hola gente, después del viaje por Marruecos (http://www.furgovw.org/index.php?topic=164446.0) estoy sin amortiguadores delanteros; por lo que le comentaron a marcus allí , lo mejor es instalar unos de gas, ya que el traqueteo constante de las pistas hace que el aceite se caliente... se ponga a hervir.. y amortiguador kaput
os pego un par de fotos de los de marcus:
*imagen borrada por el servidor remoto*imagen borrada por el servidor remoto(http://img17.imageshack.us/img17/883/supen1.jpg)
los míos no llegaron a derretirse pero si echaron aceite fuera ...
alguna recomendación?
tengo que tener algo en cuenta a la hora de buscar amortiguadores? mi syncro creo que va más elevada de lo normal por lo que he visto en otras syncros ... sólo creo ..
zenkiu!
que os parecen los Monroe Van-Magnum?
http://www.fino.es/monroe-van-magnum/4-41-173-41.htm
Para Vehículos Comerciales Ligeros
Los amortiguadores Monroe Van-Magnum tienen un diseño de mayor tamaño para mejorar el comportamieto de la suspensión de furgonetas y camionetas.
VENTAJAS
*
Excelente conducción y óptima adherencia a la carretera, incluso con la carga máxima.
*
La mayor potencia de amortiguación garantiza un perfecto control y estabilidad.
*
Reduce la fatiga del conductor en los viajes largos.
*
Aumenta la vida de los neumáticos del vehículo.
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
¿¿qué pasa, que ahora nos a entrado a todos la fiebre suspensionil??
¿O será culoveoculoquiero?
no me las leido ... de fiebre nada ... ojalá fuera para mejorar... ;)
los tengo kaput! me hice toda la pista de la ruta syncronetera sin amortiguadores delanteros ... clonk clonk ....
Esto parece una copia del megapost de Mikel e... si,si, como excusa que los tuyos han muerto, pero no se yo! .meparto Venga, venga, a recopilar informacion!
Pues yo cambié los mios traseros hará ya bastantes meses y le puse esos monroe, creo recordar (le pregunto a nito esta tarde que tengo que verlo). Delante no tengo ni idea de lo que llevo, pero aseguraría que tambien son monroe.
Bueno, no hace falta que te diga como van.
pues no sé.. con el polvo no veía si botabas mucho o no .meparto
;)
Estos,los tengo yo,van bien,siempre he tenido puestos estos,llevo 2 pares gastados en 10 años,el unico inconveniente es que al poner 205,80,16" me toca adelante en los pasos de rueda,cuando vota mucho,ejem :si entras en un paso de cebra elevado,con el coche paro,con la furgo la mayoria de veces no paro y es cuando toca, al bajar.
Con viento lateral fuerte,a 110,100km/h,se mueve la furgo ,en mi caso lo he notado un poco mas cuando le meti las ruedas,pero a 80 o 90 km/h aguantan bien,esto es lo que he notado con ellos en autopista
http://translate.google.com/translate?hl=es&sl=en&u=http://www.syncro.org/&sa=X&oi=translate&resnum=1&ct=result&prev=/search%3Fq%3Dsyncro%2Bcommunity%2Blinks%26hl%3Des%26lr%3D%26sa%3DN
Entra en syncro tech y mira suspensiones.
Te pongo este enlace donde vienen los de la marca vogue para que te lo mires y compares precios,yo en una tienda de repuestos de toda la vida,los pille por 300euros los 4 amortiguadores,hace 2 años,el jaeger y los demas los tienen alrededor de 440 euros,mañana me traigo la hoja con el plano y te verifico las medidas de la chapa,me sacas de mirar internet y pegar fotos con el imageshack y ni mandar un triste correo.
Saludos.
Yo llevo los Old Man Emu Nitrocharger.
De las pocas opciones disponibles 'plug and play', creo que son la mejor opción.
http://www.oldmanemu.com/store.html?pid=42 (http://www.oldmanemu.com/store.html?pid=42)
http://www.syncro-bernd-jaeger.de/DEUTSCH/html/fahrwerk.html (http://www.syncro-bernd-jaeger.de/DEUTSCH/html/fahrwerk.html)
y junto con los muelles Seikel (Eibach), una pasada.
Saludotes
Cita de: syncroman en Mayo 21, 2009, 03:20:35 am
Yo llevo los Old Man Emu Nitrocharger.
De las pocas opciones disponibles 'plug and play', creo que son la mejor opción.
http://www.oldmanemu.com/store.html?pid=42 (http://www.oldmanemu.com/store.html?pid=42)
http://www.syncro-bernd-jaeger.de/DEUTSCH/html/fahrwerk.html (http://www.syncro-bernd-jaeger.de/DEUTSCH/html/fahrwerk.html)
y junto con los muelles Seikel (Eibach), una pasada.
Saludotes
Y del enlace que pones, ¿qué referencia es la que vale para nuestras furgos?
Antes se me llevaba el viento lateral, y ahora con el techo alto no quiero ni imaginármelo .loco2
http://www.oldmanemu.com/item.html?pid=2305
http://www.oldmanemu.com/item.html?pid=2416
joeeeeeeeeer los delanteros valen una pasta!! 177$
a ver si me entero de precios de monroe
que igual tengo descuento...
ya os cuento
si me pasas las referencias lo pregunto, que también tengo posibilidad de descuento.
Cita de: syncroman en Mayo 21, 2009, 03:20:35 am
Yo llevo los Old Man Emu Nitrocharger.
De las pocas opciones disponibles 'plug and play', creo que son la mejor opción.
http://www.oldmanemu.com/store.html?pid=42 (http://www.oldmanemu.com/store.html?pid=42)
http://www.syncro-bernd-jaeger.de/DEUTSCH/html/fahrwerk.html (http://www.syncro-bernd-jaeger.de/DEUTSCH/html/fahrwerk.html)
y junto con los muelles Seikel (Eibach), una pasada.
Saludotes
Yo también llevo ambos y van muy bien, la única pega, que al pasar por un paso de cebra elevado o resalto, el tren delantero parece el coche de un "chicano"... pega unos votes! .meparto
Cita de: boineta en Mayo 21, 2009, 06:46:48 am
joeeeeeeeeer los delanteros valen una pasta!! 177$
No te quejes... no te quejes.... mira los precios de los amortiguadores elegantes para T4 y me lo cuentas.
Un saludo,
Mikel
Cita de: boineta en Mayo 21, 2009, 06:46:48 am
joeeeeeeeeer los delanteros valen una pasta!! 177$
Cita de: Mikel_24 en Mayo 21, 2009, 18:21:59 pm
No te quejes... no te quejes.... mira los precios de los amortiguadores elegantes para T4 y me lo cuentas.
Un saludo,
Mikel
Y luego, sigues con la gráfica, y calculas lo que valen los de una T5, y te echas a temblar... seguro que por el precio de mis amortiguadores hay una T3 esperándome .meparto
Cita de: sirvillo en Mayo 21, 2009, 18:48:45 pm
Y luego, sigues con la gráfica, y calculas lo que valen los de una T5, y te echas a temblar... seguro que por el precio de mis amortiguadores hay una T3 esperándome .meparto
Si amortiguadores y muelles para las t3 andan por los 1200€, y los de las t4 y t5 aún cuestan más, seguro que te llega para una fantastica t3 ;D
Alguien sabe algo de estos, por precio me gustan ;D
http://www.justkampers.com/shop/type_25/type-25-original-vehicle-parts/suspension/front-suspension/shock-absorber-syncro-bq-front-sachs-j12937.html
Bueno, yo llevo los de casa (creo), pero el dia que revienten, de lo que tengo visto para syncro, Old Man Emu es lo unico que me convence.
OME, es especialista en amortiguadores para 4x4, mientras que Monroe y similares hacen cosas "mediocrillas" para uso ON Road.
Nito creo que lleva un juego de OME, nos puede contar...
Otra opcion que se puede barajar, es ver cuanto sale unos SELEX hechos a medida, la gente dice que no son tan caros, y parece que son buenos (aunque en los Land Cruiser "pata negra - KXR" dieron bastante guerra)
http://www.selexweb.com/
Cita de: boineta en Mayo 21, 2009, 06:46:48 am
joeeeeeeeeer los delanteros valen una pasta!! 177$
son dolares australianos, algo menos de 100 euros; pero mejor preguntar al distribuidor en España.
yo llevo ome en la 16
pero en la 14 los de casa
ooznak compra conjunta para los amortiguadores,aver si nos salen mas barato k yo compraria otro juego ;)
pues no es mala una compra conjunta...
pero de cuales?
yo no sé si me merece gastarme un pastón ... la syncro la usaré como coche el 90% del tiempo .. y una o dos veces al año para bajar a Marruecos o hacer el cabra con mikel por aquí .. .
además... cuantos queremos cambiar ya los amortiguadores? de momento sólo yo ... no? y tú que quieras algún juego ...
Pues yo igual los delanteros...
uy uy ... jejeje
y que os molaría? los ome?
y si salen a buen precio igual los traseros tambien...
Yo estoy pensando en cambiar los 4 por eso del viento lateral, que en cuanto sopla un poco me amarga el día, y ahora con el techo alto debe de ser mucho peor.
Así que contad conmigo para una posible compra conjunta.
De todas formas si me dais referencias, le pido precio a mi hermano, que trabaja en recambios de un concesionario nissan y nos los pasaría a coste.
Hoy he pasado por una casa de recambios y para la t3 syncro solo tenían los Monroe
dto -40% +16% iva se quedan en 125 la pareja los delanteros y 133 los 2 traseros
¿Alguien los lleva montados?
tanteamos a los germanos?
http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=200342099698&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=010
http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=120420340147&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=002
ya le pregunté si iban bien para las syncro , algún otro que vi ponía explicitamente que no
y también si nos haría precio por comprar 5 pares o más
182 euros el juego completo
http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=200344555406
bliestein es buena marca y precio de saldillo.... pero los de la foto no son .nono
si me responde ya le pido fotos reales, a ver que me dice
respuesta del alemán:
Estimado ooznak:
Werter Kunde,
Informationen über den Artikel sowie
Passgenauigkeit, entnehmen Sie bitte aus der Artikelbeschreibung des
jeweiligen Angebotes.
Mit freundlichen Grüßen
Ihr ATZ Team
Estimado ooznak:
Estimado cliente,
Información sobre el artículo y
Precisión, por favor, diríjase a la descripción del artículo de la
cada oferta.
Atentamente,
ATZ Su Equipo
vamos.. ni caso ..
Cita de: ooznak en Mayo 25, 2009, 19:07:21 pm
vamos.. ni caso ..
Xactamente... xactamente... Estos personajes parece que no tienen ni pizca de ganas de vender nada. Supongo que para un 1% de gente que les hace preguntas con algo de miga, prefieren perder esa clientela que preocuparse mínimamente por saber qué venden. Que rabia me dan...
Un saludo,
Mikel
lo único intentarlo en su web:
http://www.atz24.com/
http://www.afterbuy.de/afterbuy/shop/storefront/start.aspx?seite=/afterbuy/shop/storefront/produkt.aspx%3Fshopid%3D64773%26ProduktID%3D13454323
Cita de: ooznak en Mayo 25, 2009, 19:20:29 pm
lo único intentarlo en su web:
http://www.atz24.com/
http://www.afterbuy.de/afterbuy/shop/storefront/start.aspx?seite=/afterbuy/shop/storefront/produkt.aspx%3Fshopid%3D64773%26ProduktID%3D13454323
si dice que valen para todas las T3... entonces para las syncro seguro que no valen..
y por el precio que salen allí.. están mucho mejor de precio los que puede conseguir boineta...
los traseros 180 euros (14"):
>> amortiguadores traseros syncro << (http://cgi.ebay.de/VW-Bus-T2-T3-Stossdaempfer-Neu-Hinterachse-Syncro-Allrad_W0QQitemZ350100954022QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item5183a49ba6&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318|301%3A0|293%3A5|294%3A50)
juego completo 399 euros (14"):
>> juego amortiguadores syncro << (http://cgi.ebay.de/VW-Bus-T2-T3-Stossdaempfer-komplett-Set-Syncro-Allrad_W0QQitemZ250299803116QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item3a4707e5ec&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318|301%3A0|293%3A5|294%3A50)
no entiendo lo del precio? son 112 euros la pareja no?
los enlaces que pones de que marca son? no lo veo.
pone una referencia VW?
Cita de: boineta en Mayo 24, 2009, 02:08:45 am
Hoy he pasado por una casa de recambios y para la t3 syncro solo tenían los Monroe
dto -40% +16% iva se quedan en 125 la pareja los delanteros y 133 los 2 traseros
¿Alguien los lleva montados?
a ver si esta semana me dicen algo de los monroe
sabes las referencias?
8)
Cita de: ooznak en Mayo 25, 2009, 19:50:17 pm
los enlaces que pones de que marca son? no lo veo.
pone una referencia VW?
la marca.. nisupu ;D
y sí, la referencia que pone es la de vw..
Cita de: Perla Negra en Mayo 25, 2009, 19:54:48 pm
8)
y esto? es para que te lleguen respuestas del tema?
para eso no tienes más que darla a "Notificar" en el menú inferior derecho del tema que te interese ;)
Cita de: ooznak en Mayo 25, 2009, 19:52:14 pm
a ver si esta semana me dicen algo de los monroe
sabes las referencias?
Pues lo único que te puedo decir es que en el catalogo de monroe aparecian en
vw transporter "tipo 2" syncro ??? el de los recambios me preguntó si era con motor atrás. y como no hay t2 syncro...
En cuanto pueda mi hermano, me va a pedir los precios en la misma casa pero como profesional, así que supongo que el descuento será superior.
Ya os cuento.
si si
es vw t2 syncro
en la vw no existen las t3 como denominacion en si.....
miralo boineta k es esa
Buenas, a mi hermano le han dado precio de unos KAYABA ???
79 los 2 delanteros y 105 los 2 traseros.
¿Os suena de algo la marca?
Cita de: boineta en Mayo 26, 2009, 19:46:42 pm
Buenas, a mi hermano le han dado precio de unos KAYABA ???
79 los 2 delanteros y 105 los 2 traseros.
¿Os suena de algo la marca?
A mi si que me suenan. Creo que se montaban de serie en los celica turbo viejos, me suena que son muy buenos, pero no sabría decir a ciencia cierta...
pues nada más y nada menos que el mayor fabricante de amortiguadores del mundo!
http://www.kyb-europe.com/kyb-spain/index.asp
¿?
Cita de: ooznak en Mayo 26, 2009, 19:49:23 pm
pues nada más y nada menos que el mayor fabricante de amortiguadores del mundo!
http://www.kyb-europe.com/kyb-spain/index.asp
¿?
je,je,je, todos los dias se aprende algo...
Pues el mayor fabricante el mundo, tiene, en concreto para el modelo 1.9 syncro, sólo los delanteros... y yo me pregunto: "¿atrás lleva ballestas?
Cita de: sirvillo en Mayo 26, 2009, 19:59:30 pm
Pues el mayor fabricante el mundo, tiene, en concreto para el modelo 1.9 syncro, sólo los delanteros...
Es triste pero hay que reconocer que aunque aquí nos sepamos hasta los números de bastidor de nuestras furgos syncro, somos una minoría. Por eso las cosas cuestan lo que cuestan y se tarda lo que se tarda en conseguir piezas.
Un saludo,
Mikel
PD: Aunque atras llevase ballestas (que no las lleva de serie, lleva muelle) también sigue necesitando amortiguadores... lo que es muy sospechoso.
Cita de: boineta en Mayo 26, 2009, 19:46:42 pm
Buenas, a mi hermano le han dado precio de unos KAYABA ???
79 los 2 delanteros y 105 los 2 traseros.
¿Os suena de algo la marca?
Horquillas para motos, tienen prestigio.
Me queda el tonto consuelo de saber que para T5 si que tienen, aunque no dice nada de cómo son...
Lo que les pasa a las T3 es que no dejan de tener mínimo 20 años, y eso quiere decir, que quedan pocas, y que se compran pocos recambios.
Compensan más los modelos "actuales".
todas las marcas que stais hablando son de de gas no??no hidraulicos,pk si no estamos en las mismas
Cita de: boineta en Mayo 26, 2009, 19:46:42 pm
Buenas, a mi hermano le han dado precio de unos KAYABA ???
79 los 2 delanteros y 105 los 2 traseros.
¿Os suena de algo la marca?
No entiendo como pueden salir mas baratos los delanteros que los traseros y aún menos a estos precios...
Los delanteros al ser tipo Mcpherson son más caros y normalmente de 250 Lauros no bajan. Los traseros, al ser "externos" son más sencillos a nivel de carcasa y como mínimo piden unos 150 lauros.
Habeis llamado a Selex... Yo los llevo y la verdad es que es muy cómodo, son regulables y en un plis te los tienen tocados. Los de gas regulables salen por un poco menos que los old man Emu... Para mí, viviendo cerca de Barna es lo más cómodo ya que tienen taller en la ciudad. Por otro lado, por curiosidad mirad la gama gold para 4x4 de Selex... Esto si que son amortiguadores... Una vez ví una Syncro con estos y era espectacular, eso si, 300 lauros cada amortiguador trasero...
estas son las referencias de bilstein?
Nº de artículo Grupo de productos Descripción adicional Cantidad Precio
BNE-2019 Amortiguador BILSTEIN - B4 Gas 1 85,00 EUR / Pieza (exkl. Mwst)
Lado mont. Eje delantero, Presión de gas, Bitubular, Anillo inferior, Espiga arriba
BNE-2007 Amortiguador BILSTEIN - B4 Gas 1 96,00 EUR / Pieza (exkl. Mwst)
Lado mont. Eje trasero, Presión de gas, Bitubular, Anillo arribo, Anillo inferior
el delantero:
(http://www1.carparts-cat.com/webdata/ImageData/artbild/171/F4-BNE-2019-BE.JPG)
el trasero:
(http://www1.carparts-cat.com/webdata/ImageData/artbild/171/F4-BNE-2007-BE.JPG)
Vaya... Con estos delanteros tienes que ir a que te acoplen el soporte del muelle no? Sólo old man emu y monroe te los sirven preparados para la syncro?
y eso? me lo explicas? que no he visto un amortiguador en directo en la vida... :/
según el catálogo .. esos son los de t3
Cita de: ooznak en Mayo 28, 2009, 20:54:43 pm
y eso? me lo explicas? que no he visto un amortiguador en directo en la vida... :/
según el catálogo .. esos son los de t3
..donde apoya el muelle
*imagen borrada por el servidor remoto
a ver si me meto debajo de la frago y me aclaro ..
*imagen borrada por el servidor remoto
justo donde se ve el cruce de "hierros" a la izquierda no? ya voy pillando la idea.. umm...
sip Marcos... lo que va dentro del muelle es el dichoso amortiguador...
hasta ahí llego fiera ;) jejeje
pero no me había dado por mirar el soporte del muelle y demás...
me chivan que para las syncro ¿? hay que poner los Sport, que son autoregulables ¿?
