Tranquilo, podrás homologar como camper e histórica tranquilamente. No será la primera...

Perdon, ya he visto que no! Parece ser que sean unos interruptores, no? Seguramente la luz de frenado?

Igual también te puede interesar esta restauración
http://www.furgovw.org/index.php?topic=234469.0

Cita de: manusolares en Febrero 27, 2015, 19:22:29 pm
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http://www.furgovw.org/index.php?topic=234469.0

Gracias, esta ya me la habian pasado. Es de agosarat!
Vaya crack!

Cita de: Nacho82 en Febrero 27, 2015, 18:51:46 pm
Perdon, ya he visto que no! Parece ser que sean unos interruptores, no? Seguramente la luz de frenado?

Los vehículos modernos suelen tener un sensor de nivel en la tapa del deposito de liquido de frenos y un sensor de presión enroscado en el cuerpo de la bomba de freno para activar las luces de freno. En tu furgo no se si va igual, si pones una foto se podría responder mejor. Un saludo.

Cita de: Ares1487 en Febrero 27, 2015, 21:14:26 pm
Los vehículos modernos suelen tener un sensor de nivel en la tapa del deposito de liquido de frenos y un sensor de presión enroscado en el cuerpo de la bomba de freno para activar las luces de freno. En tu furgo no se si va igual, si pones una foto se podría responder mejor. Un saludo.

si, estas en lo cierto. No me parecio ver ningun sensor de nivel en la bomba, pero si son los interruptores de la luz de frenado. Totalmente confirmado.

sigo el hilo..

Buenos dias chicos, hoy voy a desmontar ruedas y tambores para comprovar bombines de los frenos. Tengo presion en el circuito pero no frena y quiero mirar los bombines. Algun consejo antes de empezar a trastear?

Pues..deberias dirigir las dudas mecanicas al apartado http://www.furgovw.org/index.php?board=89.0 de Mecanica T1/T2. Esta para eso.

Para sacar los tambores de detras has de aflojar una tuerca de con una llave de 46 mm  que debe estar a apretada a 300 N/m.


Para los delanteros dos llaves finas de 27mm.

Toma fotos de todo lo que desmontes, para acordarte como iba....

Bueno, pues al final he podido desmontar uno de los tambores. Si, solo uno  , no tengo mucho tiempo para hacer cosas. Las zapatas no se mueven ni un milimetro al pisar el freno. La verdad es que tampoco he podido comprobar que llega liquido del circuito. La irregularidad del desgaste de las zapatas es increible. A que puede ser debido esto? Puede afectar al tambor?

Por algo hay que empezar pero  dale caña y no  te lies, bombines nuevos, zapatas a forrar o nuevas y tambores a tornear   

El bombin esta gripado y no me sale liquido por lel conducto. mañana intentare purgar el circuito para comprobar que tengo presion. He comprado unos gatos para poder levantarla un poco mas y trabajar con mas espacio, ya que no tengo ningun elevador y llegar a los latiguillos es complicado.

Para cuando la matricules seguramente te pediran un certificado a fabrica, en ese certificado saldrá toda la info que te viene en el CMPlate y más, con lo que deberias hacerla bus de 8 plazas, y apañarle algún mueble de quita y pon si quieres lo mismo que un asiento cama de quita y pon no se eso ya a tu rollo.

Yo la dejaría 11 ventanas, si acaso pornerselas todas safari .

A alguien le han echado atras la itv en la primera inspeccion de historico por modificar algo? Si alguien ha tenido la suerte de homologar en historico cualquier cosa que no llevase su vehiculo de serie, estaria encantado de leer su historia.