Furgovw

Bueno, pues he hecho el "paso a paso" para solucionar este problemilla de que se nos bajen solos los seguros (pestillos) y por tanto se nos cierre la furgo entera a los que tenemos cierre centralizado (a más de uno, con las llaves dentro  :-\).

He recopilado la información suelta que había en este hilo: http://www.furgovw.org/index.php?topic=149243.0 y quiero dar las gracias al forero spicepiper que fue el que dio con la solución exacta y nos puso unos fabulosos links con fotos, además de guiarme a mí con sus indicaciones a resolver este tema tan sencillo de solucionar, pero muy problemático si no se hiciera!

Este problema les pasa a todas las T4 tarde o temprano y lo causa un muelle que va dentro de la cerradura, que con el paso del tiempo va perdiendo fuerza y llega un momento en que ya no es capaz de mantener levantados los seguros.

Vamos allá!!

1º Nos puede pasar en ambas puertas a la vez, pero lo más normal es que nos pase de una en una, así que sabiendo que puerta es, procedemos a su desmontaje. Lo he hecho siguiendo el tutorial de falco_vw http://www.furgovw.org/index.php?topic=146069.msg1462017#msg1462017 al que le he añadido un par de detalles que considero importantes para facilitar su desmontaje:

Cita de: .-RAYCO-. en Diciembre 05, 2009, 21:25:06 pm
Con tu permiso falco_vw, después de haber montado y desmontado un buen número de veces los paneles de las puertas por diferentes circunstancias, voy a añadir unos pequeños detalles a tus indicaciones, que harán aún más fácil desmontar el panel siguiendo tu detallado tutorial!! .palmas


Cita de falco_vw

Primero leí en este foro varias entradas en mensajes sobre el tema, entre las que destaco:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=26764.msg359300#msg359300
http://www.furgovw.org/index.php?topic=10930.msg137243#msg137243

Después me dirigí a la furgo con lo aprendido, y como tuve algún problemilla, me he decidido a escribir este procedimento ilustrado de desmontar panel interior en VW T4 del 2002

01.- Desmontar la tapa del asa haciendo palanca con un destornillador plano
*imagen borrada por el servidor remoto

02.- Sacar pulsador de la ventanilla de igual manera
*imagen borrada por el servidor remoto

03.- Soltar tornillos del asa
*imagen borrada por el servidor remoto

04.- Desenroscar el pitorro del seguro
*imagen borrada por el servidor remoto

05.- Quita el tornillo de plastico que esta junto al pitorro del seguro introduciendo y girando una llave de Torx como ha dicho el forero jurdan
*imagen borrada por el servidor remoto

06.- Retirar el tornillo de estrella junto a la bisagras de la puerta en la parte superior del panel
*imagen borrada por el servidor remoto

07.- Soltar la rejilla del altavoz mediante una ligera palanca. Al montarla de nuevo fijaros en que en medio de uno de los pares de patillas, hay un pequeño saliente que va justo encajado en una muesca en el panel de la puerta. Hay que encajarlo porque si no, al hacer presión, no entrará y podemos partir alguna de las patillas.
*imagen borrada por el servidor remoto

08.- Desmontar el altavoz retirando los cuatro tornillos y levantando un poco una de las 2 pestañas para que os deje sacarlo (las pestañas se ven mejor en la imagen de abajo)
*imagen borrada por el servidor remoto

El altavoz va encajado en 2 pestañas y junto a la de abajo, el altavoz trae además un  agujero para encajar un saliente del soporte del altavoz. Fijaros en la imagen siguiente para encajarlo bien, porque si no, como antes, si lo forzáis, podéis romper alguna patilla.

09.- Desenroscar los tres tornillos que están detrás del altavoz. Este soporte del altavoz no hay que quitarlo, sino que va con el panel de la puerta todo junto.  Desenroscar los tornillos y ya está.
A continuación hay que desconectar el cable del altavoz de ese soporte y sacarlo por detrás del panel antes de proceder a levantarlo.
*imagen borrada por el servidor remoto

10.- Levantar el panel completo y extraerlo. Muy importante: el panel se extrae levantándolo, o sea sale en dirección perpendicular al suelo, nunca tirar hacia nosotros
*imagen borrada por el servidor remoto

Este es el interior de la puerta
*imagen borrada por el servidor remoto


Destacaría como resumen dos cosas

* No desmontes nunca el dispositivo de apertura de la puerta, no es necesario en esta furgo, aunque en muchos coches si lo es
*imagen borrada por el servidor remoto

* Tirar del panel en vertical y hacia arriba:
*imagen borrada por el servidor remoto
Nunca tirar hacia uno mismo, ya que romperías los enganches de plástico que tiene el panel
(http://i239.photobucket.com/albums/ff320/falco_vw/13.jpg)


Un saludo a todos!

2º Con el panel ya desmontado, procedemos a quitar la cerradura

*imagen borrada por el servidor remoto

Queda a la altura de la manilla, aunque por supuesto, por fuera no se ve nada de nada.
Por dentro sí que se ve, detrás del plástico blanco, ya la estamos acorralando jaja

*imagen borrada por el servidor remoto

* Ojo, no os vayáis a confundir como me pasó a mí y pensar que lo del cierre que hay que desmontar es esta pieza:

*imagen borrada por el servidor remoto

Porque esa pieza sí que se ve en cuanto desmontas el panel y tiene una varilla que va aparentemente hacia el seguro / pestillo, pero para nada, esa pieza es la que contiene el motor del cierre centralizado, así que ni tocarla. Bueno sí, quitamos las varillas de ella para poner trabajar más cómodo y ya está.

*imagen borrada por el servidor remoto

A continuación desenganchamos esta otra varilla, para poder sacar la cerradura sin problemas (cuidado con las grapas)

*imagen borrada por el servidor remoto

Desatornillamos la cerradura y la sacamos hacia fuera (hay que girarla un poco de lado para poder sacarla)
*imagen borrada por el servidor remoto

Y aquí la tenemos, vista de un lado y de otro:

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

Le sacamos la carcasa blanca para poder acceder al muelle que es lo que nos interesa y ya tenemos la cerradura limpia para trabajar!

3 º Quitamos el muelle

Aquí es donde está el famoso muelle causante de los problemas:

*imagen borrada por el servidor remoto

4º Elaborar un nuevo muelle

Siguiendo los links alemanes que puso el forero spicepiper, allí te indican que el muelle se puede hacer utilizando el alambre que viene en los sujeta-papeles de algunas carpetas archivadoras. Exactamente de aquí:

*imagen borrada por el servidor remoto

Lo moldeamos, le damos una vuelta para dejarlo lo más parecido posible al original.
Aquí el nuevo (un poco más grueso que el original) y el anterior, el culpable de que a más de uno se le hayan cerrado las puertas con las llaves dentro de la furgo!

*imagen borrada por el servidor remoto

Lo volvemos a poner en la cerradura:

*imagen borrada por el servidor remoto

5º Hacer los pasos a la inversa para poner la cerradura de nuevo atornillada en su sitio, enganchando otra vez las varillas.

6º Montar el tapizado siguiendo el primer paso al revés

7º Probarlo y comprobar que funciona!!!

8º Disfrutar de la forma que se quiera de que hemos sido capaces de solucionar un problema en nuestra furgo y de paso ahorrarnos un buen dinero jeje  :D

Saludos!

Gracias por la aportación, menudo reportaje.

muy bueno el bricoo rayco. en breve tendre que aplicarlo..
pero tambien se podian comprar los muelles no??
un saludoo

bravo rayco  .palmas  .palmas  .palmas .ereselmejor

Cita de: turbopoker en Abril 19, 2010, 22:01:41 pm
muy bueno el bricoo rayco. en breve tendre que aplicarlo..
pero tambien se podian comprar los muelles no??
un saludoo

Había leído por ahí que no se vendía suelto, pero no estoy seguro :P

De todas formas, ya te digo que es muy fácil hacerlo!
Este brico fue hecho en diciembre y ahí sigue el seguro como un campeón jaja Anímate .bien

Muy interesante!   .palmas Gracias!

Si es que cuando se hacen las cosas con ganas de que los demás las entiedan, es fenomenal!!

Gracias  .ereselmejor

Vaya, a mí me había pasado tras abrir con el mando (tiene alarma con mando a distancia) que  transcurrido un tiempo sin abrir ninguna puerta, se cerraban todos los seguros, pensé que sería de la alarma pero ahora viendo esto me hace dudar (de hecho voy a probar  a cerrarlo y abrirlo manualmente a ver que hace).
Gracias en todo caso por el brico, así si al final no es la alarma (espero que sí) ya sé como solucionarlo.

GENIAL, ya se como solucionarlo.
Una vez le deje la furgo a un colega la arranco salio fuera a quitar el hielo del parabrisas y se le cerro arrancada asi que me toco ir con la otra llave >:(

Cita de: CIMA en Abril 20, 2010, 19:44:35 pm
Vaya, a mí me había pasado tras abrir con el mando (tiene alarma con mando a distancia) que  transcurrido un tiempo sin abrir ninguna puerta, se cerraban todos los seguros, pensé que sería de la alarma pero ahora viendo esto me hace dudar (de hecho voy a probar  a cerrarlo y abrirlo manualmente a ver que hace).
Gracias en todo caso por el brico, así si al final no es la alarma (espero que sí) ya sé como solucionarlo.

No, no, compañero, a tu furgo no le pasa nada  .nono
Eso es así en todas las T4 con cierre centralizado, digamos que es un extra que traen de seguridad para que se bajen los seguros automáticamente si se ha pulsado por error el  botón del mando de apertura de las puertas y no abres ninguna en 30 segundos!

Cita de: Andino en Abril 20, 2010, 18:49:45 pm
Si es que cuando se hacen las cosas con ganas de que los demás las entiedan, es fenomenal!!

Gracias  .ereselmejor

Ahí le has dado! Eso es justo lo que pretendía al publicar este brico :)

Gracias .bien

 .ereselmejor Mil gracias Rayco, tienes unas  .brinda birras pagadas donde quiera que nos juntemos.

Rayco, un 10  .ereselmejor .ereselmejor

.ereselmejor .ereselmejor

mejor explicado es muuy dificil,e? Grande!

Algun día lo hare... que yo tb tengo un muellecito roto...

bueno pues yo pongo un aporte a este brico y es que buscando y buscando e encontrado el muelle famoso pa comprarlo en ebay..
aki os dejo los enlaces.. yo voy a pillar un par por si acaso no los vuelvo a encontrar aunque e descubierto que se me cerraba la puerta por que no detecta que esta abierta...
aki esta en subasta..
http://cgi.ebay.es/VW-T4-Turschloss-defekt-Feder-fur-Turschloss-/180503267391?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2a06d5483f#ht_1132wt_1165

y aki en compralo ya
http://cgi.ebay.es/Feder-fur-Turschloss-Turschlos-VW-T4-ZV-defekt-/280502767381?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item414f448f15#ht_500wt_1182

La verdad es por lo que vale, merece la pena comprarlo, pero vamos, que no dé ningún miedo hacer el muellito, que es muy sencillo :)

A mí me ha pasado este mismo finde con la puerta del copi. He tenido que desactivar el motor del cierre para dejarla siempre cerrada porque casi me quedo con las llaves dentro. Menos mal que había una ventana abierta...
El caso es que cambiando todo el motor por uno de desguace funcionaría también no? Quitarselo a cualquier T4 para implantarselo a la nuestra...

Supongo que sí EduKnight, pero ten en cuenta que no sabes como estará el dichoso resorte de esa otra cerradura, que igual tiene ya unos años y está próximo a su vencimiento :P
Si vas a desmontar la cerradura, lo de menos es currarte el resorte o pillarlo nuevo. Ánimo que es muy sencillo .bien

Veremos como sale el asunto, gracias!  8)

hola wuenas,a mi me pasa el siguiente problema,yo abro la furgo con el mando y aun abriendo alguna puerta y cerrandola se me bajan los pestillo al de un rato (si la doy al contacto no pasa eso),sera tambien del muelle.Acabo de arreglar el problema de los cables picados entre la puerta y el chasis(xk el pestillo del piloto subia y con la misma volvia a bajar)y pense que el problema principal venia de ahi,xo por lo visto no.

Cita de: Vadim en Mayo 18, 2010, 23:48:08 pm
Acabo de arreglar el problema de los cables picados entre la puerta y el chasis(xk el pestillo del piloto subia y con la misma volvia a bajar)

Eeeeeeyyyyyyyyyyy! Mira que estaba alucinando con el hilo y, hete aqui, que aparece alguien que parece haber tenido el mismo problema que yo. Pregunto ¿ El cierre centralizado te funcionaba desde ambas puertas delanteras o solo desde la del conductor ? Es que mi furgo no tenia cierre centralizado y, cuando se lo pusieron en el taller, resulto que, su ambas puertas delanteras ejercian de cierre centralizado, segun abria, se volvia a bajar el pestillo. Quitaron la funcion de la puerta del copiloto y desaparacio el problema (ahora el pestillo "rebota" pero no llega a cerrarse del todo) y queria recuperarla.  Vadim ¿ podrias describir con un poco mas de detalle tu averia y la solucion, porfa ?

hola a mi me pasaba el problema de que al abrir con el mando subian los pestillos pero por la puerta del piloto( que estaban picados los cables) volvian a bajar todos lo pestiollos.lo he solucionado,pero me sigue pasando una cosa y es que al abrir con el mando y aunque habra alguna puerta y la vuelva a cerrar al de un corto tiempo se me vuelven a cerrar.Tendra que ver algo con el muelle ese?

Gracias, Vadim, entonces no es el mismo problema que tengo yo.

