Furgovw

Buenas tardes a todos

Soy nuevo en el foro y creo que despues de tanto tiempo leyendoos y aprendiendo de vosotros, ya es hora de que haga mi pequeña aportación.

Hoy me he pillado el cargador de baterias del Lidl ya que en otros foros y en este se habla mucho de él. Pero poca gente conoce el funcionamiento y nos limitamos a decir que es una basura... ¿Pues no! Solo hay que leerse el librito de instrucciones e interpretar lo que quieren decir, que es lo que pretendo hacer yo ahora.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/tony_jeep/img_20140116_1656330.jpg)
Este es el susodicho y como podeis ver es pura "calidad" alemana, ya que por ningun sitio veo el "made in...."

Lo mas importante para interpretar las instrucciones (y que en ningun foro se pone) es esto:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/tony_jeep/img_20140116_1656460.jpg)

Aqui nos aparece una grafica genial que nos indica el estado de carga de nuestra bateria y la carga que le va a dar.

Empezemos .palmas:
-si la tension esta por debajo de 3,8v o por encima de 15v nos aparece Err o 88,8V por lo que el aparato se queda tupi(standby)
-Ai esta entre 3,7v y 7,3v podremos elegir entre los programas 2, 3 o 4. Comienza para este intervalo la carga automatica de la bateria (no dice tensión ni amperaje) haciendo el diagnostico de la bateria, modo reactivación  o mantenimiento; pasando al programa que le hayamos seleccionado:
    Programa 1 (simbolo 6v): tension de 7,3v y carga de 0,8a ¡Solo baterias de 6v y <14Ah
    Programa 2 (simbolo de moto): tension de 14,4v y 0,8a de carga Baterias de 12v y < de 14Ah
    Programa 3 (simbolo coche): tension de 14,4v y 3,8a de carga Baterias de 12v y capacidad de 14-120Ah
    Programa 4 (Simbolo copo nieve):tension de 14,7v y 3,8a de carga Baterias de 12v y capacidad de 14-120Ah con temperaturas bajas o para la carga de baterias AGM.

   Por lo que normalmente vamos a elegir el coche (programa 3) o el copo de nieve (programa 4) para que despues del aparato hacer la carga automatica segun él crea, cuando llegue a los valores normales(+ 10,5v) cargara segun le digamos.

-si esta entre 7,3v o 7,5v nos dira --- o 88,8v y esto significa que la bateria ( de 12v) esta fundida y se vuelve a quedar tupi( no la tireis todavia!!!) .nono

-entre 7,5v y 10,5v el aparato hara una reactivación de la bateria. Esto es, pequeños impulsos de 0,8 amperios para separar el sulfato de las celdas y recuperarnos la bateria. Esta funcion es por la que me he comprado el aparatejo!!!

Una vez cargada nuestra bateria independientemente de la tension a la que se encontrara, el chisme pasa a carga de mantenimiento...¿Que quiere decir esto? que podemos dejar la bateria enchufada al cargador y si la tension bajase de 14,4v le daria una carga lentiiiiisima de 0,1a y si llegase a una tension de 12,8v empezaria a cargar a 0,8a para recuperarla.
Esto lo unan mucho los moteros que dejan las motos en el garaje en invierno y se lo conectan para tener al 100% la bateria para cuando salga el sol.

Todo esto lo he interpretado de las instrucciones y la grafica que viene en la caja. Y mi unica duda es que pasara entre 7,3 y 7,5, porque es un intervalo del que no pone nada. Supongo que cargara y punto y sino (a esto venia lo de  .nono no tireis la bateria!!!!) la metemos en el coche que la cargue un poquito mas he intervalo resuelto. Es una ñapa pero es que lo desconozco.

Como conclusión me parece que es un cargador bueno para recuperar y recargar las 2ª´s y 3ª´s baterias en el garaje e incluso conectandolas en paralelo podemos mantenerlas en cualquier repisa. No nos valdra para cargar el equipo en un camping ya que es un aparato super lento (0,8a - 3,8a). pero para esto ya he estado yo en explicaroslo y saber un poco mejor lo que compramos y no desprestigiar una buena compra que hemos hecho por desconocimiento.

Espero con este primer mensaje haber ayudado a mas de uno tal y como vosotros me habeis ayudado a mi.

Un saludete.

Muy bien esplicado .ereselmejor

oido. buena explicacion

Muchas gracias.

Solo decir que si alguien no entiende algo, que me lo pregunte. Porque asi visto es un poco abstracto, pero con las instrucciones delante es mucho mas facil.

Saludetes.

Muy bien explicado

bien explicado
sirve para cargar baterias de AGM??

Cita de: cerdans15 en Enero 18, 2014, 14:51:36 pm
bien explicado
sirve para cargar baterias de AGM??

Segun pone en las instrucciones: " sirve para la carga y la carga de mantenimiento de baterias de plomo para el automovil de 6 o 12 voltios, por ejemplo, de tipo AGM - Ca - Gel- MF - VRLA con solucion de electrolito y adecuado para baterias de gel."

Asi que supongo que si... jajaja

Y no pone para cocinar unos huevos fritos de milagro... .meparto

Cita de: cerdans15 en Enero 18, 2014, 14:51:36 pm
bien explicado
sirve para cargar baterias de AGM??

Por lo que he ido averiguando por los hilos (ya corregirás Toni jeep que veo que controlas de interpretación de instrucciones  .loco2 ) para AGM lo suyo es el copito de nieve. También funciona con el símbolo del  coche pero la carga  no sera al 100%....
Ya confirmareis si estoy en lo cierto, gurus de la electrónica .ereselmejor

Cita de: enricboss en Enero 19, 2014, 10:33:19 am
Por lo que he ido averiguando por los hilos (ya corregirás Toni jeep que veo que controlas de interpretación de instrucciones  .loco2 ) para AGM lo suyo es el copito de nieve. También funciona con el símbolo del  coche pero la carga  no sera al 100%....
Ya confirmareis si estoy en lo cierto, gurus de la electrónica .ereselmejor

Tienes toda la razon. Ya he modificado lo del programa 4 (copo de nieve) para bajas temperaturas o baterias AGM.
Se me paso al ponerlo.
Gracias por el apunte.

Donde y cuando lo has pillado y que precio tiene

Cita de: stewartbob en Enero 19, 2014, 13:19:16 pm
Donde y cuando lo has pillado y que precio tiene

En el lidl el jueves por 17,99€

Cita de: tony_jeep en Enero 19, 2014, 13:27:10 pm
En el lidl el jueves por 17,99€

este jueves pasado

Cita de: stewartbob en Enero 19, 2014, 13:34:45 pm
este jueves pasado

Sip, salio la oferta el jueves 16. Al que yo fui habits bastante.

Corroboro que es uno de los mejores cargadores de baterías del mercado y a un precio irrisorio. Merece la pena hacerse con uno.

Para las baterías de gel, usad siempre el programa 4 (copo de nieve). Eso asegura que las cargue por encima de los 12V.

Pues vistos los comentarios hoy me he pasado y aun quedaban dos por lo que me he pillado uno pero tengo una duda, suponiendo que alguna vez me quedase sin batería  principal, ¿se  podría recargar sin quitarla? es decir, conectar directamente el aparatejo  a la batería del coche tal como esta y dejarlo ahí enchufado hasta que la cargue.

Cita de: Chero en Enero 21, 2014, 20:51:15 pm
Pues vistos los comentarios hoy me he pasado y aun quedaban dos por lo que me he pillado uno pero tengo una duda, suponiendo que alguna vez me quedase sin batería  principal, ¿se  podría recargar sin quitarla? es decir, conectar directamente el aparatejo  a la batería del coche tal como esta y dejarlo ahí enchufado hasta que la cargue.

Sin problema

Cita de: OKER en Enero 21, 2014, 20:56:32 pm
Sin problema

ok, gracias

Estoy deacuerdo con todo lo dicho,yo lo compre el año pasado y lo uso pues tengo coche moto y furgo.
La semana pasada la moto no encendía y con tan solo 2 horas de carga y aun no estando en verde el indicador la moto arrancó.
Además trabajo en una ortopedia y cambiamos muchas baterías de gel de sillas de ruedas y aseguro que del par de baterías que suelen llevar una casi siempre se recupera.
Es una buenísima compra.

Yo me quedado sin el , busque en dos lidl  el lunes y nada  >:(

Yo tengo uno igualito pero mas antiguo no tiene el display y si les pero me parece que el funcionamiento es el mismo.
Excepto lo de la recuperación. Yo lo uso mucho para la moto.

Ha salido otra vez la oferta del cargador de baterias en lidl.(17,99€)
Empezaba hoy y yo lo he encontado hoy en madrid.
También un convertidor de tension 12/220 v de 150 w, ideal para tablets, ordenadores y tv.(19,99€)

Que diferencia tienen el anterior modelo y este nuevo modelo?yo tengo el anterior,lo he encontrado por el trastero,lo compró el cuñado y no sabia ni paqué servia
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ttakunttakun/lidl-cargador0.jpg)

por las fotos, tiene pantallita digital

hoy lo compre yo :) maravillas sobre esta cargador jaja mi profe lo tiene enchufado dia y noche manteniendo 5 baterias...tanto es el cariño que le tiene que le llama ``el enano´´  .meparto pero eso de que recupera baterias...a mi me cuesta entenderlo(la sulfatacion es irreversible) pero...cuandoo mi bateria empiece a fallar...pruebo a ver :)

Cita de: ttakunttakun en Febrero 02, 2015, 19:32:24 pm
Que diferencia tienen el anterior modelo y este nuevo modelo?yo tengo el anterior,lo he encontrado por el trastero,lo compró el cuñado y no sabia ni paqué servia

El nuevo es exactamente igual al viejo, solo con que lleva una pequeña pantallita, pero internamente es exactamente el mismo.

Una muy buena compra!

.bien

Una duda sabéis el consumo del cargador, porque igual lo compraba para cargar una batería que tengo en una finca aislada y cargarla con el convertidor. Gracias

Cita de: manitu9 en Febrero 02, 2015, 21:24:09 pm
Una duda sabéis el consumo del cargador, porque igual lo compraba para cargar una batería que tengo en una finca aislada y cargarla con el convertidor. Gracias

60w

Cita de: crys en Febrero 02, 2015, 21:42:47 pm
60w

Muchas gracias crys

Gracias tony_jeep.  justo ahora empezaba a leer el manual del cargador.eso que me ahorro :)

Pues yo compré uno hace unos 3 años en lidel que se parece mucho a este, de la marca tronic, creo que es la misma marca pues el modelo sin display existe con denominacion tronic t4X, pero yo he tenido que tirarlo practicamente nuevo por que no hace nada, lo enchufas a una bateria, se enciende el led de stand by pero no carga, no hace nada, y me dió pena por loq ue digo, externamente estaba nuevo (si apenas habia cargado un par de baterias). Ahora despues de encontrar este post he buscado este qeu tiene el display y lo hay en ebay entre 40 y 50 euros con envio, pero he llegado a la web de lidl.de de alemania y pensé que no me lo enviarian y parece ser que si, han aceptado mi dirección de España para el envio (de momento), 17,99 +4,95 gastos de envio. A ver si este sale mejor que el tronic.

Cita de: ttakunttakun en Febrero 02, 2015, 19:32:24 pm
Que diferencia tienen el anterior modelo y este nuevo modelo?yo tengo el anterior,lo he encontrado por el trastero,lo compró el cuñado y no sabia ni paqué servia
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/ttakunttakun/lidl-cargador0.jpg)

Este es el q tengo yo, lo tengo puesto permanente en la auxiliar y ademas de para cargar la bateria, cuando voy a un camping lo conecto y me sirve para cargar y q no se me descargue la propia bateria... doble uso.

Cita de: XulDe en Febrero 03, 2015, 16:22:26 pm
Este es el q tengo yo, lo tengo puesto permanente en la auxiliar y ademas de para cargar la bateria, cuando voy a un camping lo conecto y me sirve para cargar y q no se me descargue la propia bateria... doble uso.

Osea lo cargas mientras consumes bateria?

Cita de: ttakunttakun en Febrero 03, 2015, 16:37:40 pm
Osea lo cargas mientras consumes bateria?

Si

Una duda...no pillo mucho es tema.

Para que carge la bateria esta claro que el cargador ba conectado a la bateria,pero el cargador siempre tiene que estar conectado a 220v tambien?o el cargador se puede cargar en casa y con lo que almacena cuando necesita va cargando la bateria?

Yo tengo dos como el antiguo y el único problema que me han dado los dos es el botón principal, que funciona cuando quiere y a veces te desespera.

Por lo demás, va muy bien.

Buenas, una pregunta para los expertos, he comprado este de pantalla y lo conecto y no hace nada, le doy al mode para intentar selecionar uno de los programas, pero se escucha una especie de rele dentro pero no hace nada.
Ni se pone moto, coche ni copo de nieve... sino mañana a descambiarlo... ¿Alguien mas le ha pasado?

¿que tension te marca?

Porque si el voltaje es el suficiente no te va a cargar algo cargado.

Cita de: tony_jeep en Febrero 05, 2015, 00:04:11 am
¿que tension te marca?

Porque si el voltaje es el suficiente no te va a cargar algo cargado.

