Uso de Aditivo C₃H₆O Para el combustible (Acetona)

[Leunam]

Buenas.

Opel frontera 2.5 tds de 19 años.
Opacidad itv.

2015 = 1,45
2016 = 2,23
2017 = 1,15 con 400km añadiendo acetona. (el acelerón llegó a 4000rpm del cuenta revoluciones)

No opino, sólo presento datos del placebo.

Saludos

[Mariojeans]

Buenas.

Opel frontera 2.5 tds de 19 años.
Opacidad itv.

2015 = 1,45
2016 = 2,23
2017 = 1,15 con 400km añadiendo acetona. (el acelerón llegó a 4000rpm del cuenta revoluciones)

No opino, sólo presento datos del placebo.

Saludos

Me alegra esta noticia, el lunes escribo mis datos.
Salud

[linaresvet]

sabeis si en motos gasolina tb funciona? es por probar primero con la vespa....jejejeje

[Mr Vito]

No sé, pero la acetona hincha los tubos NBR (como los latiguillos de combustible), y cualquier componente de silicona lo degrada (se usa la acetona para limpiar restos precisamente).

Es decir, el problema no es si la acetona aumenta o no el rendimiento del motor, si no, si tiene efectos secundarios. Es decir, al final, que haya laboratorios de aditivos es por algo, no porque no se sepa qué usar, sino en qué proporción sin deteriorar las partes del motor.

No sé, hacer la prueba, comprar un tubito de combustible y con alguna pieza que tengáis en casa vieja de alguna reparación que esté en contacto con el combustible, y dejar todo 1 hora en acetona.

[Txuan]

Esto no viene a ser mas o menos como hacian hace años muchos, que le metian medio vaso de gasolina al depósito de gasoil?
Viene a ser algo equivalente, no?

[Iosaneta]

Mas bien habría que dejar esas partes mecánicas de silicona con la mezcla realizada de gasoil y acetona que es ínfima, esta claro que si los metes en acetona pura te los cargas.

Salud.2

No sé, pero la acetona hincha los tubos NBR (como los latiguillos de combustible), y cualquier componente de silicona lo degrada (se usa la acetona para limpiar restos precisamente).

No sé, hacer la prueba, comprar un tubito de combustible y con alguna pieza que tengáis en casa vieja de alguna reparación que esté en contacto con el combustible, y dejar todo 1 hora en acetona.

[Mr Vito]

Mas bien habría que dejar esas partes mecánicas de silicona con la mezcla realizada de gasoil y acetona que es ínfima, esta claro que si los metes en acetona pura te los cargas.

Salud.2

Ya, eso para hacerlo bien. Pero eso implicaría tenerlo dos años o así.
Se puede inferir con distintas concentraciones altas, teniendolo unos minutos en acetona, y ver a cuánto equivaldría con la mezcla.

De todas formas, es curioso, una cantidad ínfima te limpia de humos y baja el consumo (que no digo que no), pero esa misma cantidad ínfima no acelera el desgaste de las piezas (que no digo que pase).

[ignigo]

Poner acetona con cualquier componente plástico, silicona.. etc.
Es el equivalente a poner un trozo de carne en cocacola, la carne queda desecha...
No creo que tenga ninguna utilidad, poner acetona, con cualquier cosa que sea diluida o disuelta...
Poner gasoil con 1/1000 de acetona y luego hacer la prueba, es más inteligente??.
Saludos y salud

[Mr Vito]

Poner acetona con cualquier componente plástico, silicona.. etc.
Es el equivalente a poner un trozo de carne en cocacola, la carne queda desecha...
No creo que tenga ninguna utilidad, poner acetona, con cualquier cosa que sea diluida o disuelta...
Poner gasoil con 1/1000 de acetona y luego hacer la prueba, es más inteligente??.
Saludos y salud

Si quieres comprobar que un componente degrada, por poner un ejemplo, un 50% más rápido una pieza que normalmente vendría a durar 10 años, necesitarías un montón de tiempo para comprobarlo, lo que es poco inteligente. Por lo que al final, si lo que quieres hacer es un estudio más rápido, tendrás que aumentar la concentración.