Nº de artículo Grupo de productos Descripción adicional Cantidad Precio
B46-0820 Amortiguador BILSTEIN - B6 SPORT 1 130,00 EUR / Pieza (exkl. Mwst)
Lado mont. Eje delantero, Presión de gas, Monotubo, Anillo inferior, Espiga arriba
B46-0830 Amortiguador BILSTEIN - B6 SPORT 1 130,00 EUR / Pieza (exkl. Mwst)
Lado mont. Eje trasero, Presión de gas, Monotubo, Anillo arribo, Anillo inferior
delantero:
(http://www1.carparts-cat.com/webdata/ImageData/artbild/171/F4-B46-0820-H0.JPG)
trasero:
(http://www1.carparts-cat.com/webdata/ImageData/artbild/171/F4-B46-0830-H0.JPG)
o sea que habría que soldarles el soporte que se ve en los monroe no?
*imagen borrada por el servidor remoto
Cita de: ooznak en Mayo 28, 2009, 21:30:54 pm
o sea que habría que soldarles el soporte que se ve en los monroe no?
...mucho berenjenal no? buff no sé.. yo pillaría unos que vengan como los monroe...
a ver si alguien sabe si es factible eso de soldar o no.. yo ni idea
para 2 veces al año que hago el burro .... acabaré con los monroe.. ya verás ;)
a ver si los que llevan bilstein nos cuentan como los llevan
jeje perdonad que me entrometa es que ando algo libre y estoy dando morcillas a
ooznak con mira estos mira los otros...
En la web de monroe http://espanol.monroe.com/catalog/shockselector.asp no salen para nada esos amortiguadores de las fotos.... es raro raro ://. Serán hidráulicos?
Por qué pregunto eso...ahora jeje
... escribo ésto sin tener ni puta idea y sin ánimos de que nadie se deskojone... pero.... miro todos los kits seikel que ponéis por las fotos y en ninguno salen muelles. Por? puede darse el caso que los bilstein sport como son de gas y autorregulables no lleven muelles y de ahí que no incorporen la cazoleta de alojamiento del muelle? de igual forma que los que salen cuando buscas en moroe por el amortiguador adecuado para una T3 del 88 como es la de Ooznak.
(http://img14.imageshack.us/img14/7515/cape2cape7.jpg)
como alguien se deskojone le meto el pescuezo aquí O
o Stock Boge Shocks VW Part Numbers for the three different sets of VW Boge shocks available for the syncro are:
Front: 251 413 031 C standard 14" syncro shock (USA)
251 413 031 M 14'' HD shock "Schlechtwegepaket"
251 413 031 N 16'' syncro shock
. Rear: 251 513 031 D standard 14" syncro shock (USA)
251 513 031 M 14'' HD shock "Schlechtwegepaket"
251 513 031 N 16'' syncro shock
mirando en la web de monroe me aparecen los 251 413 031 C
Yo tampoco tengo mucha idea... pero el tema puede ir en que la foto que has puesto es de la parte trasera.
Y los muelles van colocados en otra posición, porque el diseño es distinto.
En los delanteros puede ir "dentro" del muelle. Pero en esos traseros que has puesto, el muelle va en otro sitio...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ooznak/rearsuspension500_big.jpg)
esto dices no sirvillo?
esta página igual nos abre los ojos ;)
http://volksweb.relitech.com/frshocks.htm
Ooznak en qué parte de la web ves la equivalencia VW ???
sirvillo es que me parece super raro que todos los que vienen para syncro en bilstein y en monroe que sobretodo especifica exc. syncro o no, las imágenes sean sin la cazoleta de alojamiento de muelles :-X
es en otra web eneko. ;)
http://www.eu.tenneco-automotive.com/monroe/catalogue.htm
http://www.taec.nl/magnum/
Yo no tengo ni idea, pero si se que las suspensiones delanteras y traseras son muy diferentes (además de haber varios tipos, como comentaban por arriba).
Y es posible que unas lleven un tipo de amortiguador y otras no. Aunque, si en ninguna T3 llevan cazoleta, será porque no lleven esa configuración.
En la foto del kit para T5, se ve claramente (a pesar de la foto) que unos si llevan (creo que los delanteros) y los otros no...
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img40.imageshack.us/my.php?image=t5kitseikel.jpg)
By sirvillo (http://profile.imageshack.us/user/sirvillo)
es oscaro:
http://www.oscaro.es/ficha.asp?ID_OSC_LEVELS=919&ID_OSC_TYPES=11476&ID_GENERIC_ARTICLES=10004&ID_ARTICLES=1354850
Juego de 2 amortiguadores delanteros MONROE : V2401
Referencia fabricante (Número OEM):
# TOYOTA :
251 413 031 N - 251413031N
# VW :
251413031N - 251 413 031 C - 251413031C
Características :
# Modelo amortiguador : Presión de aceite
# Sistema de amortiguador : Bitubular
# Sujeción amortiguador : Anillo inferior
# Sujeción amortiguador : Espiga arriba
# Tipo amortiguador : Amortiguador con muelle
# Lado mont. : Eje delantero
# Suspensión : para vehículos sin chasis reforzado
211,05 € IVA Inc.
Pero eso no es lo que estáis buscando!
# Modelo amortiguador : Presión de aceite
A ver si nos aclaramos .meparto
yo busco algo que pueda pagar y que me permita pasar la itv en 15 días ;D
Pues habérmelo dicho antes y ya tendrías 2 amortiguadores en tu casa por 7€ X___DD
bueno , tras unos minutos de lectura y de que algun forero me haya pedido ayuda en este tema os doy mi opinion.
yo tengo un juego de old man emu. pero estoy esperando un juego de muelles mas gordos para montarlos asi que no os puedo decir como van pero el gas siempre sera gas, es decir mas apropiado para hacer el burro.
dentro de lo economico prefiero los monroe me gusta mas el acabado y ademas tengo que decir en su favor que en los cuerpos de los ome pone monroe. es decir que aprovechan los cuerpos para hacer sus amortiguadores , algo que podemos hacer en españa con empresas como selex.
es decir nos pueden hacer unos pepinos de amortiguadores cuando se nos peten los monroe .
Cita de: eneko en Mayo 28, 2009, 22:06:24 pm
jeje perdonad que me entrometa es que ando algo libre y estoy dando morcillas a ooznak con mira estos mira los otros...
En la web de monroe http://espanol.monroe.com/catalog/shockselector.asp no salen para nada esos amortiguadores de las fotos.... es raro raro ://. Serán hidráulicos?
Por qué pregunto eso...ahora jeje
... escribo ésto sin tener ni puta idea y sin ánimos de que nadie se deskojone... pero.... miro todos los kits seikel que ponéis por las fotos y en ninguno salen muelles. Por? puede darse el caso que los bilstein sport como son de gas y autorregulables no lleven muelles y de ahí que no incorporen la cazoleta de alojamiento del muelle? de igual forma que los que salen cuando buscas en moroe por el amortiguador adecuado para una T3 del 88 como es la de Ooznak.
(http://img14.imageshack.us/img14/7515/cape2cape7.jpg)
como alguien se deskojone le meto el pescuezo aquí O
Anda que el Eneko va bien para ir a Roma .meparto Cualquier sistema de amortiguación necesita a parte del amortiguador, un muelle, ballesta o barra de torsión que se encargue de proporcionar la flotabilidad. El amortiguador lo que desempeña es suavizar la acción del resorte para que todo se encoja y vuelva a su sitio de una manera progresiva. En el caso del sistema de amortiguación hidraulico tipo Touareg o Q7, la cosa cambia un rato... PEro creo que esta parte la podemos descartar para nuestras furgos.
Eneko puedes .latigome... Es que no me he podido aguantar macho...
Marcos, a ver si puedo poner una foto de lo que me hicieron los de Selex... De todas formas, si quieres comprar un amortiguador delantero "plug & play" verás que el abanico se te encoje dejándote pocas opciones. Como ya te he dicho antes yo de momento sólo conozco los Old Man Emu, Monroe y trail master. Estos últimos sólo he visto los traseros que son un pelín más largos para permitir más extensión. Si no pillas uno de estos, tendrás que ponerte en manos de un casa que haga amortiguadores a medida como Selex...
pues viendo lo que habéis dicho ... me veo pillando los monroe (tengo la itv este mes ya) y cuando los casque ... hablar con Selex ...
sino entendido mal , a Selex le mandas la "cáscara" de tus amortiguadores Monroe y te hacen unos a gas a medida no?
y así de momento me "ahorro" un dinero ...
además arnoldo comentó que el lleva los monroe.. y aguantó bien la tralla marroquí ...
yo supongo que los míos cascarían por viejos... o por cualquier otro tema...
zenkiu!
Cita de: nito en Mayo 28, 2009, 23:56:42 pm
dentro de lo economico prefiero los monroe me gusta mas el acabado y ademas tengo que decir en su favor que en los cuerpos de los ome pone monroe. es decir que aprovechan los cuerpos para hacer sus amortiguadores , algo que podemos hacer en españa con empresas como selex.
es decir nos pueden hacer unos pepinos de amortiguadores cuando se nos peten los monroe .
Muy buen dato Nito... No me habia fijado en este detalle. De hecho, Monroe siempre ha sido el amortiguador de recambio para las T3, lo que yo sabia, es que cuando Seikel sacó los muelles Dakar en el 90, le confió el estudio de amortiguación a Old man Emu por eso dan tan buen resultado con los muelles seikel ya que los emu tienen fama de ultrablandos, cosa que los muelles Seikel la tienen de ultra duros, tan duros que pasan de una compresión de 75 kg por cm de los originales a 140kg por cm...
pues de lujo... si me confirmáis que la referencia es esta:
Juego de 2 amortiguadores delanteros MONROE : V2401
os digo que precio me puede hacer un pariente que trabaja en la monroe
por si le interesa a alguien más.
Cita de: Uri en Mayo 28, 2009, 23:57:49 pm
Cualquier sistema de amortiguación necesita a parte del amortiguador, un muelle, ballesta o barra de torsión que se encargue de proporcionar la flotabilidad. El amortiguador lo que desempeña es suavizar la acción del resorte para que todo se encoja y vuelva a su sitio de una manera progresiva.
Eneko, a ver si aprendemos algo de éstos craks, que nosotros sólo sabemos pagar para nos lo hagan...
Pero tambien sabemos leer, y eso es malo, porque nos lía todavía más.
He estado mirando las fotos del kit seikel para T4, y resulta que lleva cuatro amortiguadores (que me jugaría un trocito de uña del dedo meñique) que sino iguales, muy parecidos... y sobre todo, sólo lleva
¿¿dos muelles??. Eso quiere decir que hay algo que no cuadra, porque ballestas que yo sepa no lleva...
Explicanos Uri, que nos estas liándo todavía más.
Cita de: sirvillo en Mayo 29, 2009, 00:43:31 am
Eneko, a ver si aprendemos algo de éstos craks, que nosotros sólo sabemos pagar para nos lo hagan...
Pero tambien sabemos leer, y eso es malo, porque nos lía todavía más.
He estado mirando las fotos del kit seikel para T4, y resulta que lleva cuatro amortiguadores (que me jugaría un trocito de uña del dedo meñique) que sino iguales, muy parecidos... y sobre todo, sólo lleva ¿¿dos muelles??. Eso quiere decir que hay algo que no cuadra, porque ballestas que yo sepa no lleva...
Explicanos Uri, que nos estas liándo todavía más.
no lleva muelles para el tren delantero, que para esos estan las barras de torsión, como ha muy bien dicho Uri.
ya me extrañaba a mí lo de los muelles jejeje
Lo que no termino de comprender, es el motivo de que no sean, como dice Uri, plug&play... pues vaya hostia de chismes!
Cita de: Uri en Mayo 28, 2009, 20:45:17 pm
Vaya... Con estos delanteros tienes que ir a que te acoplen el soporte del muelle no? Sólo old man emu y monroe te los sirven preparados para la syncro?
uri ... las syncro se diferencian de las t3s normales en el tema este del soporte del muelle? y por eso los amortiguadores vienen sin él quizás?
Cita de: boineta en Mayo 26, 2009, 19:46:42 pm
Buenas, a mi hermano le han dado precio de unos KAYABA ???
79 los 2 delanteros y 105 los 2 traseros.
¿Os suena de algo la marca?
de aceite? de gas?
jodo .. que mirando la página tienen 5 tipos de amortiguadores...
mare mía.. que dolor de cabeza XDD
Cita de: ooznak en Mayo 29, 2009, 01:26:26 am
mare mía.. que dolor de cabeza XDD
Ahora empiezas a entenderme, ¿eh?
Un saludo,
Mikel
Cita de: ooznak en Mayo 29, 2009, 01:20:55 am
uri ... las syncro se diferencian de las t3s normales en el tema este del soporte del muelle? y por eso los amortiguadores vienen sin él quizás?
Nein!!! Usan el mismo sistema, lo único que los de syncro son mas largos de recorrido...
jodo .. pues mirando por ebay.de veo muuuuuchos sin cazoleta para el muelle..
¿?
ains... cuanto me queda por aprender ;D
me voy ahora mismo a tirarme debajo de la syncro a ver que veo ...
los que vende tito jaeger:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ooznak/img4_big.jpg)
Shock absorbers reinforced
Complete set f/r 440,00 € .
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ooznak/img3_big.jpg)
Shock absorbers OME
One of the best Syncro shocks on the market
Complete set f / r 516,- €
Pillate los Monroe que te costará poco encontrar y a correr tio... Eso sí, si dices que tu syncro está más alta de lo normal, cuando los montes asegurate bien como tienen el tope de extensión sinó los vas a descojonar en dos dias... Cuidadín con eso...
Hoy el dia está complicau complicau... ;D
Cita de: ooznak en Mayo 29, 2009, 01:51:03 am
los que vende tito jaeger:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/uri/img4_big.jpg)
Shock absorbers reinforced
Complete set f/r 440,00 € .
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/uri/img3_big.jpg)
Shock absorbers OME
One of the best Syncro shocks on the market
Complete set f / r 516,- €
Voilá... No hay mucho más que mirar...
Cita de: Uri en Mayo 29, 2009, 01:53:09 am
Pillate los Monroe que te costará poco encontrar y a correr tio... Eso sí, si dices que tu syncro está más alta de lo normal, cuando los montes asegurate bien como tienen el tope de extensión sinó los vas a descojonar en dos dias... Cuidadín con eso...
Hoy el dia está complicau complicau... ;D
me explicas lo del tope de extensión? y ya me dejas feliz para todo la semana ;D
a ver si hoy consigo hablar con mi pariente los precios monroe...
Todo ésto lo empezastéis con que fueran de gas y gas para T3 Syncro no se encuentran... al menos hoy .panico
El tema está en que esos Monroe Van Magnum son de aceite.. osea que son standard
Por lo que parece Bilstein específico Syncro no hay.. lo mismo pasa con Koni que excluye Syncro en su menú de selección....
La marca KYB los tiene, tanto en Gas como en Aceite... pero vaya usted a saber...
OEM los tiene.. son de gas según las imágenes de Jaeger
Joder sí que tenéis furgos raras jeje
Cita de: ooznak en Mayo 29, 2009, 01:56:40 am
me explicas lo del tope de extensión? y ya me dejas feliz para todo la semana ;D
a ver si hoy consigo hablar con mi pariente los precios monroe...
Pues es muy fácil Marcos. Todo amortiguador tiene un tope en extensión y un tope de compresión, estos van ligados con el eje. Si ponemos el caso de los muelles +4 de seikel, con unos amortiguadores standard nos veremos con el problema que cuando el muelle se estire después de pillar un bache fuertecillo, el amortiguador llegará a su tope de extensión y será este junto con su retén que hagan toda la fuerza para retenerlo. Por eso es complicado encontrar un amortiguador que se adapte a unos muelles modificados de recorrido. Para solucionar esto, hay que poner un eje más largo para adaptarlo a la nueva longitud del muelle.
Paso 1:
Mira el muelle trasero de tu syncro, si es el standard será el típico "cola de cerdo" de las T3, si en el centro tiene tres espiras dobladas (se tocan entre ellas) es el de seikel. Por lo que se ve en las fotos, no parece el de Seikel ya que con las 14" que llevabas se veria muy desproporcionada... En el caso del tren trasero es muy facil comprobar si el nuevo amortiguador cuadra en topes con el muelle. En el caso del delantero es mas complicado.
Si quieres, pon una foto de tu muelle trasero y seguimos filosofando...
nada de espiras dobladas en el centro...
supongo que en syncro normal había dos alturas de muelles?
por cierto. gracias por las explicaciones!! ;)
me encanta aprender!! jejeje
Cita de: ooznak en Mayo 29, 2009, 05:08:04 am
nada de espiras dobladas en el centro...
supongo que en syncro normal había dos alturas de muelles?
No... Sólo hay 3 tipos de dureza: Transporter, caravelle/multivan/california, single-cab/ double-cab. Yo pasé de muelles traseros de multivan a muelles de pick-up y ya he pedido los de Seikel.
Por cierto, si alguien está interesado en unos muelles traseros de pick-up syncro, pronto me los sacaré de encima.
vaya jaleo ...
Cita de: ooznak en Mayo 29, 2009, 18:30:41 pm
vaya jaleo ...
Estas
pijadas sirven también para darnos cuenta de que los talleres muchas veces cobran lo que cobran con motivo. Nosotros les llevamos los temas solucionados con referencias, modelos, etc... pero lo normal es que fueras a un taller y le dijeras: quiero unos amortiguadores... hala me llamas cuando estén jejeje. Pues ya ves la de llamadas que se tienen que meter....
jodo . pero un fabricante tendría que tener un catálogo para TODOS los modelos no?
yo sigo pensando que habría que ver como van los que llevan unos bilstein
sí... un fabricante no tiene otra que hacer que desarrollar un amortiguador para una demanda de 12 juegos anuales ;D
Pero si es que Bilstein no tiene un amortiguador para la Syncro. Tiene para la 2wd.
Ahora qué haces? comprar un Bilstein de gas.. un amortiguador pmadre pero que no es para el syncro y le sueldas la cazoleta? y todo eso sin tener en cuenta lo que comentó Uri de que el amortiguador para Syncro tiene una longitud mayor que el de 2wd.
No he leído a nadie que monte Bilstein sobre la T3 Syncro... lo que pasa que los de las T4 y las T5 se meten por aquí y como para ellos sí que hay modelo Bilstein.... jeje
Si por ser, son de lujo pero claro... si no hay... :-\
Lo mismo pasa con Koni...
El problema de la T3 Syncro es que hay 4 contados entre los que elegir. Los Monroe de aceite (350€ aprox), los OME de gas (520€ en Alemania), los HYB en aceite y gas y creo que nada más.