Me marca 11.4... pero ni me deja cambiar de programa ni nada, el logo de la  bateria solo es es reborde... nada mas.

Cita de: ttakunttakun en Febrero 04, 2015, 12:02:28 pm
Una duda...no pillo mucho es tema.

Para que carge la bateria esta claro que el cargador ba conectado a la bateria,pero el cargador siempre tiene que estar conectado a 220v tambien?o el cargador se puede cargar en casa y con lo que almacena cuando necesita va cargando la bateria?

No,lo que hace es convertir 220 y cargar la batería, lo que tu dices es muchísimo más caro, son arrancadores que acumulan energía y la utilizas cuando lo necesites.

Osea,para que carge tiene que estar conectado el cargador a bateria como es logico y el cargador a 220v,verdad?

Recordad que para cargar la bateria con ella puesta en la furgo, se tiene que soltar el polo negativo para evitar que haya consumos en paralelo

Cita de: #Nano# en Febrero 14, 2015, 11:11:47 am
Recordad que para cargar la bateria con ella puesta en la furgo, se tiene que soltar el polo negativo para evitar que haya consumos en paralelo

Si?cada vez se "complica" mas la cosa con el cargadorcillo de los huevos

Entonces que tipo de cargador necesitamos para poner a la furgo cuando entramos en un camping

Nosotros también lo hemos comprado pero no me entero mucho. Para cargar las baterías auxiliares de la California no tiene mucho sentido no? Porque si lo tienes que conectar a electricidad para eso conectas directamente la Furgo a 220.... ¿Solo nos sirve para cargar la batería del motor?

Gracias

Cita de: Bizkor en Febrero 14, 2015, 20:46:35 pm
Nosotros también lo hemos comprado pero no me entero mucho. Para cargar las baterías auxiliares de la California no tiene mucho sentido no? Porque si lo tienes que conectar a electricidad para eso conectas directamente la Furgo a 220.... ¿Solo nos sirve para cargar la batería del motor?

Gracias
Cuando conectas la furgo a 220 necesitas un cargador tambien ,......mi pregunta es que cargador llevais vosotros en la furgo teniendo en cuenta que el cargador cargara mientras utilizas nevera ,luz etc

Cita de: stewartbob en Febrero 14, 2015, 21:18:01 pm

Cita de: Bizkor en Febrero 14, 2015, 20:46:35 pm
Nosotros también lo hemos comprado pero no me entero mucho. Para cargar las baterías auxiliares de la California no tiene mucho sentido no? Porque si lo tienes que conectar a electricidad para eso conectas directamente la Furgo a 220.... ¿Solo nos sirve para cargar la batería del motor?

Gracias
Cuando conectas la furgo a 220 necesitas un cargador tambien ,......mi pregunta es que cargador llevais vosotros en la furgo teniendo en cuenta que el cargador cargara mientras utilizas nevera ,luz etc

No usamos ningún cargador simplemente conectamos la Furgo con una cable a la electricidad....

Cita de: Bizkor en Febrero 14, 2015, 22:37:53 pm
No usamos ningún cargador simplemente conectamos la Furgo con una cable a la electricidad....
[/quot

Eso es imposible, la furgo va a 12v y la electrricidad de casa a 220, otra cosa es que no sepas donde lo llevas, pero por narices tienes que tener un cargador de bateris, tu conectas la furgo a la luz y va a enchufes qye tengas a 220 y al cargador/convertidor que pasa de 220a 12...... Eso o no llevas nads y solo tienes enchufes a 220, un saludo

Cita de: stewartbob en Febrero 17, 2015, 19:07:08 pm

Cita de: Bizkor en Febrero 14, 2015, 22:37:53 pm
No usamos ningún cargador simplemente conectamos la Furgo con una cable a la electricidad....
[/quot

Eso es imposible, la furgo va a 12v y la electrricidad de casa a 220, otra cosa es que no sepas donde lo llevas, pero por narices tienes que tener un cargador de bateris, tu conectas la furgo a la luz y va a enchufes qye tengas a 220 y al cargador/convertidor que pasa de 220a 12...... Eso o no llevas nads y solo tienes enchufes a 220, un saludo

Tienes razón debe de traer uno de serie pero ni idea donde esta......

La California lleva su propio cargador para la batería secundaria, no se ve porque va debajo de la nevera pero está allí si cuando enchufas la toda exterior de 220 te empieza a cargar la batería...

Enviado desde mi GT-I8160P usando Tapatalk 2

Cita de: DOKKERMAN en Febrero 17, 2015, 20:21:06 pm
La California lleva su propio cargador para la batería secundaria, no se ve porque va debajo de la nevera pero está allí si cuando enchufas la toda exterior de 220 te empieza a cargar la batería...

Enviado desde mi GT-I8160P usando Tapatalk 2

en la t4 va debajo de la nevera aqui puede verse


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/nano/nevera_t430.jpg)


En las t3 va en el arcon del asiento trasero en el lado dcho segun te sientas, todo esto en la furgo cali de serie claro

Hola a todos,. No tengo la menor idea  :o, pero me he comprado el cargador del lidl. Y mis dos preguntitas son:

1) si dejo el cargador del lidl puesto en la batería auxiliar sin conectarlo a 220v, ¿me mantiene la batería? o necesariamente hay que conectarlo a la red?

2) yo tengo conectado a la batería auxiliar un conversor 12/220v. ¿Puedo conectar el cargardor del lidl al conversor y a su vez a la batería para que sea un circuito cerrado y me mantenga la carga constante? es decir, si no uso la furgo y dejo conectado el cargador del lidl al conversor y a la propia bateria aux (de la que sale el conversor) ¿ me mantendría una carga constante en esta? ¿ El consumo del conversor sería mayor de los 3.5amperios (que tiene de potencia de carga el cargador del lidl)?

Gracias por vuestras respuestas de antemano, estoy hech@ un lío ya que por mas que leo no me entero ...  :-[, es que no tengo toma de 220v en ningún lado accesible :roll:

Cita de: zoraida en Marzo 07, 2015, 12:57:59 pm
Hola a todos,. No tengo la menor idea  :o, pero me he comprado el cargador del lidl. Y mis dos preguntitas son:

1) si dejo el cargador del lidl puesto en la batería auxiliar sin conectarlo a 220v, ¿me mantiene la batería? o necesariamente hay que conectarlo a la red?

2) yo tengo conectado a la batería auxiliar un conversor 12/220v. ¿Puedo conectar el cargardor del lidl al conversor y a su vez a la batería para que sea un circuito cerrado y me mantenga la carga constante? es decir, si no uso la furgo y dejo conectado el cargador del lidl al conversor y a la propia bateria aux (de la que sale el conversor) ¿ me mantendría una carga constante en esta? ¿ El consumo del conversor sería mayor de los 3.5amperios (que tiene de potencia de carga el cargador del lidl)?

Gracias por vuestras respuestas de antemano, estoy hech@ un lío ya que por mas que leo no me entero ...  :-[, es que no tengo toma de 220v en ningún lado accesible :roll:

A ver si te puedo responder...

Todo aparato electrico o electronico, sino los conectas no funciona
Ej: si no conectas la batidora y la metes en un bote con aceite, huevo, etc ¿te hace mahonesa? No

Si conectas el cargador al inversor y este a la principal, tendras el consumo del cargador + el inversor y descargaras la principal con la consecuencia de no poder arrancar. Eso si, la secundaria se cargara algo.

No se si te he aclarado algo. Un saludo

Vamos el resumen a las dos preguntas es No

Hola. Entonces este cargador tiene diferentes tipos de curvas de carga? por q no es lo mismo cargar una batería de plomo abierto que una bateria de gel. Ya que las baterías de gel no pueden superar un voltaje por elemento de 2,40v, o eso tenia yo entendido ya q si el voltaje es mas alto y la puedes fundir.

Zoraida: ¿has puesto la misma pregunta en 3 hilos diferentes?

hola buenas tardes que tal compañeros?

quería preguntaros una cosita ya que me quede sin el cargador del lidl buscando por internet he visto este que os pongo a continuación que me parece que es el mismo que el del lidl. ¿Qué pensáis vosotros?

este es el enlace donde lo he visto:http://www.milanuncios.com/otros-recambios/cargador-de-bateria-nuevo-128455325.htm

un saludo y gracias

http://www.milanuncios.com/otros-recambios/cargador-de-bateria-nuevo-128455325.htm

Es el mismo del Lidl, efectivamente, pero en el Lidl sale cada poco tiempo y la última vez creo recordar que no llegó a 18€ lo que valía... Salvo que te corra mucha prisa yo esperaría...

ok muchas gracias. otra pregunta relacionada con el tema. En un camping puedo llegar y enchufar el cargador a la tomoa del camping y seguir consumiendo de la batería?, solo seria para una luces led y las tomas de 12 voltios.

un saludo

Si que puedes, pero solo merece la pena si no llevas aparatos a 220V

Tarareado desde mi móvil.

Bueno, os cuento la ultima.

En semana santa fui al pueblo y al intentar arrancar el coche este estaba sin bateria.
Le conecte el cargador y me marcaba 0v(me dejaria alguna luz o puerta abierta la ultima vez que lo cogi en navidad).
Al marcar 0v no me daba opcion de carga, asi que saque la auxiliar y las conecte en paralelo y el cargador a una de ellas y asi el cargador media una tension de 12 con algo y comenzo a cargar.
A la mañana siguiente deje conectada la principal (plomo 95ah) y despues de dos dias la ha dejado como nueva. Despues cargue la auxiliar y todo perfecto.

A ver lo que dura sin que pete, porque no encendia ni un led la pobre. Cuando vuelva al pueblo comprobare tension y carga, pero si esta bien, ya tengo mas que amortizado el cargador.

Eso si, lento como el solo. Casi 4 dias para dejar bien cargaditas las baterias.

Buenas, después de leer todo el hilo sigo con la duda de si se puede estar cargando la segunda batería con este cargador, y a la vez usándola para por ejemplo tener la nevera conectada, o hay que soltar el polo negativo como ha dicho un compañero anteriormente.
A ver si algún entendido nos ilumina.  ;-)

Puedes hacerlo, pero el controlador de carga lo detectará, y a ver cómo lo interpreta. Aparte de eso, si tu nevera consume más A de los que da el cargador, acabarás vaciando la batería igual. Recuerda que al bajar de cierto voltaje, el cargador ni intentará cargarla.

Tarareado desde mi móvil.

Eskerrik asko Urasandi, entendido.

Yo lo he utilizado un par de veces asi y sin ningun problema, tambien te digo que a sido por la noche, que solo se queda la nevera encendida..

Que cargadores llevais vosotros para cargar y gastar al mismo tiempo...un saludo

Es complicado abastecer con un cargador el consumo de una nevera con compresor.

... Estariamos hablando de placa solares en todo caso.

a mi no me queda claro que es lo que quereis hacer, ¿es dejar conectada la furgo a una toma externa de 220vac a través del cargador del lidl y luego con un inversor de vdc-vac alimentar una nevera? ¿que la nevera va a 12v?

si se refieren a esto, que yo creo que si, lo que veo mas productivo es agenciarse un transformador de 220 a 12 (si es que la nevera solo va a 12v) y ya que enchufas el cargador, pones un ladron y enchufas la nevera a 220 tambien y no come de la bateria.

Yo tengo una Multivan con doble batería, y lo quiero para cuando esté en un camping poder cargar la batería, y a la vez poder usar una nevera a 12V conectada a la misma batería...

Yo me lo he comprado,entonces a ver si me entero si lo conecto permanentemente a la batería auxiliar y a su vez al circuito de 220v de la furgo cuando vaya a un camping y me enchufe a 220v a la vez que uso la furgo a 220v me ira cargando la batería auxiliar no?

Cita de: Juanjo63 en Junio 01, 2015, 18:54:06 pm
Yo me lo he comprado,entonces a ver si me entero si lo conecto permanentemente a la batería auxiliar y a su vez al circuito de 220v de la furgo cuando vaya a un camping y me enchufe a 220v a la vez que uso la furgo a 220v me ira cargando la batería auxiliar no?

No se si te refieres a esto,pero si tienes toma de 220 en la Furgo,cuando la conectas a esa tona en un camping por ejemplo ya va cargando la batería auxiliar

hola buenas compañero una pregunta ya que me he chupado la batería segundaria de la furgo. tengo el cargador del lidl y acabo de enchufar el cargador y me marca 5.5v y solo me deja elegir el programa 1 de 6v, pero el cargador no hace nada, como puedo proceder para recargar la batería.?

un saludo y kilómetros

Tienes que engañarle poniendo otra bateria en paralelo.

ok yeti muchísimas gracias. paralelo es + con + y - con - verdad? .loco2 .loco2

exacto :)

Cita de: tony_jeep en Abril 18, 2015, 03:12:48 am
Bueno, os cuento la ultima.

En semana santa fui al pueblo y al intentar arrancar el coche este estaba sin bateria.
Le conecte el cargador y me marcaba 0v(me dejaria alguna luz o puerta abierta la ultima vez que lo cogi en navidad).
Al marcar 0v no me daba opcion de carga, asi que saque la auxiliar y las conecte en paralelo y el cargador a una de ellas y asi el cargador media una tension de 12 con algo y comenzo a cargar.
A la mañana siguiente deje conectada la principal (plomo 95ah) y despues de dos dias la ha dejado como nueva. Despues cargue la auxiliar y todo perfecto.

