Buenas.
Abro aquí el tema para para ir recopilando información. Copio lo que ha salido.
Sumergir la furgo va mas allá de elevar la admisión de aire. La electrónica hay que protegerla como se pueda, la campana del embrague debería sellarse de alguna manera para que no entre agua, porque si no, patina... idem con los respiraderos de los diferenciales (que no se siquiera si tenemos), habriá que alargarlos, etc...
Yo, incluso con Snorquel, no me plantearía vadeos largos con el agua por encima de donde está la toma de admisión de aire de serie...
No puedo darte una respuesta mas certera. En cualquier caso, abre un hilo en la sección Syncro y discutimos allí para no estropear el hilo de esta crónica, que promete mucho.
Un saludo,
Mikel
Si la campana de embrague o respiraderos de los diferenciales se parecen en algo a los de la T3, olvidaros de vadear mas de tres palmos de agua, o aseguraros de cambiar aceites lo antes posible, y rezad porque no entre barro al embrague.
En los Land Rover (si, si, soy un abuelo cebolleta..) el embrague va sellado salvo un agujero inferior (pensado por si el reten del cambio o motor pierde aceite, que no se estanque), y LR vende un tornillo para taparlo en los vadeos. Los respiraderos de los diferenciales son tubos finitos, tipo los de gasoil, y se pueden elevar facilmente o incluso plegar y sellar muy facil para una emergencia.
En la T3 los respiraderos son de tubo de goma bastante gordito, eso es bastante mas incomodo de elevar y proteger.
Vamos, que con un snorkel te aseguras de no petar el motor, pero si te despistas, en unos Km te haces con embrague y diferenciales...Reportar al moderador En línea
Ensafer
Pues con el tema del snorkel... creo que me estan vacilando. Habia varias opciones y creo que la mejor era la de CSA. Lo hacian a medida, probaban el caudal de aire y metian el vehiculo en un banco de potencia... etc etc. Pero... llevo varios meses detras de ellos y a dia de hoy nada. Habre hablado con ellos diez o doce veces. La ultima antes de vacaciones, ya que ellos cerraron en Agosto y quedamos en que me llamarian a primeros de septiembre para que me dijesen cuando podia pasar. En principio me tenia que acercar a Madrid, y quedarme alli varios dias para la persona que trabaja la fibra tomase medidas e hiciese uno.
Pero a dia de hoy nada. Asi que mañana miercoles, les pegare un toque y si no me dicen nada... buscare otra opcion. Pero despues de varios meses de espera jode que te dejen asi...
La otra opcion era la de Talavera4X4 y probar a ver si alguno de los que tiene pudiese valer...
Perdona que te interrumpa el post del viaje, Marcus. Por cierto, tremendo el viajecito. Continua, por favor...
Gaizka.
Me imagino que te moveran este post a Accesorios. Ya puse otro post y asi lo hicieron aunque creo que esta aqui bien.
Como bien has copiado, vuelvo a contar un poco la historia...
Opciones para el tema snorkel...
Rocasilva. Se pidio presupuesto y ya me lo dieron hace varios meses. Snorkel, colocacion y pintado... 950 euros :o. Esteticamente queda muy bien integrado en la furgo pero me parece una pasada de precio... :o
Algun snorkel de la marca Safari. No hay ningun modelo especifico para nuestras furgos. El tema seria presentar algunos modelos y ver como quedarian. Pero no suelen tener en stock.
En Totem 4X4 tienen unas copias de estos ultimos y muy bien de precio. Quede en que pasaria por alli y presentariamos algunos que tiene. Es una opcion, aunque no se la calidad de estos...
Esta foto es de uno de estos montada en una furgo. Creo, igual me equivoco que es de una Mitsu Triton.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Gaizka27/snorkels0.jpg)
Y para mi, la mejor opcion. Se trata de los snorkels de CSA. Pero no se si no les interesan y por eso me dan largas o no me contestan. Lo hacen ellos mismos. Se integran muy bien en la carroceria y sobre todo, miden el caudal de aire que entra y si es el suficiente para que no pierda potencia el vehiculo. Tienen banco de potencia para ello. De precio no subia mucho, en torno a 250-300 euros. Pero comprobando todo esto ultimo que he dicho. Pero llevo detras de ellos hace varios meses y... >:(.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Gaizka27/snorkel0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Gaizka27/snorkels.jpg)
Otra opcion es montar una tuberia y acoplarle un ciclonico. Barato y duro.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Gaizka27/snorkels1.jpg)
Voy a llamar ahora mismo a CSA a ver que me dicen... Os cuento.
Ah, este es el Rocasilva, el de los 950 euros...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Gaizka27/snorkel.jpg)
Bueno, he hablado ahora mismo con los de CSA y me han dicho que me llamaran para ver cuando puedo pasar. Hay que coordinar todo para que cuando vaya a Madrid este la persona que trabaja la fibra. Si teneis alguna otra idea o proposicion que no sea muy indecente...
Puf, en mi opinion descartaria directamente el rocasilva, porque con ese precio, no me parece viable, aparte que esteticamente me gustan mas los snorkels clasicos. A ver que te dicen los de CSA, y si no se puede tirar por ahi, yo iria a la opcion de ensafer o la que te dan en las tiendas 4x4, acoplarle el snorkel de algun otro modelo.
pregunta tonta, es muy dificil de hacer un snorkel? porque a simple vista no parece demasiado dificil. para todas las cosicas que os preparais... :roll:
La opcion de tubo mas ciclonico o cabeza safari no creo que sea complicada. Es mas, en una salida con una gente con 4X4, un discovery llevaba una pieza de pvc de los que ultilizan los fontaneros con una filtro safari y estaba de coj...... Eso si, barato un rato. Voy a buscar unas fotos...
Lo que me tira un poco para atras y que me corrijan los expertos cuatreros, es que no es colocar una toma y ya esta. Por lo que he oido y leido, el caudal tiene que ser el suficiente para el motor funcione correctamente. No sera la primera vez que el motor no rinde por este tema. Y los de CSA lo comprueban...
Buenas, haber si aguanta el hilo por aquí.
Tengo pendiente enviar un correo a los alemanes, lo haré. A mi me procupa todo el tema de la instalación, vaya lo que se ha comentado que no solo es poner un snorkel sin más, y como nuestras furgos se han manoseado poco haber quién lo hace en condiciones porquè ya sabemos que los preparadores van a lo seguro o se flipan con el precio.
Enviaré un correo al Pere i Maimi, haber como respira y a los camp major off road y os cuento.
Saludos.
Esta es la furgo del germánico que os comentaba.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/cali_syncro_is_2.jpg)
Y esta otra que tembién salió.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/syncro3.jpg)
La T4 esa es la de Ralph, no?
De todas maneras la toma yo la sacaria desde mas arriba. Creo que ya hemos hablado en otro post de eso.
Cita de: Gaizka27 en Septiembre 23, 2010, 15:15:41 pm
La T4 esa es la de Ralph, no?
Negativo. No es la de Ralf.
Cita de: Gaizka27 en Septiembre 23, 2010, 15:15:41 pm
De todas maneras la toma yo la sacaria desde mas arriba. Creo que ya hemos hablado en otro post de eso.
Estoy contigo. Sacarlo de tan abajo aumenta las posibilidades de arrancarlo.
Mi plan sigue siendo zumbarse la caja original, montarle un filtro tipo CDA cilíndrico conectado con los codos y manguitos de silicona de rigor y hacer el agujero maldito en la parte superior de la aleta. Si sale bien, perfecto. Si sale mal... pues aleta nueva y santas pascuas.
Un saludo,
Mikel
Cita de: Mikel_24 en Septiembre 23, 2010, 18:41:28 pm
Mi plan sigue siendo zumbarse la caja original, montarle un filtro tipo CDA cilíndrico conectado con los codos y manguitos de silicona de rigor y hacer el agujero maldito en la parte superior de la aleta. Si sale bien, perfecto. Si sale mal... pues aleta nueva y santas pascuas.
Un saludo,
Mikel
Eso mismo. Menos mal que lo explicas bien que si fuese por mi... .palmas
Hola syncronautas,
pongo unas fotos que seguramente conocereís ya que son un clásico. Unas cuentan el desarrollo de uno artesanal.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Desarrollo-de-un-snorkel.
jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Desarrollo-de-un-snorkel0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Desarrollo-de-un-snorkel1.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Desarrollo-de-un-snorkel2.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Desarrollo-de-un-snorkel3.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Desarrollo-de-un-snorkel4.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Desarrollo-de-un-snorkel5.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Desarrollo-de-un-snorkel6.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Desarrollo-de-un-snorkel7.jpg)
Asi queda
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Sesarrollo-de-un-snorkel0.jpg)
Furgoneta de Ralph
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Sesarrollo-de-un-snorkel1.jpg)
Pieza de unión que alguien hizo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Sesarrollo-de-un-snorkel5.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Sesarrollo-de-un-snorkel6.jpg)
Seikel
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Desarrollo-de-un-snorkel11.jpg)
Otro con pinta de ser artesanal
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Desarrollo-de-un-snorkel9.jpg)
A ver quien se anima
Salu2
Buenas.
Os fijais que todas cojen de abajo. Gracias spanier, las fotos e la syncro blanca son del germánico que os comentaba, habitual de T4 forum creo, la roja también la vi en los 25 años, un poco marrana la terminación.
Saludos.
Si, esta ultima roja no tiene buena terminacion. La blanca no esta mal. La de Seikel me parece un poco flojita para ser de quien es. Yo sigo diciendo que la salida de la toma la haria mas arriba. Que medida de ruedas lleva la de Seikel? alguien lo sabe?
Gracias Spanier por las fotos. Oye, tu tienes una syncro? Un saludo.
Esa estuvo a la venta y todo... mira aqui--> http://www.furgovw.org/index.php?topic=164737.0
Si, me acuerdo de ella y de todo el post que genero. Pero no me quedo claro que medida llevaba. En la furgo y sin recortar nada no entran unas 225 75 16. Y esa no estaba recortada asi que dudo mucho que llevase las medidas de que se hablaron. Bueno, no enguarremos mas el post del snorkel... ;).
A ver si la semana que viene me llaman los de CSA. Ya se de varios foreros que quieren snorkel (dependiendo del precio, claro) pero estaria bien hacer una lista de posibles interesados. Ya se planteo en otro post que puse, pero se podria hacer en este, no? Mikel, Afrago, me tomo la libertad de apuntaros, que ya me dijisteis que si en su dia.
Yo me apunto...
1- Gaizka.
2- Fursoply.
3- Mikel24.
4- Afragoneta.
Hola syncronautas,
he encontrado unas fotos de alguien que hizo este snorkel casero. Explica todo paso a paso y también el tamaño de los tubos.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Snorkel-sin-salir.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Snorkel-sin-salir0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Snorkel-sin-salir1.jpg)
prueba
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Snorkel-sin-salir2.jpg)
continua
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Snorkel-sin-salir3.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Snorkel-sin-salir4.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Snorkel-sin-salir5.jpg)
Así queda
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Snorkel-sin-salir6.jpg)
No se que ocurre cuando se cierra...
Salu2
Cita de: Spanier en Septiembre 26, 2010, 12:14:09 pm
Hola syncronautas,
he encontrado unas fotos de alguien que hizo este snorkel casero. Explica todo paso a paso y también el tamaño de los tubos.
Así queda
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Snorkel-sin-salir6.jpg)
No se que ocurre cuando se cierra...
Ya te digo yo lo que ocurre.... Que chupa aire caliente del vano motor. Ni mas ni menos. Ha ganado un poco de altura de vadeo respecto a la toma de aire de serie pero ha sacrificado rendimiento porque ahora está tragando constántemente aire caliente. En invierno quizá no lo note pero en verano tiene que notarlo fijo.
Es una idea pero a mi particularmente no me convence...
¡A seguir buscando!
Mikel
Hola syncronautas,
acaba de encontrar en otro foro un desarrollo completo de alguien que parte de un Defender 130. Es de inoxidable pintado en negro y se lo hizo él.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Defender.jpg)
Puedo poner mas fotos si alguien lo quiere
Salu2
Cita de: Spanier en Septiembre 26, 2010, 15:16:26 pm
Puedo poner mas fotos si alguien lo quiere
¡Claro! .baba .baba
Y si pones el link al otro foro... pues ya de rechupete.
Un saludo,
Mikel
Este ultimo del defender pero partiendo de un poco mas arriba no tiene mala pinta, no? Como lo ves, Mikel? ;D
Este enlace lo puso Ensafer en otro hilo.
http://www.paddockspares.com/pp/OFF_ROAD/Snorkels/Paddock_Snorkel_for_Defender_300TDI%2FTD5.html
La toma saldria de mas arriba, como queremos, no? Igual se podria probar uno...
Hola syncronautas,
lo primero dos fotos de mi furgoneta.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Limacowagen.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Limacowagen0.jpg)
Es una T4 Tdi 2.500 cc 75 Kw con algunas modificaciones.
Os pongo el enlace de donde he sacado el snorkel
http://www.multifornia.de/thread.php?threadid=1285&threadview=0&hilight=&hilightuser=0&page=1
Como es Alemania y hay que darse de alta empiezo a subir fotos.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Snorkel-defender.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Snorkel-defender0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Snorkel-defender1.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Snorkel-defender2.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Snorkel-defender3.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Snorkel-defender4.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Snorkel-defender5.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Snorkel-defender6.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Snorkel-defender7.jpg)
Es el que mejor pinta tiene, parece realizable y mas estable que la fibra. A ver si sirve.
Salu2
Gracias Spanier. Tiene muy buena pinta ese snorkel. Ah, muy guapa tu furgo. La tienes camperizada?
Cita de: Spanier en Septiembre 26, 2010, 20:00:46 pm
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Snorkel-defender.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Snorkel-defender0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Snorkel-defender1.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Snorkel-defender2.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Snorkel-defender3.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Snorkel-defender4.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Snorkel-defender5.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Snorkel-defender6.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Snorkel-defender7.jpg)
Es el que mejor pinta tiene, parece realizable y mas estable que la fibra. A ver si sirve.
Salu2
Este tiene muy buena pinta no? Y el inoxidable, siemrpe sera mas facil de trabajar que la fibra, no?
A mi lo k me moskea d todo este tema, si se hace uno brikoleandolo nosotros, komo kalkular el flujo d aire si es suficiente o no.....
Eso es lo que me da miedo a mi. Por eso comentaba que la opcion de CSA era buena, por que miden y comprueban todo lo necesario para el correcto funcionamiento. A mi personalmente el del LR me gusta. Sencillo, barato y tiene pinta de robusto. Pero y si no es suficiente el caudal de aire? Algun cuatrero que nos ilustre?
Cita de: Furgoazkarra en Septiembre 26, 2010, 22:20:06 pm
A mi lo k me moskea d todo este tema, si se hace uno brikoleandolo nosotros, komo kalkular el flujo d aire si es suficiente o no.....
Para eso en Bilbao tenemos solución. Se trata de poner el tubo mas gordo que no te ofenda a la vista... y santas pascuas.
El cuello de botella lo vas a tener en el filtro ciclónico, o mas concretamente, en la salida del filtro ciclónico hacia el tubo del snorquel. Con poner un tubo tan gordo como esa salida, arreglado. Poner un tubo mas gordo no te va a permtir mas caudal de aire... porque la boca del filtro da para lo que da.
Un saludo,
Mikel
Buenas.
La gris también estaba en los 25 anyos, muy bonita y con un porron de detalles. Sapanier gracias por las aportaciones.
Me apunto.
1- Gaizka.
2- Fursoply.
3- Mikel24.
4- Afragoneta
5-Marcus.
Yo también pienso que si se monta hay que hacerlo a conciencia, con garantía. A mi no me queda claro lo de poder cojer la toma más arriba que alguién ilustre un poco please, véase que todos cojen del mismo sitio, estais seguros que hay opciones?
Igual me tachais de gilipollas, pero porque quereis coger la toma de mas arriba? Yo tecnicamente me parece igual que viable que cogerla de abajo, pero no entiendo el porque de la cosa... .malabares
Cita de: marcus en Septiembre 27, 2010, 12:29:12 pm
...A mi no me queda claro lo de poder cojer la toma más arriba que alguién ilustre un poco please, véase que todos cojen del mismo sitio, estais seguros que hay opciones?
