Cita de: AlvarA en Agosto 01, 2024, 11:01:41 amNo sé esta nevera, pero las que van a 12V suelen tener un protector de voltaje para evitar dejar la batería seca. Ese protector hace que la nevera deje de funcionar si detecta que la batería esta muy descargada. El problema es que no suelen estar muy logrados y el cálculo/estimación que hacen del voltaje de la batería a veces es erróneo. Puede hacer una mala medición por sección insuficiente de cable, conexiones...

En mi mobicool le pasaba (y pasa) aunque ahora ya he visto que en una toma de mechero concreta de la furgo (de los originales) suele funcionar casi siempre. En mi caso sé cuándo no está enfriando porque solo se enciende el ventilador y no se enciende el compresor.

Haz una prueba con diversas tomas de mechero, con la furgo encendida... A ver si es este el problema o que realmente está estropeada.

Cita de: Martalex en Agosto 01, 2024, 12:56:47 pm

Hola
El objetivo de la prueba (creo) es averiguar si la nevera funciona o está estropeada. Para asegurarte antes de devolverla.
Si funciona tendrá que ir correctamente conectada a la batería auxiliar de la furgoneta de forma que funcione con el motor apagado, claro
Cuando te asegures de que el aparato funciona, nos ponemos con la instalación que, al ser una nevera de instalación fija, no te recomiendo que uses el conector de mechero, mejor un cable de sección y longitud adecuadas al consumo del aparato. Probablemente puedas aprovechar la instalación de la nevera de absorción si la quieres instalar en su lugar
Saludos,

Cita de: Martalex en Agosto 01, 2024, 13:13:16 pm

Hola
De nada por la parte que me toca
Sobre la toma de mechero no es que no sea fiable, si tu nevera no funciona correctamente conectada a la toma del salpicadero se puede deber a varios factores. Uno de los más probables puede ser que esa toma está conectada a la batería de arranque del motor, que se carga únicamente con el alternador cuando la furgoneta está en marcha. Como la nevera está caliente cuando arranca tiene un consumo alto hasta que llega a la temperatura deseada y luego se estabiliza. Si tienes el motor apagado es posible que la batería de arranque del motor no sea capaz de aportar la energía necesaria para alcanzar la temperatura fijada y baje mucho su voltaje. Como la nevera tiene una protección por bajo voltaje, se desconecta para no "matar" del todo la batería.

Al probar la nevera con el motor en marcha, el alternador aporta la energía necesaria a la batería de arranque para que la nevera (si funciona ) enfríe.

Saludos,

Cita de: Martalex en Agosto 01, 2024, 15:27:57 pm

Hola
En ese caso la causa que apuntaba antes sigue siendo probable, aunque la solución puede acabar siendo más cara...    

Si la batería de servicio no tiene suficiente energía para enfriar la nevera, puede (y digo puede desde mi bola de cristal ) que las descargas a las que le ha sometido la nevera de absorción la hayan dañado de forma que baje su capacidad y resulte insuficiente para el proceso de enfriado de la nevera.

También puede ser simplemente que la batería de servicio estuviera con poca carga al iniciar la prueba y al haberse hecho de noche (sin carga solar) el voltaje bajara y la nevera se apagase por la protección antes citada.

Hay más pruebas que hacer para desfacer el entuerto, pero lo primero es asegurarse de que la nevera que has comprado funciona bien

Saludos,

Cita de: Martalex en Agosto 02, 2024, 11:27:30 am

Hola
Parece que la nevera funciona pues, un jaleo menos
Por ir acotando el tema. Cuando conectaste la nevera a la toma de mechero y no funcionó fué durante la noche? La dejaste conectada con la furgo al aire libre y al día siguiente por la tarde ya enfriaba? Porque de ser así el tema se aclara bastante...
La batería de servicio no tenía carga suficiente para enfriar la nevera hasta que salió el sol y las placas empezaron a cargarla, luego la enfrió y las placas fueron suficientes para mantener la nevera fría.
Ahora bien un voltaje de 12,1v indica un estado de carga de la batería bajo, de menos del 50% de capacidad y eso no es bueno para la batería. 
Habrá que ver si las placas dan para cargar la batería con la nevera en funcionamiento, porque claro, de noche no hay sol y la nevera sigue consumiendo (menos, pero sigue consumiendo) y por tanto descargando la batería. Es importante evitar las descargas profundas porque acortan mucho la vida de las baterías. Habrá que mantenerla vigilada...
Otra cosa, qué sistemas de carga tienes instalados para la batería de servicios? La placa solar de 200W solamente o también se carga con el motor en marcha? Algún cargador de 220v para conectar en los campings o las áreas de AC?
Saludos,