A ver lo que dura sin que pete, porque no encendia ni un led la pobre. Cuando vuelva al pueblo comprobare tension y carga, pero si esta bien, ya tengo mas que amortizado el cargador.

Eso si, lento como el solo. Casi 4 dias para dejar bien cargaditas las baterias.

Yo hice exactamente lo mismo en la misma situación y me funcionó de perlas. Todo el mundo daba por tiesa la batería, y si el cargador de lidl (y tantos otros supongo) tiene una pega es esa, que por debajo de cierto voltaje nanai, ya no chutani recupera por si solo...  pero al ponerla en carga en paralelo con otra la "engañas" y funciona de maravilla... la recuperó del todo,y sigue funcionando como nueva.

Cargador más que amortizado en un sólo uso!!!!

salut!

me ha pasado lo mismo, y me da voltaje por debajo de 7,2 por lo que solo me deja en modo de 6v, el problema es que en mi viano sacar los dos baterias esun lio, para ponerlas en paralelo. si conecto el cargador directamente a la principal, sabeis si funciona igual?

Mas bien depende de como lleves conectadas las dos baterias. El tema es engañar al cargador con el voltaje para que empiece a cargar. Al poner las baterias el paralelo, aunque una te de 0 la otra si esta bien te va a dar 12 y eso el lo que lee el cargador.

Yo las conecte con unas pinzas de arranque y en unas horas las desconecte y siguio cargando.

La bateria sigue de perlas como si no hubiera pasado nada.

Cita de: tony_jeep en Julio 26, 2015, 03:10:49 am
Mas bien depende de como lleves conectadas las dos baterias. El tema es engañar al cargador con el voltaje para que empiece a cargar. Al poner las baterias el paralelo, aunque una te de 0 la otra si esta bien te va a dar 12 y eso el lo que lee el cargador.

Yo las conecte con unas pinzas de arranque y en unas horas las desconecte y siguio cargando.

La bateria sigue de perlas como si no hubiera pasado nada.

resulta que con el rele de por medio no funciona, lleva asi desde ayer por la tarde y nada, ahora a probar directamente como comentais aqui y a ver que resultado da! gracias!

A mi el cargador no me hace nada ni me deja cambiar el modo le doy al botón y la pantalla ta se pone intermitente y luego vuelve a marcar 8.0 pero no carga a estado toda la noche y ahora marca 7.9  esta roto o esta rota la batería?
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/juanjo63/img-20150726-wa00020.jpg)

Cita de: Juanjo63 en Julio 27, 2015, 10:31:42 am
A mi el cargador no me hace nada ni me deja cambiar el modo le doy al botón y la pantalla ta se pone intermitente y luego vuelve a marcar 8.0 pero no carga a estado toda la noche y ahora marca 7.9  esta roto o esta rota la batería?
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/juanjo63/img-20150726-wa00020.jpg)

Prueba a hacer lo que dicen en anteriores comentarios, yo vengo ahora del garaje de hacerlo, y por lo pronto llos leds funcionaban, asi que desconecte todo y puse el cargador a la principal, ahora a esperar a la noche vere si hay resultados y sino mañana por la mañana habra algo supongo.

edito:


Despues de 6h de estar a 7v ya esta a 12v, asi que ya carga solo a la auxiliar!! una vez este foro nos saca de un apuro!!!

Hola!
Por comentar... esta semana sale este afamado cargador!
Yo me pillaré uno.

Buenas! viendo que el jueves sale en Lidl me planteo comprármela para cargar la principal y la secundaria, pero me entra una duda: para cargar la primaria, saco el cable del borne positivo y conecto el cargador y listo; pero para la secundaria, también hace falta sacar el borne positivo?

gracias y Saludos!

Pues supongo (sin leer las instrucciones, pero se actua parecido con todo cargador de baterías) que primero borne positibo o rojo, luego negativo o negro y por ultimo enchufar... esto siempre último!
Pero estoy convencido de que en las instrucciones lo detalla (también estoy convencido de que la secuencia es esa).

Cita de: unairito en Octubre 05, 2015, 12:27:42 pm
Pues supongo (sin leer las instrucciones, pero se actua parecido con todo cargador de baterías) que primero borne positibo o rojo, luego negativo o negro y por ultimo enchufar... esto siempre último!
Pero estoy convencido de que en las instrucciones lo detalla (también estoy convencido de que la secuencia es esa).

Gracias!

Hola. Siento ser pesado pero non lo he entendido bien. He leído todo el hilo pero no me queda claro.

Para la bateria del motor... (que estaba muerta y revivió. .)

¿¿Tengo que desconectar la masa para cargarla y dejarla que mantenga y no se me vaya mientras no la uso ????

Es que es un co**zo cada vez estar soltando  (no llevo enganche rapido).

Un saludo y gracias

En mi opinión creo que no es necesario soltar nada

Para los que aún no lo tengáis :

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/viano/cargadorlidl2_2_big.jpg)

hola, yo me he pillao éste último, y tengo varias preguntas que no me termino de aclarar....
yo tengo la principal unida a la secundaria con relé y un conversor también , y de la secundaria alimento la nevera,y la bomba del fregadero con 12v por toma de mechero....el conversor no suelo utilizarlo más que para el portátil y cargar baterías de las cámaras....
mis dudas son ...
---puedo conectar el cargador y dejarlo  fijo a los bornes de la 1ª o de la 2ª ??y cuando llegue al camping enchufarlo para que cargue la 2ª ??¿?  y/o la primera
---la conexión es con los cables (negro y rojo) ??¿ he leido antes que solo el rojo ??¿
---puedo conectarla solo con las pinzas ??¿? con los dos cables ??
---puedo usar todas las conexiones mientras se carga en camping ??¿?y el conversor ??¿?

disculpad si ya han sido contestadas  las preguntas pero no termino de pillar bien los conceptos y gracias por las respuestas
un saludo

Te respondo a lo que pueda, y ya nos corregiran...
Lo puedes conectar fijo a la segunda y que cargue en camping. Quizas la primera tambien, pero no tengo claro que no afecte al sistema electrico del coche si no la desconectas primero, de todas formas lo veo innecesario hacerlo ya que no carga mucho, 3,8 amp ensu maximo rango Y al conectarlo a la principal se conectaria con la segunda y los 3 amp se repartirian entre las dos baterias, yo creo que es mas interesante que vayan todos los amperios a la secundaria.
Hay que conectar los dos cables.
Si lo vas a dejar fijo mejor conecta con conectores que con pinzas.
Puedes usar todas las conexiones mientras se carga pero ten en cuenta lo anterior. Si le entran 3 amperios y estas gastando 4 no se cargará, se descargara mas lentamente de lo normal. Lo suyo es que se conecten el maximo de cosas a 220 para aprovechar la carga al maximo posible.

Si he dicho algo que no corresponde por favor corregidme alguien que sepa

Cita de: enricboss en Octubre 27, 2015, 10:53:24 am
Te respondo a lo que pueda, y ya nos corregiran...
Lo puedes conectar fijo a la segunda y que cargue en camping. Quizas la primera tambien, pero no tengo claro que no afecte al sistema electrico del coche si no la desconectas primero, de todas formas lo veo innecesario hacerlo ya que no carga mucho, 3,8 amp ensu maximo rango Y al conectarlo a la principal se conectaria con la segunda y los 3 amp se repartirian entre las dos baterias, yo creo que es mas interesante que vayan todos los amperios a la secundaria.
Hay que conectar los dos cables.
Si lo vas a dejar fijo mejor conecta con conectores que con pinzas.
Puedes usar todas las conexiones mientras se carga pero ten en cuenta lo anterior. Si le entran 3 amperios y estas gastando 4 no se cargará, se descargara mas lentamente de lo normal. Lo suyo es que se conecten el maximo de cosas a 220 para aprovechar la carga al maximo posible.

Si he dicho algo que no corresponde por favor corregidme alguien que sepa

gracias , ya voy entendiéndolo mejor , a ver si alguien más  nos dice algo...
gracias otra vez

Buenas,
El próximo lunes sale a la venta nuevamente este cargador.
Tengo una duda sobre el, a ver si alguien que controle del tema puede solventarla.
En teoría está diseñado para baterias de entre 1,2 y 120 Ah, que pasaria si lo conecto a una bateria de mayor capacidad? Por ejemplo 200 Ah?

Principalmente que si la tienes muy descargada puedes tardar 2 días y pico en cargarla debido a que carga a 3A, otra pega no le veo

buenas,

...pero ese cargador del Lidl, ¿No es automático, no?

quiere decir que no se puede dejar permanentemente conectado a 220v...sino que hay que ir controlando y cuando esté cargada la batería desenchufarlo ¿?¿

no vale pues para tenerlo como un cargador de una cali, que se autodesconecta al llegar a la carga, o los que se venden para camping de 80€ en adelante....., no?

y en caso de que valiese..., ya me respondereis si estoy equivocado..., si valiese, digo, podría estar conectado a la del coche y dar cicha a las dos,? el relé automático se supone que abrirá al detectar entrada,...se engañará pensando que es el alternador?¿

yo creo que no hay ningún porblema en hacerlo así sin desconectar la masa de la principal.., y que ésta casi siempre estará al 100% por la marcha del coche....pasando casi todo a cargar la secundaria,

...a ver si me habeis entendido y me lo aclarais .... ??? ??? :roll:

muchas gracias,  ;D

 :roll:

Yo lo tengo, y sí se desconecta solo.

Tarareado desde mi móvil.

Tiene el modo "nieve" que se supone que se puede dejar indefinidamente enchufado para mantener la batería o baterías.

Y si cae la tensión cambia de modo y empieza a cargar. Por lo que supongo que cuando te refieres a automática es a esto, ya que según la tensión que tenga empieza con un programa u otro.

gracias, tony_jeep

...no lo tenía muy claro,

aun así, 3amp serán pocos para ese uso, no?

..ya que veo que lo controlas,  ;)

Yo la compre por la regeneración de baterías y después de recuperar mas de 5 creo que amortice los 18€.

Para carga en condiciones normales mete 3,8A según las instrucciones y la pinza amperimetrica que le puse por curiosidad.

No me parece poco. piensa que en 10h te mete 38A.

Yo estoy encantado con él. ;)

Cita de: Urasandi en Febrero 27, 2016, 22:31:54 pm
Yo lo tengo, y sí se desconecta solo.

Tarareado desde mi móvil.

gracias,

y gracias Tony_jeep por la cuenta....yo no la ajusté y buscaré otro...son pocas las noches de camping,,,pero cuando paso una suele ser por batería descargada y me conviene cargar unos 100amp en una noche,

saludos

interesante aparatejo, sale este lunes 29 de enero de 2016. Un saludo

Me interesa.... voy a ir siguiéndolo!!!

Hola, hoy he comprao el cargador de baterias de LIDL y varias cosas mas ;D jejejje me he leido el post entero y creo haber entendido, yo lo he comprado por que suelo andar bastante con la furgo en invierno y pensando en si te quedas sin bateria principal poder cargarla aunque tarde 4o 5 horas ya que siempre arranco la furgo cuando me despierto y tendria todo el dia para que cargue, mi idea era con mi segunda bateria y conversor 220v conectarlo y asi cargar la pricipal y por lo que he entendido tendria que quitar los bornes de la pcipal y entonces conectar el cargador? .confuso2 gracias de antemano y me quedo por aqui jejej un saludooo

Cita de: el herrero en Febrero 29, 2016, 11:54:37 am
Hola, hoy he comprao el cargador de baterias de LIDL y varias cosas mas ;D jejejje me he leido el post entero y creo haber entendido, yo lo he comprado por que suelo andar bastante con la furgo en invierno y pensando en si te quedas sin bateria principal poder cargarla aunque tarde 4o 5 horas ya que siempre arranco la furgo cuando me despierto y tendria todo el dia para que cargue, mi idea era con mi segunda bateria y conversor 220v conectarlo y asi cargar la pricipal y por lo que he entendido tendria que quitar los bornes de la pcipal y entonces conectar el cargador? .confuso2 gracias de antemano y me quedo por aqui jejej un saludooo

Si un día te quedas sin primera batería, desde el punto de vista de la economía de las leyes de Termodinámica, lo que describes es menos eficiente por las pérdidas de calor en el inversor primero y en el cargador después. Es mucho más rápido y eficiente unir ambas baterías con pinzas, arrancar y volverlas a separar.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/viano/unionbaterias_big.jpg)

Si lo quieres hacer con sólo girar una palanca, como en la imagen, hazte este brico (http://www.enciclofurgo.com/PDF/tercerabateria2e.pdf) pero sin poner la tercera batería.

A nosotros, que nos hemos quedado sin primera batería en los momentos más inoportunos, nos ha venido muy bien porque resuelves el problema en segundos.

Me subo que lo acabo de comprar.

Gracias por el brico pero creo que lo de kas pinzas es bastante mas rapido jejejej y barato  .palmas y para ponerme las pinzas de la  segunda a la aprimera  no tengo que desconectar nada o al estar el rele es suficiente?nunca lo hice asi por que pensaba que algo electrico saltaria por los aires jejejeje pero si es seguro hacerlo esta muy bien saberlo

Saludos a toda la peña .Alguien podría decirme cuanto tarda en cargar una bateria el cargador del lild , porque desde ayer marca 10 y sigue parpadeando

Pues si marca 10v esta en la fase de reactivacion, cargando 0,8a/h.
Así que puede tardar una eternidad, pero te va a dejar la batería nueva.

