[FORD] Transit custom "Change to Camper"

[jonymepeino]

-Jony si que te has peinado bien si 

-Hay algunos que empiezan a camperizar la primera vez y se nota (Como es mi caso  ), luego hay otros que se nota que llevan mucha experiencia en el tema  y luego están los que destacan por los acabados geométricos perfectos  "Los Pro" y sinceramente, estás en ese último grupo  no hay ni un solo detalle que te hayas dejado 

-Me ha sorprendido gratamente, ver unos trabajos acabados así, dejando la furgo totalmente práctica para compartir con la familia y estéticamente perfecta, un 10 


-Miedo me da cuando empiece a hacer los muebles, porque aun no tengo claro el cómo jajaja  si entiendo que con una caladora, con una hoja de sierra de diente pequeño, la que se usa para metales y entiendo que con una fresa, haces los rebajes para luego poner los cantos, pero aun no he llegado al cómo 

-Algo que tenía en mente, por el tema de discrepción, era el de la toma exterior de 220v para carga de baterías y algún que otro servicio, la idea era por debajo y me ha gustado como lo has puesto debajo del para choques ¿Qué tipo de toma has puesto empotrada? 

-¿Cómo has hecho para el rellenado de agua? Lo has puesto en el mueble trasero y tener que abrir el portón o ¿Lo has puesto en la chapa de la furgo?


-Muchas gracias y ánimo con la obra de arte, a disfrutar 

Muchas gracias por los piropos!! 

El tema de la carpintería es como todo oficio, tiene su tema, nociones, herramienta y hay que tener ciertas habilidades. A día de hoy por suerte en internet hay de todo para adquirir unas nociones básicas de cualquier oficio, hay cosas que a unos se le dan mejor que a otros, pero....si hasta yo le he cortado el pelo a capas a mi mujer con un tutoríal de youtube   


Para la toma exterior, yo he usado una toma defa, lo venden en tiendas de accesorios Camper (por poco mas de 50€), te dejo una foto del kit


*imagen borrada por el servidor remoto



La toma de llenado, efectivamente, va en el mueble, para llenar tengo que abrir el portón, en la anterior Furgo ya lo hice así. Te ahorras cortar la carrocería, tener problemas de estanqueidad o futuras oxidaciones. Por supuesto es mas discreto, aunque, según la toma de llenado que emplees tienes que tener mas o menos cuidado de no mojar el interior en el proceso de llenado.

En la t4 instale la boca de llenado convencional, en esta he puesto una toma rápida con antirretorno (similar al de las marco polo). Con la primera puedes llenar en cualquier sitio que tengan manguera, pero hay que tener mas cuidado de no derramar agua. Con la segunda tengo que llevar un kit preparado, el conector de la propia toma instalado en un trozo de manguera que en el otro lado llevo con varias bocas para conectar en la manguera existente, aunque aparte llevo una manguera de las extensibles por si lo que hay es un grifo sin manguera.

[jonymepeino]

He hecho un gif del movimiento del asiento

[justis]

He hecho un gif del movimiento del asiento

    una pasada, apetece echarse un ratito!

[jonymepeino]

[GL]

Con el tiempo y dinero que has metido ahi me saco yo 4 furgos! 

[jonymepeino]

Con el tiempo y dinero que has metido ahi me saco yo 4 furgos! 

No he hecho cuentas finales ni de lo uno ni de lo otro   

[Alfonso83]

la madre que me pa..... pero tu eres un artista!!!

menudo curro fino fino que has hecho

bravo 

[ta]

Aquí hay truco del almendruco  .  Una clarabollita o techo seta ?

[jonymepeino]

la madre que me pa..... pero tu eres un artista!!!

menudo curro fino fino que has hecho

bravo 

Jajaja, muchas gracias!!

Aquí hay truco del almendruco  .  Una clarabollita o techo seta ?

Por? donde ves el truco??