Cita de: Martalex en Agosto 05, 2024, 12:49:07 pm

Hola
Con una placa de 200W y una batería de 100Ah de gel (en buen estado) debería ser suficiente para un uso normal. No para tirar cohetes, pero sabiendo lo que se tiene, suficiente.
Pero claro, esto de uso normal lo debe valorar cada uno, hay gente que abre la nevera, coge lo que quiere y la cierra y tarda 5 segundos. Hay gente que para lo mismo tarda 50 segundos. Y para el consumo de la nevera no es lo mismo...
Hay gente que abre la nevera 50 veces al día y gente que con 10 se apaña. Hay gente que vive en Sevilla en agosto a 40ºC a la sombra y gente que vive en Santander a 20ºC. Hay gente que le gusta la cerveza a 4ºC y gente que... bueno, que no le gusta la cerveza
Con esto quiero decir que para valorar si es o no suficiente una instalación hay que ver que uso se le va a dar y eso, idealmente, hay que hacerlo antes de comprar los componentes

En tu caso concreto pueden darse varios factores. Uno de los principales sospechosos es que usar una nevera de absorción hasta dejar la batería por debajo de 11v en varias ocasiones haya provocado la muerte prematura de la misma y ahora no sea capaz de cargar y descargar correctamente. Es decir que ya no tenga chicha para mantener la nevera a no ser que reciba carga constantemente de la placa. Eso explicaría los ruidos de motor probablemente derivados de continuos arranques del compresor de la nevera al estar la tensión de la batería oscilando en el valor de desconexión por protección.

Para saber el estado de salud de una batería hay sofisticados  aparatos que las prueban y las diagnostican. Si no se tiene acceso a ellos, y de forma menos precisa se puede usar métodos más simples. La idea es comprobar si carga y si mantiene esa carga cuando se le piden consumos.
En mi anterior entrada te preguntaba cuales son los sistemas de carga de esa batería de gel y era precisamente para ver cómo hacer este tipo de pruebas.
En principio se debería intentar cargar completamente la batería sin que esta tenga ningún consumo y luego demandar un consumo y observar si lo mantiene o no. Una batería de gel cargada al 100% debería mostrar 13v (no 12) una hora después de estar cargada y no recibir carga ni descarga alguna (en reposo).
No sé como es tu instalación, supongo que la batería auxiliar de gel se cargará con el alternador del motor y con la placa solar. En este caso habría que desconectar cualquier consumo de servicios y dejar que la placa cargue lo que pueda durante el día, al anochecer arrancar motor y esperar a que llegue al tope (13v). Luego parar, esperar una hora y comprobar el voltímetro, si sigue a 13v, rezar, enchufar la nevera y ver si arranca y enfría y si no vuelve a apagarse en media hora 
Si por la mañana las cocacolas están frescas bien, si no... la batería está en mal estado 
Saludos,

Cita de: Martalex en Agosto 05, 2024, 12:49:07 pm

Hola
Con una placa de 200W y una batería de 100Ah de gel (en buen estado) debería ser suficiente para un uso normal. No para tirar cohetes, pero sabiendo lo que se tiene, suficiente.
Pero claro, esto de uso normal lo debe valorar cada uno, hay gente que abre la nevera, coge lo que quiere y la cierra y tarda 5 segundos. Hay gente que para lo mismo tarda 50 segundos. Y para el consumo de la nevera no es lo mismo...
Hay gente que abre la nevera 50 veces al día y gente que con 10 se apaña. Hay gente que vive en Sevilla en agosto a 40ºC a la sombra y gente que vive en Santander a 20ºC. Hay gente que le gusta la cerveza a 4ºC y gente que... bueno, que no le gusta la cerveza
Con esto quiero decir que para valorar si es o no suficiente una instalación hay que ver que uso se le va a dar y eso, idealmente, hay que hacerlo antes de comprar los componentes

En tu caso concreto pueden darse varios factores. Uno de los principales sospechosos es que usar una nevera de absorción hasta dejar la batería por debajo de 11v en varias ocasiones haya provocado la muerte prematura de la misma y ahora no sea capaz de cargar y descargar correctamente. Es decir que ya no tenga chicha para mantener la nevera a no ser que reciba carga constantemente de la placa. Eso explicaría los ruidos de motor probablemente derivados de continuos arranques del compresor de la nevera al estar la tensión de la batería oscilando en el valor de desconexión por protección.

Para saber el estado de salud de una batería hay sofisticados  aparatos que las prueban y las diagnostican. Si no se tiene acceso a ellos, y de forma menos precisa se puede usar métodos más simples. La idea es comprobar si carga y si mantiene esa carga cuando se le piden consumos.
En mi anterior entrada te preguntaba cuales son los sistemas de carga de esa batería de gel y era precisamente para ver cómo hacer este tipo de pruebas.
En principio se debería intentar cargar completamente la batería sin que esta tenga ningún consumo y luego demandar un consumo y observar si lo mantiene o no. Una batería de gel cargada al 100% debería mostrar 13v (no 12) una hora después de estar cargada y no recibir carga ni descarga alguna (en reposo).
No sé como es tu instalación, supongo que la batería auxiliar de gel se cargará con el alternador del motor y con la placa solar. En este caso habría que desconectar cualquier consumo de servicios y dejar que la placa cargue lo que pueda durante el día, al anochecer arrancar motor y esperar a que llegue al tope (13v). Luego parar, esperar una hora y comprobar el voltímetro, si sigue a 13v, rezar, enchufar la nevera y ver si arranca y enfría y si no vuelve a apagarse en media hora 
Si por la mañana las cocacolas están frescas bien, si no... la batería está en mal estado 
Saludos,