Furgovw

Buenas acabo de entrar en uno de esos hilos donde acabo de quedarme  .loco2 leyendo la pila de defectos que sacan a la t5, yo estoy loco por comprarme una pero se me acaban de quitar las ganas de repente. alguien me puede combencer de que comprar una t5 merece la pena ...bomba del agua, palieres, caja de cambio, acojonaito gracias, ??? quiero la 2.5 130 cv que es la que mas guerra esta dando al parecer

ja ja pues comprate la de 86cv que es la mia y ya veras como no te da guerra, se porta de maravilla ;D
no creo que todas salgan malas hombre,un saludo

Yo tengo la de 2.5 y 130 cv desde hace dos años y medio y no me ha dado ningún problema, bueno se abre la persiana un poquillo pero eso no es nada
Salud!

 Hombre, espiguete, es normal que leas defectos.

Aquí mucha gente tiene VW y por eso muchos de los problemas que tenemos son con esas furgos. Si entras en el subforo de Mercedes o en otro foro, saldrás acojonado porque las Mercedes cascan a los dos días...

Claro, es que la gente suele postear los problemas. Es como las noticias, no es noticia que todo vaya bien, sino todo lo contrario.

Hombre, para mi VW ha dilapidado en los últimos años la fama que tenía de constructor de coches recios, que no daban problemas. Caudalímetros, inyectores...hasta el 1.9TDI de 115CV, que rompía a los pocos Kms (100-150.000).

Pero vamos, que Mercedes y sus precalentadores e inyectores también han pisado mierda.

Los que siguen haciendo cosas fiables son los japos (la Toyota Hiace es para mi la mejor furgo que se construye hoy en día) y los coreanos (la H1 nueva es preciosa).

bueno pues decirte que la nuestra t5 4motion con 20.000km y casi un año ningún problema
toquemos maderaaaa para q siga asi  ;D

Cita de: espiguete en Mayo 29, 2008, 03:19:38 am
Buenas acabo de entrar en uno de esos hilos donde acabo de quedarme  .loco2 leyendo la pila de defectos que sacan a la t5, yo estoy loco por comprarme una pero se me acaban de quitar las ganas de repente. alguien me puede combencer de que comprar una t5 merece la pena ...bomba del agua, palieres, caja de cambio, acojonaito gracias, ??? quiero la 2.5 130 cv que es la que mas guerra esta dando al parecer

Pues yo estoy en las mismas y a día de hoy creo que me compraría la Mercedes Marco Polo a no ser que alguien me convenza. La lista de fallos en las T5 no tiene precedentes en la historia de las furgos vw creo yo. Antes tenían fama de robustas y así lo puede constatar con mi T3 y mi actual California T4. Pero ahora no conozco a nadie que tenga una T5 que no se le haya roto algo y en muchos casos asuntos graves. Además el equipamiento de la Marco Polo no tiene nada que ver con la T5, Westfalia es experiencia y detalle. Me jode decir esto porque siempre he tenido volkswagen y me ha gustado la marca, pero la han cagado con la T5 y me ha parecido de una falta de respeto total hacia lnosotros los compradores. En mi T4 nunca se rompió nada del interior, nada de nada y es lo justo después de haber pagado más de cinco kilos y en las T5 así debería de haber sido. Leo a menudo bricolajes para arreglar las chapuzas que la Volkwagen ha hecho y muchos menos fallos en la Marco Polo, aunque también tendrá los suyos. Quien paga 6 kilos tiene el total derecho a recibir un vehículo impecable y si no lo hacen así es porque no les da la gana, porque no los prueban como antes un porrada de kk. a ver que falla o que no falla. Ahora si viene alguien y me convence pues adelante, pero hasta ahora mi experiencia después de haber hablado con muchos amigos que tienen indistintamente las dos furgos (Merche y Vw) sale ganando por goleado la Marco Polo.

Yo no te puedo decir si son fiables, porque estoy a punto de comprarme una t5 pero aun no la tengo. Pero si que me paso lo mismo que a ti.Despues de leer los fallos me quede sin ganas de pillarla, pero tambien lees comentarios de los fallos que van arreglando. Con la Marco Polo pasa lo mismo. Cuando tanta gente las tiene no saldran tan malas.Y si te falla pues a pulir la garantia mientras dure
El modelo de mi coche ha dado mil problemas. Incluso salieron ardiendo algunos. El mio tiene 7 años y no ha dado ningun problema. Bueno, la varilla del intermitente se empieza a soltar un poco pero nada mas
Tambien es cuestion de suerte supongo
Si quieres una t5 compratela
salu2

nose nose... no me acabais de combencer del todo, es intolerable el monton de gente que anda que si con la bomba del agua las marcha que no le entran los palieres me lo pensare un saludo

Hola , pues no leas mis post porque te da algo , yo casi tenia el pleno de averias , pero por ahora va bien , eso si la furgo es una maravilla , cuando no falla algo , lo vuelvo a decir , la furgo va de lujo , pero han dado muchos fallos por lo menos a mi , asi que con pena no creo que vuelva a vw .
Ademas decis que aqui no se oyen má que fallos , pero para mi es una estadistica , ¿ y los que tienen fallos y no estan en el foro ? ¿ cuantos seran ?
Saludos.

por cierto ayer estuve hablando con un amigo que tiene una empresa de transportes especiales
y tiene como 20 t5 y me ha dicho que no hacen mas que entar al taller.
El compra las t5 por que el del conce es familia de el pero por lo que se ve le estan saliendo
caras :roll:

he leido casi todos tus post y me he quedado flipao .loco1

Cita de: ta en Mayo 29, 2008, 14:20:29 pm
Hola , pues no leas mis post porque te da algo , yo casi tenia el pleno de averias , pero por ahora va bien , eso si la furgo es una maravilla , cuando no falla algo , lo vuelvo a decir , la furgo va de lujo , pero han dado muchos fallos por lo menos a mi , asi que con pena no creo que vuelva a vw .
Ademas decis que aqui no se oyen má que fallos , pero para mi es una estadistica , ¿ y los que tienen fallos y no estan en el foro ? ¿ cuantos seran ?
Saludos.

El problemas no es que falle, que casi todos los coches fallan en algo, el problema es como atiende la vw las reclamaciones...

A dia de hoy creo que la mejor fiabilidad/atencion postventa la tienen los japos...pena que no tengan furgos equipadas...

Esque solo me falta encargarla, lo tengo todo preparado, pufff... que mal rollito. La mercedes esque ni la he mirado mi ilusion es una volkswagen pero.... ???

Aupa!
Nosotros tenemos una T5 102cv 30000Kms del 2007, y por de pronto ningun problema que nos haya hecho llevarla al taller. Algun problemilla tonto tiene, algun que otro tironcillo que da, la maneta de abrir el porton lateral, la radio nos la instalaron mal... En general contento.
Eso si, Los acabados... De pena!
Servicio tecnico Vw ( aqui en Donosti ) con la anterior furgo al menos regular, la lleve para que me arreglaran algunas cosas ( una Caddy), y la furgo salia siempre igual del taller. Con esta, para que me pusieran bien la radio ( no guardaba las memorias) tuvimos que ir dos veces... .meparto
Miratelo bien, no tengas prisa.
Un saludo!

Sé que no es mucho, pero yo llevo 15000 km en 6 meses y ningun problema, pero vamos, ninguno-ninguno. Tengo la 2.5 130CV Confortline, y para mi gusto va como un cohete, y a mi los acabados me parecen razonables. Despues de llevar una T3 tampoco esperaba más.

Un amiguete tiene otra igual un poco mas joven y tampoco ha tenido el minimo problema mecanico o funcional.

Creo que con los años las T5 han ido evolucionando. Ten en cuenta de que se llevan haciendo unos 5 años, y los modelos fabricados recientemente estan mucho más evolucionados. La mayoria de problemas que leo en el foro son de furgos de antes del 2006. Hay diferencias obvias (hay posts sobre eso), y seguro que en mecanica y montaje tambien hay mejoras.

No tengas dudas, compratela. Decide entre Mercedes y VW por sus caracteristicas y por tu gusto. Cualquiera de las dos se te puede romper en la puerta del concesionario o durar hasta que se la regales a tus hijos.

Recuerda ademas que tienes dos años de garantia.

Yo, la verdad es que tampoco tengo nada de que quejarme, el famoso tapon de agua de las Calis, que ahora viene bien en las actuales, y poco más.. 45.000 Kms en año y medio..

Cita de: Maradentro en Mayo 29, 2008, 11:17:11 am
Además el equipamiento de la Marco Polo no tiene nada que ver con la T5, Westfalia es experiencia y detalle. Me jode decir esto porque siempre he tenido volkswagen y me ha gustado la marca, pero la han cagado con la T5 y me ha parecido de una falta de respeto total hacia lnosotros los compradores.

Bueno, esas son cosas, con todo respeto, relativas, y dependen mucho de tus percepciones de las cosas. A mi me dio la impresión contraria. Es posible que Westfalia tenga experiencia, pero siguen haciendo muebles de madera como en la T1, yo a eso le llamo dormirse en los laureles.. Mientras tanto VW da un paso adelante inovando con muebles de Metawell (sandwich de aluminio) y un diseño moderno. En el aprovechamiento del espacio interior, personalmente creo que no hay color.. y hablando de colores, en la MP, mucho gris, poca luz..

Pero como digo, es mi percepción de las cosas, no es la verdad absoluta, y que sobretodo cada uno disfrute de la furgo que le guste  ;D.

Oli..  ;)

bueno... parece que ya no veo tan negro el futuro, pero me pongo en la situacion y me cagon tooooo,  >:(, es muchisimo dinero pra que te empiece con pijadas, la verdad que sois muchos en este foro con t5 y en relacion trampoco son muchos los que se quejan, pero si te toca...esque no puede ser. Bueno animarse y a seguir dejando a las t5 en el lugar que se merecen.
Esos volkswagenistas  que defiendan a sus bichas. .palmas

 Lo que no entiendo es porqué ponéis la duda entre VW o Mercedes.

Hay más furgos camperizables (bueno, camperizable puede ser hasta una C15).

Más baratas e igual de robustas (o más): PSA-FIAT , Ford o Renault-Nissan-Opel.

Igual de caras y con muchas menos averías: Toyota (ahora mismo, la furgo que me compraría; hay una tracción integral que me encanta) o Hyundai (equipada hasta los topes y con una línea preciosa).


Me parece un error centrarse en las dos marcas que más han perdido calidad en los últimos años (y no es que me queje mucho de mi Vito, que aún tiene motor de los de "para toda la vida", antes de que salieran los CDI).

no se si hablamos de la toyota que acabo de estar viendo en la web de toyota la _hiace_ tendra una buena mecanica por que fea con todos mis respetos es un rato y la h1 starex de hiundai esta mu guapa pero es cara

No se si se venderá la toyota aqui pero dijeron que la iban traer dentro de poco , en Portugal se ven muchas, yo solo quiero un hierro que dure , dure y dure , y puedas  confiar en el para ir al fin del mundo, saludos

Cita de: espiguete en Mayo 30, 2008, 01:09:28 am
no se si hablamos de la toyota que acabo de estar viendo en la web de toyota la _hiace_ tendra una buena mecanica por que fea con todos mis respetos es un rato y la h1 starex de hiundai esta mu guapa pero es cara

a mi me parece una pasada
http://www.motorpasion.com/2008/04/16-hiace-la-furgoneta-de-toyota-a-la-venta-en-la-peninsula-y-baleares :)

A mi esteticamente no acaba de hacerme tilin, ¿tienen alguna con acabado camper?

solo voy a decir q me habeis puesto los pelos de punta.
yo he llevado una t4 11 años a una media de 60.000 km al año.
no me dio un solo problema hasta los 394.000 km que se me fastidio el embraue.        ( hasta ese momento nada de nada, solo aceite filtros ,ruedas y pastillas de freno ).
ahora tengo una t5 la cogi km 0 con 5000 km en tres meses ya tengo 24000 km , hastaahora ve de vicio, pero............ me acaba de escribir una carta el concesionario para decirme que el numero de mi chasis esta dentro del rango de bastidores afectados y he de llevarla para  una comprobacion (17C6).
alguien sabe algo?.
la furgo se matriculo por primera vez en abril de 2007
gracias

Cita de: podovet en Mayo 31, 2008, 16:38:25 pm
me acaba de escribir una carta el concesionario para decirme que el numero de mi chasis esta dentro del rango de bastidores afectados y he de llevarla para  una comprobacion (17C6).
alguien sabe algo?.
la furgo se matriculo por primera vez en abril de 2007

Tienes toda la info aquí, te cambiarán el radiador del aceite: http://www.furgovw.org/index.php?topic=131849.0

Cuando te devuelvan la furgo, comprueba que el nivel del aceite y el del líquido anticongelante (el de color rosa, G12) están bien. A mí me la devolvieron con los dos mal.

Saludos

Cita de: ta en Mayo 30, 2008, 09:03:13 am
No se si se venderá la toyota aqui pero dijeron que la iban traer dentro de poco , en Portugal se ven muchas, yo solo quiero un hierro que dure , dure y dure , y puedas  confiar en el para ir al fin del mundo, saludos

Si, es cierto, los Portugueses sí que saben. Ahí se ven muchas Toyota Hiace y Mitshubitsi L300 con un porrón de años y aguantando. Como la abuelita de mi Vito, las Mercedes100, 120 y 130.

Yo, al igual que tú, quiero un vehículo que me dure. Que sea más bonita o más fea...eso me importa un carajo. Que corra un poquito más o gaste un pelín menos, también. SI tengo que pagar 1000 euros más, los pago. Lo que no quiero es estar entrando al taller cada dos por tres. Y dentro de 5 años, estar pensando en cambiar de furgo.