Cita de: Vadim en Mayo 19, 2010, 00:29:03 am
hola a mi me pasaba el problema de que al abrir con el mando subian los pestillos pero por la puerta del piloto( que estaban picados los cables) volvian a bajar todos lo pestiollos.lo he solucionado,pero me sigue pasando una cosa y es que al abrir con el mando y aunque habra alguna puerta y la vuelva a cerrar al de un corto tiempo se me vuelven a cerrar.Tendra que ver algo con el muelle ese?

No, en tu caso no es el muelle .nono
Si no estoy equivocado, lo que creo que te ocurre es que no te detecta que has abierto las puertas y se te está activando el sistema de seguridad de VW que hace que se cierren las puertas a los 30 segundos (para prevenir que se haya presionado el mando por error y tú no estás cerca del coche).
Esto puede ser simplemente por suciedad en la pieza que hace contacto con la puerta o puede ser algún cable...

A mí me pasó y la verdad es que en su momento no supe como solucionarlo. Lo llevé a un electricista y me dije que simplemente era suciedad y por eso no hacía buen contacto.

Suerte!

pues voy a revisarlo aver,pero donde se acumula la suciedad? xke creo que los cables estan bien.Gracias de todas formas
Un saludo

pues no te sabría decir :P Supongo que sea por los muellitos esos (los que hacen que se enciendan o no las luces interiores).

suerte y ya contarás

Buenas, escribo aqui una duda referente para no abrir otro hilo parecido, estoy en busca de una T4, y la que he visto tiene el problema de que el mando no funciona, la cerradura del conductor solo abre esta puerta, pero el pestillo no se mantiene arriba, y abriendo desde el copi, abre la furgo, pero al no mantenerse se cierra de nuevo, me comenta que lo de la centralita del cierre le dijeron en la vw que se abria desprogramado o que abria tenido un corto o algo asi... ¿sabeis lo que salen las dos cerraduras en la vw y la famosa centralita?

ni idea compañero, prueba a llamarles por teléfono :P

Estando de viaje, la puerda del copiloto ha empezado a hacer estas cosas... al intentar abrir con el abirorde la puerta interno o el externo, el cierre se vuelve loco, empieza a abrir y cerar como loco, buscando en el foro he encontrado este hilo, asi que me toca abrir y mirar como esta el dichoso muelle y si procede, currarme uno.. de todas las maneras, tenia pensado abrir la puerta para echachar algo de aceite en las vias de la ventaliñña, ultimente me hacen ruido al subir y bajar, sobre todo cuando hace sol o mucho calor..
Estos son achaque de la edad de nuestras furgonas jejeje hay q cuidarlas, se lo merecen!!

efectivamente, he desmontado la cerradura y el dichoso muelle estaba roto, he consegido las alambres de las carpetas "A-Z", pero me ha resultado imposible hacer el muelle, este uelle me parece extremadamente duro, lo he intentado con las dos varillas y casi me dejo los dedos, esta tarde lo intentaré otra vez, a ver si lo soluciono.
Un saludo y gracias por el brico!

Txurtxil yo hice uno este finde, y lo hice con dos alicates y utilizando una llave de tuvo como molde.
El mio ni estaba en su sitio por lo cual luego no sabia bien como habia que ponerlo en que posicion ni nada.
Pero lo encaje mas o menos como aparace en la foto y no se salia y cumplia su funcion, asi que de momento asta que vuelva a fallar se queda asi.
Ya nos contaras que tal.

Cita de: Dreamer en Junio 15, 2010, 08:26:52 am
Txurtxil yo hice uno este finde, y lo hice con dos alicates y utilizando una llave de tuvo como molde.
El mio ni estaba en su sitio por lo cual luego no sabia bien como habia que ponerlo en que posicion ni nada.
Pero lo encaje mas o menos como aparace en la foto y no se salia y cumplia su funcion, asi que de momento asta que vuelva a fallar se queda asi.
Ya nos contaras que tal.

Muchas gracias Dreame!
te refieres a una llave normal? en mi caso primero me mesqueé porque parecia que el muelle estaba bien, estaba en su sitio. Pero claro al limpiarlo ya vi que tenia una raja en el lomo del muelle, lo saqué y al poco terminó de romperese una pata.
Esta tarde mas tranquilito voy a intentar hacerlo, lo haré como tu dices, con dos alicates y con las medidas que he visto en el wiki T4 aleman.
Menos mal que estamos aqui para resolver estos problemas que si no estoy dando palos de ciego buscando la avería.
Por cierto,  imagino que este muelle irá partiendose en el resto de puertas, asi que de paso ago un par de ellos mas...
muchas gracias!!

Yo lo hice con un simple bolígrafo de esos BIC y unos alicates!! Si te sirve de ayuda, el círculo no tiene que quedar perfecto, lo más importante son los dobleces de las puntas para que encaje luego en los agujeros.

Fíjate en mi foto, que no es redondo perfecto y aún así va perfecto:

*imagen borrada por el servidor remoto


PD: Y si no, los puedes pillar hechos ya en ebay ;)

He cogido unos cuantos cables de esto, no lo pillo en ebay porque la cosa me urge... ademas gracias a estos tutoriales resolver estos problemas se hace muy fácil...
como siempre.. lo mejor para resolver estos problemas es tener ganas y buena herramienta a mano.
A ver si lo dejo finiquito
Gracias!!

Gracias, sabia exactamente que era el muelle lo que fallaba en la puerta del copiloto gracias a Hullk, en la Nacional desmontamos la puerta para comprobar que era eso lo que fallaba, lo que me ha venido bien es ver que te lo puedes hacer tu (en mi caso el muelle había desaparecido y no tenia referencia de como era).

En cuanto consiga un alambre del estilo me lo hago y soluciono el problema

jeje, sabía que poner una foto del muelle hecho por mí iba a ser un acierto ;D

me alegro de que os ayude a todos!!

Al final lo arregle pasando por un desguace y pillando toda la cerradura, que como les caí bien la regalaron, y como estaba peor que la mia, solo utilicé el muelle, que me costó lo suyo ponerlo en su sitio, pero va perfecto

Cita de: polutxo en Mayo 23, 2010, 23:15:34 pm
Buenas, escribo aqui una duda referente para no abrir otro hilo parecido, estoy en busca de una T4, y la que he visto tiene el problema de que el mando no funciona, la cerradura del conductor solo abre esta puerta, pero el pestillo no se mantiene arriba, y abriendo desde el copi, abre la furgo, pero al no mantenerse se cierra de nuevo, me comenta que lo de la centralita del cierre le dijeron en la vw que se abria desprogramado o que abria tenido un corto o algo asi... ¿sabeis lo que salen las dos cerraduras en la vw y la famosa centralita?

Pues es justo lo que me pasaba a mi y no tengo mando ni nada que se parezca. Anularon la posibilidad de que la puerta del copiloto actuara como cierre centralizado y se acabo el problema, aunque ahora solo puedo cerrar toda la furgo desde la puerta del conductor.

Ya teneis otro agradecido por haber solucionado esta tonta avería que afectaba a la cerradura de la puerta del conductor. No tengo cierre pero el problema era que se cerraba sola y para abrir necesitaba las dos manos o dos movimientos, y en una ocasión se me quedó la llave dentro.

40 minutos y listo. Gracias a todos!!!

Saludos!!!

Cita de: +gvr en Septiembre 02, 2010, 00:33:19 am
Ya teneis otro agradecido por haber solucionado esta tonta avería que afectaba a la cerradura de la puerta del conductor. No tengo cierre pero el problema era que se cerraba sola y para abrir necesitaba las dos manos o dos movimientos, y en una ocasión se me quedó la llave dentro.

40 minutos y listo. Gracias a todos!!!

Saludos!!!

Gracias a ti por escribir que te ha servido, que es lo que enorgullece de currarse un tutorial de estos con fotos .bien

Hola Rayco. Vagando por ahí acabo de ver este fabuloso tutorial que te curraste y que a tanta gente le sirvió. Mis respetos aunque sean con retraso,  .palmas . Un saludo.

a mi me estaba pasando esto mismo cerrandose la furgo una vez si y otra tambien, pero creo q tengo una evolucion;
cuando voy a abrir la puerta desde fuera tiro y el seguro se baja, asi q tengo q abrir la corredera sujetar con una mano el seguro y con la otra abrir la puerta, esto sigue siendo por el muelle, o puede ser el motor del cierre

un saludo

Otro que se une para agradecer al autor del post su dedicación.  .ereselmejor

Hice el cambio del muelle hace un par de semanas y solucionado.

Otro más que da las gracias por la aportación, este fin de semana me he puesto con el y solucionado, eso sí el muelle salir sale muy fácil pero pa meterlo me cague en la madre que lo pa... 100.000 veces, pero bueno una vez echo te quedas mas ancho que que.

Gracias chicos, no veáis la alegría que da saber que os ha servido a tantos .bien

mañana mismo me lio

Cita de: .-RAYCO-. en Octubre 04, 2010, 22:31:31 pm
Gracias chicos, no veáis la alegría que da saber que os ha servido a tantos .bien

Pues otro mas que te da las gracias .ereselmejor, ahora lo que da pereza es desmontar todo. pero habra que hacerlo sin mas güevos.

Saludos.

Ahora nos toca a nosotros ponernos manos a la obra.
Gracias por el brico tan currado.
Ya contaremos nuestras aventuras, ¡¡qué nervios!!  .panico

Tapronto

Citara mi me estaba pasando esto mismo cerrándose la furgo una vez si y otra también, pero creo q tengo una evolución;
cuando voy a abrir la puerta desde fuera tiro y el seguro se baja, así q tengo q abrir la corredera sujetar con una mano el seguro y con la otra abrir la puerta, esto sigue siendo por el muelle, o puede ser el motor del cierre

Casi fijo que es el muelle, cuando cambié los de las puerta aproveché para repasar la corredera y es el mismo sistema, pero más accesible que las delanteras, sin miedo. Un saludo.

Muchas gracias por el post, este finde nos liamos a desmontar y solucionamos el problema, lo más
complicado "fabricar" el muelle  .loco2.

Gracias de nuevo.

Pero a qué no es tan complicado toni? ;)

uala que bueno.... y yo que pensaba que la tendría que llevar al taller...... pues NO!! jajaajajaj
muchas gracias..... si no es este finde sera el otro, pero que me lio hacerlo seguro....

salut i km's

bueno pues muelle arreglado .muchas gracias por la explicacion tan eficaz.  .palmas .ereselmejor

gracias por el brico

Pues, hoy ha sido el día: hemos metido mano a la puerta del conductor.

Desmontar todas las partes siguiendo las indicaciones de Rayco  .ereselmejor ha sido "coser y cantar", ¡ya teníamos ganas!.

Fabricar el dichoso muellecito tampoco nos ha dado problemas, de hecho, hemos podido comprobar que sirve también un imperdible grandote o un clip, engancharlo de nuevo en su sitio ha dado un poco más la lata, pero nada reseñable.

El GRAN PROBLEMA nos ha surgido al volver a poner la cerradura en la puerta. Todo conectado da la impresión de funcionar estupendamente pero, en cuanto se ponen los 3 tornillos para fijar la cerradura a la puerta, (afortunadamente, antes de montar el panel y el resto de trastos), comprobamos, tristemente, que el cierre no funciona. Si quitamos de nuevo los tornillos, funciona.  .llorando Poner tornillos, otra vez no (así toda la tarde).

No hemos conseguido dar con el fallo, (y seguro que es cualquier tontería).

Se nos ocurre que:

1.- Puede ser que la carcasa blanca tenga alguna posición que no conseguimos adivinar
2.- Que al colocar la cerradura no enganche correctamente con el mecanismo del cierre exterior. La verdad es que poner y quitar esta pieza no nos resulta nada sencillo, eso de "un pequeño giro para que salga" no nos lo ha parecido. ¿De verdad tiene que ser tan fácil como parece?

¿Qué estamos haciendo mal?  .confuso1

Mañana volveremos a la carga pero, os agradeceríamos ideas y consejos para poder volver a montar correctamente las piezas y no tener que ir, totalmente avergonzados, a un taller para que coloquen lo que "hemos roto"  :-[

Muchas gracias y, Tapronto.

pues ni idea ANSO, fíjate en las fotos a ver si pones mal la carcasa blanca (aunque yo creo que sólo es protectora, que se podría hasta quitar), porque la verdad es que todo tiene una sóla posición y no sé que te sucede .loco2

                               :roll: Somos unos CEPORROS con mayúsculas.

Toda la tarde de ayer casi perdida. Intentábamos hacer funcionar el cierre antes de montar el panel pero con la puerta abierta. Y hoy tras un par de veces más de montaje y desmontaje, y gracias a nuestro padre-suegro, lo hemos probado con la puerta cerrada y ha funcionado  .yupiii . Asi que aviso a los siguientes brico-furgoneteros que tengáis que realizar este brico ¡hay que cerrar la puerta para probar!

Luego, al montar el panel, ha surgido el problema de que el tirador interior de la puerta no abría ya que el gancho no cogía a la varilla, asi que con una cuerda hemos tirado de ella mientras colocábamos el panel y asi hemos conseguido que el gancho quedara en posición de accionar la varilla y poder abrir.

Gracias Rayco, hasta la próxima.

Estas navidades me pongo con el tema... Se me quedo la furgo arrancada y cerrada en la sierra de Gredos lloviendo y a 1500 m de altura en pleno noviembre. Menos mal que el de la grua era un autentico ladron profesional... Muchas gracias por el tutorial. Os mantendre informados.

