Furgovw

Llevo pensando desde hace un tiempo hacer un largo recorrido por África, que podría variar desde un mínimo de 3 meses hasta más de un año (viniendo a España cada 3 o 4 meses en avión), con calma, conociendo gente, aprendiendo cosas.

Me gustaría ir en un vehículo por la libertad que da, y porque ahora mismo no tengo el cuerpo para ir de mochilero, que también debe ser la reostia. También me gustaría poder dormir en el vehículo, mejor que en una tienda de campaña.

No llevaría demasiadas cosas (es decir no tan preparado como las superfurgos que se ven en el foro). Algún repuesto, camping gas con utensilios, segunda batería y seguramente una neverita. Quizás un par de sillas y una mesa de camping o en su lugar una esterilla para el suelo.

Me gustaría saber qué vehículo elegiríais y porqué. Y cualquier otro comentario que se os ocurra.

Hola kracolilla.

Ya estoy por aquí. Cuando quieras llamamé y hablamos de lo que tenemos a medias.


Sobre lo del coche ideal, estubimos hablando mucho durante el viaje.
Y sin ser un experto ni muchísimo menos, mas o menos dedujimos lo siguiente.



Depende de lo que busques, y en el fondo a cada uno 'le va bien un coche'.
Nuestro viaje, en eso estabamos todos deacuerdo, fue un viaje estético. Bajamos con el Land Rover 109 6 cilindros... para mi, sin duda el mas guapo de los cacharros que se veian por esos paises... con el permiso de Patrols, Toyotas, Suzukis y demas. Es guapo que te pasas y duro de cajones, pero muy poco práctico. Corre muy poco, consume mucho, y es muy rudo de conduccion... frenar, embragar, cambiar de marchas... es todo puro hierro.
Te encontraras con muchas pistas con escalones o ondulaciones o no se como lo llaman, y si no lo pasas a un mínimo de 100, es una tortura. Nosotros a 70 pillamos bastante, todo y que siempre intentabamos ir por rutas alternativas.
Pero es el que teníamos, y es con el que queriamos bajar, pero sabiamos que sería poco cómodo... y así fue.
Por otro lado, con una mecánica muy muy básica, cosa que dice mucho a su favor.

Si vas a coger puras pistas y rodadas, 4x4s un poco mas nuevos, es una opcion bastante mejor. Tipo Patrol es bastante ideal. Tambien se puede meter en cualquier sitio, lo puedes cargar a los topes, dormir dentro sin problemas, y tiene un consumo un poco menor... aunque con esto seguro que Jokervan y garrapat te podran contar muchas mas cosas.

Tambien tienes las furgos... por ejemplo Marcus, el año viene baja hasta Burkina, y supongo que lo hará con su t4 syncro. Seguro que tambien es buena opcion. Pero si piensas en una sin syncro... no se, no se... yo me lo pensaría.

Y si no te quieres empantaganar con pistas dejadas de la mano de dios, un peugeot 505 o un mercedes, creo que son ideales. No puedes dormir dentro, pero te coges una tienda de campaña o haces vivac, y te apañas muy muy bien.
Son los que menos consumen, con lo que tu presupuesto se verá reducido de forma muy considerable, y por tanto podras alargar el tiempo del viaje.

Para dormir dentro, otra opcion es la recontraclásica Citroen J15.
Consume poco y va que te pasas.

Mis compañeros de viaje Pau y Noel, tambien defendían a regañadientes el Panda, y aun mejor el Panda 4x4. Pesa poco, consume ahun menos, y dicen que pasa por las dunas que ni te enteras... seguro que tambien es una buena opcion.


Despues de haber hecho este viaje, creo que hay 4 cosas básicas.
Aire acondicionado.
Una nevera con birras siempre frias.
Equipo de música que suene de verdad, por que nosotros nos compramos un radiocassete en Marruecos, y con el ruidaco del cacharro no oiamos nada.
Y unas botellas de Cacique. Nosotros llevamos solo dos, y nos las pulimos en un plis.



Espero que te sirva.

el tema de los coches en Africa a nivel de repuestos depende mucho de la zona, aunque por lo que he leido con toyotas y mercedes andaras bien por muchos sitios...

Quiza una MB100 con ruedas de taco estaria bien....

*imagen borrada por el servidor remoto esta la tienes por 2700€...

si quieres algo mas cañero un patrol merca por 4500€ con aire acond..

*imagen borrada por el servidor remoto

depende por donde te muevas, y si el presupuesto va mas justo una C15

Hombre, si es tanto tiempo yo miraria mas un Unimog,de esos con vivienda.
Mas que nada porque si hay que pasar tanto tiempo juntos, que tengais un poquito de espacio y eso.
Algo que puedas cargar unos cuantos bidones de gasoil ,de agua, comida y todo el cacharrerio consabido.
Hay que contar que todo eso pesa y lo que es peor ,abulta.Es que te vas a pasar dias sin poder pasar por el carrefour!!
Que conste que no tengo ni idea de viajes de este tipo,pero poniendome en tu lugar,yo haria eso.
de todas formas animo con el viaje!!

me llevaria una t3 syncro con bloqueos, ruedas gordas y a poder ser con un motor bastante potente el 1.9 yo creo que estaria bien que dentro de las prestaciones y su consumo es la leche en cuanto a lo demas que de dicen los patrol suelen gastar bastante quizas me quedase con un land rover el modelo del 88 sube una pared y es duro de narices un saludo ;)

un 88 es muy pequeño para viajar y más para intentar dormir más de una noche, aunque se puede (http://www.expeditionlandrover.info/LandRoverCaravan/XpandaCab.htm)

algo más grande, puede ser un defender 130, o también un land rover santana 119  ??? chasis cabina (no me refiero ni de los camionetos 1300 ni 2000) , que suelen tener una plataforma atrás más ancha, en foro4x4 había uno que dudaba hacerse con uno

y a la opcion de c-15, yo vería con más ojos (por lógica que no por gusto ;D) una renault express (http://www.tuwev.com/anuncios/coche/imagenes/RENAULT%20EXPRESS%20M%205146NU%20FRENTE.jpg) que es francesa, más grande interiormente que la citroen y también se pueden encontrar ejemplares de no muchos años.

otra opcion que puede ser interesante es la nissan vanette (huevo), ballestas altura considerable, capacidad, robusted...

Renault 21

El consumo realmente puede ser un punto importante. Una vez pasado el Sahara Occidental creo que el coste medio del diesel es similar al de estos momentos aquí, a unos 0,9€/l. Si alguien tiene más datos se agradecen.

Pero sí me gustaría no estar limitado a carreteras principales y buenas pistas, por lo que la opción 4x4 me llama más.

no se q presupuesto tendras pero si quieres comodidad y consumo reletivamente bajo yo miraria un pickup con una celula. las hay de muchos tipos y no muy caras unos 25000 nuevas pero en alemania hay muchas de segunda mano bastante mas baratas (una vez vi en una pagina q habia desdes 500) y el pick up no creo q te supere despues de prepararlo (suspension, ruedas, snorkel, etc) 27000.    mira en pickuperos.com.   

pues igual la opción más lógica es un Land Cruiser 95 (5 puertas)

Toyota, moderno, cómodo, equipado...
Desventajas tiene que volver entero a casa para compensar el coste de adquisión, y no deja de ser un coche, digamos que "tentador".

de todas formas no creo que disminuya mucho el consumo de uno mas moderno a un digamos patrol, la cosa es el distinto ritmo que se lleve, y si compensa esos pocos litros menos por un coche de más valor que tendrá que regresar a España para compensarlo, vamos es mi forma de ver...

a mí otro coche que me tiene enamorado es este
(http://img502.imageshack.us/img502/8771/dscn29662wc9.gif)
perfil de Julio (http://jeepcomando.multiforos.es)

nosostros hemos vendido varias mercedes 307 o 407 camper porque ,son mas altas ,son muy duras ,mecanica muy buena ,dura aunque no veloz pero en africa para que ir rapido si no se puede ,fijate que llevan los autobuses que estan llenos de gante gallina equipaje ,bultos etc ,una mecanica mercedes ,y si hablas con un marroqui ,alguien de algeria etc seguramente te aconsejararn este tipo de vehiculo ,tenemos aqui muchos vecinos de paises del magreb y veo que siempre van a su pais con mercedes 307 407  607 cargados a tope ,y todos son de los años 80,motores realmente duros ,y que ellos en caso haga falta ,SABEN REPARAR ,,en cambio los vehiculos modernos y tan electronicos ....casi ni idea

Yo me plantearía bajar con la Master, es un vehiculo còmodo y con gran autonomia de viaje, lo conoces, le tienes hecho el rodaje, mucho espacio para carga útil y material de chanjeo, consumos razonables, buen deposito de agua. Comprar algo siempre es apuesta relativa al estado, hay que hecharle dinero para dejar en condiciones al vehiculo y menearlo bastante para sacarle vicietes, si partieras de cero ya es otro tema. Prepara un poco la furgo, ruedas ATR, suspensiones, protección de bajos y elevación y para abajo sin problemas. El 4x4 lo veo necesario para dunear y off road puro/extremo, de hecho la mayoría del parque móbil de estos paises no lo es.

Aquí un enlece de una praparación interesante sobre una Master para Mongolia.

http://www.4x4imes.com/web/index.php?seccio=preparaciones

Saludo.

Lo que dice marcus es muy cierto... un TT te será imprescindible si te metes por dunas y pistas muy muy duras.
Por allí casi todo es pista, pero pista preparada para que pase de sobras cualquier vehiculo... por eso sin problemas. Igual no te podras hacer entero el Banc d'Argin ni alguna pista de esas que no aparecien ni en los mapas, a no ser que seas un auténtico fiera en conducción y estés muy curtido en arena, pero de estos hay muy pocos...

Y en cuanto a lo de la master... no se, no se...
Ya te dije... para mi, en principio el próximo será en Patrol, Mercedes, o el 505.

hola kracolilla aqui comando patrol. yo elegiria como no, el patrol, nos a hido de la ostia, no a dado ningun problema, esque ni si quiera hemos pintxado, seria una buena opcion, encima se encuentran baratos, un saludo

¿Cuánto os consumía el patrol?

 un 4 cilindros 3 p, en España, un consumo normal 11-12 litros (incluyendo campo y velocidad de  turismo actual en autopista ). eso si, el coche esta cuidado y es de primera mano

y como enre9 te ha nombrado el 504 y el 505, y al ser unos aparatos que en africa conocen bien, que te parecen estos??

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además de ser duros son 4x4.  lo malo es que en españa no se vendieron pero en francia ya hay unidades a la venta. lo que no se como estará es el tema de la matriculación.

jodeeeeer aindimaje... como me as puesto tio.
Ha estas horas de la noche hay fotos que deverian estar prohibidas...

Joder, tengo un escalofrio que me recorre el cuerpo... esa pick up... uuuffff...


Y esta tambien me pone fino.
Los R4 modificados por la casa Simpar que los transformaba en 4x4... no me digais que no es una delicia.
Aquí no, pero en Francia se encuentran.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/enre9/r4_simpar.jpg)

joder como lo pasais  .meparto

kracolilla no tengo ni idea del gasto del patrol,el ncuenta km no funcionaba. te puedo decir que el total de los gastos fueron 1100 euros entre los dos,cruzar españa,el barco y la gasofa, tambien los alvergues y algunas compras.

y yo no se que decirte de que furgo o coche te iria mejor,tengo varias opciones.

la primera olvidarte de unimogs ni leches que esos cacharos tragan gasofa por un tubo

la segunda pillar una furgo mercedes tipo mb la equipas un poco y listo,con esto no podras hacer pistas extremas pero con dos coj..te metes en pistas suaves.

otra opcion es buscar algo en alemania,le sacas matriculas de transito y sin hacer los papeles en españa te la llevas de tiron.
las matriculas creo que te pueden dar para dos meses,ese es el tiempo que tienes para prepararlo en españa.

por un mercedes 190 en mali te dan 1500 euros. es otra opcion

venga un saludo

pues peor te vas a poner cuando veas esto:

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y esta, al igual que los que he puesto arriba también está preparada por DANGEL, preparador de equipos 4x4 para el grupo PSA

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os pongo el enlace del preparador en cuestión:  http://www.dangel.com/

Para que os vais tan lejos VW T5 EXTREME

http://translate.google.es/translate?hl=es&sl=en&u=http://www.seikel.de/de/index.php%3Fid%3D1%26cid%3D4%26lang%3D2&sa=X&oi=translate&resnum=4&ct=result&prev=/search%3Fq%3Dvolkswagen%2Bseikel%2Bextreme%26hl%3Des%26rls%3Dcom.windowsue:ES:com.windowsue

Marcus, la idea que tenía al principio no dista mucho de tu propuesta. La cosa comenzó leyendo el relato del viaje por África de http://www.globetour.org/ediari.php (http://www.globetour.org/ediari.php) antes incluso de empezar mi viaje a Irlanda.

Este hombre ya se ha dado la vuelta a África bajando por África del Oeste y subiendo por África del Este con una autocaravana Hymer, de esas que parece que lleban doble suelo Al-ko, vamos, bastante baja, montada sobre una Fiat Ducato.

Basicamente después de leer el relato, su mayor problema es que no protegió los bajos y se le soltaba el plástico que va debajo, haciendo que le entrara arena en alternador, correa y otros sitios. Pero el tío llegó sin una gran avería, aunque sí le tuvieron que remolcar alguna vez.

Si él puede, porqué no yo. Básicamente proyectó su viaje evitando en cada país las épocas de lluvía.

Y realmente creo que llegaría. Pensé en las siguientes modificaciones:
1. Quitar el escalón de entrada, y la rueda de repuesto, que pondría seguramente dentro (mi furgo para mi solo tiene o para dos personas tiene como bien dices espacio de sobra dentro).
2. Añadir una segunda rueda de repuesto y cámaras.
3. Elevar la furgo. Aquí la mejor opción me parecía la suspensión neumática, que te sube la furgo 4 cm y permite subirla otros tantos jugando con la presión. Aún así tendría que buscar más información sobre la actuación con alta presión, que puede que no sea buena.
4. No había pensado en el cambio de ruedas, pero actualmente es algo que seguro haría.
5. Planchas de arena. Metálicas, al del enlace del principio las de resina que le dieron se le partieron en el primer uso.
6. Compresor (este ya va incluído si se pone suspensión neumática).
7. Protección de los bajos. Quizás quitar el depósito de aguas grises, que también está algo bajo, o protegerle.

Pero a parte de estas modificaciones, lo que me echa para atrás es lo siguiente:

1. El seguro no me cubre más allá de Marruecos (este aquí incluye robo y es a todo riesgo, pero los que contratas más allá son a terceros).
2. La furgo y sobre todo la sujección de los muebles, me parece que iba a sufrir mucho en las típicas pistas onduladas y baches africanos. Esto a mi parecer se puede medir en una reducción del valor de la furgo.
3. El motor lleva electrónica, aunque también creo que es difícil que se averíe el motor.
4. Las rutas sobre las que pasas intentas siempre que sean las de más calidad, lo que te hace tener menos libertad. Este punto pensaba solucionarlo añadiendo a una bici uno de esos kits de motor a gasolina de 50cc, que no sé si funciona bien, pero no tenían mala pinta.

Digamos que sobre todo la reducción del valor de la furgo, me hizo pensar que saldría más barato pillar algo más sencillo. A eso añadimos que algo más sencillo sería también algo más discreto, menos nuevo y menos atractivo. Hay que decir que al hombre del enlace del principio la autocaravana se la regalaron, y los golpes así duelen un poco menos que cuando es tuya.

Y ahí empecé a darle vueltas al 4x4.

En todo caso, tu furgo es perfecta para tus opciones de Senegal o Mali y Burkina que proyectas para el próximo verano. La parte de carreteras y caminos más chunga parece que es entre Camerún y Angola.