Los OME cuestan lo mismo que los Bilstein Sport y son plug&play y para esa suspensión..
Lo que veo es que si te gastas 600€ en unos amortiguadores ya es para meter unos muelles Eibach y pegarle un repaso a todos los componentes de suspensión... si es sólo por cambiarlos, te montas los monroe esos y a correr... hasta que revienten en el desierto jeje
Está complicada la cosa ijij
nada...
huchita
y los ome y los muelles de seikel ...
Marcos, te sigues olvidando de Selex... Les das los tuyos y te dan los mismos modificados a gas... Si es que nos complicamos nosotros mismos coñño...
los que llevo ahora dices no?
pero no sé como de "rotos" están ... fugaron mucho aceite en Marruecos...
eso da igual?
de cuanto dinero hablábamos con Selex?
podría cambiar sólo los delanteros y luego más adelante los traseros?
gracias Uri.. si es que estoy ya mareado con tanto dato ..
Cita de: ooznak en Mayo 29, 2009, 20:06:23 pm
de cuanto dinero hablábamos con Selex?
Dame un par de días y te digo algo...
Un saludo,
Mikel
No pasa nada si están rotos, te van a cambiar el eje y convertirlos a gas. Puedes mandar sólo los delanteros si quieres... A parte, son regulables y con un simple cambio de válvula ya lo tienes mas duro o mas blando. Eso sí, no lo puedes hacer tu mismo.
A mi me costaron hace cuatro años sobre los 250 los delanteros y 180 los traseros. Te lo tendría que mirar en la factura. De todos modos, llámalos y que te hagan presupuesto...
Veenga!!!
Cita de: eneko en Mayo 29, 2009, 18:57:46 pm
Estas pijadas sirven también para darnos cuenta de que los talleres muchas veces cobran lo que cobran con motivo. Nosotros les llevamos los temas solucionados con referencias, modelos, etc... pero lo normal es que fueras a un taller y le dijeras: quiero unos amortiguadores... hala me llamas cuando estén jejeje. Pues ya ves la de llamadas que se tienen que meter....
Con ésto no estoy de acuerdo, porque los talleres llaman, y piden unos amortiguadores para tal modelo... y los que le manden, ¡listo! como mucho, piden de tal marca.
Sólo el 98% de los usuarios somos raros (tambien incluimos a los tuneros, que hacen lo contrario, los bajan), el resto, quiere su coche "de serie" toda su vida...
Ultimamente estas por llevar la contraria e Sirvillo! .meparto .meparto ;)
Cita de: Xaft en Mayo 30, 2009, 01:53:44 am
Ultimamente estas por llevar la contraria e Sirvillo!
Esque estos hilos de T3 me ponen de los nervios .panico .loco2 .meparto
sirvillo eso sí, pero en este caso que ya ves que no hay amortiguadores ni de serie casi casi, pues al del taller lo mandas al asilo buscando y haciendo llamadas jejeje
No lo se, yo lo digo porque ahora que tengo tiempo.... :'( de vez en cuando me bajo al taller de debajo de mi casa (es amigo) y le veo...
coje el tlf y pide: una junta de la trócola para un Renault Megan... ¿que de que año...? ¡y yo que se! matricula FZ... venga, cuanto antes, ¡que me tienes parado...!
Y listo, al rato viene el de los recambios con la caja...
Cita de: sirvillo en Mayo 30, 2009, 03:38:54 am
No lo se, yo lo digo porque ahora que tengo tiempo.... :'( de vez en cuando me bajo al taller de debajo de mi casa (es amigo) y le veo...
coje el tlf y pide: una junta de la trócola para un Renault Megan... ¿que de que año...? ¡y yo que se! matricula FZ... venga, cuanto antes, ¡que me tienes parado...!
Y listo, al rato viene el de los recambios con la caja...
Asi funciona, yo también lo he visto, y en este caso te calzan unos monroe seguro.
Yo llevo los mismos que traía la furgo cuando la compré, creo que son los de origen (cambiados o no, no sé), hablo de memoria pero juraría que son
saschs,corrijo: son boge; la furgo vá como una vela; pero serán de acéite.
No me he leído todo el hilo, pero no puedo comprender que vendan equipos para soldar nada, eso no lo hace ningún taller; y aparte estoy seguro de que si alguien lo intenta quemaría todos los retenes de dentro y se carga el amortiguador antes de montarlo.
he escrito a Selex esta mañana y ya tengo respuesta:
El precio de cada amortiguador seria de 150,14 mas iva.
El plazo de entrega es de una semana aproximada.
Con estos datos ya me vale, porque aprovechamos la carcasa del amortiguador que me envíes, y cambiamos el interior.
y al responderles...
Buenas tardes,
Correcto hay que comprobar que no tengas ninguna carcasa torcida.
Si sueles bajar a Marruecos, podríamos montar la gama monotubo con botellas de expansión para que vaya siempre refrigerado.
El precio que te he dado es de un amortiguador bitubo y puede que tengas el mismo problema, que se calientan y se revientan.
El precio de cada amortiguador monotubo con botella separada de expansión es de 295 euros unidad mas iva.
Puedes enviármelo directamente, en esta zona no tenemos distribuidor.
Gracias
te veo con los monroe... :-\
Cita de: boineta en Mayo 24, 2009, 02:08:45 am
Hoy he pasado por una casa de recambios y para la t3 syncro solo tenían los Monroe
dto -40% +16% iva se quedan en 125 la pareja los delanteros y 133 los 2 traseros
¿Alguien los lleva montados?
ya te digo arnoldo .... si boineta los consigue a 125 eurines....
Cita de: ooznak en Junio 01, 2009, 23:17:50 pm
El precio de cada amortiguador monotubo con botella separada de expansión es de 295 euros unidad mas iva.
Gracias
Ahora la pregunta del millón... ¿merece la pena el gasto?
Y segunda pregunta: ¿a cuánto vamos a cobrar el servicio caso de que montemos eso y toque prostituirse? .sombrero .sombrero .sombrero
Uyss... se me había olvidado que lo mío son las T4. Que fallo mas tonto....
Mikel
Mikel hay alguna segunda intencion oculta en tu respuesta??? No te pasarás a una T3?, con las ganas que tienes....
Pd. Como va la T3 de tu amigo???
Cita de: arnoldo en Junio 01, 2009, 23:58:33 pm
Mikel hay alguna segunda intencion oculta en tu respuesta??? No te pasarás a una T3?, con las ganas que tienes....
¡¡¡¡Nooooo!!!! El cambio de furgo no está dentro de mis planes a corto plazo (y yo no hago planes ni a largo ni a medio plazo, que conste).
Cita de: arnoldo en Junio 01, 2009, 23:58:33 pm
Pd. Como va la T3 de tu amigo???
A falta de que tener el cable de 16mm (debería tenerlo mañana o pasado), ya tenemos el resto del material eléctrico acopiado y confio en meterle mano a lo largo de esta semana. En cuanto le lleguen los depósitos, nos pondremos con ellos también.
Un saludo,
Mikel
Pues al final me pido los monroe. Mi hermano pidió los más duros y le dijeron que los kayaba eran más blandos. Ya os contaré que tal.
Saludos
Parece que está todo decidido.... pero por si acaso he encontrado esto:
http://www.autoverde.es/amortiguadores-nitrogeno-c-1124_1768_1779_1792.html
A falta de confirmar (llamar por tlf, llamada nacional), quiero pensar que son los ome de gas, y el precio es por pareja; si es así .... 200 pavos menos que dónde el Jaeger
son ARB, acabo de preguntar
y a mi pregunta ....
La foto de la web es generica. El precio del amortiguador tenga en cuenta que es unitario.
Indiqueme marca-modelo-año y motorizacion del vehiculo y le indico si serian validos.
se mueven en el mismo precio que el dado por selex ...
Cita de: ooznak en Junio 10, 2009, 18:56:35 pm
son ARB, acabo de preguntar
En amortiguadores no se cómo serán, pero en bloqueos de diferencial parece que son lo non-plus-ultra.
Un saludo,
Mikel
Acabo de llamar a la casa de recambios que me recomendaron y me dicen que no tienen en Monroe, pero que posiblemente los tengan a fin de mes. Voy a esperar a ver, total por unas semanas más...
Salen 121,36 la pareja de delanteros y a 115,23 los traseros. Estos precios ya tienen iva y un descuento del 45%
no está mal ¿no? son los reforzados HD
Saludos
Pues no parece mala la opcion, no? Lo de los ARB. En bloquoes me respondieron que no tenian para syncro, a ver si hay suerte en amortiguadores y es una alternativa interesante. Amortiguador de nitrogeno= a amortiguador de gas, verdad? Es que soy bastante ijjjnorante.
jodo boineta... pues no están nada mal
igual cambio los 4 ...
oye.. y tienes las referencias? igual pregunto por aquí este finde; aunque supongo que será imposible superar ese descuento ...
gracias!
Mejor que eso no vais a encontrar en ninguna parte porque.. es precio de costo ya que el 45% sobre el pvp es el precio de Monroe a distribuidor.. osea que os los venden "gratis"....es realmente increíble...
El pvp es de 95,11 y 90,31 + iva....
Ooznak.. igual es imposible, no... es imposible :P
pos na... sólo queda esperar a boineta .. y mientras comerse la cabeza pensando en si gastar una pasta en unos de gas.. o esperar a romper otra vez en Marruecos ... ;D
Con lo que te ahorras respecto a unos de gas, puedes montar muelles eibach buenecitos y seguro que el amortiguador sufre menos no?
No, no las tengo. A ver si me puedo acercar esta tarde y se las pido.
De todas formas, en el catalogo de Monroe aparecen en tipo II syncro, y le pedí los de la ultima linea que ponía HD porque me dijo que esos eran más duros aún.
Pensaba que me harían un 50% como en los kayaba, pero igual al tener que pedirlos... De todas formas le diré a mi hermano que llame por si cuela y se estiran con el descuento.
Cita de: eneko en Junio 10, 2009, 19:19:01 pm
Mejor que eso no vais a encontrar en ninguna parte porque.. es precio de costo ya que el 45% sobre el pvp es el precio de Monroe a distribuidor.. osea que os los venden "gratis"....es realmente increíble...
El pvp es de 95,11 y 90,31 + iva....
Ooznak.. igual es imposible, no... es imposible :P
Gratis gratis no será, que el recambista tendrá su porcentaje, lo que pasa es que los saco a través de un concesionario y este no le carga nada. El los pide y yo los recojo y pago.
¿Entonces el 45% es el máximo en Monroe?
45% es precio de coste a distribuidor.... osea ni siquiera a tienda, lo que paga un representante libre...
y siguiendo con los ARB de arriba ...
Hola,
No, para ese vehiculo no estan disponibles. Son para la T5.
¡¡¡¡Monroe¡¡¡¡
pues na.. sólo me ha respondido eso... mándele un correo si eso ;)
Cita de: ooznak en Junio 10, 2009, 19:22:09 pm
pos na... sólo queda esperar a boineta .. y mientras comerse la cabeza pensando en si gastar una pasta en unos de gas.. o esperar a romper otra vez en Marruecos ... ;D
Yo te diría que cambiases los 4, o que a una mala... comprases los 4. Si no es mucho cristo el cambiarlos, siempre puedes llevarlos de repuesto cuando se baje a Marruecos. Yo se que en una T4, cambiar los delanteros es sencillo (aunque mejor con dos gatos). Igual en una T3 tampoco tiene mucha complicación...
Un saludo,
Mikel
Cita de: Mikel_24 en Junio 11, 2009, 20:18:00 pm
Yo te diría que cambiases los 4, o que a una mala... comprases los 4. Si no es mucho cristo el cambiarlos, siempre puedes llevarlos de repuesto cuando se baje a Marruecos. Yo se que en una T4, cambiar los delanteros es sencillo (aunque mejor con dos gatos). Igual en una T3 tampoco tiene mucha complicación...
Un saludo,
Mikel
Lo de llevar amortiguadores de recambio en un viaje largo esta recomendado por todos los club de viajes, organizadores etc, no creas que sólo pasa con las furgos. cada uno tiene un listón pero pasa con todos los coches. Como dice mikel, combiarlos es sencillo también en la t3 (los de atrás aún mejor).... al menos no hace falta útiles para sujetar los muelles; vamos que mejor o peor, pero llevando recambio, nadie se queda tirado aunque no haya cambiado un amortiguador nunca.
El precio de Arnoldo es magnifico .palmas
Cita de: Colorin en Junio 12, 2009, 02:10:35 am
...no creas que sólo pasa con las furgos. cada uno tiene un listón pero pasa con todos los coches...
Un forero del foro hermano que nos tropezamos en Marruecos comentaba que lo de los amortiguadores es la agonía de todos los 4x4. Los de serie petan todos, unos antes y otros después. Las soluciones pasaban por montar dos amortiguadores por rueda o irse a botella separada para mejorar la refrigeración. La primera opción parece imposible en nuestras furgos porque no hay sitio.
Leyendo en internet encontré unos manuales de conducción para las T3 Syncro en condiciones difíciles y especificaba que en el tolé ondulé (washboard en inglés) había que circular a velocidades altas y parar cada cierto tiempo para permitir que los amortiguadores se enfriasen. Supongo que el tiempo entre paradas y de las propias paradas dependerá del peso del vehículo, velocidad y condiciones del firme.
Un saludo,
Mikel
Cita de: Mikel_24 en Junio 12, 2009, 02:17:23 am
Leyendo en internet encontré unos manuales de conducción para las T3 Syncro en condiciones difíciles y especificaba que en el tolé ondulé (washboard en inglés) había que circular a velocidades altas y parar cada cierto tiempo para permitir que los amortiguadores se enfriasen. Supongo que el tiempo entre paradas y de las propias paradas dependerá del peso del vehículo, velocidad y condiciones del firme.
No lo niego, pero visto lo visto, circulando despacio seguro que no hubieramos roto na. Eso sí, hubieramos tardado una eternidad.
Cita de: Mikel_24 en Junio 12, 2009, 02:17:23 am
Un forero del foro hermano que nos tropezamos en Marruecos comentaba que lo de los amortiguadores es la agonía de todos los 4x4. Los de serie petan todos, unos antes y otros después. Las soluciones pasaban por montar dos amortiguadores por rueda o irse a botella separada para mejorar la refrigeración. La primera opción parece imposible en nuestras furgos porque no hay sitio.
;D Eso también te lo dije yo, no recuerdo si en privado o aquí. Petar peta todo y en cualquier TT, dependiendo del uso que se le de y de la calidad de los amortiguadores, tardan más o menos en hacerlo, incluso los más buenos, eso si, son desmontables para repararlos. Llegados a este punto, hay gente partidaria de ir petando 4 ó 5 juegos de los normales, y gente que prefiere hacer un gasto importante desde un principio y ganar en fiabilidad........'pa gustos los colores'. ;D
Cita de: arnoldo en Junio 12, 2009, 02:49:03 am
No lo niego, pero visto lo visto, circulando despacio seguro que no hubieramos roto na. Eso sí, hubieramos tardado una eternidad.
También te doy la razón. En pistas como la que enseñó Syncromuki en el hilo de Preguntas Marroquinas tiene sentido ir a 5kmh porque el paisaje lo vale, está cuajado de zonas mas o menos comprometidas que tienen miga, etc. En la pista del lago Iriki o en la mega pista de que iba de Foum Zouid a Zagora... pues como que no. O vas, o no vas. Porque meterse 50 km a 5kmh... es infernal. Y en la otra que eran 130km... casi mejor ni echar cuentas. O te pringas... o no te pringas, pero no puedes pringarte a medias.
Cita de: syncroman en Junio 12, 2009, 03:48:12 am
;D Eso también te lo dije yo, no recuerdo si en privado o aquí. Petar peta todo y en cualquier TT, dependiendo del uso que se le de y de la calidad de los amortiguadores, tardan más o menos en hacerlo, incluso los más buenos, eso si, son desmontables para repararlos. Llegados a este punto, hay gente partidaria de ir petando 4 ó 5 juegos de los normales, y gente que prefiere hacer un gasto importante desde un principio y ganar en fiabilidad........'pa gustos los colores'. ;D
Pocas cosas vamos a decir que no nos hayas adelantado ya. Tienes muchos tiros pegados y eso se nota. Nosotros no tenemos perspectiva cuatrera... y está claro que ahí Ensafer y tu (por ejemplo), que venís del 4x4... nos dáis mil vueltas.
Un saludo,
Mikel
saludos, hay diferencias entre los magnum para T3 normales/syncro.? Lo digo pq yo llevo los 4 y tampoco veo que sean una maravilla, sobre todo delante para mi que el cabeceo delantero es parecido en todas las T3 y con estos tampoco se corrige mucho,habría que pensar en poner unos buenos muelles en todo caso.... :roll:
Yo creo que los monroe son "standard" sean para el modelo que sea... partiendo de la base que son de aceite, son simplemente amortiguadores "nuevos" pero no una preparación como pudiera ser montando gas autorregulable
Cita de: manué en Junio 14, 2009, 02:13:48 am
saludos, hay diferencias entre los magnum para T3 normales/syncro.? Lo digo pq yo llevo los 4 y tampoco veo que sean una maravilla, sobre todo delante para mi que el cabeceo delantero es parecido en todas las T3 y con estos tampoco se corrige mucho,habría que pensar en poner unos buenos muelles en todo caso.... :roll:
jodo tío ... ahora que ya lo tenía decidido no me digas estoooooo ;D
igual cambia el comportamiento por llevar muelles de syncro? supongo serán diferentes no?
Ya tengo en casa los Monroe !!
En breve os cuento si se notan o que .malabares
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img233.imageshack.us/i/imgp70702603220.jpg/)
*imagen borrada por el servidor remoto (http://img146.imageshack.us/i/imgp70712799735.jpg/)
Pongo foto de la referencia por si a alguien le hace falta.
Saludos
al final puse los van magnum de Monroe; gracias a boineta por la gestión! ;)
antes de tirar las cajas.. y por si le sirve a alguien
ref. delantero: v2401
ref. trasero: v 2505
peazo curro poner los delanteros.. pufff
(ahora he visto las fotos de boineta.. pero ahí dejo la referencia por si se pierden las fotos)
uri
sabes si esta configuracion vale para las t3 dokas syncro??
ando detras de unos amortiguadores y como la kiero pal batalleo tampoco me voy a dejar mucha pela en dejarla guay,y estos estan a buen precio
Cita de: 4 en Julio 24, 2009, 00:55:12 am
uri
sabes si esta configuracion vale para las t3 dokas syncro??
ando detras de unos amortiguadores y como la kiero pal batalleo tampoco me voy a dejar mucha pela en dejarla guay,y estos estan a buen precio
Claro que sirve, si el chasis es el mismo... Las doka sólo llevan los muelles traseros más duros.
