BRICO:Construyendo cuentarevoluciones digital gasolina/diesel por 20€

[angelillo32]

Bueno,pues eso:como somos muchos los que no tenemos cuenta RPM en la furgo,puse a trabajar a la neurona para ver que se podía hacer para resolver el asunto,el resultado,como siempre:
Ingredientes:
-1 cuenta RPM de 12€  http://www.dealextreme.com/p/2-2-lcd-laser-photo-digital-tachometer-dark-gray-orange-41842
-Pegamento http://www.dealextreme.com/p/302-two-component-acrylate-adhesive-5-minute-a-b-glue-6404
-Tubo de PVC de 20mm
-Cable multihilo,de telefonillo,de ese que tiene por dentro 4-5 pares de cablecitos
-Cúter
-Soldador+estaño
-Conocimientos:pues con la EGB valdría
-Tiempo:2-3 horas ya lo tenemos listo para probar

El aparato en cuestión es un medidor láser:emite un laser-se refleja en una pegatina reflectiva(que se pega en la parte  que da vueltas)-el reflejo es recibido por un LED.

Lo voy a intentar hacer de la manera mas gráfica posible,a ver si me sale.Básicamente se trata de separar la parte que emite y recibe el láser para poder colocarla en el motor y poder poner dentro del habitaculo la parte que nos muestra la información de las RPM

El aparato:

                             

Funcionando:


                             

Lo desmontamos:


                               



                               


Vemos el funcionamiento:emite un laser,la luz del laser rebota en una pegatina reflectante reflectante y el reflejo es recibido por el el diodo LED,esta el la parte que hay que modificar


                             

                             

Modificando:la parte mas dificil del asunto:desoldar el laser y el led de la placa.Por suerte estan soldados por arriba,lo que nos facilita el trabajo un montón,en 1 minuto lo tenemos listo.
Antes tomamos las medidas para volverlo a montar en la sonda que vamos a poner dentro del motor con las mismas medidas.

Separación laser-led:3 cm


                                         



                                         



                                         


Separacion del led a la lente(que sirve para dispersar el láser) 1 cm


                                         


Componentes para la sonda:


                                           


Los vamos a montar en un trocito de placa dentro de un trocito de tubo de pvc de 20 mm.


                                         


                                         


                                         


                                         
   

El LED en la placa:


                                         


                                         


Idea general del invento:

                                         


                                         


Distancia LED-lente 1cm

                                         

Vista general:

                                         


                                         

Separando la lente de la carcasa:con un cutter quitamos el anillo cortando las soldaduras(es plástico bastante blando)

                                         


                                         


                                       

Aproximando el conjunto de lo que sera la sonda del motor:

                                       

                                       

                                       


                                       


                                       

                                       
                                        

Bueno,pues ya tenemos la sonda casi terminada,nos quedara añadiendole un tapón de 20mm algo así:

                                       


                                       

Bueno,pues vamos a unir las partes con el cable de telefonillo(técnicamente no se como se llama)
Recordad que tiene polaridad,como viene impresa en la placa es muy fácil de conectar.

                                   


                                   


                                   


                                   


                                   


Vision general:


                                   





Funcionando:

                                   

                                 

Bueno,un problema que me encontre es que al tenerlo encendido bastante rato,el laser se calentaba un poco y perdia intensidad falseando la lectura.
Refrigerando el laser:
Cogemos un trocito de lata de refresco,cortamos con las tijeras una tirita de chapa de menos de 1cm de ancha,le hacemos un orificio de 3 mm,le damos  y la forma,la metemos en el laser con cuidadin.
Simplemente con este trocito es suficiente,lo he probado con el motor caliente y sin problema,si se hace mas grande,mejor,este esta un poco improvisado.

                               

Instalando en el motor:
Tenemos que poner la pegatina reflectante en el motor,en la polea del cigueñal.
Las tiras de pegatina que vienen con el aparato pegan muy bien,pero es importante limpiar la zona con alcohol.
Como a cada furgo le vendra bien una manera de colocar el conjunto sonda-pegatina yo oriento de como lo tengo yo,en esto cada uno lo que mejor le venga.

                                 


                                 


                                   

Y bueno,el resultado:el relenti en frio.

                                   

Temas pendientes:
-Meter el cable hasta el habitaculo
-Aprovechando el cable de telefonillo:poner iluminacion,poner fuente alimentacion de 12v/9v para alimentar el aparato(consume 0,03A,en esto se necesita la colaboracion de algun apañao de electronica)
-Instalar el cachrro de alguna manera,lo ideal seria elgun tipo de conexion aparato-salpicadero de 8 terminales(2 del laser,2 del led,2 de la iluminacion,2 de la alimentacion)para no dejarlo  fijo.
-Conseguir que el aparato se encienda permanentemente al dar al contacto(trae pulsadores).


                       


Como siempre:hagan sus criticas/preguntas
Vamos a evolucionar!!!!