Yo tenía la batería de la caravana descargada, me marcaba 7.6V, así que conecte la batería de la caravana a la del coche para engañar al cargador y la dejé cargando en el modo 3. No sé si así se acaba antes o si por el contrario le hace mal a la batería.

Me apunto a este hilo que me he pillao el cargador de Lidl esta semana y seguro que tengo que tirar de la sabiduría de este hilo en algún momento!

Una pregunta que me surge de momento:

Yo suelo hacer salidas de fin de semana y ando usando la batería sin controlar lo que se gasta porque no suelo quedarme más de dos días parado. La verdad que nunca se ha llegado a descargar entonces voy tirando normal y con lo que se carga al circular ya me llega. (Hablo siempre de la 2ª batería claro, no de la de arranque). Si no me equivoco, y esto es lo que quiero que me confirméis, es conveniente hacer cada cierto tiempo una carga lenta de mantenimiento de la batería, aunque no se haya descargado del todo. Si esto es así:

- Cada cuánto conviene hacerla?
- Cuál es el modo en que hay que poner el cargador para este tipo de carga?

Muchas gracias de antemano!

En el manual de la california pone que una vez al mes si no recuerdo mal.
El cargador del lidl te va a cargar lento, a unos 3 amperios más o menos.

Joer!!!!! a mi se me acaba de petar el del Lidl 6 años me ha durado.
Y hace una semana estuvo en las tiendas.
Alguna recomendación  de otro cargador?
Estaba mirando el Optimate 6 que  debe ser de lo mejorcito y para todo tipo de baterías. 

Cita de: Robert 34 en Marzo 18, 2016, 17:56:13 pm
Joer!!!!! a mi se me acaba de petar el del Lidl 6 años me ha durado.
Y hace una semana estuvo en las tiendas.
Alguna recomendación  de otro cargador?
Estaba mirando el Optimate 6 que  debe ser de lo mejorcito y para todo tipo de baterías.

Que putada!! por unos pocos dias... Yo viendola venir me pille uno el otro dia por si me pasaba lo que a ti.

Alguna vez que he estado mirando el que mas me convencia es un Ctek que rondaba los 90 pavos, con funcion AGM y unas cuantas pijadas mas, admas muy pequeñito... pero lee vien las funciones de cada uno porque hay varios Ctek y cada uno es para un uso concreto. Creo que el que miraba yo era el 5 pero hay un 7 y un 10... Al final sigo con el lidel y ahora ademas con pantallita!! todo un lujo  ;D ;D

Del tema de cada cuanto hacer carga de cargador supongo que lo suyo es cuantas veces mejor. cada vez que se cargue con el cargador no devera cargarse con alternador, y entre las dos opciones sin duda mucho mejor cargador. Yo hay veces que lo hago cada 2 meses y hay meses que lo hago 3 veces. Lo que intento es hacerlo 1 y si puedo 2 dias antes de cada vez que tengo previsto salir. Hay veces que puedo dejarla cargando dos dias y hay veces que hago dos o tres salidas y no he podido dejarla cargando...

Perdonad mi ignorancia pero todavia no he pillado para q sirve este aparato. Es para cargar la bateria segunda?  Se conecta a la red 220v? O se conecta a otra bateria?

Yo después de probarlo, solo lo recomiendo para cargar baterías sin consumo.
Sí por ejemplo esta conectado y ya a realizado la carga, aunque exista consumo no vuelve a cargar, o si lo desconectas, no vuelve a cargar si no le vuelves a seleccionar carga.
Además es muy lento cargando, una batería de 65  que se no era capaz de arrancar el coche, para completar la carga tardó más de 30 horas

Cita de: Furgoberta en Junio 13, 2016, 21:55:20 pm
Perdonad mi ignorancia pero todavia no he pillado para q sirve este aparato. Es para cargar la bateria segunda?  Se conecta a la red 220v? O se conecta a otra bateria?

Lo conectas a los bornes de la bateria y luego lo enchufas a 220v en el garage area o camping y te recarga la bateria secundaria.

Sí claro, le pones las pinzas a la batería secundaria y lo enchufas a 220 y seleccionas el símbolo de nieve y ya está cargando

ok! entonces el del lidl no es muy recomendable por lo q estoy viendo, mas q nada por la lentitud...  .loco2

Hola a ver si a alguien más le ha pasado...

Después de unos años de uso del cargador ayer me dispuse a conectarlo a la batería y lo que me pasó fue lo siguiente:

Lo conecto y se me vuelve todo loco. Si lo conecto en modo "sólo lectura" me da la lectura de la batería pero al darle al botón de selección del modo de carga, empieza a dar distintas tensiones 10, 13,... para arriba y para abajo todo el rato, a lo loco.. con el votímetro conectado compruebo que efectivamente las lecturas son esas (no es un problema del display del cargador sino que efectivamente envía esas tensiones a la batería). A veces llega a dar 15,2 v y entonces se apaga la carga y se queda en sólo lectura.

Si le conecto el cargador de 10A, entonces la batería sube a los 13,6v y si en ese momento conecto el cargador del lidl entonces sí que parece que carga con normalidad sin ponerse loco.

Hay que decir que creo que la batería está muerta,porque llevo tiempo intentando recuperarla y no hay manera de que mantenga una tensión de 12v.

yo tengo el cargador del lidl hace ya como 5 años y va perfecto el unico fallo que me dio fue ponerlo encima de la bateria que con los gases emiten los vasos dejo de encender
lo desmonte le di limpia contacto y arreglado

Buenas tardes a todos.

Hoy me han hecho una consulta sobre el cargador y no he sabido responder. A ver si alguien nos puede ayudar:

"Buenos dias he leido un post tuyo sobre el funcionamiento del cargador de baterias del lidl, tengo una duda y me gustaria saber si me puedes ayudar , me he comprado un batería de gel UGG 150ah, he detectado que al enchufar el cargador solo carga hasta el 85%, el cargador he visto que es para baterías de hasta 120ah.
Es perjudicial que lo enchufe a esta cargador para la batería? , sera conveniente comprar uno de mayor capacidad o es suficiente usa rel cargador al 85% y el resto de carga completar con alternador."

Mi respuesta:
Buenos días.

Yo me compre la misma batería hace unas semanas, pero todavía no la he instalado ni puesto a cargar.

En principio se cargaría con el símbolo de nieve, pero estoy a la espera de descargarse las especificaciones técnicas de la batería para saber cual es la tensión óptima de carga.

Por otro lado me comentas que te carga la batería al 85%, y mi pregunta es ¿como lo sabes?. Ya que para eso hay muchos cálculos y reglas de tres basados en la tensión de la batería, pero no son muy fiables y distan mucho dependiendo del tipo de batería.

Y como bien dices el cargador especifica que como máximo vale para baterías de 120ah, pero ya no te se decir a ciencia cierta el porque o si cargara hasta nuestros 150ah.
Lo del alternador es una opción teniéndolas conectadas, pero tampoco se si vale la tensión que proporciona o sera demasiado elevada.

Lo voy a poner en el foro y seguro que alguien nos da algo de luz.

Un saludo

Características ultracell 150 ucg

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/tony_jeep/screenshot_2016-07-05-15-24-220.png)

Lo del cargador ya te lo he respondido en el otro hilo. En cuanto a las Ultracel UCG son muy flexibles con los voltajes de carga y flotación, no como otras baterias de gel, asi que puedes cargarla como una batería normal

Muchas gracias.

A ver si hago la instalación y ya cargo la batería por primera vez.

Con las de plomo nunca tuve problema, pero la de gel me da mas rollo y creo que es por la pasta que cuestan ;)

Buenas. He pillado una batería auxiliar UCG de 120A para sustituir a otra igual que se quedó seca y en el taller me dijeron que era irrecuperable. En las recomendaciones del fabricante indica que conviene cargarla una vez al mes en caso de no usarla y nunca dejarla agotarse completamente, por lo que veo ideal el uso en casa del cargador este de Lidl, ya que no tengo posibilidad de enchufar mi Cali a la red en el aparcamiento. De paso probaré el truco que comentáis de enchufar las dos en red para engañar al cargador a ver si recupero la otra.
Por cierto he visto este enlace donde dice que saldrá a la venta a partir del 12 de octubre. No sé si se referirá al 2016 pero habrá que estar al loro:
http://www.lidl.es/es/novedades-accesorios-coche.htm
Salud

Ya le he metido un par de cargas a la ultracell ucg 150.

El primero antes de usarla la primera vez. Me marcaba 12,99v y se tiró 2 días. Hizo cargas de 14v y pico y se quedo en flotación una vez cargada de 13v.

Después de 3 días de camping con la nevera funcionando continuamente, los cargadores de mobil / tableta y luz por la noche,se quedo a 11,5v.
La puse a cargar el miércoles y el sábado por la mañana solo tenia 3 rayas.
Hoy al llegar a casa ya he visto las 4 rayas y ha dejado de parpadear y se ha puesto a 13v.

Es lento con avaricia!!!! Pero no dudo que sea lo mejorcito para nuestras baterías. Por lo que dicen las cargas lentas es lo mejor, así que el relé separador lo conecte a un interruptor en vez de al d+ del alternador, ya que solo lo utilizaría en caso de dejarla muy seca.

Por otro lado he visto cargadores de mayor amperaje, por si necesitase cargarla an menos tiempo. Y leyendo mucho he visto una tecnología nueva de cargadores que son IUoU.
Hacen cargas en 7 u 8 pasos según el estado de la batería, con la posibilidad de realizar ecualización y rejuvenecimiento. Eso si, cuestan mucha mas pasta que el del lidl.

Cuando me llegue ya OS diré que tal van y si merecen la pena.

Estuve mirando en de luluka y ciudad camper con cargas seleccionables de 2/8/16amp, mas barato que el IUoU. Me gustaba el poder darle cargas superiores al del lidl( por velocidad), pero me echaba atrás la regla de no cargar mas de un 10% de la carga total de la batería. Y que ese cargador hace cargas en 3 pasos.

No se si seria mejor abrir un hilo de tipos de cargadores, ya que por el foro no he encontrado demasiada Info.

De todos modos tengo claro que seguiré usando el del lidl siempre que tenga tiempo de sobra para cargarla, pero me da miedo hacer cargas completas con él, ya que si esta muy descargada, tarda muchísimo y se calienta, y me da miedo de que se rompa. Intentaré cargar con el otro y terminar la carga y usar la flotación con el del lidl o con las placas y el regulador.

Ojo, no se te ocurra ecualizar una batería sellada, reventaría.

No se si habrá mucho interés en una comparativa de cargadores, mas que nada porque en cuanto te salgas de los básicos los precios se disparan mucho

Ya, ya. Pero gracias por decirlo....jajaja

La ecualización y el rejuvenecimiento son para las de ácido plomo.

Pero seguro que me vendrá bien en algún momento.

Cuando me llegué ya traduciré  bien las instrucciones, porque ahora hablo un poco a ciegas y sin saber bien. Casi todo lo que he encontrado de IUoU era alemán e ingles.
Pero en el anuncio del cargador decía que esos pasos eran para ácido plomo

Este post de ACP te va a resultar útil e interesante http://www.acpasion.net/foro/showthread.php?83699-Aclarando-conceptos-L%EDneas-de-carga-de-bater%EDas

Cita de: tony_jeep en Agosto 23, 2016, 01:11:54 am
(...)

Por otro lado he visto cargadores de mayor amperaje, por si necesitase cargarla an menos tiempo. Y leyendo mucho he visto una tecnología nueva de cargadores que son IUoU.
Hacen cargas en 7 u 8 pasos según el estado de la batería, con la posibilidad de realizar ecualización y rejuvenecimiento.

Hola tony_jeep!
Yo estoy mirando ahora unos cargadoresd ctek y tamben mencionan lo d los pasos. Q exactamente signfica o implica eso?

Cita de: tony_jeep en Agosto 23, 2016, 01:11:54 am
Cuando me llegue ya OS diré que tal van y si merecen la pena.
(...)
No se si seria mejor abrir un hilo de tipos de cargadores, ya que por el foro no he encontrado demasiada Info.

A mi m interesaria solo por aprender. D momento solo he encontrado esto:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/furgoberta/ctek-cargadores0.png)

gracias por el link perroflautero!

Cierto... Gracias por el enlace!!!! Es bastante interesante.

Lo de los pasos o etapas de carga son a groso modo las formas de carga en función del estado de la batería.

Los cargadores "inteligentes" analizan el estado de la batería según la tensión que esta tenga. Entonces le dan una tensión y una corriente distintas dependiendo de las necesidades que tengan.

El del lidl:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/tony_jeep/img_20140116_1656460.jpg)
Y este es un IUoU:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/tony_jeep/screenshot_2016-08-23-11-48-030.png)

El del lidl también es de 7 etapas según se ve en la foto y según la tensión de la batería le da una carga distinta y constante excepto en el caso de la regeneración que da impulsos.
El IUoU es parecido por la gráfica y explica los pasos, pero no entiendo el aleman .confuso1, ni dicha a que tensión es cada etapa ni que carga da en esas etapas.
A ver cuando me llegue si lo explica mejor.

