Buenas familia,
Estoy buscando suspensiones para bajar mi T3, y el maximo rebaje que encuentro es de -7cm... :-[
Sabeis si hay alguna otra forma de agachar mas la furgo? -7 cm es poco para estas furgos tan altas...
He oido que existe un kit de suspension -10cm, sabe alguien donde conseguirlo?
A ver si me podeis hechar una mano, que ando loco... .panico .panico .panico
nen, NPI. pero imaginando... menudo cacharro harás, no? .meparto .meparto
Cita de: oscarcebeorro en Diciembre 14, 2011, 00:17:22 am
nen, NPI. pero imaginando... menudo cacharro harás, no? .meparto .meparto
Si poco a poco! hay que hacer algo chulo... como en las tierras alemanas .alemania
Lo que estoy con mas de medio Garaje en venta para pillar cuartos y meterle un achuchon de PM a la furgo, sino me tocara ir a poco a poco...
Vamos a ver si encontramos los -10cm...
-10 :o :o .palmas .palmas en la mia segun mis mediciones.... ;D ;D con unos h&r y amortiguadores de serie... me bajo 8cms .malabares .malabares
Cita de: KastenwagenT3 en Diciembre 14, 2011, 06:17:12 am
Si poco a poco! hay que hacer algo chulo... como en las tierras alemanas .alemania
Lo que estoy con mas de medio Garaje en venta para pillar cuartos y meterle un achuchon de PM a la furgo, sino me tocara ir a poco a poco...
Vamos a ver si encontramos los -10cm...
me parece muchisimo y sobre todo segun que llantas lleves seria un problema ,ahora a mi me encantaria yo estoy como loco buscando llantas en 17 y despues veremos hasta donde
Buenas noches,
Hoy he tenido el placer de hablar con un señor, miembro de panscrapers, (http://www.panscrapers.com) que me ha comentado y mandado fotos por el watts up de su T3 Doka, que llego a circular a diario con un rebaje de suspension de unos 20cm... entre gomas con menos perfil y la suspension... .baba .baba .baba
Realmente brutal, actualmente la lleva con unos -10cm y llanta 15" con pefil bajo.
Bueno si el lo ha hecho, podemos decir que se puede bajar un palmo... A mi me encantan los aparatos planchados en el suelo...
Aqui esta mi proyecto que tengo en venta para recaudar fondos para la T3...agachada buena! .palmas .palmas .palmas
http://www.milanuncios.com/volkswagen-de-segunda-mano/volkswagen-passat-b32-34804903.htm
(No puedo subir fotos...algo pasa...)
Saludos!
está muy chulo, eh?
suerte en la venta!
está homologado el passat? ..menudos rodillos traseros .sorpresa
y pensar que es un coche de "abuelo".... YO LO KEROOOO, jeeejj.
Bueno... jejeje... el passat esta un pelin agachado si... y las ruedas no son feas...
Unos ratillos libres, unos pocos materiales y se van haciendo cosillas...
Lo complicado es que no fabrican suspensiones para esta coche, esta la hice yo. Es de un Golf Cabrio adaptada aqui. Me atrevo a decir que es el passat mas bajo de España.
Tiene bastante curro de suspension, chasis y direccion. a ver si me lio 3 ratos y lo acabo, asi quien se lo lleve tendra el proyecto al 100% como lo pense hacer.
El tema esta que se pueden hacer mas cosas de las que es comprar y montar con un poco de tiempo y de imaginación!!!
El passat esta muy muy chulo!!!! yo voy a bajar mi furgo unos -6cm, la queria bajar mas, pero pensando mejor, queria meterla en todos sitios y si la bajas mas...chungo.
Siempre he sido amante de los VW y de varias que tuve, he tenido un scirocco mk2 y un golf mk1 retro planchados al suelo jajaja, hasta que en el scirocco le arranque el escape junto con el colector jajajajaja
Yo tembien soy amante de Vw, tengo varios...
Lo chungo es que tambien tengo la T3... y la T3 con la engorilada de proyecto que tengo en mente necesita muchos eurelios y me desare de ellos para tener algo unico en todos los sentidos...
Para bajar -6cm, hay kits, por ejemplo, en ebay hay uno majete de -7 delante y -5 detras por 250€ muelles + suspension. A mas amorran un pelin la furgo y con las gomas de mas perfil atras te dan un rollito picada guapo.
Yo hable con Selex, para fabricar unos roscados a medida de competicion, pero se desmadran un monton de precio.
Por ahora creo que montare este kit, cortando el muelle de origen que me la dejara en unos -12 delante y unos -9 detras. Mi plan es cortar 3 vueltas delante y 2 detras para empezar.
Si la lio demasiado tengo los de rebaje para dejarla con lo que me manden.
Si la tengo agachada, podre meter las ruedas, adaptar pasos de rueda si se necesita y a pintar.
la has estado haciendo algo? o es solo sobre el papel todavía.
Ahora estoy rematando el resto del garage para que tenga una mejor salida... ;)
En Navidades mirare de comprar la suspensión y los neumaticos de las llantas que va a llevar y ya empezamos a adaptar todo lo que haya que ajustar de chapa.
Tal como vayan llevandose los cochezitos :-[ , ire comprando mas cositas .palmas
Cita de: KastenwagenT3 en Diciembre 14, 2011, 23:51:18 pm
Para bajar -6cm, hay kits, por ejemplo, en ebay hay uno majete de -7 delante y -5 detras por 250€ muelles + suspension. A mas amorran un pelin la furgo y con las gomas de mas perfil atras te dan un rollito picada guapo.
Haber esa referencia de ebay....que quizas mas de uno se anime
Por cierto, el coche brutal
salu2
Yo el Kit se lo compre a un chico de la peninsula (soy de Las Palmas) koni rojos y weitec -6cm, ni los he probado jajajaja la furgo lleva 1 año en dos caballetes esperando que le haga todo el tema del motor, intercooler, electronica, direccion, aire, etc...
Yo ya me quite todos los Vw y sus repuestos, dije que no queria saber nada mas de ellos, hasta que me aparecio la T3 en 300€ .baba ahora tengo....
La T3, el Bmw e21 323i y un Bmw e30 318i y estoy mirando un Subaru Legacy 4x4 turbo, que lo tiene mi primo arrimado y no se si quedarmelo .panico
Cita de: oscarcebeorro en Diciembre 14, 2011, 23:53:41 pm
la has estado haciendo algo? o es solo sobre el papel todavía.
Este sabado empezamos a hacer el primer detallito para la T3... una visera a medida! .malabares
Me encantan las viseras para los cacharros viejos!!! .baba creo que todo coche que lleva vierteaguas tiene que llevar su viserita! .director (como este pero sin gritar tanto...)
El domingo hare un tema nuevo para que veais los resultados y como queda...
Si mola y las podemos hacer a buen precio, hablare con el chaval que me la hace y monto mi primera compra conjunta! todo el foro con visera!!! ;D
Cita de: anguelo69 en Diciembre 15, 2011, 11:11:34 am
Yo el Kit se lo compre a un chico de la peninsula (soy de Las Palmas) koni rojos y weitec -6cm, ni los he probado jajajaja la furgo lleva 1 año en dos caballetes esperando que le haga todo el tema del motor, intercooler, electronica, direccion, aire, etc...
Yo ya me quite todos los Vw y sus repuestos, dije que no queria saber nada mas de ellos, hasta que me aparecio la T3 en 300€ .baba ahora tengo....
La T3, el Bmw e21 323i y un Bmw e30 318i y estoy mirando un Subaru Legacy 4x4 turbo, que lo tiene mi primo arrimado y no se si quedarmelo .panico
.ametralla Te has pasado de bando vendido!!! jejeje!!! (Broma)
Grandes maquinas si señor!!!
Yo creo que la furgo me gusta para cuando la muejer me heche de casa... :roll:
Bueno unas fotitios de T3 con la panza en el suelo para amenizar el tema... .baba
aqui podemos ver que estas modificaciones tan extremas no son nada faciles...
En la furgo primera podemos ver como si bajas tantisimo has de subir el motor para que no toque el suelo...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/KastenwagenT3/Bajadas-T3.jpg)
Y aqui intuimos que logicamente el paso de rueda esta cortado y levantado para que quepa la rueda.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/KastenwagenT3/Bajadas-T30.jpg)
Si alguien se anima que me traiga una furgo y provamos de hacer una cosa asi.... .palmas
pero se puede andar con eso? si va pegao al suelo?que es yankilandia? no tienen badenes o que? joder, curioso queda. pero que coñazo andar con eso y tener que esquivar piedritas....
Esteticamente puede quedar bonito, de hecho es guapo, pero no es nada practico, y rompe la practicidad de estas furgos para meterse por todos lados.... en fin, como experimento o concentraciones y tal si, pero para dia a dia, locura.
Mi opinión claro...
(http://[quote author=manekineko link=topic=234251.msg2445185#msg2445185 date=1324055537]
Esteticamente puede quedar bonito, de hecho es guapo, pero no es nada practico, y rompe la practicidad de estas furgos para meterse por todos lados.... en fin, como experimento o concentraciones y tal si, pero para dia a dia, locura.
Mi opinión claro...
[/quote]
A ver, supongo que los dueños de estos furgonetos los deven tener para ocasiones especiales y fiestas de guardar... no me imagino esto aparcado en mi poligono de algun currela...jejeje!
[quote author=bus link=topic=234251.msg2445111#msg2445111 date=1324051834]
pero se puede andar con eso? si va pegao al suelo?que es yankilandia? no tienen badenes o que? joder, curioso queda. pero que coñazo andar con eso y tener que esquivar piedritas....
[/quote]
No descartaria que lleven o suspension neumatica o hidraulica que haga subir la furgo... asi no puedes circular, no giran las ruedas...
Yo creo que lo suyo es bajar hasta esta altura mas o menos:
[img]https://www.furgovw.org/galeria/fotos/KastenwagenT3/Bajadas-T31.jpg)
Cita de: manekineko en Diciembre 16, 2011, 18:12:17 pm
Esteticamente puede quedar bonito, de hecho es guapo, pero no es nada practico, y rompe la practicidad de estas furgos para meterse por todos lados.... en fin, como experimento o concentraciones y tal si, pero para dia a dia, locura.
Mi opinión claro...
Supongo que esto sera para show car... muy zumbao has de ser para ir asi al super, al curro...
Cita de: bus en Diciembre 16, 2011, 17:10:34 pm
pero se puede andar con eso? si va pegao al suelo?que es yankilandia? no tienen badenes o que? joder, curioso queda. pero que coñazo andar con eso y tener que esquivar piedritas....
Creo que sera USA, alli si ven un baden le disparan!!! .pistolas
Yo supongo que no circulas asi, no por la altura, sino por la direccion, no giran las ruedas ahi dentor! para circular a esta altura has de modificar los brazos de suspension, la direccion y poner ruedas muy estrechitas y metidas mas para adentro...
Por eso seguro que estas van con suspension neumatica o hidraulica con desplazamiento de soportes de apoyo de amortiguador y muelle.
Una bajadita buena y practica es un poco mas que esto:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/KastenwagenT3/Bajadas-T31.jpg)
en algun foro frances montan los muelles traseros del bmw carroceria E 30,que por lo visto bajan bastante
Cita de: MINI1300 en Diciembre 16, 2011, 20:06:19 pm
en algun foro frances montan los muelles traseros del bmw carroceria E 30,que por lo visto bajan bastante
Ponte un enlace tio! para que veamos como va el tema...
Montar origen de E30 o los de rebaje de suspension?
Quiza es mejor opcion que montar los kits que venden....en cuanto a centimetros de descenso!
Yo es que de frances solo se: "tranquila que yo te aviso"
.meparto .meparto .meparto
el forero scoobydoot2 es el que sabe del tema,haber si lo encuentro yo...
yo tenia entendido que eran los de e36 pero no estoy seguro
Cita de: yachi en Diciembre 16, 2011, 20:16:11 pm
yo tenia entendido que eran los de e36 pero no estoy seguro
ostias,pues ahora me has pillao :P
Cita de: MINI1300 en Diciembre 16, 2011, 20:13:35 pm
el forero scoobydoot2 es el que sabe del tema,haber si lo encuentro yo...
Scoobydoot2!!! scoobydooooo donde estas que no te leo??? ??? .ereselmejor
Pon luz en nuestro camino hacia las suspensiones de nuestras fragonetas!!! .palmas .palmas
Cita de: MINI1300 en Diciembre 16, 2011, 20:19:14 pm
ostias,pues ahora me has pillao :P
Por peso supongo que mas logico seria de E34... no se... ??? ??? ???
Eso es una pasada!!! que exsagerados son ;D pero estan chulas .meparto
La blanca esta genial, yo quiero dejar la mia asi, primero la bajare -6cm con llanta 16" y despues vamos mirando
Cita de: anguelo69 en Diciembre 17, 2011, 00:05:33 am
Eso es una pasada!!! que exsagerados son ;D pero estan chulas .meparto
La blanca esta genial, yo quiero dejar la mia asi, primero la bajare -6cm con llanta 16" y despues vamos mirando
Yo tambien montare llanta 16x7,5 de ancho, el neumatico que pondre 225/55R16 99 de carga.
Muelles del kit de ebay de -60 delante y -45 detras, una vez puesto, mirare como queda el tema y seguramente le corte una vueltecita al muelle, creo que iriamos a los -100 y -80 mas o menos...
http://www.ebay.es/itm/SUSPENSION-SPORT-60-45mm-VW-T3-TRANSPORTER-KIT-COMPLET-Homologue-/260915886520?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item3cbfcc79b8
Cita de: KastenwagenT3 en Diciembre 17, 2011, 15:29:18 pm
Yo tambien montare llanta 16x7,5 de ancho, el neumatico que pondre 225/55R16 99 de carga.
Muelles del kit de ebay de -60 delante y -45 detras, una vez puesto, mirare como queda el tema y seguramente le corte una vueltecita al muelle, creo que iriamos a los -100 y -80 mas o menos...
http://www.ebay.es/itm/SUSPENSION-SPORT-60-45mm-VW-T3-TRANSPORTER-KIT-COMPLET-Homologue-/260915886520?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item3cbfcc79b8
en que llanta pienzas?
Cita de: yachi en Diciembre 17, 2011, 20:44:09 pm
en que llanta pienzas?
Ya esta pensado, comprado y guardado en el trastero...jejeje!!!
Tengo las llantas de antes que la furgo, son unas Borbet A... para mi gusto estan en el Top5 de las llantas alemanas...
Mi top 5:Borbet A
Brock B1
Ats Cup
Steffan Rs
Schmidt Th, las mas bonitas del mundo! .baba .baba .baba
Yo tengo las 3 primeras en mis vehiculos. ;)
Cita de: KastenwagenT3 en Diciembre 17, 2011, 23:14:50 pm
Ya esta pensado, comprado y guardado en el trastero...jejeje!!!
Tengo las llantas de antes que la furgo, son unas Borbet A... para mi gusto estan en el Top5 de las llantas alemanas...
Mi top 5:
Borbet A
Brock B1
Ats Cup
Steffan Rs
Schmidt Th, las mas bonitas del mundo! .baba .baba .baba
Yo tengo las 3 primeras en mis vehiculos. ;)
si señor todas muy bonitas pero añadiria y para mi de las mas bonitas rh zw1 , que medidas son las tuyas a mi me gustaria ponerle borbet pero en doble medida 7.5 y 8.5 o 9 .baba
yo estoy entre borbet A 16x9, tendria que probarla y tambien la Brock b1 se sale, ¿ustedes piensasn que el furgon se comeria las 9"?
Cita de: anguelo69 en Diciembre 18, 2011, 14:27:29 pm
yo estoy entre borbet A 16x9, tendria que probarla y tambien la Brock b1 se sale, ¿ustedes piensasn que el furgon se comeria las 9"?
casi seguro que no en el eje delantero, el trasero te permite llantas mas anchas porque es mas estrecho pero el delantero es el mas dificil tiene siempre mas ancho no se si me entiendes
Delante 9" no creo que quepan, detras casi seguro que si, siempre que sean el ET correcto...
Hay que tener en cuenta, que yo no montaia un neumatico muy estirado en una furgo para no destalonar...que en curva pesa mucho!!!
Y si vas a montar un 255 detras, ya puedes apretar el motorcillo o no la mueves...
Supuse que en el tren delantero que entre 9", el trasero como mas , creo.
El motor que llevo es un AHU tdi, pero si le pongo ese motor para ganar caballos y le pongo una llanta la ostia de gorda, estamos en las mismas, no se si buscar 8" y un buen ET y a correr ;D
Joder, ya era hora de que apareciera un hilo de estos. Yo ya me había resignado a pillar unos muelles Avo -70mm. Pero igual te copio la idea y corto unos muelles o algo, jajaja. Saludos.
Por cierto, inhumano el passat.
yo llevo unos originales de vw -30 creo que lo montaban las LLE o las hannover , y he estado pensando en meterle un corte
Cita de: KastenwagenT3 en Diciembre 14, 2011, 06:17:12 am
Si poco a poco! hay que hacer algo chulo... como en las tierras alemanas .alemania
Lo que estoy con mas de medio Garaje en venta para pillar cuartos y meterle un achuchon de PM a la furgo, sino me tocara ir a poco a poco...
Vamos a ver si encontramos los -10cm...
Pues yo vivo en tierras alemanas y lo que hice fue subirla, lo que ves en la foto no es una syncro!
A ver: aqui alguna opciones http://www.google.de/search?hl=de&q=t3%20tieferlegungskit&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&biw=1251&bih=637&wrapid=tlif132437675649410&um=1&ie=UTF-8&tbo=u&tbm=shop&source=og&sa=N&tab=if&ei=GWPwTv7KJYbP4QTNltGaAQ
Pues ya te mandare lo que me sobre de la suspensión mia... jejeje!!!
Mirar una T3 con -20cm... fijaros la altura delantera delante de la rueda...4cm!
Tambien hay que tener en cuenta que es rueda de origen, esto con un zapato majo se ve mas bruto!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/KastenwagenT3/Bajadas-T32.jpg)
Y bueno la T1 espatarrante! Verla en marcha es orgasmico!