Ahora los coches europeos parece que los hacen de cristal. A la mínima, ya están jodidos. Y de cristal de Bohème, por lo que cuesta repararlos. Buen negocio para los talleres y malo para mi bolsillo.

Yo no sé si serán más feas que una Vito o una Transporter, pero mi próxima furgo vendrá de oriente.

Los motivos por la cual compré vw fueron
La tenian mis amigos
Era más alta y con protector en los bajos ( ya no trae , creo ) para os caminos
Supuesta robustez
Valor de reventa de segunda mano , pero cada vez má igualada con otra marcas
Diseño interior y exterior.
Funcionamiento

Pero lo más importante para mi es el poder confiar en el vehiculo y pasar las menos veces por el taller , y esto no lo ha cumplido , y para eso hemos pagado más dinero que porotra marca.

Porque si me compro otro vehiculo más barato y me da averias , tambien me molesta, pero me molesta menos, directamente proporcional al dinero gastado.
Asi que la siguiente ............

yo llevo con mi coñoneta, casi un año y medio y 21.000  km, cap problema, nada de nada, compre esta furgo porque soy un romantico, tenia que ser vw, el veredicto parcial lo dare cuando cumpla 100.000 km, no me tiene que dar ningun problema si no, es una cagadilla, es simple.-a partir de alli, le perdonare cosillas, pero ante me pareceria una estafa, con lo que cuestan estas maquinas .- .lengua2

Aupa a to2!

    Tengo una California Confortline 2..5 TDI 4motion. La recogi a finales de agosto de del año pasado y con fecha de fabricación de marzo de 2007. Afectada por el cambio del radiador de aceite. Hecho sin problemas. Tiene 20000 kmtrs, en 8 meses,y solo los fines de semana con uso intensivo...(kmtrs..., tablas de surf..., perros..., alguna fiestuki..., cocinando... calefa..., techo parriba techo paabajo... uso por pistas...)  y algun problemilla he tenido pero nada serio; tapon de deposito de agua limpia, cambio de radiador y puerta de armario, e incluso alguna cosa que rompi yo, fue arreglada en el taller sin problemas rapido y bien, y de momento todo perfect.

    El unico problema es la cara de tonto q se te queda cuando la usas...  .loco2, a mi todavia no se me ha quitado... pero me han dixo que en 6 meses mas los sintomas remiten.

                Un saludo.
                           CaliMist.

La mia la compré  en septiembre de 05 , ahora tiene  73.000 km , pero hasta llegar aqui , por si no habeis visto mi post , han sido , si no me olvido de algo , bomba de agua , cruceta dirección , palier , ventanas traseras, enfriador del aceite  , sensores de temperatura , y varias veces que la he llevado al taller me han roto otras cosas y no me han dicho nada ,me ponen una ventana errónea , vamos , vaya dos añitos con la garantia , ahora parece que va bien , pero quien sabe , el palier parece que vuelve a sonar un poco, pero lo dejaremos un tiempo que ya paso de todo , mientras no se queje mucho la furgo

Cita de: Oli en Mayo 29, 2008, 21:07:36 pm
Yo, la verdad es que tampoco tengo nada de que quejarme, el famoso tapon de agua de las Calis, que ahora viene bien en las actuales, y poco más.. 45.000 Kms en año y medio..

Bueno, esas son cosas, con todo respeto, relativas, y dependen mucho de tus percepciones de las cosas. A mi me dio la impresión contraria. Es posible que Westfalia tenga experiencia, pero siguen haciendo muebles de madera como en la T1, yo a eso le llamo dormirse en los laureles.. Mientras tanto VW da un paso adelante inovando con muebles de Metawell (sandwich de aluminio) y un diseño moderno. En el aprovechamiento del espacio interior, personalmente creo que no hay color.. y hablando de colores, en la MP, mucho gris, poca luz..

Pero como digo, es mi percepción de las cosas, no es la verdad absoluta, y que sobretodo cada uno disfrute de la furgo que le guste  ;D.

Oli..  ;)

Como dices las opinioes son relativas y no es mi intención designar a una como campeona y a otra perdedora. No obstante, Westfalia no hace los muebles en madera en su totalidad, los nuevos muebles incorporan puertas tipo persiana en aluminio, no creo que eso sea dormirse en los laureles.
Respecto al espacio interior, según he leído en varios post, la Marco Polo tiene más espacio interior, corregirme si estoy equivocado. Luego lo que más me gusta de Westfalia es la robustez en los muebles, te puedes echar un baile sobre la encimera de la cocina que ni se menean. También la robustez interior y la amplitud de los cajones que trae, no hay color en comparación con la Cali.
Por poner un ejemplo, la Cali en la cali de mi amigo las lejas interiores del mueble de la cocina, saltan por el aire en los baches y todas las latas y comida caen a la parte de abajo. Y luego los muebles son ligeros y bonitos pero muy endebles en cuanto a sensaciones. Otra cosa es el famoso escurreplatos, inexistente en la Cali y que sí incluye la Marco Polo de una utilidad impresioante tanto como escurridera como para dejar la cafetera o en plan mesa auxiliar. Y en cuanto a la luz, imagino que te refieres a la diurna, en la nocturna la Marco Polo lleva un motón de luces interiores que dan más luz que la Cali, la cual tiene unas luces muchísimo más flojos en intensidad que incluso las T4. En la MPolo incluso uno de los fluorescentes lo puedes sacar hacia fuera para tener luz en el porche. Y ya para mí el motivo principal de comprarme en un futuro la MP es el techo manual opcional, eso deberían de cambiarlo en la Cali. No me quiero imaginar en la High Lands (Escocia) con el techo roto y el conce a 700 km., me da algo.
Esto por supuesto son opiniones personales después de conocer las dos furgos y viajar con amigos que las tienen, no es a la ligera. Aún así, pues todo es cuestión de gustos. Lo único que me gusta mucho más de la Volkswagen que de la MP es la línea, la VW es mucho más bonita, es realmente preciosa y la línea de la MP es más retro. Un saludo.

la mía transporter 104 cv de mayo del 2006 tiene 79000 kms y ningún fallo.
la calefacción estacionaria se le metió un papel y hacía ruido, me la cambiaron en garantía.
Nada más y que siga así por mucho tiempo que se me ha acabado la garantía.

muuu buenas!

yo tengo una transporter T5 que justo ayer cumplió los dos años. la compré de km 0 con 4500km, aunque sólo he hecho unos 10.000km en poco más de 6 meses. de momento no me ha dado problemas importantes, pero al salir con la furgo, me di cuenta que cuando llovía, me entraba bastante agua por la ventana lateral situada en la segunda fila de asientos. como aún estaba en garantía, me la cambiaron sin problema. espero que no le falle nada más, que ahora ya no está en garantiaaaaaa!!!

saluti a tutti! jahman

 Hombre, yo entiendo que lo que le ha pasado a Ta es algo excepcional. Le ha tocado la china como le podría haber tocado en cualquier otra marca. Que no debería ser así, pues para eso hay unos controles de calidad...pero lo cierto es que compres el coche que te compres, siempre te arriesgas a que te salga rana (y es una real putada).

Tampoco creo que sea de mucho valor los que decís que lleváis unos cuantos miles de kilómetros sin problemas. Hombre, es que si se te rompe el motor con 20-30.000 kilómetros es para suicidar al que la hizo. Ellos ya saben cuánto dura un motor, y seguro que aguanta más de lo que dura la garantía.

Hasta los 50 - 100.000 seguro que aguanta (con alguna pijadilla).

Pero es que esto es una mierda. 100.000 Kms representan, al menos en mi caso, 3 años. Si me gasto 4 kilos en una furgo nueva para que se me escogorcie en 3 años, apaga y vámonos.

No, yo a un motor le pido que aguante del medio millón de kilómetros en adelante. Eso es un buen motor y por eso es por lo que marcas como Mercedes o VW se han hecho famosas. De hecho, hay furgos de estas dos marcas que rozan el millón de kilómetros.

Pero por lo que estoy viendo, los nuevos motores que están saliendo, aguantan 200-300 mil km y gracias. Y claro, esto es un timo. Prefiero pagar un poco más y comprarme algo que dentro de 10 años siga funcionando. Me sale muchísimo más rentable que cambiar de furgo cada 5 años.

Si aún fueran más baratas, las Merche y la VW...

muy buenas compañeros, yo tengo una cali 4motion 174cv,con dos años y 50000km(exclusivamente de salidas a la montaña, nada de ciudad ni ir a currar con ella)  y en general estoy muy contento con la furgo, de motor no me dio ningun problema excepto unos pequeños tironcillos que pegaba de nueva, que me soluccionaron sin problemas, era devido a la recirculacion de gases.

la capacidades todoterreno la verdad que me han sorprendido, en barro y nieve se comporta de maravilla, la unica pega es la altura al suelo, pero si eres vivo sortea obstaculos sin problemas.

en cuestiones del equipamiento camper, yo creo que si han retrocedido un poco en lo que a fiabilidad se refiere, me parece todo un poco delicado para el uso al que esta destinado, di que si os fijais en cualquier vehiculo ya sea camper o no, el plastico y los nuevos materiales es predominante.

mis problemas de interior han sido:

la nevera no funcionaba de nueva, me la cambiaron completa y soluccionado.
el grifo no funcionaba bien, uno nuevo y listo.
un grillo en el guarnecido de la puerta corredera, despues de desmontar dos veces y cambiarme el guarnecido, suluccionado.
el asiento cama se quedo atascado adelante del todo en la posicion cama, por una barra que se salio de su sitio.

asi que despues de estas cuatro cosas, en un vehiculo que tiene tanto equipamiento y tanta electronica ( como todos los de ahora), para mi el balance es muy positivo,yo salgo de casa sin miedo a que me vaya a dejar tirado por el monte, que para mi es lo mas importante.

un saludo desde el norte.

Demasiados defectos para un vehiculo tan caro, y encima despues ponen pegas a la hora de solucionar los problemas, un amigo mio tiene una multivan t5 del 2006, y le ha tenido que cambiar los embragues y la bomba del agua  :-\

Pues alaaaa , otro más para la estadistica , un amigo con otra t5 130  igual a la mia con un año y 30.000 km, tiene la cruceta o la cremallera de dirección mal ,  .loco2

Una opinion mas , la mia :
De comprar (yoel año q viene ,el bolsillo da hasta donde puede), me compraria (me comprare)una T5 1'9 TDI de 104 cv por algunas razones.
1. + o -  4.000 euros mas barata , q 130 cv

2. el impuesto nuevo ese "eco-tasa" o algo asi , el d 104 cv solo paga 9'25 % el d 130 cv 12'45 % creo

3. en una comparativa de consumos q hay en algun post q no recuerdo , en la historia desde la T1 a la T5 los mejores consumos son de el motor d 1'9 litros , desde el atmosferico al TDI .

4. menos impuesto municipal , por menor cilindrada-cv

5. el motor d gasoil mas usado , exprimido , aprovechado , estudiado ,a estas alturas sin defectos de diseño de todos los vw (turismos incluidos) , es el 1'9 litros , piezas de repuesto de por vida , los mecanicos conocen el motor, casi cualquir mecanico, ¿pregunta por el 2'5 l de 5 cilindros ,a morir al palo VW, con sus precios , claro.

El seguro , .............
Y con la diferencia de precio , sin hablar de los defectos de el otro motor , cuando te parezca gastado, osea en 10 años por decir algo , por mucha tralla q le metas , y con 2.000 euros mas (q los 4.000 q te ahrras) ,le pones uno nuevo q lo habra seguro.
Solo es una opinion y se me pasaran mas cosas.
Saludos

http://www.furgovw.org/index.php?topic=11223.0
algo mas pa darme la razon

Cita de: LOCO999 en Junio 16, 2008, 16:22:10 pm
Una opinion mas , la mia :
De comprar (yoel año q viene ,el bolsillo da hasta donde puede), me compraria (me comprare)una T5 1'9 TDI de 104 cv por algunas razones.
1. + o -  4.000 euros mas barata , q 130 cv

2. el impuesto nuevo ese "eco-tasa" o algo asi , el d 104 cv solo paga 9'25 % el d 130 cv 12'45 % creo

3. en una comparativa de consumos q hay en algun post q no recuerdo , en la historia desde la T1 a la T5 los mejores consumos son de el motor d 1'9 litros , desde el atmosferico al TDI .

4. menos impuesto municipal , por menor cilindrada-cv

5. el motor d gasoil mas usado , exprimido , aprovechado , estudiado ,a estas alturas sin defectos de diseño de todos los vw (turismos incluidos) , es el 1'9 litros , piezas de repuesto de por vida , los mecanicos conocen el motor, casi cualquir mecanico, ¿pregunta por el 2'5 l de 5 cilindros ,a morir al palo VW, con sus precios , claro.

El seguro , .............
Y con la diferencia de precio , sin hablar de los defectos de el otro motor , cuando te parezca gastado, osea en 10 años por decir algo , por mucha tralla q le metas , y con 2.000 euros mas (q los 4.000 q te ahrras) ,le pones uno nuevo q lo habra seguro.
Solo es una opinion y se me pasaran mas cosas.
Saludos

  Respecto al motor 1.9 Tdi eso que no tiene defectos de diseño tendrias que verlo.Te adjunto el siguiente enlace del foro mas completo de mecánica de volkswagen que puedes encontrar.
http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=25259
  Este es un fallo bastante generalizado en el piñon del cigüeñal que manda la correa de distribución y a la que coge holgura con el paso de un centenar de miles de Km. Lo que tiene huevos es que Vw lo conoce y pasa de rectificarlo (si no cascan los tdi y duran un millón de Kms luego no se venden coches).Como consecuencia: te puedes despedir de la culata, cilindros, turbo, EGR de la gran enganchada que te pega. Todo esto te lo cuento por que lo he sufrido en en un Golf Tdi 110 con 140.000 Kms.
  Otra cuestión que me hace huir de este motor es el cambio de la correa de distribución, pues al precio que esta en Vw la hora de mano de obra te pueden preparar una factura de pelicula de miedo.
   Despues piensa que no te durara lo mismo un motor 2.5 de cinco cilindros que un 1.9 de cuatro a la hora de mover una furgoneta que pasa los 2500 Kgs frente los 1100-1400 Kgs que pesa un turismo en los que se suele montar el motor Tdi 1.9.
  Y si algún día casca lo tengo claro al chatarrero a buscar un motor de algún Tuareg R5.