¿¿Y que tal con éstos amortiguadores después de unos mesecitos usándolos?? Yo también voy a cambiar los amortiguadores y creo que mi primera opción es tambien los monroe
pues poco puedo contar... ha estado la syncro en dique seco .... ahora en invierno espero usarla más...
Y otra duda más: ¿éstos monroe corresponderian a los que la vw cataloga como "normales" para Syncro (251 413 031 C y 251 513 031 C) ó a los reforzados (251 413 031 M y 251 513 031 M) ??
Cita de: ooznak en Mayo 28, 2009, 22:15:18 pm
mirando en la web de monroe me aparecen los 251 413 031 C
Vale, creo que me acabo de autocontestar.... :-X Porque a éstos que te referias si que son los monroe van-magnum que pusisteis al final verdad??
Yo tengo un juego completo NUEVO de Old Man Emu Nitrocharger para syncro T3
(eran para ponerlos cuando tenía 2 syncronetas, pero no llegaron a montarse...)
Si a alguien le interesan....
Cita de: syncroman en Diciembre 03, 2009, 22:30:00 pm
Yo tengo un juego completo NUEVO de Old Man Emu Nitrocharger para syncro T3
(eran para ponerlos cuando tenía 2 syncronetas, pero no llegaron a montarse...)
Si a alguien le interesan....
:o ¿delanteros y traseros?? creo que no me va a llegar para tanto, busco algo más económico porque sino el resto de "arreglos" se iban a quedar tal cual....pero dime precio por privi
chona... soy un desastre... no te sé decir :(
Syncroman, y esos OME de que "color" son, igual me interesan....
He buscado info sobre los Kayaba de gas para la T3 syncro y no veo nada por ahí.
Alguien los tiene montados? Alguno puede decir algo sobre ellos?
Saludos
Yo ni idea, todavía no se que montar , kayaba, Monroe , OME .... he encontrado una apgina donde los OME no estan muy caros otra cosa es que los tengan , el enlace lo tengo en el PC roto a ver si me llega el micro para cambiarlo y los pillo .
Yo pensaba en los Kayaba por qeu al ser de gas supongo qeu se calentaran menos, pero no se si merecen mucho la pena o lo suyo es ir directamente a los ome
Yo no se todavía , pero investigando sobre KYB ( kayaba ) encontré esto sobre muelles KYB, alguien sabe algo de estos muelles para las syncro ?
http://www.oscaro.es/mapa/g188-121-85-Muelle+de+chasis-VW+TRANSPORTER+III+Furg%F3n-KYB-1629.htm
uno mas que va a montar los monroe van magnun detras, ya veremos ???
nos vemos
ya montados y uff!, que maravilla!
Ahora me doy cuenta de lo mal que tenia los anteriores.
nos vemos
Mariolora que tal los Magnum ? hay diferencia de altura ?
Cita de: Chabi en Noviembre 22, 2011, 11:33:32 am
Mariolora que tal los Magnum ? hay diferencia de altura ?
Altura? no hay diferencia, creo que la altura la dan los muelles. Yo los cambie sin gato, y ni se movio al quitarlos.
Y si funcionan bien? pues yo te diria que fantastico, tampoco puedo comparar con otros, pero si con los que llevaba puestos, KYB gas-a-just.
Hice una ruta que ya habia hecho anteriormente y fenomenal con estos, pude ir mas deprisa, pisando mas y mi señora no se quejo y disfruto, y esto si que es un "Test de comportamiento".
nos vemos
Cita de: mariolora en Noviembre 22, 2011, 12:08:28 pm
Altura? no hay diferencia, creo que la altura la dan los muelles. Yo los cambie sin gato, y ni se movio al quitarlos.
Y si funcionan bien? pues yo te diria que fantastico, tampoco puedo comparar con otros, pero si con los que llevaba puestos, KYB gas-a-just.
Hice una ruta que ya habia hecho anteriormente y fenomenal con estos, pude ir mas deprisa, pisando mas y mi señora no se quejo y disfruto, y esto si que es un "Test de comportamiento".
nos vemos
De verdad te parecen mejores que los KYB?? Tenía entendido que los KYB eran algo menjores (y de gas no?) Yo tuve montados los Monroe Magnim y me llegaron a parecer un pelín blandos. Por lo demás es verdad que estaba bastante contento, sobretodo teniendo en cuenta el precio.
Cita de: wagen en Noviembre 22, 2011, 17:09:53 pm
De verdad te parecen mejores que los KYB?? Tenía entendido que los KYB eran algo menjores (y de gas no?) Yo tuve montados los Monroe Magnim y me llegaron a parecer un pelín blandos. Por lo demás es verdad que estaba bastante contento, sobretodo teniendo en cuenta el precio.
Bueno, nuevos me imagino que serian para .baba , pero yo los llevaba muy mal pero mal, y relacion calidad/precio y encima rebajados pues.... a ponerlos.
Nos vemos
Liquidacion de muelles progresivos H&R en Gowesty:
http://www.gowesty.com/ec_view_details.php?id=4090&category_id=&category_parent_id=
221 euros al cambio los 4 muelles.
(aparte portes, IVA y aduanas)
Cita de: ensafer en Noviembre 22, 2011, 21:18:46 pm
Liquidacion de muelles progresivos H&R en Gowesty:
http://www.gowesty.com/ec_view_details.php?id=4090&category_id=&category_parent_id=
221 euros al cambio los 4 muelles.
(aparte portes, IVA y aduanas)
Alguien se los ha pillado??
Llevo tiempo pensando en cambiar, pero no tengo claro que montar .malabares
hay un hilo sobre los muelles en la parte syncro ... yo tb los estuve mirando pero los portes son otros 250 € , yo no pago IVA solo el 5 por ciento de IGIC y las aduanas .... asi ke tb estoy miranso los muelles KYB en OSCARO a ver si alguien me dice algo de unos o de otros ...
En amortiguadores he pedido precio de los Monroe y tengo mirados los OME pero no sabo ke hacer ...
Alguien dijo por aqui alguna vez que por lo que te cuestan unos OME hay gente que prefería gastar 2 juegos de Monroe (que valen la mitad) y aun te sobrarían km para hacer.
Lo que no sé es cuánto te durarían unos Monroe haciendo pistas Marroquinas. Si se van a poner a hervir a los 150 km de pista está claro que no me sirven. Tambien es cierto que los de delante son más coñazo de cambiar.
Alguien ve sentido montar unos OME delante y Monroe detrás? (¿normalmente "sufre" más la amortiguación delantera que la trasera, verdad?)
En nuestros trastos al llevar el motor detras deberia ser al contrario .....
hombre yo lo digo porque como los delanteros son las que llevan las ruedas directrices hacen más trabajo, por ejemplo en curvas, frenadas (que se hinca de delante) etc. En cuanto al peso es verdad que lleva más detras, pero pienso que eso afectaria más al "desgaste" de los muelles (vencimiento) que al de los amortiguadores.
Algún experto que nos saque de dudas. ;)
Cita de: boineta en Noviembre 22, 2011, 21:46:33 pm
Alguien se los ha pillado??
Llevo tiempo pensando en cambiar, pero no tengo claro que montar .malabares
Leyendo en las características, dejan claro que están pensados para los motores gasofa, que si los montas con otro motor mas pesado ¿diesel, Subaru...? que no va a quedar nivelada.
Yo eso, lo tengo asumido, no hay dos furgos iguales, pero me da la sensación que quedaran blanditos, sus furgos son casi todas de techo elevable, aunque también les meten portarruedas...
Por lo que leo, la liquidación es porque van a dejar de importarlos de Alemania y están preparando unos americanos. Igual los de H&R los incluyen en catalogo, y nos ahorramos la importación, no tengo ni idea.
Cita de: wagen en Noviembre 23, 2011, 09:29:41 am
Alguien dijo por aqui alguna vez que por lo que te cuestan unos OME hay gente que prefería gastar 2 juegos de Monroe (que valen la mitad) y aun te sobrarían km para hacer.
Lo que no sé es cuánto te durarían unos Monroe haciendo pistas Marroquinas. Si se van a poner a hervir a los 150 km de pista está claro que no me sirven. Tambien es cierto que los de delante son más coñazo de cambiar.
Alguien ve sentido montar unos OME delante y Monroe detrás? (¿normalmente "sufre" más la amortiguación delantera que la trasera, verdad?)
los ome traseros son increibles pero los delanteros son como los monroe, para mi la mejor pareja serian los trailmaster delante y los ome detras , el vastago de los ome traseros es muuuy gordo, y eso me da seguridad , en los delanteros de ome, pone bilstein, pues aprovechan las botellas de ellos para montar sus interiores buenos
Cita de: nito en Noviembre 23, 2011, 23:45:41 pm
los ome traseros son increibles pero los delanteros son como los monroe, para mi la mejor pareja serian los trailmaster delante y los ome detras , el vastago de los ome traseros es muuuy gordo, y eso me da seguridad , en los delanteros de ome, pone bilstein, pues aprovechan las botellas de ellos para montar sus interiores buenos
Ahí le has dao!!!
los Trailmaster son de gas? Qué tal unos Sach delante? y ya que te asomas por aqui Nito, cómo ves los Monroe en pista Marroquina? hierven? ni pensarlo? ;)
sachs es equipo de origen para nuestras joyas y valen a precio de oro comparado con cosas mejores.
monroe buen precio y calidad regular
ome traseros muy buenos o los mejores y los delanteros van perfectos pero tienen un aspecto muy normalito
trailmaster muy buen aspecto funcionan bien y los delanteros son ajustables en altura del muelle mediante arandelas , ademas de ser muy robustos
sachs excelente calidad , vida mas corta en uso 4x4 que los dos "pata negra" pero en uso normal son geniales hay que especificar si son para 14 o para 16 si no no te sirven de nada y los de 16 ya pican .
Nito, me interesa mucho tu opinión si has podido comparar directamente y en igualdad de condiciones los OME y los Trailmaster.
Para aclarar un poco, vamos a distiguir dos cosas:
1- Calidad del amortiguador (asumimos que ambos son buenos)
2- Tarado adecuado para nuestra combinación de peso, muelles y ruedas, tipo de uso, etc.
Coincidirás conmigo en que no hay amortiguadores "buenos" o "malos", sino adecuados o no adecuados. El mejor amortiguador para unos seikel en una furgo pesada no iría bien en una caravelle con muelles de origen, por ejemplo. O el tarado óptimo en extensión para unas ruedas 16 pesadas sería excesivo con unas 14, etc.
Entiendo que en tarado en compresión debe depender sobre todo del muelle y del peso y en extensión debe depender del peso de la rueda.
¿Puedes decirnos en qué condiciones has probado los OME y los Trailmaster (tipo defurgo, muelles y ruedas) y qué sensación te dieron?
A ver si damos con la combinación óptima de muelle y amortiguador para una syncro camper cargada para ir por pista rápida, creo que es lo que busca la mayoría de la gente.. aunque ellos no lo sepan ;)
Gracias!
lo primero que debemos diferenciar es que el amortiguador trabaja en el rebote basicamente y el trabajo gordo lo hace el muelle. puedes llevar unos ohlins hechos a medida que si los muelles no estan bien vas a ir vendido.
el muelle por excelencia es el seikel, detras van perfectos y delante son duros , duros que te cagas en su p madre en los badenes pero en campo son una gozada.
hay otros muelles reforzados que tambien van muy bien como los de buschmiede etc... y los he montado y probado y van geniales los delanteros incluso mejor que los seikel.
los muelles trailmaster no los he probado asi que no puedo dar opinion de ellos pero imagino que seran buenos.
detras muelles seikel y amortiguador ome
delante amortiguador trailmaster y muelle reforzado o los tralmaster pero como he dicho no los he probado
con pasta gansa:
los fox de go westy son muy chulos pero ni idea de como funcionaran.
http://gowesty.com/ec_view_details.php?id=23503&category_id=253&category_parent_id=
pero bueno lo mejor es invertir en buenos muelles y poner algo normal como los monroe y si te piras a marruecos pensar en trailmaster o en unos ome.
Entonces los muelles Seikel están un poco descompensados?
demasiado duros los de delante en relación a los de atrás o es auna cosa aceptable?
Crees que en una furgo con la carga bien repartida y los amortiguadores adecuados son buena elección? (siempre para furgo muy cargada y para pista rápida)
Entiendo que según tu experiencia los OME delanteros se quedan un poco escasos con los muelles seikel y que los Trailmaster son más duros que los OME y más adecuados a los muelles Seikel. ¿¿Es así??
Gracias, hay muchas opiniones por ahí y es difícil aclararse y claro, si te vas a gastar 1000€ entre pitos y flautas estaría bien acertar a la primera... :)
Bien explicado Nito, gracias por aclarar un poco más el tema. los que no hemos podido comparar las diferentes opciones andamos un poco a ciegas.
Pues yo de momento, me parece que con el presupuesto que tengo, solo me da para dejar los muelles originales y montar amortiguadores TRAILMASTER delante y unos OME detrás. Combinarían bien con los muelles originales?
En Jaeger tiene el juego de OME baratos no?
http://www.vw-t3-bus-shop.de/stossdaempfer-federn-komplettfahrwerk/stossdaempfer/stossdaempfer-syncro/stossdaemfersatz-ome-komplett-vorne-und-hinten.html
Bueno y los traseros salen a 190 pavos, me parece un buen precio. Sabéis algo de los gastos de envío de Jaeguer para unos amortiguadores?
Hoy he hablado con los de syncro-services por las tuberías de freno, y les he preguntado por los muelles más duros que tenían que sacar, y me dicen que la gente de Trailmaster ya ha sacado muelles traseros más duros, para syncros muy cargadas, están homologados hasta 2,9 toneladas (la masa máxima de mi syncro es de 2,4 T.), pero que NO han sacado muelles delanteros a juego, para gente con winch, que solo tienen los +2 "normales", y que a ellos no les parece correcto, y que mientras que no saquen unos muelles delanteros más duros, a juego con los traseros, que no los iban a anunciar, pero que si los quería, que me pasaban precio. Ah, los traseros más duros NO son progresivos.
Acaban de hacer una comparacion de laboratorio de algunos amortigadores, los más comunes (Originales, Trailmaster, OME,..).
(resultados: http://www.ig-syncro16.de/forum/index.php?name=ForumsPro&file=viewtopic&t=13722&postdays=0&postorder=asc&start=45 )
Los resultados son reveladores: Los mejores son los originales, y los peores... los TM estandar (los reforzados para el eje atrás salen bien).
Los únicos por encima de los originales son los nuevos H&R (salen a la venta 2012, mirad al hilo: http://www.furgovw.org/index.php?topic=232954.0)...
Los que todavía no han podido incluir (pero lo van a hacer pronto) son los nuevos reforzados de TM para delante, cuales han salido a la venta hace poco.
Saludos
Cita de: nito en Noviembre 25, 2011, 15:32:46 pm
..... y delante son duros , duros que te cagas en su p madre en los badenes pero en campo son una gozada.
hay otros muelles reforzados que tambien van muy bien como los de buschmiede etc... y los he montado y probado y van geniales los delanteros incluso mejor que los seikel.
.......
Posiblemente sea que los Seikel delanteros estén pensados para llevar winch. 40 kilitos un metro por delante del eje, hacen MUCHA palanca.
JOder con el estudio de los amortiguadores , estos Alemanes se lo toman en serio ....
Esa tiger van esta de muerte , ke guapo el kit de amortiguación ....
Cita de: nito en Noviembre 25, 2011, 15:32:46 pm
lo primero que debemos diferenciar es que el amortiguador trabaja en el rebote basicamente y el trabajo gordo lo hace el muelle. puedes llevar unos ohlins hechos a medida que si los muelles no estan bien vas a ir vendido.
el muelle por excelencia es el seikel, detras van perfectos y delante son duros , duros que te cagas en su p madre en los badenes pero en campo son una gozada.
hay otros muelles reforzados que tambien van muy bien como los de buschmiede etc... y los he montado y probado y van geniales los delanteros incluso mejor que los seikel.
los muelles trailmaster no los he probado asi que no puedo dar opinion de ellos pero imagino que seran buenos.
detras muelles seikel y amortiguador ome
delante amortiguador trailmaster y muelle reforzado o los tralmaster pero como he dicho no los he probado
con pasta gansa:
los fox de go westy son muy chulos pero ni idea de como funcionaran.
http://gowesty.com/ec_view_details.php?id=23503&category_id=253&category_parent_id=
pero bueno lo mejor es invertir en buenos muelles y poner algo normal como los monroe y si te piras a marruecos pensar en trailmaster o en unos ome.
Alguien me confirma si sería un buena combinación con los MUELLES ORIGINALES montar unos amortigudores OME? Incluso con los muelles originales sería mejor opcion los amortiguadores TRAILMASTER delante? Ahora no estoy para mìllarme unos muelles guapos, tengo que tirar con los de origen, por eso querría saber la mejor combinacion con estos, eso sí, teniendo en cuenta que a la medio plazo probablemente monte mejores muelles.
ya veo algo más de luz al final del tunel ;)
saludos!
yo llevo trailmaster HD y son un poco mas largos que los originales asi que si los montas con muelles de origen tienes que poner suplementos de 25 mm atras si no cuando "levantas la pata" el muelle se queda suelto y hace ruido.
Cita de: nito en Noviembre 29, 2011, 15:36:27 pm
yo llevo trailmaster HD y son un poco mas largos que los originales asi que si los montas con muelles de origen tienes que poner suplementos de 25 mm atras si no cuando "levantas la pata" el muelle se queda suelto y hace ruido.
Vaya paliza estoy dando con el temita, Nito, (y muchas gracias!) pero:
HD?? ??? joder, ahora que pensaba que estaba cerca de enenderlo... Esos no son los TRAILMASTER normales? o hay dos versiones, una larga y otra corta (o normal)
Bueno, si nadie me recomienda lo contrario, creo que con los
MUELLES ORIGINALES (en esto de momento no tengo otra opcion) montaré los
amortiguadores OME.
Así que, OME a la de una...
OME a la de dos...
.malabares
hay dos versiones de trailmaster o puede que hasta 3 las hd son heavy duty vamos para uso intensivo. ni lo dudes las otras son amortiguadores normales.
entre trailmaster y ome. ya sabes yo trailmaster. y si no los monroe. y ahorras para unos muelles ;D
Gracias Nito, pero pensaba que los Trailmaster delante no van a quedar "compensados" con los muelles originales, sino que irían "bien" con muelles más duros, tipo SEIKEL o algo así..
Podría recular entonces?
Con los MUELLES ORIGINALES una opción guapa sería amortiguadores TRAILMASTER HD delante y OME detras,
a la de una...
a la de dos...
