Cita de: Alfredo84 en Abril 28, 2016, 13:59:10 pm
Esto siguiendo el hilo y he encontrado esto en una pagina inglesa.
Se supone que sustituyes los topes de serie y pones estos y algo de altura te rebaja.
Son fiables?alguien los tiene montados?
http://www.veedubtransporters.co.uk/shop/t4-polyurethane-lowering-plates-x-2/[/img]

Para rebajar altura tienes que poner un muelle mas corto. Los topes hacen de silentblock y estos que has puesto son un poco mas finos y rebajan entre 0,7 a 1 cm menos, y mejor calidad según el vendedor. Yo puse los convencionales, estos son rizar el rizo, pero sin muelles cortos, ellos solos como tal, no te servirán de mucho.

Saludos.

buenas soy nuevo en el foro, soy paco y vivo en ciudad real tengo una vw  t4 2.5 tdi 88cv 2001 , estoy siguiendo el hilo y mi pregunta es esta tarde e estado revisando las suspension trasera para bajarla y me encontrado con las copelas creo que se llaman asi (son los silenblocks que van encima del muelle y debajo) en mal estado estoy buscando en recambios y nada no las hacen. estoy interesado en bajar la furgo le podria poner unos muelles como los que mencionais en gris que son de carga entre 800 y 1000 kilos verdad?. los de oscaro hay unos sachs creo que pone que son de alambra variable. gracias de antemano.

yo hace poco me he comprado otra multivan pero tdi, el caso es que de atras esta mas alta que una cabra y me he metido debajo y llevo muelles con el codigo en rosa.. quisiera dejarla a una altura normal ¿que muelles me recomendais?

Cita de: albertillo_madrid en Mayo 25, 2016, 23:24:13 pm
yo hace poco me he comprado otra multivan pero tdi, el caso es que de atras esta mas alta que una cabra y me he metido debajo y llevo muelles con el codigo en rosa.. quisiera dejarla a una altura normal ¿que muelles me recomendais?

hola Albertillo normalmente si la altura está disparada es problema de los amortiguadores, al perder eficacia ya no retienen los muelles y estos se suben al no encontrar freno... comprueba que los amortiguadores están en buen estado, también es cierto que los rosas son de 1200kg son duros(los mas duros para multivan) y por eso se suba tanto si los amotiguadores están en las últimas ... podrías poner muelles blancos o azul luminosos que son de 1000kg te quedaría mas bajo pero a cambio podría ser más inestable en curva(menos dureza en los muelles) y si pones grises que son de tren de rodaje bajo tendrías que cambiar todos los amortiguadores por los específicos para tren bajo + bajar la estabilizadora + alineado de dirección, un dineral 

Hola, tengo una caravelle del año 2000 2.5tdi de 150cv, me viene con los muelles de marcaje gris segun he podido ver. Voy a cambiar los 4 amortiguadores por unos bilstein b6, quería aprovechar y cambiar los muelles por unos eibach pero en el taller me dicen que como baje la altura con los muelles que no van a poder por espacio bajarme de alante la barra de torsión. No se que hacer, si dejar los muelles que trae y cambiar solo los amortiguadores, o nose, porque en algunas tiendas me dicen que los muelles eibach para mi furgo no la bajan más (al traer ya el muelle mas bajo que puede haber.) 

las copelas de goma q va encima de los muelles las venden en vw sólo que yo sepa. o en desguace.

yo puse los rosas y me fue bien pero tenia bastante peso extra de camperización... los amarillos son de cali y los grises quizá vayan mejor si no tienes peso de camperización. Hay un hilo que cuenta los colores que vienen en la t4 wiki.

Otro que anda buscando muelles para bajar la furgo. Pero creo que voi a ir a una tienda de tuning a ver que me cuentan.

hola alguien sabria decirme si los muelles traseros  de la t3 y de la t4 son los mismos es que a la vista se ven iguales pero no se si valdrian de una a la otra.

q opinan los exprtos de estos ?,... para una 1.9 td del 96.
http://www.milanuncios.com/otros-recambios/suspension-roscada-vw-transporter-t4-217482594.htm

Hay que recordar que nuestras furgos tienen un regulador de frenada para el eje trasero según la altura de este eje (según lo cargada que esté la furgo).
Si el eje trasero está mas cargado = está a una menor altura, las ruedas traseras frenarán más, si el eje trasero está más bajo, frenará menos.
Si se modifica la altura, hay que regular esto, para que no empeore la frenada.

Cita de: qtlas en Diciembre 12, 2016, 20:44:51 pm
q opinan los exprtos de estos ?,... para una 1.9 td del 96.
http://www.milanuncios.com/otros-recambios/suspension-roscada-vw-transporter-t4-217482594.htm

Pues no se que harán con la barra de torsión delantera (las T4 no tienen muelles delante) pero o la eliminan o no hay regulación que valga (la barra de torsión será la que podría regular la altura, no los amortiguadores que venden).

Buenas!!
No es una t4, pero a mi  t3 le monte unos Weitec -4,5cm (creo que bajo 5cm ya que es la Joker con todo el equipamiento) y es lo mejor que le he montado a la furgo sin duda, siempre lo digo y lo dire!
Los monte si cambiar amortiguadores... pero al comprimirse al llevar muelles cortos, se endurecieron y la verdad que va muy muy bien. Nada incomoda y mucho mas firme. Los monte a la vez que unos separadores de 27mm detras... y el cambio fue flipante 

P.D. me sigo metiendo por caminos, piedras y barro igual que antes y sin problema, solo tengo rozado el deposito de grises, que es lo que mas bajo va... jejejeje

Cita de: CIMA en Diciembre 13, 2016, 17:47:37 pm
Pues no se que harán con la barra de torsión delantera (las T4 no tienen muelles delante) pero o la eliminan o no hay regulación que valga (la barra de torsión será la que podría regular la altura, no los amortiguadores que venden).

Estos kits, en nuetras furgos, siguen utilizando la barra de torsión para modificar la altura en el eje delantero. (Creo, que a veces inclullen un muelle alrededor del amortiguador delantero para ganar fuerza de suspensión, junto a la barra de torsión, aunque de esto no estoy tan seguro )
De todos modos, siempre se conserva la barra de torsión.