Cita de: Xaft en Septiembre 27, 2010, 12:36:56 pm
Igual me tachais de gilipollas, pero porque quereis coger la toma de mas arriba? Yo tecnicamente me parece igual que viable que cogerla de abajo, pero no entiendo el porque de la cosa... .malabares
Desde mi humilde punto de vista, sacar el snorquel desde la toma original presenta los siguientes inconvenientes:
- Longitud adicional de tubo o conducto de fibra pegado a la aleta en un punto muy bajo que puede ser arrancado.
- Complicado estanqueizar la transición desde el snorquel a la caja de origen donde se aloja el filtro.
- La aleta, si quieres hacer un buen estanqueizado, la tienes que taladrar igual a la altura de la rejilla para pasar un trozo de tubo (es decir, la jodes igual).
Si sacamos la toma desde mas arriba, amén de que estéticamente quede mas chulo (para gustos), tiene las siguientes mejoras:
- Menos tubo o conducto de fibra expuesto = menos posibilidad de romperlo contra unas ramas
- Mas barato por sencillez de diseño y ahorro de materiales.
- Sustitución del filtro de origen por uno cilíndrico tipo CDA (quitando la caja de origen hay sitio para ponerlo) lo que, en principio, mejora la entrada de aire (asumiendo que la vamos a capar un poco con el snorquel, claro está).
- Estética: da menos la nota y se podrá homologar mas fácilmente.
Pero como todo, es para gustos.
Un saludo!
Mikel
Cita de: Mikel_24 en Septiembre 27, 2010, 13:22:31 pm
Desde mi humilde punto de vista, sacar el snorquel desde la toma original presenta los siguientes inconvenientes:
- Longitud adicional de tubo o conducto de fibra pegado a la aleta en un punto muy bajo que puede ser arrancado.
- Complicado estanqueizar la transición desde el snorquel a la caja de origen donde se aloja el filtro.
- La aleta, si quieres hacer un buen estanqueizado, la tienes que taladrar igual a la altura de la rejilla para pasar un trozo de tubo (es decir, la jodes igual).
Si sacamos la toma desde mas arriba, amén de que estéticamente quede mas chulo (para gustos), tiene las siguientes mejoras:
- Menos tubo o conducto de fibra expuesto = menos posibilidad de romperlo contra unas ramas
- Mas barato por sencillez de diseño y ahorro de materiales.
- Sustitución del filtro de origen por uno cilíndrico tipo CDA (quitando la caja de origen hay sitio para ponerlo) lo que, en principio, mejora la entrada de aire (asumiendo que la vamos a capar un poco con el snorquel, claro está).
- Estética: da menos la nota y se podrá homologar mas fácilmente.
Pero como todo, es para gustos.
Un saludo!
Mikel
Esto es una explicacion en toda regla. Lo que podemos hacer es esperar un poco a ver si los de CSA me llaman esta semana y ver que cuentan. Si no les interesan, se podria mirar la opcion del Land Rover sacandolo desde mas arriba. Os parece que esperemos la respuesta de los de CSA?
Claro Gaizka, ya contaràs, a mi los de Pere i Maimi no me han hecho ni caso, pero no había crisis, no entiendo na...
Los motivos me convencen, aunque imagino que el margen de badeo no lo ampliamos mucho más, me equivoco?
Seguimos.
Saludo.
Buenas. Syncroraider me comenta que en Sahara 4x4 Terrassa montaron uno, los sondeo. Haber que se cuentan.
Saludo.
Estaria bien saber si alguno de los snorkels de Safari que venden en Sahara 4X4 se acoplaria bien a la T4. Que te digan de que modelo se trata... A ver si sacamos algo en claro.
pues la verdad es que ami el tema me mola (por estetica en la furgo) ya que no suelo vadear, dependiendo del precio y la pasta de que disponga me apuntaria.
Respecto al tema de la admision de aire...No habia por aqui ingenieros? jaja pues a darle a la mecanica de fluidos!! de todos modos si la teoria no dice nada claro, siempre esta la solucion ingenieril de bilbao! jaja
Cita de: Linur en Octubre 03, 2010, 18:00:57 pm
pues la verdad es que ami el tema me mola (por estetica en la furgo) ya que no suelo vadear, dependiendo del precio y la pasta de que disponga me apuntaria.
Para mi mas importante que los vadeos, que pocos haremos, es el tema de la limpieza del aire que entra. Cuando hacemos pistas siempre sera mas limpio el aire si se toma desde arriba que desde mas abajo. Y si, esteticamente quedn chulos... ;).
Este Viernes me acerco a Sahara 4x4, confirman que montaron uno hace tiempo tal y como comentó syncroraider, haber como respiran.
Alguna cosa que creais que tengo que preguntar. Toma de adimisión superior y ciclónico o normal. Alguna cosa más?
Si saliera como hay franquicias os podeis apanyar en vuestra zona.
Saludo.
Pues en un snorkel, que sea estanco si o si, y que asegure caudal de aire suficiente para que el motor no pierda potencia, no? si aseguran eso, que planteen sus opciones, si existe mas de una... .malabares
Cita de: marcus en Octubre 06, 2010, 12:28:26 pm
Este Viernes me acerco a Sahara 4x4, confirman que montaron uno hace tiempo tal y como comentó syncroraider, haber como respiran.
Alguna cosa que creais que tengo que preguntar. Toma de adimisión superior y ciclónico o normal. Alguna cosa más?
Si saliera como hay franquicias os podeis apanyar en vuestra zona.
Saludo.
pregunta por la posibilidad de poner respiraderos en el cambio y diferenciales, con un pequeño filtro,
como tiene Seikel
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/seikel-respiraderos.jpg)
gracias ;)
Tomo nota y informo.
Saluz.
Buenas.
Esta tarde he estado en el taller de Sahara 4x4 de Terrassa, con Pedro su propietario dos horas charlando y presentandome sus preparaciones, muy profesional, coherente y con ganas de hacer las cosas, ya me lo recomendaron foreros del foro4x4. He visto fotos del snorkel que montó en una T4, usaron como base un snorkel safari y lo adaptaron a conciencia, la toma en la parte superior de la aleta, no en la rejilla, el conjunto queda mucho más recigido. Hablando de la posibilidad de usar como base el snorkel de un Defender, como los alemanes, la cosa saldria por unos 600 boniatos, intslación y estancamiento sin meter mano a la caja de cambios y al diferencial, con esto ya se vería en función del lio pero comenta un tope de 1000 euros.
Yo tengo claro que me voy a poner a ellos, sin prisas, hasta el verano que viene tengo tiempo, antes no lo necesito. Me ha comentado que si somos un grupete puede salir por unos 100 euros menos.
Aquí lo teneis.
Saludos.
Como con Campmajó, Marcus siempre nos abre la verja..... al dispendio económico!
Cuenta conmigo para el "grupo", de cara al verano que viene ;)
¿El filtro ext. seria ciclónico?
Entonces el snorkel en si mismo tiene como fin que el motor "respire" de un punto mas alto, en el caso del polvo para aspirar aire mas limpio, y en caso de vadeos para que no le entre agua a la admision. Peeero, para los vadeos es tambien elevar los respiraderos de caja de cambios y diferenciales? Y si lo hicieseis, ya podriais vadear "tranquilos"? :roll:
Por ahí va la cosa Xaft, digamos que con la operación senzilla te puedes meter en el agua con garantías de no joder el motor, però puteando al cambio y diferencial, con el completo puedes surfear con la furgo. Esto es lo que he entendido yo vaya.
Afrago doble ronda pues...y bién fresquita para el verano tu, ahora toca comprar un cerdito de terrazo, yo le encancharé una cañita en la boca para no olvidarme.
Seria como el de la foto de la syncro gris, igualito pero entrando des de más arriba de la aleta. La parte de arriba es intercanviable, el que viene con el kit és un ciclónico que trabaja a menos presión que los grandotes transparentes, estos a parte de carísimos, me ha comentado que roban potencia y que la gente los instala cuando va de pisteo y después van tirando con la típica boca de rejilla.
Como sahara4x4 es franquicia, podeis mirar en los talleres que hay por vuestra zona, ahora me ha dicho que cada taller es un mundo.
Saludo.
Para ser uno de Safari adaptado me parece que es mucha pasta. El de Rocasilva que lo hacen a medida eran sobre 900 euros y no comentamos nada de ser un grupo, pero a mi me parece mucha pasta. Mañana pongo fotos de un snorkel casero que ha hecho un amiguete y vais a flipar... Y os pongo cuanto le ha costado...
Es completamente imprescindible elevar los respiraderos a la altura del snorkel, si no solo estamos haciendo la mitad de la faena, es decir no haremos nada.
Es tan sencillo como conectar un tubito a ellos tirar para arriba, pero hay que tener en cuenta los recorridos de la suspensión y dejar un poco de mas no fuese que lo dejaramos muy justo y lo arrancaramos.
Si conocéis a alguien que trabaje la fibra, os puede hacer un molde y seguro que sale mas barato que 900€.
Hay que sellar todas las juntas sin excepción, si no no estaremos haciendo nada. Recordar que las cajas de filtro de aire suelen llevar un desagüe por abajo pequeño que también dejaremos sellar.
Un saludo.
Gaizka, no es el Safari, es el que lleva en Defender, igualito al de la furgo gris, el snorkel ya vale unos 380 más IVA, son 600 con la instalación y hasta 1000, precio orientativo, si se pone con los diferenciales y caja de cambio, que podria ser menos si lo resuelve rápido, perp ante la duda es el precio que me dió.
Titot, gracias por la aportación, esta gente sabe lo que se hace, és un taller especializado y de confianza, a los que se animen a tirar por su cuenta les irán bién todas estas referencias.
Saludo.
Y pá las Chincro de gasofa, que??? ??? ??? ???
Marcus, si has de ir algun dia a Terrassa, avisame y miro de "pauntarme", a ver que se puede hacer con la mía...
Carles.
Carlangaspower!
Imagino que serà posible teniendo en cuenta tus especificaciones, ya te digo que ellos montaron en una T4 de las viejas y tampoco se entretuvo mucho mirando el motor de la tdi, tiene claro como va y me dijo que el tema era meterse en el fregao. Yo la próxima vez será para dejarla y que me lo monten, imagino que para Enero, Febrero, quiero tener tiempo para provarlo bién antes de mi siguiente africanidad.
De todas maneras llama y habla com Pedro, muy majo.
Saludo.
Una cosilla que se me ha ocurrido, siempre y cuando os guste este snorkel. El enlace lo paso Ensanfer, creo recordar. No es caro y creo, puede quedar bien. La toma saldria desde arriba, como queremos hacerlo unos cuantos. Se puede comprar el snorkel y ver como queda. Como lo veis?
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Gaizka27/snorkel-LR.jpg)
Si os fijais, tiene un parte flexible para darle el angulo que necesitemos. Yo creo que por medidas puede quedar bien. Luego, esteticamente gustara mas o menos...
Buenas.
Este es el snorkel que propusieron los de Sahara 4x4, es carillo pero se podria ajustar bién al angulo de la furgo. Se tendrian que adaptar algo los encajes, fijaros en las fotos de la syncro gris.
Saludo.
Yo creo que puede quedar muy bien. En la T4 gris sale desde abajo pero aun asi queda bien. Si saliese desde arriba esteticamente quedaria mejor, bueno, para gustos...
Este snorkel sale 57 libras, mas menos unos 100 euros. Que, se pide uno o unos cuantos? ;)
Que barato, en el catálogo de Sahara 4x4 salia por 380 más IVA, será un modelo más currado. La idea seria hacerlo salir de la parte superior de la aleta lateral, lo miramos y no hay problema. Una jugada seria hacer compra conjunta y que cada uno se busque la vida instalandolo, otra cosa es que al taller le interese la jugada.
Saludo.
Yo creo que se pueden hacer varias cosas. Una es comprar uno y montarlo para ver si a los demas les gustan (mas que nada por que igual hay alguien que no se lo imagina...) Otra es como bien dices, comprar cada forero uno y que se lo monte en su taller. Muy complicado no creo que sea el montaje...
En cuanto a lo del precio, creo que como siempre, cuantos mas intermediarios haya mas encarece el producto. Compro uno, Marcus :roll:?
Hola a todos,
Ya hemos vuelto de Marruecos. La crónica está marchando poco a poco. La tengo escrita al 95% porque fuí adelantando trabajo en ruta, pero me queda seleccionar fotos, subirlas a la rana y dar formato. Irá poco a poco.
Volviendo al tema del Snorquel. 600€ me parece un dinero serio y 1000€, mas serio aún. Si están basándose en el snorquel de un Defender como el que pone Gaizka, se les ha ido la olla bastante, sobre todo si reciclan la caja de filtro original y no ponen uno nuevo.
El tema de los respiraderos va de la mano con el sellado de la campana del embrague, que eso no se os olvide. Recordad lo que comentaba Syncromuki de una ocasión en la que tuvo que salir marcha atrás de un riachuelo porque no era capaz de engranar la primera. No se si tendrá algo que ver, pero merece la pena comentarlo. Me ha parecido leer en el foro que no es posible sellar la campana del embrague en las T4, ¿alguna información al respecto?
Otra cosa, ¿alguien sabe dónde coño están los respiraderos de la caja de cambios y el diferencial trasero de nuestras queridas T4? Porque lo mismo te cobran el oro y el moro por ponerte un puto tubo de silicona con un mini-filtro bridado a la altura de la caja de la batería...
Gaizka, ya hablamos tu y yo de comprar un bicho de esos. 100€ no es dinero.
Un saludo,
Mikel
Bienvenido, Mikel!
Esperamos la crónica con ganas...
Un cordial saludo,
Carles.
Ok, Mikel. Te pego un toque en estos dias. Y me cuentas para babear un poco, o mucho. ;)
Bueno, ya esta encargado uno... A ver cuando llega, se monta, se hacen pruebas y se enseña...
Cojonudo, haber como sale la cosa.
Cita de: Gaizka27 en Octubre 27, 2010, 01:38:45 am
Bueno, ya esta encargado uno... A ver cuando llega, se monta, se hacen pruebas y se enseña...
Cuando te llegue, hablamos, que ya tengo aleta y caja de filtro original de desguace... jijijiji...
la idea seria ir a algo así no?
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/snorkel-superior.jpg)
Sactamente. Tal qual me lo enseñaron la gente de Sahara4x4 en el que montaron, el mismo modelo de snorkel y lo que veo ahora es que al igual el del Defender viene un poco largo para las furgos. Si os fijais en la T4 gris, coje de abajo y usan ese modelo que es mucho más largo, digo que se podrá cortar. Que los del norte se pongan al lio y vemos.
Saludos.
Cita de: AFRAGONETA en Octubre 27, 2010, 18:42:41 pm
la idea seria ir a algo así no?
Lo has clavado.
Eso si Marcus... el presupuesto que te han dado para hacer ESO que enseña Afrago... es absolutamente desorbitado. El kit para Defender traido de UK sale por 100€... echa cuentas. Yo he pillado una aleta de desguace por 25€ y una caja de filtro original por 5€. En cuanto le llegue a Gaizka, nos liamos. Lo único que no me gusta del kit Defender es el filtro superior. Me molan los Air Ram de Safari, como el de la foto. Los ciclónicos me parecen menos elegantes. Y sobre si va largo... mmm quizá un poco, pero qué cojones, los discos de corte de la rotaflex los pillo por cajas XD XD....
Hablamos!
Mikel
Como salga bien y por ese precio me apunto a ser el segundo!! jeje
Es que no teneis vida social? Mikel, tu al gimnasio, Linur, tu a... que te gusta hacer?... ;)
A ver si llega pronto y le damos al tema, Mikel. A mi tambien me gustaba mas los Air ram de Safari, pero ultimamente y despues de ver algun ciclonico en alguna syncro alemana...
La salida seria exactamente desde donde sale el de la foto? En alguna otra he visto que salia desde un pelin mas de arriba. Pero por ahi van los tiros. Es que pensando, pensando, en la foto, por lo menos parece asi, me da la sensacion de que va recto, es decir, no tiene ninguna curvatura. En ese caso siemplemente con una tuberia... Bueno, paso a paso.
