Furgovw

Cita de: Lukiluc en Febrero 21, 2017, 22:57:25 pm
Pues me gusta la idea. Donde se puede comprar acetona?

Cita de: fraski en Febrero 21, 2017, 23:42:26 pm
al final le voi a tener que poner otro deposito a la furgo, por que entre el aceite el agua y ahora la acetona no me va a caber el gasoil.

Cita de: provisor en Febrero 22, 2017, 00:16:36 am
Andaba igual que sin alcanfor

Cita de: PatrickM en Febrero 22, 2017, 00:57:47 am
....... tengo un amigo que lo probo en su moto (con una moto todos somos mas valientes) y me lo conto entusiasmado que le bajo el consumo.

Cita de: so23 en Febrero 22, 2017, 09:15:33 am
como referencia, los diez leyendas urbanas sobre como bajar el consumo de gasolina:

http://www.popularmechanics.com/cars/a5959/gas-saving-gadgets-hall-of-shame/ (http://www.popularmechanics.com/cars/a5959/gas-saving-gadgets-hall-of-shame/)

Ni se os ocurra poner acetona, aparte de cargaros la bomba de gasolina y las diferentes piezas de goma, los vapores de acetona son cancerígenos.

Cita de: jacboqueron en Febrero 22, 2017, 08:39:07 am
Pinta muy interesante....Le he mandado el artículo a una amiga química para que me dé su opinión...
Me tienta ponerle acetona...

Cita de: Kiyo74 en Febrero 22, 2017, 01:10:54 am
Probó las bolitas de alcanfor?

Cita de: so23 en Febrero 22, 2017, 09:15:33 am
como referencia, los diez leyendas urbanas sobre como bajar el consumo de gasolina:

http://www.popularmechanics.com/cars/a5959/gas-saving-gadgets-hall-of-shame/ (http://www.popularmechanics.com/cars/a5959/gas-saving-gadgets-hall-of-shame/)

Ni se os ocurra poner acetona, aparte de cargaros la bomba de gasolina y las diferentes piezas de goma, los vapores de acetona son cancerígenos.

Cita de: so23 en Febrero 22, 2017, 09:15:33 am...los vapores de acetona son cancerígenos.

Cita de: amilcarv en Marzo 07, 2017, 17:42:41 pm
Yo llevo ya 5 depósitos, y la mejora es notable en cuanto a consumo y potencia y suavidad en el motor.
Yo uso una proporción de 1mm por litro de diésel en un clase v 220cdi 638

Cita de: amilcarv en Marzo 07, 2017, 17:42:41 pm
Yo llevo ya 5 depósitos, y la mejora es notable en cuanto a consumo y potencia y suavidad en el motor.
Yo uso una proporción de 1mm por litro de diésel en un clase v 220cdi 638

Cita de: amilcarv en Marzo 07, 2017, 17:42:41 pm
Yo llevo ya 5 depósitos, y la mejora es notable en cuanto a consumo y potencia y suavidad en el motor.
Yo uso una proporción de 1mm por litro de diésel en un clase v 220cdi 638

Cita de: amilcarv en Marzo 07, 2017, 17:42:41 pm
Yo llevo ya 5 depósitos, y la mejora es notable en cuanto a consumo y potencia y suavidad en el motor.
Yo uso una proporción de 1mm por litro de diésel en un clase v 220cdi 638

Cita de: jacboqueron en Marzo 16, 2017, 16:38:45 pm
Una pregunta​...Si le echo acetona al diesel caro, lo mejoro o no le hago nada al diésel? Limpia más los inyectores?

Cita de: ignigo en Marzo 16, 2017, 16:51:03 pm
¿Y si le hecho un poco de alcohol, a un ribera del duero de 10000 Pelas la botella?
Saludos y salud

Cita de: ignigo en Marzo 17, 2017, 21:59:25 pm
Lukiluc: esa es la que le he puesto, Creo que a un € litro + o -

Cita de: ignigo en Marzo 18, 2017, 00:25:24 am
Lukiluc: puedes preguntarlo en el siguiente enlace: http://www.grupocpp.com/ok
http://www.grupocpp.com/contact
Saludos y salud
PD: Yo nunca nunca me creo lo que me dicen las fabricas .loco2 .ereselmejor.... jeje

Cita de: jacboqueron en Marzo 20, 2017, 19:20:44 pm
Y cómo sabes el índice de cetano de las distintas marcas? Me gustaría saber los índices de cetano deos diésel de BP....