Y volvemos al silogismo anterior, si con una proporción de 1/1000 se consiguen mejoras en los rendimientos significativamente, ¿no puede hacer esa misma concentración que se deteriore todo significativamente más rápido, hablando de piezas que vienen a durar bastantes años y jms? Creo que la pregunta tiene todo el sentido, si esa ínfima concentración es relevante para una cosa, ¿puede serlo para lo otro?

[Iosaneta]

Bien pudiera ser lo que comentas, aunque bien difícil saberlo, dentro de una década a ver que comentan los que aun este por aquí y sigan usando la acetona, veremos...

Cuando usamos aditivos profesionales para estos menesteres como sabemos que no deterioran también, porque dudo que hagan estudios de décadas y si los hacen aumentando la concentración del producto en poco tiempo la verdad no los veo correcto, pienso que va a desgastar mas una mayor proporción de aditivo en menor tiempo que una menor en mas tiempo al estar mas diluido, creo...

Salud.2

Y volvemos al silogismo anterior, si con una proporción de 1/1000 se consiguen mejoras en los rendimientos significativamente, ¿no puede hacer esa misma concentración que se deteriore todo significativamente más rápido, hablando de piezas que vienen a durar bastantes años y jms? Creo que la pregunta tiene todo el sentido, si esa ínfima concentración es relevante para una cosa, ¿puede serlo para lo otro?

[Mr Vito]

Bien pudiera ser lo que comentas, aunque bien difícil saberlo, dentro de una década a ver que comentan los que aun este por aquí y sigan usando la acetona, veremos...

Cuando usamos aditivos profesionales para estos menesteres como sabemos que no deterioran también, porque dudo que hagan estudios de décadas y si los hacen aumentando la concentración del producto en poco tiempo la verdad no los veo correcto, pienso que va a desgastar mas una mayor proporción de aditivo en menor tiempo que una menor en mas tiempo al estar mas diluido, creo...

Salud.2

Las grandes refineras acuden a los productores de aditivos. Además tienen sus laboratorios equipados con varios motores funcionando 24 horas al día, con lo que pueden probar miles de kms a la semana. Tienen ingenieros que desmontan todas las piezas, y por último tienen una serie de recomendaciones de los productores de coches y de piezas de recambio. Además prueban esos aditivos en circuitos de competición. ¿Qué ganarían con engañar al consumidor?

[Iosaneta]

Las grandes refineras acuden a los productores de aditivos. Además tienen sus laboratorios equipados con varios motores funcionando 24 horas al día, con lo que pueden probar miles de kms a la semana. Tienen ingenieros que desmontan todas las piezas, y por último tienen una serie de recomendaciones de los productores de coches y de piezas de recambio. Además prueban esos aditivos en circuitos de competición. ¿Qué ganarían con engañar al consumidor?

No me refiero a los aditivos que usan las marcas de combustibles, si no a los aditivos de marcas propias tipo Xenum, Wurth, Aderco, MP2000, etc... ¿Que ganan engañándonos? ejem,...

Salud.2

[manuelcastagnal]

Yo no tengo conocimientos de quimica para responder a una sola pregunta de esas, pero de economia si para la pregunta de que ganan engañandonos hay multiples respuestas

[Iosaneta]

Yo no tengo conocimientos de quimica para responder a una sola pregunta de esas, pero de economia si para la pregunta de que ganan engañandonos hay multiples respuestas

[Mr Vito]

Yo no tengo conocimientos de quimica para responder a una sola pregunta de esas, pero de economia si para la pregunta de que ganan engañandonos hay multiples respuestas

Por ejemplo ¿que tras el dieselgate las ventas de VW se dispararan? 
¿O cuando pillan a una gasolinera mezclando agua con carburante y la gente sigue haciendo colas porque es más barata?

Por favor, hay veces que se lo ponemos muy fácil a las empresas.