Neumaticos C de carga, neumaticos de todo terreno...

[Jaima]

Yo sólo he visto indicaciones adicionales en la ficha técnica para otras medidas válidas legalmente. Eso es lo que sucede en mis vehículos.

Si eso es así creo que podéis montar legalmente ambas. Pero claro, sabéis que no son iguales, y ya es opción personal elegir una u otra.

Qué peso en vacío tienen vuestros bichos?

Saludos!

Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

[Iosaneta]

Ahora veo la luz, al poner las dos especificaciones en la ficha, con la C y sin ella, es viable poner las dos, por eso de fabrica salen sin la C, no?

La mía (Citroen jumpy) pesaba de fabrica siendo la larga, con doble puerta laterales y traseras + 8 plazas 1986kg. Tras la camperizacion retirando 4 asientos y el deposito lleno a subido a los 2155Kg.

Ahora viene cuando la matan, si la Citroen decide que unos neumaticos sin la C como los que pone de fabrica pueden perfectamente llevarse en un vehículo pensado en origen para llevar hasta 2810kg sin problemas de sufrir un percance, es porque se puede sin problemas, de echo hay andan miles de furgonetas del grupo PSA con esos neumaticos cargando kilos sin problema alguno, no?

Si ni de coña voy a llegar a esos kilos, no veo problema alguno en llevarlos, de echo no voy a cambiar los neumaticos que están nuevos hasta que se desgasten, si sobrevivo aviso, jejeje!!!

Salud.2

Yo sólo he visto indicaciones adicionales en la ficha técnica para otras medidas válidas legalmente. Eso es lo que sucede en mis vehículos.

Si eso es así creo que podéis montar legalmente ambas. Pero claro, sabéis que no son iguales, y ya es opción personal elegir una u otra.

Qué peso en vacío tienen vuestros bichos?

Saludos!

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[Jaima]

Ahora veo la luz, al poner las dos especificaciones en la ficha, con la C y sin ella, es viable poner las dos, por eso de fabrica salen sin la C, no?

La mía (Citroen jumpy) pesaba de fabrica siendo la larga, con doble puerta laterales y traseras + 8 plazas 1986kg. Tras la camperizacion retirando 4 asientos y el deposito lleno a subido a los 2155Kg.

Ahora viene cuando la matan, si la Citroen decide que unos neumaticos sin la C como los que pone de fabrica pueden perfectamente llevarse en un vehículo pensado en origen para llevar hasta 2810kg sin problemas de sufrir un percance, es porque se puede sin problemas, de echo hay andan miles de furgonetas del grupo PSA con esos neumaticos cargando kilos sin problema alguno, no?

Si ni de coña voy a llegar a esos kilos, no veo problema alguno en llevarlos, de echo no voy a cambiar los neumaticos que están nuevos hasta que se desgasten, si sobrevivo aviso, jejeje!!!

Salud.2

¡¡Bien!! ¡Con la que tenías liada con la dichosa «C»! Je je

No necesitas cambiarlas si no quieres. Cuando toque ya podrás decidir cuál de las dos poner. Dependiendo de cómo conduzcas, por dónde te suelas mover y la carga que lleves además de los muebles, entre otros factores, será mejor montar unos u otros.

Si te sirve de referencia, aunque no tengo la ficha de la Cali en la mano y te lo digo de memoria, las California Comfortline / ocean tienen unos 2400 kg en vacío y hasta los 3000 kg de máximo. Y montan con la C.

Saludos!

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[Iosaneta]

De liada en liada hasta la victoria final, jejeje!!!
Difícil decisión, el corazón me pide unos Crossclimate sin la C y la mente que ponga con la dichosa C...

Veremos....
Salud.2

¡¡Bien!! ¡Con la que tenías liada con la dichosa «C»! Je je

No necesitas cambiarlas si no quieres. Cuando toque ya podrás decidir cuál de las dos poner. Dependiendo de cómo conduzcas, por dónde te suelas mover y la carga que lleves además de los muebles, entre otros factores, será mejor montar unos u otros.

