VENDIDA [10500] MERCEDES 310 TDI 4x4 TECHO ALTO REIMO

[ensafer]

Modelo:  Mercedes 307 D
Motor:   OM 602  de sprinter 310D
Km del vehiculo:  aprox 300.000 kms
Km del motor, en caso de que se haya cambiado:  200.000 kms
Comentarios sobre el motor-mecánica: Motor y cambio de sprinter 210-310, ejes de patrol GR,
Extras del vehículo (No equipo camping):  Dirección asistida, reductoras, bloqueos de diferencial,
Año primera matriculación:  1987
Procedencia (Nacional o Importada): Alemania
Año de importación:  2005
Número de plazas (homologadas): 6
Equipamiento Camping vehiculo: Techo elevado, nevera, fregadero, dos camas, arcones.
Equipamiento Opcional: -
Accesorios y equipamientos varios: -
Estado general del vehiculo: Mecánica toda recién montada, reductoras repasadas, punteras de chasis reparadas. Falta repasar algunos óxidos en los bajos, sobre todo esquinas traseras.
Precio: 10500 Euros
Otros-Notas (Campo libre):  Proyecto de conversión de una Mercedes 307 D con techo Reimo a 4x4 con reductoras y motor moderno de una sprinter. Toda la historia, fotos y detalles aquí:
http://www.furgovw.org/index.php?topic=302273.0 El único motivo de venta es que por salud de un familiar no voy a disponer de tiempo libre en bastantes meses. El precio no cubre el dinero invertido ni tampoco las horas dedicadas. Podría aceptar una moto trail como parte de pago, o podría aportar yo dinero por una t4 t5 multivan o caravelle syncro o 4motion, incluso hacer un pack de mi transporter t5 4motion + esta por una multivan o caravelle 4motion. Podría estudiar venderla sin tracción 4x4 a un precio inferior.
Forma de contacto: privados, o contestando en el hilo
Ubicación: Sur de Valencia










Los interiores no están para echar cohetes pero son funcionales, casi todos los trastos que se ven son piezas de sprinter que me han sobrado:





Estudio ofertas serias, y trataré de aclarar por aquí todas las posibles dudas.  De inventar no queda nada, solo ir terminando cosas, principalmente soldar soportes de amortiguadores, escapes, tubo de llenado de segundo deposito, y conectar tubos.

[rollon0mada13]

Tentador....

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[magui]

Faltaría también proyecto de homologación y demás no ?? Por medidas a mi me cuadraría 6 plazas y 4x4
Dinero ...no pero tengo mi furgo

[ensafer]

Faltaría también proyecto de homologación y demás no ?? Por medidas a mi me cuadraría 6 plazas y 4x4
Dinero ...no pero tengo mi furgo

Si, claro, faltaría la homologación. Está todo hablado con la ingeniería y laboratorio. Tienen fotos de todo el proceso hasta hoy y tiene todas las bendiciones.
La ventaja es que ya es vehículo vivienda 6 plazas, se puede reformar toda por dentro y no dirían nada (esa era mi idea)

Pretendo quedarme solo con dos vehículos en casa, y necesito algo a lo que no tener que meterle mano en mucho tiempo, y que ande como un turismo. Es decir, T4, t5, viano o similar, preferiblemente 4x4, 4motion o similar. Ahora mismo tengo como segundo vehículo una transporter t5 4motion mixta, que una vez vendida esta me quitaría para buscar multivan, caravelle t5 o puede que hasta una Cali T4.

[fandelat3]

Una pena que definitivamente la vendas   

[ensafer]

Alguno me ha preguntado si se podría vender sin tracción 4x4.
Puedo estudiarlo, conservo los ejes originales y en una tarde estarían montados, solo tendría que conseguir unas ruedas, pues vendí las que traía la furgo.
Evidentemente el precio sería inferior, estaríamos hablando de unos 2.000 euros de rebaja.

En ese caso el coste de terminarla es muy inferior, solo modificar una transmisión y fabricar latiguillo hidráulico, y rematar fontanería y electricidad.
La homologación sería mucho más barata y sencilla también, solo un cambio de motor.

[emidy]

Pedazo furgoneta! Que lástima que no acabes el proyecto!!! Yo justo he acabado la mía, después de 5 años 

Mucha suerte con la venta!!!

[toorbellino]

Cuanto cobraria un taller por acabarla y homologarla? Lo digo porque tal vez asi sea mas facil venderla y me podria interesar.


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[ensafer]

Cuanto cobraria un taller por acabarla y homologarla? Lo digo porque tal vez asi sea mas facil venderla y me podria interesar.


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No te puedo dar una cifra, porque no la se.  De hecho no será fácil que un taller normal coja algo así, porque ocupa sitio, no ganan nada con piezas y solo son horas de taller. Un amigo está en proceso de hacer esto mismo en una James Cook, y ha costado mucho  encontrar un taller que le diga "tráemela" e iré haciendo sin presupuesto.

Sí que te puedo decir que no queda mucho trabajo, y sobre todo , no queda nada de "inventar", es ir rematando cosas ya pensadas, inventadas y fabricadas.


Evidentemente, si pasado un tiempo prudencial no sale un comprador, sopesaré el buscar taller para terminar y homologar, o venderla a piezas, o solo quitarle el 4x4 y vender este por separado,  a ver que es más rentable para mi. Lo que tengo claro, es que en al menos seis meses yo no voy a poder continuar el proyecto.

[Melonido]

Está  chulisima, que consumos y velocidades podría dar con ese volumen, el motorde la sprinter nueva y el 4x4? 

[ensafer]

Los desarrollos finales quedan casi idénticos a los de una sprinter 310 4x4, pero es algo más grande y con más goma, así que debería consumir unos 11-12 litros y se debería mover muy bien en los 100 km/h con puntas de 120 -130.

[NETAFURGO]

Muy buenas , la as podido provar algo?
Gracias,
Saludos y animos

[NETAFURGO]

Es decir, la as arrancado y as podido hacer unos metros con ella?
Gracias

[ignatiusreilly]

lastima no poder verla acabada pero las circunstancias personales mandan,animo y suerte con ese familiar
con un poco de suerte se la queda alguien con ganas de rematar el proyecto inicial y lo podemos ver.

[NETAFURGO]

que es exactamente lo que le falta por acavar a la furgo?
gracias