Gracias a todos por las respuestas, con respecto a lo del electroventilador para el intercooler es porque a diferencia de Alcasa, yo montaré el intercooler en el hueco tras el piloto izquierdo, por arriba le entra el aire a través de la toma de aire por donde iría el snorkel en una t3 normal y por debajo calaré la chapa y le haré un difusor que arrastra el aire caliente al ir en marcha y además el electro que ayuda a empujar.
 En mi firma tenéis un enlace a mi motor tdi de la otra furgo y ahí se ve el montaje, en la doka haré mas o menos lo mismo...
Os pongo una foto de la salida difusora bajo la otra furgo mía para que os hagáis una idea.

Esta tarde por fin ya he recolocado la instalación eléctrica del motor hasta la centralita y el arnés desde la centralita hacia la furgo, también he colocado ya en su lugar definitivo la regleta de relés y la caja de fusibles y bueno...
A falta de hacerle los soportes definitivos a la regleta y la caja de fusibles, así quedaran en su posición. A la derecha de la foto podéis ver la caja estanca de la centralita, es la misma caja que llevaba el donante, en el centro la regleta de relés y a la izquierda de la regleta la caja de fusibles, ya solo queda conectar al reparto de la caja original a la izquierda en la furgo y pasar cableado hacia la cabina.


Y aquí una foto en general de como va quedando el motor     

Me quedo por aqui, porque el curro que le estas pegando es la ostia!
Animo que ya no queda nada!

Que bien queda ese TDI en el hueco de la T3. Seguimos por aquí viendo tus avances

¿Cómo va esa obra de arte de resurrección doka?

Cita de: alcasa en Marzo 04, 2025, 20:47:56 pm¿Cómo va esa obra de arte de resurrección doka?

LLevo unas semanas de parón se me ha desbordado la faena un poco en el taller...
Espero retomar el ritmo este sábado

Si señor, menudo currazo... ánimo que falta menos para darle pata por la carretera!!

Cita de: Don_Arehucas en Marzo 06, 2025, 18:09:01 pmSi señor, menudo currazo... ánimo que falta menos para darle pata por la carretera!!

Gracias, hoy le hemos echado la mañana a la furgo, poniéndome al día de donde lo deje y por donde voy y bueno, avanzando con el cableado que no luce mucho como para fotos pero vamos dando pasos adelante

Ánimo y cuando se pueda, ahora que se va a querer desplazar medio país por SS los mecánicos andaréis a tope, venga que enseguida le das un paseíllo 

Buenas de nuevo, después de un tiempo liado con el cableado y otros proyectos de clientes, hoy por fin he podido meterle mano un rato a la doka en la parte del intercooler.
Estos son los elementos seleccionados después de barajar varios posibles candidatos, llevará un intercooler nuevo como este de la foto del grupo PSA y un electroventilador con difusor de moto.


El aire fresco le entra a través de esta rejilla lateral y va canalizado por el interior de la carrocería hasta la zona del piloto trasero izquierdo.


Alli estará el intercooler en esta posición con las salidas mirando hacia el motor.


Para aislar tanto el calor del motor hacia el intercooler como impedir que se valla hacia el motor el aire fresco que entrara desde la rejilla lateral, he fabricado una tapa en aluminio que además de aislar esas dos zonas es un buen disipador de calor, en las siguientes fotos veréis la plantilla y la pieza ya colocada.



Y en esta ultima foto se ve como quedará el electro a modo de extractor y a falta del difusor que ayudara también a evacuar calor.

Basicamente será algo así     

Cita de: manuel gil lozano en Abril 12, 2025, 19:24:52 pm.............llevará un intercooler nuevo como este de la foto del grupo PSA y un electroventilador con difusor de moto.
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OOOOH!!!  Qué buena elección del intercooler de PSA, és el mismo que yo instalé y me sigue funcionando de maravilla, no sé si lo viste:


https://www.furgovw.org/foro/index.php?topic=381810.0


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Si ese va bastante bien orientado para el hueco aunque estaré pendiente por si sale alguno de Supercinco turbo que no es tan rectangular y quedaría mas tendido en el hueco del piloto

Finalmente, después de tomar medidas de intercooler y hueco tras el piloto izquierdo, me decanto por el intercooler del R5 GT Turbo, pero en esta versión que viene sobredimensionado en el espesor o fondo, además de ser completamente en aluminio estanco...
Es como llevar dos intercooler en uno.
Mide 33x21x13cm y las salidas son de 6cm de diámetro, encaja plano en el hueco y casi a medida.
Y con las salidas en el mismo sitio para facilitar la adaptación.

Hoy he tenido la mañana para liarme otro rato con el proyecto, he montado nuevamente el varillaje del cambio ya engrasado y con sus casquillos, guadgapolvos y cruceta nuevas.