Bueno viendo que no contestaba nadie, me he metido a la aventura ya que en ningún sitio me lo arreglaban, he sacado un condensador de una placa vieja de un teclado y se lo he soldad en una patilla que estaba bien el circuito, y la otra se lo he puenteado a uno que más o menos he visto que podría ir ahí porque pasaba cerca, le he puesto los relojes y lo he montado y para mí sorpresa, funciona todo! Pero eso sí de haber movido las agujas cada una mira para un sitio, lo he vuelto a desmontar para mover las agujas y bien, la única que no se si está bien es la del nivel de combustible, alguien me podría mandar una foto de su cuadro con la furgo apagada, para colocar la aguja igual,
Gracias y saludosss

Hola Carlos,

En primer lugar felicidades por haber conseguido arreglar tu cuadro. En el foro hay mucha información, la hemeroteca es muy potente y encuentras muchísimas dudas y problemas resueltos, pero hay otros muchos que no, y, en base a mi experiencia, hay mucha gente en el foro que tiene T4 y controla bastante, pero muchos de ellos ya no están tan activos como lo estaban en 2008 - 2012 - 2016, etc.

Muchas veces toca aventurarse e intentar arreglar nuestras propias cosas, lo bueno es que cuanto más investigamos más sabemos y más conocemos nuestro coche. Seguro que conoces mucho mejor tu cuadro ahora  aunque te haya costado lo tuyo. Si lo consideras oportuno podrías dejar alguna foto del condensador por aquí, sus características y posición en la placa del cuadro para dejar constancia de cómo lo solucionaste.

Aún así, hay otra mucha gente que sí sigue activa, o como yo, llevamos poco y estamos motivados.

Para tu duda, lo que he hecho ha sido buscar por internet y ver un par de cuadros como el tuyo. Te dejo unas fotos donde parece que coincide la posición de la aguja en las 3. Otra cosa muy potente es buscar la información en inglés (t4forum.co.uk) o en aleman (t4forum.de) o incluso t4zone. Son otros foros muy potentes (como este nuestro) donde hay muchísima información pero en otros idiomas. Buscas y luego traduces la web (con chrome es muy fácil o con firefox).

Te dejo las fotos, espero que te sirvan:







Saludos

Buenas noches
Pues de un día para otro se me han parado todas las agujas.
El cuadro es referencia 7D0919850L el del reloj analógico en vez de cuenta revoluciones.
He escrito a varios sitios de reparación y no baja de 200/250€.
Y el precio de estos cuadros de Segundamano desorbitados entre 300€-500€.
Lo que me da es que sea la chorrada de cambiar un condensador.
Hay un video en Youtube de un electrónico que cambia los dos condensadores que están arriba a la derecha según ves el cuadro colocado.
Intentaré hacer mediciones y descartes.
Agradezco información e igualmente publicaré el resultado.
Saludos

Hola. Sabéis si los cuadros azules, para los chivatos, llevan bombillas o led,
Me falta el aviso de la batería. Y quería solucionarlo.

Hola a todos.

Hay algún briko sobre como sustituir el display del cuadro de una T4 del 2003?, Es el VDO con pantalla FIS Completa (Full FIS) de fondo rojo

Tiene el fallo típico de que cuando se calienta, o hace mucho calor en el interior, el display apenas se ve.
Cuando hace una temperatura normal, no tiene problema, pero con calor...

Cita de: 3PI en Julio 19, 2026, 00:49:47 amHola a todos.

Hay algún briko sobre como sustituir el display del cuadro de una T4 del 2003?, Es el VDO con pantalla FIS Completa (Full FIS) de fondo rojo

Tiene el fallo típico de que cuando se calienta, o hace mucho calor en el interior, el display apenas se ve.
Cuando hace una temperatura normal, no tiene problema, pero con calor...

Hola,

En youtube tienes bastantes. Te paso los dos primeros con los que me he topado.

El primero. en este cambian la pantalla y añaden placa con componentes a los que se le conecta el display. desconozco la funcion de ese dispositivo, pero lo que es el cambio es casi lo mismo.


El segundo, más largo y detallado me imagino, no lo vi entero. En este cambian pantalla por pantalla. En los dos casos son cuadros de golf o passat, pero creo que son lo mismo por dentro en el caso de la conexión del display.


Al mío lo que le pasa creo que es que tiene mala conexión en esos pines, se ha desoldado o soltado levemente y lineas verticales y horizontales salen apagadas, a veces unas y a veces otras. Es algo molesto al andar con el coche  pero no afecta a nada. De momento no me he atrevido a intentar solucionarlo.

Saludos.

Buenos días, aquí tienes un enlace a un video, está en alemán, si necesitas ayuda con el idioma dímelo.

https://www.youtube.com/watch?v=7azBdOsHcA4

Y aquí una interesante modificación, con lectura de más parámetros, como temperatura de aceite o carga del turbocompresor. Lo mismo, si necesitas traducir algo, házmelo saber.

https://www.youtube.com/watch?v=lOPnemzYiqY


Espero haberos ayudado.

En mi caso, que cambié de cuadro hace ya años, encontré este y revisando, porque se lo lleve a un electrónico y me cambio los condensadores y no funcionó.... he llegado a la conclusión de que son pistas deterioradas por los condensadores electrolíticos, tengo los condensadores pero tipo sólidos, tengo un montón de cosas compradas por aliexpress, me falta una cosilla y dedicarle algo de rato a ver si el viejo me lo quedo de repuesto... paso un video bastante definitivo y esclarecedor, vale la pena fijarlo, descargarlo y conservarlo, vale oro......


https://www.youtube.com/watch?v=GAEx74w954I       

A mi no me sirve para nada, ya que mi Multivan lleva el cuadro "azul".

No obstante gracias por tu ayuda !

Gracias por vuestra ayuda. Me ha parecido muy curioso ese de la modificacion de los datos.