Cuanta razón Maese Eneko, caro o barato depende siempre de lo que está dispuesto a gastar,  yo tengo carpintería propia, con toda la maquinaria. escuadradora, canteadora pvc, cabina de barnizado, tupi, regruesadora etc..
Y os puedo asegurar que si algún día camperizo en condiciones alguna furgoneta la mandaré hacer,  entre materiales y el tiempo que no dedico a otras cosas, seguramente saldria económicamente igual que lo hiciera yo y sin complicarme la vida para la instalación de electricidad, agua, gas etc...

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Cita de: Hiace the kid en Marzo 13, 2015, 10:30:27 am
De esos 4000€ a los 300 que te costaria fabricarlo a ti esta mas que nada la homologacion, que es una serie de pruebas que le han echo al asiento y en las que se han dejado una fortuna, no solo para hacerlas, sino para diseñarlo de forma que las supere, yo pensaba como tu hasta que me entere de esto, y ya tengo asumido que es lo que hay porque las cosas se hacen bien o se hacen mal, las dos funcionan si va todo bien en la playa echando unas cervezas pero si tienes un accidente con tu asiento casero o sin homologar y ocurriera alguna desgracia a los que llevas atras atados (por ejemplo que saliera el asiento con ellos despedido hacia delante) o cosas asi el seguro se limpiara las manos, no pagas 4000€ por los tubos la tela y la espuma los pagas mas que nada por la homologacion. Un saludo

el asiento que he preparado no es para montar pasajeros no quiero comparar mi solucion barata con el asiento de 4000€ pero la base esque queremos disfrutar de la furgo yo personalmente no me puedo permitir ese asiento y aunque pudiese no lo compraria  lo que yo he preparado es acorde a mi furgo la mia son 3 plazas no quiero poner a nadie en contra de las preparaciones profesionales, solo digo que si no quieres gastar dinero debes de buscarte las soluciones a tus problemas

bueno a nadie le gusta mi furgo? jjj

Un asiento de 4.000€ no es caro..es mucho dinero sí... pero es lo que vale

En una Vito que monté, instalaron un asiento doble comfort (con respaldo abatible solamente) sobre guías. Todo original de mercedes.... en la carrocería de un familiar sin mano de obra y con el descuento que obtenía el carrocero... si mal no recuerdo porque vi la factura que pagaron en la mercedes, eran más de 3000 o casi 3000... ciertamente no me acuerdo...es caro? chiquillo yo que sé...monta Mercedes Benz y fabricalos y muevelo desde la factoría a un concesionario y entregalo...

Aquí todo dios gana la hostia de dinero... no sé qué hacemos que seguimos siendo pobres con lo fácil que parece hacerse de oro haciendo un asiento que cuesta 300 decís? con eso no compras al peso ni el hierro que lleva... seamos serios...

seguro que curráis en servicios que para colmo no vendéis nada.. eso ... servicios... y eso no es caro 


Luego hay una situación que se repite... yo por ejemplo doy un presupuesto para una T4 descacharrada de 1500€ y es el mismo que para una T5 4Motion con cuero y lo que queráis... el de la T4 se queja.. el de la T5 lo ve bien... Mi trabajo es el mismo por lo que no es culpa mía que en unos casos sea una sobreinversión porque la furgo es una chicharra... pretendéis en muchos casos que sea proporcional el coste de equiparla respecto a lo que vale la furgo... pues sed objetivos y poned dos pallets y una goma espuma pero nosotros no somos uno chorizos porque el interior valga 3 veces más que el cascarón

como dicen mucho en córdoba: fueras estudiao!!! 


angelobarria que te he dicho que tu situación la entiendo y que te aplaudo por el trabajo..... que contigo no me estoy metiendo eh? eres lo suficientemente sensato para saber que en tu T4 meter un asiento de 4mil euros sería lo de Abundio. Hay gente que no es como tú y lo quiere pero por 500 y como no puede ser, los demás les están robando lo que sólamente el suda 

...estaremos locos...pero claro tenemos unos vehículos " exclusivos" en el sentido que son para ocio...cuando puse mi viano a vender , y visto lo visto fue muy barata, lo primero que pensé y luego se lo dije al comprador " ni loco pago esta cantidad por una furgo de 8 años, antes una nueva con menos equipamiento" pero el anuncio lo puse un viernes y el lunes estaba vendida.
Está claro que el precio lo pusimos teniendo en cuenta lo que nos valiera  a nosotros no en base al precio que tenía la nueva ( que era igual) en el momento de la venta.
Jejeje vale más un yate pequeño que un barco de pesca mediano.

