Te has comprado una caja 'por si aca'
Porque la tuya esta bien, no? Me refiero a que te rasca la segunda pero aun no se te ha roto, no?
Existe un cierto halo de misterio en todo este asunto de las cajas de cambio de las T5, ya que VW no suelta prenda y que rasque la 2a es considerado 'normal' por muchos usuarios de este modelo en este foro.

no he pìllado una caja de desguace porque llevo un mes sin vehículo , con la caja rota, no puedo estar pidiendo y alquilando más tiempo vehículos.

ya he comentado que la mia original fallo hace tiempo, y no tenia presupuesto para que me la reparara Volkswagen o comprar la original.Mirando donde localizar una de desguace hace un mes, es cuando vi este post de un forero y me enteré de este tema y es cuando les he pedido explicaciones a los de atención al cliente.

además ellos dicen que mi bastidor no está en la campaña...y para ellos no hay más tema.La información de la campaña la generan ellos y te dicen que si sí tu caso és o no és.


Mi opinión es como la tuya, me huele raro que 5 años despues ( campaña del 2 Septiembre del 2008) de la salida de este modelo del 2003, salga una campaña y se empiece a hablar de estos problemas en cajas de cambio de la Volkswagen con el lubricante que se le ha asignado en la fábrica., pero "solo" en ciertos numeros de bastidores.

En que variables ha cambiado esta pieza y este lubricante empleado desde el 2003 hasta el 2008, cuando sale la campaña? ha variado la fabricación de la pieza o del lubricante asignado, todo esto en fabrica??? cuando empieza esta variable y cuando termina??? eso es lo que me tiene mosca.


Un saludo

Hola estoy leyendo el hilo y me voy a poner a ello pero ya!  Mi caja es de 6 velocidades y la verdad es que no suelo tener problemas para meter marchas excepto cuando esta muy fría, pero en cambio en la quinta velocidad tengo una holgura muy seria, me explico, una vez metida la 5ª (entra bien sin problemas) cuando suelto o piso el acelerador la palanca de cambios da un salto importante, no se nota nada en la marcha de la furgo, únicamente se aprecia visualmente como la palanca se mueve aprox 0,5-1 cm (y se siente en la mano claro). Estoy deseando ver el aceite para comprobar su estado y la cantidad de "virutas" que salen de ahí. Alguien con algún problema similar? Ya me veo ahorrando para cambiar la caja en poco y creo k son 4000€ no?     

La original cuesta unos 3300 (no se si mas Iva) y la de reposición unos 2650 y las de desguace ( hay que encontrar una con código compatible) encuentras desde unos 700, 900 hasta 1200 más Iva.

Todo esto más la mano de obra de quitar la vieja y poner la nueva y ajustarla.

Hazte a la idea de que eso son los presupuestos.


PD: de todos modos tu caja es de 6 velocidades y las que dan problema son las de 5 velocidades, segun la casa, solo algunas segun si tu bastidor esta afectado en la campaña esta que se menciona.>Segun la casa mi furgo y de la que pillé la de desguace que ahora lleva no estban en esa campaña aunque fueran de la misma epoca de las que si estan afectadas en la campaña.

Un saludo.

5 velocidades, la mia es de 6 velocidades.

Mirando información de mi T5 he visto este post y realmente si no llego a ver que solo afecta a las de 5V he pensado que en casa teniamos un problema con el juguete que siempre ha funcionado a la perfección.

Cuirosamente en la única revisión realizada al anunciar la revisión ,el ordenador de la misma, a los 47.000 Km. no se me mencionó que la caja de cambios lleve un aceite a parte del de los cambios. Yo creia que llevaba un solo tipo de aceite.