.malabares
a la de tres - adjudicados al señor de la syncro
;D
Hola,
Para liarla un poquito... la semana pasada me pasé por Selex (En Barcelona) y por reconvertir los originales a gas me pidieron 500€ por los 4, IVA incluido. Dan garantia y tal. Llevas los tuyos y en 24h los tienes listos para montar.
Se nota que la crisis aprieta;pregunté por lo mismo hace 2 anyos y me pidieron como 200 mas...
No se como quedaràn pero es una opción mas.
Salut!
para eso compras old man emu nuevos y ya lo tienes y son nuevos por dentro y por fuera.
vale que hay que potencial lo español, pero no dejarse otra cosa es que te pongan las botellas de gas exteriores en ese precio
Cita de: nito en Enero 21, 2012, 10:42:11 am
para eso compras old man emu nuevos y ya lo tienes y son nuevos por dentro y por fuera.
vale que hay que potencial lo español, pero no dejarse otra cosa es que te pongan las botellas de gas exteriores en ese precio
Era solo por aportar opciones, estamos de acuerdo. Simplemente, Selex trabajan bien o, por lo menos eso tengo oido. No sé si esta reconversión incluye lo de la botella exterior del gas, me pasare a aclararlo, pero no creo.
Me he leído todo el hilo ésta madrugada ya que ando como Wagen... Mantener MUELLES ORIGINALES (de momento)...
Horas y horas de mirar precios aquí y allá... Los KYB se mencionaron pero no hubo despues ninguna opinión ni pa bien ni pa mal...
De TRIALMASTER veo que han mejorado los precios que se comentaban en el hilo. Kit completo HD unos 621€ en España.
https://www.kaefer-co.de/catalog/318/Stossdmpfer_Teile_SYNCRO/Stossdmpfer_Teile_SYNCRO.html (https://www.kaefer-co.de/catalog/318/Stossdmpfer_Teile_SYNCRO/Stossdmpfer_Teile_SYNCRO.html)
Pero mano de obra es otro pico después y tardas un tiempo en recibir...
MI CASO: Me entró la prisa. Tengo viaje pendiente la semana próxima (asfalto básicamente vaya). Encontré un mecánico que me montaría unos KYB incluído montaje por 600€ (en principio de gas aunque aún no sé modelo exacto). Y me planteo montar solo delante (360€ con montaje) con idea de despues pillar los TrialMaster para el eje trasero... (240€ en casa) que me veo más capaz de instalar yo mismo.
¿OPINIONES?... Ya sé... : OME atrás y TrialMaster delante...
... ¿Qué tal saldrán unos KYB de gas para nuestros ladrillos?...
¿Me dejo de tonterías y con más pasta y paciencia sin más pillo el kit Trailmaster?...
¿Vendo la furgo y compro Lada Niva por el precio de los amortiguadores?...
la tercera opción del Lada me parece la mejor jejeje
Bueno, yo que tú me montaba los amortiguadores y me ahorraria la mano de obra. Si alguien te puede echar una mano, no es muy complicado. Yo me he quedado con los muelles originales y he montado los Trailmaster HD delate y los OME detrás (nada nuevo). De tema muelles sí que me gustaría meter unos un pelín más duros, pero más adelante. He montado las 16 y voy un pelín blando. En campo no me destrozo los riñones, va perfecta, pero en carretera me da la sensación de ir un pelín blanda (con viento tengo que ir con mucho tiento, y eso que llevo el techo Carthago elevado-elevable, que si llevase uno alto...)
Con la amortiguación estoy bastante contento en general..
Yo creo que voy a hacer lo mismo que wagen visto lo visto , tb voy a meter 16" , lo unico que no puedo conservar los muelles originales porque del oxido se me han merendado un par de espiras ...
¿ Que muelles montariais ? que no lo tengo nada claro ...
Ahhh tb tengo para montarle unas hermosas pastillas para ganar alturaca :D
Yo sin probar ninguna otra t3 con monroe magnum y muelles creo que originales no la veo para nada mal...hay que tener en cuenta que solo la he traido a madrid desde barcelona .meparto
Aqui presente otro interesado en cambiar amortiguación de T3syncro. Es curioso este hilo lleva meses y se mantiene latente... .palmas
Para los que esten activos y quieran opinar de otro "lio" más... Os parece interesante poder regular la suspensión en altura? a mi me interesa bajarla para más seguridad en carretera y meterla en algun parking... Sé de los balones de aire como el link anexo ( he solicitado más info al distribuidor así como altura de regulación, apto para t3...)
http://www.neumaval.com/pag13b.html
Saludos
mikel
Hey!... Me alegra también ver que SI se mantiene el hilo después de meses sí...
Wagen: ¿así que se quedo algo blandita? ¿No será por los muelles pues...?...
Lo digo porque es precisamente lo que me interesa mejorar... En esas semanas antes justo de ésta primavera que calló ése frío, también sopló con brio el viento. Viajaba con la furgo y la verdad que fui algo acojonao con los brincos laterales que tuve que ir corrigiendo.
NICHY pregunta...: En el trayecto BCN-Madrid... ¿bien entonces el comportamiento con las ráfagas de viento?... Los Monroe encontré sitio de los 4 por 475€ puestos o 244€ y ponerlos yo... Y la verdad... porque[size=78%]... [/size]
si Wagen afirma que la sigue notando algo blanda y va a ser más el tema de muelles igual empiezo el proyecto "endurecer suspensión" por invertir el grueso en los muelles y no en amortiguadores. Manifiestaté NITO.En cuanto a muelles estaban los SEIKEL, los de TrialMaster y los de Buschemiede si no me equivoco y dependerá del amortiguador a combinar según decía Peter T3. A ver experimentados que se manifiesten.Cita de: Peter T3 en Noviembre 25, 2011, 17:51:54 pmEntonces los muelles Seikel están un poco descompensados?
demasiado duros los de delante en relación a los de atrás o es auna cosa aceptable?
Crees que en una furgo con la carga bien repartida y los amortiguadores adecuados son buena elección? (siempre para furgo muy cargada y para pista rápida)
Entiendo que según tu experiencia los OME delanteros se quedan un poco escasos con los muelles seikel y que los Trailmaster son más duros que los OME y más adecuados a los muelles Seikel. ¿¿Es así??
Gracias, hay muchas opiniones por ahí y es difícil aclararse y claro, si te vas a gastar 1000€ entre pitos y flautas estaría bien acertar a la primera... :)
Aúpa!
Me pregunto.... ¿Habría compatibilidad con ésta combinación (aprox. 800€ total)?:
MUELLES 5cm más alto que original:
http://www.busschmiede.de/shop/warenkorb.php (http://www.busschmiede.de/shop/warenkorb.php)
AMORTIGUADORES SACHS o MONROE:
http://www.recambiosviaweb.com/m121/d1629/c6305/s8/g854/a100011/volkswagen-transporter-iii-furgon-1979-05-1992-12-19-syncro-78cv-gasolina-1984-11-hasta-hoy-suspensi%C3%83%C2%B3n-amortiguaci%C3%83%C2%B3n-amortiguador.html (http://www.recambiosviaweb.com/m121/d1629/c6305/s8/g854/a100011/volkswagen-transporter-iii-furgon-1979-05-1992-12-19-syncro-78cv-gasolina-1984-11-hasta-hoy-suspensi%C3%83%C2%B3n-amortiguaci%C3%83%C2%B3n-amortiguador.html)
Y...¿Habría que cambiar homocinéticas al subir ésos 5cms?!...
Pero este precio es por la pareja o por un solo amortiguador ???
http://www.recambiosviaweb.com/i88299/amortiguador-sachs-110-337.html
Nunca me han quedado claras estas coass :D
En mi caso, cuando decía que la notaba algo blanda, en primer lugar es una apreciación muy sutil, si tuviese que volver a comprar amortiguadores repetiria de elección. Y entodo caso, esa sensación la atribuyo más a los muelles que a los amortiguadores.
Cuando tenga pasta cambiaré por unos muellos algo más robustos y a correr.
CHABI: Vaya chollo!... Je!... El precio es unitario. ¿No está mal 90€ envío incluído no? Los delanteros Sachs por 60€...
Gracias Wagen: Lo suyo está claro que es mejorar la suspensión de nuestros ladrillos cambiando muelles y amortiguadores a poder ser a la vez.
Pero ya sabemos...
Por las experiencias que comentáis como la tuya Wagen. También intuyo que para endurecer la suspensión lo determinante son los muelles. Por eso, a poder ser sin tener que vender mi cuerpo, mi intención es meterme en el cambio completo. Poniendo el grueso de pasta en los muelles. Después de oír experiencias y de conducir mi ladrillo durante éstos años he de reconocer que de todos los kms recorridos en estos años con ella casi que el 95% han sido asfalto y solo el 5% han sido fuera de él.
Supongo que la PARADOJA de todos los que usamos la furgo casi como vehículo único o viajes. Con lo que mucho asfalto.
Es por eso que tengo en venta los bruto-neumáticos que monto ahora. Para montar algo que ruede fácil y no sufra rápido desgaste en asfalto sin sacrificar un decente comportamiento por caminos. Aceptaría sugerencias.
Y en cuanto a la suspensión lo mismo. Claro que oyéndome quizá no se justifica mi intención de muelles más robustos pero más altos...
Decisiones... y más decisiones...
Por eso recalcaba el tema de la poca experiencia con estas furgos....a mi a priori me parece un buen compromiso es mas no la note exageradamente barca....y eso que iba con esa idea en la cabeza... me parecio bastante firme.
Vamos que me sorprendieron gratamente los monroe y eso que en coches normales no los montaria ni de coña .meparto quiza por eso me han sorprendido tanto :roll:
Los kayaba en coches normales van muy muy bien pero en estas furgos ni idea.
Un saludo
Cita de: olofi05 en Marzo 29, 2012, 16:26:42 pm
CHABI: Vaya chollo!... Je!... El precio es unitario. ¿No está mal 90€ envío incluído no? Los delanteros Sachs por 60€...
Gracias Wagen: Lo suyo está claro que es mejorar la suspensión de nuestros ladrillos cambiando muelles y amortiguadores a poder ser a la vez.
Pero ya sabemos...
Por las experiencias que comentáis como la tuya Wagen. También intuyo que para endurecer la suspensión lo determinante son los muelles. Por eso, a poder ser sin tener que vender mi cuerpo, mi intención es meterme en el cambio completo. Poniendo el grueso de pasta en los muelles. Después de oír experiencias y de conducir mi ladrillo durante éstos años he de reconocer que de todos los kms recorridos en estos años con ella casi que el 95% han sido asfalto y solo el 5% han sido fuera de él.
Supongo que la PARADOJA de todos los que usamos la furgo casi como vehículo único o viajes. Con lo que mucho asfalto.
Es por eso que tengo en venta los bruto-neumáticos que monto ahora. Para montar algo que ruede fácil y no sufra rápido desgaste en asfalto sin sacrificar un decente comportamiento por caminos. Aceptaría sugerencias.
Y en cuanto a la suspensión lo mismo. Claro que oyéndome quizá no se justifica mi intención de muelles más robustos pero más altos...
Decisiones... y más decisiones...
Hola,
Yo monto los neumaticos General grabber 205/80 R16. Son económicos y para hacer 95% asfalto 5% montaña... pues creo q es buena elección. También decir que son la medida q mas alarga el desarrollo.
Por otra parte, yo tambien estoy mirando que amortiguación poner. Como veo tanta opinión dispar, creo que me decidiré por llevar mis amortiguadores originales a Selex y que me los ajusten a las caracteristicas de mi furgo (uso, llanta, peso,etc). Luego solo me queda la duda de los muelles... Quiero que sean mas firmes q los originales, sin sufrir en exceso los badenes y sin elevar (o elevar un pelín). Sugerencias?
Te refieres a que te retaren los amortiguadores?hay mas opciones que las de selex como hidroauto en madrid o frenosil en ponferrada nose exactamente precios pero son buenos...
Frenosil tiene web
http://www.frenosil.com/
El problema sigue estando en si subes altura de muelle el amortiguador va a seguir siendo igual de largo....
Un saludo
Por lo que veo selex toca algo de muelles, aunque solo lo enfocan de cara a coche deportivo/tuning/guai
Les haré la consulta sobre la altura, supongo que no podré subirla (aunque tampoco es mi intención)
Cita de: makaikol en Marzo 29, 2012, 18:43:05 pm
Hola,
Yo monto los neumaticos General grabber 205/80 R16. Son económicos y para hacer 95% asfalto 5% montaña... pues creo q es buena elección. También decir que son la medida q mas alarga el desarrollo.
Por otra parte, yo tambien estoy mirando que amortiguación poner. Como veo tanta opinión dispar, creo que me decidiré por llevar mis amortiguadores originales a Selex y que me los ajusten a las caracteristicas de mi furgo (uso, llanta, peso,etc). Luego solo me queda la duda de los muelles... Quiero que sean mas firmes q los originales, sin sufrir en exceso los badenes y sin elevar (o elevar un pelín). Sugerencias?
Justo en eso estamos en cuanto a suspensión: Puesto que mayormente el uso va a ser asfalto y ojalá que sí... pero raro el viaje a África me temo que con invertir más dinero en muelles que en amortiguadores me va a valer. Subir o no subir la altura o sólo un pelín... eh hay la cuestión.
En muelles me parece que hay menos donde elegir. Así que por otro lado es más fácil decidir!...
La pregunta está en si es posible elevar un par o 3 cms con muelles Seikel o TrialMaster (creo dicen 5cms más altos) montando amortiguadores normalitos MONROE o SACHS.
Gracias por la sugerencia de neumáticos. Ésa es la medida que creo más útil para ese uso asfalto/campo. Tengo en mente también unos Cooper DISCOVERER A/T. Pero sé que los entendidos me pueden recomendar alguna marca no tan popular y más económica de buenos resultados también.
Segun Jaeguer, los Seikel (la verdad es q nose si hay varios modelos) suben unos 5 cm. aprox.
Y tengo muchas dudas sobre si podrías montarlos con un amortiguador "normalito", solo por el tema de diferencia de longitud/extensión con el muelle
Cita de: olofi05 en Marzo 29, 2012, 20:07:39 pm
Justo en eso estamos en cuanto a suspensión: Puesto que mayormente el uso va a ser asfalto y ojalá que sí... pero raro el viaje a África me temo que con invertir más dinero en muelles que en amortiguadores me va a valer. Subir o no subir la altura o sólo un pelín... eh hay la cuestión.
En muelles me parece que hay menos donde elegir. Así que por otro lado es más fácil decidir!...
La pregunta está en si es posible elevar un par o 3 cms con muelles Seikel o TrialMaster (creo dicen 5cms más altos) montando amortiguadores normalitos MONROE o SACHS.
Gracias por la sugerencia de neumáticos. Ésa es la medida que creo más útil para ese uso asfalto/campo. Tengo en mente también unos Cooper DISCOVERER A/T. Pero sé que los entendidos me pueden recomendar alguna marca no tan popular y más económica de buenos resultados también.
Cita de: makaikol en Marzo 29, 2012, 20:17:14 pm
Segun Jaeguer, los Seikel (la verdad es q nose si hay varios modelos) suben unos 5 cm. aprox.
Y tengo muchas dudas sobre si podrías montarlos con un amortiguador "normalito", solo por el tema de diferencia de longitud/extensión con el muelle
Eso me temo que para subirla aunque sea un pelín igual hacen falta amortiguadores largos (más caros) de los pata negra (OME, TrialMaster,...)...
Me pregunto si para subirla un pelín estarán los kits de elevación. Veo que son sólo los amortiguadores traseros y galletas para delante. ¿están pensados para exprimir algo más unos muelles cedidos que han bajado con el uso?...
Cita de: olofi05 en Marzo 29, 2012, 20:35:42 pm
Me pregunto si para subirla un pelín estarán los kits de elevación. Veo que son sólo los amortiguadores traseros y galletas para delante. ¿están pensados para exprimir algo más unos muelles cedidos que han bajado con el uso?...
Yo descartaría esta última posibilidad. Las galletas no están pensadas para usar "en muelles cedidos".
Cita de: makaikol en Marzo 30, 2012, 09:18:56 am
Yo descartaría esta última posibilidad. Las galletas no están pensadas para usar "en muelles cedidos".
La verdad que no tengo ni idea como estarán los míos... A ver si tomo medida desde el eje de rueda al paso en chapa y puedo comparar con alguno de vosotros la altura según muelles montados... ¿?... El otro día alguien me dijo que no me preocupase por cambiar muelles que duran dijo... "toda la vida". Seguro que llevo los originales... es decir que tienen ahora 20! años!?...
Lo que sé que ahora la furgo es como ir en una barca en el agua... ¿Serán muelles... serán amortiguadores... serán ambas dos... será que será..?...
Sigo con la compra de amortiguadores económicos. Me está resultando difícil comprar los SACHS o Monroe. De éstos últimos se niegan a vendérmelos por malos resultados, dicen, en la mayor parte de tiendas de recambios.
KAYABA parece no tener referencia para T3 Syncro. Sí para T4.
Me ofrecen éstos baratitos. ¿Alguién que tenga una opinión sobre éstos amortiguadores?
Quinton Hazell 127588
¿Sigo buscando mejor en SACHS? ¿Gasto un poco más en unos SACHS o MONROE Adventure a gas?... Ayuda porfavor... :'(
En cuanto a lo del estado de los muelles me parece interesante unir éste hilo con el abierto:
Tema: VW T3 Syncro - Y si nos las medimos?
http://www.furgovw.org/index.php?topic=229966.msg2614481#msg2614481 (http://www.furgovw.org/index.php?topic=229966.msg2614481#msg2614481)
Y en oscaro?al menos los monroe los tienen y los sach creo que tambien....
Cita de: NICHY en Abril 11, 2012, 21:14:42 pm
Y en oscaro?al menos los monroe los tienen y los sach creo que tambien....
En Viaweb están más baratos pero no tienen stock. En Oscaro el juego MONROE aprox. 300€
Me dejan el juego de QH que comento por 240€
Ahí está mi duda. Por que si supiese que la calidad y prestaciones de los QH (en aceite) es similar a los MONROE (aceite) me quedaría con ellos. Si no igual ya me iría al menos a unos SACHS Excell que me dejan en unos 390€ el juego...
¿Y si ya me lío y por 300€ más pillo los Trail Master (HD) kit elevación?... Y así ya podría subirla más adelante... Je!... Money... money..!
Gracias Nichy...
Pues en Oscaro estan a 113 € .... JaJAjajajajA
QH son los fabricantes de LIP que es una amrca Inglesa de amortiguadores para 4x4 , no tienen mala pinta pero no los he probado , yo he estado buscando en LIP algo para montar en la syncro pero están descatalogados no se que tal saldran los QH ... pero son una opción , y los Monroe Van-Magnum te dijeron que daban malos resulñtados ??? que raro ... XAviPs los tiene montados en su syncro y le van del 10 ...