Cita de: KastenwagenT3 en Diciembre 20, 2011, 23:03:13 pm
Pues ya te mandare lo que me sobre de la suspensión mia... jejeje!!!
Mirar una T3 con -20cm... fijaros la altura delantera delante de la rueda...4cm!
Tambien hay que tener en cuenta que es rueda de origen, esto con un zapato majo se ve mas bruto!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/KastenwagenT3/Bajadas-T32.jpg)
Y bueno la T1 espatarrante! Verla en marcha es orgasmico!
Ésa lleva unos -20cm? No parece tanto, será por la ruedas, tengo una duda, qué pasa con los amortiguadores si cortas el muelle? luego no duran dos telediarios?
eso absorbe los baches o se te cae el empaste del diente...
aquí en Madrid que es la central de todas las minerías, es imposible ir con algo tan bajo.
Esta tremenda la T3, me estas metiendo el diablo en el cuerpo ;D jajajajajajaja el problema va a ser los amortiguadores, yo en los golf mk1 les cortaba el bastago y le hacia rosca, aunque era un coñazo, pero funcionaban, el problema de las T3 que son pesadas y no se hasta que punto podriamos hacerlo.
Lo unico preguntar como hacer una roscada o recopilar informacion de ello, si bajamos la furgo -20cm lo bueno es haverlo bien desde el principio, no creen? ¿quien se apunta a la I+D de los amortiguadores? jajajajajajajjaaj .palmas
Cita de: anguelo69 en Diciembre 21, 2011, 14:54:06 pm
Esta tremenda la T3, me estas metiendo el diablo en el cuerpo ;D jajajajajajaja el problema va a ser los amortiguadores, yo en los golf mk1 les cortaba el bastago y le hacia rosca, aunque era un coñazo, pero funcionaban, el problema de las T3 que son pesadas y no se hasta que punto podriamos hacerlo.
Lo unico preguntar como hacer una roscada o recopilar informacion de ello, si bajamos la furgo -20cm lo bueno es haverlo bien desde el principio, no creen? ¿quien se apunta a la I+D de los amortiguadores? jajajajajajajjaaj .palmas
Me apunto, me apunto! jajaja. El problema supongo que está en el eje trasero, no? Por eso de que el muelle y el amortiguador no son coaxiales (creo que se dice así, jajajaja) los delanteros seguro que se pueden apañar de otro coche.
Mirad esta pagina!! el tio le metio neumatica, no seria una mala idea, pero cuando la entierra, tiene que ser dura, muy dura, durisima jajajaja
http://retrorides.proboards.com/index.cgi?board=readersrides&action=print&thread=69262
Cita de: anguelo69 en Diciembre 21, 2011, 15:30:42 pm
Mirad esta pagina!! el tio le metio neumatica, no seria una mala idea, pero cuando la entierra, tiene que ser dura, muy dura, durisima jajajaja
http://retrorides.proboards.com/index.cgi?board=readersrides&action=print&thread=69262
eso es lo ideal pero quien se atreve? y luego cuando vallas a la itv el guapo que coje los papeles hace .hacha
jajjajajajaj el problema es el siguiente....el tio no monta los amortiguadores, solo pone los "balones" de la neumatica, eso tiene que ser peligroso de cojones :o
Cita de: yachi en Diciembre 20, 2011, 10:58:17 am
yo llevo unos originales de vw -30 creo que lo montaban las LLE o las hannover , y he estado pensando en meterle un corte
Ante la duda, corta otra vuelta! .palmas
Cita de: Unait3 en Diciembre 21, 2011, 12:54:13 pm
Ésa lleva unos -20cm? No parece tanto, será por la ruedas, tengo una duda, qué pasa con los amortiguadores si cortas el muelle? luego no duran dos telediarios?
Bueno, te duran igual que si metes unos muelles cortos con amortiguador de serie... -20 me dijo el chaval, fijate la altura de los bajos...
Cita de: oscarcebeorro en Diciembre 21, 2011, 13:51:56 pm
eso absorbe los baches o se te cae el empaste del diente...
aquí en Madrid que es la central de todas las minerías, es imposible ir con algo tan bajo.
Todo es acostumbrase... a mas si para Madrid va todo el presupuesto de carreteras del pais... menudas calles! y emes 40 y no se cual mas!!! a ver el chaval la subio... se engancho no se donde...
Cita de: anguelo69 en Diciembre 21, 2011, 14:54:06 pm
Esta tremenda la T3, me estas metiendo el diablo en el cuerpo ;D jajajajajajaja el problema va a ser los amortiguadores, yo en los golf mk1 les cortaba el bastago y le hacia rosca, aunque era un coñazo, pero funcionaban, el problema de las T3 que son pesadas y no se hasta que punto podriamos hacerlo.
Lo unico preguntar como hacer una roscada o recopilar informacion de ello, si bajamos la furgo -20cm lo bueno es haverlo bien desde el principio, no creen? ¿quien se apunta a la I+D de los amortiguadores? jajajajajajajjaaj .palmas
Y como hacias rosca en un bastago? Y en el amortiguador de detras?
La roscada no se fabrica para T3, hable con Selex y las harian, pero por un pico muy pico...
Para bajar lo que esta la azul, hay que tocar manguetas, soportes... es algo parecido a la suspension de mi passat en faena...
Cita de: anguelo69 en Diciembre 21, 2011, 15:30:42 pm
Mirad esta pagina!! el tio le metio neumatica, no seria una mala idea, pero cuando la entierra, tiene que ser dura, muy dura, durisima jajajaja
Todo lo contrario tio! es como un globo, cuando mas lleno, mas duro... bajito va blando!
Cita de: anguelo69 en Diciembre 21, 2011, 21:38:31 pm
jajjajajajaj el problema es el siguiente....el tio no monta los amortiguadores, solo pone los "balones" de la neumatica, eso tiene que ser peligroso de cojones :o
Peligroso es poco! jajaja! yo si hay que decantarse por el aire, me decanto por algo asi...
http://www.youtube.com/watch?v=KMuA_JLUGt0
Saludos!
Cita de: Unait3 en Diciembre 20, 2011, 01:04:46 am
Joder, ya era hora de que apareciera un hilo de estos. Yo ya me había resignado a pillar unos muelles Avo -70mm. Pero igual te copio la idea y corto unos muelles o algo, jajaja. Saludos.
Por cierto, inhumano el passat.
Ponte unas fotillos de la furgo con los Avo -70!
pobre animal la t3 del video :-[
Cita de: KastenwagenT3 en Diciembre 21, 2011, 22:42:43 pm
Ponte unas fotillos de la furgo con los Avo -70!
Me he explicado mal, jajaja. No los tengo, pero mi idea era pillar esos al ver que no había nada más corto.
Cita de: Unait3 en Diciembre 22, 2011, 01:18:02 am
Me he explicado mal, jajaja. No los tengo, pero mi idea era pillar esos al ver que no había nada más corto.
Ah vale! un colega mio los ha comprado, pero aun se tienen que dar de si... y como no la mueve, tada en verse el -7cm...
.meparto .meparto que buena la furgo saltarina jajajajajajajaajajaja vas con eso por la calle y te pareces a ACE VENTURA en la 2ª parte .meparto
yo cada vez que veo esta me mojo .loco2 , no puedo ponerla directa
http://imageshack.us/photo/my-images/716/012dse.jpg/
tu te mojas? yo acabo de inundar por enésima vez los túneles de la M-30......
madre mia... menuda fulaka... estos germanos....
:o :o.ereselmejor .ereselmejor .palmas .palmas .panico .baba .loco2
Cita de: yachi en Diciembre 22, 2011, 21:59:56 pm
yo cada vez que veo esta me mojo .loco2 , no puedo ponerla directa
http://imageshack.us/photo/my-images/716/012dse.jpg/
Estos trabajos asi son los que tendriamos que empezar a hacer, y que empieze a salir la letra "E" en las matriculas... .palmas
Esto no tiene ni tantisimo trabajo, ni tantisimo dinero... .nono En este foro, hay muchisimas T3 que llevan mas inversion para ir a origen o al rollo "hippie" que esta.
Solo es cuestion de gustos y restaurar la furgo bajo unos conceptos. Yo apostaria a que esta furgo, es una restauracion casera en plan low cost a tope, tiene detalles que la delatan ;)
A ver quien los ve... :roll:
cuanto lo habra bajado? yo le estoy dandole vueltas al tema.....por cierto, respondiendote la pregunta de los amortiguadores, los golf tanto los del. y tras. tienen el espiral dentro, como los del. de las T3, la verdad que quedo muy bien, un poco votona para mi gusto, pero era lo que habia .meparto
Yo a esta le hecho unos ente 9 y 12 cm y el culo un pelin menos que se ve un poco picada.
Lo de las suspensiones cortarias el muelle, no? es que el bastago es la "barra" se mete y sale del amortiguador...Cortarlo no es problema, el problema es para hacer mas rosca, es una aleacion muy muy dura y eso casi nadie lo rosca, por eso te preguntava...
Cita de: KastenwagenT3 en Diciembre 23, 2011, 21:41:46 pm
Estos trabajos asi son los que tendriamos que empezar a hacer, y que empieze a salir la letra "E" en las matriculas... .palmas
Esto no tiene ni tantisimo trabajo, ni tantisimo dinero... .nono En este foro, hay muchisimas T3 que llevan mas inversion para ir a origen o al rollo "hippie" que esta.
Solo es cuestion de gustos y restaurar la furgo bajo unos conceptos. Yo apostaria a que esta furgo, es una restauracion casera en plan low cost a tope, tiene detalles que la delatan ;)
A ver quien los ve... :roll:
Yo en su día pude leer el hilo original en vwvortex, el tío decía que no llevaba nada de recorrido en el eje delantero y sólo 1 cm en el eje trasero o una burrada así, ya no estoy seguro y bueno, eso con unas ruedas un poco más pequeñas puede bajarse un poco más que así todavía está alta, jajaja.
Los detalles que la delatan así a ojo da la sensación de que las ruedas delanteras no puede ni girarlas del todo sin que le roce por todas partes, jajaja.
a mi me sacaron rosca....bueno a mi no, .meparto .meparto a los amortiguadores, se quedo perfeito jajjaaja .sombrero
Esta semana pediré los muelles avo -70mm a dcperformance Inglaterra a ver qué tal quedan (ya subiré alguna fotillo) y en principio después de probarlos me planteo la posibilidad de cortar un poco los delanteros (una vuelta o así). Para bajarla más de atrás alguna idea? Lo digo porque los traseros no se pueden cortar, jajaja. Por cierto, si alguien más quiere muelles o amortiguadores lo podemos comprar a la vez para repartir los gastos de envío que cobran 45 libras (los de dcperformance) a cualquier parte de España.
Hola!
Pides solo muelles o amortiguador tambien?
Hola a todos.
Los delanteros se pueden cortar sin problemas. Yo les he quitado sólo una vuelta para probar (hasta que le ponga la neumática), y detrás los que valen seguro son los del BMW E36, aunque yo ahora mismo tengo una rueda con el muelle de serie y la otra con la balona de la neumática...
Respecto a lo de hacer la rosca a los amortiguadores, no es mayor problema, yo se lo voy a hacer a los míos... pero hay que hacerlo en un torno y bien hecho. Si os juntáis varios os lo podría hacer yo mismo.
Cita de: Ex-jeeper en Enero 15, 2012, 23:13:19 pm
Hola a todos.
Los delanteros se pueden cortar sin problemas. Yo les he quitado sólo una vuelta para probar (hasta que le ponga la neumática), y detrás los que valen seguro son los del BMW E36, aunque yo ahora mismo tengo una rueda con el muelle de serie y la otra con la balona de la neumática...
Respecto a lo de hacer la rosca a los amortiguadores, no es mayor problema, yo se lo voy a hacer a los míos... pero hay que hacerlo en un torno y bien hecho. Si os juntáis varios os lo podría hacer yo mismo.
Bien, bien. Veo que esto se mueve. Pues mi idea era comprar sólo muelles a ver qué tal va el tema, ya que luego venden sueltos los amortiguadores y siempre queda tiempo para comprarlos, pero leyendo lo que dice ex-jeeper de los muelles de bmw e36 y roscar el amortiguador, creo que voy a esperar un poco a ver si alguien se anima.
Y ya que estamos sigo preguntando: Los muelles traseros de e36 no serán demasiado blandos o cortos? Y lo de hacerle rosca a los amortiguadores sería con amortiguador y muelle de serie? Porque si le haces rosca a los amortiguadores ya no hace falta cortar muelles, no?
Saludos.
Cita de: Unait3 en Enero 16, 2012, 04:55:29 am
Los muelles traseros de e36 no serán demasiado blandos o cortos? Y lo de hacerle rosca a los amortiguadores sería con amortiguador y muelle de serie? Porque si le haces rosca a los amortiguadores ya no hace falta cortar muelles, no?
Saludos.
Los muelles del E36, muy cortos no son. Te pongo una foto de una furgo que los lleva para que veas. Es una Doka, me imagino que en una carrozada bajará un poco más por el peso, y si tiene equipamiento de camping pues más...
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/824/img001cp.jpg/)
Y te pongo otra foto de mi furgo con el muelle delantero con una espiral cortada. El lado cortado lo dejé hacia arriba para que asiente mejor. No se nota nada.
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/259/2011110459.jpg/)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/269/2011110472.jpg/)
La altura no es real, porque la furgo está vacía por dentro. No tiene ni el motor puesto aún... Y una foto de la neumática trasera, que es la que tengo a medio montar...
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/846/20111219o.jpg/)
De todas formas, sabiendo que valen los del E36, siempre se pueden poner unos más bajos en lugar de los de serie.
Si la quieres muy bajita, le metes unos de E36 que sean -6cm y te queda la rueda un poco por dentro de la aleta... .baba claro que habría que rebajar el vástago del amortiguador en consecuencia...
Otra cosa: Rosques lo que rosques los amortiguadores, lo que te marca la altura son los muelles, así que siempre tienes que cambiarlos. Lo primero los muelles, y lo segundo los amortiguadores adaptados al muelle...
Yo estoy interesado en bajar la furgo mas.....vamos aver que nos dice el MAESTRO EX-JEEPER, porque macho, no se te puede llamar otra cosa, sino maestro jajajajajaja .meparto
Jejejejeeje, el único maestro que conozco es "profe"... .meparto .meparto Que llevas ahora?? Lo de serie??
Pues lo más económico es cortar delante y los del E36 cortos atrás. Después ajustar los amortiguadores y listo. Por unos 200 euros lo tienes todo hecho.
Yo tengo ganas de ver como roscais los amortiguadores! :roll:
Ya podeis ir can cuidado que no es moco de pavo trabajar con gas a presión dentro de algo que mecanizas y se calienta.
Si cortas bastago, con muelles cortos, dejas la furgo, baja y blanda de suspensión,no?
No es un poco ilogico?
No hay ningun muelle de ningun coche que haga que baje mas y sin cortar?
Asi como detras se puede montar los muelles del E36, lo mismo pero de otro vehiculo.
Cita de: Ex-jeeper en Enero 16, 2012, 23:53:35 pm
Jejejejeeje, el único maestro que conozco es "profe"... .meparto .meparto Que llevas ahora?? Lo de serie??
Pues lo más económico es cortar delante y los del E36 cortos atrás. Después ajustar los amortiguadores y listo. Por unos 200 euros lo tienes todo hecho.
Joder, y yo que me iba a gastar 300 en bajarla menos de lo que yo quería, jajaja. Entonces hacen falta amortiguadores de otro coche también, no? Porque si la vamos a bajar más de lo que cualquier kit de T3 baja ningún amortiguador de esos kit va a ser adecuado, no sé si me explico.
Estoy mirando y los -6cm que dices de los E36 son sólo delanteros, los traseros más cortos que he encontrado son de -3,3cm. Y qué me decís de una roscada de E36? sería factible al menos atrás? http://www.google.es/imgres?q=bmw+e36+roscada&um=1&hl=es&biw=1366&bih=667&tbm=isch&tbnid=p_JXAuGYI_8zlM:&imgrefurl=http://www.coches.net/foto-suspension-roscada-fk-regaltura-y-dureza-bmw-e36--vizcaya-24310192-1.aspx&docid=ZQFBhs4OE2T47M&imgurl=http://fotos.coches.net/cnet/2010/03/04/24310192/22518308_g.jpg&w=800&h=600&ei=IBcVT7vNFsWBhQfFnvCUAg&zoom=1&iact=hc&vpx=747&vpy=362&dur=13481&hovh=194&hovw=259&tx=159&ty=122&sig=115985430697947529375&page=1&tbnh=147&tbnw=194&start=0&ndsp=18&ved=1t:429,r:15,s:0
Cita de: KastenwagenT3 en Enero 17, 2012, 07:16:39 am
Yo tengo ganas de ver como roscais los amortiguadores! :roll:
Ya podeis ir can cuidado que no es moco de pavo trabajar con gas a presión dentro de algo que mecanizas y se calienta.
Si cortas bastago, con muelles cortos, dejas la furgo, baja y blanda de suspensión,no?
No es un poco ilogico?
No hay ningun muelle de ningun coche que haga que baje mas y sin cortar?
Asi como detras se puede montar los muelles del E36, lo mismo pero de otro vehiculo.
Yo no voy a tocar el cuerpo del amortiguador, sólo el vástago, y a muuuy pocas revoluciones (unas 32) para roscar y después sólo queda cortar... no se va a calentar.
Con muelles cortos, si corto el vástago del amortiguador, respeto la dureza de los dos, así que queda baja pero no blanda. Que quede blanda o dura depende del tarado de los muelles y los amortiguadores, no de la manipulación que les haga yo.
Respecto a lo otro, no creo que haya ningún coche que sirva de donante para los delanteros, la furgo de la foto que os puse los delanteros los lleva a medida, y es de una empresa que conoce bien el tema. Si existieran los llevaría...