Cita de: Iosaneta en Marzo 20, 2017, 19:27:32 pm
En la pagina de Repsol lo pone, siempre que sea verdad, puedes mirar en la BP...

Cita de: ignigo en Marzo 29, 2017, 00:11:25 am
Creo que en donde se trabaja o venden fibra de carbono, epoxi, resina, venden la acetona alrededor de 1 € litro, por lo menos estaba el año pasado a ese precio.
Saludos y salud
Inuk: cierto (es subir los cetanos o los octanos)

Cita de: andioak en Marzo 29, 2017, 09:54:33 am
Alguien lo ha probado en una jumper-boxer 2.2 hdi del >2006?

Cita de: Eclipse en Marzo 31, 2017, 10:10:29 am
Lo que he leído principalmente es que reduce el consumo, aumenta la potencia y daña las gomas y plásticos del circuito. Por esto último, los vehículos modernos son más susceptibles de daños que los antiguos.

Cita de: Eclipse en Marzo 31, 2017, 11:14:21 am
La información la he leído en foros de Toyota, y se de primera mano que la acetona disuelve las gomas y la fibra de vidrio, pero en la proporción de 1% que estáis usando no se si lo dañará.

Cita de: ignigo en Marzo 31, 2017, 16:47:36 pm
Ta::::: lee:..Creo que en donde se trabaja o venden fibra de carbono, epoxi, resina, venden la acetona alrededor de 1 € litro, por lo menos estaba el año pasado a ese precio. suelen trabajarla para los barcos y reparaciones....
Saludos y salud

Cita de: manuelcastagnal en Abril 01, 2017, 01:33:50 am
¿entonces con 1litro de acetona da para 1000 litros de gasoil? y algun nombre de donde la vendan a 1€? donde se consigue el medidor para echar 20 ml o lo que sea?

Cita de: ta en Abril 01, 2017, 10:58:12 am
:o entonces la acetona quita vibraciones del chasis ?   .meparto

Cita de: provisor en Abril 02, 2017, 15:33:33 pm
Yo la he usado para limpiar restos de pegamento y pinturas , he dejado la botella abierta meses y no se ha evaporado , quien tenga acetona que haga la prueba  comparando también con gasolina y nos diga cuantos ml se evaporan en un mes si es mas que la gasolina o menos .

Cita de: manuelcastagnal en Abril 03, 2017, 12:31:29 pm
era pura o de esas de drogueria para echar a las uñas? que no entiendo mucho del tema pero por curiosidad

Cita de: ta en Abril 16, 2017, 22:47:18 pm
Esa misma , si .
El otro día me decía mi primo que en su trabajo le decían
que la acetona calentada era muy cancerígena y al loro
con respirar los gases del escape ¿ cierto o no ? No lo se .

Cita de: ta en Abril 16, 2017, 22:57:38 pm
Ya , pero decía que con acetona peor

Cita de: Lukiluc en Abril 17, 2017, 23:33:48 pm
Muerte es muerte  ;D   .meparto .meparto .meparto

Cita de: davifurgot en Abril 23, 2017, 22:14:03 pm
Yo aun no lo he podido probar, pero con gasoil del barato y del caro si noto diferencia.
los que lo estais probando le poneis del gasoil barato?
gracias por compartir.

Cita de: jacboqueron en Abril 28, 2017, 12:13:40 pm
buenas, ayer pasé la itv y os comento...antes de tocar la egr, tenia valores de 0'15 y después, subió a 1'85 aprox en las tres últimas itvs...

