[T4 SYNCRO] Caja cambios vw T4 syncro

[abra]

¿seguis buscando caja?
http://www.ebay.de/itm/VW-T4-2-5-L-TDI-SYNCRO-WINKELGETRIEBE-GETRIEBE-EFA-Bj-98-FUNKTIONSTUCHTIG/360603914520?rt=nc&_trksid=p2047675.m1851&_trkparms=aid%3D222002%26algo%3DSIC.FIT%26ao%3D1%26asc%3D18209%26meid%3D2587872514529881272%26pid%3D100005%26prg%3D8341%26rk%3D2%26rkt%3D5%26sd%3D350917488204%26

[marcus]

Gracias abra.

Buen precio, sino recurdo mal por la otra que apareció por aquí pedían algo más.

Saludo.

[Spanier]

http://www.t4-wiki.de/wiki/Winkelgetriebe



Salud2

[abra]

Ups!  como apunta el amigo Spanier es el "winkelgetriebe" no el cambio completo

[AFRAGO]

Ups!  como apunta el amigo Spanier es el "winkelgetriebe" no el cambio completo

si, es el diferencial delantero.

[GEYPERVAN]

Hola,

Ayer envíe un mail a Eurotuning para ver cómo iba el tema de las cajas de cambios y esta es la respuesta  :

"Hello,

Thank you for your interest.
We are working on a prototype starts in February 2014.
We will keep you informed.

Best Regards, Radim, EuroTuning"

[Mikel_24]

Si la caja original de VW (de intercambio) salía por 3000€.... no quiero ni pensar qué puede costar la jodía caja de 6 marchas... ¿aprovechan parte de la caja original? ¿Hay que entregarla como parte del pago? Miedo me dan esas respuestas... miedo me dan!

Un saludo,

Mikel

[GEYPERVAN]

Si la caja original de VW (de intercambio) salía por 3000€.... no quiero ni pensar qué puede costar la jodía caja de 6 marchas... ¿aprovechan parte de la caja original? ¿Hay que entregarla como parte del pago? Miedo me dan esas respuestas... miedo me dan!

Un saludo,

Mikel

Venga Mikel, que pareces el pitufo gruñon    Al final te animas fijo 

No he llegado a profundizar en detalle, de momento con saber que están haciendo un proto me conformo... sólo he vuelto a preguntar si van a hacerlo con la 1ª más corta añadiendo la 6ª o si sólo van a añadir la 6ª.

A ver qué dicen.

S2

[Mikel_24]

Venga Mikel, que pareces el pitufo gruñon    Al final te animas fijo 

No he llegado a profundizar en detalle, de momento con saber que están haciendo un proto me conformo... sólo he vuelto a preguntar si van a hacerlo con la 1ª más corta añadiendo la 6ª o si sólo van a añadir la 6ª.

A ver qué dicen.

S2

La verdad es que con los CV que tengo ahora, mantener las relaciones de origen y añadir una 6ª a pelo... como que no me atrae mucho (por no decir nada). Yo circulo a 105-110 y a esa velocidad me muevo en un rango de 2500-2700 vueltas. Una relación mas larga que me dejase en, pongamos, 2000 vueltas... se me iba a morir en la primera mini-cuesta.

Ahora, si hacen una 1ª la mitad que la que tengo ahora, ni me lo pienso XD XD

[GEYPERVAN]

La verdad es que con los CV que tengo ahora, mantener las relaciones de origen y añadir una 6ª a pelo... como que no me atrae mucho (por no decir nada). Yo circulo a 105-110 y a esa velocidad me muevo en un rango de 2500-2700 vueltas. Una relación mas larga que me dejase en, pongamos, 2000 vueltas... se me iba a morir en la primera mini-cuesta.

Ahora, si hacen una 1ª la mitad que la que tengo ahora, ni me lo pienso XD XD

Bueno, siempre tienes el "as en la manga" de meterle la repro hasta 130 cv, así podrías ir a 120 km/h en 2200/2500 rpm, lo cual sería cojonudo porque bajaría el consumo, se reduciría el ruido en cabina y un montón de cosas que tú sabes mejor que nadie.

S2

[Mikel_24]

Bueno, siempre tienes el "as en la manga" de meterle la repro hasta 130 cv, así podrías ir a 120 km/h en 2200/2500 rpm, lo cual sería cojonudo porque bajaría el consumo, se reduciría el ruido en cabina y un montón de cosas que tú sabes mejor que nadie.

S2

Te voy a dar la razón... aunque reconozco que si no paso de 105-110 es también por tema de legalidades... no solo consumos. En el viaje a Alpes con mi compañero Iker hicimos una media de 8,9l con las BF LT a 3,5kgs. En realidad deberían ser menos porque el cuentakilómetros mide de menos (incremento de 7% en las ruedas).

Y el ruido le da carácter a la furgo. Si puedes hablar con el copiloto sin gritar, no lo estas haciendo bien.

Un saludo!

[GEYPERVAN]

Bueno, pues la tan deseada 1° más corta se va a hacer de rogar... 

"Hello

It's about adding sixth gear, 1° gear change would require a new input shaft ... in the future we may offer a shorter pinion gear set, but first we have to solve adding a sixth gear ...
Regards,
Radim"

[AFRAGO]

Bueno, pues la tan deseada 1° más corta se va a hacer de rogar... 

"Hello

It's about adding sixth gear, 1° gear change would require a new input shaft ... in the future we may offer a shorter pinion gear set, but first we have to solve adding a sixth gear ...
Regards,
Radim"

mala notícia, de momento, habrá que esperar a las 2 cosas conjuntamente, como Mikel, creo que solo tienen sentido si son a la vez.

[marcus]

Bueno, estamos en el camino. Sólo falta un poco de presión, que los germánicos, franceses, lo acaben de ver. Porqué una cosa es una 6 larga para una T4 tdi y otra es una 6 larga y una 1era corta para una T4 syncro tdi.

Para la 6exta ya lleban un año de retraso  . O sea que a mi de tiempos ya me va bién.

Saludo.

[abra]

Me imagino que lo complicado es añadir la sexta, luego aumentar la relación final no debe de ser tan complicado, reduces todas las marchas, pero si la sexta se queda igual o más larga que la quinta de ahora, ya ganas bastante