Furgovw

Hola, me presento:

Soy una Mercedes Sprinter 310D, versión 4x4.

Nací un 5 de Mayo del 99 en Alemania, y enseguida me mandaron para España.
Una vez aquí, en Valencia me vistieron interiormente para el que iba a ser mi trabajo durante ocho años.  AMBULANCIA.
Me destinaron a Ávila, a la sierra de Gredos, a salvar a gente, llegando donde otras ambulancias no se  atrevían a llegar.

Esta soy yo de jovencita, ganándome el gasoil:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/ambulancia.jpg)

En Octubre del 2007, me dijeron que estaba vieja para seguir salvando vidas, me desnudaron por fuera, y me vendieron. Yo me sentía una jovenzuela, y me dolió, pero parece que hay leyes para esto.
Me compraron unos chicos de Mallorca, que me desnudaron por dentro, y me redecoraron en estilo rústico, pintandome las paredes y techo con pintura plástica para paredes, primero de color mostaza, y luego de color calabaza.  Me pusieron un colchón atravesado, un altillo de friso, y unas estanterías de chapa.  Durante años, me usaron para ir a trabajar a las obras, donde mi dueño era especialista en hacer muros de mampostería en seco.  Durante semanas me dejaban parada en la obra, donde mi dueño me usaba todos los días para comer y dormir.

Hace unos días mi dueño, decidió que era pequeña, ya que iba a tener un segundo hijo, y como además le habían quitado el carnet para una temporada, decidió venderme.

Me anunció como una "sprinter 4x4 en perfecto estado, aislada y camperizada por profesionales."

Se interesó bastante gente, pero unos chicos de Valencia fueron los que de verdad mostraron interés. Pidieron muchas fotos y datos antes de venir a verme, ya que era un riesgo grande (avión, barco de vuelta...) Estuvieron negociando varios días, y tras llegar a un acuerdo, mi actual dueño me llevaría a Valencia con mis nuevos dueños. Tras muchos tiras y aflojas, incluso a la puerta de tráfico y con el boli para firmar el contrato en la mano, dado que mi estado no era el más adecuado (mucho uso y poco mantenimiento), finalmente el fin de semana pasado, conocí a mis nuevos dueños.

Me asusté un poco al principio, ya que lo primero que hicieron fue irse al ecoparque y tirar todo aquello que estaba suelto en el interior de la furgo.
Luego empezaron a desnudarme de nuevo, quitando todos los muebles, cortando el mamparo, y cambiando mi asiento doble por uno individual.
Tiraron todos los muebles, y empezaron a rascar toda la pintura de paredes y techos, para volver a sacar el blanco de debajo.

Como estuvieron trajinando todo el fin de semana, pude oír de sus ideas para hacerme unos muebles nuevos, cambiarme todos los aceites, y revisar todas las cosas que no me funcionan o están rotas, que son muchas.  Tienen muchas ideas y proyectos y me comparan mucho con otra furgo que tuvieron, una T3 syncro, y dicen que esperan disfrutarme tanto como disfrutaron con ella.  Ya me quedé más tranquila, dicen que todo irá despacio, ya que estamos en crisis (yo siempre he estado en crisis, solo me han dado lo mínimo imprescindible para estar en marcha y trabajar, así que cualquier "extra" será un lujo). La verdad que me han contagiado un poco de su ilusión, y tengo ganas de verme guapa, y de llevarlos a muchos sitios.

También dicen que tienen ganas de encontrarme un nombre. Que solo algunos vehículos son merecedores de tener nombre, pero que creen que pronto saldrá un nombre para mi.

Os dejo unas fotos de mi estado actual. Aún tengo parte de pintura calabaza, pero ya tengo el interior casi limpio, y para esta semana próxima quieren acabar con el interior, cambiarme todos los aceites y filtros y empezar a asearme por fuera, que falta me hace.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_5026.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_5025.jpg)

Bueno, la chica ya se ha presentado, estamos bastante ilusionados, tenemos mucho trabajo por delante (y poco tiempo y menos pasta), pero tiene posibilidades.

No le funciona el 4x4, el aire no va, la instalacion eléctria asustaría a cualquiera, y tiene unos óxidos feos en el marco del cristal delantero, pero me enamoró a primera vista.

Luego iré contando más detalles de la chica. (conforme los averigüe, que no se mucho más de ella)

Cita de: ensafer en Septiembre 09, 2013, 15:00:35 pm
Bueno, la chica ya se ha presentado, estamos bastante ilusionados, tenemos mucho trabajo por delante (y poco tiempo y menos pasta), pero tiene posibilidades.

No le funciona el 4x4, el aire no va, la instalacion eléctria asustaría a cualquiera, y tiene unos óxidos feos en el marco del cristal delantero, pero me enamoró a primera vista.

Luego iré contando más detalles de la chica. (conforme los averigüe, que no se mucho más de ella)

Vaya vaya, cambias más de furgo que de calzoncillos casi  .meparto .meparto
Enhorabuena, a ver si con este proyecto puedes encontrar eso que llevas tiempo buscando.

Como va ese motor? A la hora de conducir, comparando con t3 y t4, que sensaciones te da?

y yo sigo el hilo...... y lo voy viendo...

la historia de las multiples violaciones esa.... .meparto .meparto  .meparto .meparto que morbo... .meparto .meparto .meparto

Xaft!!! No has preguntado por las ruedas que va a poner!! Este foro no es lo que era!  .meparto  :-* :-*
La distribución interior es muy personal,y en 4.90m es muy fácil crear algo agobiante.Pero por medidas podría quedar muy bien la distribución de las Nugget antiguas,aprovechando las dos puertas para hacer una ducha exterior.

Anda que juguetito!! te sigo la camperizacion! =)

Cita de: Xaft en Septiembre 09, 2013, 15:38:56 pm
Vaya vaya, cambias más de furgo que de calzoncillos casi  .meparto .meparto

Eso estaba pensando yo... Pues que la disfrutes tanto o mas que las demás.. .palmas

mirando el manual de usuario que me pedias ...

pone

instrucciones de servicio sprinter
901 584 03 81 nº de pedido 64620002 04 Ausgabe A/2

en el canto pone T1N spanisch

son 144 paginas por las dos caras a tamaño cuartilla.....

pero pone 208d /308d/408 d

y 212d/312d/412d

y los de gasolina 214/314/414

asi que toca interpretar que para los 310d es lo mismo de lo mismo por que es el que venia de nueva....

y que cuando tenga tiempo ya lo escaneare pero es un peñazo ...

a parte viene otro librito:
cuaderno de mantenimiento

este es como una cuartilla doblada a la mitad

y pone :901 584 14 93 num de pedido 6462 6038 04 spanische ausgabe A

en ese es el programa de mantenimiento con las recomendaciones de revision

otro tocho para fotocopiar

y luego otro anexo de 4 paginas

einlage für betriebsanleitung spanisch teile-Nr:901 584 16 81 bestell-Nr: 6462 8800 04

y este va de los consumos segun el tipo de caja de cambios y un especial para cajas de cambios donde lo primero que pone que todo lo referente a la serie 312d es igualmente para la 310 d

a parte luego tengo una coleccion de papeles sobre referencias de piezas que acumulo y salen los dibujos de cuando internet era inaccesible...

otras pocas fotocopias...

mirando habla sobre bloqueos y diferencial y tal pero no hay ningun apartado especifico para 4x4 .... si habla de toma de fuerza  pero poca cosa...

Bueno, la Vito fue una necesidad de transporte, y la T4 un poco fiasco por querer hacer demasiadas cosas con ella. (segundo coche, cargar, camper). Ninguna de las dos llegamos a usarlas ni para hacer una excursión de un día, así que no las contamos como camper  .malabares Digamos que cuatro años de T3 syncro, un año y pico en blanco, y empezamos de nuevo.

Apenas hemos rodado 100 Km, para llevar unos trastos y un par de viajes al ecoparque.  En principio, me ha sorprendido gratamente el motor, 2.9 de 100 caballos. Suena muy bien y es bastante alegre para el peso y volumen de la furgo.  No creo que ande como la T4, pero sí que parece andar más que la Vito.  Lo bueno es que parece que con un intercooler y un mínimo retoque a la bomba pasas a 120 caballos, así que siempre tenemos ese as en la manga.

De la distribución, tenemos que pintarla en el suelo de la furgo, pero viendo la nugget nueva:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/angus04/ford_tourneo_nugget_2014_11_800_6000.jpg)
Me da claustrofobia solo de ver la foto de arriba, no creo que encaje con lo que queremos. No veo que los dos perros y nosotros nos podamos mover ahí.

De momento creo que algo tipo multivan o california, con asiento de roulot sobre carriles.

Lamebot, te paso un correo por el tema de manuales, vale la pena que lo fotocopien y luego lo escaneo yo, que tengo un escaner de documentos con alimentador de folios.

Ahora tienes oficialmente mujer y amante (Mercedes)  .meparto

Qué introducción más bonita, me ha hasta emocionado, nunca pensamos en nuestros vehículos como en alguien más de la familia, ya que cuando uno desaparece debería recibir el homenaje que se merece ya que con ellos se va parte de nuestra vida, espero que la disfruteis como se merece.  :)

Ensafer, felicidades
Creo que ahora SI tienes lo que querias  ;)
Me quedo aquí a ver su evolución

 .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor

Anda que has tardado .meparto

esto que la 310d ya tiene un intercooler ... delante del radiador  y es lo primero que vas a ver si quitas la calandra esa de delante de plastico donde pone el numero ...

al menos la mia lo lleva.

del turbo te va el tubo hacia abajo y entra alli (en el intercambiador) 

A ver que pasa... Es la base a la que optaria yo en caso de quitar la t4

Cita de: SiErRa86 en Septiembre 09, 2013, 21:39:02 pm
A ver que pasa... Es la base a la que optaria yo en caso de quitar la t4

+1
furgoneta caja cerrada que no sea camión (como iveco) con reductora y bloqueo, solo queda la sprinter....

Bienvenido al grupo de los sprintercuatreros, te hacemos un sitio pero nos tienes que ir contando todos los cambios, mejoras, reformas etc. que serán muchas y buenas y podremos aprender algo, seguro que sí.
De entrada, juegas con ventaja, pues tu furgo habla y tiene sentimientos, que ya es mucho.
Me alegro de tu compra.
Saludos.

Cita de: AFRAGO en Septiembre 09, 2013, 20:41:47 pm
Ensafer, felicidades
Creo que ahora SI tienes lo que querias  ;)
Me quedo aquí a ver su evolución

sí, creo que sí. Hemos dudado entre corta y media, pero viendo que la gente al tener hijos se quitas las James Cook para pasar a AC capuchinas, vamos a intentar ir un paso por detrás, a ver s conseguimo no pasar en el futuro lejano de algo mediano.

Cita de: belenek en Septiembre 09, 2013, 21:02:42 pm
.ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor

Anda que has tardado .meparto

Ha sido puñetera chiripa. LLevo meses mirando las Sprinter 4x4, se me escapó una muy barata que iba al desguace, y luego hasta vender la T4 no teniamos "cash" para comprar.  Estuvimos sopesando la t4 syncro larga y alta que vendió el forero SEN, que tambien nos encajaba por tamaño, pero se vendió apenas 3 dias antes de vender la nuestra.  Esta salió practicamente el mismo dia que SEN me dijo que vendía la suya, y casi que me alegro.
Hemos conseguido un buen precio de compra, a costa de tener que hacer mucha faena nosotros (realmente queríamos algo mas "hecho") para no tener que currar de primeras, y poder disfrutarla desde el primer día, pero bueno...

Cita de: lamebot en Septiembre 09, 2013, 21:13:30 pm
esto que la 310d ya tiene un intercooler ... delante del radiador  y es lo primero que vas a ver si quitas la calandra esa de delante de plastico donde pone el numero ...

al menos la mia lo lleva.

del turbo te va el tubo hacia abajo y entra alli (en el intercambiador) 

Ya me has dejado a cuadros, ¿entonces que diferencia el 310 del 312? Habia leido que era el intercooler ¿¿??  REconozco que apenas he abierto un minuto el capó, para ver si soplaba el motor por la varilla y las perdidas y nada mas.  Me da la sensación de que llevo electrónica, al menos tengo un testigo de "EDC" (electronic diesel control) y la furgo tiene toma de diagnosis. A ver si este finde próximo cotilleo un poco.

Cita de: AFRAGO en Septiembre 09, 2013, 21:40:44 pm
+1
furgoneta caja cerrada que no sea camión (como iveco) con reductora y bloqueo, solo queda la sprinter....

En nuestro caso no llevamos reductora ni bloqueo, podría trincar los del desguace de oviedo, pero prefiero invertir de momento en la camperización y reparar algunos óxidos , las reductoras salen por Ebay, y no tengo claro que el eje trasero con bloqueo de la 311 CDI me sirva sin hacer inventos. De momento el eje de una 316 con bloque se parece poco al mío, incluso la carcasa del eje es diferente.

Cita de: Yamahas en Septiembre 09, 2013, 20:36:06 pm
Qué introducción más bonita, me ha hasta emocionado, nunca pensamos en nuestros vehículos como en alguien más de la familia, ya que cuando uno desaparece debería recibir el homenaje que se merece ya que con ellos se va parte de nuestra vida, espero que la disfruteis como se merece.  :)

Para nosotros es algo curioso. Aquellos vehiculos que disfrutamos de verdad, que no solo nos transportan, acaban teniendo nombre.  No se lo ponemos, les aparece un día.
Ahora mismo recuerdo a "Highlander", nuestro Santana 88, al que también llamabamos "el trasto"
También estuvo Hobbes, nuestro defender 110 Td5, y por último estuvo la syncroneta, la T3 syncro.
Otros que tambien hemos amado se han quedado con diminutivos como el "disco" (discovery Tdi 200), aunque no por ello los hemos querido menos.

