CLUB SPRINTER tipo 1 y 2 y Volkswagen LT ( 1995 - 2005 )

[colo]

Hola colo sobre la direccion asistida.

exactamente por donde gotea.
por lateral en la salida a las mangetas.
por el tornillo de debajo del sinfin.
En principio pinta que necesitas reparacion .
Y bueno de precios no se.
pero si la desmontas tu y la envias tu por ejemplo a bilbao ascacibar creo que se llama la tienda.
por unos 160 o asi te la reconstruyen entera.
como anecdota si te sirve.
los dos pasadores que sujetan el deposito de la bomba a la propia bomba.
un dia misteriosamente desaparecieron y empezo a gotear por alli.
poco a poco al perder liquido se nota en el volante que va a tirones al girar.

Y es falta de liquido
reponer los pasadores pegandolos en condiciones y rellenar el liquido y hasta hoy sin perdidas.
.

sobre el tema de poner freno atras independiente a cada rueda.
las palancas serian lo de menos el tema es las opciones de anclaje de ese nuevo cable

Gracias lamebot por tu explicacion, tendre en cuenta lo del taller que me conentas es muuucho mas barato que el que he encontrado en sevilla a traves de otro amigo forero. Esta tarde voy al taller a que la miren, a ver que me comentan.
Es verdad lo que dices,,, cuando se queda con poco liquido la direccion da tironcitos, creo que sera porque coge aire.
A ver si tengo suerte y es una "chorrada" y no me destroza las vacaciones de verano.

[lamebot]

colo , no es un taller . el lugar se llama transmisiones ascacibar y supongo que mas cerca de tu ciudad tendras otras opciones.

alli no te desmontan la furgo.

son especialistas en repuestos de transmisiones. rodamientos y demas.

aunque tambien he oido que usan producto chino en segun que repuesto y eso suele dar mal royo.

aunque pruebas no tengo.

tienen poco prestigio los chinos fabricando rodamientos ....

[colo]

colo , no es un taller . el lugar se llama transmisiones ascacibar y supongo que mas cerca de tu ciudad tendras otras opciones.

alli no te desmontan la furgo.

son especialistas en repuestos de transmisiones. rodamientos y demas.

aunque tambien he oido que usan producto chino en segun que repuesto y eso suele dar mal royo.

aunque pruebas no tengo.

tienen poco prestigio los chinos fabricando rodamientos ....

es otra opcion lamebot, yo soy de un pueblo de malaga y he encontrado algo en sevilla y ahora mismo acabo de dejar la furgo en manilva en el taller de mi colega y forero manuel gil lozano, a ver como la ve el por si desmontamos o lo dejamos para despues de las vacaciones que las cojo a mediados de julio.
no quiero desmontar y quedarme tirado en las vacaciones porque no haya recambios.
otra opcion que me han comentado es comprar una de segunda mano, pero me lo desaconsejan varios amigos mecanicos, ya que dicen mejor reparar mi cremallera que se sabe que esta bien y solo sera un fuelle, o un reten. 
yo no tengo ni idea, asi que mejor espero a que manolo gil lo vea mañana y me diga.

lo de los rodamientos chinos, tiene que ser como si usaramos condones de los chinos.......

[torotroton]

un preparador de Sprinters modernas, con muchas fotos y distribuciones interesantes


http://www.outsidevan.com/camping.php

buahh  .... qué  pasada  de  página  ..... te  tiras  horas  viendo  pedazos  de  furgos  y  preparaciones  ....me  encanta ....

[ensafer]

Alguien sabe si hay diferentes ballestas traseras para las Sprinter cortas 310? La mía es una ex-ambulancia y 4x4, y de detrás va dura como una piedra aunque le meta peso (ahora mismo va llena de palets de madera).
No se si las de una 208 o similar pueden valer y son más flexibles (yo solo llevo una hoja)

Y algo más duro para delante? Todas las que he probado son demasiado blandas de delante, cualquier badén te arriesgas a hacer topes.

