He estado estos dos ultimos días haciendo algunos repasos a mi T2 (cambio de cables de acelerador y de embrague) entre otras cosas por fin me he puesto manos a la obra y he montado un kit que compré hace meses. Se llama "Quick shift", lo anunciaban diciendo que reduce el recorrido de la palanca de cambios en un 40%. A mí prácticamente me era necesário ya que me golpeaba los nudillos con el salpicadero al meter 1ª o 3ª.
Pues bien, estoy impresionado con el resultado. No solo reduce el recorrido sino que ahora las marchas entran mucho más suave. De haberlo sabido lo habría montado nada más comprarlo.
Y esto donde lo has conseguido??
Y de precio?
Creo que se refiere a esto y por ese precio y con esos comentarios Yo tambien lo quiero.
http://www.csp-shop.de/cgi-bin/shop2/shop_main.cgi?func=dlink&wkid=2646014801&artnr=12674a
Podrías explicar donde lo colocas y que "hace" realmente...?
Saludos... ;)
según lo visto,lo que hace es cambiar el punto de palanca
pues cuando compre mi T2, lo primero que observamos es que la palanca de cambios era muy corta y especialmente para Sofia... con lo cual mi buen amigo Marcos ni corto ni perezozo la saco y le soldo unos cuantos centimetros de añadido....
ahora esta mucho mas a mano y la verdad que el amplio juego que tiene no solo no me moelsta si no que ademas es un recordatorio cada vez que cambio de marchas para tratarla con mas suavidad ;)
Disculpad el retraso. Lo pillé en BBT (el campello) si no recuerdo mal el precio estaba entre 10 y 20€. El kit consta de una rotula, una base y dos tornillos, es similar al enlace que habeis mostrado. Hoy he acabado de perfeccionarlo echando grasa para que la nueva rótula se mueva con total suavidad.
Muy interesante, dime... ¿has tenido que agujerear la palanca? lo pregunto porque parece que en una foto del manual del kit del enlace que ha puesto Vicen lo hacian ???
No, solo es preciso una llave del 13 para desmontar dos tornillos. Sacas la sujeción de la palanca. Aproximadamente a 15cm. del extremo inferior encuentras una rótula, pues bien, por el otro extremo desmontas el pomo y pasas una nueva rótula hasta que que justo que sobre la antigua. Y finalmente para compensar el desnivel intercalamos un separador entre el suelo y la sujeción de la palanca(para ello empleamos los dos nuevos tornillos que son algo más largos que los originales)
hola, me interesa la movida esa lo quireo pedir,pero cual la de 12mm o 14mm????,gasto t3 del 86 16td ,gracias
Papachambo lo de 12 o 14 creo que se refiere al diametro de la palanca que en MI T3 es de 14mm y creo que las T2 era de 12mm.
Porcierto ¿donde los vas a pedir?
:) A mi tambien me interesa, pero cual es la mejora en concreto....:
Acorta el recorrido a la hora de engranar las marchas???, es mas facil jugar con ellas??
Yo utilizo la frago todos los dias pero cuando le toca a la copi se mete una liada de la leche con las marchas, y no digo nada de cuando conduce en ciudad. A mi me gusta cambiar mucho pero en ciudad ...
¿para que tipo de cajas de cambio vale? la mia es de una td 1.6 de 5v
Con lo de 13, me refiero a que cojo el vaso 13 del juego de carraca. No hace falta mas que una llave inglesa y nos olvidamos de problemas. Solo son dos simples tornillos de métrica 8, con cabeza hexagonal.
A ver si me explico mejor. Acorta el recorrido que tienes que hacer con la mano sobre la palanca de cambios, es decir reduce la distancia entre la posición de la primera y la segunda, y a lo ancho igual.
No creo que afecte en nada el número de marchas ni la cilindrada del motor ya que la palanca de cambios es común en cada modelo para las diferentes cajas de cambios.
Yo lo pillé en BBT Hot Rod, pero también lo he visto en Serial Kombi.
http://www.csp-shop.de/cgi-bin/shop2/shop_main.cgi?func=dlink&wkid=2646014801&artnr=12674a
en este enlace que ya esta puesta en el foro hay un documento PDF que aunque viene en ingles si tiene unas cuantas fotos y muestran lo sencillo que es la colocacion de aparato
a mi me gustaria saber si se vende en españa y donde
alguien ha comprado el dichoso artilugio en gijon? o cualquier otro sitio ? .confuso2 .confuso2 .confuso2
Cein eres de Aviles....yo tambien....no seremos colegas y no lo sabremos...jejeje
me parece una buena idea, mañana intentare ensallar para pillarlo
aguuuuur
Cita de: asturbuzo en Enero 04, 2007, 23:25:44 pm
Cein eres de Aviles....yo tambien....no seremos colegas y no lo sabremos...jejeje
pues si de aviles de toda la vida de varsalles para ser mas exacto aunque ahora vivo en gijon por el curro
me muevo mucho por salinas por donde la luna
Alguien a hecho algo con lo del quick sifth , es que en la pagina de http://www.csp-shop.de se pasan tres pueblos con los gastos de envio , la pieza cuesta 36 € y los gastos de envio 46,67€ "¿que lo envian en limusina?"
Me da que esta pieza se usa mucho en escarabajos y vw antiguos y puede que en españa alguien lo venda , pero por todo lo que he hecho yo no he encontrado.Necesitamos un experto en Vw antiguos.
Aparte he visto en ebay algunos que tienen una pinta muy txapucera.
Me estan entrando ganas de fabricarlo yo mismo por que al final son dos manguitos roscados con dos tornillos y la pieza que eleva la rotula de la palanca , lo que no sabemos es ¿cuanto la eleva?.
¡¡¡AYUDA!!!
Hola, yo la he pedido (se pasan un guavo con los portes) por que en HOT me dijeron que no valía... ya os contaré como va en cuanto me llegue la llevo a poner y os digo. Vicen, si quieres la mido y te paso un croquis)
Cita de: miguel.ovd en Enero 29, 2007, 11:54:00 am
Hola, yo la he pedido (se pasan un guavo con los portes) por que en HOT me dijeron que no valía... ya os contaré como va en cuanto me llegue la llevo a poner y os digo. Vicen, si quieres la mido y te paso un croquis)
Cuando la tengas se agradecería que pusieses las medidas del aparatejo. Gracias
Aupa miguel como dice t3 yo tambien te agradeceria que pusieses fotos y medidas de la pieza sobre todo la altura. .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor
¿cuanto te han clavado los portes?
hola gente !!!!
yo estoi tbn muy interesado.... .ereselmejor .ereselmejor .palmas
la mia tiene mazo de holgura,lo de las velocidades q entran mejor sera por qhas cambiado el cable digo yo,no se,joer t golpeaban los nudillos en el salpicadero q pasada
A ver. En BBT en Campello (ALICANTE) hay y valen 4.85 euros+iva+gastos de envio.
Entrar en su pagina web y descargaros su catalogo. Si les mandas un emilio te envian la lista de precios. Yo la tengo si alguien la kiere que me envie un privado y se la envio por mail. Alli pone que sirve para t2 y t3.
si ahí llame yo y me dijeron que no valia las que tenian ??? >:( :P
Miguel, pero que te dijeron? que no valia para la t2? o para la t3? o para ninguna?
Para la T3... pero mi no saber mucho... ser de letrrax y tampoco vi mucho interes ni experiencia, llame por la mañana y me dijo que no sabía, que llamara por la tarde, llamé y como sin ganas, que no valía
Joder por 4.85 euros+iva vale la pena!!! Cual es la web?
como es la web de bbt en alicante?
oshace una compra conjunta? si compramos bastantes a lo mejor nos sale mas barato,no? ;D :roll:
Me apunto putoflow! Pero antes habría que verificar que valen para T3 ;)
La he encontrado: http://www.bbt-hotrod.com/
Me estoy bajando el catálogo ;D
Cita de: MaxMurdock en Enero 29, 2007, 22:36:34 pm
Me apunto putoflow! Pero antes habría que verificar que valen para T3 ;)
de momento ya van dos,tu y yo,lo de que valga creo que va en funcion del grosor de la palanca,pero el precio no creo que varie mucho...
animaros y a ver si nos junamos muchos .... ANIMO!!!!! .malabares .malabares .palmas .palmas .palmas
Cita de: MaxMurdock en Enero 29, 2007, 22:38:02 pm
La he encontrado: http://www.bbt-hotrod.com/
Me estoy bajando el catálogo ;D
.meparto .meparto... de puta madre...... .meparto .meparto
Según el catálogo:
Quick shift kit
Esta pieza se inventó para que el recorrido de la palanca original fuera de un 40% más corto. Es una buena opción si no quieres cambiar la palanca original. Sirve par todo los modelos de tipo 1, T2, T3
Nr Tipo/descripción
0510 Quick shift kit
Pero falta el precio :(
me cago en la pm del que cogio el telefono....
pero sabeis montar eso??,yo en la t2 no creo
cuanta pasta al final¿
Siento ser aguafiestas pero ese no vale para T3 por lo menos para la mia.
Esta tiene pinta de ser para escarabajos o T1 T2 y tambien lo tienen en la pagina de los csp esos y tambien vale 5€
la que vende bbt es esta
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
Y al que necesitamos es este
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
Tal vez se podria utilizar la pieza en rombo del primero,pero la tornilleria es diferente por que nuestra rotula esta atada desde abajo , por lo que hay que utilizar manguitos roscados ( que es como una tuerca muuu ancha ).Una imagen vale mas que 1000 palabras.
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
La pinta del csp es mas solida y pensado para la T3
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
La verdad es que al final lo unico que hace es calzar la rotula
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
Coge un lapiz desde muy abajo y muevelo como una palanca de cambios , para que la parte baja toque tu mano la parte superior recorre mucho espacio , coqelo de mas arriba y prueba .......... ese es el truco . Otra cosa es que a todo el mundo le vaya bien o que ayude con las cajas que rascan pero le quitara el recorrido camion y puede que gane en precision.
No hay alguien por hay que trabaje con control numerico y nos haga unas piezas porque los maguitos rsocados y los tornillos no son problema. ;)
Vaya, lo único que hace es elevar la rótula....a lo mejor se puede hacer casero...
CitarCoge un lapiz desde muy abajo y muevelo como una palanca de cambios , para que la parte baja toque tu mano la parte superior recorre mucho espacio , coqelo de mas arriba y prueba .......... ese es el truc
puedes explicarlo más simple, no lo entiendo y me va a venir de maravilla para mi mecánico... gracias
PD Esa es la que he pedido, en cuanto llegue os digo algo
Hombre por 4.85 euros no vale la pena hacersela casera. Creo yo.
Miguel a tu mecanico enseñale este pdf http://www.csp-shop.de/technik/pdf/deeng/12674.pdf y te lo monta en 5 minutos lo del lapiz es una explicacion casera , cogelo con el indice y el pulgar desde muy abajo como si llevarias una flor y muevelo para que la parte baja recorra 1 cm la de arriba recorre 5 , si bajas el lapiz para que la base recorra 1 cm la superior recorre 3
jalminha la que vale 5 euros no vale para MI T3 y creo que para ninguna.La pieza la venden por 36 euros "razonable" pero los portes a spain son 46,67 EUROS "desproporcionado" mientras que ha francia son 20,79 "llevadero"y a madagascar 29,14 euros" y mira donde esta madagascar" . Les he mandao un email en un ingles horroroso diciendoles "si es un error de la web"
miquel.ovd nos podra informar de lo que le cobren.
lo de lo que me cobren nos os puedo decir, por que en un principio eran 29,99 euros de portes y luego me vino un aviso que no había puesto el pais de destino y que los portes salian por 39 euros, con lo cual no se lo que será definitivo, le he contestado diciendo españa, me imagino que mantengan el otro... ojo que en la total te ponen el 19 de iva, que en un principio no iba.
Lo de los idiomas es un puteo cuando no controlas, no se ni siquiera viene para españa o no, es una trajeta donde no puedoi mirar los movimientos hasta que no me llega a casa... os mantendré informados.
CitarLes he mandao un email en un ingles horroroso diciendoles "si es un error de la web"
Pues me han constestado esto
CitarSubject: Re: Shiping prices
Hello,
there are shipping companies which are cheaper than DPD and there are some more expensive.
We choose a shipping company with prices in between.
If you have a company that can pick it up we will charge nothing. Boxing the items is without costs for you.
Regards
Tim Unverhau
-----------------------------------------------------
24h Online-Store www.csp-shop.de
-----------------------------------------------------
Dipl.-Ing. Tim Unverhau
Custom & Speed Parts Autoteile GmbH
Am Redder 3
22941 Bargteheide
Germany
-----------------------------------------------------
Tel +49 (0)4532 2026 22
Fax +49 (0)4532 2860886
Email tu@csp-shop.de
Internet www.customspeedparts.de
-----------------------------------------------------
Que por lo que yo entiendo dice que ellos trabajan con uno pero que si tu mandas a buscarlo solo te cobran la pieza ¿no?
Pregunta del millon : A quien llamas para que te haga un porte alemania - españa que salga bien de precio?????
supongo... repito... supongo... que cualquier franquicia internacional (ups, ... por ejemplo) ???
entonces ,por que no me entero , cuaal es el cuesta aprox . 5 euros .confuso2 .confuso2
Bueno, yo se kien puede traerlos de alemania. yo iré seguramente en un par de semanas y puedo intentar pillarlas y mandarlas por correo normal o traerlos en la mochila.
Todavia no esta cerrado el asunto del viaje, pero si sigue puede ser una posibilidad.
cuando la cosa esté mas clara , me apunto ;D ;)
Oye pues estaria bien hacer un pedido entre unos cuantos asi saldrán mas baratos los dichosos portes no? .palmas
Cita de: cein en Enero 31, 2007, 00:11:41 amcuando la cosa esté mas clara , me apunto ;D ;)
lo mismo digo ;)
Cita de: xaffen en Enero 30, 2007, 23:58:34 pmBueno, yo se kien puede traerlos de alemania. yo iré seguramente en un par de semanas y puedo intentar pillarlas y mandarlas por correo normal o traerlos en la mochila.
Todavia no esta cerrado el asunto del viaje, pero si sigue puede ser una posibilidad.
Ostia pues eso estaria pero que muy bien! .sombrero
Xaffren... como se te animen muchos... vas a tener que llevar un carrito de la compra con ruedas... ;D
Yo también me apunto al invento si sirve para la T3.
si me dais un plano con medidas podría intentar algo
gorka
en cuanto llegue la mido y la instalo... os contaré
Si para T3 va bien.. me gustaría apuntarme al carro...
miguel.ovd se sabe algo..................
Yo es
Le he dado a publicar sin querer......... como estoy hoy
Yo es que estoy pensando es pedirles 8 o 10 y luego hacer redistribucion desde aki.
Eso eso, como esta el tema de la pieza esta? :P
Hacemos un pedido masivo o no?
Yo me apunto a pedir otra.
OK, hacemos lista de peña que quiera hacer el pedido de la pieza QUE VALE PARA T3:
-MaxMurdock
-cein
-putoflow
-T3joker2004
-fredy
-Vicen (quieres varias?)
-manjonastur
Todo correcto? Alguien más?
Como hacemos el pedido?
Habria que tener unas cuantas cosas claras:
No sabemos seguro el resultado que va a dar.
Importante cada uno deberia calibrar su palanca de cambios , la mia es de 14 mm seguro pero las T3 son un mundo.
Vale para T3 de 4 o 5 marchas.
No es dificil de poner pero hay que tener un poco de mano y hay que seguir las instrucciones paso a paso.
Se le podia pedir descuento por cantidad pero nos hace falta traductor de aleman.
La compra para uno solo es ruinosa.
La cuentas son estas
* el VAT como le llaman ellos no se como va pero baja segun la cantidad.
*los paquetes pequeños cuestan 6 euros dentro de la penisula
Cantidad --- Precio -- Portes --*VAT---------Total---- Coste unidad---*Total c/correo
1 36 46,67 13,20 82,67 82,67 82,67
10 360 48,85 65,28 408,85 40,88 46,88
15 540 50,16 94,23 590,16 39,34 45,34
20 720 51,47 123,18 771,47 38,57 44,57
¿No animamos?