Hemos tenido muchos más coches, algunos de ocio y otros de transportarnos, incluso varias motos, pero solo estos han tenido "algo".


Ladrillazo que me ha salido...

ensafer yo llevo una Sprinter L1H2 en la versión siguiente.. con 2,60 de caja... si quieres te echo una mano y te digo todo lo que NO entra ejejeje

antes de liarte con el asiento tienes que mirar bien la ficha y a poder ser, mandarla al ingeniero... es jodido porque de origen era una cosa.. se transformaría a ambulancia.. luego panel separador por lo que se cambiaría a furgón vivienda...

ya te digo que cualquier cosa no vas a poder poner.. ojo ahí que es mucha pasta.. y si pudieras poner el armazón de roulot también podrías meter el divan 506 que le da mil patadas...

tienes electronica ....  .meparto .meparto debajo de la bateria. esta la centralita.

hay dos tipos de centralita bosch  una es la 15 (mas antigua y la otra la 25) la tuya supongo que es la 25 por ser el om602.980  pues la diferencia entre la 312 y la 310 no la tengo yo muy clara ya que comparten practicamente TODO pero una saca 122cv y la otra 102..... y en la version coche con ese motor salen 130 muchos caballos.

si te fijas en el manual algunos esquemas diferencian segun la centralita que llevas.
yo creo que el tema de los caballos lo da la centralita pero esta creo que no es programable...la tendrias que cambiar...

tambien veras que hay versiones sin caudalimetro y otras con ... la mia por ejemplo no tiene caudalimetro "gracias a buda" .meparto .meparto

otras dice que el turbo lo comanda el depresor con una electrovalvula y la mia no....
asi que hay pequeñas y grandes diferencias....

Felicidades por la furgo, muy buena adquisición, que la disfrutes.
Si me lo permites cojo sitio para ver la evolución y si molestamos mucho me das una patada en el trasero y con la musica a otra parte.
Animo y adelante con esa camperización.
Un saludo.

madre mia q velocidad cambiando de furgonetas¡¡¡¡¡ ;D

enhorabuena, tiene una pinta buenisima, con muchsisimas posiblidades.

PD: en mi casa el discovery era el disco tb ;)

Yo también me quedó aquí a ver como evoluciona... y que introducción más emotiva!! Nosotros también le hablamos al coche y la moto como sí fuesen amigos... y les felicitamos cuando se portan bien o nos enfadamos con el coche sí nos deja tiraos ... Que bien no ser la única con este trastorno!! Jajaja .meparto
Felicidades por la adquisición y esperando ver fotos del progreso!

tomo asiento!!

Me planto aquí!

Seguiré atento! Menudo trabajo te espera!

A por otra.

Lástima que no tenga todo los hits (reductora y bloqueo), así se queda más cerca de una T4 syncro  ;D ;D. A éstas alturas uno no puede ser imparcial.

Disfruta de la preparación.

Saludo.

ensafer, dale una segunda juventud a esa maravilla.

Me pareció verla el finde por el Grao, ¿es posible?, si no, tiene una hermana gemela

Me a encantado la introduccion de la furgo, para mi mis coches siempres han sido muy especiales, a veces soy un poco friki, me da la impresion de que tienen sentimientos, eso si cuando fallan .ametralla .ametralla .ametralla .ametralla .ametralla .ametralla los mataba jajaja

A disfrutarla y poco a poco ya la pondreis a vuestro gusto.

Si me dejais me siento a cotillear.

p.d.: Me has roto los esquemas con la foto de la Nugget, yo que la veia como la sustituta de mi vito, y viendo esa foto me he agobiado y todo.

Esperoque algún día, tus nuevos dueños te traigan unos días a tu anterior residencia, a la isla para que les enseñes preciosos lugares donde (a parte de la obra) te llevó tu antiguo dueño.

Un saludo desde Mallorca,

Okuparero.

Joder que guapa!!! 

Batallita corta para meterse donde uno quiera!!! .palmas


sigo el hilo.



SAlud y kms!! .palmas

Bueno bueno, haber como acaba jiji que ganas de verla terminada

Muchas gracias a todos por los ánimos y los piropos, dice la chica que nunca tanta gente había estado pendiente de ella....

Cita de: eneko en Septiembre 09, 2013, 23:03:18 pm
ensafer yo llevo una Sprinter L1H2 en la versión siguiente.. con 2,60 de caja... si quieres te echo una mano y te digo todo lo que NO entra ejejeje

antes de liarte con el asiento tienes que mirar bien la ficha y a poder ser, mandarla al ingeniero... es jodido porque de origen era una cosa.. se transformaría a ambulancia.. luego panel separador por lo que se cambiaría a furgón vivienda...

ya te digo que cualquier cosa no vas a poder poner.. ojo ahí que es mucha pasta.. y si pudieras poner el armazón de roulot también podrías meter el divan 506 que le da mil patadas...

Eneko, muchas gracias, te tomo la palabra.  Luego te paso un mensajito con dudas, que la verdad que no has puesto nada de fotos de la sprinter esa, mira que repaso los hilos tuyos de vez en cuando.
Mientras tanto, pregunto por aquí:
Antes de comprar la furgo ya hice algunas consultas previas a la ITV, al ingeniero que me suele homologar las cosas, y a otro que anda por el foro, por si acaso.  El que me suele hacer las cosas, de inicio, me comentó de los asientos FASP Divan estos, que  tienen un montón de homologaciones... El problema que veo, es que todos los asientos de esta marca que veo, el respaldo está completamente vertical, a 90 grados, y me parecen absolutamente incomodos no solo para viajar, sino para estar un rato leyendo..   ¿esto es así, o es que los dejan en vertical para que parezca haber más sitio para los pies?

La verdad que un 506 tiene ventajas sobre el de Roulot, sobre todo por el tema de cinturones, pero el de Roulot, con los railes puedes dejar un salon amplio y luego para dormir echarlo alante, rollo las mutivan y similares, y en un momento dado, echarlo a tope adelante para cargar trastos.

Y, la verdad que a los de Reimo o los de FASP, les costaba poco poner más fotos y detalles e incluso videos de como funcionan los asientos. Llevo un rato mirando el pdf del 506, y aun no tengo claro que se pueda inclinar un poco el respaldo.

El divan se pone en el angulo q quieras
Pasame tu movil y te paso fotos por wasap

Cita de: lamebot en Septiembre 09, 2013, 23:06:54 pm
tienes electronica ....  .meparto .meparto debajo de la bateria. esta la centralita.

hay dos tipos de centralita bosch  una es la 15 (mas antigua y la otra la 25) la tuya supongo que es la 25 por ser el om602.980  pues la diferencia entre la 312 y la 310 no la tengo yo muy clara ya que comparten practicamente TODO pero una saca 122cv y la otra 102..... y en la version coche con ese motor salen 130 muchos caballos.

si te fijas en el manual algunos esquemas diferencian segun la centralita que llevas.
yo creo que el tema de los caballos lo da la centralita pero esta creo que no es programable...la tendrias que cambiar...

tambien veras que hay versiones sin caudalimetro y otras con ... la mia por ejemplo no tiene caudalimetro "gracias a buda" .meparto .meparto

otras dice que el turbo lo comanda el depresor con una electrovalvula y la mia no....
asi que hay pequeñas y grandes diferencias....

Caguen la leche... encima la tengo en el motor mismo??? Vaya kk.

No sabrás si se puede poner un tempomat electrónico, ¿no? He mirado en la web de waeco y parece que no, al menos de esa marca.
A ver si este finde, cuando acabe de quitar pintura de "colores del mundo" de Titanlux del interior,    meto la cabeza y miro a ver.

lo del tempomat no lo se con exactitud, pero diria que el tempomat lo conectan a traves de la centralita en los que tienen el sistema adaptado a odb2 y nosotros estamos en Pre odb o en euroodb o como lo llamen....

de todas formas en el manual de usuario hay una cosa curiosa y es un acelerador de palanca ... debajo del tirador para abrir el motor. un acelerador manual para aumentar las revoluciones (supongo que eso estara pensado para las versiones con toma de fuerza)¿la tuya lo lleva? si es que si pues tienes un casitempomat....

pero de todas formas las sprinter no son furgos rapidas

tienen fuerza pero velocidad en si no te creas...

Cita de: lamebot en Septiembre 10, 2013, 19:06:52 pm
lo del tempomat no lo se con exactitud, pero diria que el tempomat lo conectan a traves de la centralita en los que tienen el sistema adaptado a odb2 y nosotros estamos en Pre odb o en euroodb o como lo llamen....

de todas formas en el manual de usuario hay una cosa curiosa y es un acelerador de palanca ... debajo del tirador para abrir el motor. un acelerador manual para aumentar las revoluciones (supongo que eso estara pensado para las versiones con toma de fuerza)¿la tuya lo lleva? si es que si pues tienes un casitempomat....

pero de todas formas las sprinter no son furgos rapidas

tienen fuerza pero velocidad en si no te creas...

el acelerador manual es para vehiculos con toma de fuerza, efectivamente. Lo malo es que no se apaga al tocar el freno... y la leche puede ser de ordago...

Y lo de que no son rápidas, no se a ti, pero a mi me pasan Sprinters por la autopista como si estuviese parado, y son de las mas largas y altas con rueda gemela... serán las más potentes, pero, joer como arrean (y las daily, las daily les enchufan que da miedo también)

los turbo diesel sin cdi no son muy rapidos ... son muy duros....

una ducato tiene mucho mas repriss pero en cuanto cargas los vehiculos notas esa "pequeña diferencia"
la mercedes es capaz y la otra .. la otra bueno ya veriamos.... (alguno se ofendera pero es lo que hay)

http://www.milanuncios.com/autocaravanas-de-segunda-mano/mercedes-sprinter-90074196.htm
Salvando las diferencias del techo..quizá te pueda interesar la configuración interior de ésta furgo.

Yo haría la cama pegada al techo, tipo las master de sinter...

Si montas gas que vaya todo a gas, si montas electricidad y gasoil que funcione todo así, lo que no haría sería tener una instalación fija de gas solo para dos fuegos...

me kedo por aqui

Me quedo por aqui, puede ser muyyyy interesante.... .baba

 :) :) :) :) gracias

Pedazo de presentación!!!!
Enhorabuena por la compra seguiremos la camperización.

va a ser un best seller  ... .meparto .meparto

Cita de: SiErRa86 en Septiembre 10, 2013, 23:18:29 pm
Yo haría la cama pegada al techo, tipo las master de sinter...

Si montas gas que vaya todo a gas, si montas electricidad y gasoil que funcione todo así, lo que no haría sería tener una instalación fija de gas solo para dos fuegos...

Correcto! Ese error cometí yo! Me arrepiento de no haber instalado la cocina a gasoil! Si bien es cierto que estaba por ver si funcionan bien!

Enhorabuena por la adquisición, y pillo sitio para ver como evoluciona esto  ;)

Os veo muy impacientes  .meparto  de momento solo puedo decir que ha llegado la ventana corredera para detrás del conductor.

Cita de: DUCAT en Septiembre 11, 2013, 16:35:44 pm
Correcto! Ese error cometí yo! Me arrepiento de no haber instalado la cocina a gasoil! Si bien es cierto que estaba por ver si funcionan bien!

Nosotros tambien lo pensamos en su momento, pero a falta de opiniones fiables e imparciales hicimos caso al preparador, según el, aparte del pastizal que cuesta la vitro de gasoil el calor que acumula es bastante y tarda un rato en enfriarse, supongo que como una electrica de casa, y tienes una fuente de calor en la furgo que a veces es lo ultimo que necesitas. Resumiendo, que no compensaba la inversión.

Cita de: ensafer en Septiembre 11, 2013, 17:56:20 pm
Os veo muy impacientes  .meparto  de momento solo puedo decir que ha llegado la ventana corredera para detrás del conductor.

ejejejejeje yo pondría.. yo haría.. deberías poner....
mejor si abres un nº de cuenta para aportaciones jejejejeje

Jajaja la cabra tira al monte  .sombrero
Anda que has tardado. Enhorabuena¡¡

Bueno, bueno, bueno... hemos de vernos, ¡¡¡ya!!! Porque si no, estarás presentando otra furgo... o ya el camión...

Yo poco puedo aportar por aquí, pero para las ruedas gordas, habla con Sentico, que tiene experiencia.

En cuanto al nombre, debería ser "¿la Refinitiva?", así, con interrogantes y todo. Hasta podemos hacer una porra, para ver cuanto te dura.

Un abrazo, Quique. Dos para la Jefa.

Vicente

Cita de: One-Ten en Septiembre 11, 2013, 23:35:49 pm
Bueno, bueno, bueno... hemos de vernos, ¡¡¡ya!!! Porque si no, estarás presentando otra furgo... o ya el camión...

Yo poco puedo aportar por aquí, pero para las ruedas gordas, habla con Sentico, que tiene experiencia.

En cuanto al nombre, debería ser "¿la Refinitiva?", así, con interrogantes y todo. Hasta podemos hacer una porra, para ver cuanto te dura.