Cita de: Unait3 en Enero 17, 2012, 07:34:16 am
Joder, y yo que me iba a gastar 300 en bajarla menos de lo que yo quería, jajaja. Entonces hacen falta amortiguadores de otro coche también, no? Porque si la vamos a bajar más de lo que cualquier kit de T3 baja ningún amortiguador de esos kit va a ser adecuado, no sé si me explico.
Los amortiguadores que hacen falta son los de la T3 también, pero se "recortan" a la altura deseada... el kit que has puesto no sirve ya que en la T3 no hay espacio para colocarlo. El amortiguador va fuera, y tiene que seguir yendo fuera.
Yo he visto traseros -6, a ver si luego os pongo algo...
Cita de: Ex-jeeper en Enero 17, 2012, 09:59:05 am
Yo no voy a tocar el cuerpo del amortiguador, sólo el vástago, y a muuuy pocas revoluciones (unas 32) para roscar y después sólo queda cortar... no se va a calentar.
Con muelles cortos, si corto el vástago del amortiguador, respeto la dureza de los dos, así que queda baja pero no blanda. Que quede blanda o dura depende del tarado de los muelles y los amortiguadores, no de la manipulación que les haga yo.
Respecto a lo otro, no creo que haya ningún coche que sirva de donante para los delanteros, la furgo de la foto que os puse los delanteros los lleva a medida, y es de una empresa que conoce bien el tema. Si existieran los llevaría...
Los amortiguadores que hacen falta son los de la T3 también, pero se "recortan" a la altura deseada... el kit que has puesto no sirve ya que en la T3 no hay espacio para colocarlo. El amortiguador va fuera, y tiene que seguir yendo fuera.
Yo he visto traseros -6, a ver si luego os pongo algo...
Pero el amortiguador sigue yendo fuera en la roscada, pongo una foto de como va montado:
http://www.google.es/imgres?q=roscada+bmw+e36+montada&um=1&hl=es&sa=N&biw=1366&bih=667&tbm=isch&tbnid=q_vLKOkz5SZtxM:&imgrefurl=http://www.forotandas.com/showthread.php%3F12422-Bmw-E36&docid=Am6muUhFrhxDjM&imgurl=http://img826.imageshack.us/img826/3118/23032010.jpg&w=768&h=1024&ei=Al0VT_G-NMezhAe_tfCEAg&zoom=1&iact=hc&vpx=1027&vpy=276&dur=13569&hovh=259&hovw=194&tx=109&ty=122&sig=115985430697947529375&page=1&tbnh=156&tbnw=135&start=0&ndsp=18&ved=1t:429,r:10,s:0
Pero ya te digo que no tengo ni idea, se me ha pasado por la cabeza al averiguar que existen roscadas para E36.
Cita de: Unait3 en Enero 17, 2012, 12:41:57 pm
Pero el amortiguador sigue yendo fuera en la roscada, pongo una foto de como va montado:
Pero ya te digo que no tengo ni idea, se me ha pasado por la cabeza al averiguar que existen roscadas para E36.
Vale, ahora ya te entiendo... Eso tiene un pro y un contra... lo malo es que de esa forma, lo que haces es ponerle un suplemento al muelle, es decir, que queda la furgo más alta (unos 15mm)... lo bueno es que tienes una furgo más versatil. En cuestión de 10 minutos podrías subir la furgo unos 5cm...
He estado mirando un poco, y quizás sea viable ponerlo delante tambiénn. Ésta noche espero tener más info al respecto pero igual se puede hacer algo de cuerpo roscado y con muelle sin cortar... Es más o menos lo que había pensado yo para mi neumática pero con rosca y muelle...
EX-JEEPER ahora tengo unos konis rojos con unos muelles de -6cm weitec, se lo compre a un chico de la peninsula, pero lo que tu dices de los amortiguadores, se los hice yo a un gols mk1, lo baje 10cm y le cortamos el bastago para acortar recorrido, no soy tornero, pero es de logica .meparto.
La parte delantera no es tan liosa para hacerla roscada, pero la trasera.....como te lo montas, por cierto, como vas con lo otro?
Cita de: anguelo69 en Enero 17, 2012, 14:33:10 pm
La parte delantera no es tan liosa para hacerla roscada, pero la trasera.....como te lo montas, por cierto, como vas con lo otro?
Atrás es cortar, roscar y encasquillar... si hay poco sitio se le mete una cabeza nueva y listo.
Con lo otro me pongo ahora mismo que ya han pasado las 14,30 y estamos en horario de ruido!!! .meparto .meparto
Cita de: Ex-jeeper en Enero 17, 2012, 14:26:24 pm
Vale, ahora ya te entiendo... Eso tiene un pro y un contra... lo malo es que de esa forma, lo que haces es ponerle un suplemento al muelle, es decir, que queda la furgo más alta (unos 15mm)... lo bueno es que tienes una furgo más versatil. En cuestión de 10 minutos podrías subir la furgo unos 5cm...
He estado mirando un poco, y quizás sea viable ponerlo delante tambiénn. Ésta noche espero tener más info al respecto pero igual se puede hacer algo de cuerpo roscado y con muelle sin cortar... Es más o menos lo que había pensado yo para mi neumática pero con rosca y muelle...
Bah, pero aunque te suba la furgo 15mm sigue siendo roscada con lo cual supongo que podrás bajarla más que con un muelle normal de -6 o 7cm. Y lo que dices de que quizá sea viable ponerlo delante también te refieres a poner roscada también? Y otra duda que tengo, jajaja. No cabe la posibilidad de que si se hace roscada y se baja mucho terminen haciendo tope las espirales del muelle o alguna cosa de esas?
Cita de: Unait3 en Enero 17, 2012, 15:01:10 pm
Bah, pero aunque te suba la furgo 15mm sigue siendo roscada con lo cual supongo que podrás bajarla más que con un muelle normal de -6 o 7cm. Y lo que dices de que quizá sea viable ponerlo delante también te refieres a poner roscada también? Y otra duda que tengo, jajaja. No cabe la posibilidad de que si se hace roscada y se baja mucho terminen haciendo tope las espirales del muelle o alguna cosa de esas?
A ver si te respondo a todo... la roscada trasera sería como la que me has puesto tu antes del E36, y es solo para subir, no para bajar. Es decir, que la altura mínima es la del muelle y luego subes con la rosca...
Delante me refiero a poner roscada, y ahí si que igual se puede bajar bastante... a ver si ésta noche os cuento mas cosas.
Y respecto a los topes... hay que poner unas gomas para que hagan tope antes que las espirales, pero al ir tan baja va a tener poco recorrido por lo que hará tope de vez en cuando. Es algo lógico. No son suspensiones de competición. Si las queréis así no hay pega, las hay, pero claro...valen lo suyo.
Buenas, pillo sitio, que el tema es interesante jeje, hola exjeeper, que tal, soy el que andaba con la T3 de scoobybus que monta los avo de -70mm y pinzas de 4 pistones gracias a ti jeje...
Cita de: polutxo en Enero 18, 2012, 16:19:28 pm
Buenas, pillo sitio, que el tema es interesante jeje, hola exjeeper, que tal, soy el que andaba con la T3 de scoobybus que monta los avo de -70mm y pinzas de 4 pistones gracias a ti jeje...
.fotografo .baba .baba
con el tema del amortigudor(traser mas corto)un dia por provar puse unos de fiat ducato,ojumper creo que eran y creo recordar que eran mas cortos,no me hagais mucho caso por que probe varios cuando trabajaba en el desguace...
Cita de: MINI1300 en Enero 19, 2012, 13:51:40 pm
con el tema del amortigudor(traser mas corto)un dia por provar puse unos de fiat ducato,ojumper creo que eran y creo recordar que eran mas cortos,no me hagais mucho caso por que probe varios cuando trabajaba en el desguace...
Y encajaba tal cual? Sin tener que hacer malabarismos?
Cita de: Unait3 en Enero 19, 2012, 14:29:36 pm
Y encajaba tal cual? Sin tener que hacer malabarismos?
Si pero solo los traseros
Cita de: MINI1300 en Enero 23, 2012, 12:25:50 pm
Si pero solo los traseros
Suficiente, esos son los "difíciles"... los delanteros se pueden roscar un poco más fácilmente. .palmas .palmas
Por cierto, aún sigo buscando muelles para delante... no me olvido del tema.
Yo hay algo que me pierdo o no entiendo...
Yo aun estoy con el tema amortiguador:
Cambio muelles en un vehiculo, con amortiguador de origen por unos mas cortos, baja el coche y al bajar comprime mas el amortiguador que con el muelle de origen, (que es mas largo) , y la suspensión se endurece, porque trabaja mas comprimida. Esto es asi, no?
Si cortamos el bastago, el amortiguador trabajara a presion de origen,porque no tendra sobrepresion dentro, con lo que tendremos una barca, pero a ras de suelo...
Yo no lo veo, decirme obtuso, pero no lo veo... Veo mas factible factible modificar el soporte del amortiguador, que cortar el bastago, mira lo que te digo...
Bueno, por ahora "sabemos" (entre comillas porque todavía ninguno de nosotros lo hemos probado en nuestras propias T3) que atrás unos muelles de Bmw E36 de -6cm de altura respecto a la altura de serie son los más cortos (aunque yo sólo he encontrado unos de -3cm en internet) combinados con unos amortiguadores de ducato o jumper que encajan tal cual. Y para delante roscar el cuerpo del amortiguador parece por ahora factible, no?
Saludos.
Yo tengo unas llantas del estilo que tu buscas!! son unas brock 16x9 con tornilleria 5x112 , estan nuevas a estrenar!! te he dejado un mp.
Cita de: KastenwagenT3 en Enero 23, 2012, 21:20:37 pm
Yo hay algo que me pierdo o no entiendo...
Yo aun estoy con el tema amortiguador:
Cambio muelles en un vehiculo, con amortiguador de origen por unos mas cortos, baja el coche y al bajar comprime mas el amortiguador que con el muelle de origen, (que es mas largo) , y la suspensión se endurece, porque trabaja mas comprimida. Esto es asi, no?
Si cortamos el bastago, el amortiguador trabajara a presion de origen,porque no tendra sobrepresion dentro, con lo que tendremos una barca, pero a ras de suelo...
A ver, lo has descrito perfectamente bien... cortas el vástago y lo dejas todo a la misma altura, así el amortiguador trabaja conjuntamente con el muelle en cuanto a recorrido.
Respecto a tener una barca o no, depende de que muelles y que amortiguadores le pongas... si pones unos buenos muelles (H&R, Koni...) y unos buenos amortiguadores, irá incluso duro..., pero si pones unos muelles guarros de E-bay y los amortiguadores que tiene la furgo de hace 30 años, será una barca...
Cita de: Ex-jeeper en Febrero 03, 2012, 15:39:55 pm
Respecto a tener una barca o no, depende de que muelles y que amortiguadores le pongas... si pones unos buenos muelles (H&R, Koni...) y unos buenos amortiguadores, irá incluso duro..., pero si pones unos muelles guarros de E-bay y los amortiguadores que tiene la furgo de hace 30 años, será una barca...
Osmit, has de estar motivado para cortar un amortiguador nuevo bueno... uno de T3 origen los encuentras por 35€ nuevos unidad, unos blistein salen por 450€ los 4... koni sobre 400... avo mas o menos por ahi....
Los Avo del kit -70 son completamente igual de largos que los de origen. Un amiguete monto el kit hace poco.
Tu la neumatica la montavas para bajar tu Doka, o para subir si montas cedula?
Cita de: KastenwagenT3 en Febrero 03, 2012, 20:59:23 pm
Osmit, has de estar motivado para cortar un amortiguador nuevo bueno... uno de T3 origen los encuentras por 35€ nuevos unidad, unos blistein salen por 450€ los 4... koni sobre 400... avo mas o menos por ahi....
Los Avo del kit -70 son completamente igual de largos que los de origen. Un amiguete monto el kit hace poco.
Tu la neumatica la montavas para bajar tu Doka, o para subir si montas cedula?
Yo los que voy a acortar son unos Koni, ya te contaré... ;D ;D
La neumática la monto para las dos cosas... así puedo bajarla y dejarla guapa o subirla para circular con la carga... delante tengo 12cm de recorrido y detrás 20, al menos teóricos, luego ya veremos los órganos mecánicos cuanto me dejan...
Pra curarse en salud respecto lo que puedes bajarla y no tener problemas a la hora de la itv,lo mejor es que les llames por tlef y les preguntes cual es la altura minima y apartir de eso valora cuanto te interesa....
Cita de: antonio pardo en Febrero 03, 2012, 22:32:24 pm
Pra curarse en salud respecto lo que puedes bajarla y no tener problemas a la hora de la itv,lo mejor es que les llames por tlef y les preguntes cual es la altura minima y apartir de eso valora cuanto te interesa....
El ingeniero me comento que no hay un rebaje maximo de suspension permitido, en principio pasando por el foso de la itv ya sirve...
Eso si, con reglamento en mano, todo lo que modifiques has de homologarlo... bla, bla, bla... ( o no... .malabares )
Cita de: KastenwagenT3 en Febrero 03, 2012, 20:59:23 pm
Osmit, has de estar motivado para cortar un amortiguador nuevo bueno... uno de T3 origen los encuentras por 35€ nuevos unidad, unos blistein salen por 450€ los 4... koni sobre 400... avo mas o menos por ahi....
Los Avo del kit -70 son completamente igual de largos que los de origen. Un amiguete monto el kit hace poco.
Los avo los he encontrado en una página inglesa por 284 puestos en casa en España, pero cómo es eso de que no bajan nada? No bajas 7cm de la altura de origen? Y sabéis de algún sitio donde los vendan por parejas (para hacer lo de meter muelles de e36 atrás).
me estaba perdiendo esto, para mi creo que la opcion e36 con amortiguador de ducato o jumper y muelle cortado delante ,es suficiente, me parece perfecto, debo pensar que vivimos en el muindo real lleno de improvistos, para mas bajada... creo que lo ideal las gomas que son regulables casi instantaneamente.
UNa pregunta por cierto, sabemos cual es el et y ancho maximo para montar en la t3 es que he visto unas llantas de 7x15 profundas que me tienen .baba
estoy casi seguro que en 7 pulgadas le puedes meter et 38 ,yo monte 18 con 8 pulgadas y et 35
buenas noches. le voy a montar unas llantas en 16 pulgadas y ruedas 205 80 16 y me gustaría saber si alguno de vosotros sabe cuanto la puedo bajar sin que me roce,
la cuestión es que si se cuanto la puedo bajar hago todo de un tirón (ruedas y amortiguación)
gracias de antemano
Cita de: vannatx en Febrero 07, 2012, 22:52:35 pm
buenas noches. le voy a montar unas llantas en 16 pulgadas y ruedas 205 80 16 y me gustaría saber si alguno de vosotros sabe cuanto la puedo bajar sin que me roce,
la cuestión es que si se cuanto la puedo bajar hago todo de un tirón (ruedas y amortiguación)
gracias de antemano
No creo que te roce ni con los -7cm
Cita de: vannatx en Febrero 07, 2012, 22:52:35 pm
la cuestión es que si se cuanto la puedo bajar hago todo de un tirón (ruedas y amortiguación)
Buenas,
Yo llevo tiempo dandole vueltas a bajar la suspension.
El caso es que si nos juntamos unos cuantos, quizas podríamos conseguir un mejor precio, no?
Creo que bajarle 5cm ó 3dedos no pasaría nada
Ya direis
salu2
nose, -7? ojala no me tocara,pero el caso es que con la llanta mas grande y este perfil,parece que no da para bajarle mucho, asi que espero que alguno que tenga puesto algo parecido me diga su experiencia
Cita de: vannatx en Febrero 07, 2012, 22:52:35 pm
buenas noches. le voy a montar unas llantas en 16 pulgadas y ruedas 205 80 16 y me gustaría saber si alguno de vosotros sabe cuanto la puedo bajar sin que me roce,
la cuestión es que si se cuanto la puedo bajar hago todo de un tirón (ruedas y amortiguación)
gracias de antemano
yo creo que eso es mucho perfil y mucha rueda para luego bajarla , yo voy a montar 16 con perfil 55 y la mia esta -30mm y se puede bajar mas
ya yase que es mucho perfil,pero le he montado un tdi a la furgo y le quiero alargar el desarrollo lo maximo posible
montale 18 mira la mia aunque ya no las lleva
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/yachi/t3-westfalia-.jpg)
ahora tengo unas de estas para poder bajarla mas ,estoy esperando los adaptadores
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/yachi/t3.jpg)
otia,muy guapas las dos.
yo ya tengo las llantas de 16,pero viendo como le quedan las 18 .lengua2
Cita de: Ex-jeeper en Febrero 03, 2012, 21:16:00 pm
Yo los que voy a acortar son unos Koni, ya te contaré... ;D ;D
La neumática la monto para las dos cosas... así puedo bajarla y dejarla guapa o subirla para circular con la carga... delante tengo 12cm de recorrido y detrás 20, al menos teóricos, luego ya veremos los órganos mecánicos cuanto me dejan...
cuantos cm has roscado del bastago de amortiguador, con los muelles delanteros de serie??
Todavía nada. Espero montar la suspensión neumática trasera la semana que viene y probar todo el recorrido, ya os contaré.
La delantera tardará un poco más...
Cita de: KastenwagenT3 en Diciembre 20, 2011, 23:03:13 pm
Pues ya te mandare lo que me sobre de la suspensión mia... jejeje!!!
Mirar una T3 con -20cm... fijaros la altura delantera delante de la rueda...4cm!
Tambien hay que tener en cuenta que es rueda de origen, esto con un zapato majo se ve mas bruto!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/KastenwagenT3/Bajadas-T32.jpg)
Y bueno la T1 espatarrante! Verla en marcha es orgasmico!
Hola seria posible me dieras la info sobre que ay que modificar en manguetas y direccion para -20, (me estoy volviendo loco)la parte trasera la e estado mirando y se me ocurren un par de ideas, pero dime como lo hacen los de panscrapers gracias un saludo.
Parece que la gente se va animando, jajaja.
Holas,
Yo el tema del perfil 80 lo veo muchisisisimo... no lo llevaba ni en el montero que tenia... ;)
Yo para alargar desarrollo se de unos kits de 4-5 mas largos...