Yo miré los Ctek, pero buscaba cargadores de 10 a 15amp y los de esta marca son carisimos. El único que me podía permitir era el de 5amp y para eso tengo el del lidl.
Buscando para gel me aparecieron los IUoU que dicen que es lo apropiado. Los precios no son malos, incluso mas baratos que los ctek, dando mas amperios.
Así que comparando con el cargador de luluka de 3 pasos(80€+-), preferí el alemán.

tony_jeep, si quieres te puedo traducir algun texto, solo dilo. 

Gracias por la explicacion! 

pues últimamente estoy algo mosqueado con el cargador del lidl y la batería ucg 150.
Pensaba que la dejaba bien cargada, pero tuve tiempo para dejarla conectada una semana después de cargarla y mi sorpresa fue que a los 2 días la estaba cargando nuevamente.

Tras esto, probé a cargarla con el alemán y comenzó a meterle carga y así lo deje toda la noche.
La sorpresa fue que ese finde me duro la batería un día mas. Siempre la desconecto a 11,5v para no descargarla demasiado.
Cuando llegué a casa la puse a cargar nuevamente con el del lidl y después de cargarse la deje en mantenimiento unos días mas. Pues después de 15 días sin consumos, le conecto hoy el cargador del lidl y me marca 12,4v. Asi que he puesto el aleman y cuando la cargue vigilare si se descarga sola o mantiene la carga, para descartar que se haya roto o este defectuosa. Puede ser que el del lidl no valga para una bateria tan grande.

Con el cargador aleman estoy contento, es IUoU de 3 etapas y carga a 10A ( medidos 10,44a) y el unico inconveniente es que el ventilador suena y no tiene pantalla para ver la tension o amperaje de carga.

Ahora estoy detras de un UIoU chino de 12 etapas de carga, para hacer una estacion hibrida con cargador 220v y placas solares para el mantenimiento.

Muy buenas a todos.....uno mas pendiente de que vuelva este cargador almenos para bateria de acido plomo, para agm aun me queda alguna pequeña duda a ver si alguien me la resuelve.
Dejo por aqui parte de las instrucciones:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/canariagen/screenshot_2016-11-17-21-32-140.png)
En ellas se habla del modo 4 o el simbolo nieve.
Nos habla de una carga de 14,7 v y 3,8 amp...hace referencia a la carga se algunas baterias Agm con carga superior a 14v.
Mas adelante precisa que una vez completa la carga pasa a modo mantenimiento pero no indica el voltaje.....se sobreentiende que ya que este modo es para agm y baterias de acido tendria que estar el modo mantenimiento en 13.7 volt....ya al comienzo del post se hablaba de una carga de 14.4 en esta fase y al ir perdiendo se le daba una minima carga de 0.1.
He aqui mi primera duda.....para carga de agm con ese voltaje esta claro que sirve, pero una vez cargada es seguro mantenerla largos periodos en el supuesto modo mantenimiento ( no se si alguien con el cargador pudiera realizar la prueba con un tester y saldriamos de dudas).


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/canariagen/screenshot_2016-11-17-22-18-210.png)
En la primera pagina habla de una tension de carga entre 14.4 y 14.7 ......por ningun lado aparece una carga de mantenimiento o tension de flotacion 13.7 aprox.

No dudo que por su precio y prestasiones esta bastante bien para baterias acido plomo......solo pretendo solventar esta duda ya que para aquellos que cargan y dejan en mantenimiento la bateria hasta una proxima salida podrian estar envejeciendo sus baterias por sobrecarga.

Otra duda que me surge es la siguiente .....durante el post se habla de que si se deja fijo conectado a la auxiliar a la hora de cargar hay que desconectat el negativo porque se podria producir descargar en paralelo......entiendo que eso es solo cuando hay dos baterias auxiliares o tambien con una solo auxiliar separada con rele de la principal.......
Un saludo muchas gracias y perdonar el tocho

Para tu primera pregunta mira la gráfica en las etapas 6 y 7.

Una vez cargada nuestra bateria independientemente de la tension a la que se encontrara, el chisme pasa a carga de mantenimiento...¿Que quiere decir esto? que podemos dejar la bateria enchufada al cargador y si la tension bajase de 14,4v le daria una carga lentiiiiisima de 0,1a y si llegase a una tension de 12,8v empezaria a cargar a 0,8a para recuperarla.

Cuando el cargagor llegas a 14,4v hace una carga de 0,1 a para fijar la carga y se va perdiendo tensión progresivamente hasta la tensión de flotación que la dictamina tu batería en función de su estado. Si esta tensión bajase de 12,8v comenzaría a cargar los 0,8a, para que no se descargue completamente. Esta es la etapa 7 de mantenimiento.

Una pegunta de novato, ¿por donde conectais el cargador a la segunda batería?, la que esta debajo del asiento del conductor.

Tengo una T6. Mis manos no caben  ¿Hay que quitar el asiento?

Gracias

Bueno para quien le interese esta a la venta el cargador en lidl.....eso aparece en su catalogo con fecha de 17/11.
Aprovecho para preguntar se alguien podria indicar si le hizo un enchufe rapido para dejarlo fijo en la bateria auxiliar puesto y lugo solo colocar la clavija para cargar?
Algun problema con placa y regulador tambien conectado a la auxi.
Voy a pasarme a ver si hay suerte....

No es un buen cargador para dejarlo fijo,  porque funciona mal cuando está cargando y descargando la batería.
Cada vez que lo conectas tienes que seleccionar el tipo de batería.
Tiene poco amperios, aunque tengas poco consumo se queda corto.
Para dejarlo fijo yo por lo menos recomendaría 8 amperios,  para que vaya cargando la batería al mismo tiempo que consumes.
Yo llevo fijo el de lulukabaraka y va genial para el uso que le damos,  el de lid se quedaba corto,  y lo tengo para cargar baterías en casa.

Gracias por la respuesta....
Me referia a dejarle una clavija fastoon o del tipo anderson para hacer una conexion rapida y dejarlo cargando en el garaje sin consumo a modo carga /mantenimiento. (Evitar el lio de desmontar todos los trastos para sacar la auxi) cierto es que me da nose que dejar eso conectado..
Cargando unos 3.8 amperios si la veo un poco escaso para estar en camping cargando a la vez de nevera, tele ......

Una cosilla como es eso de que funciona mal cargando y descargando. Entiendo que te refieres al tema que hablaba arriba ....con consumibles encendidos y el cargador enchufado.

Lo acabo de pillar....tras darle un vistazo creo que calidad precio es bastante aceptable añadiendo la validez para agm......esta claro que marcas como ctek, haze o el de luluka daran mas prestaciones tambien a mayor precio........no obstante sigo pendiente de mas opiniones de este cargador

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/canoneta/img_20161119_1719500.jpg)
Estudiar queda haber como se porta
Saludos

Para hacer una conexión rápida a la batería sin Liarte con los cocodrilos es ponerle un enchufe de mechero (tipo cargador de móvil). Si tenemos tomas de 12 a la batería auxiliar basta con conectar el cargador directo a la toma.

Cuidado con la toma del mechero: en teoría se les puede meter la chicha que indique el fusible que los protege, pero en la práctica he visto una toma de mechero fundirse por meterle 2A de forma continuada.

Tarareado desde mi móvil.

Cita de: Urasandi en Noviembre 27, 2016, 10:38:51 am
Cuidado con la toma del mechero: en teoría se les puede meter la chicha que indique el fusible que los protege, pero en la práctica he visto una toma de mechero fundirse por meterle 2A de forma continuada.

Tarareado desde mi móvil.

Si utilizas una con los cables finitos seguramente si ( tipo cargador de móvil). Si compras un conector (+-1€) y le pones unos cables majetes como los que lleve el cargador) no debería de pasar nada.

Yo he conectado el calentador de líquidos de 120w (10a) y lo resiste muy bien.

También depende de la instalación que tenga el conector de mechero y la sección de cable que vaya a la batería. Los normales que llevan los vehículos suelen ser de 15a para arriba con la sección de cable correspondiente.

Pero es una buena puntualización a tener en cuenta.

Buenas!

Despues de unos días ruteando he puesto a cargar mi bateria auxiliar (AGM 90 Ah) con el cargador del lidl. Estaba bastante descargada, creo que marcaba 12,3 al llegar. Lleva cargando 5 días y aun no ha saltado al modo mantenimiento. ¿Creeis que puede ser malo para la bateria estar tanto tiempo enchufada? Lo había usado mas veces y siempre me tardo bastante, pero en 3 días solía terminar. Le está mandando 14,4V.

Yo lo he tenido una semana conectado a la batería hasta que la cargó.

No es malo e incluso es beneficio para la batería que tanto las cargas como las descargas sean lo mas lentas posible.

Es lo único malo que se puede decir de este cargador.

A mi nunca me ha tardado más de 24h en cargar completamente una bateria...

Cita de: Carter en Agosto 28, 2017, 09:14:01 am
A mi nunca me ha tardado más de 24h en cargar completamente una bateria...

¡Pues que velocidad! No se con que baterías la usas, la mía es AGM de 90 Ah que tampoco es una exageración de capacidad y poniéndola a cargar cuando marca un voltaje de 12,7 (cuando lleva tiempo parada y la enchufo para mantenimiento) me suele tardar 2-3 días. Esta vez la enchufé con un voltaje de 12,3 y lleva desde el martes a la mañana cargando, ya me parece exagerado. Mañana toca rutear de nuevo así que no va a quedar más remedio que desenchufarla, la haya llenado o no.

Cargador de baterías de LIDL disponible en ultimas unidades!!!

https://www.ultimas-unidades.es/portal/lang__es/rowid__1172941,61134/dTabID__1/tabid__25376/default.aspx

Hasta el día 6 tenemos, de nuevo, el cargador en LIDL últimas unidades online (https://www.ultimas-unidades.es/portal/lang__es/rowid__1172941,61134/dTabID__1/tabid__25376/default.aspx) por 17,99 €.


> Todos los detalles (https://www.ultimas-unidades.es/portal/lang__es/rowid__1172941,61134/dTabID__1/tabid__25376/default.aspx).


*imagen borrada por el servidor remoto (https://www.ultimas-unidades.es/portal/lang__es/rowid__1172941,61134/dTabID__1/tabid__25376/default.aspx)

Buenas tardes, retomando un poco el hilo, después de haberlo leído entero quería haceos una consulta.
Yo tengo una batería de AGM de 100 a la que llevo conectado un inversor de 600w ,entre ello, ( fusible 50 Amp en +) con una sección de 25 mm2 y a esa misma conexión de el inversor( donde conecto los cables) le he sacado dos cables de 25mm2 y tengo pensado conectar ahí el cargador para no andar a vueltas sacando batería, estaría bien hecho??

Mil gracias a todos
Un saludo

Es un poco complejo de entender.

Si tu intención es conectar el cargador a unos cables que has sacado de la batería para que sea mas accesible, podrías conectarlo sin problemas.

Ahora bien, si en esos cables va enchufado el inversor, no pasaría nada mientras este no funcionase.
Si en el cable del inversor colocas una "T" , el tramo entre el empalme y la batería tendría una corriente de entrada al cargar y de salida al funcionar el inversor. En el momento que ambas corrientes estuvieran presentes habría un conflicto de cuyo resultado no estoy muy seguro.

Para evitar este problema coloca 2 cables directos a los bornes que te faciliten la accesibilidad.

Cuando carga solo sería eso, nada más. Ni funcionamiento de inversor ni nada. Solo sería cargar.
Lo que tú me dices con "T", interpreto que puede ser un simple regleta en la que estén los dos (+ y -, +y -) cables de salida, un par (- y +) al inversor y el otro par al cargador ( que no sería fijo) y así cuando quiero cargar la batería, desconecto los cables en la regleta los cables que van al inversor y dejo solo los de la batería a la regleta y de ahí al cargador.
Sacar otro par de cables de la batería me sería muy difícil y costoso.
Gracias
Goratz

Este sería, el esquema ( rápido y mal) que tengo y te comento.
Me estoy explicando bien? .confuso2
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/kilianjornet/img_62220.jpg)

Mientras que solo sea carga y no funcione el inversor al mismo tiempo te vale.

Como sugerencia, no tienes ninguna toma de 12v conectado a esa batería? Lo digo porque puedes poner un enchufe de mechero al cargador y conectarlo ahí para que cargue.  Yo lo lleve asi un tiempo y es lo mas practico/comodo.

Eso es, solo sería carga y nada de inversor. Aunque teniéndolo así, lo demás podria utilizarse? Luz, tomas de 12v y calefacción?

Si, si que tengo, 4 tomas de 12v. Lo que no sabía es que se podía... lo vi en un inversor de Norauto(8A) y me pareció bastante raro la verdad. Las tomas aguantarán?
Gracias por todo, estoy viendo la luz  .palmas

Buenas, muy buena explicación del cargador, yo tengo uno y mi intención es instalarlo fijo, conectado permanentemente a la batería, pero mi duda es, si estando desenchufado el cargador, consume algo, aunke sea mínimo, que me pueda descargar la batería con el paso de los días!! Un saludo!!