A ver si pongo el snorkel que se ha currado un amiguete en un patrol. Le ha quedado de cine. Y si os digo lo que le ha salido el material... Las pongo mañana.
Cita de: Gaizka27 en Octubre 27, 2010, 21:31:19 pm
Es que no teneis vida social? Mikel, tu al gimnasio, Linur, tu a... que te gusta hacer?... ;)
Pues la verdad estaba en clase, entonces esto es mas entretenido que atender y a la vez menos productivo...jaja pero vamos ahora estoy por casa y sigo aqui! jaja
Yo te hecharia una mano en algo, pero lo veo dificil...jeje
un saludo!
Hola syncronautas,
la foto de la furgoneta que ha puesto afragoneta es un modelo tdi, no se la cilindrada pero tdi Euro 2 y por supuesto sin filtro de partículas de hollín.
Yo también estoy expectante de vuestro trabajo.
Salu2
Cita de: Spanier en Octubre 28, 2010, 05:52:23 am
la foto de la furgoneta que ha puesto afragoneta es un modelo tdi, no se la cilindrada pero tdi Euro 2 y por supuesto sin filtro de partículas de hollín.
hola Spanier, perdona mi desconocimiento, pero el hecho de que no lleve filtro de particulas, ¿que implica a nivel de snorkel?
Hola Afragoneta,
en principio en nada, digo en principio porque no soy ningún experto en motores. He leído algo sobre el tema filtro de partículas de hollín. En Alemania, igual habéis oído algo, existen las zonas protegidas medioambientales, por traducir de alguna manera, en donde sólo pueden entrar coches Euro 4, 5 o 6. Todos los demás no. Berlín o Hamburgo son ciudades pioneras en ello, otras lo han aplazado hasta un máximo de 5 años. Munich desde octubre ha prohibido a los Euro 2 la entrada a la ciudad. Aquí el eterno debate aporta algo un filtro a un motor antiguo como el de la T4?. Hasta el año pasado no existía y no lo fabricaron ellos sino una fabrica a la que autorizaron. Muchas empresas o se han adaptado o han tenido que comprar nuevos camiones. A lo que vamos, un ingeniero me dijo que dependía del régimen de revoluciones y que en el T4 era protocolo y dinero a los mecánicos o talleres lo único que aportaba. Hemos tenido suerte y hemos podido subir de categoría, por lo tanto alargarle la vida a la furgo.
Montañes creo que tiene un modelo parecido al de la foto que aportas.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/Snorkel-defender7.jpg)
Este forero montó el snorkel en una tdi con filtro. Ellos tampoco saben o dicen nada.
Salu2
Si que es desproporcionado el presupuesto con el snorkel de 100 euros pero ya he dicho y repito que a mi me pasaron el presupuesto de uno de 350 sin IVA precio de catálogo, en la imagen se ve igual però habrá alguna diferencia supongo, digo yo, si a eso le sumas el IVA más mano de obra 500 euros me parece un precio justo, más que nada para dejar las cosas claras con la gente de Sahara 4x4. Los 1000 euros eran aproximados para meterse en caja y diferencial que al no saber el tiempo imagino que no se quiso pillar los dedos, a mi me parece mucha pasta.
Dicho esto, a hacer bujeros ya.
El tema ciclónico a mi me comentaron que chupaba mucha potencia al motor, de todas maneras la parte superior se puede intercanviar, no se si en todos los modelos, es lo que hace la gente, para bajar a Marruecos ponen un ciclónico y para aquí un Air Ram.
Spanier yo hablé con el tipo de la T4 syncro gris, seguro que me recuerda del meeting syncro, si le puedes mandar un privado en el foro para que nos pase info, nos puede ir bién, también charlé con Half, Syncro blanca, se que son habituales del t4 forum, se quedaron bastante pillados con el parachoques que llevo, para mas señas, una foto.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/Nouadibu.jpg)
Os habéis fijado en los retros de la furgo que ha puesto Spanier??? Qué guapos, no?
Saludosss.
Uno mas que se apunta al hilo del snorkel, a ver que sale...
yo he comprado bastante en Paddock ( http://www.paddockspares.com/pp/OFF_ROAD/Snorkels/Paddock_Snorkel_for_Defender_300TDI%2FTD5.html ) y son de fiar 100%.
De todas formas yo creo que los respiraderos y demas estan bien, pero eso es para dar mucha caña, el principal problema, al menos para mi, es que entres en un vadeo no muy profundo y la ola o salpicon llegue a la admisión (que si la corriente va por ese lado no es dificil porque esta muy a huevo) y con la aspiración se mete para dentro y rompas el motor. Yo no voy a hacer vadeos de más un metro con la furgo, pero si quiero rodar con seguridad.
De todas formas para eso yo encontré la solución, con ciclonico y todo ( el que quiera un cliclonico barato que busque en una tienda de tractores)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/orange-rover/hdj-curavacas-10.jpg)
es un poco mas caro que el rocasilva, pero os aseguro que va de maravilla!!
Por cierto el que quiera un cliclonico barato que busque en una tienda de tractores.
Tocayo!! ¿como vamos? he visto que vendes el unimog para pillar algo mas grande!! ya contarás...
Un saludo desde Cadiz, hemos cambiado de residencia
Orange
Comentaros a todos que aparte de preocuparse por la admisión del motor, de los respiraderos de caja y diferencial trasero, campana del embrague, etc... deberíamos pensar en cómo proteger los componentes eléctricos... porque un remojón del elemento equivocado... y nos podemos quedar muy tirados. Y no, no estoy hablando de electrónica, que habrá quien diga que solo es preocupante en vehículos nuevos... sino de algo tan tonto como el alternador, que eso lo llevan todos los coches.
A ver qué nos cuenta Markusrex.
Un saludo,
Mikel
que habéis liado el finde ¿?
El Marcus rex, soy yo ??? Si es así no se nada de los cubrimientos electrónicos, si quereis os cuento como se apañavan los mercedes 190 en los badeos Mauritanos .meparto
Cita de: marcus en Noviembre 02, 2010, 11:54:47 am
El Marcus rex, soy yo ??? Si es así no se nada de los cubrimientos electrónicos, si quereis os cuento como se apañavan los mercedes 190 en los badeos Mauritanos .meparto
No no... no se trata de ti. Sino de Markusrex. California T4 Syncro 2.4D color blanco y portaruedas casero en inoxidable. A ver qué nos cuenta en breve.
Pero tu puedes ir contándonos lo de los Mercedes 190 en Mauritania... ¿apagando motor y empujando el coche?
Un saludo,
Mikel
Que va...Gas a fondo y parados a los 5 km del badeo. En nuestro caso motor padaro y después capó abierto para que se secara todo antes de contiunar.
Cita de: marcus en Noviembre 02, 2010, 12:06:03 pm
Que va...Gas a fondo y parados a los 5 km del badeo. En nuestro caso motor padaro y después capó abierto para que se secara todo antes de contiunar.
Uff... no me mola el método local... XD XD... ¿Hasta donde metiste la furgoneta?
Me mojé los calzoncillos un poco ;D
Pues a mi la calefa no me funciona y alguna luz del salpicadero tampoco... Es que pensamos que nuestras furgos son sardinas y no... :(
Jajajaj si ya os dije yo que el snorkel esta muy bonito pero por estetica! Que nuestras furgos llevan muchas piececitas electricas...por ejemplo la calefa estatica esta por debajo de la admision, la calefaccion de la parte de atras similar, Alternador igual, bocina, la calefa del motor (esta que se enciende por debajo de 0 grados)....vamos una buena cantidad de cosas a las que no les gusta el agua...
En abril me tocó estar un par de horas con la furgo parada secando cosas (fistro de aire, delco...) por meterme en unos charcos de tres pares a toda leche (unos 50 o 60 cm). No vale la pena vadear a saco si no es por necesidad, que te pille en medio de un paso ineludible o algo parecido. Vadear es más espectacular que satisfactorio; de hecho cuando estás en el agua estás cagadito por lo que se pueda mojar. Además, te vas para todos los lados sin ningún control.
Yo he tomado una decisión: lo máximo charcos de un palmo o barro con algo de agua pero paso de que me entre aire en la admisión, calefa o romper algo valioso por un minuto de gloria.
Ahora, me encantaría forrar la furgo de film transparente y bucear con ella. La verdad sea dicha .malabares.
He dicho.
para segun que vadeos aparte de snorkel hay que tener el titulo de patron de barco... .meparto
http://www.youtube.com/watch?v=CBODxhsPgPg (http://www.youtube.com/watch?v=CBODxhsPgPg)
Cita de: nachete686 en Noviembre 02, 2010, 17:53:05 pm
Yo he tomado una decisión: lo máximo charcos de un palmo o barro con algo de agua...
Nenaza.
Un saludo,
Mikel
Cita de: Gaizka27 en Noviembre 02, 2010, 13:47:33 pm
Pues a mi la calefa no me funciona y alguna luz del salpicadero tampoco... Es que pensamos que nuestras furgos son sardinas y no... :(
Vaya tela, si al final van a salir más cosas. La próxima habrá que llevarse un secador de pelo .meparto.
Ahora en serio, habrá algún método tipo las barretinas que se ponían en los delcos para que los platinos no pillaran humedad, lo único que el alternador de la furgo, y donde va, le pones una barretina(bolsita de plástico liada en plan cutre) y se funde fijo.
A ver cuando me traigan la furgo al taller qué se ha jodio, espero que "sólo" sea el alternador.
Cita de: nachete686 en Noviembre 02, 2010, 17:53:05 pm
Yo he tomado una decisión: lo máximo charcos de un palmo o barro con algo de agua pero paso de que me entre aire en la admisión, calefa o romper algo valioso por un minuto de gloria.
Mucho me temo y ojalá solo sea el alternador como mucho, que apoyaré tu decisión. La verdad es que estoy un poco jiñao, vaya a ser que haya jodido algo más... Aunque luego arrancamos la furgo en el taller donde se quedó con un arrancador y sin problemas.
No te preocupes Markusrex, si arrancó no debe ser muy grave. Ojalá sea solo el alternador, ya nos contarás...
Mikel, me llevé un susto cuando se me mojó el delco que pensé que había sido algo más grave. Ya conocéis mis andanzas, luego en el "trabajo de campo" me enveneno y al final termino metiéndome por cualquier lugar. Que yo soy de los de romper. Y las cosas están para darles uso. Aunque si duran, mucho mejor, jeje. Sabéis a lo que sí he aprendido? A bajarme y meter un palitroque para comprobar la profundidad. Que antes me daba pereza y no lo hacía... y así pasaba, que cada dos por tres llegaba a casa de foto, hasta han tenido que tirar de mi otra furgo y un HDJ 80. Literal. Me he quedado empanzado, embarrado, atrancado, encayado, averiado en los lugares más insospechados. He masticado barro de todos los colores y sabores.
Mikel, creo que junto a nito vamos a ser los exploradores en la syncroquedada, jeje. Ya verás como al final nos picamos y la liamos buena. Yo de momento estoy mirando unas botas de agua altitas, que ya me estoy relamiendo de la cantidad de barro que va a impregnar nuestros cuerpos...
Salidos, digo... saludos.
un amiguete mio, mecanico electricista para mas señas, lleva su coche lleno de "preservativos" hechos con camaras de camion, para proteger bobina, distribuidor, y cosas asi.
A mi me hizo una "proteccion" para la bobina, ya que se me "constipaba" cada vez que pillaba agua (y no hacia falta que fuera un vadeo, solo una buena lluvia, y se ponia a estornudar a elementa) pero debido a la ubicacion de la susodicha el remedio fue peor que la enfermedad. Acabó comunicandose con no se que "moño" de cable y a TPC bobina, proteccion, cable y todo lo que pilló por el medio.
Ahora va a cuerpo descubierto, solo con spray WD-40, y a la que tose, pues chorro de spray y a correr.
Carles.
P.D.: Recordad que la mia es gasofa... O sea que no se si os servirá de mucho mi "experience"
Cita de: nachete686 en Noviembre 02, 2010, 22:57:08 pm
....Yo de momento estoy mirando unas botas de agua altitas, que ya me estoy relamiendo de la cantidad de barro que va a impregnar nuestros cuerpos...
Yo también me relamo... yo también...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mikel_24/wash20me_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/mikel_24/dirtygirlh_big.jpg)
.sombrero
El problema es quando te encuentras esto en el camino a 5000km de casa y a 1500 del destino. Yo con ir tranqui tengo suficiente, no siempre encuentras gente para empujar.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/Mauri-12.jpg)
El tema de las gomas para las partes delicadas me parece una solución interesante.
Saludo.
y no se ponía a flotar la frago? ;D
Tanto mambo no había, si que tenías que enfliar bién la trayectoria ya que el angulo de giro del volente te quedaba muy limitado al apagar el contacto. Esto en las T3 no pasará digo yo ;D
y luego? sólo esperar a que escurriera y secara? no hay que hacer nada más ¿?
Mikel! deja de "ensuciar" el hilo! .meparto .meparto .ereselmejor
Coño Mikel, lávala ya, que le va a entrar barro en las bragas y luego ya verás!! Linur, déjale poner todas las fotos que quiera de su "syncrocarpeta" .baba.
Marcus, cuánto esperas a que se seque? Hasta que arranque y ya está?
Orange qué tal? Menudo trasto te gastas con ese peazo de Toyo eh! Cómo es que te has ido tan lejos? Para estar cerquita de las dunas? ;D.
Cómo va esa syncro? A ver si nos vemos en la syncroquedada y nos enseñas novedades...
El camión, aunque parezca mentira, se nos queda un pelín pequeño. Somos tres y solo tiene dos plazas. A ver si conseguimos uno un poco más grande de una forma un tanto curiosa. Ya lo contaré si lo sacamos adelante...
Un saludo.
Nachete, el tiempo lo marcaban los aborigenes que ves por la foto .panico. En serio, ayudamos a pasar unos quantos coches y con el solecito Mauritano se secó todo rapidete.
Saludo.
Me gustaría haber estado allí para haber echado una mano...
Es agradable ver lo que unen estas situaciones; además se pasa un buen rato, que esto no sucede todos los días.
Muy chula la foto.
Saludos.
Confirmado, alternador muerto. Me colocan uno de intercanvio. ¿Alguien ha pensado en cómo protegerlo del agua?
Espero sugerencias, ideas. Eso sí, baratas ;D
Yo estoy igual pero con el delco, que le quiero proteger del agua. La gente lo cubre con un guante de fregar de esos de goma, pero es una solución que no me convence mucho. Me han recomendado que le haga una funda de neopreno; a ver si un día me decido y empiezo con ella.
Habría que cubrirlo con algo impermeable pero resistente a la temperatura.
A ver si entre todos sacamos algo en claro...
Todavia no me ha llegado el snorkel de Inglaterra. Tanto tardan?... Es que estoy en un sin vivir...
Cita de: Gaizka27 en Noviembre 10, 2010, 21:18:22 pm
Todavia no me ha llegado el snorkel de Inglaterra. Tanto tardan?... Es que estoy en un sin vivir...
La verdad es que se lo están tomando con mucha calma... Toca esperar un poco mas.
Un saludo,
Mikel
Gaizka,no sera un snorkel de un tipo que vivia en españa y ahora en inglaterra,y que al conducir por el lado contrario vende la furgo y te la envia a casa no???jejejej
Tengo ganas de ver esas t4 consnorkel,,,,y ya puestos,mi sprinter tambien que debe quedar muy bien aunque el motor este a mas de 1m de altura .meparto .meparto
Cita de: joserra en Noviembre 11, 2010, 10:05:27 am
Gaizka,no sera un snorkel de un tipo que vivia en españa y ahora en inglaterra,y que al conducir por el lado contrario vende la furgo y te la envia a casa no???jejejej
´
¡Qué cabrón! .sombrero .sombrero
Joder, si. Me dijo que tenia el ciclonico a derecha y que por eso no podia venderlo alli.... ;)
Cita de: joserra en Noviembre 11, 2010, 10:05:27 am
...y ya puestos,mi sprinter tambien que debe quedar muy bien aunque el motor este a mas de 1m de altura...