Un abrazo, Quique. Dos para la Jefa.

Vicente

Que pasa Vicente... te debo ya media docena de almuerzos, pero es que voy "com gagalló per sèquia" (como cagallón por acequia, frase típica de por aquí para indicar que voy dando tumbos sin control  .sombrero)
Mañana andaré por Murcia, pero la semana que viene tengo previsto tener algo de vacaciones. Almorzamos sí o sí y me llevo la fragoneta para que la veas.


Con Sentico no hablo, que no sabe de ruedas de menos de 35 pulgadas  .meparto

ESTOY EN MURCIA (vamos, yo también voy como detrito por vía fluvial subsidiaria, que es más fino).

Mañana andaré entre Murcia y Cartagena, si tienes tiempo, especialmente a mediodía, hablamos...

Algunos juguetes alemanes que serán fuente de inspiración:

Por cierto que esta gente hace algunas cosas interesantes:

http://www.hrz-reisemobile.de/pages/startseite/4-x-4.php

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto

Por si os aburris:
http://www.hrz-reisemobile.de/pages/bildergalerie.php

Acepto donativos para techo elevado SCA y para llantas de Mercedes G en 16"  .meparto .meparto

te quedaria bien si santa itv te deja .

Cita de: lamebot en Septiembre 12, 2013, 22:25:23 pm
te quedaria bien si santa itv te deja .

Tienes razón.

Acepto donativos para techo elevado SCA, para llantas de Mercedes G en 16 y PARA LA HOMOLOGACIÓN.  .meparto .meparto .meparto

mi madre ya esta muy mayor para subir a la furgo al asiento de delante en la 2 wd asi que tendria que montar un ascensor para el caso de 4wd como la foto esa azul..... .meparto .meparto

La azul es iglhaut... y esos ruedones no andarán lejos de 35"... quien pudiera, ains.  :'( .meparto .meparto

Cita de: Xaft en Septiembre 13, 2013, 10:03:08 am
La azul es iglhaut... y esos ruedones no andarán lejos de 35"... quien pudiera, ains.  :'( .meparto .meparto

La llanta en teoria 16 (he mirado de segunda mano y piden un pastizal por ellas). PAra que la rueda sea 35, la suma de los dos flancos debe dar 19 pulgadas, o sea, más grandes los flancos que la llanta.

Yo postaría por algo cercano a las 32 pulgadas, quizá 265/75/16 o similar...(255/85/16 que equivaldría a unas 33 pulgadas)  Sigue siendo mucha goma para esto.

Ah, ya ha volado la caja de transferencias de la Sprinter 4x4 de Oviedo...  :'(

con solo 102 cv unas ruedacas tan grandes me parecen chulas pero poco aptas.

por si te sirve el cuaderno de mantenimiento lo subo en jpg escaneado a la galeria si me deja .
esta nuevo a estrenar  ;D ni un sello tiene jaj

Yo lo veo igual. Las que montan tanta rueda, mucha pasta tienen que tener metida y sin reductora y por muy corta que tenga la caja y dependiendo de la camperización que hagas, te tendrás que conformar con menos creo yo.

Que vaya alta de serie ya es una ventaja y un ahorro.

Saludo.

         Va a ser una camperización interesante, me apunto  ;D.   Algún día nos llegará a los demás.  ;)

Estoy mirando llantas 16 compatibles, para ver si sale algo baratillo, ya que las ruedas que monto durarán esta ITV, pero no creo que para la siguiente.

Las de G son directamente compatibles, pero salvo algún despistado, vuelan y son caras.
Las de Touareg (salvo el R5, creo) Q7, y porsche, requieren de tornear el buje para llegar a 84, y creo que como minimo son de llanta 17
Algunos SSangyong tambien valen, pero dudo de su resistencia (para 3.500 kilos dando tumbos) y de su estética.
Porsche tambien valen torneando el centro, pero idem caras, y no se que tal aguantarían.

¿alguna sugerencia?
LAs de la sprinter nueva no valen, han pasado a 6x130 en lugar del 5x130 que llevamos.

Una posibilidad es hacer unas a medida en chapa a partir de unas de todoterreno, pero no es barato y pesan un huevo.

Te veo indeciso ensafer a ver si la vas a vender antes de meterle mano  ;D

Es broma... Saludos y felicidades por la furgo  ;)

Me uno al hilo, quiero ver la evolucion

Cita de: ensafer en Septiembre 13, 2013, 15:24:48 pm
Estoy mirando llantas 16 compatibles, para ver si sale algo baratillo, ya que las ruedas que monto durarán esta ITV, pero no creo que para la siguiente.

Las de G son directamente compatibles, pero salvo algún despistado, vuelan y son caras.
Las de Touareg (salvo el R5, creo) Q7, y porsche, requieren de tornear el buje para llegar a 84, y creo que como minimo son de llanta 17
Algunos SSangyong tambien valen, pero dudo de su resistencia (para 3.500 kilos dando tumbos) y de su estética.
Porsche tambien valen torneando el centro, pero idem caras, y no se que tal aguantarían.

¿alguna sugerencia?
LAs de la sprinter nueva no valen, han pasado a 6x130 en lugar del 5x130 que llevamos.

Una posibilidad es hacer unas a medida en chapa a partir de unas de todoterreno, pero no es barato y pesan un huevo.

Yo llevo unas de un G viejo,lo malo que te limitan mucho el ancho de rueda.La llanta es de 5,5" o de 6,no recuerdo. Legalmente puedes poner hasta 215,aunque si las pasas como si fueran de media pulgada más no creo que se de cuenta nadie y podrías poner hasta 225.
225/75/16 es buena medida,pero me parece que mejor las 215/85/16,más perfil,más altura y sobre todo..más indice de carga,que es la gran limitación de éstas furgos(al menos en las de batalla media y 3,5t de MMA)

Enhorabuena, qué envidia me das. Yo ando haciendo cuentas para ver qué nos podemos pillar, una como la tuya sería perfecta.

Nosotros en lugar de dos perros tenemos dos críos y viendo lo contenta que está la gente que ha colocado el Divan 506 creo que optaremos por ese asiento.

Seguiré atento vuestros progresos.

Me alegro de que ya tengas una furgo que te ilusione, tiene pinta que esta durará más que las anteriores jajaja me quedo por aquí para seguir la evolución.

Un saludo

Ensafer yo puse 255/80 r16 y no lo he notado en la acceleracion y he ganado un pelin de velocidad, como la furgo es lenta, pues sigue siendo lenta.  Aunque yo llevo reductora en campo, por camino ni la pongo.
Y queda mucho más chula.
(https://lh6.googleusercontent.com/2WHYIArDsFJUXJavQ6F2nxjdmW0-5hZAdzoqkJw4qfg=w277-h207-p-no)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/tortugo/ruedas1_big.jpg)

Enhorabuena por la furgo, ya tienes entretenimiento para un tiempo, mientras tanto nos vamos poniendo cómodos para seguir aprendiendo. Saludos.

Me engancho que esto promete.
Mola la Maquinola. :o

Cita de: tortugo en Septiembre 14, 2013, 12:43:29 pm
Ensafer yo puse 255/80 r16 y no lo he notado en la acceleracion y he ganado un pelin de velocidad, como la furgo es lenta, pues sigue siendo lenta.  Aunque yo llevo reductora en campo, por camino ni la pongo.
Y queda mucho más chula.
(https://lh6.googleusercontent.com/2WHYIArDsFJUXJavQ6F2nxjdmW0-5hZAdzoqkJw4qfg=w277-h207-p-no)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/ruedas1_big.jpg)

Espectaculares las ruedas (y la furgo en general que te la tengo cotilleada), pero tu partes de unas 7.50R16 de origen ¿no? eso son 31 pulgadas, y pasas a algo más de 32 pulgadas. No hay mucha diferencia de diametro, pero sí de huella, la 7,50 tiene una huella teórica de 19 cms de ancho y has pasado a 25,5  :o

muchos del otro foro les meten la r100 de michelin, eso son ruedas y no las mias.

Yo llevo 225 75 16,...y mi otra opción sería la que ha comentado Joserra...215 85 16..más anchura?? Yo creo que lo único que consigues es más torpeza y dureza de dirección .

yo llevo 275 70 R16 , que son 79.1 cm de altura las originales,225 70 R15 son 69.6cm mi medida no las recomiendo (creo que faltaria potencia) en cambio para viajar menor consumo, en caminos absorbe mejor los baches (aunque se mueve mas) .
las llantas del cavallino rampante hacen falta dos juegos para sacar las cuatro iguales

teneis alguna info tecnica sobre la parte 4x4? transfer y bloqueos?

me gustaria tenerla para verla (despieces del modelo g o del unimog o algo de eso)

275 es mucha goma para mi gusto... Estas en 31,15 pulgadas. Si ese ancho lo mueves bien, podrías poner unas 235/85/16 que son casi 32 pulgadas, y para mi gusto son la goma perfecta.

Lamebot, yo no tengo nada, pero si que te puedo decir que la transfer NO es como la del G, y supongo que tampoco es como la del Unimog. En la sprinter la transmisión delantera sale por el lado del piloto y en el 99% de los vehículos sale por el lado copiloto.

Además la transfer es divorciada, (va separada del cambio por una transmisión corta), en eso es igual que el G, los Samurai, y los camiones. Por lo que he visto, divorciada y con salida por el lado piloto, las New Process 05 (Np 205) que montaban algunos cacharros americanos. Habrá que llamar a desguaces cerca de la base de Rota y similares. Debería ser relativamente fácil de adaptar. Largas 1:1 y cortas 2.6:1, y lo mandos por varillas, nada de válvulas de vacio

Muy chula la introducción .palmas, está muy currada. Me quedo por aquí viendo la evolución.

yo no tengo la suerte de ver 4x4 por aqui. lo mas una que tiene uno pero es cdi .

cuesta verlas .

supongo que aunque sea diferente por fuera de las del clase g sera muy similar , pero solo son suposiciones ....

ya tienes todos los librillos que tengo yo por si te valen .

¡Me funciona el 4x4!
Mira que he tenido todoterrenos, y en ninguno tenía que apretar el embrague.
Me ha entrado a la primera, y ha salido sin problemas, una cosa menos para arreglar.

Lamebot, me han llegado los Correos, luego los descargo y monto el PDF

ya estan en pdf

Cita de: ensafer en Septiembre 15, 2013, 17:01:16 pm
¡Me funciona el 4x4!
Mira que he tenido todoterrenos, y en ninguno tenía que apretar el embrague.
Me ha entrado a la primera, y ha salido sin problemas, una cosa menos para arreglar.

Lamebot, me han llegado los Correos, luego los descargo y monto el PDF

Me alegro!
Yo tengo un camión mercedes de trabajo con toma de fuerza para las bombas, y siempre hay que pisar embrague para pulsar y que engrane, así que con la Furgo supuse era igual..el día que fui a comprar la Sprinter el que la vendía aún me acuerdo le quería meter la reductora y nada, hasta que le dije para pisa embrague y luego le das al interruptor y listo!

...tu ves investigando que serás de inspiración para alguno  :roll:

Cita de: ensafer en Septiembre 15, 2013, 17:01:16 pm
¡Me funciona el 4x4!
Mira que he tenido todoterrenos, y en ninguno tenía que apretar el embrague.
Me ha entrado a la primera, y ha salido sin problemas, una cosa menos para arreglar.

Lamebot, me han llegado los Correos, luego los descargo y monto el PDF

Me dejas a cuadros, en la mia entra sin más, solo hay que pisar embrague para conectar la reductora, y estar parado, claro.

Mejor, una cosa menos que arreglar.

Cita de: Geras en Septiembre 15, 2013, 20:00:49 pm
Me dejas a cuadros, en la mia entra sin más, solo hay que pisar embrague para conectar la reductora, y estar parado, claro.

Mejor, una cosa menos que arreglar.

No, si en esta tambien hay que apretar el embrague.  Lo cachondo es que el vendedor no se acordaba, yo no lo sabía, y el 4x4 en el momento de la compra, que no entraba (no se nos ocurrió apretar el embrague), así que rebaja de precio al canto porque el 4x4 no iba  .meparto

Cita de: ensafer en Septiembre 15, 2013, 22:25:42 pm
No, si en esta tambien hay que apretar el embrague.  Lo cachondo es que el vendedor no se acordaba, yo no lo sabía, y el 4x4 en el momento de la compra, que no entraba (no se nos ocurrió apretar el embrague), así que rebaja de precio al canto porque el 4x4 no iba  .meparto

A lo tonto te salio bien la jugada jajaja me alegro

Cita de: abra en Septiembre 15, 2013, 19:44:33 pm
...tu ves investigando que serás de inspiración para alguno  :roll:

.meparto .meparto
Hpy he averiguado que los ejes de Patrol GR Y61 llevan el mismo desarrollo 4,375 que la Sprinter. Tienen bloqueo y serán algo más estrechos, con lo que se podrá poner separadores/adaptadores de 6x139 a 5x130 (no hay nada como tener un par de horas de tiempo muerto esperando y tener el móvil con internete)  Ya contaré más averiguaciones...

Cita de: ensafer en Septiembre 16, 2013, 14:18:44 pm
.meparto .meparto
Hpy he averiguado que los ejes de Patrol GR Y61 llevan el mismo desarrollo 4,375 que la Sprinter. Tienen bloqueo y serán algo más estrechos, con lo que se podrá poner separadores/adaptadores de 6x139 a 5x130 (no hay nada como tener un par de horas de tiempo muerto esperando y tener el móvil con internete)  Ya contaré más averiguaciones...

