deciros que os leo. reflexiono . os agradezco y aprendo de TODAS vuestras propuestas y expariencias


de todas maneras lo de pedir ayuda por tierras lejanas tambien es una forma de interrelacionarse con los lugareños  ;D
YO SOY DE ESO, POR ESO NOS GUSTA COMER EN LA CALLE Y DEMAS, PERO LO VITAL ES VITAL, Y SI PUEDES LLEVAR UN AS EN LA MANGA, MEJOR, QUE EL STRESS ES MU MALO

referente a los aislantes tambien he llegado a la conclusion que   hacer las cosas al 150% super bien es perfecto, , pero en ocasiones lo encuentro algo exagerado, con lola hemos estado a - 21º C durante 2 dias, y hemos sobrevivido sin penalidades, tambien es verdad que el volunem de aire es muy reducido en una multivan.
YO TAMBIEN SOY DE ESA TEORIA, CON LA CANTIDAD DE PUENTES TERMICOS QUE TIENEN LAS FURGOS, ES MEJOR CUBRIR TODA, TODA LA CHAPA, CON 3MM DE NEOPRENO, QUE PONER 3CM DE LANA O LO QUE SEA EN LAS CHAPAS PLANA, Y LUEGO LAS PUERTAS QUE? TODAS AL AIRE, O LAS COSTILLAS DE LA FURGO. poR ESO YO EN LA PROXIMA IGUAL ME PLANTEO LO DEL AISLANTE MULTICAPAS.
PORCIERTO ME HAS ABIERTO LOS OJOS CON LAS VARIO 4X4, YO PENSABA MAS EN UNA IVECO O ASI, PERO PRECIO CALIDAD, Y MOVIMIENTO DIARIO(SEGUNDO O TERCER VEHICULO) LO VEO MEJOR  QUE NO UNA CAJA ISOTERMICA.
ESTO SI QUE ES UN MENSAJE ROLLO

joder clozano lo nuestro va camino de ser un "matrimonio" perfecto. .......cada uno siempre tira  para su lado , jejejejeje

en serio MUCHAS GRACIAS!!!,  el decidir cual es la mejor opcion, queda pendiente para cuando nos veamos en persona y con unas cervezas por medio, (que siempre ayudan) seguro que pasaremos una buen velada....

pero no te rindas!!!! sigue culturizandome con tus experiencias , seguro que un dia u otro cedere......

inventos compresor/nevera220/12/24v(no original), inventos sin recambios: NEGATIVO
calefaccion ya tengo una a 12 v,  inventos....transformaciones con inversores;   NEGATIVO
consumibles "pesados" (nevera, calefa) y "ligeros" (luces, leds)  por separado?= lio seguro; NEGATIVO
4 Voltimetros para  4 baterias? con 4  "Instalaciones"?; NEGATIVO

con una llave 12/13 y las 4 baterias , hasta puedo jugar al tetrix. y si me apuras, con electrodos de 1 mm te sueldo el tubo de escape.....

P.D. lo de los vehiculos es como las ferias, cada uno las cuenta segun le van..... yo soy un anti-iveco (y eso que he sido piloto oficial un par de dakars)  lo de decidirme por la estrella es por ser practico, las hay en todas partes , mucho recambio "pirata", y no son tecnicamente nada complicadas de meterles mano.

P.D.2  esta es la estetica definitiva de los laterales, (demasiados "agujeros" para mi gusto) pero quedan muy altas y reducen la problematica..

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/preparacion0.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/preparacion.jpg)

Cita de: clozano en Enero 08, 2010, 19:41:56 pm
eudaldj5, no estoy de acuerdo contigo, lamentablemente tu planteamiento de potencia consumida, es, en un sistema idílico, en un sistema real, lo que importa es la intensidad en circulación, el problema de las perdidas de potencia, por circulación de corriente,a priori ,es insignificante,en sistemas de casa y demás, aquí es importante, el motivo y basandonos en formulas básicas de electricidad es :
W=V*I  V=I*R   W=I^2*R
Siendo w potencia,(en este caso, las perdidas que es lo que nos interesa), I la intensidad consumida, y R= a todas las micro resistencias que se van sumando a lo largo del circuito, desde la que ofrece el propio cable, a la que ofrecen  todos los contactos intermedios, de fusibles, interruptores, conectores y demás, que va sumando,
como podemos ver en la tercera formula, las perdidas van en función del cuadrado de la intensidad, que a igual potencia consumida en 24v es la mitad de intensidad que en 12.
Vale, me dirás, que soy un exagerado, que esas resistencias, tampoco son tan grandes, y efectivamente, no son tan grandes,

En momento críticos como el arranque de nevera, calefacción y demás, es motivo de que no arranque, por las caídas de tensión, aun teniendo a priori ,suficiente batería, o que lo inversores, empiezan a pitar como locos cuando les pones cargas potentes.
P por ejemplo, que el otro día al poner un amperímetro que lleva unos cables mas finos que la alimentación de la calefacción, esta no arrancase, que al poner unas pinzas malas de un coche a otro, aun así no arranque.

Tu mismo me das la razón. No son tales las perdidas, y lo que has calculado tu de una cuarta parte..nose de donde lo sacas... extrapolas mucho. Lo único bueno que tienes en 24V es que puedes poner cable de sección mas pequeña (por lo tanto sale mas barato). Todo va relacionado con la intensidad. Tendrás perdidas en función de la calor del conductor (el cable), sino esta bien dimensionado, es donde si que te da lugar a perdidas, ya que se calientan los cables, porque pasa una intensidad que no es consumida por el elemento de consumo, sino que se consume en el cable y genera un perdida de voltaje. Pero con el sistema bien dimensionado, no hay diferencia entre 24V y 12 V.  En los camiones se usa, porque el pico de arrancada del motor es del orden de 100A a 250A, y si lo pusieran en 12V tendrían que poner el cable el triple de grande. Con 24V ya son secciones de unos 35 o 50 mm.

El ejemplo que pones..con unas pinzas de coche no quieras arrancar un camión, ni un furgon, porque están pensadas para unos 70A, por lo tanto, no tienen sección suficiente y tienen perdidas de voltaje.

Con lo que pueda llevar a enchufar, que serán como mucho picos de 70A, si arranca el hydronic, el convertidor al 100%, la calefa, la nevera, etc.. y tendria que enchufarlo todo de golpe, que eso no pasa nunca.  Yo pondria como consumo medio ya muy alto unos 10A.  Que son los que tiene que suplir con la placa solar, para tener siempre a 100% las baterías.

Y con unas baterías de ciclo profundo de gel, agm o ácido; el problema de perdida de voltaje, al arrancar la calefa ya no sucede, porque mantienen mucho mejor el voltaje. Ya que las puedes descargar un 70% y aun mantienen los 12V. En cambio las de coche normal, al 30% de descarga ya pierden el voltaje. 

Cita de: clozano en Enero 08, 2010, 19:41:56 pm
En cuanto a las baterías, llevar un sistema dual, lo veo imprescindible, me imagino las situación, una bella pradera en en centro de kazagistan (creo que se escribe así), haces la pausa del cigarrito (o pis), y cuando vas a arrancar, zas, se ha muerto una de las baterías, (porque las de ahora no avisan,a mi me paso en una gasolinera), vete tu a explicarle a algún pastor Kazagistani, que empuje tu furgo diésel, cuesta arriba, que solo pesa 4000 kilos , porque te has parado a fumarte un cigarrito. :roll: ;D

Furgo cuesta arriba?? marcha atrás... seguramente también la arrancarías!!! jejej
fuera coñas si llevara electrónica te daría la razón , pero una furgo con 20 años, que solo necesita un electroiman de paso en la bomba... que con 10V se activa... por mucho que pese, en el primer apretón la arrancas. Y mas el motor que lleva, que arrancan a -30Cº a la primera!!! Y si que es importante tener un tener un sistema dual, (pero no todo el mundo puede), veo que el tiene intención de hacerlo. Ya también meter placas solares, que si ademas, mete las baterías nuevas, al menos durante 2 años no tiene que preocuparse de nada. Porque las baterías siempre estarán al 100%

A veces queremos mucho, y siempre mas, y siempre vemos problemas. Aquí porque estamos muy bien acostumbrados, pero para ir por el mundo, siempre hay que buscar lo mas fácil, sin complicaciones, y que en momento dado se pueda apañar rápidamente. Aunque no sea el mejor sistema.

pues aunque sean para ti muchos agujeros a mi me gusta mucho como ha quedado

un saludo

Un saludo ralf, y mi enhorabuena por ese pedazo de curro que estas efectuando.   .ereselmejor y te puedo hacegurar que hablo con propiedad.

Peeeroooo no estoy de acuerdo con este comentario  ;D

inventos compresor/nevera220/12/24v(no original), inventos sin recambios: NEGATIVO
calefaccion ya tengo una a 12 v,  inventos....transformaciones con inversores;   NEGATIVO
consumibles "pesados" (nevera, calefa) y "ligeros" (luces, leds)  por separado?= lio seguro; NEGATIVO
4 Voltimetros para  4 baterias? con 4  "Instalaciones"?; NEGATIVO

Por que entonces no tiene lógica que no te compraras una equipada de origen  ???
Yo creo que lo fabricado por nosotros es en un porcentaje muy elevado mas fiable y sobretodo, mas asequible a que lo podamos reparar nosotros mismos con materiales de cualquier ferretería, chatarrera o desguace, que lo original con tanta electrónica que en otros países no saben ni lo que es.

  Un saludo y metele fuerte que ya viene lo guapo  ;) 

Si que esta guapa la furgo y está new ,  .ereselmejor

Contesto en mayusculas para que se lea mas claro.

joder clozano lo nuestro va camino de ser un "matrimonio" perfecto. .......cada uno siempre tira  para su lado , jejejejeje
NO CARIÑO, COMO EN LOS MATRIMONIOS LA MUJER MANDA EN CASA, "TU" CASA.  YO SOLO PUEDO DECIR LA ULTIMA FRASE, SI CARIÑO .meparto

en serio MUCHAS GRACIAS!!!,  el decidir cual es la mejor opcion, queda pendiente para cuando nos veamos en persona y con unas cervezas por medio, (que siempre ayudan) seguro que pasaremos una buen velada....

pero no te rindas!!!! sigue culturizandome con tus experiencias , seguro que un dia u otro cedere......

inventos compresor/nevera220/12/24v(no original), inventos sin recambios: NEGATIVO

LA NEVERA ERA UNA TAL CUAL SACADA DE LA TIENDA, LO QUE HACIA ERA AÑADIR UN COMPRESOR WEBASTO, CON SUS EVAPORADORES Y DEMAS. TENIA  LOS DOS SISTEMAS A LA VEZ. SI ES UNA GRANDE DE MAS DE 80L TE AHORRAS UNA PASTA Y LA PUEDES PONER A EN FRIAR EN CAMPING O DONDE SEA A 220, SIN PASAR POR LAS BATERIAS, TRAFOS Y DEMAS, BUSCARE EL ENLACE.
calefaccion ya tengo una a 12 v,  inventos....transformaciones con inversores;   NEGATIVO
eSTO ES LO QUE NO ENTENDIA EN TU PRIMER MENSAJE, NO QUIERES INVENTOS, VALE, COMO ALIMENTAS LA CALEFA, ATRAVES DEL REDUCTOR DE 24 A 12? MAS INVENTO QUE ESO. EN VEZ DE DIRECTO, ATRAVES DE ELECTRONICA, O LO QUE NADIE QUIERE COJERLO DE UNA SOLA BATERIA.
MIDE AMPERIOS EN ARRANQUE QUE SUBEN A 10A FACILMENTE. A ESO SUMA NEVERA Y LUCES.
consumibles "pesados" (nevera, calefa) y "ligeros" (luces, leds)  por separado?= lio seguro; NEGATIVO
SUPONGO QUE PONDRAS UN CUADRO DE FUSIBLES, Y SEPARARAS TODOS LOS CIRCUITOS, PARA ANULAR, LOS QUE NO USES, O TE DEN PROBLEMAS, SIMPLEMENTE ES O AL FUSIBLE DIRECTO O COJER DESPUES DEL REDUCTOR COMO PRETENDES, ES SOLO UN PALMO DE CABLE.
4 Voltimetros para  4 baterias? con 4  "Instalaciones"?; NEGATIVO
NO HACE FALTA, SUPONGO QUE PONDRAS UNOS DE 24 V POR BANCADA, CON ESTE, UN CONMUTADOR Y UNA RESTA, YA LO TIENES.

con una llave 12/13 y las 4 baterias , hasta puedo jugar al tetrix. y si me apuras, con electrodos de 1 mm te sueldo el tubo de escape.....
CIERTO, YO QUERIA, HACER UNA ÑAPA DE APAÑAR UNA MAQUINA DE SOLDAR DE HILO QUE NO NECESITA GAS, PARA ESTOS MENESTERES.

P.D. lo de los vehiculos es como las ferias, cada uno las cuenta segun le van..... yo soy un anti-iveco (y eso que he sido piloto oficial un par de dakars)  lo de decidirme por la estrella es por ser practico, las hay en todas partes , mucho recambio "pirata",
Y PIRATAS CON RECAMBIOS
y no son tecnicamente nada complicadas de meterles mano.
MUY CIERTO, ADEMAS, CASI TODAS LAS CAJAS DE CAMBIOS, VALEN PARA TODOS LOS MOTORES, EL  PROBLEMA ES QUE EN ESPAÑA NO HAY MUCHAS Y MENOS BARATAS, HAY QUE SUBIR, PARA VER SI AL BAJAR DE DEJAN LLEVERLA

P.D.2  esta es la estetica definitiva de los laterales, (demasiados "agujeros" para mi gusto) pero quedan muy altas y reducen la problematica..

esto se pone interesante.

de entrada os digo que vuestros bricos , entre otras virtudes tienen ademas del precio, la garantia de vuestras pruebas y me fio mas de un comentario vuestro que de un prospecto de cualquier aparato......

noto alguna confusion de  planteamiento, igual no me he explicado bien,   (ademas yo soy muy basico con el tema de las instalaciones electricas),

tema corriente, la instalacion de 24 v de origen: ni la miro ni la toco, (solo añado un desconectador) punto pelota.

tema corriente 12 v. ; polea en cigueñal,  correa y alternador 12v (montado donde iria el compresor de AC.) fiable y convertida en  otra fuente de energia extra, ( y tendre : alternador 24 v, alternador 12v y placas solares) casi  puedo morir por radioactividad. ;D

instalacion 12 v:  2 baterias de 120 AH,en paralelo (alimentadas por alternador y placas) la  nevera, luces, calefa, enchufes para cosas varias, bombas,  vibradores varios  ;D etc.
CADA ELEMENTO con su fusible, interruptor e instalacion independiente.
y se ciertamente que esto funciona. (o por lo menos yo puedo localizar facilmente posibles averias y solucionarlas)y con eso hasta el fin del mundo.

a partir de este punto: si tengo tiempo  y dinero empezare con las filigranas y con los  POR Si ACASO....,(electronica, inversores, reciclajes, magnetos, reductores etc..

