Ayuda, problema eléctrico con el shunt

[bichista]

lo tengo en el armario. ok probaré.

Cogiendo la foto de un brico de Tuto, hay que aflojar el tapón o codo blanco (por llamarlo de alguna forma) y sacar la bomba por el agujero grande. ¿no?



Joder cukiyo25 mil gracias!

[cukiyo25]

eso es,hay ke aflojar el tapon grande y por el agujero grande ke se ve en la foto pillas la bomba,ke es lo azul ke se ve en fondo y tira fuerte hacia abajo para ke la manguera se suelte del codo,esta solo metida a presion,y luego la sacas por el agujero grande.

[bichista]

Al final era la **** bomba, estaba quemada.

Cukiyo 

[cukiyo25]

pues mira me alegro,cuando pongas la nueva,revisa de ke funcione todo bien,poke a veces estas bombas se keman porke se kedan funcionando con el grifo cerrado,porke el micro del grifo se keda pegao.

[gigi]

un diodo de la centralita, solo eso.
Sl2

Rescato este post por que me pasa exactamente lo mismo que a ti, aparentemente el shut o como se llame
Esta bien pero me marca los famosos 15.1 y parpadea,
como llegaste a saber que era un diodo y como lo solucionaste

A ver si me puedes iluminar un poco que me estoy volviendo loco 

[gigi]

una ayudita?

[cukiyo25]

gigi lo primero ke tienes ke hacer es:
con un tester, arrancar el motor de la furgo y en cuanto aparezcan esos 15.1v en la centralita, medir en bornas de la bateria principal, la del motor, para saver si esos 15,1 son reales o no.

[gigi]

no son reales
el alternador da 14,3 maximo
lo he comprobado en un taller por si las moscas,medido en las baterias y en el aleternador (regulador)

siguiente paso

[AFRAGO]

fuí midiendo la tensión desde el alternador hasta la bateria secundaria y vi que era el cargador
otra vez cortocircuité el shunt gordo que hay en el paso de rueda cambiando la bateria y lo fundí, mira que no lo tengas a punto de fundir, se haya reducido sección y por eso dé otra resistividad y en consecuencia ese voltaje erroneo  porque de hecho este se mide indirectamente así.

[gigi]

fuí midiendo la tensión desde el alternador hasta la bateria secundaria y vi que era el cargador
otra vez cortocircuité el shunt gordo que hay en el paso de rueda cambiando la bateria y lo fundí, mira que no lo tengas a punto de fundir, se haya reducido sección y por eso dé otra resistividad y en consecuencia ese voltaje erroneo  porque de hecho este se mide indirectamente así.

el shunt mirare de comprar uno y probar
cuando dices cargador es el cargador o la centralita

[gigi]

sigo sin conseguir descifrar el problema mañana se la dejo a un amigo electricista a ver que me puede contar 

[cukiyo25]

la bateria auxiliar cuanto te aguanta sin cargar y dandole uso 

[gigi]

es dificil de saber por que uno de los problemas que surge es:
con todo apagado marca que esta llena y 12.5 a 12.7 de voltaje pero en cuanto enciendes algo(da igual luz que bomba de agua que nevera) empieza a subir hasta los famosos 15.1 y si ya le faltaba alguna raya le vuelve a aparecer  lo unico que puedo decir esque en tres dias no se murio por que todo seguia funcionando

[cukiyo25]

pues haz una cosa, desconecta el cargador de baterias, tanto la entrada como la salida y verifica la tension 

[gigi]

pues haz una cosa, desconecta el cargador de baterias, tanto la entrada como la salida y verifica la tension 

verificar la tension ¿en la bateria?


cosas que pense o hice:
lo primero que pense fue en el rele separador de baterias y lo cambie por uno original nuevo
la centralita tambien la voy a llegar a un electronico (no se si de ordenadores o televisores)
el shunt o como se diga estoy pendiente de que lo pidan en repuestos

y de lo que desconfio tambien es de la bomba de agua que hace unos meses me hizo un par de amagos de dejar sin voltaje la centraliata, sabeis , cuando aparecen las --- en vez del voltaje

que opinais¿?