Piensa que alargas en marchas largas, pero pierdes nervio en cortas! yo montare 205/55R16 Goodyear F1 en llanta de 7,5x16, me llegan el martes, ya subire fotos de como queda antes y despues.
En 15 dias me llega el kit de suspensión, y cuando lo tenga ya mirare donde esta el invento bueno para agachar, "sino rasca, no mola",esto es asi!
Yo creo que la clave sera modificar soportes de suspensión. Es una de las formas mas sencillas y mas seguras para grandes bajadas de suspensión en vehiculos con estos sistema de suspensión. .malabares
ya,el perfil 80 es muchisimo,pero lo que mas me interesa es alargar la 5,ademas le estoy montando una caja de cambios de renault 25,asi que entre las dos cosas espero conseguir ir a 130km hora a 2500 vueltas y que casi no se oiga el motor que es lo que me interesa para que el crio de 4 meses que tengo ni se entere en los viajes.
de todas maneras que es eso de unos kits de 4-5 mas largos?
Cita de: vannatx en Febrero 09, 2012, 21:22:12 pm
de todas maneras que es eso de unos kits de 4-5 mas largos?
Imagino que será un kit para alargar el desarrollo de la caja un 4 o un 5%
con las 205 80 16 alargas un 12% el desarrollo pero con el motor tdi aun sigue trabajando alto de vueltas
Vannatx,podrias explicar lo de la caja de renault UN1 5v esa que estas montando, yo voy esta tarde a por el tdi afn y no se por que caja decidirme, tengo una de r5 gtl, y he reservado en el desguace una de passat, pero aun tengo que mirar como montarla. tu has conseguido hacer ya la chapa de empalme caja envolvente?
Cita de: miilor en Febrero 10, 2012, 09:27:50 am
Vannatx,podrias explicar lo de la caja de renault UN1 5v esa que estas montando, yo voy esta tarde a por el tdi afn y no se por que caja decidirme, tengo una de r5 gtl, y he reservado en el desguace una de passat, pero aun tengo que mirar como montarla. tu has conseguido hacer ya la chapa de empalme caja envolvente?
nnooo!!!
la de r25 es longitudinal y gira al reves,has pensado que la de r5 es transversal y la de passat santana es longitudinal pero te ira el coche marcha atras?!...
de momento no te puedo explicar nada porque la tengo en el chapista.
La caja se la compre al forero ronni y la información de como ponerla la saque de un enlace que había colgado de un foro americano creo.
de todas maneras le he dicho al chapista que le saque todas las fotos que pueda para luego poder colgarla aquí,así que cuando la tenga ya lo explicare
el tema de las cajas es otro mundo paralelo... te puedes volver loco .loco2
El tema de lo que comente de la 4-5 mas larga es que venden unos kits, donde cambias los piñones interiores de la 4ª y la 5ª velocidad.
Es cambiar el sincronizado de la caja de cambios para variar la relación de desarollo.
Hace años vi una doka alemana por internet con un VR6 y el cambio modificado... Creo que eran 207km/h de GPS... .ereselmejor
estuve mirando esos kits que tu dices(creo que era piñón y corona)pero me convencía mas el tema de la caja de renault ya que con el kit a 120 me dijeron que la furgo va a 3000 vueltas, y con la caja a 2500.
pero bueno creo que este es otro tema y estoy desviando el tema original
Cita de: MINI1300 en Febrero 10, 2012, 10:38:01 am
nnooo!!!
la de r25 es longitudinal y gira al reves,has pensado que la de r5 es transversal y la de passat santana es longitudinal pero te ira el coche marcha atras?!...
Perdon me rectifico ami mismo la r5 va longitudinal .ereselmejor estaba pensando en super 5 perdon .ereselmejor
No retomo exactamente el tema, pero me acerco ;D
He montado las ruedas traseras para probar los separadores, tengo que quitarles unos mm porque salen un poco más de lo que yo quiero y el lunes monto la neumática trasera.
Os parece bien ésta altura atrás??
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/689/pict0098pl.jpg/)
pues hombre para mi furgoun poco demasiado alta pero si tu vas a meterle peso encima no esta mal, como estetica general a mi megustan unpoco mas bajas en vez de los 5 cm mas o menos que se ven entre rueda y chapa creo que queda mejor unos 2 o 3 com mucho, pero para gustos colores
Cita de: miilor en Febrero 11, 2012, 00:42:33 am
pues hombre para mi furgoun poco demasiado alta pero si tu vas a meterle peso encima no esta mal, como estetica general a mi megustan unpoco mas bajas en vez de los 5 cm mas o menos que se ven entre rueda y chapa creo que queda mejor unos 2 o 3 com mucho, pero para gustos colores
A eso me refería... la rueda está sin muelle, sólo la he subido con el gato. Quería saber como la queríais de justita. Yo no la puedo subir más porque me pegaría en la aleta... a ver si rebajo el separador para que entre un poco más...
Ya he encontrado los muelles para hacer los delanteros regulables. Ésta semana seguramente haré un prototipo y os pongo fotos...
Cita de: Ex-jeeper en Febrero 10, 2012, 23:40:57 pm
No retomo exactamente el tema, pero me acerco ;D
He montado las ruedas traseras para probar los separadores, tengo que quitarles unos mm porque salen un poco más de lo que yo quiero y el lunes monto la neumática trasera.
Os parece bien ésta altura atrás??
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/689/pict0098pl.jpg/)
que tal ex-jeeper ,una preguntilla que medidas de adaptadores montaste para las llantas porsche , yo he comprado unas como las de la foto en 6x16 y 8x16 y he comprado dos adaptadores de 30mm para la parte delantera haber como le quedan para luego probarlos en las traseras y ver los que pido ,porque esto del et es un rollaso gracias
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/yachi/t3.jpg)
esperamos ansiosos mas info sobre esos muelles que dices .palmas
Cita de: yachi en Febrero 11, 2012, 14:37:23 pm
que tal ex-jeeper ,una preguntilla que medidas de adaptadores montaste para las llantas porsche , yo he comprado unas como las de la foto en 6x16 y 8x16 y he comprado dos adaptadores de 30mm para la parte delantera haber como le quedan para luego probarlos en las traseras y ver los que pido ,porque esto del et es un rollaso gracias
Hola.
Yo los adaptadores me los fabrico yo en Aluminio 7075, especial para roscar. Éstos son de 25mm, y para delante los he hecho de 20mm. El lunes voy a montar los 4 y ya te digo el ET de las llantas y pongo fotos de como quedan para que te hagas una idea...
Esta furgo ha de bajar bastante mas!!!
Ha de esconder un poco de neumatico detras! o como mucho a ras de chapa...
Cita de: KastenwagenT3 en Febrero 12, 2012, 00:09:35 am
Esta furgo ha de bajar bastante mas!!!
Ha de esconder un poco de neumatico detras! o como mucho a ras de chapa...
Ok, ok... delante no habrá problema con "mi sistema"... atrás con las del E36 no prometo nada...
Ya tienes muelles de E36?
Que montaras los de origen o unos rebajados?
Cita de: KastenwagenT3 en Febrero 12, 2012, 00:16:27 am
Ya tienes muelles de E36?
Que montaras los de origen o unos rebajados?
No, no... yo en la mía voy a montar neumática... .meparto .meparto
Lo guapo de la Doka que puedes meter un compresor gordo y un calderin grandote en el hueco de debajo de la caja... y la puedes hacer menear rapido!
Delante tambien le pones neumatica, no?
Yo le voy a meter el compresor, un calderín pequeño y las electroválvulas en el doble piso y otro calderín más grande en el "maletero", en la zona inclinada, donde no moleste...
Delante llevará neumática también...
Cita de: Ex-jeeper en Febrero 11, 2012, 23:37:32 pm
Hola.
Yo los adaptadores me los fabrico yo en Aluminio 7075, especial para roscar. Éstos son de 25mm, y para delante los he hecho de 20mm. El lunes voy a montar los 4 y ya te digo el ET de las llantas y pongo fotos de como quedan para que te hagas una idea...
.ereselmejor gracias
Yo le puse unos muelles ke pille en eeuu y mirar como kedan. mejora la furgmo un monton pero cuando mueves la direccion y esta un pelin inclinada hacia un lado toka chapa.pero claro todo no se puede y una vez al año a poner los originales para la itv je je
Cita de: villullas en Febrero 12, 2012, 23:58:24 pm
Yo le puse unos muelles ke pille en eeuu y mirar como kedan. mejora la furgmo un monton pero cuando mueves la direccion y esta un pelin inclinada hacia un lado toka chapa.pero claro todo no se puede y una vez al año a poner los originales para la itv je je
Muy guapos... .baba .baba Que amortiguadores llevas??
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/villullas/Llantas166.jpg)
Con llanta de 16" y respetando medidas para pasar la itv con las llantas
y con 15"
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/villullas/Llantas162.jpg)
Pues no lo se los compre hace dos años
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/villullas/Llantas167.jpg)
Mañana te lo digo. haber ke tal se ve aki. ando con el movil y no se si se ve todo lo que esta bajada. alante no me entra ni un dedo je je
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/villullas/vacatas.jpg)
Cita de: villullas en Febrero 13, 2012, 00:15:05 am
Mañana te lo digo. haber ke tal se ve aki. ando con el movil y no se si se ve todo lo que esta bajada. alante no me entra ni un dedo je je
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/villullas/vacatas.jpg)
Qué guapa! Y los muelles cuáles son? Parece que va más baja que las que llevan -6cm.
que perfil de rueda llevas?
Eso es!!!
Esto son 10cm de rebaje! o me equivoco?
Oye las llantas son preciosas... .palmas son como las mias.... ;)
Producto nacional como el jamon iberico pata negra ;D nacional y forero
*imagen borrada por el servidor remoto
esta es -7 y -5, no?
creo recordar que es -70mm y alante algo mas...
He estado mirando en la furgo pero no veo la marca. Ya me meteré por debajo haber si por el interior se ve. Si no recuerdo mal ¿ puede ser BCM ? me suena esta marca de algo y no se muy bien si sera de los muelles.
Cita de: polutxo en Febrero 16, 2012, 22:21:51 pm
Producto nacional como el jamon iberico pata negra ;D nacional y forero
*imagen borrada por el servidor remoto
me gustan las llantas .baba .baba
Que suspension lleva .ereselmejor .ereselmejor
Haber si nos juntamos unos cuantos y hacemos una C.c, no?
la verdad es que esta preciosa. .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .fotografo .fotografo .fotografo
Cita de: polutxo en Febrero 16, 2012, 22:21:51 pm
*imagen borrada por el servidor remoto
Esos frenos me suenan... ;D ;D Al final los homologasteis??
Para los muelles delanteros he visto que hay una empresa de Bilbao que los fabrica a medida. Al ser rectos no hay problema y los puede hacer de la longitud que queráis. Es cuestión de plantearles una C.C de las unidades que queráis... Los traseros no se puede porque son bicónicos. Sigue la opción de los del E36...
Cita de: Ex-jeeper en Febrero 17, 2012, 20:00:29 pm
Esos frenos me suenan... ;D ;D Al final los homologasteis??
Para los muelles delanteros he visto que hay una empresa de Bilbao que los fabrica a medida. Al ser rectos no hay problema y los puede hacer de la longitud que queráis. Es cuestión de plantearles una C.C de las unidades que queráis... Los traseros no se puede porque son bicónicos. Sigue la opción de los del E36...
SSSSSSSSSIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII................ puff lo que costo homologarla... pero ya esta, en la actualidad lleva llantas de porche, otra vez la tiene en el cuartel a la sombra, andaba muuuuuuyyy bien 160km/h - 180km/h tenia el chip y la polea... y gastaba como un camión... habia que hacerla frenar asi que gracias a no se quien .loco2 ¿verdad ex-jeeper? se le montaron los frenos delanteros de 4 pistones, y atras los de un audi 200 turbo.
¿Que empresa de Bilbao los hace? si quieres puedo ir en persona y preguntarle... .palmas
Creo que era Mabilsa... recuerdo que hablé con ellos hace un montón de tiempo y me estuvieron explicando... ellos sólo pueden hacer los rectos, pero del tamaño que se quiera. Es cuestión de hacer un estudio y ver el tamaño que tienen que tener descomprimidos y la carga que tienen que aguantar. O comprimidos y la carga... eso ya lo dirán ellos.
Que empresa os hizo la homologación??
creo recordar que fue homologastur, con el cambio de combustible y todo...
Cita de: polutxo en Febrero 17, 2012, 23:23:57 pm
creo recordar que fue homologastur, con el cambio de combustible y todo...
Y tenéis algún número de referencia??, por si va alguien con unos frenos "de los míos" para homologar, que diga: son como los que homologasteis en tal ficha...
Pues eso se lo comentare a txee, no se si lo tiene por que al entregar el projecto de homologacion, se lo quedan los de itv, son asi de simpaticos, que hasta por leerlo, te cobran...
Ok, muchas gracias...
Ay!!, que pobres los de las ITVs... en el fondo son unos incomprendidos... .meparto .meparto
Cita de: polutxo en Febrero 17, 2012, 23:06:56 pm
SSSSSSSSSIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII................ puff lo que costo homologarla... pero ya esta, en la actualidad lleva llantas de porche, otra vez la tiene en el cuartel a la sombra, andaba muuuuuuyyy bien 160km/h - 180km/h tenia el chip y la polea... y gastaba como un camión... habia que hacerla frenar asi que gracias a no se quien .loco2 ¿verdad ex-jeeper? se le montaron los frenos delanteros de 4 pistones, y atras los de un audi 200 turbo.
¿Que empresa de Bilbao los hace? si quieres puedo ir en persona y preguntarle... .palmas
Si quieres te acompaño, yo soy de Bilbao. O si hay que organizar una compra conjunta también puedo echar una mano.
Qué ganas de ir rozando en todos los badenes, jajaja.
Cita de: Unait3 en Febrero 18, 2012, 03:58:14 am
Qué ganas de ir rozando en todos los badenes, jajaja.
Imagino que no se os ha olvidado, pero de todos modos os recuerdo que hay que recortar los amortiguadores en la misma medida que los muelles, porque sino cuando hagan tope, pueden doblar los vástagos o reventar...
O eso o encontrar unos amortiguadores equivalentes, que sería lo suyo.
Cita de: Ex-jeeper en Febrero 18, 2012, 10:01:53 am
Imagino que no se os ha olvidado, pero de todos modos os recuerdo que hay que recortar los amortiguadores en la misma medida que los muelles, porque sino cuando hagan tope, pueden doblar los vástagos o reventar...
O eso o encontrar unos amortiguadores equivalentes, que sería lo suyo.
No se nos olvida, jajaja. pero lo más difícil parece que va a ser el tema de los muelles, no?
He estado investigando en la web y con suerte igual nos pueden hacer los traseros también, fijaros en los tipos de muelle que fabrican:
http://www.mabilsa.es/es/principal.htm
Cita de: Unait3 en Febrero 18, 2012, 03:58:14 am
Si quieres te acompaño, yo soy de Bilbao. O si hay que organizar una compra conjunta también puedo echar una mano.
Buenas,
Yo cuando digais os acompaño, que ya tengo ganas de que tenga algo mas de aplomo y estabilidad, y si encima son de Bilbao, seguro que con unos txikitos, nos entendemos mejor
salu2
Cita de: Unait3 en Febrero 18, 2012, 16:09:27 pm
No se nos olvida, jajaja. pero lo más difícil parece que va a ser el tema de los muelles, no?
He estado investigando en la web y con suerte igual nos pueden hacer los traseros también, fijaros en los tipos de muelle que fabrican:
http://www.mabilsa.es/es/principal.htm
Ya no lo recuerdo con exactitud, pero creo que esos son los tipos de muelles existentes.
Los traseros de la T3 serían los CC, y los delanteros son los AA.
Ellos los que pueden hacer son los cilíndricos, es decir los AA, AB y BB, según yo entendí.
Cita de: Ximet Simoncelli en Febrero 18, 2012, 20:11:32 pm
Buenas,
Yo cuando digais os acompaño, que ya tengo ganas de que tenga algo mas de aplomo y estabilidad, y si encima son de Bilbao, seguro que con unos txikitos, nos entendemos mejor
salu2
Con la suspensión baja, lo que hacéis es bajar el centro de gravedad y que el coche vaya más duro, pero si lo que queréis es estabilidad y aplomo, barra estabilizadora trasera...
buenas ya he podido localizar el sitio donde los compre es cip1.com. Pero tuve un problema con aduana y tuve que pagar 80 leuros mas por los muelles (mierda de tasas).
estoy atento a este post a ver lo que ....cocino
Cita de: villullas en Febrero 19, 2012, 00:34:29 am
buenas ya he podido localizar el sitio donde los compre es cip1.com. Pero tuve un problema con aduana y tuve que pagar 80 leuros mas por los muelles (mierda de tasas).
Vaya tela con las aduanas... en Francia no se pagan Aduanas. Aquí pagas el IVA y listo, y no siempre... sólo cuando te pillan.
Yo ya he comprado cosas para la furgo en Cip1, así que tengo cuenta. Si finalmente organizáis una Compra Conjunta, la puedo hacer yo con mi dirección y luego os lo envío yo desde Irún (portes nacionales) así os ahorráis una pasta en tasas...
Cita de: Ex-jeeper en Febrero 18, 2012, 20:48:01 pm
Con la suspensión baja, lo que hacéis es bajar el centro de gravedad y que el coche vaya más duro, pero si lo que queréis es estabilidad y aplomo, barra estabilizadora trasera...
buenas,
gracias por tus comentarios ex-jeeper...
Entonces habrá que ir poco a poco, para no resentir la economia.
Yo le bajare para que entre mejor en el garaje...y mas adelante le metere la barra establizadora...ya que tampoco la muevo tanto como quisiera
salu2
y el precio de ese equipo de muelles de cip.1?
pues yo estoy decidido montar la estabilizadora, , te envio un privado ex.jeeper
Cita de: villullas en Febrero 19, 2012, 00:34:29 am
buenas ya he podido localizar el sitio donde los compre es cip1.com. Pero tuve un problema con aduana y tuve que pagar 80 leuros mas por los muelles (mierda de tasas).