Cita de: eneko en Marzo 13, 2015, 10:40:39 am
Un asiento de 4.000€ no es caro..es mucho dinero sí... pero es lo que vale

En una Vito que monté, instalaron un asiento doble comfort (con respaldo abatible solamente) sobre guías. Todo original de mercedes.... en la carrocería de un familiar sin mano de obra y con el descuento que obtenía el carrocero... si mal no recuerdo porque vi la factura que pagaron en la mercedes, eran más de 3000 o casi 3000... ciertamente no me acuerdo...es caro? chiquillo yo que sé...monta Mercedes Benz y fabricalos y muevelo desde la factoría a un concesionario y entregalo...

Aquí todo dios gana la hostia de dinero... no sé qué hacemos que seguimos siendo pobres con lo fácil que parece hacerse de oro haciendo un asiento que cuesta 300 decís? con eso no compras al peso ni el hierro que lleva... seamos serios...

seguro que curráis en servicios que para colmo no vendéis nada.. eso ... servicios... y eso no es caro 


Luego hay una situación que se repite... yo por ejemplo doy un presupuesto para una T4 descacharrada de 1500€ y es el mismo que para una T5 4Motion con cuero y lo que queráis... el de la T4 se queja.. el de la T5 lo ve bien... Mi trabajo es el mismo por lo que no es culpa mía que en unos casos sea una sobreinversión porque la furgo es una chicharra... pretendéis en muchos casos que sea proporcional el coste de equiparla respecto a lo que vale la furgo... pues sed objetivos y poned dos pallets y una goma espuma pero nosotros no somos uno chorizos porque el interior valga 3 veces más que el cascarón

como dicen mucho en córdoba: fueras estudiao!!! 


angelobarria que te he dicho que tu situación la entiendo y que te aplaudo por el trabajo..... que contigo no me estoy metiendo eh? eres lo suficientemente sensato para saber que en tu T4 meter un asiento de 4mil euros sería lo de Abundio. Hay gente que no es como tú y lo quiere pero por 500 y como no puede ser, los demás les están robando lo que sólamente el suda 

he estado un rato mirando tus trabajos y espero que hayas cobrado mas de 1500€ porque olee jjj exactamente eso queria decir yo si tienes una t5 tdi 170 4motion de millones no le vas a meter lo que he preparado para mi furgón que no me he gastado en total ni 1000€ incluyendo la homologacion y algunos favores, trabajo en la construccion y la mayoria de cosas que veo como se hacen y como se cobran es mas exajerado aun que las furgonetas.

Cita de: buburra en Marzo 13, 2015, 01:01:56 am
Vas a comprar otra con el piquito de la herencia o q?

Así es, por una vez me voy a pegar el capricho de estrenar una nueva Citroen Jumpy que personalmente me gusta mucho y me parece muy cómoda en conducción y barata en averías que nuestra economía anda mensualmente muy justa, la pena es que la herencia es tan pequeña y los agujeros que tapar tan grandes que no da para pillar una transporte, una lastima, ya seria un gran lujo, jejeje!!!

Salud.2

Hola Eneko, aunque lleva unas páginas el hilo y ya no recuerdo bien yo creo que en general la gente no dice que los preparadores seáis unos ladrones ( bueno, creo que alguno lo dijo,si). Mi opinión es que es el precio que tenéis que cobrar al menos en general y muchas veces muy ajustado para el trabajo que hacéis.

No es que sea caro, sino que según para quien o para que furgo es mucho dinero, que no es lo mismo. La opción es clara, o pagas o si tienes tiempo y crees que puedes hacerlo te ahorras la mano de obra porque la pones tu. Sabiendo que necesitarás cuatro veces más tiempo que un profesional. Yo estoy presupuestando para hacerme yo mismo cuando pueda comprarla una Sprinter larga, y solo en materiales ando por los 11.000 euros.

Lo que si creo es que las marcas aprovechan el tirón para inflar un poco los precios. No es normal que una Cali que en 2006 comprabas por 41000 euros ahora cueste 50000. Solo hay que mirar lo que valía cualquier otro vehículo y lo que vale ahora. Han sido años de no vender vehículos nuevos y han llegado incluso a bajar precios algunos años.
Como sabes y ya has dicho además es bastante más barato camperizar en serie que uno a uno, aunque la inversión inicial sea mayor.

Al final lo que ocurre es que te encuentras de ocasion vehiculos tipo Cali, Marco polo o similar al mismo precio o mas caro que una Karmann Davis de la misma época y estado. Ejemplos hay en el foro. Ya se que una Ducato no es lo mismo evidentemente, pero se me escapa un poco de donde sale tanta diferencia cuando la camperización es muchísimo mas cara la de la GV.

has hecho una afirmación del todo contraria a la realidad.... VW solamente para montar la California tiene una planta en Polonia.
Puedes recuperar los temas de 2006/2007 en los que se mostraba como el proceso de producción

Para las GV basta con que busques el video de youtube de globecar para ver como las montan...