Busca fotos de la furgo de Crispi en el hilo de la nacional de Aranda... Ahí verás cómo se instaló el snorquel de un Defender como el que ha comprado Gaizka en una Sprinter 4x4.
Un saludo,
Mikel
Buenas,
pues nada ya tengo la furgo reparada, y al ir a recogerla al taller me ha dicho el mecánico que las furgos no nadan .nono, cosa que descubrí el otro día.
No bueno, bromas a parte, lo que me ha dicho es que los alternadores(imagino que se refería a los que llevan nuestras furgos y no los de un 4x4 puro y duro, aunque un alternador es un alternador), soportan algo de humedad, es decir, que toleran mojarse un poco, pero que meter todo el morro en el agua, como fué mi caso, que me olvide, que volverá a palmar >:(.
Ya que estabamos teniendo esta conversación tan amena, le he preguntado sobre cómo taparlo y protegerlo(llevo pensando cómo desde que me pasó, y me consta que alguno de vosotros también), a lo que me ha dicho que con la temperatura que pilla, si lo tapo con algo que no le deje ventilarse también palmará.
Osea que únicamente con el snorkel para vadear, está jodido creo yo. OJO! que yo no pienso en vadear, pero te metes por una pista que no puedes tirar para atrás y encuentras un PEDAZO de charco en el que tengas que HUNDIR el morro y ya LAHEMOSCAGAOTRAVEZ!!!
A ver, también me ha dicho que el alternador de mi furgo tenía pinta de tener los mismos quilómetros que la furgo, es decir, 335000 y que ya estaba viejecito, y quizás por eso palmó antes, pero que aunque sea nuevo, que no le gusta el agua.
No sé, alguien tiene alguna idea? :roll:
Hola syncronautas,
en principio hay que hacer lo mismo que en el vídeo pero lo tenemos más difícil ya que partimos de 0 y hay que adaptarlo todo
http://www.youtube.com/watch?v=EDwQfJErVGM
Los germanos no dicen nada al respecto de perdida de potencia del motor.
Hice una prueba, igual que cuando te compras una prenda técnica de montaña y te metes el la ducha para probar si es cierto la columna de agua que aguanta y demás... hice lo mismo. Le eché dos calderos seguidos de agua a la furgoneta al parabrisas, al lado del limpia, en la parte de la toma, la del copiloto aclarando y salió agua por la rejilla, me dio que pensar si el agujero no es capad de asumir todo el agua.
Ya contaréis si hacéis la prueba,
Salud2
Gracias Spanier, muy interesante el video, donde también se ven las aereaciones de caja y embrague
Bueno, ya me ha llegado el snorkel a casa. Tiene muy buena pinta. La putada es que ahora no tengo furgo... :-[. Mikel, a ver si quedamos y te lo paso...
Cita de: Gaizka27 en Noviembre 27, 2010, 00:58:35 am
Bueno, ya me ha llegado el snorkel a casa. Tiene muy buena pinta. La putada es que ahora no tengo furgo... :-[. Mikel, a ver si quedamos y te lo paso...
Mañana estaré por aquí, ya hablamos. Me iba a andar en raquetas por Valdecebollas (Palencia) pero Lara se ha puesto pachucha (anginas) así que nos quedamos...
Un saludo,
Mikel
Hola syncronautas,
en un foro alemán andan con el tema snorkel a vueltas. Pero hay muchas dudas y pocas respuestas con garantía.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/snorlquel-2.jpg)
Preparación de Seikel.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/snorlquel-20.jpg)
Detalle
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/snorlquel-21.jpg)
Soldando
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Spanier/snorlquel-22.jpg)
Detalle en la carrocería después de pintar
Esa última foto no se corresponde con el montaje de las fotos previas... Ahí la toma se ha desplazado y se ha modificado la carrocería... Así que son dos montajes diferentes, ¿no? ¿Algún dato mas sobre esa modificación?
Un saludo,
Mikel
;)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/snorkel.jpg)
Cita de: AFRAGONETA en Diciembre 19, 2010, 20:57:47 pm
;)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/snorkel.jpg)
Venga Afrago,mas fotikos,please.
De donde sacas estas fotos?Jeje
solo tengo esta del snorkel,
las saco de San Google ;D
Bueno! voy a volver a escribir por aqui! ayer pase por un taller de 4x4 aqui en ZGZ, tenian importantes bichos en la puerta y pare a preguntar y cotillear, le pregunte al tio por un snorkel para la furgo, me comento que se podia hacer uno artesano...Que ellos trabajaban con gente que lo hacia. Asi que le dije que me diera un presupuesto, me comento que me llamaría por telefono y luego me dijo que ademas hay que homologar...como por la tarde fui a la ITV, pregunte al ingeniero y me dijo que si que habría que homologar, pero que no sabia si para eso habría que hacer proyecto o solo con un certificado era suficiente...
Linur ya informarás que el tema está muy parado. Recuerda que tengan en cuenta el tema de los sellamientos varios y hermetismos concretos que es lo que realmente dispara el presupuesto.
Saludo.
Ya lo sé. Soy tontolaba. Pero...
Por que hay que homologar un snorkel?.
- No sobresale de la carroceria mas de 200 mm.
- No modifica el comportamiento dinamico del vehiculo.
- No comporta riesgo para los ocupantes del vehiculo ni para los peatones,...
??? ??? ???
No lo entiendo.
Carles.
Cita de: carlangas en Abril 13, 2011, 15:28:19 pm
Por que hay que homologar un snorkel?.
No eres tontolaba en absoluto... pero se te olvida que el gobierno que se supone nos gobierna, tiene que ir llenando unas arcas cada vez mas vacías... y cualquier excusa es buena.
Yo opino como tu, que si no es un peligro, no debería tener que homologarse. Y si es un peligro, pues tampoco, debería ser ilegal y punto. A mi estas cosas me joden mucho. El otro día pasé la ITV y con la puta nueva ley, me tocó pagar 12€ adicionales (a los 42 que ya costaba la ITV) para que me anotasen los faros antiniebla en la ficha técnica. Antes poner antinieblas no era reforma de importancia, pero ahora si... así que a apoquinar... y eso siempre que lo hagas antes de 6 meses a partir de la entrada en vigor de la nueva ley, porque en caso contrario, te iba a tocar homologar en toda regla (certificado de laboratorio, certificado de taller, etc). Mas dinero en cualquier caso.
Un saludo!
Mikel
Joder!! Mikel! me acabas de joder! Que yo queria poner unos antinieblas estilo a los tuyos! jeje
Otra cosa, a ti mikel te han dicho algo por la placa solar?? porque ami me hacen homologarla con proyecto...de todos modos voy a cambiar de ITV...discuti con el ingeniero y el tio (sin mucha idea) me dijo qeu pegar una placa solar (plana 5mm) al techo es reforma con proyecto..
Cita de: Linur en Abril 13, 2011, 18:18:29 pm
Joder!! Mikel! me acabas de joder! Que yo queria poner unos antinieblas estilo a los tuyos! jeje
Otra cosa, a ti mikel te han dicho algo por la placa solar?? porque ami me hacen homologarla con proyecto...de todos modos voy a cambiar de ITV...discuti con el ingeniero y el tio (sin mucha idea) me dijo qeu pegar una placa solar (plana 5mm) al techo es reforma con proyecto..
Si montas los antinieblas cagando leches y respetando las distancias máximas al suelo y al borde de la carrocería... y luego corres a pasar la ITV... pueee... no creo que tengas problemas en que te las incluyan. Eso si, ¿cuándo has pasado la ITV por última vez? Lo digo porque si la has pasado recientemente NO VA A COLAR que vayas otra vez diciendo que te han dicho que necesitan apuntarte los antinieblas en la ficha y bla bla bla.
Del tema de la placa no me han dicho nada. Yo creo que no la vieron y ya está. El regulador se ve pero hay que saber lo que es.
Si tienes cualquier duda, me llamas.
Mikel
Cita de: Mikel_24 en Abril 13, 2011, 18:45:21 pm
Si montas los antinieblas cagando leches y respetando las distancias máximas al suelo y al borde de la carrocería... y luego corres a pasar la ITV... pueee... no creo que tengas problemas en que te las incluyan. Eso si, ¿cuándo has pasado la ITV por última vez? Lo digo porque si la has pasado recientemente NO VA A COLAR que vayas otra vez diciendo que te han dicho que necesitan apuntarte los antinieblas en la ficha y bla bla bla.
Del tema de la placa no me han dicho nada. Yo creo que no la vieron y ya está. El regulador se ve pero hay que saber lo que es.
Si tienes cualquier duda, me llamas.
Mikel
Bua..haber si me pillo unos faros, y los monto...la ITV la paso en Mayo...asi que me da igual no pasarla hasta tener montado los faros...jeje
Donde puedo encontrarlos?? y cuando puedo engañarte para que me heches una mano?? ;D
Cita de: Linur en Abril 13, 2011, 23:43:41 pm
Bua..haber si me pillo unos faros, y los monto...la ITV la paso en Mayo...asi que me da igual no pasarla hasta tener montado los faros...jeje
Donde puedo encontrarlos?? y cuando puedo engañarte para que me heches una mano?? ;D
Qué puta eres... XD XD.
Yo llevo montados unos HELLA COMMET 500 redondos en versión antiniebla con cristales AMARILLOS. No se por qué me da que van a estar ya descatalogados... pero por preguntar no pierdes nada. Pásate por una tienda de recambios del automóvil y pregúntales por el catálogo de HELLA, no montes marchas cachipum. A mi me salían a 45€ cada uno creo. Igual te motivan mas los formatos cuadrados... eso ya a gusto del consumidor. Y SEGURO que si buscas bien encuentras algunos de LEDs o así... por si te apetece ponerte pijo.
Después de eso tienes dos opcionies. O te buscas un mando de luces original VW con doble posición de antiniebla (de desguace o ebay.de), o lo haces con un interruptor aparte a lo picapiedra. Yo te diría que mejor con el mando de luces original, pero claro... hay que dar con el. Si buscas el hilo donde explico el montaje de los míos, te quedará claro a la primera. Ojo que tu furgo igual lo trae (raro si no tiene antinieblas, pero bueno).
El tema eléctrico intenté hacerlo con el cableado original pero al final opté por encontrar la patita que se excitaba al darle al mando en posición ANTINIEBLAS DELANTEROS y la usé para excitar un relé externo (HELLA, con portafusibles incorporado, muy elegante) que ubiqué junto a la batería. Después de eso el cableado es sencillo.
Fijar los antinieblas a la carrocería es otro cantar. A día de hoy con la idea y la herramienta que tengo no lo haría como lo hice originalmente. Optaría por sacar una escuadra fijada al larguero del parachoques por un recorte en el propio parachoques o por una ranura de la rejilla del radiador.
Hablamos!
Mikel
PD: Vamos a tratar de recopilar materiales y ya veremos cómo nos podemos organizar para ayudarte a montarlos.
PD2: Voy a tratar de convencer a mi amigo Jon de que me deje montarme unos faros Hella Rally 3000 que tienen retirados de unos camiones... XD XD... mmmm.
Cita de: carlangas en Abril 13, 2011, 15:28:19 pm
Ya lo sé. Soy tontolaba. Pero...
Por que hay que homologar un snorkel?.
- No sobresale de la carroceria mas de 200 mm.
- No modifica el comportamiento dinamico del vehiculo.
- No comporta riesgo para los ocupantes del vehiculo ni para los peatones,...
??? ??? ???
No lo entiendo.
Carles.
Modificación de la admisión del vehiculo
Modificación de la carroceria (agujeros y esas cosas)
Lo mejor es no necesitar un snorkel, sobre todo para vadeos. Como ya han dicho por arriba, ni alternadores, ni respiraderos de cambio, diferenciales, ni centralitas, ni potenciometros de acelerador ni ninguna parte electrica en general de las furgos (ni de los 4x4 de verdad) estan pensados para sumergirlos en agua. Tampoco lo estan muchos retenes, estan pensados para que no salga aceite, pero con una presion de agua (sumergidos) pueden dejar entrar agua. Los camiones 4x4 "de verdad" llevan un sistema que inyecta presion de aire en la mecánica para compensar la presion del agua.
Echad un vistazo a los Defender Td5 y Td4, por ejemplo, los problemas electricos para los que vadean
Como los diesel antiguos...no queda nada...
http://youtu.be/mysp9FeOfd8 .nono
Cita de: syncromuki en Abril 22, 2011, 02:17:20 am
Como los diesel antiguos...no queda nada...
http://youtu.be/mysp9FeOfd8 .nono
Tonteando así, me cargué yo un motor del Land Rover. Tenia un poro en un manguito del depresor, me aspiró agua que acabó en el motor. Eso sí, llegué a casa en marcha.
La ultima vez que me metí en un fregao de esos, fue para probar un circuito de trial. Nadie quería probar la poza, y me liaron. Atascado al primer minuto, vamos, clavado. El del Range que me tenia que sacar, se quedó sin embrague, tuvieron que sacarme entre dos coches. Los dos faros se acabaron oxidando con el tiempo, y aun tengo barro dentro del chasis que no hay manera de sacar.
El del video ese, quisiera verlo yo la semana siguiente cambiando relés, interruptores, la calefacción, faros..y limpiando todos los contactos electricos.
Que quereis que os diga, que estas cosas mola mucho verlas en los coches de los demás, pero que luego, te metes, y te pasas semanas arrepintiendote.
Yo me meti una vez a un rio, y me entro agua por la puerta del copi, por la corredera, y al tiempo tuve un problema de masas, y me tuvieron que cambiar el cable de la masa, el que va del negativo de la bateria al chasis de la furgo....
Al final no es más que para problemas....Ensafer, te doy toda la razon....
Pues con esto... y un bizcocho...
Hace tiempo que descarté el Snorkel... desde que tuve que hacer solo un vadeo "no way" de como 15+ metros con la syncro porque no entraba la marcha atras bueno entraba, pero no engranaba... Me amorré, (pero bien...), a un vadeo de río, para tantear... y cuando vi que era "imposible" ... y me queria rajar.... no podia salir marcha atras... :P
Joder , joder, joder.... no way my guey... primera, levanto embrague... anda. paro. IMPOSSIBLE NOTHING !!!!! VAMOS ALLA !!! olas a nivel inferior de retrovisor, y casi de rejilla delantera superior del capó, empujando en primera como no lo habia hecho antes... acojone total !!! .panico ADELANTE , siempre adelante, aquí si "que no había marcha atrás" literalmente...
al salir el me baje a mirar la furgo...., el motor hizo unos leves "cof cof" que deje pasar a ralenti... cuando desaparecieron , probé inmediatamente la marcha atrás y ahora si, andamos pa´tras.... .malabares . creo que fue la ola hacia afuera en plan lancha que levanta el parachoques lo que salvo que la admisión no pegase un chupetón mortífero.
Pero eso fué hace ya muchos años.... y aqui seguimos con 230.000 Km... ;D , sin secuelas !
No solo de snorkel y electricidad va la cosa, la caja de cambios ( que no es moco de pavo...) puede fallar como una escopeta´caña si la sumergimos... a mi solo me paso con la marcha atras.... si pasa con la primera + atras....
desde entonces, el agua... por debajo del cubrecarter
Con estas experiencias que contais , mas la mia , unidas a la multitud de posibles problemas que , por otra parte ya esta dando el snorkel de Dios, que quita el pecado del mundo:
- va a costar un guebo
- va a cantar ITV
- va a hacer un ruido de la hostia a velocidad ilegal e incluso legal en autovia
- se va a usar x ? veces al año
- Algún día...os va a engorilar, efecto placebo, furgos todoterrenos ! y reventará alguna furgo (puede que gracias al foro, solo una...)
Recomendaria enfocar la capacidad foro/fusilera/ brico/ economica a otros asuntos mas provechosos y menos arriesgados.
Suerte a quien le tire!
razón tienes syncromuki,
yo el snorkel y se lo comenté a mikel y gaizka en su dia cuando lo miraban que lo veo:
-para el polvo mas que para el agua
-hay que elevar los respiraderos de caja de cambios y diferenciales a la par
-tiene que ser de quita y pon
salu2
El problema es cuando te encuentras esto...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/Mauri-13.jpg)
Y te faltan manos para esto...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/Mauri-12.jpg)
Más fácil pensar en un snorkel que en unos flotadores, no? .panico
Saludo.