P.D.  COÑO QUE HE ESTADO 3 AÑOS SOLO CON UN ALTERNADOR DE 70 AH Y UNA BATERIA DE SERVICIO DE 65 AMP.
con nevera, calefa, ordenador y muchas horas de musica. solo es cuestion de saber lo que CONSUMES,  y yo se que con lo que tenia instalado en Lola tenia  lo suficiente (eso si. POR LOS PELOS)

Contesto en mayusculas para que se lea bien las contestaciones, para nada es que este gritando.

Tu mismo me das la razón. No son tales las perdidas, y lo que has calculado tu de una cuarta parte..nose de donde lo sacas... extrapolas mucho.
EJEMPLO, MI NEVERA CONSUME 48W A 12V SON 4 AMPERIOS, PERDIDAS DISIPADAS POR CALOR DE UN CABLE Wp=I^2*R CABLE= 4*4*R=16*R
MISMA NEVERA A 24V I=2A Wp=2*2*R =4*R-----    16R/4R= 4. OSEA LA CUARTA PARTE.
Lo único bueno que tienes en 24V es que puedes poner cable de sección mas pequeña (por lo tanto sale mas barato).
EN PEQUEÑAS POTENCIAS TE DA IGUAL , VAS A PONES DE 1,5 mm^2 O 2,5 QUE SON LOS ESTANDARD MAS HABITUALES, MENOS NO
AHORA, LA UNION ENTRE BANCADAS DE BATERIAS O EL INVERSOR DE 1000W YA SON PALABRAS MAYORES YO HE PUESTO DE 35mm
Todo va relacionado con la intensidad. Tendrás perdidas en función de la calor del conductor (el cable), sino esta bien dimensionado, es donde si que te da lugar a perdidas, ya que se calientan los cables, porque pasa una intensidad que no es consumida por el elemento de consumo, sino que se consume en el cable y genera un perdida de voltaje.
DIFIERO, LAS PERDIDAS ESTAN SIEMPRE, CADA CABLE TIENE SU PROPIA RESISTENCIA, QUE DEPENDE DEL MATERIAL , SECION Y DEMAS
Pero con el sistema bien dimensionado, no hay diferencia entre 24V y 12 V.
COMO TE HE DEMOSTRADO ANTES EL CUADRADO DE LA INTENSIDAD INDEPENDIENTEMENTE DE LA TENSION
LAS MAQUINAS ELECTRICAS PURAS, MOTORES, TRANSFORMADORES, GENERADORES, (SIN ELECTRONICA) SON MAQUINAS DE POTENCIA INFINITA, PUEDEN GENERAR FUERZA O TENSIONES INFITAS, SOLO ESTAN LIMITADAS POR EL CALOR GENERADO POR LA INTENSIDAD CIRCULADA, PARA AUMENTAR LA POTENCIA DE UN MOTOR SOLO HAY QUE REFRIGERARLO MEJOR, POR EJEMPLO CON CONDUCTORES HUECOS CON CIRCULACION DE HIDROGENO POR SU INTERIOR, O LO QUE SE HACE CONDUCTORES MAS GORDOS Y  MEJOR VENTILADOS, (POR DENTRO SON IGUALES).
En los camiones se usa, porque el pico de arrancada del motor es del orden de 100A a 250A, y si lo pusieran en 12V tendrían que poner el cable el triple de grande. Con 24V ya son secciones de unos 35 o 50 mm.
EN LO AUTOMOVILES HACE AÑOS INTENTARON IMPLANTAR CREO QUE ERAN 48V PARA EVITAR PESO DEL CABLEADO . AHORA CON EL MULTIPLEXADO DE SEÑALES, LEDS Y DEMAS, YA NO TIENEN TANTO INTERES.

El ejemplo que pones..con unas pinzas de coche no quieras arrancar un camión, ni un furgon, porque están pensadas para unos 70A, por lo tanto, no tienen sección suficiente y tienen perdidas de voltaje.
POR ESO HE DICHO MALAS Y BARATAS, SE QUEMAN ANTES DE ARRANCAR.

Con lo que pueda llevar a enchufar, que serán como mucho picos de 70A, si arranca el hydronic, el convertidor al 100%, la calefa, la nevera, etc.. y tendria que enchufarlo todo de golpe, que eso no pasa nunca.  Yo pondria como consumo medio ya muy alto unos 10A.  Que son los que tiene que suplir con la placa solar, para tener siempre a 100% las baterías.
SOLO LA CALEFACION 10A DURANTE 1,5MINUTOS, + LA NEVERA 4A, MAS ALGUNA LUZ, MAS EL ORDENATA VIENDO ALGUNA PELICULA INDECENTE....+.....+....
Y con unas baterías de ciclo profundo de gel, agm o ácido; el problema de perdida de voltaje, al arrancar la calefa ya no sucede, porque mantienen mucho mejor el voltaje. Ya que las puedes descargar un 70% y aun mantienen los 12V. En cambio las de coche normal, al 30% de descarga ya pierden el voltaje. 

Furgo cuesta arriba?? marcha atrás... seguramente también la arrancarías!!! jejej
NO ME ATRABO
fuera coñas si llevara electrónica te daría la razón , pero una furgo con 20 años, que solo necesita un electroiman de paso en la bomba... que con 10V se activa... por mucho que pese, en el primer apretón la arrancas. Y mas el motor que lleva, que arrancan a -30Cº a la primera!!!
MI FURGO PESA 3000 KILOS EN ORDEN DE MARCHA, CON BUEN ASFALTO PARA QUE AGARREN LAS RUEDAS CUANDO SUELTAS EL EMPRAGE, EN PLANO, SIN FRIO, SIN ELECTRONICA , 2500 CC DIESEL, ENTRE CUATRO TIARRONES, AL FINAL UNOS FUE A POR SU COCHE. EMPIEZA A RESTAR FACTORES.
Y si que es importante tener un tener un sistema dual, (pero no todo el mundo puede), veo que el tiene intención de hacerlo. Ya también meter placas solares, que si ademas, mete las baterías nuevas, al menos durante 2 años no tiene que preocuparse de nada. POR SUPUESTO
Porque las baterías siempre estarán al 100%
AUN ASI EN EL FORO 4X4 UN CAMION UNICAT DE 50 KILOS, SE LE CAYO LA LLAVE INGLESA Y LE PETO UNA BATERIA, COSAS QUE PASAN.

A veces queremos mucho, y siempre mas, y siempre vemos problemas. Aquí porque estamos muy bien acostumbrados, pero para ir por el mundo, siempre hay que buscar lo mas fácil, sin complicaciones, y que en momento dado se pueda apañar rápidamente. Aunque no sea el mejor sistema.
A ESO VOY, COMO ELECTRICO-ELECTRONICO, NO ME FIO NADA, NADA DE LA ELECTRONICA, ME FIO, PERO NO LA REPARAS CON UN ALAMBRE Y CINTA AISLANTE

Tema instalación eléctrica baterías y demás. Aunque creo que es lo que ha pensado rafa.


1. Solo el mismo alternador de serie. Aunque si es de 50A, mejor que lo pongas de 70A o 90A. Para ir sobrado.

2. Baterías de la furgo sin tocarlas. Tal cual.

3. Baterías auxiliares de Ciclo profundo. Si las puedes meter en el capo pueden ser de ácido (son mas baratas) mira mi presentación yo las llevo debajo el capo. Si las vas a poner dentro tienen que ser de agm o gel, por temas de salud (no desprenden gases). Ciclo profundo se pueden descargar un 70% de la carga y no baja el voltaje, nos interesa por la cantidad de instrumentos electronicos que se paran sino tienen buen voltaje. O sea si tienes una batería de 100A cargada al tope, la podrás descargar 70A sin problemas. En una batería normal de 100A, solo podrás aprovechar 30A ya que a un 30% bajan de voltaje.
Son caras, pero a la vez inprescindibles, es otro mundo.
Las baterías, serian dos conectadas a 24V, para poder realizar la carga. Luego los consumibles, se pueden conectar a 12V o a 24V. Comento mas en el Punto 5.
Es importante comprar las dos baterias la mismo tiempo, y de la misma capacidad. La capacidad se tiene que calcular el consumo medio, y depende de que autonomía quieras, decidir que capacidad de baterías necesitas, aunque eso siempre depende del sitio disponible.


4. Hay que garantizar el subministro.
Separador de carga o rele??? eso es un dilema en este caso. Ya que es un aparato que se puede romper, aunque en el peor de los casos, enchufas directo y listos. Aunque se podria poner un by-pass para enchufar y desenchufar las baterias manualmente en caso de rotura. Yo opto por el separador de carga, y ahora explico porque. El separador http://www.teknosolar.com/separador-carga-mastervolt-p-565.html aunque es bueno comprarlo con rectificador de tensión, ya que sino pierdes casi 1V de salida.
Tienes separadas completamente los dos bloques de baterías. El separador de carga previene que la corriente pase de un bloque de baterías al otro. Que con el relé si que pasa, mientras este, esta conectado. Ya que uno es una conexión física, y en el separador va cargando una y la otra por separado. Por lo tanto un grupo puede estar a 12V y el otro a 13V, y ninguno pedir nada al otro. Ya que las baterías conectadas físicamente hacen como un sistema de vasos comunicantes. Se igualan.
A parte si tienes baterías tipo gel, no es recomendable conectar directamente con baterías de ácido normales al tener distintas características. Hay gente que las conecta, pero supongo que al viva útil no es la misma. 
El paso de corriente entre los bloques supone un deterioro de las baterías, ya que tendrias que ser las 4 de misma capacidad y año, sino hay pasos de corriente entre baterías, que las deterioran.
Con el relé automático o relé activado mediante el d+ del alternador, tienes si se te jode una batería, te van a fallar todas, ya que cuando se joden, piden consumo, y se auto-agotan las baterías. 

5. Los aparatos de consumo, solo en conjunto de la batería secundaria.podrás elegir entre poner 24V o 12V, tan simple como en conexionado con las dos baterías auxiliares. pero hay que tener en cuenta el repartir la carga de 12v en las dos baterías por igual. Porque sino si chupamos mucho de una de las dos, la otra se va a dedicar a cargarla, y por lo tanto van a trabajar mas inutilmente, con las perdidas que comporta.
Por ejemplo: una que lleve la calefa (gasta mucho) y las luces, y la otra que lleve el convertidor de 220vac (gasta mucho), nevera, otra parte de luces,etc.. Eso hay que ver que consumos tienes y repartir.  En todo esto y con las baterías, hay que poner fusibles, pero eso ya lo doy por asumido.
Luego puedes meter lo que sea a 24V, aquí no hay problema, porque chupas de las dos directamente. Es importante el reparto, porque en los camiones, siempre se jode la batería que lleva conectada la alimentación del tacografo, nevera,emisora a 12V!!

6. Placa solar. Hay que hacer un calculo de lo que vas a consumir siempre. Por ejemplo siempre la nevera puesta son 5A. Pues eso es lo que te tiene que dar la placa solar en un día de no mucho sol. Con eso...una placa de 130W vas bien.
La opción fácil seria poner un panel a 24V, con su regulador y todo eso.
En su caso yo metería dos de 80-100W a 12V, que te cargaran las dos baterías de 12V por separado. Que te darán unos 6A. Si Pones dos placas de 12V en serie, y pones un único cargador de 24V, como suele pasar a veces, como que chupas distinta potencia de las baterías que van a 12V. Puede que en general marque bien los 24V, pero que por separado una bateria este mas descargada que la otra. Con dos placas solares diferenciadas, proteges las dos baterías, ya que los reguladores mantienen el buen voltaje,así no te podrían fallar. Aunque si pones una placa de 130W y un solo regulador a 24V, también va a funcionar. Lo bueno de tener dos, es que si se jode uno, cambiando los cables, puedes alimentar la batería que te interese mas.

Reguladores yo pillaría uno de bueno con lcd, así tienes lectura del voltaje actual, para hacerte una idea de como están de cargadas las baterías.

7. Como alguien ha observado la batería principal, no se usa para nada mas que para la furgo.  Si algún día nos quedamos tirados, se puede hacer un by-pas para arrancar con la auxiliar en un momento dado. Pero las baterías de una furgo como esta que no tiene apenas electrónica, pueden dura muchos años. Y no se descargan fácilmente, ya que no tienen consumo en parado.


Vaya parrafada!!! Lo que propongo no es la verdad absoluta, ya te digo, que tienes que calcular lo que consumes, para saber que necesitaras, y luego dependiendo del grado de perfección, dinero, tiempo, espacio, etc.. decidir. Como todo en la vida. Cada furgo es un mundo, y cada dueño tiene su solución perfecta. Vaya imposible coincidir en todo.

Espero que sirva para algo.

GOFIO e acaba de pasar su enlace:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=178899.msg1422988#msg1422988
He gofio, me parece una de las ideas mas curradas y utiles,

ME HABEIS CONVENCIDO!!!

ME VENDO LA MB Y SIGO CON LOLA..... ;D

Cita de: eudaldJ5 en Enero 10, 2010, 22:01:49 pm
Tema instalación eléctrica baterías y demás. Aunque creo que es lo que ha pensado rafa.

Estoy de acuerdo contigo.
yo en el separador en paralelo he puesto un desconectador de bateria, por si tengo que arrancar con la auxiliar.
Como el inversor del microondas es de 1000w, ademas de cargador, le he puesto un rele a la del motor, porque tiene que funcionar con el motor en marcha, es un precio que tengo que pagar por llevar micro, pero la mámá cocina de miedo.

Cita de: ralf en Enero 10, 2010, 22:17:21 pm
ME HABEIS CONVENCIDO!!!

ME VENDO LA MB Y SIGO CON LOLA..... ;D

cuanto pides? ;D ;D ;D

Contesto en mayusculas para que se lea bien las contestaciones, para nada es que este gritando.

Tu mismo me das la razón. No son tales las perdidas, y lo que has calculado tu de una cuarta parte..nose de donde lo sacas... extrapolas mucho.
EJEMPLO, MI NEVERA CONSUME 48W A 12V SON 4 AMPERIOS, PERDIDAS DISIPADAS POR CALOR DE UN CABLE Wp=I^2*R CABLE= 4*4*R=16*R
MISMA NEVERA A 24V I=2A Wp=2*2*R =4*R-----    16R/4R= 4. OSEA LA CUARTA PARTE.

Bueno claro que si, pero has calculado la diferencia de resistencia, en un caso y en el otro?? estas seguro que va a ser la misma?? a parte si esta bien dimensionado, ese cable no se va a calentar, por lo tanto no va a ser mucho la perdida. Si la cuarta parte de que de los 48w?? o solo del consumo del cable..que es mínimo. has mirado que perdidas supone el cable de la nevera de 12V??  consumirá un  1W mas??  creo que no hay diferencia entre 12V y 24V hablando de estas potencias.

