Buenas, estoy siguiendo el hilo y me parece increíble, enhorabuena por el trabajo 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Una pregunta, una vez que termines la parte mecánica, ¿podrías tener problemas en la ITV? ¿o lo piensas homologar?
Muchas gracias!

Cita de: atakalima en Junio 10, 2025, 16:07:28 pmBuenas, estoy siguiendo el hilo y me parece increíble, enhorabuena por el trabajo 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Una pregunta, una vez que termines la parte mecánica, ¿podrías tener problemas en la ITV? ¿o lo piensas homologar?
Muchas gracias!

Gracias y respondiendo a tu pregunta claro, irá todo homologado.

Y esta tarde después de haber dejado la mecánica y la parte baja de la furgo mas o menos lista, por fin la he bajado del elevador para liarme con las modificaciones de la dirección y los frenos.
Ya la tengo descalza para poder liarme con esos dos nuevos apartados de la restauración.


La cremallera original será sustituida por esta dirección asistida original de T3,
los racores y mangueras de ida y retorno los haré desde cero, todo nuevo.



Y con el motor y caja de cambios mas la repro que llevará pues hay que meter un equipo de frenos mas potentes, he optado por los adaptadores para pinzas de freno de porsche 996 y discos mercedes 5/112


Estos serán los trabajos de los proximos dias, pintare las pinzas en el color acid green y a ver como va quedando   

Vaya gozada de hilo!!!

Cita de: Phoenixtoledo en Junio 11, 2025, 07:30:47 amVaya gozada de hilo!!!

Me alegra que lo estéis disfrutando, vamos a por mas avances.

Mas cositas...
Esta tarde antes de desmontar la cremallera vieja, he tomado medidas con un útil de alineado para tener referencias mas o menos de donde esta todo.
Para, una vez que este la nueva suspensión más baja y la nueva cremallera colocada, ponerlo todo en el mismo sitio aproximadamente, aunque luego la llevare a un especialista en alineados.


Una vez tomadas las medidas ya puedo ir desmontando limpiando y dando un poco de antigravilla al paso de rueda.


Lo siguiente es cortar el disco para quedarme solamente con el buje central.



Después de cortarlo le he dado un repaso en el torno, para dejarlo justo al diámetro del interior del disco de freno.


Rodamiento, tuerca, reten nuevos y a montar.


Aquí lo tenemos ya ajustado engrasado y con el soporte de pinza en su sitio.


Sin palabras en este siguiente paso 
Pediré los latiguillos de freno nuevos y pintaré las pinzas en verde cuando tenga todo adaptado.

UUUAAAUUUU!!! qué maravilla de frenos, gracias por compartir

Cita de: alcasa en Junio 13, 2025, 18:58:02 pmUUUAAAUUUU!!! qué maravilla de frenos, gracias por compartir

De nada   
Ya he podido montar la suspensión delantera rebajada y la cremallera asistida.

En la foto siguiente se ve el tapabuje izquierdo, al cual le he tapado con soldadura el cuadradillo para el cable del velocímetro ya que no lo voy a usar


Suspensión Last Edition montada


La cremallera ya esta alineada mas o menos con las cotas de la anterior que tenía.


Una foto con la nueva suspensión ya en el suelo.
La verdad es que se nota bastante la rebaja que son unos 5cm.

Como te cunde.
Cuando la termines,te vas a aburrir

Menuda restauración.

Cita de: Miserjo en Junio 13, 2025, 21:51:57 pmComo te cunde.
Cuando la termines,te vas a aburrir

Menuda restauración.

Que vaaaa tengo en cola un 2cv charlestón para restaurar completo     

Hace tiempo que tenia esta maquinita hidráulica para crimpar racores y no tuve ocasión de probarla hasta ahora, me gusta mucho el resultado.
Hare los manguitos de la dirección hidráulica y mas adelante le tocara a los del aire acondicionado.

Cita de: manuel gil lozano en Junio 13, 2025, 22:32:03 pmQue vaaaa tengo en cola un 2cv charlestón para restaurar completo     

Eso estaria bien verlo tambien ,menuda flota que te vas a currar,no vas a  necesitar mas vehiculos !! Yo si quieres te hago la prueba de conducción!!
    

Cita de: txopperon en Ayer a las 08:26:22Eso estaria bien verlo tambien ,menuda flota que te vas a currar,no vas a  necesitar mas vehiculos !! Yo si quieres te hago la prueba de conducción!!