Los únicos que veo en Cip1 son éstos:
http://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=C27-9879
Pero pone que bajan 2 pulgadas (poco más de 5cm) y la tuya ha bajado bastante más... son éstos los que has puesto tu??
Cita de: Ximet Simoncelli en Febrero 19, 2012, 13:13:50 pm
buenas,
gracias por tus comentarios ex-jeeper...
Entonces habrá que ir poco a poco, para no resentir la economia.
Yo le bajare para que entre mejor en el garaje...y mas adelante le metere la barra establizadora...ya que tampoco la muevo tanto como quisiera
salu2
Ok, poco a poco... Lo importante es dejarla al gusto de uno, y sobre todo que sea segura...
Cita de: miilor en Febrero 19, 2012, 13:18:22 pm
pues yo estoy decidido montar la estabilizadora, , te envio un privado ex.jeeper
Contestado ;)
La verdad es que dan ganas de montar la estabilizadora, los discos traseros, e infinidad de cosas que estás haciendo en tu Doka. Aunque por ahora bastante trabajo tengo ya montando un cierre centralizado con mando, una alarma, un inversor, el relé de la segunda batería... jajaja. Yo no tengo intención de llevar mucho peso (tan sólo asiento cama y el equipaje) así que igual no se aprecia mucha diferencia con la estabilizadora, no?
Con respecto a lo de los muelles de esa web yo tampoco he encontrado otros.
Muchas gracias, al final voy a tener que hacerme una especie de catálogo, o una pagina web con todo lo que tengo (y lo que tengo en mente...) porque en total son 12 cosas, 8 que tengo y 4 que voy a hacer...
Respecto a la estabilizadora, ten en cuenta que sólo con el motor ya llevamos bastante peso, y se nota un montón.
De verdad que por mucho que os lo describamos Salva o yo, hasta que lo probéis no lo veréis, pero una vez probado... no lo quitáis.
No tiene inercias la furgo en las curvas y en las rotondas?? Pues la estabilizadora las limita, y en combinación con unos muelles más duros tiene que ser la caña!! .baba .baba
Ayer monté media neumática... No baja del todo porque tiene el muelle en el otro lado y no tiene el peso del motor. Os pongo unas fotos.
No tengo fotos del proceso. Aquí una foto de la balona extendida con 2,5 kilos de presión.
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/718/pict0173s.jpg/)
Y aquí la furgo con la balona extendida:
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/833/pict0169yv.jpg/)
Y un poco comprimida:
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us/photo/my-images/52/pict0168q.jpg/)
A ver si puedo poner la otra para que baje de los dos lados... .baba .baba Y ya tomo unas medidas de los recorridos...
Buenas, pues si supongo que serán esos, a simple vista parece que son los que cogí y me suena eso de los 5 cm. No os se decir mas.
¿ Que es eso de la barra estabilizadora ? ¿ Que habéis puesto una mas gorda?
En las T3 no se, pero en mi t4, es de las ultimas del 2003 y si lleva, respecto a otras t4 anteriores que no la llevan se nota bastante en curvas...
Cita de: villullas en Febrero 13, 2012, 00:04:50 am
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/villullas/Llantas166.jpg)
Juer, pues en ésta foto parece que ha bajado 10... aunque eso de bajar es muy relativo. Ya ponen que depende del modelo, la versión...
Lo de la estabilizadora es un kit que he hecho para la parte de atrás, aunque si quieres para delante hay versiones de 19mm, de 21mm y de 23mm...
Hay un enlace en mi firma. Es éste: http://www.furgovw.org/index.php?topic=234982.0
Cita de: polutxo en Febrero 19, 2012, 19:41:45 pm
En las T3 no se, pero en mi t4, es de las ultimas del 2003 y si lleva, respecto a otras t4 anteriores que no la llevan se nota bastante en curvas...
.palmas .palmas Se nota un montón. Si lo notas en una T4, imagínate en una T3 que lleva el motor atrás...
Pues tendré que apuntarme a la moda de la estabilizadora, jajaja.
Cita de: Unait3 en Febrero 19, 2012, 22:09:09 pm
Pues tendré que apuntarme a la moda de la estabilizadora, jajaja.
1+ .bien
Yo en la syncro no la echo de menos, en curvas se inclina un poco pero luego va sobre raíles, eso si la estabilizadora delantera es de 23mm, supongo que influirá.
Hola,
Yo he comprado un kit suspension de e-bay, muelles y amortiguadores -6 delante y -4,5 detras, por 240 pavos puestos en casa.
Cuando me llegue me lio y miro que trastada se le puede hacer con una base de todo nuevo y economico.
Seguro que cuando la meta en el elevador algo se me ocurre. .malabares
Cita de: EdJuRu en Febrero 20, 2012, 14:34:16 pm
Yo en la syncro no la echo de menos, en curvas se inclina un poco pero luego va sobre raíles, eso si la estabilizadora delantera es de 23mm, supongo que influirá.
Así que las de 23mm son las de las Syncro... yo delante voy a montar una de 21mm y atrás de 19mm. A ver que tal va. Si pide más delante, ya se donde están las gordas... ;D ;D
Hombre bajar bajar, no se hasta donde quereis bajar sin modificar nada mas... me explico, la t3 verde tiene bastante menos perfil que la de villullas, en algun saltarete de estos que ponen por la carretera como vallas un poco ligero te pega la rueda arriba en el chasis... ¿que quereis que quede como las que tienen neumatica para que tape media rueda? la cosa cambia, hay que recortar el chasis de debajo del asiento y reacerlo, no se como pasaria esta reforma la itv, no creo que haga falta tener que recortar el vastago al amortiguador, ya que pegaria antes la rueda arriba a que hiciera tope "creo yo" yo tengo un coche con 26 añitos a sus espaldas al que me hicieron una suspen a medida, partiendo de unos koni, cambiaron todo el interior de valvulas, retenes, aceite, se corto el vastago, se hicieron roscados, duros a conciencia.... hecha a medida y gusto del consumidor...
Cita de: polutxo en Febrero 21, 2012, 00:02:28 am
Hombre bajar bajar, no se hasta donde quereis bajar sin modificar nada mas... me explico, la t3 verde tiene bastante menos perfil que la de villullas, en algun saltarete de estos que ponen por la carretera como vallas un poco ligero te pega la rueda arriba en el chasis... ¿que quereis que quede como las que tienen neumatica para que tape media rueda? la cosa cambia, hay que recortar el chasis de debajo del asiento y reacerlo, no se como pasaria esta reforma la itv, no creo que haga falta tener que recortar el vastago al amortiguador, ya que pegaria antes la rueda arriba a que hiciera tope "creo yo" yo tengo un coche con 26 añitos a sus espaldas al que me hicieron una suspen a medida, partiendo de unos koni, cambiaron todo el interior de valvulas, retenes, aceite, se corto el vastago, se hicieron roscados, duros a conciencia.... hecha a medida y gusto del consumidor...
Polutxo, te falta lo mas importante...
¡que somos de Blbao, oiga!!!! .meparto .meparto .meparto
Si hay que bajar, se baja, lo de dejarlo a medias.... .nono .nono .palmas .palmas
salu2
Hola Polutxo,
Ese trabajo te lo hizo selex, no?
Yo hace tiempo pregunte para que fabricaran una roscada para T3, pero se iva un pelin de precio...
Sino recuerdo mal eran unos 1300-1500€ los 4, delante roscados con bombona de gas a parte, detras amortiguador y muelle roscado.
Eso si Selex Gold, calidad maxima! .baba
(Comentario patrocinado por Selex... ;D )
Cita de: KastenwagenT3 en Febrero 22, 2012, 21:41:45 pm
Hola Polutxo,
Ese trabajo te lo hizo selex, no?
Yo hace tiempo pregunte para que fabricaran una roscada para T3, pero se iva un pelin de precio...
Sino recuerdo mal eran unos 1300-1500€ los 4, delante roscados con bombona de gas a parte, detras amortiguador y muelle roscado.
Eso si Selex Gold, calidad maxima! .baba
(Comentario patrocinado por Selex... ;D )
Pues compra conjunta y que nos los hagan de una gama más asequible, jajaja.
Cita de: KastenwagenT3 en Febrero 22, 2012, 21:41:45 pm
Sino recuerdo mal eran unos 1300-1500€ los 4, delante roscados con bombona de gas a parte, detras amortiguador y muelle roscado.
Eso si Selex Gold, calidad maxima! .baba
(Comentario patrocinado por Selex... ;D )
Juer... yo calculo que me va a salir la neumática mas o menos por la mitad...
Cita de: Unait3 en Febrero 22, 2012, 21:53:35 pm
Pues compra conjunta y que nos los hagan de una gama más asequible, jajaja.
Selex esta en Les franqueses del Valles, cerca de Granollers (Barcelona), para hacerlas hay que mandar un juego para que tengan la base, y a partir de ahi te hacen lo que quieras.
Es la unica empresa que en lugar de tirar sus amortiguadores una vez viejos o rotos, los mandas, te lo arreglan y nuevo otra vez.
Tambien hay que tener en cuenta lo que dicen del perfil de la goma, y de la parte superior...
En mi passat llegue a apoyar las llantas en la parte superior del guardabarros y mas ya no se puede .loco1
Cita de: Ex-jeeper en Febrero 22, 2012, 21:57:10 pm
Juer... yo calculo que me va a salir la neumática mas o menos por la mitad...
Ex-jeeper, tu eres de Francia, no? ( estoy pensando en decirte algo de lo de Contador, pero me abstengo)
En España tenemos un pequeño inconveniente con las neumaticas... o te las monta Dr. Rai , o compras unas Nibeltec (lo mas lento del mundo), porque Lowered ya cerro...
Cualquier otra cosa va a ser una trajicomedia para Itv y homologaciones...
Un homologador te va a pedir datos de todo lo que montes para legalizar el tema, racores, juntas, medidas...
A mas en mis años de tunero, no tengo muy buenos recuerdos de la circulación por carretera sobre aire. Te podria contar unas cuantas historias para no dormir. Tanto por incomodidad, como por averias.
Yo "vivo" en Francia, que no es lo mismo...
Si las monta Rai, no veo porque no puede montarlas otro. Si te piden medidas, se les dan las medidas. Que problema hay?
Lo mismo decían muchos de mis kits de frenos, bah eso en España no te lo homologan ni de coña. Y la furgo de ScoobyBus tiene homologados los frenos. Delante tiene 300x30 con pinzas de cuatro pistones... ahí es nada...
Muchas veces es más falta de iniciativa que otra cosa...
Lo de las averías, está claro que es más facil que falle porque es un sistema más delicado y más complejo. Del mismo modo que es más facil que falle un elevalunas eléctrico que uno manual... pero para gustos los colores. A mi me gusta llevarla agachada y si veo un bache o un bordillo o un camino de piedras o voy a circular con la célula o... cualquier otra circunstancia, pues la levanto un poco... .baba
Cita de: Ex-jeeper en Febrero 20, 2012, 23:44:08 pm
Así que las de 23mm son las de las Syncro... yo delante voy a montar una de 21mm y atrás de 19mm. A ver que tal va. Si pide más delante, ya se donde están las gordas... ;D ;D
Si y se de uno que lleva dos años sin estabilizadora y va con dos OO´s.
Cita de: EdJuRu en Febrero 22, 2012, 22:52:30 pm
Si y se de uno que lleva dos años sin estabilizadora y va con dos OO´s.
Tendrá unos buenos cruces de puentes, no?? .meparto .meparto
Cita de: Ex-jeeper en Febrero 22, 2012, 22:27:38 pm
Yo "vivo" en Francia, que no es lo mismo...
Si las monta Rai, no veo porque no puede montarlas otro. Si te piden medidas, se les dan las medidas. Que problema hay?
Lo mismo decían muchos de mis kits de frenos, bah eso en España no te lo homologan ni de coña. Y la furgo de ScoobyBus tiene homologados los frenos. Delante tiene 300x30 con pinzas de cuatro pistones... ahí es nada...
Muchas veces es más falta de iniciativa que otra cosa...
Lo de las averías, está claro que es más facil que falle porque es un sistema más delicado y más complejo. Del mismo modo que es más facil que falle un elevalunas eléctrico que uno manual... pero para gustos los colores. A mi me gusta llevarla agachada y si veo un bache o un bordillo o un camino de piedras o voy a circular con la célula o... cualquier otra circunstancia, pues la levanto un poco... .baba
No a ver, el tema es que muchos homologadores directmente te dicen "eso no te lo puedo homologar" , bueno, o decian eso en los años buenos...
Lo de las pinzas lo veo mas sencillo en cuanto a homologación ya que aumentas frenada, con lo que aumentas seguridad, a mas, es una adaptación de un sistema ya homologado en otro vehiculo, mediante una pletina, que si mucho me apurases podria ser hasta invisible. Supongo que puede ir sujeto a provar el vehiculo en un circuito de pruebas.
En cuanto a teoria y espectacularidad una neumatica es lo mejor, (yo he llevado coches, pero no mios), tengo unos cuantos amigos que las han sacado de sus coches y se han pasado al cuerpo roscado.
Supongo que el precio de esa exclusividad y "adaptación" inmediata a lo que necesites, no ha de compesar las posibles averias o conduccion rara que proporcionan.
Yo no voy a entrar en que es mejor ni peor, sencillamente porque no tengo en que basarme. No he probado nunca ningún coche equipado con suspensión neumática...
Me baso en la teoría de la adaptación y por eso la voy a montar en mi furgo. Ya que me dices que colegas tuyos la han quitado y que tu la has probado, por favor, explicate...
A ver, como opinion personal, sin animo de nada raro y admirando el currazo que te estas metiendo, que a veces en un foro comentas algo y parece que ataques o desprecies y no es mi intencion.
Dicho esto, al momento de conducir un coche con suspension neumatica, es parecida a si te subes a una bici con doble suspension del carrefour, tienes unos rebotes raros, para no ir extremadamente blando has de ir casi arriba del todo con lo que en marcha (un coche tuning, se ve horrible), da la sensacion de ir mas alto que de origen. y hace unos rebotes energicos pero continuados.
Si vas bajo es como ir en un coche americano, blando a muerte y pillando un bache hace como balanceo lento pero largo.
A mas, al ir conectados los 4 amortiguadores, la inercia ejerce mas presion en un lado y desplaza el aire de las balonas con mas peso a las que no, con lo que hay mas tendencia al cabezeo. (depende del sistema de electrovalvulas y mandos que lleves)
Te da la sensación creo yo que no acabas de encontrar el punto en el que te gustaria circular.
Ojo, espero que no sea asi, pero vamos yo se de varios que despues de gastar 3000€ en suspension, la han sacado a la que han podido.
A ver, espero que
Cita de: KastenwagenT3 en Febrero 22, 2012, 21:41:45 pm
Hola Polutxo,
Ese trabajo te lo hizo selex, no?
Yo hace tiempo pregunte para que fabricaran una roscada para T3, pero se iva un pelin de precio...
Sino recuerdo mal eran unos 1300-1500€ los 4, delante roscados con bombona de gas a parte, detras amortiguador y muelle roscado.
Eso si Selex Gold, calidad maxima! .baba
(Comentario patrocinado por Selex... ;D )
Buenas no me las hizo selex, me las hizo una empresa dedicada al mundo de las carreras... de Bilbao, no se si poner el nombre por aquello de la publi, pero el que quiera que me lo pida y se lo paso por mp, tienen pagina web.
Ponlo hombre! Asi chafardeamos!
Total el foro es furgovw y no furgocamper! ;D
Como decia aquel anuncio de la tele, las marcas forman parte de tu vida.... :roll:
Te salio bien de precio el tema?
Cita de: KastenwagenT3 en Febrero 22, 2012, 23:24:18 pm
Si vas bajo es como ir en un coche americano, blando a muerte y pillando un bache hace como balanceo lento pero largo.
A mas, al ir conectados los 4 amortiguadores, la inercia ejerce mas presion en un lado y desplaza el aire de las balonas con mas peso a las que no, con lo que hay mas tendencia al cabezeo. (depende del sistema de electrovalvulas y mandos que lleves)
Te da la sensación creo yo que no acabas de encontrar el punto en el que te gustaria circular.
El balanceo al que te refieres probablemente sea debido a que las balonas de los dos lados están comunicadas y el aire circula de un lado al otro (de la que hace presión por el bache a la otra...). Lo mismo que en las curvas. Si no llevas una electroválvula para cada rueda, se comunican entre sí, llevando el aire de la rueda que tiene más presión (la exterior) a la interior, acentuando aùn más el cabeceo...
Muchísimas gracias por la explicación. Yo de momento voy a hacer algo sencillo, pero tengo en marcha un circuito con cuatro electroválvulas programadas con cuatro alturas pre-seleccionadas en cada rueda para poder nivelar la célula. Además de llevar las estabilizadoras delantera y trasera... con eso creo que conseguiré cogerle el punto... ya os comentaré!!!
Cita de: KastenwagenT3 en Febrero 22, 2012, 23:41:52 pm
Ponlo hombre! Asi chafardeamos!
Total el foro es furgovw y no furgocamper! ;D
Como decia aquel anuncio de la tele, las marcas forman parte de tu vida.... :roll:
Te salio bien de precio el tema?
Tienes un mp ;D , salió cara, pero al gusto del consumidor, y como se suele decir, lo bueno se paga junto a lo exclusivo... para un polo classic con 26 añitos...
Ex-jeeper, tambien tendras que tener en cuenta el ancho del cahucho de las balonas, ya que hay de 0,8 de pared, de 1...reforzadas...
Depende lo que pongas iras como saltando en la bola loca o mas firme...
Es un tinglao de puta madre! a ver si te sales de esta!
Cita de: polutxo en Febrero 23, 2012, 00:00:42 am
Tienes un mp ;D , salió cara, pero al gusto del consumidor, y como se suele decir, lo bueno se paga junto a lo exclusivo... para un polo classic con 26 añitos...