Buen detalle ANSO "cerrar la puerta para probar"  jajaja .bien

Muy bueno el post yo que creía que mi t4 tenía un polstergeist...como era una ambulancia. Gracias

Soy otro ke ha arreglado la dichosa puerta gracias a este brico este finde en poko mas de 1 hora , ya estaba rallado de bajar la ventanilla un poko antes de salir de la furgo. Por si a alguno le interesa yo me fabrique el con un anillo de un llavero de los pequeños, los grandes son muy rigidos y duros, de los tipicos ke traen todos los llaveros, tardé en hacerlo 5 minutos. Ahora toy enkantao...!!! gracias por el briko!!! .ereselmejor .palmas

Otro más! como me alegro compañeros .bien

Bueno, pues 1 año después, le ha tocado el turno a la puerta del piloto, así que esta tarde me pondré a la labor, con el desmontaje y fabricación del resorte jeje

Pero no veáis el susto ayer, sin haber dado hasta ahora ningún aviso previo de que el muelle se estaba venciendo, justo se bajaron los seguros ayer con el coche en marcha y nuestro hijo dentro sentado en su sillita sin poder moverse  :-\  Por suerte se portó como un campeón y no lloró en ningún momento hasta que lo sacamos, pero vaya susto nos llevamos  :P

Pues otro con el problma, como ya estaba avisado no me ha pilldo de sorpresa, ahora lo que no se es si hacer el muelle o omprarlo por ebay

A mí cuando me pasó en la otra puerta hace poco dije: voy a comprar los muelles, los pillé en ebay... y luego pudo más la desesperación y al día siguiente los hice otra vez con el alambre ese de sujetar las carpetas ;D desmonté la puerta y colocado jajaja... y a la semana me llegaron los de ebay! O sea, que venderé la furgo antes de usarlos, menos mal que son baratos jajaja .loco2

Otro  agradecido más.
Tus indicaciones fueron muy buenas sobre todo la que decia que costaba poner el dichoso muelle... jeje
Yo tuve un  problema añadido: Se rompió una se las piezas de plastico que hacen de tope a las varillas (en la cerradura),  y una y otra vez cada vez que intentaba conlocar la cerradura en su sitio se salia la varilla (la larga que acciona la apertura interior).
Pero no desesperé, y coloqué un tornillo de tope y lo uni con nural 21 (soldadura en frio). Al día siguiente a la primera intentona de colocar la cerradura se salio otra vez la varilla, y opté directamente por soldarla a en un taller de la zona. En dos minutos, le soldaron una arandela y quedó mejor de serie  ;)
Ahora va bién, de lujo, gracias de nuevo

Un saludo

Pues yo al final compré dos muellecitos por ebay, por el precio que salieron no me parecía conveniente andar haciendo inventos, ahora a esperar que se escacharre la puerta izquierda (la derecha ya la reparé gracias a este estupendo brico  .ereselmejor).

Cita de: CIMA en Julio 28, 2011, 10:46:45 am
Pues yo al final compré dos muellecitos por ebay, por el precio que salieron no me parecía conveniente andar haciendo inventos, ahora a esperar que se escacharre la puerta izquierda (la derecha ya la reparé gracias a este estupendo brico  .ereselmejor).

Me puedes pasar el enlace de donde los venden?
Es para un amigo que se le han roto, mi t4 no tiene cierre centralizado   :'( :'( :'( :'( :'(
Gracias

Cita de: meka172 en Julio 28, 2011, 17:19:37 pm
Me puedes pasar el enlace de donde los venden?
Es para un amigo que se le han roto, mi t4 no tiene cierre centralizado   :'( :'( :'( :'( :'(
Gracias

Ahi te va el enlace http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280699235012, aunque tu furgo no tenga cierre centralizado tambien se fastidian esos muellecitos (van en el mecanismo de la cerradura), la ventaja que tienes es que solo se te cerrará una puerta y no todas (que es lo que pasa si tienes cierre centralizado y es la cerradura del conductor o copiloto la que falla)

Sigo el hilo..

Ale, puerta del piloto reparada también. Por desgracia me quedé con las llaves dentro y tuve que romper un cristal para abrir la furgo... pero bueno, el seguro paga jaja Ahora que dure!

Joder con los bricos que se van aprendiendo. Despues de xuparme 90 paginas ebay, los encontreeee...ya me estaba volbiendo  .loco2. Yo, con que la quiero hacer historica.......me e pillado 3  ;D  2,50€ cada uno + 1€ de portes.  Mañana me llega elevalunas y cierre, para no tener problemas ya miro cerradura y si estan jodidos los camvio. Si no para futuras averias.   Saludos.     
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Zoilo/muelle-cerradura.jpg)

Joder con los putos Hermans. Para + info del muelle    türschloss vw t4

Bueno pues ya tengo lo ultimo. Ahora a montar  .baba  El conector de la puerta corredera
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Zoilo/conector-puerta.jpg)
Haber si me curro un brico completo.  Saludos

Hola amigos.
El lunes me armé de valor y viendo el brico también explicadito me metí manos a la obra. A mi no me pareció tan fácil la verdad. Cuando vi donde estaba el muelle y el tamaño que tenía empecé a sudar de lo lindo pero no desesperé y en un par de horas tenía hecho el muelle y la puerta montada y además FUNCIONABA A LA PERFECCIÓN. Nunca crei que yo mismo pudiera hacer algo asi con mis manos, jejejejeje.

Esta mañana he ido a abrir la furgo y no se abre. No consigo que el pestillo suba. Ni con la llave ni tirando con la mano. Asi que tengo la puerta cerrada y no se COMO ABRIRLA!!!!!. Menudo marrón, ya me parecía a mi que había ido todo muy bonito. ¿Alguien puede ayudarme para decirme como puedo abrir la puerta para tratar de ver que ha pasado?

Gracias a todos.

Sigo el hilo que a mi se me cierra el del copi, porque siempre pasan estas cosas cuando estas de finde o de vacances?¿?¿

¿Sera porque usas mas la furgo? ;D
Seguro que paradita en casa no se
rompe nada. .meparto

Cita de: Scaramouche en Agosto 17, 2011, 13:56:50 pm
Hola amigos.
El lunes me armé de valor y viendo el brico también explicadito me metí manos a la obra. A mi no me pareció tan fácil la verdad. Cuando vi donde estaba el muelle y el tamaño que tenía empecé a sudar de lo lindo pero no desesperé y en un par de horas tenía hecho el muelle y la puerta montada y además FUNCIONABA A LA PERFECCIÓN. Nunca crei que yo mismo pudiera hacer algo asi con mis manos, jejejejeje.

Esta mañana he ido a abrir la furgo y no se abre. No consigo que el pestillo suba. Ni con la llave ni tirando con la mano. Asi que tengo la puerta cerrada y no se COMO ABRIRLA!!!!!. Menudo marrón, ya me parecía a mi que había ido todo muy bonito. ¿Alguien puede ayudarme para decirme como puedo abrir la puerta para tratar de ver que ha pasado?

Gracias a todos.

Quizás no has montado el muelle en su sitio o lo has hecho mal y se ha caído.
Es lo que se me ocurre.

Saludos

hola d nuevo. Pues como ya os conte, al hilo d este brico le meti mano a la puerta y arregle el sube-baja pestillero, y me aguanto todo el ruteo por cadiz, pero es la h**tia, me tiro 5 horas kitando la arena y limpiando agusto la furgo, cuando jeje, al enseñar a la jefa la obra, empiezan a acer las serraduras cosas muy raras, el patron es casi d ciencia ficcion: ahora al abrir las puertas se bajan solas. Tengo k abrir ensegida sino se cierran y una vez abierta piloto (no se abre copi) se intenta cerrar una y otra vez, pero si con la puerta abierta subo el pestillo copi se kedan los 2 arriba y para el baile. Cierro la puerta y todo normal. Cuando salgo y cierro piloto todo cierra y ok, hasta k toca abrir otra vez. El problema es k me temo k hara tarrat por algun lado y el tema se complicara. Menuda literatura... El domingo le metere mano y aber k pasa.

Cita de: Potok en Agosto 26, 2011, 22:33:27 pm
hola d nuevo. Pues como ya os conte, al hilo d este brico le meti mano a la puerta y arregle el sube-baja pestillero, y me aguanto todo el ruteo por cadiz, pero es la h**tia, me tiro 5 horas kitando la arena y limpiando agusto la furgo, cuando jeje, al enseñar a la jefa la obra, empiezan a acer las serraduras cosas muy raras, el patron es casi d ciencia ficcion: ahora al abrir las puertas se bajan solas. Tengo k abrir ensegida sino se cierran y una vez abierta piloto (no se abre copi) se intenta cerrar una y otra vez, pero si con la puerta abierta subo el pestillo copi se kedan los 2 arriba y para el baile. Cierro la puerta y todo normal. Cuando salgo y cierro piloto todo cierra y ok, hasta k toca abrir otra vez. El problema es k me temo k hara tarrat por algun lado y el tema se complicara. Menuda literatura... El domingo le metere mano y aber k pasa.

¿Cambiaste el muelle de una sóla puerta? Puede que ahora sea el muelle de la otra...

Cita de: Scaramouche en Agosto 17, 2011, 13:56:50 pm
Hola amigos.
El lunes me armé de valor y viendo el brico también explicadito me metí manos a la obra. A mi no me pareció tan fácil la verdad. Cuando vi donde estaba el muelle y el tamaño que tenía empecé a sudar de lo lindo pero no desesperé y en un par de horas tenía hecho el muelle y la puerta montada y además FUNCIONABA A LA PERFECCIÓN. Nunca crei que yo mismo pudiera hacer algo asi con mis manos, jejejejeje.

Esta mañana he ido a abrir la furgo y no se abre. No consigo que el pestillo suba. Ni con la llave ni tirando con la mano. Asi que tengo la puerta cerrada y no se COMO ABRIRLA!!!!!. Menudo marrón, ya me parecía a mi que había ido todo muy bonito. ¿Alguien puede ayudarme para decirme como puedo abrir la puerta para tratar de ver que ha pasado?

Gracias a todos.

Al final tuve que llevarla al taller. No se como narices abrieron la puerta (secreto profesional) pero desmontaron la cerradura un funcionaba perfectamente. Me dijo el chapista que no le había hecho nada y seguramente se habría quedado alguna varilla en mala posición o algo asi. Funciona perfectamente. Menos mal.

Hola
A mi me pasa lo mismo, al principio no se abría bien mi puerta, se quedaba atascada., me costaba abrirla.
Luego desde dentro cuando iba a salir se me cerraban todas y no me dejaba salir sino pillaba el cierre y le daba a la palanca a la vez.
Y ahora sigo con el mismo problema pero cuando pego un bote con la furgo se me cierran todos.
Es un puto rollo  >:( A ver si me animo a desmontar todo y cambiar ese muelle, a ver si funciona  ???

Ánimo piesdegatuno, ya ves todos los que lo hemos hecho ;)

Cita de: .-RAYCO-. en Septiembre 13, 2011, 22:51:04 pm
Ánimo piesdegatuno, ya ves todos los que lo hemos hecho ;)

gracias RAYCO pero todavía no me atrevo  :o
a ver si cojo al toro por los huevos jeje y la lío  ;D

pues yo ya lo he hecho y genial, tengo que confesar que tube que desmontar la otra puerta para ver como funcionaba el muelle porque tiene un movimiento algo "raro" pero una vez tienes el muelle desmontado haces otro igual y listo

animaros a hacerlo que es muy facil! que un dia os vais a quedar de puerta afuera como me paso a mi menos mal que estaba en casa

Gracias a RAYCO he conseguido arreglar el problema. El fin de semana desmonté la puerta y hora y media todo listo y funcionando. Las pasé putas para meter el muelle nuevo en la cerradura y las pasé putas para meter la cerradura de nuevo en la puerta... sin que se me soltaran las varillas... vaya tostón.

Sin tu explicación gráfica no me habría liado ni de coña y me hubieran soplado 100-200 € en el taller...

Viva el foro!!!

Yo también lo he cambiado, para poner el muelle hacen falta unos alicaes de punta finos, sin ellos se puede hacer pero es mas costoso...

El plastico lo desheché, lo peor la varilla de la manilla interior que se soltón de la cerradura al meterla y la tube que enganchar de puesta...

yo en  cuanto caliente el sol un poco me bajo a reparar mi puerta y la parienta a limpiar la tapiceria,k nos han dejado una makina k es la hostiaaaaaaa,se keda como nueva. un saludo

hostias acabo de quitar la cerradura y solo me ha salido una puntita del famoso muelle y no se en que posicion va colocado,alguien me ayuda?

rayco echame una mano y no al cuello. jajjajajaj

lo siento, estaba de viaje, igual ya lo has solucionado...

el muelle solo puede tener 2 posiciones, si no es una, es la otra jeje ;)

Cita de: ARRISKU en Octubre 15, 2011, 07:36:09 am
yo en  cuanto caliente el sol un poco me bajo a reparar mi puerta y la parienta a limpiar la tapiceria,k nos han dejado una makina k es la hostiaaaaaaa,se keda como nueva. un saludo

Oye, qué maquina es?? Vale para los sofás de casa?? Danos más detalles!!!

Saludos.

es la tipica maquina que tienen en los talleres de limpieza. La "Tipica" no, me la ha dejado un colega que tiene un taller. Limpia de cojones, peroo creo que tambien cuesta una pasta.