Lo único bueno que tienes en 24V es que puedes poner cable de sección mas pequeña (por lo tanto sale mas barato).
EN PEQUEÑAS POTENCIAS TE DA IGUAL , VAS A PONES DE 1,5 mm^2 O 2,5 QUE SON LOS ESTANDARD MAS HABITUALES, MENOS NO
AHORA, LA UNION ENTRE BANCADAS DE BATERIAS O EL INVERSOR DE 1000W YA SON PALABRAS MAYORES YO HE PUESTO DE 35mm
Yo te hablo en caso de grandes consumos, por eso te digo que no hay diferencia entre 12V y 24V en este caso

Todo va relacionado con la intensidad. Tendrás perdidas en función de la calor del conductor (el cable), sino esta bien dimensionado, es donde si que te da lugar a perdidas, ya que se calientan los cables, porque pasa una intensidad que no es consumida por el elemento de consumo, sino que se consume en el cable y genera un perdida de voltaje.
DIFIERO, LAS PERDIDAS ESTAN SIEMPRE, CADA CABLE TIENE SU PROPIA RESISTENCIA, QUE DEPENDE DEL MATERIAL , SECION Y DEMAS

de acuerdo, claro que estan, pero en estas intensidades, esas perdidas son despreciables. Yo me refiero, que pierdes mas con un cable mal dimensionado. Decimos lo mismo de diferente forma


En los camiones se usa, porque el pico de arrancada del motor es del orden de 100A a 250A, y si lo pusieran en 12V tendrían que poner el cable el triple de grande. Con 24V ya son secciones de unos 35 o 50 mm.
EN LO AUTOMOVILES HACE AÑOS INTENTARON IMPLANTAR CREO QUE ERAN 48V PARA EVITAR PESO DEL CABLEADO . AHORA CON EL MULTIPLEXADO DE SEÑALES, LEDS Y DEMAS, YA NO TIENEN TANTO INTERES.

no confundas el tocino con la velocidad. Te hablo de potencia de arranque, no de elementos de consumo, aunque es interesante saberlo. 


Yo también soy de tu rama... aunque aun no tengo el titulo!!! aunque a parte soy mecánico de camiones, vehículos industriales, maquinaria obra publica, un poco de todo.

CULO HE DICHO CULO!!!!

(del chiste de eugenio)

Cita de: ralf en Enero 10, 2010, 21:33:21 pm


noto alguna confusion de  planteamiento, igual no me he explicado bien,   (ademas yo soy muy basico con el tema de las instalaciones electricas),

tema corriente, la instalacion de 24 v de origen: ni la miro ni la toco, (solo añado un desconectador) punto pelota.

tema corriente 12 v. ; polea en cigueñal,  correa y alternador 12v (montado donde iria el compresor de AC.) fiable y convertida en  otra fuente de energia extra, ( y tendre : alternador 24 v, alternador 12v y placas solares) casi  puedo morir por radioactividad. ;D

instalacion 12 v:  2 baterias de 120 AH,en paralelo (alimentadas por alternador y placas) la  nevera, luces, calefa, enchufes para cosas varias, bombas,  vibradores varios  ;D etc.
CADA ELEMENTO con su fusible, interruptor e instalacion independiente.
y se ciertamente que esto funciona. (o por lo menos yo puedo localizar facilmente posibles averias y solucionarlas)y con eso hasta el fin del mundo.

a partir de este punto: si tengo tiempo  y dinero empezare con las filigranas y con los  POR Si ACASO....,(electronica, inversores, reciclajes, magnetos, reductores etc..

Si tienes sitio!!! pues aun mejor opción que al mía, te ahorras el separador de carga. Aunque yo creo que lo vas a notar en el motor, el día que te toque cargar fuerte las baterías. a parte que el solo echo de girar sin estar cargando nada, solo para que excite el alternador, eso ya consume. Si tienes solo uno, no consumirás tanto, aunque te pida mas intensidad.  O sea que vas a gastar un pelin mas de gas.oil.

Cita de: ralf en Enero 10, 2010, 21:33:21 pm

P.D.  COÑO QUE HE ESTADO 3 AÑOS SOLO CON UN ALTERNADOR DE 70 AH Y UNA BATERIA DE SERVICIO DE 65 AMP.
con nevera, calefa, ordenador y muchas horas de musica. solo es cuestion de saber lo que CONSUMES,  y yo se que con lo que tenia instalado en Lola tenia  lo suficiente (eso si. POR LOS PELOS)

Toda la razón del mundo, se puede vivir sin tanto.

Cita de: clozano en Enero 10, 2010, 22:19:09 pm
Estoy de acuerdo contigo.
yo en el separador en paralelo he puesto un desconectador de bateria, por si tengo que arrancar con la auxiliar.
Como el inversor del microondas es de 1000w, ademas de cargador, le he puesto un rele a la del motor, porque tiene que funcionar con el motor en marcha, es un precio que tengo que pagar por llevar micro, pero la mámá cocina de miedo.

bien estamos de acuerdo en algo!!! jejejje

Yo lo el convertidor... ya no llego ni quiero llegar a tanto. Con 600W enchufo el portatil..alguna luz y gracias.

Cita de: eudaldJ5 en Enero 10, 2010, 22:28:33 pm
Contesto en mayusculas para que se lea bien las contestaciones, para nada es que este gritando.

Tu mismo me das la razón. No son tales las perdidas, y lo que has calculado tu de una cuarta parte..nose de donde lo sacas... extrapolas mucho.
EJEMPLO, MI NEVERA CONSUME 48W A 12V SON 4 AMPERIOS, PERDIDAS DISIPADAS POR CALOR DE UN CABLE Wp=I^2*R CABLE= 4*4*R=16*R
MISMA NEVERA A 24V I=2A Wp=2*2*R =4*R-----    16R/4R= 4. OSEA LA CUARTA PARTE.

Bueno claro que si, pero has calculado la diferencia de resistencia, en un caso y en el otro?? estas seguro que va a ser la misma?? a parte si esta bien dimensionado, ese cable no se va a calentar, por lo tanto no va a ser mucho la perdida. Si la cuarta parte de que de los 48w?? o solo del consumo del cable..que es mínimo. has mirado que perdidas supone el cable de la nevera de 12V??  consumirá un  1W mas??  creo que no hay diferencia entre 12V y 24V hablando de estas potencias.
No hay diferencia de reistencia, a igual cable, igual resistencia es una cualidad intrinseca del material, no de la uitlizacion. No es tanto el problema de watios gastados, sino de la propia caida de tension en el cable, come te explique hablamos de un margen de 1v, en el que 0,1voltio, puede ser la diferencia entre que se encienda o no la calefacion,

Lo único bueno que tienes en 24V es que puedes poner cable de sección mas pequeña (por lo tanto sale mas barato).
EN PEQUEÑAS POTENCIAS TE DA IGUAL , VAS A PONES DE 1,5 mm^2 O 2,5 QUE SON LOS ESTANDARD MAS HABITUALES, MENOS NO
AHORA, LA UNION ENTRE BANCADAS DE BATERIAS O EL INVERSOR DE 1000W YA SON PALABRAS MAYORES YO HE PUESTO DE 35mm
Yo te hablo en caso de grandes consumos, por eso te digo que no hay diferencia entre 12V y 24V en este caso

Todo va relacionado con la intensidad. Tendrás perdidas en función de la calor del conductor (el cable), sino esta bien dimensionado, es donde si que te da lugar a perdidas, ya que se calientan los cables, porque pasa una intensidad que no es consumida por el elemento de consumo, sino que se consume en el cable y genera un perdida de voltaje.
DIFIERO, LAS PERDIDAS ESTAN SIEMPRE, CADA CABLE TIENE SU PROPIA RESISTENCIA, QUE DEPENDE DEL MATERIAL , SECION Y DEMAS

de acuerdo, claro que estan, pero en estas intensidades, esas perdidas son despreciables. Yo me refiero, que pierdes mas con un cable mal dimensionado. Decimos lo mismo de diferente forma
por supuesto, a fin de cuentas un cable de mayor grosor es como poner cables en paralelo, osea sus resistencias en paralelo, con lo que la resistencia total baja.



En los camiones se usa, porque el pico de arrancada del motor es del orden de 100A a 250A, y si lo pusieran en 12V tendrían que poner el cable el triple de grande. Con 24V ya son secciones de unos 35 o 50 mm.
EN LO AUTOMOVILES HACE AÑOS INTENTARON IMPLANTAR CREO QUE ERAN 48V PARA EVITAR PESO DEL CABLEADO . AHORA CON EL MULTIPLEXADO DE SEÑALES, LEDS Y DEMAS, YA NO TIENEN TANTO INTERES.

no confundas el tocino con la velocidad. Te hablo de potencia de arranque, no de elementos de consumo, aunque es interesante saberlo. 
el tocino es que la calefacion aranca y apaga, sin fijarse en la velocidad el frigo o las luces que estan siempre, y si frigo y calefa  les da por hacerlo a la vez ni te digo.
El motor de arranque de mi furgo es de 2000w a 12v =166A .

Yo también soy de tu rama... aunque aun no tengo el titulo!!! aunque a parte soy mecánico de camiones, vehículos industriales, maquinaria obra publica, un poco de todo.

Cita de: clozano en Enero 10, 2010, 22:59:36 pm

EJEMPLO, MI NEVERA CONSUME 48W A 12V SON 4 AMPERIOS, PERDIDAS DISIPADAS POR CALOR DE UN CABLE Wp=I^2*R CABLE= 4*4*R=16*R
MISMA NEVERA A 24V I=2A Wp=2*2*R =4*R-----    16R/4R= 4. OSEA LA CUARTA PARTE.

No hay diferencia de reistencia, a igual cable, igual resistencia es una cualidad intrinseca del material, no de la uitlizacion. No es tanto el problema de watios gastados, sino de la propia caida de tension en el cable, come te explique hablamos de un margen de 1v, en el que 0,1voltio, puede ser la diferencia entre que se encienda o no la calefacion.

A ver, yo no digo que no tengas razón, pero no tu mismo me vuelves a dar la razón "por supuesto, a fin de cuentas un cable de mayor grosor es como poner cables en paralelo, osea sus resistencias en paralelo, con lo que la resistencia total baja." Cloro que existen perdidas, pero en todos los sistemas. Porque no ponen 24V en los coches??? supongo que será por algo. No creo que por esas perdidas sea tan importante poner a 24V.

A parte y en definitiva, en la vida real,  si pones unos buenos cables, bien dimensionados, y con una buena batería, esas perdidas que dices no van a ser tan importantes. Y la bajada de voltaje en la bateria, de 0,1V es muy poco. Lo que pasa normalmente, es que si tienes una batería pequeña y le pides mucho consumo, te baja hasta 1V, pero es porque la batería no puede mantener el voltaje con esa demanda de carga.

A mi me pasaba con mi furgo, hasta que cambie la batería. Y la instalación de la calefa es la misma. Y ahora me arranca. Porque??

pues porque tenia una batería de 74AH, en la cual cuando arrancaba la calefa, le pedía unos 20A durante 5 min (tiempo calentamiento bujia) Mi calefa es antigua...las nuevas no consumen tanto. Total. que le pedía el 27% de su carga total. Como ya he comentado, las baterías normales al 100% te darán unos 12,80V, y si su capacidad es del 70%, o sea se esta consumiendo el 30% de su capacidad, pues es allí donde  bajan el voltaje y rozan los 12V y hacia abajo..11,5..10V.. aquí ya están descargadas. Total que hay perdida de voltaje dada por las características de la misma batería.  Y lógicamente la centralita e la calefa, para la calefacción por seguridad. Pero no ha perdido los casi 2V por el cable... sino por la misma batería que no puede.

Solucion: pones una batería de mas amperios.  Con una de 100ah, si le pides 20A en su estado totalmente cargada, solo le pides un 20% de su carga, por lo tanto aun esta en 12 y un poco mas aproximadamente, pensando que esta cargada. Pero si tienes descargada...ya pude que no llegues al voltaje.

La mejor solucion. pones una bateria ciclo profundo (gel, agm, también hay de acido). Aquí, si consumes 20A, en una de 100AH, sigues estando en un 20% de consumo, pero aun puedes descargar hasta 50% mas, y seguirás manteniendo el voltaje. o sea puedes tener una carga de 70A, y aun mantener el voltaje de 12V.
Eso viene dado por las características, la estructura de fabricación de las baterías. Por eso todas las autocarvanas llevan ese tipo, porque con igual capacidad de baterías, las aprovechan un 40% mas.


Por eso decidí meter baterías de ciclo profundo que mantienen mucho mejor el voltaje hasta que están descargadas un 70%. O sea en una batería de 100A, aprovecho 70, y con una batería normal de coche, solo puedo aprovechar 30A. Si claro no las regalan, las baterías de ciclo profundo valen el doble.o triple. Aunque ya están mas asequibles.

Total, casi que si pones dos baterías de 100Ah normales, para hacer los 24V y no tener tantas perdidas. Y otro con solo una batería de ciclo profundo de 12V 100ah.  A la misma potencia de carga, te va a durar mas que la de 12V. Porque puedes descargarla unos 70A, y las de 24V tienes útiles unos 60A (30A de cada)

Total, que creo que es mejor tener una buena batería, que no preocuparse en decidir tener una instalación de 12V o de 24V.

Aunque ya te digo tienes razón, en los cálculos, pero en la realidad, no es tan relevante.

Perdon!!! pero no creeis que le estais liando un poco el mensaje a Ralf con vuestras discusiones sobre las perdidas de potencia y demas..

Igual seria mejor dividir el tema y que ralf siguiese con su proyecto y esta discusión ponerla en un nuevo mensaje para que no se perdiese los interesantes comentarios que estais haciendo ambos.

Moderadorrrrrr (Es que yo no se hacerlo... sorry)

cierto, corto y cambio

ya estaba apunto de suprimir hasta la calefa, por una estufa de carbon!!! y recuperar este proyecto que tenia en stand-by
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/carro-trotamundos.jpg)

Cita de: ralf en Enero 12, 2010, 01:03:23 am
ya estaba apunto de suprimir hasta la calefa, por una estufa de carbon!!! y recuperar este proyecto que tenia en stand-by
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/carro-trotamundos.jpg)

Eso se lo enganchas a la MB y asi si os enfadais con la mujer teneis habitaciones separadas  .meparto .meparto .meparto

Cita de: furgokike en Enero 12, 2010, 01:18:02 am
Eso se lo enganchas a la MB y asi si os enfadais con la mujer teneis habitaciones separadas

.meparto .meparto .meparto

Suerte en vuestra nueva aventura. darle caña a esa preparacion.
En mayo del 2009 nosotros llegamos hasta iran en la multi, nos quedamos con las ganas de seguir mas al este, hasta india o nepal.
Sabes como esta el tema burrocratico mas alla de Iran

Tires para el este (asia) o hacia el sur (africa) cuentas con toda nuestra envidia. JeJe

Suerte que ha llegado un moderador.  Cierto, seria bueno abrir un nuevo tema ya que el tema baterías hay mucha gente que tiene problemas.