Yo puedo hacer una GV similar e incluso mejor que una de fábrica... una california ni yo ni nadie la puede hacer

El motivo del cambio de precio fue debido a los cambios de motores por el tema de las emisiones. En 2007 una 130 comfortline pagabas 41 pero pq te libraban del impuesto de matriculación... cosa que cambió... súmale el 14.75% que tendrían.... y además los consiguientes cambios obligados en las motorizaciones

Repito... una T5 California vale mucho dinero? SI.... es cara? no habrá industria que vaya más al céntimo que la automovilística... decir que VW dice: uis esta 55000 a ver si cuela... hay que ser serios que es un fabricante de automovil de primer nivel mundial

Otra cosa es que para VW la California sea un producto de imagen de dudosa rentabilidad ecónomica pero la siga haciendo precisamente por imagen... osea.. yo me inclinaría más por pensar que VW palma dinero con la California si lo compara con toda su gama de producción

Cita de: eneko en Marzo 13, 2015, 12:29:23 pm
has hecho una afirmación del todo contraria a la realidad.... VW solamente para montar la California tiene una planta en Polonia.
Puedes recuperar los temas de 2006/2007 en los que se mostraba como el proceso de producción

Para las GV basta con que busques el video de youtube de globecar para ver como las montan...

Yo puedo hacer una GV similar e incluso mejor que una de fábrica... una california ni yo ni nadie la puede hacer

El motivo del cambio de precio fue debido a los cambios de motores por el tema de las emisiones. En 2007 una 130 comfortline pagabas 41 pero pq te libraban del impuesto de matriculación... cosa que cambió... súmale el 14.75% que tendrían.... y además los consiguientes cambios obligados en las motorizaciones

Repito... una T5 California vale mucho dinero? SI.... es cara? no habrá industria que vaya más al céntimo que la automovilística... decir que VW dice: uis esta 55000 a ver si cuela... hay que ser serios que es un fabricante de automovil de primer nivel mundial

Otra cosa es que para VW la California sea un producto de imagen de dudosa rentabilidad ecónomica pero la siga haciendo precisamente por imagen... osea.. yo me inclinaría más por pensar que VW palma dinero con la California si lo compara con toda su gama de producción

Ok con lo de los precios. Solo quería hacer dos aclaraciones.

Lo de contrario a la realidad lo dices por la inversión? Pues no lo es. Camperizar californias una a una por parte de VW para dejarlas como están ahora es mas caro que hacerlas en serie también por parte de VW. Lo que digo es que la inversión inicial es mayor pero al final acaba saliendo mas barato que haciéndolas una a una. Esa inversión inicial cara es la planta de Polonia que tu dices. Pero al final se acaba amortizando.

La otra aclaración es sobre la marca. Si, es puntera a nivel mundial. Sobre todo el grupo. Por poner un ejemplo nadie duda de la calidad de Lamborghini o Bugatti. Pero en los vehículos de serie que todos conocemos esa calidad baja bastante en relación al precio. No digo que sea mala sino que no se corresponde con el precio. Por ejemplo en Audi se corresponde mas que en VW.

Qué porque digo esto? Muchas razones y todas basadas en mi experiencia personal y lo que veo alrededor. Se que muchos triplicarán o multiplicaran por diez esa experiencia, pero después de 24 años conduciendo vehiculos VW y unos 850.000 km de los que 600.000 en VW es al menos una opinión basada en algo.

Cita de: Iosaneta en Marzo 13, 2015, 11:48:19 am
Así es, por una vez me voy a pegar el capricho de estrenar una nueva Citroen Jumpy que personalmente me gusta mucho y me parece muy cómoda en conducción y barata en averías que nuestra economía anda mensualmente muy justa, la pena es que la herencia es tan pequeña y los agujeros que tapar tan grandes que no da para pillar una transporte, una lastima, ya seria un gran lujo, jejeje!!!

Salud.2

Vaya pues enhorabuena!!! Ya nos la enseñaras por aquí! La Furgo ehh 

Cita de: Ayrton42 en Marzo 13, 2015, 12:50:20 pm
Vaya pues enhorabuena!!! Ya nos la enseñaras por aquí! La Furgo ehh 

Ni lo dudes, si todo va bien para Julio la tengo ya equipada, que lo voy a hacer con Lumakampers aquí en Oiartzun, quizás antes, que ganas...

https://www.facebook.com/lumakamper

Esta furgoneta siempre estará empañada por una muy mala historia familiar por la dichosa herencia, un año muy malo emocionalmente, pero al final la cordura se impuso y todos salimos ganado, pero se nos a retrasado muchísimo y muchas malas hostias totalmente innecesarias, pero bueno...