...una de arregliyoss...
Como os contaba en la página 6 llevo, miento llevaba, unas semanas con el baile del pestillo, y el otro día me armé de ganas y me metí con la furgo con esta avería y otras dos más que luego os las comento.
"El baile del pestillo" pensaba yo que sería que el muelle casero que me curré podría haberse soltado al tener que meterlo a la fuerza y poderse quedado la carcasa de la cerradura un poco abierta, y al hilo desmonte la puerta piloto para accerder a la cerradura, y verificar todo el tema. El muelle estaba de lujo y en su sitio, y aproveche para apretar las chapas que sujetan al muelle para fijarlo un poco más, y na, que eso bién... Pero al comprovar los cables que ivan de la puerta a la consola (no funcionaba tampoco el sube-baja del copi desde mi puerta), ví que habian varios pelados y sueltos por el uso. Con paciencia y unos conectores los uní. Es facil ya que tienen sus colores como guia. Y al loro: DEJO DE SONAR EL JODIO BAILE DEL PESTILLO!!!! Lo logré, al fin  .palmas . También arreglé el sube-baja del copi!!!! Y y puestos me metí a arreglar el clima que andaba loco (parapadeaba el encender la furgo y no funcionaba el clima atras). Al comprobar los fusibles ví uno de 30 que estaba kemao kemao, y al cambiarlo, tachan funcionaba también el clima. Fué una mañana redonda, tres de tres.  ;D
Os animo a que dediqueis tiempo para ahorraros dinerillo, jeje.
Ahora tengo proyectos como la calefa, la doble batería, ... pero si primero pudiera revisar el motor de arranque... Alguién lo ha hecho?
Honores para Simoncelli!!
Un saludo

jajaja enhorabuena Potok  :D

70 pavos más iva el muelle. Pero eso fue lo "facil", soltar la pasta. Lo difícil fue dar con la vería (motor, varillas, y por fin cerradura) Quitando de una puerta y poniendo en la otra fue como lo averigüé. Luego por fin vi que era de la cerradura y el dichoso muelle. Los maricas de la VW no me dijeron nada y eso que les dije que era el muelle de la cerradura y tal, pero... ellos con cobrar, tienen bastante.
Menos mal que hay gente en el foro que se "gana el sueldo".
Por cierto, para buscar el muelle en ebay, los enlaces publicados han caducado. ¿alguna referencia del nombre o algo así para buscar de nuevo en el ebay?
Gracias RAYCO.

Ai!!!!! A nosotros nos sucede! Mañana me leo el hilo entero! Gracias!!!!    .palmas .palmas .palmas

Cita de: maestrillofurgo en Noviembre 08, 2011, 23:48:17 pm
70 pavos más iva el muelle......

.loco2 ¿de verdad has pagado 70 pavos por un muelle?
Enlaces en ebay.de hay la de dios, por ejemplo http://www.ebay.de/itm/T3-T4-u-VITO-Turschloss-Feder-VW-Federstahl-ZV-/230698223337?pt=DE_Autoteile&hash=item35b6af86e9
o
http://www.ebay.de/itm/VW-T4-Turschloss-defekt-2-Stuck-Federn-Turschloss-/180751641797?pt=DE_Autoteile&hash=item2a15a32cc5

me lo apunto tengo el mismo problema

El dia de nochevieja tuve que ir a urgencias con mi niña pequeña (nada complicado un costipadillo) y cuando llegamos se bajo mi mujer con la niña y yo me quede en el parquin con mi hija mayor (3,5 añitos). La pobre estaba dormidita en su sillita.
Pues bien, yo para no aburrirme decidi barrer la furgo en la parte delantera y para ello me baje cerre mi puerta y al ir a abrir el maletero... todos los pestillos se bajaron!!!!!!!!! :o :o :o :o :o
Mi pobre niña dormidita en su sillita sin enterarse de que su padres en jil.....
Bueno claro esta que las llaves estaban puestas en el contacto y el movil cargando dentro de la furgo (me va lo dificil  .meparto .meparto "me rio ahora, pero imaginar la cara de panoli que se me quedo :-[").
Desmonte el perfil de la puerta haber si podia acceder al cierre y nada.
Intente abrir los techos solares y nada.
Busque una piedra (para romper un cristal) cerca de la furgo para no perder de vista a mi pobre niña y nada!!!!!
Pero que es esto una broma pesada???!!!
Al fin se acerca un tio pensando que estoy robando la furgo y le cuento toda la pelicula...
Por suerte al ver a mi hija dentro era creible la historia increible... Me dejo su movil y llame a mi hermano que vive a 30km (algo bueno: Me se su numero de memoria y las llaves de mi casa las tenia en el bolsillo).
La movida era que mi hermano tenia que venir a donde yo estaba, coger las llaves de mi casa, ir a mi casa, coger las otras llaves de la furgo y volver :P :P
Los nervios ya me podian....
En una hora todo resuelto y mi pobre princesita sin enterarse de nada. Pobrecita mia.
El segundo papelon cuando salio mi mujer de urgencias con la pequeña y se encontro todo el pastel... Me pillo por poquito;D ;D

Desde entonces hasta duermo con una llave colgada al cuello ja ja ja.

Muy interesante

A ver si algun guru me soluciona..... t4 con cierre del 2002, una vez abierta, si no abro las puertas, se cierra (hasta ahi normal), una vez abierta, si abro la puerta del conductor o la corredera se cierra y se vuelve a abrir (hasta ahi normal tambien), pero si una vez abierta, abro la puerta del copiloto se cierra y punto (la del copi se baja el seguro y se queda bajado y las demas cerradas tambien). Si abro la furgo y me meto dentro y empiezo a rodar al poco se cierra(aveces).
Tengo reparados los cables de la puerta del conductor.
Los interruptores para encender las luces de cortesia no deben de funcionar (ninguno), por que aparte de no encenderse las luces, cuando abro las puertas con las luces dadas, no pita el zumbador....
¿seran los interruptores?¿sera el cableado de la puerta dcha?¿sera algun muelle?¿alguna idea?
Gracias por adelantado

Debe de ser todo .meparto

La puerta del copi tiene la pinta de ser el famoso muelle, si no se te enciende la luz de cortesía seguramente tengas que lijar un poco los interruptores de las puertas que harán mal contacto...

Si entras a la furgo y cierras la puerta es normal que al cabo de un rato se bajen los seguros siempre que no tengas el contacto puesto...

Lo del zumbador no se, a mi me pasa pero no son los interruptores de las puertas por lo menos en mi caso, me lo tengo que mirar...

la furgo se me cierra hasta con el contacto puesto...

Pues eso ya se me escapa...

Cita de: JowJow en Enero 22, 2012, 21:36:46 pm
la furgo se me cierra hasta con el contacto puesto...

Cable pelado en el fuelle de la puerta del conductor o del acompañante casi seguro  :P

en la puerta del conductor, ya los repare todos, tenia como 8 cortados, con la del acompañante no me puse todavia...
Gracias cima, sera lo primero que mire....
otra... los interruptores de las puertas...cuando hablais de lijar los contactos,¿os referis a donde enchufan los cables?

Puedes hacerlo ahí también, pero sobretodo es el contacto que hace cuando el pivote vuelve a su posición original y un poco en la chapa del marco para que haga buena masa

ok ok, esto si que sera lo primero ke es un momentin....
gracias

A mi además de lo del muelle de las puertas ( que también me pasa) , me pasa que la puerta corredera tengo que abrirla con la llave y a la vez darle por dentro con la mano si no es imposible de abrir...será del muelle del cierre de la puerta corredera???

yo supongo que sí, pero ni idea de si la puerta corredera lleva el mismo sistema para mantener levantado el pestillo (imagino que sí) que las puertas delanteras...

saludos

Hola a todos;

No sé si este es el lugar adecuado para consultarlo, pero es el sitio que más se me asemeja al problema que tengo. Cuando le doy al cierre centralizado escucho como que cierra de manera forzada, pero si intento abrir la puerta lateral en un primer intento no se abre, pero si lo vuelvo a intentar si que se me abre, quedando el resto de las puertas cerradas excepto esta. ??? Alguien podría ayudarme.

Muchas gracias de antemano.

Un saludo desde las canarias.

Pues ya está solucionado,  .palmas  aunque nadie me ha podido ayudar  .lengua2. El tema es que el tablero interior de la puerta estaba completamente suelto, sólo cogido a la puerta por dos tornillos, todas las trabas estaban despegadas del tablero y cogidas a la puerta, por suerte que no perdí ninguna y las pude recuperar. Por lo que se ve, al cerrar la puerta la varilla rozaba con el tablero, por eso el ruido que comentaba que sonaba forzado.

El pestillo bajaba, pero no del todo y la barilla se quedaba apoyada contra el tablero y al accionar el tirador de la puerta en un primer lugar no se abria pero  tiraba de la barilla hacia arriba y si volvía a accionar el tirador de la puerta esta terminaba por abrirse, aunque el resto se quedaba cerrado. Bueno, gracias a todos y espero que la explicación pueda ayudar ha alguien.

Un saludo desde las canarias.

PD; perdón por el tostón.

Gracias, gracias y gracias...yo tengo el mismo problema, ahora ya se donde tengo que meter mano :P

.ereselmejor .ereselmejor

Cita de: VANdido en Marzo 26, 2012, 22:11:44 pm
Gracias, gracias y gracias...yo tengo el mismo problema, ahora ya se donde tengo que meter mano :P

.ereselmejor .ereselmejor

Gracias por nada, ya me dirás si realmente ese es el problema. Consejo, prueba la puerta con el tablero quitado mirando el funcionamiento de la cerradura, si ves que funciona perfectamente entonces el problema es el comentado, sino tendrás que seguir buscando.

Un saludo desde las canarias.

Sin consultar el hilo ayer mismo yo solucioné los mismo con el pestillo de la corredera... xDD la moldura al separarse fuerca el pivote y no le deja bajar, un tornillito cerquita de la parte de arriba y a correr... xDDD

Cita de: TenkA en Marzo 27, 2012, 12:38:14 pm
Sin consultar el hilo ayer mismo yo solucioné los mismo con el pestillo de la corredera... xDD la moldura al separarse fuerca el pivote y no le deja bajar, un tornillito cerquita de la parte de arriba y a correr... xDDD

Pues mira a ver si es que te pasó lo mismo que a mi, todas las trabas despegadas del tablero, y solamente estaba sujeto con dos pequeños tornillos que trae de serie. Como comenté, las quite de la puerta compré un buen pegamento las volví a pegar en el tablero, lo montas y se acabó el problema.

Saludos desde las canarias.

Est semana me pongo, pero tengo casi claro que es por eso, se nota que se cierra por que no hay esa furza que hace el muelle, me imaginaba que era algo asi pero no estaba seguro  .palmas .palmas

Llevo mas de dos semanas con este problema, he mirado por los muchos sitios del foro y hoy despues de desmontar todo, puerta cerradura, motor, carcasa de plastico, todo, lo he dado por imposible y no me queda mas remedio que mandar  al taller, ya tranquilo me siento y miro otra vez mas en el foro, por si acaso y veo este link donde te explica a la perfeccion todo, paso a paso y el problema que es debido a un maldito muelle, llevo tres semanas con las manos llenas de mierda y desesperandome por un maldito muelle.................
Mañana vuelvo a la carga y si doy y arreglo la averia anulare la cita de la prosxima semana en el taller
VIVA ESTE FORO Y SUS GENTES!!!!!!!!!!!!!!!1

Seguro que la anulas ;)

Cita en el taller anulada y posiblemente con un ahorro de mas de 300€, unas 4 horas haciendo y deshaciendo, primero el muelle era demasiado grueso y el motor no tenia chicha para subir y bajar, otro muelle mas fino y al fin consegui mi proposito, mire la cerradura de la otra puerta y tambien estaba roto asi que otro muellecito y ya tengo las cerraduras puertas con su cierre centralizado en perfecto funcionamiento.
De verdad, muchas gracias a todos/as

Buenas, he leido todo el post y no estoy seguro de que mi problema sea el muelle, os cuento ... tengo una V. Carabel del 93 con cierre centralizado. Hace unos días al meter la llave para abrir la puerta del piloto dejó de funcionar, dicho pitorro se queda levantado y no hay manera de que baje, ni con fuerza ni con llave. La otra puerta del copiloto se fastidio a la vez pero en este caso el pitorro se queda bajado constantemente, solo se sube metiendo la llave y dandole fuerte hasta el final con dicha llave y estando haciendo esa fuerza si le doy a la manilla puedo abrir.  Esta avería no afecta a la corredera ni al portón de atrás que funcionan manualmente. Ayer fui a pasar la ITV, el problama lo tenía si me intentaba abrir la puerta del copiloto asi que puse la ventanilla bajada, pues el tio fue a comprobar dicha puerta y vió que no se podía abrir, avería grabe, 30 días para arreglarla y sin poder andar. Me gustaría saber si lo que me pasa a mi furgo es el muelle o es otra cosa.
P.D. Para cerrar la furgo, como desde fuera no puedo, tengo que, desde dentro de la furgo, con la ventanilla del piloto bajada, mantener apretado el pitorro para abajo a la vez que saco la mano por la ventanilla e intento abrir la puerta con la mano en la manilla de fuera y yo dentro, de ese modo no se abre la puerta sino que consigo bajar un poco el pitorro, lo suficiente para dejar esa puerta cerrada, entonces subo la ventanilla y salgo por la corredera que si me permite cerrarla desde fuera, la del copiloto como he comentado siempre está cerrada.
Gracias por haber leido hasta aquí, que no es facil seguir lo que cueto y por vuestras respuestas, saludos.

Pues yo lo primero que haría sería desconectar el fusible del cierre centralizado para probar así si se abre y cierra bien con la llave ambas puertas, si es así ya sabes que es un problema electrico y si siguen sin abrirse tienes algún problema con el varillaje o con la cerradura, toca desmontar el guarnecido de la puerta y mirar a ver que ves.
Suerte.

Hola de nuevo, gracias por responder. Una de las cosas que hice fue lo de los fusibles, como no se cual es, fui quitando uno a uno todos y no pasó nada, claro que no se si lo hice bien, puedo repetirlo por si acaso. Tambien probé a desconectar la batería y tambien desmonté todo el panel de la puerta del piloto y aparentemente no había nada mal, si que había una pieza brindada de plastico que no se si era un motorcito para la puerta o para el eleva lunas, ¿podria ser eso que cambiandolo funcionara?. Gracias y sigo en busca del problema.