Si te sirve de referencia, aunque no tengo la ficha de la Cali en la mano y te lo digo de memoria, las California Comfortline / ocean tienen unos 2400 kg en vacío y hasta los 3000 kg de máximo. Y montan con la C.

Saludos!

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[+gvr]

De la marca Kleber si la hay en tu medida y 103 T http://www.kleber.es/es/Las-colecciones/Neumaticos-de-invierno/Transalp-2 y aunque no lo ponen los TransAlp son C.

Siempre llevé los de esta marca y me vino la furgo con ellos de fábrica. Antes usaba los CT200 y les hacia 80.000 km, luego el equivalente pasó al TransPro y eran peores, pero ahora llevo siempre, verano e invierno, los TransAlp a los que les hago 75.000 km.

Kleber es segunda marca de Michelín 

Un saludo!

[Iosaneta]

Tomo nota, aunque no se, no se, la verdad es que llueve cada vez menos en el Norte y un neumático de Invierno con peor frenada en seco y en mojado, bastante mas gasto de carburante y mas ruidosos lo veo mas inseguro que uno como los CrossClimate que tiene muchas mejores prestaciones generales, 4 estaciones, buenos en la nieve que la piso de vez en cuando y con la fiabilidad de ser Michelin aunque no lleve la C, seguro es bastante mas seguro y no va a reventar, NO?...

¿Que hariais? acepto pulpo como animal de compañía...

Salud.2

De la marca Kleber si la hay en tu medida y 103 T http://www.kleber.es/es/Las-colecciones/Neumaticos-de-invierno/Transalp-2 y aunque no lo ponen los TransAlp son C.

Siempre llevé los de esta marca y me vino la furgo con ellos de fábrica. Antes usaba los CT200 y les hacia 80.000 km, luego el equivalente pasó al TransPro y eran peores, pero ahora llevo siempre, verano e invierno, los TransAlp a los que les hago 75.000 km.

Kleber es segunda marca de Michelín 

Un saludo!

[Iosaneta]

Nadie se moja, venga porfa comentar que os parece y que haríais teniendo en cuenta lo que comento abajo, gracias...

Salud.2

La verdad es que llueve cada vez menos en el Norte y un neumático de Invierno con peor frenada en seco y en mojado, bastante mas gasto de carburante y mas ruidosos lo veo mas inseguro que uno como los CrossClimate que tiene muchas mejores prestaciones generales, 4 estaciones, buenos en la nieve que la piso de vez en cuando y con la fiabilidad de ser Michelin aunque no lleve la C, seguro es bastante mas seguro y no va a reventar, NO?...

¿Que hariais? acepto pulpo como animal de compañía...

Salud.2

[Jaima]

Me has hecho mirar nuevamente la ficha de la Cali. Vienen unas cuantas medidas. Unas con la «C» y otras sin ella. Lo curioso es que especifica claramente medidas para M+S. Por cierto, con una llanta que no tengo.

Yo ya te digo que no estoy muy contento con los Cross climate en la Caddy, pero que hice unas cuantas cosas mal y no termina de ser fiable mi apreciación. Si aguantas hasta el próximo año te podré decir con mejor criterio. Me parece que hay algunos con mercedes clase v marco Polo con estos neumáticos y contentos, pero mejor mirarlo.

Lo que haría yo, aguantar con los neumáticos que tienes hasta el primer cambio y tomarme ese tiempo para reflexión y esperar más opiniones. Cambiar algo que está bien no tiene sentido.

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[Iosaneta]

Ok, si, por ahora hasta no tener claro no voy a cambiar, si eso a ver que tal te van, ya contaras, puedo esperar, aun tengo que ver el tema de llevarlas sin C que no lo se, aunque hay ando con unas sin C y no le veo mayor problema por ahora, no noto nada raro ni inseguro...