Tened en cuenta que al precio que salga para traerlo desde Teutonia, hay que sumarle luego el importe que cuesta mandarlo a los destinos de la piel de toro
T3 esa el la ultima columna "total con correo" unos 6€
Cita de: Vicen en Febrero 10, 2007, 10:50:29 amT3 esa el la ultima columna "total con correo" unos 6€
Ties razón toy cegato, .gafas perdon.
la mia es una t2,y si me apunto .meparto
hola, yo creo q recortar el recorrido a la palanca de cambios no es del todo bueno, sobre todo si teneis alguna velocidad q salte.
creo q esa pieza podria acelerar el desgaste de los piñones de la caja cambios, ya q al recortale recorrido a la palanca, no terminaria de llegar a su tope de trabajo.
lo mismo estoy equivocado. pero conozco un poco el sistema de una caja de cambios y no me termina de convencer.
soy nuevo por aqui, ya presentare con fotos mi t3, trabajo en el tema de la automocion y por eso os hago este comentario.
un saludo.
Bueno "en teoría" solo se alza el punto de apoyo para que el recorrido de la punta de arriba se recorte sin recortar el que hace la punta de abajo, no?
Cita de: MaxMurdock en Febrero 10, 2007, 22:16:58 pmBueno "en teoría" solo se alza el punto de apoyo para que el recorrido de la punta de arriba se recorte sin recortar el que hace la punta de abajo, no?
eeeeeeefectivamente!! :roll:
Apuntadme en la lista. Quiero una.
Hola chicossss... he vuelto de las nieves... no se naaaada de los alemanes y en la tarjeta no me han cobrado nada, lo siento no os puedo adelantar nada, a ver esta semana, si no os pasare un texto de reclamación pa traducí y se lo enviaremos a ver que passssa
chao
PD: Ese comentario del desgaste masustao un poco .confuso2 .confuso2
Citarno se naaaada de los alemanes
Miguel.ovd esperaba tu respuesta pero veo que no hay nada , podrias decirles que lo anulen y meterte en la compra conjunta.Te va a salir MUCHO mas barato por que si no me equivoco te meten 82,67 € peeeeeeeero nos quedamos sin "conejillo de indias".Si vas a recibir la compra dilo.
Citarrecortar el recorrido a la palanca de cambios no es del todo bueno, sobre todo si teneis alguna velocidad q salte
Citardesgaste de los piñones
Citarconozco un poco el sistema de una caja de cambios y no me termina de convencer
Aln creo que hay que tener tus palabras en cuenta , yo de mecanica no se NADA , pero mi MECANICO de confianza me comentaba que el recorrido en la caja de cambios sigue siendo el mismo solo que el recorrido del pomo es menor y que ganaria en "tacto" , tambien me ha comentado que hay gente que recorta la palanca de cambios en altura para obtener el mismo efecto.
Si ha alguien se le saltan las marchas creo que el problema es otro.No creo que la caja de cambios sufra mas o menos por este cambio .
He estado investigando el tema de "Quick shift" es un sistema muy usado desde hace mucho y los hay para muchos coches incluso actuales , sobre todo en EEUU "que no tienen ni idea de conducir manualmente".
Citarla mia es una t2,y si me apunto
putorflow para as T2 hay un sistema que vale 5 o 6€ que venden aki en españa http://www.bbt-hotrod.com/ que creo os saldria mas barato ....... ahora si quieres pedirla a csp se pide y punto.
Yo me atrevo a hacer un pedido conjunto de 10 piezas* de la siguiente manera:
Usando la funcion "anarosa" cortar/pegar enviar a arindondinarrobagmail.com
Nik Furgovw (opcional)..........:
Nombre..............................:
Apellido..............................:
Direccion............................:
Poblacion............................:
CP.....................................:
Email..................................:
Modelo Furgoneta.( T2 T3 ).......:
Calibre de la palanca de cambios (12mm..14mm)........: "Medirlo que es importante"
Soy un ti@ mas legal que la ostia y
segun me llegue la pieza hare una transferencia a la cuenta de Vicen ( Si / No )........:
Esta es una compra por intuicion lo asumo y decido arriesgarme ( Si / No )..............:
Prometo que si el aleman baja precios o los portes son menos se informara debidamente no hay interes monetario por mi parte.
Ya que ,aunque yo me como todo el marron de hacer los reembios, es verdad que ha mi me sale 6 euros mas barata que ha vosotros , para compensar habra regalito para las T3s.
*Si somos muchos mas de 10 yo lo haria a dinero adelantado kes mucha pasta.
Los apuntados no oficiales hasta ahora son:
-MaxMurdock
-cein
-putoflow
-T3joker2004
-fredy
-Vicen
-manjonastur
-galis
Mail enviado. lo que no pillo es lo del calibre, ¿cómo y dónde se mide?
*imagen borrada por el servidor remoto
Con esta herramienta que se llama calibre, mides el grosor de la barra de la palanca de cambios, very easy
Bueno bueno esto se pone interesante!
tioguiller: Como la fabricaras? Lo pedirás a un taller o te lo harás tu? ???
Vicen: Esta es la empresa que enviar a España sale muy caro pero enviar a Francia no? Porque yo tengo familia en Perpignan y subo una vez al mes o cada dos semanas, podríamos hacer que lo envíen allí y lo bajo a España en coche y lo re-envio no?
Tengo los nudillos igual que tu....a ver si tambien puedo instalarlo, graciax
galis lo que hay que saber es el grosor de la palanca de cambios ,si no tienes un calibre coge una llave fija de 14 -15 y otra de 12-13 la de 14 entrara justo en la palanca y la de 12 no entrara o entrara la de 12 y la de 14 sobra.
MaxMurdock si te enrrollas nos ahorramos pasta para francia saldria:
10 piezas total+vat+portes 382,97 osea 38,30 cada una mas 6 euros de correos
20 piezas total+vat+portes 745,59 osea 37,28 cada una mas 6 euros de correos
tioguiller
si te la quieres fabricar perfecto pero mejor espera que la tengamos y te damos medidas , csp a creado esta pieza para T3s y aparte de los manguitos roscados, los tornillos y el rombo de calzo ,que tiene una altura concreta ,hace falta un anillo de 14 o 12 segun palanca para hacer tope debajo de la rotula.
Para el calibre se puede medir el grosor con un metro y según medida... buscamos el calibre.?? .confuso2
EL que tenga para calibrar que por favor mida para ver correspondencia.
A mi no me cuesta nada bajarme unas cuantas de esas de Francia!
Eso si, dependerá de cuando vaya hacia allí, pero ya digo que normalmente voy con bastante frecuencia.
Habrá que mirar bien lo de la pasta, que la última vez que hice un pedido entre varios tuve una mala experiencia y...desde entonces tengo 10 "chips" de Playstation 1 en el trastero.... .meparto .meparto .meparto
bueno pues yo me apunto al carro con vuestro permiso...
Cita de: MaxMurdock en Febrero 13, 2007, 13:46:09 pmA mi no me cuesta nada bajarme unas cuantas de esas de Francia!
Eso si, dependerá de cuando vaya hacia allí, pero ya digo que normalmente voy con bastante frecuencia.
Habrá que mirar bien lo de la pasta, que la última vez que hice un pedido entre varios tuve una mala experiencia y...desde entonces tengo 10 "chips" de Playstation 1 en el trastero.... .meparto .meparto .meparto
yo creo que enviándote la pasta por adelantado no habría problema no?
esta tarde mido la palanca
vicen, si lo ha dicho el mecanico me tengo q callar, pero por lo menos mi comentario a servido para q lo consulteis con expecialistas.
un saludo
Me repito para los que no teneis calibre.
Citarsi no tienes un calibre coge una llave fija de 14 -15 y otra de 12-13 la de 14 entrara justo en la palanca y la de 12 no entrara o entrara la de 12 y la de 14 sobra.
Perfecto. En cuanto salga del curro lo miro.
ya lo he medido, mi palanca es de 14
Saludos.
Jorge.
14 yo también
A ver igual suelto una parida pero,...
si limita el recorrido de la palanca, no limitará el correcto engranaje de las marchas?
a mi cortísimo entender, esto no es bueno para los piñones.
si alguien puede desmentirlo, le estaría muy agradecido porque salvo esa pega, el ingenio este me gusta
gracias
anteriormente tienes una explicación en la que lo asemejan aun lapiz..... si entiendes el concepto verás que no hay ningún problema.
Una imagen vale mas que 1000 palabras. El dibujo tecnico no es lo mio.
A - vamos a poner que es 1ª metida
B - rotula (punto de palanca)
C - pomo de cambio
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
No intento convencer a nadie de las maravillas de este asunto , es mas , puede que despues de tanto lio tampoco sea pa tanto o que haya que quitarlo pero desde que Txarli abrio este post estoy enneurao con la pieza.
Por cierto la compra conjunta sigue abierta.
Brutal el dibujo! .palmas
ok comprendo, muchas gracias tío ;)
A ver si me la mido luego...la palanca... de la T3 :roll:
Hola. Ya he medido el calibre ( por el procedimiento de las llaves) Es de 12.
La mia es de 14 mm.
¿Ahora que hago?
sobre todo lo que teneis que hacer es no acomplejaros con esas medidas ;D tiene que haber de todo en la viña del señor .meparto
yo no he recibido nada por lo que voy a reclamarles y os digo
Por ahora somos 7 para el pedido conjunto que saldrian a 42,86 + 6 euros correos.
Somos Galis,Maxmurdok,Jorge,Fredy,Vicen seguros y Manjonastur, T3joker estan de medidas.
Al final el pedido se hace para spain a no ser que MaxMurdock diga lo contrario, mi intencion es hacer el pedido en una semana +- .
T3joker ( o cualquiera que quiera apuntarse) como ya puse antes
Usando la funcion "anarosa" cortar/pegar enviar a arindondin@gmail.com
Nik Furgovw (opcional)..........:
Nombre..............................:
Apellido..............................:
Direccion............................:
Poblacion............................:
CP.....................................:
Email..................................:
Modelo Furgoneta.( T2 T3 ).......:
Calibre de la palanca de cambios (12mm..14mm)........: "Medirlo que es importante"
Soy un ti@ mas legal que la ostia y
segun me llegue la pieza hare una transferencia a la cuenta de Vicen ( Si / No )........:
Esta es una compra por intuicion lo asumo y decido arriesgarme ( Si / No )..............:
Se me olvidaba Miguel diles que pasas del pedido y pillalo con nosotros, si no te lo han mandado ya no creo que te lo manden.
Yo ya te envié los datos que pides, así que declárame oficialmente apuntado a la lista. .palmas .palmas
Buenas peña, mañana o pasado os confirmo si voy a Francia en breves, el problema es que tengo la furgo estropeada :'( (http://www.furgovw.org/index.php?topic=7556.0).
Hoy la llevo al taller a ver que me dicen. Intentaré conseguir otro coche para subir allí.
Saludos!
Una duda Vicen: Los gastos de 6 euros son del "paquete azul" de Correos? O de alguna compañía de paquetería? Es que los de Correos me dan miedo .meparto
hoy les mando una reclamación, pero creo que me voy a apuntar con vosotros, ya os digo
Cita de: miguel.ovd en Febrero 21, 2007, 14:50:17 pmhoy les mando una reclamación, pero creo que me voy a apuntar con vosotros, ya os digo
Venga!!! 3 mensajes más y ya llegas a los mil!!!
¿que tal van los tramites? me interesa tambien bastante, haber si no he entendido mal, se hace desde arriba, desmontando el embellecedor donde acaba la palanca y ahi se encuentra la famosa rotula y de lo que esto se trata es elevar medio centimetro esa rotula poniendo una especie de "arandela" y elevando todo el sistema, corregidme porfavor si me equivoco. Voy a intentar buscarlo por ebay alemania por si lo vendiera otra empresa, chapurreo muy malamente el aleman pero consigo entenderme con otros usuarios de ebay bastante bien... lo que sea os lo comento
T3Jocker ya eres comprador oficial
Maxmurdok lo de correos no se que experiencia habras tenido , yo trabajo bastante con correos y no he tenido ningun problema.Si conoces algun sistema mas barato dilo.Lo de si vas a francia ¿como lo hariamos para el pedido , reembios ,etc?
Danicsson Si todavia te interesa estas a tiempo , has entendido bien es elevar la rotula de la palanca para disminuir el recorrido . Si lo encuentras por ebay comentalo pero yo he buscado bastante y segun parece esa pieza en concreto solo lo tienen ellos , encontre una parecida en EEUU.
Cita de: Vicen en Febrero 24, 2007, 11:57:47 amT3Jocker ya eres comprador oficial
Maxmurdok lo de correos no se que experiencia habras tenido , yo trabajo bastante con correos y no he tenido ningun problema.Si conoces algun sistema mas barato dilo.Lo de si vas a francia ¿como lo hariamos para el pedido , reembios ,etc?
Danicsson Si todavia te interesa estas a tiempo , has entendido bien es elevar la rotula de la palanca para disminuir el recorrido . Si lo encuentras por ebay comentalo pero yo he buscado bastante y segun parece esa pieza en concreto solo lo tienen ellos , encontre una parecida en EEUU.
Si, ¿como lo haceis? ¿HAcemos el ingreso al forero maxmudok? y se hace la distribucion? me parece buena idea, sigo buscando en ebay USA
La mia es de 14, confirmado
Bueno mas que nada que la oficina de correos de mi pueblo (Sant Cugat) va tan mal que ha salido en las noticias 2 veces ya .meparto
No es muy problema porque lo puedo mandar desde otra oficina.
El problema real es que tengo la furgo en el mecánico :'( El lunes me dirán que tal, ya os diré, pero como nunca se sabe no descartemos alternativas...
Creo que en busschmiede tb lo venden,no se si saldra mas barato, os lo pongo por si os sirve
saludos
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
Gracias manué!
Alguien sabe suficiente alemán para entender cuanto valen los portes de los pedidos de Busschmiede? http://www.busschmiede.de/
Gracias!
Cita de: manué en Febrero 25, 2007, 14:22:23 pmCreo que en busschmiede tb lo venden,no se si saldra mas barato, os lo pongo por si os sirve
saludos
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Entonces que me entere, la mayoria de nuestras furgos son de 14mm, en la web de busschmiede no hace distincion entre medidas, por ahi arriba decian que en especial ese modelo no nos vale, supongo porque seran de 12mm, nobstante le he pedido precio de portes para españa Madrid haber que cuentan por si interesa. ME APUNTO AL PEDIDO CONJUNTO!!! AVISADME COMO SE HACE
Vaya, no me había fijado, no dicen nada del diámetro! ???
Serán 14 por defecto? Porque entonces es una putada para los que tienen la de 12.
Cuando sepas los portes avísanos por favor!
Cita de: Vicen en Enero 29, 2007, 23:59:41 pmSiento ser aguafiestas pero ese no vale para T3 por lo menos para la mia.
Esta tiene pinta de ser para escarabajos o T1 T2 y tambien lo tienen en la pagina de los csp esos y tambien vale 5€
la que vende bbt es esta
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
Y al que necesitamos es este
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Tal vez se podria utilizar la pieza en rombo del primero,pero la tornilleria es diferente por que nuestra rotula esta atada desde abajo , por lo que hay que utilizar manguitos roscados ( que es como una tuerca muuu ancha ).Una imagen vale mas que 1000 palabras.
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
La pinta del csp es mas solida y pensado para la T3
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La verdad es que al final lo unico que hace es calzar la rotula
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
Coge un lapiz desde muy abajo y muevelo como una palanca de cambios , para que la parte baja toque tu mano la parte superior recorre mucho espacio , coqelo de mas arriba y prueba .......... ese es el truco . Otra cosa es que a todo el mundo le vaya bien o que ayude con las cajas que rascan pero le quitara el recorrido camion y puede que gane en precision.
