¿Se darán cuenta del intercooler los técnicos de la ITV?

[capitone]

Antes de nada si el título del tema no gusta a los moderadores hagan el favor de hacérmelo saber.
Paso a exponer el tema:
Comentado por mensajes el tema de la potencia de los motores AJT con el forero PIZO y preguntándome por el tema de las posibles mejoras, me ha asaltado una duda: al ser un motor que no monta el intecooler de origen y, después de gastarme una pasta en piezas originales, y amenazar al ordenador con todos los virus de la red para poder subir las fotos (al final era un problema de ie8, con google chrome no problem), os lanzo una pregunta:

¿se mosquearán al ver esto? 





Las fotos están hechas con una blackberry perrillera pero creo que pueden servir para ilustrar un poco el tema.

En fin, siendo un poco objetivos, ¿me darán mucho por cul* y me "obligaran" a homologar? 

[zaqui]

¿ NO PUEDES HOMOLOGARLO?.. puede que sea mas fácil. El año que viene, o dentro de 6 meses otra vez.

[+gvr]

Hola, también tengo un AJT y me da que modificar el sistema de admisión (no se si incluye el del aire) es una modificación de cierta relevancia repecto del manual de reformas.
Que IC montaste? del AXL?

Para mí es una tentación, más que nada por el consumo.

Un saludo!

[capitone]

¿ NO PUEDES HOMOLOGARLO?.. puede que sea mas fácil. El año que viene, o dentro de 6 meses otra vez.

De eso se trata de no echarle más dinero encima, pero si hay que hacerlo...

Hola, también tengo un AJT y me da que modificar el sistema de admisión (no se si incluye el del aire) es una modificación de cierta relevancia repecto del manual de reformas.
Que IC montaste? del AXL?

Para mí es una tentación, más que nada por el consumo.

Un saludo!

Desde luego que para esta gente es una reforma de importancia y hay que pasar por caja 
Respecto al IC monté el equipo completo de la de 150 cv motor AHY: intercooler, radiador, manguitos (todos menos el del sensor que aproveché recortando el mio original y "labiandolo") abrazaderas. Ya digo todo de la casa, para que no se notasen injertos raros.

También he pesando en montar esto si lo encuentro bien de precio:






Algo "quitará" de la vista 

[abra]

Como te pillen te crujen, tenlo por seguro, y además creo que homologar un injerto de esos es bastante chungo, ya que requiere de pruebas de laboratorio y esas cosas, pero sinceramente creo que es muyyyyyy dificil que te pillen, yo tengo que pasar la proxima semana con un cambio "más gordo" aunque en caso de pillada más facil de homologar 
AH! y el intercooler y tubos del AXL son los mismos que el del AHY
PD: dile a tu chica que la lleve ella y se ponga un poco de escote, yo sé de algún caso que ha dado resultado 

[abra]

Lo de la tapa también es una buena opción, pero pillaté la del AXL que viene con la "I" en plata y cantará menos

[capitone]

Como te pillen te crujen, tenlo por seguro, y además creo que homologar un injerto de esos es bastante chungo, ya que requiere de pruebas de laboratorio y esas cosas, pero sinceramente creo que es muyyyyyy dificil que te pillen, yo tengo que pasar la proxima semana con un cambio "más gordo" aunque en caso de pillada más facil de homologar 
AH! y el intercooler y tubos del AXL son los mismos que el del AHY
PD: dile a tu chica que la lleve ella y se ponga un poco de escote, yo sé de algún caso que ha dado resultado 

Jo, m'as alegrao el día 

De todas formas hasta agosto no la tengo que pasar, y lo del escote no problemo, mi mujer no tiene carnet, pero de lo otro anda bastante bien... y siempre me puede acompañar...

Lo de la tapa también es una buena opción, pero pillaté la del AXL que viene con la "I" en plata y cantará menos

La I ya se la pongo yo azul en cuanto la tenga con un poco de esmalte de uñas...

[pronillo]

Hola, esa modificacion se la hice yo a una exclusive 102cv ACV, tambien todo lo que monté fue de origen, en ninguna ITV tuve nunca problemas con ello, de hecho apenas miran el motor por arriba porque el numero de bastidor le lleva fuera del vano del motor.

Saludos.

