VW T3 -- Doka 1.6 D

[KekoCga]

Yo pille uno y no hubo manera de q funcionara bien.

Se lo regale a manuel no se si lo abra echo funciónar

[manuel gil lozano]

el de mi T3 funciona perfecto y sin embargo lo quito y pongo el que me paso keko y va todo menos el cuenta RPM  heleido por ahí que según el año del cuadro cariaba alguna conexión pero nose tengo que investigar mas 

[Javi T-2]

Vamos al lio



Así se hizo 
La bocana era recta y en nuestras furgos ya sabeis que la va inclinada, asi que tras varias pruebas en un tubo de carton para dar con los grados corectos para hacer el corte, quedo así




La soldadura la hice con las varillas durafix, son para soldar aluminio pero con candileja, y funciona tu!!





Chapa de adaptación




Luego acorte la longitud del tubo rigido y lo solde fundiendo con el estañador




plaste, aparejo y pintura












El tapón era "cromadisimo" asi que lo cepille para matizarlo un poco y pinte los tornillos negro mate

[manuel gil lozano]

 Buen trabajo tío me gusta

[manuel gil lozano]

Bueno señores resulta que la bola de mi doka esta homologada en Alcalá de guadaira desde el año 90... Zas en toda la boca 

[ragongar]

Mas sobre los distintos cuadros:

http://www.oldvolkshome.com/late_van_cluster_install.pdf

Saludos

[RAMOVIL]

el de mi T3 funciona perfecto y sin embargo lo quito y pongo el que me paso keko y va todo menos el cuenta RPM  heleido por ahí que según el año del cuadro cariaba alguna conexión pero nose tengo que investigar mas 

Mira el alternador debes comprobar si esta conectada el terminal W de este.

[KekoCga]

A mi sin embargo me funcionaba las rpm y lo q me daba fallo era el sensor de aceite y el de temperatura... Aaaa y el testigo de los calentadores!!

[manuel gil lozano]

Mira el alternador debes comprobar si esta conectada el terminal W de este.

Me explico otra vez... En mi T3 tengo un relog rpm original funcionando perfec. (Alternador conectado lógicamente) desconecto mi cuadro y conecto el otro que tengo idéntico al mio que me paso keko y va todo menos el cuenta RPM... Este es el cuadro de mi T3 en plena acción 

[Javi T-2]

Gracias Manuel    y me alegro por lo de tu bola, este sabado a darles a los de la itv!!  ya te veo con la peatinica en la luna.

Ragongar, muy bueno este aporte    entiendo pues que tengo que tirar yo el cable W hasta el cuadro, ya os contaré   

[manuel gil lozano]

Mas sobre los distintos cuadros:

http://www.oldvolkshome.com/late_van_cluster_install.pdf

Saludos

No entiendo mucho de ingles pero por lo poco que veo aquí si que hay dos tipos de instalación para el cuadro según año no??

[ragongar]

No entiendo mucho de ingles pero por lo poco que veo aquí si que hay dos tipos de instalación para el cuadro según año no??

Dos tipos de cuadros y biene como recolocar los pines del conector y si tienes que tirar un cable desde el alternador

[NachoT3]

Me explico otra vez... En mi T3 tengo un relog rpm original funcionando perfec. (Alternador conectado lógicamente) desconecto mi cuadro y conecto el otro que tengo idéntico al mio que me paso keko y va todo menos el cuenta RPM... Este es el cuadro de mi T3 en plena acción 

Off topic, Ande vas!!!!, la virgen , llevar el motor a esas vueltas no debe ser muy bueno no?, lo digo por que yo apretare mas de las 3600 ya me da yuyu..... o pruebo?

[manuel gil lozano]

Mi cuenta RPM va unas 100 o 150 RPM de mas con respecto al motor Nacho ya sabes tema poleas y eso y tampoco se debe ir a piñon mucho tiempo, eso fue una vez a modo de prueba y unos segundos nada mas y ya nunca mas 

[manuel gil lozano]

Señores ya tengo la pegatinita que dice que me autoriza a circular de nuevo