No hay alguien por hay que trabaje con control numerico y nos haga unas piezas porque los maguitos rsocados y los tornillos no son problema. ;)
os reporto lo que ha dicho el forero vicen... no se si valdran para las nuestras. ?alguna opinion? de momento no me han contestado.
Manue tiene razon en busschmeiede tambien tienen uno parecido pero los pedidos se hacen por telefono ¿algun aleman entre el publico?.No especifican si es de 12 o 14 pero creo que sera de 14 de los que estamos apuntados al pedido conjunto solo uno tiene palanca de 12.
La que tienen es esta, vale 40 euros y portes todavia no sabemos , ahora NO es la misma la de csp tiene mejor pinta "para mi".
http://www.busschmiede.de/html/getriebe.htm
He encontrado otro sitio donde tambien venden la pieza pero creo que solo para alemania y aqui si que difrerencian 12 y 14
http://www.tdi-umbau.com/pi9/pi16/pd16.html
Me repito ¿algun aleman entre el publico?.
De todas maneras esta noche me peleo un poco el asunto.
Cita de: Vicen en Febrero 26, 2007, 15:04:35 pmManue tiene razon en busschmeiede tambien tienen uno parecido pero los pedidos se hacen por telefono ¿algun aleman entre el publico?.No especifican si es de 12 o 14 pero creo que sera de 14 de los que estamos apuntados al pedido conjunto solo uno tiene palanca de 12.
La que tienen es esta, vale 40 euros y portes todavia no sabemos , ahora NO es la misma la de csp tiene mejor pinta "para mi".
http://www.busschmiede.de/html/getriebe.htm
He encontrado otro sitio donde tambien venden la pieza pero creo que solo para alemania y aqui si que difrerencian 12 y 14
http://www.tdi-umbau.com/pi9/pi16/pd16.html
Me repito ¿algun aleman entre el publico?.
De todas maneras esta noche me peleo un poco el asunto.
Haber chicos, ya nos hemos juntado con 3 empresas que venden estos cachibaches, yo he dejado el email en las dos ultimas: http://www.tdi-umbau.com/pi9/pi16/pd16.html y en esta otra http://www.busschmiede.de/html/getriebe.htm para preguntar por los portes a España, antes de que se haga el pedido conjunto deberiamos de ver cual de las 3 nos compensa mas ¿que opinais? En un momento dado yo podria hablar con ellos por telefono muy malamente pero me entenderia perfectamente con ellos. Creo!!!!
Por lo que veo hay dos tipos de piezas, la de busschmiede, como dice Vicen, tiene los acabados menos cuidados, pero parece robusta igualmente, y total, queda tapada por la funda de la palanca así que no se ve. A mi me valen las dos vaya.
Hay que tener en cuenta:
- El precio de la pieza (parece que todas valen igual)
- Si la tienen disponible en 12mm y 14mm
- El precio de los portes (Saber si vale la pena que lo envíen a Francia y esperar a que yo suba allí)
- Si hay descuento por pedir varias (Importante! Que no se nos pase por alto!)
Yo voto por la empresa que cumpla mejor estas condiciones :P
Me dejo algo?
Cita de: MaxMurdock en Febrero 26, 2007, 17:14:07 pmPor lo que veo hay dos tipos de piezas, la de busschmiede, como dice Vicen, tiene los acabados menos cuidados, pero parece robusta igualmente, y total, queda tapada por la funda de la palanca así que no se ve. A mi me valen las dos vaya.
Hay que tener en cuenta:
- El precio de la pieza (parece que todas valen igual)
- Si la tienen disponible en 12mm y 14mm
- El precio de los portes (Saber si vale la pena que lo envíen a Francia y esperar a que yo suba allí)
- Si hay descuento por pedir varias (Importante! Que no se nos pase por alto!)
Yo voto por la empresa que cumpla mejor estas condiciones :P
Me dejo algo?
ME acaban de responder los de http://www.tdi-umbau.com/pi9/pi16/pd16.html, apenas una hora despues, alemanes tenian que ser... jejeje los portes son de 19.90, con lo que varia bastante a los primeros precios que se reportaba por ahi, si fueran pedidos individuales nos saldria la broma por 19.90+40=59.90, no esta tan desorbitado como los otros presupuestos, haber, no les he preguntado por descuentos por grupos ya que no estoy seguro si mi aleman llegara a ese nivel pero lo puedo intentar, si no me equivoco si hicieramos pedido conjunto nos ahorrariamos unos 12 euros ¿me equivoco? de todas formas.... carisima la piececita de los cojones. que hago chicos.
Hombre.. necesaria, necesaria.
Si os apuntais todos sigo con vosotros pero si hay retirada...
59€ que me gastaré en otra cosa.. para la furgo.
Cita de: danicsson en Febrero 26, 2007, 18:01:52 pmME acaban de responder los de http://www.tdi-umbau.com/pi9/pi16/pd16.html, apenas una hora despues, alemanes tenian que ser... jejeje los portes son de 19.90, con lo que varia bastante a los primeros precios que se reportaba por ahi, si fueran pedidos individuales nos saldria la broma por 19.90+40=59.90, no esta tan desorbitado como los otros presupuestos, haber, no les he preguntado por descuentos por grupos ya que no estoy seguro si mi aleman llegara a ese nivel pero lo puedo intentar, si no me equivoco si hicieramos pedido conjunto nos ahorrariamos unos 12 euros ¿me equivoco? de todas formas.... carisima la piececita de los cojones. que hago chicos.
Eso esta mejorrrr!
Estaría muy bien saber el descuento por pedido múltiple, ya que en depende de que tiendas te ahorras bastante.
Has preguntado cuanto sale mandarlo a Francia?
Muchas gracias por ponerte en contacto!!! .ereselmejor .palmas
Cita de: MaxMurdock en Febrero 26, 2007, 21:07:54 pmCita de: danicsson en Febrero 26, 2007, 18:01:52 pmME acaban de responder los de http://www.tdi-umbau.com/pi9/pi16/pd16.html, apenas una hora despues, alemanes tenian que ser... jejeje los portes son de 19.90, con lo que varia bastante a los primeros precios que se reportaba por ahi, si fueran pedidos individuales nos saldria la broma por 19.90+40=59.90, no esta tan desorbitado como los otros presupuestos, haber, no les he preguntado por descuentos por grupos ya que no estoy seguro si mi aleman llegara a ese nivel pero lo puedo intentar, si no me equivoco si hicieramos pedido conjunto nos ahorrariamos unos 12 euros ¿me equivoco? de todas formas.... carisima la piececita de los cojones. que hago chicos.
Eso esta mejorrrr!
Estaría muy bien saber el descuento por pedido múltiple, ya que en depende de que tiendas te ahorras bastante.
Has preguntado cuanto sale mandarlo a Francia?
Muchas gracias por ponerte en contacto!!! .ereselmejor .palmas
Señores, segunda respuesta de www.busschmiede.de 31.00 euros de portes, por ahora se lleva la palma http://www.tdi-umbau.com/pi9/pi16/pd16.html, pienso que deberiamos tirar por ahi, no se hasta que punto me podre defender para poder decirles de hacer descuentos en grupo, en ese pais no son my dados a ello, si pone ese precio y no pone en la propia web q hay descuento dudo q se pueda hacer... ... porfavor ¿cuantos somos cuantos somos para el pedido en grupo? Necesitaria saberlo. ¿Era maxmurdock el que llevaba el tema de la compra en grupo?
PD: NO, NO HE PEDIDO PRESUPUESTO PARA FRANCIA.
Bueno yo me encargaba de la compra en grupo si lo hacíamos mandar a Francia y yo subía a buscarlo, ya que con CSP-SHOP valía 40 euros el envío a España y 20 a Francia. Por eso preguntaba si te habías informado de los portes a Francia.
Si es en España se encarga Vicen. Él lleva el recuento y los datos de los que queremos hacer el pedido.
Si no me equivoco la última vez eramos 7.
pues yo me inventare uno parecido o mas simple inkluso jeje aver ke sale si alguien lo pilla ke mande medidas jeje
ya os kontare
salu2
Entonces que hacemos, España o Francia, si hay una diferencia de solo 10 euros quiza deberiamos de pedirlo aqui en españa. ¿que dice vicen?
Al tema somos 7
MaxMurdok
T3jocker
Fredy
Manjonastur
Galis ( el unico de 12 mm ......por favor midelo otra vez.)
Jorge
Vicen
Si falta alguien en esta lista que avise
Lo de los descuentos lo dudo ....... si les pedimos dos camiones puede. Ahora se podia intentar tocarles la fibra con los de que somos un club de VW y que si tiene exito pueden tener mas pedidos y tal.
Sobre precios , si fueras directamente a la tienda alemana Csp te pedirian 36 € si se las pidiera un aleman por correo le sale 42,89 € .
Si fueras directamente a tdinombau te pedirian 40€ ( 4 mas por pieza que csp) y si las pides por correo a 60€.
La pieza barata NO ES y con los portes pidiendo a españa en Csp 10 piezas nos sale en casa 46,88 € .
Pidiendo 10 piezas a TDI mas o menos 400 + portes ( 35€ aprox) =43.5 +6 correos ----49.5€ en casa.
La mejor sigue siendo la del envio a francia que serian 38,30 + 6 correos 44,30 EN CASA
Lo del regalo por mi parte sique en pie para los que se apunten a esta compra ya sea yo el que haga los reembios o sea Maxmurdok .
¿DONDE HAY TRES VALIENTES?
... sinceramente, por ese precio compras 2 metros de llanta de aluminio de 10 x 50, un taladro, dos brocas, una sierra, un par de limas y haces 28 piezas. .loco2 ¡Qué precios!
Cita de: Asier en Febrero 26, 2007, 23:59:10 pm... sinceramente, por ese precio compras 2 metros de llanta de aluminio de 10 x 50, un taladro, dos brocas, una sierra, un par de limas y haces 28 piezas. .loco2 ¡Qué precios!
Yo tb habia pensao en fabricarla pero soy un inutil para las manualidades, y eso que mi suegro es matricero, pero si, es un puto robo, pero vamos yo m e la voy a pillar tb, tengo los nudillos hechos polvo.
Cita de: Vicen en Febrero 26, 2007, 23:47:22 pmGalis ( el unico de 12 mm ......por favor midelo otra vez.)
Lo volveré a hacer, pero hice lo de las dos llaves y la de 12 tb entraba. Lo que se mide es el grosor de la palanca , no??? .confuso2
Cita de: Vicen en Febrero 26, 2007, 23:47:22 pmSobre precios...
Viendo la diferencia tan escasa entre todas las opciones, pues me da igual , prefiero comodidad a precio más bajo.
Asier tienes razon el precio que nos sale para la pieza en casa "para lo que es en realidad la pieza " es una pasada, al final solo es un calzo y no creas que no he pensado buscar alguien que me la mecanice.
Si nos animamos nos hace falta alguien que pueda hacer los rombos y alguien que consiga anillos de 12mm y 14mm yo pongo los manguitos roscados exagonales y los tornillos pa to el que se apunte* eso si habria que saber las medidas exactas.
*salvo que nos apuntemos 4000
Por cierto no habra algun forero que por casualidad viaje cerca de
Custom & Speed Parts
Am Redder 3
22941 Bargteheide
Germany
;)
Galis es que eres el unico de 12mm ¿ de que año es tu furgo?
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
del 83
Galis
Otra forma de calibrar es con una llave inglesa y midiendo su apertura con un metro...
Las medidas se pueden medir directamente en la pieza de la palanca donde va atornillada la pieza que queremos comprar no?
Nos faltaría saber la altura.
No comentó alguien que tenia las medidas de esta pieza en un documento raro en alemán?
Cita de: tioguillerLas medidas estan en internet, ya lo tengo bajado de una pagina alemana en el ordenador de casa, pero no llegaba a entender para que era, es lo que tiene bajar todo lo que sea Vw de la red
Tioguiller!!! Necesitamos esa paginaaaa .meparto .palmas .ereselmejor
Buenas noticias!
He hablado con el encargado del taller de mantenimiento de mi curro y me ha dicho que esta pieza esta chupada de hacer siempre que sea rectangular.
En mi curro hay taladro bestia de esos que puedes taladrar de todo, el problema es que no hay fresadora y no le podría dar forma de rombo. Tengo que mirar si es posible que simplemente tenga forma rectangular. Si se puede, yo mismo con ayuda del encargado podría hacer unas piezas en el curro. Eso si, sin abusar .meparto Mas que nada porque al hacerlo en el curro no es plan de que me ponga a hacer 30 piezas. Creo que 7 podría hacerlas sin que me miren mal .meparto
Podríamos repartirnos la faena si se piden más y hay más gente que pueda hacerlo.
Faltaría ver el tema de los tornillos, que ya veo que acabará siendo lo más difícil :-\
Necesitamos las medidas ya!!!! .palmas
De ke material esta hecha la pieza??? podria ser hierro o acero??? Tengo a mi kuñao haciendo piezas de hierro, igual kon las medidas me puede apañar una a mi... Igual invitandole a unos petillas nos hace alguna mas...
A mi me han dicho que se puede hacer con aluminio. Pero cualquier metal resistente vale no?
estoy en mensajes con los alemanes, no me la entregaron y esta de vuelta, por eso no os he dicho nada... a ver si de esta
Cita de: MaxMurdock en Febrero 27, 2007, 10:01:01 amCita de: tioguillerLas medidas estan en internet, ya lo tengo bajado de una pagina alemana en el ordenador de casa, pero no llegaba a entender para que era, es lo que tiene bajar todo lo que sea Vw de la red
Tioguiller!!! Necesitamos esa paginaaaa .meparto .palmas .ereselmejor
Tio guiller pasame ese documento e intento traducirlo
la pieza ya viene paquí .palmas alguien puede traducir el manual de instalacion por fi??
http://www.csp-shop.de/technik/pdf/deeng/12674.pdf
acias... lo dicho, en cuanto venga la mido... lo mejor que sepa...
Citarla pieza ya viene paquí
Creo que deberiamos esperar un poco en la compra o construccion conjunta hasta ver que nos dice Miguel y si hace el favor de tomar medidas de too.¿que os parece?
Miguel lo de la traduccion te la hago yo ke penke ingles todos los cursos.
Pon punto muerto
Quita el pomo de cambio y el guardapolvos
Mete el anillo de 12 o 14 con el agujerito hacia arriba hasta el anillo superior de la palanca de cambios
Con un taladro o un atornillador y una broca de hierro de 5mm haz una endidura ( no agujero ) por el agujero que tiene el anillo (fig1) .(Es para que el tornillo de la anilla de retencion tenga un sitio para anclarse mas fuerte )
Suelta el tornillo de la anilla de retencion y los tornillos de la base ( haz una marca de que es alante y atras).
Vete sacando el anillo el muelle y la rotula.
Ata los manguitos roscados exagonales a la base (fig2) y pon la "famosa pieza" de csp con al marca de csp hacia arriba.(fig4)
Mete la anilla ( que hemos usado antes para marcar el agujero ) hasta el fondo de la palanca.(fig3)
Mete la rotula en al posicion que estaba ( aprovecha para engrasarla ) (lo que no se es si hay que manejarla con cuidado por si algo se sale, anda con cuidado) (Fig 5)
Mete el muelle y el anillo de retencion y ajusta el tornillo del anillo en la endidura que habiamos hecho antes.(Fig 6)
Pon el guadapolvos y el pomo y a correr.
Nota si alguien que sabe ingles ve que he metido la pata o he omitido algo que lo diga.
Te agradeceria que tomaras medidas de:
Alto de los manguitos roscados.
Alto de la anilla
Grosor de la anilla
A que altura de la base de esa anilla esta el agujero ( por el que pasamos la broca para marcar la palanca )
Altura del rombo
Medias del rombo
Diametro del agujero central y de los laterales.
Osea todo.
Por cierto ¿cuanto te ha salido?
