Gracias  ...
Bueno hoy he terminado lo de la chapa interior, lo primero convertidor de oxido por toda la zona interna






Preparando el recorte de chapa


Recorte preparado y plegado para colocar ya






Preparando la zona de la furgo para los puntos de soldadura


Soldando por puntos






Una vez fría la chapa toca desengrasar y ponerle imprimación fosfatante


Y luego sellador a brocha para las juntas de chapa






Que me coge la noche 


Y por ultimo una buena capa de antigravilla 

Bueno por la parte que me toca que es la de sufridor , sólo tengo que decir que Manuel es un buén elemento , la cosa ya va viento en popa, ha reparado las dos partes que yo sabia que estaban en mal estado , el resto está bastante bién por lo que supongo que se va a quedar en buén estado general de chapa después la restauración.
Solo tengo halagos para él viendo lo que hay por ahí.
En general la furgo iba como un avión pero siempre tenemos la espina de la chapa hasta que se hace bién , estoy muy contento con los resultados seguiremos informando.     

Hola de nuevo, seguimos con la chapa de Luis.
Esta vez le toca a la viga y soporte para el gato de rueda del lado del conductor que estaban bastante jodidos.
Corte la chapa externa que andaba regular también para poder sanear desde dentro.


Como podeis ver estaba bastante mal y el gato al elevar la furgo no aguantaba el peso.


Y esto es el material sobrante en mal estado.


Un poco de chorro de arena para eliminar restos de oxido y pintura.


Aquí se puede ver ya la chapa en buen estado lista para rehacer.


Reconstrucción de la viga interna.




Y un refuerzo extra para el peso que debe soportar la viga cuando se usa el gato para elevarla.




Y para terminar los interiores imprimación fosfatante.


A falta de cerrar con la chapa exterior ya podeis ver el gato subido a tope como puede elevar la furgo sin problemas

Bravo por el curro manuel!
Venga que ya tengo ganas de ver esa furgo rulando

Manuel no voy a decir nada ya que tienes toda mi confianza adelante y vamos rematando chapa y pintura.

Gracias pongo los avances de hoy 

Bueno para reconstruir el pilar por su parte exterior aproveche unos retales de otro trabajo anterior, este retal es de la aleta delantera derecha y me servirá para el pilar izquierdo


Usando una plegadora para hacer un solape en la chapa y que encaje bien




Y aquí soldando por puntos para presentarla e ir ajustando




Probando y vuelta a probar para que todo valla bien




En la zona baja del pilar me falta chapa y tendre que hacerla copiando otra ya que de esta no hay


Voy a sacar el trozo de chapa de una chapa lisa y copiare la pieza que necesito


Unos cuantos pliegues...


Y aquí tenemos ya la replica un poco mas ancha para tapar todo el pilar


Y este será su posición definitiva... Mañana quiero acabar este lado 

Fabuloso trabajo. 
Sois unos máquinas con la chapa!

    eres un artesano tio 

Buenas noches gracias a todos
hoy he colocado la replica de chapa en la viga exterior


Ya soldada por puntos en su posicion




Y ahora le toca a la aleta que también ajustamos en su posición para soldarla


Y bien ya esta acabado de soldar todo y repasado con radial




En el hueco interior de la viga también tengo que hacer una pieza para que el barro y suciedad de la rueda no se acumule dentro


Con un poco de carton amoldamos la forma


Y del carton a la chapa...


Puntos de soldadura


Sellador de uniones de chapa e imprimación y mas adelante antigravilla y por fin saneado el punto feo de esta furgo

hola , exelente trabajo

una pregunta, no se deberia poner antes del sellador pintura antioxidante?

si, la lleva pero me olvide la fotito   

Que buen curro. Yo como chapista soy un negao y no fui capaz ni de dar un punto de soldadura cuando he arreglado el lado cocinaaunque tambien la metodologia de los agujeros no lo hhicimos y nos costó soldarlo cojon y medio 

 
fabuloso trabajo. asi da gusto.
luis, conserva el ave fénix, que va a durar más que una t5 que te compres nueva. 

Espectacular!! Qué ganas de verla totalmente lista

Saludos