Karacolilla, lo tienes bastante meditado el tema  ;). Tienes razon los vehiculos en àfrica sufren, es un país duro para las gentes y las máquinas, de la incursión sahariana del Agosto pasado la syncro se llevo algunos detalles curiosos, a parte de una salida de pista bastante guarra que me jodió una llanta en medio de la nada, un montón de ralladas de la hierba de camello y eso que no arrambamos con ningún objeto mòbil al surcar las transitadas calles de Marraquech y hablamos de Marruecos, nada de Malí, Sant Louis o Dakar, pero bueno lo elementos están ahí: gente, animales, motos...caos. Yo se que la furgo que tengo és para rato largo, de hecho estoy en su principio de evolución, los toques le van dando personalidad y me recuerdan las rutas, procuro que las ralladas no se oxiden y convivo con ellas y si la vendo mínimo me tocará hacerle chapa. Lo del seguro y perder el vehiculo, es un riesgo extensible a cualquier movimiento que hagas con él, independientemente del sitio aunque con ciertas probabilidades positivas, dicen que en áfrica con no conducir de noche te ahorras unas cuántas.

Otro tema más de calado son los muebles ahí si que, en las furgos preconcevidas mi confianza decae bastante, los muebles de la California me dan muy poca, pero en tu caso tienes una de las mejores preparaciones del mercado, recuerdo que estuve bichenado una en el saló del caravaning y me sorprendió lo integrado y robusto de los acabados.

En todo caso las preparaciones que propones a la Master me parecen superacertadas y lo de pillarte otro vehiculo lógico, ánimo con el proyecto, por aquí estaremos para seguite la pista.

Saludo.
   

Entre los que me tope, estaba ahora el tema de poder ir depie o no, que siempre es un lujo.

Pero el no poder estar de pie dentro te obliga a salir más, lo cual también es interesante, ¿no?

Así llegue a la L300 de viajeros4x4x4, space gear o hyundai h1 4x4.

Hasta que leí en algún sitio, no sé si correcto, que su altura interior era de 1,20. Y entonces, con casi esa altura, y bastante más barato, me encontré con el de Tretr3s, que fui incluso a probar.

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Este coche tiene aire acondicionado, y según me dijeron el motor 2,7l de 100CV del nissan terrano, que consume ya menos (me dijeron 9,5l a los 100) y ha salido, siempre según ellos, muy bueno. Este con iva se quedaba en 4900 o 5000 euros.

Y siguiendo con el patrol, llegué a este:

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bastante más antiguo, pero con un motor sd33 bien revisado, y también con aire acondicionado y la preparación que veis en la foto, sin vaca, por 3000. Intuyo que el consumo de este rondaría los 14l y de conducción tranquila. Tiene 95CV. La habilabilidad interior de este es menor, pero cuando fuera solo me podría apañar bien.

Esos dos los sigo considerando buenas opciones.

Después fui a ver y probar este:

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Un Santana 2000, hablando de memoria del 85, con pocos km, pero que es difícil hacerle correr más de 50 y tenía bastante trabajo para ponerle a punto. Lo venden por 3500 y es posible que aún lo sigan teniendo. Si a alguien le interesa que me mande un privado y le doy más datos y el contacto. Lo descarté por el trabajo de ponerlo a punto, dificultad de conducción y un consumo de entre 14 y 18l a los 100. Hay mucha información sobre estos bichos en www.clublandrovertt.org, donde entre otras cosas dicen que tiene una cierta facilidad para volcar, pero hay forofos a los que les encanta. Tiene una altura interior de 1,65m. Darme una vuelta con él me encantó, pero no le veo para hacerle 30000Km. Y curiosamente también es de 3500 Kg.

jodo.. si que vas en serio ..

has probado ya alguna iveco 4x4?

Ostias Kracolilla....yo le escribí hace un tiempo al dueño del land rover y nunca me contesto.....le ofrecí cambiárselo por mi moto  ;D

Nosotros tambien estamos planificando un año sabatico y pasar parte de el por Africa. El tema del vehiculo no lo tenemos claro. O nuestra comoda trafic ligeramente preparada (elevada , protegidos bajos ) o pasar a un 4x4 (ya hemos visto el Land Rover 110), con mas consumo y mas incomodo, pero resistente como una piedra.
Otra opcion seria poner 4x4 a la trafic, pero no se de ningun taller. ¿Alguien conoce alguno?
gracias

Argento, te he mandado su teléfono por privado, ya que el que lo anuncia ya lo vendio, y el que lo tiene ahora no usa internet.

Legasa, lo de poner 4x4 a un vehículo que no lo lleva es caro de ... salvo que encontraras alguna de esas cosas raras que a veces hacen en Marruecos y no necesitaras legalizar en España. Vamos que esa opción fue de las primeras que descarté.

Y siguiendo con el tema, pues estuve en la fantástica quedada syncro de los Monegros. Aunque yo fui con mi furgo, allí me acoplé con furgokike, y nos lo pasamos como enanos.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Kracolilla/Primera_Kdda_syncro_Monegros3.jpg)

La furgo de furgokike y Joserra era otra opción, además a un precio muy bueno de 6000 euros, pero sin aire acondicionado y no tan 4x4.

En 4x4 llamaban más las T3, aunque las T4 y T5 se portaron muy bien también, como se ve en el hilo de la quedada.

Una T3 syncro bien cuidada es una buena opción, de las que enganchan. Quizás me echa para atrás el no ser tan manitas y los años que ya tienen.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Kracolilla/Primera_Kdda_syncro_Monegros2.jpg)

Y después de la quedada, el forero iveco4x4 me dió una buena vuelta en su furgo camión. Iveco daily 4x4 cabina simple de 3 plazas con caja detrás, con ruedas del santana 2000 (las 255/100 R16). Qué guapo. Iveco4x4 es un enamorado de su bicho.

*imagen borrada por el servidor remoto

Un iveco daily 4x4 furgón es uno de los vehículos que estoy considerando, por ser un verdadero todoterreno con tamaño de furgón. El bajo ya tiene 1,5 m de altura interior, y 1,7 de anchura, medidas bastante superiores por ejemplo a las de la L300. Estos tampoco llevan aire acondicionado. Y parece que se ven muy pocas por África. He buscado y encontrado que hay concesionario en Marruecos, Senegal y Costa de Marfil, pero no en la mayoría de otros países, como Mali, Mauritania, Niger,...

(http://lh6.ggpht.com/_i-bdiQLomnI/SUabebJyo9I/AAAAAAAAAIo/Iz6RMo6Akvo/s640/100_0287%20(Large).JPG)

Y este como mola:

*imagen borrada por el servidor remoto

La venden por 6500 euros negociables con matrícula histórica (eso no sé qué implicaciones tiene en los viajes al extranjero).

Hay una similar sin papeles, color militar por 2500.

Eran del ejército y tienen muy pocos km, y casi 30 años de edad.

Buena opción la ambulancia de ensafer. Histórico afecta a las velocidades y modificaciones aquí o sea que para Àfrica en nada, siempre que lo puedas sacar de España que lo desconozco, pregúntale al vendedor que anda muy puesto en papeleo. Duro y sencillo, esto te lo arreglan en cualquier país.

este buen hombre se ha dado la vuelta enterita al africa con una t4 tdi, http://www.munduatamusika.com/indicecronicas.htm y despues de leer sus cronicas me queda claro que mas que vehiculo (que importa claro) es preparacion y huevos, lo demas ira viniendo solo .............

Cita de: marcus en Diciembre 16, 2008, 00:44:36 am
Buena opción la ambulancia de ensafer. Histórico afecta a las velocidades y modificaciones aquí o sea que para Àfrica en nada, siempre que lo puedas sacar de España que lo desconozco, pregúntale al vendedor que anda muy puesto en papeleo. Duro y sencillo, esto te lo arreglan en cualquier país.

Pues nada, te respondo sin preguntarme, que lo acabo de ver.

EL seguro tiene su carta verde como todas, con lo que puedes viajar por todo el mundo. Limitado a 80 Km/h en documentacion, y ya está. ITV cada dos años, y si frena, y no tienes holguras, la pasas. (no pasa humos, ruido, ni cinturones...)
Como vehiculo tiene dos depositos de combustible ya montados, caja aislada y facil de hacer armaritos. Vamos, que tienes 3/4 de la preparacion hecha. Un par de depositos de agua y unos mueblecitos y a rodar.
Si te interesa, mandame un correo y hablamos de todo un poco.

Ahora, mi opinion acerca de un vehiculo para irte a Africa.
Lo primero, es el concepto del viaje. Duración tipo de viaje, que pretendes hacer, comodidades que quieres... pero vamos, basicamente:

Si no piensas salir del asfalto (imagino que el de la Hymer no lo haria), pues cualquier cosa de una marca conocida, por si necesitas repuestos.

Si pretendes salirte de las grandes ciudades, ver interiores..., solo tienes dos opciones, TOYOTA o LAND ROVER, y en ambos, huye de cualquier cosa que tenga electronica, porque te dejará tirado.
Piensa que el tener que abandonar un vehiculo es una posiblidad razonable (estás en Senegal, se te hace de noche en medio de una pista, y te piñas contra una zanja), por lo que no gastes excesivamente.
ME parece mas importante, un vehiculo que puedas reparar tu mismo, o cualquier herrero del pueblo antes que uno "mejor" pero que necesites utiles especiales para cualquier cosa.
Olvidate de Airbags, ABS, correas de distribución, incluso te diría que del aire acondicionado.

Mi ambulancia, no es comoda, es algo lenta, pero es a prueba de bombas. Tienes repuesto por todo el mundo (Nissan por ejemplo no lo verás en tantos sitios, y olvidate de casit todas las marcas), aparte de que mecanicamente LR es muy intercambiable, han usado las mismas piezas durante 30 años, así que hay donde elegir en los desguaces.
Nissan por ejemplo en 20 años de Patrol, ha usado 5-6 diferenciales diferentes. Land Rover, en 60 años, ha usado 3, y ademas solo dos tipos de palieres...


Si buscas algo mas comodo - rapido para viajar, será bastante menos habitable que un camioncito - furgon. En ese caso Defender 110 TDI 300 o Toyota BJ - HZJ.

Cualquier cosa de todoterrenos, no te cortes en preguntarme, de toyota se algo, pero de Land Rover... lo llevo en la sangre.

Ah, el Santana 2000 ya no lo tienen a la venta, el chico que lo tenia se interesó por mi ambulancia hace unas semanas.

Aprovecho para preguntarte, ensafer, qué velocidad de crucero sería normal (no forzado), y qué consumo ronda a esa velocidad, si tienes datos.

Cita de: Kracolilla en Diciembre 16, 2008, 11:59:28 am
Aprovecho para preguntarte, ensafer, qué velocidad de crucero sería normal (no forzado), y qué consumo ronda a esa velocidad, si tienes datos.

Pues veamos, tal cual está (caja de 4 marchas), a tope no llega a los 100 Km/h. Con un overdrive puedes hacer cruceros de 80-90 sin problemas.

Consumo, en un land rover normal con ese motor, a esos 80-90 puede hacer 11-12 litros a los 100. Esto por aerodinamica debe beber un par de litros mas.

Te puedo decir que tengo ese motor en un 88 y con los desarrollos adecuados, le saco casi 140 Km/h, pero se bebe 15-16 litros.

Piensa que llevas un motor 6 cilindros atmosferico con 95 caballos, no son motores para correr, sino para hacer 700.000 Km a su ritmo.

Personalmente, para un viaje de larga duracion, en el que la velocidad es lo menos importante, me tiraría por un LAnd Rover de los viejos, de 4 o 6 cilindros, o un Toyota de los viejos (3500 cc 4 cilindros 90 Cv o el 4.200cc 6 cilindros de 105), pero estos no se vendieron en España, y van cotizadisimos.
Si te mirases un Patrol (que no me parece el vehiculo mas adecuado para ese viaje), elije sin lugar a dudas el SD33 (6 cilindros atmosferico 95 caballos).

Por lo que comentas, yo sacrificaría algo la velocidad y comodidad de conduccion, a cambio de poder llevar mas repuestos, mas equipaje, mas agua, mas comida, PODER DORMIR DENTRO con seguridad, en fin, algo mas robusto y grande pero en el que puedas dormir/cocinar dentro y no te agobies a los 15 dias.

Como a sencillez de reparacion SIN DUDAS, el Land Rover. Toyota y Nissan son mas robustos, pero menos tolerantes a fallos (un LR aunque vaya mal, te lleva al fin del mundo rellenando aceite y gasoil, un japones, empieza a ir mal y rompe del todo en poco), y sobre todo mas delicados de reparacion (mas complejos, mas ajustes, mas utiles especiales...)
Yo he tenido muchos Land Rover y un Toyota, el 3.500 atmosferico el que llaman "el africano". Ninguno de mis LR ha estado parado mas de 3-4 dias por rara que sea la averia. El Toyota, estuvo dos meses parado por una averia del cambio, tuvieron que enviar repuesto de Japon, otra vez, 15 dias por las escobillas del alternador.

Si rompes en cualquier parte del mundo un Land Rover, entras en www.paddockspares.com o cualquiera como esa, y compras LO QUE SEA y te lo mandan (ahora mismo he pedido unos trozos de chasis para otro LR). Ni con Toyota tienes eso (no te cuento de los precios)

Otra cosa sería un viaje de 15 dias para ver todo Marruecos, en ese caso, algo comodo de conduccion y rapido aunque luego duermas en tienda en el suelo, solo son unos dias.
Toyota de los nuevos, o Defender nuevo... si casca, grua y para casa.


Vaya ladrillazo, total para que decidas si das mas importancia a hacer Km de una tirada o a disfrutar del paisaje, las gentes y los sitios ¿dormirias en una tienda 3 dias dentro de una aldea? ¿Y dentro del vehiculo? ¿Y si encima ponemos que es en medio de la nada?

Otra opcion es alquilar un Land Rover para realizar el viaje de unos 5 meses por Africa.
En la empresa http://www.foleysv.com/ de un preparador Ingles de Land Rover los alquilan para ir de Londres a Ciudad del Cabo o al revés. El precio por todo, incluidos seguros son unos 3700€ por persona

Tambien es una opción que estamos considerando, ya que despues del viaje preferimos seguir con la furgo ya que solo queremos tener un vehiculo y un Land Rover para uso diario creemos que gasta mucho, por tema de consumos.

Si pinchais en la izquierda en FEATURES & LINKS  y vais a la parte baja de la página vereis unas cuantas webs de gente que está viajando por Africa.
Saludos

Cita de: legasa en Diciembre 16, 2008, 20:39:57 pm
Otra opcion es alquilar un Land Rover para realizar el viaje de unos 5 meses por Africa.
En la empresa http://www.foleysv.com/ de un preparador Ingles de Land Rover los alquilan para ir de Londres a Ciudad del Cabo o al revés. El precio por todo, incluidos seguros son unos 3700€ por persona

Tambien es una opción que estamos considerando, ya que despues del viaje preferimos seguir con la furgo ya que solo queremos tener un vehiculo y un Land Rover para uso diario creemos que gasta mucho, por tema de consumos.

Si pinchais en la izquierda en FEATURES & LINKS  y vais a la parte baja de la página vereis unas cuantas webs de gente que está viajando por Africa.
Saludos

Le he echado un ojo a eso.  Tiene truco, son 12.900 libras, que divididas entre 4 personas sale a 3.225 libras cada uno.

http://www.foleyoverland.com/  pinchad en "Hire".

A ese precio, os alquilo yo la ambulancia, y no hace falta que me la devolvais  .meparto ¡ son casi 15.000 leuros!

Lo de alquilar lo comento como otra opción
La ambulancia me trae recuerdos, pues me pasé unos cuantos meses por el Teleno conduciendo una como esa, aparte de los camiones.
Me recuerdo que esos coches eran Santana en vez de Land Rover. ¿Sabes que diferencia existe?
Gracias

Muy buenos los enlaces.

Ensafer, gracias por la información, que de lo que ya te había leído pareces bastante entendido en el tema.

Quizás por duros de conducción y tener que estar encima de ellos en principio descarté los land rover, aunque la ambulancia me sigue gustando un montón.

También los 504 pick-up que ponéis en las fotos, y los de preparación dangel, pero estos en leboncoin.fr en Francia, te piden al menos los 6000 euros, y también son bien antiguos, siendo demasiado justos para dormir dentro. Antes me quedaría con el patrol o el land rover. Aún así esos peugeot antiguos, se ven en un estado de conservación fantástico en Marruecos, diría yo compitiendo con los mercedes antiguos.