Espero..amos ansisosos tus mensajes y tu impresion del cacharro. .baba
aver... yo kreo ke simplemente es un suplemento en altura y el anillo de retencion no es mas ke un suplemento para ke el muelle de marcha atras konserve su rrekorrido.. aver si me expliko.. es komo rekortar la barra de la palanka de marchas pero en este kaso se mantiene la longitud normal... me explike¿?
estube estudiando el sistema y noe s mas ke eso.. aver si esta semana me kurro un sistema mas facil porke kon una pletina y un agugerillo llega.... ademas no se necesitan ni las medidas .. ala ...
me voy kon mak giver aver ke hago
salu2
Cita de: kameixo en Marzo 01, 2007, 00:24:34 amaver... yo kreo ke simplemente es un suplemento en altura y el anillo de retencion no es mas ke un suplemento para ke el muelle de marcha atras konserve su rrekorrido.. aver si me expliko.. es komo rekortar la barra de la palanka de marchas pero en este kaso se mantiene la longitud normal... me explike¿?
estube estudiando el sistema y noe s mas ke eso.. aver si esta semana me kurro un sistema mas facil porke kon una pletina y un agugerillo llega.... ademas no se necesitan ni las medidas .. ala ...
me voy kon mak giver aver ke hago
salu2
Osea que alomejor cortando la palanca de cambios el efecto seria el mismo... yo creo que la historia trata de elevar la rotula mas que nada.
Cita de: Vicen en Marzo 01, 2007, 00:17:26 amCitarla pieza ya viene paquí
Creo que deberiamos esperar un poco en la compra o construccion conjunta hasta ver que nos dice Miguel y si hace el favor de tomar medidas de too.¿que os parece?
Miguel lo de la traduccion te la hago yo ke penke ingles todos los cursos.
Pon punto muerto
Quita el pomo de cambio y el guardapolvos
Mete el anillo de 12 o 14 con el agujerito hacia arriba hasta el anillo superior de la palanca de cambios
Con un taladro o un atornillador y una broca de hierro de 5mm haz una endidura ( no agujero ) por el agujero que tiene el anillo (fig1) .(Es para que el tornillo de la anilla de retencion tenga un sitio para anclarse mas fuerte )
Suelta el tornillo de la anilla de retencion y los tornillos de la base ( haz una marca de que es alante y atras).
Vete sacando el anillo el muelle y la rotula.
Ata los manguitos roscados exagonales a la base (fig2) y pon la "famosa pieza" de csp con al marca de csp hacia arriba.(fig4)
Mete la anilla ( que hemos usado antes para marcar el agujero ) hasta el fondo de la palanca.(fig3)
Mete la rotula en al posicion que estaba ( aprovecha para engrasarla ) (lo que no se es si hay que manejarla con cuidado por si algo se sale, anda con cuidado) (Fig 5)
Mete el muelle y el anillo de retencion y ajusta el tornillo del anillo en la endidura que habiamos hecho antes.(Fig 6)
Pon el guadapolvos y el pomo y a correr.
Nota si alguien que sabe ingles ve que he metido la pata o he omitido algo que lo diga.
Te agradeceria que tomaras medidas de:
Alto de los manguitos roscados.
Alto de la anilla
Grosor de la anilla
A que altura de la base de esa anilla esta el agujero ( por el que pasamos la broca para marcar la palanca )
Altura del rombo
Medias del rombo
Diametro del agujero central y de los laterales.
Osea todo.
Por cierto ¿cuanto te ha salido?
Espero..amos ansisosos tus mensajes y tu impresion del cacharro. .baba
y como nos currariamos esos anillos de retencion para que no se mueva el invento... fig 5 creo
si te apras a pensar no es la misma distancia si agarras la palanka por la mitad ke por el pomo no¿? osea ke si kambias a primera kon la mano en el pomo tokas kon la rario en los nudillos pero si agarras en la mitad de la palanka no! (bueno ya se ke la radio esta mas ariba ke la mitad de la palanka pero imaginemos una linea perpendikular)
....
sí se sube la rotula pero suplementamos el tramo entre la rotula y el eje de abajo ..
apuesto lo ke kerais a ke si pillamos un tako de madera (por poner un ejemplo ) y rekortamos un cirkulo kon el diametro del kaskillo original ke fija la rotula.. y lo montamos de la misma manera tiene la misma finalidad y funciona ezactamente igual inkluso si se le da un poko mas o un poko menos de altura reducimos o ampliamos el margen de radio de la palanka..
estara estipulado ke para ese 40% o 35% no se de reduccion ke da ese suplemento tiene ke tener esa altura ( pos 7 ó 10 milimetros de grosor) supongo ke mucho mas no se deve porke tensariamos demasiado el varillage pero inkluso hasta 1,2 o 1,4 centimetros deve ser factible.. seria ir probando aver ke medida es la optima...
si tengo un rato libre esta semana lo hago y os lo komento...
salu2 espero ke no os liara mucho es ke sin gestos no me expliko bien jeje ;D
Cita de: danicsson en Marzo 01, 2007, 00:42:28 amCita de: Vicen en Marzo 01, 2007, 00:17:26 amy como nos currariamos esos anillos de retencion para que no se mueva el invento... fig 5 creo
los hay en las ferreterias o tiendas de rekambios.. o sino kortamos un trozo de tubo de kobre, hacero, laton.. y se le hace un agugerillo...
ah y lo de la forma de rombo es simplemente para ke kase kon la otra pieza y al mismo tiempo para ke no sobresalga pero si fuera cirkular o triangular o kuadrada tendria la misma funcion... yo kreo ke eso es mas ke nada un "invento" pa sakar pasta porke no le enkuentro mucho misterio
lo dicho aver si me kurro uno y os kuento salu2
... a todo esto; ¿Sabeis que el recorrido LONGITUDINAL de la palanca de cambios es regulable? :roll:
kreo ke no se regula .. ( solo lo justo dentro del rekorrido del enkage cedtral) supongo ke kosa de 2 centimetros puede variarse
el sistema es el mismo mas o menos en los 2 kambios de 5 o 4 velocidades...
(http://img237.imageshack.us/img237/396/cambio4vap3.png)
(http://img237.imageshack.us/img237/4025/cambio5vvm6.png)
ajuste komo tal no tienen pero si se puede jugar kon un par de centimetros.. aunke no solucionan mucho...
este invento kreo ke solo modifika distancia de apoyo de la palanka osea ke es un simple apiyo de palanka ..kuando haces palanka kon kualkier kosa , depende donde pongas el pinto de apoyo haces mas fuerza o menos fuerza y haces mas movimiento o menos para el mismo esfuerxo....
kada vez estoy mas konvencido de ke en un "timo" no literalmente porke su funcion la kumple pero si en kuanto al precio y el resultado "magiko" ke dicen ke tiene ...
si tiene su funcionalidad, pero ese precio es abusibo, 10 eurotes seria lo logiko y kon eso tendrian ganancia suficiente aunke klaro no seria "negocio"
salu2 enkuanto me kurre mi patente os la paso jejeje
Ola a todos
Tengo dudas; a mi t3 no le sale tan facil: ni el pomo de la palanca, ni los dos tornillos que sostienen la El soporte ova,con dos tornillos que sostienen la bola, por cierto, (de 10 m/m.) para poder extraerlos tuve que hacer par de agujeros a la cubierta de chapa, por que por el agujero central no sale el dichoso soporte oval. ¿ Como puedo meter la pieza nueva que es aun mas gruesa, de mas volumen.
Esta finde voy a seguir con la obra, probablemente tenga que desmontar todo el anclaje del conjunto selector; 4 +2+2, 10 tuercas tambien de 10 m/m y sacarlo todo por debajo.
haré fotos, pero porfa si teneis alguna esperiencia real de haberlo hecho ya, decidme si se puede hacer mas facil de lo comentado.
Gracias .loco1
yo no se si llego demasiado tarde
pèro kiero un chisme de esoss
jejeje
si se puede claro
ya me contareis
.confuso2
Citarsi te apras a pensar no es la misma distancia si agarras la palanka por la mitad ke por el pomo no¿?
Pues si Kameixo en algunos coches cuando los preparaban para carreras les recortaban la palanca en altura para tener menos recorrido entre los cambios .
Citarkon una pletina y un agugerillo llega.... ademas no se necesitan ni las medidas .. ala ...
La verdad kameixo es que la pieza no tiene ningun secreto , es mas si la pieza se sujetaria atornillado desde arriba seria calzar tornillos mas largos y punto , ahora lo de que no hacen falta medidas no estoy de acuerdo habra un marjen es decir si la subes poco no lo notas y si la subes demasiado se pasa de corto el recorrido.
Citar¿Sabeis que el recorrido LONGITUDINAL de la palanca de cambios es regulable?
Asier ¿podrias explicar eso un poco?
Citardesmontar todo el anclaje del conjunto selector; 4 +2+2, 10 tuercas tambien
Doblew ¿ no entiendo que es lo que quieres soltar? la pieza ovalada SOLO puede salir hacia arriba ¿no?
Citaryo no se si llego demasiado tarde
turbojoker todavia el pedido no esta echo luego estas a tiempo , aunque estamos esperando* a Miguel que va a recibir una para saber medidas y impresiones.
*salvo que los apuntados digan lo contrario.
Yo si no fuera por el precio de los portes por 36 / 40 EUROS iva ala tienda y me lo pillaba pero viendo el precio final echa un poco para atras y segun lo que Miguel diga veremos.
Estoy barruntando un sistema con una planca de nylon para hacer de rombo y el resto de las piezas no es demasiado problema.
Yo estoy esperando medidas para hacerla en aluminio ;D
El resto de piezas no sé, supongo que se pueden comprar en cualquier ferretería no?
dios me siento observado ;D ha salido de hamburgo y está en asgcgdhd o algo así... llegará
Para todos
Vicen: lo que quiero decir es que la pieza ovalada que sostiene la bola, sujeta con dos tronillos uno en cada extremo que es la que hay que sacar para despues de meter el "quick shift" con sus dos esparragos
a los que posteriormente se cubre con la pieza original..... ¿ Pero como sacas y metes esta pieza por un agujero de apenas 6 cm de diametro.? Al menos en mi T3. Ni siquiera pude sacar los dos tornillos originales
desde arriba por el agujero citado.
Por este motivo no me queda otra, que hacerlo por debajo desmontando todo el conjunto selector.
Esta semana pensaba hacer unas fotos de esto pero no ha podido ser,
Citar
DobleW: Sigo sin entenderlo. Esa pieza hay que quitarla por encima, una vez sacado el pomo y la rótula. Que es lo que tienes atado con dos tornillos?
Doblew yo que tu no tocaba nada.
Puede que tengas alguna cosa tapando el asunto.Mi furgo tiene una pieza de plastico ENORME que hace de pasillo y de tubo de aireacion trasera.
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
Quitando los guardapolvos , lleva dos, aparece este hueco suficiente para trabajar sobre el y cambiar la pieza que sale hacia arriba que solo lleva dos tuercas.
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
Saca fotos de esa zona que para mi algo tienes encima ............sigo pensando que no hay dos T3s iguales
.fotografo
miguel que te sientes observadoo??
pues ya lo siento pero creo que eres nuestro conejillo de indias.... .malabares
Gracias Vicen
Joder me estaba poniendo loco mi T3 no se parece en nada a tus fotos.
Donde tu tienes el cuadro con los bordes de la moquetaque veo en la foto, yo solo tengo un agujero de unos 5 Cm. ni siquiera puedo sacar los dos tornillos.
La furgo no la tengo cerca, por lo que solo puedo ir los fines de semana, creo que para el próximo
iré, ya pondre fotos para que veais, no sea que a otros les pase lo mismo .ereselmejor .ereselmejor
Por fin esta de vuelta a españa... a ná llegara
http://www.customspeedparts.de/content/en/contact/versand_dpd.php?lang=en&paket=01236000722301
este enlace os mantiene en tiempo real pegaditos a la pieza............. .yupiii
yo al final tampoko lo he pedido... kuanto es el precio total??? pero si es muy karo y se puede apañar "kaseramente" prefiero hacer lo segundo .sombrero pero tenerme en kuenta..
ñoras... ñores... HA LLEGADOOOOOOOO .yupiii en cuanto tenga tiempo la afotografío y amido.... coste total... 82 leuros....
ole ole... pero hasta la semana que viene no la coloco... suspensee
Por fin!!!! .palmas
Queremos fotosssss .fotografo
Ñoras, ñores.... pos que pongo plantilla (muuuuuuy chunga) y fotos... las fotos pa los que no sepan pinchando botón derecho la guardas onde quiers (en mac pulsando CTRL ;D)
La semana que viene me la colocará el mecánico, pero de eso no habrá fotos, me tira la cámara a la cabeza...
Plantilla (la planta de la pieza gorda es real, por lo que si lo imprimis al 100 es exacto)
(http://img54.imageshack.us/img54/2571/matefd4.jpg) (http://imageshack.us)
Fotillas del cuerpo del delito:
(http://img517.imageshack.us/img517/3462/piezazi5.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img510.imageshack.us/img510/1280/p1010070ni5.jpg) (http://imageshack.us)
Suerte
yo las veo perfectamente
si del tornillo trae otro juego completo... arandela, macho y hembra
Miguel solucionaste el problema del kambio¿? aver si se reduce kon la pieza salu2
hola señor... pues no fui esperando que llegara la pieza y hacerlo todo junto
Como te lo has currado!!!! Muchas gracias!!! .ereselmejor .palmas
Mañana le pregunto al del taller de mantenimiento de mi curro si tiene aluminio de 22mm y brocas de corona de los calibres que dices.
Ahora tengo la furgo estropeada y no se que hacer con ella, pero igualmente seguiré haciendo bricos de estos que no cuestan dinerillo ;D
ejem... falta una coma, arandela, tornillo "macho" y tuerca "hembra"... por dios que tesnicos..... ;D... la caja está instalada, lo que pasa que todavia no consiguieron arreglar lo de la marcha atras, le cuesta salir, y que la segunda en parado esta dura de sacar, en marcha sale solita, y como tenía pensao poner esto pues ya que lo miren todo
Como va anclao... ni puta idea, tengo las instrucciones de la página y se las daré al mecánico...
acias acias.. aver si saben hacerlo el lunes espero llevarla al talles... mantendré informaos
Miguel muuuuuuchas gracias por la fotos y por las medidas ............pero si puedes , podrias dar la altura a la que esta el agujerito del anillo y la longitud de los tornillos.
Y ¿ la pieza es igual por arriba y por abajo? es que ellos dicen que se ponga la marca csp hacia arriba.PLISS :-\
Tioguiller los tornillos de la rotula estan metidos desde abajo, para eso son los manguitos roscados.
Bueno pues las medidas estan aki.
¿alguien sabe de algun material de 22 mm de grosor , fuerte , y facil de mecanizar que contando con anilla " que si os fijais esta biselada " , manguitos roscados tornillos etc cueste menos de 40 y pico euros ?
La compra conjunta esta congelada hasta que Miguel de su opinion del invento ¿vale?
PDT Todo el que coga medias para hacerse la pieza DEBE en concepto de copyrigth una o dos rondas a Miguel .
hola,e leido tarde este post,queria preguntar algo,
alguien sabe los radios de esa piexa???
esque yo la puedo fabricar,y si alguien dice los radios centrales y lo de los extremos,igual fabrico una de prueba para ver como sale,miguel si puede medir los radios,te lo agradeceria,
los dos tornillos laterales que medida tienen a calibre?y el central?
este material parece aluminio fundido,muy barato,no sera dificil de conseguir,en fin..si alguien pone esas medidas,algo se podria hacer
gracias jorge,te tengo informado
acabo de leer k tu dibujo miguel es exacto a la piexa entondes lo imprimo y saco medidas,aver si tengo un hueco,que ando de curro ajetreado,saludos
tioguiller: Esa pieza de 6 euros en teoría sólo vale para el escarabajo, supongo que con alguna modificación puede ir para T3, pero no lo puedo asegurar.
el tamaño es el mismo lo uniko el util de la barilla pero supongo ke no habra probolema....
salu2
el domingo mido lo que me pides y lo cuelgo
Cita de: MaxMurdock en Marzo 09, 2007, 10:24:04 amtioguiller: Esa pieza de 6 euros en teoría sólo vale para el escarabajo, supongo que con alguna modificación puede ir para T3, pero no lo puedo asegurar.
les he mandado un korreo a la mañana preguntandoles si a una vwt3 se se puede apañar, haber si me kontestan..
