1.9 td año 2.000 me pierde potencia sera el caudalimetro?

Iniciado por spanky, Abril 02, 2007, 17:36:46 pm

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Undertaker

Jajajaja, ayer estuve buscando este post para ver como acababa...  ;D
Some people are alive simply because it's illegal to kill them.



Vw T3 Multivan 1989
Vespa 200 1981
Vespa 125 1992
Audi A4 B6 2002

ooznak

primer paso dado, he apuntado los códigos del caudalímetro:

0261002216
028906461

al menos son los únicos números así a la vista ...
... se trata no tanto de ver lo que aún nadie ha visto, sino de pensar lo que aún nadie ha pensado sobre aquello que todos ven ...


ooznak

y he probado con el portatil y el vagcom y no veo ningún error ...
... se trata no tanto de ver lo que aún nadie ha visto, sino de pensar lo que aún nadie ha pensado sobre aquello que todos ven ...


Undertaker

Pued eque no te de averia. Simplemente le has chequeado? Prueba a hecerle un bloque de valores a ver que te da. A veces no dan averia y hay que acerles el bloque de valores para saber si miden bien.

Un saludo
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ooznak

... se trata no tanto de ver lo que aún nadie ha visto, sino de pensar lo que aún nadie ha pensado sobre aquello que todos ven ...


Undertaker

No se si en programa que tienes tu en el ordenador sale, pero suele haber una apartado dentro de la electronica del motor en la cual metiendote en leer bloque de valores, metes el canal del medidor de masa de aire (ahora no me acuerdo cual es) y conduciendo el coche se hace. Hay que dejar el coche a unas 1500/ 2000 vueltas y se acelera a tope. A 4000 vueltas se leen los registros y ya esta. Si estan dentro de los valores esta bien, sino a cambiar caudalimetro.

Un saludo
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ooznak

pero conduciendo?

o con el coche parado?? lo de leer los registros...es mirarlos en ese momento? o activar la lectura en el programa en ese momento?

a ver si llevo el portatil a la quedada del sábado en donosti y jugamos un poco  ;D
... se trata no tanto de ver lo que aún nadie ha visto, sino de pensar lo que aún nadie ha pensado sobre aquello que todos ven ...


Undertaker

A ver, la cosa es hacerlo cunduciendo, mejor con un colega, y que vaya el con el ordenador. Tu vas conduciendo y llevas la furgo a unas 1500 vueltas. Te vas a una recta y le pisas. Cuando la tengas por unas 4500 vueltas le dices al colega que le de al ordenata y te dirá los valores medidos. Ya te digo que no se que programa tendras ni si se podra hacerlo con ese.

Un saludo
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ooznak

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SoyGenin

Cita de: ooznak en Noviembre 18, 2007, 21:52:25 pm
por cierto... 4500 vueltas?? eso no es muuucho?


;D.... miedica  .lengua2

Ahora en serio, antes de subirlo a 4500 calientalo, que el motor coja su temperatura de servicio, no lo hagas en frio ;)
*T4 Caravelle Confortline 2.5 tdi  ACV 102cv del 2002 (La Plateá)
*T4 Caravelle GL 2.5i AAF 110cv del 92 (Manzanita 1.0) ... Se fué de mi lado para quedarse en el foro
*T4 2.5 tdi ACV 102cv de 1997 (Manzanita 2.0)  ...  http://www.furgovw.org/index.php?topic=241236.msg2597168#msg2597168

ooznak

no no.. si no creo que llegue yo a esos extremos... me da a mi que nunca he pasado de 3500 ...  :roll:

... se trata no tanto de ver lo que aún nadie ha visto, sino de pensar lo que aún nadie ha pensado sobre aquello que todos ven ...


Undertaker

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SoyGenin

Noviembre 19, 2007, 22:22:53 pm #58 Ultima modificación: Noviembre 19, 2007, 22:25:55 pm por SoyGenin
Cita de: Undertaker en Noviembre 19, 2007, 21:37:44 pm
Yo solo lo digo para probar el caudalimetro, sino  .nono


Está claro.... era solo una broma.

Además para subir a esas vueltas, en marchas cortas, y aunque sea solo para probar el caudalímetro, despues de haber calentado debidamente el motor.


@ooznak
yo suelo ir a piñon fijo a 3500  :roll: .... y a ratitos un poco más.
*T4 Caravelle Confortline 2.5 tdi  ACV 102cv del 2002 (La Plateá)
*T4 Caravelle GL 2.5i AAF 110cv del 92 (Manzanita 1.0) ... Se fué de mi lado para quedarse en el foro
*T4 2.5 tdi ACV 102cv de 1997 (Manzanita 2.0)  ...  http://www.furgovw.org/index.php?topic=241236.msg2597168#msg2597168

Undertaker

Cita de: SoyGenin en Noviembre 19, 2007, 22:22:53 pm
Está claro.... era solo una broma.

Además para subir a esas vueltas, en marchas cortas, y aunque sea solo para probar el caudalímetro, despues de haber calentado debidamente el motor.


@ooznak
yo suelo ir a piñon fijo a 3500  :roll: .... y a ratitos un poco más.


Eso es, primero calentar y luego probar, que la prueba esta se hace en 2º
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