La T5 syncro la tengo descartada por precio. Tendría que vender la mía para comprarla, y prefiero mantener la mía y pillar un 4x4, que luego además se puede vender llegado el momento. Eso sí, no dudo que con una T5 4motion te puedas dar la vuelta al mundo.

Del enlace de la T4 syncro, veo que ha tenido que recurrir a piezas por DHL, como también lo ha hecho este http://www.africatotal.com/archive_sp.php (http://www.africatotal.com/archive_sp.php) con un land rover 101, que se parece al Santana 2000, y lo lleva bien preparado. Como bien comenta coñoneta hay que echarle sobretodo ganas.

Me acerqué a ver también este, y jo... como tira. Con un motor diesel 4200 turbo y 170 CV. Eso sí, tiene un precio similar a la ambulancia y un tamaño similar al patrol sd33 doblando el precio de este.

*imagen borrada por el servidor remoto

Jokervan, 1100 euros entre los dos me parece fenomenal. ¿Seguro que no es cada uno?

A parte habría que sumarle el vuelo de vuelta, supongo.

que buenas expliocaciones ensafer.

Creo que por fiavilidad, dureza y fácil reparación, en principio miraria el LR 109.

En nuestro viaje lo torturamos un monton y al tio no había quien lo parase. Lo llevamos unos kilometros sin agua en el radiador, con el freno de mano clavado... pero a ese cacharro no hay quien lo pare... y lo mas importante con mucha diferencia... zero electrónica.

Por ahí, los compañeros de viaje Pau y Noel, llevaban un librito de despiece de todo el LR... y con cualquier problema podías ver como estaba construido y deducir un monton de cosas antes de liarte a desmontarlo todo.

Eso sí... y quizas no tiene mucha importancia, pero los cabro.es montaron todo el coche con tornillería inglesa... y no coincide con la nuestra.

no ,no kracolilla fue entre los dos.casi todo el presu fue gasoil,los alvergues que pillamos eran baratos,y la comida la llevamos de aqui,y tampoco nos pegamos ningun lujo.

aparte los villetes de avion que costaron creo que 480 euros cada uno.

y una iveco 4x4 para tu viaje??? mi hermano cojio una hace año y medio,era de un panadero de granada,la encontro en internet y le salio bien de precio,luego el la preparo.ahora es un cacharro muy...........le ha pegado bastantes viajes a marruecos y la furgo no se queja.

te dejo el enlace de cuando se la pinte para que veas el juguete

http://www.furgovw.org/index.php?topic=23681.0.

Ya lo había visto, pero no me daba cuenta de que habías estado pintando, sino ya te habría preguntado.

Hay varios encantados con estas furgos iveco daily 4x4, pero también hay gente que la desaconseja por dar problemas. Por lo que veo a tu hermano le está yendo bien.

En el foro, iveco4x4 y vika también son unos enamorados de sus dailys 4x4.

La verdad es que es uno de los vehículos que más me llama, pero hasta el momento la que encuentro no tan vieja es de techo bajo (la puse antes en una de las fotos). Creo que no debe ser demasiado complicado ponerle el techo alto de otra furgo.

¿Cómo anda de consumo la de tu hermano?

Hay quienes me dan un consumo de 9,5l a los 100, y otros de 13 o 14l a los 100. Supongo que también depende de la conducción. Los que no llegan a 10 probablemente superan poco los 80km/h.

le preguntare por el consumo,mi hermano no le pisa mucho.

otra cosa a 100 hace muuuuuuuuuuuuucho ruido


yo para estar un añito o 6 meses me gustaria ir con algo donde meterme a dormir o cenar o leer un libro,nose es como que te sientes mas protegido o parece que te da mas seguridad.bueno es el rollo camper que lo llevo en la sangre ;D

saludos

Si pudiera yo también me tiraria una temporada por Africa, toda la gente que conozco dice que es una pasada (me refiero a amigos y familiares que són médicos y payasos y han estado en campañas de vacunación, etc.)
Eso sí, si pudiera me iba con una de estas, sobretodo la segunda  .baba
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/firewheels/VW_T38.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/firewheels/VW_T39.jpg)

Esas T3 son mágicas. Y ahi alguna en venta en buen estado, pero también con un buen precio. Luego hay que ponerles las ruedas como las de la foto.

Aún así T3 por sus años los veo, como los land rover con años, para gente más manitas que yo.

Ensafer, ví que pones en tu anuncio que la ambulancia puede llevar neumáticos de 34". ¿Es posible montarle los que tienes en venta en otro mensaje?

Cita de: ensafer en Diciembre 16, 2008, 15:06:58 pm
Personalmente, para un viaje de larga duracion, en el que la velocidad es lo menos importante, me tiraría por un LAnd Rover de los viejos, de 4 o 6 cilindros, o un Toyota de los viejos (3500 cc 4 cilindros 90 Cv o el 4.200cc 6 cilindros de 105), pero estos no se vendieron en España, y van cotizadisimos.
Si te mirases un Patrol (que no me parece el vehiculo mas adecuado para ese viaje), elije sin lugar a dudas el SD33 (6 cilindros atmosferico 95 caballos).

un amigo tiene un toyota de esos viejos con el 3500 atmosferico...lo tiene equipado y en venta...lo que no se el precio
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/joserra/barro3.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/joserra/barro.jpg)

si quieres le pregunto...lo vende hasta con la nevera y las planchas..aunque ya le he dicho que se las compro.. .meparto
como alguno ya dijo la gracia al ver la foto...no me remolco con la eslinga asi  .meparto lo que pasa que yo tapo mi matricula como quiero laostia!!

Cita de: legasa en Diciembre 16, 2008, 21:41:22 pm
Lo de alquilar lo comento como otra opción
La ambulancia me trae recuerdos, pues me pasé unos cuantos meses por el Teleno conduciendo una como esa, aparte de los camiones.
Me recuerdo que esos coches eran Santana en vez de Land Rover. ¿Sabes que diferencia existe?
Gracias

Legalmente son LAnd Rover, fabricados bajo licencia en Linares, Jaen por Metalurgica de Santa Ana (ahora, Santana Motor)

Cita de: Kracolilla en Diciembre 16, 2008, 22:56:12 pm
Muy buenos los enlaces.

Ensafer, gracias por la información, que de lo que ya te había leído pareces bastante entendido en el tema.

Quizás por duros de conducción y tener que estar encima de ellos en principio descarté los land rover, aunque la ambulancia me sigue gustando un montón.

También los 504 pick-up que ponéis en las fotos, y los de preparación dangel, pero estos en leboncoin.fr en Francia, te piden al menos los 6000 euros, y también son bien antiguos, siendo demasiado justos para dormir dentro. Antes me quedaría con el patrol o el land rover. Aún así esos peugeot antiguos, se ven en un estado de conservación fantástico en Marruecos, diría yo compitiendo con los mercedes antiguos.

La T5 syncro la tengo descartada por precio. Tendría que vender la mía para comprarla, y prefiero mantener la mía y pillar un 4x4, que luego además se puede vender llegado el momento. Eso sí, no dudo que con una T5 4motion te puedas dar la vuelta al mundo.

Del enlace de la T4 syncro, veo que ha tenido que recurrir a piezas por DHL, como también lo ha hecho este http://www.africatotal.com/archive_sp.php (http://www.africatotal.com/archive_sp.php) con un land rover 101, que se parece al Santana 2000, y lo lleva bien preparado. Como bien comenta coñoneta hay que echarle sobretodo ganas.

Me acerqué a ver también este, y jo... como tira. Con un motor diesel 4200 turbo y 170 CV. Eso sí, tiene un precio similar a la ambulancia y un tamaño similar al patrol sd33 doblando el precio de este.

*imagen borrada por el servidor remoto

Cuidado con esos 504, en Africa no creo que encuentres los 4x4, que era un injerto Frances, como dices, antes un 4X4 de verdad que esos inventos.

Olvidate de la electronica, las T5 la llevan y muchas T4 tambien.

Lo que has visto es un HDJ80, MUY BARATO, por cierto. Eso son maquinones para volar por Africa (viajes de 15 dias pie al tablero saltando dunas). MUY robustos, pero como rompas algo, vas a tener que pagar una pasta por repararlo. Una pasta es mas o menos 4-5 veces lo que vale esa pieza en un Land Rover (busca precios de cosas que puedes romper, como palieres, diferenciales, homocineticas, embragues y busca en ambos, no en casas oficiales sino en recambistas). Si la pasta no es mucho problema es un buen vehiculo aunque creo que pequeño, aun así hay un tipo dando la vuelta al mundo en uno de esos, ahora anda por Alaska, no recuerdo la web.
Eso sí, ese en concreto me parece MUY, MUY barato. O está muy trillado, o no tiene bloqueos, o chico, igual es una gran ocasion... pero esos coches vienen a estar entre 12 y 20.000 pavos...


Una T3 syncro, puede ser una buena opcion, eso sí para ese viaje, yo pasaría de viscosos y me meteria un desacoplador, es mas duradero. QUIZÁ, sea de las opciones menos robustas de entre todo lo que planteas (aun así, mucho mas que una t4 o T5), pero si el viaje va a ser tranquilo (no vas a ir saltando dunas a saco) puede ser un aparato ideal.  Eso si, tampoco me iria con el 1.6 TD...

El Toyota que venden es el BJ70  (si el techo es de fibra, que creo que no, es un 73), motor 3B, 3.500 cc atmosferico.  Un buen aparato (tuve un BJ73). Robusto y no excesivamente tragon (11-13 litros). Quizá pequeño para viajes largos si es un 73 y minusculo si es un 70.

Cita de: Kracolilla en Diciembre 17, 2008, 14:49:53 pm
Esas T3 son mágicas. Y ahi alguna en venta en buen estado, pero también con un buen precio. Luego hay que ponerles las ruedas como las de la foto.

Aún así T3 por sus años los veo, como los land rover con años, para gente más manitas que yo.

Ensafer, ví que pones en tu anuncio que la ambulancia puede llevar neumáticos de 34". ¿Es posible montarle los que tienes en venta en otro mensaje?

Como a poderse, se puede, está homologado para ello, pero no se si sería demasiada rueda. Perderías radio de giro, y la dirección sería mas pesada.
Si quieres esa medida de ruedas, metele los ejes enteros, son de un camioncito Santana 2000 como el que probaste, que lleva el mismo motor que mi ambulancia. NO será legal (son mas anchos), pero nadie te va a decir nada ni aqui, ni en Africa.  Le acortas los desarrollos, lo compensas con las ruedas mas grandes y tienes un conjunto mas robusto.   (esa era una de mis ideas para la ambulancia, meterle los ejes enteros, pero...). Eso sí, olvidate de llevar la rueda en el capó.

Ah, igual me meto donde no me llaman pero el viaje que planteas creo que requiere que conozcas lo mas posible del vehiculo que llevas, podrías romper en sitios en los que un "taller" esté a muchos Km, y sería conveniente que al menos te enterases de lo que le pasa al vehiculo, como te lo reparan... Imprescindible que lleves herramienta variada y el maximo de repuestos sencillos (un embrague, correas, crucetas, algun palier, una bomba de agua...) La gente que se va 15 dias a Marruecos se lleva un cajon con herramientas y repuesto, no te digo para andar 5 meses por ahí.

Montañes, el enlace al techo del land rover 88 que pusiste en tu primer mensaje está muy chulo. Perdona que lo acabe de ver ahora, pero no me di cuenta de que era un enlace.

Ensafer, gracias por toda la información. Respecto al toyota hdj80, está bastante trillado, con más de 400.000 Km, aunque según el dueño con el motor totalmente reformado (habría que averiguar detalles). El bloqueo del diferencial trasero instalado pero sin conectar. Sin bloqueo delantero. Ruedas gastadas. Chapa con un par de bollos, aletas rotas, un piloto roto, y necesita pintura. El propietario lo vendía inicialmente por 10.500 euros y ahora va por 6.500. Creo que la gente se desanima sobretodo al ver la chapa. Le había puesto suspensión nueva. La cosa es que por ese precio lo descarto y tiraría a por el sd33 que vale menos de la mitad, aunque tenga 95 CV.

Joserra, en principio el toyota BJ73 lo descarto por tamaño, pero nunca está demás tener otro precio.

Y ahí va otro que podría ser interesante. Mercedes 408D 4x4. Lo único que creo que no lleva reductora ni bloqueos de diferencial. Este en particular es del 93 y con más de 200.000 Km.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Kracolilla/MB408D_4x4.jpg)

De dónde has sacado esta mercedes?? Mejor no des muchos detalles no sea que alguién te la sople. Esta por aquí o en las germanías. Es el vehiculo oficial de trasporte humano en muchos paises del oeste africano, más abajo me suena que impera tecnologia Japonesa.

Una muy buena opción, eso si que en Marruecos te la pinten.

Hoy ha venido un matrimonio a ver la ambulancia.
están empezando a organizar un viaje a hacer la ruta de la seda, y están mirando opciones de vehiculos.

De la ambulancia les ha encantado la caja, la verdad es que tienes el 80% del trabajo hecho, pero ambos son grandotes y les ha echado para atrás la habitabilidad delantera.
Hemos hablado un poco de posibilidades de modificar un poco el habitaculo, para ganar habitabilidad, y luego he pasado a enseñarles mi syncro.  Evidentemente, les ha encantado, incluso me han preguntado precio  .meparto , les he estado aconsejando y explicando que con una T3 syncro "de serie" no iban a llegar muy lejos, que hay que meter un motor mas fiable, ruedas, suspensiones, y nunca va a tener la robustez de un 4x4 con ejes rigidos y chasis
al final ha sido un poco como este tema, creo que ellos no tienen claro tampoco el concepto de vehiculo, creo que nos pasa como a todos,  que nos encantaría tener la fiabilidad, robustez, facilidad de recambios.. de un Land Rover o Toyota, pero con la comodidad y habitabilidad de una T3 o furgón mas grande, y eso no existe.

Se han ido mas mareados de lo que venian, y con la intencion de replantearse sus necesidades y a partir de ahí, centrar un poco mas la búsqueda de vehiculos.

MI sueño es hacer un viaje por Africa, (hace tres estuvimos en Marruecos con una LT, de 6,5 mts y traccion trasera), es una T5 4 motion, quizas la Beach.
El problema es que de serie no puedes complicarte la vida por pistas.
Si tienes dinero, esta Seikel, que las levanta, protege los bajos, te pone snorkel, y ruedas "grandes" aptas para fuera del asfalto.
Hablais de que tienen mucha electronica, creo que si es un vehiculo nuevo, no ha de dar problemas aunque si los da hay que buscar talleres oficiales, que seguro los hay en las grandes ciudades, y un poco de paciencia (necesario en Africa).
Tambien habria de colocar o mejorar filtros de gasoil y de aire (Ciclonico).
Esta seria mi opción, y para ello estamos ahorrando...

Cita de: marcus en Diciembre 27, 2008, 18:36:23 pm
De dónde has sacado esta mercedes?? Mejor no des muchos detalles no sea que alguién te la sople.

JAjaja....mobile.de....lo tengo visto  ;D

Vuelvo a decir lo mismo que decía en la primera respuesta que di... cada uno tiene su coche ideal.

Nosotros hicimos el viaje a Mali con el Land Rover 109, y nos fue muy muy bien. Para otras personas será un toston... es lo que dice ensafer... "que nos encantaría tener la fiabilidad, robustez, facilidad de recambios.. de un Land Rover o Toyota, pero con la comodidad y habitabilidad de una T3 o furgón mas grande, y eso no existe."


Pero de todas formas, des de mi opinion, no hacen falta grandes preparaciones al estilo de proteger bajos, esnorquels o cabestrantes. Eso es para quien quiera meterse en el pastel hasta las cejas, pero en principio creo que no se está hablando de esto.

Estos viajes se han podido hacer toda la vida con los renaults 4l o los peugeot 505... y en una época donde saliendo de Marrakech ya no volvias a encontrar asfalto hasta llegar a Sud-África. Ahora se llega por asfalto por ejemplo hasta Bamako.