Hola compañeros,
Tengo una T5 del 2004, de 102cv. Estoy en Cadiz de vacaciones y acabo de romper la caja. No me entra la 5a marcha y la marcha atras me rasca mucho. El lunes que viene he de estar en Barcelona porque mi mujer y yo volvemos al trabajo. Viajamos con un bebe de 9 meses. No tengo dinero disponible para una reparacion de esta embergadura nÍ taller de confianza que me lo haga. Tengo un marron muy grande y un puteo mayor aun.
A ver como soluciono yo esto.
Saludos,

Aupa!
Mirando y remirando no he encontrado demasiada info sobre la campaña 35A7
La cosa es que con 110000kms he cambiado la valvulina, y me han puesto una sintetica de sae 75/90.
La duda me entro cuando me acorde de que nuestra furgo paso una campaña, la 35A7 en la que nos cambiaron la valvulina sintetica por una mineral, alla por el 2008.
Mi pregunta es, alguien sabe que sae lleva ese aceite mineral?
El taller me asegura que con el sintetico ira bien, pero si en una campaña cambiaron el sintetico por el mineral sera por algo no? Ah! Es una tdi 1.9
Un saludo

Nadie sabe nada de la densidad y tipo de aceite que pisieron en esta campaña!
Un saludo

Aupa!
Ya esta, ya me he enterado el aceite que lleva y ya lo lleva puesto.
El aceite que le he puesto es el original de la VW referencia G 052 512 A2, a 15€ el litro. Por lo que me he enterado es un Sae 75 y API GL4.  Se puede encontrar otra marca de aceite que cumpla la especificacion VW arriba mencionada, lo mas importante es la viscosidad y que sea GL4, no GL4/GL5 y menos que sea GL5.
Aqui teneis una marca de aceite que vende aceite de esa especificacion: http://www.fuchs.es/aceites_cajas_cambio_diferencial.html
Porque GL4 y no GL5: http://www.furgovw.org/index.php?topic=202141.0
Un saludo.

Con 120.000 tenia una pequeña fuga de liquido de la caja de cambios y ya lo pusimos a nivel.

saludos

buenas

segun esto las posibles furgos afectadas son las de entre 2006 y 2008. sl2

http://www.volkswagen.co.nz/nz/en/service_and_parts/maintenance_care/mcare_recalls/mcare_recalls_t5.html

La mia ha reventado, 130000 km, 1.9 102 cv del 2008, empezo a hacer ruido, le sacamos la valvulina y salio de ahí mas de 2 litros de valvulina y me dijeron en el concesionario que si le hicieron la campaña, asi que no se que hacer. Ahora estoy buscando una de desguace o reconstruida, lo que me salga mas barato mi tipo de motor es el BRS y el codigo de la caja ya os lo dire cuando me lo diga el mecánico por si os enterais de algun sitio donde haya esa caja de cambios y me salga "barata".

Gracias y no dejeis los ruidos para luego que al final revienta y os sale mas caro, os lo digo por experiencia.

Cita de: palomistico en Septiembre 25, 2013, 13:51:20 pm
La mia ha reventado, 130000 km, 1.9 102 cv del 2008, empezo a hacer ruido, le sacamos la valvulina y salio de ahí mas de 2 litros de valvulina y me dijeron en el concesionario que si le hicieron la campaña, asi que no se que hacer. Ahora estoy buscando una de desguace o reconstruida, lo que me salga mas barato mi tipo de motor es el BRS y el codigo de la caja ya os lo dire cuando me lo diga el mecánico por si os enterais de algun sitio donde haya esa caja de cambios y me salga "barata".

Gracias y no dejeis los ruidos para luego que al final revienta y os sale mas caro, os lo digo por experiencia.

Cuando dices que empezó a hacer ruidos.... A que te refieres? Que tipo de ruido? Al cambiar? Continuamente? Al acelerar? ...es para estar al tanto mas que nada . Gracias!

la mia que es del 2006 una t5 104cv transporter me hace ruido de vez en cuando cuando retrocedo de la 3º marcha a 2º marcha pero a la larga pasa cuando esta caliente estando en una ciudad de cambiar mucho 1º,2ºy 3º habra que cambiar el aceite de la caja de cambios no?? o puede ser tambien del embrague al cambiar la marcha y le preguntare al mecanico a ver que me dice aqui tambien dice la marca del aceite de la caja de cambios que hay que comprar sobre gl-4

Aqui lo cuento todo.

http://www.furgovw.org/index.php?topic=270166.0