(SOLUCIONADO) ¿Desastre eléctrico? ¡Por dónde empiezo!

[Tom_Bennet]

VW T3 1.6Td

La furgo se zampa las baterías. He puesto una nueva y poco a poco a ido arrancando peor, he pensado cambiar los calentadores ya que las tres últimas arrancadas tarde cosa de 15min en poder hacerlo... patina la correa del alternador. De hecho, llevaba hoy la furgo al mecánico para que cambiase los calentadores y ajustase la correa pero se me ha acojonao la furgo y no ha arrancado.

¿puede ser algún otro problema que no detecto? He leído de oido en el foro, fusibles, relés.... ¿Alguna sugerencia? ¿Creeis que no es cosa de calentadores y que el problema viene de otro sitio?

La última las luces del cuadro parpadeaban y se venían abajo poco a poco... no hacía chispa para arrancar.

Pobrecita....

¡¡Gracias máquinas!!

[karavan]

VW T3 1.6Td

La furgo se zampa las baterías. He puesto una nueva y poco a poco a ido arrancando peor, he pensado cambiar los calentadores ya que las tres últimas arrancadas tarde cosa de 15min en poder hacerlo... patina la correa del alternador. De hecho, llevaba hoy la furgo al mecánico para que cambiase los calentadores y ajustase la correa pero se me ha acojonao la furgo y no ha arrancado.

¿puede ser algún otro problema que no detecto? He leído de oido en el foro, fusibles, relés.... ¿Alguna sugerencia? ¿Creeis que no es cosa de calentadores y que el problema viene de otro sitio?

La última las luces del cuadro parpadeaban y se venían abajo poco a poco... no hacía chispa para arrancar.

Pobrecita....

¡¡Gracias máquinas!!

   Hola Tom.Bennet, la causa puede ser que no carga de forma correcta la bateria , es decir tendrias que verificar que los puentes de diodos que tiene el alternador estan generando corriente suficiente los dos, si uno no va entonces carga la mitad pero no te acusa la averia, eso ..? desmontar alternador y cambiar puentes de diodos y rectificador todo a la vez. ! desmontas el alternador y lo llevas a un taller de electricidad del automovil. Siguiente paso, cargar la bateria con cargador lento de 12 a 16 horas antes de conectarle de nuevo el alternador a la bateria y luego arrancar .!

   Espero que te sirva de guia para resolver. Saludos

[Tom_Bennet]

Olé!

Suena a buen plan. Como ahora la tengo parada porque no la puedo mover, entonces me meteré e iré poco a poco. ¡Muchas gracias!

[haizkolari]

estás con la batería muy baja para arrancar... no cambies aún los calentadores hasta que descubras por dónde falla, si es por falta de carga o consumo, saca uno de los cables de la batería y con todo apagado y llave fuera de contacto, toca el polo que le corresponde, si chispea, probablemente haya un consumo, también puedes intercalarle una bombilla de 12v entre ese cable y su polo, si se ilumina hay consumo y habrá que localizarlo,  comprueba también los dos cables de masa principales y el cable positivo del alternador, empieza primero por lo fácil y poco a poco vete acotando el problema 



fíjate en la masa que hay debajo de la furgo, donde está el soporte de la caja de cambios, esa suele fallar por que se deshilacha y proboca una mala masa

[Tom_Bennet]

Haizko!!

Empezaré con esto, son meganovato y desmontar el Alternador me pone los pels de punta... sobre todo el tema correa.

Muchísimas gracias!!!

[Tom_Bennet]

saca uno de los cables de la batería y con todo apagado y llave fuera de contacto, toca el polo que le corresponde, si chispea, probablemente haya un consumo,

Te refieres a tocar el polo del borne, verdad?

comprueba también los dos cables de masa principales y el cable positivo del alternador, empieza primero por lo fácil y poco a poco vete acotando el problema 

Con bombilla? Forzando el chispeo?? Supongo que tocando el alternador, que es el gráfico que me has enviado

fíjate en la masa que hay debajo de la furgo, donde está el soporte de la caja de cambios, esa suele fallar por que se deshilacha y proboca una mala masa

Como sea esto, flipo!!!!!