Hola, despues de unos meses con las puertas jodidas, ayer tuve que ponerme por  huevos a arreglarlas, saliendo del curro mi puerta se quedo bloqueada y no cerraba, tuve que llegar a casa aguantando la puerta con la mano :roll:.
Desmonte mi cerradura y todo parecia normal, pero al desmontar la del copi...alli estaba el  muellecito de marras con una pata rota, hacer el muelle con el prisionero de los archivadores y ponerlo, no mas de 10 minutos, ahora vuelve a ir todo en condiciones, muchas gracias por el hilo y a seguir asi, salud

Cita de: Boluntad en Julio 26, 2012, 15:05:27 pm
Hola de nuevo, gracias por responder. Una de las cosas que hice fue lo de los fusibles, como no se cual es, fui quitando uno a uno todos y no pasó nada, claro que no se si lo hice bien, puedo repetirlo por si acaso. Tambien probé a desconectar la batería y tambien desmonté todo el panel de la puerta del piloto y aparentemente no había nada mal, si que había una pieza brindada de plastico que no se si era un motorcito para la puerta o para el eleva lunas, ¿podria ser eso que cambiandolo funcionara?. Gracias y sigo en busca del problema.

El fusible es el número 10 (contando de izquierda a derecha) de la fila de abajo de la caja de fusibles, de 15 A, quítalo y mira a ver si cambia algo y nos cuentas.

Boluntad, yo apostaría a que la del copiloto es el muelle. Por probar, es un rato, ya ves lo que ha tardado jordiII y lo contento que se ha quedado :D

Gracias por las respuestas. Ojalá sea el muelle, con tanta explicación espero llegar a solucionarlo. Esperaré al diez de Agosto que regresa un amigo manitas de vacaciones y entre los dos lo lograremos, no obstante tambien probaré a quitar el fusible nº 10 haber que pasa. Si la del copiloto es el muellecito de marras, la del piloto tiene que ser tambien, la cosa es que se estropearon en el mismo segundo, ¿no llevaran los muelles un chip para fastidiarse a la vez? Saludos.

Haber si alguien me saca de dudas... Una multivan del 97... Abres por la puerta del piloto y abren todas las puertas pero el cierre del maletero se vuelve loko... En el momento que le das al pestillo del copiloto, el maletero para... Si le vuelves a dar al del copi el maletwro vuelve a empezar... ¿estan conectadas la puerta del copi y el maletero? El muelle del copi y el del maletero estan bien... Pero los cables en el fuelle del copi estan pelados.. Supongo que el problema este ahi... Pero ¿por que es la del maletero la que se vuelve loka?

Cita de: JowJow en Agosto 03, 2012, 03:31:50 am
Haber si alguien me saca de dudas... Una multivan del 97... Abres por la puerta del piloto y abren todas las puertas pero el cierre del maletero se vuelve loko... En el momento que le das al pestillo del copiloto, el maletero para... Si le vuelves a dar al del copi el maletwro vuelve a empezar... ¿estan conectadas la puerta del copi y el maletero? El muelle del copi y el del maletero estan bien... Pero los cables en el fuelle del copi estan pelados.. Supongo que el problema este ahi... Pero ¿por que es la del maletero la que se vuelve loka?

Tanto el motor de cierre del piloto como el del copiloto son maestros, es decir, si abres o cierras cualquiera de ellos comandan a los demás incluida la del maletero, revisa los cables que dices que tienes pelados (en el maletero tambien se suelen pelar) que te pueden estar dando fallos.

Ok gracias... Exare un vistazo...

Me acabo de leer el hilo enterito, ya había oido hablar del p.... muelle, a mi me pasa con la puerta del copi, el pestillo se baja muy fácilmente y se cierra toda la furgo, incluso arrancada...ya me he quedado 2 veces fuera de la furgo >:(...me tiene hasta los huevos...pero este brico de rayco .ereselmejor .ereselmejor me parece trabajito fácil, un poco complicadillo hacer el muelle, pero bueno, esta misma semana me pongo a ello.
Los cables de la puerta los revisé y creo recordar que están bien, seguro que es el muelle...
A ver si tengo suerte y lo soluciono....

Gracias por el brico!!!

Ya os contaré... :roll:

BIEEEEEEN!!!!!!!!!!!!!!!!

45min y arreglao!!! .palmas .palmas .palmas

con un imperdible!!! no me lo puedo creer, fin al sufrimiento, al estar pendiente de esa p... puerta....la llave, asegurarme de que no se queda dentro....GRACIAS,GRACIAS,GRACIAS,GRACIAS,MIL VECES GRACIAS

Rayco, eres el p... amo!!! .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor

Aparte de la transporter tengo un Audi a3 2001 y también se me cierra automáticamente a los 5 min pero solo cuando: le des al mando o cerradura y no abras ninguna puerta. Si abres una puerta no te lo hace y también te detecta que tengas el mando dentro del coche. No te deja cerrar el coche bajando el seguro y dejando la llave dentro. En tu caso me da que tienes el micro de la cerradura mal o el chip del mando(según el año y modelo). Yo lo repararía por que  son mas los inconvenientes que ventajas.Dejar la llave dentro es una gran putada.je je je. Un saludo.

Raico ya lo cambie lo q mas me costo fue sacar la put...... Cerradura de su sitio el muelle un poco pero no tanto

Cita de: pru79 en Agosto 26, 2012, 12:27:27 pm
BIEEEEEEN!!!!!!!!!!!!!!!!

45min y arreglao!!! .palmas .palmas .palmas

con un imperdible!!! no me lo puedo creer, fin al sufrimiento, al estar pendiente de esa p... puerta....la llave, asegurarme de que no se queda dentro....GRACIAS,GRACIAS,GRACIAS,GRACIAS,MIL VECES GRACIAS

Rayco, eres el p... amo!!! .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor

me alegro de que este brico le siga sirviendo a tanta gente :)
el muellito se puede pillar por ebay y vale un par de euros nada más me parece!

Cita de: nananino en Septiembre 01, 2012, 17:45:57 pm
Rayco ya lo cambie lo q mas me costo fue sacar la put...... Cerradura de su sitio el muelle un poco pero no tanto

Bravo .palmas la cerradura tiene su truquillo, pero una vez que se lo pillas sólo va en esa posición, pero bueno ahora ya está hecho .bien

Bien, despues de pasar el mes de agosto bien, respecto a las cerraduras, la puerta del piloto vuelve a quedar bloqueada, desmonte la cerradura para ver el muelle de marras pero esta bien, el caso es que no podia ni abrir la puerta con la llave, desconecte la varilla del motor del cierre centralizado, y la puerta se abre bien, el resto de la furgo como lo comanda la del copiloto pues tambien, la pregunta es, se habra jodido el motor del cierre de mi puerta?, como puedo saberlo?, gracias y salud

Madre mía...acabo de ver este hilo, y me he excitado y todo.....

Mi problema ha empezado hace una semana...resulta que abres con el mando y todo perfecto, la furgo se abre... si entras por la puerta del conductor...todo correcto, pero como abras la puerta del copi, el cierre centralizadi se vuelve loco....y al final se queda cerrado...será el muelle????

Lo que me tiene mosqueado, es que si abres la puerta del copi...como he dicho antes el seguro o se cierra a la primera (realmente se cierran todos los seguros de todas las puertas por el cierre centralizado), o se vuelve loco (abre y cierra varias veces)...para al final quedarse cerrado, aunque si le das un toque o aprietas a la maza de cables de la puerta se vuelve a abrir...y si le das otra vez se vuelve a cerrar....quizá el problema sea un mal contacto en esa maza de cables.....?

Bueno iremos por partes...lo primero ver el dichoso muelle, y si no es eso, será un mal contacto en la maza de cables...espero que sea el muelle.....

Hola

La mía tiene cierre manual, y vengo notando que se cae el pestillo al dar el portazo de cerrar o simplemente al accionar la apertura desde fuera, ¿puede ser también ese muelle??

Gracias RAYCO por lo detallado de tu explicación.

Cita de: Multijuan en Octubre 01, 2012, 17:21:22 pm
Hola

La mía tiene cierre manual, y vengo notando que se cae el pestillo al dar el portazo de cerrar o simplemente al accionar la apertura desde fuera, ¿puede ser también ese muelle??

Gracias RAYCO por lo detallado de tu explicación.

Si puede ser, de hecho es lo mas probable, en la mía pasaba eso (solo que con cierre centralizado se me cerraban todas las puertas) e incluso al pasar por un bache se bajaba el pestillo solo, anímate que es muy sencillo y lo soluciones con cuatro pesetas.

Cita de: CIMA en Octubre 01, 2012, 18:28:24 pm
Si puede ser, de hecho es lo mas probable, en la mía pasaba eso (solo que con cierre centralizado se me cerraban todas las puertas) e incluso al pasar por un bache se bajaba el pestillo solo, anímate que es muy sencillo y lo soluciones con cuatro pesetas.

Exacto, los muelles van perdiendo fuerza y ya no sujetan los pestillos como deben.

Anímate que es fácil .bien

Gracias, me pongo con ello.

Joder que maquina!!! .ereselmejor .ereselmejor
Las mias ya esta fallando a sique en cuanto tenga un rato me pondre al lio.....

buen brico ,si señor  .palmas  .palmas

por favor, alguien sabe don de comprarlos en ebay, los links donde salian los muelles ya no estan operativos, o por lo menos la referecia o nombre de los mismos para buscarlos

un saludo y gracias

déjame un poco y te los busco, no me acuerdo si era en España o en Alemania...

pero si tienes prisa, hazlo, yo acabo de hacer otro y sin problemas. Y el primero que hice, fíjate la fecha de este brico y aún anda por ahí sin que yo me entere  ;D

mira, aquí tienes un par de links para comprarlos si no los quieres hacer:

http://www.ebay.de/itm/T3-T4-u-VITO-Turschloss-Feder-VW-Federstahl-ZV-/230883931832?pt=DE_Autoteile&hash=item35c1c136b8&_uhb=1#shId

http://www.ebay.de/itm/2-Federn-fur-Turschloss-Turschlos-T4-alle-Typen-/281022631101?pt=DE_Autoteile&hash=item416e410cbd&_uhb=1#shId

Saludos!

buenas, un colega me a conseguido un muelle de los de cambiar en la cerradura, pero tengo un problema me parece mu pequeño, todavia no e desmontado la puerta, necesito saber si son de este tamañao, a mi me parece pequeño, no s me decis pongo foto junto a una moneda de centimo y me decis

un saludo y gracias
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alvoroto/dsc_00710.jpg)

imposible decírtelo  .quedices

La moneda la tengo, pero el muelle para compararlo entenderás que está puesto en la cerradura de la puerta ;)


Pero es muy pequeñito eso sí, es poca cosa, pero no te aseguro que te valga ese...

Saludos

Si tiene toda la pinta de ser ese muelle, la verdad es que en la palma de la mano casi no abultaba nada.

yo lo que he hecho ha sido ... ponerle cinta aislante en los seguros y ya esta .... ya no se cierran solos, para ponerla hay que sacarlos del bujero ... les das 3 vultas de cinta y los vuelves a meter y .. pum

Cita de: katangacity en Noviembre 26, 2012, 16:58:17 pm
yo lo que he hecho ha sido ... ponerle cinta aislante en los seguros y ya esta .... ya no se cierran solos, para ponerla hay que sacarlos del bujero ... les das 3 vultas de cinta y los vuelves a meter y .. pum

Como apaño no está mal (yo tambien lo hice hasta que conseguí el muelle) pero por un par de euros que me costó el muelle prefiero no andar con el rollo de la cinta que con el tiempo se te deshilacha y se te llega a trabar tanto subir y bajar los seguros.

Cita de: CIMA en Noviembre 26, 2012, 19:49:22 pm
Como apaño no está mal (yo tambien lo hice hasta que conseguí el muelle) pero por un par de euros que me costó el muelle prefiero no andar con el rollo de la cinta que con el tiempo se te deshilacha y se te llega a trabar tanto subir y bajar los seguros.

exactamente, yo también fue lo primero que hice porque lo leí aquí en el foro, pero realmente el invento de poner cinta funciona un par de días, luego fastidia más que ayuda  :P

Yo me hice un muelle con un imperdible, y ha durado bastante... pero empieza a fallar... así que nada, ya he pedido el muellecito al alemán.

que llegue pronto y a currar!!
.palmas

Cita de: pru79 en Diciembre 08, 2012, 09:21:23 am
Yo me hice un muelle con un imperdible, y ha durado bastante... pero empieza a fallar... así que nada, ya he pedido el muellecito al alemán.

que llegue pronto y a currar!!
.palmas

con un imperdible? y conseguiste darle vueltas sin romperlo?  :o

El alambre de las carpetas archivadoras es el triple de grueso que el muelle original, yo creo que se rompe la furgo y se queda el muelle para siempre jajaja  ;D

Cita de: .-RAYCO-. en Diciembre 09, 2012, 12:28:07 pm
con un imperdible? y conseguiste darle vueltas sin romperlo?  :o

El alambre de las carpetas archivadoras es el triple de grueso que el muelle original, yo creo que se rompe la furgo y se queda el muelle para siempre jajaja  ;D

es que aproveché el mismo muelle del imperdible...
;D

Cita de: pru79 en Diciembre 09, 2012, 17:43:04 pm
es que aproveché el mismo muelle del imperdible...
;D

ahhh jajaja  .sombrero

como me gusta el foro  me acaba de pasar lo mismo desde hace unos diaqs  en cuanto tenga tiempo lo hago

Otro que esta eternamente agradecido con el brico. En cuanto tenga un rato me pongo a ello.

.palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas

pues yo lo arregle con un poco de cinta aislante en la base de los tiradores sin desmontar nada.

Cita de: katangacity en Enero 08, 2013, 10:54:48 am
pues yo lo arregle con un poco de cinta aislante en la base de los tiradores sin desmontar nada.

Disculpa que te lo diga pero eso no es un arreglo, es un apaño, con el uso la cinta se va moviendo y apelotonando con lo que te puede incluso llegar a quedar agarrado en su posición baja y no poder abrir la puerta sin forzar el pestillo.
Yo lo tuve así mientras me llegó el muelle de ebay.de,  pero por el precio que tuvo (2 muelles unos 4 €. si mal no recuerdo) no merece la pena andar haciendo inventos.

Toda la razon te doy jaja, si .. es una solución chapuzas si, pero bueno es por no desmontar toda la puerta. Si me dan a elegir ... pues mejor la solución no chapuzas jaja.

Cita de: katangacity en Enero 09, 2013, 13:07:00 pm
Toda la razon te doy jaja, si .. es una solución chapuzas si, pero bueno es por no desmontar toda la puerta. Si me dan a elegir ... pues mejor la solución no chapuzas jaja.

Desmontar el panel de la puerta no tiene mucha miga (colocar el muelle requiere un poco -pero solo un poco- de maña), si bajas algún fin de semana por León con el muelle y unas mahous lo hacemos en un periquete, tengo sitio, herramienta y abrebotellas  .meparto

Ya me llegó el muelle del alemán...

ya lo puse, decir que este me costó un pelin más que el imperdible, porque es menos flexible, pero bueno, puesto está, y va como un tiro!!! .palmas

lo de la cinta esta genial si te pilla x ahi de viaje... antes q quedarte con cara de tonto mirando la furgo cerrada desde fuera, con las llaves en el contacto...

acabo de hacer la reparacion decir,que lo de la cinta es una M...... no dura nada y total luego te tienes que poner ha hacerlo bien,yo he puesto otro muelle regalo del mecanico de confianza que todo lo guarda y en una de sus estanterias tenia otra cerradura de un vw no sabe el modelo y que otro muelle va genial,como mejora a la ñapa si no se a puesto lo digo yo y si ya se ha dicho pues lo repito.
cuando se desmonte todo,mejor con el cristal subido ya que se puede tirar de la guia de goma que tiene y la cerradura al completo sale sin dejarte ni dedos ni manos, y entra de igual manera es decir de PM,luego colocas la goma un poco bajas el cristal y listo,ojo no digo de quitar toda la goma solo el trozo que te estorba hasta donde esta el cristal,hay sujetas y sacas la cerradura entera,las chapas por dentro tienen un rebaje por donde sale y entra,hay que buscarlo, otra cosa a tener en cuenta es unos plasticos donde van sujetas las varillas en la propia cerradura,como sufren calor,frio etc pierden un poco de elasticidad y se parten(a mi se me a partido uno de ellos)  por lo que otro dia tengo q desmontar todo otra vez uy poner dicho plastico que es donde se aloja las varillas por lo que cuidadito con dichos plasticos en fin el brico cojonuo y nada de cinta aislante un saludo y gracias

Bueno despues de repetir la operacion (esta vez con la puerta del acompañante) sólo comentar que si entre las dos chapas de metal sobre las que va alojado el muelle colocamos un destornillador plano grandecito, a modo de palanca para que las chapas cedan los suficiente, meter el muelle será coser y contar, lo he conseguido en un periquete de esta manera.

 .ereselmejor Gracias RAIKO otro mas al k as alludado gras a jente komo tu k sube estos teikitrukos da gusto ser miembro de esta pajina y tener un t4 jejejejee . Yo aporto mi granito de arena.Buscando por mi casa esto es lo k encontre.

*imagen borrada por el servidor remoto

(http://i1309.photobucket.com/albums/s625/pizoman/Screenshots_2013-03-04-18-35-45_zps38c04068.png)

Solo e tenido k modificar un poco el muelle y bualaaa.

Qué alegría me da ver cada vez que alguien escribe para contar que ha solucionado su problema con los seguros  :D

Cita de: .-RAYCO-. en Marzo 04, 2013, 20:21:52 pm
Qué alegría me da ver cada vez que alguien escribe para contar que ha solucionado su problema con los seguros  :D

Y a euro que te hubiesemos apoquinado cada uno ya te habías podido retirar  .meparto

jajaja tampoco es eso hombre, ya me quedo con la satisfacción personal de haber podido ayudar y poder contribuir a que no se pierdan los valores de este foro  .borrachos

Pues uno mas con el problema, hoy me he quedado fuera de la furgo:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=259219.msg3039484#msg3039484

y gracias a vosotros, en unos dias con la solución al mismo, voy a ir buscando muellecitos.

Que grande este brico! Es la solucion a un problemon!

Que bueno, que bueno.

.ereselmejor

Otra T4 arreglada a 0 euros

.palmas .yupiii

Veo que no soy al único que le pasa lo del maldito pestillo! jajajaja ami curiosamente me pasaba mucho los primeros 3-6 meses que tuve la furgoneta,ahora me lo hace 1 vez cada... muchísimo tiempo.Si algún día me aburro mucho ya se lo que tengo que hacer, porque si no algún día se me quedarán las únicas llaves que tengo dentro,y menuda liada  :-\

Pues ya tienes dos cosas que hacer antes de que te aburras, lo primero un juego de llaves y lo segundo el brico del seguro, se te acumula el trabajo.  ;D

Esto hay que hacerlo  .palmas .palmas .palmas

(Primero encontrar el muelle o algo con lo que fabricarlo)

Me voy a tener que poner con ello, ahora se me cierra los pestillos cada vez que abro la puerta, es un peñazo.

LISTO, en unas 3 horas he conseguido dejarlo bien.
Pero no es tan sencillo como parece, hay varios pasos que cuestan un poco.
El quitar el panel y eso facil, pero me ha costado un poco quitar y poner la cerradura,
el plastico se soltaba, la varilla tambien...al final lo he puesto todo con la cerradura ya metida
pero... costoso.
Tambien me ha costado un poco fabricarme el muelle, imagino que con herramienta adecuada se hace
en un plis.
Al final todo OK, ahora si que puedo estar tranki.

La verdad es que esta txulo hacerte tus arreglos en la furgo y al final te sientes super orgulloso, pero lo mejor
0,00 euros  .palmas .palmas .palmas .palmas

lo aconsejo hacer, gracias por este hilo, esta muy currao.   .ereselmejor .ereselmejor

Que maravilla..!!!...muchas gracias al inventor del arreglo y al foro en general,....poquito a poco voy dejando cosas arregladas.

Por cierto, si alguien no se ve muy capaz de arreglarlo el mismo le puedo echar una mano por la zona de Malaga.


Un Saludo. .adios

Bueno os comento que me ha pasado hoy.. Si cierro con la llave desde la puerta del piloto, solo se cierra esta. Si cierro desde la puerta del copi se cierra toda la furgo (como es normal) y si cierro desde la llave , también se cierran todas las puertas. Porque puede ser? ???

Gracias de antemano  ;)

Mikelats yo tenía un problema parecido, pero a mi me pasaba porque el anterior dueño había liao una con los cables del cierre centralizado y hacía que no funcionase bien... no sé si será tu caso

Cita de: TenkA en Abril 03, 2013, 10:41:19 am
Mikelats yo tenía un problema parecido, pero a mi me pasaba porque el anterior dueño había liao una con los cables del cierre centralizado y hacía que no funcionase bien... no sé si será tu caso

Yo llevo con la furgo año y poco y siempre ha ido bien, pero desde ayer/antes de ayer me pasa esto.. no se , algo raro  :-\ jejeje

Cita de: Mikelats en Abril 03, 2013, 18:21:13 pm
Yo llevo con la furgo año y poco y siempre ha ido bien, pero desde ayer/antes de ayer me pasa esto.. no se , algo raro  :-\ jejeje

En las Vito viejas pasa algo parecido al cortarse los cables que van al cierre, a la altura de las bisagras de la puerta, se vuelve un poco loco el cierre. Echa un vistazo a ver...  puede ser algo que no haga masa correctamente.

Bueno, puerta del copiloto reparada, se había partido ya el muelle, se bajaban solos los seguros con el primer bache, y no se podía salir por la puerta del copiloto desde dentro.

Gracias de nuevo por el tutorial, ya tengo guardado en la furgo el alambre para cuando le toque a la puerta del piloto.

.palmas .palmas .palmas

Hola a todos!


Pues yo también tengo el problema de los seguros que están continuamente subiendo y bajando.
Me he leído este hilo y me quedan algunas dudas: Si los seguros están continuamente subiendo y bajando, ¿ es el mazo de cables o el muelle roto?.
He estado mirando todos los cable de la puerta y no he visto ninguno roto, eso quiere decir que tengo que desmotar el panel ¿Hay manera de saber cual es la puerta que falla? y por último como hacéis para revisar el mazo de cables, por que con tanpoco espacio, no se si hay que desmontar alguna pieza.
Un saludo

nota: cuando aprenda a subir fotos presentaré la furgo.

Menudo currazo, otro problema con el que tengo que ponerme. .fotografo .ereselmejor

Despues de reparar el famoso muelle me pasó tres o cuatro veces que si cerraba desde la puerta del piloto, el pestillo del copiloto no bajaba (como si el muelle nuevo fuese demasiado duro, y el motorcillo del cierre centralizado no tuviese fuerza para vencerlo), y se levantaban todos otra vez  .panico  solo podia cerrar desde el cierre del copiloto.

Me pasó durante un par de dias, y luego perfecto, no se si fue el calor, que el muelle iba un poco duro al principio, o que...


Si el cierre os sube y baja continuamente, yo diria que es algún cable pelado que hace masa intermitentemente o algo así.

Pues otro que lo ha solucionado  :roll: .ereselmejor .ereselmejor

Gracias.

Alguna pestaña se ha quedado por el camino pero nada importante.

Miguel el del Carro.

Pues yo también voy a hacer mi pequeña aportación.

Después de 4 horas intentando poner le muelle que compre por ebay .loco2, veo que el aleman me mando unos muelles que estaban girados al otro lado que el original.  .lengua2 He hecho yo uno y en 10 minutos puestos.
Pues eso, que los muelles tienen su forma.

Un saludo

Hoy mismo he solucionado por fin en mi furgo el problemilla con la puerta del copiloto, pero ha sido con una brida en la goma que hay en un aparatillo verde donde se conecta el cable de cierre automático, al cerrar la puerta se bajaba solo, o al intentar abrirla , se cerraba todo, pero ahora de momento va de lujo, no había visto lo de ese muelle, curradisimo por cierto,  .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor, pero no veo el post donde vi lo de la brida en la goma, mil gracias al autor de ese también.
gracias por estos curros, aunque son antiguos a gente como yo con cero conocimientos  en  estas cosas pero con ganas de aprender es lo mejor.    .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas

a mi tb me pasa pero, mi cali es del 2003 con cierre centralizado,,,,,,si desconecto la cerradura de la puerta del piloto, la cerradura de la puerta del copiloto, corredera y porton trasero va de puta madre. no se cierra sola, pero si lo hago al reves, osea, desconecto la cerradura de la puerta del copiloto y conecto la del piloto, tb me funcionan todas correctamente. osea el problema lo tengo cuando conecto las dos motores verdes de las cerraduras.
me podeis indicar algo????




como dice ana botella.....  tankiu!!!!

duendes  ???

Buenas!
Para un prisas como yo este tipo de bricos son lentos, y más si no lo has hecho antes. Así que hay que armarse de paciencia e ir paso a paso siguiendo el tutorial que se ha currado Rayco.
Tuve varios problemillas que fui solucionando, las 2 puertas desmontadas y el muelle hecho con una anilla de llavero. Total: 3 horas y sin terminar. Sólo me queda montar 1 puerta y media.

Donde me atasqué, quizá porque era tarde y estaba ya muy cansado, fue metiendo la cerradura en su sitio para luego poner la varilla que va a las grapas de fuera (en la chapa exterior de la puerta, entre la moldura de la puerta y la puerta). Intenté meter la cerradura con la varilla montada, pero como hay que girar un poco la cerradura para llevarla a su sitio me partió un poco la puntera de plástico que hace de unión entre varilla y cerradura.
¿Cómo lo hicisteis vosotros? con todo montado o metiendo primero la cerradura y luego enganchando la varilla? Al intentarlo hacer sin la varilla, luego no había cojones a introducir la varilla y la puntera en la cerradura...y es que pilla muy chungo para hacer fuerza y apenas queda espacio para llegar a la cerradura...

Muchas gracias a todos y ánimo, que da mucho gustico hacerse las cosas y ahorrarse la pasta, y que el mecánico de turno no te lo roce todo con la puntica del destornillador...quien mejor que nosotros para darle mimitos a nuestras furgos!!?

Cita de: jag524 en Septiembre 11, 2013, 00:02:15 am
duendes  ???

duendes no....lo mio era el cableado a la altura del fuelle de goma negra en la union de la puerta con el chasis, q estababan cortados.
espero que esto le sirva a alguien tb si se empieza a volver loko como yo me volvi-

salu2

Muchas gracias Rayco.
Me pasó hace unos años en Baqueira, a mas de 1000 km de mi casa, y no tenía llave de repuesto. Tuve que abrir la furgoneta con una percha y desde entonces siempre tengo la llave en la mano.
Como ahora me falla la cerradura de la puerta corredera, que no cierra con el mando a distancia y la tengo que cerrar manualmente (alguna idea para esto?...) pues no me voy a poner, pero si algún día la arreglo entonces seguiré tus consejos.

