Cita de: benji.goodhew en Hoy a las 05:37:14JO també m'apunto!!!!!
Seremos 2

¡Apuntados!

Actualizo. Parece que de momento el sellador de rosca + apriete a ojimetro ha dado mejor resultado que la dinamometrica. De momento el inyector no ha vuelto a dar problemas.

Hola. Pues pensé que había localizado la entrada de aire.
 Hace tiempo puse una pera de purgado en el circuito de combustible, pues por ahí me cogía aire, así que le saque las espiras metálicas que trae que son como muelles y le metí unas abrazaderas, y estuve un mes o más perfecto, hasta que de nuevo un día a las 7 de la mañana en plena autopista otra vez.
 Conseguí meterle de nuevo presión con la pera y la arranque nuevamente y descubrí que el tubo transparente por el que entra el gasoil al filtro llevaba muchísimo aire, así que en plena autopista volví a apretar aún más las abrazaderas, volví al motor y alumbre de nuevo el tubo para ver a trasluz y ahora si cero burbujas a la entrada, aunque el tubo de salida de filtro si que lleva aire, aunque en este igual es normal, nunca me fijé.
 Cómo ya tenía claro que ahí entraba aire saque la pera y metí manguera directa y así estuve otro mes convencido de haberlo solucionado, hasta la semana pasada en plena autovía después de una bajada a 120km/h ya empiezo a escuchar ese sonidito como de un inyector avisando, apago la radio y zas furgo apagada en plena curva a 120km/h,me aparte como pude y esta vez en grúa porque ya no tenía la pera de purgado y fundí la batería intentado arrancar para salir de allí.
 Luego en la central de las grúas monté la pera y con un arrancador de batería la conseguí arrancar y de vuelta para casa.
 Desde entonces esta parada y he pedido prestado un coche para poder ir a trabajar.

 Yo creo que la voy a vender, me juego la vida con ella y aunque seguro que es una mierda, tampoco estoy dispuesto a estar cambiando cosas porque nunca voy a saber si ya está solucionado y me da muchísima rabia porque la he restaurado entera y tiene muchísimas horas, pero no sé que más puedo hacer.

JO també m'apunto!!!!!
Seremos 2

Muy buenas, estoy estrenando una marco polo w447, antes de nada he mirado si se ha hablado de esta tema y no he visto, he ido a la montaña esta noche y estaba a -2 grados, he puesto la calefacción a 10 grados que es lo mínimo y nos asamos dentro, no hay manera que llegue a una temperatura y se baje, no para nunca , es normal, he visto que también se puede programar, pero quería saber cómo se puede hacer para mantener dentro una temperatura de 20 grados y que se vaya encendiendo y apagando sola, muchas gracias

Set point para Karpintxiki.
Efectivamente, passo Giau. Desde ahí se puede llegar al  Cinque Torri por ruta circular muy bonito.
Si, Cinque Torri. No tiene nada que ver con Cinque Terre, en el mediterráneo.
Karpintxi, te toca

Cita de: amikoj en Ayer a las 19:51:49Entendido, allí estaré el sábado 20 a las 10h.
Gracias por todo Albert.
Salud para todos!!!!

Eso, nos vemos allí

TIZI N´TICHKA

Tizi n'Tichka, o alto de Tichka, es el paso de carreteras más alto del Norte de África, con 2260 metros de altura.
El nombre del paso viene de unir varias palabras en tamazight (ⵜⵉⵣⵉ ⵏ ⵜⵉⵛⴽⴰ) y significa "paso de montaña difícil". Enlazan el sureste de Marrakech con la ciudad de Uarzazat a través de las montañas de Atlas.

Cita de: karpintxiki en Diciembre 05, 2025, 22:46:10 pmDecís que no tenéis cocina fija, pero se supone que es uno de los requisitos,  no se si en la ITV os lo echarán para atras

Yo no tengo nada.
Veremos en la ITV.
Ya os contaré.

Conozco a tres que ya han homologado sin cocina

Lo pongo por aquí por si facilita.
Los dos packs pagados