Estuvimos valorando la posibilidad de poner una claraboya náutica, otra cosa no es viable porque no entraríamos en el garaje, pero al final nos dio pereza meternos en jaleos y la dejamos sin nada. Con el airlock, los airvent que comprare cuando se acerque el buen tiempo, y la ventilación de la eberspacher, nos fue bien en la otra Furgo...espero que en esta también jeje

[jonymepeino]

Seguimos trabajando! Ante la dificultad de conseguir la baca plegable original a un precio razonable....Cuando compre la furgoneta, si se pedía como extra salia algo mas de 400€, como extra, porque si se pedía en recambios, eran cerca de 1000€. Actualmente, como recambio es mas barata, unos 870€, pero si se pide como extra...son unos 600€....


*imagen borrada por el servidor remoto

*imagen borrada por el servidor remoto



Un disparate de precio para una baca. Pero la idea es buena, sobre todo en vehículos altos como son las furgonetas. Ofrece la posibilidad de modularla y con ello variar la altura, así, con ella plegada podemos mantener la altura de la furgoneta por debajo de los dos metros, sin necesidad de andar desmontando como con una baca convencional. Se puede usar, plegada o desplegada, aunque plegada aguanta menos peso por ser menos resistente el perfil de esta en esa posición. Pero no sin cierto miedo porque queda muy cerca de la chapa del techo. Plegada aguanta 75kg de carga, pero por construcción, no es su cara mas fuerte, desplegada aguanta 130kg. Si se carga plegada con algo de mucho volumen, podría hacer "vela" generando una fuerza muchos kg mayor, y si el perfil se dobla, no solo corremos el riesgo de fastidiar una barra que vale una pasta, sino quizás también la chapa del techo de la propia Furgo.

El inconveniente, que por su fabricación, es incompatible con los accesorios habituales, porta esquís, portabicis, cofres....ya que estos vienen preparados para abrazar con abarcones las bacas cuadradas convencionales, o con el accesorio en T usarse con el rail de las barras de aluminio.

Viendo pros, contras y el precio desmedido, le he pegado una vuelta al tema, y he preparado mi propia baca con lo mejor de los dos mundos.

Una baca extraplana como la original plegada, que solo eleva la altura de la furgoneta 25mm, dejando la altura total en 1998mm, seguro mas resistente que la original plegada, con rail en T para acoplar cualquier accesorio, y partiendo de las barras mas aerodinámicas y silenciosas.

Las barras son unas Thule wingbar, según el fabricante y webs especializadas, con la forma "ala de avión", general menos resistencia, menor incremento de consumo al llevarlas, y menores ruidos aerodinámicos por turbulencias. Como es un problema que ya he sufrido con baca en otros vehículos me decante por ellas, al ir tan pegadas al techo en este montaje, probablemente, estas cualidades se vean mejoradas frente una instalación convencional.

Como no hay soporte, de ningún fabricante para ningún modelo de vehículo, para instalar barras tan abajo, y tampoco hay mucha opción especifica para este modelo de Furgo, no había material del que partir.

Se han diseñado unos soportes específicos a medida en acero inoxidable cortado a laser, mas robustos que cualquier soporte del mercado (por material y por espesor), anclados a los soportes originales del techo de la custom, y al rail de anclaje de las Thule wingbar que ya de por si, son unas barras bastante rubustas.

Con todo ello junto, este es el resultado:

[Pinchons]

Una preciosidad!! Enhorabuena por el currazo! Me quedo por aquí :-)

Saludos

[coruñés]

Menuda joya te has fabricado.

Hasta la baca del techo es exquisita.

Después del esfuerzo y dedicación, seguro que la satisfacción al disfrutarla será aun mayor.

[jonymepeino]

Muchas gracias a ambos, esta semana me ha llegado la alarma, y mañana me pongo al lío con ella! 

[IEM]

Expectacular......menudo trabajo, me quedo por aquí.

[GL]

jonymepeino dejate de Ford ni marcas raras de esas. Te cambio a pelo mi T4 por la tuya y todavía te hago un favor