Polo classic...ummm... sabes como excitarme amigo... fotos de ese aparato! .fotografo
Al final no has puesto el enlace!!! yo ya lo estoy mirando .palmas a chincharse los demas!!!! .sombrero
Cita de: KastenwagenT3 en Febrero 23, 2012, 00:20:06 am
Ex-jeeper, tambien tendras que tener en cuenta el ancho del cahucho de las balonas, ya que hay de 0,8 de pared, de 1...reforzadas...
Depende lo que pongas iras como saltando en la bola loca o mas firme...
Es un tinglao de puta madre! a ver si te sales de esta!
Hombre, cada balona aguanta 2600 lbs, o sea 1180 kilos... espero que sea suficiente!!!!
Pues que suerte con la itv.Ami me pusieron liston en techo y midieron y con dos personas dentro no la pasa,pero en vacio,que es como deve de estar,si. BUFF,por los pelos...
Bueno, por ahora se entiende que la mejor opción es montar unos muelles como los de villullas, sin tocar nada mas no?
Con eso se conseguiran -10cm y ya nos podemos dar con un canto en los dientes de ir asi...
Cita de: antonio pardo en Febrero 23, 2012, 18:09:10 pm
Pues que suerte con la itv.Ami me pusieron liston en techo y midieron y con dos personas dentro no la pasa,pero en vacio,que es como deve de estar,si. BUFF,por los pelos...
Donde vamos a llegar... .confuso2 que verguenza!
Al final no tenemos ninguna referencia de una t3 con muelles traseros de bmw e36??.Estaba pensando en mirar suspensiones roscadas conel muelle integrado en el amortiguador, solo para dar una mirada, necesitaria saber la dureza que debo buscar en los muelles creo que se expresa en newtons, me suena
Al finar tendremos que rendirnos ante las americanadas y poner suspension hidraulica para poder suvir o bajar en funcion de las necesides. O de esferas regulables en 3 alturas,como llevavan los XM de citroen. Y si,creo recordar que sa mide en niuton.
Me podríais poner alguno un link de ebay o así de algún kit de -6 o 7cm barato que no soy capaz de encontrar ninguno (ni barato ni caro). Creo que intentaré cortar una espiral de los delanteros para dejarlo en -10 aprox y atrás buscaré unos de e36 a ver qué tal van y le montaré amortiguadores de t3 -7cm o así. ¿Qué opináis?
http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p0.m570.l1313&_nkw=vw+t3+lower+springs&_sacat=See-All-Categories, hay tienes unos cuantos
Esta tarde me he sentado y me he puesto a pensar...
Creo que se como agachar el culo de la furgo!!! .palmas
Modificare un poco el muelle sin cortar nada y le hare que el sistema sea regulable.
Cita de: KastenwagenT3 en Febrero 25, 2012, 23:06:08 pm
Esta tarde me he sentado y me he puesto a pensar...
Creo que se como agachar el culo de la furgo!!! .palmas
Modificare un poco el muelle sin cortar nada y le hare que el sistema sea regulable.
.fotografo .fotografo .fotografo
Sencillo, barato y para toda la familia!
Un par de pletinas, (una para la parte superior del muelle y otra para abajo)
un barilla roscada.
Lo que tengo pensado es poner un algo que coprima el muelle mas...
Unait3 algo lei por aqui por el foro de los kits de ebai. se comenta que rondan los 150 pavos pero que la vida es muy cortita. Con lo cual,lo bueno y duradero lo paga...
Cita de: antonio pardo en Febrero 26, 2012, 01:08:44 am
Unait3 algo lei por aqui por el foro de los kits de ebai. se comenta que rondan los 150 pavos pero que la vida es muy cortita. Con lo cual,lo bueno y duradero lo paga...
cuanto es muy cortita? 20-30mil km? estoy a la espera de unos de estos kits... :-[
Hoy he recibido el paquetito de Alemania!!! .yupiii
No tienen mala pinta estos amortiguadores, los muelles los veo un pelin duros tal vez...
Tomare medidas de la altura con la suspension de origen con las llantas en 14" y a ver la altura nueva con estos muelles con las llantas 16" y los 205/55R16.
A partir de como quede, modificare o lo dejare tal cual.
A ver si este sabado lo puedo montar . .fotografo
cual es el kit que has comprado? cuanto se supone que baja?
Cita de: miilor en Febrero 27, 2012, 19:42:14 pm
cual es el kit que has comprado? cuanto se supone que baja?
He comprado un kit que los amortiguadores son unos TA technics (amarillos)y los muelles son unos NPI (ni puta idea) dicen que bajan 6cm delante y 4,5cm detras.
Me ha salido por 240€ portes incluidos.
Me he decantado por este opcion, porque los Avo -70 ya valen eso, y quieras o no, le meto ya unos amortiguadores un pelin mejores que los de origen y seguramente mas nuevos...
Cita de: KastenwagenT3 en Febrero 27, 2012, 21:35:05 pm
He comprado un kit que los amortiguadores son unos TA technics (amarillos)y los muelles son unos NPI (ni puta idea) dicen que bajan 6cm delante y 4,5cm detras.
Me ha salido por 240€ portes incluidos.
Me he decantado por este opcion, porque los Avo -70 ya valen eso, y quieras o no, le meto ya unos amortiguadores un pelin mejores que los de origen y seguramente mas nuevos...
Es de tienda o de particular? Porque yo no encuentro ninguno que baje 6 cm de delante, son todos 4,5 o 5 y lo mismo detrás, pero detrás espero poner algo de e36 así que no me importa mucho.
Cita de: Unait3 en Febrero 28, 2012, 16:26:12 pm
Es de tienda o de particular? Porque yo no encuentro ninguno que baje 6 cm de delante, son todos 4,5 o 5 y lo mismo detrás, pero detrás espero poner algo de e36 así que no me importa mucho.
en paginas atras puse el enlace del que he comprado.
hoy he ido a ver una t3 de un conocido que recorde que la tenia baja muy baja y el lo que hizo fue cortar el espiral y yo le pregunte que era biconico que como lo hizo ,pues sin mas lo corto por la parte de abajo la verdad es que lo vi y asentaba bien ,ademas que fue lo mas que me gusto ,donde agarra el amortiguador en la parte de abajo lo corto y le hizo unas pletina donde el amortiguador se agarra mas abajo para que el amortiguador tubiese practicamente el mismo recorrido
Pues mira que esta bien pensado, pero las pletinas estan puestas en el tornillo de arriba o abajo (amortiguador trasero)? unas fotos con el invento irian .baba
que hacer con el amortiguador delantero? se queda sin recorrido? gracias.
en el tornillo de abajo ;)
Hola trupe rasca-asfalto,
Hoy he montado la suspension de E-bay en la furgo.
Delante me ha bajado 6,1cm y detras 4,3cm, recuerdo que es un kit que baja 6,5 y 4,5.
El vendedor ya me dijo que tarda entre 700 y 1000km a que se de del todo la suspension.
Al cambiar las llantas, tambien baja un poco mas,sobre 1cm. he puesto 205/55R16 de neumatico.
El tema recien montado queda asi:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/KastenwagenT3/Kastenwagen0.jpg)
Me gustaria la altura de la de abajo, si no se queda asi cuando se den los muelles, modificare lo que sea necesario. Me faltan un par de dedos delante y detras
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/KastenwagenT3/Bajadas-T31.jpg)
Mu wapa!! a la mia le puso los traseros para ver como quedaba y bajo un webo mas eh! con la goma original le entra 2 dedos
Cita de: KastenwagenT3 en Marzo 03, 2012, 15:43:45 pm
Hola trupe rasca-asfalto,
Hoy he montado la suspension de E-bay en la furgo.
Delante me ha bajado 6,1cm y detras 4,3cm, recuerdo que es un kit que baja 6,5 y 4,5.
El vendedor ya me dijo que tarda entre 700 y 1000km a que se de del todo la suspension.
Al cambiar las llantas, tambien baja un poco mas,sobre 1cm. he puesto 205/55R16 de neumatico.
El tema recien montado queda asi:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/KastenwagenT3/Kastenwagen0.jpg)
Me gustaria la altura de la de abajo, si no se queda asi cuando se den los muelles, modificare lo que sea necesario. Me faltan un par de dedos delante y detras
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/KastenwagenT3/Bajadas-T31.jpg)
kastenwagen la furgo esta preciosa pero la veo muy alta no? a ti que te parece? la mia lleva unos muelles de -30 y esta como la tuya mas o menos en esta foto no se aprecia bien porque montaba llanta 18 ,puede ser tambien que mi furgo es mas pesada.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/yachi/t3-westfalia-.jpg)
Pensar que mi furgo solo lleva aire, ni tapizados, ni moqueta, ni asientos....
A ver para lo que me ha costado y teniendo en cuenta que aun han de asentar los muelles, estoy bastante satisfecho...
Yo la quiero un par de dedos mas bajita, que seran los -10 o -12 que comentava al principio de este hilo.
Hasta que no la llene de interiores, con sus muebles, altavoces a doquier, su motorcito nuevo... no mirare de bajar mas, por si acaso.
Doy fe, que el kit avo -70 recien puesto no baja tanto como este al monento.
A mas, para mi sorpresa, los muelles delanteres son de bastago gordo!
Hola pendejo "KastenwagenT3" te pongo unas fotos de mi exT3 llevaba los evo -7cm y las llantas de serie.
haber si me sale la jugada y vuelvo a las andadas con otra T3 y este tema me interesa pq quiero dejarla por los suelos y con llantas steelies.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/rmgabarro/Mi-T3-en-el-campo1.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/rmgabarro/Mi-T3-en-el-campo0.jpg)
Comor? y la GMC ??? Esta semana vengo a verte y me cuentas!
Hola, no se... pero me da que partir del kit "avo" y modificarlo, lo veo lo mas practico,como modificarlo? hay esta la cuestion y no paro de darle vueltas. salu2
Cita de: KastenwagenT3 en Marzo 05, 2012, 02:15:37 am
Comor? y la GMC ??? Esta semana vengo a verte y me cuentas!
off topic: La Chevy igual pasa a los recuerdos esta semana, haber si hay suerte pq aunque es muy guapa tengo otra en mente y me siento como si le estubiera poniendo los cuernos ;D ;D ;D
De momento todavia no tengo la T3 y ya tengo 2 llantas para probar las Steelies, y hoy he conseguido por la patilla unos muelles del E36 -4 cm me parece .palmas .palmas .palmas
Pasate y te cuento, lo que igual cierro el taller una mañana para ir a hacer los cambios de nombre jejejeje
Cita de: rmgabarro en Marzo 05, 2012, 12:46:46 pm
off topic: La Chevy igual pasa a los recuerdos esta semana, haber si hay suerte pq aunque es muy guapa tengo otra en mente y me siento como si le estubiera poniendo los cuernos ;D ;D ;D
De momento todavia no tengo la T3 y ya tengo 2 llantas para probar las Steelies, y hoy he conseguido por la patilla unos muelles del E36 -4 cm me parece .palmas .palmas .palmas
Pasate y te cuento, lo que igual cierro el taller una mañana para ir a hacer los cambios de nombre jejejeje
Ole tu!
La chevy es cachonda, pero lo suyo es tenerla si compras la gasofa en Galones...
Pues guay, a ver como baja con los de E-36! Yo hasta que no la llene y le cambie el motor y todo no tocare nada mas...
Hay por ahi un hilo que pone caja de cambios de passat que deberias de buscar! Si eso sale bien, cambian un poco las reglas de juego...Sabes la gran cantidad de Audi´s de los viejos que venden baratos... con sus motores gordotes...V6, V8, el 2.5TDI...
Creo que haras bien volviendo a las T3!!! .alemania .vwt3
Cita de: rmgabarro en Marzo 05, 2012, 12:46:46 pm
off topic: La Chevy igual pasa a los recuerdos esta semana, haber si hay suerte pq aunque es muy guapa tengo otra en mente y me siento como si le estubiera poniendo los cuernos ;D ;D ;D
De momento todavia no tengo la T3 y ya tengo 2 llantas para probar las Steelies, y hoy he conseguido por la patilla unos muelles del E36 -4 cm me parece .palmas .palmas .palmas
Pasate y te cuento, lo que igual cierro el taller una mañana para ir a hacer los cambios de nombre jejejeje
Habrá que poner unas fotillos con esos muelles -4cm .fotografo
Esta casi todo a mi favor, haber si hay suerte y no dudeis que pondre fotos de todo, desde de serie hasta que ya este bajado.
Cita de: rmgabarro en Marzo 05, 2012, 22:00:53 pm
Esta casi todo a mi favor, haber si hay suerte y no dudeis que pondre fotos de todo, desde de serie hasta que ya este bajado.
Si lo dice un ex-panscrapers, doy fe que sera una T3 muy bajita.... .ereselmejor
Hola, esperando las modificaciones con impaciencia,creo que el limite lo pone el carter, ya que llegara a rascar el suelo,alguna idea para no tener que subir un poco todo el motor?
Cita de: rmgabarro en Marzo 04, 2012, 22:39:17 pm
Hola pendejo "KastenwagenT3" te pongo unas fotos de mi exT3 llevaba los evo -7cm y las llantas de serie.
haber si me sale la jugada y vuelvo a las andadas con otra T3 y este tema me interesa pq quiero dejarla por los suelos y con llantas steelies.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/rmgabarro/Mi-T3-en-el-campo1.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/rmgabarro/Mi-T3-en-el-campo0.jpg)
Por cierto, qué equipamiento llevabas en tu t3? Para hacernos una idea, porque yo no llevo nada (sólo asiento cama) e igual es por eso que dice kastenwagen que no bajan tanto los avo. Saludos.
Cita de: Unait3 en Marzo 05, 2012, 23:26:47 pm
Por cierto, qué equipamiento llevabas en tu t3? Para hacernos una idea, porque yo no llevo nada (sólo asiento cama) e igual es por eso que dice kastenwagen que no bajan tanto los avo. Saludos.
No, lo digo por otro amigo que los puso y me mando whatsapp de que la furgo no le bajava, el kit de -5 recien montado le quedava mas alto que con los de origen y con los -7 le bajo algo, pero este tema de muelles nuevos se han de dar de si un poco, el fabricante de lo que yo he montado ya dice que baja del todo despues de recorrer entre 700 y 1000km.
Unos muelles de la casa Wheitec que llevava en un 406 coupe V6, me tardaron unos 2 meses en bajar el coche del todo, y unos 5000km, si los huviese cortado o modificado a la semana, que es lo que tenia ganas al ver que no bajava lo deseado, la huviese liado, eran unos -6cm aquellos.
Yo en mi furgo solo llevaba el asiento de la ultima fila, y el que no era cama.
por todo lo demás estaba vacia
Hoy he estado en el taller de Rmgabarro y ya he visto el aparato...
Seguramente hoy sube fotos... .fotografo .fotografo .fotografo
Que pasooo, voy a colgar una foto para ir abriendo boca, y haber si puedo le hago un pequeño report y la presento en sociedad .
Gracias a KastenwagenT3 por la ayuda prestada en el cambio de muelles.
En la parte trasera lleva muelles del BMW E36 -4cm, y no entran tan facil hemos tenido que calentarlos con la autogena para agrandar la ultima vuelta.
En la parte delantera hemos cortado 2 vueltas pero ya tenia algo mas cortado, y este es el resultado nada mas sacarla del taller sin haber rodado nada.
*imagen borrada por el servidor remoto
.sorpresa .sorpresa .sorpresa
Que bonita ha quedado!!! .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor
Ya le he cambiado los neumaticos, le he puesto 215/45 r18 delante y 225/45 r18 detras, quedan que ni pintaos.
Entre el neumatico delantero y el neumatico no cabe ni un dedo .panico .panico .panico .panico
entonces ahora esta mas sobreti que en la foto aun!
Cita de: rmgabarro en Marzo 08, 2012, 21:49:03 pm
Que pasooo, voy a colgar una foto para ir abriendo boca, y haber si puedo le hago un pequeño report y la presento en sociedad .
Gracias a KastenwagenT3 por la ayuda prestada en el cambio de muelles.
En la parte trasera lleva muelles del BMW E36 -4cm, y no entran tan facil hemos tenido que calentarlos con la autogena para agrandar la ultima vuelta.
En la parte delantera hemos cortado 2 vueltas pero ya tenia algo mas cortado, y este es el resultado nada mas sacarla del taller sin haber rodado nada.
*imagen borrada por el servidor remoto
Delante qué muelles lleva?
Muelles de serie pero bastante recortados, no te lo podria asegurar, ya estaban cortados y le hemos cortado 2 vueltas mas .panico .panico .panico .panico ahora me faltan los amortiguadores.
Como va en marcha?
Mas dura que el copon, hay que cambiarle amortiguadores, y creo que cortar los topes un poco
pues nada a buscar muelles de e36
Cita de: miilor en Marzo 08, 2012, 23:42:33 pm
pues nada a buscar muelles de e36
Y cómo es que va dura después de haber recortado tanto los muelles delanteros? No debería ser al revés?
No porque el amortiguador es el de serie hasta que lo cambie por uno de corto, y esta tan comprimido que llega al tope muy rapido.
Pero sarna con gusto no pica ;D ;D ;D
Cita de: Unait3 en Marzo 10, 2012, 02:55:31 am
pues nada a buscar muelles de e36
Hay que calentarlos con autogena y hacer mas grande la ultima vuelta para que les valga a nuestras T3
Entonces es posible que cuando le cambies los amortiguadores baje algo más?
Cita de: Unait3 en Marzo 10, 2012, 15:19:16 pm
Entonces es posible que cuando le cambies los amortiguadores baje algo más?
No lo se yo espero que no baje mas pq no hay ni un dedo entre el neumatico y el paso de rueda en la parte delanteria
Cita de: rmgabarro en Marzo 10, 2012, 16:45:11 pm
No lo se yo espero que no baje mas pq no hay ni un dedo entre el neumatico y el paso de rueda en la parte delanteria
Entiendo, yo pedí hace un par de días los avo -7cm, sólo muelles. Entonces según lo que me cuentas de los amortiguadores como yo llevaré amortiguadores de serie y muelles bastante más cortos que los de serie, los propios amortiguadores harán que vaya todo más duro, no? y ya sabiendo que los avo son más duros de por sí voy a ir montado en una tabla, jajajaja.