Si para alguien el dinero no es inconveniente, entonces si... a poner el coche a tutiplén, faltaría mas, pero para el resto de los mortales todas estas preparaciones son un monton de dinero.
Poner una rueda de repuesto en el porton trasero, pongamos que vale sobre unos 1000 euros... y 1000 euros es lo que nos costó por persona bajar hasta Mali y estarnos mas de un mes todo incluido (teniendo en cuenta que casi la mitad fue para pagar la gasolina). Por eso, y en mi caso, prefiero ponerme la ruda de recanvio en la baca, y poder estirar el viaje un montonazo de tiempo.


En todo caso, todo esto es muy personal, y evidentemente depende del dinero que se tenga.

yo si pudiera me iria con esto al fin del mundo
*imagen borrada por el servidor remoto
(http://www.jamesx4.de/gallerie-Dateien/image038.jpg[img])http://www.jamesx4.de/gallerie-Dateien/image014.jpg[/img]
*imagen borrada por el servidor remoto

mira en  http://www.foro4x4.com/foro/index.php (http://www.foro4x4.com/foro/index.php) hay te pueden ayudar. mira tambien aqui http://www.foro4x4.com/foro/index.php?board=12.0 (http://www.foro4x4.com/foro/index.php?board=12.0)

mi amigo David estará por Mauritania camino de senegal, es mecánico profesional, ademas conoce la zona de la época de la marcha verde...


lleva una  mitsubishi L300 equipada a tope por él mismo ( todo casero, desde  la toma de aire elevada, baca, protectores de bajos etc etc)

ya os diré cuando vuelva si me deja, con un poco de suerte... igual se puede "ver" algo pues le presté mi N70 con unos 3,5Gb para grabar video 10 horas, mas lector de tarjetas para poder seguir grabando, tambien lleva mi GPS con la cartografía africana de pistas etc


HAAAAYYYYYY que aun no se nada de por donde anda el jodio...   en breve vuelven en avion unos que iban con el, a ver si traen algo

Argento, que chivatillo eres... .meparto

La verdad es que una vez ves la foto la MB es inolvidable. Hace mucho tiempo que está en venta, lo cual me parece curioso y hace pensar que no esté en muy buen estado o que a ese vehículo le afecta mucho la crisis. Si estuviera en España ya la hubiera ido a ver seguro.

Nomada, un sueño es un sueño, y desde aquí te animo con tu proyecto. Como bien dices es difícil que un vehículo nuevo falle de motor. Aunque opino como Enre9 que muchas veces las necesidades que nos marcamos salen más caros que el cumplimiento del objetivo mismo, pero a veces también se disfruta tanto de los preparativos como del mismo viaje. Yo de momento me he decantado por no arriesgar demasiado e ir con algo más sencillo sin demasiada preparación.

Ahí va el vídeo de una iveco daily 4x4 en el sahara. Aunque tiene truco, ya que sus ruedas son 255/100 R16, como las de iveco4x4, que no son las estándares en los furgones. Las estándares 7,5R16 son muy estrechas y van bastante mal en arena.

http://www.dailymotion.com/tag/4x4/video/x7km9c_dune-ponpon-02_travel (http://www.dailymotion.com/tag/4x4/video/x7km9c_dune-ponpon-02_travel)

El tema de repuestos me parece también muy importante, y en cuanto tenga vehículo me dedicaré a ello.

Esta semana se ha plantado la semilla de lo que podría ser un futuro viaje transafricano de un año... pero vamos, queda tiempo y pueden pasar muchas cosas, pero el plan está allí.

Buscando cacharros he encontrado estas dos bestias.


Volvo 303

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/enre9/volvo_303.jpg)


y un Pinzgauer

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/enre9/pinzgauer.jpg)


Otra opcion parecida y made in spain es el Santana 2000



Alguien los conoce?
Que tal resulatrian por carretera? Imagino que por pistas hechas polvo ningun problema, pero los kilometros en estos cacharros como creeis que se pasan?


Y por último. Kracolilla, que fechas estas barajando? Si coincidieramos en algun momento por allí abajo sería buena.

Ufff del Pinzgauer ni idea, pero con el Volvo yo creo que no necesitas ni ferry para cruzar el estrecho, lo metes al agua y listo  ;D

Esos que indicas Enre9 son unos maquinones, aunque no conozco gran detalle, salvo del Santana 2000 que prové y descarté (difícil conducción a partir de 50Km/h).

Esos bichos probablemente consuman un mínimo de 14 o 15l que fácilmente llegan a 20. La rueda del Santana 2000 por ejemplo pesa 80Kg, por lo que incluso bajarla de donde la tengas para cambiarla cuesta lo suyo. Y los otros dos parecen similares.

Aunque son muy antiguos, siguen siendo caros, y seguramente las piezas de repuesto también.

Mi idea de fechas es irme al comienzo de febrero, durante 3 o 4 meses, por África del Oeste. Después volver aquí, y si me ha gustado lanzarme a una vuelta más larga hacia mediados de septiembre u octubre del 2009. Esa fecha es muy buena y la elije mucha gente ya que puedes ir evitando las fechas de lluvias y llegar al hemisferio sur cuando ya es verano allí (nuestro invierno aquí).

Vosotros por lo que comentáis aún estáis germinando la idea, pero ¿ya barajais alguna fecha?

Pues con restecto a los volvo 303 y los pinzgauer, supongo que no andaras muy desencaminado.

Hay unos chicos de Barcelona, que los venden matriculados, revisados y con los papeles al dia.
El precio ronda los 10.000 €, aunque si te lo quedas sin pintar es un poco mas barato. De velocidad me ha hablado de 90 o 100 km/h, aunque me ha parecido un poco bastante, pero esto es lo que me ha dicho. Sobre el consumo no me he acordado de preguntarle, pero supongo que será una vestialidad. Porsupuesto no llevan aire acondicionado, tampoco direccion asistida, y por otro lado, me ha dicho que no mete mucho ruido, y que es de mecanica muy sencilla. Las piezas son todas volvo, con lo que los recanvios no seran nada fácil de conseguir.

El linc a su web.
http://www.pinzgauer.es/1.html

Ahora estan acavando uno que entregaran en breve. Pasado fiestas he quedado que lo llamaré, quedaré con él, me lo mostrará, y iremos a dar una vuelta... ya os diré.


Y por lo de las fechas, aun no lo tenemos claro, pero en 2009 no creo que sea. Seguramente en octubre-noviembre de 2009 bajemos a Mauritania-Mali o Guinea Bissau, pero la transafricana tendrá que esperar un año mas, ya que tengo que prepararme unas opos y conseguir plaza fija para pedir excedencia y poderme ir tranquilamente un año o mas a hacer este viaje... intentar hacer algo así en tres meses todo y que hay gente que lo ha hecho, me parece una burrada de kilometros sin poder disfrutar de lo que ves.


Por cierto... un blog increible por si no lo conoces.
Unos chicos que han echo la transafricana, y estan a punto de acavar... es super interesante.
http://marxem2008.blogspot.com

Muy buen link enre9....esos volvo están  .baba....

Al loro con esos cacharros...que son de gasolina...tienen que gastar una burrada... :o

Hola,
como esta vuestro ingles? La biblio sobre viajes africanos es esta:
http://www.4xforum.com/
esta en ingles. Escrita por gente que se ha tirado miles de km. por esas pistas.
En mi blog encontraras tambien direcciones donde hacerse con algunos fotingos mas o menos maravillosos y siempre caros.(http://carreterasycaminos.blogspot.com/)
Mi experiencia dice que o te compras un landrover o toyota land cruiser, de los viejos, sin electronica, que los arregla cualquiera con un desatornillador (Ojo a los landrover TD, son una mierda en el polvo africano) O te compras una VW vieja T3, mas comoda, mas lujo, mas mas. Tiene el problema de la traccion, menos que un 4x4,- excepto la Syncro lujo caro- pero hace veinte anhos todos cruzabamos el Sahara en ellas, a veces habia que darle a la pala, pero llegabamos igual que los landrover. Con la Cerveza siempre bien fria.
Saludos desde el frio norte

Un amigo tiene uno de esos volvos Tenerife y es una maquina (testado en las Cañadas con mucha nieve y en cortafuegos de la zona norte) Lo de que lleguen a 100km/h en una bajada y sin frenos igual si .Seguro que en un viaje a Africa me lo llevaría y eso que yo llevo años con Land Rover Defender. Saludos y feliz año

una ex-ambulancia 109

(http://sientjeopsafari.punt.nl/fotoboek/h_111252_342507.jpg)

web --> http://sientjeopsafari.punt.nl/?home=1

Me estoy perdiendo. ¿Puedo o no puedo ir con la trafic por Africa?. :-\
Desconozco totalmente el estado de las carreteras/pistas/caminos.
Tambien desconozco cuando es la época de lluvias, si es fácil conseguir gasoil y agua.

Poder usar el vehículo que tenemos sería un gran alivio económico. Pensar en cambiarlo complica muy mucho el viaje.

Muchas Gracias

Montañes... no veo ningun Land Rover. Quizas es que en mi ordenador no lo veo. Aunque si es de color gris, es el de ansefer y ya lo he visto.


Y legasa.... pues depende de a que zona vayas.
Por la parte Nord oeste, ningun problema... si no te lias a coger pistacas y arena, que allí tendras muchos problemas.
Si lo que quieres es cruzar África de norte a sur... olvidate.

Gerar es un chico que lo acaba de hacer en moto. Con su permiso (y espero que no le moleste), cuelgo dos imagenes de su blog.
Aquí la direccion del blog por si alguien lo quiere ver (se ha cruzado África en 2 meses)
http://madrid-ciudaddelcabo.blogspot.com/search?updated-min=2008-01-01T00%3A00%3A00-08%3A00&updated-max=2009-01-01T00%3A00%3A00-08%3A00&max-results=32


Y las fotos...

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/enre9/pista11.jpg)


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/enre9/pista22.jpg)


La primera es del Congo y la segunda de Angola.
No me imagino por aquí una tráfic.

Y igualmente hay coches bastante económicos... sobretodo los Land Rover 109 salen bien de precio, y por 2000 euros ya tienes uno bastante apañao.


Por lo del gasoil y el agua, no te preocupes, hay en todas partes. Eso sí, necesitas llevar bidones para asegurarte el tiro.


Con respecto a lo del super Volvo, como ya se ha dicho, lo descartaría por consumo y por recanvios... eso sí, te puedes cruzar África en linea recta.

Es naranja y holandés, si no ves la foto (o de todos modos) entra en esa página ;)

O un exclusivo Dormobile .baba

£3,750.00 ebay (http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250344343578)

(http://i11.ebayimg.com/01/i/001/25/31/ee94_1.JPG)

en Puo de Manlleu, en Barcelona, todos los land rover que querais, gente seria que sabe y los revisa bien........
creo que tienen web

au

vaya makinas, joder!!! a mi los 505 me flipan y s ya son 4x4 pufff y respuestos alli de sobra ...

Me encantó ese Land Rover... lástima que esté en Gran Bretaña.
Montañes... estas buscando un 109, no?


La web que decía Espartano.

http://www.apou.com/

EN UN TRACTOR ¡
Lorenzo Del Amo, en los años 70´, realizó un mítico viaje en tractor por Africa que marcó un hito.
No le dejaban pasar el vehículo por la frontera porque pensaban que se lo iba a vender al frente polisario como vehículo de guerra y cien mil aventuras e historias que les pasaron en su viaje por Africa a paso de tortuga.
Y es que el tiempo es un tesoro ¡
Lorenzo del Amo fue todo un precursor de los viajes en furgoneta , ya en los años 60´organizaba viajes a la India y Nepal en furgoneta en una furgoneta que recuperó de una chatarra -alguna Ebro o algo así- a la que llamó "la tonta", como el "negocio" iba viento en popa, compró otra furgona tal cual que la anterior a la que llamó "la otra", con la tonta y la otra iban y venían de India y Nepal tardando cuatro meses aproximadamente en hacer el viaje, por supuesto que no daban fecha de llegada, se llegaba cuando se llegaba.
Otros viajes y medios miticos de viajar son "la Nairobitarra", alguien ha oido hablar de ella????
Alguien ha oido hablar de Josu Iztueta, Paco Lama, Pepe El Pelos, o algunos otros grandes viajeros precursores de los viajes míticos como "la Bajada"? que hacen de su vida un viaje
Hoy se quedan en "románticos de la carretera"

Cita de: trotaragon en Enero 03, 2009, 16:26:47 pm
EN UN TRACTOR ¡
Lorenzo Del Amo, en los años 70´, realizó un mítico viaje en tractor por Africa que marcó un hito.
No le dejaban pasar el vehículo por la frontera porque pensaban que se lo iba a vender al frente polisario como vehículo de guerra y cien mil aventuras e historias que les pasaron en su viaje por Africa a paso de tortuga.
Y es que el tiempo es un tesoro ¡
Lorenzo del Amo fue todo un precursor de los viajes en furgoneta , ya en los años 60´organizaba viajes a la India y Nepal en furgoneta en una furgoneta que recuperó de una chatarra -alguna Ebro o algo así- a la que llamó "la tonta", como el "negocio" iba viento en popa, compró otra furgona tal cual que la anterior a la que llamó "la otra", con la tonta y la otra iban y venían de India y Nepal tardando cuatro meses aproximadamente en hacer el viaje, por supuesto que no daban fecha de llegada, se llegaba cuando se llegaba.
Otros viajes y medios miticos de viajar son "la Nairobitarra", alguien ha oido hablar de ella????
Alguien ha oido hablar de Josu Iztueta, Paco Lama, Pepe El Pelos, o algunos otros grandes viajeros precursores de los viajes míticos como "la Bajada"? que hacen de su vida un viaje
Hoy se quedan en "románticos de la carretera"

muy, pero que muy interesante.
nos puedes dar mas referencias, links, libros publicados....
gracias

hola
ya rebuscaré a ver si encuentro algo de literatura pero creo que no hay mucho.
en el programa "ser aventureros" que lo emiten los domingos a las 6 de la mañana en la SER, alguna vez han salido hablando porque son colegas, yo tengo una entrevista de Lorenzo que transcribí de éste programa para una revista de poca difusión, y si la encuentro por ahí entre muchos kilos de papeles  guardados la pongo,
les escribiré a los de éste programa para preguntarles si tienen algo,
Juanjo Alonso, el kapitan pedales, -que dió la vuelta al mundo en bici-, escribió un libro y escribía -ahora no sé- en la revista Desnivel alguna vez.
Hay un francés, François, que se dedica a preparar furgones Mercedes preferentemente, para hacer un viaje por Africa, Malí, Burkina, etc., en la furgo echan una Mobilette por persona, cuando venden la furgo en Africa, continuan el viaje con las Mobilettes por caminos donde no pueden circular coches, por donde van las mujeres con el agua en la cabeza, ...
A veces se pegan varios meses de viaje.
Kracolilla, perdón por el desvío del tema.

Cita de: enre9 en Diciembre 14, 2008, 22:18:39 pm

Y esta tambien me pone fino.
Los R4 modificados por la casa Simpar que los transformaba en 4x4... no me digais que no es una delicia.
Aquí no, pero en Francia se encuentran.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/enre9/r4_simpar.jpg)

mi cuñao tiene un R4 si alguien le interesa para arreglarselo, lo venderia barato
tambien un renault express de gasolina

Echando un ojo en el segundamano, apareció este Unimog 407 del 92 a un precio asequible (5000 euros con motor reparado y 3500 pendiente de reparación):

*imagen borrada por el servidor remoto

En Alemania por ese precio venden los que tienen 30 años más.

Pero claro, ya está vendido. Se utilizaba en una mina.

Y de lo que no tenía ni idea, es de 3500 Kg, con lo que se puede conducir con el B.

Al final me vais a dar la razón ... :roll:  respuesta #3.

Es que son cojonudos,valen para todo.Yo lo probé una vez, uno de Bomberos y flipé.
Tambien te digo que van buscadisimos,en Catalunya hay una empresa que los trae,te lo miro y te digo algo.