[tinerfe vw]

Muy buena idea, espero que te funcione tambien una forma de mejorarlo para cuando es de noche es montarlo a traves de diodos leds y asi lo vemos en cualquier momento, comentalo espero que te de buen resultado, saludos campers

[pisbur]

Odeeeeeeeeerrrrrrrrrr que interesante, veamos como queda. Seguro que te funciona, suerte.
   Saludos

[angelillo32]

Ya queda poco,un momentito.........

[FLM]

Que buena idea

[tinerfe vw]

Si te refieres a la alimentacion del aparato en cuestion le puedes poner un reductor de tension te en vio un esquema lo unico que tienes que poner es un regulador 7809 y un par de condensadores electrolictico de tantalo y un diodo para evitar inversion de polaridad y no te cargues el regulador, como el consumo es minimo no hay que ponerle radiador al regulador.


Espero que te sirva saludos campers

[MINI1300]

 
UUUFFFF!!
Hay que saber mas que los estudios de la EGB...

[angelillo32]

UUUFFFF!!
Hay que saber mas que los estudios de la EGB...

Pero que dices,si con la plaquita donde se monta el laser  ya tenemos el 70% de la faena,unas soldaduras y a correr....

Si te refieres a la alimentacion del aparato en cuestion le puedes poner un reductor de tension te en vio un esquema lo unico que tienes que poner es un regulador 7809 y un par de condensadores electrolictico de tantalo y un diodo para evitar inversion de polaridad y no te cargues el regulador, como el consumo es minimo no hay que ponerle radiador al regulador.


Espero que te sirva saludos campers

Muuuuuchas gracia s,eres un fenomeno,me molan esos circuitos sencillos que pones  .
Para manazas como yo estan D.P.M.
(A ver si me diseñas uno que sea intermitencia variable con potenciometro para manejar 1A,el tiempo:1-2  seg regulables,12v)

[tinerfe vw]

Angelillo, hay una silicona especial que se utiliza para unir los transistores de potencia y reguladores a un radiador y que tenga buena disipacion del calor y asi no te cargas el laser, porque por lo que he visto tienes una chapa alrededor del cuerpo y en el espacio que toca debe de ser minimo, poniendole la silicona rellenas esa parte y la disipacion es correcta, sobre hacer un cto que puedas regularlo entre 1, 2 seg te comento que cambiando un condensador de mayor y otro de menor a traves de un conmutador de 2 posiciones lo puedes hacer como el cto que hice con el led de emergencia


Mira el condensador y en uno le pones una capacidad menor y al otro mayor, espero que te sirva saludos campers

[angelillo32]

Angelillo, hay una silicona especial que se utiliza para unir los transistores de potencia y reguladores a un radiador y que tenga buena disipacion del calor y asi no te cargas el laser, porque por lo que he visto tienes una chapa alrededor del cuerpo y en el espacio que toca debe de ser minimo, poniendole la silicona rellenas esa parte y la disipacion es correcta, sobre hacer un cto que puedas regularlo entre 1, 2 seg te comento que cambiando un condensador de mayor y otro de menor a traves de un conmutador de 2 posiciones lo puedes hacer como el cto que hice con el led de emergencia
Mira el condensador y en uno le pones una capacidad menor y al otro mayor, espero que te sirva saludos campers

Muchas gracias por el curro,eres un fenomeno 
Pregunta:¿si quito R1 y el LED,tenemos 12v a la salida?
Es para poner un rele.
Gracias y saludos   

[SPliTeR]

me encanta este brico

[Carlos VW]

Menuda currada! Muy bien explicado.

En la misma página, venden un cuentavueltas para coche que funciona decentemente, por 18 pavos:

http://www.dealextreme.com/p/60mm-r-p-m-tachometer-0-8k-rpm-dc-12v-16954

*imagen borrada por el servidor remoto

Es el que yo tengo, y en una T3 gasolina va bien. Trae 3 cables: 2 de corriente y 1 de señal. Los cables de corriente los tengo conectados al interruptor de los warnings, y el de señal a uno de los cables del fajo que llega hasta el salpicadero.

[SPliTeR]

Menuda currada! Muy bien explicado.

En la misma página, venden un cuentavueltas para coche que funciona decentemente, por 18 pavos:

http://www.dealextreme.com/p/60mm-r-p-m-tachometer-0-8k-rpm-dc-12v-16954

*imagen borrada por el servidor remoto

Es el que yo tengo, y en una T3 gasolina va bien. Trae 3 cables: 2 de corriente y 1 de señal. Los cables de corriente los tengo conectados al interruptor de los warnings, y el de señal a uno de los cables del fajo que llega hasta el salpicadero.

Y servirá para Diesel??

[Carlos VW]

Pues no sé. Supongo que sí. Al cable de señal le da igual si viene del sistema de encendido o del enchufe "W" del alternador, ¿no?
Te sobrará la mitad del cuentavueltas, casi, porque la zona roja empieza a 7000 rpm, pero eso es lo de menos.

[pnosti]

mucha telita para un novato, pero sera cuestion de  mirarlo bien.