Supongo que juzgar el resultado de unos amortiguadores en la franja económica es como una lotería. Depende de modelo, carga, uso,... y tantas cosas...
Como digo lo que desde luego me he encontrado es que varios mecánicos y tiendas de repuestos directamente no venden los MONROE con ése argumento de baja calidad.
Quizá justamente el modelo válido para nuestras Syncro esté mejor acabado... de ahí que utilizen la carcasa los de Blistein, sino me equivoco, como decía Nito.
Creo que voy a probar los QH que acaban de llegarme a casa y así podemos tener una opinión sobre otra opción para nuestros hierros. Ya os contaré...
Los tienes para delanta y para detras ? ya daras numeración porque los he visto a gas y a aceite y no se si son para syncro o no ...
Me sorprende esto de que no vendemos Monroe pq son de baja calidad.
en fin... sigo el hilo .malabares
Cita de: olofi05 en Abril 12, 2012, 11:23:54 am
Como digo lo que desde luego me he encontrado es que varios mecánicos y tiendas de repuestos directamente no venden los MONROE con ése argumento de baja calidad.
bonita foto de perfil makaikol :roll: ;D
Cita de: Chabi en Abril 12, 2012, 13:00:58 pm
Los tienes para delanta y para detras ? ya daras numeración porque los he visto a gas y a aceite y no se si son para syncro o no ...
Pues es lo que me temo... Hablando con ellos les pedí me confirmaran pero antes de la respuesta están aquí ya en casa... Así que en todo caso sería error suyo y los he recogido. El caso es que en su página si sale una referencia Syncro:
http://www.recambiosviaweb.com/i66914/amortiguador-quinton-hazell-127588.html (http://www.recambiosviaweb.com/i66914/amortiguador-quinton-hazell-127588.html)
Referencias 127.588 y 127.589. Pongo fotos para que me ayudéis a salir de dudas de si son para nuestras Syncro.
*imagen borrada por el servidor remoto*imagen borrada por el servidor remoto
En principio según he leido si parece ser para syncro ... los de gas que he encontrado yo son para T4 no para T3 ...
Niño que te han costado ? 60 el par o 60 cada uno ????
Tienen buena pinta .
El delantero lleva la base para el muelle o hay que sacarlo del original , porque si hay que sacarlo del original los miosestan kaput !!!
Sabes que hay otra linea LIP 4x4 que son verdes no ? aunke no los ponen muy bien ...
Hombre a mal que vallan seguro que van mejor que los originales con vete a saber kilometros y años...ya contaras impresiones ;)
Cita de: NICHY en Abril 12, 2012, 17:05:48 pm
Hombre a mal que vallan seguro que van mejor que los originales con vete a saber kilometros y años...ya contaras impresiones ;)
Esa es la idea... Por el uso que le estoy dando y comentaba de tanto asfalto... Prefiero invertir en un desacoplador y volver a calzar el eje cardán que llevo rulando de aquí para allá. Y en próxima hucha rota... meterlo en la suspensión... (TrialMaster-Seikel...!!)..... Que pa seros sincero aún para ese pequeño 5-10% de campo al año me molaría llevarla preparada. La suspensión preparada campo no sufre en asfalto pero sí al revés.
Cita de: Chabi en Abril 12, 2012, 16:48:15 pm
En principio según he leido si parece ser para syncro ... los de gas que he encontrado yo son para T4 no para T3 ...
És justo lo que me ha pasado con Kayaba. Estaba dispuesto a gastar hasta 100€ más el juego para que fuesen de gas... pero na... sólo referencias T4.. En T3 sólo aceite...
Cita de: Chabi en Abril 12, 2012, 16:48:15 pm
Niño que te han costado ? 60 el par o 60 cada uno ??? ?
Tienen buena pinta .
Poco más o menos sí (creo algo más caro delante y algo más barato detrás). Les pedí unos MONROE V2401 delante y unos SACHS 110 338 para detrás. El trasero en SACHS salía casi como en MONROE. Pero se ve que han tenido problemas en conseguir alguno o todos y me propusieron los QH LIP. Como digo no esperaron mi confirmación y están aquí. Así que a ver si valen y listo. Me los han dejado al mismo precio.
Cita de: Chabi en Abril 12, 2012, 16:48:15 pm
El delantero lleva la base para el muelle o hay que sacarlo del original , porque si hay que sacarlo del original los miosestan kaput !!!
Sabes que hay otra linea LIP 4x4 que son verdes no ? aunke no los ponen muy bien ...
Los cubres de espárrago y muelle hay que sacarlos del original me temo... si...
En cuanto a líneas 4x4 sí que las hay. También MONROE tiene los Adventure que tampoco tienen mala pinta... Pero se ve que no demandamos lo suficiente los cuatreros en España todavía... He encontrado muchas pegas en todos los sitios donde pregunté para vendermelos... Se limitan a lo más usual y típico...
El problema es el de siempre que el del repuesto te quiere vender lo que mejor margen le deje y si los especificos de 4x4 se venden poco seguramente le dejen menos beneficio aparte de tener que molestarse en buscar referencias y demas....ya contaras impresiones...
Cita de: NICHY en Abril 12, 2012, 17:52:47 pm
El problema es el de siempre que el del repuesto te quiere vender lo que mejor margen le deje y si los especificos de 4x4 se venden poco seguramente le dejen menos beneficio aparte de tener que molestarse en buscar referencias y demas....ya contaras impresiones...
Descuidad.. Estoy ansioso por ver la diferencia. Que tras el efecto barca de ahora imagino que será buena impresión.
Para impresión fiable será cuestión de tiempo.
Pero de montar no tardaré! Ahora porque acaba de caer un aguacero... pero en cuanto seque algo el suelo me tiro a montar al menos traseros y probar... Permanezcan sintonizados!... ;)
MANUAL PARA TONTOS:
Por el mismo motivo que éstos BLISTEÍN que ponía Ooznak me temo que los delanteros que he comprado no valen. .nono
No tienen el soporte para el amortiguador. Ésa cazoleta (en la descripción le llaman: TIPO DE SUJECIÓN: ANILLO INFERIOR) que sí aparece en los OME y MONROE es específica para las SYNCRO.
Las normales 2wd no la necesitan porque el amortiguador apoya en los trapecios. Si pedís otras marcas como he hecho yo aseguraos que no hacen lo del cruce de referencias del V2401 de MONROE:
Juego de 2 amortiguadores delanteros MONROE : V2401Referencia fabricante (Número OEM):# TOYOTA : 251 413 031 N - 251413031N# VW : 251413031N - 251 413 031 C - 251413031C
Si no me equivoco la correcta es la acabada en N y no la acabada en C que es común al resto de T3.
NO VALIDOS SYNCRO:
Cita de: ooznak en Mayo 28, 2009, 18:00:43 pm
el delantero:
(http://www1.carparts-cat.com/webdata/ImageData/artbild/171/F4-BNE-2019-BE.JPG)
2 MODELOS BLISTEIN NO PARA SYNCRO
(http://www1.carparts-cat.com/webdata/ImageData/artbild/171/F4-B46-0820-H0.JPG)
Con el soporte añadido. Si para SYNCRO:
Cita de: ooznak en Mayo 29, 2009, 01:51:03 am
los que vende tito jaeger:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/olofi05/img4_big.jpg)
Shock absorbers MONROE
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/olofi05/img3_big.jpg)
Shock absorbers OME
FOTO DE AMORTIGUADOR MONTADO Y MUELLE APOYADO EN SU SOPORTE:
Cita de: ooznak en Mayo 28, 2009, 21:07:06 pm
a ver si me meto debajo de la frago y me aclaro ..
*imagen borrada por el servidor remoto
justo donde se ve el cruce de "hierros" a la izquierda no? ya voy pillando la idea.. umm...
Gracias a todos por las fotos y el curro de llegar a la conclusión. Yo no la he entendido hasta que me he tirado debajo de mi frago. Espero le aclare a otros también.
La gente de recambiosviaweb.com reconoce su error y me los recogerá devolviéndome el dinero. Así que bien por ellos. Yo me veo en la necesidad de encontrar unos MONROE delanteros V2401 o SACHS 110 337 y conseguir mi plan de renovar amortiguadores económicos.
TRASEROS QH LIP montados. Me quedo con ellos y ya compartiré experiencia de sensaciones.
Yo no me complicaba y compraba 4 monroe magnum y a correr... :roll:
Así es... Es sólo que traté de buscar precio por Internet... pero veo que éstas tiendas tipo Oscaro lo que hacen es coger la pasta primero sin tener el stock que muestran en la tienda online. Así que no lo recibes en el tiempo que te dicen y luego tratan de venderte otra cosa. Como me ha pasado con RecambiosViaweb. Así que ya se los he pedido, aunque más caros, a la tienda de recambios de mi barrio de la que si les cuesta encontrar al menos me tendrá mejor informado y sin tener que adelantarle dinero.
Salud.
Hola compañeros.
Estoy con lo mismo, y unos cuantos problemas mas que quiero finiquitar.
¿Que amortiguadores necesito para la Syncro T3? Que sean buenos, duros y buenos.
Me dice el mecanico que Blistein o Koni Raid. ¿Estas marcas los tienen para una T3?
Gracias.
Según expertos del foro, Trailmaster HD delante, y OME detrás. Creo que en este mismo post ya había sentencia de Nito acerca de esto...
Hola,
Bilstein para la Syncro (T3) no hay.
La mejor opción son los amordguadores adaptables de Gowesty y GMB (Kaefer&Co), pero son caros.
Una buena opción sería según algunos los originales (Boge 16") delante, y trailmaster HD atrás.
Según el test de la IGSyncro ( http://www.ig-syncro16.de/wiki/D%C3%A4mpferkennlinien )
los Trailmaster de delante no son una buena opción.
a ver....
Saludos
Cita de: nito en Noviembre 23, 2011, 23:45:41 pm
los ome traseros son increibles pero los delanteros son como los monroe, para mi la mejor pareja serian los trailmaster delante y los ome detras , el vastago de los ome traseros es muuuy gordo, y eso me da seguridad , en los delanteros de ome, pone bilstein, pues aprovechan las botellas de ellos para montar sus interiores buenos
Yo lo comentaba por este post que cito...
Cita de: solosyncro en Abril 27, 2012, 13:57:35 pm
Hola,
Bilstein para la Syncro (T3) no hay.
La mejor opción son los amordguadores adaptables de Gowesty y GMB (Kaefer&Co), pero son caros.
Una buena opción sería según algunos los originales (Boge 16") delante, y trailmaster HD atrás.
Según el test de la IGSyncro ( http://www.ig-syncro16.de/wiki/D%C3%A4mpferkennlinien )
los Trailmaster de delante no son una buena opción.
a ver....
Saludos
Estos dices solosyncro?
http://www.gowesty.com/ec_view_details.php?id=23503&category_id=391&category_parent_id=
Si, también según el test de los alemanes (vease el link arriba) son los mejores. Los GMB saldrán en mayo.
Los trailmaster delante segun nito son muy duros....
Cita de: Xaft en Abril 27, 2012, 13:16:14 pm
Según expertos del foro, Trailmaster HD delante, y OME detrás. Creo que en este mismo post ya había sentencia de Nito acerca de esto...
Perfecto. ¿Podeis recomendar donde puedo comprarlos? Los necesito con urgencia. Quiero terminar ya con la furgo.
Si es mucho pedir, si me dais las referencias mejor, asi ya voy a tiro fijo y evito perdidas de tiempo.
Si son de tarado duro o muy duro , mejor, asi se sujeta mas la furgo. Tambien es por preferencias y por la utilización que le demos a la bicha.
Nito, gracias.
Saludos, Tino
Hola,
Mi elección para syncro16", uso 80%asfalto 20%offroad, sin incremento de altura, con intención de ganar estabilidad:
- Muelles delanteros de transporter, muelles traseros de doka.
- Amortiguadores Selex. 133€/amortiguador -30%dto (por ser taller)
Buuf leidas las 17 pag. del tiron.
Estan pedidos los Monroe Magnun porque son rápidos en la entrega,o eso creo. y es a tiro fijo, se que las ref. V2401 delanteros y V2505 traseros , son los que se acoplan sin problemas. Y eso es lo que quiero, no tener ya mas problemas.
Gracias.
Saludos,
Tino
Son los mismos que llevo yo...ya contaras impresiones ;)
Cita de: NICHY en Mayo 04, 2012, 18:52:05 pm
Son los mismos que llevo yo...ya contaras impresiones ;)
Si lo hare sin falta. Solo espero tenerlos lo antes posible. :)
Por si te sirve de algo... He terminado la renovación suspensión con ligera elevación caída trasera y amortiguadores nuevos (QH detrás y MONROE delante) y la diferencia como de la noche al día... Furgo más agarradita.., no se inmuta con fuerte viento, y durita para las salidas off-road... Y por poquitos €... .palmas
Monroe Van Magnum copmprados ... :D
¿Compraste para ambos ejes?... Buen montaje!... Ánimos con el delantero. Determinante el poder comprimirlo bien con los compresores. ¡ El espacio para trabajar es JUSTÍSIMO!...
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/olofi05/MECANICA_thumb17.jpg)
Cita de: Chabi en Mayo 09, 2012, 11:17:47 am
Monroe Van Magnum copmprados ... :D
Yo los tuve en mi primera syncro (14) y el resultado no era para nada malo. Sobretodo por el precio.
Ya diras que tal..
Ya los tengo en casa cuando los monte os iré contando :D
ESTOY HASTA LAS ........
LLegaron los amortiguadores el Lunes, COJONUDO, lo malo que SOLO 3 unid. y uno de ellos mal , y me garantizaron que hoy o mañana los ponian todos.
Ahora, a las 15:25 me llamaron para decirme que OTROS 15 DIAS.................
Por una mierda de amortiguiadores que envian mal, que quieren meterme esa porqueria en la furgo, y despues de7 SEMANAS, aun he de esperar 15 dias mas.........
Pero que ierda es esta de pais cojones¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
y que no me cuenten milongas que por mi trabajo se lo que es importar - exportar materiales....por favor, panda de chapuceros¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Me siento engañado, estafado........increible, alucinante.
Y juro que no es por falta de dinero coño, lo que me garantizaron que eran los mas rapidos en llegar, a la mierda.
Que amortiguadores has comprado y donde?
Un saludo
Me explicare mejor, que ya me esta bajando el subidon de mala leche........
En el taller donde esta la furgo encargue que me intalasen amortigudores nuevos, ellos no sabian que tipo. Los originales no los encontraban, de verdad, incluso dando la ref. exacta de Boge o como se llamen, les enviaban un tipo diferente.
Bien, gracias a vosotros, al foro, di con la ref. de los que si valen, los Monroe Magnun V2401 y V2505, perfecto, le paso la ref. al mecanico y los pide, por lo que yo me quedo tranquilo, se piden, se instalan, se paga y se marcha uno con el coche, com odebe ser, verdad?
Antes consulte los Old Man, en una casa de 4x4 que siempre me han atendido muy bien, pero ellos dudaban un poco sobre el modelo que necesitaria y el plazo de entrega era mas largo.
Por ello, decidi por los Monroe, ojo, que para nada hable de precio , lo que pretendo es SOLUCIONAR de una vez el tema.
Los Monroe me aseguraron que los tendria "rapido" y eran a tiro fijo,no cabe duda sobre si son validos o no, aqui mismo colgasteis fotos de ellos y las ref.
Los Old Man, a pesar de ser mejores, no vi ninguna ref. exacta por lo que descarte comprar eso para no equivocarme.
El problema es el siguiente.
Despues de 2 semanas, llegan los amortiguadores, biiiien, pense yo, por fin ya esta, pues no, solo llegaron 3 amortiguadores, 2 traseros y 1 delantero.
El delantero defectuoso, con el eje desviado, etc
Los traseros, 1 de color verde oscuro y el otro negro (explica eso en la ITV...)
Y hoy me dicen no se que sobre que el camionero fue aducido ...blablabla y mas bla y que espere otros 15 dias mas........
LLevo 7 semanas, 7 semanas ....... no creo que sea normal.
Ahora he retomado la compra por mi cuenta de los amortiguadores y quiero que sean OLD Man, ya que si los compro en Norauto, aunque el precio sea muy interesante , 344€, me da la sensacion de volver a estar a espensas de que los envien igual de mal.
¿Alguien tiene los OLD Mann istalados y me puede dar la ref.? Es para estar seguro y no pifiarla.
Gracias y perdon por el cabreo que tengo. Espero que no moleste el tono.
Saludos,
Tino
Y sino es problema de dinero y quieres dejarlo resuelto y ir a tiro hecho porque no lo compras directamente a jaeger o similares?
http://www.vw-t3-bus-shop.de/stossdaempfer-federn-komplettfahrwerk/stossdaempfer/stossdaempfer-syncro/index.html
O sino los monroe los tienen en oscaro...
La verdad esq desespera muchas veces que manden las cosas mal....
Un saludo
Cita de: NICHY en Mayo 24, 2012, 18:07:17 pm
Y sino es problema de dinero y quieres dejarlo resuelto y ir a tiro hecho porque no lo compras directamente a jaeger o similares?
http://www.vw-t3-bus-shop.de/stossdaempfer-federn-komplettfahrwerk/stossdaempfer/stossdaempfer-syncro/index.html
O sino los monroe los tienen en oscaro...
La verdad esq desespera muchas veces que manden las cosas mal....
Un saludo
Lo estoy barajando, vi el enlace en la pag. 13 creo y lo tengo aqui en favoritos pero tengo miedo a meter la pata y que no sean validos. Por eso pregunte por la ref. y si alguien los tiene montados.
El precio del kit lo veo muy bien, 489€ los 4 , lo que no indican es el plazo, y si a un plazo de 15 dias resulta que meto la pata la cagamos.
Mandale un mail pidiendoles plazos de entrega...nose :roll: yo nunca he pedido nada a jaeger.
Un saludo
Les he consultado a ser4x4, ellos me hacen la gestion. saldra un poco mas caro, lo sé, pero estoy hastiado, de verdad.
Patrol Astur... si leíste el post sabrás de mi experiencia:
- Tiendas web españolas: RecambiosViaWeb, Oscaro,.. Es muy probable que carezcan de stock. Se hace pedido. Pagas. Y recibes cuando ellos quieran y lo que ellos quieran. De la primera que pongo pedí Sachs y Monroe y recibi unos Quinton Hazel en los que los delanteros no valían. Eran de la T3 no Syncro.
- Resto de sitios donde pregunté por los Monroe: Norauto, tienda recambios del barrio. Siempre plazo de entrega de esos 15 días. Por lo visto tampoco tienen stock al no ser los típicos y tienen que pedir a la central en Bélgica, si no me equivoco.