[haizkolari]

se te quedaba encendida la lucecita roja de la batería que hay en el cuadro?

Te refieres a tocar el polo del borne, verdad?


Con bombilla? Forzando el chispeo?? Supongo que tocando el alternador, que es el gráfico que me has enviado

con la furgo apagada sin contacto puesto ni nada, simplemente desconectas el cable negativo y lo rozas con el borne negativo si te chispea es que probablemente haya consumo, si a ese cable negativo le pones una bombilla de 12v y luego cierras circuíto conectándola al borne negativo de la batería y se enciende pues hay consumo fijo...


en la primera imagen la flecha negra te indica dónde está atornillada la masa de la bateria, debajo del alternador...la segunda imagen es el soporte de la caja de cambios, debajo de la furgo, donde hay otra masa importante 

[Tom_Bennet]

con la furgo apagada sin contacto puesto ni nada, simplemente desconectas el cable negativo y lo rozas con el borne negativo si te chispea es que probablemente haya consumo, si a ese cable negativo le pones una bombilla de 12v y luego cierras circuíto conectándola al borne negativo de la batería y se enciende pues hay consumo fijo...

Bien, hecho. Nada, la luz tan a gusto. Eso, supongo quiere decir que no hay deriva por ahí. Ójala!!

por cierto lo he hecho así:


También me he liado la manta a la cabeza y me he comprado un voltímetro, estos son los resultados:

V (20) desde ALT>negativo Bat = 8.08

A (20m) Neg. Alternador > negativo Bat =1

Otra cosa que miré ha sido la masa que hay debajo de la caja de cambios, parece que está bien, un poco de barro, pero poco más:



Cuando trasteaba con los cables, haciendo lo de la bombilla, oía un clic cuando hacía contacto en la parte delantera de la fuego.

Entonces, ¿¿huele a ALTERNADOR??

[Tom_Bennet]

Por cierto, el cable rosa positivo que hay en el alternador, está un poco pelao.....

mirad:


http://www.furgovw.org/index.php?action=post;topic=278769.0;last_msg=3283769#

¿qué os parece?

[haizkolari]

con 8v la batería está muerta y probablemente ya no cargue bien 
la bombilla si no se iluminó es señal de que no hay consumo
lo de medir los amperios con el polímetro... tienes que poner el cable del pincho rojo en el agujero que pone 10A... el 20m es de corriente alterna son milivoltios 


ese cable parece el de señal de revoluciones, el de excitación D+, que es el que hace funcionar al alternador, es un cable azul   


ahora la siguiente prueba es arrancando la furgo y con el polímetro ver qué voltaje alcanza el alternador

[haizkolari]

ese masa...cómo está atornillada? quiero decir que por la foto parece "desconectado" 

[haizkolari]

*imagen borrada por el servidor remoto
en las t3 de 5 marchas van atornilladas así... bueno en esta foto está desatornillado 

[Tom_Bennet]

la bombilla si no se iluminó es señal de que no hay consumo
lo de medir los amperios con el polímetro... tienes que poner el cable del pincho rojo en el agujero que pone 10A... el 20m es de corriente alterna son milivoltios 

OKA, lo miro bien mañana. No tengo ni puñetera idea 

ese cable parece el de señal de revoluciones, el de excitación D+, que es el que hace funcionar al alternador, es un cable azul   

Chequeo este también mañana

ahora la siguiente prueba es arrancando la furgo y con el polímetro ver qué voltaje alcanza el alternador

Entonces mañana compro una batería, arranco, chequeo el alternador (el voltaje, verdad) y le pongo un pincho en el negativo y el otro, ¿dónde?

GRACIAS MEGAJEFE!!!

[Tom_Bennet]

en las t3 de 5 marchas van atornilladas así... bueno en esta foto está desatornillado 

Me ha encantado el "así es como no tiene que estar"

¡Si, esta atornillado!

[karavan]

Entonces mañana compro una batería, arranco, chequeo el alternador (el voltaje, verdad) y le pongo un pincho en el negativo y el otro, ¿dónde?

GRACIAS MEGAJEFE!!!

    Como es eso ...?  llevala a cargar y reutilizala si es nueva la bateria claro..! carga lenta y conectala para que sigas con las pruebas ..!