Consulta mecánica sobre la bomba [wv t4]

[+gvr]

Si que lo puedes conectar, claro... de hecho ya lo deberías haber hecho. Si te conecta en otro vehículo es un problema de masa (muchos cables le pasa), te toca abrirlo y puentear dos patillas, pero no adelantemos acontecimientos.

Tu has seguido el birco de Falco de instalación del tempomat, ahí viene con pantallazos como configurar el cable bien. Si sigues todos los pasos y no te conecta... prueba con otro coche (golf, passat...) si conecta en el otro coche, me das un toque por privado y vemos si el cable tiene bien asignados los pines.... que últimamente ando jodío de tiempo y no me leo los hilos

Si puedo si me dejan  . Tengo la oportunidad ocasional pero no sé si será demasiado moderno. Cuando estuve mirando lo del cable vi que hay varios protocolos distintos... pero primero seguiremos el brico de Falco, que ya no recordaba los pantallazos!!! Revisaré la instalación!!

Y te equivocas, el brico de Falco y el tuyo  me inspiraron. De hecho mi tempomat es un híbrido hijo de vuestro modelos, experiencias y enseñanzas.

Gracias por el ofrecimiento!!

Un saludo!

[+gvr]

enhorabuena.., de mayor quiero ser domo tú,

Gracias, por la enhorabuena!! 

Hoy la he sacado de paseo (otra vez de compra laboral) y arrancó perfecta y sin humo 

Estoy de contento que parezco un niño pequeño!!!

Un saludo!

[ANSO]

+gvr te deseo que vaya como un tiro ahora  .

Aprovechando lo que has aprendido con la bomba de tu furgo te pregunto:  acabamos de arreglar (un bombero, no nosotros) la bomba y  han cambiado la correa, pero ahora noto que la falta fuerza en las cuestas ¿es normal? El que nos la vendió nos dijo que estaba potenciada de 102 cv a 130cv. ¿tal vez al arreglar la bomba pierdo ese extra?

No sé si podrás contestarme, pero de todas maneras gracias y muchos kilómetros.

[+gvr]

Gracias, va como un tirillo con sus 88 cataquines!!!

Lo que aprendí no me da para tanto pero digo:


-Que esté potenciada suele ser por reprogramación de la centralita y quien lo hace suele quedar con un archivo con el mapa viejo, por si acaso, y de nuevo no lo se. Pero quedar con el viejo si es normal. Indaga donde su reprogramada, si tiene el mapa antiguo...
-Notabas esos 130 cv.
-Creo que también se puede ajustar la bomba para que dé algo más pero no suele ser habitual en los motores con centralita, ya que es mejor retocar esta ya que da más margen de modificación.
-También intuyo que puede estar algo desconectado despues del arreglo, esas cosas tontas que a veces pasan: conexión del caudalímetro, algún manguito de esos de las válvulas NXX...

Seguro que los que por aquí andan te pueden ayudar mucho mejor que yo, que lo mío fue más suerte que otra cosa (el acertar en el punto + o - justo).

Preguntale a JowJow que seguro te atiende gustoso y diligente 

Un saludo!

[SoyGenin]

+gvr te deseo que vaya como un tiro ahora  .

Aprovechando lo que has aprendido con la bomba de tu furgo te pregunto:  acabamos de arreglar (un bombero, no nosotros) la bomba y  han cambiado la correa, pero ahora noto que la falta fuerza en las cuestas ¿es normal? El que nos la vendió nos dijo que estaba potenciada de 102 cv a 130cv. ¿tal vez al arreglar la bomba pierdo ese extra?

No sé si podrás contestarme, pero de todas maneras gracias y muchos kilómetros.

Si estaba reprogramada... sigue reprogramada. La centralita no se modifica si se hace la bomba. Te han calado mal la bomba y punto, o incluso, al desmontarla le han cerrado el caudal en la cabecera.

[JowJow]

Me apunto probablemente a lo que dice soy genin... Probablemente el que la reprogamo, si lo hizo bien, aparte de andar con la uce modifico caudal de bomba... El bombero lo que te hizo es ponerla a cero, o eso o esta mal ajustada...(si es asi menuda m...da de bombero)

[ANSO]

Muchas gracias por vuestras respuestas.

Esta tarde he hablado con el mecánico y me ha dicho que me pase la próxima semana para echar un vistazo, pero no ha querido especular.

He estado rodando un poco y en llano va bien, es en las cuestas donde parece que le pesa el culo.

