No ecualices la batería de AGM. Corres riesgo de gasificarla con los voltajes tan altos.

No recuerdo exactamente qué valores tenía en la otra furgo con batería AGM, pero me suena que le bajé el voltaje de absorción para tener más vida de batería a costa de una carga un poco menos eficiente.

Sobre que no te pase a fase de flotación, depende de el estado de carga en el que estuviera la batería al arrancar y del tiempo que estés con el motor encendido, pero puede ser algo perfectamente normal.

Si tienes la batería cargada antes de arrancar y te metes un viaje de 3-4h entonces sí que debería pasarte en algún momento a flotación.

Me parece bien.

Suerte diseñando sistemas de abastecimiento de agua.

Hola!
Es evidente que se han extraviado...  Como Kenar leerá este mensaje, procederá a hacer lo que corresponda. Pero tranquilo, que no te quedarás sin calendarios. De una forma u otra los tendrás.   

Nivelón en de Kenar y Marijose!
El sabor de la empanada me acompañó ayer durante todo el día, muy buena!
Mila mila esker por encargarte tan bien del tema.
Y un placer compartir charleta furgonetera con el grupo.
Nos vemos, zaindu danok!
Urte berri on!!!

Que xula!  A ver si la vendes rápido. Tamaño contenido, baño completo y poder estar de pie... buenos ingredientes para una furgo.

Por curiosidad, que es esa bolsa que llevas en el portabicis?

Cita de: Z4 en Ayer a las 22:44:18Dos más para la ruta por el pueblo, gracias

¡Apuntados!

Pasame un privado si quieres y vemos, aunque yo soy muy de pista, hay grupos organizados que hacen de todo, siempre del nivel de cada uno ;-)

Cita de: RAMOVIL en Hoy a las 03:31:10En el cabezal de la bomba tienes un presostato, sacando los dos tornillos, quedara al descubierto un tornillo, este es el que controla la presión, ajustando este reducirás lo que llamas efecto metralleta.

Hola RAMOVIL,

He probado lo que me comentas, fue lo primero que miré, pero nada ni al mínimo ni al máximo sale a la presión que necesito i si bajo mucho me metrallea igual.

Gracias por el aporte

¡Hola! Bienvenida al foro. Yo también fui novato al principio. Sobre tu T4, entiendo la frustración. Antes de lanzarte a un swap costoso, ¿has considerado un turbo híbrido? Podría darle ese empujón extra que necesitas. A veces, es como en Snow Rider, un pequeño ajuste marca la diferencia entre quedarte atascado o llegar a la meta. Investiga bien las opciones, ¡seguro encuentras la mejor solución!

  En el cabezal de la bomba tienes un presostato, sacando los dos tornillos, quedara al descubierto un tornillo, este es el que controla la presión, ajustando este reducirás lo que llamas efecto metralleta.