Cita de: ignigo en Marzo 14, 2017, 22:33:26 pm
amilcarv: sigue pinchada la aguja con agua, y le añadí 60 ml de acetona (1/4 de botellín, jeje) con los 60 litros de gasoil, ruido como cuando le puse gasoil súper o aditivo de 12€  frasco. Algo mejor y muuucho mejor cuando uso freno motor, (en bajada quito el pie del acelerador, se nota mucho)¿puede ser que se hayan limpiado los inyectores?

Lo del ruido lo puedo entender, ya que es cuando entra el turbo y cierra la ERG, (puedes probar con aguja de 0.6 mm) ¡¡¿¿ me imagino que se sobrealimenta?, en los que tengo puesto no lo he notado, pero posible, puede ser.
¿Consume mucho? O ¿normal? Me sigo imaginando que notas un exceso de potencia ¿puede ser?
Saludos y salud
PD: échale un vistazo a Brico, así no me haces mucho caso, de mis percepciones

Cita de: Leunam en Mayo 13, 2017, 08:43:46 am
Buenas.

Opel frontera 2.5 tds de 19 años.
Opacidad itv.

2015 = 1,45
2016 = 2,23
2017 = 1,15 con 400km añadiendo acetona. (el acelerón llegó a 4000rpm del cuenta revoluciones)

No opino, sólo presento datos del placebo.

Saludos

Cita de: Mr Vito en Mayo 15, 2017, 01:03:04 am
No sé, pero la acetona hincha los tubos NBR (como los latiguillos de combustible), y cualquier componente de silicona lo degrada (se usa la acetona para limpiar restos precisamente).

No sé, hacer la prueba, comprar un tubito de combustible y con alguna pieza que tengáis en casa vieja de alguna reparación que esté en contacto con el combustible, y dejar todo 1 hora en acetona.

Cita de: Iosaneta en Mayo 15, 2017, 09:39:58 am
Mas bien habría que dejar esas partes mecánicas de silicona con la mezcla realizada de gasoil y acetona que es ínfima, esta claro que si los metes en acetona pura te los cargas.

Salud.2

Cita de: ignigo en Mayo 15, 2017, 18:40:16 pm
Poner acetona con cualquier componente plástico, silicona.. etc.
Es el equivalente a poner un trozo de carne en cocacola, la carne queda desecha...
No creo que tenga ninguna utilidad, poner acetona, con cualquier cosa que sea diluida o disuelta...
Poner gasoil con 1/1000 de acetona y luego hacer la prueba, es más inteligente????????.
Saludos y salud

Cita de: Mr Vito en Mayo 15, 2017, 23:45:07 pm
Y volvemos al silogismo anterior, si con una proporción de 1/1000 se consiguen mejoras en los rendimientos significativamente, ¿no puede hacer esa misma concentración que se deteriore todo significativamente más rápido, hablando de piezas que vienen a durar bastantes años y jms? Creo que la pregunta tiene todo el sentido, si esa ínfima concentración es relevante para una cosa, ¿puede serlo para lo otro?

Cita de: Iosaneta en Mayo 16, 2017, 16:32:22 pm
Bien pudiera ser lo que comentas, aunque bien difícil saberlo, dentro de una década a ver que comentan los que aun este por aquí y sigan usando la acetona, veremos...

Cuando usamos aditivos profesionales para estos menesteres como sabemos que no deterioran también, porque dudo que hagan estudios de décadas y si los hacen aumentando la concentración del producto en poco tiempo la verdad no los veo correcto, pienso que va a desgastar mas una mayor proporción de aditivo en menor tiempo que una menor en mas tiempo al estar mas diluido, creo...

Salud.2

Cita de: Mr Vito en Mayo 16, 2017, 19:27:15 pm
Las grandes refineras acuden a los productores de aditivos. Además tienen sus laboratorios equipados con varios motores funcionando 24 horas al día, con lo que pueden probar miles de kms a la semana. Tienen ingenieros que desmontan todas las piezas, y por último tienen una serie de recomendaciones de los productores de coches y de piezas de recambio. Además prueban esos aditivos en circuitos de competición. ¿Qué ganarían con engañar al consumidor?

