T4 Vs T5 ¿Cuál me compro?

[atragantrao]

¡Hola a tod@s! Tengo un dilema existencial que no puedo solventar, quiero comprarme una VW California con todo el equipamiento interior Westfalia (la típica con cocina, techo cama. etc.). Pero las opiniones que he leído en este foro sobre la T5 no son las mejores la verdad. Dicen que dan muchos problemas mecánicos y que las averías son constantes, además sus recambios son demasiado caros. También he leído que las T5 fabricadas después de octubre de 2009 son más fiables que las anteriores.

Por otra parte, he tenido una conversación con un mecánico de confianza experto en furgos y dice que las T5 son malísimas, que acumulan muchos tipos de averías, que si la bomba de agua, el líquido de frenos, palier, etc. Este mecánico me recomienda encarecidamente que me mire una T4 TDI con 150cv de segunda mano, dice que esos motores son indestructibles y que las averías son más baratas de reparar por el bajo coste de los recambios. También opina que las T4 de Alemania están mejor cuidadas que las de aquí y que mejor comprarlas allí.

Pues eso, ¿qué haríais vosotros? Una T5 posterior al 2009, aunque sea de segunda mano, o una T4 TDI? Luego podríamos hablar de los tipos de motores de la T5, porque veo que algunos son más fiables que otros, alguna recomendación? Y lo mismo con la T4, qué motores son los más fiables?

Perdón por el rollo, estoy hecho un lío....

Muchísimas gracias a todos de antemano!
Antonio 

[cuscus]

Yo discrepo de tu mecánico, en eso de que mejor importada que nacional, las que vienen de alemania normalmente vienen con los bajos oxidados, y sobro todo que toda la basura que no quieren los alemanes nos las encasquetan por aqui, esto es mi opinión por mi experiencia.

Entre la t4 y la t5, yo tengo la t5 2.5 de 6 velocidades, de 2005 y estoy contento, no la cambio ni por la t4  anda más fino, es más silenciosa, tiene las marchas tipo joytick, es más modernas. sobre ventaja de la t4 pues dicen que el 2.5 tdi es indestructible, pero lo que es cierto que es más antigua, más anticuada.

Sobre la t4 150 cv, me parecen que estan sobrevaloradas y te va a costar mucho trabajo encontrarla.  Todo es según lo que yo veo, desde luego siempre nacional

[POPIT5]

Si es cierto que los motores de las t4 son indestructibles, pero tambien te digo que todo depende de como se cuide.
Yo tenia asta hace poco una t5 del 2004 y nunca me dio ningun problema, tambien te digo que estaba super bien cuidada.
Y eso de que las de alemania esten mejor que las de aqui perdona pero lo pongo en duda, primero que una t4 de alemania del 2000 a 2004 que fue el cambio a las t5 puede rondar como minimo 400000km y de oxidos ni te cuento.
Pero bueno ya cada furgo es un mundo. igual ves una t5 nuevisima reventada o una t4 perfecta, todo depende de como este cuidada.

[pais]

si puedes permitirte una cali t5 apartir del 2007 adelante,la t 4 de 102 andan razonablemente bien gastando poco .Y su fiabilidad esta contrastada.La 150 cv va a ser complicado

Alemania es igual a oxido y si es importada tendran chorrocientosmil km

[atragantrao]

Gracias a todos por vuestras opiniones. Pero sigo hecho un lío... Entonces las Cali alemanas no son de fiar por el óxido y además tienen muchos kilómetros. Supongamos que me compro una nacional, opto por la T5 entonces? Ese modelo a partir del 2007 no dan problemas? Y los recambios? Dicen que los de la T5 son ultra caros. Es más moderna claro pero el tema averías me preocupa... Las T5 que venden ahora nuevas qué tal? Vale la pena hipotecarse? Qué motor es el más fiable?

En cambio, si opto por una T4 nacional por cuál me decido? Qué motor es el más fiable?

Perdón por tanta pregunta, las informaciones son un poco contradictorias....