 Yo había oído que los TDI que no duraban una mierda (ciento y pocos mil kilómetros) eran los TDI de 115CV (lo montaban la Alhambra y alguno más).

Rompían los cojinetes de bielas o no se qué historia que acababa haciendo un desaguisado tremendo en el motor y al final, tenías que cambiarlo entero. Un motor que casque con 100.000 Km es para cagarse en todo...

O los caudalímetros de los León y Golf, que se jodían con 40.000 Km. De hecho, VAG lo consideraba como parte del mantenimiento (¡!). O cambiar inyectores con 100.000 Km...

¿Dónde está esa fiabilidad mecánica del Golf I y II (en mi opinión, uno de los mejores automóviles de la historia)? Desde aquellos tiempos VW no ha sacado de sus cadenas de producción nada que valga la pena.

Y otro día hablamos de Mercedes... .lengua2

Así empezó la industria americana, bajando la calidad. Ahora están en una crisis de pares de cojones, pues ni los mismos americanos compran sus coches (tienen fama de romperse en poco tiempo).

Como sigan por ese camino, creando productos muy bonitiños, pero que cascan en pocos kilómetros, la industria automovilística europea va de cráneo.

Lo que le está costando a la FIAT quitarse el sambenito de hacer carrocerías que se pican y turbos que se joden. Y eso que ahora hace coches bastante buenos.

Mercedes y VW están viviendo de rentas, de los magníficos vehículos que hacían hasta hace unos años. Vehículos para toda la vida, que los heredaban tus hijos. El otro día me pasé por la Mercedes para comprar unos repuestos, y el fulano me enseñó la factura en la que estaba trabajando: 18.000 ouros  .loco1 SÓLO EN PIEZAS. De un S500 que había reventado el motor.

Cría fama, y échate a dormir...

Entoces habrá que comprar furgos de japonesas ??   .loco2

No se , igual ahora me compraba una toyota , si no una traffic , o ............  .loco1   ,  quien sabe , ya no se cual compraria , uuffff !!

jodeeeee, como esta el patio. VW ya no es lo que era, lo digo por experiencia propia..., pero de que marca te fias ? Solo de las japonesas ? Por que una cosa es que te falle la lectrónica, que hoy en día es inevitable, pero que te falle la parte mecánica... pa matarlos a toooos !!  ;)

 Y las japos no me extrañaría que hicieran lo mismo. Ya que se han ganado la fama, que abaraten costes para ganar más pasta (que es de lo que va el negocio).

Ahora son los coreanos, los que están haciendo coches muy fiables a un precio razonable.

Comprar la que mas os guste, al final cualquiera puede salir rana pienso yo.

Hola , pues en el estanque de vw hay muchas, muchas ranitas , mejor ir   .barco saludos  .loco2

tengo la 2.5 130 cv, dos años y medio 100.000 km, sin problemas...... no todo van a ser quejas

Hola , que suerte , cuesta creerlo de estas t5 

Me ha llamado mi hermano ahora mismo , tiene una t5 con 90.000 km  , acaba de pasar la revisión y le han dicho que tiene que cambiar igual la caja de cambio o por lo menos el volante motor , porque hace un ruido , ¿ no deberia estropearse antes el piñon del motor de arranque que el del volante motor ?
Le han dicho que minimo 1200 € .
Es para denunciarles , porque entre su furgo y la mia , yo le gano en averias , es un timo , dos furgos nuevas , cuidadas y con tres , 90.000 y 70.000 km , que den problemas , y luego derramas de 1200 - 3000 €

Vamos esto es un cachondeo  >:( 

Llévalo a otro sitio para tener opinión de otro mecanico de confianza, de la ITV no te creas la mitad, sacan defectos donde no hay...  y suerte!

Hola , no ha sido en la itv , ha sido en la vw , que ha ido a la revisión y cambio de correa de distribución y le han dicho eso.
Te gastas una pasta en una furgo nueva y esto no   .nono

pppfffffffff..., sin comentarios

Vamos , para que luego digan que si es que aqui solo decimos las cosas malas , a cualquiera que pregunto en la calle , el 99 % ha tenido problemas , la semana pasada un amigo con una igual que la mia , la dirección , anda ya , >:(

Desde aqui, solo puedo apoyarte y darte todos los ánimos del mundo. Yo antes de comprarme la furgo, pregunté a unos cuantos taxistas que tenían la VW (estos tios hacen en dos años, lo que nosotros en cuatro) Y tres de cuatro tuvieron problemas con el radiador de la refigeración que se les mezclaba todo el circuito con aceite, uno me dijo algo sobre la dirección..., pero nada grave. Todos tenian el motor de 5 boniatos...( GOL DE ESPAÑA...) pregunté también a dos que tenian la Viano, y a uno pijadillas pero al otro con 190.000 Km. cambio de motor..., con dos cojones, estaba el otro colega acojonado por la facturilla. Y con la mía, la Trafic, pues pregunté a un montón de currelas, albañiles, cristaleros, herreros..., me cansé de intentar buscar en la intercaca esta "problemas con la trafic" y ningún buscador me encontraba algo grave. Bueno, uno si, a una tienda de motos que tenían una, se le quemó por completo..., hay fotos y un video por ahí, es impresionante. La Renault se lavo las manos, imagínate la frustración del propietario.... La verdad es que a todos nos puede tocar la negra, pero cuando pagas tanta pasta..., no deberían pasar cosas tan graves..., y si te pasan..., ¿que haces? joderte, ¿perder tiempo con denuncias?. En fins, suerte a todos con nuestros hierros  ;)

P.D. la mia, la mofle, la compré con la cabeza, no con el corazón..., espero no equivocarme
Perdón por el tocho  .ereselmejor

hola a todos...me acordare de este post..cuando tengan 20 años y 400000 km...antes hacian coches para durar lo maximo posible...hoy en dia son capaces de calcular a que años o km se pueden romper una pieza...las que no se rompen antes claro .meparto....de verdad os deseo que os cundan los millones que os vais a gastar

Cita de: gabifly en Junio 28, 2008, 09:16:28 am
hola a todos...me acordare de este post..cuando tengan 20 años y 400000 km...antes hacian coches para durar lo maximo posible...hoy en dia son capaces de calcular a que años o km se pueden romper una pieza...las que no se rompen antes claro .meparto....de verdad os deseo que os cundan los millones que os vais a gastar

Y ¿ que te comprarías ? Saludos.

De todas formas por aqui hay t4 con 300 mil, 400 mil, y una de 1.300.000 km , ¿ la t5 no llegara a eso ?

Pues no es por llevar la contraria, pero la mía tiene 50.000 kilómetros y estoy encantado con ella...

 ¡Sólo faltaba que con 50.000 km se hubiera roto!

Eso para un motor no es nada. Decir que no has tenido problemas en 50.000 km es no decir nada.

Para que te hagas una idea: en mi moto, con un motor apretadísimo que es capaz de subir a las 14500 vueltas, llevo 90.000 km sin un sólo problema.

Un motor diesel como el de nuestras furgos, que gira a menos de 3000rpm y que no está especialmente apretado (saca 100 y pocos caballos de un dos litros, dos litros y medio)...debiera durar más que la propia furgo. Se tendría que caer la furgo a pedazos y el motor seguir funcionando. Más de medio millón de kilómetos seguro. ¿Por qué no?

VW sabía hace veinte años hacer coches que llegasen al millón de kilómetros y ahora ¿se han olvidado de cómo se fabrica un buen coche?

En mi humilde opinión, lo que ha pasado es que la batuta de la empresa la han cogido los economistas, echando a los ingenieros de las decisiones estratégicas. Así, si se puede ahorrar unos céntimos en cada coche, usando una aleación un poco más barata en tal cojinete...pues se emplea. Luego vienen los diseñadores, para vestir ese truño con unas chapas molonas y que DEN APARIENCIA de robustas y asunto arreglado (la Crafter recuerda a un furgón blindado, y no es por casualidad). Se paga un poco al departamento de marketing para que en la publicidad se refuerce la idea de solidez, y asunto arreglado.

Siempre es más barato que diseñar un buen producto, que es lo que hicieron sus antecesores y por los que VW (como Mercedes) se han ganado justa fama.

 .palmas .palmas

Quizás tengas razón aunque espero que te equivoques... por mi bien..  .meparto

Yo espero hacerle como mínimo 600.000 Km. a mi T5. Si un Skoda Ocatvia de un taxista que conocí iva por 550.000 (y es motor VW), no tienen porque ser peores los de furgo...
Por lo que me comentó el taxista, los VW llegaban sin problemas a los 600.000 haciendoles únicamente las revisiones periódicas.

en fin.. será cuestion de cruzar los dedos..

Cita de: Esmolante en Junio 30, 2008, 02:15:45 am
¡Sólo faltaba que con 50.000 km se hubiera roto!

Eso para un motor no es nada. Decir que no has tenido problemas en 50.000 km es no decir nada.

A ver esmolante, que parece que lo has cogido por el lado torcido. Ya sé de sobra que 50.000 kilómetros no es nada, pero aquí hay gente que está hablando de que su furgo les está dando muchos problemas con muchos menos km. Tan sólo quería aportar mi experiencia y decir que ingenieros y departamentos de marketing a parte, mi furgo va de maravilla con 50.000 kilómetros y que ni tú ni nadie me podrá decir que no vaya de maravilla con 500.000 kilómetros, porque eso es algo que hasta que no los tenga no lo sabremos... pero de momento solo puedo decir que es la furgo de mis sueños y ya he tenido un par de T4s, una camperizada y la otra California y te aseguro que están a años luz de mi T5 en todos los sentidos...

 Panchita, no te quepa duda que espero que llegues a los 600.000Kms que dice Soham.

No es que la haya tomado con las VW y las Mercedes (yo tengo una Vito), es que son dos marcas que precisamente se distinguían por su proverbial fiabilidad. Y por lo que escucho, ya no es tal.

En cuanto a la T4 y la T5...normal que la T5 te parezca mejor. ¡Sólo faltaba que así no fuera! Ahora, te digo una cosa...si tuviera que meterme un viaje por...pongamos por caso, Mongolia, donde la fiabilidad mecánica estuviera por encima de otras consideraciones como comodidad, potencia, etc...yo cogería sin dudarlo para ese viaje una T4. Y te digo más...aún preferiría antes una T3.

Y si nos vamos a Mercedes...preferiría una MB130 que la mía. Y prefiero la mía, con el motor de inyección indirecta, a las CDI y, desde luego, a las Vito II.

Y es mi opinión después de hablar con gente de la Mercedes. O con conductores de flota, de los que bajan el marisco a Madriz todos los días. Con las antiguas Vito llegaban al millón de kilómetros, y con las nuevas están cascando mucho antes. Eso sí, son más bonitiñas.  :roll:

Cita de: ta en Junio 25, 2008, 14:14:09 pm
Me ha llamado mi hermano ahora mismo , tiene una t5 con 90.000 km  , acaba de pasar la revisión y le han dicho que tiene que cambiar igual la caja de cambio o por lo menos el volante motor , porque hace un ruido , ¿ no deberia estropearse antes el piñon del motor de arranque que el del volante motor ?
Le han dicho que minimo 1200 € .
Es para denunciarles , porque entre su furgo y la mia , yo le gano en averias , es un timo , dos furgos nuevas , cuidadas y con tres , 90.000 y 70.000 km , que den problemas , y luego derramas de 1200 - 3000 €

Vamos esto es un cachondeo  >:( 

A un amigo le tienen que cambiar la dirección y .........