¿alguien se animo a fabricarla?
como esta tema señores
miguel esperamos tu veredicto para hacer compra conjunta....
vamos alguien se a echo un apaño o entovia noo??
.malabares
Si hay ke hacer un pedido para gasteiz yo me apunto...
.loco2 .loco1 .loco2 .palmas
Yo cuando recupere los ánimos ñaperos me pongo en ello. Pero es que con la putada del motor estropeado se me quitan las ganas de hacerle bricos :-\
sñores y caballeras.... el varillaje ya lo he visto en la mesa de trabajo, no le parece nada compliado... un pequeño problema, el cascillo no entraba, la medida era la buena, pero solucionao con un tornero.,.. mañana maaaaaaaaaaaaaaaasssssssssssss ;D
Cita de: miguel.ovd en Marzo 14, 2007, 19:55:00 pmsñores y caballeras.... el varillaje ya lo he visto en la mesa de trabajo, no le parece nada compliado... un pequeño problema, el cascillo no entraba, la medida era la buena, pero solucionao con un tornero.,.. mañana maaaaaaaaaaaaaaaasssssssssssss ;D
miguel te va a tocar hacer brico!!! pero no te dejes la camara
lo siento... no tengo cámaraaaaaa... además jodido estar encima del mecánico ;D
Miguel arfff arfff arffff
Yo he consultado con un amiguete que curra en un sitio que tienen makina para cortar chapas pero solo tienen chapas de 10 mm y habria que hacerlo en dos piezas para hacer 20 mm y calzar 2 mm con algo , luego el casquillo hay que buscarlo o tornearlo .........a buscar otro coleguita.
Me comento que si que existen sitios que te cortan chapa por laser al dibujo que tu les des y a las medidas que les pidas , ahora solo el paso del dibujo al ordenador ya cobraban una pasta y que si por 45 € +- se podia conseguir todo, no merecia la pena pelearselo.
Por cierto Miguel ¿ el problema del casquillo que era ? ¿ no pasaba por la curva de la palanca?
exaxtamente... pero tornear y lsto, por la tarde ire a ver si ya está
esperamos ansiososss .palmas
esto me respondieron sobre la pieza de 6 euros...
Hola,
No se si es valido para tu furgoneta, solo tenemos la certeza
que es para escarabajo y aircooled. Casualmente yo tengo esa
pieza especial para furgoneta que le he quitado a la mia, pero
OJO, es una T2 del 69 que no tengo ni idea si es compatible
con la tuya... Yo por mi, te lo vendo en los 5 euros que vale la
pieza mas los gastos de envio, pero no te puedo garantizar que
te valga... Eso sirve para acortar el recorrido de la palanca de
cambios, pero segun nuestro proveedor, dice que es
interesante que el varillaje este en buen estado y que el
recorrido y el juego de la palanca no tenga holguras excesivas...
Ya me diras el que...
Un saludo.
Carlos Lucas.
Hola Arkaitz
Exacto, esa pieza sirve para acortar el recorrido de la palanca
de cambios...el problema es que para tu furgoneta del 87 creo
que no te sirve, si pudieras enviarme una foto de la base de tu
palanca de cambios te podria concretar el tema.
Saludos,
señores. acabo de llegar del taller (bueno de tomar unos vinos) y con toda la pena de mi corazón os debo decir que abandono este foro, ya no considero que con mi nuevo cambio de ferrari deba estar entre tantas tartanas..... .meparto .meparto
FUNCIONAAAAAAAAAAAAAAAAA
Bueno, aver, que se nota vamos, que ha merecido la pena, entran mucho mejor, más cortos los recorridos, ahora es como más más pim pam... yo lo recomiendo totalmente... pero luego no me vengais que si yo no lo noto... no se si swrá las ganas, pero a mi me baila menos y van más a su sitio
Veredicto... yo encantaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaoooo
suerte a los que arriesguen.... creo que merece la pena....
a alguien le interesa organizar un pedidoo???
yo por mi si!!
espero respuestass...
a ver si luego me vais a declarar persona non grata en las kdds .meparto
Uoooooo! :o
Gracias miguel!
A ver si avanzamos en este tema ahora que ya tenemos un veredicto :P
Citarentran mucho mejor, más cortos los recorridos, ahora es como más más pim pam...
Bueno despues de estas declaraciones tan favorables de Miguel " el del cambio ferrari" yo por lo menos sigo la compra.
En el ultimo conteo eramos 7
MaxMurdok 14 mm
T3jocker 14 mm
Fredy 14 mm
Manjonastur 14 mm
Galis 12 mm
Jorge 14 mm
Vicen 14 mm
Si alguien no esta que lo diga
Si alguien no quiere estar que lo diga
Si alguien se quiere apuntar que haga esto
Usando la funcion "anarosa" cortar/pegar enviar a arindondin@gmail.com
Nik Furgovw (opcional)..........:
Nombre..............................:
Apellido..............................:
Direccion............................:
Poblacion............................:
CP.....................................:
Email..................................:
Calibre de la palanca de cambios (12mm..14mm)........: "Medirlo que es importante"
Soy un ti@ mas legal que la ostia y
segun me llegue la pieza hare una transferencia a la cuenta de Vicen ( Si / No )........:
Esta es una compra por intuicion lo asumo y decido arriesgarme ( Si / No )..............:
El regalito para cada comprador sigue en pie
La cuentas si no han subido precios en CSP son estas:
La cuentas son estas
* el VAT como le llaman ellos no se como va pero baja segun la cantidad.
*los paquetes pequeños cuestan 6 euros dentro de la penisula
Cantidad --- Precio -- Portes --*VAT---------Total---- Coste unidad---*Total c/correo
1 36 46,67 13,20 82,67 82,67 82,67
10 360 48,85 65,28 408,85 40,88 46,88
15 540 50,16 94,23 590,16 39,34 45,34
20 720 51,47 123,18 771,47 38,57 44,57
Venga venga kestamoscerrando
contad conmigo
mañana ala mañana mido la palanca
y mando el correoo
graciass
A mi apuntadme bien que luego hay lios .meparto
(eso me pasa por coger un nick tan original)
MaxMurdok 14 mm
T3joker2004 14 mm
Fredy 14 mm
Manjonastur 14 mm
Galis 12 mm
Jorge 14 mm
Vicen 14 mm
Cita de: miguel.ovd en Marzo 16, 2007, 00:00:53 ama ver si luego me vais a declarar persona non grata en las kdds
Ah, pero todavía no te habías enterado? ;D ;D ;D
Este finde me subo a tu furgo a probarlo y el lunes pondré aquí el resultado de la prueba del polígrafo, a ver si dices la verdad o mientes como un bellaco. .meparto
Pos yo sigo queriéndolo.
Cita de: argioberena en Marzo 15, 2007, 20:49:08 pmesto me respondieron sobre la pieza de 6 euros...
Hola,
No se si es valido para tu furgoneta, solo tenemos la certeza
que es para escarabajo y aircooled. Casualmente yo tengo esa
pieza especial para furgoneta que le he quitado a la mia, pero
OJO, es una T2 del 69 que no tengo ni idea si es compatible
con la tuya... Yo por mi, te lo vendo en los 5 euros que vale la
pieza mas los gastos de envio, pero no te puedo garantizar que
te valga... Eso sirve para acortar el recorrido de la palanca de
cambios, pero segun nuestro proveedor, dice que es
interesante que el varillaje este en buen estado y que el
recorrido y el juego de la palanca no tenga holguras excesivas...
Ya me diras el que...
Un saludo.
Carlos Lucas.
Hola Arkaitz
Exacto, esa pieza sirve para acortar el recorrido de la palanca
de cambios...el problema es que para tu furgoneta del 87 creo
que no te sirve, si pudieras enviarme una foto de la base de tu
palanca de cambios te podria concretar el tema.
Saludos,
¿QUe es el varillaje? ¿Como se si esta bien?
yo tampoko lo se..
Cita de: danicsson en Marzo 18, 2007, 17:50:58 pm¿QUe es el varillaje? ¿Como se si esta bien?
yo tampoko lo se..[
Bueno, doy fe de que el invento funciona y que se nota. Miguel no nos engaña y además hace unas barbacoas muy ricas.
Cita de: T3joker2004 en Marzo 19, 2007, 12:28:47 pmBueno, doy fe de que el invento funciona y que se nota.
BIEN ;D ;D
Lo del varillaje yo diria que es la serie de varillas que trasmiten el movimiento de la palanca a la caja de cambios.............amos digo yo
*imagen borrada por el servidor remotoOsea que si tienes mucha holgura o las marchas te entran muy mal esta pieza "milagros" no va a hacer.
Muy buenas... pero que muy buenas, ya tengo reparada mi palanca de cambios y barato barato,
como llegue tarde a apuntarme al kit me lo he fabricado y fonciona lo podeis ver en:
http://doblew-t3.blogspot.com/
como aun no sé meter fotos aquí y tampoco es bueno sobrecargar la pag. he creado este blog donde iré metiendo todas las chapuzas que vayan surgiendo.
DobleW
joder se lo comente a mi mecánico lo de hacerlas en madera, lo único reforzando la zona de contacto con la palanca... mostruo que eres un mostruo (sin ene que es más) ;D
¿se nota eh?
DobleW estas hecho un McGiver!
No se me había ocurrido hacerlo en madera, es mucho más fácil de hacerle la forma ideal.
Puedes poner más detalles de los tornillos que has usado? No acabo de entender lo del casquillo de fontanería .confuso2
Gracias!
Bueno esto esta "visto para sentencia" y antes de que nos de a todos por usar la caladora como Doblew ,que no habias llegado tarde.........todavia no la hemos pedido, si no hay inconveniente el fin de semana hago el pedido.Contando que se apunte Turbojocker somos 8.
MaxMurdok 14 mm
T3joker2004 14 mm
Fredy 14 mm
Manjonastur 14 mm
Galis 12 mm
Jorge 14 mm
Turbojoker................ esta en ello
Vicen 14 mm
La cuentas quedarian asi:
Coste de las piezas 8 x 36 + 53,70 vat + 48,32 envio = 336,32 € / 8 = 42,04 € + 6 € de correos total de la pieza en casa 48 €
Mucho mejor que los 82 € que ha pagado Miguel ,al que invitaremos a lo que quiera en cualquier Kdd que se tercie.
Si alguien tiene algun inconveniente , por que a decido tirarse al bricolage como Doblew o le ha tocado la loto y solo piensa viajar en jet privado que lo diga.
Si hay alguien que quiera apuntarse AUN ESTA A TIEMPO el domingo se hace el pedido.
Hola Vicen, lo siento pero yo me rajo. :-\
Puede que tenga que cambiar el motor de mi furgo o la furgo entera directamente y de momento no quiero invertir más dinero en ella hasta que esté todo arreglado. Haced el pedido tranquilos, ya me espabilaré si todo me sale bien y decido comprar la pieza.
Muchas gracias a todos por la información, la organización y la explicación de los bricos. .ereselmejor .ereselmejor
Espero que lo entendáis!
Un abrazo
Hola
No se me había ocurrido hacerlo en madera, es mucho más fácil de hacerle la forma ideal.
Puedes poner más detalles de los tornillos que has usado? No acabo de entender lo del casquillo de fontanería
El casquillo usado no es otra cosa que un tubo de 20 cm de alto y 14 de diametro interior y pared de no mas de 1m/m Por este motivo para que no dañe el bola le he añadido una arandela entre esta y el casquillo, de este modo la zona de contacto es amplia.
Cuando conozca mas de blogs, ampliaré todo con mas detalles gráficos.
saludos
DobleW
Bien volvemos a ser 7
Coste de las piezas 7 x 36 + 41,91vat + 48,06 envio = 300,06 € / 7 = 42,86 € + 6 € de correos total de la pieza en casa 48,86 €
cabr.. .meparto y yo pagando 82 euros.... noooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo .loco1 .lengua2 .meparto
Cita de: DobleW en Marzo 21, 2007, 11:46:08 amHola
No se me había ocurrido hacerlo en madera, es mucho más fácil de hacerle la forma ideal.
Puedes poner más detalles de los tornillos que has usado? No acabo de entender lo del casquillo de fontanería
El casquillo usado no es otra cosa que un tubo de 20 cm de alto y 14 de diametro interior y pared de no mas de 1m/m Por este motivo para que no dañe el bola le he añadido una arandela entre esta y el casquillo, de este modo la zona de contacto es amplia.
Cuando conozca mas de blogs, ampliaré todo con mas detalles gráficos.
saludos
DobleW
felicidades DOBLEW yo komente eso ke has hecho hace tiempo y se rieron de mi.... .loco1.. la jente pensabe ke tenia algo mas ke ligika (y un milagro no es).. yo ya lo probe antes en mi ford fiesta y komo nuevo aver si busko tiempo y le hago el de la frago, pero kon un poko mas de altura en la pieza para reducir aun mas el movimiento (aver si el varillaje me lo permite) salu2
Presupuesto para 10 piezas
He leído tu correo , y esto no es que tenga mucha complicación
La pieza de la derecha es de aluminio , y la tornilleria , seguramente se podrá conseguir , así que queda el casquillo y la brida , en la brida tenemos que partir de 140mm de diametroX25 de ancho a 4,6 € kg de aluminio =6€ material +12 M.O.=18 la brida y al casquillo ponle 10€ sin zincar . Total 28€ +2 de portes +2 de zincado=32€
Brida:18€
Casquillo: 10€
Portes y zincado:4€
Total: 32€ sin tornilleria.
hola a tod@s, despues de hacer un seguimiento exaustivo de las aventuras del tuning del recorrido de la palanca de cambios de las furguis, os remito el presupuesto que me envia un amigo que se dedica al mecanizado de piezas, habria que sumar el coste de los manguitos separadores (varilla exagonal de 10 o 12 m/m roscada a M 6) dos tornillos M 6x20 calidad 8.8 y dos arandelas, unos 3 € mas, mas correo a cada destinatario ( no tengo ni idea de las tarifas de correos).
mas cosas, cualquier producto que se compre en la cee, o al menos alemania y francia, y vaya destinado a españa, esta exento de iva en origen, amos que si las piezas vienen de alemania, los alemanes no tienen porque cobraros el iva, para estos importes no seria necesario declarar la compra a la aet, esto lo se por propia experiencia ya que importo muchas piezas para las maquinas que reparo, que no son furgos (por desgracia pa mi) que todavia estoy buscando.
por cierto lo de la madera de nogal para hacer el separador, dicen por mi pueblo que "con buena pi... bien se jo... ;D.
total conjunto de piezas unos 39 - 40 € mas correo
ya te e enviado el correo de todas formas creo que joseba(jk fashion) tambien keria pedir
le acabo de enviar un mp haber que dice..
saludetes .guitarra .cocinando
si si si... ya dije ke me apuntaba, no se si kedo muy claro...
Contar conmigo para esa pieza ke yo kiero una, ya me ayudará turbojocker a ponerla...
Lo ke no se es la medida, bueno es ke no se ke es lo ke hay ke medir... ;D .panico .confuso1
solo tienes que medir el diametro de la palanca de cambios, tam sencillo como coger un calibre y yasta
luego le envias el correo a vicen que se lo esta currando..
saludoss
Cita de: Vicen en Marzo 16, 2007, 01:25:58 amBueno despues de estas declaraciones tan favorables de Miguel " el del cambio ferrari" yo por lo menos sigo la compra.
Usando la funcion "anarosa" cortar/pegar enviar a arindondin@gmail.com
Nik Furgovw (opcional)..........:
Nombre..............................:
Apellido..............................:
Direccion............................:
Poblacion............................:
CP.....................................:
Email..................................:
Calibre de la palanca de cambios (12mm..14mm)........: "Medirlo que es importante"
Soy un ti@ mas legal que la ostia y
segun me llegue la pieza hare una transferencia a la cuenta de Vicen ( Si / No )........:
Esta es una compra por intuicion lo asumo y decido arriesgarme ( Si / No )..............:
Venga venga kestamoscerrando
Jkfashion lo que tienes que calibrar es el grosor de la palanca de cambio ,si no tienes calibre puedes usar dos llave fijas de 12 y de 14 la que entre mas justo esa es.