Una última apreciación: en internet se venden muchas más T5 que T4 de segunda mano, por algo será no?

Gracias de nuevo y saludos!!

Antonio


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[jonymepeino]

Gracias a todos por vuestras opiniones. Pero sigo hecho un lío... Entonces las Cali alemanas no son de fiar por el óxido y además tienen muchos kilómetros. Supongamos que me compro una nacional, opto por la T5 entonces? Ese modelo a partir del 2007 no dan problemas? Y los recambios? Dicen que los de la T5 son ultra caros. Es más moderna claro pero el tema averías me preocupa... Las T5 que venden ahora nuevas qué tal? Vale la pena hipotecarse? Qué motor es el más fiable?

En cambio, si opto por una T4 nacional por cuál me decido? Qué motor es el más fiable?

Perdón por tanta pregunta, las informaciones son un poco contradictorias....

Una última apreciación: en internet se venden muchas más T5 que T4 de segunda mano, por algo será no?

Gracias de nuevo y saludos!!

Antonio


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A ver...que entre que ya venias liado y que no te estas aclarando mucho con las recomendaciones de los compañeros...

Importados se pueden traer vehiculos buenos, pero...tienes que pillar con un importador honrrado (que son los menos) o tener conocimientos e importarlo tu. Lo normal, salvo siendo muy nuevos, es que esten mas trillados que aqui, mas estropeados de carroceria, y con mas km (generalmente, a mas años...en mayor medida), el tema es que, por el camino, suelen sufrir una operacion de rejuvenecimiento (lavado de cara y rebaja de km)

Que se vendan mas unidades de un vehiculo mas moderno, que de uno mas viejo, normalmente, no es mas que el sintoma de que quedan mas unidades en circulacion del nuevo que del viejo. Los vehiculos viejos se entregan para el pive, o se envian al desguace por averias mas o menos graves que no compensan se reparadas, o por accidentes, que aun pequeños, por su escaso valor residual son declarados siniestro, o nuevamente...no compensa reparar

El tema de los recambios y repuestos, dudo que sean mas caros los de t5 que los de t4, puesto que tienen mecanicas muy similares en el caso de las 2,5 tdi, en el caso de las 1,9tdi sera muy similar, de las 2.0 tdi modernas...no se decirte, pero tampoco creo que varien mucho, salvo por el hecho de ser mas nuevas (y que no se sepa aun si cojean de algo)

En cuanto a fiabilidad, no me voy a mojar mucho, porque tengo una T4 y nunca tuve una T5, pero seguro que lo que ganas por un lado...lo pierdes por el otro. Puede que las t4 sean menos pijoteras quizas, pero son vehiculos mas viejos, lo que no rompa una T4 por pijotera...lo rompera por vieja

Vehiculo mas viejo, es posible que haya pasado por mas manos, y tendra mas km

Al final...con las dudas que planteas...solo se puede generalizar, y el quid de la cuestion esta en buscar y comparar unidades

Que mecanica es mas fiable y/o recomendable en las t4?? Una 150 es una caña, pero hay muchas menos, mas dificil encontrar una en buen estado. Mucho mas complicado encontrar despieces (se fabricaron menos unidades que del resto), y quizas, algo mas dificil encontrar recambios en stock. De las que quedan, los que mejor va son las 102cv, hay muchas unidades, muchos despieces y recambios en cualquier tienda del sector al momento

[Ander]

ACV 2500cc TDI 102cv, hasta el 1999, MOTORACO!!! sin duda, despues bien, pero me parecen un pelo mas flojos! Incluso el equipamiento wesfalia mejor acabado y mas duro hasta ese año, las del deposito de agua en el maletero, claro ya con kilómetros, 250, 300.000..... pero muy bien

[atragantrao]

A ver...que entre que ya venias liado y que no te estas aclarando mucho con las recomendaciones de los compañeros...