Yo en la otra T3 llevaba lo que tu dices los evo -7 y los amortiguadores de serie, e iba dura pero no tanto como esta, esta llega al limite del amortiguador en el mas minimo bache,
Ya contaras como te va.
Igual vosotros que jugais con la altura me podeis echar un cable.
¿Sabeis si afecta a la hora de mirar el nivel de aceite que la furgo esté algo más baja de detrás?
Mi furgo es algo "culona" y creo que la inclinación hace variar el nivel, marcando de más.
P.D. Esa doka tengo que verla de cerca .baba
por ke no hablas con koldo de sirius tuning el fue el que me trajo los mios
Ya tengo los avo - 70mm. Qué ganas de montarlos!
.sombrero
Unait3 si vives cerca de Tarragona acercate por mi taller y los montamos en un momento entre los 2 que en un elevador y con las herramientas es como mucho 1hora y media.
Gracias, pero me queda un poco lejos, soy de Bilbao. Pero muchas gracias de todas formas, así da gusto. Hoy he encargado un gato hidráulico, unas borriquetas, el útil para comprimir los muelles y una llave extensible para soltar las ruedas más cómodamente. Además un amigo me deja una lonja para estar más cómodo. He visto que cambiar los traseros no tiene mayor complicación, pero los delanteros parece algo más complejo. Hay alguna dificultad en concreto con el amortiguador por el tema de que va dentro del muelle? Y es necesario alinear dirección después?
Saludos!
dificultad la justa, levantas la furgo de delante, quitas la rueda pones si quieres el compresor de muelle ajustado un poco, pones el gato debajo del trapecio comprimiendo un poco, sueltas la mangueta y vas poco a poco quitando presion al gato con la barra del tornillo que tienes detras, en un momento tienes libre el muelle-
Yo saque el amortiguador delantero, y con una pata de cabra hice palanca y saque el muelle sin quitar la mangueta, fue un momento, con la ayuda de Kastenwagen
Pues mejor sin sacar la mangueta, no? Había pensado en comprimir el muelle con la furgo todavía en el suelo girando la rueda hacia un lado, luego levantar y fuera.
Cita de: Unait3 en Marzo 15, 2012, 22:55:58 pm
Pues mejor sin sacar la mangueta, no? Había pensado en comprimir el muelle con la furgo todavía en el suelo girando la rueda hacia un lado, luego levantar y fuera.
Si la mangueta no la saques! Delante saca primero el amortiguador y mira de forzar un poco el muelle que te saldra bien con una palanca... ;)
Investigando por ahí he encontrado esto:
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5239333-Just-some-pics-of-my-1982-T3-Weinsberg-Terra-Hot-Rod-Ride
Está demasiado macarra, pero lo interesante es la suspensión. Dice que ha bajado 160mm de delante y 80 de detrás con muelles H&R y amortiguadores koni con un recorrido de 10mm delante y 60 detrás si no he entendido mal.
Supongo que habrá cortado los muelles delantero directamente por la mitad o así, jajaja.
Con 10mm de recorrido delante es muy incomodo conducir en cualquier bache el amortiguador llegara al tope enseguida.
Pero asi bajadita queda de escandalo .baba .baba
Yo creo que mas baja que esta la mia sin modificar nada de los trapecios de la parte delantera ya no puede bajar mas, pq al ponerle los amortiguadores me ha bajado otros 6 cm a si que en total a bajado de delante 16 cm he tendido que cambiar los neumaticos delanteros de 185/80 r14 a 185/70 r14 para que no me toque en el paso de rueda.
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
¿Y no te pega en los pasos de rueda? debajo de los asientos, por que es imposible, ya que si no te pega es que vas en topes, y la suspen es como si los amortiguadores fueran dos barras rigidas, ya que estan comprimidos a tope, y de amortiguacion te hace el perfil del neumático... ya diras.
Cita de: polutxo en Marzo 19, 2012, 23:13:22 pm
¿Y no te pega en los pasos de rueda? debajo de los asientos, por que es imposible, ya que si no te pega es que vas en topes, y la suspen es como si los amortiguadores fueran dos barras rigidas, ya que estan comprimidos a tope, y de amortiguacion te hace el perfil del neumático... ya diras.
Tengo unos 15 mm de recorido de amortiguadores ya que llevo unos amortiguadores cortos, lo que comentas de los amortiguadores fueran dos barras rigidas me pasaba hasta esta mañana que le he cambiado los amortiguadores y le he puesto los cortos, lo que si que toca es el trapecio en la chapa de lo bajada que esta, mañana intentare subirla un poco, pero muy poco jejeje
Cita de: rmgabarro en Marzo 19, 2012, 23:17:16 pm
Tengo unos 15 mm de recorido de amortiguadores ya que llevo unos amortiguadores cortos, lo que comentas de los amortiguadores fueran dos barras rigidas me pasaba hasta esta mañana que le he cambiado los amortiguadores y le he puesto los cortos, lo que si que toca es el trapecio en la chapa de lo bajada que esta, mañana intentare subirla un poco, pero muy poco jejeje
1,5cm no es suspensión, es un kart, peligro asegurado, cuando tomes una rotonda en mojado, y no torsione el chasis aver que pasa... .nono la seguridad antetodo (es mi humilde opinión) .loco2
si no lo tienes homologado ya no te pasa itv cambio la normativa en enero yo los acabo de kitar y me habia bajado 5 cn eso si los baches vaya botes super duro la suspension
mira ¿te suenan? homologada enterita suspensión avo de -70mm como puedes ver de bastago corto...
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
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Cita de: rmgabarro en Marzo 19, 2012, 19:42:36 pm
Yo creo que mas baja que esta la mia sin modificar nada de los trapecios de la parte delantera ya no puede bajar mas, pq al ponerle los amortiguadores me ha bajado otros 6 cm a si que en total a bajado de delante 16 cm he tendido que cambiar los neumaticos delanteros de 185/80 r14 a 185/70 r14 para que no me toque en el paso de rueda.
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Qué guapa tío! Ya era hora de que apareciera alguna locura de estas por el foro, jajajaja. Por cierto, qué amortiguadores has montado, para que baje otros 6 cm telita, jajaja.
vaya pasada scoby men :o
He montado los de corto recorrido, lo que pasaba es que los amortiguadores viejos estaban haciendo tope y no bajaba mas. Lo de la Itv me lo imagino que no pasara pero no hay problema eso no me preocupa
Cita de: rmgabarro en Marzo 20, 2012, 08:50:47 am
He montado los de corto recorrido, lo que pasaba es que los amortiguadores viejos estaban haciendo tope y no bajaba mas. Lo de la Itv me lo imagino que no pasara pero no hay problema eso no me preocupa
Te refieres a los avo? Y otra pregunta, ahora que los amortiguadores entiendo que no hacen tope va un poco más blanda? Qué ganas de empezar a recortar los muelles, jajaja.
Cita de: Unait3 en Marzo 20, 2012, 14:30:34 pm
Te refieres a los avo? Y otra pregunta, ahora que los amortiguadores entiendo que no hacen tope va un poco más blanda? Qué ganas de empezar a recortar los muelles, jajaja.
No son Avo son otra marca los compre por ebay me han costado 70€ con los portes desde Alemania.
Esta mañana la he subido 3 cm pq estaba muy baja y hacia tope, pero no el amortiguador si no el trapecio contra la chapa .loco2 ahora ya es mas comoda,
Cita de: rmgabarro en Marzo 20, 2012, 17:17:53 pm
No son Avo son otra marca los compre por ebay me han costado 70€ con los portes desde Alemania.
Esta mañana la he subido 3 cm pq estaba muy baja y hacia tope, pero no el amortiguador si no el trapecio contra la chapa .loco2 ahora ya es mas comoda,
Osea que tenia yo razon, ahora prueba las 18 y pon unas fotos a ver como le quedan .fotografo .loco1
Cita de: polutxo en Marzo 20, 2012, 22:56:56 pm
Osea que tenia yo razon, ahora prueba las 18 y pon unas fotos a ver como le quedan .fotografo .loco1
Hola polucho lo que me hacia tope no son los amotiguadores sino el trapecio que pegaba en el chasis, y aun habiendola subido las 18 siguen sin entrar, el neumatico (que es 185/70) se queda dentro del paso de rueda pero sin rozar en ningun sitio
Hola de nuevo a todos.
Estoy desconectado hace algún tiempo, no me han llegado avisos de que seguía habiendo respuestas en el hilo y creía que estaba inactivo, jejeje...
Cita de: rmgabarro en Marzo 08, 2012, 21:49:03 pm
En la parte trasera lleva muelles del BMW E36 -4cm, y no entran tan facil hemos tenido que calentarlos con la autogena para agrandar la ultima vuelta.
En la parte delantera hemos cortado 2 vueltas pero ya tenia algo mas cortado, y este es el resultado nada mas sacarla del taller sin haber rodado nada.
Si calentáis los muelles para agrandar la última vuelta, pierde el templado, yo no lo haría. En lugar de acero templado lo volvéis a convertir en acero normal... fácilmente deformable con el uso. Si lo cortáis, procurad que sea con sierra o radial, para que el muelle se caliente lo menos posible.
Había mucha diferencia?? En las dos vueltas, la de arriba, la de abajo...?? ??? ???
Cita de: rmgabarro en Marzo 20, 2012, 08:50:47 am
He montado los de corto recorrido, lo que pasaba es que los amortiguadores viejos estaban haciendo tope y no bajaba mas.
Es lo que os comentaba, hay que acortar el vástago en la misma medida que acortáis los muelles para que el conjunto de la suspensión tenga el mismo recorrido. Si los amortiguadores hacen tope, se puede doblar el vástago, y adios amortiguador... tienen que hacer tope los topes, no los amortiguadores...
Hoy ha bajado mas el culo RMGABARRO...
Me ha mandado las fotos por whats up y espectcular.... .baba .baba .baba
Va con la Doka que parece la alfombra de Aladino, aplastadica al suelo... Como se encuentre por la nave unos 195/45R14 ya veras tu... sacando chispas... .palmas .palmas .palmas
Cita de: KastenwagenT3 en Marzo 21, 2012, 21:14:46 pm
Hoy ha bajado mas el culo RMGABARRO...
Me ha mandado las fotos por whats up y espectcular.... .baba .baba .baba
Va con la Doka que parece la alfombra de Aladino, aplastadica al suelo... Como se encuentre por la nave unos 195/45R14 ya veras tu... sacando chispas... .palmas .palmas .palmas
Ya no la toco mas ya esta como me gusta, haber si pasas por aqui y hablamos .palmas
Voy mas liado que la pata de un romano...
Subete la foto ahora que has bajado mas el culo... espectaculo!!!
Cita de: KastenwagenT3 en Marzo 22, 2012, 20:45:34 pm
Subete la foto ahora que has bajado mas el culo... espectaculo!!!
+1 .fotografo
Una preguntilla, mañana me pongo a cambiar muelles y después de husmear quitando la rueda y luego en este tutorial: http://www.gimme-gimme.co.uk/misc/lowering/
No termino de entender cómo o por dónde sale el amortiguador antes que el muelle. Vosotros lo habéis hecho así?
Unait te explico como lo saque yo.
1º Levantas la furgo y quitas la rueda.
2º Con dos llaves planas una 6 y una 17 aflojas la tuerca superior del amortiguador, la sacas y quitas la arandela y la goma que lleva.
3º Con dos llaves de 22, tendrian que ser de tubo o carraca, aflojas el tornillo que sujeta el amortiguador por la parte de abajo y lo sacar por el lado,
El amortiguador esta suelto igual se cae para abajo cuando quites al tornillo o si no tendras que darle algun golpecito para que salga, sale hacia abajo.
Y yo cuando tenia el amortiguador quitado, con una pata de cabra hicimos palanca al muelle y nos salio sin tener que desmontar nada mas, tu si tienes el comprimidor lo comprimes y lo sacas.
Espero que te sirva y no llegue tarde.
Cuelgo una foto de la mia, en la foto no se aprecia muy bien pero la ha bajado de atras 3 cm mas y ya se queda asi es comoda para conducir y amortigua lo suficiente para no notar baches. ( si cojes un señor bache se nota como con cualquier coche que toques amortiguacion), el soporte de la rueda delantera esta a 9 cm del suelo, y de momento no me ha tocado en ningun baden del pueblo y ira que los hay grandes por aqui.
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Cita de: rmgabarro en Marzo 23, 2012, 09:48:57 am
Unait te explico como lo saque yo.
1º Levantas la furgo y quitas la rueda.
2º Con dos llaves planas una 6 y una 17 aflojas la tuerca superior del amortiguador, la sacas y quitas la arandela y la goma que lleva.
3º Con dos llaves de 22, tendrian que ser de tubo o carraca, aflojas el tornillo que sujeta el amortiguador por la parte de abajo y lo sacar por el lado,
El amortiguador esta suelto igual se cae para abajo cuando quites al tornillo o si no tendras que darle algun golpecito para que salga, sale hacia abajo.
Y yo cuando tenia el amortiguador quitado, con una pata de cabra hicimos palanca al muelle y nos salio sin tener que desmontar nada mas, tu si tienes el comprimidor lo comprimes y lo sacas.
Espero que te sirva y no llegue tarde.
Cuelgo una foto de la mia, en la foto no se aprecia muy bien pero la ha bajado de atras 3 cm mas y ya se queda asi es comoda para conducir y amortigua lo suficiente para no notar baches. ( si cojes un señor bache se nota como con cualquier coche que toques amortiguacion), el soporte de la rueda delantera esta a 9 cm del suelo, y de momento no me ha tocado en ningun baden del pueblo y ira que los hay grandes por aqui.
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Muchas gracias! Llegas a tiempo, después de comer me pongo a ello, espero que salgan todos los tornillos porque después de tantos años ahí...
Cita de: Unait3 en Marzo 23, 2012, 15:06:41 pm
Muchas gracias! Llegas a tiempo, después de comer me pongo a ello, espero que salgan todos los tornillos porque después de tantos años ahí...
Un buen 3en1 y un buen par de 00 (huevos) y salen todos!!! .malabares
Yo me he ido a ver la mia hoy y algo mas han cedido los muelles, a ver si despues de semana Santa me lio con la pintura y subo unos buenos retratos...
Bueno, hoy hemos conseguido cambiar uno delantero, mañana por la mañana espero cambiar los tres que quedan, lo más complicado ha sido maniobrar con los comprimidores entre tanto cable, estabilizadora, sirga... y soltar los tornillos, jajaja. Un par de preguntas rmgamarro, cómo has conseguido bajarla más de atrás? amortiguadores? Y otra, serías tan amable de decir que amortiguadores has puesto delante? Porque si has bajado en torno a 15 cm supongo que deben ser unos amortiguadores muy cortos. Muchas gracias!
P.D.: A ver si mañana pongo unas fotos.
Que tal Unait, los amortiguadores son los TA TECHNIC los compre por Ebay y me salieron sobre los 70€ puestos en casa, detras lleva los muelles de un BMW -4 cm de un E36 pero Compac y aun asi estan recortados 1 vuelta, tambien he cambiado los topes de goma por unos mas pequeños y lo mejor de todo es que lleva suspension delantera y trasera.
Haber si cuando acabes cuelgas alguna fotillo de tu furgo.
Cita de: rmgabarro en Marzo 24, 2012, 09:28:02 am
Que tal Unait, los amortiguadores son los TA TECHNIC los compre por Ebay y me salieron sobre los 70€ puestos en casa, detras lleva los muelles de un BMW -4 cm de un E36 pero Compac y aun asi estan recortados 1 vuelta, tambien he cambiado los topes de goma por unos mas pequeños y lo mejor de todo es que lleva suspension delantera y trasera.
Haber si cuando acabes cuelgas alguna fotillo de tu furgo.
Qué buena! Yo por fin he terminado esta tarde, menuda paliza, pero por fin está todo, jajaja. Ahora ya no parece un barco y se acabó lo de pasar badenes en tercera, jajaja. A ver si mañana pongo la foto que me la tiene que pasar el colega.
Bueno, pues aquí están las fotos:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Unait3/Suspen0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Unait3/Suspen.jpg)
El antes y el después, jajaja. La segunda es justo después de montar los muelles, supongo que a medida que le haga kilómetros irá asentando y bajando algo más. Es posible que cambiando amortiguadores baje algo más?
Saludos!
Gabarró, acabo de ver tu furgo en el Mercadona... Guapa, guapa, con el morro abajo y el culo algo levantadillo...
P.D. AL LORO! LLEVAS LOS MANGUITOS DE LA CALEFA COLGANDO!!!
Saludos
Cita de: Unait3 en Marzo 26, 2012, 00:15:44 am
Bueno, pues aquí están las fotos:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Unait3/Suspen0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Unait3/Suspen.jpg)
El antes y el después, jajaja. La segunda es justo después de montar los muelles, supongo que a medida que le haga kilómetros irá asentando y bajando algo más. Es posible que cambiando amortiguadores baje algo más?
Saludos!
Se nota el cambio, y a la que ruedes unos km bajara mas, sobre los amortiguadores no creo que baje mas si se los cambias, pero lo agradaceras mucho a la hora de conducir, y siempre con amortiguadores mas cortos puedes cortar los muelles .loco2 .loco2 .loco2
Cita de: carles1973 en Marzo 26, 2012, 14:25:32 pm
Gabarró, acabo de ver tu furgo en el Mercadona... Guapa, guapa, con el morro abajo y el culo algo levantadillo...
P.D. AL LORO! LLEVAS LOS MANGUITOS DE LA CALEFA COLGANDO!!!
Saludos
Me has fichado jajaja, ya me he dado cuenta de los manguitos, los voy a sujetar ahora mismo.
Muchas gracias por recordarmelo
Ole Unait!!!
Otra bajadita!!!
Si a medida que la ruedes te bajara algo mas fijo, los muelles estos vienen muy tiesos y se han de dar un poquillo...