Cita de: manuelcastagnal en Mayo 16, 2017, 22:28:16 pm
Yo no tengo conocimientos de quimica para responder a una sola pregunta de esas, pero de economia si para la pregunta de que ganan engañandonos hay multiples respuestas

Cita de: manuelcastagnal en Mayo 16, 2017, 22:28:16 pm
Yo no tengo conocimientos de quimica para responder a una sola pregunta de esas, pero de economia si para la pregunta de que ganan engañandonos hay multiples respuestas

Cita de: Mr Vito en Mayo 16, 2017, 19:27:15 pm
Las grandes refineras acuden a los productores de aditivos. Además tienen sus laboratorios equipados con varios motores funcionando 24 horas al día, con lo que pueden probar miles de kms a la semana. Tienen ingenieros que desmontan todas las piezas, y por último tienen una serie de recomendaciones de los productores de coches y de piezas de recambio. Además prueban esos aditivos en circuitos de competición. ¿Qué ganarían con engañar al consumidor?

Cita de: ignigo en Mayo 18, 2017, 02:09:29 am
Muy muy cierto:
Y de los resultados que obtienen, solo te dirán, lo que a ellos les interese, y les sea rentable, siempre en beneficio de "ellos 8) 8) 8)"
De todas formas como bien sabes, la acetona se combina con ciertas partes del gasóleo, gasofa, gasolina... (pudiéndose transformar, y no habiendo acetona (como tal) en el combustible)  ... Siendo incomprensible (para mí) poner en acetona, plásticos, siliconas, gomas...
Saludos y salud

Cita de: Leunam en Mayo 18, 2017, 20:20:55 pm
Todo lo que comentas puede ser cierto, pero el argumento de que si fuera bueno ya lo haría la industria automovilística no lo compro.

Hay infinidad de motivos por los que algo bueno para nosotros la chusma, puede no interesarle a la industria. Económicos, técnicos, propagandísticos...

El primer objetivo de cualquier industria es hacer dinero. Lo que venda esa industria, es sólo el medio para lograrlo. Bajo ese prisma, cualquier cosa es posible y se han hecho aberraciones.

Ésto no hace buena nuestra pequeña conspiración, pero tampoco tus argumentos la hacen mala.

Simplemente no tenemos ni tendremos pruebas 100% fiables de una cosa o la otra.

Ahora que cada uno decida, si quiere.

Saludos

Cita de: Leunam en Mayo 19, 2017, 09:21:49 am

Y en la misma línea, habrá que pedir a los fabricantes esas mismas garantías científicas, como a vw (y demás involucrados) con sus emisiones contaminantes...

Cita de: Mr Vito en Mayo 20, 2017, 11:12:04 am

Las hay; ya que muchas de estas piezas las hacen terceros, como Bosch, Siemens, Stanadyne; e implica que si alguien reclama a la marca, esta puede ir contra los fabricantes de piezas y estos con los fabricantes de combustibles (otra cosa es que en otros países se hagan cumplir las leyes y se compensen a los conductores de verdad). Prueba de ello es que se ha legislado al respecto, y hay una vigilancia entre marcas de coche, pructores de piezas, petroleras, comercializadoras y legisladores. Sólo en directivas europeas hay restricciones muy duras. ¿Que sigue habiendo irregularidades y estafas? Por supuesto, pero es un hecho que cada vez los vehículos son más seguros, baratos y eficientes.

Además, empresas independientes publican todos los años estadísticas de fiabilidad, ensayos de choques, etc.

Citar
Pero bueno, en vez de coger y ahorrar haciendo conducción eficiente, convertir tu vehículo en autogas, hacer los mantenimientos cuando tocan, o no volver a comprar la marca de tu vehículo que te engañó se subsanarían muchas cosas. Pero oye, queda mejor echarle toda la culpa a terceros, mientras aceleras duro en frío tu diesel para acercarte a tu concesionario a volverte a comprar esa marca que tan mal te salió.

Cita de: amilcarv en Noviembre 14, 2017, 20:50:47 pm
Hola a todos,acabo de pasar la itv hace una hora y os quiero comentar la comparación del resultado de las pruebas de opacidad.
Hace un año sin el uso de la acetona el resultado fue 1,39 de opacidad
Hoy usando la acetona creo recordar desde febrero 0,29 de opacidad
Según la pegatina del fabricante es de 1,1.
La reedifico pm de la opacidad es obvia .

