[VW T3 Transporter syncro 1.9d ´86] La veloz

[Miguelkiter]

Esto va cogiendo color
Ahora si que parece una T3

[gussi]

Esto va cogiendo color
Ahora si que parece una T3

A que si. A ver si este finde le saco fotos de día que se aprecia más la "nueva" calandra de la furgo donante, que por cierto se llamaba la Blaveta (Azulita) y tuvo 175.000 km de buena vida. Todas las piezas que estoy poniendo son de ella, caja, calandra, base, espejos...
Su dueño esta contentísimo de que muchas partes de su furgo vayan rulando por ahí. Su espíritu perdura 
Por cierto, he pasado la itv más limpia que una patena.

[Chona]

Seguimos con más fotos. Una del sensor e imán del cuentaquilómetros. Anclado sobre un tornillo de los discos con una abrazadera de hierro para paderlo quitar. Y el imán sobre la homocinética delantera, anclado con una brida y pegamento. LLeva 2000 km sin moverse.

Puedes hacer alguna otra foto de como has anclado el imán y el sensor?? QUe me interesa bastante. Muchas gracias

[gussi]

Chona, aquí tienes un par de fotos más. Esta es del iman. Como sabes el iman de una bici va sobre el radio. Así que le he puesto un alambre del mismo grosor y le he dado forma elíptica. He cerrado el seguro del imán, y he pasado  por dentro de la elípse del alambre las bridas que lo anclan a la homocinética.

[gussi]

Y aquí te pongo otra del sensor, que como ves va con una abrazadera sabre un tornillo del disco (creo). Al cierre de la abrazadera le pongo otra abrazadera cortada a la que le doy forma para anclarle el sensor, el cual en la bici iría sobre una pata de la horquilla.

[gussi]

Aquí va otra del asiento girado con la nueva base y el interior de la furgo.

[gussi]

Y por último  una foto de como queda la furgo con los nuevos faros y parilla. Ahora si que me gusta.

[Chona]

Si, se lo he puesto al lado del reloj del aceite, ja que de momento no quiero agujerear. He aprovechado que tenia un manos libres y se lo he puesto encima. Le pasé los cables por donde pasan los tubos de la calefa delantera y le he puesto el imán en la homocinética delantera. De la cual no he sacao foto, porque se me han acabao las pilas.

Aqui vuelvo con más dudas con respecto al velocímetro, ya que seguramente en breve me ponga yo tambien uno:

1.-¿Ese modelo que has puesto pasa de 99,9 km/h?
2.-¿Tiene iluminación incluida? Porque como no tenga, por la noche no podras ni verlo, ¿verdad? (Yo estaba pensando en el modelo siguiente del decathlon, el sigma 1609, que en ese si especifica que lleva iluminación)
3.-¿Es "suficientemente largo" el cablecito hasta el sensor? ¿Por donde lo sacaste? Yo he pensado en comprar uno sin cables pero me comentan que seguramente la señal no me llegara bien al interior de la furgo.

Gracias y un saludo

[gussi]

Aqui vuelvo con más dudas con respecto al velocímetro, ya que seguramente en breve me ponga yo tambien uno:

1.-¿Ese modelo que has puesto pasa de 99,9 km/h?
2.-¿Tiene iluminación incluida? Porque como no tenga, por la noche no podras ni verlo, ¿verdad? (Yo estaba pensando en el modelo siguiente del decathlon, el sigma 1609, que en ese si especifica que lleva iluminación)
3.-¿Es "suficientemente largo" el cablecito hasta el sensor? ¿Por donde lo sacaste? Yo he pensado en comprar uno sin cables pero me comentan que seguramente la señal no me llegara bien al interior de la furgo.

Gracias y un saludo

1.- Si que pasa de 100 km
2.- Este modelo no lleva iluminación. Si te lo pillas con iluminación mejor. Yo le he puesto una lamparilla para iluminar tanto el velocímetro          como el reloj del aceite.
3.- El cable no era suficientemente largo. Tuve que cortarlo y soldarle otro cable para alargarlo. Lo pasé por un hueco del salpicadero y por detras de los mandos de la calefa hasta buscar los manguitos de la misma que suben de abajo con el líquido. Por ahí hay suficiente espacio para pasar.

[gussi]

Bueno, despues de 9 meses de parto desde la última salida que nos dejó tirados en Francia, hemos vuelto a las andadas.
En Abril volvió el ronroneo a los bajos de la furgo y despues de mucho desmontar y pensar y revisar, resulta que no llevaba el famoso rodamiento de agujas del primario. Llevaba un casquillo de hierro que al calentarse e ir acabando la grasa que llevaba, gripó y se quedaba el primario encajado con el volante del motor, sin poder desembragar y ronroneando toda la caja, embrague, furgo y nosotros dentro....
Hoy hemos vuelto de Alcalá del Jucar y despues de 250 km, la furgo va como un rayo.
He aprovechado tambien para arreglar la lona del techo, que estaba rota y la he subido un cm para poder gastarlo.
Aquí una foto por dentro.

[gussi]

Unas del exterior. Por cierto, sacadas en el furgoperfecto de Alcalá del Jucar.

[gussi]

Es una gozada estar de pie dentro de la furgo, cocinar, fregar....
Y encima con la cama nueva para mi hijo, con lo que dormimos los tres abajo y bien anchos.

[gussi]

Aquí pongo unas fotos de la cama.
Son 2 maderas cogidas con una bisagra para poder plegarla en forma de libro.

La cual, una vez abierta, apoya con el asiento cama y con el asiento del copiloto vuelto al revés.

[gussi]

Una vez abierto, se le ponen unas U metálicas a cada lado, para que no abran la madera al acostarse encima. Tengo de 2 clases. Las que lleva puestas son simples U y al lado presento otras que tengo con patas, por si no tengo cajas debajo, que la cama se aguante igual sin hundirse,

Un detalle de como es la pata.

[gussi]

Finalmente, la cama montada, a punto de apagar las luces para ir a dormir.

Perdonad el desorden, pero ya se sabe, 3 en la furgo con las camas montadas, en algún sitio hay que dejar las cosas.