[T5 4M] Fotos, vídeos de 4motion

[Gaizka27]

       Yo estuve buscando la direccion de trikki pero no lo encontre, asi que busque y en Bilbao hay unos chavales que trabajan muy bien, les pregunte y me dijeron que no habia problemas. La empresa se llama  Poldark 113. El telefono es el 94 439 44 18.

[marcus]

Hoy me he cruzado con una Panamericana y a parte de volverme a pasar a 160 , no he visto ninguna diferencia con una T5 normal, a parte de los detalles de plástico y la pegata de las americas. Recuerdo fotos de modelos más preparados, ho hay quién se aclare con los de la vw y las prepraciones. Los modelos más curraos que son Panamericanas con extras  .

[Linur]

Hoy me he cruzado con una Panamericana y a parte de volverme a pasar a 160 , no he visto ninguna diferencia con una T5 normal, a parte de los detalles de plástico y la pegata de las americas. Recuerdo fotos de modelos más preparados, ho hay quién se aclare con los de la vw y las prepraciones. Los modelos más curraos que son Panamericanas con extras  .

se me esta iendo ami la pinza o a la panamericana se le puede poner reductora como extra?? Es que algo me quiere sonar! Pero no estoy seguro!

Un saludo!

[Mikel_24]

...Ese snorkel me gusta, pena que no haya para la T4...

Todo es ponerse.... 

se me esta iendo ami la pinza o a la panamericana se le puede poner reductora como extra??

Se te está yendo la pinza. Absolutamente. Para tener reductora es necesario disponer de una caja transfer y... en fin, eso sería darle la vuelta a todo el sistema de transmisión de la furgo. Como mucho y sin entrar en tanto cipote, se podría instalar una 1ª marcha ultra corta (al estilo de la G en las T3), pero nada mas. Lo único comercial hasta la fecha es una modificación en la caja a cargo de Seikel que acorta las marchas (pero no es de quita y pon, lo montas y punto). Está pensado mas para compensar los aumentos de desarrollos de las ruedas gordas mas que para tener una reductora en el sentido estricto. Los datos se los puedes pedir a Vara.

Un saludo,
Mikel

[vara]

Tambien existe un grupo corto solo para 1ª y 2ª marcha.

[Mikel_24]

Tambien existe un grupo corto solo para 1ª y 2ª marcha.

Ummm interesante.... Claro que imagino que, si la reducción es mucha, el salto de 2ª a 3ª tiene que ser gordo, ¿no? Pena no lo haya para T4 también....

Un saludo,
Mikel

[vara]

Ummm interesante.... Claro que imagino que, si la reducción es mucha, el salto de 2ª a 3ª tiene que ser gordo, ¿no?

Acorta un 18% si no recuerdo mal, claro que lo puedes ir modificando sugún le vayas metiendo rueda. 

[Mikel_24]

Acorta un 18% si no recuerdo mal, claro que lo puedes ir modificando sugún le vayas metiendo rueda. 

Creo que el primero al que le va a tocar recortar los pasos de rueda... es a ti.... 

Un saludo,
Mikel

[vara]

Ya sabes que eso llegará, pero antes hay otras prioridades. 

[Norteño]

Sirvillo, Gaizka27 muuuchas gracias. 

Me pasaré por la tienda que dice Gaizka de Bilbao que trabajo allí y me pillará mejor, a ver qué me dicen.

[sirvillo]

Ya sabemos de dónde viene aquella T5 larga, con ese techo tan curioso que se eleva por igual...

http://www.dovecampers.com.au/p3/new-vw-transporter-t5-4-motion/

[AFRAGO]

http://www.hl-live.de/aktuell/text.php?id=12867

[ooznak]

*imagen borrada por el servidor remoto

[sirvillo]

¡¡Sólo os acordais de nosotros para lo malo!!

Panda de envidiosos...   

[Xaft]

Jo,jo,jo...