El motor de mi T1 se paró

[delco]

POMPA: la compré en Mallorca.

MACK: los platinos tienen bien la apertura (ya lo comprobé), me queda comprobar el encendido, pero por el  aspecto desgastado de la pipeta del rotor......tiene bastantes números de que sea eso.

PCAVERNICOLA: gracias por la información de como se comprueba la bobina y la distancia de los platinos. Comprobaré la bobina a ver que tal está. Si tengo alguna duda ya te preguntaré, gracias.

T1-TENERIFE: perdona, pero no he acabado de entender lo de la goma entre las chapillas color vino y las negras del motor. ¿para que dices que sirven? y ¿donde van?

PERLA: gracias por la aclaración

Gracias amigos!!!!, con gente así da gusto
Os iré informando de las evoluciones y de los posibles fallos que vaya encontrando
Un saludo

[magui]

perdon que no he estao atento a tu problemilla . aunque veo que ya tienes la crem  echandote una mano .
si tienes la posibilidad de buscar alguien que te preste un autochispa y si arranka el problema es bobina , rotor , o platinos , si no arranca hay que empesar a mirar , otras cosas como el cableao

[delco]

perdon que no he estao atento a tu problemilla . aunque veo que ya tienes la crem  echandote una mano .
si tienes la posibilidad de buscar alguien que te preste un autochispa y si arranka el problema es bobina , rotor , o platinos , si no arranca hay que empesar a mirar , otras cosas como el cableao

Hola magui, ¿un autochispa? perdona mi ignorancia pero no lo habia escuchado nunca, ¿¿¿me puedes esplicar un poco como funciona eso??? y así me pongo manos a la obra para mirar de encontrar alguno antes de hacer nada más.

Gracias!!!!!

[magui]

Hola magui, ¿un autochispa? perdona mi ignorancia pero no lo habia escuchado nunca, ¿¿¿me puedes esplicar un poco como funciona eso??? y así me pongo manos a la obra para mirar de encontrar alguno antes de hacer nada más.

Gracias!!!!!

el autochispa es un aparatito que sustituye a la bobina y a la alimentacion de esta para dar la chispa . va conectado a la bateria y a la entrada del delco en lugar que la bobina . una vez conectado da automaticamente esa corriente necesaria para arrancar vamos que simula el encendido . este aparatito es bastante antiguo y antes se solia tener en los talleres

por si te sirve de orientacion
http://www.foro.pieldetoro.net/foros/showthread.php?t=50417

[T1_TENERIFE]

Ahi os dejo la foto del motor, a ver si ayuda.

En la foto del motor que enviaste....Si te fijas donte tienes el filtro de la gasolina entre la chapa negra y la de color vino va una goma alrededor de motor que puede ser de goma espuma o goma negra y otra goma de mitad del motor para atras. El motor debe ir sellado. El escape desprende mucho calor y lo que necesita la turbina es tomar aire frio y no caliente. El frio lo toma por las rejillas exteriores de la furgo. La buena refrigeración de la mecánica es importante. Aire y un buen aceite es escencial para alargar la vida.

[delco]

En la foto del motor que enviaste....Si te fijas donte tienes el filtro de la gasolina entre la chapa negra y la de color vino va una goma alrededor de motor que puede ser de goma espuma o goma negra y otra goma de mitad del motor para atras. El motor debe ir sellado. El escape desprende mucho calor y lo que necesita la turbina es tomar aire frio y no caliente. El frio lo toma por las rejillas exteriores de la furgo. La buena refrigeración de la mecánica es importante. Aire y un buen aceite es escencial para alargar la vida.

Gracias T1-Tenerife, ahora si que lo he entendido y lo tendré en cuenta. Otra cosa más apuntada en la lista para comprar.


Gracias por la aclaracion, saludos

[fonsu33]

espero que domineis el alemán!!

lubricacion i mantenimiento...

www.vw-classic.net/repleitfaden_typ2_59/repleitfaden_typ2_59_kapitel_S.pdf

motor...

www.vw-classic.net/repleitfaden_typ2_59/repleitfaden_typ2_59_kapitel_M.pdf

electricidad...

www.vw-classic.net/repleitfaden_typ2_59/repleitfaden_typ2_59_kapitel_E.pdf

i mas...
www.vw-classicparts.de/

quizas ya lo conociais ,pero me pareció bastante útil... es el ETKA de las t1.

salut.

[magui]

yo la conocia pero el aleman no es lo mio pero ni de lejos

[so23]

la version en ingles de ese manual esta aqui



de todas maneras esa T1 es post 62 y el motor aun es mas moderno.

[xavi_242]

la version en ingles de ese manual esta aqui



de todas maneras esa T1 es post 62 y el motor aun es mas moderno.

pasa el link con las páginas interiores... un Bentley nunca viene mal... 

[so23]

pasa el link con las páginas interiores... un Bentley nunca viene mal... 

lo siento xavi, estas obras estan sujetas a copyright y no se pueden publicar en internet

por suerte existe la version en aleman liberada

[xavi_242]

por suerte existe la version en aleman liberada

ya sabes que el aleman no es mi fuerte... solo entiendo los dibujos

[xavi_242]

El resto del motor.....creo que voy a pasar una temparada entretenido , pierde aceite por un montón de sitios, cae gasolina al intentar arrancarla, la tobera de la bomba de la gasolina esta rajada, el carburador cogido con alambres....

todo esto muy bien... pero sobretodo cambia todos los macarrones de gasofa, mejor si son los recubiertos de ropa. Nadie quiere que le pase esto a su niña...



ala! comprobar esas 'fuel lines'!!!!

[delco]

Aleman??? Si apenas me defiendo con el ingles

Xavi_242 sabes como convencer a alguien ehhhh, vaya fotito, que no le pase eso a mi niña por favor . me da un telele

No he podido estar este finde con mi niña (he tenido que salir de viaje de placer a Roma todo el fin de semana,   culturizandome un poquito), ya os ire informando cuando esté con ella.

Saludos y gracias

[lola-t2]

todo esto muy bien... pero sobretodo cambia todos los macarrones de gasofa, mejor si son los recubiertos de ropa. Nadie quiere que le pase esto a su niña...



ala! comprobar esas 'fuel lines'!!!!

Por que lo de cubierto de ropa? (trapo)