Me he encontrado ahora debajo de casa con un amigo con otra t5 con 60.000 km y le han tenido que cambiar el volante motor y el embrague , venga decirme que no dan problemas las t5 , tego una lista de primera mano que alucinas y no de oidas    :(

tenemos una  t5  2.5 130cv con 124.000 km hasta hoy ningun problema

tuvimos una  t4 2.4   78 cv al que hicimos motor a los 340.000 y la vendimos con 500.000 hace 3 años
y todavia da guerra


suerte y salut!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

hola ,  que suerte , ojala te siga asi , pero la mia , la de mi hermano y amigos , uufff !! , pero yo vw ya no más , saludos

estoy contigo ta,acabo de terminar mis vacaciones con la cali,te cuento:
mi intencion era ir a ibiza hasta mediados y luego bajarme para el sur,llevo el interior a tope,con hamacas,una canoa, el poty, una ducha...como dormimos arriba no hay problemas de espacio,pues el dia antes de embarcar se me jode el techo,en ibiza me dice el del taller que le pilla verde y le viene grande, pero tienen la cara dura de venderlas,llamo donde la compre y estan de vacaciones(esto tambien es muy fuerte,que no haya ni unos servicios minimos,asi son en ciarsa de vitoria),hago mas intentonas pero me daban largas,en atencion al cliente me daban el telefono de talleres en mallorca y menorca,lo maximo,estoy en ibiza!!!!!!!!!!,luego me cojen los datos,el telefono y me dicen que me llaman mas tarde,a los dos dias tuve que volver a llamarles yo,de vergüenza,estoy indignado y me siento estafado,porque despues de haber pagado un dineral ahora me quieren dar por el culo.
Hemos estado dormiendo abajo y con todos los trastos en la calle,por suerte no nos han robado,tambien dormiamos con la puerta abierta por el calor que hacia,lo de ir para el sur hemos dicho como que no,para otro año...
Respecto a las averias he tenido varias,todas dentro de garantia,ahora me toca pagar,y eso que el techo ya lo habia roto otra vez!!!
Tambien he roto la cama de abajo dos veces,el tirador estaba defectuoso,uno se rompio y el otro se quedo bloqueado,fugas de agua,dos,una bajo el fregadero y la otra por el armario trasero,dos semanas la furgo en el taller y buscandome la vida para ir a trabajar,la mesa atascada sin poder sacarla,todo esto en la camperizacion,respecto al motor un latiguillo se rompio y puso el motor perdido de aceite,tuvieron que petrolearlo.
Puse una queja y me dijeron que iban a hacer un seguimiento de las averias,jajajajajajaja,para que?todos son buenas palabras y luego te la clavan.BOIKOT A LA VW!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pues yo tengo una T5 con carroceria Cs reisemobile del 2005 y 60.000 km y de momento 0 problemas y tengo mas amigos k tienen la T5 y =,de momento ningun problema ninguno.Salu2

Yo en la empresa he tenido tres  T4 ,las vendi con mas de 200.000 Km y sin problemas, aun siguen circulando.
Compramos tres T5 130cv 4motion tienen unos 80.000 Kms y sin problemas...
Lo de los coches es cuestión de suerte, tengo amigos que jamás se comprarian BMV ni audis porque los que han tenido en la empresa les han dado muchisimos problemas...yo creo que es cuestión de suerte, hoy en dia casi todos los motores son iguales.
Saludos

Cita de: gpatxiii en Marzo 06, 2009, 20:21:22 pm
Yo en la empresa he tenido tres  T4 ,las vendi con mas de 200.000 Km y sin problemas, aun siguen circulando.
Compramos tres T5 130cv 4motion tienen unos 80.000 Kms y sin problemas...
Lo de los coches es cuestión de suerte, tengo amigos que jamás se comprarian BMV ni audis porque los que han tenido en la empresa les han dado muchisimos problemas...yo creo que es cuestión de suerte, hoy en dia casi todos los motores son iguales.
Saludos

pues a mí se me viene encima una AVERIA GORDA en palier-caja de cambios en mi VW T5 comprada en 2004, con un uso normal(no comercial), y según me comentan en mi taller de confianza (que fue TALLER OFICIAL DE VW), ya van viendo más de CUATRO CASOS SEMEJANTES RECIENTEMENTE, y que no serán los últimos ni mucho menos.
Eso sí, en el concesionario donde la compré lo primero que me dijeron es que no está en garantía y se lavan las manos....ES ALUCINANTE que un vehículo de mas de 30.000 eurazos, con CUATRO AÑOS DE ANTIGÜEDAD, con todas las revisiones y cuidados...CASQUE ASÍ: TODA LA CONFIANZA EN VW A LA MIERDA.

Poca defensa nos queda...salvo avisar a la gente y por supuesto, la próxima compra.....

Si algo he aprendido durante el mucho tiempo que estuve de mecanico es que un coche caro (mas de 30.000 euros) no te asegura que no se rompa, al contrario debes estar preparado para un mantenimiento mucho mas caro y unas averías tambien mas caras.
He visto clientes con A6 y A8 que no salen del taller y siempre oía lo mismo "el que se compra un coche de ese precio tambien puede mantenerlo". Algún dia me lo dirán a mi (toco madera).

Está claro que lo de los palieres y bomba de agua es una poca verguenza, porque llevan muchos años con las mismas averías y se DEBERIAN HACER CARGO LOS DE VW.
Por lo demás creo que cuantas más comodidades y "lujos" (techo electrico, asientos calefactables, espejos electricos, porton motorizado...) mas riesgos de averías, en VW y en cualquier marca.

Cita de: Esmolante en Junio 30, 2008, 02:15:45 am
¡Sólo faltaba que con 50.000 km se hubiera roto!

Eso para un motor no es nada. Decir que no has tenido problemas en 50.000 km es no decir nada.

Para que te hagas una idea: en mi moto, con un motor apretadísimo que es capaz de subir a las 14500 vueltas, llevo 90.000 km sin un sólo problema.

Un motor diesel como el de nuestras furgos, que gira a menos de 3000rpm y que no está especialmente apretado (saca 100 y pocos caballos de un dos litros, dos litros y medio)...debiera durar más que la propia furgo. Se tendría que caer la furgo a pedazos y el motor seguir funcionando. Más de medio millón de kilómetos seguro. ¿Por qué no?

VW sabía hace veinte años hacer coches que llegasen al millón de kilómetros y ahora ¿se han olvidado de cómo se fabrica un buen coche? En mi humilde opinión, lo que ha pasado es que la batuta de la empresa la han cogido los economistas, echando a los ingenieros de las decisiones estratégicas. Así, si se puede ahorrar unos céntimos en cada coche, usando una aleación un poco más barata en tal cojinete...pues se emplea. Luego vienen los diseñadores, para vestir ese truño con unas chapas molonas y que DEN APARIENCIA de robustas y asunto arreglado (la Crafter recuerda a un furgón blindado, y no es por casualidad). Se paga un poco al departamento de marketing para que en la publicidad se refuerce la idea de solidez, y asunto arreglado.

Siempre es más barato que diseñar un buen producto, que es lo que hicieron sus antecesores y por los que VW (como Mercedes) se han ganado justa fama.

.....................está muy claro que todas estas averías que estoy viendo en todos los foros( ahora que me van a tener que cambiar la caja de cambios, dañada por el palier : 3.150 €) no son casualidad; las casas están facturando mucho más en el POSTVENTA estos últimos años...NADA ES CASUAL; todos ganan, talleres,...,menos los panchitos, k pagamos....Pero bueno, nos queda correr la voz y ponerles rojos con reclamaciones, cartas,...y mala prensa

solo keria decir una cosita como podeis decir la mia tiene 40.000km sin problemas!!!coño si con esos km da problemas tirala tio se supone ke son furgones ante todo,dureza, resistencia....tengo una t4 271000km muy bien solo el depresor de freno (como todas)mi furgo anterior una transit 586.000 no mas!!murio....ains mi transit ,andar pokito pero a tos laos,despacito y buena letra.En fin solo eso por lo ke leo la t5 es una cagadilla ...ojo la vito esta en las mismas.

joder que acojone se pilla uno leyendo estos hilos...........

yo en dos años la mia de 130cv se me estropeo la calefaccion estatica (al parecer los calentadores),el tirador de la puerta corredera, y al girar el volante hacia la izquierda a tope hacia un ruido,pero no me dijeron nada de palier,me cambiaron unas piezas de los amortiguadores ???

Mi Cali Confort 174 4motion del 2007 y 94.000Km y el unico problema fué un rodamiento del amortiguador, y entrada de agua en la luneta posterior (cristal doble) cambiados y todo bien.

T5 86cv 120000km 2004
Fallos:cambio del salpicadero(el marcador y todo eso) en garantia.Un fusible con 18000km(me dejo tirado) en garantia tambien.La varilla del seguro de la puerta del conductor se cambio 3 veces por ruido,en garantia(nunca ha dejado de sonar).Lo del agua de la ventana.Y un sinfin de grillos y ruiditos.
No conoco ni una t5 que no tenga ningun fallo(por pequeño que sea)Tambien he de decir que yo la meto mucha mucha caña y demomento va fina...

Cita de: larotorero en Junio 18, 2009, 20:36:18 pm
.....Tambien he de decir que yo la meto mucha mucha caña y demomento va fina...

Mira mi avatar, esta pobre si que lleva caña!

Buenas!
yo en mi california t5 tb he tenido q cambiar palier con 80.000km  :-[
espero q no tenga muchos má problemas...
Eso si tb me cuesta ponerle la segunda marcha cuando esta frio...
La calidad de los muebles de la cali tb dejan bastante q desear...
donde se ponga westfalia....

Cita de: vara en Junio 18, 2009, 20:59:33 pm
Mira mi avatar, esta pobre si que lleva caña!

No se que decirte,el terreno muy chungo pero el motor no sufre,yo me suelo hacer burgos-madrid y desde que salgo hasta que llego voy en 5 con el acelerador a tope (si se puede),con tus 175 jacos no creo que pueda,jeje

Tu crees que no sufre la furgo en el monte? 1ª, 2ª, 3ª otra vez 1ª, 2ª muchas rpm, terrenos rotos, suspension trabajando infatigablemente, palieres forzando, barro, polvo... baches, monticulos y demas, constantes torsiones de la carroceria, un sin fin... Siempre con peso extra, protecciones de bajos, ruedas de mayor diametro, etc.....

Ambientes agresivos (polvo al motor, mucho calor de dia y frío de noche), piedras que saltan, grandes posibilidades de contactos, el radiador constantemente a tope, el aire acondicionado tambien a tope...

Vamos, pidiendo a todos los sistemas que funcionen al límite.

De las 2 maneras sufre mucho todo,conduciendo deprisa si que se retuerce la carroceria en las curvas y la amortiguacion ni te cuento,por no decirte los baches a 150,y mantener 2 horas el motor a tope de vueltas....ya te digo son maneras distintas de sufrir y las 2 castigan mucho,saludos

Cita de: sirvillo en Junio 22, 2009, 05:02:37 am
Ambientes agresivos (polvo al motor, mucho calor de dia y frío de noche), piedras que saltan, grandes posibilidades de contactos, el radiador constantemente a tope, el aire acondicionado tambien a tope...

Vamos, pidiendo a todos los sistemas que funcionen al límite.

No veas como suenan las piedras que saltan a 150,eso si da miedo,jeje,pero de todos modos creo que no se fuerza mucho el "bloque del motor",lo mismo que yo no fuerzo "mucho" el cambio,saludos

Uuuffff !!

Hola , después de todas las averías que tenido más lo que me rompen , por si ya no os acordais,reposabrazo, botón del techo del aire,  bomba de agua , enfriador del aceite , cruceta de dirección , ventanas traseras , sensores de temperatura , palier , compresor del aire acondicionado , y sin decirme nada me rayan la furgo al cambiar las ventanas , el tapizado lo marcan al demontar un enbellecedor , la grapillas del filtro del aire me la rompen y tambien el cable del sensor de pastillas de freno , y no me acuerdo si hay algo más , pues hoy voy a que me revisen otra vez el aire que no enfría, y a las dos horas me dicen  que ya puedo pasar a buscarla que ya esta arreglado , que son 200 euros de cargar el aire y cambiar un sensor , cuando llego allí la pruebo y veo que no enfría bien y además el aire trasero no enfría , la mia lleva dos , y digo yo ¿ esta es la comprobación que hacen ?  Así que la tengo que dejar a la tarde , la miran y ahora dicen que el problema del aire trasero es de que el servo que hace el cambio de aire caliente a frio no se acciona , debe de ser como una compuerta que manda el aire por un lado u otro .
Ahora digo yo , que cachondeo es este , ahora el problema cual era ?  que se había ido el gas ? para eso me han cambiado el sensor , el cual lo tengo , pero yo no veo que tenga marcas de fugas ? que le hubiesen metido colorante al gas antes de cambiarlo ¿ no ? o del servo de atras .
El caso es que me daban la furgo como arreglada y no lo han hecho bien .
Increible .
El tema es que el servo no funciona Pero será el servo o el interrumptor ?
Si no me la han dado arreglada en el primer momento , ¿ no me deberian cobrar el sensor y el gas ? ya que estaba igual que como entró .
A la que respondan los entendidos . Menos mal que ya paso de todo , aunque esto no es bueno para la mente.
Saludos.
Aaaaahiiiii  VW !!  VW !!

pues ni con el cable me han arreglado la furgo hoy , primero me dicen que el gas se ha ido por el sensor , y que me han llenado de gas el circuito , y van y no miran si en el de atras sale frio , vaya manera de hacer las cosas  >:(

El sensor me lo he guardado y no veo señales de que por ahi se haya ido el gas , ¿ y por qué no por otro sitio ?
Si no le han echado colorante al circuito como saben por donde pierde ?

Bueno, pues yo estaba muy contento con la t5 hasta el domingo pasado.
116000kms y tres años. llegando a orense se ha roto la quinta marcha y de vacaciones así que el lunes me dieron dos opciones:
dejar la furgo una semana y q miren la avería
cambiar toda la caja de cambios en dos días (2800 euros)

tiré por la tercera opción, seguir las vacaciones en 4ª ahora está en un taller de cantabria y okupo a mis padres en espera del veredicto.

Se ha debido romper algún piñón de la quinta vete a saber, pero lo q me jode es que tan pronto!!! bueno por lo menos pude seguir las vacaciones en 4ª

Lo que más jode es hacer la revisión de los 120000 el martes antes de salir de vacaciones y con la pasta q pagas a precio de ingeniero para irte tranquilo y no sirva de nada....

Aupa Chewbacca , si que estabas contento , mira a ver si te hacen una deferencia que dicen , si es que no hay derecho que con ese tiempo falle la furgo , a ver si se creen que 2800 euritos no es ná , y menos mal que es la de cinco velocidades  , la de seis se debe ir a 4.000 ??  no se puede arreglar ? Aqui todo el mundo es un cambia piezas . Hay que quejarse  que si no no te hacen caso en ningún lado.
Yo por ahora he arreglado el servo trasero del aire , que vale 90 € , cuando falle otra vez se lo cambio , que es soltar tres tornillos ( solo modelos con aire detrás )
Suerte.

Bueno se ha desgastado por el interior el piñón de la quinta... demasiado raro porque es la velocidad q no sufre
me dice el mecánico q simplemente puede ser que esta pieza haya tenido mal temple...
está pedida otra pieza a VW y estoy esperando a ver si la tienen... pendiente del tlf para q me cuenten.

lo mismo la broma sale poquito pero el mal trago de esta semana no me lo quita nadie.

de todas formas algo q se es q la vw no va a tocar esta furgo ... y si hay q cambiar caja a mirar de desguace q no está el bolsillo para andar tirando 2800 euros.

