esta semana le estoy dando caña al taller..... resulta que a llovido mas este mes que todo el año pasado... 280L /m2 en 5 semanas.....


vamos que viendo el panorama ,le doy  caña y pongo  esas paredes de aluminio , supuestamente son paneles sandwich con aislante.... lo recupere de mi trabajo ya que lo tiraban

Pues cada panel lo separo por el aislante , y luego lo remacho a la estructura.... no queda bonito , pero si cumple su funcion



en un mes cojo el barco a valencia a visitar a NITO.... no tengo claro con que seguir con la furgo antes de irme...no quiero pasarme desmontando y que luego no pueda irme 

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ya me decidí , voy a dale caña a la parte cabina ,  volveré a sacar el parabrisas delantero , y pintare la cabina por dentro  desde 0 como dios manda .

imprimación epoxi TITAN
pintura  NARANJA


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gran curro si señor... ses illes al poder.

Pero tío estas echo un monstruo porque no me has avisado que te ponias otra vez al tema, ten por seguro que si piso la isla me paso a verte

jajajja , si nunca pare!

ayudarme , yo encantado... pero como  "padre" el que requiere ayuda no soy yo...

como no , de nuevo cambio de plan....

me puse a desmontar todo para limpiar.... y me fije en los óxidos supuestamente saneados hace unos meses.... pues habían vuelto....

después de poner convertidor de oxido , puse directamente una pintura en spray normalita..... GRAVE ERROR...


pues decidi elevar la calidad de la restauración de mi furgo.....  empezando de 0 .   mi meta no va ser tan alta como algunos experto del foro ( exjeeper o  streetmachine... ) pero casi...


fotos de la sorpresa....





asi que primero LIJAR a chorro de arena !








acabando





aplicamos oxino !







 



y aplicamos el mejor producto anti oxido , TITAN EPOXI YATE , diseñado para cascos de barco en el mar.... para 2 capas me hicieron  falta 3 botes.... ( a pistola)



resultado:










aplico a brocha en los pasos de ruedas, untando bien la junta...



y sello las juntas del suelo con sikaflex TRUCO , el sikaflex pega con todo menos a las patatas... si recortas una patata y las usas de spatula te queda perfecto !






y ahora pongo el aislante ORIGINAL que consegui en el suelo , la mayor ventaja de ese aislante es que ya tiene la forma del suelo... la pega... tiene el hueco de la calefacion trasera... ya buscare algo para poner en ese hueco..







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mientras se seca la parte trasera sigo con la delantera...

aislante en la parte delantera



y preparo el terreno para poner guantera cerrada


quito la guantera abierta , y me encuentro con agujeros ya echos para el soporte , los taladro para poner remaches roscados...




suelo moqueta , asi me quito el suelo de plastico tan comun a las t3 de carga...

impresionante curro os pegáis, es un gusto ver como recuperáis estas maravillosas furgos, mimo y cariño que seguro revierte en fantásticas salidas como las que os pegáis, menudos viajes...

Salud.2

Que pasada

como te lo currass!!

Me encanta ver el cariño con el que vas acometiendo los distintos trabajos. Hasta ahora yo he restaurado coches y motos, pero una T3 es algo que tengo pendiente y me gustaría que fuese mi próximo proyecto. Un saludo

vaya currazo hermano... sigo el hilo.. dale caña a ese taller y esa furgo que esta quedando increible  

... Muchísimos cambios.....
  Caja alargada.
  Bloqueo diferencial puesto.

Motor AAZ puesto
Intercoller puesto
Alternador de 90A .
... Motor de arranque moderno con adaptador puesto....

Más detalles y fotos en cuanto llegue a casa....

 

bueno .... fui a ver a nito, no hay palabras que describen lo que vi alli.... es un pelrinaje para t3seros..

furgo en el quirofano:


motor fuera



placa  para adaptar el motor de arranque  moderno


nito en plena accion


bloqueo de diferencial automatico


motor listo para subir de vuelta