[Perarnau]

Alguien sabe si hay diferentes ballestas traseras para las Sprinter cortas 310? La mía es una ex-ambulancia y 4x4, y de detrás va dura como una piedra aunque le meta peso (ahora mismo va llena de palets de madera).
No se si las de una 208 o similar pueden valer y son más flexibles (yo solo llevo una hoja)

Y algo más duro para delante? Todas las que he probado son demasiado blandas de delante, cualquier badén te arriesgas a hacer topes.

Y pq no te vas a un taller de ballestas que te lo pongan igual. De todas formas las 200 deberian ser menos resistentes que las 300.

[EMRIC]

fotos de bricos en tomas cook



http://fotos.westfalia-freunde.de/displayimage.php?album=15&pos=0

[SoE]

Bones 

Me apunto, q hay buena info
La mia una vw lt 35 del 2003 en proceso
Salut

[EMRIC]

Bones 

Me apunto, q hay buena info
La mia una vw lt 35 del 2003 en proceso
Salut

podrias poner el enlace de tu furgo?

[ensafer]

Y pq no te vas a un taller de ballestas que te lo pongan igual. De todas formas las 200 deberian ser menos resistentes que las 300.

Porque de detrás no me lo van a ablandar si no es cambiando las ballestas, y delante si no estoy equivocado, la ballesta es de fibra, no de acero, y eso no se puede curvar, solo cambiar por otra de acero.

No tiene casi nada que ver, pero el otro día leía que Audi iba a montar muelles de fibra de poliéster  en lugar de los de acero.

[AFRAGO]

No tiene casi nada que ver, pero el otro día leía que Audi iba a montar muelles de fibra de poliéster  en lugar de los de acero.

cierto, yo he visto una foto del prototipo

[PALAJAMON]

Me apunto al hilo

[colo]

colo , no es un taller . el lugar se llama transmisiones ascacibar y supongo que mas cerca de tu ciudad tendras otras opciones.

alli no te desmontan la furgo.

son especialistas en repuestos de transmisiones. rodamientos y demas.

aunque tambien he oido que usan producto chino en segun que repuesto y eso suele dar mal royo.

aunque pruebas no tengo.

tienen poco prestigio los chinos fabricando rodamientos ....

Bueno ya me han mirado la fuga del hidraulico y me han dicho que lo esta perdiendo y acumulando en el fuelle, asi que pierde por el reten.
Ya no me da tiempo a repararla porque me voy de viaje este domingo, asi que espero ir recargando hidraulico hasta que pasen mis vacaciones, sino se estropea antes.
Me ire informando en varios sitios de cuanto me costaria la reparacion.
Ya me he apuntado lamebot el taller que me comentaste, a ver si me entero de alguno mas y envio la cremallera a reparar.

[PALAJAMON]

Hola a todos, estamos acabando la furgo y una de  las cosas que tengo que colocar en breve es el portabicis. Hemos comprado el de Fiamma mod.pro, ¿ alguien lo lleva colocado? Aunque no sea el mismo modelo agradecería, si alguien lleva en sprinter un portabicis, que me pasara unas fotos y así ver como queda colocado, gracias de antemano.

[camarpi]

Con permiso, se une uno nuevo, nuevo, con una Sprinter 312d del 96...

Tengo la furgo desde hace a penas un mes y he encontrado este hilo buscando lo que a priori parecía una información muy simple, pero que me está costando un huevo de encontrar... ¿alguien sabe qué aceite usar para la caja de cambios y para la transmisión trasera?

He visto de todo, pero no hay unanimidad. Que si 75W90 pero GL5, que si mejor GL4 que la otra no sirve, 80W90... vamos, para volverse loco. He machacado el foro de sprinter-source.com, el de los alemanes amigos de la James Cook,  hasta el puñetero manual en ruso del autorepoman ese,  pero cada hilo que empieza con esa pregunta, acaba con varias contestaciones enfrentadas y alguien sentenciando: "pon el original de Mercedes".

En fin, ¿algún alma caritativa que sepa qué aceite lleva para cada cosa?? Al que me resuelva la duda prometo inflarlo a chupitos en la primera quedada en la que coincidamos!!!