Volvemos a ser 8
Coste de las piezas 8 x 36 + 53,70 vat + 48,32 envio = 336,32 € / 8 = 42,04 € + 6 € de correos total de la pieza en casa 48 €
Vamos vamos kestamoscerrando
:) Suuumando ques gerundio, Uno mas de 14 mm (que medida mas estandar ;).Tamos en domingo nó?.
Pos ya vamos 9.
Las "complicaciones matematicas" poss..., lo de sumar y esas cosas...
Ya mando el correo correspondiente.
Me llamareis inutil pero lo ke yo veo de la palanca no se parece alo ke he visto en las fotos.
Turbojoker a ver si te puedes pasar por la pelu y te lo enseño...
Necesito ayuda kon el tema de la palanca...
Aki pongo unas fotos a ver si lo veis claro, yo no lo tengo nada claro, no veo la pieza ke todos teneis por ningun lado...
*imagen borrada por el servidor remoto (http://i157.photobucket.com/albums/t42/jkfashion/IMGP2062.jpg)*imagen borrada por el servidor remoto (http://i157.photobucket.com/albums/t42/jkfashion/IMGP2061.jpg)*imagen borrada por el servidor remoto (http://i157.photobucket.com/albums/t42/jkfashion/IMGP2060.jpg)
Decirme algo para pedir la pieza de marras o no... .loco2 .loco1 .loco2 .loco1
jkfashion: Alguien comento en este mismo hilo que tenía el mismo problema. Algunas T3 como la tuya tienen esta pieza enorme que cubre parte del sistema de la palanca de cambio, lo que no se como se quita. Pero tranquilo que debajo de esto debes tener el sistema que tenemos todos con la pieza en forma de rombo redondeado con dos tuercas.
Teeengo er MISSMO POBLEMA QUE jkfashion. Haber como leches lo soluciono, espero que la chapa no venga soldada!!. Pero me da mala espina!!.
Vamos a ver si pegamos un empujoncito a esto.
La intencion era haberlas pedido ya pero hay algunos con problemas y por eso se esta retrasando la compra.
Jkfashion y Mendilore segun las imagenes que pones debes tener algun cacharro o para pasar aire hacia atras o para tapar la rotula , en la imagen se ven dos tuercas al lado derecho y si los alemanes son como yo pienso al lado izquierdo habra otras dos que o bien son para soltar todo el piezorro que hace de pasillopasaairetrasero o tiene un cuadrado grande tapando esa zona.
Luego hay otro problema , puede que esa chapa este demasiado cerca de el mecanismo de la palanca y del cazo de goma o plastico que se ve dentro y hay que contar que vamos a calzar esa pieza 22 mm como poco.Igual os pega por todos los lados , puede que el agujero se pueda agrandar y punto pero puede que salgan mas lios ( en una T3 pasa amenudo )
*imagen borrada por el servidor remoto
Si sacas una foto de mas atras para ver que es exactamente que es lo que tapa la rotula te podamos ayudar .........igual solo es un "embellecedor".
No es por meteros prisa pero antes de que la gente se "queme" con el asunto de la palanquita querria hacer el pedido y os pediria que decidieseis algo...........en ultimo extremo puedes revenderla en el foro si no te vale.
Este finde intento kitar es chapa ke cubre la pieza pero kreo ke debajo no hay nada ke se le parezca...
Le saco unas fotos y os enseño... .loco2
:) Yo hago lo mismo ;D
Y ahorita tengo las fotos, y estoy con tioguiller, creo que el inventillo se puede montar desde abajo, porque el agujero de la palanca da justo encima de la rueda de recambio y por una parte se ve que hay luz. Lo he intentado sacar en las fotos pero no sale :roll:
De todas maneras nuestros sistemas antiguos MaxMurdock, son iguales.
La pieza que se ha de cambiar se ve al fondo, es esa especie de rombo, que en la pieza que queremos no está "hueca", no esta aligerada.
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
Creo que la nueva pieza va ahííí, donde se ve el tornillo, debajo de la rótula.
Yo me sigo animando, si sale mal y no vale, pues kk, pero si sale bien merecerá la pena :)
Vicen, si no has pedido la pieza, yo me desapunto, tengo la misma chapa que mendilore..., y manolete, si no sabes pa que te metes..., pues eso que ya me he liado alguna vez y no quiero que me vuelva a pasar...
si ya la has pedido, traspaso mi opción de compra, y si nadie la quiere, ya la venderé. Disculpa y gracias por tu esfuerzo
Jorge no te preocupes si no la quieres no pasa na.
Mendilore por lo que veo en tus fotos habria varias opciones.
La primera hacer hueco (cuadrado amarillo ) con una sierra de calar para que la rotula pueda salir y meter la pieza nueva y que tenga hueco para la nueva altura.
Otra que segun las fotos parece que no , es que el cuadrado azul sea independiente de la pieza grande ....... ya digo que parece que no.
Otra soltar los tornillos ( circulo naranja ) y sacar ( cuadrado rojo ) lo que parece es un embellecedor con un poco de tela asfaltica o parecido para dejar todo el asunto al aire.
Todo esto viendo las fotos , no estoy del todo seguro de las opciones que te doy solo por fotos , pero creo que por hay van los tiros .
Dudo mucho que la rotula este atada por debajo de la furgo y si es asi YO no me meteria en lios.
Engrasa un poco la rotula que esta muuuuu seca , grasa , grasa en spray o nivea si me apuras pero algo echale.
La opcion mas facil la de sierra de calar PARA MI.
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
:) CIIIERTO!, La rotulilla esta mas seeeeca,la frago no sale los findes y ademas egggke ni p idea de lo que tenía por ahí debajo, haber si me iba a salir un tiburón, porque seguro que un billete de 500... ;D.
Yo creo que por algún sitio se tiene que poder soltar, por el agujero se ve que esta la rueda de repuesto, y los tornillos estan apretados desde abajo, usea que algo se podrá hacer. Metiendo el dedo no da "pared" hacia delante, pero sí hacia los otros tres lados. Por algún sitio se ha tenido que montar no?.
En todo caso se podria hacer una "ampliación" con la sierra. La caja que forma la banda "roja" no está insertada, está soldada al suelo. Ya me gustaria que se pudiera soltar, pero va a ser que no.
Si solo es cortar... no me parece demasiado complicado para mis "conocimientos". ;D, peeero me da que no va a poder ser por el cuadrado azul, porque ahí esta insertada la caja donde se incluye esa rotula.
Vicen, menuda makina ke estas hecho, eskerrik asko!
:) Muuuchas gracias tioguiller .ereselmejor , toda información es bien recibida. Ya veremos lo que podemos hacer y haber si tenemos suerte y podemos sacarle buen partido al invento!. ;)
JORGE: "Vicen, si no has pedido la pieza, yo me desapunto, tengo la misma chapa que mendilore..., y manolete, si no sabes pa que te metes..., pues eso que ya me he liado alguna vez y no quiero que me vuelva a pasar...
si ya la has pedido, traspaso mi opción de compra, y si nadie la quiere, ya la venderé. Disculpa y gracias por tu esfuerzo."
Me pasa Exactamente lo mismo. Vicen, si no es problema yo también me desapunto... El cambio va perfectamente y no me gustaría "intervenirla" sin necesidad. Si hay cualquier problema por el "desapunte" por favor dímelo. Gracias.
Yo acabo de mirarlo. No tengo esa chapa asi que sigo con el tema.
Despues de las ultimas bajas somos ( si no me equivoco )
MaxMurdok 14 mm
T3jocker 14 mm
Manjonastur 14 mm
Galis 12 mm
Medilore 14 mm
Turbojoker 14 mm
Vicen 14 mm
Coste para 7 piezas 7 x 36 + 41,91vat + 48,06 envio = 300,06 € / 7 = 42,86 € + 6 € de correos total de la pieza en casa 48,86 €
Jkfashion es duda sino seriamos 8
Coste para 8 piezas 8 x 36 + 53,70 vat + 48,32 envio = 336,32 € / 8 = 42,04 € + 6 € de correos total de la pieza en casa 48 €
ATENCION ATENCION ATENCION ULTIMO PLAZO EL DOMINGO 15 DE ABRIL SE HACE EL PEDIDO.
Si alguien se quiere borrar ,apuntar , desapuntar o reapuntarse que lo diga antes de esa fecha.
con los 3945 km que le he echo a la tomasa en marruecos ha quedado claro que funciona... se ha arreglao hasta el que no salia bien la marcha atras MILAGRO MILAGRO .meparto
Cita de: miguel.ovd en Abril 10, 2007, 14:42:33 pmcon los 3945 km que le he echo a la tomasa en marruecos ha quedado claro que funciona... se ha arreglao hasta el que no salia bien la marcha atras MILAGRO MILAGRO .meparto
Estupendo precedente. Miguel, gracias por el "banco de pruebas" ;)
Pedido realizado .....con un poco de suerte para el puente de Mayo todos con cambio "Ferrari"......regalito tambien preparado..........os mantendre informados.
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
.malabares .malabares
Las piezas han salido de Alemania..............
CitarDear customer,
today we have despatched a parcel to you containing the following parts
Qty Part-# Description Price
1 711 149 212 Schaltwegverk.Bus 80-91 12mm 36,00
6 711 149 214 Schaltwegverk.Bus 80-91 14mm 215,99
Order total incl. freight: EUR 300,05
Shipping via: DPD
Custom & Speed Parts
Autoteile GmbH
Como mola el llavero!
Me mandarás uno si hago un pedido de otra pieza.....? .malabares ;D
Chicos, estoy encantao... se ha arreglao tambien lo de que la segunda le costaba salir... va el cambio como nunca.... joder joder que 80 euros más bien gastaos oiga...
Los alemanes han tardado mas de lo previsto ... hoy a la mañana han llegado las piezas .... al mediodia han sido enviadas.
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
bien bien
ahora es cuando la matan y hay que montarlo .loco2
No dejeis de contar los resultados, sobretodo para "esos" que nos hemos retirado a última hora del pedido.
Suerte y al toro.
no existe esa pieza para T4 ? ;D
Juer, esta semana me llegarán muchas cosas pa la T3. El invento este, el escape, la chapa, el cuadro, los embellecedores de las llantas...
Tengo buenas y malas noticias....
Las buenas son que ya me ha llegado la pieza (muchas gracias Vicen! Que detalle el regalo! .ereselmejor)
Las malas son que lo he instalado y.....no me va bien :-\
Pues eso, una vez desmontado todo, me he dado cuenta de que el tubito que hace de guía para taladrar el nuevo agujero no entraba ni de coña. El problema es que mi palanca de cambios ha sido pintada mil veces por lo que veo y con la pintura no entra la pieza. A golpes entraría pero iría arrancando toda la pintura de la palanca. Es un poco raro que teniendo una palanca de 14mm el tubito haga también 14mm exactos de manera que va exageradamente ajustado no? He provado de engrasar y nada. Además la palanca hace un poco de curva no? En el caso de que hubiera conseguido entrar el tubito...hubiera pasado la curva sin problemas con lo justo que iba? Misterio....
Bueno, como el tubito solo sirve para tener la referencia del agujero, pues he medido la altura a la que quedaría el agujero, luego lo taladrarlo a esa altura y solucionado. Pero entonces se me ha planteado la primera duda: El agujero no esta exactamente a media altura del tubito, con lo que es diferente si lo metes en la palanca por un lado (11mm) o por otro (6mm). He mirado las fotos del manual y he deducido por ellas que hay que meterlo de la manera que queda más distancia entre el aro y el agujero (11mm), pero a parte de la foto el manual no cuenta nada al respeto. Una vez medida la altura que he deducido y marcada en la palanca he hecho el agujero con el taladro. He mirado con el tubito al lado y el agujero ha quedado "clavao".
Luego he montado el resto de cosas sin ningún problema, he aprovechado para echar un poco de grasa que siempre va bien.
Una vez todo montado me dispongo a probarlo y.... sorpresa! La 2, 3 4 y 5 entran muy finas, pero...la primera salta una vez puesta y la marcha atrás es imposible de meter!!! .llorando
Mi gozo en un pozo chavales....
A alguien le ha pasado lo mismo?
Es porque tengo un cambio de 5 velocidades?
Es porque tendría que haber hecho el agujero a la otra altura (6mm)?
Es simplemente porque soy gafe?
Muchas gracias!
Hola, pues respecto a lo que que no baja... mismo problema que yo, pero se soluciono llevándolo a un tornero. ¿El varillaje o como coño se llame lo que va debajo no es ajustable?, si te salta es que quedara como corto ¿no?, creo que debajo se puede ajustar esa distancia.... pero vamos que estoy hablando por no estar callao... no preocuparse que acaba ajustando.
¿Has notado diferencia en las marchas que si entran? van mejor que antes??'
Y lo que sea la 1ª y la MA, no pasa nada.. sales en segunda y aparca pa no tener que maniobrá ;) Ahora me odias, lo se, pero dentro de poco nos reiremos y adelantaremos juntos a ese puñao de T4 y T5 engreidas que no saben lo que es llevar un cambio ferrari.
A ver si hablo con mi mecanico a la salida del curro y te cuento que me dice... yo creo que el tubito si quedo puesto, pero que vamos, que ni me acuerdo...
suerte
Y que sepais que sois unos c... vuestro banco de pruebas y no me toca el llavero .joder .hacha .llorando .llorando
Vaya....ya me veo quitando la rueda de repuesto y metiendome debajo la furgo a tocar cosas para variar .meparto
Las otras marchas van de lujo eso si.
La putada es que no puedo probarlo como toca porque tengo el motor sin culatas .meparto Pero bueno moviendo la palanca sin arrancar ya he visto que iba mal. A ver que dice tu mecánico! Gracias por preguntárselo!
P.D. Si conseguimos que funcione yo te mando un llavero ;)
hoy andaré justo para llegar antes de que cierre, pero mañana seguro que le pillo... pero que conste que entre mis preguntasrarasdeestoquetedigoyo y lo de que el motor no esta armao pa unoquestaponiendoseelsololapieza si nos llama colgaos la culpa será solo tuya .meparto
Lo del llavero no hace falta hombre... bueno si... bueeeeeno no... buenosi. ;D
Ya lo tengo en casa .palmas .palmas
Este Fin de semana me pondré al turrón. Ya informaré
A ver max que no se os puede dejar solos... la pieza esa pa "medir" sirve para suplementarlo del muelle... pos claro que no puede meter la marcha atras (sin chistes) es que eso sube la instalación original, con lo que si debes meterlo, y la forma de meterlo es con la zona roma arriba. respecto a la primera, pues me dijo que eso se regula debajito... o sea que ya sabes... mono y pabajo...
Se que me expico fatal, pero que esto no es lo mio, pero creo que te he abierto los ojos.... sino dudas y volvemos a preguntar y mejor fotos
Pero segun las instrucciones esa pieza se pone, se hace el agujerito, y se saca no?
No entiendo nada! .loco2
En las instrucciones pone:
-With the power drill using a drill bit drill throught the hole in the small tube a new depression for the retention ring. This depression will fix the retention ring later in the new position.
- After drilling remove the small tube.
Y luego no vuelve a hacer ninguna referencia al "small tube" famoso.
A lo que yo entiendo: El "small tube" (tubito) lo metes en la palanca hasta que queda encima del anillo de retención, luego haces el agujero con el taladro ayudándote del agujerito del tubito, luego sacas el tubito, y cuando acabes de montar todo el tinglado ese agujerito nuevo se usará para atornillar el anillo de retención de manera que quedará en una nueva posición mas elevada.
No es asi? .confuso2
Dioss, me estoy acojonando ???. Algún alma caritativa que se curre un tutorial ( con .fotografo) cuando lo instale, porrrrfaa...
Acabo de pillar el aviso de correos. El miércoles a por él.