Gracias de nuevo.

joseluis,

a mi me pasaba lo mismo con la puerta corredera.

mira los contactos de la puerta, son 3 pivotes. desmonta ambos conectores y limpialos por dentro, sobre todo el que se puede desmontar que es el de los pivotes. rascalos con una lija fina si tienen oxido o una capa de algo como sulfatado.

a mi solo con la limpieza no se me soluciono lo del porton lateral. resulto ser el cable marron del conector del marco, que se supone que va a masa y por alguna razon no daba continuidad con la masa. lo puentee a masa alli mismo junto al conector y problema solucionado.

suerte

Ya sabía yo que el foro tenía que tener soluciones para esto... Ahora que tengo la puerta desmontada, tengo que encontrar un trozo de alambre para fabricar el muelle de marras. Pero tendré que tirar de "oído" porque a mi no me parece haber visto ningún trozo de muelle roto que me sirva de modelo. Veremos qué terminamos haciendo.

Un saludo!

Mikel

Jajaja...eso me suena Mikel... Yo probé con varios alambres que tenía a mano. Y al final lo hice con la anilla de un llavero, que se dejaba tocar, porque con los otros que probé casi me saco un ojo...gracias que llevo gafas...

Suerte!!

Por cierto, gracias a este post ya nos habremos ahorrao como 10.000 euros en mecánicos entre todos!!! Gracias a todos!!

Como nota graciosa apuntar, que después de desmontar la puerta del conductor, me dí cuenta de que la que estaba rota era la otra...así que ya sabéis. sino queréis aventuras comprobarlo antes...que como se comprueba? pues eso ya no lo sé   .loco2

Cita de: caracol colorao en Febrero 10, 2014, 18:48:10 pm
...porque con los otros que probé casi me saco un ojo...gracias que llevo gafas...

Mi problema no era tanto sacarme un ojo como tener idea del diámetro del alambre porque a mi me da que, aparte de quedarme duro de cojones, dimensionalmente es demasiado grueso, por lo que cuesta un triunfo meterlo en su sitio. No me quedó otra que forzar un poco las dos chapas donde se aloja hacia afuera. Después las llevé a su sitio pero... no tendría que haber sido así. Además tampoco tenía idea del diámetro de la espira, así que... Pero funciona.

Cita de: caracol colorao en Febrero 10, 2014, 18:48:10 pm
que como se comprueba? pues eso ya no lo sé   .loco2

Al tacto. Se nota que el pestillo se "cae" no ofrece resitencia. En la llave también lo notas. El de la puerta buena estará mucho mas duro.

Un saludo,

Mikel

Cita de: Mikel_24 en Febrero 10, 2014, 21:59:24 pm
Mi problema no era tanto sacarme un ojo como tener idea del diámetro del alambre porque a mi me da que, aparte de quedarme duro de cojones, dimensionalmente es demasiado grueso, por lo que cuesta un triunfo meterlo en su sitio. No me quedó otra que forzar un poco las dos chapas donde se aloja hacia afuera. Después las llevé a su sitio pero... no tendría que haber sido así. Además tampoco tenía idea del diámetro de la espira, así que... Pero funciona.

Imagino que eso nos ha pasado a todos, porque el hueco que queda entre las dos chapas a las que va enganchado el muelle dejan muy poco espacio para trabajar y hay que forzarlas un poco, pero como bien dices, funciona!!

Cita de: Alvoroto en Noviembre 22, 2012, 15:15:50 pm
buenas, un colega me a conseguido un muelle de los de cambiar en la cerradura, pero tengo un problema me parece mu pequeño, todavia no e desmontado la puerta, necesito saber si son de este tamañao, a mi me parece pequeño, no s me decis pongo foto junto a una moneda de centimo y me decis

un saludo y gracias
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alvoroto/dsc_00710.jpg)

Pues si: confirmo que ese es el muelle que me fallaba a mi. Tiene que ser fino para meterlo en su alojamiento, y el diámetro del ojo no importa mucho, porque no va sobre ningún eje o alojamiento. Por cierto, el de la puerta derecha e izquierda son diferentes (simétricos).

Gracias a todos los anteriores por vuestras explicaciones y experiencias: me he arriesgado lo mínimo sospechando del muelle... y he acertado. Había pedido 2 pares de muelles a Alemania, y me llegaron a finales de semana. Total, salen a menos de 3 euros por pareja + transporte, y son elásticos, no como algunos artesanales que perderán elasticidad con el tiempo. Mi buen propósito para el finde: cambiar los muelles de las 3 puertas y olvidarme del tema.
(http://i21.ebayimg.com/01/i/000/91/20/88a2_2.JPG)

Llevaba 2 semanas con la puerta del conductor tonta, y hoy la he arreglado. He desmontado el panel interior, he sacado el mecanismo, lo he desconectado de las varillas de la manilla y el motor, y no encontraba el muelle: veía otros dos más grandes, y me ha costado encontrar dónde iba el roto. Como os ha pasadoa otros, las he pasado p&%?$ para meter el muelle en su sitio, pero al final lo he posicionado y ha funcionado.

Después de la experiencia, he decidido que si las otras puertas funcionan,... ni las toco.

El otro dia en la BP de Cullera un señor con una Cali 2.4 d se quedó a cuadros cuando se le quedaron las llaves dentro y la furgo cerrada. Ya había llamado a casa a que le mandasen otras llaves (no debía de ser de muy lejos). Me lo comentó el de la gasolinera que sabe que yo tenía una, y le expliqué como abrí la mía con un tenedor doblado y como hacer el muelle nuevo y ahorrarse una pasta. Espero que se lo contase al señor que estaba esperando por ahí fuera...

buenas estoy en las mismas... la p..a cerradura del copi, las fotos del principio del hilo no se ven, alguien puede subirlas?

Buenas foreros.
Yo tambien tengo el mismo problema y gracias a este hilo ya he pedido los muelles y procedere a reemplazarlos.
Una pregunta. Alguien sabe como se llaman las piececitas blancas que sirven para unir las varillas del centralizado, que son blancas.
Es que se me ha jodido una y sin ella chuculú ¡¡ :(
He estado buscando en "San Google" de mil maneras y no hay cojo...
A ver si alguno sabe.
Gracias de antemano.
Saludos.

Me acabo de dar de alta en el foro con el único fin de agradecer el hilo y a su autor el detalle de las fotos y del brico. .ereselmejor
He podido seguir paso a paso todo el proceso, he acorralado a la cerradura,la he sacado y he fabricado un muelle (o algo parecido) con una anilla de llavero normal.
Hace unos meses que hemos empezado con una California Coach T4 en muy buen estado,  y creo que estos bricos son fantásticos para hacer un mantenimiento barato sin necesidad de ser Mac Gyver.

Gracias otra vez. (y si alguien necesita ayuda en las cercanias, que avise)  :roll:
jorge

Eso de agradecer está muy bien (de bien nacidos es ser agradecidos, dice el refrán) pero hombre, preséntate como Dios manda y pon unas  .fotografo de tu furgo, que por aquí somos muy cotillas  ;D
P.D. Bienvenido al foro.

Gracias por la bienvenida. Lo de la presentación mejor otro rato, y en el hilo correspondiente.
De todas formas, y para que no te enfades...aquí tienes una foto de la Cali este verano en un furgo perfecto.

Salu2

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/jbeorlegi/dsc_00750.jpg)

 Un poco mas de info. del problema del centralizado. Por fatiga y con sus años parten, mal camun en las t4. Si llega corriente y funciona el motor ....lo mas probable el muelle de la cerradura. En casa oficial aprox. unos 130€. No venden el muelle. Es mejor que cuando empieze a fallar, canviarlos todos. Saludos.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/zoilo/2014-08-19-22.23.100.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/zoilo/2014-08-19-22.23.590.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/zoilo/2014-08-19-22.23.280.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/zoilo/2014-08-19-22.23.340.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/zoilo/2014-08-19-22.23.440.jpg)

Cita de: jbeorlegi en Septiembre 05, 2014, 18:18:44 pm
Gracias por la bienvenida. Lo de la presentación mejor otro rato, y en el hilo correspondiente.
...

Si, por supuesto, en el hilo correspondiente, no te pedía que te presentaras aquí  ;)

MUY bueno el Brico, lo hice hoy mismo.
Menos mal que lo encontré, ya no sabia que hacer y me daba palo llevarlo al mecanico para que me rompa los plasticos.
Animo a todos a hacerlo es muy muy sencillo.

Gracias

Muchas gracias por el brico, ayer me pasó y hoy manos a la obra y solucionado.

Buenas.

La función del brico perdura en el tiempo.

Muchas gracias a los que os los curráis.

Saludos.

Hola, otro mas con la avería del cierre.
La pena es que descubrí este hilo del muelle tarde y achaqué la avería al servomotor.
Pregunte en varios desguaces de la zona y nada, así que me decidí a abrir el servomotor (caja verde) y ver si tenía algo roto. El caso es que en otro hilo vi que el rodamiento grande tenia dos teotones, y el mio solo uno.
Supuse que esa era el origen de la avería, y me puse a ponerle un tetón nuevo con un tornillo de naylon.

Ayer encontré este hilo y tengo que deshacer la ñapa que hice ayer.
Tengo pedidos los muelles al amigo cartoffen y en cuanto lleguen, al lío.

(a ver si no tengo que pedir otro servomotor)
Son los riesgos de meterse en estos "saraos", para eso están los talleres, no para cambiar un muelle que vale 2 euros , si no saber como cambiarlo y si es el muelle u otra cosa.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/polonio311/img_20150519_175644_thumb.jpg)

además del muelle mira bien que tengas el tocho de cables que pasa hacia la puerta del piloto o copiloto sin ningún cable pelado, que esa también es una de las razones de que falle

Mirare.ya puestos.,.. De momento la opción q mas me convence es la del muelle. Así como la del servomortor no la veía muy clara por que no he encontrado ningún trozo roto dentro, si parece q el pirulo de la mpuerta esta algo caido y tengo q subirlo metiendo la llave  para poder abrir la puerta. Mientras llega el muelle voy descartando esa opción.

Es que esto del foro es como ir al médico, empiezas a leer síntomas y parece que los tiene todos.

Tarareado desde mi móvil.

Problema solucionado.
Desmontar panel sin problema.
Desmontar cerradura (un tornillo bloqueado nos hizo sudar un poquito)
Sacar la cerradura , laborioso pero se consigue. La varilla que va a la maneta salto sola (por suerte no rompió el plástico que la sujeta)
Meter el muelle, con unos alicates se consigue, aunque hay que pelear un poco. Al pedir el muelle, me dijeron que valia par las dos puertas (izq y drch). Tiene dos posiciones posibles. Yo lo puse con la rosca hacia arriba.
Un poco de engrase aprovechado que está abierto todo.
Montar cerradura, (hay que buscar la posición en la que entra), la varilla la pusimos después de meter la cerradura, desde el tirador de afuera (quitando los dos tornillos y sacando el tirador, queda un hueco para ello).
Poner servomotor del centralizado (por suerte no me lo cargué al abrirlo pensando que era ese el motivo de la avería). :roll:
Prueba de que todo funcionaba correcto y a tapar...
Después de tapar, no funcionaba nada, era porque colocamos mal la posición del tirador.
Importante ir haciendo fotos de todo por si al montar hay dudas.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/polonio311/img_20150531_131340_thumb.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/polonio311/img_20150531_131344_thumb.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/polonio311/img_20150531_132425_thumb.jpg)

Pero es un muelle diminuto, no?, y lo venden?.

Si, lo venden por 4 duros. Mas atrás hay enlaces a Ebay

Tarareado desde mi móvil.

Si alguien necesita uno yo tengo uno de sobra y he vendido la furgo. Si alguien lo quiere lo cambio por una caña. Soy de vitoria así que tendría que ser de cerca por que no merece la pena el envio. También iré a la kdd del autocine por si alguno le cuadra..

es pequeño, de 7 u 8 mm de diametro. Yo pedí dos. Ya he puesto uno, y me parece que voy a tener que poner el de la otra puerta en breve.
VW T3 /T4 u. VITO Türschloss Feder Türfeder Federstahl auch für Z.V. (http://VW T3 /T4 u. VITO Türschloss Feder Türfeder Federstahl auch für Z.V.)

3.2€ mas 1.7€ de gastos de envío.

El problema de mi furgo es que si cierro o abro con el mando los seguros empiezan a bajar y subir como locos, y luego al arrancar la furgo salta la alarma. Creeis que puede ser eso del muelle o los cables? si abro y  cierro desde la puerta del copiloto va todo perfecto. Gracias!

Yo he tenido el mismo problema con la puerta del copiloto y era el maldito muelle, he fa rifado uno con una anilla de la llaves y genial.
Pero aparte tenis el problema de que los seguros se volvían locos al abrir desde la puerta del conductor el pestillo subía y bajaba hasta que cerraba la puerta y bajaba del todo. El problema residía el el motorcito de dentro de la caja verde, había entrado agua y estaba oxidado y había calcificado con lo cual se habían puenteado las placas metálicas de dentro, lo he limpiado y funciona perfectamente.

Otro con el mismo problema en la puerta del piloto, los 2 problemas que tenia, este y que se me cascaron 2 bombillos, encontre la solucion aqui  .palmas

A mi lo que me pasa es que cuando intento cerrar las puertas desde la cerradura del copiloto el pestillo de todas las puertas vuelve sólo para arriba.

Ya sólo puedo cerrar desde el asiento del piloto :(

Buenas, me pared q me a pasado algo parecido pero después de desmontarlos, no están los hierros rotos, pero desmonte los motores centralizados y veo que uno esta demasiado duro y otro demasiado flojo.

Alguien a comprado estos motores? Saben donde, precio, etc

Gracias a este gran tutorial he solucionado el problema! Cuando cerraba la puerta con la mano, se bajaban todos los pestillos. Lo he desmontado y estaba el muelle roto, lo he puesto con un clip y de momento funciona!!!
Muchas gracias por el tutorial!!!!