Oye que no tenemos el mismo desarrollo, te cambio foto del grupo trasero mio por foto del tuyo el mio 4,857
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/gaby/2013-09-06-20.03.150.jpg)

donde llevas la chapa esa?

en el grupo del eje trasero

Cita de: gaby callejon en Septiembre 16, 2013, 16:41:38 pm
en el grupo del eje trasero

yo llevo una chapa también la limpié al ir a cambiar aceites, y pone 35:8   - 4,375.  Mañana os mando la "shapita"

Y si no recuerdo mal los Patrolos también han montado ese desarrollo más corto.


Por cierto, la llave Allen para sacar aceites, ¿es una 12? tengo que ir a comprarla mañana.
¿sabeis el diametro de la arandela de cobre del tapón del carter motor?

cuando cambié el aceite el tornillo carter creo que la llave 14 de 9 o 10 pero al mio le habian puesto silicona de juntas yo lo limpie y monte sin arandela(creo) y no pierde

yo no he cambiado la arandela del carter en años ... le doy la vuelta... .meparto

yo miro mi grupo trasero y no veo chapita por ningun lado..

Oye Ensafer y compañía, y porque no poner llantas modulares de estas;

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/xaft/llanta_mangelsmodnegra_big.jpg)

Si las de G valen para la sprinter serán fáciles de encontrar y baratas. Quizá ensanchen demasiado las vías?

Hola Quique
No se pude ir uno de vacaciones. Vuelvo y ya has cambiado de vehículo!!! Cuando lo pienses vender AVISA!!!!
Si veo algún G en desguace te avisaré.
Salute

Cita de: Xaft en Septiembre 18, 2013, 11:06:25 am
Oye Ensafer y compañía, y porque no poner llantas modulares de estas;

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/llanta_mangelsmodnegra_big.jpg)

Si las de G valen para la sprinter serán fáciles de encontrar y baratas. Quizá ensanchen demasiado las vías?

Con esas llantas nos olvidamos de abrir la corredera, ensanchan demasiado...

Ya está por ahí el tío de las llantas y las ruedas .meparto

esto tú pon llantas... duermes en un colchón en el suelo de chapa pero unas buenas llantas es fundamental.... verdad Xaft?

Yo si quieres para alguna boda o así te puedo dejar mis tapacubos .meparto .meparto

Cita de: eneko en Septiembre 18, 2013, 18:02:40 pm
Ya está por ahí el tío de las llantas y las ruedas .meparto

esto tú pon llantas... duermes en un colchón en el suelo de chapa pero unas buenas llantas es fundamental.... verdad Xaft?

Yo si quieres para alguna boda o así te puedo dejar mis tapacubos .meparto .meparto

.meparto .meparto .meparto .meparto .meparto que carcajada he soltado



Por cierto me encanta la furgo ensafer

Cita de: eneko en Septiembre 18, 2013, 18:02:40 pm
Ya está por ahí el tío de las llantas y las ruedas .meparto

esto tú pon llantas... duermes en un colchón en el suelo de chapa pero unas buenas llantas es fundamental.... verdad Xaft?

Yo si quieres para alguna boda o así te puedo dejar mis tapacubos .meparto .meparto

Ahí le has dado.. .meparto .meparto .meparto

Sip, primero creo que poder dormir dentro, luego vestirla por fuera... salvo claro que se cruce alguna ganga en el camino, que no será fácil.

De momento he pedido a la Mercedes a ver si me reduce de tres a dos plazas para ir legal, y ya tengo llave de Allen del 14, y el cierre de la ventanilla corredera. Ahora a encontrar tiempo para hacer arreglillos.

Cita de: eneko en Septiembre 18, 2013, 18:02:40 pm
Ya está por ahí el tío de las llantas y las ruedas .meparto

esto tú pon llantas... duermes en un colchón en el suelo de chapa pero unas buenas llantas es fundamental.... verdad Xaft?

Yo si quieres para alguna boda o así te puedo dejar mis tapacubos .meparto .meparto

.lengua2
Lo comentaba porque ya habían hablado de eso.

De todos modos... con permiso del autor;
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/xaft/splinter_big.jpg)

4x4 y  de largura l3h2 mencanta ..poco mas le podras poner a esa furgo para hacerla indestructible.

esa llevaba rueda gemela por eso atrás  queda bien pero en eje delantero sobresalen una barbaridad

Cita de: Xaft en Septiembre 19, 2013, 09:54:43 am
.lengua2
Lo comentaba porque ya habían hablado de eso.

De todos modos... con permiso del autor;
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/nichy/splinter_big.jpg)

Delante necesita unos aletines del tamaño de un ala de avion!!  :o :o que gordura  .meparto .meparto

Bueeeno. Esta mañana me he puesto a cambiar aceites, y he acabado hace un rato.  >:(

La primera en la frente, me preparo el tinglado (tanque para recoger aceites, herramientas, cartón para no salpicar el suelo...) y me tiro debajo.
El tornillo de vaciado (hexagonal de la 13) todo rebabado.  Empezamos bien, seguro que alguien lo rebabó hace años y dijeron:
¡a partir de ahora el aceite siempre con aspiradora!

He probado con distintas llaves (carraca, hexagonales....) y nada, rodaban.  He probado con tenazas, y no había manera. Durisimo.  SAco la Stillson pequeña (from lost to the river) y nada. Saco la Stillon grande, y no me cogía bien.
Pruebo a darle calor con la pistola de aire caliente, y tampoco.

Al final, martillo y cincel.  NADA.

Me decido a "cuadrar" la tuerca y a limar el máximo de superficie de contacto, para reducir rozamiento.
Tras un rato de Dremel, lima... consigo algo un poco "cuadrado", pero la llave inglesa no llega a coger bien, así que volvemos al martillo y cincel y tras un rato, lo sacamos:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_51160.jpg)

Por suerte, por el garaje encuetro uno identico, creo que de la T3 cuando le puse el grifo de vaciado:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_51180.jpg)

Todo esto para sacar un tornillo:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_51170.jpg)

Bueno, como todo lo que puede ir mal irá mal, de esta guisa he acabado por sacar el filtro de aceite:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_51210.jpg)
No había manera de sacarlo del alojamiento  (que gran invento los filtros metálicos)

Finalmente, he podido rellenar con los casi 10 litros de aceite, y una cosa hecha (no está mal, media mañana para cambiar aceite y filtro)

Luego el filtro de gasoil se ha ha dejado sacar fácilmente, y con el de aire he tenido que pelear un poco, y he optado por sacar el depósito de agua del limpia para poder sacar la tapa.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_51220.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_51230.jpg)

A media tarde me he puesto con los diferenciales, y por prudencia, he empezado por aflojar los  tornillos de nivel/llenado no sea que saque el de vaciado y luego no pueda con el de llenado y la liemos.

Abro diferencial delantero, y sale un aceite muy clarito y limpio, pero sin pinta de ser el sae 90 de rigor.
Luego paso al diferencial trasero, y saco un aceite negro, pero también muy fluido.

La verdad que hacia años que no cambiaba tantos aceites, tirado en el suelo y rellenando con la jeringa (rellena, tirate debajo, vacia, sal, rellena, tirate... unas cuantas veces)

Una vez acabado con el Sae 90, pasamos al 75w90 para cambio y caja de transferencias.

Aflojo el de llenado de la caja de transferencia, y cuando quito el de vaciado, me han caido lo que en primer momento me han parecido dos litros de agua, en tromba. No como cuando vacias un aceite, sino como cuando vacias una jarra de agua encima de un plato  .loco2
Luego he visto que tenia algo de color dorado, y era un poco más viscoso que el agua, y he pensado si le habrían metido aceite de semillas o algo así.

En fin, le hemos metido el 75W90 y al meter el tapon de vaciado, este roza con uno de los tornillos de soporte de la transfer.  Saca la tuerca para poder meter el tornillo de vaciado, mete tuerca con un poco de loctite.

Caja de cambios. Idem. Color clarito, algo más espeso que el de la caja de transferencias, pero muy lejos de un 75w90,  parecia menos viscoso que un 10w40 de motor, y tampoco parecían ATF que llevan algunas cajas de cambio.

En fin, ya están todos los filtros y aceites cambiados, he terminado ya de noche.

He estado un ratillo dandole con la pistola de aire caliente al paragolpes delantero, y ha rejuvenecido unos cuantos añitos.

Por cierto mi transfer es el modelo 901 280 0100, y es la número 2106. Si mi furgo es del 99 ¡hay muchas sprinter 4x4 por el mundo!

Muy guapa!!
A ver esos avances...

me quedo por aquí

lo el tapon no te olvides de la arandela de cobre aunque sea la misma siempre. que se suelda al carter sino.

lo del filtro del aceite si que esta feo feo.

sobre que es mejor el filtro externo que ese. pues para gustos ..

a mi me gusta mas asi. es un pelin mas sucio sacarlo de su plastico en la tapa. pero tiene la ventaja de que puedes cambiarlo cuando te de la gana sin tener que vaciar el aceite del motor.

es decir si te haces un viaje largo y ves que pierde propiedades el aceite se lo cambias por abajo o por arriba y cuando ya termines le cambias el filtro tranquilamente en casa sin tirar aceite....


yo se lo cambio cada vez que cambio el aceite pero jamas lo he sacado asi de feo .

Hoy he hablado con mi mecánico de confianza, que tienen varios Mercedes, y me dicen que la caja de cambios debe ir con ATF, y que mucha gente le echa ATF también al diferencial delantero si el uso es ocasional y a la transfer.  Eso es justo lo que yo debía llevar antes del cambio, todo ATF salvo el diferencial trasero.

La semana que viene le meteré ATF al cambio y ya veremos más adelante si al diferencial delantero.
¿Alguna sugerencia para comprarlo? Y algún modelo concreto?

Tengo que comprar también las arandelas de llenado y vaciado del cambio que no las llevaba

Cita de: lamebot en Septiembre 20, 2013, 11:30:54 am
lo el tapon no te olvides de la arandela de cobre aunque sea la misma siempre. que se suelda al carter sino.
....

Tienes toda la razón, el tornillo que saqué, llevaba arandela de hierro.

Por cierto ¿sugerencias para amortiguadores? Creo que solo tengo aire dentro de ellos

es que yo no he cambiado nada todavia tiene mas de 500mil y sigo con todo de serie jejej.

menos discos y frenos, ruedas  alternador y turbo el resto es todo de origen.

amortiguadores cuando se rompan ya te dire. jejej

¿Y cuándo pillas un bache no hacen ruido como a fuga de aire?
Es que la noto muy barca, y sobre todo delante parece que haga topes con facilidad y en cada bachecitoxoigo ruidillo como si se escapase un poco de aire, unos puff, puff así como cuando aprietas un bombín rápidamente por un corto espacio de tiempo

no a mi no me pasa eso de momento.. yo llevo los amortiguadores de origen y el plástico de fuera pues roza y me los deja feos de pintura pero siguen funcionando.

ya supongo que si pongo unos nuevos me parecerá otra cosa pero no he notado nada especial con ellos.

yo soy de los que cambian cosas solo cuando rompen .

pasa que para mirar el vastago que sale lo cromado pues tienes que sacarlo no?

yo me se de uno que no le puso la capucha y no le duraron demasiado los amortiguadores .

se le metia la mierda y el barro y se quedaba pegando al reten y eso lo terminaria fastidiando o yo que se.

yo odio los baches esos que ponen en las ciudades para no correr. y los suelo pasar extremadamente suave pero no por la furgo sino por mi espalda.

y supongo que siendo la tuya 4x4 algo de la suspension cambiara. frente a la mia que es normal.

muy buen curro ensafer, si quieres una aceitera para rellenar tengo alguna por ahí sin usar, saludos

yo hace años compraba aceites en bidon de 50 litros tiene los mismos tapones el pequeño y el grande.

y me hice un invento para rellenar de aceite sin tocarlo....


necesitas una valvula de neumatico para insertarla en un tapon de bidon de los anchos . y en el tapon pequeño reducciones hasta tamaño de manguera rigida de plastico.

y el funcionamiento simple.

tumbas el bidon y insuflas aire enchufandole el compresor al tener el agujero de la manguera abierto la presion hace que se mueva rapido el aceite.

pues es lo que usaba tambien para la valvolina.....

Vaya vaya !!!!

Se me había pasado esta nueva adquisición, espero que disfrutes con la preparación y sobretodo cuando la tengas a punto.

S2

PD: como la vendas tan rápido como la syncro te mereces un baneo jejeje  .lengua2

Gracias, Os, tengo una jeringa de unos 300 cc3, metálica, especial para esto, lo que pasa es que si tienes que meter un par de litros pues, tienes que rellenar unas cuantas veces.

Lamebot, buen invento, 50 litros es una burrada para mí, pero se podría hacer algo parecido con una lata de unos 5 litros. El de motor no hay problema, pero los diferenciales es un coñazo. No se si de aflojar tuercas tirado en el suelo, o de pintar fachadas, pero esta semana he acabado con la espalda destrozada.

el invento ese del tapon con aire a presion lo hice cuanto tenia 6 vehiculos a la vez.
salia mucho mas barato el aceite comprado asi. pero si te curras algo sobre una lata pequeña vale igual y es pa siempre.

los tapones cuando se acaba el bidon los quitas y los guardas no ocupan na.

por cierto hay tienes una foto del filtro del aire de marca mahle mejor que mann pero no encuentro ya con esa marca.


y una foto de como solucionar el que se rompan las lenguetas de la tapa de las bombillas del foco..

en mi galeria.

