Bueno ya he ido al taller..

Este primero me recomienda 100% el monomasa,que si me lo monta y me dice que es el bimasa que me lo creo,que no hay diferencia.Total 1365 euros, y ¨precio amigo¨(monomasa)

Luego he ido a otro que trabajan muy bien, de lo mejor de la zona.Me dan precio del Bimasa ya que ellos no se arriesgan a poner otra cosa que no sea lo de ¨serie¨, precio: 1300euros. (bimasa)

Y por último , he ido a otro , y tras dejar los datos de la furgo me llama al de dos horas y me dice; que para nada pondría el Monomasa, para una furgoneta tan pesada no es muy recomendable, notaría mucha vibración y que aparte, sale mas dinero que el otro.Total, me hace un presupuesto de; 1180 euros (bimasa).

He de decir que en los tres sitios me han dicho que cuesta el pack de embrague,rodamiento empuje y todo esto que biene entorno a los 920-980 eur,mas luego mano de obra. 

De cambiarlo , lo cambio en el segundo.Son muy buenos mecanicos y los conozco de toda la vida, pago 120 eur mas que en el último pero no me dan mucha confianza.

De todos modos, ya preguntare por algún que otro sitio mas por saber opiniones/presupuestos.

Que os parece?

Pues son mejores que el mío.
Entonces hay bimasas de competencia...??
Y cual es la marca "original"?

yo llevo montado el monomasa y sin problema....
por otro lado decir que si que hay bimasas de competencia valeo, luk y sachs los fabrican...
el original creo que es de sachs aunque no lo puedo confirmar ya que cuambie el mio no lo mire..

Gracias Jowjow, la verdad que cuando una cosa te sale bien cuesta cambiar aunque tenga unas ventajas a corto plazo.
Indagaré el Sachs que indicas, gracias.

Un saludo!

Hola amigos soy nuevo en el foro y quería pedir un poco de información. Me he comprado recientemente una T4 2.5 TDI acv de 102 cv en principio fue un furgón y se le hizo una reforma a mixto adaptable digo esto porque la velocidad a 4000 rpm es de 140 KM/h. a parte el ralentí es inestable excepto cuando le pongo en marcha el compresor de a/a que se queda a unas 900 rpm es normal la velocidad? como puedo poner estable el ralentí? El meccanico me ha dicho que hay que llevarla a un taller de centralitas para que le pongan el ralentí estable no se si es cierto o no por lo que he leído también puede ser el bimasa.
Si alguien sabe algo por favor me tiene preocupado.

Saludos a todos.

Yo tengo el mismo problema, la voy a llevar esta tarde al taller donde programan centralitas, le he cambiado el motor recientemente y desde entonces lo hace y esta todo en su posición correcta. El mecánico que me cambió el motor me ha dicho que la bomba se programa desde la centralita  y ajusta las revoluciones del ralentí. Cuando sepa algo vuelvo a escribir. Saludos

bien, me han cofirmado 4 averias, sensor de temperatura del refrigerante, averia en centralita motor, y dos mas que no me he quedado con el nombre pero no son importantes se pueden al reparar la centralita junto con la de los sensores de temperatura, es decir CENTRALITA. No obstante voy a cambiar esta tarde los sensores que he recuperado en el desguace y a ver que pasa, antes de reparar la centralita.
Saludos

Buenas!
El fallo que da de Centralita, no es que la centralita este mal, para nada, es un fallo comun ya que algunas centralitas llevan dentro el sensor de presion del turbo, y este se comunica con la toma de presion que esta en el intercooler mediante un tubito, si el tubo esta picado o tiene fugas o se ha llenado de aceite la centralita no detecta la presion que deberia de ser y da ese fallo. Solucion: Cambiar el tubo que va desde el intercooler a la centralita ( o mirar bien que no tenga fugas) y importante desmontar la centralita y cambiar un pequeño tubo que lleva desde donde conecta al tubo que va al intercooler hasta el sensor.
Pero vamos que tu centralita al 99% esta bien.

Un saludo.

He pasado unos cuatro meses en Galicia cerca de Coruña (nivel del mar), y no me ha dado ningún problema la inestabilidad del ralentí, pero ahora que estoy de nuevo por Madrid ha vuelto el problema, alguien sabe si puede afectar la altura a algún sensor... digo la altura porque es lo único que se me ocurre, o que la furgo prefiere el norte, 

A mi al final me tocó cambiar la bomba inyectora por una de intercambio 1200euros la broma. Si persiste el problema no le daría muchas vueltas. Puedes mirar de ajustarla, con eso al igual mejora, pero si la furgo ya tienes unos km, yo me iria haciendo la idea.

Saludo.

Por lo que veo, no se ha llegado a ninguna conclusión sólida sobre esta dolencia común en los motores ACV.

Alguien que haya solucionado el problema?

Yo cambié la bomba y bingo.

Yo cambie bomba, bimasa, tubos que van de la bomba a los inyectores, y nose que mil historia mas y no llegue a arreglarlo.Al final vendí la furgo por esto y unos problemillas mas, y menos mal.Ahora el chico que la tiene no se ni si la ha arreglado..
Suerte 

Cita de: fmarrerov en Diciembre 25, 2014, 18:35:32 pm
Por lo que veo, no se ha llegado a ninguna conclusión sólida sobre esta dolencia común en los motores ACV.

Alguien que haya solucionado el problema?

¿A que dolencia te refieres?

Cita de: CIMA en Diciembre 27, 2014, 22:23:32 pm
¿A que dolencia te refieres?

Ralentí inestable en TDi ?