Y en cuanto a especialistas tipo Bernd Jaeger o Busschmiede no tengo experiencia ya que me decanté por opción económica. Yo mismo me los instalé y todo. Pero imagino que confirmándote plazos de entrega... de lo apropiado de lo que te mandan no tendría duda... que para éso son especialistas Syncro ¿no?...
Ya puestos a esperar, despúes de lo que ya llevas esperando, por 15 días más me los pillaba a éstos últimos especialistas syncro. En España te saldrá por el estilo en precio, sino más caro, y siempre te quedará la duda de si te están trayendo los amortiguadores correctos para tu Syncro... Es mi opinión...
Suerte y paciencia hermano!! Que ya te queda menos!!... ;)
CitarY sino es problema de dinero y quieres dejarlo resuelto y....
entonces: https://www.kaefer-co.de/article/10063/Gewindefahrwerk_komplett.html
;D
Cita de: solosyncro en Mayo 25, 2012, 13:31:10 pm
entonces: https://www.kaefer-co.de/article/10063/Gewindefahrwerk_komplett.html
;D
Se supone que con esos, ya no hacen falta los muelles, no? O como suele ser lo de los coil overs? Altura y dureza regulable?
Cita de: olofi05 en Mayo 25, 2012, 13:27:23 pm
Patrol Astur... si leíste el post sabrás de mi experiencia:
- Tiendas web españolas: RecambiosViaWeb, Oscaro,.. Es muy probable que carezcan de stock. Se hace pedido. Pagas. Y recibes cuando ellos quieran y lo que ellos quieran. De la primera que pongo pedí Sachs y Monroe y recibi unos Quinton Hazel en los que los delanteros no valían. Eran de la T3 no Syncro.
- Resto de sitios donde pregunté por los Monroe: Norauto, tienda recambios del barrio. Siempre plazo de entrega de esos 15 días. Por lo visto tampoco tienen stock al no ser los típicos y tienen que pedir a la central en Bélgica, si no me equivoco.
Y en cuanto a especialistas tipo Bernd Jaeger o Busschmiede no tengo experiencia ya que me decanté por opción económica. Yo mismo me los instalé y todo. Pero imagino que confirmándote plazos de entrega... de lo apropiado de lo que te mandan no tendría duda... que para éso son especialistas Syncro ¿no?...
Ya puestos a esperar, despúes de lo que ya llevas esperando, por 15 días más me los pillaba a éstos últimos especialistas syncro. En España te saldrá por el estilo en precio, sino más caro, y siempre te quedará la duda de si te están trayendo los amortiguadores correctos para tu Syncro... Es mi opinión...
Suerte y paciencia hermano!! Que ya te queda menos!!... ;)
Por supuesto que leí todo lo que te paso.
Ahora estoy esperando por los Old Man.
En mis anterirores 4x4 los mandaba instalar y dieron un resultado muy bueno, quizas un poco blandos pero refiriendome a estar intalados en 4x4, en Patrol Gr largo, con sus casi 3000 kg con todo lo que tenia instalado pero aun asi, nunca tube problema alguno. (los muelles tambien eran Old Man de tarado duro)
En el foro hermano aun debe de estar colgada la preparación de aquel coche :roll:
A ver que me pierdo....Los Monroe, no me parecen malos, para nada, con saber hasta donde puedes exigir a esos amortiguadores ya esta, tienes amortiguadores para años.
Lo que me "garantizaron" era que llegaban antes, que eran rapidos en llegar pero ni lo uno, ni lo otro.
Que hice, pues volver a "pegarme" para conseguir unos amortiguadores. Y esta vez me dejo de historias y pondre los Old Man....por lo menos eso es lo que quiero.
Cita de: solosyncro en Mayo 25, 2012, 13:31:10 pm
entonces: https://www.kaefer-co.de/article/10063/Gewindefahrwerk_komplett.html
;D
Por la experiencia que tengo de rutear ,creo que prefiero gastarme 610€ en unos Old Man y los otros 1700€ en liquidos, engrase, juntas, palieres,frenos, etc y hasta una tele portatil jajaja
Si Nito viviera mas cerca de Asturias........
:P
Gracias por las respuestas.
CitarSe supone que con esos, ya no hacen falta los muelles, no? O como suele ser lo de los coil overs? Altura y dureza regulable
Muelles incluidos, altura regulable, dureza no.
Saludos
Acabo de recibir información acerca de la suspension GMB (precio 2390.- en Kaefer&Co), la traducción es de Google....
CitarLos Coilovers largamente esperadas para el T3 Syncro ya está disponible.
Coilovers para VW T3 Syncro
Un chasis que se puede manejar incluso con sobrecargas fuertes y tres toneladas de peso bruto son a la vez muy bien con las carreteras pavimentadas y caminos de grava con el mal. Para bultos grandes y pendientes, el estrés de las reservas de hierro corrugado de amortiguación suficiente, tiene que velar por la tripulación de un viaje cómodo y seguro.
Los resortes
Desde hace más de cinco años ya está en GMB-jugueteó coilover para el T3 Syncro, y hay muchos trataron diferentes tasas de primavera y se hicieron algunos ajustes a la geometría de la primavera. La relación L0-L1 (es decir, ha eliminado el built-in, con resorte) ahora se ha adaptado para el Syncro perfectamente.
El índice de rigidez progresiva prevé también la carga dinámica de sus vehículos para una característica del resorte armónico.
Aquí, la interpretación precisa del muelle asegura que ambas pequeñas protuberancias son tragadas por completo, y golpear hacia abajo en grandes baches o protuberancias no es igual al cuerpo.
El amortiguador
Desde que usted específicamente al sentarse directamente en el frente Syncro, todos los baches no son tragados por el chasis se pasan directamente al conductor. Y que ya puede ser bastante duro. La calidad de la parte delantera monotubo, por lo tanto, proporcionar un ajuste fino ajustable fuerza de amortiguación, que permite la suspensión de acuerdo con el peso real del vehículo y también adaptarse a las necesidades de confort del conductor. Podrá disfrutar de ese lujo muy pronto.
El exterior de los amortiguadores unidos a ellos son un hilo fino elección prácticamente arbitraria de la altura del vehículo. Por supuesto, entonces limitada por la periferia de su vehículo (véase GMB | elevación del cuerpo).
La interacción
Resortes fuertes necesitan un golpe fuerte. Y sólo cuando los dos componentes se encontraban en el comienzo de cuidadosamente emparejado, creando una interacción homogénea. El acuerdo tiene como objetivo muy claro de lo autocaravanas, también fuera de las carreteras pavimentadas se van a mover. Por lo tanto, el tren de aterrizaje también es adecuado para un Fahrzeugauflastung a 2,8 toneladas. Estamos seguros de que esta será la última marcha que va a comprar. Por último, ya que todas las piezas se fabrican en Alemania y está sujeto a los estrictos requisitos de nuestra gestión de calidad según la norma DIN ISO 9002. El trabajo necesario para instalar el tren de aterrizaje en cualquier momento para invertir, ya que dio a luz durante la instalación, ni tiene que unir. Y que al final recibe la condición original de su vehículo.
Visítenos
El tren de aterrizaje completo, vamos a introducir por primera vez en la aventura de este año en el 2012 en Bad Kissingen la rueda en nuestro stand. Tomamos pedidos por entonces, por supuesto, le gusta llamar o visitar nuestra tienda en línea en la lucha contra el www.gmb mount.de.
Tenga en cuenta que puede venir debido a la gran demanda en el largo de una lista de espera. Sin embargo, todavía tiene bastante en las suspensiones de las acciones, e incluso de nuevo en producción.
Atentamente,
GMB Blechbearbeitung GmbH & Co KG
Hermann-Dreher-Str. 16-70839 Gerlingen
Si tuviera una T3 syncro los pillaba seguro, aunque tuvieran mas valor que la propia furgoneta ;D
Salud2
Buenas,
Retomo este tema que llevo leyendo de vez en cuando desde hace un tiempo y.. mi conculsion es comentaros mis caracteeristicas y lo mas adecuado para ello
T3 syncro diciembre del 85 dj 2.1
lleva una medida rara 205/75R15
Tengo bastante tocadas las botellas traseras y antes de que peten queria cambiarlas. Creo que aprovecharia y cambiare los delanteros tambien.
Hago algo de offroad, por trabajo( a veces me toca quedarme a dormir con ella en el campito y eso) pero no una exageracion.
En vacaciones si que me gusta meterme por sitios reconditos,pero no me vuelvo loco,por ahora .loco2.
En mente una bajadita a marruecos, sin pasarse. Que mi padre esta mayor pero le hace mucha ilusion.
Podriais recomendarme algo? que tener en cuenta con esas medidas en las ruedas?
? alguna cosa que os deba comentar? Me he perdido leyendome este post por ultima vez del tiron y ya no se si originales,monroe(por precio,voy a cambiar tambien el escape,pero no es una gran limitacion el precio pr suerte), gas,aceite,metano,jejeje...
Nose,ya estoy muy perdido,jaja,he aprendido mucho leyendoos pero no me ha quedado claro.
Cita de: Pinazeo en Julio 18, 2013, 13:48:34 pm
alguna cosa que os deba comentar?
Sí, el peso de la furgo. Es decir.. si lleva techo alto o elevable, muebles, defensas..
Los que vamos más cargados, sin duda, la mejor opción es el kit COMPLETO TRAILMASTER HD (muelles+amortiguadores).
Los más ligeros tienen más opciones de juego..
Si buscas algo bueno, bonito y barato.. los Monroe Van Magnum son resultones y muy económicos, con los muelles de serie. Pero no dejan de ser amortiguadores de serie.
Los OME ya no me gustan tanto (es mi opinión personal) despúes de que una crisis de la compañía trasladara la producción fuera de Australia (no recuerdo si a Tailandia o Indonesia..) y han bajado mucho de calidad. Eso que los llevaba montados en otros 4x4 y el resultado fué excelente, pero eso era antes..
El kit de GMB lo veo excesivamente caro, es el doble del TRAILMASTER y no creo que por ese precio lleguemos a sacarle las máximas prestaciones, a no ser que compitas con la Syncro en las BAJAS..
Los muelles de SEIKEL, tampoco me gustan por ser EXCESIVAMENTE duros. Tienen mucha fuerza y acaban destrozando los amortiguadores, que tienen que hacer mucha fuerza para controlar el rebote.. Antes cuando no existian los TRAILMASTER, eran casi la única opción si querias elevar la Syncro, pero ahora con los TM que son progresivos, mucho mejor.
Los TM fueron diseñados exclusivamente para la Syncro como un conjunto completo de amortiguación (muelles + amortiguadores), para no tener que mezclar elementos de distintos fabricantes (con los pros y los contras que ello llevaba).
Y ahora con los TM HD, el problema de algunas Syncro ha sido bien resuelto.
Espero haber resuelto dudas!
Tu llevas los trailmaster? yo por lo leido creo que hay dos opciones o el kit trailmaster o los fox....estos ultimos mas caros.
Un saludo
Cita de: Syncronauta en Julio 18, 2013, 15:59:50 pm
Sí, el peso de la furgo. Es decir.. si lleva techo alto o elevable, muebles, defensas..
Los que vamos más cargados, sin duda, la mejor opción es el kit COMPLETO TRAILMASTER HD (muelles+amortiguadores).
Los más ligeros tienen más opciones de juego..
Si buscas algo bueno, bonito y barato.. los Monroe Van Magnum son resultones y muy económicos, con los muelles de serie. Pero no dejan de ser amortiguadores de serie.
Los OME ya no me gustan tanto (es mi opinión personal) despúes de que una crisis de la compañía trasladara la producción fuera de Australia (no recuerdo si a Tailandia o Indonesia..) y han bajado mucho de calidad. Eso que los llevaba montados en otros 4x4 y el resultado fué excelente, pero eso era antes..
El kit de GMB lo veo excesivamente caro, es el doble del TRAILMASTER y no creo que por ese precio lleguemos a sacarle las máximas prestaciones, a no ser que compitas con la Syncro en las BAJAS..
Los muelles de SEIKEL, tampoco me gustan por ser EXCESIVAMENTE duros. Tienen mucha fuerza y acaban destrozando los amortiguadores, que tienen que hacer mucha fuerza para controlar el rebote.. Antes cuando no existian los TRAILMASTER, eran casi la única opción si querias elevar la Syncro, pero ahora con los TM que son progresivos, mucho mejor.
Los TM fueron diseñados exclusivamente para la Syncro como un conjunto completo de amortiguación (muelles + amortiguadores), para no tener que mezclar elementos de distintos fabricantes (con los pros y los contras que ello llevaba).
Y ahora con los TM HD, el problema de algunas Syncro ha sido bien resuelto.
Espero haber resuelto dudas!
llevo techo elevable y muebles. Con idea de futuro portaruedas. ahora no tengo la ficha, pero mirare el peso exacto.
Gracias!!
Pues creo que lo que me encaja son los Monroe,
Cita de: NICHY en Julio 18, 2013, 17:14:31 pm
Tu llevas los trailmaster? yo por lo leido creo que hay dos opciones o el kit trailmaster o los fox....estos ultimos mas caros.
Todavía no. Le puse los Monroe en 2010 justo antes de que salieran los TM. Pero cuando los probé en 2011 en alemania me quedé sorprendido con el resultado.
Ya se los he montado a varias syncro y por ahora sus dueños encantados.
Por el precio de los FOX (sólo amortiguadores), te pillas el kit completo de TM (muelles+amortiguadores).
Pero si lo que buscas es algo con botella de expansión, ahí no tengo duda alguna.. me voy a Selex y que me los hagan a medida. Son buenos, eficaces, y de aquí. Cualquier problema, responden.
;)
Selex en el local de c/ Córcega en Barcelona ha cerrado. El local està en alquiler...
La fabrica selex cerro hace tiempo.....en cuanto a preparacion de amortiguadores buenos a tu gusto conozco varios pero el pvp que tienen no son precisamente economicos aunq la calidad esta contrastada.
Algunos ejemplos por si alguien quiere liarse en hacerse algo a medida....pero...€
www.engimek.com
www.tecnoshock.com
www.frenosil.com
Los trailmaster tengo un presupuesto de 1133.65 euros IVA incluido en el taller de un amigo y el acaba de montar un kit trailmaster en un vitara v6 si lo pruebo en el vitara y me gusta seguramente no me complique la cabeza y pedire el kit TM reforzado cuando toque...
Un saludo
Cita de: sherpax3 en Julio 19, 2013, 17:33:50 pm
Selex en el local de c/ Córcega en Barcelona ha cerrado. El local està en alquiler...
Juer... Pues no lo sabía..qué lástima! :'(
Cita de: NICHY en Julio 19, 2013, 17:49:17 pm
Los trailmaster tengo un presupuesto de 1133.65 euros IVA incluido en el taller de un amigo y el acaba de montar un kit trailmaster en un vitara v6 si lo pruebo en el vitara y me gusta seguramente no me complique la cabeza y pedire el kit TM reforzado cuando toque...
Hombre.. el comportamiento de un Vitara con el de una Syncro.. NO SE PARECEN EN NADA! No creo que con ello puedas llegar a hacerte ni la idea.. y más cuando hablamos de llegar a resolver dudas.. ;)
Si no recuerdo mal, los precios de venta recomendados por el kit completo son:
- Kit completo Normal: 1.260EUR
- Kit completo HD: 1.325EUR
IVA Incluido.
A partir de aquí, el descuento que te puedan ofrecer como cliente habitual..
Cita de: Syncronauta en Julio 20, 2013, 15:01:40 pm
Hombre.. el comportamiento de un Vitara con el de una Syncro.. NO SE PARECEN EN NADA! No creo que con ello puedas llegar a hacerte ni la idea.. y más cuando hablamos de llegar a resolver dudas.. ;)
Si no recuerdo mal, los precios de venta recomendados por el kit completo son:
- Kit completo Normal: 1.260EUR
- Kit completo HD: 1.325EUR
IVA Incluido.
A partir de aquí, el descuento que te puedan ofrecer como cliente habitual..
Ese precio es para el kit HD para cualquiera que este interesado, y el precio me lo dio para otro forero interesado.
En cuanto a los vehiculos efectivamente no se parecen en nada, pero al menos puedo hacerme una ligera idea de como es la marca....aunq si hay algun forero que me deja probar la suya yo encantado .meparto .meparto para los fox tambien .meparto
Mis dudas son o kit completo trailmaster HD o fox con botella separada.
Un saludo
Hola,
en mi opinion, comprar los TM para delante (da lo mismo hd o no) es tirar dinero. Mirad a los foros alemanes, no solo tienen años de experiencia con los TM, también han hecho experimientos con / han comparado todos los amortiguadores en el mercado, y los TM delanteros salen.... muy regulares. Además la respuesta de Trailmaster a estos reultados fue ..nulo.
Ahora lo más "actual" parece ser:
o los Boge original VW versión 16"
o adabtables de Fox o GMB
mas los muelles según el gusto y el peso de la furgo
y como siempre todo depende de la cartera. Pero antes de comprar los TM naranjitos y bonitos mejor la solucion original...
Cita de: solosyncro en Julio 23, 2013, 12:28:17 pm
Hola,
en mi opinion, comprar los TM para delante (da lo mismo hd o no) es tirar dinero. Mirad a los foros alemanes, no solo tienen años de experiencia con los TM, también han hecho experimientos con / han comparado todos los amortiguadores en el mercado, y los TM delanteros salen.... muy regulares. Además la respuesta de Trailmaster a estos reultados fue ..nulo.
Ahora lo más "actual" parece ser:
o los Boge original VW versión 16"
o adabtables de Fox o GMB
mas los muelles según el gusto y el peso de la furgo
y como siempre todo depende de la cartera. Pero antes de comprar los TM naranjitos y bonitos mejor la solucion original...
La prueba de los amortiguadores TM solo probaron los tm normales al menos la que yo he visto...puedes poner mas info al respecto? que tal con los fox?
Un saludo
Hola,
según TM (http://www.shop.maas-group.de/index.php?cPath=45_291) hay dos versiones, 50080 y 50090, las dos entraron en el test ( http://www.ig-syncro16.de/wiki/D%C3%A4mpferkennlinien )
Varias tiendas venden TM-amortiguadores bajo nombres propios, si esas "HD, Sport..." son equivalentes a los de la página de TM o no......... no lo sé.
Los Fox hasta ahora muy bien, pero los tengo solo medio año....
un saludo
Cita de: solosyncro en Julio 23, 2013, 18:40:48 pm
Hola,
según TM (http://www.shop.maas-group.de/index.php?cPath=45_291) hay dos versiones, 50080 y 50090, las dos entraron en el test ( http://www.ig-syncro16.de/wiki/D%C3%A4mpferkennlinien )
Varias tiendas venden TM-amortiguadores bajo nombres propios, si esas "HD, Sport..." son equivalentes a los de la página de TM o no......... no lo sé.