Cita de: amilcarv en Noviembre 14, 2017, 20:50:47 pm
Hola a todos,acabo de pasar la itv hace una hora y os quiero comentar la comparación del resultado de las pruebas de opacidad.
Hace un año sin el uso de la acetona el resultado fue 1,39 de opacidad
Hoy usando la acetona creo recordar desde febrero 0,29 de opacidad
Según la pegatina del fabricante es de 1,1.
La reedifico pm de la opacidad es obvia .

Cita de: GorkaT4 en Febrero 15, 2018, 15:16:03 pm
En 300km ha bajado tanto? Parece poco verosimil no?

Cita de: Mariojeans en Febrero 16, 2018, 14:35:00 pm
Me magino que contará también las estrugadas al pedal del acelerador que haría antes de entrar a la ITV.

Por ahora lo sigo echando en todos los depósitos, en marzo me pronunciarè.

Cita de: amilcarv en Marzo 22, 2018, 14:06:16 pm
Haber sobre el tema de la opacidad.
Me es indiferente 100 que 1000 km con acetona.Si estámos contribuyendo con su aportación,a una mejor combustión del diésel,esto revunda en un ahorro de combustible y menos depósitos de hollín ,
Yo mi tubo de escape, lo limpie a fondo el verano,pasado y asta el día de hoy ,apenas he tenido que repasarlo cuando lavo mi vehículo,y no tengo las manchas negras,en la zona del escape que antes se producían de forma constante.
La acetona no nos va a lavar lo que ya estuviese depositado en el escape,lo que va a hacer es no seguir hechando la misma cantidad de porqueria que antes de usarla,seamos lógicos.
Otro caso,es en la parte interna del motor,allí sí que con su uso continuado,contribuirá a una mayor limpieza del mismo.
Señores seamos sensatos que esto no es la purga Benito,es sencillamente acetona.
En cuanto a plásticos,juntas o tuberías, en este más de un año de uso cero problemas. La proporción que empleamos es ridícula ,pero aunque fuese pura,por lo menos en los vehículos fabricados apartir del 2000, todos tanto diésel como gasolina,están preparados para soportar otros componentes más corrosivos aún,que se emplean como aditivos del combustible.

Cita de: gasclassic en Abril 10, 2018, 20:29:25 pm
Hola, después de miles de km cuento mi experiencia.

Hace ya tiempo que vi por la red el experimento ese de echar acetona a un Ford Focus, acababa de tener problemas con la EGR de mi Transit 2.2 TDCi y andaba buscando como bajar humos.
Incluso vi gente que echa xileno a la gasolina (otro disolvente) para limpiar el carburador.
Esto si me atreví a probarlo en las motos, total son viejas y fáciles de reparar y eso que hace un porrón de años gripé una Vespa por probar a hacer la mezcla con el aceite usado del cambio que sacaba de una Gilera de 2T.
Sin embargo arriesgarme con la Transit no lo veo claro.
Recopilé info y pregunté en varios sitios, la conclusión que saqué fue que quizás la acetona baje el consumo, pero nadie me supo decir los posibles efectos adversos.
¿se joderán las juntas y retenes?
¿afecta a la película de aceite en los cilindros?
Reparar una bomba y ya no digamos un bloque es carísimo.

Buscando por la red vi los aditivos xenum, desconfío de los aditivos pero probé y mejoraron tanto las emisiones, como los consumos, bajando sobre un 10 %, consiguiendo medias entre 6.5 y 7 L/100km.
Al precio que va me encarece el L de gas-oil en unos 5 cts, se que con la acetona el precio sería aun menor, pero sigo sin verlo claro a medio/largo plazo.
En fin, me jode pagar 50 € por 1 L de ese aditivo, cuando por 4 € podría tener uno de acetona, pero no me fío.

Lo gracioso es que ese aditivo apesta a disolvente, no me extrañaría que llevara acetona, pero seguramente lleve algo mas que ayude a lubricar.