Un día para cambiar todos esos aceites me parece un tiempo bastante razonable, teniendo en cuenta los problemas encontrados por el camino. Yo creo que podría haber tardado alrededor de un año. Enhorabuena, ya conoces los líquidos de tu máquina.

Menuda aventura en la que os habéis metido, os queda un gran trabajo por delante, animo

Esta mañana estaba encima del andamio pintando la fachada de la casa, y al mirar a la furgo he visto unos óxidos en el techo.

Esta tarde, me he puesto a investigar, y parece que se cuela el agua entre el "alerón" trasero y el techo, así que me he puesto a mirar de quitarlo, a ver como estaba el techo original. 
REsulta que el alerón es de hierro, va todo soldado con puntos de hilo , y luego masillado con una masilla que parece hierro.  Me he pegado un par de horas y tengo quitado como un tercio. Al quitar algunos puntos me ha salido una mezcla de óxido y agua que asusta.  Mañana intentaré acabar de sacarlo, a ver que tal está el techo, pero entre esto, las rejillas de los laterales y los focos delanteros, creo que voy a pedir a los Reyes un techo de fibra (no me lo van a traer, pero lo pediremos)

Cita de: ensafer en Septiembre 20, 2013, 00:05:34 am
Por cierto mi transfer es el modelo 901 280 0100, y es la número 2106. Si mi furgo es del 99 ¡hay muchas sprinter 4x4 por el mundo!

http://www.neoriginal.ru/cat/mb/part_WDB9034621P925583_3_1_35F_903_462_/28_280

aqui el despiece por si no lo encontrais....

poniendo el codigo vin (la 310d no lo tiene)
pero donde pone vin  para nosotros seria codigo fin/bm

y el mio es wdb903462 seguido de otro numero que identifica el modelo exacto con todo

Ya está quitado el alerón.  Todo de hierro, hecho en varias piezas soldadas, y luego soldado al techo original, masillado y pintado.

Le he pasivado y luego pintado con spray blanco que tenia por el garaje.  No me he parado a masillar, ya que posiblemente este invierno ponga un par de claraboyas, y estoy sopesando si pintaré la furgo, así que no critiqueis los acabados.  Medimos 10 cms menos de alto, pesamos 20 kilos menos y no tenemos óxidos (en el techo)

Para pasar los hilos de las luces (una manguera de 1 cm de diámetro) le hicieron un boquete del tamaño de una pelota de squash. Le he puesto un "pasatubos" casero hecho con un trozo de plástico de una nevera que estoy desguazando para otros inventos.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_54500.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_54470.jpg)


Hemos estado jugando un poco para hacernos una idea de las posibles distribuciones (con asientos traseros de Scenic)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_54490.jpg)
Ya tenemos un poco claro el camino a seguir, a falta de ajustar medidas.


Y una consulta.
La ventana que llevo en la corredera, tiene (tenia) el cierre con dos tornillos en vertical:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_54510.jpg)

En la Mercedes me dan repuesto para la que dicen que debo llevar:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_54520.jpg)
Que es la que he comprado de desguace para montar en el otro lado.

¿alguien sabe donde conseguir el cierre para esta ventana?

por cierre te refieres al cuadradillo que tiene un pestillo hacia abajo ?
al menos en la mia son dos cristales uno fijo y el otro mobil corriendo por los carriles tiene abierto al medio o un poco y solo son ranuras en la corredera.

si no encuentras exacto buscate una ford courier o una express que son parecidos.

Cita de: lamebot en Octubre 01, 2013, 12:41:26 pm
por cierre te refieres al cuadradillo que tiene un pestillo hacia abajo ?
al menos en la mia son dos cristales uno fijo y el otro mobil corriendo por los carriles tiene abierto al medio o un poco y solo son ranuras en la corredera.

si no encuentras exacto buscate una ford courier o una express que son parecidos.

sip, al "cuadradillo" con pestillo hacia abajo.  En la que llevo montada, el cristal trasero es fijo y el delantero corre por fuera, con los dos agujeros para el cierre en vertical
La que tengo en el garaje para montar en el lado piloto, corre el cristal trasero, por dentro, y está fijo el delantero, y los agujeros para el cierre están en horizontal.

Pegaré un vistazo por desguaces, pero lo mas probable es que me pidan comprar la ventana entera, y para eso compro la original de Mercedes, que prefiero que abra la parte trasera.

ya le mirare los mios que ni recuerdo como van pero me da que son en horizontal y no vertical.

de todas formas si tienes que hacer un gujero nuevo yo le pondria una ventana camper un poco mas pequeña que el cristal entero con las dos piezas es un tocho de largo y en realidad para el asiento si va en el sitio original sobra la mitad.

la mia va con las guias para poner dos filas atras y la ventana es la primera...

Esa segunda ventana tiene el cierre parecido a la transit y efectivamente el delantero es fijo y el trasero corre hacia delante por dentro, aunque mi furgo se ve que fue pintada y el chapista no tubo buen día, porque puso la de copi en el lado piloto y la de piloto en el lado copi, osea el cristal corría por dentro hacia detras  .loco2, ya esta arreglado el tema.

que me he fijado yo otra vez en la mia y el cristal que se abre en tres posiciones es el de atras corre hacia adelante pero esta en el interior.en el sentido de la marcha la mugre(verdin ) se queda en la parte que los junta.

si estuviese fuera el que corre y fuese el trasero , la mugre terminaria formando parte del interior .meparto .meparto

que solo lleva un cuadradillo y es igualito a ese de la foto con dos gujeros en horizontal y el boton de apretarlo en el lado derecho segun lo ves de frente.
no es un sistema muy bueno la verdad que en eso la tecnologia brilla por su ausencia. pero cumple.el truco de ponerle la tablilla como a las courier.... para que no te abran la ventana.

por eso te decia que si la vas a homologar una de esas que llevan las yeinskuk ¿no?

Es tarde me han llamado de la Mercedes (concesionario del pueblo de al lado). HAce dos semanas les pregunté por un certificado para pasar de tres plazas, a dos plazas, y ya este invierno miraría de hacer la conversión a vehiculo vivienda.

Me han dicho QUE SI SE PUEDE (que no lo tienen claro) que valdrá 200 pavos el papelito de la mercedes.  .panico  Eso es la mitad de lo que vale el proyecto de hacer vehiculo vivienda, así que me va a tocar volver a poner el asiento doble para la ITV, y luego no se si lo dejaré hasta tener avanzada la camperización.

Le voy a poner una ventana normal, como la que lleva, paso de que tenga aspecto de autocaravana por fuera. Cristales tintados, cortinilla detrás de mi cogote, y por fuera que parezca una flagoneta, que es más discreto.

¿alguna sugerencia de portabicis bueno bonito y barato?
Estaba pensando bricolarme algo este invierno, anclado a la carrocería con railes de carga aeronauticos, pero no se si merece la pena algun fiamma de autocaravana atornillado directamente. En el lado izquierdo irá un portarruedas casero, para dejar sitio debajo a depositos.

Como de barato¿? le vas a poner portabicis y no quieres que parezca camper¿? .meparto .meparto

Tendras que pillar uno especifico de doble puerta ya sea de sprinter o que se atornille, ya que los de caravana van centrados en principio, se te saldrian las bicis por un lado...

Cita de: SiErRa86 en Octubre 01, 2013, 22:32:50 pm
Como de barato¿? le vas a poner portabicis y no quieres que parezca camper¿? .meparto .meparto

Tendras que pillar uno especifico de doble puerta ya sea de sprinter o que se atornille, ya que los de caravana van centrados en principio, se te saldrian las bicis por un lado...

En parte tienes razón, por eso pensaba en bricolarme algo yo, tipo una escalera con un añadido desmontable para las bicis. Ta claro que algo de camper tiene que parecer, pero no me gustan las ventanas térmicas rectangulares...

en el papelito verde de la itv no te pone algo asi como plazas 2/3,6 (por los asientos) a mi si.

es decir yo voy sin las plazas traseras a la itv y como esta  puesto como furgon de servicio publico aun con ventanas ni me piden abrir atras , asi que si llevo  no asiento les da igual. (el furgon es mixto adaptable).

y por delante tengo las tres pero en papel me pone que podrian ser 2 ferpectamente...

En la mia ponia 6 plazas + camilla, pero luego hay una anotación que pone que se desmontan los elementos de ambulancia, , se cambia a servicio particular quedando como furgón y quedando con TRES plazas.

¿y buscando por los codigos homologados para ese vin?

igual cuesta pero sabiendo cual es el codigo que le ponen al asiento de 1 sola plaza pues lo mismo lo tienes incorporado en tu ficha particular por el codigo generico....

no se si me explico ...

si pones el vin completo en la pagina rusa esahttp://partscatalog.ru/mercedes/1/van/602/487/281/ (http://partscatalog.ru/mercedes/1/van/602/487/281/)al meterle tu vin concreto te sale debajo una ristra de codigos que son las homologaciones de ese modelo .

te faltaria saber como llama mercedes a un asiento de una plaza delantero . que suelen ser tres letras o numeros.

Pequeños avances de estos dias.
La furgo está en el taller para cambiar la luna delantera y aprovechar para reparar algunos óxidos que han salido:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_55120.jpg)

Y posiblemente me quede con cuatro de estas que andan por el taller:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_55140.jpg)

Ahora mismo lleva unas 205/80/16 mixtas, pero solo hay tres gomas y están viejecitas, miraremos de buscar unas gomas mejorcitas.

pues si tienes asi lo del cristal , te recomiendo que quites los plasticos del escalon de la puerta ... vas a alucinar ..

tendras un bujero generoso ...

tiene los tornillos tapados con un capuchon de plastico... espero que no sea mucho pero como haya andado por sitios con sal ... puede ser de escandalo...

Ensafer yo tengo 5 kubiertas good year wrangler ats 205-80-16....
Por si te interesan...tienen poco uso y las dejo baratitas..

Gracias a Ooznak por la pista, unos vídeos de mi furgo de hace cinco años:

http://youtu.be/lOCFKRt5oEw
http://youtu.be/N3X2CzJjLFA
http://youtu.be/Ud9sJBtD0uM
http://youtu.be/FOWdxdtCaz0
http://youtu.be/5PemBtb4qWs
http://youtu.be/yjDbMg4V-mg
http://youtu.be/lOCFKRt5oEw

Como curiosidad, parece que la luna delantera ha estado rota los últimos 5 años...

Pues tienes la suerte de conocer algo de su pasado, otros no sabemos las desventuras que habran vivido las nuestras.  .loco2

Cita de: ESERO en Octubre 15, 2013, 23:52:45 pm
Pues tienes la suerte de conocer algo de su pasado, otros no sabemos las desventuras que habran vivido las nuestras.  .loco2

No te creas, del que me la vendió, solo he sacado que era a medias de su tio y de el, y que la usaba para dormir en los sitios donde curraba (era picapedrero). No he conseguido que me diga de una manera creible ni la fecha de compra, solo se que se la puso a su nombre 15 dias antes de vendermela, y he averiguado que antes estaba a nombre de otro tipo de Mallorca, aparentemente, su tío.
No me han sabido decir de una manera creible ni el mantenimiento que tenia hecho.

Parece que Ooznak estuvo mirando de comprarla en 2008-2009 incluso me mandó alguna foto de las que le mandaron a el, y que coincide con fechas mas o menos con los videos estos, así que supongo que los de Mallorca la compraron en estas fechas, así que a ojo:
99-07 ambulancia en sierra de Gredos
07-09 uso particular por la zona de los arenales de Segovia
09-13 uso particular por Mallorca, con temporadas en Tarragona y Pirineos principalmente.

ensánchala atrás ahora que la tienes en el carrocero quique.. vete con la caladora y corta todo el hueco lateral trasero y sácale un añadido en chapa...

Cita de: eneko en Octubre 16, 2013, 10:53:36 am
ensánchala atrás ahora que la tienes en el carrocero quique.. vete con la caladora y corta todo el hueco lateral trasero y sácale un añadido en chapa...

Está en el carrocero porque el seguro paga la luna delantera.  En cuanto llegue a casa (parece que me están haciendo la luna a mano!!) la preparo para ITV y a la vuelta, sacamos la sierra de calar, primero para la ventana corredera, y luego veremos si para ensanchar lo de la carrocería.  Mi idea era con el recorte de chapa de la ventana delantera usarlo de molde para hacer una pieza en fibra para las traseras, pero vamos, sin prisa.

Por cierto, ¿te llegó mi privado?

En fibra un poco cunero no? mejor en chapa y eso cualquier metalista te lo hace con labio interior para que la puedas pegar bien...

Acabo de verlo...

eh eh eh que secretitos son esos que somos muy cotillas

Cita de: gaby callejon en Octubre 17, 2013, 05:39:56 am
eh eh eh que secretitos son esos que somos muy cotillas

perdón.. que le comenté que la tramitación de furgón a furgón vivienda sin aumento de plazas, según me dijo un amigo.. para furgos anteriores al año ***** se legalizan directamente en Itv..

osea un furgón cerrado, quitas separador, equipas interior, no tocas plazas ni nada de eso y en la itv la pasas a vivienda sin proyecto y laboratorio... y solicitando el informe de conformidad al fabricante o a un laboratorio

algo así...