Pues si ta todo lo q te puedas hacer tu mismo mejor. Lo q pasa es q yo soy un manazas para estas cosas y me veo incapaz del más mínimo cambio.

Saludos.

hola que tal? yo tengo una transporter t5 desde hace mas de 2 años con casi 30.000 KM (en ciudad muy poco casi todo viajes) y el primer problema me lo dio ayer... pinchazo de rueda!! jeje desde mi punto de vista son muy fiables, yo te la aconejo. saludos!!

bueno al final no fue para tanto, lo llevé a un taller de confianza y solo cambiaron el piñón de la quinta, estaba limado por dentro.
no hizo falta ni bajar la caja de cambios, resultado 170 euros, tres días en taller y salvadas las vacaciones. Menos mal.
Aun no entiendo que se joda este piñón, el del taller lo mismo decía q un mal temple de la pieza o algo.
Esperemos q no falle nada maás.

Saludos.

Ufff me he leido las 6 paginas del post y me estoy acojonando en comprar una T5!!

Miedo me da cuando me pase por: Defectos de fabricación y averias (http://www.furgovw.org/index.php?topic=11223.0) y luego en: ¿Tan justo es el 1.9 tdi 104cv?  (http://www.furgovw.org/index.php?topic=149955.0)

A este paso con lo que me está costando encontrar una furgoneta... y con todo lo que leo... se me quitan las ganas de todo... que bonito es vivir en la ignorancia de los niños!!

si que da miedo, si! yo con mi vito y al meterte en el mundillo te das cuenta que puede ser como tener un hijo...

yo despues de hablar y leer mucho me quedo con la idea de que MB y VW ya no son lo que eran...
mucho precio, unos cebollazos en las piezas de mucho cuidado y fiabilidad por debajo de las expectativas de compra...

Ojo con las citroen, peugeot y fiat... las empiezo a ver por todos lados, las falta info y accesorios para camperizarlas, pero una opción que ahora mismo compraria... me dejaban por 15000 una tepee con 30000km + 2 años garantia V.O. y por prisas y demás me fui a una vito semi camperizada... pero...

un saludo (en esto la suerte pinta mucho!!)

Si da miedo este hilo, si, pero ¿cuantos de nosotros tenemos t5 y todavía no hemos abierto la boca en este hilo? es que aquí solo se cuentan las cosas malas...

Lo mismo se podría decir del techo eléctrico y de las quejas que han habido sobre este invento, se te quitan las ganas, bueno pues por ahí tenemos un post con las estadísticas de problemas que han tenido los techos eléctricos y de fallos mas bien poco porcentaje.

Habéis conseguido que cuando me siente al volante de mi T5 ya no esté tan tranquilo y feliz como antes....... si lo sé no entro en este hilo......

Yo que en en dos meses y medio y 11000 km, lo único que tengo pendiente de arreglar es uno de los dos tornillos del soporte de la rueda de repuesto (pinché una vez) que está pasada la rosca y no lo puedo apretar nada más que hasta un punto......

Espero que no sea el principio del fin.....

Olvidaré que hoy he entrado en el foro y haré como mi furgo es lo mejor que existe........... y ya veremos si pasa algo en el futuro.......

Mi T5 es cali confort 174 4Motion del 2007 con 100.000km tan solo tuve dos problemas leves y que  me cambiaron  y sin problemas. Y os aseguro que le doy caña.
No todo iva a ser malo.

joder eso es verdad en los foros se suele aprovechar para mostrar descontentos y movidillas!!

pero con todo t5, vitos, ford fiesta, A3 (tengo un colega con un Audi 3 que está frito y temblando con que se le acabe la garantia).

las t5 son maquinones y la china te puede tocar... pero bueno...

Hola, yo tengo la t5 130cv. es de finales del 2005 y la compre de segunda mano. Quizas me equivoque de modelo o el vendedor me engaño. lo digo porque desde hace unos meses no me atrevo ni a montarme en ella, cada vez me sale un problema:
-liquido refrigerante que se va poco a poco, comprobar todo como culata vamos la de dios y al final era la bomba del agua. total casi 2000 euros la fuga de agua en la bomba.
-En el mismo taller me jodieron la caja de cambios por no hecharle valvulina.
-Despues, fugas en la caja de cambios.
-El testigo de presion nivel del aceite se enciende, otra vez al taller. No tenia ni gota de aceite y me dicen que se lo habra consumido el motor. Le hechan aceite y se me enciende el testigo del nivel de aceite pero el nivel del aceite es correcto y asi ando casi 2000 kilometros.
- se me cierran las puertas ellas solas cuando les da la gana y una vez lo hizo con las llaves sobre el asiento, me quede mirando las llaves con un lagrima por mi mejilla.
-Hoy se han encendido el testigo de el precalentamiento de forma intermitente y segun el manual de instrucciones hay que ir al taller, es una averia del motor????? pero no se sabe cual.
-Le cambie el turbo, la variacion de geometria estaba atascada.
-se rompio el estriado de un palier, tambien lo cambie.
- Fallos en el sistema de velocidad automatica.
-Estoy arto de mi furgo.
Ahora quiero venderla, despues de solucionar un monton de cosas y gastarme un paston unos 6000 euros.
Ya se que nadie la compraria despues de contar esto pero hay que ser onesto.
Vendo wv t5 transporter con 9 plazas, finales del 2005, 120000 kilometros por 15000 euros.
No se la recomiendo a nadie, pero si a alguien le sirve...
Se admiten ofertas que estoy hasta los coj..... .panico

CitarHola, yo tengo la t5 130cv. es de finales del 2005 y la compre de segunda mano. Quizas me equivoque de modelo o el vendedor me engaño. lo digo porque desde hace unos meses no me atrevo ni a montarme en ella, cada vez me sale un problema:
-liquido refrigerante que se va poco a poco, comprobar todo como culata vamos la de dios y al final era la bomba del agua. total casi 2000 euros la fuga de agua en la bomba.
-En el mismo taller me jodieron la caja de cambios por no hecharle valvulina.
-Despues, fugas en la caja de cambios.
-El testigo de presion nivel del aceite se enciende, otra vez al taller. No tenia ni gota de aceite y me dicen que se lo habra consumido el motor. Le hechan aceite y se me enciende el testigo del nivel de aceite pero el nivel del aceite es correcto y asi ando casi 2000 kilometros.
- se me cierran las puertas ellas solas cuando les da la gana y una vez lo hizo con las llaves sobre el asiento, me quede mirando las llaves con un lagrima por mi mejilla.
-Hoy se han encendido el testigo de el precalentamiento de forma intermitente y segun el manual de instrucciones hay que ir al taller, es una averia del motor?? pero no se sabe cual.
-Le cambie el turbo, la variacion de geometria estaba atascada.
-se rompio el estriado de un palier, tambien lo cambie.
- Fallos en el sistema de velocidad automatica.
-Estoy arto de mi furgo.
Ahora quiero venderla, despues de solucionar un monton de cosas y gastarme un paston unos 6000 euros.
Ya se que nadie la compraria despues de contar esto pero hay que ser onesto.
Vendo wv t5 transporter con 9 plazas, finales del 2005, 120000 kilometros por 15000 euros.
No se la recomiendo a nadie, pero si a alguien le sirve...
Se admiten ofertas que estoy hasta los coj.....

Joder, a ver quien se atreve a mentarte Vw...

Solo decirte que el problema de la bomba de agua es muy comun y se soluciona con unos 250/300 euros...el taller tendria que haberlo sabido y no tocar culata...
Si la caja de cambios te la jodieron por no poner valvulina, tendrán que apechugar ellos, no??

De los 6000 euros que dices, la cosa se podria haber reducido mucho...
De todas formas muy mala suerte...

hola que tal? por lo que cuentas por un arreglo de unos 300 euros en el taller te jodieron la furgo y te salio mucho mas, que paguen ellos y cambia de taller, eso para empezar y con los problemas de los sensores y lucesitas a mi me paso parecido fui a la vw y me cambiaron la centralita y de eso hace unos 30.000 km y ni un problema, no se lo que saldria porque la mia estaba en garantia pero por ahi ese es el fin de muchos problemas... aunque yo no andaria 2000 km con un chivato encendido... sin mas mi humilde opinion.. suerte!!!

Hola Curra:
Así es, me han metido un pufo y yo lo sé, yo creo que los talleres se hinchan a hacerlo, donde se solucionaría un problema por 30 euros te hacen una factura de 300, es triste y además cuanta mas electrónica tiene el vehículo mas agarrados por los huevos nos tienen en los talleres. La reparación de la caja de cambios me la han hecho ellos, eso si.
Haber si sabe alguien que es lo que puede estar sucediendo cuando en cuadro de una t5 130cv se enciende de manera intermitente el símbolo de la resistencia de calentamiento para arrancar, en el manual solo pone que hay que acudir al taller cuanto antes pero el caso es que a pesar de todo el motor va de cine y no se nota nada extraño, a la par que esto ya no funciona la velocidad automática de crucero, tendrá algo que ver?
Y otra cosa el testigo del nivel de aceite se enciende cuando le da la gana teniendo el nivel correcto, estará mal el sensor de ese sistema?
Gracias a todos  ;D Vendo t5 130cv con problemas de todo tipo que espero solucionar... :P

Gracias por tu opinion gustavo111.
Voy a ir al taller (otro por supuesto) a ver que me dicen de las lucecitas. Es super intranquilizante verlas encendidas.
Todas estas cosas me hacen sertime impotentente, estoy desesperado... :(

ya te he puesto que puede ser la centralita... tambien prueba frenar y ver si se encienden todas las luces, que si el motor va bien puede ser el sensor de freno detras de pedal, que la centralita detecta que frenas pero no que pisas el freno o que pisas el freno y no frenas no se si me explico bien... saludos

Gracias por tu consejo. Igual es algo asi ya que una vez me paso que el sistema de velocidad automatica no funcionaba y era el sensor del embrage, quizas algo parecido ocurre con lo del freno.
Ya os contaré si es eso. Ojala :roll:

Cita de: Joaquin en Septiembre 30, 2009, 18:34:31 pm
Hola Curra:
Así es, me han metido un pufo y yo lo sé, yo creo que los talleres se hinchan a hacerlo, donde se solucionaría un problema por 30 euros te hacen una factura de 300, es triste y además cuanta mas electrónica tiene el vehículo mas agarrados por los huevos nos tienen en los talleres. La reparación de la caja de cambios me la han hecho ellos, eso si.
Haber si sabe alguien que es lo que puede estar sucediendo cuando en cuadro de una t5 130cv se enciende de manera intermitente el símbolo de la resistencia de calentamiento para arrancar, en el manual solo pone que hay que acudir al taller cuanto antes pero el caso es que a pesar de todo el motor va de cine y no se nota nada extraño, a la par que esto ya no funciona la velocidad automática de crucero, tendrá algo que ver?
Y otra cosa el testigo del nivel de aceite se enciende cuando le da la gana teniendo el nivel correcto, estará mal el sensor de ese sistema?
Gracias a todos  ;D Vendo t5 130cv con problemas de todo tipo que espero solucionar... :P

no te lo puiedo garantizar pero pueden ser los calentadores que hay que cambiarlos.
Referente al tempomat no creo que tenga nada que ver.
supongo que usaras aceite para bomba inyector, 505.01 507.00

Gracias Zap:
Se me ocurre pensar en comprar uno de esos scaner que se enchufan a la furgo. ¿Sabe alguien si con ese tipo de scaner se puede averiguar porque se enciende de forma intermitente el chivato de los calentadores de arraque?
Mi furgo es t5 130 cv.
Como funcione me lo pillo ya, ¿me aconsejais algun scaner en particular?
Gracias de antemano a todos... ;)

    Hola, tengo una t5 130cv, la tengo casi cuatro años y 135000 kms. Me he metido en esto porque llevo una semana perdiendo líquido refrigerante, supongo que me habré cargado la bomba, y por lo que veo no soy el primero. He desmontado y he visto que me lo tira por el sobrante. Aún así, si es eso que mañana lo sabré, es la primera avería que tengo, espero no tener muchas más. Para mí, hasta el momento es el motor mas fiable que he tenido. Un saludo.

CitarHola, tengo una t5 130cv, la tengo casi cuatro años y 135000 kms. Me he metido en esto porque llevo una semana perdiendo líquido refrigerante, supongo que me habré cargado la bomba, y por lo que veo no soy el primero. He desmontado y he visto que me lo tira por el sobrante. Aún así, si es eso que mañana lo sabré, es la primera avería que tengo, espero no tener muchas más. Para mí, hasta el momento es el motor mas fiable que he tenido. Un saludo.

Si lo tira por el sobrante no hay problema, de todas formas mirale el nivel del aceite por si acaso.
A mi empezó a subir enseguida y a ponerse el tapón blanco, porque me entraba al carter...

la luz de los calentadores, también puede ser el relé ,si compruebas los calentadores y todos están bien seguro que es el relé 

bueno..aqui en potevedra, hay un afilador,,"de cuhillos, "" que primero trabajaba con una t3, y por miedo a que no fuese fiable se compro una t5, en 3 años 2.000 e en averias y la t3 la saco por que estaba muy mal de chapa, ahora se esta restaurando una t3 con el motor de la antigua para vender la t5,, jejeje le hace una media de 250 km al dia y la t5 ya no le convence,en breve pondra su historia,

Hola, no se que decir, yo tengo la 2500 130cv, que acaba de cumplir 3 años y la primera revisión se la hice a los 50000, a tirado de carro y la he cargado de cojones y la verdad es que va como el primer día, no tengo ninguna queja de ella, espero que siga así por si acaso tocaremos madera.

Cita de: ta en Julio 08, 2009, 05:56:22 am
Uuuffff !!

