Bua que gozada poder disfrutar de estas preparaciones!! Viendo la experiencia de Patrol-Astur, el pedazo bicho que lleva yo también me dejaría hacer... 
Grandísimos trabajos 

yo no voy a hablar de vuestros trabajos porque a la vista están 
Pero estoy pensando lo que debe ser poder dormir en tu coche una noche de verano en pleno desierto con todo el silencio y el resplandor de un buen cielo nocturno  buffffff....

PD: Con lo revuelto que están las arenas del islam igual al bicho este le teneis que cargar también un Ak47... al menos para impresionar 

Impresionante, cuando tenga una primitiva vais a tener otro cliente más ,




Gracias por compartir

 

Cita de: defto en Noviembre 02, 2015, 18:08:31 pm
yo no voy a hablar de vuestros trabajos porque a la vista están 
Pero estoy pensando lo que debe ser poder dormir en tu coche una noche de verano en pleno desierto con todo el silencio y el resplandor de un buen cielo nocturno  buffffff....

PD: Con lo revuelto que están las arenas del islam igual al bicho este le teneis que cargar también un Ak47... al menos para impresionar 

He tenido la suerte de dormir muchas noches en el desierto.....y algunas en la selva.....me quedo con las del desierto sin duda alguna. Lo mas adentrado que estuve en el Sahara fue en una ruta de dos dias de un punto a otro. Fueron 600 km de dunas, arena y dos noches.....ufffff no sabia que habia tantas estrellas ahi arriba.... a 300 km de la ciudad iluminada mas cercana......

Cita de: Peter T3 en Noviembre 02, 2015, 16:04:15 pm
Espectacular. Sobre todo me impresiona la construcción de la célula.

¿Se podría aplicar el Rhino Lining a la carrocería? ¿Habría que chorrear antes? ¿Se puede pintar después con pintura normal?
Estoy pensando en la franja inferior de mi syncro, la pobre no puede tener más arañazos.

Hola. Se puede aplicar en cualquier tipo de superficie mientras esta se prepare correctamente. Para lo que dices vale con lijar un poco, primer y Rhino.

Que juguetitoooooo!!!!!  Por un momento me he metido en el papel y me he imaginado como ' willy fo', a lomos de ese cacho de bicho que os habéis fabricado.  Enorabuena!! Un trabajo exquisito!! 

¿Tal vez me he perdido algo, pero no aisláis con kaiflex?

Pinta bien este proyecto 

Me quedo por aquí
Saludos

Cita de: alberizo en Noviembre 02, 2015, 19:33:20 pm
¿Tal vez me he perdido algo, pero no aisláis con kaiflex?

..no hace falta Alberto, ..los paneles llevan su propio aislante interior,,,,es un sanwich

Esto es high level del máximo. Desde luego esto juega en primera del overlandismo.

Yo me quedó por aquí. Me encanta el trabajo.

Continuo....

Como este vehiculo va a tragarse mucho gasoil raro..... le instalamos un decantador de agua.



Nos llega el compresor de aire que instalaremos tras el asiento del copiloto. Puede llenar un neumatico en 2 minutos. Doble piston.



Aqui teneis el vehiculo despues de pasar por el gimnasio.... defensa y winch colocados, también cambio de color de la carroceria.

Me estoy volviendo loco  . Me ha parecido ver tres tipos de ruedas o llantas en el mismo vehículo .
Dices que aún se fabrica nuevo este coche ? 
Me gusta lo de que no pasa por el taller porque no rompe.
No se si algún lexus tambien le llaman el antitaller .

Cita de: ta en Noviembre 02, 2015, 21:58:25 pm
Me estoy volviendo loco  . Me ha parecido ver tres tipos de ruedas o llantas en el mismo vehículo .
Dices que aún se fabrica nuevo este coche ? 
Me gusta lo de que no pasa por el taller porque no rompe.
No se si algún lexus tambien le llaman el antitaller .

Las que ves en la anterior foto son las llantas y ruedas originales.....y la siguiente es la llanta de aleación, el aletin ensanchado y ruedas definitivas.....




Si, el vehiculo se fabrica y comercializa fuera de Europa sin Norma Euro. Si lo quieres aqui matriculado cuesta el doble despues de una transformación en Alemania para pasarlo a Norma Euro 5. Para orientarte el vehiculo en Asia y puesto en Sevilla costó sobre 25.000, con la adaptación a Norma Euro 5....49.000 aunque en este caso no hizo falta hacerlo.