Te sigo... Enhorabuena por la furgo.

Salu2

Esas llantas me suenan ensafer  ;D me alegro que al final acaben en buenas manos.Yo tengo las mismas y lo único,que al ser 5,5 de ancho de llanta te limita la medida a poner,legalmente el ancho máximo es 215. Puedes montar 215/85/16 o 225/75/16(dando por hecho que nadie medirá ni se percatara de media pulgada de ancho de llanta).
No son tan bonitas como las de aluminio del G,pero ganas en desarrollo y puedes poner gomas de campo con indice de carga adecuado.

Poco a poco vamos haciendo avances.
Hace un rato he llegado de la ITV, ya tenemos 6 meses por delante para camperizar tranquilos.  Ningún problema por haber quitado el separador de carga, y no se si preocuparme porque en la ITV me conozcan todos por mi nombre, salga a saludarme la ingeniero, me pregunten por la mujer... .panico.  Soy el de los cacharros raros...

Bueno, luna delantera cambiada (estaba rajada), óxidos del marco de la luna saneados y pintados, (a cambio me han rajado el salpicadero en el taller).
Limpieza a fondo por fuera (con esponja y frotando a fondo), limpieza de bajos con dos botellas de KH-7 motores y agua a presión, barras de techo montadas, y poco más. 
Falta seguir limpiando por dentro, y quiero ver si desmonto el panel de la corredera y le saco el bollo desde dentro, que con la ventosa no he podido.

Por lo demás muy bien, el otro día le llené el depósito, me marcaba que le quedaba 1/4, y al llenarlo me metieron 90 litros y 125 eurazos. Pensaba que solo le cabían 70 litros  .confuso2.
Me suena un poco alguna cruceta, pero creo que es porque va algo forzada al ir tan vacía la furgo, antes no oía nada. De todos modos, lo tengo que mirar.

Ya tiene su primera pegatina:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_56740.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_56730.jpg)

Y unas fotos de la vuelta de la ITV, empieza a estar presentable (que dista mucho de decente aún):

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_56790.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_56750.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_56760.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_56770.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_56780.jpg)

por si lo necesitas en desguaces jon de amorebieta vizcaya tienes una 310d l2h1 normal para piezas. entro hace unos dias creo asi que estara completa y es de 6 plazas.

Yo me pongo a la cola para seguir este hilo, que siempre es divertido enganchar uno des del principio...

Felicidades por la compra, por cierto, como la conseguiste?

Cita de: boskocu en Noviembre 06, 2013, 14:17:08 pm
Yo me pongo a la cola para seguir este hilo, que siempre es divertido enganchar uno des del principio...

Felicidades por la compra, por cierto, como la conseguiste?

Milanuncios... y luego muchas negociaciones (el vendedor estaba en Mallorca y era poco "comunicativo", y yo en Valencia)

Cita de: ensafer en Noviembre 06, 2013, 14:19:26 pm
Milanuncios... y luego muchas negociaciones (el vendedor estaba en Mallorca y era poco "comunicativo", y yo en Valencia)

Si es la que me imagino ha estado mucho tiempo en venta, la ponia, la quitaba... a ver que tal te queda!


SAludos

Cita de: ensafer en Octubre 01, 2013, 22:15:10 pm
Es tarde me han llamado de la Mercedes (concesionario del pueblo de al lado). HAce dos semanas les pregunté por un certificado para pasar de tres plazas, a dos plazas, y ya este invierno miraría de hacer la conversión a vehiculo vivienda.

Me han dicho QUE SI SE PUEDE (que no lo tienen claro) que valdrá 200 pavos el papelito de la mercedes.  .panico  Eso es la mitad de lo que vale el proyecto de hacer vehiculo vivienda, así que me va a tocar volver a poner el asiento doble para la ITV, y luego no se si lo dejaré hasta tener avanzada la camperización.

Yo tengo una merche viejita que de papeles tiene tres plazas y en realidad lleva solo dos asientos. En su día sería un furgón todo de chapa con tres asientos delanteros, 2+1. Nunca me han dicho nada, y la última vez en otra ITV diferente miraron por dentro para ver si habia mas plazas de las señaladas en la ITV, les pregunté lo del tercer asiento y que no pasaba nada. Solo querían saber si había mas de 3.

Bueno Ensafer, ¿como va la "obra"? que tienes esto muy parado... ;D

Cita de: abra en Diciembre 10, 2013, 22:14:42 pm
Bueno Ensafer, ¿como va la "obra"? que tienes esto muy parado... ;D

Ufff, no queda nada...
Si te digo que prácticamente no la muevo. Las expectativas son de que no empiece a hacer nada con ella antes de Semana Santa, ahora mismo el poco tiempo libre lo tengo ocupado con remates en la casa, empezar con el mobiliario de casa y terminar el CNC que me estoy construyendo.

Luego le tocará a la furgo...

OK lo primero es lo primero  ;) que se de bién lo de la casa y ya irás contando.

Cita de: abra en Diciembre 11, 2013, 17:43:31 pm
...que se de bién lo de la casa...

Ufff, esto es una pesadilla.
Al menos el CNC ya se mueve...

http://youtu.be/ZN5hS7TuI5U

 jeje Mucho animo las obras en casa al final se hacen más largas de lo que uno espera/desea, y más cuando lo hace uno mismo y sabiendo lo que hace  ;)... Yo hace tiempo que prefiero pagar a alguien para casa (si puedo) y dedicarme a la furgo, que es más pequeña...

Cita de: ensafer en Septiembre 11, 2013, 17:56:20 pm
Os veo muy impacientes  .meparto  de momento solo puedo decir que ha llegado la ventana corredera para detrás del conductor.

por cierto ...donde la compraste ?

Cita de: CARLES PEREZ en Diciembre 11, 2013, 22:23:52 pm
por cierto ...donde la compraste ?

la tenían en http://www.furgopiezas.com

Cita de: ensafer en Diciembre 12, 2013, 11:34:22 am
la tenían en http://www.furgopiezas.com

GRACIAS ¡¡¡

Hola Quique!

Espero que te quede algo por hacerle a la Merchi, ya que quiero seguirte en las mejoras que le hagas!

Recuerdos!

Cita de: Macflai en Abril 19, 2014, 03:54:48 am
Hola Quique!

Espero que te quede algo por hacerle a la Merchi, ya que quiero seguirte en las mejoras que le hagas!

Recuerdos!

Puesss, me queda TODO por hacerle. En los últimos 6 meses he hecho 900 km, y han sido para llevar trastos dentro.
Mis expectativas eran de poder meterle mano a partir de estas fechas, pero nada.
Pinta que en los próximos DOS años no voy a tener tiempo de nada, así que hace unos días la puse a la venta en el Milanuncios. Si se vende, igual pillo algo camperizado, aunque sea para usar tres o cuatro veces al año. Si no se vende, seguiré con ella, que me hace algo de papel para llevar y traer trastos.

Cita de: ensafer en Abril 20, 2014, 08:51:14 am
Puesss, me queda TODO por hacerle. En los últimos 6 meses he hecho 900 km, y han sido para llevar trastos dentro.
Mis expectativas eran de poder meterle mano a partir de estas fechas, pero nada.
Pinta que en los próximos DOS años no voy a tener tiempo de nada, así que hace unos días la puse a la venta en el Milanuncios. Si se vende, igual pillo algo camperizado, aunque sea para usar tres o cuatro veces al año. Si no se vende, seguiré con ella, que me hace algo de papel para llevar y traer trastos.

Me gusta la idea de pillar algo mas camperizado ya que es coger y disfrutar el día que puedas o tengas libre.  De esta manera es un proyecto y no te permite disfrutarla. Suerte con la venta!

Por cierto, perdona por contaminarte el post pero yo sigo con la Syncro y el otro día tocó turbo nuevo, pero la bomba de inyección sigue siendo la grande y sigue cortando demasiado pronto. Tampoco es que la use todos los días así que no me he puesto en serio con ella... lo próximo sera meterle una bomba de inyección de Discovery y vender la que tiene, la de LT.

Mut guapa... .baba           



Si te hartas...




Mucho animo!

Cita de: xerrallonga en Abril 25, 2014, 11:37:45 am
Mut guapa... .baba           

Si te hartas...

Mucho animo!

http://www.milanuncios.com/furgonetas-de-segunda-mano/mercedes-sprinter-4x4-310d-123799534.htm

Le he pasado el link del anuncio a una compañera de trabajo de mi mujer que andan como locos buscando una. Les intentaron tangar en Alemania con una parecida. A ver si les puede interesar y no tienen que ir tan lejos a por una.


Saludos!

Ok, gracias.

Bueno, casi un año después, puede decirse que ya tengo la furgo limpia por dentro.
Lo que ha costado quitar la pintura de la silicona de las esquinas... >:(

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_9441.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_9442.jpg)

Ahora, a por un tablero para el suelo.

Después de volver de unas micro vacaciones NO furgoneteras, me he visto con algo de tiempo como para empezar a camperizar, y como no se vendía la furgo "pelada" pues me he puesto manos a la obra.
El 31  de Julio hice una ronda para recoger tableros, y luego he hecho algunas compras a proveedores.

Lo primero fue hacer una plantilla del suelo:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_98840.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_98850.jpg)

cortar con un poco de sobrante sobre el tablero marino:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_98880.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_98890.jpg)


y fresar con la plantilla bien sujeta y una fresa copiadora:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_98900.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_98910.jpg)


Luego, como solo queria dos piezas en la caja, y que cayesen debajo del asiento cama, pues uní con galletas una tira

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_99020.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_99030.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_99050.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_99060.jpg)

Luego, entre cortar todas las placas de acero soldadas al suelo, o rebajar la madera, elegí lo fácil:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_99090.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_99080.jpg)


Suelo puesto:
http://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_99210.jpg

Prototipo de moldura:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_99270.jpg)

Listo para copiar:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_99260.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_99280.jpg)

Fresamos:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_99300.jpg)

Luego hacemos un techo nuevo para la cabina, con luces :

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_99600.jpg)

Le quitamos peso:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_99590.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_99680.jpg)


Y ya nos liamos a jugar con las bisagras del asiento cama, y empezamos a hacer prototipos de muebles en aglomerado:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_00520.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_00950.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_00510.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_00180.jpg)

Y ha hacer algunos experimentos:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_00360.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_00300.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_00390.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_00570.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_02150.jpg)

Luego pasamos los prototipos a contrachapado fenólico de abedul finlandes:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_01070.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_02590.jpg)

y empezamos con las mariconadas:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_02330.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_02350.jpg)

Aislamos suelo:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_04020.jpg)

y montamos suelo y vamos dejando caer los muebles:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_04110.jpg)

Para el suelo, un vinílico en lamas adhesivo de Tarkett, con los remates en aluminio:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_03970.jpg)
La base de contrachapado va barnizada con poliuretano, para mejorar la adherencia.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_02400.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_04290.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_04300.jpg)

y vamos probando los depósitos:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_04120.jpg)


y hasta aqui hemos llegado de momento, me queda esta semanita, y luego ya se reduce mi tiempo libre considerablemente.

Lo cachondo es que no he borrado el anuncio de milanuncios, y ahora me están llamando varios interesados.  Claro, que ahora vale algo más la furgo.

Menudo curro colega!!! Me alegro de que te hayas decidido a empezarla  ;)

Muy guapo curro Ensafer!!!
Sobre todo lo de curvar la madera...
Todavía te la quedas.
Un saludo y sigue así.

Cita de: Furgoazkarra en Agosto 25, 2014, 22:52:04 pm
Muy guapo curro Ensafer!!!
Sobre todo lo de curvar la madera...
Todavía te la quedas.
Un saludo y sigue así.

Gracias.
Me la quedaría, pero sé que se me va a quedar pequeña en breve, o mejor dicho, a la jefa se le va a quedar pequeña. Si llega alguien con pasta, se la lleva, mientras tanto, intentaré disfrutarla, tanto de hacer los mueblecicos que últimamente es de las cosas que me gusta hacer, como de ella, si consigo acabarla.

Muy buen trabajo, va a quedar de lujo seguro.
Yo cuando hago ese tipo de curva suelo mojar un poco la madera después de hacerle los cortes ranurados para que el contrachapado no se raje.
¿Si el asiento cama lo haces con corredera o railes para desplazarlo un poco mas atrás no te queda mas saloncito?.
Que conste que son solo ideas.
Un saludo.

Cita de: ESERO en Agosto 25, 2014, 23:55:08 pm
Muy buen trabajo, va a quedar de lujo seguro.
Yo cuando hago ese tipo de curva suelo mojar un poco la madera después de hacerle los cortes ranurados para que el contrachapado no se raje.
¿Si el asiento cama lo haces con corredera o railes para desplazarlo un poco mas atrás no te queda mas saloncito?.
Que conste que son solo ideas.
Un saludo.

Gracias por lo de mojar la madera. La verdad que funcionó bien sin hacerlo, pero bueno es saberlo.
Lo de los railes lo estuve pensando, pero el unico sistema decente es el de Roulot, y valen pasta, para total no tener un asiento homologado, y tienes que plegar el tablero del maletero, y el colchón, porque al final necesito el 1,95 de cama (realmente debería llegar a los 2 metros, pero se me quedaría poco espacio de salón)

Al final lo dejé estar, si me gasto la pasta, ya será en un asiento completo homologado y aumentaré las plazas.