Los Fox hasta ahora muy bien, pero los tengo solo medio año....
un saludo
Tienes toda la razon si que se ha medido el 50090 que es el trailmaster HD no obstante no termino de comprender el grafico
(http://www.ig-syncro16.de/mw/images/1/1b/T3_syncro_Vorderachs-Stossdaempfer_Diagramm_0-2000%2B.gif)
http://www.ig-syncro16.de/mw/images/1/1b/T3_syncro_Vorderachs-Stossdaempfer_Diagramm_0-2000%2B.gif
Un saludo
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/raffaelum/20130723_1632570.jpg)
Atras estos son los que tengo montados los delanteros estoy esperando las opiniones vuestras.
Mejor mirar a los gráficos más abajo, con menos lineas, para apreciar los detalles. Cada gráfico tiene dos partes, la de arriba nos informa sobre la resistencia contra compresión, y la de abajo contra resistencia contra tracción. Cuando menos sube (parte arriba) o baja (p abajo) la curva más blanda es el amortiguador.
Eso se ve muy bien en el gráfico No 8 comparando los Fox adaptables (solo contra compresión) puesto a click 1 (blando) y a 8 (duro).
De las dos versiones de TM llama la atención (gr No 5) que no hay diferencia entre ellos y que son relativamente blandas en comparación con los Boge originales.
Un saludo
No sólo se trata de comparar si son blandos o duros.. se trata de encontrar un equilibrio entre funcionalidad y comodidad. Los TM al ser muelles progresivos, ofrecen éste nivel de comodidad. Si bien es cierto que los amortiguadores no son regulables, ni en recorrido, ni en dureza, ni en rebote.
Los FOX son de los mejores amortiguadores que existen actualmente en el mercado, pero el precio asusta a mucha gente.
En la mayoria de Syncros con los TM, se nota una increible mejora de prestaciones respecto a la configuración de serie, y por un precio asequible. Es una solución completa, y muy acertada.
Obviamente todas las preparaciones tienen sus pros y sus contras, cuando son muy buenas en prestaciones, se disparan de precio, y cuando encontramos una solución que se "adapta" a nivel económico, le echaremos cosas en falta..
Resumiendo, lo que vengo a decir es que los TM, independientemente de las pruebas realizadas de cada uno de los componentes POR SEPARADO y comparandolos con otros, funcionan correctamente en UN CONJUNTO, ya que para eso fueron diseñados en 2010 y puestos a la venta a principios de 2011 (versión HD), como una solución completa.
Aunque es interesante comparar vuestras experiencias en campo (no mirando gráficos) para aprender más sobre este interesante tema. Al final, lo que va a marcar nuestras necesidades es el USO que le vamos a dar a la Syncro.
Hola,
dos cosas: el valor del "completo" (muelles más amortiguadores) me parece muy relativo para nuestras furgos , sobre todo porque varian facilmente desde 1800kg a 2800kg, para no hablar del uso que cada uno les da.
Quiero decir que una solución a medidas (según estos y otros paràmetros), muelles más o menos fuertes, más cortos o largos, amortiguadores... me parece más acertada.
Además: los TM ( gráfico ocho) lamentablemente NO son muy progesivas, comparadlos con los Boge etc..
Esos gräficos pueden parecer aburridos, complicados, .., pero son mucho más objetivos que las experiencias personales de cada uno.
Cita de: solosyncro en Julio 25, 2013, 18:23:58 pm
Además: los TM (gráfico 8) lamentablemente NO son muy progesivas, comparadlos con los Boge etc..
Progresivos son los MUELLES, no los amortiguadores...
Ah, claro, te refieres a los muelles. Hay varios muelles delanteros progresivos en el mercado, son un intento de compaginar comodidad (muelles blandos) y evitar golpes fuertes a la caroseria. Lo que no pueden dar es un buen comportamiento en la carretera (sobre todo curvas, evitar el tambaleo, resistencia al viento..) por ser demasiado blandos en comparacion con muelles más duros.
Pero eso también depende mucho del gusto de cada uno.
No puedo leerme todo el hilo y igual ya se ha dicho... pero para hacer todoterreno, para evitar los tumbos por el viento, por el rebufo de los'camiones, para pistear rapido, etc, lo que es primordial, esencial, es que los amortiguadores trabajen tanto en compresion como en extension, normalmente solo trabajan en compresion, por lo tanto en ningun momento estan los 4 amortiguadores trabajando, incluso si la syncro esta "rebotando" tras un baden o un bache en ese instante en que los 4 amortiguadores estan extendiendose vais con 0 amortiguadores trabajando...
Con amortiguadores que trabajan tanto en compresion como en extension teneis en todo momento y en cualquier circunstancia 4 amortiguadores trabajando a la vez, es realmente un mundo aparte de los amortiguadores que trabajan en un solo sentido
Si se montan correctamente, dejando margen de recorrido en extensión, todos los amortiguadores funcionan en los 2 sentidos.
Cita de: Xavi-Ps10 en Julio 26, 2013, 13:00:56 pm
Con amortiguadores que trabajan tanto en compresion como en extension teneis en todo momento y en cualquier circunstancia 4 amortiguadores trabajando a la vez, es realmente un mundo aparte de los amortiguadores que trabajan en un solo sentido
En eso estoy COMPLETAMENTE de acuerdo con Xavi-Ps10. Un BUEN grupo de amortiguación (muelles + amortiguadores) es aquel que da solidez y estabilidad al vehículo en TODO momento.
Cuando se pistea rápido, tras un badén o un bache gordo, de esos que levantamos las 4 ruedas del suelo, el aterrizaje debe ser suave y SIN rebote. Es decir, el vehículo debe permanecer con las 4 ruedas en el suelo después del aterrizaje.
Eso no lo conseguimos con los muelles y amortiguadores de serie, ni siquiera siendo nuevos. Tras un aterrizaje, el morro vuelve a levantarse, provocando un efecto látigo a los ocupantes de las plazas delanteras, que si no van atados con el cinturón, pueden terminar sentados encima del salpicadero (no me gusta presumir de eso.. porqué el susto fué muy gordo).
Con muelles de serie y amortiguadores MONROE, tampoco se consigue parar este efecto.
Con el kit de TM al completo, este efecto se minimiza muchísimo, ya que las espiras de los muelles trabajan por fases, y cada grupo trabaja según sea necesario. Los amortiguadores han sido diseñados para trabajar con esos muelles, y los controlan bien.
Si no recuerdo mal, los muelles TM normales:
DELANTEROS:
- Primera etapa progresiva de compresión: 71 Kg / cm
- Segunda etapa progresiva de compresión: 104 Kg / cm
TRASEROS:
- Primera etapa progresiva de compresión: 82 Kg / cm
- Segunda etapa progresiva de compresión: 102 Kg / cm
Mientras que los SEIKEL trabajan a:
DELANTEROS: 140 Kg / cm
TRASEROS: 120 Kg / cm
Imaginaos el rebote que llevan estos muelles, y el amortiguador necesario que los pueda controlar tras un bache muy gordo. Si el bache no es gordo, puede que ni siquiera lleguen a trabajar.
Resumiendo, cada una de las soluciones es buena, si se entiende como para lo que fué diseñada.
En el caso de los TM, mejorar prestaciones respecto al equipo de serie, sin sacrificar comodidad, y precio "asequible", en comparación con otras preparaciones más extremas.
En otras preparaciones, depende de lo que se busque. Eso es cuestion de gustos, de necesidades y de capacidad económica de cada uno.
Cita de: sherpax3 en Julio 26, 2013, 14:43:58 pm
Si se montan correctamente, dejando margen de recorrido en extensión, todos los amortiguadores funcionan en los 2 sentidos.
Pues lo sento... pero va a ser que no, existen los'amortiguadores llamados amortiguador de simple efecto, y es a tener muy en cuenta por que'para un turismo pueden ser suficiente pero para nosotros son inutiles totales
Más info....
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/syncronauta/Andreasfeder13.1.cleanTextKlein_big.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/syncronauta/AndreasfederVorne28.1.TextKlein_big.jpg)
Creo que los "Andreasfedern" son ahora los TM HD.
CitarPues lo sento... pero va a ser que no, existen los'amortiguadores llamados amortiguador de simple efecto, y es a tener muy en cuenta por que'para un turismo pueden ser suficiente pero para nosotros son inutiles totales
Todas las amortiguadores para nuestras furgos son de dos sentidos, eso se puede ver muy bien en los gráficos.
CitarCreo que los "Andreasfedern" son ahora los TM HD
.
No lo son. Tengo los muelles "Andreas". Además no son progresivos (siempre hablando de los delanteros, los de atras son todos progresivos, al menos teoréticamente)
edit: si son progresivos
Cita de: solosyncro en Julio 26, 2013, 18:11:28 pm
No lo son. Tengo los muelles "Andreas". Además no son progresivos (siempre hablando de los delanteros, los de atras son todos progresivos, al menos teoréticamente)
Cierto, los Andreas son mucho más largos, más duros y recomendados para Syncros Campers con un peso superior a 3.000kg.
Mientras que los TM HD, estan dirigidos a Syncros de más de 2.400kg. Y los TM normales, para Syncros de 2.000kg.
Lo que sí he leído en varios posts de Andreas, es que recomienda usar los amortiguadores TM con sus muelles.. antes incluso que los boge. Pero tampoco dice nada más al respecto..
Del tema de si los Andreas son progresivos o no, por las fotos deberían serlo, ya que tienen distintos grupos de espiras..
Entonces Solosyncro tú llevas montados muelles Andreas (del+tras) y amortiguadores fox (del+tras), cierto?
Creo que es una muy buena configuración.. aunque no es barata, es buena!
Hola,
si, eso es mi combinación ahora. Andreas recomienda sus muelles para furgos con un peso alrededor de 2500kg, y el los combina con Boge 16" delante (tenia TM antes) y TM atrás. Y con lo de prógresivo tienes razón (100/140), no me he fijado bien.
x
Solosyncro entiendo que llevas los fox con la regulacion de 8 posiciones mas muelles "andreas" tu furgo cuanto pesa?
Alguien sabe que suspension llevaba en esa configuracion? porque despues con motor central lleva king....y aqui no lo veo yo.... .nono (indudablemente no voy a hacer raids con la furgo, mas que nada por aportar algo mas al tema.)
http://www.youtube.com/watch?v=lf_JiYYDWOE
Un saludo
Hola Nichy, la furgo pesa entre 2,4 y 2,5t, cuando nos vamos de viaje unos 2-300 más..
Entonces una duda, para un completo ignorante del tema al que le toca cambiar amortiguadores, mi syncro lleva muelles seikel y amortiguadores de serie (Echos mierda al ir tocando en extensión...), syncro techo alto, con muebles y equipamiento camper completo. Uso, pues 95% carretera y el resto campo pero light, nada de burradas. ¿Que me recomendáis? La economía prima por supuesto ;D
Gracias!
Las originales, las emu,... creo que serían buenas alternativas. Sean cuales sean, la diferencia va a ser enorme.
Cuando dices las originales, ¿A que te refeieres? Los EMU, ¿Donde están más baratos?
Mil gracias!
Osea old man
http://www.vw-t3-bus-shop.de/eng/shock-absorbers-springs-suspention-kit/shock-absorber/syncro/shock-absorber-set-ome-complete-front-and-rear-14.html
O los originales de syncro 16 que a saber cuanto cuestan...
Cita de: donvito en Julio 30, 2013, 12:24:00 pm
mi syncro lleva muelles seikel y amortiguadores de serie
(...)
syncro techo alto, con muebles y equipamiento camper completo.
Uso, pues 95% carretera y el resto campo pero light, nada de burradas.
¿Que me recomendáis? La economía prima por supuesto ;D
Con los seikel debes montar un amortiguador reforzado que soporte la gran dureza que tienen. Te recomiendo ahorrar un poquito y montar unos buenos amortiguadores reforzados y con suficiente recorrido, antes que volver a montar unos de serie, y tener que volver a cambiarlos en breve.. si haces las cuentas.. al final salen más económicos aunque sean más caros..
Respecto cuáles son mejores.. llevamos varios días hablando de ello.. No hay ni mejor ni peor, si no distintas configuraciones, en función de cada uno y sus necesidades. Para los muelles seikel, te recomendaria los FOX o los TM HD. Quizá los boge para 16" trabajen bien tambien.
Los OME, personalmente ya no me gustan tanto, por lo de que ya no los fabrican en Australia.. han bajado mucho de calidad. Si tienes suerte de pillar un kit de los antiguos a un distribuidor que todavía los tenga en stock, perfecto! Pero si no.. .nono
Y los de serie, o los MONROE, vas a tener el mismo problema.. debido a la limitación de extensión.
No sé cuanto cuestan los Boge original 16", y por lo que he leído no hay stock hasta octubre/noviembre. De todos modos, conozco solo un sitio para conseguirlas, vw-classic-parts. Y para hacerlo más complicado todavía, no las tienen en su tienda-online, hay que mandarles un mensaje o llamarles.
Es una buena opción por un precio no tan exagerado como las adaptables.. Las OME (perdona, emu es algo críptico) llevan muchos años en el mercado, nunca me enterado de problemas graves, y tampoco son muy caras.
Por las TM ya llevamos discutiendo un rato ;D , a mí me ha decepcionado esa empresa. Llevaban años prometiendo las amortiguadores ( en 6 meses, no, en 10, no, el año que viene...) finalmente salen, desde entonces en los foros cuentan de material blando, tornillos rotos, TM no responde a preguntas técnicas ni al famoso experimento que hemos visto aquí en el bloc más arriba...... en total, a mí me parecen poco profesionales.
Las opiniones son como los culos, cada uno tiene el suyo ;D . Realmente no soy exigente en campo, como os he comentado, no es el uso principal de la furgo, pero si, cuando salimos, nos gusta meternos por pistas con la seguridad de no quedarnos en algún sitio, pero donde busco efectividad es en carretera, donde nuestras furgos están el 95% del tiempo.
Sobre los amortiguadores, miraré a ver los OME y TM HD, el precio por lo que veo es similar, características, pues por lo que decís OME ya no es lo que era, y TM parece que no son todo lo buenos que anunciaban... lo consultaré con la almohada.
Mil gracias por las respuestas a todos!
Cita de: Pinazeo en Julio 18, 2013, 13:48:34 pm
Buenas,
Retomo este tema que llevo leyendo de vez en cuando desde hace un tiempo y.. mi conculsion es comentaros mis caracteeristicas y lo mas adecuado para ello
T3 syncro diciembre del 85 dj 2.1, camperizada: 1900kg vacia. Luego sumale agua,mochilas,eslingas,gente,perro,...entre 2200-2500kg al final
lleva una medida rara 205/75R15
Tengo bastante tocadas las traseras y antes de que peten queria cambiarlas. Creo que aprovecharia y cambiare los delanteros tambien.
Hago algo de offroad, por trabajo( a veces me toca quedarme a dormir con ella en el campito y eso) pero no una exageracion.
En vacaciones si que me gusta meterme por sitios reconditos,pero no me vuelvo loco,por ahora .loco2.
En mente una bajadita a marruecos, sin pasarse. Que mi padre esta mayor pero le hace mucha ilusion.
Podriais recomendarme algo? que tener en cuenta con esas medidas en las ruedas?
? alguna cosa que os deba comentar? Me he perdido leyendome este post por ultima vez del tiron y ya no se si originales,monroe(por precio,voy a cambiar tambien el escape,pero no es una gran limitacion el precio pr suerte), gas,aceite,metano,jejeje...
Nose,ya estoy muy perdido,jaja,he aprendido mucho leyendoos pero no me ha quedado claro.
Sigo hecho un lio, menos mal que no me corre prisa. jajaja, si podeis darme algun consejo, que hariais vosotros y demas¿? porque he leido millones de combinaciones.
suerte y muchos Km!!!
A modo informativo, hablando con los de Benrd Jaeger, me dicen que con muelles +4 (Seikel en mi caso) sin duda OME, que no monte Trailmaster.
Con los SEIKEL incluso los OME creo que se quedan cortos.. tienen demasiada fuerza esos muelles!
Pues me recomiendan OME por encima de TM HD :-\ Yo ya no sé ni que pensar, cada uno me dice una cosa distinta.
Está claro que lo mejor son los FOX, pero vender la syncro para comprar los amortiguadores no entra en mis planes...
OME ya no son lo que eran, me los recomienda el Jaeger pero me dices que incluso se quedan cortos
Los TM HD tampoco son lo que prometían...
Joder esto es más difícil que tocar pelo a mi primera novia...
Agua, el Jaeger me dice que hasta septiembre nada y los necesito ya :-\ Sin embargo parece que si tiene los TM HD, ¿Me irán bién? ¿Mejor que OME?
.loco2
Cita de: donvito en Agosto 13, 2013, 17:04:20 pm
Pues me recomiendan OME por encima de TM HD :-\ Yo ya no sé ni que pensar, cada uno me dice una cosa distinta.
Está claro que lo mejor son los FOX, pero vender la syncro para comprar los amortiguadores no entra en mis planes...
OME ya no son lo que eran, me los recomienda el Jaeger pero me dices que incluso se quedan cortos
Los TM HD tampoco son lo que prometían...
Joder esto es más difícil que tocar pelo a mi primera novia...
Los TM para muelles TM. No para muelles SEIKEL.
Para muelles SEIKEL.. no sé qué recomendarte que sea barato.. pq se los van a cargar.. y lo barato saldrá caro.
Cita de: Syncronauta en Julio 30, 2013, 17:07:15 pm
Los OME, personalmente ya no me gustan tanto, por lo de que ya no los fabrican en Australia.. han bajado mucho de calidad. Si tienes suerte de pillar un kit de los antiguos a un distribuidor que todavía los tenga en stock, perfecto! Pero si no.. .nono
Al final me decidí por OME, y parece que ha habido suerte, made in australia:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/donvito/23hx1cg_big.jpg)
Mañana los monto, ya os contaré que tal con los seikel.
Saludos!
El cuerpo de los amortiguadores es Monroe o Boge?
Pues ni idea, la acabo de dejar en el taller y no me he fijado...
Era simple curiosidad.. ya nos contarás!
Tal y como tenía los míos, sean de la calidad que sean los OME, voy a notar un cambio bestial, así que no voy a tener mucho criterio... De todas formas el Jaeger fue muy insistente en que con muelles Seikel montara OME, no tenía mucha opción.
Ya estoy de vuelta, la verdad que no puedo estar más contento con la suspensión, un mundo de como iba a como voy.
Sobre comparaciones, pues no puedo decir nada por que no he probado otra cosa, pero la furgo ahora absorbe baches como si nada y tiene un aplomo muy bueno en carretera, la verdad, encantado.
Canela!
a
Yo en cuanto pueda no me complico. Me pido juego ome y a correr. .loco2
y para una 2wd que muelles y amortiguadores (gas?) recomendáis?
guardando altura original , veo de todos los precios en la red.... de 40 a 440€...