bueno todo listo de nuevo!!!!
os pongo unas fotos xq como lo tenia montado no hice todo el proceso de nuevo pero lo intento eplicar todo aunque siguiendo los pasos de las fotos que mando javi va perfecto!!!!! graciñas javi

primero sacamos el tornillo que aprieta el boomerang
*imagen borrada por el servidor remoto

no hace falta soltar nada mas que ese tornillo porque libra de sobra para sacar los casquillos moviendo las ruedas y asi se desplaza el boomerang
se saca el pivote sale muy facil haciendo un poquito de palanca con un destornillador plano, los casquillos salen golpeando desde abajo yo los golpee con un mazo y una llave de tubo de 20" quedaba justa y fue perfecta...
una vez fuera los casquillos se limpia todo de la grasa y de las virutillas que pudieran quedar
introduces los casquillos con un taco de madera para no dañarlos

*imagen borrada por el servidor remoto

se mete grasa y se monta por este orden, pivote, arandela de presion, casquillo, casquillo, arandela de goma grande, arandela de metal grande, tapa, arandela de goma pequeña y arandela de metal, a ver si se ve en esta foto

*imagen borrada por el servidor remoto
*imagen borrada por el servidor remoto

aprietas y listo

no se habian puesto las gomas ni una arandela y seguia bailando mucho asi que ya quedo todo montado de nuevo.... lo que noto es que la direccion no tiene tanto reenvio , mi volante tiene holgura y parecia un muelle ahora tiene holgura pero no vuelve como un tipo resorte

buen trabajo menos mal 

Cita de: furgonesto en Diciembre 02, 2010, 01:22:37 am
una duda...
he cambiado la caja de direccion hace poco porq tenia una holgura del copon...he puesto otra rectificada...
el tema es el siguiente..antes al girar aveces me ahce un clack...ahora me lo hace mas amenudo...
de que puede ser??? se nota coomo en el volante...

a mi al girar el volante para la itv cada vez que giraba un poco mas fuerte se escuchaba un clack como si fuese un pequeño golpecito con un martillo...era xq tenia holgura el reenvio y se levantaba y al bajar pegaba hierro con hierro

Cita de: javiseiscientos en Diciembre 02, 2010, 21:19:49 pm
buen trabajo menos mal 

*imagen borrada por el servidor remoto

 

joder es un pekeño paso para ti y un buen alivio para los de foro ,te vemos terminar esta restauracion

juuuuuuuuuuuuuuuuuaaaaaaaaaaaaaaaasssssssssssssssssssssssss
                                         

Cita de: titolas en Diciembre 02, 2010, 21:17:37 pm

no se habian puesto las gomas ni una arandela y seguia bailando mucho asi que ya quedo todo montado de nuevo.... lo que noto es que la direccion no tiene tanto reenvio , mi volante tiene holgura y parecia un muelle ahora tiene holgura pero no vuelve como un tipo resorte

Miiiiiiil gracias, si no pasa nada este puente al atake.

Sobre lo ultimo que comentas, tiene pinta de amortiguador de direccion tocado, ya que la mision de este es frenar el sistema de direccion cuando vuelve a su posicion 0 por decirlo de alguna manera.

no eso no es xq lo cambie y lo puse nuevo,

Uo, mira que me lo imaginaba, pero por si acaso.

Otra de las razones de mayor rapidez y nerviosismo en la direccion puede venir de la bajada.
Yo la verdad que ni me entero, pero cuando la pilla un compi que tiene una T3, dice que lo nota una barbaridad.

fernando tienes ke mirar la direccion la caja puede ke este un pelin ida 

ok la caja al montarla parecia que estaba bien... aun no lo se, es decir no quiero saberlo 
algun dia de estos la desmontaré.  me parece que hay un juego de reparacion para la caja de direccion. lo que mas se noto de todo fue el amortiguador 

conclusion...mi tac al girar del volante es por el reenviio de la direccion..
es caro??? es peligroso no cambiarlo??

haber el renvio es para kiarle orgura ala direccion si tu le as puesto la direccion lo suyo eske por 30€ no llega cambies eso ,sabes ke las furgo sson viejitas y siempre ay ke estar encima con ellas ,lo suyo ekse antes de camviar lo revises bien no cambia rpor cambiar