swap de 2.4 aab a 1.9 tdi ahu.

[Raffaelum]

Puede ser algun taqué fastidiado o q de llevar tanto tiempo parado se hayan descargado y necesiten rodar para q se llenen... Un síntoma de mal avance es el ruído de taques y picado de biela o motor rudo por ir descompasado

Hola.. Yo tengo un problema parecido  con un motor afn peeo sol me pasa cuando arranco y esta el motor ya caliente.. Le pego un aceleron y se quita, pero el ruido parece que esta fuera de punto, he revisado todo y esta bien.. No se si sera algo parecido a lo que te pasa a ti... Lo hace solo cuando esta en caliente luego se quita

[fraski]

Pues no sabría decirte el mio en relanti suena bien, es cuando acelero cuando lo hace y da igual q frio o caliente, siempre iguql

[Raffaelum]

Se cambio el embrague por uno nuevo,  caudalimetro, sensor de temperatura y cigueñal. Y sigue igual. El timing 70..el motor por lo demas va fenomemal

[fraski]

ALELUYAAAAAA por fin e encontrado el fallo, tenía uno de los dos cables de la válvula 108 una patilla partida en conector gordo redondo que alimenta el motor. Ahora sólo tengo q volver a poner la bomba donde antes y listo. Muchas gracias a todos, en cuanto tenga seguro y pueda salir a la carretera os cuento cómo va el cambio.

[haizkolari]

 

[haizkolari]

Se cambio el embrague por uno nuevo,  caudalimetro, sensor de temperatura y cigueñal. Y sigue igual. El timing 70..el motor por lo demas va fenomemal

rafa lo tuyo sí que parece más un taqué mal ... le has echo alguna diagnosis? algún fallo intermitente de algún sensor o actuador?

[fraski]

Los taques son fáciles de comprobar, lioso pero facil, desmontalos y comprueba q estén bien. Yo tarde un par de horas en comprobarlos

[Raffaelum]

Los taques son fáciles de comprobar, lioso pero facil, desmontalos y comprueba q estén bien. Yo tarde un par de horas en comprobarlos

He cambiado taque y arbol de levas. Mismo fallo al arrancar en caliente, Voy a revisar la valvula n108 el cabledao. Del conector salen tres cables,  en vez de 2 como ati

[fraski]

Si a mi también me salen tres cables pero uno es de la válvula de pare y la furgo arrancaba así q ese está claro q funcionaba. Mide la continuidad en la clavija y en la centralita a ver si los cables están bien, si están bien saca la válvula y limpiala o si tienes otra para probar mejor. Pero si puedes medir el timing no creo q los  tiros vallan por ai

[fraski]

Esa válvula se encarga de adelantar la bomba en frio,  por eso el timing se mide en caliente, si esa válvula falla lo q pasa es q la bomba se adelanta incontrolada y la centralita no lo sabe y no corrije el avance.

[Raffaelum]

Esa válvula se encarga de adelantar la bomba en frio,  por eso el timing se mide en caliente, si esa válvula falla lo q pasa es q la bomba se adelanta incontrolada y la centralita no lo sabe y no corrije el avance.

Puede ser algo de eso.. Lo estraño es que le acelero y se quita todo el ruido (como si estuviera  fuera de punto). Pero solo le pasa en caliente.

[fraski]

la mia era al reves en relentin sonaba redonda pero al acelerar sonaba como un tractor. esta tarde ya la e terminado de montar y salido a probar un poco sin salir de los carriles donde vivo por que no tengo seguro, y va fenomenal ya no recordaba lo bien que iva este motor, puedo dar por concluido el swap.

[fraski]

Hola que tal, os tengo abandonados. Decir q la furgo va de lujo, anda muy bien aun q para mi gusto va un poco corta del cambio, voi a intentar alargar el desarrollo un poco mas metiendo un perfil de neumatico mas alto a ver q tal, y si no despues de homologar voi a ver si puedo hacer algo para poner una caja entera de un asv de 110cv haciendo una placa entre el motor y el cambio para la diferencia de inclinacion.

[media]

Eso seria la bomba, mantennos informados 

[joseba16v]

En 5° a 3000 revoluciones a que velocidad vas...yo con el abl , en 5° a 3000 voy a 100km