Yo lo llevo conectado permanentemente con este tipo de conectores.
Tanto en la secundaria como en la principal.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/argibay/descarga0.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/argibay/images1.jpg)
La toma hembra a las baterias,asi no hay posibilidad de que toque algo de chapa y producca algun corto.
De todas formas en cable de los positivos le puse un fusible.

Eskerrik asko!!! La verdad que esta genial eso, aunque yo más que problemas de conexión de cables, digamos que tengo problemas de si mi instalación está bien para poder conectarlo. .confuso2

Lo mas sencillo y seguro es tirar cables de la bateria al cargador.

El máximo de este cargador es de 3,8A y eso es prácticamente nada.  Puedes ver el fusible que tengan las tomas. Pero vamos que aguantar aguanta de sobra.

La cosa es que el que he pillado para cuando viajamos es este:
http://www.leroymerlin.es/fp/15276933/cargador-de-baterias-xunzel-dbc
Por qué sino cuando quiera cargar la batería (100Ah) en un día de camping con el de el lidl estoy jodido... por eso he pillado este para viaje.
Lo que voy ha hacer es, los cables que salen de la batería  que antes iban al inversor poner una conexión fácil como la de argibay y cuando quiera cargar la batería, desenchufo inversor y se carga y así utilizo los demás consumibles en la furgo y cuando no haga falta cargar batería, los cables eso los enchufo al inversor.
Espero que asi me valga.
Saludos

Ten encuenta el grosor de los cables.
Los que salen del cargador son muy delgados (1'5 /2'5) en comparacion con los del inversor,que seran de mas seccion.
El conector que yo llevo para los cables del inversor no te valdran.

Por mucho que te cueste desmontar la bateria,tira cables nuevos directos de bateria a cargador y no te compliques.

Los de el inversor son de 16 (antes puse 25 pero no es así). Y lo de los conectores ya me he dado cuenta  .loco2 menuda putada. El problema viene cuando tenga que enchufar el cargador en algún camping, estando en casa puedo bajar la puta batería, que lo suyo me va costar... pero fuera... Es por eso más que nada que quiero tener algo rápido. Te parece mala idea la de antes? de los cables de batería a una regleta y de ahí al cargador cuando quiera cargar la batería y sino hace falta cargar, pues los mismos cable de batería a regleta y de regleta a inversor?
Es que sino en viaje a ser imposible

La bateria no la tienes fija en la furgo?
Si es asi mas facil lo tienes para tirar cables no?

Lo puedes hacer como dices perfectamente.  Siempre y cuando el inversor no funcione.

En caso de que funcionase posiblemente no pasaría nada pero hay muchos factores que podrían dar distintos resultados(corrientes inversas o sumas de corriente) y has de tener en cuenta que si el cargador es "inteligente " va a detectar una caída de tensión.

Mientras no funcione el inversor es factible

 La batería está en los bajos de la furgoneta, es una traffic generación, y está atrás al izquierda (Entra justa). Lo que pasa que está amarrada con unas pletinas y bastantes tornillos, entonces para tener que soltarla tengo que levantarla con el gato ña furgoneta y luego tengo que sujetar la batería con otro gato para poder bajarla y eso me  supone la bastante tiempo, por eso lo que hice en su día fue llevar los cables de la batería debajo de las siento y como iba a conectarlo al inversor saqué de la propia conexión del inversor otros dos cables para poder cargarla.
Por eso lo de conectarlo así. Me da igual quedarme sin inversor mientras cargo la batería, siempre y cuando tenga fácil para cargar y pueda utilizar todo lo de más de la furgo ( carga nevera, luz, tomas, calefacción) mientras la cargo.

Pues entonces como te dice el compañero,tony-jeep,
mientras no uses el inversor.

Muchas gracias a los dos!! Habéis sido constantes y eficaces en La respuestas, la verdad que os lo agradezco mucho.
Teniendo ese tema atado, tenía la duda de si podía cargar la batería mientras usaba luz, tomas... ya que en el propio cargador ( pongo el link debajo por si alguien le interesa) no ponía nada. Así que he buscado la página de el fabricante de el inversor y se lo he preguntado y si respuesta a sido está:

"A priori no habría problema, pero no lo recomendamos.

El motivo principal es que el proceso de carga se basa principalmente en la lectura de la tensión en los bornes de la batería. Si a la vez tienes conectada una carga/consumo a la batería, la tensión de los bornes baja automáticamente y esto "confunde" al cargador

En resumen, lo puedes hacer puntualmente, pero si es de continuo; el cargador nunca llegaría a cargar correctamente la batería y al final reducirás la vida útil de la batera significativamente."

Así que para mí, me vale, ya que de 20 días que estoy fuera(normalmente) piso un o dos campings. Lo que viene siendo anualmente 3-4 veces el uso de cargador mientras carga y yo consumo.

http://www.leroymerlin.es/fp/15276933/cargador-de-baterias-xunzel-dbc

Gracias

Después de chuparme todos los hilos que he visto sobre cargadores, no termino de aclararme.
Viendo que muchos tiráis de este cargador, a ver si me aclaro, aunque he leído el hilo y no lo hago  .meparto
Con este cargador, ¿puedo ir a un camping, conectarlo y mientras se carga la secundaria, usar las tomas de mechero y luces de la furgoneta (Cali Beach con bateria AGM de 100)?
Kilianjornet ya menciona en el último mensaje que la del leroy no lo hace, o no lo hace del todo bien.
Si es así, o sea, no podemos utilizar nada a la vez que cargamos la batería, ¿cuánto le cuesta cargarse a la batería? ¿cómo os apañáis para mantener la batería en un estado de carga aceptable?
¿Sirve para recuperar una batería completamente descargada? Por ejemplo una batería principal de un coche que nos hemos dejado la radio encendida.

Puede ser que mis preguntas sean de lo más "simplonas", o se hayan respondido, la cuestión es que leo el hilo y no me aclaro nada....

Si te vale para eso,lo que tienes que tener en cuenta son los amperios que carga y los que tu descargas usando luces y demas.
Si vale para recuperar una batería descargada. Ahora qué depende como este de descargada tardara mas en recuperarla.

Ok. Gracias Argibay.
Sigo releyendo el hilo (cada vez entiendo un poco más  .meparto)

Me acabo de comprar el cargador del lidl y llevo las pinzas en los bornes siempre enchufadas, mas que nada porque la accesibilidad a los bornes no es muy comoda.

No se si es perjudicial para el cargador tenerlas siempre concetadas o no le pasa nada

Cita de: Raulfernandez en Febrero 09, 2018, 08:45:21 am
Me acabo de comprar el cargador del lidl y llevo las pinzas en los bornes siempre enchufadas, mas que nada porque la accesibilidad a los bornes no es muy comoda.

No se si es perjudicial para el cargador tenerlas siempre concetadas o no le pasa nada

No le pasa nada por tenerlo siempre conectado y apagado pero fijate bien donde las pinzas a ver si se pueden quitar y tienen para hacer conexion fija. El mio si lo trae.

Cita de: Raulfernandez en Febrero 09, 2018, 08:45:21 am
Me acabo de comprar el cargador del lidl y llevo las pinzas en los bornes siempre enchufadas, mas que nada porque la accesibilidad a los bornes no es muy comoda.

No se si es perjudicial para el cargador tenerlas siempre concetadas o no le pasa nada

Ha vuelto a salir el cargador del lidl? Yo no lo he visto en los folletos de mi zona  ???

Cita de: Raulfernandez en Febrero 09, 2018, 08:45:21 am
Me acabo de comprar el cargador del lidl y llevo las pinzas en los bornes siempre enchufadas, mas que nada porque la accesibilidad a los bornes no es muy comoda.

No se si es perjudicial para el cargador tenerlas siempre concetadas o no le pasa nada

Como te dicen, no es perjudicial tenerlo siempre enchufado, pero las pinzas no me parece un método muy fiable para conexión permanente. Yo cortaría el cable y pondría un terminal que se adapte mejor a tu instalación (yo por ejemplo le puse terminales de arandela m6).

Cita de: Palomares en Febrero 09, 2018, 12:41:25 pm
Ha vuelto a salir el cargador del lidl? Yo no lo he visto en los folletos de mi zona  ???

Ni en la mia, esperando estoy  .baba

Cita de: tony_jeep en Enero 16, 2014, 17:52:09 pm
-entre 7,5v y 10,5v el aparato hara una reactivación de la bateria. Esto es, pequeños impulsos de 0,8 amperios para separar el sulfato de las celdas y recuperarnos la bateria. Esta funcion es por la que me he comprado el aparatejo!!!

"para separar el sulfato de las celdas" eso es una ecualizacion, y lo que se hace es subir el voltaje hasta 15,6v para que hierva el acido y rompa los cristales que se forman en las placas.

No se que tipo de bateria tienes, pero ya te aviso que una ecualización se hace exclusivamente con baterías de plomo-ácido abiertas (con electrolito líquido).

Si lo haces con agm o gel te las cargas, si esta medio muerta, la rematas.

Espero llegar a tiempo y comprar otro de repuesto , esté cargador va muy bien ,lo uso con mucha frecuencia y estoy encantado el único problema que sí la batería tiene poca carga no la reconoce y da fallo

Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

no ha salido aun, se lo he comprado a una chica que lo tenia y no lo había usado nunca, por 20 euretes yo creo que merece la pena

Cita de: firewer88 en Febrero 09, 2018, 23:58:49 pm
"para separar el sulfato de las celdas" eso es una ecualizacion, y lo que se hace es subir el voltaje hasta 15,6v para que hierva el acido y rompa los cristales que se forman en las placas.

No se que tipo de bateria tienes, pero ya te aviso que una ecualización se hace exclusivamente con baterías de plomo-ácido abiertas (con electrolito líquido).

Si lo haces con agm o gel te las cargas, si esta medio muerta, la rematas.

Este cargador no se carga una batería ni estampandolo 50 veces.
La tensión máxima que proporciona es de 14,4v y si miras hojas de características de baterías suelen admitir incluso más. Ya sean del tipo que sean. Se puede poner el copo de nieve para agm y seria de 14,7v.

La fase de recuperación (diferente a ecualizacion, desulfatacion o como lo llamemos ya que son cosas diferentes) la realiza entre 7,5v y 10,5v. Por lo que aunque fuese una batería sellada no va a hervir nada.  La recuperación la realiza por pulsos.

Para baterías agm, como ya se dijo, esta la opción de copo de nieve.

Mi batería secundaria es de "gel" y no llega a cargarla por completo, así que como para romperla .meparto

Sigo diciendo que es fabuloso para baterías de motor. No llevo ya la cuenta de baterías que se ivan a la basura y llevan ya mas de 2 años después de haber pasado por este cargador.
Yo tengo otros cargadores para baterías grandes y secundarias de furgo a las que este cargador por necesidades no puede alcanzar.

Hola a ver si alguien me puede ayudar.
Me compre en la última oferta este famoso cargador, lo probé ayer por primera vez en mi bateria auxiliar AGM de 95 y la verdad que la cargo bastante rapido.
Empezo en 12.5v y en unas 3 horas ya estaba con las 4 barras llenas y sin parpadear. (Utilice el modo copo de nieve, que por lo que entendi es el especifico para este tipo se baterías).
Mi pregunta es si una vez esta cargada recomendais dejarla enchufada para que el cargador le haga el modo mantenimiento a la bateria.
Muchas gracias, la verdad es que este post me ha sido de gran ayuda.

Si tienes posibilidad de dejarlo enchufado a la batería en mantenimiento es lo mejor que le puedes hacer a la batería ya que eso les alarga la vida muchísimo. No se genera descarga ni aumenta la resistencia interna.

Cita de: Trencalòs en Enero 19, 2014, 23:18:41 pm
Corroboro que es uno de los mejores cargadores de baterías del mercado y a un precio irrisorio. Merece la pena hacerse con uno.

Para las baterías de gel, usad siempre el programa 4 (copo de nieve). Eso asegura que las cargue por encima de los 12V.

Muy bien pues!

Tomo nota y cojo asiento!

.ereselmejor

A ver si se publica cuando vuelve a estar disponible.  .palmas

Cita de: Txamito en Octubre 02, 2018, 18:54:16 pm
A ver si se publica cuando vuelve a estar disponible.  .palmas

En este otro hilo se suele poner cada vez que sale:
https://www.furgovw.org/index.php?topic=12011.0;topicseen

Yo tambien he comprado este cargador, pero me veo morado para poner las pinzas a la batería debajo del asiento del copiloto de la Viano,  alguna vez hasta han saltado chispas. Estoy pensando en sacar dos bornes con un cable para poner las pinzas con facilidad.
Alguien ha hecho un brico así?
Saludos.

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

Yo lo que he hecho es dejar los cables fijos tanto en la secundaria como en la principal y lo conecto al cargador con estos conectores:
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/argibay/images1.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/argibay/descarga0.jpg)

Gracias, lo que haré será dejar el cargador fijo va ha ser lo mejor.

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

Muchas gracias! Todo perfectamente explicado.

A ver si esto os parece normal... el otro dia por primera vez en años y años nos dejo tirada la batería porque en invierno le damos mucha chicha a la calefa y a lo mejor no hemos rodado suficiente como para compensarlo.
El tema es que subi a casa la batería y le conecte el cargador en el modo 'copo de nieve' dado que he leido que para baterias tipo AGM que cargan a mas de 12v era lo correcto. Pues bien, lleva ya como 4 días enchufada cargando y no marca que haya terminado.
Es normal? He de preocuparme? He mirado con el polimetro 2 veces y marcaba 14.30 lo cual entiendo que es que sigue cargando, pero es demasiado tiempo para una bateria de 100 AH, no? La dejo más dias? La desconecto ya?
No se qué pelotas hacer.