Enviado desde mi m2 note mediante Tapatalk

Gracias Rayco por el Tutorial.  .ereselmejor .ereselmejor. Espléndida explicación. Estoy en el proceso. Ahora moldearé el hierrito del archivador igual que el original. La verdad es que los seguros se vuelven locos. Ya no está uno acostumbrado a abrir y cerrar a la vieja usanza... .palmas

Bueno pues yo voy a liarlo un poco mas todo !! Os cuento mi caso , al abrir con el mando esta mañana la furgo , llego a su altura tiro de la manecilla y eeeee y esto , miro y seguros abajo , vuelvo a darle y el seguro sube y al segundo baja , conseguí en una de estas que subia el seguro abrir mi puerta y al quedarse abierta los seguro locos arriba y abajo , hasta que cierro la puerta y se quedan los seguros bajos , ósea cerrada la furgo!! Un dato , se abren todas las puertas , menos la del copiloto , ósea el error esta ahí , pero como desmonto si no puedo abrir la puerta ¿?

Cita de: killers10 en Noviembre 05, 2015, 17:08:48 pm
Bueno pues yo voy a liarlo un poco mas todo !! Os cuento mi caso , al abrir con el mando esta mañana la furgo , llego a su altura tiro de la manecilla y eeeee y esto , miro y seguros abajo , vuelvo a darle y el seguro sube y al segundo baja , conseguí en una de estas que subia el seguro abrir mi puerta y al quedarse abierta los seguro locos arriba y abajo , hasta que cierro la puerta y se quedan los seguros bajos , ósea cerrada la furgo!! Un dato , se abren todas las puertas , menos la del copiloto , ósea el error esta ahí , pero como desmonto si no puedo abrir la puerta ¿?

Fácil: O bien abres desde dentro tirando a mano del seguro hacia arriba y abriendo al mismo tiempo, o bien quitas el fusible del cierre centralizado (el número 10 de la caja inferior) y luego ya funcionas tranquilamente sin cierres.
P.D. Por lo que cuentas o hay cables cortados que hacen contacto en esa puerta o tienes el módulo de cierre centralizado mal, pero no creo que tenga nada que ver con el tema de este hilo.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cima/alimentacion-kit-eberspcher0.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cima/reles-furgo0.png)

Cita de: CIMA en Noviembre 05, 2015, 17:45:17 pm
Fácil: O bien abres desde dentro tirando a mano del seguro hacia arriba y abriendo al mismo tiempo, o bien quitas el fusible del cierre centralizado (el número 10 de la caja inferior) y luego ya funcionas tranquilamente sin cierres.
P.D. Por lo que cuentas o hay cables cortados que hacen contacto en esa puerta o tienes el módulo de cierre centralizado mal, pero no creo que tenga nada que ver con el tema de este hilo.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cima/alimentacion-kit-eberspcher0.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/cima/reles-furgo0.png)

Cima muchas gracias por tu respuesta , lo siento si este no era el hilo , me pareció bastante parecido a mi caso lo que se hablaba por aquí . Comentarte que he intentado , quitando la batería y nada no hay quien suba el pitillo del seguro , esta duro , el caso es que se queda casi a punto de saltar pero por mas fuerte que intento tirar de el , abrir la puerta al mismo tiempo  desde fuera desde dentro , nada no hay manera de abrir la jodida puerta !!
Que mas puedo hacer ¿? Llamar a un caco ¿? jejejeje menos mal que me lo tomo con humor !! Otra vez gracias !!!

Pues sin corriente el actuador es imposible que funcione, así es que tienes algo más que impide que suba el pestillo (algo mecánico), el problema es que no se puede quitar el tapizado sin abrir antes la puerta así es que prueba tirar con fuerza pero con tiento, y si se rompe algo tocará reponerlo.
Suerte.

Hola

Me sumo al problema de los seguros que se bajan solos...

No puedo ver las fotos de la primera página del hilo donde se explica el brico ¿le pasa a alguien más?

Un saludo!

Cita de: platanitocanario en Noviembre 28, 2015, 20:29:11 pm
Hola

Me sumo al problema de los seguros que se bajan solos...

No puedo ver las fotos de la primera página del hilo donde se explica el brico ¿le pasa a alguien más?

Un saludo!

Nos pasa a todos, el servidor donde colgó las fotos las ha eliminado (no me cansaré de repetir que para eso tenemos la galería de fotos del foro), pídeselas al compañero a ver si las tiene y las puede volver a subir.

Cita de: killers10 en Noviembre 05, 2015, 19:48:37 pm
Cima muchas gracias por tu respuesta , lo siento si este no era el hilo , me pareció bastante parecido a mi caso lo que se hablaba por aquí . Comentarte que he intentado , quitando la batería y nada no hay quien suba el pitillo del seguro , esta duro , el caso es que se queda casi a punto de saltar pero por mas fuerte que intento tirar de el , abrir la puerta al mismo tiempo  desde fuera desde dentro , nada no hay manera de abrir la jodida puerta !!
Que mas puedo hacer ¿? Llamar a un caco ¿? jejejeje menos mal que me lo tomo con humor !! Otra vez gracias !!!

Yo lo que hago, que me paso el miercoles y tengo una t4 del 99 syncro tdi larga doble puerta es abrir una lateral, que me deja y entro y levanto al mismo tiempo los dos seguros de las dos puertas delanteras al mismo tiempo y si abren....por si sirve de algo

Bueno a otro que le pasa lo de lps pestillos, alguien puede pasarme las fotos del proceso de desmontaje? Veo las del panelado pero no las otras :-( y ya de paso el link de donde comprar los muelles?

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Tengo que pasar la itv ycon la puerta asi no pasare

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Nadie???

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Nadie puede echarme un cable?????

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las fotos se perdieron en un servidor externo, si el que puso las fotos en su dia no resuella o alguno que las copiase, no hay posibilidad de volverlas a poner  :'(

I de palabra? :-) es que no se como desmontar todo lo demas, una vez desmontada la tapizeria.

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Explico mi problema, el pestillo del lado del conductor cae cuando giro la llave, es decir no me deja abrir, cae un "pelín" unos milimetros pero se engancha la cerradura,abre la puerta pero se engancha, solo la puerta del conductor, las demás se abren.
El cierre centralizado solo actua desde la puerta del conductor.
Alguien ha tenido el mismo problema en

Yo apostaría por el muelle roto. Además, puede que la varilla que une la cerradura y el centralizado se haya salido. Te toca desmontar la puerta, que son 5 tornillos.

Tarareado desde mi móvil.

He desmontado la cerradura y el muelle estaba roto, he hecho un muelle pero es imposible colocarlo, ná de ná.
Lo que me parece que impide recupere el pitorro de la puerta.
Ahora lo he dejado sin la varilla que va desde la cerradura al tirador interior de la puerta porque se me ha roto el enganche de plástico,( una especie de arandela plástica pequeñita) que hace que encaje en el tirador.
La variila también estaba suelta.
Desde el exterior va perfecto.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/lokonan/asiento-muelle-cerradura10.jpg)

si que es pequeño el condenado, estaba roto, he hecho un par de ellos con clips de medida 8, parece buen tamaño.

He pedido dos, esperaré a que lleguen para colocarlo.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/lokonan/muelle-cerradura_10.jpg)

Yo he forzado con un to:/rnabis las dos patillas para poder meterlo y luego las he apretado con unos alicates.
El.tema de la varilla y no poder abrir por dentro lo veo peligroso

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Muchas gracias, los muelles están en camino, llegarán la semana que viene, haré como dices.
En cuanto a la varilla mañana pasaré por vw para adquirir, sino le pondré una arandela

Bueno, ya tengo el enganche de plástico, 22 centimos, en cuento llegue el muelle los colocaré.


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/lokonan/enganche-plastico0.jpg)

Donde la has comprado?? Yo rompi un poquito la mia, y no sabia donde comprarla.

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En este caso en vw de Leioa, me imagino que habrá en cualquier servicio vw. Lo estuve buscando por la red pero complicado, en Inglaterra pero no mandaban y al final si lo hubieran mandado habría sido más caro por portes.

Ayer llegó el muelle de la cerradura, desmontaje de cerradura, montaje del muelle y montaje de todo otra vez, instalado en media hora y funcionando perfectamente.

Gracias a todos por la ayuda, en especial a Cima.

Como montaste el muelle al final?

Enviat des del meu HUAWEI RIO-L01 usant Tapatalk

Como dijeron en anteriores mensajes, le abrí la patilla con un destornillador plano hasta que entró el muelle y luego con un alicate lo volví a cerrar, instalarlo 2 min.
No se si te referías a eso, por supuesto con anterioridad el desmontaje de la cerradura, cosa que entre eso y el montaje como mucho media hora y sin problemas.
Por cierto, va de maravilla.

Si, es como yo lo hice tambien.

Enviat des del meu HUAWEI RIO-L01 usant Tapatalk

Hago aquí mi aporte al hilo.
Yo me inventé un resorte con una anilla de llavero de llaves de candao de bici, que los hay en los chinos o seguro que teneis alguno por casa.
En la primera foto, aunque creo que se ve muy pequeño, sale el resorte en cuestion roto, con la anilla de llavero al lado. 
Lo que hice fue meter la anilla en un destornillador y con 2 alicates empecé a tirar de las puntas y a apretar la anilla, así queda con el diámetro justo. Para ver más o menos la forma en la que tenía que quedar me guié por el resorte que tenía ya roto y por este link que aparecen varias imagenes detalladas del resorte:

http://www.t4-wiki.de/wiki/T%C3%BCrschloss_(Feder_reparieren)

Os pongo una imagen de como quedo finalmente. Eso si,  las puntas las teneis que ir recortando con el alicate hasta coger la medida justa para que os entre en el sitio.
Para volver a meterlo es un poco coñazo pero con un poco de paciencia al final va.
Espero que sirva un poco de ayuda. A mi al final me quedo perfecto y la verdad que no daba un duro por ello...
Animo y suerte!

Si por una casualidad no lo conseguís hacer os dejo el link en ebay para comprarlo:

http://www.ebay.at/itm/VW-T3-T4-u-VITO-Turschloss-Feder-Turfeder-Federstahl-auch-fur-Z-V-/281996185458?hash=item41a8484f72:g:-8wAAOSwfZ1WZ8p3

Si la venta ya caducó cuando entreis en el link solo teneis que poner esto en el buscador de ebay:
Türschloss Feder Türfeder Federstahl

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/leonrafael19/image30.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/leonrafael19/image20.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/leonrafael19/image10.jpg)

Aupa ahí!
Yo no puedo ver las fotos de la primera paj para ver si el muelle está roto.A mi me pasa algo parecido,a todos os pasa como que el bombín de la cerradura tiene olgura? Es el mismo fallo? A mi el cierre centralizado me va cuando quiere (cuando llueve funciona mejor)
Un saludo

Hola!! Quiero agradecer a todo el que ha aportado en este post. A mí me pasó lo mismo, compré el muellecito en ebay y lo cambié, a veces no me abre del todo bien la puerta, pero puedo volver a usarla sin que se me cierre constantemente :)

Saludos!!

Vaya P..!!!!!Justamente cuando se me rompe a mi el cierre no se ven las fotos de la primera pagina...Grrrrrrr.

Otra T4 2.5 ti del 1998 con el mismo problema: el pestillo del copi se baja solo.
Yo lo solucioné haciéndo el nuevo muelle con un clip y doble vuelta, para que tenga más fuerza, pero se nota que aún no va perfecto.
Eso sí,  en la calle ya no me quedo .ereselmejor

Cómo pueden verse las fotos? Las de desmontar la puerta se me cargan automáticamente ( justo lo q sé hacer) pero las demás, de la cerradura, muelle, etc, imposible. Alguno me ayuda?

A mi me tocó hacerlo: si quieres, quedamos.

Tengo el mismo problema con mi furgo,esta no tiene cierre centralizado,el pestillo del copiloto se baja solo,lo subes con la mano y baja lentamente.
Sabeis si es el mismo muelle y como podria hacer para ver las fotos?

Solucionado!!
Esta mañana he desmontado el panel y cerradura,faltaba el famoso muelle,es el mismo que la t4 con cierre centralizado asique lo he hecho con un alambre y listo!

He encontrado este vídeo donde se indica paso a paso como desmontar la puerta hasta sacar la cerradura para sustituir el puñetero muelle:

https://www.youtube.com/watch?v=gWEC4U1iV90

Espero que os sirva como a mi.

Es estupendo, muchas gracias.

Una pena que ya no estén las fotos

Holaa. A ver si podeis ayudarme. El mando del cierre centralizado no m funciona. Por tanto abro la furgo por la cerradura. Si abro desde la puerta del piloto se abre entera. Si intento abrir por la del copiloto sube el pestillo y baja enseguida no dejandome abrir por ese lado. La puerta corrediza si la abro con llave se abre solo esa y por detrás tambien. Porque no puedo abrir por la del copiloto?

Muy interesante el tema
Solucionar el que se cierran / bajan solos los seguros o pestillos
https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=192049.0
las imágenes ya no se ven, una pena

Alguien conoce alguna tienda o WEB donde se pueda comprar el muelle

Saludos
 

Hola,

Os paso este video que puede ser interesante su reparación del muelle

https://www.youtube.com/watch?v=gWEC4U1iV90

VW T4 Door Lock Torsion Spring Repair Fix Volkswagen Transporter

...

Procedimiento para desmontar panel interior puerta [VW Calif. T4]
https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=146069.0
Desmontar la puerta de una furgoneta en 1 minuto
https://www.youtube.com/watch?v=a_9xYMTz3ho


Saludos.