Duda neumático/Llanta T4 syncro----el gran dilema inicial

[bigotes]

Buenas...si, ya lo sé...en el foro está toda la información disponible, pero tanta información me ha provocado un colapso mental 

Os comento la idea, y seguro que TODOS habeis pasado por ello, y me contais que hacer....

Como ya sabeis, nuestras Syncros T4 tienen R15 (al menos la mía) y el problema fundamental es el IC para los neumáticos....por lo que veo en el mercado, neumaticos decentes que sean 50 carretera - 50 TT, con IC de 100 o mas y en medidas de máx. 205, imposible encontrar....por lo que todo pasa por homologar una nueva medida....

Personalmente he visto la 215/75/R15 100S, pero la duda es si este neumático se puede montar en la llanta original VW de 15"...os pongo foto...



La otra posibilidad es comprar llantas R16 y homologar medidas para esta llanta...pero que beneficio saco con ello? Creeis que con R15, y neumaticos mas polivalentes es suficiente...o el que se coloca neumaticos en R15, acaba poniendo R16....tengo miedo de gastarme la pasta en homologar una nueva medida en R15, para dentro de 1 año homologar nuevamente a R16...

Bueno, espero vuestros consejos y vivencias....

[carlangas]

Viva la diversidad de opiniones!!!
Dejando aparte la dificultad de encontrar neumaticos de una medida determinada, creo que es mejor montar en llanta 15".
Pros: Mayor balon a igualdad de diametro de rueda, o sea, menos probabilidad de tocar la llanta en terreno pedregoso.
Contras: mayor "flaneo" en carretera rápida y mas percepcion del viento lateral.
Pero el que quiere algo, algo le cuesta, no?
En cuanto a medidas, 215/75R15 no deberia rozar en ningun sitio, salvo que le pongas los protectores de los pasos de rueda. Entre una cosa y otra, no se, no se,... Igual deberias "doblar" un poquillo las esquinas de los paragolpes con aire claiente. Hay algun forero que lo ha hecho sin problemas.
Carles.

[bigotes]

Bueno señores...poco a poco me estoy enterando de como va este lío....quiero agradecer a Carlangas y a Xavi-PS10 la ayuda informativa....

A falta de que me contesten precios de homologación, la primera ingeniería me cobran 200€+IVA por un cambio de 195/70R15 a 215/75/R15 (7,33%)....

La pregunta, como veis este precio...Caro, barato.....alguno de vosotros tiene un tío que es ing. industrial y que lo hace a cambio de dinero del monopoli....?

Venga esas ideas, que estoy enfilado.....

[Viajero 84]

yo tambien quiero cambiar a 215/75/15, igual se puede hacer algo conjunto y pedir precio.
yo lo he consultado en tuninhomologaciones.com y me sale por 180 + iva...
que os parece?

[marcus]

Los de tuninghomologaciones son de los que más ajustan.

Con 215/75/15 puede que te toquen en el parachoques trasero. Es la medida más utilizada, la mayoría de los germanos la llevan, yo la monté un tiempo antes de pasarme a 16". Porqué 16", porqué soy presumido y mi furgo más y porqué algún día modificaremos la caja de cambios, con lo que se podrá meter más rueda y con ésto más altura sin forzar. Con la medida que llevo yo en 16" creo que ganas algo más de altura que con 215/75/15, pero muy poco.

En ésa medida ya tienes las BF All Train. Las Discoverer y las Wrangler creo que también. De aquí para abajo para algo e ir tranquilo de mambo yo ni me lo miraría.

Saludo.

[bigotes]

Segunda respuesta...en este caso de armhomologaciones....vosotros mismos...no entiendo nada...

Buenas

El aumento es superior a 6% (en concreto es  un 7,57% mas de diámetro), ademas el indice de carga 98 (solo puede con 1500 kg), no puede con la carga del eje delantero.

Resumeiendo: NO SE PUDE HACER NADA CON ESAS GOMAS

Saludos

Esto tiene que ser un error seguro o a entendido mal mi mail, pero lo raro es que a todos les pongo en mismo mail, y les adjunto mi ficha técnica....

[bigotes]

yo tambien quiero cambiar a 215/75/15, igual se puede hacer algo conjunto y pedir precio.
yo lo he consultado en tuninhomologaciones.com y me sale por 180 + iva...
que os parece?