En unos 1000km la tienes dos deditos mas baja!
(Dos deditos a lo ancho, lo digo por Rmgabarro que la baja dos deditos en fila, uno detras de otro... ;D)
Cita de: KastenwagenT3 en Marzo 28, 2012, 22:33:14 pm
Ole Unait!!!
Otra bajadita!!!
Si a medida que la ruedes te bajara algo mas fijo, los muelles estos vienen muy tiesos y se han de dar un poquillo...
En unos 1000km la tienes dos deditos mas baja!
(Dos deditos a lo ancho, lo digo por Rmgabarro que la baja dos deditos en fila, uno detras de otro... ;D)
Jajajaja, cuanto más baje mejor. Tenía pensado rodar un tiempo así, pillar uno amortiguadores como los de rmgabarro y unas llantas de chapa de 16" tipo de toledo/passat y más adelante cortar una vuelta si veo que tal a los delanteros.
Las chapas tipo estas que creo que son de toledo/passat aunque son de 5x100 y tendré que poner adaptadores.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Unait3/Vw-T3-Lower-it.jpg)
Cita de: Unait3 en Marzo 29, 2012, 00:31:48 am
Las chapas tipo estas que creo que son de toledo/passat aunque son de 5x100 y tendré que poner adaptadores.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Unait3/Vw-T3-Lower-it.jpg)
las hay de mercedes de chapa en 16 5x112 o las de golf 4 tambien son 5x112
Visto que no encontramos forma humana de que el culo de la T3 quede bien bajito, he tomado la opción de hacer un cambio de llantas en mi furgo y que coja otro rumbo la preparación en la que estoy metido...
Rmgabarro sabe de que va el tema... ;)
Si a alguien le interesa, podemos hablar de las Borbet que tengo recien restauraditas y con gomas Good Year F1.
Cita de: yachi en Marzo 29, 2012, 11:11:58 am
... o las de golf 4 tambien son 5x112
FIELMENTE te digo qeu los Golf MKIV usan 5x100, toda la vida... (y su semejantes A3 8L, León I, Toledo II, TT mkI, ...)
5x112 Golf mkV y VI (y sus semejantes: Octavia, A3, LeónII,...)
Igual me equivoco (no tengo el ETKA a mano) pero chapa en 16" y 5x112 con un ET bueno, creoq eu serían las de los A4 del año 2000... lo confirmaré...
Cita de: KastenwagenT3 en Abril 19, 2012, 19:23:10 pm
Visto que no encontramos forma humana de que el culo de la T3 quede bien bajito, he tomado la opción de hacer un cambio de llantas en mi furgo y que coja otro rumbo la preparación en la que estoy metido...
Rmgabarro sabe de que va el tema... ;)
Si a alguien le interesa, podemos hablar de las Borbet que tengo recien restauraditas y con gomas Good Year F1.
que medidas tienen las borbet :roll:
Cita de: mcrsietes en Abril 19, 2012, 21:02:37 pm
FIELMENTE te digo qeu los Golf MKIV usan 5x100, toda la vida... (y su semejantes A3 8L, León I, Toledo II, TT mkI, ...)
5x112 Golf mkV y VI (y sus semejantes: Octavia, A3, LeónII,...)
Igual me equivoco (no tengo el ETKA a mano) pero chapa en 16" y 5x112 con un ET bueno, creoq eu serían las de los A4 del año 2000... lo confirmaré...
Es bueno saberlo, los toledo nuevos, los passat y octavia (si no me equivoco) llevan 5x112, pero no me gusta nada la llanta, tiene los agujeros ovalados en lugar de redondos y para mi gusto son bastante feas.
pero a todo eso ,teneis encuenta el buje?
porque,passat,toledo,octavia,ibiza,cordoba,audi a3,seat leon,comparten el mismo.tendria que ser de audi a4 es el unico que vale(ya lo e probado)alas malas podeis poner las de chapa de la crisler voyager en 16"(yo tengo una de recambio de voayager y entra un poco forzada por los esparragos pero lo demas bien..
a las de golf v 1.9tdi tampoco entran,lo probe este finde ;)
Cita de: Unait3 en Abril 19, 2012, 23:07:13 pm
Es bueno saberlo, los toledo nuevos, los passat y octavia (si no me equivoco) llevan 5x112, pero no me gusta nada la llanta, tiene los agujeros ovalados en lugar de redondos y para mi gusto son bastante feas.
A parte de buje, el et no es bueno. Las T3 son 39 o algo así y los Golf V son 50...
Toi col Tapatalk ¡oh!! un pocu comprensión!
Cita de: yachi en Abril 19, 2012, 23:04:07 pm
que medidas tienen las borbet :roll:
7,5x16 montadas en unos goodyear F1 205/55R16 mira mis fotos :o
Llantas A4 2003
6'5x15 et33 y 7x16 et42
Las OEM de T3 son 5'5x14 et39
Las de los Golf V &Cia. son 6x16 et50, por lo que se meten muy hacia adentro...
Cita de: KastenwagenT3 en Abril 20, 2012, 14:09:29 pm
7,5x16 montadas en unos goodyear F1 205/55R16 mira mis fotos :o
gracias yo busco algo mas bestia 7x17 y 9x17 :-[
Cita de: yachi en Abril 21, 2012, 02:19:12 am
gracias yo busco algo mas bestia 7x17 y 9x17 :-[
Si quieres mas bestia yo tengo 21" x 9,5 y 21" x 10,5 jurrr
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Cita de: rmgabarro en Abril 21, 2012, 10:44:07 am
Si quieres mas bestia yo tengo 21" x 9,5 y 21" x 10,5 jurrr
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;D .meparto
vaya rodillos!!!!!! .loco2 .loco2 .loco2
le vas a montar eso o solo estaas probando?
Una preguntilla Rafman...
Si alisas las juntas de las piezas de la T3, lo que has alisado de laterales, no hay riesgo de que subiendo un bordillo partas la masilla?
hola kastenwagent3, es una pregunta muy buena, he dado por sentado que entre las piezas no habria torsion ya que van soldadas ente si y tamien al casco por lo que los bordillos o baches no deberian de afectarle, no soy un entendido de las t3 pero creo que en su dia el tema de la union tapada con pasta flexible se hizo por dos razones, una por costes de produccion( es mas barato hacer paneles mas pequeños ) y el cometido de la pasta seria de hacer de junta de dilatacion para los cambios de temperatura, por este motivo yo le di una mano de masilla de aluminio como primera capa ya que es mas fuerte que la normal, de todas formas habra que ver como evoluciona, si te puedo decir que ya habia partes que estaban unidas por masilla y no se habian fisurado
vamos a darle vida a esto ,haber os cuento en la parte delantera llevaba -30 le he cortado una vuelta y en la trasera he montado los muelles delanteros originales y les he cortado dos vueltas ;D ;D ,la furgo no esta demasiado baja como quieren algunos pero esta como yo quiero y a la hora de circular esta muy bien no bota y esta durita .
pd . por favor que esto no lo lean los de itv haber si escapo :roll: :roll:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/yachi/llanta-porsche-.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/yachi/llanta-porsche-0.jpg)
Pues esta bien chula! .palmas .palmas .palmas
Sí, está muy bien. Las ruedas son equivalentes a las de serie? Y ya se mantienen los muelles delanteros ahí detrás? Jajajaja.
Cita de: Unait3 en Mayo 15, 2012, 00:19:25 am
Sí, está muy bien. Las ruedas son equivalentes a las de serie? Y ya se mantienen los muelles delanteros ahí detrás? Jajajaja.
no porque el codigo de carga es inferior si no si seria ,el problema son los adaptadores que no creo que se homologan
Cita de: yachi en Mayo 14, 2012, 22:50:30 pm
vamos a darle vida a esto ,haber os cuento en la parte delantera llevaba -30 le he cortado una vuelta y en la trasera he montado los muelles delanteros originales y les he cortado dos vueltas ;D ;D ,la furgo no esta demasiado baja como quieren algunos pero esta como yo quiero y a la hora de circular esta muy bien no bota y esta durita .
pd . por favor que esto no lo lean los de itv haber si escapo :roll: :roll:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/yachi/llanta-porsche-.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/yachi/llanta-porsche-0.jpg)
haber si me entero, ;D
delante los muelles originales menos una vuelta?
y detras unos muelles delanteros cortando dos vueltas?
todo con los amortiguadores originales?..
.loco2 .loco2
por cierto esta guapisima la furgo,esta que se sale,mas baja puede que si se den cuenta en la itv..
gracias por los piropos mini ;D no en la parte delantera unos originales de vw multivan L.L.E que venian de serie -30 se consiguen en ebay y son de color negro yo se los compre a un forero y con una vuelta menos , detras los de serie delateros casi por la mitad
Mini1300 el domingo por la tarde me cruce contigo que subias por la autovia de ganollers a vic... .palmas .palmas .palmas
Cita de: KastenwagenT3 en Mayo 16, 2012, 21:25:33 pm
Mini1300 el domingo por la tarde me cruce contigo que subias por la autovia de ganollers a vic... .palmas .palmas .palmas
ostias,no te vi..y eso que me fijo cuando voy por la carretera(pillaste la granizada?)
venia de tarragona estube 3 dias en la platja llarga,subia para casa que soy de campdevanol .palmas .adios .bien
Cita de: MINI1300 en Mayo 16, 2012, 22:25:14 pm
ostias,no te vi..y eso que me fijo cuando voy por la carretera(pillaste la granizada?)
venia de tarragona estube 3 dias en la platja llarga,subia para casa que soy de campdevanol .palmas .adios .bien
Es que iva de incognito con el coche de la parienta... Nadia mira a un Opel... .sombrero
Bueno, ya que veo que por aquí también pilotáis de llantas os cuento lo que me ha pasado hoy. Resulta que he ido a probar hoy unas borbet en 15x7. Las traseras encajaban bien, aunque necesito espárragos más largos y tal vez unos separadores para poder poner las tapas. Pero delante no entraban directamente por el agujero del buje. Mi duda es: Cuál es el diámetro del buje de la t3 delante y detrás? El de las llantas se supone que es 57 y otra cosa, le podré mandar a un tornero que me agrande el agujero de 2 para que me encajen delante?
Kastenwagen, las tuyas encajan tal cual?
Saludos y gracias.
Cita de: Unait3 en Junio 07, 2012, 01:02:16 am
Bueno, ya que veo que por aquí también pilotáis de llantas os cuento lo que me ha pasado hoy. Resulta que he ido a probar hoy unas borbet en 15x7. Las traseras encajaban bien, aunque necesito espárragos más largos y tal vez unos separadores para poder poner las tapas. Pero delante no entraban directamente por el agujero del buje. Mi duda es: Cuál es el diámetro del buje de la t3 delante y detrás?El de las llantas se supone que es 57 y otra cosa, le podré mandar a un tornero que me agrande el agujero de 2 para que me encajen delante?
Kastenwagen, las tuyas encajan tal cual?
Saludos y gracias.
66.7 exactamente
Cita de: yachi en Junio 07, 2012, 15:38:32 pm
66.7 exactamente
Delante y detrás? Entonces no entiendo cómo entraban las traseras y las delanteras no, jajaja.
Cita de: Unait3 en Junio 07, 2012, 15:45:34 pm
Delante y detrás? Entonces no entiendo cómo entraban las traseras y las delanteras no, jajaja.
las cuatro llantas son iguales?
Cita de: yachi en Junio 07, 2012, 23:09:56 pm
las cuatro llantas son iguales?
En principio sí. Tengo miedo de comprar llantas para la T3, parece muy difícil acertar, que si ET, que si el buje... Otra cosa, con las llantas de chapa de serie vienen unas tapas al final de los bujes, esas tapas se quitan a la hora de poner llantas? o se dejan?
esas tapas se tienen que dejar , si compras llantas lo mejor es probarlas antes de montarlas porque no es facil ,te lo dice uno que en dos años ha montado para probar mas de seis juegos diferentes ;)
Unait, las de Audi que llevo yo en mi T3 las lleve a un tornero para que me rectificara el buje, si no recuerdo mal me costo 50€ las dos, pero tuve que llevarlas sin neumaticos, los bujes delanteros y traseros en las T3 son diferentes.
OFF TOPIC: Yo tengo otras 18" para vender con 225/40 r18 de la marca Cesam
muy buenas, te acuerdas que medida tienen los bujes en la t3?
gracias
Cita de: vannatx en Junio 15, 2012, 12:06:27 pm
muy buenas, te acuerdas que medida tienen los bujes en la t3?
gracias
Pues atrás yo juraría que la medida del buje es de 57 (ya que las borbet que probé lo eran y entraban.
Delante es más grande así que será 66 como dicen más arriba. Saludos.
Cita de: rmgabarro en Junio 15, 2012, 11:16:53 am
Unait, las de Audi que llevo yo en mi T3 las lleve a un tornero para que me rectificara el buje, si no recuerdo mal me costo 50€ las dos, pero tuve que llevarlas sin neumaticos, los bujes delanteros y traseros en las T3 son diferentes.
OFF TOPIC: Yo tengo otras 18" para vender con 225/40 r18 de la marca Cesam
llevas los neumaticos homologados?,los mio no me valen el codigo de carga .
Cita de: yachi en Junio 15, 2012, 15:52:17 pm
llevas los neumaticos homologados?,los mio no me valen el codigo de carga .
En mi T3 no me pone indice de carga, asi que he divido el peso del eje delantero y trasero y mis neumaticos superan ese peso, segun la tabla, asi que en teoria son equivalentes
Cita de: rmgabarro en Junio 19, 2012, 00:25:16 am
En mi T3 no me pone indice de carga, asi que he divido el peso del eje delantero y trasero y mis neumaticos superan ese peso, segun la tabla, asi que en teoria son equivalentes
el mio tampoco lleva indice de carga , pero el neumatico original que lleva en los papeles es 185r 14 c y ese neumatico no me preguntes como calcularlo es equivalente a un codigo de carga no se si 96 , 97 etc
Hola!
He estado unos días sin conectarme, unait3 las mias eran unas borbet de mercedes de moro, un 190, estos mercedes viejunos, llevan las mismas medidas que las t3.
Las mias encajan perfectas de buje,de tormilleria e incluso de et.
Lo único tengo que poner espárragos largos como cualquier llanta de aluminio que le quieras poner ala t3.
Detras me acepta separador de 1 cm sin que me toque en la corredera,los pondré cuando compre los espárragos largos. Tenia las llantas con el separador enganchado dentro de la llanta de la suciedad que tenían...
Cita de: yachi en Junio 19, 2012, 15:45:49 pm
el mio tampoco lleva indice de carga , pero el neumatico original que lleva en los papeles es 185r 14 c y ese neumatico no me preguntes como calcularlo es equivalente a un codigo de carga no se si 96 , 97 etc
Yachi yo llevo en el eje delantero 215/45 r18 93w que con el 93 segun la tabla de indice de carga y lo que me marca en los papeles que aguanta el eje delantero voy pasado, en el eje trasero llevo 225/45 r18 95w y tambien va pasado de kilos
En ficha tecnica me marca
1er eje 1200kg el indice de carga 93 aguanta 650 x2 neumaticos 1300 kg
2o eje 1300kg el indice de carga 95 aguanta 690 x2 neumaticos 1380 kg
Cuando llegue la hora de la itv ire con estos neumaticos haber que pasa, si no me la pasa lo cambio por los
14" y a volver, la suerte es que me pilla cerca de casa y del trabajo.
Hola, comentar habéis probado a quitar la tapa de los rodamientos delanteros,o rebajar el lavio con una rotafles. Creo k por eso no os entra en la parte delantera la llanta.Yo llevo 8 y medio 225/40/18 delante. y 9 y medio 255/35/18 detrás. Avo cortado una vuelta y -8 supongo y -7 detrás.
Saludos. :)
yo lo hice t
tiene un pequeño lavio que se lo quitas con la rotaflex y perfect a mi si no no me entraban los adaptadores
me lo dijo scoobibus hace tiempo
alguien me pasa un enlace para pillarme unos muelles de menos 7 o 10? para mi t3 .ereselmejor
se lo agradeceria mucho!
bueno ya me liao ;D
le he cortado alos muelles delanteros la vuelta de arriba y la de abajo,las que son dobles arran y e conseguido 10cm menos ,ahora falta la trasera a buscar unos de e 36....
Cita de: MINI1300 en Noviembre 22, 2012, 11:18:39 am
bueno ya me liao ;D
le he cortado alos muelles delanteros la vuelta de arriba y la de abajo,las que son dobles arran y e conseguido 10cm menos ,ahora falta la trasera a buscar unos de e 36....
.fotografo .fotografo
alguien me puede decir que medida tienen los muelles H&R de color verde ,el vendedor no tiene ni idea y dice que se los quita porque la furgo va muy baja
aqui estan
http://img594.imageshack.us/img594/2088/img0514yx.jpg
http://img6.imageshack.us/img6/5206/img0515sn.jpg
http://img189.imageshack.us/img189/3199/img0516zv.jpg
Que bonita!
Me encantan solo bajadas del morro! Da un rollito dragster que no veas!
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/eduu_04/mi-t3-tossa0.jpg)
bajita y vendo los muelles por venta de la furgo!
Cita de: eduu_04 en Noviembre 19, 2013, 23:10:06 pm
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/eduu_04/mi-t3-tossa0.jpg)
bajita y vendo los muelles por venta de la furgo!
me interesan te mando un mp , porque la vendes esta preciosa ???
Cita de: villullas en Febrero 13, 2012, 00:04:50 am
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/villullas/Llantas166.jpg)
Con llanta de 16" y respetando medidas para pasar la itv con las llantas
y con 15"
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/villullas/Llantas162.jpg)
hola buenas retomo este tema un poquito ,para ver si me podeis ayudar,yo tambien quiero bajar mi furgo y tengo las mismas llanta q tu. para empezar q medidas d cubiertas llevas ??y cuanto has bajado la furgo? es q cn esas llantas no me dejaron pasar la itv hace un par d meses y me gustaria poder hacerle esas cosas ala furgo pero bien ,para no estar quitando llantas y suspensiones cada año....gracias