Los railes te los puedes hacer con un cuadradillo bien sea de hierro o bien de aluminio y lo ranuras a lo largo, no son para homologar, es solo para desplazarlo de forma regular y al mismo tiempo quede fijado a la furgo.
Luego unos anclajes en el cajón del asiento o unas ruedas que corran por dentro del rail y unos frenos o unos pestillos y listo, todo eso lo haces con menos de lo que cuesta un solo rail de Roulot.

Me alegro de ver que le estás dando vidilla a la furgo, y así de paso te entretienes un rato y después a disfrutarla, si no la vendes antes, claro... ;)

Cita de: ESERO en Agosto 26, 2014, 00:41:27 am
Los railes te los puedes hacer con un cuadradillo bien sea de hierro o bien de aluminio y lo ranuras a lo largo, no son para homologar, es solo para desplazarlo de forma regular y al mismo tiempo quede fijado a la furgo.
Luego unos anclajes en el cajón del asiento o unas ruedas que corran por dentro del rail y unos frenos o unos pestillos y listo, todo eso lo haces con menos de lo que cuesta un solo rail de Roulot.

si eso lo estuve viendo, incluso railes de carga aeronáuticos:
*imagen borrada por el servidor remoto

Pero al final tienes que hacer ñapas para que deslice el cajón, quede bien sujeto y no haga ruido ni vibre en marcha, aparte de que cogen mucha mierda las partes vistas. Al final lo dejé estar, que los railes estos valen pasta también (100 pavos por rail de 3 metros y rebuscando mucho) y luego cada anclaje sale por un pico.

Me encanta tu Sprinter  .baba .baba .baba

Sigo el hilo. Buen trabajo.

Bueno, se acabó la jornada intensiva, y ahora solo hay fines de semana para hacer cosas.
El viernes me bajé a Murcia a por unas ruedas para la furgo y pasé por un par de desguaces a por unas anillas de carga del maletero de VW y a por los embellecedores que cubren los cinturones de seguridad:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_07370.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_07380.jpg)

Ahora hay que buscar unas llantas apropiadas, estas son de Toyota.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_07440.jpg)

Los mios estaban recortados para el mamparo de la ambulancia, no eran del color original, y les faltaba la pieza para subir y bajar los cinturones.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_07640.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_07650.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_07630.jpg)

Me servirán para llevar a los perros atados durante el viaje, y si algún día hay que cargar, puedo amarrar la carga.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_07940.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_07900.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_07930.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_07940.jpg)

Las puertas correderas son un poco provisionales, son de contrachapado de 5 mm, pero es que no me queda otro tablero, ya las cambiaré por unas en 10 mm.
Los muebles ya los tengo casi listos, salvo el ropero y altillos que quedarán para la segunda fase.  Me falta cerrar el frente de la nevera, y pasar tubos para aguas limpias y sucias y ya puedo barnizar. Los muebles ya están sujetos entre ellos y a la chapa de la furgo.

Esta semana, a por las gomaespumas y tela para ir empezando a hacer el colchón.

Me ha pasado una de Jaimito... resulta que hace meses compré una ventana corredera para poner detrás del piloto. Con los muebles actuales no me cabe, y de todos modos estaba dudando si poner ventana o no, y si la pongo será una térmica de las abatibles hacia fuera.
Total, que digo, pues la pongo en el lado de la corredera, que la que llevo tiene el cierre roto y se sujeta con una ñapa, y ademas no es la ventana original, aunque las medidas si que lo son.

Saco la ventana de la corredera, modifico la que compré haciendole desagües nuevos porque la iba a poner del revea, me preparo el cordelito de rigor para montar la ventana, y me pongo a ello.  No entra, no entra, joder, que no entra. Tras un buen rato de probar, lo dejo por imposible, y con la ventana ya en el suelo, me quedo mirando la que he sacado y la que quiero poner, y la que quiero poner es 4 cms más larga  .confuso2
ME cojo la cinta de medir, y resulta que me mandaron la de la tercera fila de asiento.
>:(  En fin, vuelta a montar la ventana vieja, que me ha dado por todas partes porque la goma va suelta del marco, y lleva un bordón luego para hacer presión que me ha costado un huevo de meter al sitio.

En fin, para el día que toque chapa y pintura, corredera nueva de desguace, CON ventana, y a tomar viento.  Una tarde perdida con la mid**da de la ventana, y a ver como reclamo al desguace si la compré hace meses.

bienvenido al club de : un pasito palante y un salto patras  ;D

Bueno, algunas actualizaciones.

Compré una claraboya para sustituir la que lleva, bastante vieja, y a la que le entraba agua si había tormentas.

Empezamos a desmontar:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_10110.jpg)

Y al empezar a desmontar decidimos "ampliar" la zona central, llena de huecos y cosas raras que tendrán sentido para una ambulancia, pero no para una furgo:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_10120.jpg)

Y acabamos por cortar y quitar todos los trastos del techo. DEcido mantener el AA trasero, ya que los túneles que llevan el aire son de acero y soportan el resto del techo, aparte de si los quito, tendría que quitar todo el AA de encima de la cabina... mucho rollo ahora mismo para lo que iba a ganar.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_10130.jpg)

Marcamos:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_10370.jpg)

Hacemos un marco de madera de 3x3 cms y lo pegamos:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_10380.jpg)

Probamos claraboya:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_10460.jpg)

y sellamos con butilo y Sika.  Hemos limado un poco algún canto de la claraboya, y doblado un poco alguna punta de las nervaduras para que el espacio entre claraboya y chapa sea el mínimo y esta asiente lo mejor posible:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_10400.jpg)

Cortamos un marco de contrachapado de abedul, haciendo un hueco con la sierra de incisión y rematando las esquinas con una sierra japonesa:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_10850.jpg)

Y finalmente hacemos un marco para todo el recorte que hemos hecho:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_10870.jpg)

Falta poner alguna luz, pero aún no hemos decidido el tipo, si plafón o una tira de led.

La claraboya queda al nivel del resto del techo, con la máxima altura libre posible:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_10880.jpg)


Por otro lado, ya hemos hecho trapicheo de llantas, y cambiamos las que venían con las gomas por unas de "G", que están desastrosas, así que una vez limpias y lijadas (lo ideal sería un chorreo de arena, pero como no creo que sean las llantas definitivas se queda con lija)

Y nos ponemos a pintar a pistola con imprimacion antioxido:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_10680.jpg)

y terminamos con un esmalte negro mate:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_10730.jpg)

Luego a montar las gomas:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_10800.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_10810.jpg)


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_10830.jpg)

NO se aprecia en las fotos, pero hemos quitado toda la porquería que había cubriendo las luces de ambulancia, se ha imprimado, se ha sellado con elastomero de sika y falta pintar, que lleva unos días que no para de llover.

Ya tenemos los dos depósitos, codos, tomas... y esta semana a finiquitar fontanería:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_10510.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_10520.jpg)

Y a hacer las fundas para las espumas:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_10590.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_10600.jpg)

Buen curro te estas dando, menudo cambio con esas llantas.  .palmas .palmas .palmas

joder parece otra...

Cita de: SiErRa86 en Septiembre 29, 2014, 21:45:34 pm
joder parece otra...

Ya te digo. Cuando la tenia a la venta, antes de empezar a camperizarla, a la gente le echaba para atrás el aspecto, no veían las posibilidades. Por eso me decidí a camperizarla. Probablemente en breve volverá a estar a la venta... y vayamos a por algo más grande.

Cita de: ensafer en Septiembre 30, 2014, 10:25:09 am
Ya te digo. Cuando la tenia a la venta, antes de empezar a camperizarla, a la gente le echaba para atrás el aspecto, no veían las posibilidades. Por eso me decidí a camperizarla. Probablemente en breve volverá a estar a la venta... y vayamos a por algo más grande.

vaya cambio ensanfer! está hecho todo un artista en esta materia!!!! me encanta cómo la estás dejando!!!
se nota que has pisado el acelerador estos dias!
una vez camperizada te será mucho más fácil que alguien la compre, llegarás a más cantidad de clientes potenciales... porque en el estado anterior sólo otro manitas sería capaz de ver las posibilidades que ofrece este vehículo.
mucho ánimo que ya queda poco!!!

¿as probado el ventilador de la claraboya? te gusta, es ruidosa, cuéntame tus sensaciones

Cita de: gaby callejon en Septiembre 30, 2014, 11:53:56 am
¿as probado el ventilador de la claraboya? te gusta, es ruidosa, cuéntame tus sensaciones

Todavía no, tengo la batería secundaria descargada (10 voltios) no se enciende ni el led de la claraboya.  A ver si al volver del fisio (tengo el cuello agarrotado) la pongo a cargar.

A priori tiene buena pinta, mete y saca aire, y tiene termostato.

Bueno, se acerca noviembre y con ello la ITV para homologar.
La furgo, a falta de algunos detalles la voy a dar por finiquitada para hacer el proyecto.  Queda pendiente el armario trasero, que no se si plantearlo con posibilidad de cama trasera elevada y cruzada, o hacer un ropero lateral y listos.

Estoy a la espera de los led para el techo y algún rematillo y poco más de momento.  Os paso unas fotos:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_13470.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_13480.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_13490.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_13570.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_13580.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_13500.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_13520.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_13530.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_13540.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_13550.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_13560.jpg)

Hoy he rodado 100 Km, y los muebles no suenan NADA. Con las gomas nuevas, a pesar de ir con la presión un poco baja, la furgo se mueve muy bien, y... tengo la batería secundaria muerta. Lleva 4 días con el cargador, pero no aguanta nada de carga. También es cierto que no es ni de gel, es una batería de furgón normalita.
Me suena un pelin un rodamiento del tensor de la correa auxiliar o del alternador, habrá que mirarlo.

muy buena comparizacion, tiene pintaza. me podrias decir en que ves mejor y en que peor respecto a la t3 que tenias?

un saludo

Cita de: Moje kochanie en Octubre 26, 2014, 21:08:41 pm
muy buena comparizacion, tiene pintaza. me podrias decir en que ves mejor y en que peor respecto a la t3 que tenias?

un saludo

Esto es más "camión", o más todoterreno que la T3. La postura, el aplomo, los bajos. Vas más alto. Tienes más volumen interior, sobre todo mucho más espacio de carga.

La sensación es que es mucho más robusto todo, que puedes irte al fin del mundo con ella y no romperás nada.  Tienes la posibilidad de bloqueo trasero y reductoras (la mía nos los lleva). En el eje delantero no puedes jugar mucho con la suspensión, pero el eje rígido trasero tiene posibilidades de mejora de recorridos.

La T3 es más como llevar un turismo o un SUV. Es más cómoda de suspensiones y algo más ratonera al ser más corta entre ejes, pero los voladizos la penalizan. La primera corta, una vez le metes unas ruedas decentes, se acerca bastante a la primera "normal" de la Sprinter.

Los consumos no difieren excesivamente, traga algo menos la T3, pero es un 1.9 contra un 2.9. La sensación de par no es comparable.


Habiendo tenido ambas, creo que me quedo con la Sprinter si tengo que elegir. (siempre pensando en un segúndo vehiculo, como vehículo único, la T3 con techo elevable.

Cita de: jjota en Octubre 26, 2014, 19:37:48 pm
Pero que interior mas guapo  :o :o :o :o :o
Lo de curvar la madera es un puntazo!!! no sabia que se podia hacer eso. Vas a forrarla con algun vinilo o tela?o piel? Quedaria de lujo

Gracias.  Sí, hay varias técnicas para hacerlo, la más sencilla es la que he usado. 
La madera se queda tal cual, barnizada en color natural. Igual cuando haga el armario o altillos, tinto la madera de las puertas con algún color, para contrastar. Ya veremos.

Cita de: ensafer en Octubre 26, 2014, 21:34:33 pm
Esto es más "camión", o más todoterreno que la T3. La postura, el aplomo, los bajos. Vas más alto. Tienes más volumen interior, sobre todo mucho más espacio de carga.

La sensación es que es mucho más robusto todo, que puedes irte al fin del mundo con ella y no romperás nada.  Tienes la posibilidad de bloqueo trasero y reductoras (la mía nos los lleva). En el eje delantero no puedes jugar mucho con la suspensión, pero el eje rígido trasero tiene posibilidades de mejora de recorridos.

La T3 es más como llevar un turismo o un SUV. Es más cómoda de suspensiones y algo más ratonera al ser más corta entre ejes, pero los voladizos la penalizan. La primera corta, una vez le metes unas ruedas decentes, se acerca bastante a la primera "normal" de la Sprinter.

Los consumos no difieren excesivamente, traga algo menos la T3, pero es un 1.9 contra un 2.9. La sensación de par no es comparable.


Habiendo tenido ambas, creo que me quedo con la Sprinter si tengo que elegir. (siempre pensando en un segúndo vehiculo, como vehículo único, la T3 con techo elevable.

buenas apreciaciones de alguien que ha tenido las 2

Lateral tapado, a falta de un enchufe y luz para la cocina.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_13850.jpg)

Y limpieza a fondo de pasos de rueda, bajos, mecánica:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_13870.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_13860.jpg)

Y he hecho unos tests de suspensiones para ver que no tocan las gomas en ningún sitio:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_13760.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_13820.jpg)

A falta de ver si los amortiguadores estiran a tope, en el eje delantero, al comprimir la rueda, se llega (mas o menos) al tope de compresión:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_13750.jpg)

y estira, sin saber si puede dar más el amortiguador de sí, o las estabilizadoras o la ballesta limitan la extensión:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_13800.jpg)

Y el eje trasero es claramente mejorable, ni con una rueda al aire, la otra llega a hacer tope a compresión. En la prueba llevaba deposito de agua y gasoil llenos (unos 150 kilos entre ambos).  Me faltan 4 dedos para el tope a compresión, eso son 6-7 cms de recorrido de rueda que estoy perdiendo:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_13680.jpg)

Posiblemente la estabilizadora me esté perjudicando y limitando el recorrido a compresión, y posiblemente también el ballestón tan grueso.  Igual cargado con un palet de sacos de hormigón detrás llegas al tope, o cerca.