Salud.2

Me has hecho mirar nuevamente la ficha de la Cali. Vienen unas cuantas medidas. Unas con la «C» y otras sin ella. Lo curioso es que especifica claramente medidas para M+S. Por cierto, con una llanta que no tengo.

Yo ya te digo que no estoy muy contento con los Cross climate en la Caddy, pero que hice unas cuantas cosas mal y no termina de ser fiable mi apreciación. Si aguantas hasta el próximo año te podré decir con mejor criterio. Me parece que hay algunos con mercedes clase v marco Polo con estos neumáticos y contentos, pero mejor mirarlo.

Lo que haría yo, aguantar con los neumáticos que tienes hasta el primer cambio y tomarme ese tiempo para reflexión y esperar más opiniones. Cambiar algo que está bien no tiene sentido.

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[Ricardito]

Iosaneta, igual depende de los km que hagas en verano-invierno pero igual interesa si tienes sitio, hacerte con un juego de llantas feas para el invierno y no tener que cargar siempre con unas 4 estaciones o invierno para solo un par de meses.

[Iosaneta]

Iosaneta, igual depende de los km que hagas en verano-invierno pero igual interesa si tienes sitio, hacerte con un juego de llantas feas para el invierno y no tener que cargar siempre con unas 4 estaciones o invierno para solo un par de meses.

ufff! no me lo planteo, demasiado jaleo, espacio ocupado, andar cambiando y los de invierno tienen muy mala frenada en mojado que es lo mas sufrimos por aquí en el Norte y la nieve la piso poco, me gustaban los Michelin Crossclimate por la buena frenada en lluvia y en seco, poco gasto de gasoil y ruido y encima si en Nieve se comportan bien poco mas se puede pedir, bueno si la C, leches Michelin espabilen!!!... 

Gracias por comentar. Al final tendré que abrir una encuesta ...
Salud.2

[cabornero]

Hola a todos.
Después de leer todo el hilo, yo tenía dudas también sobre los neumáticos a montar. Yo llevo unos 225 60 r16c en una marcopolo. Pues bien, hoy en el Norauto y con la ficha técnica de la furgo me han comentado que se puede montar unos 225 60 r16 102w XL.
En la ficha técnica me pone que una de las equivalencias a las de origen son las 225 60 r16c o "REINF".
Después de mirar por ahí el marcaje "REINF" o "XL" hacen referencia a neumáticos reforzados, es decir que aguantan más carga y presión que los estándar.
Sin dar nada por seguro, y tratando de descifrar  la ficha técnica creo entender que una rueda marcada con la "C" es equivalente a una "REINF" o a una "XL", al menos en el caso de mi ficha técnica.
Perdón por el tocho de medidas y nomenclaturas, a ver si entre todos por fin aclaramos dudas.

Un Saludo.

[Druida]

Si has leido todo el hilo verás que al final todo depende de interpretaciones, como tu dices yo también he puesto XL porque interpreto claramente que pueden valer, pero lo que interpretemos nosotros y lo que crea el técnico de la ITV no ha de ser forzosamente coincidentes.
Salut

[cabornero]

Por eso digo.
En mi ficha técnica figuran las ruedas reforzadas como REINF que por lo que he podido encontrar son lo mismo que XL.
No?...

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[Iosaneta]

Tras escribir a la DGT, los muy... se han lavado las manos como pilatos y me dicen que los de la ITV tienen que determinar si vale o no un Neumático y que eso va a misa. Lo que si tengo claro es que cualquier denominación que ponga en la ficha técnica o equivalencia se puede poner sin problemas como en mi caso que puedo con C o sin C, amen.

Que me imagino es lo que te pasa a ti carbonero, habla con varias ITV que sean las que normalmente vayas a pasarla y si te dan el visto bueno adelante, con la XL el neumático cumple con creces la carga que puede llevar sin problema alguno...

Salud.2