Aunque, porque ya ha decidido ralf, pero eran cuestiones a tener en cuenta en una de sus elecciones. Y empezaba a ser interesante, clonazo seguimos la discusión en privado???  .panico

Es broma.  Ya no molesto mas.

Hola Ralf menudo post...

Mirando fotos del 2005 he encontrado esto...


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jordiwagen/lola-stpere05.jpg)


Es o no es...

es es,
haciendo  retoques y rodajes antes de embarcar hacia suramerica, reconozco la foto por que esas llantas me las robaron de casa mientras estabamos en el viaje.. :'(
creo que fue en una concentracion por la costa brava posiblemente en sant pere pescador.

guay ver esa foto, me da la depresion.... hace casi 5 años...

gracias por mandarmela

Y el Vigilante de la playa con chaleco y bermudas hawayanas creo que es nuestro buen forero (Alcasa antes Club camper)  .meparto .meparto

Para los momentos en que falten ideas o simplemente para pasar el rato o soñar: http://www.archibal3.com/albumbadkisi/slides/dscn4428038.html?show_param=3

Que pasada de hilo, viendolo me han venido ganas de montarte un techo elevable con cuatro xapas de acero....  .loco2 .palmas

La verdad esuqe hay muy buenas ideas.

 Manolin un saludo, niño genial ese montón de imágenes con tanta info  .baba

Cita de: firewheels en Enero 14, 2010, 12:06:12 pm
Que pasada de hilo, viendolo me han venido ganas de montarte un techo elevable con cuatro xapas de acero....  .loco2 .palmas

La verdad esuqe hay muy buenas ideas.

una pasada el hilo de manolin...........,

eso el lo que yo digo firewhells, yo vendo panel de acer, hay algunas cosas muy wapas que se ven en esos camiones hechas con el, me pregunto por que no se veran más cosas hechas así con lo facil de trabajar que es, lo que aisla y lo ligero que es,........?????

pa no desviarnos, la furgo cada día más wapa ralf, seguro que te quedará "casi " a tu gusto,
sañut

bueno esto sigue despacio, pero es lo que tienen las dudas...

os paso fotos del montaje-panelado tapizado.

me he decidido a seguir las instrucciones de austral con el tema de aplicar el skay con cola blanca de carpintero, esta siendo facil y el resultado bastante bueno

cortando a medida los paneles con las averturas para las ventanas.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/panelado.jpg)

preparado para aplicar la cola y el skay

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/panelado0.jpg)

listo para fijar en la furgo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/panelado1.jpg)
antes de panelar

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/panelado10.jpg)

despues de colocar el panel,
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/panelado11.jpg)

la parte sin tapizar es la zona de la ducha, la inferior es la que corresponde al portaequipajes, y el skay que sobra al final es para la terminacion de las esquinas.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/panelado21.jpg)

para que los paneles ajusten a la perfeccion , pongo una lamina de madera muy fina para que hagan "tope" y queden al mismo nivel, (el aislante dificimente me queda exacto, ya que las paredes son curvas)


aprovechando paneles de otras furgos he hecho el acabado del maletero

antes de instalar con un poco de sika

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/panelado20.jpg)

queda bastante bien acoplado, el toque final sera pintar todo el "garage"  de color gris.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/panelado2.jpg)

Hola, Ralf,

te felicito, va quedando muy guapa la MB.
Tienes claro ya lo que vas a poner en el suelo? Te informaste ya del tema cintasol o madera?

solo un detalle ralf,en el panel que has tapizado has dejado un fleco largo si pegar,da la impresion de que quieres continuar con el tapizado hasta la curva de chapa,no te lo recomiendo.te recomiendo que lo cortes enrasado y a la chapa le pegas tela gorda con pegamento de contacto,esta tela se adapta mejor a la curva y se puede encoger y estirar en otras zonas de pliegues,el eskay da menos juego y te estropeara todo el trabajo,no se trata de rizar el rizo,es mas facil el hacerlo. a ver si encuentro la foto
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img453.imageshack.us/i/dsc05295lu1.jpg/)

otra cosa y tambien solo como sugerencia.

no pondria remachas ni cola al panelado.
los remaches tienen mas curro de poner,y de quitar.los tornillos roscachapa pequeños hacen bien el trabajo y se instalan en un plis.la cola de carpintero es mas fuerte de lo que creemos,si algun dia tienes que quitar el panelado,te puedo asegurar de que lo tendras que romper para quitarlo.quitarlo para hacer tomas nuevas esteriores.....
roscachapa y a correr.

saludos
(https://www.furgovw.org/file:///C:/DOCUME%7E1/ADMINI%7E1/CONFIG%7E1/Temp/moz-screenshot-13.jpg)

    Que gran voluntad e ilusión veo en el trabajo  y encima los compis no paran de ayudarte ,si es que este foro es grandísimoooooo


   Saludos

gracias austral,

lo de las esquinas me tiene un poco mosca, ya que lo tengo previsto,primero voy a probar poner "neopreno" fino para hacer de base de las esquinas y despues pegar el saky, si no funciona siempre estare a tiempo de cortar a ras de la madera el skay. y seguir tus consejos.(que ademas es mas facil de hacer)

tema remaches, lo he pensado 1, 2 ,3 ....5 dias, y dandote la razon con los tornillos rosca chapa son mas que suficiente,
pero  con la experiencia de las pistas de ripio en suramerica, o del touleondule africano, por los cuales circulas muchas horas incluso dias enteros , me he decidido por la sika y los remaches.....

te comento que llega hasta tal punto la vibracion en esas pistas que una de las averias mas comunes es que se te "desmonta" hasta la caja de los fusibles, con lo cual los tornillos rosca chapa que irian perfectisimos,  me generan dudas de aflojarse con tanta vibracion. (ademas la MB no es una furgo "suave" ,si no mas bien un camion camuflado y las vibraciones son mas secas)

eso si y tienes toda la razon, como tenga que sacar un panel, antes me cambiare la furgo...... ;D ;D

despacito despacito, entre que hace frio , humedad , la sika tarda en secar, y que a las 6 P.M. es de noche y no puedo adelantar demasiado , pues eso, me parece que ya tengo nombre para la furgo, "LA SAGRADA FAMILIA", por el ritmo de construccion.

os pongo las novedades en fotos,

hemos empezado con el techo, al final me he decidido por lamas de plastico, ademas de limpias y tener camara de aire, para hacer las curvas me lo simplifica muchisimo,  el diseño es un gris clarito con salpicaduras de blanco... como lo que quiero es claridad, pues eso, que ya me sirve..estas son la lamas de plastico de 20 cm de ancho  y cortandoles por la parte posterior te permite amoldarla con facilidad.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/panelado5.jpg)

la curva  queda bastante bien, y las "camaras" de aire , en algo contribuiran para aislar,
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/panelado4.jpg)


entre medio de los travesaños un poco de sika para ayudar y evitar vibraciones
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/panelado6.jpg)

el proceso es lento, por que espero a que seque la sika, con lo cual solo pongo 2 lamas cada vez...

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/panelado7.jpg)
tambien he puesto el panel de la ventana lateral , contrachapado de chopo de 8 mm , 
mas que una furgo empieza a parecer una pista de entrenamiento militar.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/panelado3.jpg)

una de los objetivos, es que una vez finalizado el trabajo no se vea ningun remache ni tornillo, de momento no voy mal...............



detalle de la sujecion de las lamas, con un cordon de sika en el travesaño y un tornillo rosca chapa
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/panelado8.jpg)

que caña!!!!!! no pares sigue, sigue!!! no pares sigue, sigue................ .baba .baba

sigo con interes esta pelea...culturizandome vamos...apuesto por clozano....animo ralf .palmas .palmas .palmas

sin dudarlo, yo tambien apuesto por clozano  ;D ;D ;D

pero prometo emular a los del Alcorcon!!!  .palmas

Gracias, pero estais equivocados, no es cuestion de apuestas, sino puntos de vista, yo soy de los que ven la botella medio vacia, e intento llenarla, La costumbre obliga, o tambien llamado negativismo constructivo, por motivos de trabajo, me tengo que anticipar a los problemas y minimizarlos o dar rapida respuesta.
Ya como ultimo, ya comente que aunque se manchen un poquitin los hilos, creo que estas discusiones, son ilustrativas para todos, a veces, y yo el primero, sufrimos bastante de egocentrismo, y necesitamos que alguien nos discuta.

joe que envidia... yo creo que es un sueño qeu tiene todo el mundo en este foro lo que estais haciendo.

Cita de: ralf en Enero 17, 2010, 18:50:45 pm
me parece que ya tengo nombre para la furgo, "LA SAGRADA FAMILIA", por el ritmo de construccion.

pues puedes organizar una colecta para financiar el viaje... jeje

.ereselmejor

Cita de: clozano en Enero 17, 2010, 19:56:54 pm
Ya como ultimo, ya comente que aunque se manchen un poquitin los hilos, creo que estas discusiones, son ilustrativas para todos, a veces, y yo el primero, sufrimos bastante de egocentrismo, y necesitamos que alguien nos discuta.

Mas razon que un santo... .palmas

pasito a pasito..

os paso algunas fotos de como evoluciona el tema..

para el baño hemos optado por hacer un encaje aprovechando uno de los montantes de la estructura para fijar mejor el lateral y que aguante la vibraciones y de paso ganarle 6 cm de ancho al comedor
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/mb-6095.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/mb-6096.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/mb-6097.jpg)

al final nos hemos decidido por esta opcion, para el tema cocina exterior, la instalaremos con guias extraibles....(he aprovechado la chapa que corte para hacerle el panel y que sea el mismo color que la carroceria)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/mb-60910.jpg)

desde el interior con el aislante de 10 mm (el carton y la cinta americana es para sujetar el panel mientras se seca la sika)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/mb-6098.jpg)

ya hemos empezado con el tapaporos, el tema de forrarlo de skay no me acaba de convencer, o sea que la mitad con skay y la mitad pintado, (asi me aseguro de acertar el 50%) jejejeje]

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/mb-6099.jpg)
estaremos una temporada con pocas evoluciones pero todo llegara...

un saludo

 .palmas .palmas Me encanta el detalle de aprovechar la chapa para que quede en el mismo tono exacto! Ole ole y ole

me encanta ver como avanzan proyectos tan granes como los tuyos. Animo y adelante con el bitxarrako!

Cita de: ralf en Enero 17, 2010, 18:50:45 pm
hemos empezado con el techo, al final me he decidido por lamas de plastico, ademas de limpias y tener camara de aire, para hacer las curvas me lo simplifica muchisimo,  el diseño es un gris clarito con salpicaduras de blanco... como lo que quiero es claridad, pues eso, que ya me sirve..estas son la lamas de plastico de 20 cm de ancho  y cortandoles por la parte posterior te permite amoldarla con facilidad.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/panelado5.jpg)

la curva  queda bastante bien, y las "camaras" de aire , en algo contribuiran para aislar,
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/panelado4.jpg)

Hola ralf,

podrias comentar donde compraste y que medidas tienen esas lamas de plastico??

gràcies,  ;)

joder.. 4 dias sin ver el post...y ya tienes la ducha casi echa!!!  Adelante con ella.


Saludos.

estas lamas son de pvc, las hay en varias medidas, largo 2,60 o 2,80, y una especial de 4m. El ancho puede ser de 20, 25 o 33 cm. depende del fabricante.

se encuentre em las grandes superficies y tiendas grandes de decoracion.

La marca que mas mejoro este antiguo producto ( el celebre "Friso") fue Grosfillex con el Topline.

Un ultimo detalle: A mayor precio mas cantidad de PVC y menos yeso, con lo cual el producto es mas elastico y al doblarlo se parte menos.

hola a todos

correcto lo que comenta emric, pero ademas un detalle , estas son de material inifugo , con certificado, pero bueno cuando arde una furgo no queda ni la chapa..... las compre directamente a un fabricante que hay en granollers, 15 lamas de 20 mm de ancho X 3 mts de largo, costaron unos 65 € sin IVA.

alguien me pregunto por el grueso del contrachapado,lo he puesto de 15 mm, me he decidido por contrachapado de chopo, no por el precio, si no por que el peso es menor , y el motivo es que cuando tengo que atornillar perpendicularmente ( T ) tengo mas margen de error por si los tornillos van "algo" torcidos. ( y eso a los aficionados malos nos sucede muy amenudo)

saludos

Hola!
Que material utilizas para disimular las juntas entre muebles? algun tipo de canutillo de plastico o asi? donde los compras?
para fijar los muebles as utilizado tornillos rosca chapa, pero son con cabeza plana?

gracias y animo

hola
para disimular las juntas entre muebles uso silicona, tal como me recomendaron en el foro..
pero el secreto esta en poner cinta de pintor a ambos lados de la junta, aplicas la silicona y le pasas un dedo un poco pringado de aceite (girasol o simil) sacas la cinta y le vuelbes a pasar dedo , con cariño (sin apenas presionar)
cuando se ha secado la silicona (24 hrs.)  le pasas un paño con alcohol para sacar la micro capa del aceite y queda perfecto.    ( tanto para juntas planas como para angulos).

los muebles entre ellos con tornillos rosca madera tipo Philips o estrella,
de los muebles a la furgo con tornillos rosca chapa

ambos tornillos con cabeza plana para poder "incrustarlos" en la madera y con masilla taparlos, despues de pintado ni se ven ni se notan .

a vaer si puedo y pongo fotos.

saludos

Enganchado estoy!!! Os sigo muy de cerca, y deseo que os salga todo bien.

 Lo de la silicona con el dedo es muy poco tecnico, Para un trabajo impecable hemos de cortar en la foma que deseamos que quede el grueso de silicona una pieza de PATATA. ;D

Lo de los tornillos enmasillados discrepo, es mejor ponerlos bien arran, haciendo el ultimo toque a mano y dejarlos vistos, o eventualmente cubiertos con cera, Si tuvieras que desmontar algo es mucho mas facil. En el baño tapados evidentemente.

Otro que se engancha al tema  .palmas

Cita de: jordiwagen en Enero 13, 2010, 17:58:49 pm
Hola Ralf menudo post...

Mirando fotos del 2005 he encontrado esto...


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jordiwagen/lola-stpere05.jpg)


Es o no es...