Y en el otro lado no sé si el amortiguador me limita a extensión o bien, de nuevo la ballesta y/o la estabilizadora me limitan.

A ver si la semana que viene puedo quitar la estabilizadora (es un tornillo)  y pruebo si mejora la cosa.

Con más tiempo, desmontaré amortiguadores, pintaré rayas a plena compresión, plena extensión, y punto medio, luego es fácil ver como se comportan.

Me quedo x aquí!

Yo te puedo decir que con doble ballesta original de configuracion de concesionario de sprinter 313cdi del 2000 y dos palets de 1.500 kg cada uno de ellos, y uno de ellos situado sobre el eje trasero por completo y el segundo en la zona resto de carga, no he tocado topes fisicamente hablando, no he notado ningun toc ni ninguna sensacion de tope. En la conducción la sensación seguia siendo de amortiguada. No es una carga que la hiciesemos a diario, solo de vez en cuando.

gracias ensanfer, a ver si coincidimos en alguna kdd de 4x4 que me encantaria compararlas haciendo el cabra¡

un saludo

impresionante ensanfer! vaya cambio que le has dado! quien la ha visto y quien la ve! ahora no hay quien la tosa a esta merche!
tiene que ser una gozada lo bien que se tiene que mover esta bicha! tiene un tamaño muy bueno!
y por cierto, lo de curvar la madera para hacer el remate del mueble... genial, tiene unos acabados de 10!!!!!!

salud y kms!!!!

Bueno, ya tenemos la furgo al 99%, lista para homologación.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_16150.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_16140.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_16060.jpg)

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(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_16020.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_16000.jpg)

He montado otra claraboya detrás, para mejorar el flujo de aire.
Bateria AGM de 100 amperios nueva. Cargador de baterías inteligente nuevo, con carga flotante. Tomas de mechero en salpicadero nuevas. La radio ahora va desde la segunda bateria, para poder escuchar la música sin miedo.

Leds nuevos para el salón y para la cocina.

Y cuatro llantas nuevas de 6 pulgadas para no tener problemas con la homologación.
Aparte, hace un par de semanas, pasó por el taller para cambiar correa auxiliar, que chillaba y cambiar la junta de la tapa de balancines que supuraba algo de aceite.

Impresionante trabajo!! Os ha quedado muy chula!! Enhorabuena!!

Bueno. Acabo de anunciarla en el foro de venta y en milanuncios.
Como llevo diciendo tiempo, es pequeña para nuestras intenciones, así que antes de estrenarla vamos a ver si damos el salto a una James Cook o algo muy similar, preferiblemente de las "viejas", una 309 o 310, para la que tengo en mente un par de modificaciones "serias".

En esta semana preparan proyecto de homologación y va a la ITV. Finalmente vamos a homologar con hornillo portátil, para evitar el gas. Me exigen armarios estancos, y abrir rejillas de ventilación en la carrocería, algo que en un vehículo 4x4 es un suicidio.

Así que para la ITV, estoy preparando una nueva encimara con un bol de Ikea como fregadero y un hornillo portátil:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_15950.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_15960.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_15970.jpg)

Vaya por dios!
Pensaba q estará la definitiva!
Yo acabo de hacer un mueble citó, y en los chinos hay unas ensaladeras q quedan mejor q el bol bajo mi punto de vista.esta es;

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/fernando/image_110.jpg)
Te queda a ras y hay varios diámetros

Por cierto, he leído q te vas a x una Mercedes de las "viejas" la vas a buscar 4x4? Porque una 310 james Cook 4x4 puede ser una locura .baba.
Has mirado temas consumos? Xq te llevo siguiendo desde la t3 y esto seria un salto importante no?
Un saludo y animo!

El invento del fregadero es para pasar ITV, luego vuelvo a la cocina integrada. Usé el bol porque es lo que tenía a mano. Estuve a punto de coger un bebedero de los perros de plástico  .meparto.

Sí, la idea es una 310 James Cook, o una 309, que son mejores de chapa, pero con motor más antiguo. No las hay 4x4, pero son convertibles. Unos alemanes (Iglhaut) convirtieron de origen algunas 309 y 310, pero ninguna Cook. convertirla a 4x4 lo veo factible. Encasquetar un motor de Sprinter 312 lo veo más apretado, pero hasta que no tenga una 309 - 310 delante no sabré si entra el motor.
El consumo no quiero mirarlo, que si lo miro, me compro un smart y una tienda de campaña.

Toda la culpa de cambiar de furgo, es de los perros. Con un labrador y un pastor alemán, irse de viaje en esta furgo es un suplicio, te ocupan todo el suelo y no te dejan moverte  .panico  En la T3 solo teníamos al labrador y nos apañábamos.

Cita de: ensafer en Noviembre 24, 2014, 11:46:28 am
El invento del fregadero es para pasar ITV, luego vuelvo a la cocina integrada. Usé el bol porque es lo que tenía a mano. Estuve a punto de coger un bebedero de los perros de plástico  .meparto.

Sí, la idea es una 310 James Cook, o una 309, que son mejores de chapa, pero con motor más antiguo. No las hay 4x4, pero son convertibles. Unos alemanes (Iglhaut) convirtieron de origen algunas 309 y 310, pero ninguna Cook. convertirla a 4x4 lo veo factible. Encasquetar un motor de Sprinter 312 lo veo más apretado, pero hasta que no tenga una 309 - 310 delante no sabré si entra el motor.
El consumo no quiero mirarlo, que si lo miro, me compro un smart y una tienda de campaña.

Toda la culpa de cambiar de furgo, es de los perros. Con un labrador y un pastor alemán, irse de viaje en esta furgo es un suplicio, te ocupan todo el suelo y no te dejan moverte  .panico  En la T3 solo teníamos al labrador y nos apañábamos.

ya decia yo que no me cuadraba lo del bol... jajajaj
pues a darle caña!
te seguire tb con la mercedes

hola ensanfer,
te ha quedado de lujo! un modelo muy compacto! pero como ya quieres cambiarla...supongo que habras visto ésta... es buena base para camperizar...
http://www.milanuncios.com/autocaravanas-de-segunda-mano/mercedes-vario-615d-615d-4-2-td-automatic-150cv-120151994.htm

un saludo

Cita de: corsario en Noviembre 24, 2014, 15:33:48 pm
hola ensanfer,
te ha quedado de lujo! un modelo muy compacto! pero como ya quieres cambiarla...supongo que habras visto ésta... es buena base para camperizar...
http://www.milanuncios.com/autocaravanas-de-segunda-mano/mercedes-vario-615d-615d-4-2-td-automatic-150cv-120151994.htm

un saludo

La conozco de otros foros. No es apenas mas grande que mi sprinter, ni mas alta. Necesita carnet de camion y es mas complicado pasarla a 4x4.
El cambio para pasar a algo en lo que pueda estar de pie, tener baño y cama independiente del salón. Y si es 4x4, mucho mejor, sino, me quedo donde estoy.

Lista para ITV con llantas nuevas. No hay tiempo de pintarlas...

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/sam_01640.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/sam_01650.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/sam_01660.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/sam_01670.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/sam_01680.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/sam_01690.jpg)

Nueva radio:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ensafer/img_16480.jpg)

Dvd, entrada de cámara trasera, Mp3, bluetooth, manos libres...  En la anterior, dejó de ir la rueda del volumen, así que aprovechamos el Black friday del Norauto.

YA SOMOS VEHICULO VIVIENDA.  .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor

La única falta leve una esquina de la matricula que se estaba despegando el reflectante.  En un par de días recojo la ficha nueva, y pegatina hasta Diciembre de 2015...

En unos dias vuelvo a montar el asiento de copiloto individual, mucho más práctico en nuestro caso.

 Felicidades compañero. .palmas .palmas .palmas .palmas .palmas
No podría ser de otra manera, las cosas bien hechas solo pueden tener un buen final y de tu furgo no había duda que la homologarían sin problemas por el buen trabajo que te has dado.  .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor
Que la disfrutes mientras la conserves.  ;)

Cita de: ensafer en Diciembre 17, 2014, 17:32:31 pm
YA SOMOS VEHICULO VIVIENDA.  .ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor

La única falta leve una esquina de la matricula que se estaba despegando el reflectante.  En un par de días recojo la ficha nueva, y pegatina hasta Diciembre de 2015...

En unos dias vuelvo a montar el asiento de copiloto individual, mucho más práctico en nuestro caso.

Noragüena Quique!

Ya te queda pillar unos diítas de vacaciones y pegarte el saltito a Marruecos!! Anímate!

Cita de: Macflai en Diciembre 21, 2014, 02:02:32 am
Noragüena Quique!

Ya te queda pillar unos diítas de vacaciones y pegarte el saltito a Marruecos!! Anímate!

Ya me gustaría a mi, pero me da la sensación de que en al menos un año completo, no voy a poder coger vacaciones, y si las cojo, no serán furgoneteras...

Cita de: ensafer en Diciembre 21, 2014, 09:45:10 am
Ya me gustaría a mi, pero me da la sensación de que en al menos un año completo, no voy a poder coger vacaciones, y si las cojo, no serán furgoneteras...

Que pena... Yo el otro día viendo los vídeos de Jed, el de CamperVan Culture de su viaje a Moroco me quedé con unas ganas.... Tengo la furgo parada desde hace tres meses por un problema de embrague y tengo ganas de darme el salto...

Saludos compañero acabó de comprarme una furgoneta igual. Me podrías decir las medidas de la claraboya por favor? Gracias de antemano me has dado algunas ideas

Cita de: ensafer en Septiembre 11, 2013, 17:56:20 pm
Os veo muy impacientes  .meparto  de momento solo puedo decir que ha llegado la ventana corredera para detrás del conductor.

donde pediste las ventanas correderas? Yo la quiero para detrás del copiloto

Me pareció interesante lo que vi en la ultima página y gracias a un coca cola que me tome esta tarde me he leído todo el trabajo. Enhorabuena un trabajo impecable. Algunas ideas te copiare. ¿Al final la vendiste o te la quedaste? Gracias por compartir.

Cita de: JOSE MANUEL CASTILLA en Marzo 29, 2015, 03:08:20 am
Saludos compañero acabó de comprarme una furgoneta igual. Me podrías decir las medidas de la claraboya por favor? Gracias de antemano me has dado algunas ideas

¿4x4 tambien? hay poquitas que sean cortas.
http://www.fiamma.com/ES/productos/comfort/vent/vent_-_turbo-vent/  es la típica de 40x40.

Cita de: JOSE MANUEL CASTILLA en Marzo 29, 2015, 03:23:41 am
donde pediste las ventanas correderas? Yo la quiero para detrás del copiloto

La pedí a www.furgopiezas.com asegurarte de explicarlo bien, y medirla nada más te llegue.  .meparto

Cita de: JOSE MANUEL CASTILLA en Marzo 29, 2015, 04:46:12 am
Me pareció interesante lo que vi en la ultima página y gracias a un coca cola que me tome esta tarde me he leído todo el trabajo. Enhorabuena un trabajo impecable. Algunas ideas te copiare. ¿Al final la vendiste o te la quedaste? Gracias por compartir.

Gracias por los cumplidos. La verdad que la miro y me da pena, mucho curro para no disfrutarla NADA, pero bueno...
De momento sigue en casa, está a la venta, y ahora parece que empieza a interesarse de nuevo la gente.
http://www.furgovw.org/index.php?topic=295578.0

Cita de: ensafer en Marzo 29, 2015, 11:17:09 am
¿4x4 tambien? hay poquitas que sean cortas.
http://www.fiamma.com/ES/productos/comfort/vent/vent_-_turbo-vent/  es la típica de 40x40.
La pedí a www.furgopiezas.com asegurarte de explicarlo bien, y medirla nada más te llegue.  .meparto
Gracias por los cumplidos. La verdad que la miro y me da pena, mucho curro para no disfrutarla NADA, pero bueno...
De momento sigue en casa, está a la venta, y ahora parece que empieza a interesarse de nuevo la gente.
http://www.furgovw.org/index.php?topic=295578.0

Saludos. No, no es la cuatro por cuatro pero es chasis es igual, gracias me pondré a construirla en breve. Lo primero a por lo que iré sera por las claraboyas . lo que mas me ha llamado la atención de esta Furgo es lo manejable que es y el consumo. Gracias por la pronta respuesta

Una pregunta,
Cuanto mide de largo la caja de la sprinter corta?

Vaya, se me pasó contestarte.

Creo recordar que 2,60 o 2,70, dependiendo de si en el suelo o a la altura de respaldos de piloto.
Da más que una T4 - T5 y menos que una T3.

Buenas noches!

No se si me podreis ayudar, por si alguien los ha mantado a sabe de su existencia en algun sitio que no sea concesionario oficial.
Me refiero a las molduras de plastico que hay encima del paso de rueda de una sprinter de 2018 (no del modelo nuevo)