Cita de: GL en Enero 02, 2019, 08:26:37 am
A ver si esto os parece normal... el otro dia por primera vez en años y años nos dejo tirada la batería porque en invierno le damos mucha chicha a la calefa y a lo mejor no hemos rodado suficiente como para compensarlo.
El tema es que subi a casa la batería y le conecte el cargador en el modo 'copo de nieve' dado que he leido que para baterias tipo AGM que cargan a mas de 12v era lo correcto. Pues bien, lleva ya como 4 días enchufada cargando y no marca que haya terminado.
Es normal? He de preocuparme? He mirado con el polimetro 2 veces y marcaba 14.30 lo cual entiendo que es que sigue cargando, pero es demasiado tiempo para una bateria de 100 AH, no? La dejo más dias? La desconecto ya?
No se qué pelotas hacer.

El cargador es lento como el solo, yo he llegado a tenerlo enchufado 5 días hasta alcanzar una carga completa, y tampoco estaba descargada del todo. No te diria si es o no normal, pero si que a mi me ha pasado y la batería a dia de hoy funciona correctamente.
Mi bateria es AGM de 90 AH

Pues nada, la dejaré estar hasta que marque que está llena.
Gracias por la respuesta.

Por qué no la cargas a través de una toma de mechero??
Yo lo hago así y funciona bien

Cita de: charrok en Octubre 03, 2018, 23:06:10 pm
Yo tambien he comprado este cargador, pero me veo morado para poner las pinzas a la batería debajo del asiento del copiloto de la Viano,  alguna vez hasta han saltado chispas. Estoy pensando en sacar dos bornes con un cable para poner las pinzas con facilidad.
Alguien ha hecho un brico así?
Saludos.

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

Las tomas de mechero hacen contacto pésimo. Personalmente evitaría hacerlo así a toda costa.
Yo no tengo formación ni experiencia laboral en nada relativo a electricidad, sólo hablo por experiencia propia.

Cita de: GL en Enero 02, 2019, 08:26:37 am
A ver si esto os parece normal... el otro dia por primera vez en años y años nos dejo tirada la batería porque en invierno le damos mucha chicha a la calefa y a lo mejor no hemos rodado suficiente como para compensarlo.
El tema es que subi a casa la batería y le conecte el cargador en el modo 'copo de nieve' dado que he leido que para baterias tipo AGM que cargan a mas de 12v era lo correcto. Pues bien, lleva ya como 4 días enchufada cargando y no marca que haya terminado.
Es normal? He de preocuparme? He mirado con el polimetro 2 veces y marcaba 14.30 lo cual entiendo que es que sigue cargando, pero es demasiado tiempo para una bateria de 100 AH, no? La dejo más dias? La desconecto ya?
No se qué pelotas hacer.

La mía es de 150ah y llegue a tenerla una semana cargando. Incluso llegue a pensar que no le daba tiempo hasta la siguiente salida.

Después cambié de cargador directamente. Este para recuperar y mantener es cojonudo. Pero para los bicharracos de batería que llevamos es muy lento.

Ahora tiro de placa solar pero de vez en cuando tengo que enchufar el cargador.

Ayer le puse el tester y 14,29v me decía. Ahi la he dejado a ver si marca full o no. Creo que hoy cumple una semana cargando  .meparto
El finde igual salimos. Si es el caso, la desenchufaré, porque no quiero que me condicione que este finde sin calefa no se puede salir.

Has mirado con un amperímetro la corriente de carga(3,8a)?
Se supone que hasta que no llegue a los 14,7v sigue en ciclo de carga.

También puedes desconectar los bornes y ver en qué tensión estabiliza después de un rato largo desenchufada y así sabes cómo está de carga y si te va a valer para la calefacción.

Cada batería es un mundo

Pues para la calefacción doy por supuesto que me da porque siempre la cargo solo tirando de alternador y no habiamos tenido problemas antes, asi que tras 1 semana cargandose entiendo que como para poner la calefa sí que me dará.
Pero bueno, cuando la suelte a la tarde y la conecte de vuelta a la furgo le hago algunas pruebas a ver qué lecturas me da.
No tengo pinza amperimétrica  :(

el cargador del lidl para lo que vale hace su funcion a las mil maravillas yo lo prové varias veces y va de lujo,eso si, si quereis mantener vuestras baterias en buena salud durante mas tiempo siempre es recomendable carga lenta que carga rápida,yo cuando la bateria de mi coche estaba en las ultimas casi siempre me dejaba tirado y como no tenia cargador usé un SAI antiguo de PC que tenia en el taller,le adapté unos conectores banana un cable y unas pinzas y tengo un cargador de baterias alternativo a las mil maravillas,y funciona como cualquier cargador,de hecho lo podeis usar como inversor alternativo para enchufar algo a sus tomas de corriente aunque depende del sai  os durará mas o menos,por si alguien tiene alguno en casa por ahi tirado lo pueda aprovechar,tambien me hice un jump starter con baterias de portatil que ya no funcionaban por mucho menos de lo que cuesta uno nuevo

En que modo usabas/recomiendas usar el cargador de LIDL?
Cuánto tardaba en cargarte?

Novedades:Ayer ya lo quité del cargador SIN MARCAR FULL. Al de un rato (lo que tardé en bajar la bateria de casa hasta donde estaba aparcada la furgo que ya es un rato y más con peso) cuando la tuve montada y antes de arrancar para probar con el relé, vi que marcaba 13,60v, aunque entiendo que no era real aun. Esta tarde antes de arrancar volveré a mirar para ver qué me marca, pero teniendo en cuenta que este finde no vamos a usar la calefa pero si conducir le terminara de dar algo de vidilla.

Cita de: GL en Enero 04, 2019, 08:47:15 am
Novedades:Ayer ya lo quité del cargador SIN MARCAR FULL. Al de un rato (lo que tardé en bajar la bateria de casa hasta donde estaba aparcada la furgo que ya es un rato y más con peso) cuando la tuve montada y antes de arrancar para probar con el relé, vi que marcaba 13,60v, aunque entiendo que no era real aun. Esta tarde antes de arrancar volveré a mirar para ver qué me marca, pero teniendo en cuenta que este finde no vamos a usar la calefa pero si conducir le terminara de dar algo de vidilla.

hola,
si la has montado, y a riesgo de equivocarme....que no siy nungún experto..,  .meparto

si has montado ya la secundaria en su sitio y tienes un relé nagares, ..que es lo más corriente,,,. éste tiene un particularidad -por lo que tengo entendido- y no corta el circuito hasta que está en 12,4...por lo que tenderá a igualar las corrientes de ambas baterías a esos 12,4 y eso es lo que medirás con el circuito ya cerrado y estabilizado hace rato...

..no se si me he esplicado  :-\

suerte,

Cita de: Espartano en Enero 05, 2019, 06:58:44 am
hola,
si la has montado, y a riesgo de equivocarme....que no siy nungún experto..,  .meparto

si has montado ya la secundaria en su sitio y tienes un relé nagares, ..que es lo más corriente,,,. éste tiene un particularidad -por lo que tengo entendido- y no corta el circuito hasta que está en 12,4...por lo que tenderá a igualar las corrientes de ambas baterías a esos 12,4 y eso es lo que medirás con el circuito ya cerrado y estabilizado hace rato...

..no se si me he esplicado  :-\

suerte,

No andas muy desencaminado, pero eso solo lo aria si fuera la principal y con el automatico. ( por eso el rele lleva posición)

Cita de: Espartano en Enero 05, 2019, 06:58:44 am
hola,
si la has montado, y a riesgo de equivocarme....que no siy nungún experto..,  .meparto

si has montado ya la secundaria en su sitio y tienes un relé nagares, ..que es lo más corriente,,,. éste tiene un particularidad -por lo que tengo entendido- y no corta el circuito hasta que está en 12,4...por lo que tenderá a igualar las corrientes de ambas baterías a esos 12,4 y eso es lo que medirás con el circuito ya cerrado y estabilizado hace rato...

..no se si me he esplicado  :-\

suerte,

Muy bien explicado. Pero en mi caso no me afecta porque tengo el relé barato (no el automático). No he tirado literalmente nada de la batería el finde ya que la nevera la envendí y ya marcaba -5 y no hemos dormido dentro de la furgo, así que solo se ha cargado el finde.

Buenas, acabo de quitar las pinzas del cargador y le he puesto un conector de mechero por qué me veía morado para ponerlas a la batería auxiliar devajo del asiento del copiloto de mi Viano.
Me cargará bien a través de la toma de 12v?
Un saludo.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190821/5d31bbcba07923ad8ffe5670da839b88.jpg)

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

Cita de: charrok en Agosto 21, 2019, 17:53:40 pm.../...
Me cargará bien a través de la toma de 12v?
.../...

Creo que eso no es la solución. Creo que no se puede cargar una batería en un vehiculo a través de una de las tomas de mechero.

Deberías de "sacar" un par de cables (rojo y negro) directamente de la batería dejándolos en sitio accesible y usar este tipo de conector (tipo Anderson):
(http://sc01.alicdn.com/kf/HTB1jCFEKVXXXXblXVXXq6xXFXXXQ/350A-high-power-battery-connector-350a-quick.jpg) (http://sc02.alicdn.com/kf/HTB1YpdIKVXXXXamXVXXq6xXFXXXQ/350A-high-power-battery-connector-350a-quick.jpg)

Depende de cómo esté hecha la instalación.
Hay Tomás de mechero que van directas a batería a través de un fusible, otras que al quitar contacto se desconectan, otras que van temporizada, otras con gestión electrónica...

Si es del primer tipo no tendrás ningún problema. Eso si, ten en cuenta que no baile mucho el conector en la toma. Hay muchas calidades tanto de conector como de enchufe y aunque el amperaje es pequeño puede liarse porque no conduzca bien. Yo quemé un conector y la toma ni se inmutó, pero fue con 10a.

Gracias por las respuestas!
La opción de sacar los cables era mi segunda opción, y la que haré en un futuro.
Tengo varias tomas a la batería auxiliar, con corriente directa, por eso le puse el conector. Ha estado toda la noche y parece que ha cargado, lo que no sé si con este sistema le estará llegando la carga como debe ser o si me cargare algo.
Un saludo.

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

yo  cargo la bateria  a traves de la toma de mechero , y me funciona . Montar y desmontar la bateria para cargarla en mi caso es una mala faena

Hola,
Una duda:
Voy a poner el cargador fijo en la furgo.
Pondré el negativo a chapa y el positivo a través del portafusibles donde tengo los consumibles de la batería secundaria. Qué fusible pongo en el portafusibles? (el cable es de 1,5mm2)
Gracias!

Cita de: NACHEZ66 en Febrero 21, 2020, 12:26:53 pmHola,
Una duda:
Voy a poner el cargador fijo en la furgo.
Pondré el negativo a chapa y el positivo a través del portafusibles donde tengo los consumibles de la batería secundaria. Qué fusible pongo en el portafusibles? (el cable es de 1,5mm2)
Gracias!

Yo le he puesto uno de 15A pero el mio trae un cable de 2.5mm2. Según la tabla tendrías que ponerle uno de 10A.

(https://coelectrix.com/wp-content/uploads/2017/04/intensidad-de-un-cable-150x300.jpg)

Saludos.
Paco.

Cita de: NACHEZ66 en Febrero 21, 2020, 12:26:53 pmHola,
Una duda:
Voy a poner el cargador fijo en la furgo.
Pondré el negativo a chapa y el positivo a través del portafusibles donde tengo los consumibles de la batería secundaria. Qué fusible pongo en el portafusibles? (el cable es de 1,5mm2)
Gracias!

¿Y que haces cortas las pinzas, para poder anclarlo bien?

Cita de: inaz91 en Febrero 21, 2020, 17:50:20 pm¿Y que haces cortas las pinzas, para poder anclarlo bien?

No hace falta, el propio cargador tiene unos terminales de arandela que se atornillan a la batería, y en esas anillas van pilladas las pinzas si las quieres usar.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/pacodealcaudete/bateria.jpg)

Saludos.
Paco.

Cita de: Paco de Alcaudete en Febrero 21, 2020, 20:54:31 pmNo hace falta, el propio cargador tiene unos terminales de arandela que se atornillan a la batería, y en esas anillas van pilladas las pinzas si las quieres usar.

(https://www.furgovw.org/foro/galeria/fotos/pacodealcaudete/bateria.jpg)

Saludos.
Paco.

Pues no me habia fijado en ese detalle, gracias por la aclaración.

Pues mi super central nuclear de 230Ah no me la carga el cargador este de LIDL.

A la espera de comprar uno (decente/potente) me ha dado por poner a cargar mi nueva batería Ultracell UC230-12V y empezó en 13,algo de voltios y ahora esta en 14,2 con tres rayas de cuatro y el dibujito de la batería destelleando, así lleva 3 días... es decir: sigue, sigue... y no lo consigue.

Es lo que me imaginaba que no puede con esa mala bestia de batería.