Edito: Tallers Getsa  www.tgetsa.com
Esta gente los trae principalmente para las ADF's que son agrupaciones de defensa forestal,(bomberos voluntarios) de los municipios catalanes.Si quieres te lo carrozan y equipan de bombero,pero los traen de Alemania y por ahí tal y como los ven,o sea que lo mismo era un volquete o era un quitanieves o era militar.

saludos.

Lo jodido de estos bicharrakos, a parte del consumo astronómico, es que si no te lo pillas con caja y tienes que montarle algo que sea fiable y no se parta a la primera pista te dejas unas cuantos de miles de euros. Por otra parte imparables.

Minuto 2, en una carretera del Congo.

http://es.youtube.com/watch?v=0YVscWYaUyw&feature=related

Saludo.

El unimog ese era casi para ponerle una tienda de campaña en la caja, si no se quiere uno pasar a un presupuesto bien alto, pero hubiera molado ir ahí arriba.

Otro muy interesante, pero ya con peso de camión, es el hermano gemelo de este furgón IPV 4x4, por unos 6000 euros:

http://www.africaclub.com/ipv.htm (http://www.africaclub.com/ipv.htm)

que bueno el IPV..con balazos de AK-47 en el costado y todo eh?  .meparto

Cita de: Kracolilla en Enero 08, 2009, 20:29:17 pm
Otro muy interesante, pero ya con peso de camión, es el hermano gemelo de este furgón IPV 4x4, por unos 6000 euros:

Y el enlace del que se vende  ??? .baba

El vehículo es de Pepe el Pelos, con el que hablé gracias a Trotaragón. Por cierto gracias Trotaragón y no tengas ningún problema en añadir datos de viajes al hilo, que yo creo que nos encajan sin ningún problema.

Pepe no usa internet ni lo tiene anunciado en ningún sitio, pero me dijo que lo tenía en venta al hablar con él del viaje. Lo tiene en Madrid, muy cerca de San Martín de la Vega.

Si te interesa mandame un privado y te mando su teléfono. Yo en principio lo tengo descartado por ser camión, pero mola mucho.

Yo ahora no puedo..... .malabares ,de todas formas crees que tendrias problemas en africa por el carnet?

Mira las fotos, disfrutalas e imagina el chollo y tiempo que da hacerlo asi, pero se puede. Esos Unimog del ejercito en Alemania son pagables.
http://www.hodzelmans.nl/

Pero creo que te complicas la vida. Buscate una ambulancia landrover. Es lo mas sencillo. En Holanda te la compras por 5000 euros. Supongo que en Alemania son mas baratas.

Para darte una idea, fotos de holandeses que hicieron un buen viaje en una ambu

http://sientjeopsafari.punt.nl/?foto=1

Y esta de regalo para todos los que sonhamos con una "virgueria". Quie pudiera!!!!


http://www.xor.org.uk/unimog/campermog.htm

Cita de: Kracolilla en Enero 08, 2009, 20:53:13 pm
El vehículo es de Pepe el Pelos, con el que hablé gracias a Trotaragón. Por cierto gracias Trotaragón y no tengas ningún problema en añadir datos de viajes al hilo, que yo creo que nos encajan sin ningún problema.

Pepe no usa internet ni lo tiene anunciado en ningún sitio, pero me dijo que lo tenía en venta al hablar con él del viaje. Lo tiene en Madrid, muy cerca de San Martín de la Vega.

Si te interesa mandame un privado y te mando su teléfono. Yo en principio lo tengo descartado por ser camión, pero mola mucho.

hay dos en Madrid que yo sepa, los hermanos Ortega, bajan (bajaban) cada 6 meses a Africa con uno igual, solo le han cambiado el diferencial, o la caja de cambios (creo) porque el original desarrolla poca velocidad, los hermanos Ortega bajan con gente a los que piden un buen puñado de euros por hacer el viaje (suele bajar a Mali) y luego alli la gente se busca la vida, o vuelve o sigue viaje por su cuenta , el amigo Ortega compra artesanía y se vuelve con el trasto hasta los topes para vender en los madriles. El enlace que habeis puesto creo que es él, su vehiculo y lo de la artesania que vende.
el de pepe el pelos tiene su historia porque era un vehículo espía de Franco para interferir y localizar emisoras "rojas", subian a la sierra y desplegaban una antena gigantesca que llevaba instalada buscando espias y emisoras piratas, total que no hizo casi nada de kilómetros pero es un autentico tanque, practicamente nuevo
si le tiras un poco de la lengua al pepe te contará unas historias de flipar, tengo ganas de verlo al puñetero ...

Si que te pide un buen puñado de euros si.......

http://www.segundamano.es/vi/12429095.htm?ca=48_s (http://www.segundamano.es/vi/12429095.htm?ca=48_s)
http://www.segundamano.es/vi/12464205.htm?ca=48_s (http://www.segundamano.es/vi/12464205.htm?ca=48_s)
http://www.segundamano.es/vi/13450823.htm?ca=48_s (http://www.segundamano.es/vi/13450823.htm?ca=48_s)
http://www.segundamano.es/vi/13003307.htm?ca=48_s (http://www.segundamano.es/vi/13003307.htm?ca=48_s)

Para mí, la última Mercedes sería la mejor, ya que aparte de que es una pasada, en Africa hay muchos vehiculos de esta marca y hay recambios en los talleres.

Cita de: trotaragon en Enero 09, 2009, 00:54:05 am
los hermanos Ortega bajan con gente a los que piden un buen puñado de euros por hacer el viaje

Yo estuve en contacto creo que con Jose....y no me quiso decir el una cifra.....decíme con cuanto estas dispuesto a colaborar...fueron sus palabras..... no me gusto,y quedo en nada  :-\

Yo también estuve hablando con el... todo eran reglas e imposiciones... le dije que estaba dispuesto a compartir gastos, que no pensaba ni bajar por la gorra, ni pagarle a él su viaje, y me dijo que no era posible que le acompañase. Ahora en Agosto me bajare con los de transahara, con un chaval madrileño bien majo.... Saludos

El IPV 4x4, como dice Argento, seguro que a partir de Algeciras se puede conducir sin problemas con el B. Pero también lleva mucho tiempo parado, y aunque me lo diera revisado, creo que habría que hacerle una revisión a fondo en la casa.

Jose de www.africaclub.com (http://www.africaclub.com), en uno de sus relatos dice que lleva invertidos en él 30.000 euros, y eso también me tira un poco para atrás. Aunque muchos de esos euros serán para preparar el vehículo para llevar gente. Comenta también en otro de sus relatos, que en el futuro se plantea como opción un autobús de dos pisos, ya que cada vez es menos necesario en África el 4x4. He pasado horas leyendo y disfrutando de sus relatos, y admiro de él, a parte de que comparta sus relatos como otra mucha gente en cualquier foro, que parece que vive de lo que le gusta hacer, y su comercio con África, ya que el comercio es la mayor ayuda al desarrollo. Supongo que la mayoría de los que participamos en este hilo iríamos con nuestro vehículo, pero su propuesta y su viaje le debe encajar a otra gente, ya que siempre suele llevar compañía.

Respecto a su hermano Antonio, que tiene la página www.transahara.org (http://www.transahara.org), y varios hilos en http://www.foro4x4.com/foro/index.php?board=2.0 (http://www.foro4x4.com/foro/index.php?board=2.0) con el viaje que realizaron a Mali en agosto 2008 y el futuro a Burkina Faso en agosto 2009, ya he leído en varios foros e intercambiado con él algún mensaje con sus preferencias, que serían en el siguiente orden: Peugeot 505, mercedes chasis 124 o 123 (como el mercedes 300) y mejor aún si es 4motion, y nissan patrol. Antonio ha vivido muchos años en África y es una biblia andante sobre el África del oeste. Está promoviendo los viajes a África por placer, disfrutando de la compañía de otros, aunque creo haberle leído alguna vez que en el futuro le gustaría volverse a África, y quizás vivir de organizar viajes, ¿por qué no?

Por cierto Trotaragon, Pepe el pelos todavía tenía la citroen jumper con la que creo que fuisteis a Senegal. La verdad es que en la hora y media o dos horas que pasé con él me contó un montón de historias, todas bien interesantes.

Tiene todo un arsenal de vehículos antiguos, una furgoneta mercedes antigua del copón, una T2 aunque ésta echa polvo, una T1 mejor conservada, algún land rover tipo pick-up. Un par de autobuses que parecían 4x4 impresionantes (estos no los vendía), bastante más grandes que el IPV. Una autocaravana con tejadillos como las casas. Disfruté como un enano.

A Antonio tuve la oportunidad de conocerle este verano en algunas de las etapas Saharianas. Estuvo trabajando en los 90 como agente de viajes en Malí, actualmente vive en Madrid y procura bajar mínimo una vez al año. Para los que tengan dudas en relizar la trevesía por su cuenta puede ser una buena iniciación, este año están montando un raid, con controles de paso y todo, me propuso de montar un Team de furgoneteros, aquí os lo dejo. Me gustó su cruzada personal de potenciar los viajes por tierra en àfrica y con la tonteria cada año baja algún grupete con él. Muchos de los cuales según me contó siguen con sus proyectos.

Aquí unos fotikos de por donde metió el 505 con tres personas nevera y bártulos, un fierazo.

Tramo de playa entre Tarfaya y el Marsa, entrada y salido por arena blanda.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/5.15.jpg)

Salida del mismo tramo, sin bajar presiones, no se quedó pillado en ningún momento, había bastante arena, es el punto que va en vanguàrdia.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/marcus/syncrodesert5.jpg)

que bien, tendria que hacer una especie de museo
los autobuses son de esos de escolares norte-americanos amarillos, de la base americana. preparó uno con camas, cocina, baño, para hacer viajes con mundo-joven o una de esas agencias, hasta cabo norte
viste el cochecito con el morro en punta?, tambien tenía un land rover alto que cabías de pie y el del tejadillo lo quería carrozar en otra furgo mas nueva
a veces le han pedido cosas para filmar pelis y series, un carro de basura para 'cuentame como pasó' y para la peli de mortadelo y filemon le querian alquilar el coche con el morro en punta
él conoce muy bien, son muy amigos, a Lorenzo del Amo, a Paco Lama, a los Ortega, etc...

No se... mucho me da que nos estamos desviando.
Esta bien soñar con camiones y autobuses de 2 pisos y 4x4, pero no es ni práctico ni económico.
Os podría decir unas cuantas de las pistas que hicimos, donde un Unimog no pasa... o si que pasa, pero haciendo un estropicio fenomenal.
No se si es cierto o no, pero creo que a los camiones no les dejan pasar por algunos sitios. Sobretodo en épocas de lluvias, por que mucho me parece que estos cacharros destrozan las pistas si estan enfangadas.
Y des de luego para ir por carretera hay mejores opciones.
Eso sí... son guapos y caros que te cagas.


Teniendo en cuenta que no tenemos para gastarnos pasta ilimitada (es así kracolilla?), yo sigo pensando en el Land Rover, y en su defecto un Patrol.

Jeje, volvemos al principio, land Rover, prefereiblemente ambulancia.

TE doy una alternativa a una ambulancia española, y es una inglesa:
*imagen borrada por el servidor remoto


http://dbase.ljacksonandco.com:1066/FMPro?-db=dbase.fp5&-format=jacksons%2fdetails%5f2007.html&-lay=exmod&-sortfield=entry%5fdate&-sortorder=descend&site%5flinked%5ffrom=EXMOD&-op=cn&description=Land%20Rover%20Defender%20127%20Ambulance&-max=12&-recid=33952&-find=

son los Land rover 127 ambulancia,  o los Rapier (con lona)

son como la mia, pero un poco mas largas, con muelles y 4x4 permanente, PERO con un V8 a carburadores.
Hay que traerselas, cambiar el volante de lado (no es dificil) y el motor por un TDI.

pero para el africa da lo mismo si vas por la derecha q por la izquierda no?

este post es la caña  ;D

no se si te aclararas algo kracolilla,unos land rover otros unimog otros nissan  .loco2 seguro que tienes la cabeza con una ensalada de cuidao.

daniel el compañero que vino a mali el año pasado con nosotros llevo hace dos años un peugeot con el volante al otro lado y lo vendio igual en bamako.

un saludo   africaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Ale, otra tentación:

http://cgi.ebay.co.uk/Land-Rover-127-Camper%2FOverlander_W0QQitemZ130279029226QQcmdZViewItemQQimsxZ20090103?IMSfp=TL090103122001r6994#ebayphotohosting

Joder ensafer... como te pasas tio... estas joyas inglesas son increibles.


Y venga, si vamos de coches puturru de fua, seguro que esta página ya la conoces, pero para los demas...
http://www.lr-mad.co.uk/6x6.html


PD Igooor... te arreglaste ya el ordenador tio? Sigue todo bien o que?
Yo ya estoy mirando cacharros para el siguiente, pero este post es una ruina... al final me iré con Unimog.

que pasa victor!!!!!!

aqui ando de nuevo con el ordenador echando humo  .meparto,

venga que este año la liamos,dani ya me anda mandando cositas que encuentra navegando.pero si te digo la verdad igual este año ni me complico y pillo un coche normal nose.

el otro dia estubo auxkin en mi casa,recordando y txarlando.ya preparare una para juntarnos por zaragoza todos.

venga un saludo y vamos a ver por que coche se decide kracolilla

Con lo que ha bajado la libra ese Land Rover camperizado es una buena oportunidad.

Cita de: enre9 en Enero 10, 2009, 23:39:24 pm
Joder ensafer... como te pasas tio... estas joyas inglesas son increibles.

....

Vaya, si que lo siento  .meparto  es que los land Rover y yo... ufff, los llevo en la sangre.
Mira como que llevo tiempo pensando en vender la syncro y montarme un camper con base Land Rover 127 o 130... pero me puede costar un divorcio.

Lectura recomendada tambien:
http://www.foleyspecialistvehicles.com/

especialmente la parte de "vehicle sales"

Jodeeer... esta página de los Land Rover, esta super interesante...
como me gustan estos cacharros.


Con mi compañera, esta tarde hemos empezado a barajar la posivilidad de bajar en nuestra t2.
Des de luego es el vehículo que mas nos gusta y el que mas nos conocemos... y la idea de bajarme a África con t2 me pone un monton.
El viaje sería para un par de meses hasta Guinea Bissau, con lo que no creo que haya mucho problema. Cierto es que dunas igual no podemos cojer, pero hay vida mas allá de la arena, con lo que tampoco me quita el sueño si no nos podemos poner por el medio del desierto, hay otras alternativas.

Una web super famoso y que seguro que casi todos conoceis... pero mirarla un segundo.
Apretar en 'RR2 exterior'
http://www.20yearsoverland.com/index.html


Bonita, no? Y estos dos han estado dando la vuelta al mundo durante 20 años, con lo que es factible hacerlo...


Si los 2000 o 3000 euros que teníamos previstos para el coche, los invertimos en la furgo, nos quedaría niquel.
Ruedas de tacos, cubrir los bajos, 4 jerry can's, y a descubrir mundo!!


Unos tipos que estubieron con la t2 por todo el mundo, llevaban estas ruedas.
http://www.bfgoodrichtires.com/overview/All-Terrain_TA_ko/44.html
Se hicieron 96.000 kilometros y solo tubieron un pinchazo... me parece mucho, pero si el lo dice...
Su viaje.
http://www.vwvagabonds.com/index.html

Venga Enre9 que nuestas furgos también tiene derecho a conocer àfrica.

Otros Améric de Sur a Norte.

http://amerikanomade.blogspot.com/search/label/historia

Salut.

Vaya con esa land rover ya camperizada. Ese precio con esa equipación es un regalo. Habría que pasar de homologarla en España y directo a África con ella...

Enre9, tienes razón, en mi caso el presupuesto base que me marco para el vehículo anda entre los 3000 y 6000 euros, y no me gustaría que chupara demasiado.

De cuando en cuando me da el punto de volver a pensar lo que dice Marcus, e irme con mi furgo.

Sobretodo que ahora ando un poco perdido. Tenía ya apalabrada una iveco daily 4x4 pero al final el vendedor postpone la venta ya que la va a volver a utilizar para un viaje a Marruecos, con lo que me he quedado como digo perdido.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Kracolilla/Furgoneta_techo_bajo_iveco_daily_4x4.jpg)

Había elegido ese vehículo por no ser tan antiguo, en su caso del 2001, no tenía demasiados km, y aunque los africanistas la desaconsejan, la mayoría de sus propietarios están enamorados de ellas.