Hola , después de todas las averías que tenido más lo que me rompen , por si ya no os acordais,reposabrazo, botón del techo del aire,  bomba de agua , enfriador del aceite , cruceta de dirección , ventanas traseras , sensores de temperatura , palier , compresor del aire acondicionado , y sin decirme nada me rayan la furgo al cambiar las ventanas , el tapizado lo marcan al demontar un enbellecedor , la grapillas del filtro del aire me la rompen y tambien el cable del sensor de pastillas de freno , y no me acuerdo si hay algo más , pues hoy voy a que me revisen otra vez el aire que no enfría, y a las dos horas me dicen  que ya puedo pasar a buscarla que ya esta arreglado , que son 200 euros de cargar el aire y cambiar un sensor , cuando llego allí la pruebo y veo que no enfría bien y además el aire trasero no enfría , la mia lleva dos , y digo yo ¿ esta es la comprobación que hacen ?  Así que la tengo que dejar a la tarde , la miran y ahora dicen que el problema del aire trasero es de que el servo que hace el cambio de aire caliente a frio no se acciona , debe de ser como una compuerta que manda el aire por un lado u otro .
Ahora digo yo , que cachondeo es este , ahora el problema cual era ?  que se había ido el gas ? para eso me han cambiado el sensor , el cual lo tengo , pero yo no veo que tenga marcas de fugas ? que le hubiesen metido colorante al gas antes de cambiarlo ¿ no ? o del servo de atras .
El caso es que me daban la furgo como arreglada y no lo han hecho bien .
Increible .
El tema es que el servo no funciona Pero será el servo o el interrumptor ?
Si no me la han dado arreglada en el primer momento , ¿ no me deberian cobrar el sensor y el gas ? ya que estaba igual que como entró .
A la que respondan los entendidos . Menos mal que ya paso de todo , aunque esto no es bueno para la mente.
Saludos.
Aaaaahiiiii  VW !!  VW !!

pues ni con el cable me han arreglado la furgo hoy , primero me dicen que el gas se ha ido por el sensor , y que me han llenado de gas el circuito , y van y no miran si en el de atras sale frio , vaya manera de hacer las cosas  >:(

El sensor me lo he guardado y no veo señales de que por ahi se haya ido el gas , ¿ y por qué no por otro sitio ?
Si no le han echado colorante al circuito como saben por donde pierde ?

Hola , después de todo lo de arriba escrito , me parece que ya esta confirmado que pasa otra vez aceite al agua de refrigeración ,despues de uno - tres años , no me acuerdo cuando se arregló, si es del enfriador , sería el segundo , y si no , no se de donde será , pero con todo este historial y vuelta a fallar el enfriador o lo que sea , ¿ no es para que nos devolviesen el dinero u otra furgo ?  Van a flipar en el taller.
4 años y 130.000 km
Increible .

Lo que podemos sacar en claro es que el 90% de los problemas que he leído aquí han sido generados/aumentados/ocasionados por los mismos tallares. Antes de dejar un vehículo en el taller, aseguraros de que el mecánico entienda el problema, que no cambie nada sin vuestro consentimiento, y que os de todas las piezas cambiadas y factura de las nuevas. Mi humilde consejo, aunque evidente, no siempre lo hacemos.
Mi padre es mecánico/planchista y sobre el comentario que "una reparación de 30€ acaba costando 300€", ya os digo que es así. O os lo hacéis vosotros mismos, o un amigo, o alguien de confianza, o os timan seguuuuuuuro. Porque eso es lo que se ganan ellos. Lo malo es que haya tan malos mecánicos por ahí ejerciendo... en fin. suerte y muchos Km sin problemas!  ;)

Hola que cada cual opine    , leeros el final  ,

Hola , y nosotros donde entramos , por poner un ejemplo  , no se si la próxima furgo será vw ?

Uuuffff !!

Hola , después de todas las averías que tenido más lo que me rompen , por si ya no os acordais,reposabrazo, botón del techo del aire,  bomba de agua , enfriador del aceite , cruceta de dirección , ventanas traseras , sensores de temperatura , palier , compresor del aire acondicionado , y sin decirme nada me rayan la furgo al cambiar las ventanas , el tapizado lo marcan al demontar un enbellecedor , la grapillas del filtro del aire me la rompen y tambien el cable del sensor de pastillas de freno , y no me acuerdo si hay algo más , pues hoy voy a que me revisen otra vez el aire que no enfría, y a las dos horas me dicen  que ya puedo pasar a buscarla que ya esta arreglado , que son 200 euros de cargar el aire y cambiar un sensor , cuando llego allí la pruebo y veo que no enfría bien y además el aire trasero no enfría , la mia lleva dos , y digo yo ¿ esta es la comprobación que hacen ?  Así que la tengo que dejar a la tarde , la miran y ahora dicen que el problema del aire trasero es de que el servo que hace el cambio de aire caliente a frio no se acciona , debe de ser como una compuerta que manda el aire por un lado u otro .
Ahora digo yo , que cachondeo es este , ahora el problema cual era ?  que se había ido el gas ? para eso me han cambiado el sensor , el cual lo tengo , pero yo no veo que tenga marcas de fugas ? que le hubiesen metido colorante al gas antes de cambiarlo ¿ no ? o del servo de atras .
El caso es que me daban la furgo como arreglada y no lo han hecho bien .
Increible .
El tema es que el servo no funciona Pero será el servo o el interruptor ?
Si no me la han dado arreglada en el primer momento , ¿ no me deberian cobrar el sensor y el gas ? ya que estaba igual que como entró .
A la que respondan los entendidos . Menos mal que ya paso de todo , aunque esto no es bueno para la mente.
Saludos.
Aaaaahiiiii  VW !!  VW !!

pues ni con el cable me han arreglado la furgo hoy , primero me dicen que el gas se ha ido por el sensor , y que me han llenado de gas el circuito , y van y no miran si en el de atras sale frio , vaya manera de hacer las cosas 

El sensor me lo he guardado y no veo señales de que por ahi se haya ido el gas , ¿ y por qué no por otro sitio ?
Si no le han echado colorante al circuito como saben por donde pierde ?

Y lo último 

Bueno , pues despues de todo esto , para empezar bien el año , digo , voy a cambiar el líquido de refrigeración .
A la hora de recogerla me acompaña el de recepción con las llaves de mi furgo al parking , ni siquiera estaba en el taller , para quitar los plásticos que ponen al asiento y al volante cuando entran al taller .
Peeeeeeeeeeeroooooooo antes de que se valla le digo que abrimos el capó de motor para ver como está todo .
Y que pesais   ?
Pues que flipé ,  estaba el depósito de expansión vacio y los tubos medio sueltos y sin terminar de poner las abrazaderas .
Si llego a marchar sin mirarlo quemo la furgoneta y se rompe el motor .

Que cada cual opine .

impresionante Ta.................. :-[

Lo siento en el alma Ta, pero cada vez que te veo postear me da miedo, cambiate  de taller tio.
Yo cali t5 confort 4mot 174 de 2007 y 110.000km no problen.
Animo campeon.  ;)

Aupa y gracias , pero ya lo he llevado a los dos talleres diferentes pero de los mismos, diferentes mecánicos , no se si es que hoy en día la gente pasa de todo o que , aparte de la mala calidad de los componentes , vamos no se cual será el problema.
Terminaré vendiendo la furgo porque ya estoy harto , más que de la mecánica , de las chapuzas , y eso que la furgo va de miedo , pero desde que la compré ha sido un ........................ufff.

A mi me pasa como a Vara con tus mensajes, con la sangre que te lleva quemada tu furgo no creo que estes a gusto nunca aunque dejara de darte tantas averias, ademas parece que te han tocado los talleres mas chapuzas del mundo, ¿no habria opcion de buscar un taller decente aunque no sea vw?

Un saludo

Hola , pero el tema es si pasa algo gordo , una caja de cambios , o motor , que si la llevas a la vw , tendrian que tener alguna deferencia , con todo el historial  .
Lo que no puede ser es que lo que valen estas furgos  se desarmen en dos años .
Y lo que tenian que hacer es dar una nueva , que la garantía está para solucionar un fallo  o dos , no para quince , esto ya es un vehículo defectuoso , y tendrian que dar uno nuevo , vamos creo yo .
Lo que no puede ser , es que como ha pasado aqui , personas que se han gastado miles de € en la furgo , a los dos años le diga , hola , buenos dias , tiene usted la caja de cambios o la culata mal , son 4.000 euritos , poquita cosa , usted seguro que los tiene ahorrados , esto  a los dos años en un vehiculo de este precio como que no , para esto te compra uno barato y lo que sobre para averias , que seguro que menos , aunque seguro que en todas las marcas pasa algo.
Un saludo

Cita de: Soham en Diciembre 15, 2009, 21:08:20 pm
Lo que podemos sacar en claro es que el 90% de los problemas que he leído aquí han sido generados/aumentados/ocasionados por los mismos tallares. Antes de dejar un vehículo en el taller, aseguraros de que el mecánico entienda el problema, que no cambie nada sin vuestro consentimiento, y que os de todas las piezas cambiadas y factura de las nuevas. Mi humilde consejo, aunque evidente, no siempre lo hacemos.
Mi padre es mecánico/planchista y sobre el comentario que "una reparación de 30€ acaba costando 300€", ya os digo que es así. O os lo hacéis vosotros mismos, o un amigo, o alguien de confianza, o os timan seguuuuuuuro. Porque eso es lo que se ganan ellos. Lo malo es que haya tan malos mecánicos por ahí ejerciendo... en fin. suerte y muchos Km sin problemas!  ;)

Pue lo que yo saco en claro es que VW no es lo que era hasta 2003 con la T4. Antes en el foro que preguntaras te recomendaban T4 sin problemas, aunque siempre avisaban de la bomba del agua. Ahora me pregunto si se recomienda la T5 con la misma seguridad que antaño la T4...la respuesta para mi es clara, no se recomienda igual que antes con lo que obtenemos la conclusión que VW ya no es lo que era y ojala pudiera decir lo contrario porque era una marca que me encantaba.

Pues yo no digo que ahora sea fiable, pero el que diga que antes del 2003 si que lo era, es porque no ha tenido que repararlos... yo he estado 15 años viendo como los "irrompibles" VW entraban al taller cada 2 por 3... y las T4 ya te digo; turbos, cambios, depresores, caudalímetros, bombas... "casi" como las T5.
Como en todas las marcas hay de todo, quien está contento y quien no, pero a mi no me vendeis la moto de que antes del 2003 la Vw era una maravilla.... eso si, los motores, tanto en T4 como en T5, duran muuuuuchos km... los he visto con mas de 500.000...

¿ Os habéis enterado de esto ?

http://www.km77.com/00/volkswagen/golf/100000km/2009/t09.asp

... y aquí la respuesta del concesionario:

http://blogs.km77.com/100000kmengolf/

Un saludo.

Entoces no me estraña , ya lo puse en el foro , que creo que una vez no me habian cambiado el filtro del aceite  ,  ???  , muy hábil tenia que ser el mecánico para no tirar aceite para quitarlo de donde está , asi que ya veis , y después de lo del otro día , que casi me dan la furgo sin agua y los tubos sin terminar de poner , que aguante tenemos .

Lo tuyo, Ta, es para que te reparen la furgo gratis de por vida...

Hola , me imagino que una cosa es el concesionario y otra el fabricante , digo yo que este último tendría que daree la furgo al conce y este a nosotros .
De todas formas ya he estado hablando con el gerente , todas las veces , y la verdad es que todo son buenas palabras , por ahora se han portado , lo que pasa es debemos tener mala suerte los dos , yo con la furgo y ellos en como les hacen las cosas o trabajan , por ahora la cosa va tirando con buena predisposición de la dos partes , no sin llevarnos malos ratos y perdidas de tiempo , pero es lo que hay , hablar , reparar e intentar que las cosas salgan bien , a ver si al final se acaba la mala racha , solo en este aspecto , menos mal que en otras cosas no me puedo quejar .
La próxima vez se supone que tendrán más cuidado ,estará  el delante ,  para empezar les he ahorrado que se rompiera  el motor.
Yo ya les he dicho , que quiero ir al taller , pagar el trabajo  y marchar tranquilo. Pero por ahora nunca ha sido así , a ver si empiezan a ir mejor las cosas en este aspecto.
Un saludo.

EN ESO T DOY LA RAZON SOCIO...COMPRATE UNA TOYOTAA Y VERASS COMO NO T ARREPIENTES..LA MI VA POR 19 TACOS..Y NAAAA AGUA ACEITEE Y PA"LANTEEEEE ESO UNA BOMBAAAA,,Y PREPARADAA NO TIENE NADA K ENVIDIAR A WG..LA DIFERENCIAA ES K WG YA VIENE PREPARADAA Y LA HIACE NO PERO ESO NAA LA MIA TA D LUJOOO COMO LA DEJE UN SALUDO

No te alarmes con lo que leas por ahí, un defecto de fabricación tiene un eco brutal y ahora con internet mucho mas, si buscas fallos vas a encontrar pa echar a los cochinos no solo de vw y de MB renault... sino que se lo digan a Toyota que el presi hasta lloraba con el problema del acelerador, y no por eso toyota ha dejado de ser fiable, estas furgos han llegado a hacer 400.000km y sin problemas.

Hola, soy propietario de una transporter t5 2.5 tdi 130cv del año 2005.
A los 170.000km. y aun en garantia me cambiaron la bomba del agua, despues solo he tenido que cambiarle los acomplamientos elasticos del arternador y del aire acondicionado.
A dia de hoy tiene 310.000 y desde que le cambiaron la bomba del agua no ha pisado el taller, solo para cambiar ruedas.
Yo estoy encantado con ella, y no dudaria en comprarme otra. Yo creo que tambien tenemos que mirar el trato que se le da, a la hora de empezar andar en frio, usar aceites buenos y cambiarlos a su tiempo.