Cita de: furgokike en Enero 13, 2010, 23:25:08 pm
Y el Vigilante de la playa con chaleco y bermudas hawayanas creo que es nuestro buen forero (Alcasa antes Club camper)  .meparto .meparto

por alusiones, SI,SOY YO, ese vigilante de la playa con chaleco y bermudas hawayanas, pero de esto ya hace casi 5 años  .meparto .meparto

saludos a todos y al "vigilante de la playa"

Emric.
lo de la patata es perfecto si no tienes ricones ni esquinas,  para los trozos rectos es perfecto,  pero cuando tienes que rematar los rincones y esquinas se complica el acabado....

tema tornillos, cada uno a su gusto, a mi no me gusta que se vean, por lo tanto los "invisivilizo" por que si tengo que estarlos viendo toda la vida "POR SI ACASO", pues ....no no me gusta, 
ademas el dia que tenga (si llega el dia) que sacar por ejemplo la ducha, no vendra de los tornillos, por  que tendre, siliconas, encajes, tornillos, cola, aislante, etc etc.. en fin una movida que espero no tener que ver...

un saludo

fotos.....

al final pintura, un blanco roto o gris muy claro,  ya veremos la duracion... (asi cambiaremos de colores mas facilmente)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/evolucion0.jpg)

como quedan las paredes del baño

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/evolucion-23.jpg)

detalle del encaje para el fluorescente westfalia

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/evolucion-24.jpg)

mega mueble cocina/ropero/zapatos/etc.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/evolucion.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/evolucion1.jpg)

ya "presentado" en la furgo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/evolucion-2.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/evolucion-20.jpg)

vista desde la parte de la futura cama, adaptandonos al paso de rueda.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/evolucion-22.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/evolucion-21.jpg)

aprovechando lo maximo posible el espacio y ademas sirve para que el mueble quede mas sujeto.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/evolucion2.jpg)

Esto ya empieza a tener algo más que nombre y apellidos!!!

Enorme trabajo ralf!!!  .ereselmejor

Valla pasada de curro que os estáis metiendo  y que envidia  .baba  de tener tiempo u dinero para un proyecto  como el vuestro , seguro que la mayoría  del foro piensa lo mismo  a  tod@s nos gustaría acompañaros por esos  países que muchos no conocemos , ni conoceremos . Nos quedaremos con vuestras  experiencias  y vuestras fotos .Muchas gracias por compartirlo  y mucha salud para disfrutar ese gran viaje.   .palmas

Yo tambien estoy enganchao a la adaptacion... esperamos noticias nuevas

animo que la cosa pinta bien

y yo sin ver esto.... .baba .baba
me acabo de empapar las 14 paginas... es flipante....
eres mi idolo jejejeje   muchos animos.... .ereselmejor .ereselmejor

Hola 1º ENHORABUENA RALF!!!! por todo tu proyecto actual y lo poco que he podido saber del anterior!!! 

Muy grande envidia sana q me das!!!   siguire el post con mucho interes!!

y me gustaria mucho que alguien me pusiera un link para poder ver vuestro magnifico viaje por las americas!!!!

AUPA AHI Y A DARLO TODO!!!!

el viaje por las americas:

www.tornatornabell.org

 .ereselmejor .palmas .palmas
Impresionante, viendo estos resultados tengo un mono terrible de que me entreguen a furgo yaaaa para empezar las reformas!

La cabina de lavabo/ducha, la has forrado con algo o directamente la madera pintada?

Salut!

el baño ducha , 3 capas de selladora sintetica y 2 de pintura sintetica.  si en los barcos aguanta,  pues para ducharme tendria que sobrar......

Hoy vamos a por la mecanica "negra",

me repito, como esta furgo trabaja toda a 24 V,  voy a montarle un segundo alternador de 12 V con su instalacion y bateria independiente,  para todo el tema del habitaculo.(nevera, calefaccion, luces. bomba de agua, etc,)

(para la instalacion , he seguido la experiencia en un foro frances)

va instalado encima del alternador original, como se ve en la foto (el sistema de fijacion viene condicionado por el alineamiento de las poleas )

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/alternador.jpg)


la traccion la saco de la correa de la direccion asistida

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/alternador2.jpg)

la correa queda perfectamente alineada
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/alternador0.jpg)

para el "segundo" punto de soporte usare un angulo  haciendo mas rigido el conjunto y evitar que la vibraciones generen algun problema con alguno de los soportes...

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/alternador1.jpg)

aunque usare el tensor de la bomba de direccion, falta mecanizar un "traupolis" o regata,  en el soporte  angulado para ayudar al tensado de la correa.

 .baba  collons!!!! ralf!!!!!! que caña..... un saludo.

Impresionante Ralf!!!  :o

Eres un no parar!!! Llegar de hacer miles de kms y de nuevo a la carga!! Te va la marcha compañero!!  .palmas

Que buena furgona te estas haciendo!! Ya mismo te vemos haciendo más kms!!

Saludosss  ;) 
Manolo López

      Qué genio Ralf! dos alternadores! .ereselmejor2 y yo me vuelvo loco con uno! Creo que no había escrito nunca en este hilo pero lo sigo desde que compraste el furgón, es de mis favoritos, total para lo que puedo aportar yo... babeo y aplausos! .baba .palmas

     Saludos!

bueno, para los que me habéis pedido como he fijado los muebles....

aprovechando los refuerzos de la carrocería he fijado unas maderas que despues serviran para atornillar los muebles
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/fijar-muebles1.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/fijar-muebles0.jpg)


una vez "encajado" el mueble

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/evolucion2.jpg)

atornillo desde el interior


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/fijar-muebles3.jpg)


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/fijar-muebles.jpg)


tema alternador, como funciona perfectamente , ya lo estoy "evolucionando"...

he cambiado el anterior de WV golf  y 65 AH,   por este que es de un toyota land cruiser de 90 AH, además de que podre tener recambios en todo el mundo, es mas pequeño físicamente , el anterior  quedaba muy cerca del colector de escape ...

(como es una adaptacion, siempre hay que usar un poco la lima....)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/fijar-muebles2.jpg)

seguimossssssssssssssss............................

La cosa va "dispará" y se ve todo genial..

Suerte con el nuevo proyecto!

poco a poco, 

la rueda de remabio cambia de ubicacion, necesito la parte inferior de la furgo para los depositos de agua y gas-oil, ademas el soporte original de la rueda es muy pesado...y aparatoso.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/rueda-recambio.jpg)

De momento la instalare dentro del "garaje", el soporte es muy ligero y suficientemente fuerte para sujetar la rueda...
(esta reforzado por la parte inferior)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/rueda-recambio0.jpg)


con la rueda presentada, solo falta la cincha con trinquete para que quede sujeta..

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/rueda-recambio1.jpg)

Aupa ahi Artista!!!!!

hola ralf,llevo siguiendo tu "trabajito"desde el principio y estaba esperando con ansiedad como un profesional de como tu(que aunque eres modesto,demuestras a cada paso la veterania que posees en este mundillo)¿como ibas a impermeabilizar la ducha?y cuando he leido lo de el tapa poros y la pintura,,,,,,,,me quedado sin palabras(ni vinilo,ni pvc,ni gomas....)la solucion más sencilla,,,,,,,,,,,,,,
y como has demostrado tu sabiduria,creo que al final la solucion más sencilla es la mejor,

muchas gracias por ser nuestro "maestro"a todos los que queremos empezar a camperizar nuestros vehiculos,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
yo estoy esperando pillar un iveco zeta furgon al que solo le queda el baño.

Y abusando de tu sabiduria,¿ Que te parece desde el punto de vista mecánico un iveco zeta del 88?
se que eres anti-iveco,y que con tu experiencia de rallys y mecanico,para mi tus palabras son como la biblia,,,,,,,,,,,,,

gracias por hacernos pasar unos momentos tan buenos viendo como la LOLA se esta haciendo mayor y lista para volvar del nido.

hola, de maestro nada de nada, lo que pasa al tener casi los 50, es que solo mirando ya has visto un monton de cosas...

con lo de camperizar he llegado a la conclusion de que se puede de 2 maneras,  con dinero o con poco dinero (que creo que somos la mayoria)
las alternativas dependen de lo manitas que seas y los recursos de los que dispongas. lo de pintar no creas que sale mas barato, pero de deja "dominar" mas facilmente...

tema iveco, CUALQUIER, vehiculo industrial, esta sobredimensionado a nivel mecanico para "castigarlo" , otra cosa sera la manos que lo han tenido,
iveco, si toda italia, parte de europa y suramerica ,  ahora china, las estan usando a diario, pues algo quiere decir. mi experiencia no es extrapolable a la mayoria de usuarios iveco.
pero mi referencia a iveco era concretamente sobre las famosas daily 4x4, 

la iveco zeta es ,  dura de narices y entre las ventajas que tiene es que los motores los consigues nuevos de la fabrica por muy poco dinero.

un saludo

Ralf!

impresionante, me gusta mucho todo lo que vais haciendo,tiene toda la pinta de que va a quedar de lujo, ánimos que vas a saco, pronto estais ya rodando con el bicho ;)

sólo me ha sorprendido las guías de caída que has elegido para los cajones, por experiencia te digo que los herrajes de mobiliario no son muy adequados para estos fines, ya sean guías o bisagras de codo.Aunque un poco más caras yo hubiera optado por las de extracción por cojinetes, pero es solo un comentario.

me rifiero a esta foto:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/evolucion-21.jpg)

saludos y muchos ánimos, y ya sabes que si te hacen falta un par de manos para lo que sea aquí me tienes, súper dispuesto! ;)

gracias ralf,a ver si pillo mi zeta,me pongo a "modificar"el interior,que n me gusta mucho tal y cm sta y voy pnindo fotillos,,,,,,,,,,,,,,,

Ralf!! Ya mismo te veo así!! Aunque más joven !!  ;D ;D  ;D ;)

*imagen borrada por el servidor remoto

Saludoss

guau que peso d post hay aqui jjuerr ralf lo que se aprende leyendo aqui juasjuas con lo bien que me viene a mi que estoy peleandome por camperizar mi bicha,una mercedes 208d pero ando mas perdio jjajja
bueno seguire este hilo muchas gracias .palmas

esta es mi frego .baba

http://www.furgovw.org/index.php?topic=186488.0

 ;) Aupa! Hola Ralf. He estado bastante tiempo sin pasar por el foro (he estado liadillo y también la furgo la tengo parada) y entro en tu hilo y veo como va..... ¡maravilla! vas super-rápido y además te la estás dejando de lujo. Enhorabuena compañero, me gusta mucho la distribución y los resultados. Maquinón para disfrutarlo en todo tu mundo. Seguiré estudiando tus avances. Un saludo  ;D  .palmas  ;D

ralf me he fijado que tienes unas ventanas guapisimas (lateral trasero)m esa pequeñita...yo quiero ponerle una de esas,de donde la sacaste?
saludos

Impresionante .palmas .palmas .palmas .palmas   un saludo.

Upssss!!!

de poco sirve el 4x4 cuando solo toca una rueda en el suelo....
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/uppsss.jpg)

ohhh dios .nono .nono!!!!!! le has hecho mucha averia?

Ostras!! Estais bien?? Como ha sido la cosa?? Espero que si y ya nos contaras. Me sabe mal..

Pero es la vuestra??!! O es alguna que os habeis encontrado? Menudo susto...

No hombre! que la suya es gris y no tiene esas ventanas en el lateral! :-D

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/uppsss.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/MERCEDES-609.jpg)

de frente parecia la suya .meparto .meparto

mamonete como nos la ha colado!!

ralf como lo llevas???  supongo que muy liado.

Saludos.

alucinoooooo!!!!!!! :o .palmas

Ninguna novedad Ralf?

Hola Hola!!!

lo de la foto era en respuesta a uno de los foreros que me envio una de esta misma gente que esta viajando por todo el mundo, con la misma base de furgo (modelo largo) y como se ve con algunos problemillas.......

bueno, muy liado, pero esto ya empieza a tener color....

ya os pondre las fotos del resto , pero de momento os paso el talon de aquiles de los furgo-adictos,  EL AGUA CALIENTE

he optado por un intercambiador de calor, del agua del motor al agua de la ducha-cocina, con un deposito/acumulador de 40 lts.

porque que tantos litros?  para poder trabajar con menos temperatura  y olvidarme de los "racionamientos".

el inertcambiador en cuestion:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/construccion4.jpg)
sistema de intercambio mediante tubos de cobre en el interior
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/construccion5.jpg)
deposito acumulador 40 lts.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/construccion1.jpg)
debidamente aislado
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/construccion2.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/construccion3.jpg)

el "orden" del caos

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/construccion6.jpg)

y como controlarás la temperatura?

hola Champion, 
te voy siguiendo por el foro....

ya os pondre fotos pero a groso modo el tema es facil,

intercambiador de calor,
bomba de circulacion del  intercambiador al  deposito/acumulador
la bomba funcionara mediante un termostato, cuando del agua del deposito baje de los 37º Cse activara y se parara a los 50ºC

tendre agua caliente permanente, (mientras circule)  y espero que me mantenga el agua aceptablemente caliente +/- 2 dias

solo con la bomba de recirculacion (con un gasto minimo de corriente) sin calefactores, gasoil, gas, ni lios.... podre ducharme o lavarme las manos en cualquier momento.

estoy evolucionando el tema para que funcione sin bomba, tan solo con la inversion termica, y creo que va ha ser viable...

saludos

umm.. entiendo que funciona como cualquier calentador no? y el agua fría empujará la caliente del acumulador? yo ahí es donde más noto la bajada de temperatura... (tengo un termo de unos 15litros en la t4) si no la usas, por la mañana sigue calentita.. pero en cuanto empiezas a usar y mezclar... baja bastante

o el sistema con bomba de presión es diferente¿?

por cierto, la bomba sólo funcionará con el motor encendido, no? ;)

Cita de: ralf en Marzo 22, 2010, 21:47:06 pm
tendre agua caliente permanente, (mientras circule)  y espero que me mantenga el agua aceptablemente caliente +/- 2 dias

Muy optimista te veo con 2 dias..  ;D Si te aguanta la temperatura 1/2 dia despues de parar a 50º me daria por contento.

El Bolier Truma que esta bien aislado y metido en un armario aguanta algo menos de medio día, aunque yo no suelo calentar a tope el agua, solo a medias.

Cita de: ralf en Marzo 22, 2010, 21:47:06 pmla bomba funcionara mediante un termostato, cuando del agua del deposito baje de los 37º Cse activara y se parara a los 50ºC

te lo desaconsejo, temperatura minima 60ºc, por leguionela y demas, hace poco se murio un profesor mio de universidad, por una ducha en los alpes, de leguinela.

lo bueno del foro es que hay gente muy competente,

furgokike,
ya te contare el tema de la duracion no se si con 40 lts tendre mas  inercia termica, , a malas, me duchare por las noches en vez de por las mañanas  ;D  gracias furgikike por la info.

maestro CLOZANO,  MUCHISIMAS gracias por ese dato, se me habia escapado el tema de la legionela, por supuesto que eso modifica el planteamiento inicial..... (espero que solo con la temp. lo solucione),.... ya te ire informando

tema cama,
sin calentarme demasiado,  (incluso sin tener que soldar),  he adaptado un somier de lamas, (acortado 15 cm) simple......pero suficiente.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/cama.jpg)
en el interior una madera ajustadisima de 40 cm  (20 por cada lado del corte, hasta el "cruce" de origen)


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/cama0.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/cama1.jpg)

se fija con 2 tornillos y (espero) que listo. ;)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/cama2.jpg)

ralf yes un crack!!tengo ganas de seguir tus nuevos viajes!!

     Otras Ralf, lo de la cama es exactamente lo que necesito yo, tengo un somier recogido de la calle y tengo que acortarlo unos 15cm también y no sabía si soldarlo o meterle pasamanos, pero te voy a copiar la idea por barata, sencilla y práctica, espero que nos aguante!  .palmas

      Has tenido que cortar también todas las lamas 15cm, no?