Vamos, que recopilando info, la opción legal es pagar y que te lo hagan bien, homologar y a correr. Luego ya cada uno ha de ver si está dispuesto o no a hacerlo...
Justo, la opción de quita y pon que propone Afrago, tampoco està mal. El problema que le veo es que nunca sabes cuando te va a tocar usarlo.
PEro asegurar la estanqueidad con un sistema de quita y pon no será mas difícil que con uno fijo?
Cita de: Xaft en Mayo 06, 2011, 12:23:19 pm
PEro asegurar la estanqueidad con un sistema de quita y pon no será mas difícil que con uno fijo?
Eso siempre. En cualquier caso el único punto crítico sería el acople de la parte de quita y pon con la instalación fija. Habría que recurrir a brida+tórica+pila-de-tornillos para asegurarse de que no entrase nada.
De todos modos la idea no es ir con el agua a la altura del retrovisor durante km's y kms... que conste.
Un saludo,
Mikel
Cita de: marcus en Mayo 06, 2011, 12:21:56 pm
Justo, la opción de quita y pon que propone Afrago, tampoco està mal. El problema que le veo es que nunca sabes cuando te va a tocar usarlo.
Cuando te vas de syncroruta, o de viaje a Marruecos únicamente
Recordad que la modificacion de carrocería (agujeros) implica homologacion (vamos, que como os vean los agujeros os pueden tumbar...)
Lo mejor en estas cosas, es juntar varias modificaciones para hacer una sola homologación de ellas.
Yo me he esperado para juntar techo, frenos, muebles...
Después de haber visto este video en otro foro, también me pregungo si realmente hace falta Snorkel ;D ;D ;D
http://www.youtube.com/watch?v=avtRg3AVDs4&feature=player_embedded
Salud2
Buenas.
He sondeado a la gente de Roca Silva y me han contestado ésto. De precio no me parece una desproporción, conseguir ser 5 una aventura. La verdad es que podría quedar una cosa bastente curiosa, ésta gente trabaja muy bién.
http://www.rocasilva.com/snorkel-conceptscar/spip.php?rubrique1
Saludo
Estimado Marc,
Gracias por tu interés en nuestros snorkels.
No tenemos piezas para esta furgoneta pero si estuviéseis interesados un grupo de al menos cinco personas, lo haríamos. Habría que hacer un diseño nuevo, compatible con el techo elevable. El precio base sería 675,00 Euros.
Resumiendo:
•Haríamos el nuevo snorkel si hay un pedido inicial mínimo de 5 unidades.
•Os haríamos un descuento del 20% sobre el precio base en cada una de estas 5 primeras unidades.
•Necesitaríamos montar una pieza en nuestras instalaciones, en Almería, para desarrollar la canalización interior. El montaje sería gratuito para la persona que nos deje el vehículo.
El precio con el descuento es 540,00. Hay que sumar la pintura, 110,00 Euros, si lo queréis pintado y el IVA.
Nuestras piezas se pueden homologar aún con la nueva Ley.
Esperamos vuestra respuesta.
Saludos,
Mariana García
ROCA SILVA, S. L.
TEL. 950 23 52 08
Buenas,
Es un poco tunning ese snorkel, no? ;) me ponen más los clásicos con su alcachofilla en lo alto...
¿has pedido más presupuestos?. Al final la broma con montaje sale por un pico... pero desconozco otros precios.
Vas por buen camino Marc!
Más que tuning, lo veo futurista ;D. Yo creo que podría quedar curioso.
Hace semanas pregunté a Campmajó pero no me ha contestado ???. Lo que tengo claro que a Marreucos en S.S bajo con snorkel, pasó de jugármela más, muchos km y mucho polvo comido.
El tema es adapar algo que quede curioso y sea a la vez funcional, a mi los que llevan los alemanes que cojen de la rejilla de abajo no me gustan, los veo pegote y lo de siempre especifico no hay nada.
Me doy de margen hasta principios de año, sino sondearé a los preparadores haber como respiran.
Saludo.
Yo también lo veo algo pegote desde abajo e inspirado en Seikel. También es la manera más fácil, chapa fijada y tapar la rejilla original, codo, tubo, enganche con el invento del land rover y a pintar. Si se saca más arriba hay que modificar la caja de plástico de dentro y tapar o no la rejilla. El de derivado de Seikel me gusta por el filtro y posibilidades de cambiar el champiñón, por llamar de alguna manera el remate de arriba. Al final no se si lo haré, de momento no lo necesito. Viendo lo que han realizado otros es pedir material y una mañana para hacerlo y otro para pintarlo.
Salud2
Buenas.
Ya tengo el presupuesto de Campmajó.
Serían 600 euros, montaje inculido en inox y pintado de negro o RAL estándard a elegir. En su página web podéis ver algunos trabajos.
Yo me quedo con ésta opción y todo queda en casa.
Saludo.
Cita de: marcus en Noviembre 15, 2012, 12:55:17 pm
Buenas.
Ya tengo el presupuesto de Campmajó.
Serían 600 euros, montaje inculido en inox y pintado de negro o RAL estándard a elegir. En su página web podéis ver algunos trabajos.
Yo me quedo con ésta opción y todo queda en casa.
Saludo.
con todos los papeles necesarios para homologar supongo
incluye elevación respiraderos de caja de cambios, diferenciales y embrague?
que tipo de filtro superior?
Uffff...muy abajo en mi lista de prioridades syncroneteras...pero sigo el hilo muy de cerca......
Joder, la verdad es que sólo de leer vuestros comentarios y ver las ganas y empeño que le ponéis... .baba .baba
Ojalá llegue el día en el que pueda empezar a plantearme poner un snorkel. Eso querrá decir que ya le he echo a mi furgo una larguíiiiiiiiiiiiiiiisima lista de mejoras que tengo en mente. Desgraciadamente creo que me haré viejo antes de que llegue ese día. :'( :'(
Pues nada, que me sumo al hilo y así dejo que mi baba llegue al suelo.
Yo estoy con Marcus sobre lo que salga de tan abajo y semejante pegote.
A parte me gusta mucho el aspecto que le da la rejilla, yo no se la taparía.
Todo tiene un precio en esta vida y esos 600 tampoco descartaría la idea de pillar una aleta en un desguace, aunque sea la de morro corto y experimentar con ella y una vez claro traspasarlo a la "buena"
Todo llegará compañeros. Si le vais metiendo caña por pistas y tal, es una buena inversión para el mantenimiento del vehículo, lo que no se traga el snorkel se lo traga el motor.
El hilo empezó con un problemilla aquático en Mauritania, pero lo del barquito hay que evitarlo si se puede. A mi lo que me ha determinado al final es el tema del polvo.
Afrago, entiendo que si, ya lo habé con Luís en su momento y han montado varios ya. De todas maneras he preguntado.
Saludo.
Sigo el tema
Cita de: marcus en Mayo 06, 2011, 12:15:04 pm
El problema es cuando te encuentras esto...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/Mauri-13.jpg)
Y te faltan manos para esto...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/Mauri-12.jpg)
Más fácil pensar en un snorkel que en unos flotadores, no? .panico
Saludo.
.palmas
C´ést l´Àfrique mon ami! ;D
:D
Madre mia no encontraba este hilo....
Bueno recupero el mismo, ya que actualmente estoy gestinando con un taller de Zaragoza (Autoterreno Sport), el tema de un posible Snorkel para nuestras furgos.....como ya sabeis algunos de vosotros, esta gente son los que me acaban de realizar cierta fabricación y homologación de portaruedas y colocación de ruedas no equivalentes, y se dedican a la preparación de vehículos 4x4 tanto para hobby como para competición.....
Yo he quedado muy satisfecho y a petición popular de algunos, me han solicitado preguntas de como realizarian y a que precio el tema del Snorkel....
De momento los avances son pocos, pero teniendo en cuenta que empezamos el Viernes creo que bastante rápidos....
- Para empezar uno de los socios del taller (Javi) a pedido varios modelos de snorkel para comprobar si existe la posibilidad de acople de alguno de estos (con mas o menos modificaciones), y no empezar de "cero"....no obstante no descarta el fabricarlo desde "Cero", como han hecho alguna vez, por petición del cliente....
- Segundo....me indicó al ver un brevemente la entrada de la admisión y caja del filtro bajo el capó, que lo mas probable es que la salida del snorkel partiría desde la parte alta de la aleta (donde tenemos la pegatina de SYNCRO), ya que de este modo evitamos, tanto recorrido de tubo y disminuimos posibilidades de golpe con ramas y demás....
- Tambien pregunté el tema de tubos de respiración para diferencial y caja de cambios, y me comentó que es algo habitual, pero que es necesario ver que posibilidades de espacio tenemos para subir dichos tubos....
Y poco más puedo decir.....a ver que dicen aquellos interesados....ya os iré contando...
Y pensar que yo era el menos interesado en el tema del Snorkel.... ;D
Yo creo que una buena opción es que les mandes éste hilo, para que puedan hecharle un ojo, hay bastante info y fotos. Está bién que vean claro intentarlo desde arriba, aunque el margen que hay es bastante reducido en las tdi.
El snorkel que más se ha adaptado es el del Defender, desde la parte inferior de la aleta lateral.
Ya nos irás informando.
Saludo.
Quiza no sirva para mucho ya que este hilo está muy evolucionado peró en esta web tienen un montón de modelos. Alguno casi seguro debería poderse acoplar.
http://www.promyges.com/index.php/productos/busqueda/symfony/rha1unaahf9mvsspg7tm6vkq42?descripcion_producto=snorkel&modelo_producto=&familia_producto=
Os sigo leyendo a ver como evoluciona.
Cita de: bigotes en Marzo 18, 2013, 15:15:48 pm
Madre mia no encontraba este hilo....
Bueno recupero el mismo, ya que actualmente estoy gestinando con un taller de Zaragoza (Autoterreno Sport), el tema de un posible Snorkel para nuestras furgos.....como ya sabeis algunos de vosotros, esta gente son los que me acaban de realizar cierta fabricación y homologación de portaruedas y colocación de ruedas no equivalentes, y se dedican a la preparación de vehículos 4x4 tanto para hobby como para competición.....
Yo he quedado muy satisfecho y a petición popular de algunos, me han solicitado preguntas de como realizarian y a que precio el tema del Snorkel....
De momento los avances son pocos, pero teniendo en cuenta que empezamos el Viernes creo que bastante rápidos....
- Para empezar uno de los socios del taller (Javi) a pedido varios modelos de snorkel para comprobar si existe la posibilidad de acople de alguno de estos (con mas o menos modificaciones), y no empezar de "cero"....no obstante no descarta el fabricarlo desde "Cero", como han hecho alguna vez, por petición del cliente....
- Segundo....me indicó al ver un brevemente la entrada de la admisión y caja del filtro bajo el capó, que lo mas probable es que la salida del snorkel partiría desde la parte alta de la aleta (donde tenemos la pegatina de SYNCRO), ya que de este modo evitamos, tanto recorrido de tubo y disminuimos posibilidades de golpe con ramas y demás....
- Tambien pregunté el tema de tubos de respiración para diferencial y caja de cambios, y me comentó que es algo habitual, pero que es necesario ver que posibilidades de espacio tenemos para subir dichos tubos....
Y poco más puedo decir.....a ver que dicen aquellos interesados....ya os iré contando...
Y pensar que yo era el menos interesado en el tema del Snorkel.... ;D
Si necesitas una syncro en zgz para hacer prubas... xD
Estais en el poligono molino del pilar verdad? creo que he pasado varias veces por ahi (trabajaba ahí) y siempre pensaba en entrar para preguntar por unas planchas de proteccion para mi furgo...
Buenas Linur...esta gente está en el Camino de los molinos.....creo que es donde tu dices....y si quieres entrar para preguntar por cualquier tema no te cortes, porque es gente muy amable....ten por sentado que te atenderán gustosamente...
Es más, coméntales que vas rebotado del foro de VW, ya que yo le he adelantado un poco el tema a Javi (uno de los socios), y diles que eres de los flipados de las furgos SYNCROS del foro....
Hablamos....
Un poco de luz...De la gente de autoterreno 4x4 de Zaragoza. Gracias bigotes.
Hola.
He estado revisando fotos por internet de snokels y las que tu me mandaste.
Me niego a subirlo por fuera de la aleta. Sobre el caudal de entrada de admision, hay que trabajar e intentar que vaya por el interior de la aleta y salga lo mas arriba posible. Hay que desmontar la aleta y trabajar en el interior que hay poco espacio. Debería salir a la altura de las letras de syncro.
Como te he comentado por telefono, hay que intentar que salga el snorkel completo por unos 600 euros mas iva. Sin contar si lo pintamos del color de la carroceria o anulamos el enrejillado que lleva de serie para la admision.
Te envio fotos del toyota que estamos montando, a falta de ajustarlo. Este está terminado en imitacion de fibra de carbono.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/snorkel-celica-20.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/snorkel-celica0.jpg)
...Por Madrid hay una aleta apta para pruebas :roll:
Cita de: marcus en Junio 04, 2013, 23:29:25 pm
...hay que trabajar e intentar que vaya por el interior de la aleta y salga lo mas arriba posible. Hay que desmontar la aleta y trabajar en el interior que hay poco espacio.
Yo es lo que tenía en mente. Por lo que he visto cuando he desmontado el filtro de mi furgo, creo que debería sustituirse esa caja por otra con entrada y salida redondas... de otro vehículo supongo.
A ver si me pongo de una vez con la aleta de repuesto que compré... aunque me da una pereza que no veas porque el labio inferior (paso de rueda) parece que va pegada con cinta de butilo o algo así... porque no sale simplemente soltando tornillos!
Cita de: abra en Junio 04, 2013, 23:34:33 pm
...Por Madrid hay una aleta apta para pruebas :roll:
Gracias, al final pagaremos derecho de pernocta ;D.
Cita de: Mikel_24 en Junio 04, 2013, 23:36:28 pm
Yo es lo que tenía en mente. Por lo que he visto cuando he desmontado el filtro de mi furgo, creo que debería sustituirse esa caja por otra con entrada y salida redondas... de otro vehículo supongo.
Eso mismo me comentó los de oasis 4x4. La jugada es que los de autoterreno se han mirado bién la furgo de bigotes, una syncro tdi y comentan que se puede pasar un tubo, que no es de mucho diametro.
Saludo.
Yo la del lado del copiloto todavía no la he desmontado, pero la del lado del piloto sí y no recuerdo que fuera complicado, en cuanto a lo del filtro yo creo que lo más sencillo es poner uno de los de tipo tuning, que ademas de ser limpiables se supone que le dá algo de alegría
Cita de: marcus en Junio 04, 2013, 23:41:31 pm
Gracias, al final pagaremos derecho de pernocta ;D.
;D
Cita de: abra en Junio 05, 2013, 00:09:07 am
Yo la del lado del copiloto todavía no la he desmontado, pero la del lado del piloto sí y no recuerdo que fuera complicado, en cuanto a lo del filtro yo creo que lo más sencillo es poner uno de los de tipo tuning, que ademas de ser limpiables se supone que le dá algo de alegría
;D
¿no llevamos ningún sensor dentro de la caja, o conectado a ella?
Si no lo llevamos, se puede buscar una caja de filtro de LR Discovery Tdi 200 que es cilíndrica, con salidas redondas, las hay a patadas por los desguaces y es bastante estanca.
No se le espacio que hay por dentro la aleta pero para que el motor tengo un rendimiento correcto el snorkel debe tener un diametro concreto.
Y yo os puedo prestar sitio para dormir en zgz! jejej o mejor, si quieren hacer prubas subvencionadas, dejo mi furgo, que trabajo al lado de estos tios!
Cita de: Linur en Junio 05, 2013, 23:08:38 pm
Y yo os puedo prestar sitio para dormir en zgz! jejej o mejor, si quieren hacer prubas subvencionadas, dejo mi furgo, que trabajo al lado de estos tios!
No se pero venir a buscar a l'AVE no estaría mal. ;D
Al presupuesto falta añadirle el ciclónico, estan mirando opciones.
Saludo.
