(T-3) acoplador viscoso, reparalo tú mismo

[riudex]

Voy a probar con 60000 a ver cómo va...espero no tener que volver a desmontarlo todo para cambiar el aceite otra vez...

un saludo

[mariolora]

Despues de reparar yo el mio, eso que vas hacer tu lo pense, en poner menos.
Ya nos contaras,
nos vemos

[aintziarbe]

mario el tuyo como va, en paellas? saludos

[mariolora]

mario el tuyo como va, en paellas? saludos

como ando  , lo acabo de leer, perdon.
No te puedo decir. Sigo con ella capada, esperando el momento de colocar el grupo que me facilito Colorin. Esperando un finde apropiado para ello y antes de que llegue la nieve  .

nos vemos

[Macflai]

Perdonad que me atreva a preguntar... porque no pillar un desacoplador manual con eje rigido en lugar de VC? Es mas sencillo... y de verdad... no hace falta el VC para cuando pilles aceite en una rotonda (por poner un ejemplo), no se, me parece un poco...

Y que se sepa que respeto al 100% a los que quieran seguir con los VC eh?

Yo por lo que he leido tener un VC en la furgo es como tener un Doberman como perro de compañía (es lo que dice la leyenda) el Doberman cuando se hace viejo se queda medio ciego y puede atacar al dueño... para mi es lo mismo que el VC...

Perdon por el rollete!

[solosyncro]

Si has conducido una syncro con un visco en condiciones en nieve o lluvia sabrás porque visco y no eje rígido. Va como encima de carriles.
Saludos

[Macflai]

Si has conducido una syncro con un visco en condiciones en nieve o lluvia sabrás porque visco y no eje rígido. Va como encima de carriles.
Saludos

Bah bah bah! Prefiero que se cruce a lo Carlos Sainz!!

[solosyncro]

 

[6q6q]

Puestos a opinar;

yo creo que de alguna manera, tengo la obligación moral de mantener mi T3 en su estado original, con sus años ha tenido un único propietario y no me atrevo a hacerle un solo agujero, ni tintarle cristales, ni cambiar llantas, ni cortinas, ni absolutamente nada que no sea de origen.

Dicho esto y visto que este no es un foro de clásicos, creo que ninguna opción es mejor ni peor que otra, simplemente son diferentes.

El visco, es el estado original de las Syncro, tal y como fue diseñada, con sus ventajas y sus inconvenientes. El resto de opciones es una especie de tunning de la transmisión, por supuesto que también con sus ventajas e inconvenientes.

Y a partir de aquí se podría hablar mucho....  de ventajas e inconvenientes de cada opción, que por supuesto las tienen.

[Macflai]

Yo me mamé los inconvenientes del VC y yo mismo tuve que reparar los tipicos destrozos, estuve informandome y creo que en su momento fue un buen invento, pero yo quería algo que me durara, por lo tanto tenia que quitarlo y olvidarme de él...

Y una cosa si te digo, yo soy de los que le gusta todo en su estado original, solo cambios precisos por ciertas necesidades (otras medidas de ruedas y cositas asi)  por eso de VC ni en broma... habiendo desacoplador, claro!

[Furgohusky]

Puestos a opinar;

yo creo que de alguna manera, tengo la obligación moral de mantener mi T3 en su estado original, con sus años ha tenido un único propietario y no me atrevo a hacerle un solo agujero, ni tintarle cristales, ni cambiar llantas, ni cortinas, ni absolutamente nada que no sea de origen.

Dicho esto y visto que este no es un foro de clásicos, creo que ninguna opción es mejor ni peor que otra, simplemente son diferentes.

El visco, es el estado original de las Syncro, tal y como fue diseñada, con sus ventajas y sus inconvenientes. El resto de opciones es una especie de tunning de la transmisión, por supuesto que también con sus ventajas e inconvenientes.

Y a partir de aquí se podría hablar mucho....  de ventajas e inconvenientes de cada opción, que por supuesto las tienen.
Estoy contigo!!!

[Furgohusky]

Media vida buscando una syncro para luego quitarle la gracia... todavía conservo el soloauto 4x4 donde la vi en la portada por primera vez y me enamore y a partir de ahí a buscar.

[Macflai]

Media vida buscando una syncro para luego quitarle la gracia... todavía conservo el soloauto 4x4 donde la vi en la portada por primera vez y me enamore y a partir de ahí a buscar.

Quitarle la gracia por quitarle el VC?

[AFRAGO]

el visco es el estado natural de una syncro, sea T3 o T4, se puede poner un desacoplador sin quitarlo
poner desacoplador y hacer el eje rígido es un atraso,
es lo que los prototipos T2 syncro tenian pero que no incorporaron nunca a las T3 por algo seria
quien quiera trialear se equivoca, incluso con una T3 con 3 bloqueos....

[Macflai]

Un atraso??? Jajaja... Permiteme que este en desacuerdo contigo, lo que es un atraso es tener un sistema automatico que no sabes cuando deja de funcionar y el problema es que cuando deja de hacerlo si se queda bloqueado rompe partes de la transmision... Era un buen invento, pero yo al menos desconfio de el. Y VW no puso VC al principio por no tenerlo desarrollado, Puso temporalmente desbloqueadores manuales... Los VC eran novedad y era lo que vendia... Y no es por trialear, es por guardasalvar mis queridas transmisiones...