Viajero...lo podemos ver...lo mismo a 2 hacen algo de precio,quien sabe....

[bigotes]

Los de tuninghomologaciones son de los que más ajustan.

Con 215/75/15 puede que te toquen en el parachoques trasero. Es la medida más utilizada, la mayoría de los germanos la llevan, yo la monté un tiempo antes de pasarme a 16". Porqué 16", porqué soy presumido y mi furgo más y porqué algún día modificaremos la caja de cambios, con lo que se podrá meter más rueda y con ésto más altura sin forzar. Con la medida que llevo yo en 16" creo que ganas algo más de altura que con 215/75/15, pero muy poco.

En ésa medida ya tienes las BF All Train. Las Discoverer y las Wrangler creo que también. De aquí para abajo para algo e ir tranquilo de mambo yo ni me lo miraría.

Saludo.

Gracias Marcus...la idea que yo tengo es meter unas BF Goodrich AT, y en esta medida si que existen para IC que permitan nuestras furgos (en el 1er eje marca el cartón 1510, y me limita a IC 99)...

El tema de rozar en el parachoques trasero no tenía ni idea...Carlangas me dijo que podía ocurrir pero que con una pistola de aire caliente se dobla un poquillo y solucionado....espero que no sea mucho...

[Viajero 84]

me parece estupendo si lo vamos mirando...lo del parachoques trasero me parece que queda muy justito pero no llega a tocar, aunque es conveniente doblarlo un poco con calor por si un dia montas cadenas para que no te pequen...
por otro lado yo aun sigo mirando neumaticos y dado que lo que hago es un 80% carretera 20% camino pues hasta el momento se lleva la palma COOPER DISCOVERER ATR 215/75 R15 100S aunque sigo mirando...se que el neumatico por excelencia 50-50 (carretera-camino ) es el BF Goodrich AT pero no busco eso busco algo menos campero y menos ruidoso ...y ademas me salen mas baratos....por otro lado sigo buscando unas llantas 5x112 de 15 para ponerle los zapatitos bien relucientes, jejejje.
bueno vamos siguiendo el hilo...
saludos.. 

[marcus]

Algo no han entendido, yo tengo las Bf At 215/75/15 homologadas en la fitxa técnica.

Saludo.

[carlangas]

Algo no han entendido, yo tengo las Bf At 215/75/15 homologadas en la fitxa técnica.

Saludo.

Está claro que no les interesa el tema, o no saben de que hablan. (aunque tengan estudios...)
A mi me paso algo parecido cuando buscaba quien me hiciese el proyecto, no solo con los neumaticos, si no con el aiento-cama. Un "ingeniero" se encebolló en que un vehículo del 1999 debía cumplir la norma nose que de la UE de 2005, cosa, obviamente, dificil. Segun él tenia que tirar el coche al vertedero y ponerme a llorar.
Carles.

[carlangas]

Y ya puestos, ¿por que no pides que te homologue 205/75R15, 205/70R16, 215/70R16 y 215/65R16? Asi tienes mas posibilidades para un futuro sin nuevas homologaciones...
Carles.

[Viajero 84]

Eso estaria bien mirarlo a ver cuanto nos cobran por homologar varias medidas...

[Spanier]

Está claro que no les interesa el tema, o no saben de que hablan. (aunque tengan estudios...)
A mi me paso algo parecido cuando buscaba quien me hiciese el proyecto, no solo con los neumaticos, si no con el aiento-cama. Un "ingeniero" se encebolló en que un vehículo del 1999 debía cumplir la norma nose que de la UE de 2005, cosa, obviamente, dificil. Segun él tenia que tirar el coche al vertedero y ponerme a llorar.
Carles.

Pero como complican los ingenieros la vida.

Salud2

[bigotes]

Y ya puestos, ¿por que no pides que te homologue 205/75R15, 205/70R16, 215/70R16 y 215/65R16? Asi tienes mas posibilidades para un futuro sin nuevas homologaciones...
Carles.

Carlangas...entiendo que si homologas la medida 215/75/R15...todas las medidas que has puesto son EQUIVALENTES (+-3%) por lo que entiendo que puedes colocarlas siempre que se cumpla IC y Código de veloc, sin tener que homologar nuevamente....o al menos eso es lo que entiendo con lo que llevo leido...

Seguro que algún experto nos puede aclarar este tema....