Bueno, no os aburro y ya os contaré que me dicen.  Esto de no tener ni puta idea de mecánica... 

[JowJow]

Si en llano va bien y en cuesta no tira, casi seguro que dejaron suelto algo, hay un post en la zona de mecanica  de soluciones a problemas de turbo, exa un vistazo... Si no lo encuentras dilo y te pongo el link... Apra estoy con el movil

[+gvr]

Si que lo puedes conectar, claro... de hecho ya lo deberías haber hecho. Si te conecta en otro vehículo es un problema de masa (muchos cables le pasa), te toca abrirlo y puentear dos patillas, pero no adelantemos acontecimientos.

Tu has seguido el birco de Falco de instalación del tempomat, ahí viene con pantallazos como configurar el cable bien. Si sigues todos los pasos y no te conecta... prueba con otro coche (golf, passat...) si conecta en el otro coche, me das un toque por privado y vemos si el cable tiene bien asignados los pines.... que últimamente ando jodío de tiempo y no me leo los hilos

Buenas noticias, el cable funciona era cuestión de seguir el brico de Falco.

Gracias SoyGenin 

Me empaparé de datos y a ver que datos salen del avance de la bomba 

Un saludo!

[ANSO]

Si en llano va bien y en cuesta no tira, casi seguro que dejaron suelto algo, hay un post en la zona de mecanica  de soluciones a problemas de turbo, exa un vistazo... Si no lo encuentras dilo y te pongo el link... Apra estoy con el movil

Gracias. Echaré un vistazo a lo que me dices.

[JowJow]

cuelgo  las fotos del timing de la mia, aver que me podeis decir, me daba la opcion de las dos para el acv y no se cual es la buena, ¿como lo miro?...


aparte de que oscila algo...¿es normal?

[SoyGenin]

cuelgo  las fotos del timing de la mia, aver que me podeis decir, me daba la opcion de las dos para el acv y no se cual es la buena, ¿como lo miro?...


aparte de que oscila algo...¿es normal?

Al final te has hecho con el cablecito

No aprecio bien lo que pone abajo... demasiado pequeñas las fotos.. pero la tuya es del 2000 luego tienes que pillar la que ponga ACV y Edc15 (que en el VAg-Com lo pone como MSA15)  y no la que ponga ACV y MSA12 (son el tipo de centralita).

No aprecio la temperatura del gasoil pero si no está caliente las oscilaciones son normales. Si estuviera caliente las oscilaciones deben ser mínimas.

Luego vista las lineas, la tienes un pelín adelantada, pero solo un pelín. Si te sirve de algo, la mia está igual, a drede

[JowJow]

el cable no lo compre aun... fui a gijon y quede con juanillo para enchufarlo (gracias juanillo), abajo no se lee, pero si te fijas arriba, si se lee... por lo que entiendo, que la que corresponde a mi furgo(es del 2002 en doc. y 2003 para la casa), es la de arriba, la que tiene las rayas, verde, azul y roja en horizontal...
la temperatura del combustible marcaba 149 y 62 del timing... y no recuerdo bien pero creo que oscilaba entre 57 y 64 mas o menos... respecto a lo del kts que habiamos hablado... en el kts la mia marca 4,9º (con la mia 2,9º, cosa que no entiendo) si o si...
te pongo la foto de la info que trae el easytronic de donde habria que dejarlo...

segun esta grafica el punto "bueno" estria en 4 y la mia anda en 5...
¿me deberia de preocupar por esa oscilacion?
¿como lo ves?

[+gvr]

Como puchais!!! 

Al final aun no ausculté la mía para saber como quedo el avance, la verdad que la enchufé un día (cuando sincronice el cable), sin antes mirar documentación del Vag Com, y me cagué un poco y no quise chafardear.

A ver si busco un hueco y le miro el avance. Lo que sí hice fue registrar consumo del último depósito y me salió 7,6 l/100km lo cual es un 0,5 l más de lo habitual de las últimas mediciones. Va estupenda, con el ralentí un poquitín inestable en frio, pero tira bien y enciande estupendamente solo con un poco de humo blanco cuando hace menos de 10 ºC (por encima de esa temperatura ni se nota humo).

Un saludo!

[SoyGenin]

¿me deberia de preocupar por esa oscilacion?
¿como lo ves?

Lo veo bien... y si la oscilación no es muy grande es normal. Eso si, si es un baile de sambito ya tienes que ver si la chaveta del lado de la distribución tiene holgura o no, porque la polea de la bomba (tb. lleva chaveta) no creo que sea.