Aupa!!!
Yo ya tengo un lio de cojones!!!
A ver si alguien me puede aclarar.
Alguien ha conseguido montar la pieza??
Va bien??
Es dificil montarla??
Merece la pena??
Al final cuanto vale y donde hay que pagar???
Si es asi....ME APUNTOOOOOOOOOOOOOOOO
Gracias ti@ssssssssssss
pos se queda dentro, pa suplementar el muelle, o eso entendí... monjastur si tienes problemas en mi taller ya lo tienen controlaito te digo cual es y vamos... yo os recomiendo taller y que quede perfectito... vamos os lo dice un inutil en mecánica
Vamos a ver si puedo ayudar en algo.
Antes de nada aconsejaria tomar la instalacion con calma y leyendo un poco el manual y solventando el problema de pasar la anilla hasta abajo lo demas no tiene secretos.
1º Se quitan las gomas de proteccion , SIN SOLTAR NADA TODAVIA se mete el anillo y se MARCA con una broca de 5 mm con el agujero en la parte superior NO TALADRAR marcar una depresion donde luego va ir el tornillo que hace de tope a la anilla superior.
2º Con la palanca en punto muerto quitar las tuercas de la pieza ovalada que sujeta la rotula , marcando bien que es arriba y que es abajo, sacar la rotula engrasarla.
3º Atar los manguitos roscados a los tornillos del suelo y meter la pieza que hace de calzo con la marca de csp hacia arriba Y MUY IMPORTANTE el anillo que va a hacer de tope inferior de la rotula.
4º Poner de nuevo la rotula como estaba y atarla meter el muelle y el anillo con el prisionero que ataremos en la MARCA que tenemos hecha en el punto 1º.
El original esta aki http://www.csp-shop.de/technik/pdf/deeng/12674.pdf
Cuando lo ponga , solo he estado mirando un poco , tengo intencion de hacer un tutorial con fotos , solo que ando muy liado en diferentes ñapas de la furgo.
Problemas que parece nos van a surgir a todos , ya lo dijo Miguel, el anillo es tan de 14 que no pasa por la curva de la palanca " estos alemanesssssssssss" y la mia estaba pintada luego tengo que despintarla y limar un poco aki y alla , el anillo en cuestion CREO que no esta templado osea que se puede limar un poco.
Cita de: miguel.ovd (Mister Furgovw´07) en Abril 30, 2007, 17:45:49 pmY que sepais que sois unos c... vuestro banco de pruebas y no me toca el llavero
Miguel mandame tu direccion en un privado y te aseguro que ties regalito.
Cita de: MaxMurdock en Abril 30, 2007, 21:29:47 pmY luego no vuelve a hacer ninguna referencia al "small tube" famoso.
No es asi? .confuso2
MaxMurdok si que dice que la pongas punto 3.2 de la instalacion ,lo que has hecho es dejar la parte baja de la rotula sin apoyo osea que o metes el anillo o quita la pieza .........toca limar.
menos mal que lo explica alguien que sabe por dios que estaba yo pasandolo fatal ;D que lo del regalito es coña hombre... con que os vaya bonito estoy más que regalao...
Aaaaaaaaaaaaahooooooooooora lo entiendoooooooooo
Gracias Vicen, eres un hacha! .ereselmejor
Pues debe ser por eso que no me entra la marcha atrás, porque cuando apretaba hacia abajo para ponerla notaba que bajaba la palanca un huevo. Debe ser porque no puse el "small tube" ese.
Este finde lo vuelvo a intentar ;)
Por cierto lo de limar te refieres a limar la palanca o al tubito?
claaaaaaaaro a el le haces caso y a mi no joooo .llorando
Jaja! Tranquilo miguel, no lloooresss que te mandaré un llaveroooo vengaaaaa .brinda
Pues efectivamente el tubito se atasca aki
(//http://farm1.static.flickr.com/210/481900491_c23f23a867.jpg)
Tenia la palanca pintada por lo que se atascaba mas , he limado la palanca suavemente para quitar la pintura y el anillo por la por las dos partes haciendole un poco mas de bisel para que pase mejor la curva.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/vicen/481900145_f79f000bfc_big.jpg)
(// http://farm1.static.flickr.com/197/481889546_3fe01de185_o.jpg)
No tenia mucho tiempo pero al final ya llega a su sitio .... primer paso cumplido.
Aviso a navegantes si teneis que limar la palanca pichar una bolsa de plastico en la palanca y tapar la rotula .... yo no lo he puesto por que andaba deprisa y se ma llenao todo de merda.
(http://farm1.static.flickr.com/169/481902295_e3e73a3912_o.jpg)
El mecánico me cobra 50 eurazos por poner el invento este. En mi furgo hay que sacar todo el tomate por debajo porque por arriba no hay agujero gigante y cuadrado(y en la de Miguel también, aunque no lo diga ;D que me lo chivó el mecánico). Voy a intentar hacerlo yo con dos coj... La parte más complicada que encuentro es la historia de meter bien el tubito ese por la palanca. tengo miedo a colarme. ¿limo el tubito por dentro, por arriba, por abajo...?
Bueno bueno ya lo tengo instaladooooooo!!!!!!!!! .palmas
Efectivamente había que poner el tubito....estoy un poco en la parra .meparto
Ojo que he tenido que limar BASTANTE el tubito por dentro y también la palanca para que llegara hasta abajo pasando la curva, pero certifico que ES POSIBLE ;D
Pues ahora va de maravilla! Vale la pena! Muchas gracias Vicen!
Intentad instalarlo vosotros porque no tiene secreto (a no ser que tengais que hacerlo por debajo claro), en el manual lo dice todo, por eso no he hecho un fotoreportage (a parte de que la parte difícil ya la ha publicado Vicen).
La marcha atrás a veces no me entra, pero tranquilos porque YA LO HACÍA antes de instalar la pieza (y cuando instalé la pieza mal no entraba nunca). Así que no me ha hecho tantos milagros como a miguel, jeje, pero va muy bien! Supongo que tendre que ajustar eso por debajo o algo, ya veremos.
Pues nada, que no quería asustaros, fallo mío lo de que no iba bien, perdon!
Muchas gracias a todos y sobretodo a Vicen por el pedido y Miguel por ser nuestro conejito de indias .meparto
joeeeee!!!!!! yo quiero uno para mi T4 .baba , alguien sabe si hay? .ereselmejor
Ya tengo la pieza instalada es mu facil salvo lo de pasar el tubo , que tampoco es tanta historia con limar un pcoc la palanca en la zona de curva y el anillo otro poco pasa.
No lo he probado en marcha , aun estoy en el astillero , pero se nota una precision akojonante y los recorridos se reducen claramente.
T3jocker NI SE TE OCURRA pagar 50 € por que te pongan la pieza , yo que tu tanteaba un poco el agujero para ver si por dentro es un cuadrado como las demas y le pegaria un corte a sierra de calar en forma ovalada ( puedes hacer una plantilla con carton de como es tu agujero y cuanto habria que agrandarlo para que pase ) y si no te ves muy ducho con lo de la sierra busca algun cuñao o amigo que sea un poco manitas y cenaros esos 50€.Por debajo sigo pensando que poderse se podra pero tiene que ser complicadisimo. ¿y partiendo la pieza?
Hakui mira en google por quickshift y Transporter T4 a ver si hay algo.
Me currao esta txorrada a la izq "sin" a la der "con"
Original Con el quickshift puesto
(http://farm1.static.flickr.com/211/487320714_2e2482e0bb_o.gif) (http://farm1.static.flickr.com/207/487320720_f829dd7cc4_o.gif)
Según me comentó el mecánico (me dio instrucciones por si quería hacerlo yo), para sacar la palanca por debajo solo hay que quitar 4 tornillos, que son los que asoman por la parte de arriba al quitar la moqueta, y un pasador con una llave del 10, que es el que sujeta la palanca a la barra que va hasta la caja. Explicado así no parece muy difícil. Yo lo que veo más complicado es lo de pasar la pieza esa que hay que limar. Tengo miedo a pasarme limando...
Hola seguidores del cuicese... parece una secta.... t3... por mucho limar no creo que pase nada, además vete limando y probando....
COMO TE LO CURRAS VICENT!! .baba
Esta tarde igual me cuelo debajo de la furgo en la fosa del taller. A ver con qué me encuentro. Tengo que quitar la rueda de repuesto, ¿verdad?
Cita de: T3joker2004 en Mayo 08, 2007, 11:33:14 amEsta tarde igual me cuelo debajo de la furgo en la fosa del taller. A ver con qué me encuentro. Tengo que quitar la rueda de repuesto, ¿verdad?
Si
bueno despues de leer atentamente y de currarme la piececita con un trozo de pasamanos de aluminio de 12 mm necesitaria saber la distancia del casquillo y el centro del orificio donde supuestamente va la broca de 5 eso simplemente es un caskillo rollo plantilla para k kede el centro del tornillito en el a barilla de la palanca y es para la arandela de origen nooo?? fijo k si bueno la verdad en k mi syncro no se como ira por k yo a parte de la marcha atras tengo en la misma posicion pero hacia atras engranas la reductora no creo k me de problemas ya os ire contando
Yo creo que el agujero donde va la broca no importa donde esté. La historia es que sujete el muelle que va debajo.
Esta tarde estuve metido en un foso debajo de la furgo analizando el tema para sacar la palanca por debajo. Está chupao. El jueves vuelvo por el taller y me pondré manos a la obra. Hasta entonces... a limar.
¿Como limasteis el dichoso tubito? ¿A mano? ¿Con un taladro, dremel o similar?
mekawenlaleche!! donde he estado yo todo este tiempo???
hace mucho que vengo pensando en montarle el quick shift a mi furgo y leo este hilo cuando ya habeis hecho la compra...
a alguien le sobra un kit? alguien quiere hacer otro pedido???
mekagontó que mala suerte!!!
Hola a todos, he comprado en BBT el famoso Kit de cambio rapido Quick shift, lo he instalado y...... bueno no es que sea la panacea pero ha mejorado la entrada de las marchas un poco, sobre todo la marcha atras quer rascaba. lo del recorrido de un 40% menos es un pelin exagerado pero algo se nota. concluyendo, que por el precio que tiene 6€ mas gastos de envio (si alguien lo compra que indique que se lo envien por correo contrareembolso, si no te lo mandan por Seur y sale los gastos por 12€)
Os pongo aqui los pasos para colocarlo correctamente:
La piececilla en cuestión:
*imagen borrada por el servidor remoto
Un despiece del cambio para hacero una idea del tema:
*imagen borrada por el servidor remoto
1- Desenroscamos el pomo y sacamos el guardapolvo de goma, luego quitamos la alfombrilla y con una llave del 13 quitamos los dos tornillos del soporte
*imagen borrada por el servidor remoto
2- sacamos la palanca junto con el soporte, el muelle y la pletina de tope
*imagen borrada por el servidor remoto
3- sacamos por arriba el soporte y Limpiamos bien todas las piezas con gasolina para quitar los restos de grasa vieja, limpiamos tambien el asiento de la barra del cambio que trasmite el movimiento a la caja de cambios.
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
4- Introducimos por la parte superior de la palanca la media esfera del Kit con la parte plana hacia abajo y colocamos de nuevo el soporte
*imagen borrada por el servidor remoto
5- Engrasamos bien todas la piezas
*imagen borrada por el servidor remoto
6- colacamos la pletina de tope con el lado mas largo en el lado derecho
*imagen borrada por el servidor remoto
7- colcamos el rombo de aluminio del KIt sobre la pletina y con la base mas ancha hacia abajo. Parecerá que no asienta bien debido a las "orejas" de la pletina pero no preocuparos.
*imagen borrada por el servidor remoto
8- colocamos todo el conjunto engrasado de la palanca procurando que el soporte encaje sobre el rombo de aluminio y que el piton de extremo de la palanca encaje en la ranura de la pieza que se encuentra en el suelo, una vez presentado colocamos los tornillos del Kit que son mas largos(colocar las arandelas de los antiguos) pero no los apretamos del todo.
metemos segunda y en esta posición la parte inferior de la palanca de cambio antes de su curvatura debe formar un angulo de 90º con el suelo. En esta posición y la marcha metida, con la punta de un destornillador enpujamos la pletina de tope hacia la izquierda hasta que esta de con la palanca y no ceda mas. Apretamos entonces los tornillos
*imagen borrada por el servidor remoto
Ya tenemos colocado el invento, engranamos todas las marchas hacia aariba y hacia abajo y la marcha atras, deben entrar todas. Lo probamos ahora con la furgo en marcha. Si no entran bien debemos aflojar de nuevo los tornillos y regular otra vez la pletina de tope.
Espero que os sirva esta bricomecanica
Un saludo
Se me olvidaba deciros que esto es para una t2, aunque el Kit lo venden para T1.T2 y T3, pero como ya veo no vale para todas las T3
Cita de: seryncro en Mayo 08, 2007, 15:40:49 pmnecesitaria saber la distancia del casquillo y el centro del orificio
Seyncro ya lo tengo montado pero si nadie te lo mide ( si alguiel lo tiene sin poner todavia que lo mida) te lo miro yo...........¿tienes prisa?
Cita de: T3joker2004 en Mayo 09, 2007, 10:05:20 am¿Como limasteis el dichoso tubito? ¿A mano? ¿Con un taladro, dremel o similar?
T3jocker yo lime con todo con una lima media caña con lija con una especie de dremel pero no te preocupes el material no es duro , ni la palanca ni el casquillo , y es ir probando y al final pasa yo tarde un cuarto de hora...........de verdad no te preocupes por lo de limar luego una buena pintada y a correr.
Cita de: trikki en Mayo 09, 2007, 11:14:41 ama alguien le sobra un kit? alguien quiere hacer otro pedido???
mekagontó que mala suerte!!!
Trikki pues a sido una pena por que desde que empezamos a pedirlo hasta que lo pedimos paso muuuuxo tiempo .............puedes abrir otra compra conjunta puede que con los comentarios se apunte mas gente.
Cita de: pacot2 en Mayo 09, 2007, 17:33:28 pmSe me olvidaba deciros que esto es para una t2, aunque el Kit lo venden para T1.T2 y T3, pero como ya veo no vale para todas las T3
Que suerte los de las T2 6€ mas envio vaya chollo.
En media hora iré al taller a desmontar la palanca y me la traeré a casa para poner el invento este. Una pregunta. ¿El tubito hueco que hay que limar... hay que dejarlo puesto o es solo para marcar el agujero del tornillo que sujeta la arandela gorda que va sobre el muelle?
Ya tengo claro como va todo. Estuvimos el mister y yo enfosados y engrasados un buen rato hasta que sacamos la palanca por debajo de la furgo, y ya la tengo en casa. Parece bastante fácil.
Ya lo tengo instalado. Conclusiones:
Va bastante bien pero tengo que probarlo a fondo. Ha sido facil
El taladro lo he hecho con la Dremel y una broca pequeña.
Con la palanca de 12mm no hay que limar nada. la pieza entra de maravilla, sin necesidad de forzar.
En mi T3 al desmontar todo no hay tornillos salientes sino roscas (lo contrario que en el esquema) así que lo he solucionado buscando unos tornillos mas largos y desechando los "tubillones" que vienen con la pieza.
yo tengo una t3 del 81 y la verdad q las marchas no entran demasiado bien, ademas la marcha atras es cmo la primera y la primera como la segunda y asi todas, me valdra el kit??
Cita de: samuel en Mayo 13, 2007, 22:21:54 pmyo tengo una t3 del 81 y la verdad q las marchas no entran demasiado bien, ademas la marcha atras es cmo la primera y la primera como la segunda y asi todas, me valdra el kit??
Lo de que las marchas estan "invertidas" es en todas las T3, el Kit te vale igual.
Puede que el cacharro solucione lo de que entran mal en parte, pero bueno, no hace milagros (bueno a alguno si!).
Yo lo tengo puesto. Esta tarde iré al taller a montarlo y a echarle un vistazo a la furgo. Ya os contaré. ¿Alguno tuvo que sacar la palanca por debajo de la furgo? Porque tengo alguna preguntilla sobre esto.