Cita de: marcus en Junio 06, 2013, 00:00:06 am
No se pero venir a buscar a l'AVE no estaría mal. ;D
Al presupuesto falta añadirle el ciclónico, estan mirando opciones.
Saludo.
el ciclonico en cualquier tienda de productos agricolas puedes encontrarlo por pocos euros ( 45€ aprox )
Cita de: marcus en Junio 06, 2013, 00:00:06 am
No se pero venir a buscar a l'AVE no estaría mal. ;D
Al presupuesto falta añadirle el ciclónico, estan mirando opciones.
Saludo.
Pues si me dices cuando llegas sin problemas marc!
Cita de: Uri_Mire_Pirata en Junio 06, 2013, 07:13:21 am
el ciclonico en cualquier tienda de productos agricolas puedes encontrarlo por pocos euros ( 45€ aprox )
Por ahí me han dicho que andas, pero la idea es buscar uno que se adapte y no sea muy cantón. Comentábamos uno tipo defender.
Cita de: Linur en Junio 06, 2013, 09:31:53 am
Pues si me dices cuando llegas sin problemas marc!
Gracias ;). Hay que hacer cuentas y toda aportación es buena. Tengo que mirar de coseguir los dos viejes en AVE de patilla, sinó la cosa sube mucho de precio.
Lástima no encontrar valientes más cerca.
Saludo.
Cita de: marcus en Junio 04, 2013, 23:29:25 pm
U...
Te envio fotos del toyota que estamos montando, a falta de ajustarlo. Este está terminado en imitacion de fibra de carbono.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/snorkel-celica-20.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/snorkel-celica0.jpg)
Pues direis lo que querais, pero parecen tubos de hierro concentricos soldados, martilleados por el centro para aplanarlo un poco y luego forrado de vinilo para que no parezca tan chapuza.
Los de Defender no son ciclonicos como tales, simplemente llevan un par de aspas por dentro, que "expulsan" algo de porquería antes de aspirar. Los ciclonicos de verdad llevan un deposito que hay que vaciar, las aspas giran y eliminan mucha mas porqueria, sino, cambiarian filtros todos los dias...
Otra info más, me comentaron que para homolgar el snorkel ya no hace falta proyecto, sólo informe, son unos 150euros y hay espera de 3 meses :o.
Las fotos son orientativas me dijeron. Estan preparando una répilica del célica del rally de Kenya para la Marroc Challenge.
Habrá que confiar en su criterio, no hay otra, con los márgenes que tenemos. Una cosa que me comento, es que se negaba que saliera desde la rejilla inferior, que quedaba muy mal (pienso lo mismo) y que si sólo se podía por ahí al final, no tirarían adelante con el trabajo. Ya le comenté que los únicos snorkels que se han hecho para las TDI salen de ahí, incluso el de Seikel .malabares.
Saludo.
Cita de: marcus en Junio 06, 2013, 11:47:51 am
Otra info más, me comentaron que para homolgar el snorkel ya no hace falta proyecto, sólo informe, son unos 150euros y hay espera de 3 meses :o.
Las fotos son orientativas me dijeron. Estan preparando una répilica del célica del rally de Kenya para la Marroc Challenge.
Habrá que confiar en su criterio, no hay otra, con los márgenes que tenemos. Una cosa que me comento, es que se negaba que saliera desde la rejilla inferior, que quedaba muy mal (pienso lo mismo) y que si sólo se podía por ahí al final, no tirarían adelante con el trabajo. Ya le comenté que los únicos snorkels que se han hecho para las TDI salen de ahí, incluso el de Seikel .malabares.
Saludo.
Marc, si algun dia quieres que les acerque mi furgo para que le echen un ojo me comentas! ya te digo que no me cuesta nada, estoy currando por las mañanas a 300 metros de ellos
Cita de: Linur en Junio 06, 2013, 14:50:16 pm
Marc, si algun dia quieres que les acerque mi furgo para que le echen un ojo me comentas! ya te digo que no me cuesta nada, estoy currando por las mañanas a 300 metros de ellos
Pues cojo tiquet. De mometo parece que lo tienen claro con lo que vieron en la furgo de bigotes, de todas maneras no te digo que no, se lo comentaré, por si le quieren hechar un vistazo para concretar.
Saludo.
Marcus,
tambien tienes esta opcion al filtro ciclonico:
http://www.tiendacibex.com/contents/es/d1480_PREFILTROS_PARA_SNORKEL.html
Cita de: Uri_Mire_Pirata en Junio 07, 2013, 09:23:57 am
Marcus,
tambien tienes esta opcion al filtro ciclonico:
http://www.tiendacibex.com/contents/es/d1480_PREFILTROS_PARA_SNORKEL.html
Gracias, hay que hechar cuentas, porqué al final con el desplazamiento y la homologación te pones en 1000 pavos.
Saludo.
De momento no tengo intención de hacerme un esnorquel. No sólo es el respiradero, es todo lo que acarrea. Se puede sellar tb. la caja de cambios.? Una vez, después de un charco muy grande y profundo, el embrague patinaba y las marchas entraban muy mal, pero se arregló sola... hubo suerte. Si alguna vez hago algo, quien sabe, haré algo como en las fotos que he ido aportando. En inox., con las piezas del Defender, para poder poner tb el que llevan los tractores y mucho muy barato que lo que piden por ahí.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/spanier/truck-flatbed-volkswagen-t4-syncro-mit-salzstreuer.jpg)
Salud2
Cita de: Spanier en Junio 07, 2013, 12:39:09 pm
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/spanier/truck-flatbed-volkswagen-t4-syncro-mit-salzstreuer.jpg)
Salud2
joer parece la chimenea de la estufa .meparto
Tan diferente es la posicion y espacio del filtro en las T5 respecto a las T4? porque en las T5 sacan el snorkel desde arriba....
Cita de: abra en Junio 07, 2013, 20:36:25 pm
joer parece la chimenea de la estufa .meparto
Chu, chu... ;D
Buenas
viendo como le colocan un techo a una Mitsubishi me he fijado en el snorkel que lleva. Casero casero, parece que hasta tiene el tapón para recogida de sólidos como las piletas de los baños .meparto
http://www.delica.ca/forum/vote-for-hitop-vs-poptop-photos-of-new-roof-on-delica-pg-9851-45.html
Saludos
Buenas.
Novedades. A falta de concretar si entra elevar los respiraderos del diferencial y la caja y la toma. Lo intentarían cojer desde arriba.
300-400 euros en Temcooffroad
Saludo.
Cita de: marcus en Octubre 14, 2013, 13:55:18 pm
Buenas.
Novedades. A falta de concretar si entra elevar los respiraderos del diferencial y la caja y la toma. Lo intentarían cojer desde arriba.
300-400 euros en Temcooffroad
Saludo.
Vamos a pensar que si, que también incluye elevar respiraderos... porque si no, estas vendido. ¿Incluye ese precio homologación y bendiciones? Caso afirmativo... ni tan mal.
Un saludo,
Mikel
Suena bien.
Salud2
Cita de: Mikel_24 en Octubre 14, 2013, 16:31:37 pm
Vamos a pensar que si, que también incluye elevar respiraderos... porque si no, estas vendido. ¿Incluye ese precio homologación y bendiciones? Caso afirmativo... ni tan mal.
Un saludo,
Mikel
Vamos ya!!, no sé exactamente de lo que se trata, si del chisme + el montaje o solo del montaje... pero si por 400 lereles te dan el chisme, te lo montan y te lo homologan (aunque no lo bendigan)... pufff me parece una bola. Marcus, encarga otro .meparto
Los respiraderos son 4 tubos y un pequeño filtro, puede que te lo incluyan
La homologación por ese precio evidentemente no.
Esperamos ansiosos el primer esnoquel T4 del foro :)
Cita de: AFRAGO en Octubre 15, 2013, 18:40:30 pm
Los respiraderos son 4 tubos y un pequeño filtro, puede que te lo incluyan
¿Tienes localizado aunque sea en esquema los respiraderos del diferencial trasero y la caja? ¿Están pensados para poder acoplar un tubo o hay que pensar en roscar y poner un racord?.... Y a cambiar fluidos, porque como se cuele viruta dentro, preparas una cojonuda con los engranajes....
Para homologar, si en la itv les vale con el informe de conformidad (en la mayoria de itv les vale) sale barato. Si piden proyecto, tocará pagar mas...
Cita de: furgoraider en Octubre 16, 2013, 10:16:44 am
si en la itv les vale con el informe de conformidad (en la mayoria de itv les vale) sale barato...
Informe de conformidad... uh... Furgoraider, ¿puedes explicar en qué consiste y para qué sirve un informe de conformidad? ¿Cuál es la diferencia con un certificado de taller? ¿Son complementarios acaso? ¿Se pueden emitir certificados de conformidad de piezas fabricadas exprofeso o es solo para unidades comerciales previamente certificadas como el TUV alemán? Es la primera vez que me encuentro con este término y no tengo ni idea de por dónde van los tiros...
Un saludo!
Mikel
En mi caso compré un snorkel chino, de los que corren por internet (100 eur). Ademas es para otro modelo de vehiculo.
Me lo instalé yo mismo y cuando me toco pasar itv pregunté en un par de sitios y las respuestas eran las mismas.
-Certificado de taller (un taller amigo me presto el sello y los datos)
-Informe de conformidad (Es el papel que me facilitó la ingenieria)
Con esto en el 99% de itv ya les vale. El precio del informe rondava de 80 a 120 eur.
Alguna otra itv pide proyecto de modo que el precio augmenta.
Al final el informe lo tramité en la misma web en que compré el snorkel (totem4x4) Pero en otra ingenieria donde pregunté precio no me pidieron ningun documento referente al snorkel.
Lo que no tengo claro es si el snorkel es artesanal si varia alguna cosa o no.
El que compré yo es una copia china, dudo que tenga alguna documentacion tecnica
saludos...
El informe de conformifad SÓLO lo puede dar el fabricante del vehículo o el Laboratorio autorizado, lo demás es literatura pura y dura...
S2
Cita de: furgoraider en Octubre 16, 2013, 12:45:34 pm
En mi caso compré un snorkel chino, de los que corren por internet (100 eur). Ademas es para otro modelo de vehiculo.
Me lo instalé yo mismo y cuando me toco pasar itv pregunté en un par de sitios y las respuestas eran las mismas.
-Certificado de taller (un taller amigo me presto el sello y los datos)
-Informe de conformidad (Es el papel que me facilitó la ingenieria)
Con esto en el 99% de itv ya les vale. El precio del informe rondava de 80 a 120 eur.
Alguna otra itv pide proyecto de modo que el precio augmenta.
Al final el informe lo tramité en la misma web en que compré el snorkel (totem4x4) Pero en otra ingenieria donde pregunté precio no me pidieron ningun documento referente al snorkel.
Lo que no tengo claro es si el snorkel es artesanal si varia alguna cosa o no.
El que compré yo es una copia china, dudo que tenga alguna documentacion tecnica
saludos...
No me quiero extender pero como esto lo tengo bastante mascado por lo que me ha tocado vivir (sufrir)...
A la hora de legalizar una reforma:
- El certificado de taller hace falta SIEMPRE
- El informe de conformidad hace falta SIEMPRE, y esto no depende de que la ITV lo pida o no... lo emite el fabricante del vehículo (rarísimo que lo hagan...) o en su defecto el laboratorio autorizado. En el se indica qué códigos del Manual de Reformas se han visto afectados.
- El proyecto hace falta o no según cuál sea la reforma y a qué puntos del Manual de Reformas afecte la misma.
http://www.minetur.gob.es/es-ES/servicios/Documentacion/DocumInteres/ManualdeReformasdeVehiculosRevision1_Marzo2012.pdf
El informe de conformidad emitido por Laboratorio suel andar por los 150€ + IVA
Por ejemplo, si queremos reprogramar para ganar potencia el punto afectado sería el 2.9.- "Modificación de sistemas o de la programación de los mismos que puedan variar la potencia máxima"
Y habría que aportar:
- El certificado de taller
- El informe de conformidad
s2
Vale, entendido. Certificado de Conformidad = Certificado de Laboratorio. Sin problemas.
Ahora, que hasta donde yo se, la instalación del snorkel comporta agujerear la carrocería, y esto ya es una reforma de importancia que hasta donde yo se, requería siempre proyecto. Me alegraría mucho comprobar que no es necesario.
Un saludo,
Mikel
Cita de: Mikel_24 en Octubre 16, 2013, 16:21:27 pm
Vale, entendido. Certificado de Conformidad = Certificado de Laboratorio. Sin problemas.
Ahora, que hasta donde yo se, la instalación del snorkel comporta agujerear la carrocería, y esto ya es una reforma de importancia que hasta donde yo se, requería siempre proyecto. Me alegraría mucho comprobar que no es necesario.
Un saludo,
Mikel
Claro, depende de lo que quieras instalar afectará a uno o varios epígrafes del Manual, y dependiendo del epígrafe afectado te exigirán o no proyecto. De lo que creo que no te libras es de que el elemento a instalar tenga su propia documentación y número de serie, traduciendo: veo difícil que se pueda instalar un snorkel artesanal...
S2
Cita de: GEYPERVAN en Octubre 16, 2013, 16:26:02 pm
Claro, depende de lo que quieras instalar afectará a uno o varios epígrafes del Manual, y dependiendo del epígrafe afectado te exigirán o no proyecto. De lo que creo que no te libras es de que el elemento a instalar tenga su propia documentación y número de serie, traduciendo: veo difícil que se pueda instalar un snorkel artesanal...
S2
solución facil, se toma uno de comercial con su documentación y se adapta
Cita de: AFRAGO en Octubre 16, 2013, 16:28:02 pm
solución facil, se toma uno de comercial con su documentación y se adapta
ah bueno, si hacemos trampas... claro, como si te haces un techo de fibra y le pones la pegatina de SCA o Reimo....
Cita de: Mikel_24 en Octubre 16, 2013, 16:21:27 pm
Vale, entendido. Certificado de Conformidad = Certificado de Laboratorio. Sin problemas.
Ahora, que hasta donde yo se, la instalación del snorkel comporta agujerear la carrocería, y esto ya es una reforma de importancia que hasta donde yo se, requería siempre proyecto. Me alegraría mucho comprobar que no es necesario.
Un saludo,
Mikel
No todas las modificaciones de la carrocería implican proyecto Mikel.
No todo lo que se instale tiene que tener documentación o número de serie GEYPERVAN, ejemplo, una claraboya.
En teoria lo del snorkel, son dos reformas, de carrocería y de motor.
Saludos.
Cita de: Mikel_24 en Octubre 15, 2013, 18:54:14 pm
¿Tienes localizado aunque sea en esquema los respiraderos del diferencial trasero y la caja? ¿Están pensados para poder acoplar un tubo o hay que pensar en roscar y poner un racord?.... Y a cambiar fluidos, porque como se cuele viruta dentro, preparas una cojonuda con los engranajes....
agujeros/huecos críticos que tengo localizados:
-caja de cambios: superior
-embrague ventilación: inferior lateral
-carter: 2, inferiores laterales
-rectangulares carroceria en laterales bajo parachoques trasero
-aireación de compartimento de bombona de gas: inferior
-2 agujeros de nevera: inferiores
-tubo de desague deposito limpias:inferior
-tubo de desague deposito sucias: inferior
-hidronic: admisión y salida
-calefa estática, salida gases
.....
Por si os da una idea, yo me lo hice en inox, me compré la maquina de soldar en el aki, (129€) el tubo creo que me costó 50 o 60€, más unos flexos, se iría a unos 100-110€ la materia prima, más la máquina, discos etc pon que tirando super a lo largo 300€, luego hay cabezas por 40€, la mia me costó 250€ ya que expulsa el polvo etc, es de maquinaria de minas. O sea 500€ un snorkel para la vida, y una paliza de darle a la amoladora para flipar.
No es tan bonito como uno de 1500€ pero de un ramazo o del sol seguro que no se rompe como los de plastico.
Lo he homologado con el proyecto general de la furgo, y me a quedado un maquina de soldar para otras cosas.