Salud.2

cuando compras una y ves lo que vale cada homologacion y accesorios.lo ves de diferente manera.
deberian estar mas baratas es cierto Pero solamente la comodidad y lo q me ahorro cuando voy por ahi lo sustituyo con lademasia  q pagado.

Cita de: Iosaneta en Marzo 13, 2015, 12:59:06 pm
Ni lo dudes, si todo va bien para Julio la tengo ya equipada, que lo voy a hacer con Lumakampers aquí en Oiartzun, quizás antes, que ganas...

https://www.facebook.com/lumakamper

Esta furgoneta siempre estará empañada por una muy mala historia familiar por la dichosa herencia, un año muy malo emocionalmente, pero al final la cordura se impuso y todos salimos ganado, pero se nos a retrasado muchísimo y muchas malas hostias totalmente innecesarias, pero bueno...

Salud.2

Bueno esas cosas son tuyas y de tu familia... animo, aqui hablamos de la furgo XD. Ya nos enseñaras.

Cita de: buburra en Marzo 13, 2015, 16:53:04 pm
Bueno esas cosas son tuyas y de tu familia... animo, aqui hablamos de la furgo XD. Ya nos enseñaras.

Sin duda... Gracias. Pero ya forma parte de la futura Iosaneta IV. Que todo cuenta.
Salud.2

Cita de: eneko en Marzo 13, 2015, 12:29:23 pm
has hecho una afirmación del todo contraria a la realidad.... VW solamente para montar la California tiene una planta en Polonia.
Puedes recuperar los temas de 2006/2007 en los que se mostraba como el proceso de producción

Para las GV basta con que busques el video de youtube de globecar para ver como las montan...

Yo puedo hacer una GV similar e incluso mejor que una de fábrica... una california ni yo ni nadie la puede hacer

El motivo del cambio de precio fue debido a los cambios de motores por el tema de las emisiones. En 2007 una 130 comfortline pagabas 41 pero pq te libraban del impuesto de matriculación... cosa que cambió... súmale el 14.75% que tendrían.... y además los consiguientes cambios obligados en las motorizaciones

Repito... una T5 California vale mucho dinero? SI.... es cara? no habrá industria que vaya más al céntimo que la automovilística... decir que VW dice: uis esta 55000 a ver si cuela... hay que ser serios que es un fabricante de automovil de primer nivel mundial

Otra cosa es que para VW la California sea un producto de imagen de dudosa rentabilidad ecónomica pero la siga haciendo precisamente por imagen... osea.. yo me inclinaría más por pensar que VW palma dinero con la California si lo compara con toda su gama de producción

Aún el aprecio que sabes que tengo no puedo estar mas en desacuerdo. Y te lo digo desde que he intentado emular tu maestría camperizando  la mia. La verdad es que me sorprende lo que comentas, entre otras cosas porque desde que he hecho la mía creo que lo difícil es hacer la primera california, las demás ya tienen su despiece y se montan como churros en su fabrica correspondiente. Yo, sinceramente creo que son caras de narices, y que se suben a la parra, y mucho!

Aún siendo dos conceptos totalmente distintos en tamaño las GV están pisando fuerte porque son mucho mas baratas llevando lo mismo. y ya no quiero entrar en comparar lo que te llevas en este precio de autocaravana porque el agravio es mucho peor; lo que pasa es que solo lo menciono por encima porque son filosofías muy distintas. Yo sinceramente creo que se les ha visto el plumero hace tiempo y es complicado plantearse una cali y no mirarse las GV que afloran cuan margaritas en el bosque. Ya he empezado a ver algunas de techo bajo para ciudad con techo elevable. Pongo en duda también lo que comentas en que pierdan dinero y que lo hagan por imagen de marca etc. Me imagino en una junta de accionistas de VW decir esto a su presidente a sus accionistas ( miren, perdemos dinero haciendo californias pero son chulas eh.... ) verdad que no? y estamos hablando de la cali, lo de la beach ya me parece de escandalo.

Y si ya son caras de compra no van a ser menos las de segundamano. Sinceramente, yo he descubierto otro mundo que no es VW y soy el tio mas feliz del mundo. Para gustos colores, por supuesto, yo no soy nadie para administrar el dinero de nadie y decirle en que se lo gasta, pero la cara que ponen los californieros cuando me ven recién salidito de la ducha con una tercera parte de inversión no tiene precio. No necesito baño..... claro, cuando no lo tienes no te queda mas remedio.


Saludos