Así las cosas: ¿qué cargador compro, bueno? a poder ser uno que pueda llevármelo de paseo cuando haga falta y que lo pueda dejar fijo en el sistema eléctrico de mi furgo.

Bueno... pues parece que el "chiquitin" si puede. Ahora esta marcando 14,3V un día mas. Esperare a mañana a ver que marca. Batería fría y cargador frio-templado.



De todas formas: ¿qué cargador compro, bueno? a poder ser uno que pueda llevármelo de paseo cuando haga falta y que lo pueda dejar fijo en el sistema eléctrico de mi furgo.

Cita de: inaz91 en Febrero 21, 2020, 17:50:20 pm¿Y que haces cortas las pinzas, para poder anclarlo bien?

Hola,
gracias a los 2 por contestar.
Traía pinzas. Las he cortado y puesto un faston y en el negativo anilla, que atornillaré a la chapa

Cita de: Paco de Alcaudete en Febrero 21, 2020, 13:19:24 pmYo le he puesto uno de 15A pero el mio trae un cable de 2.5mm2. Según la tabla tendrías que ponerle uno de 10A.

(https://coelectrix.com/wp-content/uploads/2017/04/intensidad-de-un-cable-150x300.jpg)

Saludos.
Paco.

Si, le pondré de 10A. Gracias!

Pues el cargador del LIDL (12V 3,8A) después de cinco días ha conseguido cargar una batería de 230Ah. Ya marca 4 rayas y el símbolo de batería no parpadea. Bueno cargarla no, ya que es nueva, es acabar de cargarla.

El voltaje medido en abierto sin ninguna carga me da 13,45V ¿es correcto paras una batería de 12V cargada?

De todas formas: ¿qué cargador compro, bueno? a poder ser uno que pueda llevármelo de paseo cuando haga falta y que lo pueda dejar fijo en el sistema eléctrico de mi furgo.

Cita de: JmGarciaM en Febrero 27, 2020, 23:12:10 pmPues el cargador del LIDL (12V 3,8A) después de cinco días ha conseguido cargar una batería de 230Ah. Ya marca 4 rayas y el símbolo de batería no parpadea. Bueno cargarla no, ya que es nueva, es acabar de cargarla.

El voltaje medido en abierto sin ninguna carga me da 13,45V ¿es correcto paras una batería de 12V cargada?

De todas formas: ¿qué cargador compro, bueno? a poder ser uno que pueda llevármelo de paseo cuando haga falta y que lo pueda dejar fijo en el sistema eléctrico de mi furgo.

Están cargadas de sobra:

(https://external-content.duckduckgo.com/iu/?u=http%3A%2F%2Fes.boats.com%2Fboat-content%2Ffiles%2Ftabla-11.jpg&f=1&nofb=1)

A ver, yo te aconsejo el del Lidl, si la vas a tener en cochera pues la pones en carga y te da igual que tarde 5 días o una semana. Se trataría de mantenerla más que de cargarla y eso lo hace muy bien el del Lidl.

Por otro lado, el del Lidl tiene 5A y cuanto más amperaje más rápido carga pero es más grande, más caro,  más ruidoso y más se calienta por lo que tienes que buscar un sitio ventilado si quieres dejarlo fijo.

Saludos.

Cita de: Paco de Alcaudete en Febrero 28, 2020, 09:22:54 amEstán cargadas de sobra:
(https://external-content.duckduckgo.com/iu/?u=http%3A%2F%2Fes.boats.com%2Fboat-content%2Ffiles%2Ftabla-11.jpg&f=1&nofb=1)
.../...

Estupendo.

Cita de: Paco de Alcaudete en Febrero 28, 2020, 09:22:54 am.../...
A ver, yo te aconsejo el del Lidl, si la vas a tener en cochera pues la pones en carga y te da igual que tarde 5 días o una semana. Se trataría de mantenerla más que de cargarla y eso lo hace muy bien el del Lidl.

Por otro lado, el del Lidl tiene 5A y cuanto más amperaje más rápido carga pero es más grande, más caro,  más ruidoso y más se calienta por lo que tienes que buscar un sitio ventilado si quieres dejarlo fijo.
.../...

El que haya puesto a cargar mi batería de 230Ah con el cargador del Lidl es porque no tengo otro (por ahora) y mientras compro uno pues me apetecía poder darle un empujoncito a la bestia de batería que tengo y de paso experimentar con ese cargador. A tardado unos 5 días en terminar de cargarla pero, como bien dices, será ideal para "mantenimiento" de baterías.

El cargador del Lidl (UltimateSpeed), al menos el que yo tengo, es de 3,8A con un modo de 0,8A para baterías de 6V de moto.

El cargador que tengo pensado comprar es el Victron Blue Smart bluetooth 12V con la duda de si el de 15A o el de 25A. Además se puede usar como transformador 230V-12V y alimentar consumibles de 12V de 180W(15A)/300W(25A). No hace ruido y no se calienta según el fabricante. Es "portátil" y lo puedo usar para mas servicios que el de estar en la furgo cargando baterías. Con la aplicación VictronConnect (para Android, IOS, Mac y Windows) se puede manejar/monitorizar el cargador y la batería en carga.

Buenas. Me acabo de liar un poco.

 Yo lo que quiero es dejar el cargador fijo a la segunda bateria para cuando vaya pudiendo enchufar a 220 y que se cargue. Creia que lo q tenia que hacer era cortar pinzas, soldar terminales y conectar ambos respetando polaridad. Es asi? Es que acabo de leer lo de meter el negativo a chapa y ya me he liado.

Luego me ha quedado claro que llevarlo enchufado no afecta para nada vamos que no gasta y tengo el beneficio que es tan facil como con una alargador enchufar y fuera. Pero no me ha quedado claro si seria bueno en el cable positivo poner algun fusible para proteger la bateria y llegado el caso como podria hacerlo (no tengo ningun conocimiento en este tema).
Tengo el cargador,de hecho fue la primera cosa q le compre junto con el bullock, y me gustaria ponerme con ello como proximo brico pero me da mal rollo no hacerlo bien y por eso he retomado el tema leyendo todo pero lo de negativo a chapa me ha perdido y releyendo lo del fusible si aporta seguridad me gsutaria hacerlo pero no se como se haria, vamos que se necesitaria.

Muchas gracias

yo el negativo del cargador lo pondria en el negativo de la bateria a cargar, no a masa

Mi furgo si la dejo con la bateria conectada en 4 dias me quedo sin bateria suficiente para arrancar, tiene un consumo que no se de donde viene
Recomendais este cargador para cuando no arranque cargarla y en una hora a funcionar? o es demasiado lenta?

Cita de: repu en Abril 01, 2020, 01:17:19 amyo el negativo del cargador lo pondria en el negativo de la bateria a cargar, no a masa

Gracias.
Y el tema del fusible para mas seguridad? Alguien puede lo hca hecho, es que me ha parecido leer que era una opcion

Cita de: Daniag en Abril 01, 2020, 09:05:45 amGracias.
Y el tema del fusible para mas seguridad? Alguien puede lo hca hecho, es que me ha parecido leer que era una opcion

El tema de fusible no es necesario, ya que el cargador lleva su proteccion.

Cita de: eufecio en Abril 01, 2020, 02:38:15 amMi furgo si la dejo con la bateria conectada en 4 dias me quedo sin bateria suficiente para arrancar, tiene un consumo que no se de donde viene
Recomendais este cargador para cuando no arranque cargarla y en una hora a funcionar? o es demasiado lenta?

La carga es lenta.si es muy poco lo que se te descarga es posible que arranque. Pero lo mas seguro es que te haga falta mas de una hora.

Cita de: Yeti_garcias en Abril 01, 2020, 10:21:28 amLa carga es lenta.si es muy poco lo que se te descarga es posible que arranque. Pero lo mas seguro es que te haga falta mas de una hora.

Gracias , lo comprare seguramente,estoy arto de molestar a mi tio para que me deje el cargador

Vale osea que conecto polos iguales y "a pelo". El cargador se coloca por dela te por tema espacio supongo. Que terminal al borne aconsejais usar? y de que medida o resistencia, para que sea 100% seguro?

Cita de: Yeti_garcias en Abril 01, 2020, 10:19:50 amEl tema de fusible no es necesario, ya que el cargador lleva su proteccion.

El fusible yo lo considero imprescindible.

Nada tiene que ver con que el cargador lleve su protección.

Imagina que el tramo de cable desde el borne positivo de la batería hasta el cargador pasa por la bancada del asiento y se "pela" por rozamiento. Haría un cortocircuito a masa.
¿Quién va a parar ese  cortocircuito ?
El fusible si estuviera instalado.

Saludos

Cita de: aghast en Abril 02, 2020, 10:00:14 amEl fusible yo lo considero imprescindible.

Nada tiene que ver con que el cargador lleve su protección.

Imagina que el tramo de cable desde el borne positivo de la batería hasta el cargador pasa por la bancada del asiento y se "pela" por rozamiento. Haría un cortocircuito a masa.
¿Quién va a parar ese  cortocircuito ?
El fusible si estuviera instalado.

Saludos

Vale y para ponerlo que necesito? Lo que quiero es maxima seguridad que yo para estas cosas soy muy miedoso

Cita de: Daniag en Abril 02, 2020, 23:43:26 pmVale y para ponerlo que necesito? Lo que quiero es maxima seguridad que yo para estas cosas soy muy miedoso

Busca portafusibles aéreos.

Por ejemplo.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200402/bb7748da00447ec093a8385439942cb3.jpg)

Llévalo a que te lo haga un profesional.
Estarás más tranquilo.

Saludos

Ok gracias. A la que acabe y se retome la "normalidad" veo a ver si encuentro alguien que me lo haga. Para la conexion a los bornes que tipo de terminal le digo que me tendria que poner y de que medida?. Mil gracias

Cita de: Daniag en Abril 03, 2020, 10:29:17 amOk gracias. A la que acabe y se retome la "normalidad" veo a ver si encuentro alguien que me lo haga. Para la conexion a los bornes que tipo de terminal le digo que me tendria que poner y de que medida?. Mil gracias

De este tipo.

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200403/9b4507b51779faa7817d3ce5f6e9c2de.jpg)

La medida ya depende de la sección de cable que lleve y el diámetro del tornillo en el borne de la batería.

Saludos

https://zrzutka.pl/u68ywy

Ayer en Zaragoza... el siniestro posiblemente lo ha ocasionado un cortocircuito bajo el salpicadero por algo relacionado con lo que comenta Aghast.
Un saludo.

A mi el famoso cargador del Lidl, me duró poco mas de un año.
Creo haberlo utilizado un par de veces o poco más.

Cita de: nico091 en Abril 03, 2020, 10:50:13 amhttps://zrzutka.pl/u68ywy

Ayer en Zaragoza... el siniestro posiblemente lo ha ocasionado un cortocircuito bajo el salpicadero por algo relacionado con lo que comenta Aghast.
Un saludo.

Te refieres por no usar el fusible aereo por usarlo, por el conector....es que no te he entendido.

Cita de: Daniag en Abril 04, 2020, 10:03:51 amTe refieres por no usar el fusible aereo por usarlo, por el conector....es que no te he entendido.

Yo entiendo que fue por no llevar fusible.
Que también pudiera ser por fusible y/o cableado mal dimensionado, terminales flojos, etc.....

Pues animadonlo que se dice animado...jajajaja🤦‍♂️

Cita de: nico091 en Abril 03, 2020, 10:50:13 amhttps://zrzutka.pl/u68ywy

Ayer en Zaragoza... el siniestro posiblemente lo ha ocasionado un cortocircuito bajo el salpicadero por algo relacionado con lo que comenta Aghast.
Un saludo.

Yo fui a apagar ese incendio, q pena!!

Osea que si lo pongo a la segunda bateria respeto + con + y - con - (para ponee y al reves para quitar) ybsi es a la principal seria + con + y - a masa (por lo de ser start &stop) y para quitar al reves?

Cita de: NACHEZ66 en Febrero 23, 2021, 18:24:10 pm

Hola compañeros,

he sacado la batería de la furgo para recuperarla en casa.

La acabo de enchufar a 220V y me sale Err, con lo que supongo que la tension esta por debajo de 3,8v  ,porque después de todos estos meses he tenido algún consumo.

Qué hago? la dejo enchufada a ver si paso a la siguiente fase?

gracias!

Intenta ponerla en modo mantenimiento y a ver si recupera algo y luego ponla en carga

Cita de: SirJan en Febrero 23, 2021, 21:28:49 pmIntenta ponerla en modo mantenimiento y a ver si recupera algo y luego ponla en carga

gracias, pero sólo hay un botón y no me deja hacer nada. Presiono y sigue en modo Err

Cita de: NACHEZ66 en Febrero 24, 2021, 08:06:35 amgracias, pero sólo hay un botón y no me deja hacer nada. Presiono y sigue en modo Err

Tienes otra batería para ponerla en paralelo durante un rato para que pilla carga un poco

No tengo otra.
Ayer le puse el tester y marcaba 2,4V, la pobre  :'(

Cita de: NACHEZ66 en Febrero 25, 2021, 08:07:39 amNo tengo otra.
Ayer le puse el tester y marcaba 2,4V, la pobre  :'(

Si pudieras subir el voltaje con otra lo cogería el cargador 🔌 seguro