       Un saludo crack!

tema cama,

por donde cortamos seguro que no rompe, pero hay que "sentarla"  bien sobre una buena base...

(si que tienes que cortar las lamas de madera)

el maletero me queda enormeeeeeeeee, con 83 cm. de altura, pero ya ira "encogiendo" , y mas cuando le meta la honda dax...
(aun falta mucho de trabajo, terminar la instalacion, acabar de pintar, etc...)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/maletero.jpg)

del somier  hasta el techo 92 cm,(sin colchon)  perfecto, para todo ........ ;)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/maletero0.jpg)

ja veo que tienes la instalación eléctrica echa. Ningún  problema, no??? 

Antes de irte a ver si nos tomamos una cervezas!!

Saludos

la instalacion electrica no es mi fuerte, pero con paciencia ......

eudaldJ5,  con el salpicadero que te hiciste en tu furgo, me diste una idea...

agradecer a AGHAST su generosidad y para que veas que es de bien nacido el ser agradecido te pongo las fotos .

primero diseñando el panel electrico, (hacia 25 años que no usaba un compas!!!)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/cuadro-electrico.jpg)

chapa de inox mecanizada

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/cuadro-electrico0.jpg)

cuadro casi terminado, falta: termostato de la calefaccion y regulador de las placas solares..

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/cuadro-electrico1.jpg)

gracias aghast y eudaldJ5 por los consejos. va por ustedes...... ;D

Cita de: ralf en Marzo 23, 2010, 19:19:48 pm
la instalacion electrica no es mi fuerte, pero con paciencia ......

eso se llama sarcasmo o ironia??  .meparto .meparto .meparto

pues menos mal que no es tu fuerte!!!

tema comedor....

comedor = mesa y silla

siguiendo con la filisofia de que las cosas tendrian que ser polivalentes .......

pues eso,  una mesa del carrefur, mecanizada para ser abatible  ( + extraible para usarla tambien fuera) ,
y  la antigua nevera que hemos usado en LOLA, servira de asiento,  (el otro asiento sera el del conductor girado 180º),

simple , efectivo y de dudosa estetica......, pero tan practico como simple.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/comedor.jpg)

faltan los cogines  del asiento y para el respaldo. a juego con las posibles cortinas.... y el pie de soporte definitivo..

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/comedor0.jpg)

UNA IDEA.

para LAS duchas, voy a probar el siguiente invento,
he instalado un grifo monomando  del leroy (8€) le acoplo una toma para manguera de jardin, y usare la misma tipica manguera  en espiral con "pistola" de jardin,  para la ducha interior y la ducha exterior (he dejado una toma preparada en la parte trasera de la furgo, para la ducha exterior)

con el sistema de la "pistola", tambien ayuda a ahorrar un monton de agua,

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/comedor1.jpg)

tema cocina exterior. (cada loco con su tema)

dedicado a ooznak

bueno cada uno con sus manias, una de las nuestras es la cocina exterior, por el tema de fritangas, olores, no entiendo por que las gran volumen, no llevan un sistema tan simple como este, por que digan lo que digan lo de cocinar dentro es "delicado" calor, olores, los "vapores" que a la larga pasan factura en la tapiceria, etc...

ademas por que dentro de la furgo es como estar dentro de casa,  a nosotros nos gusta ver pasar al personal, mirar lo que hay alrededor mientras cocinas,etc....

y algo muy importante, Maria puede fumar ;D ,

encontrar un porton que encajara entre la forma de la carroceria fue complicado, Vansicamper de Valencia nos lo suministro.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/cocina-exterior.jpg)

en la parte inferior caben un monton de cosas, entre ellas los tamburetes.......

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/cocina-exterior0.jpg)

la mesa  extraible , donde instalare  la cocina, inox por la higiene, facil de limpiar y por que a mi me gusta....

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/cocina-exterior1.jpg)

el segundo extraible para usar de apoyo cuando cocinemos

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/cocina-exterior2.jpg)

Premio por todos esos curros que te estas dando. Si me lo permitís me acoplaré con eudal y contigo a tomar esas birras para poder ver de cerca esa maravilla

Y con tu permiso ralf me quedo esas ultimas fotos para un post que tenemos sobre cosas extraibles ;)

Un honor poder complementar y ayudar en tu proyecto.

Aghast es un crack, a mi también me ayudo y asesoro muy bien en el sistema hydronic ( aunque aun lo tengo que hacer). que gran persona!!!

Bueno otra vez felicidades, por tu simplicidad de hacer las cosas, 100% practicas y efectivas.

 .sorpresa Impresionante!!!!!  .palmas

Yo comparto eso de cocinar fuera de la furgo, por eso ni siquiera pensamos en poner una cocina dentro, solo usamos la de cartuxos ya que es la más polivalente.

Incluso llevamos la misma mesa del Carrefour  ;D

gracias por la dedicatoria! muuuuuuy lograda esa cocina! ya huelo a huevos fritos.. ñam ñam..  ;D

LA TRACA FINAL

bueno vamos con el interior,  ya os comente que preferiamos no poner armarios en la parte superior, hemos construido un  mueble grande , el cual nos sobra para poner todo lo que llevamos en los viajes, ademas cuanto mas sitio, mas trastos....

la realizacion va a gustos, el peso del inox, lo compenso con la austeridad de armarios,
la  grannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn  cocina (sin cocina) se convertira  en una plaza mas para dormir en caso de "visitas".(1.90 x 60)

la cocina sin cocina,  el fogon de 1 fuego esta guardado en uno de los cajones, y cuando se tenga que usar se pone encima y listos, funciona con butano  que conectare mediante   un enchufe rapido (tipo aire comprimido)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/interior.jpg)

el pasillo ha quedado de campeonato 72 cm de ancho, parece que conseguimos la "sensacion" de espacio...

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/interior0.jpg)

limpio, practico y espacioso, (parece la mesa de las autopsias del C.S.I) ;D

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/interior1.jpg)

la parte de la fregadera sera el espacio polivalente, que tambien servira como  "ampliacion" del baño, usando la pica como si fuera la del lavabo,  con la puerta de baño abierta a modo de manpara,   te da total privacidad, espacio para vestirte y puedes usar la cama para tener la ropa seca y lista.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/interior2.jpg)

 ;)

por cierto, llevamos el mismo reloj de temperatura y termostato para el boiler creo yo ;D

don aghast no? ;)

buenas noches ralf, no boi a aportar nada, pero decirte k de mayor kiero ser komo tu, todo lo haces sencillo y practico, acabo de leerme las 18 paginas no lo habia visto, pero si habia seguido tu viaje por america.

kiero darte las gracias por kompartir esto kon nosotros.

:Dgracias

     Me gusta mucho! .baba ya me gustaba e los planos, pero entre el color claro y el acero inox le has dado ese toque moderno y además práctico para la limpieza, y da mucha sensación de espacio, al menos en las fotos.

     Lo del asiento nevera tb me ha gustado mucho, supongo que armarios no te faltarán si pones algo en la zona de la cama. Los cojines del asiento-nevera serán los que usarás para la posible cama de visitas? porque sin cojines parecerá una mesa de autopsias... .meparto

     Yo uso una manguera del leroy Merlin como ducha y va muy bien, además tiene una posición que vaporiza agua y va muy bien para lavarse el pelo sin gastar agua, se ahorra mucha pq sólo usas cuando quieres. Yo gasto menos agua lavándome el pelo que lavando los platos...

     Salut!

NOTA INFORMATIVA.

por supuesto que toda la informacion que publico tanto en el foro como el la pagina web,  es para uso y disfrute de quien quiera.

creo ser de los que opina que lo de la privacidad, medallas de autoria, y demas hierbas, es una perdida de tiempo y energia,
a mi lo que me gusta es viajar, y con ello creo tener un monton de afinidades con otra gente, por lo tanto y ante la imposibilidad de conocernos todos personalmente, pues eso , yo hago publico  las furgos o los viajes, si alguien lo usa pues perfecto,

y si hay suerte ya nos veremos en persona

un saludo a todos.

RAlf, estas hecho un pedazo de crak! menuda furgo que te has currado... ya tengo ganas de verla rulando por asia. Enhorabuena y a ver si pronto te vemos de viaje!  .palmas

Que guapa te está queando y menuda encimera de inox... La furgo es compacta por fuera y amplia por dentro.  .palmas

Te está quedando impresionante Ralf!!!!

Mándame la syncro que yo te la cuido!!  .ereselmejor

Cita de: ooznak en Marzo 23, 2010, 21:23:52 pm
por cierto, llevamos el mismo reloj de temperatura y termostato para el boiler creo yo

don aghast no?

Mira ooznak, un tío observador.  ;)

ralf, sin palabras. Estás hecho un verdadero artista. .ereselmejor

Ha sido un verdadero placer poder aportar mi granito de arena a esa excelente preparación.

Enhorabuena y a disfrutarla.

Saludos.  ;)

Cita de: eudaldJ5 en Marzo 23, 2010, 20:41:13 pm
Un honor poder complementar y ayudar en tu proyecto.

Aghast es un crack, a mi también me ayudo y asesoro muy bien en el sistema hydronic ( aunque aun lo tengo que hacer). que gran persona!!!

Bueno otra vez felicidades, por tu simplicidad de hacer las cosas, 100% practicas y efectivas.

eudaldJ5, muchas gracias por los comentarios. Encantado de haberte sido de ayuda.

Saludos.  ;)

si es que eres un salao aghast!

ahí sigo yo con el agüita caliente en la frago en parte gracias a ti! ;)


P.D.:  por cierto.. lo siguiente un hydronic para la syncro ;)

Molta sort a Àsia!

tengo problemillas para colgar las fotos, a ver este finde si puedo....

lo siguiente son los depositos de agua en el chasis, y fijar el butano tambien en los bajos.

P.D. por cierto casi seguro que vamos a poner a la venta a Lola, aparte del dienro, con el nuevo proyecto seguramente estaremos 2 años sin usarla, y nos estamos planteando la opcion de la venta..
si se confirma pondremos el anuncio en el foro.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/frontera_de_alaska.jpg)

Muy buenas!  felicidades por la suerte que tienes, lo primero  .palmas

La furgo te esta quedando genial, sencillo sobrio comodo.. perfecto vamos.

A lo que vamos, es un modelo que me gusta mucho, por su anchura, su dureza .. pero me surge la duda de la posibilidad de hacerla 4x4, tienes algo pensado? datos ? si fuese así podría ser mi siguiente " salto "   

Saludos y gracias !

hola 

existe +/- este modelo en 4x4, hay pocas y estan muy buscadas,  la mia es 609, pero existe la transmision adaptable en los modelos 709, 814. 

mi idea es buscar una "accidentada" y comprarla entera, mecanicamente es sencillo, pero ya te comento que el tema es encontrar alguna con traccion total (cuidado por que hay un modelo muy parecido, pero mucho mas estrecha (las tipicas que se ven por marruecos) esas llevan los ejes de mercedes tipo G, pero dan bastantes problemas (uno es un 4x4 puro y duro y las furgonas es otro tema)

ten en cuenta ademas, que son lentas y tecnologicamente 20 años atrasadas, yo personalmente es lo que buscaba pero no todo el mundo tiene las mismas necesidades..

 .ereselmejor
Me has quedao helao...... ;D

Me encanta tu furgo (en general todas las mercos), y me encanta como te ha quedado  .palmas

.... y me encantaría hacer lo que tu haces......

¿¿¿Estoy teniendo un problema de personalidad???  .sombrero

Bueno, fuera coñas, felicidades por el trabajo tan profesional, y os deseo lo mejor en el viaje que vais a realizar.

Un abrazo, amigos!

te esta quedando dpm, cuando y por donde os vais?
salut

La furgo bien, la camperización bien, la mano de obra bien pero a esa furgo le falta algo, no se, quizás un par de pegatinas le den otro aire, es que en la Lola quedaban mu bonitas ;D

Ralf, a ver si la tienes terminada o medio habitable para el 1 de Mayo y te apuntas a la Concentración de Aranda ;D

amigo ralf,eres la viva imagen del dicho,,,,,,,,,,,la felicidad te la dara las cosas sencillas................furgo sencilla+equipamiento sencillo=viajes felices.
mi enhorabuena por todo el trabajo,por cierto una duda,tienes tambien aparcado el el patio raseo un bus ingles?????????????es que he visto un cacho de "cosa"roja y tiene pinta d ser un bus

un saludo

Que hallazgo econtrarte en este foro
Tengo que verme tu website de Pe a Pa
Si pudieses aclarame una duda.....  de las modificaciones que has hecho...."Eliminar silencioso central" ... para qué???
Buena ruta

gente como tu es la que me da confianza en la raza humana, mas viajar y menos discutir... suerte y paz

disculpas pero estoy muy liado y me conecto poco al foro.

TNTTGN:  esperamos salir en +/- septiembre hacia Asia, depende de un par de compromisos....

MANOLIN;  espero poder ponerle las pegatinas en la KDD,  esa es la intencion, gracias....

JUANMA-AVENTURA:  si , es un router master del 68.

thu.frago: el silencioso lo elimine para ganar altura al suelo y "eliminar" peso,  (no vale la pena ni una cosa ni la otra...)

MARSAN:  me encanta vuestra furgo talla S, mi primer camper fue un citroen 2CV, con el que fui hasta Australia (ir y volver)

un saludo a todos

Buenas Ralf y compañía,
No intervengo mucho, pero soy uno de los muchos que sigue habitualmente este hilo desde "el silencio",  pero después de leer esto,

Cita de: ralf en Marzo 30, 2010, 23:18:36 pm
...... mi primer camper fue un citroen 2CV, con el que fui hasta Australia (ir y volver)

¿Nos cuentas un poco más lo de Australia? Cuando encuentres un ratillo?

Ánimo, gracias  por todo y un saludo,

cuando tenga tiempo os cuelgo fotos de mis "camperizaciones",

pero a groso modo:

1º citroen 2 CV, "furgoneta"  2 plazas para viajar y 4 para dormir, con la primera "maggliolina" que fabrique, con un somier y una tienda "canadiense"puesta en el techo ,  tenia lavadora que funcionaba con la polea del motor, , año +/- 1983 (ida y vuelta australia +/- 3 años)  El mejor de todos vehiculos los que he camperizado...

2º Pegaso Comet, (ex camion de basura) poniendole una caja de mudanzas y  una autonomia de 10.000 klm!!!       (en la epoca en IRAN costaba 1 lt de gas-oil=  0.50 pesetas  , depositos para 2.150 lts) 1 vuelta entera al mediterraneo y 2 viajes hasta asia, 

3º mercedes 407,  basicamente europa y norte de africa.

4ª  LoLa, WV t-4  syncro que nos ha paseado por america durante 3 años y 125.000 klm.