(https://lh3.googleusercontent.com/-H88xGkUx_80/UXPeksQCH0I/AAAAAAAABXE/L7SRvNR_J2g/w914-h550-no/2013-04-21+12.01.58)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/tortugo/2013-04-21+13.49.44_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/tortugo/2013-04-26+17.55.31_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/tortugo/2013-06-10+18.26.02_1_big.jpg)
Cita de: JaviMora en Octubre 16, 2013, 16:33:48 pm
No todo lo que se instale tiene que tener documentación o número de serie GEYPERVAN, ejemplo, una claraboya.
En esta "fiesta" de las homlogaciones me cuesta poner la mano en el fuego por algo... pero cuando legalicé mi furgo apuntaron los números de serie de techo, calefa, base giratoria, nevera, etc...salvo los muebles, que siendo hechos por un preparador no tenían ni número de sire ni gaitas...
Ojalá sea omo dices.
S2
Cita de: GEYPERVAN en Octubre 16, 2013, 16:41:23 pm
En esta "fiesta" de las homlogaciones me cuesta poner la mano en el fuego por algo... pero cuando legalicé mi furgo apuntaron los números de serie de techo, calefa, base giratoria, nevera, etc...salvo los muebles, que siendo hechos por un preparador no tenían ni número de sire ni gaitas...
Ojalá sea omo dices.
S2
Creo que habra cosas que sean necesarias y otras que simplemente complementen el infrome. Yo homologué unos muebles hechos por mi y una claraboya y solo pusieron medidas y la marca de la claraboya, porque yo la puse al solicitar informe sino creo que ni eso...
Saludos!
El precio es sin homologación, evidentemente.
Saludo.
Cita de: tortugo en Octubre 16, 2013, 16:40:20 pm
...yo me lo hice en inox, me compré la maquina de soldar en el aki, (129€) el tubo creo que me costó 50 o 60€, más unos flexos, se iría a unos 100-110€ la materia prima....
Has hecho lo que había que hacer, ponerle ganas y echarle huevos. Además la inversión en maquinaria siempre es buena idea... Lo que me sorprende mucho es que los rectos y sobre todo los codos en INOX te costasen únicamente 60€. Si hubieras dicho 100 me lo habría creído y aún así me hubiera parecido poco. Imagino que lo que comentas de horas de rotaflex habrá sido para repasar las soldaduras... ¿no?
Un saludo,
Mikel
Si, el precio es a ojo, no lo recuerdo, creo que compre 1m de tubo y un codo (o dos,jeje) pon que sean 50€ más!!. Si la paliza es repasar las soldaduras.
Desde mi ignorancia ¿y el respiradeero del deposito de gasoil? .confuso2
Cita de: abra en Octubre 17, 2013, 13:53:51 pm
Desde mi ignorancia ¿y el respiradeero del deposito de gasoil? .confuso2
uf... ese lo veo peligroso de tapar y si se eleva... hasta donde y por donde?
buena pregunta
pero qué queréis?? una furgo o un submarino?? .lengua2
Cita de: GEYPERVAN en Octubre 17, 2013, 14:05:24 pm
pero qué queréis?? una furgo o un submarino?? .lengua2
un submarino es imposible, aún en el supuesto de ser estanca, flotaria, habria que lastrar .meparto
creo que se pretende vadear con garantias de joder lo menos elementos posibles.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/AFRAGONETA/VADEO.jpg)
Cita de: AFRAGO en Octubre 17, 2013, 14:06:36 pm
un submarino es imposible, aún en el supuesto de ser estanca, flotaria, habria que lastrar .meparto
creo que se pretende vadear con garantias de joder lo menos elementos posibles.
ya ya... pero aún teniendo snorkel y toda la parafernalia preparada, tampoco podrías meterte en sitios mucho más profundos de los que lo haces ahora, no? precisamente por el peligro de flotar o de que te empuje la corriente, no sé... para mí, de momento, es totalmente prescindible; o mejor dicho, lo tengo en último lugar en la lista de modificaciones, mejoras...
Cita de: GEYPERVAN en Octubre 17, 2013, 14:20:06 pm
ya ya... pero aún teniendo snorkel y toda la parafernalia preparada, tampoco podrías meterte en sitios mucho más profundos de los que lo haces ahora, no? precisamente por el peligro de flotar o de que te empuje la corriente, no sé... para mí, de momento, es totalmente prescindible; o mejor dicho, lo tengo en último lugar en la lista de modificaciones, mejoras...
De todos modos, el snorkel no solo es para el agua sino que ayuda muy mucho para el polvo también... .malabares
Yo por ejemplo lo puse para el polvo. Para el agua debe dr estar todo muy estanco. Otra cosa es que por accidente pilles mas profundidad de lo normal u te ayude. Los vadeos mejor no hacerlos. Pasar un riachuelo no pasa nada, pero te puede salir cara la broma.
Cita de: GEYPERVAN en Octubre 17, 2013, 14:20:06 pm
...precisamente por el peligro de flotar...
Está todo inventado... Para solventar este problema, a la hora de vadear, se entra en el cauce con las puertas abiertas. En tu caso lo tienes fácil para vaciar después... tienes dos correderas....
Cita de: Mikel_24 en Octubre 17, 2013, 16:02:35 pm
Está todo inventado... Para solventar este problema, a la hora de vadear, se entra en el cauce con las puertas abiertas. En tu caso lo tienes fácil para vaciar después... tienes dos correderas....
.meparto .meparto .meparto mucha droga he de tomar para que me veas inundando el habitáculo a posta
estoy con Tortugo: el mejor vadeo es el que no se hace
Cita de: Mikel_24 en Octubre 17, 2013, 16:02:35 pm
Está todo inventado... Para solventar este problema, a la hora de vadear, se entra en el cauce con las puertas abiertas. En tu caso lo tienes fácil para vaciar después... tienes dos correderas....
Y sinó al estilo islandés. A fondo y que el aquaplanning haga el resto ;D
sois unos cachondos de aúpa ;D
yo haría todo eso y más si me patrocinara "talleres pepe" costeando las reparaciones posteriores
Siento guarrear el post, ;) http://www.youtube.com/watch?v=4oeJjzdlTuI (http://www.youtube.com/watch?v=4oeJjzdlTuI)
Cita de: furgoraider en Octubre 17, 2013, 16:18:57 pm
Siento guarrear el post, ;) http://www.youtube.com/watch?v=4oeJjzdlTuI (http://www.youtube.com/watch?v=4oeJjzdlTuI)
eres malo, ¿por qué nos torturas con estas bestias?
Por fuera puede que sea viable hacérselo uno mismo, adaptando algo que ya esté en el mercado. Pero meter el tubo por dentro en una T4 ya es otra historia y a eso estamos intentando ir. O intentar una cosa intermedia. No hay que olvidar que algunos somos un poco presumidos y cualquier cosa no nos vale :-*
Ya iré informando.
Cita de: marcus en Octubre 17, 2013, 21:49:17 pm
Pero meter el tubo por dentro en una T4 ya es otra historia y a eso estamos intentando ir.
Como se suele decir... lo queremos todo. Polla grande y que no duela. Y no puede ser. En las soluciones de snorkel que he visto hasta la fecha, aprovechaban la entrada de aire original (en la rejilla junto a paso de rueda) y por tanto del interior no modificaban nada. Si acaso cerraban algún agujero en la caja del filtro para evitar inundaciones (para evacuación de agua) y poco más. En otra solución que vi, cogían la caja original, cegaban la entrada original y practicaban otra sellándola con sikaflex (solución expeditiva pero un poco chapucera).
Si se quiere sacar el tubo mas arriba (mas cerca de la puerta y del parabrisas) y se quiere que quede decente, no queda otra que sustituir la caja del filtro original por otra que se adapte mejor. Ya se ha mencionado las cajas de los TD5... que son cilíndricas y con una boca en cada extremo del barrilete. Luego es apañar unos codos flexibles o rígidos a gusto del consumidor. Esos motores son de unas cilindradas parecidas a los nuestros, así que a priori proporciona el caudal necesario.
No tiene mucho más misterio. Otra cosa es que en los talleres lo vendan como una preparada de cojones con la intención de justificar sus horas de I+D y repercutirlas en la factura.
Un saludo,
Mikel
la mia tiene el filtro muy abajo, por lo que te metes en un 0.6m de agua y entra seguro, ahora le he puesto el snorkel con un flexo y a la entrada original, con eso paso itv y listos, homologado. Luego la intencion es poner un filtro green, y no porque de más potencia o menos ni nada por el estilo, es porque se pone por encima del motor, por lo que gano como 60 cm de altura o más. En teoria en itv no pasaría, pero conozco gente que lo lleva y no dicen nada, pintadico de negro y disimulado todo lo que s epueda, nada de dar el cantazo a lo tunnig killo.
En ese guecazo que queda, instalaria un aire acondicionado del chatarrero, evaporador etc.
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
Marcus, no news bad news acerca del Snorquel?
Pues no y la verdad es que estoy hasta las pelotas de inistir a los preparadores. Parece que molestes. En la primera visita todo son facilidades, que si les encantan las cosas diferentes, que si el mercado emergente de las campers4x4 .lengua2. Pero después, cuando hay que dar el callo, pasan de todo. Y mira que teníamos también el tema de la modificación de la caja de cambios con ellos también.
Creo que tienen que cambiar la lógica y "europeizarse" por aquí lo que siempre ha tirado es el trial4x4 y los viajes carbonilla a Marruecos. Pero para las expediciones y viajes largos seguimos estando en otra dimensión en comparación con europa. No tan siquiera se están instalando techos en Toyotas y Defenders o muy pocos. Es vajar a Marruecos a correr y después tirar de riad o hotelazo. Spanish way of live. Hasta hace quatro días la gente se comprava una segunda residencia para salir de la ciudad. Espiritu nómada poco.
Creo que buscaré algún preparador potente en latinomérica y que me lo monten allí, pido certificado de taller y a correr y sinó lo desmonto a la vuelta para la ITV.
Ala ya la he soltado.
A la vuelta ya montaremos algo serio Afrago ;).
Saludo.
Cita de: marcus en Noviembre 26, 2013, 13:00:38 pm
Pues no y la verdad es que estoy hasta las pelotas de inistir a los preparadores. Parece que molestes. En la primera visita todo son facilidades, que si les encantan las cosas diferentes, que si el mercado emergente de las campers4x4 .lengua2. Pero después, cuando hay que dar el callo, pasan de todo. Y mira que teníamos también el tema de la modificación de la caja de cambios con ellos también.
Cómo me suena esta historia... y mira que sólo llevo 4 días en este mundillo pero la sensación es justo esa, parece que te hacen un favor, sólo les cambia un poco la actitud si les hablas de hacer cosas "en serie" para otras furgos, pero ni por esas... Yo cada vez que salgo de un taller tengo la sensación de que no hay crisis, "nadie pierde el culo por coger un trabajo", es más... casi prefieren que te lo haga otro.
S2
Al menos a vosotros os hicieron caso... aunque solo fuera la primera vez. A mi en Dakar Auto, directamente me mandaron a esparragar.
A mi me da la sensación de que eso de innovar e invertir en I+D no les va nada de nada. Si no hay margen para sacar un buen beneficio, no se molestan. Deja mucho mas margen instalar protecciones fabricadas por terceros para vehículos populares o cosas así (que es casi plug&play) que complicarse con diseños, prototipos, etc.
Un saludo,
Mikel
Cita de: Mikel_24 en Noviembre 27, 2013, 15:05:58 pm
Al menos a vosotros os hicieron caso... aunque solo fuera la primera vez. A mi en Dakar Auto, directamente me mandaron a esparragar.
A mi me da la sensación de que eso de innovar e invertir en I+D no les va nada de nada. Si no hay margen para sacar un buen beneficio, no se molestan. Deja mucho mas margen instalar protecciones fabricadas por terceros para vehículos populares o cosas así (que es casi plug&play) que complicarse con diseños, prototipos, etc.
Un saludo,
Mikel
Eso está claro y aún suerte que existió hace un tiempo campajó y algunos lo pudimos aprovechar algo. Inisito que es un concepto de vehículo/viaje que por aquí se estila poco y por eso los preparadores no ven mercado y yo creo que lo hay y creciendo. Modelos de furgos a preparar tampoco hay tantos.
Los de autoterreno4x4 me dieron buena impresión y el precio estaba muy bién. Sólo me faltó concretar los tiempos, caren lejos y eso no lo pone fácil.
Saludo.
El "target" de cliente 4x4 és mas de gente de pasta, que no sabe ni por que extremo se coge el destornillador y se va al taller a que le dejen el "megamitsubishi/toyota/range/etc" lo mas molon posible. Con todos los gadgets -focos-winch-gomas-hi-lift aunque no lo vayan a usar nunca.
Lo de viajar, dormir donde te pille y saber enguarrarse las manos con la pala o las herramientas, no les va; mejor hotel...
Salut!
Pues justo hoy acabo de recoger la furgo tras mejorar el cubrecarter, no ha sido barato pero me han tratado bien y ya tengo hablado seguir con la protección del depósito y calefa, el diferencial ya veremos...
Sastraka auto4x4, en Lekunberri.
S2
Felicidades Geypervan, te esta quedando muy completa
Cita de: AFRAGO en Noviembre 28, 2013, 11:37:57 am
Felicidades Geypervan, te esta quedando muy completa
hombre gracias Afrago! viniendo de tí, que tienes una de las t4 Syncro de referencia... qué puedo decir? ;D
Cita de: GEYPERVAN en Noviembre 28, 2013, 11:41:44 am
hombre gracias Afrago! viniendo de tí, que tienes una de las t4 Syncro de referencia... qué puedo decir? ;D
lo mio no tiene merito, la mitad ya estaba hecha, en cambio tu lo has cambiado casi todo ;)
Cita de: AFRAGO en Noviembre 28, 2013, 11:42:38 am
lo mio no tiene merito, la mitad ya estaba hecha, en cambio tu lo has cambiado casi todo ;)
Va... tampoco tengo ningún mérito porque, salvo darle al coco, con mis manitas no he hecho prácticamente nada... todo se ha conseguido gracias al foro y apoquinando a los preparadores .factura
Pero bueno, estoy muy satisfecho con el resultado (a pesar que las jodidas T3 syncro me tientan que no veas... algunas ehh ;D)
Contesto aquí.
Déjate de T3... ;D
Con el snorkel el criterio sería lo más integrado que se pueda. Los de Temco proponían una solución intermedia a la toma de arriba o abajo, más o menos por el centro de la aleta, eso evitaba meterle tubería. Que se lo miren sobre el motor, haber como lo ven ellos.
Pongo el enlace, parece que han colgado fotos de tus arreglillos ;)
http://www.sastrakaauto4x4.com/es/taller.html
Cita de: marcus en Noviembre 28, 2013, 12:48:39 pm
Contesto aquí.
Déjate de T3... ;D
Con el snorkel el criterio sería lo más integrado que se pueda. Los de Temco proponían una solución intermedia a la toma de arriba o abajo, más o menos por el centro de la aleta, eso evitaba meterle tubería. Que se lo miren sobre el motor, haber como lo ven ellos.
Pongo el enlace, parece que han colgado fotos de tus arreglillos ;)
http://www.sastrakaauto4x4.com/es/taller.html
Coño! ahí están mis aletitas soldadas!! derechos de imagen ya! ;D
Yo las he visto en la página de inicio: http://www.sastrakaauto4x4.com/es/index.html con el enlace a Facebook
S2
Snorkel en t4 syncro TDI y NO saliendo de abajo sinó de arriba, utilizando tubo flexible en vano motor:
(cortesia forero aleman Volksallrad)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/dsc0448910.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/dsc0447810.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/dsc0447910.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/10.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/afrago/20.jpg)
Joer que exagerado con los tornillos, lleva más que el Titanic...
Venga Marcus, líate con el snorkel en cuanto la saques del contenedor, si es que os dejan los huelguistas. .lengua2
Ese kit que ha adaptado es el original para los Defender... Y tengo uno igualico igualico en el trastero... XD XD XD
Lo que no me gusta ni un pelo es la solución de la caja del filtro. Opino que quedaría mas limpio cambiando la caja a una cilíndrica. Y el tubo flexible que ha usado para el interior es demencial...
Aparte de eso, chapeau!
Mikel
Cita de: GEYPERVAN en Enero 23, 2014, 21:13:51 pm
Joer que exagerado con los tornillos, lleva más que el Titanic...