Seryncro ........... mas vale tarde que nunca .
La distancia del agujero viejo al nuevo es de 22 mm ( por lo menos a mi asi me ha quedado ).
Es decir el punto de sujecion de la anilla que hace de tope sube 22mm hacia arriba.
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
Don guiller... no sabemos si te tenemos o te soñamos... super imaginativa la solución... y encima le ahorras al medio ambiente recursos .palmas .palmas
Eres un crack! .ereselmejor .ereselmejor
Pero lo del "tubito" como lo has solucionado? ???
Cita de: tioguiller en Junio 01, 2007, 11:43:25 amLa solucion mas barata y creo que mejor para T3.
Pides el kit de reparacion del selector en la Vw, con lo que ya nos aseguramos de tener todos los casquillos de nylon perfectos. El Kit vale unos 30 euros mas o menos e incluye,el muelle, la carcasa metalica que aloja la bola,los dos casquillos de plastico para la barra del selector y el aro ajustable.
Pues desmontamos el selector, sacamos la carcasa y luego la pieza donde se aloja el eje.
Esta pieza de chapa la vaciamos y le damos un corte con una radial dejandola plana. El aro viejo lo utilizamos para subir el apoyo de la bola, metemos la carcasa recortada y encima la nueva, ajustamos el muelle con el nuevo aro y buscamos unos tornillos de 10 un poco mas largos (2 cm vale). Lo montamos todo y listo, yo lo he hecho este fin de semana y ha quedado de lujo, recorrido corto, sin holguras y entran las marchas perfectamente. Si alguna se saliera es cuestion de ajustar con los 2 tornillos de 10 que para eso esta el juego de la pieza original (solo que ahora tenemos 2).
Todo sin pedir mas piezas ni fabricar nada, solo un corte de radial.
(https://www.furgovw.org/gallery2/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=12915&g2_serialNumber=3&g2_GALLERYSID=99cc127dea67e482ea942fec9f8502ae)
Estoy intentando colgar en el albun alguna foto pero hoy no se que pasa con esta pagina que me va lentisima.
cuando desmonte la pieza pense "si vendieran esto nuevo seria la ostia"
y encima me dices que son 30 ecus!! mañana voy a la vw
gracias tio guille
por cierto menuda currada aprovechando el material desechable
in-creible .palmas .palmas
esperemos que nos ilustres con alguna imagen mas .fotografo
tio guiller=the king of road and the furgovw .palmas
Cita de: tioguiller en Junio 04, 2007, 16:28:36 pmAqui el enlace para los mas vagos. ;D
http://www.furgovw.org/index.php?topic=12571.0
Espero que os guste.
Hola !
No habrá también un kit de reparación para la palanca de cambios de una t4 ??? Tengo la palanca totalmente sulta y solo entra la 3ª , 4ª y 5ª. La marcha atrás ni por casualidad....
Cablen los expertos
por que no organizamos una compra conjunta y nos lo pillamos todos ? que os parece
para la T3 ya se hizo una... haz un post nuevo a ver si se junta gente
Cita de: pacot2 en Mayo 09, 2007, 17:17:47 pm
Hola a todos, he comprado en BBT el famoso Kit de cambio rapido Quick shift, lo he instalado y...... bueno no es que sea la panacea pero ha mejorado la entrada de las marchas un poco, sobre todo la marcha atras quer rascaba. lo del recorrido de un 40% menos es un pelin exagerado pero algo se nota. concluyendo, que por el precio que tiene 6€ mas gastos de envio (si alguien lo compra que indique que se lo envien por correo contrareembolso, si no te lo mandan por Seur y sale los gastos por 12€)
Os pongo aqui los pasos para colocarlo correctamente:
La piececilla en cuestión:
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Un despiece del cambio para hacero una idea del tema:
*imagen borrada por el servidor remoto
ostia ostia....esq esto lo estaba buscando desd hace tiempo...
se me quedo como muerta la palanaca cambios..siempre tenia mucha olgura..esq como si se hubiese soltado algo..un clack hizo y palanca q se va pa todas partes y tercera o segunda metida...
lo he desmontado y veo q al kitar los dos tornillos la plakita fina q va mas cerca del suelo es casi inexistente incluso falta un cacho del lado derecho...
puede ser de esto???dond la pillo q hago???gracias..
me esta echando una mano lolat2 pero me molaria informarme...pa estos dias de semana santa.. aver si la puedo sacar adelante
muchas gracias
1- Desenroscamos el pomo y sacamos el guardapolvo de goma, luego quitamos la alfombrilla y con una llave del 13 quitamos los dos tornillos del soporte
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2- sacamos la palanca junto con el soporte, el muelle y la pletina de tope
*imagen borrada por el servidor remoto
3- sacamos por arriba el soporte y Limpiamos bien todas las piezas con gasolina para quitar los restos de grasa vieja, limpiamos tambien el asiento de la barra del cambio que trasmite el movimiento a la caja de cambios.
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4- Introducimos por la parte superior de la palanca la media esfera del Kit con la parte plana hacia abajo y colocamos de nuevo el soporte
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5- Engrasamos bien todas la piezas
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6- colacamos la pletina de tope con el lado mas largo en el lado derecho
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7- colcamos el rombo de aluminio del KIt sobre la pletina y con la base mas ancha hacia abajo. Parecerá que no asienta bien debido a las "orejas" de la pletina pero no preocuparos.
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8- colocamos todo el conjunto engrasado de la palanca procurando que el soporte encaje sobre el rombo de aluminio y que el piton de extremo de la palanca encaje en la ranura de la pieza que se encuentra en el suelo, una vez presentado colocamos los tornillos del Kit que son mas largos(colocar las arandelas de los antiguos) pero no los apretamos del todo.
metemos segunda y en esta posición la parte inferior de la palanca de cambio antes de su curvatura debe formar un angulo de 90º con el suelo. En esta posición y la marcha metida, con la punta de un destornillador enpujamos la pletina de tope hacia la izquierda hasta que esta de con la palanca y no ceda mas. Apretamos entonces los tornillos
*imagen borrada por el servidor remoto
Ya tenemos colocado el invento, engranamos todas las marchas hacia aariba y hacia abajo y la marcha atras, deben entrar todas. Lo probamos ahora con la furgo en marcha. Si no entran bien debemos aflojar de nuevo los tornillos y regular otra vez la pletina de tope.
Espero que os sirva esta bricomecanica
Un saludo
Furgonesto,por que no has colgado el montage del quik-shift en el foro de t1-t2,igual hay alguien interesado en ello.
Un saludo.
porq esto lo he recuperado porq se me acaba de joder lo de la furgo mia..este montaje no le puse yo ,y es una currada y un detalle (deberia de ser esa persona la que lo pusiese....)de todas formas mucha gente q anda por aki visita el otro foro....
todo es cuestion del tiempo ,q pierdo mucho tiempo en los foros y lo he dejado...es gastar mucho tiempo..espero q finales de octubre pueda dedicarle mas tiempo o de aki a un par de años como mucho estare totalmente dismonible ;D
Sabeis si el kit de las T1 y T2... vale para una T3 aircooled de 1981? es que pille uno por 6 euros en la Cox troc...
zurbo si no te vale te lo pillo yo .meparto .meparto
Sino va a la T1 de iñaki... o la T2 de Diego...
os sobran cajas de t2 2000cc??? ;D ;D .meparto
buenas estoy intentando buscar el enlace de tioguiller para solucionar lo de la holgura pero no me deja entrar alguien sabe algo
saludos
tioguiller tenia un monton de cosas en el foro q ya no estan es una lastima porq es la persona q mas controla del mundillo y aportaba mucha informacion ademas es una persona a la q admiro mucho....q mas puedo decir de el..el la ostia..una pena q no se le haya conservado en el foro como se merece
Cita de: furgonesto en Marzo 20, 2008, 13:31:17 pm
alguien sabe si este kit es el mismo que se ocupa parael escarabajo, ya que solo encuentro el del escarabajo,pero no se si este servirá para la t2 supongo que si ya que es muy similarles dejo el enlace para que me digan si es http://articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-23943208-acortador-de-velocidades-separador-empi-o-scat-p-sedan-_JM (http://articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-23943208-acortador-de-velocidades-separador-empi-o-scat-p-sedan-_JM)
Creo que te saldria mejor aqui http://www.bbt-hotrod.com/bbt-hotrod.htm (http://www.bbt-hotrod.com/bbt-hotrod.htm) y encima `puedes preguntarles el tema
Bueno ya me e leido toda la carpeta, a ver recomendais, el tema para T3, saludos.
si lo recomiendo... totalmente, a mi me la mejoró, puede que la mía tuviera mucha olgura, además el forero nito hizo el remate de dejarla tipo "ferrari" ;D
Cita de: turbopoker en Junio 03, 2007, 22:37:24 pm
yo ya le cambie el kit hace meses, pero no se me ocurrió usar la vieja para mejorar la palanca..la suerte que no la tire porque lo guardo todo!!! .meparto .meparto
mi pregunta para alguien que lo haya hecho:
el poner la doble base, se levanta 22mm mas la palanca, entonces tanto,
el tope inferior de la rotula como el tope superior del muelle que lleva un aro con un tornillito allen, hay que subirlos 22mm..... verdad???
un saludo
mi no saber.... pagué por mi ignorancia mecániquil :roll:
yo diria ke si miliki, todo sube lo mismo ke aumentas, una cosa donde aconsejais comprar el quit, saludos.
Cita de: MISTU en Noviembre 04, 2008, 00:06:17 am
Bueno ya me e leido toda la carpeta, a ver recomendais, el tema para T3, saludos.
Yo , que fui el que lie un poco el asunto , lo recomiendo pero me sigue pareciendo caro* para lo que es.
* por los portes
El cambio se hace mas agradable por recorridos , es decir , no te tienes que pegar un toque en la rodilla para meter primera y la segunda no queda hay alante en algun lado y lo mismo entre 2ª 3ª 4ª ya sea subiendo marchas o reduciendo vas mas tipo coche ....cambias mas rapido.
Ahora si la palanca tiene muchas holguras y le cuesta mucho meter marchas la pieza milagros no hace , es mas yo creo que a todos nos convendria revisar el varillaje......hay algun forero que lo hizo y le salio bien y a prometido fotos.
El cambio con 1ª atras al principio se hace un poco raro pero a todo se acostumbra uno , sin embargo te deja 2ª 3ª y 4ª 5ª ( en mi caso) enfrentadas en forma de H y son las marchas que mas se usan.
Cita de: milikk en Noviembre 04, 2008, 13:43:22 pm
yo ya le cambie el kit hace meses, pero no se me ocurrió usar la vieja para mejorar la palanca..la suerte que no la tire porque lo guardo todo!!! .meparto .meparto
mi pregunta para alguien que lo haya hecho:
el poner la doble base, se levanta 22mm mas la palanca, entonces tanto, el tope inferior de la rotula como el tope superior del muelle que lleva un aro con un tornillito allen, hay que subirlos 22mm..... verdad???
un saludo
Verdad , en nuestro kit venia un anillo de 22mm de alto que cabe justo por la palanca y sobre ese anillo descansa la rotula y para anillo superior le tienes que hace una hendidura ( no agujero ) a 22 mm de la antigua .
Cita de: Vicen en Noviembre 05, 2008, 00:21:37 am
Verdad , en nuestro kit venia un anillo de 22mm de alto que cabe justo por la palanca y sobre ese anillo descansa la rotula y para anillo superior le tienes que hace una hendidura ( no agujero ) a 22 mm de la antigua .
eso me referia yo.. ;)
Cita de: MISTU en Noviembre 04, 2008, 23:56:43 pm
yo diria ke si miliki, todo sube lo mismo ke aumentas, una cosa donde aconsejais comprar el quit, saludos.
comprar el kit... no se, yo quiero aprovechar la pieza que me sobro quando le repare la varilla, viene a ser lo mismo, el tema es subir el punto de la palanca para que el recorrido sea menor.
cuando repare el sistema de varillajes, le puse todos los casquillos de goma, palanca rotulas, muelles, etc...todo todo menos las dos barras largas nuevo, en recambios me costo casi 300 jeros, pero que cambio, la mano de obra la puse yo :P
ahora me va bien, pero si le puedo quitar un poco recorrido creo que ahun va a mejorar mas.
prmeto poner fotos mañana, que ya es tarde
un saludo
Cita de: milikk en Noviembre 05, 2008, 00:41:20 am
................cuando repare el sistema de varillajes, le puse todos los casquillos de goma, palanca rotulas, muelles, etc...todo todo menos las dos barras largas nuevo, en recambios me costo casi 300 jeros, pero que cambio, la mano de obra la puse yo :P
ahora me va bien, pero si le puedo quitar un poco recorrido creo que ahun va a mejorar mas.
prmeto poner fotos mañana, que ya es tarde
.fotografo .fotografo .fotografo
bueno aki una fotos del sistema de varillaje antes i despues de reparar, no sale como brico, pero si alguien le interesa le puedo explicar como hacerlo, no es complicado.
el tema estava asi, hecho una caca, era practicamente imposible meter las marxas, tenias que tener un tacto brutal.
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
lo que quedava de la rotula
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
la parte de la palanca reparada, solo deje la carcasa bien limpia y pintada con zinc,luego engrasarlo todo
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
(http://img160.imageshack.us/img160/dsc00071wu7.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img160/dsc00071wu7.jpg/1/)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
(http://img160.imageshack.us/img160/dsc00072di2.jpg/1/w480.png) (http://g.imageshack.us/img160/dsc00072di2.jpg/1/)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
(http://img519.imageshack.us/img519/dsc00074lq7.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img519/dsc00074lq7.jpg/1/)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
(http://img352.imageshack.us/img352/dsc00075bg3.jpg/1/w640.png) (http://g.imageshack.us/img352/dsc00075bg3.jpg/1/)
en cuanto pueda me lio a mejorar la palanca con el tema de la piezo que tengo de sobras del kit de reparacion de la rotula, la pereza es que tengo que desmontar toda la palanca de la parte de adelante, y por ahora me va muy bien..
un saludo!!
Gracias por las .fotografo .fotografo .
Unas preguntas :
Lo de las varillas ¿como lo hiciste? metiste una marcha y lo colocaste o a huevo
¿estaban duras de sacar las varillas? (anteultima foto)
¿le pieza que conecta con la caja que hace solo alante atras o hace algo mas? (ultima foto)
Cita de: Vicen en Noviembre 06, 2008, 13:10:38 pm
Lo de las varillas ¿como lo hiciste? metiste una marcha y lo colocaste o a huevo
¿estaban duras de sacar las varillas? (anteultima foto)
supongo que te refieres a ajustarla, pos antes de sacarla me la marque tanto de largada como de angulo, al volver a montarla la puse a las marcas y luego la ajuste bien, con la ayuda de otro..
Cita de: Vicen en Noviembre 06, 2008, 13:10:38 pm
¿le pieza que conecta con la caja que hace solo alante atras o hace algo mas? (ultima foto)
adelante, atras, para un lado y para el otro, igual que la palanca, dentro de lo metalico lleva una bola que queda dentro del tubo flotando envuelta de grasa.
Hola, en la penultima foto, donde se ve un centrador con un fuelle de goma, esa pieza ajusta al milimetro o simplemente es una guia, en mi furgo, tiene juego, ademas es diferente en los modelos 4 y 5 marchas, no tendra algo de ver, ke la holgura, me varia la precision a la hora de encontrar las marchas, gracias, saludos.
Buenas! Vengo de otro post, pero me agrego a éste porque es el mas completo respecto a las holguras del varillaje selector de la palanca de cambios, tanto de t3 como de nuestras hermanas mayores t2.
He desmontado la pletina que rosca en la caja de cambios, para revisar la rotula trasera, y me he encontrado con esto:
La furgo es de las primeras, del 1981, pero me da que todo esto es un invento:
(//)
Este es un rodamiento con sus bolas y todo y lo de atras, un retén:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/oscardon/dsc013120.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/oscardon/dsc013120.jpg)