5º  la MB 609 en fase de construccion, y esperamos que nos lleve por asia y africa. (esta creo que sera la definitiva......)

he usado otros vehiculos , pero estos son los "camperizados" con cariño... ;D

que envidia tio , suerte con todo, bueno suerto NO  .Que te salga todo perfecto jjjjj

si ya decía yo que tenías una pinta sospechosa......,
así que un 2cv, no? jejeje
mi primer coche fue un dyane 400 (el furgo) y el segundo un 2cv

....y es que cuando se "apuntan maneras" se acaba como se acaba........ .loco1

Bueno ralf
Debo confesar que estoy un poco enganchado a tu Lola desde que la ví.
Como la tienes distribuida la habilitación ??? . Hay una foto en la que parece que la "cocina" y demás la llevas detrás... ¿?
Arriba en el techo para dormir y abajo y dentro para  .... ¿? para dormir si hace muy malo ¿?
Y la cocina ¿? solo es accesible desde debajo del porton era o es una falsa impresión y también se accede desde dentro ¿¿???
te aseguro que es como un enamoramiento ...
Supongo que asegurabas el porton poniendo algún pie, porque con 2 jerrycan no se levanta así como así ¿¿???
preguntas y preguntas....
Salud

Madre mia! lo tuyo es vida, yo, ademas trataria publicar algun libro, sobre todo el de la hazaña de llegar con un 2 cv hasta Australia!.
Sigo el hilo, me encanta como la estas dejando!
Bon viatge, saludos!

Mira lo que venden en segonamà,

http://www.segundamano.es/tarragona/world-expedition/a19305420/?ca=8_s&st=a&c=42

la furgo de segonama la conocia por la web de los viajaban en ella,  incluso creo que es 4x4,
pero muyyyyy grande para mi.
no necesito tanto espacio/peso/manejabilidad, pero el precio esta super bien y con los extras que tiene yo diria que incluso es baratisima!!

thu.frago:
dormir, 3 personas abajo y 2 en la magliolina, (hemos acabado por no usar la magliolina)
cocina solo desde fuera, desde el porton trasero
los amortiguadores del porton son los mas reforzados, de todas maneras solo soportan el porton cuando los jerrycans estan vacios.
P.D. mira la web www.tornatornabell.org  y veras toda la info de la preparacion

Buenas Ralf me enkanta komo estas dejando la furgo, una esperiencia muy guapa la vuestra, felicidades!!
Oye una pregunta, el baño de k tamaño lo has hecho???Un saludo.

Un trabajo muy bueno, me acabo de leer el post entero de cabo a rabo. Un saludo.

Felicidades por la furgo y el viaje de Asia.

El otro día te vi por la gasolinera de santa Eulalia de Ronçana .


Saludos.

Hola Ralf

Te suena esta foto de algo  .meparto

(http://www.rqriley.com/imagespln/mini-h2.jpg)

Lo he sacado de aqui: http://www.maggiolinoclubtv.it/

Nos vemos en la nacional a ver si nos enseñas la nueva maquina y la bautizamos con una cerveza. Ya sabes que aunque me esta gustando mucho como te va quedando, alguna pequeña critica constructiva te hare...  ;D ;D

jajaja como mola la foto!



Una cosa ralf el tema de la ducha, tienes mas fotos? de como desaguas, de la impermeabilidad  y demas? necesito info!:D y tu proyecto se acerca mucho a mi "futuro" proyecto! Saludos !  .sombrero

 ralf, que fue de aquel pegasito?me da en el interior que fue un 3050 ??? ánimo y adelante

donde estan las fotos  :roll:

Cita de: austral85 en Abril 22, 2010, 17:06:11 pmdonde estan las fotos  :roll: 

;) Yo creo que las está guardando para presentarlas en la nacional y hacernos  .baba in situ......   lleva cuidado Ralf que como nos gusta tanto igual   .meahogo jejeje

hola ralf,hay un pegasito 1060 furgón por 4000E de 7 plazas para hacerlo vivienda(esta en milanuncions.com)siendo un 4x4 y furgón,miedo me da pensar que hubieras hecho con él ...............bueno amigo adelante con tus sueños

Cita de: JUANMA-AVENTURA92 en Abril 23, 2010, 20:30:06 pm
hola ralf,hay un pegasito 1060 furgón por 4000E de 7 plazas para hacerlo vivienda(esta en milanuncions.com)siendo un 4x4 y furgón,miedo me da pensar que hubieras hecho con él ...............bueno amigo adelante con tus sueños

Ponnos el link para cotillear un poco hombre! :P

Hola a todos,

perdonar pero he estado fuera de viaje y acabo de llegar, folletin de aeropuertos , jet lag, etc....

lo del camion, era un pegaso comet muy basico al que le hice la doble cabina, motor de 125 cv, en fin entre otros recuerdos conservo la sordera en la oreja derecha 25 años despues.....

la foto de la cocina me la paso , creo recordar ooznak, al final ha sido lo mas aproximado.....

tengo poco tiempo para el foro, por que la MB esta a medias, y me gustaria ir a la nacional con ella, para probar y ver si nos sirve como Lola.

Jordan, otro dia te paras y nos conocemos, por que seguro que era yo el de sta eulalia.

un saludo

Citarya os pondre fotos pero a groso modo el tema es facil,

intercambiador de calor,
bomba de circulacion del  intercambiador al  deposito/acumulador
la bomba funcionara mediante un termostato, cuando del agua del deposito baje de los 37º Cse activara y se parara a los 50ºC

Aupa Ralf eres la envidia del foro, enhorabuena por la nueva furgo y por el pedazo de trabajo que os estais pegando, de mayor quiero ser como tu .ereselmejor
Te queria pedir mas informacion sobre el intercambiador y el acumulador, si puedes colgar un esquema o esplicar mejor su funcionamiento te lo agradeceria, entiendo que no tienes mucho tiempo para el foro asi que si alguno de los que sigue este hilo me puede ilustrar estaria encantado de aprender ya que me parece un buen sistema de agua caliente, barato, funcional y limpio , muchas gracias y seguire la evolucion de esa preciosidad y si cuelgas tu viaje por asia lo seguire encantado, un saludo y de nuevo enhorabuena.

que increible  el estado que tiene la mercedes brutal

Cita de: ikerlanz en Abril 23, 2010, 21:33:16 pm
Ponnos el link para cotillear un poco hombre! :P

perdona pero es que me lio con internet y no siquiera se subir fotos,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,cateto internauta,jajajaj,Pues es facil de encontrar,busca en milanuncios,com/camiones/4x4,  y ahi viene,esta en murcia y vale 4000E,  saludos

http://www.milanuncios.com/camiones-usados/camion-pegaso-4x4-3041-7851437.htm

Terefieres a este tractor amarillo , vaya gamberrada por 4000 leuros,haber quien se atreve, eso seria digno de medalla por parte del foro, saludos a todos.

me encanta lo practico ke eres a la vez ke fino.... un 20 sobre 10    .palmas
cuando la termines te la compro  .meparto
esta preciosa... ke pedazo de furgoneta estas dejando...  .baba .ereselmejor

despues de tener la gran suerte de verla en persona y subirme abordo, no me queda mas que definirla con dos palabras ...
sobriedad y funcionalidad.
todo lo demas sobra.

espero ansioso la cronica del proximo viaje .........................................................

pero donde esta Ralf???

me muero de ganas de ver las evoluciones finales de la furgo

Puede que esté ya en algún otro punto del mundo disfrutando de la 609

creia que todavia no estaba terminada...

Ande andará el Ralf,  y su burrra....
Ralf, ¿Es serio ponernos la miel en los labios y luego desparecer......?????

buaaaaaaaaaaaa me encanta esa furgo, joder que la disfrutes a tope

Estoy y no estoy.  hemos estado haciendo el camino de santiago (sin furgo)
por cierto estoy preparando un bussines interesante...... vamos a comprar una VW en USA, asi podemos ir con el avion y aprovechar la furgo para viajar baratissimo, ademas cuando no la usemos la intencion es alquilarla (muy barata) para quien le interese, de manera que se podra viajar por USA con un vw por muy poco dinero.. ya os contare..

el viaje de asia sigue en marcha, para septiembre.. esta semana creo que los de tuningomologaciones ya me mandan la documentacion para legalizarla.  tengo que poner fotos . pero me falta tiempo.... por cierto tengo una evolucion de la MB 609, le "colgare" una moto en la parte trasera..

saludos, 
P.D. es posible que cuando  legalice la MB,me demos la vuelta a la peninsula (toda por la costa) desde gerona hasta donostia.  ya estaremos en contacto


HA!!! otra cosa hemos escrito un libro del viaje por suramerica y saldra en sep.   

Citarademas cuando no la usemos la intencion es alquilarla (muy barata) para quien le interese, de manera que se podra viajar por USA con un vw por muy poco dinero..

Me pido el primero!!   .meparto

Hola!!

Ralf, he escrito en tu hilo alguna vez, sobra decir que todo lo que haces, has hecho, y haras es impresionante y digno de envidiar por todo aficionado al motor, al viaje, a la aventura!!!

Lo que has comentado de la WV en usa es muuuuuuy grande!!  Tengo en mente irme para ahi seguramente para el verano que viene, o antes,

MANTENOS INFORMADOS SOBRE ESTE TEMA!!!

Y hablando de tu vuelta a la peninsula, estaria way poder acompañarte cuando pases cerca de nuestras casas. Creo que a todos los que seguimos tu hilo nos haria mucha ilusion!!!

Bueno Saludos!!

ralf komo k hasta donosti !!!!!!!!

y Bilbo, no vas ha visitar la capital del mundo???

;)

madre mia que envidia de viaje...

no sotros lo hemos pensado ya...pero...que se hace con la vida mientras tanto??

a lola la puedes dejar descansar pero y el curro,hipoteca,etc...que se le cuenta al del banco??

joder,como me arrepiento en estos momentos de no haber tenido vuestra valentia antes...

en fin...disfrutarlo.

un saludo de dos viajeros incasanbles.

ralf eres .ereselmejor .ereselmejor
cuando vengas para donosti.... si organizas algo como etapa final alli estare..... ;)
el libro en sep.... me lo leere.... eso no me lo pierdo....
y lo de vw usa  .ereselmejor    si lo haces va a haber cola en la puerta de esa vw.... jejej   yo me apunto....
un saludete y animo con todo..........

;) Hola Ralf. No más que saludaros y si en esa vuelta a la península pasais por aquí no dejes de avisar. Un saludo  ;D  ;D

hola a todos, la verdad es que el problema es tener solo una cabeza.....

me refiero que hay mas proyectos que posibilidades fisicas de realizarlos. por ejemplo tenia una propuesta para viajar hasta sudafrica en camion llevando balones de fulbol por todos los paises que atravesasemos y hacer coincidir la llegada con el mundial.... pues que no me daba tiempo, un amigo que lñe acompañase hasta mongolia este verano... lo mismo,,,, estamos "apagando fuegos" por casa y preparando la salida hacia ASIA, pero ya estoy histerico y por eso vamos a dar la vuelta por la costa a españa,
os agradezco a TODOS, las invitaciones, si cuadra cuando pasemos cerca os damos un toque con los correos privados, pero es que eso de planearlo todo esta lejos de nuestro estilo...... por que puede que a 200 klm de casa "conozcamos" a alguien y nos apanaquemos alrrededor de buenas veladas,

muchas gracias y os cojo la pàlabra a todossssssssssssssssssssssssss. repito si cuadra, contactamos cuando estemos cerca..


un saludo y repito gracias

Un saludo desde el norte de Valladolid, tuve la gran suerte de poder saludarte en persona en Aranda , y de asistir a vuestra conferencia  , para mí lo mejor de la kdd .Un abrazo para tí y para tu compañera y enhorabuena por ser como sois, si alguan vez pasais por aquí , pues eso aquí también teneis un sitio para alojaros o lo que haga falta  .palmas .ereselmejor .ereselmejor

ke pasada autenticos aventureros.
animo pareja .ereselmejor .palmas

Ralf,si das la vuelta a la península,no te olvides de pasar por Mazagón(huelva),y me encontraras en el trabajando en el puerto.

saludos y buenos viajes

por suerte y como siempre, los planes no me sirven,  empezamos la "vuelta" a España por toda la costa...... y no pasamps de cullera, (valencia) alli nos encontramos la " X vuelta a la comunidad valenciana en carro",

total que hemos estado 15 dias con una caravana  formada por  unas 30 carretas (de todo tipo), tiradas por unos 80 animales (de todo tipo) y un centenar de personas (DE TODO TIPO), nos lo hemos pasado en grande!!!!!  .palmas
Gracias a  Paquito Marti de Sueca, que me invito a viajar en su carro y me enseño a trabajar con los caballos, mulos. burros y algunos personajes,.....jejejeje

podeis ver fotos en la web www.tornatornabell.org


o sea que el "periferiar" España,  para otra ocasión......

este martes vuelbo a intentar homologar la MB 609 para salir en sept. hacia la India.

esta,os en contacto

Que envidia!! Ya vi vuestra pagina web antes y me hiciste soñar... quizá un dia...
Estuve en la india hace unos meses (de mochila y sin furgo) y me encontre' a un gallego que daba la vuelta al mundo e su 2CV, matricula Madrid, así que ojos abiertos y enhorabuena

Muy bueno el hilo. Lo sigo hasta el fin  ;)

GRACIAS!!!

por fin tenemos "vehículo vivienda",  gracias a la gente de tuningomologaciones, (de Leon) que se han cuidado de casi todo el papeleo, y la ITV, que han sido simplemente profesionales, (sin buscar 3 pies al gato), a la primera hemos pasado la ITV "normal" y acto seguido la revisión para homologación, en 1 hora todo resuelto, el viernes voy a buscar la documentación definitiva.palmas

Gracias a todos los que nos habéis ayudado en el parto....
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ralf/preparacion.jpg)

   Qué guapa ralf!!  .ereselmejor .palmas

    ENHORABUENA! a disfrutarla!!

      Salut!

pues la cosa es que vi tu furgo vw a la altura del peage de tarragona hace unas tres o cuatro semanas, supongo que deberia ser cuando te planteastes el "paseillo" por españa y te quedastes en valencia como dices!
En mi viage a la india, ya hace un montón de tiempo vimos por alli una t3 con matricula holandesa, super machacada. Supongo que entraras por Estambul a oriente, menudo viaje! yo me pasaria por nepal, no se si has estado por alli, pero también es muy bonito Katmandú. Que te voy a decir yo, si seguro que ya has pasado por alli!
Que lo paseis bién y no tengais ningún problema, ni mecanico, ni de papeleo ni na de na!. Nosotros solo podemos soñar lo que tu haces de forma cotidiana y sin temos a nada!

esperamos tus cronicas!
Buen viaje!

Acabo de descubrir -y leer del tiron- el hilo, y que alucine, felicidades por el logro del papeleo!

Suerte!

