Montaje y conexion tdi 110 cv Charco

[mcespm]

Gracias tinin, ¿como va esa furgo?

[tinin]

va muy bien pero de todas formas más adelante quiero ponerme con la electronica...

[mcespm]

Nadie sabe si se puede utilizar el primario de la caja de cambios del coche donante del motor, en mi caso un ibiza.
Si no se puede, donde puedo encontrarlo?

[manuel gil lozano]

Nadie sabe si se puede utilizar el primario de la caja de cambios del coche donante del motor, en mi caso un ibiza.
Si no se puede, donde puedo encontrarlo?

Buena pregunta yo creo que no  , al menos ese primario no necesita apoyo en el volente de inercia (el famoso rodillo de agujas)... A ver si alguien lo sabe

[nito]

pues no te vale, ademas si lo tubieras que desmontar de la caja del coche te iba a dar algo.  pero el de las furgos es mas largo para que apoye en el rodamiento del embrague

puedes hablar con 4 de sevilla , con nito de valencia   o buscarlo en alemania

[luis charco]

No se puede utilizar simplemente por que es diferente ,y hace falta el rodamiento de agujas por que el de la t3 es mucho mas largo, la punta tiene que apoyar si no te cargas el reten de la caja y se te sale todo el aceite.
Lo puedes pedir a Jaeger y pide también la tapa de acero para la campana de la caja, el soporte lo puedes pedir o también contacta con Nito que hace uno muy parecido de fabricación propia, o fabricatelo tú .

[mcespm]

Ok gracias nito!!!
Hablare con 4 que me cae cerca.

[luis charco]

Perdón Nito creo que hemos escrito al mismo tiempo , un saludo

[mcespm]

Gracias a ti tambien luis charco.

[mcespm]

Si estamos escribiendo los tres a la vez!!!! jejejejej

[tinin]

te pongo una foto de mi soporte motor, lo fabriqué yo... Luis tiene uno que esta muy bien, quizas que aguante más..  Aunque yo llevo unos cuantos kilometros y ni un problema..










Tambien tengo una foto del de Luis Charco, con su permiso la pongo:

[manuel gil lozano]

pero tinin reforzaste al final la zona entre la barra en u que queda horizontal y la pletina que se atornilla al motor o no

[tinin]

Si tiene una escuadrita en el interior de la upn que junta con las chapas que atornillan al motor pero nada más, también le hice chaflan a todo las uniones de las chapas para que la soldadura quede más fuerte y esta soldada por dentro y por fuera con un buen cordon hecho con la semiautomatica...

[manuel gil lozano]

Si tiene una escuadrita en el interior de la upn que junta con las chapas que atornillan al motor pero nada más, también le hice chaflan a todo las uniones de las chapas para que la soldadura quede más fuerte y esta soldada por dentro y por fuera con un buen cordon hecho con la semiautomatica...

yo estoy en duda entre el tuyo y el de luis pero me tira mas el tuyo por el tema del guarda carter, el guardacarter es el preservativo de la ITV 

[tinin]

yo para hacerlo bien, puse el motor y el brazo encima de una mesa, con el carter asentado monté el soporte motor original, después fijé el brazo y quité el soporte original y empezé a fabricar el otro sin mover nada..
De esa forma las medidas van perfectas...