Lo que si estoy meditando es si rebajar ese aditivo con acetona.

Resumiendo, echo gas-oil low-cost, ahora a 0,99 € + el aditivo = 1,04 € y me va incluso mejor que si echo del premium a 1.29 €

Esta es mi experiencia.

Cita de: gasclassic en Abril 10, 2018, 20:29:25 pm
Hola, después de miles de km cuento mi experiencia.

Hace ya tiempo que vi por la red el experimento ese de echar acetona a un Ford Focus, acababa de tener problemas con la EGR de mi Transit 2.2 TDCi y andaba buscando como bajar humos.
Incluso vi gente que echa xileno a la gasolina (otro disolvente) para limpiar el carburador.
Esto si me atreví a probarlo en las motos, total son viejas y fáciles de reparar y eso que hace un porrón de años gripé una Vespa por probar a hacer la mezcla con el aceite usado del cambio que sacaba de una Gilera de 2T.
Sin embargo arriesgarme con la Transit no lo veo claro.
Recopilé info y pregunté en varios sitios, la conclusión que saqué fue que quizás la acetona baje el consumo, pero nadie me supo decir los posibles efectos adversos.
¿se joderán las juntas y retenes?
¿afecta a la película de aceite en los cilindros?
Reparar una bomba y ya no digamos un bloque es carísimo.

Buscando por la red vi los aditivos xenum, desconfío de los aditivos pero probé y mejoraron tanto las emisiones, como los consumos, bajando sobre un 10 %, consiguiendo medias entre 6.5 y 7 L/100km.
Al precio que va me encarece el L de gas-oil en unos 5 cts, se que con la acetona el precio sería aun menor, pero sigo sin verlo claro a medio/largo plazo.
En fin, me jode pagar 50 € por 1 L de ese aditivo, cuando por 4 € podría tener uno de acetona, pero no me fío.

Lo gracioso es que ese aditivo apesta a disolvente, no me extrañaría que llevara acetona, pero seguramente lleve algo mas que ayude a lubricar.

Lo que si estoy meditando es si rebajar ese aditivo con acetona.

Resumiendo, echo gas-oil low-cost, ahora a 0,99 € + el aditivo = 1,04 € y me va incluso mejor que si echo del premium a 1.29 €

Esta es mi experiencia.

Cita de: Argui1 en Mayo 13, 2020, 09:33:20 amDespués de 2 años desde el último comentario del hilo, me gustaría rescatarlo para conocer opinión de primera mano sobre que tal va el uso de acetona y/o algún otro tipo de aditivo para mejorar emisiones en los vehículos diésel.

Algún efecto negativo visto a medio plazo o todo sigue ok?.

Saludos

Cita de: cota en Junio 02, 2020, 14:13:53 pmEl uncio efecto positivo que los talleres se estarán frotando las manos.

Cita de: Argui1 en Junio 04, 2020, 10:45:40 amA ver si algún usuario que lo haya ido usando de forma continuada puede confirmar si realmente todo es ok.
Y si a alguien se le ha presentado algún problema, pues lo suyo sería que compartiera la experiencia para que no nos pasara a otros.

Saludos

Cita de: juanc en Junio 17, 2020, 10:22:31 amhay alguna cantidad estipulada ?

Cita de: CIMA en Junio 17, 2020, 10:53:33 amDiésel Inyección mecánica 1/750 (1,5ml por cada litro de diésel)
Diésel TDCI 1/1000 si quieres potencia sacrificando un poco de consumo (1ml por cada litro de diésel)
Diésel TDCI 1/2000 si quieres ahorro de consumo máximo (0,5ml por cada litro de diesel)
Gasolina 1/400 (2,5ml por cada litro de gasolina).

Unos cuantos post antes.

Cita de: Argui1 en Mayo 13, 2020, 09:33:20 amDespués de 2 años desde el último comentario del hilo, me gustaría rescatarlo para conocer opinión de primera mano sobre que tal va el uso de acetona y/o algún otro tipo de aditivo para mejorar emisiones en los vehículos diésel.

Algún efecto negativo visto a medio plazo o todo sigue ok?.

Saludos