Importados se pueden traer vehiculos buenos, pero...tienes que pillar con un importador honrrado (que son los menos) o tener conocimientos e importarlo tu. Lo normal, salvo siendo muy nuevos, es que esten mas trillados que aqui, mas estropeados de carroceria, y con mas km (generalmente, a mas años...en mayor medida), el tema es que, por el camino, suelen sufrir una operacion de rejuvenecimiento (lavado de cara y rebaja de km)

Que se vendan mas unidades de un vehiculo mas moderno, que de uno mas viejo, normalmente, no es mas que el sintoma de que quedan mas unidades en circulacion del nuevo que del viejo. Los vehiculos viejos se entregan para el pive, o se envian al desguace por averias mas o menos graves que no compensan se reparadas, o por accidentes, que aun pequeños, por su escaso valor residual son declarados siniestro, o nuevamente...no compensa reparar

El tema de los recambios y repuestos, dudo que sean mas caros los de t5 que los de t4, puesto que tienen mecanicas muy similares en el caso de las 2,5 tdi, en el caso de las 1,9tdi sera muy similar, de las 2.0 tdi modernas...no se decirte, pero tampoco creo que varien mucho, salvo por el hecho de ser mas nuevas (y que no se sepa aun si cojean de algo)

En cuanto a fiabilidad, no me voy a mojar mucho, porque tengo una T4 y nunca tuve una T5, pero seguro que lo que ganas por un lado...lo pierdes por el otro. Puede que las t4 sean menos pijoteras quizas, pero son vehiculos mas viejos, lo que no rompa una T4 por pijotera...lo rompera por vieja

Vehiculo mas viejo, es posible que haya pasado por mas manos, y tendra mas km

Al final...con las dudas que planteas...solo se puede generalizar, y el quid de la cuestion esta en buscar y comparar unidades

Que mecanica es mas fiable y/o recomendable en las t4?? Una 150 es una caña, pero hay muchas menos, mas dificil encontrar una en buen estado. Mucho mas complicado encontrar despieces (se fabricaron menos unidades que del resto), y quizas, algo mas dificil encontrar recambios en stock. De las que quedan, los que mejor va son las 102cv, hay muchas unidades, muchos despieces y recambios en cualquier tienda del sector al momento

Hola Jony! Pues ahora lo tengo un poco más claro Está claro que si me decido por una importada me aseguraré que esté en buen estado. En mobile.de hay un montón!

El tema recambios me dicen por varios sitios que efectivamente los de la T5 son muy caros, mi mecánico dice lo mismo.

Ya veo que las T4 de 150cv van escasas, quizá tire por una de 102cv y listo. Comp dices buscaré más por internet y compararé entre las T5 y T4 que vea. Lo compartiré por aquí y así me dais vuestra opinión.

Conoces ViceVersa? Son de fiar?

Gracias de nuevo y saludos!


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[atragantrao]

ACV 2500cc TDI 102cv, hasta el 1999, MOTORACO!!! sin duda, despues bien, pero me parecen un pelo mas flojos! Incluso el equipamiento wesfalia mejor acabado y mas duro hasta ese año, las del deposito de agua en el maletero, claro ya con kilómetros, 250, 300.000..... pero muy bien

Gracias Ander! Eso mismo dice mi mecánico, que a partir del 2000 los motores de la T4 ya no fueron lo mismo... Y el motor de las T5 del 2015 qué tal? Las habrán mejorado o no?

Seguiré buscando T4 y T5 para comparar pero creo que la T4 va ganando


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[kolomalo]

El tema de los recambios y repuestos, dudo que sean mas caros los de t5 que los de t4, puesto que tienen mecanicas muy similares en el caso de las 2,5 tdi,

Perdona, ¿a que te refieres con mecánica muy similar? Creo que salvo la cilindrada,,, ¡tienen poco que ver!

Por desgracia la t5 2.5 tiene numerosos problemas bien conocidos, sobre todo por su elevado precio de reparación... Es la que tengo yo y de momento solo me han aparecido los pequeños... espero que, por el kilometraje que tiene, los grandes hayan sido ya subsanados para siempre!!!

