Casi 10 años mas tarde ya le tocaba a la Doka

[manuel gil lozano]

Ya nos irás mostrando tus avances.

...... pero en tu caso yo le cambiaría el colector de admisión y le instalaría los dos manguitos de fuelle

Si veo algún problema cambiaré al colector de admisión de golf que apunta directo al intercooler acortando muchísimo el recorrido. Aquí se puede ver el motor del golf con el colector hacia el lado contrario (Hacia la distribución) y en este modelo también se ve que tiene un largo recorrido desde la admisión al intercooler, que esta abajo delante de la rueda izquierda. Tiene bastante recorrido (Mas que el mío) y con mas curvas y reducciones.

[alcasa]

El sistema que instalé en mi T3 tiene unos 40 cm en ambos manguitos, el colector de admisión fue modificada su entrada con soldadura de aluminio, además de eliminar rugosidades internas.

Foto n°92   https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=381810.0

El intercooler va con el movimiento del motor al estar fijado a la caja de cambios y al estrenarlo noté un considerable aumento de potencia en las subidas.

[manuel gil lozano]

Si yo en la otra lo tengo parecido al tuyo, esto al final es cuestión de prueba y error, lo probaré así como está y si veo falta de rendimiento, reubicaré el intercooler donde ahora está la batería tras el piloto derecho y pondré la batería donde está ahora el intercooler, para dejar el intercooler más al centro del recorrido. O si no la otra opción de dejar todo como está y poner el colector de admisión del golf y eliminar la vuelta original del coche, pero bueno eso será después de probar como está ahora.

[alcasa]

Pues seguiremos disfrutando de tus relatos de cómo avanzas