Y ahora ando entre el patrol y otra iveco daily 4x4, pero en este caso camión, de 1998, con algo más de 300.000Km y con motor nuevo, pero transmisiones y demás tienen esos km. Ésta como la anterior se pasan un poco de los 6000 euros.

¿Cómo la veis?

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Kracolilla/camion_iveco_daily_4x4.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Kracolilla/camion_iveco_daily_4x40.jpg)

Cita de: ensafer en Enero 11, 2009, 22:29:40 pm
Vaya, si que lo siento  .meparto  es que los land Rover y yo... ufff, los llevo en la sangre.
Mira como que llevo tiempo pensando en vender la syncro y montarme un camper con base Land Rover 127 o 130... pero me puede costar un divorcio.

ensafer, esa syncro a la venta puede ser un acontecimiento.

Una sugerencia, conozco gente que se ha lanzado a la aventura africana y les ha ido bien con un 4l.  Si si, con un 4 latas, de los de telefónica para ser más exactos. Poco peso, rueda estrecha, mecánica fácil, y a mal dadas lo dejas por ahí....  no tiene mucho glamour pero bueno jejeje

Karacolilla no la vemos...La IVECO furgona tiene buena pinta, hace tiempo colgaste un enlace de una pareja de estaban recorriendo Africa con una de ellas y los problemas los pudieron resolver sin más. Cuenta que este vehiculo lo vendes bién de segunda mano.

Y esto.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=93888095&__lp=56&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=116&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&customerIdsAsString=&categories=Van&lang=es&pageNumber=2

La puedes bajar con placas provisionales y dependiendo de la ruta de subida la vendes, las usas como taxis por ahí abajo.

Creo que me he enamorado de todos estos...
.sorpresa
http://www.lr-mad.co.uk/6x6.html

Acabo de cambiar los enlaces de las fotos porque los que había puesto parece que no se veían.

me acabo de quedar flipao llevo unos meses con la idea de preparar para 2010 algo asi (ya se que es mu tarde) pero este año me voy con la t3 1.6d A amsterdam .La idea que queria vajar asta Muritania, mali etc... pero me estoy volviendo loco en otros foros para enterarme poco a poco de que veiculo me aria falta y tengo de presupuesto Un citroen Xsara porque la t3 no la vendo ni de conan el barbaro .meparto pero realmente me gustaria tirar con mi furgo pero no se si seria capaz la furgo de ir por las pistas,¿no se cuanto tiempo aria falta? Y si alguien se apuntaria? yo iriamos yo y mi xica, no se asta que punto seria malo ir los 2 solos.Vamos que no tengo ni idea, me leere este post con traquilidad y ya me informareis un poquito.

Gracias Sigo el ilo desde cerca jeje

Cita de: Golden boy en Enero 15, 2009, 10:54:24 am
ensafer, esa syncro a la venta puede ser un acontecimiento.
.....

Pues yo la vendería mañana  sin lugar a duday me volveria a un Land Rover, no se si Discovery + tienda de techo, o un Defender 130 y ahorrar de la muerte para esto:
*imagen borrada por el servidor remoto
Son unas conversiones a autocaravana que me tienen loco.
www.azalai.co.uk

Lo malo es que vender la syncro me costaría un divorcio y aparte, ahora no es momento de ponerla a la venta con la pasta que he metido en ella. Habrá que seguir soñando con la Azalai...

Ahora si, en el camión me falla no poder acceder a la cabina desde el habitáculo, algo podrías apañar. Motor nuevo bién pero todo lo demás puede ser una pasta ponerlo al día y ese cacharro ha currado bastante.

Joder, yo soy un enamorado de las daily 4x4 furgonas, pero has pensado en una mercedes de las viejas, 4x4 , como esta por ejemplo
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=96623511&__lp=15&scopeId=VUT75&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelDescription=4x4&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=VanUpTo7500&segment=Truck&siteId=GERMANY&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&grossPrice=false&customerIdsAsString=&lang=es&pageNumber=2  Puf, a mi estas me ponen malote...

uy uy ..

http://www.furgovw.org/index.php?topic=157274.new#new

;D

*imagen borrada por el servidor remoto

La verdad que todos los 4x4 camperizados son una pasada, pero el precio....
Nosotros, en lo poco que hemos viajado, no hemos encontrado ningún sitio donde hiciera falta realmente el 4x4 para andar por las pistas previstas para comunicar pueblos (Desierto de Atacama, Patagonia, Egipto, Turquía).
En esos sitios en donde hemos estado si que hacen falta ruedas especiales, proteger los bajos y filtros de aire y gasoil. Al principo de andar por las pistas parece que el coche va a reventar, pero luego te acostumbras. Además sé que todos los coches están preparados para circular por pistas y no tiene porque haber ningún problema.

Africa no lo conocemos y seguro que si hará falta el 4x4,pero no me extraña Karakolilla que estes perdido, porque todo es un montón de dinero.

Nosotros empezaremos viajando poco a poco por Africa, hasta que podamos hacer el viaje largo. A ver si para entonces lo tenemos más claro

igual un autobús no es muy apropiado .. ;D

http://es.youtube.com/watch?v=P94rcZSuTT8

Muy interesante el hilo.
Yo no sé cual es el mejor vehículo para viajar por Africa, seguramente uno ideal no exista... o todo el mundo iría con ese.
Esos Azalai....  .baba  ..... al menos parecen bién dimensionados, que algunas preparaciones de ese tipo se ven muy exageradas.

Salvando las distancias, por el equivalente en euros a una syncro:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=es&id=60923915&pageNumber=2&scopeId=MH&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorhome&segment=Motorhome&siteId=GERMANY&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=2

No sé si es la idea, pero más barato parece que no....

Cita de: Colorin en Enero 17, 2009, 00:23:48 am
....
Yo no sé cual es el mejor vehículo para viajar por Africa, seguramente uno ideal no exista... o todo el mundo iría con ese.
....

Es que el "ideal" sería uno para cada persona, y aún así dependiendo de donde, como y cuando viajes, ese ideal puede variarte sustancialmente, y no es facil tener 3-4 vehiculos adaptados a diferentes tipos de usos-viajes, tendriamos que tener una T5 4motion para vacaciones civilizadas, una Iveco 4x4 para otras mas camperas, un turismo ranchera para para viajes de hotel..., un 4x4 para excursiones camperas, un Smart para la ciudad... y un Unicat para cuando podamos darnos una vuelta al mundo "de lujo.

Eso partiendo de vehiculos que existen, el mio, no existe y casi lo he dado por imposible... del Defender echaba en falta comodidad y habitabilidad, y algo de "discrecion". De la syncro, echo en falta algo de prestaciones, on y off road.

Igual, partiendo de una Iveco 4x4 de las viejas... .malabares

......

Me olvidaba de decir, que he hecho el mismo tipo de viajes con un Defe que con la syncro, solo cambias el enfoque.
YO, prefiero el Defe, soy de los de solo dormir en el vehiculo, y pasar el dia fuera de el. Mi costilla prefiere la syncro, cocinar en ella, poder mear, y pasarse una tarde leyendo calentita dentro.

      Ademas de la utilidad del vehiculo, esta tambien el sentimentalismo del viaje. y como todos sabeis, eso no tiene valor... 

Cita de: Gaizka27 en Enero 17, 2009, 22:17:54 pm
      Ademas de la utilidad del vehiculo, esta tambien el sentimentalismo del viaje. y como todos sabeis, eso no tiene valor... 

Pues también tienes razón

Cita de: Gaizka27 en Enero 17, 2009, 22:17:54 pm
      Ademas de la utilidad del vehiculo, esta tambien el sentimentalismo del viaje. y como todos sabeis, eso no tiene valor... 

Eso me empuja a mi a volver a mis queridos Land Rover...

      Ensafer, siento haberte empujado a volver a los Land Rover...  ;D

el camionaco que se esta haciendo Xir

javiseiscientos encontró estas fotos en un blog de furgos subidas. Tambien estan colgadas en el post de 't2 que os llaman la atencion'


Javi, gracias por las fotos y por el enlace. Espero que no te importe que las cuelgue aquí.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/enre9/t2syncro1.jpg)


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/enre9/t2syncro2.jpg)


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/enre9/t2syncro3.jpg)



Sabeis cual es la rueda mas grande que puedo poner sin entrar en homologaciones?


Muchas gracias

no seas  .lengua2 pon lo ke kiera si nos son mias son par un ben proyecto

Enre9 qute tengan el mismo índice de carga que te pone en la ficha y que no pasen del 3% de la medida. En la sección syncro encontrarás un montón de info, pasa protección de bajos, soportes de ruedas, suspensiones, elevaciones...Te recomiendo que preguntes algún preparador de 4x4 sinó tienes conocidos en el mundo del metal y las soldaduras, y quieres conservar las transimisiones y demás elementos de serie.

Ey marc... estoy investigando por lo de las syncros... joder, vaya chiringuito de lujo teneis montado por esa parte del foro!


Tengo un amigo curtido en lo del metal y la soldadura, de todas formas, antes de que él le meta mano a mi segunda novia, iré a preguntar presupuesto a algun preparador.
Me pasas alguno que te venga a la cabeza por privado?

Gracies Marc.

Gracias tambien ensafer por tu respuesta.

Las super ruedas de las que habla un monton de gente:
http://www.bfgoodrichtires.com/overview/all-terrain-t-a-ko/44.html

 Que tal Victor,veo que no paras.He leido tu privado.
Referente a las llantas, buscate unas de mercedes en 15 de chapa(faciles de encontrar y economicas,si quieres te indico algun sitio cerca de casa),neumaticos dentro de la legalidad sera tarea mas dificil y menos de los del enlace de BFGodrich,ya que son medidas bastante grandes las de los Mud Terrain.
Dentro de origen tienes un 195-80 r14 con tu llanta de origen,o una 205-75 r14.Aunque yo montaria algo un poco mas alto y en 15 pulgadas y asi ganas en altura de la caja y mejoras la velocidad de crucero,por contra perderias algo de fuerza.
Encuanto al puente que llevas delante,supongo que sabras que igual que sirve para bajar, sirve para elevarla y ganar espacio para las ruedas que montes.Encuanto a la zona trasera se modifica un diente en el estriado y ya la tenemos alta de atras.
Bueno ya saves donde encontrarme y si quieres hablamos de neumaticos,llantas,recambios,etc.......
Un saludo ;D ;D ;D

Cita de: SCOOBYDOOT2 en Enero 18, 2009, 23:09:27 pm
Que tal Victor,veo que no paras.He leido tu privado.
Referente a las llantas, buscate unas de mercedes en 15 de chapa(faciles de encontrar y economicas,si quieres te indico algun sitio cerca de casa),neumaticos dentro de la legalidad sera tarea mas dificil y menos de los del enlace de BFGodrich,ya que son medidas bastante grandes las de los Mud Terrain.
Dentro de origen tienes un 195-80 r14 con tu llanta de origen,o una 205-75 r14.Aunque yo montaria algo un poco mas alto y en 15 pulgadas y asi ganas en altura de la caja y mejoras la velocidad de crucero,por contra perderias algo de fuerza.
Encuanto al puente que llevas delante,supongo que sabras que igual que sirve para bajar, sirve para elevarla y ganar espacio para las ruedas que montes.Encuanto a la zona trasera se modifica un diente en el estriado y ya la tenemos alta de atras.
Bueno ya saves donde encontrarme y si quieres hablamos de neumaticos,llantas,recambios,etc.......
Un saludo  ;D

.palmas .palmas que haría yo sin los dos locos de Vallirana... y en cuanto a lo del 4x4 no tienen quien los iguale... algun dia a ver si presentais ese tanque que os hicisteis y contais vuestras batallitas trialeras.

Gracias Agus  .ereselmejor

 Mejor no contar, que luego todo se sabe.......... .lengua2 .lengua2 .lengua2

Venga unas fotillos para completar.
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/SCOOBYDOOT2/t2_belga.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/SCOOBYDOOT2/t2_belga0.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/SCOOBYDOOT2/t2_cap_de_agde.jpg)

Un saludo

Como se salen esas t2, no sabia que existieran en version syncro....preciosas .loco2

Conoceis el reportaje.Un largo viaje al sur es sobre un viaje recorriendo desde Escocia hasta Ciudad del Cabo.Este viaje está realizado en moto pero se puede hacer una idea de las carreteras que se pueden encontrar por estos sitios.El reportaje es muy recomendable son 10 capítulos y está muy bién.

wenas,

igual desvio un poco el tema, si eso abrire otro hilo, pero que cosas basicas se deberian saber/ saber hacer/reparar en un viaje asi?

P.D.cambiar la rueda creo que ya lo controlo .meparto

También sería interesante ;D

Por cierto.

¿Qué piezas de repuesto os llevaríais para una larga estancia-vuelta por África?  (http://www.furgovw.org/index.php?topic=156639.0) del mismo autor ;D

Hablaís y no sólo vosotros del Mercedes chasis -w- 124 y estaba curioseando ahora mismo y esque resulta ser un pepino con tecnología muy avanzada, y yo sinceramente me esperaba algo más...normal (se ve la marca a pesar de los años), claro que lo que realmente parece tener este vehículo es fiabilidad mecánica, me imagino que la mitad de cachivates del video  (http://es.youtube.com/watch?v=GpD4uv-efvg)no contará para un tute a Africa.

Y en 1985, fecha en la que salió el integral, ya traía el sistema de guiado de manera electrónica y totalmente automático. :o

Más viejo y por tanto más sencillo, será el W123, que además parece más alto de suspensión.

Más info en mercedesclasicos.com (http://www.mercedesclasicos.com/)

Muchas gracias por los enlaces montañes.

Que bueno tener esa web con la especificacion de todos los modelos.


Una vez descartada la t2 para mi viaje, y a no ser que haya un milagro económico, cosa poco provable, es facil que nos bajemos en un algun mercedes o un peugeot 505.

Si me consiguiera un familiar, sabeis si quitando los asientos traseros se podrí dormir atras (estirado logicamente)? Habría suficiente espacio?


Gracias

Ahora sobre el 505, ayer ví este foro  (http://www.foro.pieldetoro.net/foros/showthread.php?t=30554)con una cronología, versiones y motorizaciones, dónde a su vez dejaban caer una página francesa (http://leverdie.club.fr/index.html) del 505 y un parece completo foro  (http://club505.forumpro.fr/forum.htm)del 505.

Me va a faltar tiempo para ver todo esto .loco2


Uno que también tiene muy buena pinta es el Renault 21 Nevada.

Uyyyy un >>> 505  (http://teambimoto.canalblog.com/archives/projet_transafricaine_classic/index.html) <<<

(http://storage.canalblog.com/05/42/232983/30143201.jpg)

jodo ... le voy a tener que comprar el 505 familiar a mi mecánico al final XD

Cita de: enre9 en Enero 25, 2009, 11:24:45 am
Muchas gracias por los enlaces montañes.

Que bueno tener esa web con la especificacion de todos los modelos.


Una vez descartada la t2 para mi viaje, y a no ser que haya un milagro económico, cosa poco provable, es facil que nos bajemos en un algun mercedes o un peugeot 505.

Si me consiguiera un familiar, sabeis si quitando los asientos traseros se podrí dormir atras (estirado logicamente)? Habría suficiente espacio?


Gracias

Para dormir estirado tienes espacio en un 505 (salvo que seas masai o de basket). Son muuy largos

¿Y un híbrido?:

http://www.segundamano.es/vi/13155762.htm?ca=28_s

Motor de 505...

http://www.milanuncios.com/todoterreno-de-ocasion/land-rover-umm-jabato-4137638.htm

no los conocía.. .este está baratito

otra propuesta y un mb unimog?
he hecho un par de transformaciones de unimogs a viviendas te permite llebar mucho equipaje dormir en el para hacer largas rutas tambien hice uno para asistencia de motos al ser mb tienes muchos recanvios alli por si las moscas es algo lento pero es realmente lo ideal eso si por muy biejos que sean aun piden lo suyo por ellos

Hay un forero que tiene 2 y me dijo que vendia uno por 4000 euros.