[capitone]

Donde voy a pasarla siempre miran el nivel de aceite y le dan una ligera "inspección visual" al motor, después a apuntar el número de bastidor.
En la última el "técnico" en cuestión me puso en marcha hasta el aire acojonado ¿¿¿¿?, para qué me pregunte yo, miró el cuadro, remiró el interior y me dijo que si eran reales los kilómetros que marcaba ¿¿¿¿?, pensaba a lo mejor que estaba en venta. Fue curioso. 

[+gvr]

Idem.


No es por nada...pero con la vara que midas serás medido....sacaría los de hienas del título (suena un poco despectivo), son unos trabajadores que tienen que cumplir la ley y las ITV son positivas, que a ti o a cualquiera puntualmente pueda suponer un incordio es algo anecdótico.

Sin ánimo de entrometerme donde no me llaman y sin acritud, que no soy ni tengo que ver nada con ellas 

Un saludo!

[capitone]

Idem.


No es por nada...pero con la vara que midas serás medido....sacaría los de hienas del título (suena un poco despectivo), son unos trabajadores que tienen que cumplir la ley y las ITV son positivas, que a ti o a cualquiera puntualmente pueda suponer un incordio es algo anecdótico.

Sin ánimo de entrometerme donde no me llaman y sin acritud, que no soy ni tengo que ver nada con ellas 

Un saludo!

Tienes razón las hienas no tienen culpa.
Respecto a las ITV es otro cantar, y no vamos a crear polémica, pero es el INTA el que tiene postestad a nivel normativo, las ITV SON EMPRESAS PÚBLICAS (Y NO QUIERO POLEMIZAR QUE NO ES EL TEMA) CREADAS CON UN FIN MERAMENTE RECAUDATORIO.

Porque si de verdad contemplasen la seguridad e integridad de los vehículos en los puntos que realmente se  necesitan otro gallo nos cantaría.

Verificar e inspeccionar un vehiculo correctamente se lleva más de una hora de trabajo. Y hablo con conocimiento de causa porque algunas hago por mi profesión (no a nivel de automoción).

[mcrsietes]

Para tú información, si ven el IC, date por jodio y, para completar, homologar un IC te puede salir por unos 4500€... si si, 4500€, porque para hacerlo, necesitas una prueba de laboratorio que cuesta unos 4000€ para el caso de los IC, ya que NINGUNO que no venga de serie está homologado.

[capitone]

Para tú información, si ven el IC, date por jodio y, para completar, homologar un IC te puede salir por unos 4500€... si si, 4500€, porque para hacerlo, necesitas una prueba de laboratorio que cuesta unos 4000€ para el caso de los IC, ya que NINGUNO que no venga de serie está homologado.

Para la tuya te diré, con la ley actual en la mano, que no lo podré homologar nunca, ni con 4.000 € ni con 40.000, ¿que estoy jodido? pues te diré que tampoco, porque tardo 3 minutos en dejarlo como estaba y la paso limpiamente. ¿Que puedo camuflarlo con una tapa?, pues también, ¿que depende del día que tenga el técnico?, pues también, ¿hay que marear la perdiz?, pues se marea...lo siento pero eso de que me den por  no va conmigo.

[mcrsietes]

Para la tuya te diré, con la ley actual en la mano, que no lo podré homologar nunca, ni con 4.000 € ni con 40.000, ¿que estoy jodido? pues te diré que tampoco, porque tardo 3 minutos en dejarlo como estaba y la paso limpiamente. ¿Que puedo camuflarlo con una tapa?, pues también, ¿que depende del día que tenga el técnico?, pues también, ¿hay que marear la perdiz?, pues se marea...lo siento pero eso de que me den por  no va conmigo.

Con 4000€ te lo homologan...

[fandelat3]

Para la tuya te diré, con la ley actual en la mano, que no lo podré homologar nunca, ni con 4.000 € ni con 40.000, ¿que estoy jodido? pues te diré que tampoco, porque tardo 3 minutos en dejarlo como estaba y la paso limpiamente. ¿Que puedo camuflarlo con una tapa?, pues también, ¿que depende del día que tenga el técnico?, pues también, ¿hay que marear la perdiz?, pues se marea...lo siento pero eso de que me den por  no va conmigo.

Si lo montas en 3 minutos, porque no lo sacas y pones lo antiguo al ir a la ITV. Así no tienes la duda de si te pillarán o no