Geyper....eso es para aguantar la presión cuando bucea a bajas profundidades....y sino para que quiere el snorkel..... .meparto
No obstante, me gusta....si quitamos los tornillos y la terminación interior...
Cita de: bigotes en Enero 23, 2014, 22:01:14 pm
Geyper....eso es para aguantar la presión cuando bucea a bajas profundidades....y sino para que quiere el snorkel..... .meparto
No obstante, me gusta....si quitamos los tornillos y la terminación interior...
Jijiji va a ser eso... O igual es que no le vendieron tornillos sueltos y dijo: "pues ya que los tengo... pongo todos" .meparto
De todas formas no le quito mérito eh!! Yo creo que no se lo pondré nunca, no lo veo útil si no va acompañado de blindaje eléctrico, subida de respiraderos... y demás gaitas.
Esta es un poco la idea que estaban pensando los de Temco, cuando hablé con ellos. Los respiraderos de la caja y el diferencial me comentaron que a priori no tienen mucha complicación.
Más que para el agua hay que pensar en el plovo, polvazo, que te puedes ir encontrando y que se va comiendo el motor. Y si te encuentras algún paso aquático poder pasarlo con un mínimo de garantías.
No está nada mal como punto de partida y mucho mejor que cojerlo de abajo.
Cita de: GEYPERVAN en Enero 23, 2014, 21:13:51 pm
Joer que exagerado con los tornillos, lleva más que el Titanic...
Venga Marcus, líate con el snorkel en cuanto la saques del contenedor, si es que os dejan los huelguistas. .lengua2
Que Cabrón ;D. Creo que en ésto no vamos a ser pioneros. De aquí que podemos meternos en una de éstas pasará tiempo.
Saludo.
Cita de: marcus en Enero 24, 2014, 00:07:06 am
Esta es un poco la idea que estaban pensando los de Temco, cuando hablé con ellos. Los respiraderos de la caja y el diferencial me comentaron que a priori no tienen mucha complicación.
Más que para el agua hay que pensar en el plovo, polvazo, que te puedes ir encontrando y que se va comiendo el motor. Y si te encuentras algún paso aquático poder pasarlo con un mínimo de garantías.
No está nada mal como punto de partida y mucho mejor que cojerlo de abajo.
Que Cabrón ;D. Creo que en ésto no vamos a ser pioneros. De aquí que podemos meternos en una de éstas pasará tiempo.
Saludo.
Ya tengo en cuenta lo del polvo pero con el snorkel (a no ser que lleve un filtro acojonante, lo desconozco) no creo que te libres de seguir "comiendo polvo", al estar un metro más alto habrá algo menos pero ¿realmente el snorkel te va a librar de esto?
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/geypervan/dsc_01710.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/geypervan/dsc_01680.jpg)
S2
Si, con un ciclonico ;)
Cita de: furgoraider en Enero 24, 2014, 10:27:43 am
Si, con un ciclonico ;)
Con es nombre asusta!! venga va, me habéis convencido, marchando una de ciclónicos!!! .meparto .meparto
De hecho ve visto que hay quién intercambia las cabezas. Las normales para circular por aquí y el ciclónico para áfrica.
En el video que colgó Afrago de la T4 syncro en Túnez, por las DUNAS ;D. Se ve calaramente el polvo acumulado en el ciclónico cuando desmonta el filtro.
Saludo.
Cita de: marcus en Enero 24, 2014, 11:06:35 am
De hecho ve visto que hay quién intercambia las cabezas. Las normales para circular por aquí y el ciclónico para áfrica.
En el video que colgó Afrago de la T4 syncro en Túnez, por las DUNAS ;D. Se ve calaramente el polvo acumulado en el ciclónico cuando desmonta el filtro.
Saludo.
putas dunasssssss .latigo
Cita de: Mikel_24 en Enero 23, 2014, 21:26:31 pm
Lo que no me gusta ni un pelo es la solución de la caja del filtro. Opino que quedaría mas limpio cambiando la caja a una cilíndrica. Y el tubo flexible que ha usado para el interior es demencial...
Aparte de eso, chapeau!
Mikel
+1, ademas con los filtros de algodón le das algo de alegría a la furgo y lo limpias cuando toque...
Dedicada al incrédulo de Geypervan ;D:
(http://wuestenschiff.de/phpbb/download/file.php?id=1505&sid=09e6713fdfbdaaabf01e6188f030a1fc&mode=view)
Cita de: AFRAGO en Enero 24, 2014, 12:56:46 pm
Dedicada al incrédulo de Geypervan ;D:
(http://wuestenschiff.de/phpbb/download/file.php?id=1505&sid=09e6713fdfbdaaabf01e6188f030a1fc&mode=view)
jijijjiji que no, que no Afrago, seguro que eso es "fotochop" o hay un Defender delante que lo lleva eslingado y el cable no se ve por la arena .meparto .meparto
No hagáis más sangre con las dunas, que ya sé que el culpable de las clavadas en arena fuí yo por novato y por no bajar presiones a 0,8 kgs .llorando Ya me tomaré la revancha .latigo
Joder, casi no encuentro este hilo...estaba en lo más profundo del sótano....pero creo que es el lugar adecuado para colgar estas fotos....
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bigotes/imgp87400.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bigotes/imgp87410.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bigotes/imgp87440.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bigotes/imgp87450.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bigotes/imgp87460.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bigotes/imgp87470.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bigotes/imgp87480.jpg)
Como muchos ya sabéis, es un trabajo de un taller de Zaragoza que le pegan a todo lo que sea 4x4. Da lo mismo que sea montaje, que inventado....
Cita de: bigotes en Mayo 14, 2015, 19:27:39 pm
Joder, casi no encuentro este hilo...estaba en lo más profundo del sótano....pero creo que es el lugar adecuado para colgar estas fotos....
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/bigotes/imgp87440.jpg)
Está perfectamente acabado no?
parece que siempre haya estado ahí
Muy bién acabado. Sobretodo el encaje con la aleta.Yo lo sigo viendo más por el lateral,pero eso a gustos.
Ya te sondearé de números finales ;)
A mi me gusta la solución de Bigotes. De hecho tengo un kit de snorkel de Defender y una aleta extra... creo que voy a copiarle la idea.
Eso si, tengo una duda peluda... ¿Cómo se ha solucionado la entrada de aire al filtro original? ¿Sellado de la entrada de aire original vía pieza de plástico y Sikaflex + entrada de otro tubo de plástico y codo flexible?
En las fotos no se aprecia pero tampoco quiero que te lies a desmontar el chiringuito para enseñarnoslo...
Cita de: Mikel_24 en Mayo 14, 2015, 22:44:23 pm
A mi me gusta la solución de Bigotes. De hecho tengo un kit de snorkel de Defender y una aleta extra... creo que voy a copiarle la idea.
Eso si, tengo una duda peluda... ¿Cómo se ha solucionado la entrada de aire al filtro original? ¿Sellado de la entrada de aire original vía pieza de plástico y Sikaflex + entrada de otro tubo de plástico y codo flexible?
En las fotos no se aprecia pero tampoco quiero que te lies a desmontar el chiringuito para enseñarnoslo...
Mikel...la verdad es que sino se desmonta de nuevo no se ve mucho.....error el no hacer fotos del proceso....pero te comento...
La caja del filtro tiene una especie de embudo en forma de pirámide que va desde la aleta (entrada original) hasta la caja de plástico del filtro...creo que son 1 o 2 piezas...esas desaparecen.
Se tapa la entrada original de la aleta con una chapa pintada en su parte interior (queda pendiente foto de esa entrada), y de este modo haces hueco para meter el tubo interior del snorkel (codo flexible) hasta la caja del filtro...
Por cierto, la pieza que se elimina tiene un cuello de botella de diámetro 50-60mm, por lo que el tubo acodado puede ser de ese diámetro, sin miedo a que pierda admisión la furgo...
El otro tema es la aleta...por lo que me comentaron lo del taller, se trabaja sin quitar completamente la aleta para evitar perder la masilla de la parte inferior que le da estanqueidad...solo se sueltan los tornillos superiores, justo para meter material y las manos.....
A ver si puedo hacer más fotos del vano motor este finde....
Cita de: bigotes en Mayo 15, 2015, 09:44:48 am
La caja del filtro tiene una especie de embudo en forma de pirámide que va desde la aleta (entrada original) hasta la caja de plástico del filtro...creo que son 1 o 2 piezas...esas desaparecen.
Tengo otra caja de filtro que compré al tiempo que la aleta, para poder experimentar sin miedo a joder la original. Se de lo que me hablas y efectivamente, esa pieza tipo corneta parece de quita y pón (no forma parte de la pieza inferior de la caja del filtro).
Cita de: bigotes en Mayo 15, 2015, 09:44:48 am
Se tapa la entrada original de la aleta con una chapa pintada en su parte interior (queda pendiente foto de esa entrada), y de este modo haces hueco para meter el tubo interior del snorkel (codo flexible) hasta la caja del filtro...
Ok, entonces no habéis practicado ningún agujero nuevo a la caja del filtro, simplemente habéis aprovechado la original.... mmmm. Sería interesante saber qué tipo de tubo han utilizado. En una foto se ve el acople vía brida metálica de tornillo de la bajada del tubo de acero a través de la aleta con un tubo reforzado. Pero tienen que haber instalado algún codo, porque ese tubo es muuuuuuuuy rigido como para hacer una curva de 90º en tan poco espacio.
Cita de: bigotes en Mayo 15, 2015, 09:44:48 am
Por cierto, la pieza que se elimina tiene un cuello de botella de diámetro 50-60mm, por lo que el tubo acodado puede ser de ese diámetro, sin miedo a que pierda admisión la furgo...
Buen dato. Tengo que medir el diámetro del tubo del kit que tengo en casa.
Cita de: bigotes en Mayo 15, 2015, 09:44:48 am
El otro tema es la aleta...por lo que me comentaron lo del taller, se trabaja sin quitar completamente la aleta para evitar perder la masilla de la parte inferior que le da estanqueidad...solo se sueltan los tornillos superiores, justo para meter material y las manos.....
Cuando intenté soltar mi aleta me di cuenta de que, efectivamente, el labio inferior está pegado con alguna masilla/cinta... No se qué será, pero podría ser cinta de butilo o equivalente. Voy a consultar a algún carrocero pero imagino que se podrá quitar y poner quitando restos y poniendo más masilla... o si me apuras, tirando de Sikaflex o similar. Seguro que se puede cambiar. A mi no me interesa hacer la faena directamente sobre mi aleta porque no se cuándo lo voy a homologar... además los experimentos con gaseosa...
Cita de: bigotes en Mayo 15, 2015, 09:44:48 am
A ver si puedo hacer más fotos del vano motor este finde....
Si sacas el filtro y haces una foto del interior de la caja para ver cómo han resuelto la unión del tubo flexible con la entrada de aire original del filtro sería estupendo.
Gracias de antemano!
Mikel
Cita de: Mikel_24 en Mayo 15, 2015, 10:36:47 am
Cuando intenté soltar mi aleta me di cuenta de que, efectivamente, el labio inferior está pegado con alguna masilla/cinta... No se qué será, pero podría ser cinta de butilo o equivalente. Voy a consultar a algún carrocero pero imagino que se podrá quitar y poner quitando restos y poniendo más masilla... o si me apuras, tirando de Sikaflex o similar. Seguro que se puede cambiar. A mi no me interesa hacer la faena directamente sobre mi aleta porque no se cuándo lo voy a homologar... además los experimentos con gaseosa...
Buenas, yo tengo a medias el trabajo y espero poder enseñarlo en breve, entre la aleta y el filtro hay una especie de collarin de espuma que cuando se moja tarda mucho en secar y oxida muy rápido la chapa en esa zona. Efectivamente la aleta trae una masilla que cuesta un poco sacar, cortando o con calor puedes aflojar la masilla sin doblar la aleta. En mi caso voy a conectar el snorkel más arriba aún y voy a intentar adaptar un snorkel original de otro modelo de coche. Ya os contaré que tal me va.
Un abrazo
Cita de: AlbertoKanario en Noviembre 04, 2015, 23:16:39 pm
Buenas, yo tengo a medias el trabajo y espero poder enseñarlo en breve..
Estamos ansiosos! Al menos yo....
Cita de: AlbertoKanario en Noviembre 04, 2015, 23:16:39 pm
...Efectivamente la aleta trae una masilla que cuesta un poco sacar, cortando o con calor puedes aflojar la masilla sin doblar la aleta. ...
Gracias por el dato, va a venir bien cuando llegue el momento.
Cita de: AlbertoKanario en Noviembre 04, 2015, 23:16:39 pm
...En mi caso voy a conectar el snorkel más arriba aún y voy a intentar adaptar un snorkel original de otro modelo de coche...
Joder, pues si mas arriba ya tienes el parabrisas! Jajaja.... Venga, pon alguna foto del proceso, no solo del resultado final. Que a todos nos gusta ver cómo se hacen las cosas. Haya o no intención de repetirlas.
Un saludo!
Alberto,me sumo a la petición de Mikel
Tengo la aleta montada ahora mismo pero sin sellar porque en un mes me toca ITV, después retomo este tema, la quité para arreglarla de chapa un poco que por culpa de la mierda espuma estaba echa polvo.
Un abrazo
Hola gente, desde noviembre que no pasaba por aquí .loco2
La verdad es que he estado muy liado con muchos frentes abiertos a la vez, pero acabo de colgar el post sobre este tema en mi blog con fotitos y tal.
Como prometí que les contaría pues a eso vengo.
http://t4syncro.blogspot.com.es/ (http://t4syncro.blogspot.com.es/)
Un abrazo a todos.
Buenas a todos por fin he puesto el snorkel. Prometo poner fotos en cuanto pueda, lo he puesto en autoterreno sport en Zaragoza. Lo lleva Javi un tio cojonudo y muy muy profesional me a dado muy buenos consejos y seguro que repito, de hecho despues de verano hemos quedado en poner el cubrecarter y barras de torsion reforzadas (violetas) y estabilizadoras trasera y delantera. No hemos podido poner todo ahora por que la semana que viene salimos de viaje a Noruega por dos meses. Y no daba tiempo y es que Javi tiene mucho curro y llevo unos meses intentando que me cogiera la furgo, y entre que es dificil ir a Zaragoza seindo yo de Alicante y que tiene bastante trabajo, pues eso que hasta ahora ha sido imposible caudrarlo. Vuelvo a repetir mi total satisfaccion con el trato y el trabajo realizado, os juro que no soy familiar ni amigo, yo lo conoci atraves de este mismo post.
Bueno primeras imprisiones han sido muy buenas.
A mi me gusta esteticamente mucho. Pero mi sorpresa ha sido cuando hemos vuelto a Alicante.
He notado que la furgo corre mas. Yo soy de ir a 100/110 pues he vuelto a 120 y la furgo subia mejor la cuestas, en mucho momentos, he pensado que era yo y que no podia ser. Pero por la tarde mi chica se ha llevado la furgo a el Trabajo y ha coincidido en lo mismo. Va mucho mejor. Y eso que a mi chica no le convencia lo del Snorkel.
He buscado por internet y parece ser que si, que gracias a que el motor coje aire mas frio mejora la combustion. Os pongo un enlace donde lo he leido.
http://motorbit.com/snorkel-camioneta-off-road/?pais=
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pablo-mejias/img_20170523_075219_0470.jpg)
otra
https://www.furgovw.org/index.php?action=post;topic=203369.255;last_msg=4233959#
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pablo-mejias/img_20170523_0750410.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/pablo-mejias/img_20170523_0750290.jpg)
Muy guapa Pablo, creo que el forero bigotes anda con uno muy similar o igual, no se si es del mismo sitio. Lo que no me pareció era que quedase la parte blanca del tubo tan separada de la propia aleta.
Tambien está levantada ¿no? Unas ruedas le harán ganar estetica y ya no te digo capacidad off-road, ¿ya tienes pensado algún modelo y medida?
He visto un hilo de esta furgo pero supongo que de su anterior dueño, un hilo con todo lo que le vas haciendo sería genial para tener todo concentrado en el mismo sitio como ha hecho Jon con su Beach 4 motion. Me molan esos hilos jajaj.
Estaré atento a próxmos cambios.