¿Los UMM esos son los de fabricación portuguesa?

¿Cómo es el unimog de los 4000 euros?

yo desde mi experiencia (casi 3 meses en Voi, kenia), yo intentaria tener algo cojn 4x4, si es espacioso mejor, desde luego los viajes en land rover de los de alli eran una autentica pasada, dentro de los parques nos moviamos en unos trastos q llamabamos overlands, parecidos a los unimog, igual alguno era unimog y todo, y tb en los land rovers para viajes con mas prisa. despues por el pais tb nos moviamos en vehiculos normales, algunos mejores y otros peores.
no se, imqagino q entrar en una cuidad como nairobi en un unimog no sera lo mas comodo, y no te digo nada en un pobladito en medio de la sabana, to petao de gente por la calle q no es como las de aki q son de tierra, con el polvo q se levanta.
yo no vi muchas caravanas por alli, y a mi dormir en la calle alli no me parecia muy buena idea, teniendo en cuenta, q esta prohido el transito de turista a pie a ciertas horas de la noche. zonas en las q los conductores no querian pasar por miedo a los asaltos, o conductores q igual te conducian por zonas ciertamente mosqueantes.me imagino una averia a la noche en una carretera de las que cruzaban el pais, q no eran la carretera entre nairobi y mombasa, y miedito...
decir q la "autopista" principal era un tema, q el choque frontal con un camion q invadia tu "carril" era algo muy facil, q el mito ese de que no te montes en los autobuses en la parte delantera es cierto, q la carretera es para quienes se la conocen, ya que la mayoria del trayecto se hacia por el arcen, etc.. y claro tener la enorme suerte que nosotros tuvimos siempre, q es encontrarse con la mayoria de la gente hermosa y rigi q alli vive.
yo opino q africa es un continente muy diferente al nuestro y q no podemos transitar por el como lo hacemos x aki, q requiere mucho mas respeto y cuidado, xq esta claro q con esa premisa al volver a casa dejara en ti una huella q dificilmente se borrara de tus recuerdos ams preciados.y eso q se suponia q kenya era un pais "democraticamente civilizado"

Cortesía de trotaragon enlazo unas fotos con una entrevista que realizaron a Lorenzo del Amo, publicado en 2001 en una revista que hacen los trotamundos aragoneses.

Quizás no sea el lugar más indicado, pero se trata de viajes en vehículo, así que ahí van. Espero que se puedan leer.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Kracolilla/Entrevista_Lorenzo_del_Amo_1.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Kracolilla/Entrevista_Lorenzo_del_Amo_2.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Kracolilla/Entrevista_Lorenzo_del_Amo_3.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Kracolilla/Entrevista_Lorenzo_del_Amo_4.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Kracolilla/Entrevista_Lorenzo_del_Amo_5.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Kracolilla/Entrevista_Lorenzo_del_Amo_6.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Kracolilla/Entrevista_Lorenzo_del_Amo_7.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Kracolilla/Entrevista_Lorenzo_del_Amo_8.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Kracolilla/Entrevista_Lorenzo_del_Amo_9.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Kracolilla/Entrevista_Lorenzo_del_Amo_10.jpg)

Kracolilla, gracias por colgar el reportaje, estoy empezandolo a leer y es muy interesante....
.ereselmejor .ereselmejor .ereselmejor

jode con el aventurero  :o primero asia muchos años y luego africa en tractor(un mes para salir de españa) cruces,huesos  .loco2

saludos

Alguno sabe cuanto puede costar preparar una viano en IGLHAUT allrad. Les he escrito pero todavía no me han constestado.

kracolilla: se corta por el lado derecho y no se lee bien, si se puede hacer algo?
espero que os guste, menudo figura, yo he estado en su casa y es un museo, he visto las colecciones de las que habla, se las piden para exposiciones ¡

Un unimog por 4000 €???  donde estan?

Cita de: espardenya en Enero 27, 2009, 09:10:06 am
Un unimog por 4000 €???  donde estan?

Es un Mercedes Unimog de bomberos y está cerca de Olot, si quieres te paso el tel. por privado  ;D

y unas fotos de ese unimog???? no tienes?????o saves el modelo????jajjajajjj toma interrogatorio

un saludo

estoy casi seguro de que ha salido por el foro ... busca un poquitín ;)

si si ooznak si creo que lo vi,pensaba que igual era otro.lo buscare

saludos

estos pueden ser?

Cita de: Opa en Octubre 28, 2008, 13:58:37 pm

Yo de Mercedes Unimog solo tengo estos:



*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
(http://img234.imageshack.us/img234/epsn3436bl1.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img234/epsn3436bl1.jpg/1/)




*imagen borrada por el servidor remoto (http://imageshack.us)
(http://img399.imageshack.us/img399/epsn3448vj6.jpg/1/w800.png) (http://g.imageshack.us/img399/epsn3448vj6.jpg/1/)

eres rapido  ;D

me gustan estos bichos porque se ven robustos y compactos.pero para vajarme a africa uff poca comodidad y mucho gasto.

SI QUE SON ESTOS!!!!! El que me dijo que vendia era el rojo de bomberos, el otro lo tiene para arreglar cosas de la granja  ;D
Grácias Oonzak  .ereselmejor

estooooooo para conducir el rojo necesitas carnet de camion???

Supongo...... aunque no se si pesa más de 3500Kg........  .confuso1

Cita de: JOKERVAN en Enero 27, 2009, 18:08:44 pm
estooooooo para conducir el rojo necesitas carnet de camion???

si

Gracias Afrago  ;)

si gracias afragoneta.

Hola Trotaragon,

he revisado las fotos y las veo todas enteras. Están un poco caóticas en tamaños porque las tuve que recortar para que se pudieran leer (las páginas enteras al reducirlas a 800x600 quedaban ilegibles), y cada una me ha quedado de un tamaño distinto.

El problema puede venir de la configuración del ordenador, si no cabe la foto entera en la pantalla. En ese caso poniendo el puntero del ratón sobre la foto, y dando al botón de la derecha se pincha sobre la opción "Ver imagen", y saca solo la foto en pantalla. Después teniendo pulsada la tecla "control" y dando a + o a - se puede hacer la foto más grande o más pequeña (esto cambia también el tamaño de las letras, pero se corrige otra vez dando ctrl + o - hasta llegar al tamaño que guste).

A ver si con eso hay suerte.

Hay algunos unimog que están limitados a 3500Kg y se pueden conducir con el B, como el unimog de 3500 euros del segundamano que puse en algún mensaje anterior. Pero este parece más grande (mayor distancia entre ejes) y más pesado, así que como comentáis seguro que ya es del C.

el unimog es gasolina ahora ya me cuadra mas

Este enlace es para la nueva Sprinter 4x4. Por si no lo visteis. Saludos
http://www2.mercedes-benz.es/content/spain/mpc/mpc_spain_website/es/home_mpc/vans/home/products/nya_transportbilar/New_Sprinter/highlights/ergonomic_dynamic.0008.html

... que os parecen los que fabrican en mi pueblo  ;D

http://urovesa.com/es/empresa-datos.php

Esos URO ya los estuve mirando....pero no quiero ni imaginar el precio  :-\

... y no sé como ira el tema recambios... ¡que miedo!  :roll:

Cita de: Kracolilla en Enero 27, 2009, 19:36:06 pm
Hay algunos unimog que están limitados a 3500Kg y se pueden conducir con el B, como el unimog de 3500 euros del segundamano que puse en algún mensaje anterior. Pero este parece más grande (mayor distancia entre ejes) y más pesado, así que como comentáis seguro que ya es del C.

Sin querer corregirte, porque los habrá de 3500 kg, pero los unimog de mayor peso también se pueden encontrar para conducir con el "B", ya que muchos se matricularon con placas "VE" como los tractores, con sus limitaciones, pero haberlos hailos.

Cita de: legasa en Enero 27, 2009, 22:50:03 pm
Este enlace es para la nueva Sprinter 4x4. Por si no lo visteis. Saludos
http://www2.mercedes-benz.es/content/spain/mpc/mpc_spain_website/es/home_mpc/vans/home/products/nya_transportbilar/New_Sprinter/highlights/ergonomic_dynamic.0008.html

por ahora, a mi, es lo que mas me convence, no consume lo que un camion, espacio, tienes paso de puesto de conducción a zona habitable, garantia y repuestos MB.... lo único medio(malo): la electronica.
pero me tienta...

Cita de: gael160963 en Enero 27, 2009, 22:59:55 pm
... que os parecen los que fabrican en mi pueblo  ;D

http://urovesa.com/es/empresa-datos.php

ya ves.... que bestias son en tu pueblo, no?


Y como ya ha dicho alguien, creo que un camion, tiene que ser mas un engorro que cualquier otra cosa... llegar a cualquier pueblo con esto, y aparcarlo... Creo que un Unimog tiene tanto de bonito como de poco práctico.... eso sí, por lo demas, campo a traves, en linea recta y sin preocuparse de nada.

pues ahí va mi aportación, que llevo tiempo leyendo el post y la verdad es que ya tengo la mosca detrás de la oreja, a ver si cualquier día de estos desaparezco ;D

yo es que soy muy básico, a parte de que internamente pienso en los costes que podría suponer todos los mastodontes, muy guapos por cierto, que vais subiendo, como mecánicamente me entero muy  poco debo pensar en algo fiable, fácil y barato.

Yo me voy con ésto:

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/subiyama/c15.jpg)


para uno o dos pasajeros es suficiente, mecánica más que comprobada y fácil de reparar en cualquier lugar, coste de carburante bajo....quizás penseis que estoy un poco pillado no?

por cierto os he puesto ésta que es full y nuevecita,con ac,pero  a partir de 1000 € ya se pueden encontrar para los que quieran aventuras más intensas.

De todas maneras está claro que este vehículo condiciona a un recorrido fácil, pero todo no se puede tener en esta vida no?


si alguien se anima le dejo el enlace del anuncio:

http://www.segundamano.es/vi/13377712.htm?ca=8_s


.meparto

Buenoooo... yo abriría otro post que fura... '¿Qué vehículo utilizaríais para una larga estancia-vuelta por África en época de crisi?

Y el c15 es una muy buena opcion... en Mali vimos una c15 extralarga que estaba chulísima. Un compañero de viaje ya había visto una en un anterior viaje a Francia... realmente era guapísima. Quizas era la version c15 del entierra muertos, no sé. La he intentado buscar por internet pero no la he encontrado.

Y otro coche económico y batallero.... el Panda.
Y para los mas sivaritas el Panda 4x4.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/enre9/panda1.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/enre9/panda3.jpg)



Como me caliente me bajo con un Panda... y Igor, ya me echaras un cable si me quedo... no? :roll:


Tambien he encontrado uno muy curioso, que si bien hay muy pocas unidades, es cachondo de narices... la version campera del sinca 1200.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/enre9/matra.jpg)


Y mas fotos de este vehículo...
http://www.foro4x4.com/foro/index.php?PHPSESSID=b33f647c4997899304f8a302242b8a5f&topic=316.0

Y los que habeís bajado, ¿Renault Express I se ven?
En teoría renault tiene mas fama que citroen por esas tierras si no me equivoco... .confuso2

En cuanto a Mali, yo no estube en la capiltal, por tanto, supongo que lo que vi fue algo distinto que por ejemplo lo que hay en Bamako, pero sobretodo y con mucha diferencia, Peugeots 504 y 505, y algun 404 pick up... todos ellos en un estado que aquí ya haría años que estarían en el desguace.
Tambien se encuentran algunos mercedes.

Furgos habían un monton, y todas tipo mercedes. Con cajas grandes y dentro un monton de asientos.


Pero en todo caso, habían muy pocos coches... y los que hay, trabajan como taxis.

Eso sí... motos chinas hay a mansalva.

Hola,

no sé si alguien lo ha comentado ya, pero en Senegal y no sé si algún otro país de África, no está permitida la entrada de vehículos de más 5 años, alguien puede puntualizar algo sobre esto?

Yo también estoy planeando un viaje a África, al noroeste, no mucho tiempo y fácil...posiblemente lo haga en una kangoo (no 4x4).

En Senegal se puede entrar con una visa de tránsito, lo normal es que te la den para 15 días por Mauritania, Rosso o Diama, desde otros paises no lo se.  Más recomendable passar por Diama hay un tramo des de Rosso de unos 100km de pista. Se puede conseguir para 1 mes en función de la capacidad de uno en negociar.

Yo estoy preparando la ruta Marreucos-Mauritana-Senegal pare este Julio-Agosto, tengo bastante info recopilada, cualquier cosa ya sabes.

Saludo.

Karacolilla alguna novedad  ;)

Marcus, una preguntita?? :roll:


t´has apuntau a la excursión en agosto hasta burkina faso? es que mi hermano se lo está planteando, y le comentaron que se apuntó un chico con  una syncro y que me acordé que comentaste algo.

perdona la indicresción ;)

Cita de: marcus en Enero 29, 2009, 20:07:45 pm
En Senegal se puede entrar con una visa de tránsito, lo normal es que te la den para 15 días por Mauritania, Rosso o Diama, desde otros paises no lo se.  Más recomendable passar por Diama hay un tramo des de Rosso de unos 100km de pista. Se puede conseguir para 1 mes en función de la capacidad de uno en negociar.

Olé marcus... super bien explicado y aclarado, que los mitos sobre la frontera de Senegal estan muy extendidos... y ya sabes... a la vuelta crónica ultradetallada de rutas, anecdotas, consejos, precios y de todo... que hay algunos que si todo va bien pasaremos por ahí a los pocos meses.


Y me uno a los requerimientos de marcus... Kracolilla tio.... hay novedades, no? por que te quedan 5 telediarios.  .palmas

Si os vais mas al sur el mas comun es este

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/lino/fyl7vo_big.jpg)

 .meparto  .meparto  .meparto

Y la cosa es que avanza y todo...! y por arena..!

Este camión es un bicharrako 6x6, creo que Mercedes o MAN.

Me han soplado que habemus vehiculo ya  :-X Vais a flipar  .baba

Karacolilla sácale un buen reportaje.

pues enhorabuena cracolilla

hoy he visto el correo que me mandaste y no he podido hablar con el,pero dame unos dias

venga venga dinos algo que somos muy curiosos

saludos

joder no se puede creer la foto del camion con los colegas y sus bartulos arriba..........es buenisima .palmas

Éso kracolilla..! Cuénta a los curiosos..!! .bien

Te vas a pegar el viaje que todos tenemos en mente.... somos todo oídos... y por supuesto mantennos al día del viaje con la crónica...cuando llegue el día..!

Esta foto es del periodico, del dia que partiamos para Mali.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/enre9/tren.jpg)


La llevamos todo el viaje en el parabrisas para ver que siempre podiamos subir mas gente al Land Rover.

Fue nuestro amuleto y conseguimos traerlo de vuelta. A partir de ahora, cada vez que alguno de nosotros vaya a hacer algun viaje, la llevará con él... y tendrá que sumar otra foto del mismo dia de la partida... y así haremos una buena coleccion de fotos-amuleto.



kracolilla.... avemus vehiculo?! uueeeee!!!! vengueeee  .fotografo .guitarra .navidad .bebemucho

Qué buenas las fotos...

Acabo de llegar de recogerla.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Kracolilla/iveco_daily_4x4.jpg)

noooooo.... pero kracolilla tio... y ese tanque?

Pero cuenta, que despues de 194 mensajes no dejaremos que toda la presentacion sea acabo de llegar de recogerla.

Iveco 4x4, no?... y ese diseño? 2º Barcelona Ourzazate. Asistencia a Bikers?... pues bueno, va cuenta algo mas....  .palmas Despues de tanto tiempo con este post, ha sido como si ya todos huebieramos conseguido el vehículo para una larga estancia-vuelta por África.


.guitarra .bateria .ovni

Kracolilla, ole tus huev....
mientras unos perdemos el tiempo divagando por el foro, tu vas y demuestras lo contrario
eso es decisión
felicidades por la adquisición
.palmas

Cita de: Kracolilla en Enero 31, 2009, 00:37:34 am
Qué buenas las fotos...