A mi personalmente me gusta mas la t5, si puedes conseguir una mas moderna no me lo pensaba.


Saludos.

[jonymepeino]

Perdona, ¿a que te refieres con mecánica muy similar? Creo que salvo la cilindrada,,, ¡tienen poco que ver!

Por desgracia la t5 2.5 tiene numerosos problemas bien conocidos, sobre todo por su elevado precio de reparación... Es la que tengo yo y de momento solo me han aparecido los pequeños... espero que, por el kilometraje que tiene, los grandes hayan sido ya subsanados para siempre!!!

A mi personalmente me gusta mas la t5, si puedes conseguir una mas moderna no me lo pensaba.


Saludos.

Que las piezas de sustitucion y mantenimiento, valen parecido en todos los tdi del grupo vag, por eso lo de mecanica similar

Que averias tan numerosas y costosas son las que tienen los motores de t5?

[kolomalo]

Que las piezas de sustitucion y mantenimiento, valen parecido en todos los tdi del grupo vag, por eso lo de mecanica similar

Que averias tan numerosas y costosas son las que tienen los motores de t5?

Puff... palier derecho (este es cíclico), bomba de agua, rodamiento del acople del alternador, el del aire acondicionado, árbol de levas (espero que motivado por mal aceite, muy típico del grupo vag), rotura del colector de escape, desgaste del nikasil del cilindro por mala combustión obligando a enfundar si es que se puede o a cambiar el bloque, la caja de cambios de 6v dicen que es un truño... Es lo que he leído, una pasada... a mi personalmente solo me ha pasado las tonterias de las copelas de amortiguacion y la entrada de agua por la ventanilla del pasajero, sin contar lo de las cerraduras, el mando del selector de salida del aire.... pero esto ultimo creo que son cosas que puede pasar en cualquier vehículo.

Por eso hacia hincapie en lo de la similitud de mecanicas, porque el motor 2.5 de la t5 no se parece a nada hecho anteriormente por vag. Solo lo montan las t5 y el tuareg de la época, creo..

saludos

[atragantrao]

Puff... palier derecho (este es cíclico), bomba de agua, rodamiento del acople del alternador, el del aire acondicionado, árbol de levas (espero que motivado por mal aceite, muy típico del grupo vag), rotura del colector de escape, desgaste del nikasil del cilindro por mala combustión obligando a enfundar si es que se puede o a cambiar el bloque, la caja de cambios de 6v dicen que es un truño... Es lo que he leído, una pasada... a mi personalmente solo me ha pasado las tonterias de las copelas de amortiguacion y la entrada de agua por la ventanilla del pasajero, sin contar lo de las cerraduras, el mando del selector de salida del aire.... pero esto ultimo creo que son cosas que puede pasar en cualquier vehículo.

Por eso hacia hincapie en lo de la similitud de mecanicas, porque el motor 2.5 de la t5 no se parece a nada hecho anteriormente por vag. Solo lo montan las t5 y el tuareg de la época, creo..

saludos

Joder, esa lista da miedo!! Creo que la T5 tiene demasiada mala fama como para ponerme a pagar tanta pasta, aunque sea una de segunda mano...

Va ganando la T4 por goleada. Aunque digo yo: no vale más la pena pillarse una jumpy camperizada o la renault traffic? O similares? Son más baratas y fiables?

Saludos y gracias!!


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[albertillo_madrid]

y te ha faltado kolomalo el gran problema aun sin subsanar por parte de volkswagen que cuando llueve tienes que poner un barreño debajo de la ventana corredera trasera 

[kolomalo]

y te ha faltado kolomalo el gran problema aun sin subsanar por parte de volkswagen que cuando llueve tienes que poner un barreño debajo de la ventana corredera trasera 

jajajaja calla que el barreño lo tuve que poner cuando levante el suelo y tuve que escurrirlo... estaba tooodo empapado de agua 

Sobre lo de ir a por otras marcas, seguro que son igual de buenas o de malas que estas...


Saludosss