 :o 310.000 kms  :o ¿a que te dedicas??

Hola Sirvillo , por que te estrana ? la mía de curro es de 2004 174cv larga y en este momento tiene 433 500 km, y quiero decir que le doy mucha zapatilla , y va siempre cargada ( herramientas) pero también un buen aceite y el motor va como nuevo , lo único es que me consume como 1 l de aceite cada 10 mil km. Salut y km

Me extraña porque por lo general, en este foro sólo las usamos para viajar, y para eso son muchos kms... Pero llevas toda la razón del mundo, habrá gente (por ejemplo AbmTaxi) que las use para otros fines...

Pero lo mejor de todo es que ya van apareciendo furgos con muchos kms y sin problemas  .palmas .palmas eso es lo que siempre decían los de T3 y T4, que las nuevas no llegarían nunca. Así que gracias a todos vosotros por demostrarles que nuestras maravillas si que aguantan y a nosotros por darnos esperanzas sobre la fiabilidad de nuetras furgos.

Tengo la 2.5 130CV Confortline y tienes 70.000km. le doy uso diario mas viaje y hasta ahora ningun problema... Toco madera. Mas que satisfecho con la comodidad  y fiabilidad en los largos viajes que hago..

virgencita virgencita que se quede como está, que la he cogido cariño

Yo tengo una t5 2.5 130cv del 2007 con 100000 km, y de momento va bien, bueno se me han ido todas las luces del interior, tengo que ver que le ha pasado, por que los fusibles estan bien.Pero de mecanica nada, eso si, me arriesgue y solo pasé la 1ª revision en la casa, pero es un robo,

yo creo que estas furgos duran un monton de kilometros  ,claro nada es para siempre,lo que te ahorres en mantenimiento lo pagas en averias

llevo unos dias leyendo y no lo tengo nada claro... ya veo que algunas se rompen, que otras no...ya se que depende del trato que le des y eso... pero no hay algun motor que salga mejor que otro?
en casa tenemos 2 LT35 y no hemos tenido ningun problema, las 2 llevan el motor 2.5, es el mismo que el de la t5?
saludos

la lt creo que monta el de la t4, 5 cilindros

si es 5 cilindros, pensaba que era el mismo
gracias

hola dire por aqui que tecnicamente son una virgueria pero lo que es fiabilidad una autentica porqueria.solo si las amas comprate una,por que si no vas listo.cada vez que le haces algo se rompen piezitas de plastico,todo lo que tocas se rompe.yo tengo una transporter(2004), una multivan (2004)y una toyota hiace(1998) para el curro(aparte de un celica del 1992).todoslos cuido como mis hijos pero...la transporter me jodio:la llave de encendido,el piñon salida caja cambio a transmision,el eje transmision derecho las rotulas suspension y el volante bimasa .la multivan:el turbo,los inyectores,un cerradura electrica,el mando llave ,se descarno todo el cuadro central,y se rompen las piezas plasticas como churros.mis toyotas han tenido 0 averias desde su compra
  gracias
POSDATA:los toyotas los tengo por que me ahorran lo que me gasto en los vw   ja ja

haz dixo una verdad como un templo...wg es buen coxe pero es muxo mas pijo k toyota(y caro)...pero para gustos colores.....

la masss mejor la t4  ;D    ;D 400.000km 1 bomba embrague(la del pedal)1 kit de embrague (hace 20000km) y lo normal cambios de aceite pastillas filtros etc

hace tiempo se decía que había que esperar a ver cómo envejecían las modernas T5... y yo estaba de acuerdo.

ahora ya tenemos algunas ancianitas por aqui... ya van a por los 8 años, que todavía no es mucho, pero si que hay gente que las ha dado mucho calcetin, y vemos cosas como esta:

Citarla ultima T5, la deje con 463.000 Km, si recuerdo bien. Hace ya un año y el chico que la compro esta encantado.

.palmas

Y no sólo esta, sino unas cuantas (yo ya he leido al menos cuatro) que pasan de los 400.000kms y bien...

No voy a entrar en cual es mejor o peor, porque esta claro, LA MEJOR ES LA MÍA Y NO LA TUYA, sea la que sea... aunque tengas la primera T6 del mercado  .meparto pero el caso es que las T5 al final, no han salido tan malas...  .baba

Citarwg es buen coxe pero es muxo mas pijo k toyota(y caro)...pero para gustos colores.....

¡¡Te lo juro por Snoopy que yo no soy pijo, osea!! .meparto

 ??? ???

 .confuso1

La mía es la T5 de 86 CV y estoy hasta los cojones.
Reparaciones: Centralita de ABS, embrague y caja de cambios.
Y no llego a los 100.000 km

La mejor opción: Sigue tu instinto

y no solo eso si no la pastaa que sale repararlo por k wg es carisimoooo....esta claroo que entre mas tecnologia....animosss compañerooo.

Pues vaya gracia. Mi gozo en un pozo.

Es la furgo más bonita que hay y se la han cargado.

Y ahora que?:

Mercedes vito?, falla más que la VW

Toyota hiace?, No por que no se vende en España.

Hiundai H1?, tampoco se vende.

Mis ilusiones a la mierda..............

hay más gente contenta que de descontentan, el porcentaje es parecido en casi todas las marcas pero gente que no hemos tenido problemas no ponemos nada de que nos va bien,si te gusta animo que es cojonuda la cosa es que somos un huevo de gente y siempre hay a alguien que le va mal y es cara

no se vende en españa la toyota hiace??ni la h1?? ??? ???

Si, ya se que hay gente que no ha tenido problemas, pero me parece que porcentualmente la T5 falla mucho. Y pagar 30.000€ o más sabiendo el riesgo que corres............

Hiundai no la tiene la H1 en su web y ha retirado del mercado español la i800.

Toyota si, pero creo que aquí no se vende. Si le das al configurador que Toyota tiene en su web, salen todos los vehículos menos la Hiace. He leido que han tenido problemas con la homologación de los gases y que hasta 2013 no la volverán a traer a Europa.

Eso he leido en otros lugares.

La mia todavia no ha fallado y esperemos que siga así
;)

El año pasado estuve en Perú y en la región de Cusco me quedé alucinado de la cantidad de furgos Hyunday d e servicios turísticos por todas partes, me dio la impresión de que andan de cine. Por aquí he visto alguna por la calle.

Hola chicos...

Me tenéis asi:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/alkimista/2mchxlv_big.gif)

Me registro en el foro para ampliar mis conocimientos generales y comprar con sabiduria ...

...pero lo unico que puedo deducir de este POST es que MEJOR NO COMPRARME UNA CALI T5 !!!!  .panico .panico .panico

Me replanteo comprar un T4 mejor que una T5???? Son mas fiables???  .panico .panico .panico

Ay....ay.....ay.....ay.....ay.....ay.....ay.....!!! ACOJONAÏCO ME TENÉIS....  ;D ;D ;D

buenas,todos los vehiculos modernos dan problemas unos mas y otros menos,
los japos tambien.alquien conoce o escuchado algo de los toyotas yo ya conozco a 2 amigos con problemas en embrague,bombas de gasoil, motor d4d,coches bien cuidados ,,
revisados,pocos kilometros etc,,,
ford transit  (picoletos) aburridos de cambiar inyectores mas de 1500 euros (pagados entre todos )
mercedes e-220 cdi, revisado en la mercedes, caja de cambios automatica rota -2.500 euros repararla no en mercedes, por no cambiar la valvulina segun mercedes no hacia falta
y un largo etc.....
claro que en una t -2- t-3 no se te va a romper el caudalimetro.ni los palieres tanto como en la t.5 ni tampoco el clima etc....
ahora prueba una y luego otra ya veras que pronto se te va pasar la nostalgia,sobre todo cuando vallas a frenar en una curva o a adelantar en  una cuesta
y mira que son chulas las t-2 etc...
lo ideal seria estetica t-2
prestaciones de t-5 174 c.v
consumos de lupo
capacidad interior de lt
fiabilidad de 1.9 diesel wolskwagen
al final lo mas importante es lo que disfrutes,con lo que puedas pagarte, y cuando se rompa que lo puedas reparar,
las t-5 van muy bien en general con sus fallos y demas pero te decidas por lo que sea. suerte ;) ;) ;) ;) ;)

en eso hay algo de razon,,,, todos los coxes nuevos se rompen,,uno mas otros menos,,,pero no es lo mismo un arreglo de toyota,,k de wolkswagen...ahora quien se lo pueda permitir que ni se lo piense..pa gustos colores....pero a mi particularmenteee no me gusta regalar el dinero....por que la verdad....wg se pasaaaa un par de pueblos en precios....

Que tal van los motored D4D de las Hiaces?

van de lujo,,conozco par de gente con motores d4d y de maravilla,,toyota es toyota,,ahora eso si,,,no buskes equipamiento interior por que pobre si es,,,ahora si es para hacer kilometros....ni lo dudes,ahi tienes los taxis dando caña y nada..un saludo ;)

cali t5 confortline 2.500cc 130cv
96.000km y todo OK...me debio tocar la mal hecha,por que las buenas rompen todas!!!jajjajaj

t5 caravelle confortline 2006 2.5 174 cv con 110000 km, solo rotura de un latiguillo de la direccion asistida, no está mal.

Cita de: carabante en Marzo 16, 2011, 22:47:17 pm
La mía es la T5 de 86 CV y estoy hasta los cojones.
Reparaciones: Centralita de ABS, embrague y caja de cambios.
Y no llego a los 100.000 km

La mejor opción: Sigue tu instinto

Pero si la de 86cv es una roca, yo llevo 160000km a fuego y tirando de una caravana. Eso si un mantenimiento impecable y respetando tiempos de calentamiento y enfriamiento

le he hecho 20000 km en seis meses 3000 kms en los últimos 10 dias y una pasada consumos todo de maravilla pero como casi todos lo único que parece que solo se comentan los problemas

me pillare una t5 en cuanto pueda ;D

Hola!es la primera vez que participo en el foro, aunque os suelo leer. Me habeis acojonado. Este fin de semana voy a hacer un viaje de 800km para probablemente comprarme una t5 transporter del 2004 con 170.000km motor 1.9TDI, el precio es 8000 euros.qué hago??? el dueño del vehiculo me ha facilitado la matricula para que compruebe que está libre de multas y embargos y me ha dicho que no tiene ningun problema en llevarlo a la VW para comprobar el correcto estado del vehículo.Creeis que me merece la pena????qué tal han salido estas furgos de ese año??? es que tengo ofertas de vivaros, primastar y trafic en lugares menos alejados y a partir de 6500 euros, estoy hecha un lio!!!

Puffff!!!
Normal que estes hecha un lio tras haberte leido este hilo.
Piensa que generalmente solo se publican cosas negativas de los vehiculos, y que no todo los propietarios hemos sufrido este tipo de problemas.
Si es una T5 de las primeras con 170000Kms, algunos de los problemas de juventud como la entrada de agua de la ventana trasera, el palier derecho ( creo), etc...
El unico consejo que te puedo dar es que te lo cojas con calma, y que mires tambien las Traffic, Vivaro y Primastar. Comparalas y despues compras la que mas te convenza.
Fijate bien en el desgaste del asiento, volante y pedales. Pide el libro de revisiones, o facturas de revisiones.

Un saludo!

yo me kedaria con la traffic....tengo un amigo k acaba de venir de franciaa de vacaciones,,,el tiene un ford transit,,en el barco cuando venia para ca se encontro con un puretilla k tenia una california con 35000km..osea nuevaaaaaa,,,,,,y el tio venia exando pestes d ella,,,le dejo tirado 2 veces en francia,,,,la mano de obra a 100 euros,,,,imaginaos como podria estar el hombre,,,,estaba deseando llegar a la palma,,,k de ahi era el,,,para ponerle el cartelito se vende.....con esto no kiero decir nada,,,,pero un coxe con 35000km k de lata,,,,yo no lo kiero ni regalao....

Cita de: taniap en Agosto 04, 2011, 23:51:35 pm
Hola!es la primera vez que participo en el foro, aunque os suelo leer. Me habeis acojonado. Este fin de semana voy a hacer un viaje de 800km para probablemente comprarme una t5 transporter del 2004 con 170.000km motor 1.9TDI, el precio es 8000 euros.qué hago??? el dueño del vehiculo me ha facilitado la matricula para que compruebe que está libre de multas y embargos y me ha dicho que no tiene ningun problema en llevarlo a la VW para comprobar el correcto estado del vehículo.Creeis que me merece la pena????qué tal han salido estas furgos de ese año??? es que tengo ofertas de vivaros, primastar y trafic en lugares menos alejados y a partir de 6500 euros, estoy hecha un lio!!!

Si es la transporter kombi, para mi que está bien, el problema común que puede tener es el de la entrada de agua por la ventana corredera izquierda, el problema del palier es de los motores 2.5. De ese motor hablan maravillas, muy testado.

Joder, me he leído todo el ilo, y estoy flipando, alucino.

Tenia en el objetivo una starline del 2008 con 65000km, pero después de lo que he leído, estoy acojonado.La furgo esta perfecta con las revisiones en la casa, y es nacional. Yo me decia, joder, de puta madre, justo lo que estaba buscando, pero gracias a dios, me he acordado del foro y me encuentro con esto ???.

Hasta ahora he tenido una trafic dci100, todo perfecto 0 averias en 126000km, ni ruidos raros ni tirones ni nada de nada. Le hacia revisiones cada 12000 o 15000 kilometros, por que soy mecanico y como la mano de obra me sale gratis jejej, pues me las hacia antes de lo que marca el fabricante. Siempre le cambiaba todos los filtros y como he comentad, ningun problema, y la nueva dueña sigue encantada con ella.
Ahora tenia echado el ojo a esa starline, pero creo que aunque sea mecanico, se me han quitado las ganas, no me apetece estar todo el dia currando en mi furgo y gastándome un pastizal en piezas.
No se que hacer. Lo mismo me miro otra trafic/vivaro/primastar con el dci 115. Un motor que por lo menos en las furgos creo que esta saliendo muy bueno.
Antes trabajaba en Renault, y las trafic dci100 salieron muy buenas, las 140 no tanto.
Yo que ya estaba casi decidido, pues mañana mismo me voy a que me den precio de la trafic y la vivaro tour.