Acabo de llegar de recogerla.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/Kracolilla/iveco_daily_4x4.jpg)

Toma ya!
http://motostrail.com/xoops/modules/newbb/viewtopic.php?viewmode=thread&topic_id=11066&forum=2

Ohhh...que bien,tremenda bicha....la tenia vista por internet  ;)

en madrid teneis los terrano 2 por 5000 € o 6000 € ex guardia civil buneos cacharros con aire ,direccion de los rurales y son coches ke luego se le saca un buen partido

Enhorabuena Kracolilla..!!

Tremendo tanque..!! y además decorao...que los dibujikos que tiene moolan!!...

Pero me uno al resto de curioseantes del hilo... ¡¡ Cuéntanos algo más !! ... o es que ya estás embevido por los preparativos pa salir zumbando pa África..?!... ¿Y te entró bien dentro de presupuesto?.., ...¿Y está ya habitable...camperizada por dentro?... Va ...pls... ;D

Aúpa..!! .adios

Estas últimas semanas he estado un poco más callado por lo que os cuento:

Me voy el día 3 de febrero y no tenía aún el vehículo. Así un amigo se viene conmigo. El tiene de vacaciones el mes de febrero, y ya está en Marruecos.

El 15 de diciembre apalabré la compra de una iveco daily 4x4, de techo bajo, pero más nueva que ésta, pendiente de paso de la itv. Cuándo ya empezaba a urgirme (principios de enero), el vendedor se echó para atrás porque va a utilizarla en abril. Bueno, pues cosas de la vida....

Así que me quedé un poco tirado, viendo las alternativas que tenía.

El jueves 22 me acerqué a ver ésta que al final he pillado, viendo que tenía buen estado de mecánica y chapa. La habían revisado bien para hacer el segundo raid del enlace que ha puesto jardit3, pero que según me comentaron no se llegó a realizar. Me echó una mano en la revisión marcus, al que aprovecho para agradecer desde aquí su ayuda y opinión.

En ese momento no la cogí porque no tenía ventanas la zona de atrás y tiene un mamparo de separación, que no veía claro como quitar, o hacer un paso.

Estuve consultando soluciones en un foro francés del que ya os pondré el enlace (estoy en mi pueblo y no lo tengo a mano), viendo algunas posibilidades.

El miércoles me acerqué a ver un patrol, y tras ello, junto con las soluciones de los franceses, me quedó claro que prefería la iveco daily 4x4.

Así que el viernes (el jueves el vendedor no podía) fui a por ella. Me levanté a las 5 de la mañana y llegué a casa a la media noche, hecho polvo, pero contento.

El sábado bien pronto tiré para mi pueblo, ya que la furgoneta tenía picados dos fuelles (ya me lo contó el vendedor y me consiguió las piezas), aunque no había perdido la grasa. De camino pasé la itv (que caducaba el 6 de febrero) en una muy pequeña itv de la provincia de Segovia, en una hora (sólo había 5 coches delante), y todo bien.

Y mi tío me está cambiando los fuelles, y contándome los puntos a revisar (que ya me contó el vendedor pero siempre viene bien un repaso).

Espero que el lunes al mediodía pueda salir hacia Madrid, y el martes hacia Marruecos, con menos preparativos de los que me hubiera gustado, pero con muchas ganas.

La furgoneta la vendía www.motor-sport.com, y uno nunca sabe el resultado que dará, pero aprovecho para agradecer las explicaciones que me estuvo dando y alguna cosilla que me preparó el jefe de taller, Pascual, que es quién la había preparado para dar apoyo al raid, y estaba un poco triste de desacerse de ella. Me dió muy buena impresión esta gente. Además venden nissan y han ido de coche de apoyo con nissan otros años en el Dakar.

Con la salida tan próxima, pues estoy un poco estresado (eso sí, es estres vacacional). Con algo más de tiempo espero hacer una buena presentación de la furgoneta.

Ah, y de consumo, si no pasas de 85Km/h, no llega a 10l, al menos en los 800km que ya le he hecho, cosa que se agradece y me sorprende gratamente.

La mayor desventaja de este vehículo, que como se ha comentado antes no hay vehículo perfecto sino más apropiados a cada situación, es que llamará la atención más de lo que me gustaría.

Muchas gracias a todos por vuestras muy interesantes opiniones e informaciones. Y espero que el hilo siga abierto, para incluir nuevas ideas que nos puedan seguir ayudando a todos.

Para el viaje, abriré otro hilo.

buen viaje, y que los que nos quedamos, lo veamos y leamos :)

Cabrooooon!!!!! Yo ya la tenia fichada, no para comprarla, pero es de esas cosas que sabes que no puedes comprar pero si ves que otro se la compra te da pena...Pero bueno, me alegro de que la pilles tu, y ademas la vayas a utilizar para lo que soñamos todos! Enhorabuena y a disfrutar!!!

jodo que guapa... a mi también me suena haberla visto alguna vez por ahí navegando por internete.

Esa furgoooo... que guapa kracolilla.

Sobretodo, que tengas muy muy buen viaje, que vivas increibles aventuras, y espero que tengas un hueco para compartirlas con nosotros.

Cuidate mucho... y quien sabe, quizas nos veamos por África.


Un abrazo.

pues yo si que la tenia mirada....para quedarmela  .lengua2
aunque era dificil pues tenia que vender antes la mia..ya me daras una vuelta!!!
en la proxima quedada syncro no tendras que poner cadenas!!! ;D
un saludo y buen viaje

Al cabroncete de Manolo (Kracolilla) se le ha olvidado decir quien fue el que le encontro el anuncio en internet y le animo a que fuese a verla y la pillara...  ;D ;D

Ayer le lleve a Madrid una nevera de compresión que habia pillado por tierras mañas y de paso le he ido a despedir y desear buena suerte. En principio sale mañana día 4, hoy todavia andaba con las vacunas y esas cosas. Nos hemos dado un buen abrazo y deseado buen viaje...  QUE ENVIDIA.. :-[

Aprovechando el viaje tambien le he llevado un par de pegatas del foro para que la nueva furgo vaya completita y alguna guia de la zona de Mali-Burkina..., direcciones de conocidos por alli, etc... En fin ya os ire contando como les va en el viaje si el no puede escribir por aqui y se acuerda de llamarme.

SUERTE Y BUEN VIAJE CAMPEÓN.....

buen viaje crakolilla  .adios .adios .adios

lo que todavia no se es que ruta va a hacer,hasta donde piensa llegar,si alguien me lo puede decir

que envidia  .baba

saludos

A DISFRUTAR POR TODOS NOSOTROS!!!!! .adios
Peazo cronica nos espera!!

buen viaje ¡
si necesitaras ayuda mecánica o lo que sea en Dakar -en caso de que pases por alli- pregunta por Bassari Viajes o por Eugenio de Cabo, lo conoce todo dios, preguntando por él en la agencia de viajes  del centro, si encuentro su direccion o telefono te lo pasaría.

Si entiendes francés adelante (http://forum.bernard.debucquoi.com/viewtopic.php?f=9&t=1471#p11343) , Comparativo de T3 Syncro vs Patrol GR vs Land Rover

I un vehiculo como este es un unimog diferenciales altos reductoras 
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/espardenya/un_brico_que_me_pidio_un_amigo.jpg)

Uno de los mejores hilos que hemos visto/leido del tirón .palmas .palmas
....Y tomamos buena nota de todo .sombrero

Pandcamper encontró el otro dia este tanque en el segundamano... un santana 2000... y que durará menos que una china en la puerta de un instituto.

http://www.segundamano.es/vi/14404394.htm?ca=11_s


Por si ya no funciona el enlace pongo algunas de las fotos.


(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/enre9/santana_2000_1.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/enre9/santana_2000_2.jpg)

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/enre9/santana_2000_3.jpg)


El tipo lo tiene por 4500 euros.

Lo llamé anteayer y me dijo que había tenido un monton de llamadas... sobretodo de marroquinos que lo quieren para bajar y venderlo en el sahara occidental, donde el coche oficial es el Land Rover 88 y 109... y estos cacharros llevan el mismo motor.

Y se conduce con el carnet B.


Por si a alguien le interesa está en Granollers.

ya lo había visto. están guapísimos.

por el foro ya se ha hablado de ellos no?

el único "pero" es que deben ser bastante "volcables" , no?

creo que en el post de grandes viajes hay uno de unos extranjeros dando la vuelta al mundo con uno ...

Vaya pasada de bicho....y buen precio no? .malabares

Yo he provado uno de un cliente que le monte una grua y no se contra gustos no hay nada pero por carretera anda muy lento y muy comodo de conducir ya os lo digoque no es antes de ilusionarse dar una bueltecilla probar el canvio 3 palancacas y nunca mejor dicho

En el pasado viaje a Mali fuimos con el Land Rover 109... no creo que sea muy diferente que ir con esto. Y lo que está claro es que repetiríamos.

No tenía aire acondicionado, hacía cantidad de ruido, no pasabamos de 70 km/h... pero era precioso, no nos dio ni un problema de mecánica ( y si lo hubieramos tenido, nos lo hubieran arreglado con un trozo de alambre), lo llevamos por todas partes y no nos fallo ni nos dejó tirados... y tambien ibá con 3 palancas (marchas normales, las cortas para el 4, y la reductora)


Pero es como todo... los que llevamos una t2, y los que llevan un t5, pues bueno... en poco nos parecemos. Y poca gente habrá en este foro que haya estado dudando entre comprarse una t2 o una t5.... son formas distintas de viajar y cada uno tiene la suya.

Es como decía espardenya... todo son gustos, pero entre este cacharro y un tuareg forrado con aironfix para que no se me ralle la pintura, lo tengo clarísimo... me quedo con este tanque 1000 veces.

Hola.
Yo me pillaba el cacharro ese de telefonica y desaparecia de la faz de la tierra.

En mi pueblo tenemos uno de bomberos,un 2000.(ADF)
Ahora esta parado porque el pobre ya no pasa la ITV.
Deciros que ese trasto es una autentica sauna con ruedas, que entra polvo y humo del motor por todas partes (imaginate la arena del desierto) y que no pasa de 70/80 Km/h. y el ruido dentro es realmente insoportable, o sea, que para un viaje largo es toda una penitencia.
Creo que en breve lo daremos de baja.
ya miraré de hacerle fotos.


Apa deuuuuuuu!!!!

Ensafer tiene/tenia ¿? en venta una ambulancia 109 que es perfecto para esto que comentas. Es incluso el 6 cilindros, por lo que con "supermarcha" (overdrive) y presupuesto para gasoil puedes rodar a 100 sin problemas. Eso si, LR es una filosofía. O lo amas o lo odias con todas tus fuerzas.

Algunos pros:

Muy duro
Pasa por todos los sitios
Te lo reparan en cualquier parte
Es como las t3... tiene encanto.... .meparto
Carroceria de aluminio (no se pica)

Algunos cons:

Todos los tornillos son rosca inglesa
Durisimo de suspension
Durisimo de dirección, ademas tuerce menos que la rodilla de los jugadores de futbolin.
No frena
No corre

Tu de que lado estás?

me alegro que haya gente que piense o que les guste cosas diferentes que aburrido si no sin duda me gusta la comodidad a la hora de viajar sigo pensando que no habes subido a un caxarro como este porque como dicen es una penitencia, por mi trabajo he probado multitud de caxarros biejos, unimogs de 25 anyos, sabas, mb del anyo de la castanya pero mas incomodos que el trasto este no, para entrar es incomodo tienes el motor al lado mazo de ruidoso i desprende mucho calor, te separa de el una xapa algo forrada con escai la visibilidad es mala etc. Pero como ha dicho me alegra que os guste y que haya gente que 4500 €. lo encuentre una ganga. Lastima que en mi sector el sector de los industriales no haya esta mentalidad porque me iria de lujo.

Es verdad, mira que hay gente rara por el mundo eh?

enrenou  ;)  estoy con lo tuyo, pero no pinta bien,te digo algo.


Apa deuuuu!!!!

Yo no lo queria decir.. pero a mi tambien me parece un cacharro.. No es lo mismo estar 1h dando vueltas por el monte que hacer 10000km con un vehiculo incomodo.. y ruidoso.

(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/josevivaro/adf.jpg)
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/josevivaro/adfs.jpg)

Esta es la tanqueta.
Antes de hacer la reforma a bombero era un minibus blindado de la Guardia Civil.

Hola jose.... vaya... es precioso, pero si no puede ser, pues ya me diras.
Lo único que me sabría mal es que se tirase, ya te lo dije.

Si hay que venderlo a peso, yo me apunto... tal y como esté.


Bueno... si hay algo más, ya me dices... y muchísimas gracias de nuevo por las molestias.

En la línea televisiva de este tema.

Un viajecito por Botswana con coches comprados por menos de 1.500 libras. Los elegidos son un Lancia Beta, Mercedes 230E y un Opel Kadett.

Por cierto tanto Top Gear como Fifth Gear se emiten actualmente en Discovery Channel y Buzz.

Parte 1 (30 min.)
http://videos.streetfire.net/video/Top-Gear-Especial-frica-I_204323.htm
Parte 2 (30 min.)
http://videos.streetfire.net/video/Top-Gear-Especial-frica_204324.htm

110 SVX EX-Tec :o
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/montaes/2qk6s7k_big.jpg)
http://extec-gmbh.de/website/pages/start/kundenfahrzeuge/kundenfahrzeug-68.php
http://ex-tec.de/extecSonderdruck.pdf

No va en plan de coña, sólo para los un poco idos.

Tractor vivienda

*imagen borrada por el servidor remoto

500L agua, congelador, cama para dos y como nó, toma de fuerza.

Igual hasta sale rentable

http://www.milanuncios.com/tractores-usados/same-panther-95-7796010.htm

Jo,jo,jo, a eso no se le resisistira nigun terreno, pero a 40 por hora a tope!

Levanto este gran hilo

(http://fotos.subefotos.com/6e80babe690930dbcd351f6eff5ac106o.jpg)
*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto
Del ejército, guardia civil, empresas.
.
http://www.revistamundo4x4.com/historia-del-nissan-patrol-1-y-con-el-llego-la-revolucion-del-4x4_id31480/historia-del-nissan-patrol-1_id1297645

O algo como esto ;D
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/montanes/r4furgomilitar.jpg)

O algo como esto ;D
(https://www.furgovw.org/galeria/fotos/montanes/r4furgomilitar.jpg)
[/quote]


pues dejándose de coñas, una de estas en buen estado puede ser una gran idea para áfrica occidental; un hierro sencillo, ligero, con fama de duro y fiable y francés. Cuanta gente se cruza el sahara o mauritania por la playa con 504, 505, 2 cv...? Sería bonito la verdad viajar en uno así, a la antigua!

Que no decaiga éste hilo!!!!!

¿Que fue de ese santana 2000? Ando buscando uno para proyecto nuevo....

Cita de: ikertxolari en Marzo 06, 2015, 12:38:25 pm
¿Que fue de ese santana 2000? Ando buscando uno para proyecto nuevo....

Aquí te regalan un Santana 2000

http://aventura-africa.com/index.php/topic,3114.0.html

Un par de amigos se fueron de mochileros por Asia, creo que por Vietnam, Camboya y Laos un par de meses, llevar un vehiculo o comprar uno alli y adecentarlo suponia pasta y no tenian. La solucion fué comprar unas Scooters tipo Honda u otra marca asiatica ya que hay como ellas por todos esos paises, mochila y un par de depositos de combustible y agua a repartir pesos entre los tres, y se arreglaron todas las averias sobre el camino ya que en todas partes hay un tio con una moto igual y herramientas que por poco dinero te hecha una mano. En las mochilas lo minimo de peso y equipaje, la ropa a lavar por el camino y comprar algo que deseches, dormir en hoteles baratos o incluso en viviendas de gente que se prestaba a ello y la comida sobre la marcha, eso sí. alguna diarrea si que pasaron pero eso te ocurre aunque vayas a hotel de 5 estrelllas. Al final revendieron las motos en el mismo sitio donde ls compraron a mitad de precio o menos y por lo menos les dió para una semana de tranquilidad en un hotel y recuperarte un poco de tanto ajetreo.

Gracias Jordi