Cita de: ASZA en Marzo 06, 2024, 21:09:42 pmYo si lo homologue. Aproveche para hacer también otras cosas. El homologador me dijo que legalmente es necesario hacerlo.
Cuando le pedí la documentación al taller que lo monto me dijo que casi nadie lo hacía.

Los que no lo hacen están vendidos el día que vayan a ITV, y por tanto dependen del juez que les toque y las ganas que tenga de rechazar a alguien (o que encuentre otro motivo para ello). Si no se fija o no tiene ganas de lío pasarás sin problema, si tiene ganas de lío.... Date por rechazado....

Saludos

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Cita de: savovic en Marzo 06, 2024, 10:51:12 am400€ y luego tuviste que homologar ¿no?

Savovic, yo no homologué y uno de los motivos es que me quien me las puso, me dijo que no era necesario ( normal que digan eso porque si la gente homologara, se lo pensaría dos veces por el gasto extra)...un amigo que le puso doble ballesta ha pasado itv dos veces y sin problema.
Un saludo

Cita de: corsair en Marzo 06, 2024, 21:12:16 pmToda modificación en la suspensión es necesario que se vea reflejada en la ficha técnica del vehículo, da igual que sea instalar suspensión neumática que doble hoja de ballesta.
Si no viene de serie (del fabricante del vehículo, no del preparador) no está reflejada en la homologación de tipo del vehículo y por tanto debe estar reflejada en ficha tecnica.

Saludos

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Esto es lo que tenía leído, por eso le preguntaba a jacboqueron. Yo cuando haga lo que le haga (doble ballesta, sumospring o neumática) sí voy a homologarla, paso de  que me toque la estación que me lo rechace. O peor, que tengas un piño y al no haberlo homologado el seguro se lave las manos.
Además en unos años tocará venderla para cambiar por aumento de familia y prefiero tenerlo todo en regla de cara a una venta.

Cita de: savovic en Marzo 07, 2024, 06:31:44 amEsto es lo que tenía leído, por eso le preguntaba a jacboqueron. Yo cuando haga lo que le haga (doble ballesta, sumospring o neumática) sí voy a homologarla, paso de  que me toque la estación que me lo rechace. O peor, que tengas un piño y al no haberlo homologado el seguro se lave las manos.
Además en unos años tocará venderla para cambiar por aumento de familia y prefiero tenerlo todo en regla de cara a una venta.

Haces bien, dormirás tranquilo.

Saludos

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https://www.vbairsuspension.com/es-es/productos/muelles-helper-y-reforzados/eje-trasero-vb-coilspring

Cita de: mahou1979 en Mayo 19, 2020, 20:24:35 pmRetomo este hilo.

Después de habérmelo leído entero estaba bastante decidido a poner muelle de refuerzo en la ballesta.

Mi furgo va muy estable  y es muy cómoda de suspensiones. Lleva unas 225/65R16 que supongo que algo influirá. Quiero levantarla un poco para ganar algo de altura libre y tener más margen en pistas.

Me he asomado a ver si lleva ballesta simple o doble y me he encontrado que ya lleva el muelle de refuerzo y me he quedado a cuadros.

He medido la distancia del paso de rueda a la rueda y está en unos 11 cm. He visto unas fotos del cambio de muelles que antes estaba a unos 9cm y después a unos 13 cm por lo que estoy a medio camino.

Alguien se ha encontrado un caso así? Será de serie de Fiat? (esta furgo tiene la MMA de 3500, no se si influirá) Puedo subirla mucho más? Lo digo pq para subirla 2-3 cm casi me quedo como estoy.