Cita de: ralf en Marzo 22, 2010, 21:47:06 pm
hola Champion, 
te voy siguiendo por el foro....

ya os pondre fotos pero a groso modo el tema es facil,

intercambiador de calor,
bomba de circulacion del  intercambiador al  deposito/acumulador
la bomba funcionara mediante un termostato, cuando del agua del deposito baje de los 37º Cse activara y se parara a los 50ºC

tendre agua caliente permanente, (mientras circule)  y espero que me mantenga el agua aceptablemente caliente +/- 2 dias

solo con la bomba de recirculacion (con un gasto minimo de corriente) sin calefactores, gasoil, gas, ni lios.... podre ducharme o lavarme las manos en cualquier momento.

estoy evolucionando el tema para que funcione sin bomba, tan solo con la inversion termica, y creo que va ha ser viable...

saludos

Si es viable, pero tendrias que modificar el deposito acumulador, en el deberias instalar un serpentin como un muelle en espiral , echo con un tubo de 1/2 pulgada de acerro inox, por ese "muelle" hueco haces pasar el liquido refrigerante del motor el cual vendrá a unos 80 cª como poco, para governar el sistema en la entrada de eses serpendin colocas una valvula de 3 vias de 3/4 a 12 V, esta valvula permite mediante un bay-pass , que entre liquido refigerante  caliente del motor del motor o no, la parte electrica del la valvula de tres vias te la va a gobernar ese termostato de ahora te manda sobre la bomba circuladora.

La atemperatura del deposito acumjulador puede llegar a ser la misma del motor del coche, fuera entonces legionela , y como mecanico que eres deberias entonces poner unaun baso de expansión para el aunmento de volumen, si la la salida del tubo de agua caliente de ducha colocas una valvula termostatica que funciona sola sin corrriente de nada  , puedes tener almacenada agua muy caliente que se meclara sola  con la fria .

Lo bueno de todo este sistema es que pueden funcionar tambien manualmente ya que la valvula de tres vias tiene una palanquita que la muebes a tu antojo, asi si estas en el centro de siberia , tienes agua caliente siempre que funcione  tu motor .

Otra cosa soy calefactor y estos sistema son muy comunes en mi mundo.

Un saludo.

Acabo de conocer vuestro hilo; mil enhorabuenas por la adquisicion de ese MB recien salido del concesionario y suerte con vuestro viaje a Asia; cuando visiteis India no dejeis atrás Calcuta, para mi: la ciudad que más huella deja en Asia.
Mucho animo!!

Bueno ya veo que as llegado casi al final de la preparación. Solo te queda perfeccionar el tema el agua. Este verano he estado por en un proyecto por KOSOVO, y cada vez que miraba un mercedes, pensaba en la tuya. Allí tienen muchas, pero casi todas pick-up, doble cabina, que usan para todo. Y otros ya con caja para la tala "ilegal" de arboles. Total que he visto mercedes cargadas a tope, con cosas inverosímiles. Total que con un peso mas que aceptable que va a llevar, vas a ir sobrado!!! Y espero que no tengas ningún problema. Si tienes tiempo y ganas me das un toque un día de estos y os deseo buen viaje!!!

Saludos!!!

hola a todos,

como ya sabemos "inventar" es caro, yo diria que carisimo, entre materiales , tiempo y paciencia....

tema agua caliente, paso de mas historias que me ponen histerico, agua caliente con motor en marcha y punto pelota, (intercambiador de calor directo a los grifos)

tema 2º alternador, perfecto pero hace patinar la correa de la direccion asistida en algunos casos (es la misma correa) asi se queda de momento.

viaje, que pasa a tener la prioridad que no tenia que haver perdido, nos vamos y ya evolucionaremos por el camino, (o no) el tema de pakistan ha trastocado los planes y no creemos que este año sea conveniente intentar la travesia... iremos hasta turquia siria y jordania a pasar el invierno, en primavera (febrero) intentaremos la travesia hasta india. 

estamos en contacto

ralf

Ralf, te seguimos con muchísimo interés.  .ereselmejor

Hola,

Llevo días intentando entrar en la web i no hay manera. La habéis cambiado? Después de seguiros todo el periplo americano, entrando diariamente esperando las actualizaciones, no quiero perderme nada de la aventura asiática/oceánica.
Buen viaje!

Salut
Sergi

---

http://www.rodarpelmon.com/ (http://www.rodarpelmon.com/)

yo tambien lo seguire !!!!!!!!!

animo y suerte.

.palmas .palmas

Aupa ralf, con esa aventura,  te deseo buen viaje, que disfrutes mucho y ya nos contaras. un abrazo

Ralf! De donde has sacao la ventanilla de la esquina de arriba?? Yo ando buscando unas! Porfavor ayudameee jejeje

que pasada de preparacion!!!! suerte y a disfrutarla!!

Ralf,si te encuentras una mercedes vario que vendan.avisameeeeeeeeeeeeeee.que estoy como loco queriendo comprarme una ya sea 609,711,811,etc.

El gitano Toño no tendrá otra escondida.......

gracias y buenos kilómetros

hola a todos.

por partes,
cort3, la ventana la encontre en caravanas l´alba de cardedeu, tienen varias y estan de oferta, son "pata negra" con mosquitera y oscurecedor, creo que rondaban los 140 euros...

tema pagina web: estamos con problemas del servidor pero los vamos a solucionar si o si en 2 semanas. (eso espero)

salimos a finales de sept. hacia la india, pero el paso por tierra en pakistan esta complicado, si en turquia no conseguimos asegurar el cruce por pakistan, nos iremos a pasar el invierno a siria y jordania, y si seguimos con los mismos problemas en enero, tal vez variemos la ruta y vayamos hacia sur-africa

pero de momento nos vamos, que vivir aqui es mas caro que viajar..

un saludo

ralf

ralf, te deseamos que puedas conseguir asegurar el cruce por Pakistán.
Mantennos  informados y mucha suerte en la nueva aventura.  .bien

    Sort i Salut en el vostre viatge!

increible... no tengo palabras... me lo he leido todo del tiron esta manyana. Me encanta la distribucion i todo

ralf necesito tu ayuda.
me he comprado una 811 y quiero ponerle un intercambiador e calor(sistema gofio)de un barco,el problema es que no se exactamente de donde cojer la refrijeracion del motor,que si el tubo superior del radiador,que si el inferior,que si del depósito de relleno del líquido,vamos que estoy un poco liado,he visto tu acumulador y creo que sacas el liquido refrijerante del tubo superior del radiador,pero no lo veo demasiado bien el la foto del foro4x4.

Me ayudas?y me envias una fotillo,Por cierto con tu experiencia,que piensas de los intercambiadores de calor,es que he leido `ppor ahí que debido a las vibraciones se acaban agrietando las soldaduras del serpentin.

En fin amigo hechame una mano


gracias

Acabo de descubrir este hilo buceando por el foro, y tengo que decirte que eres el sueño cumplido de muchso de nosotros. Vivir una vida como la que llevas es cuanto menos envidiable y admirable.
Como no me quedare siguiendo el hilo que me ha encantado, y al transformacion de la MB es impresionante , desearte mucha suerte para que te slaga tiodo bien en este nuevo viaje, y claro esta que nos lo vayas contando.

hola a todos.

juanma92,

en el foro hay gente mucho mas profesional y fina trabajando que yo , pero como "cada uno cuenta la feria segun le va" pues te comento mi ñapa.

te comento el tema del intercambiador, el que le he puesto yo es uno industrial, que se usaba para refrigerar el aceite de una prensa hidraulica... lo he conectado en el manguito de entrada de la calefaccion,  te aclaro, la calefaccion tiene 2 manguitos uno de entrada que acostumbra a venir de la bomba de agua y otro de retorno que normalmente va al bloque motor o al radiador , no importa...

para que lo entiendas yo lo he puesto entre medio de la bomba del agua y el radiador de calefaccion (vamos como si hubiese cortado el manguito y hubiese intercalado el intercambiador),

para que funcione tengo que abrir el mando de la calefaccion para que circule el agua, (asi evito que este siempre "trabajando" cuando voy en marcha), ese mismo mando de la calefaccion me sirve para regular la temperatura del agua, el sitema funciona pero hay que ajustarlo y un defecto que le estoy encontrando es que gasta mucha agua antes no regula bien la temp. nada grave pero hay que experimentar con ello..
el acumulador no ha funcionado como esperaba y lo he descartado, ahora funciono directo del intercambiador al grifo o ducha.

supongo que entiendes que con el sistema "directo" solo funciona cuando el motor esta en marcha (al relenti) , con el tiempo lo perfeccionare pero de momento tengo tanta agua caliente (70ºC) como agua hay en el deposito ,..

un saludo

Hola ralf saludos desde logroño,  que tal va ese viajecito,  veo estas marruecos  no ? yo bajare con un grupo esta semana santa
algunos solo podemos viajar en vacaciones jajaja
buen viaje y un abrazo

¡Hola ralf!

Sigo tu historia desde el principio :) veo en tu página web que antes de irte a asia te has ido a áfrica no? Que tal con la nueva? Se ha portado?

También quería preguntarte sobre los porta-candados con sus correspondientes candados que tienes puesto en las puertas:

*imagen borrada por el servidor remoto

¿Los tienes puestos en todas las puertas? ¿Supone mucho incordio estar todo el día con ellos rondando por ahí?¿Cuando duermes dentro también los tienes puestos?

Estoy a ver si me animo a ponerlos... pero el gran inconveniente que le veo aparte de que me puedo aburrir de ellos es que tendría que salir por la ventana en caso de emergencia... aunque me sentiría bastante más seguro (ya se que es solo a modo disuasorio pero oye)

Bueno un saludo!

per molts anys!
bon any rafa-veo  ;)

Rafa, Te saludamos desde Argentina, un fuerte abrazo de Carlos y el grupo Westy.

Cita de: ralf en Enero 07, 2011, 21:27:53 pm
hola a todos.

juanma92,

en el foro hay gente mucho mas profesional y fina trabajando que yo , pero como "cada uno cuenta la feria segun le va" pues te comento mi ñapa.

te comento el tema del intercambiador, el que le he puesto yo es uno industrial, que se usaba para refrigerar el aceite de una prensa hidraulica... lo he conectado en el manguito de entrada de la calefaccion,  te aclaro, la calefaccion tiene 2 manguitos uno de entrada que acostumbra a venir de la bomba de agua y otro de retorno que normalmente va al bloque motor o al radiador , no importa...

para que lo entiendas yo lo he puesto entre medio de la bomba del agua y el radiador de calefaccion (vamos como si hubiese cortado el manguito y hubiese intercalado el intercambiador),

para que funcione tengo que abrir el mando de la calefaccion para que circule el agua, (asi evito que este siempre "trabajando" cuando voy en marcha), ese mismo mando de la calefaccion me sirve para regular la temperatura del agua, el sitema funciona pero hay que ajustarlo y un defecto que le estoy encontrando es que gasta mucha agua antes no regula bien la temp. nada grave pero hay que experimentar con ello..
el acumulador no ha funcionado como esperaba y lo he descartado, ahora funciono directo del intercambiador al grifo o ducha.

supongo que entiendes que con el sistema "directo" solo funciona cuando el motor esta en marcha (al relenti) , con el tiempo lo perfeccionare pero de momento tengo tanta agua caliente (70ºC) como agua hay en el deposito ,..

un saludo

gracias amigo pero la calefaccion del mio no funciona demasiado bien,así que lo pondre directamente al radiador,pero el tema de la bomba del agua ,me ayudara para buscar el que va al bloque motor,le pongo un baipas o como se escriba......Pero tengo una pregunta de mecánica básica .En un radiador ¿el tubo superior entra con agua caliente y el inferior sale con agua fria?

Bueno amigo espero que continues tu viaje sin problemas

Qué pasada de post. Me ha llevado un par de días leérmelo entero, pero sin duda ha merecido la pena.

Ralf, menudo artista estás hecho, y vaya par de huevos para salir a recorrer mundo con la furgo, ni que fueras de Bilbao la hostia  ;D

De mayor me gustaría hacer algo así, tengo tiempo para planearlo.


Un saludo y mucha suerte con tus viajes. No dejes de actualizar tu web y demás posts!  ;)

hola a todos...

aspe:  los candados sirven para disuadir (o eso me creo yo, jejejeje), pero son antiesteticos...
nosotros no los llevamos nunca puestos, SOLO los ponemos, cuando dejamos la furgo sola, en un parking, en unos grandes almacenes, etc.... por la noche tenemos la opcion de bajar la ventanilla, ponerlos, (desde dentro) y dormir algo mas tranquilos, aunque lo que si usamos de noche y es eficiente es una eslinga atada de puerta del conductor a puerta del copi... eso no se abre ni falla...

clezcano:  HOLA AMIGOS !!!! no sabes la de veces que nos acordamos de todos vosotros y del sabrosisimo asado con el que nos obsequiasteis!!!!, estube  algunas semanas   con cristian en en su casa nueva york (USA) , pero creo que ya ha regresado a BsAs,  si lo ves, dale  muchos recuerdos asimismo como atodos los westy

un sincero abrazo!!

juanma en un radiador el agua caliente siempre esta en la parte superior y el agua fria en la parte mas baja, tienes que ver por donde circula el agua, (normalmente el manguito que mas cerca esta de la bomba de agua (o del termostato), es el que empuja el agua caliente hacia el radiador..
yo de ti no me complicaria/arriesgaria, busca los tubos de calefaccion e intercalalo alli..

tema viaje... estamos de vuelta en casa, en marruecos despues de 2 meses, y cuando ibamos direccion a mauritania, unos chavales nos "regalaron" un souvenir en forma de pedrada en el cristal delantero, rompiendolo y complicandonos el viaje, como ademas iban saltando los cristalitos hacia adentro cuando corriamos un poco, con el riesgo de poder dañarnos los ojos, decidimos (ademas de cierto imprevisto familiar) volver a casa para cambiar el cristal y retocar unos pequeños detalles que no nos acababan de gustar..

pero nada grave ya tenemos el cristal nuevo y nos vamos a conocer andalucia, hasta que decidamos (en primavera) el asalto a india.

un saludo

 .baba  que bienn de viaje tooooo el día ,  y ahora que en el norte hace fresquito
Buen viaje

la e visto esta tarde en cadiz en la zona de cortadura uff que pasada como impone ese morro estaba rodeada de AC

Holaaaa, que tal os va con esa furgona??? Nosotros vendimos nuestra Ford Transit pequeña y ahora estamos mirando algo mas grande.... y estamos enamoradas de las Vario, me encantan.... pero dicen que gastan mucho y eso nos exa patras.... cuanto te chupa ese camion tan precioso??? Esk tenemos un lio en la cabeza, nosotros queremos esta pero nos dicen k las sprinters son mejores porque gastan menos... aiaiai que no sabemos que hacer

Llego tarde a este Post, pero ...  .baba .baba .baba .baba .baba .baba .baba .baba .baba .baba .baba .baba .baba .baba .baba .baba .baba

Lastima no haber estado en la creacion de la Mercedes... espero que os vaya de p... madre por esos mundos donde estais ahora mismo.

Salu2

Muy guapa la furgo, y la MB  .baba .ereselmejor .palmas .palmas