En cuanto al servicio de VW por lo que he leído, me parece lamentable, si que en todos los lados cuecen abas, y fallos tiene cualquiera, pero esto me parece flipante.
En cuanto a los japos, tengo que decir, que ahora trabajo para toyota y en cuanto a la manera de responder ante problemas en sus coche y hacerse cargo de averías, le dan 1000000000000000000000000000 de vueltas a el resto de marcas, y no lo digo por que trabaje para ellos, por que cualquier día de estos me largo del curro, pero es una verdad como un templo.

En cuanto a lo que he leído que la Hiace no se vende en España, estaís equivocados. Igual en la web no aparece, pero se puede comprar, nosotros tenemos dos en el taller. Que puedo decir de ellas, pues que la fiabilidad es absoluta, 100% fiables, son mas duras que el copon, indestructibles.
Y ahora estaréis pensando, por que no se compra una???.Pues por que esteticamente no me hace, la conducción para mi no es como la que tiene una trafic, es como un poco mas........ como diría yo.......como una furgo de antes, mas pensada para el trabajo que para el ocio. Y los consumos son elevados. Y son un poco austeras, buena mas bien un mucho jejej, son para currar y punto. Eso si fiabilidad a toda prueba.

Pues nada ahora voy a leer el ilo de los fallos de la T5, para rematarme a mi mismo y quitarme esa starline de la cabeza.......... :'(que pena, con lo bonita que era ella.

Por cierto, nos ha entrado al taller una T5 2.5. Tengo que mirarla un poco mas, pero tiene todos los indicios de haber roto el motor con 125000km. Los dueños estaban en un semáforo y se paro. Me ha llegado en grúa, intento arrancarla, arranca y se para seguido. Le he quitado el tapón de llenado de aceite, la he arrancado, y sale humo de escape, como si el tapón de llenado fuera el escape. Tiene toda la pinta como digo de que tiene el motor roto, algún pistón fisurado, o se ha aflojado algún inyector, o ya veremos que sale de ahí.Pero tiene muy mala pinta.
Después de lo leído en este ilo, ya ni me asusto.

Ya os contare.

Con la mia me pasa igual saca mas aceite por arriba que por abajo y suena taca taca pero por encima de 2000 rpm va redonda

Pues yo creo que tambien tiene que ver el cuidado que se les de, en mi familia tenemos una transporter 130vc para trabajar y ningun problema nunca es del 2005 y yo tengo una transporter 174cv que compre con 116.000km y estoy muy muy contento.
Y yo me compraria la transporter de 170.000 km por 8000€ si esta bien de cabeza!!!!

7 años, 180000 km y ningun problema reseñable.
Supongo que es como todo en la vida.
Hay gente con estrella y gente que nace estrellada.

El tema es si ha tenido un mantenimiento correcto o incorrecto a nivel de aceites etc

Buens. pues yo tengo la t5 2.5 130cv y el unico problema que me a dado asta ace poco a sido el turbo que cuando menos te lo esperaba en carretera se quedaba sin fuerza pero era por el mal mantenimiento que tenia.los filtros se cambiaban de jigo a breva y le echavamos gaoil normal..y tampoco se le pisaba mucho.necesitava desaogarse un poco.aora ya se a corregido todo essoy va perfectamente.y tirar no veas como va.con decirte que la e puesto a 200cargado de mercancias y apurailla.es un buen coche.para mi los motorss tdi son carnes de perro.muy duro i fiables.pero es como todo.si no da fallo para que estamos los recambistas y los mecanicos?tambien tengo una lt 46 2.5 tdi 109cv y un passat 3bg 1.9 tdi 130cv y perfecto con todo..tambien hay que saber a quien le dejas el coche a la ora de arreglarlo por que ai mas de uno por hay que se pasa.espero aberte convencido un saludo

Yo tengo una T5 California Beach de 130 cv desde hace más de dos años y medio y nunca me ha dado ningún problema. Solo tuve que pasar un día por el concesionario por un testigo que se encendía de vez en cuando, pero la enchufaron a la máquina y como no era nada me lo borraron.

Hola, me acabo de registrar y buscando información sobre la Transporter T5/Vito me tropiezo con este hilo... casi que me quedo con mi kangoo dci que hasta ahora no ha dado problema...

Esto supongo que es como todo, cuestión de suerte, pero cuando es tanta gente la que habla mal...Pongamos que un 50% dan fallos y el otro 50% salen cojonudas, joder, que vw ni mercedes no es barato como para tentar a la suerte ¿no?

En Canarias si se vende la Hiace, la cuestión es que estéticamente las que más me gustan son la T5 y la Vito (más la T5).

Entonces ¿la fiabilidad de la Vito tb está en entredicho?

Saludos

Cita de: Curlveisin en Noviembre 27, 2011, 01:11:53 am
Hola, me acabo de registrar y buscando información sobre la Transporter T5/Vito me tropiezo con este hilo... casi que me quedo con mi kangoo dci que hasta ahora no ha dado problema...

Esto supongo que es como todo, cuestión de suerte, pero cuando es tanta gente la que habla mal...Pongamos que un 50% dan fallos y el otro 50% salen cojonudas, joder, que vw ni mercedes no es barato como para tentar a la suerte ¿no?

En Canarias si se vende la Hiace, la cuestión es que estéticamente las que más me gustan son la T5 y la Vito (más la T5).

Entonces ¿la fiabilidad de la Vito tb está en entredicho?

Saludos

Pues, con todo mi respeto, estás metiendo la pata hasta el fondo.
Como se ha dicho muchas veces, solo escriben los que tienen problemas. Eso es bueno, para ayudar a resolverlos, pero eso del 50% no sé de dónde te lo has sacado. Mucha gente que no tiene ni un problema, ni se plantéa entrar en un foro, solo disfruta de su furgoneta.
Este foro es maravilloso en todos los hilos, excepto este, porque salvo cuatro que decimos lo bien que nos va con ella, solo suelen desahogarse contando su problema los que están quemados por ello. Yo haría lo mismo.
Es mi opinión. Seguro que la opción que elijas será correcta.

 Lo del 50% lo saco de que hay muchísimas con problemas (como se puede leer aqui) y otras tantas que no, por eso lo he dejado en la mitad, pero igual si es una metida de pata por mi parte sin tener datos concretos  ;)

Saludos y gracias por contestar!

Díselo a éste (http://www.furgovw.org/index.php?topic=221934.0) eso de que le ha salido mala  .palmas O a Ambtaxi, que va por la segunda, la primera la jubiló con 400.000 kms  :o

Como en todos los lados, hay de todo... Pero la impresión general es que quitando algunos fallos (algunos de ellos solventados por la casa en sucesivas campañas), van bastante bien. ¡Y menos mal!

Apoyo la mocion de que solo escriben los que tienen problemas, los que estamos encantados solo podriamos responderles como loros que no hemos tenido su problema...
Por cierto, 2.5 130, dos años, 90.000km como la seda, ( no son muchos, pero unos miles por pistas rotas),  cambios de aceite+filtros+neumaticos y nada mas.
Saludos!

Pues tb es bueno leer a los que le sale bien  .ereselmejor

Alguien me puede confirmar el código motor del 2.0 Tdi actual?

Saludos y gracias.

Yo tengo la 2.5 TDI del 2009 y no te puedo contestar a eso. Yo lo único que quería exponer, es lo maravillosa que es mi furgoneta. Soy feliz con ella y me da rabia y pena, ver que alguien no opta ni siquiera a intentar conseguirla, por un hilo que se escribe en un foro. Los que tienen problemas, tienen que contarlo y todos debemos conocerlos, porque de todo se aprende, pero no hay que dejar que se modifique la realidad de esa manera. Hay gente que ha tenido muy mala suerte, pero como con todos los vehículos.
Y con esto no estoy diciendo nada malo de este foro. Todo lo contrario. Sin él, yo habría estado perdido y no estaría disfrutando de mi furgoneta 100%. La gente de aquí dentro es maravillosa y te ayuda en todo lo que puede. Estos bichos, tienen tantas cosas, que es muy difícil que no haya algo que no funcione a la perfección. Yo ahora estoy con que el nivel del deposito de aguas limpias, me marca siempre casi lleno aunque ya se haya vaciado. Hace tiempo leí aquí una frase de algún figura del foro (no recuerdo quién) que decía algo que jamás se me va de la cabeza cuando la furgo me da algún fallo o sorpresa (siempre que no sea del motor, claro) y venía a decir algo (no recuerdo la frase sino solo lo que quería transmitir) como que la furgo forma parte de la aventura de los viajes que hacemos y que es una compañera más que vive la aventura y que disfruta y sufre contigo. Y que todo lo que la pase, hay que afrontarlo con calma y como si fuera un pasatiempo o entretenimiento. Una actividad de la que hemos querido formar parte.
Vaya chapa que os he soltao. Intentar transmitir una sensación es muy difícil. No me hagáis ni caso.
     

Yo aparte de mi Cali T4 tengo una T5 transporter 1.9 del 2007 solo me dio problema de calentadores y al antigüo dueño la bomba de agua... Aun asi estoy detras de una Cali T5 no me parecen problemas tan graves como para no decantarme por ella.

Yo tengo una Cali t 4 y estoy detrás de una multivan t5 pero leo este foro y me dan ganas de quedarme con la California.

Cita de: JUANDE en Noviembre 29, 2011, 12:11:57 pm
Yo tengo la 2.5 TDI del 2009 y no te puedo contestar a eso. Yo lo único que quería exponer, es lo maravillosa que es mi furgoneta. Soy feliz con ella y me da rabia y pena, ver que alguien no opta ni siquiera a intentar conseguirla, por un hilo que se escribe en un foro. Los que tienen problemas, tienen que contarlo y todos debemos conocerlos, porque de todo se aprende, pero no hay que dejar que se modifique la realidad de esa manera. Hay gente que ha tenido muy mala suerte, pero como con todos los vehículos.
Y con esto no estoy diciendo nada malo de este foro. Todo lo contrario. Sin él, yo habría estado perdido y no estaría disfrutando de mi furgoneta 100%. La gente de aquí dentro es maravillosa y te ayuda en todo lo que puede. Estos bichos, tienen tantas cosas, que es muy difícil que no haya algo que no funcione a la perfección. Yo ahora estoy con que el nivel del deposito de aguas limpias, me marca siempre casi lleno aunque ya se haya vaciado. Hace tiempo leí aquí una frase de algún figura del foro (no recuerdo quién) que decía algo que jamás se me va de la cabeza cuando la furgo me da algún fallo o sorpresa (siempre que no sea del motor, claro) y venía a decir algo (no recuerdo la frase sino solo lo que quería transmitir) como que la furgo forma parte de la aventura de los viajes que hacemos y que es una compañera más que vive la aventura y que disfruta y sufre contigo. Y que todo lo que la pase, hay que afrontarlo con calma y como si fuera un pasatiempo o entretenimiento. Una actividad de la que hemos querido formar parte.
Vaya chapa que os he soltao. Intentar transmitir una sensación es muy difícil. No me hagáis ni caso.
     

pero creo que te has explicado muy bien, yo con mi coñoneta tdi 1.9 solo son satisfacciones la verdad.....

Ja, ja... menos mal que alguien me entiende.
Eso que os contaba de mi sensor de nivel, no veais que tarde más entretenida pasé cambiándolo en un camping. Igual que cuando hice lo del refuerzo de masas... el cambio de la bomba, etc. A eso me refiero. Buscas el momento adecuado, sin prisa....abres unas cervecitas, pones música y cuando está todo arreglado y funcionando, has disfrutado y no solo has pasado una tarde entretenida, sino que cuando haces otro viaje con ella, es un poco diferente. A mejor, por supuesto. Es otra compañera de viaje, como el perro o el gato.....hay que darlos de comer, ensucian, rompen, y no puedes vivir sin ellos.     

Joder... que miedito... y yo pensando en comprar una PanAmericana del 2008 con 194.000km
Voy a preguntar por el libro de mantenimiento y problemas que haya dado... si no ha dado muchos problemas, con esos km, es que será de las buenas no ?? ;D ;D ;D

Cita de: JUANDE en Agosto 29, 2012, 11:11:42 am
Ja, ja... menos mal que alguien me entiende.
Eso que os contaba de mi sensor de nivel, no veais que tarde más entretenida pasé cambiándolo en un camping. Igual que cuando hice lo del refuerzo de masas... el cambio de la bomba, etc. A eso me refiero. Buscas el momento adecuado, sin prisa....abres unas cervecitas, pones música y cuando está todo arreglado y funcionando, has disfrutado y no solo has pasado una tarde entretenida, sino que cuando haces otro viaje con ella, es un poco diferente. A mejor, por supuesto. Es otra compañera de viaje, como el perro o el gato.....hay que darlos de comer, ensucian, rompen, y no puedes vivir sin ellos.     

.bien

Cita de: Quiksi en Noviembre 29, 2011, 13:02:01 pm
Yo aparte de mi Cali T4 tengo una T5 transporter 1.9 del 2007 solo me dio problema de calentadores y al antigüo dueño la bomba de agua... Aun asi estoy detras de una Cali T5 no me parecen problemas tan graves como para no decantarme por ella.

has dado en el clavo. Para mi es parte de la familia. Se ha criado con mis hijos y hemos compartido viajes, aventuras durante más de 140000 km con sol, lluvia y nieve. Y siempre esos faros y frontal que parece estar sonriendo esperando a que la arranques para disfrutar nuevamente. Y sin ninguna queja